公交公司管理制度

第一篇：公交公司管理制度

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第一章 公司、车队行政人员劳动纪律考核管理

第一条 自觉遵守上班作息制度,不迟到,不早退，凡迟到(早退)考核50元/次。

第二条 上班时间内不得上网(工作因素除外)或打游戏，公事外出必须填写外出公示栏，说明外出因何事到何单位(部门)办何事，外出办事下班前无特殊情况必须回公司或车队办公室，违者考核50元/次(下午到成都办事经领导批准除外)。

第三条 上班时间内不得走串其它办公室(工作因素除外)，凡在其它部门办公室闲谈久座影响他人工作者，一次考核50元。

第四条 凡病、事、产、婚、丧假,须由本人向公司办公室提出书面申请,说明事由,写清起止日期,经公司领导批准签字后,方可生效(病假需提供县级以上医院病情证明，急诊除外)：

1、旷工1天以上取消效益奖，当月年终奖，考核扣款100元/天，连续旷工7天以上(含7天)或累计旷工15天作辞退处理。

2、病假3天以上(含3天),只享受当月效益奖50%,4天以上(含4天)14天以下(含14天〉不享受当月效益奖，15天以上(含15天)取消当月年终奖。

3、病假按病假当月对应天数考核扣款:部门正副科级50元/天,一般管理人员30元/天,15天以上只享受郫县当地月最低基本生活保障工资，并取消当月年终奖。

4、事假期间无工资，1—3天只享受效益奖50%，4—7天不享受效益奖，8天以上扣当月年终奖。

5、产假4个月,休假期间无效益奖、无上岗工资,只享受郫县当地月最低基本生活保障工资，并按休假月扣除年终奖;

6、婚假一个月，休假期间无效益奖、无上岗工资,只享受郫县当地月最低基本生活保障工资;

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7、丧假5天，婚丧假超假实际天数按事假规定考核。病事假考核扣款不含轮休日，若年休假充抵可不扣充抵天数考核款。

第五条 公司不定期对公司车队行政管理人员的劳动纪律进行抽查,如发现管理人员未请假无故不在岗,一律视作旷工处理,扣款100元/次,连续旷工7天以上(含7天)或累计旷工15天以上(含15天)作除名处理。

第六条 凡重大节假日期间未保持通讯畅通，发现一次考核扣款50元，造成后果公司将作进一步处理(特殊情况除外)。

第二章 生产岗位人员工作标准及劳动纪律考核

第七条 凡请假需具备请假审批手续，病假须提供市、县级医院病情证明及药发票(急诊除外)。未具备请假报告审批手续或无病情证明药发票及挂班未到视为旷工，旷工1天取消当月全勤奖，并考核扣款100元，一年内连续旷工7天以上(含7天)或累计旷工15天以上(含15天)作解除劳动合同处理。

第八条 凡请假，4天以上(含4天)由车队报公司审批，请假后必须销假，销假应填写销假报告表报公司劳资部备案，如急诊和住院，必须补办手续。其考核扣款如下：

1、病假3天以内(含3天)取消当月全勤奖，计发基本生活费20元/天，取消当月任务奖50%;4—7天(含7天)取消当月全勤奖、服务奖，计发基本生活费20元/天，考核当月任务奖50%;8—15天(含15天)取消当月全勤奖、服务奖、任务奖，计发基本生活费20元/天，考核当月安全奖、年终奖50%;15天以上取消当月全勤奖、服务奖、任务奖、安全奖、年终奖。若考核扣款后工资低于郫县当地最低基本生活保障工资，按郫县最低基本生活保障工资标准计发。

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2、事假期间无工资，事假3天以内(含3天)取消当月全勤奖、服务奖，反扣事假工资30元/天，4—7天取消当月全勤奖、服务奖，扣当月任务奖、安全奖、年终奖50%;8天以上取消当月全勤奖、服务奖、任务奖、安全奖、年终奖;

3、零星病事假塌趟以本线路计划日趟次为准(1天)，月累计1天或2次，取消当月全勤奖、服务奖;月累计2天以上(含2天)或3—6次，取消当月全勤奖、服务奖，考核当月安全奖、任务奖、年终奖50%，5天以上取消当月全勤奖、安全奖、服务奖、任务奖、年终奖。一年内零星病事假塌趟累计15天(住院期间除外)作辞退处理。

4、凡经公司批准请病假考核扣款后工资低于郫县当地最低保障生活工资，按郫县最低基本生活保障工资计发(社保个人部份由本人承担)。

第九条 迟到30分钟内，每分钟考核扣款1元，迟到超过30分钟(含30分钟)塌班不允许冲班，冲班视为塌班，若调度私自同意，考核调度50元，迟到塌班1—3个代号50元起，每分钟考核扣款1元，3个代号后每分钟考核扣款1元。一月内累计迟到3次，取消当月全勤奖。

第十条 新上岗员工安全奖、任务奖、服务奖按实际完成相应线路计划趟次比例计发。

第十一条 零星病事假塌趟扣除趟次工资，病假踏趟(手续具备)无趟次工资，无手续则反扣趟次工资。病假20元/趟，事假30元/趟。

第十二条 凡事故、票务停检取消当月全勤奖、安全奖、服务奖、任务奖、年终奖及年度安全奖。

第十三条 婚、丧、产假超假按事假规定考核，婚、产假期间计发郫县当地最低基本生活保障工资，婚假当月计发，产假休完正式安排上岗后当月补发产假期间四个月基本生活保障工资。婚假1月，再婚假3天，超假按事假考核，婚丧假不考核节日慰问费，孕休假视为

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事假，产假、孕休假不享受年终奖。凡辞职或辞退人员当年工作期限未满12个月不计发年终奖。

第十四条 凡请产假者，需具备县级以上单位孕情证明，产假为120天，从生小孩之日起算，其余按事假计算，事假期间社保统筹个人部份由本人承担。

第十五条 凡最后一趟无故塌趟者，一律考核100元,并取消该趟趟次工资(车辆技术性抛锚由技术材料部出具证明)。

第十六条 凡调班者，经批准服务员每次考核30元，调度员调班扣40元/次。未经批准按旷工规定考核100元/天。换班人员必须在调度处换班，并由当班调度做好记录，违反者每次扣款50元。

第十七条 凡人员跨车队调整，应经双方车队同意，报劳动工资部经公司领导审批，并由劳动工资部出具调动手续，未按规定考核车队领导200元/次，并退回原单位。

第十八条 凡票务长短款(长款上交)按1：10比例规定进行考核，长短款6元(含6元)以上作待岗处理，经查实定性为贪污性质的票务违规者，由公司作辞退处理，并按票务规定罚款。凡贪污性质作辞退处理，车队于3天内报公司，未按规定车队干部考核扣款100元。

第十九条 因生产需要加班，驾驶员不计趟次工资，按100元/天标准计发加班工资，服务员不计趟资工资，按50元/天标准计发加班工资，若不满本线路日计划趟次，按本线路实际加班趟次工资计发加班费，行管人员按相应类别标准计发加班工资。

第一节 调度员工作标准及考核

第二十条 出车前：

1、提前15分钟到岗;

2、换上工作制服，并佩带好工作卡;

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3、打扫调度室卫生;

4、与对方调度室校对时间;

5、认真考核车辆到达起点的准、误点情况和当班人员是否到岗;

6、发车前检查驾驶员的驾驶证件、司机卡是否有效齐备;

7、准点发头班车，若遇临时缺勤或迟到要及时抵补，并如实记录。

违反此条2、3、4、5款的，给予批评教育并经济扣款50元处罚;违反此条1、7款的，给予批评教育并经济扣款100元处罚，情节严重的待岗学习、停职检查、改换工种或纪律处分。

第二十一条 发车过程：

1、督促司、乘人员作好准备，提前进站上客;

2、无人售票车要填写车辆登记表，并投入投币箱;

违反上条1、2款的给予教育批评并考核扣款30元。

3、发发车指令，观察车辆出站情况并在行车时刻表上作好记录，调度员应上车刷出车卡：

(1)返回站的车辆要及时填写行车路单和行车时刻表，应及时督促驾驶员刷到站卡;

(2)早上发车1小时后立即向车队汇报当天出车情况，应到车辆，实到车辆，准点发车情况;

(3)线路两端调度室要经常互通情况，对运行中出现的临时问题采取协调一致的调度措施;

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(4)对调度室内的公共设施和环境卫生进行保护，对影响司、乘人员安全和健康的因素，及时排除或向车队汇报;

(5)合理安排司、乘人员的吃饭时间。

违反此条(1)、(2)、(5)款的，给予批评教育并经济扣款50元处罚;违反此条(3)、(4)款的，给予批评教育并经济扣款100元处罚，情节严重的待岗学习、停职检查、改换工种或行政纪律处分。

第二十二条 高峰时段：

1、提前清点高峰车当班人员到岗情况;

2、调整好高峰时段发车频率，缩短车辆调停时间。

违反此条1、2款的，给予批评教育并考核扣款50元处罚。

第二十三条 特殊情况的处理标准：

1、负责解决在当班时间本线路的突发事件意外情况，服务纠纷及投诉，并在调度日志上作好记录，及时向车队和公司安营部汇报;

2、若遇车辆抛锚，如实填写到行车时刻表、行车路单、故障表和调度日志上。并与修理厂联系进行抢修，督促故障车保修;

3、若车辆不能及时修复，应督促司机对故障车辆进行更换;

4、若遇车辆发生行车安全事故，应如实填写到行车作业时刻表、行车路单和调度工作日志上，并按规定逐级上报。

违反此条4款的，给予批评教育并经济扣款50元处罚;违反此条1、2、3、5款的，给予批评教育并经济扣款100元处罚，情节严重的待岗学习、停职检查、改换工种或行政纪律处分。

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第二十四条 交接班：

1、下班前对行车时刻表、行车路单、故障登记表和调度日志进行检查，保证原始资料的准确性;

2、将本班运行情况、班次完成情况向下班调度作具体交代，做到“下不接、上不交”。

违反此条1、2款的，给予批评教育并经济扣款100元处罚，情节严重的待岗学习、停职检查、改换工种或行政纪律处分。

第二十五条 收班：

1、提前检查收班车有无问题;

2、检查行车时刻表，行车路单、故障登记表、调度日志有无短缺，汇总全天的班次完成情况;

3、准点发末班车;

4、调度员随末班车回场，将各种原始报表交车队方能下班。

违反此条1、2、3、4款的，给予批评教育并经济扣款50元处罚，情节严重的待岗学习、停职检查、改换工种或行政纪律处分。

第二十六条 严格执行调度员工作标准，认真履行线路工作职责，维护企业和线路生产的合法利益，加强政治思想和业务技能的学习，不断提高和改进工作效率与质量。

第二十七条 按《公交司乘调人员上岗操作规程》认真工作，熟悉线路生产，根据线路客流和生产情况，采取灵活有效的调度措施，以保证线路车辆的均衡运行。

第二十八条 团结同志、秉公办事，妥善处理好服务纠纷和职工内部矛盾。不得制造矛盾，若调度员对服务纠纷和职工内部矛盾听之任之或有意制造矛盾，每次扣款200元，若再次发生，降星直至取消调度资质。

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第二十九条 自觉遵守纪律，维护企业的声誉和形象，不得在工作时间内打麻将、扑克、下棋、干私活以及做其他有损企业声誉和形象的事。也不能允许其他人员在调度室内或线路运营车上从事与线路生产无关的一切活动，如下棋、打牌等。否则，给予当事人扣款200元。

第三十条 发车前认真检查驾驶员的驾驶证是否齐全有效，按安全警示要求提示驾驶员注意安全、匀速行驶并请驾驶员签字。对于驾驶员存在开快车等不安全现象，除当面指出外还要及时上报车队。驾驶员的驾驶证若不齐全有效或未签字，一次扣当班调度员50元，如无证驾驶员发生安全事故，当班调度员应承担管理责任，将给予降星或取消调度资质，严重者将给予处分直至追究法律责任。

第三十一条 保证线路每日第一班车和收班车的准点出发，若出现延误或提前发车引起的投诉，对当班调度员予以100元扣款。

第三十二条 调度员每天必须准确填写收款单表格并投入投币箱内，不得有误，若因填写失误或漏填一次对当班调度员予以50元扣款，失误三次以上予以降星或取消调度资质。对回场车和加气车，调度员必须与监换胆人员一起做好清胆和封胆工作，失误一次扣当班调度员100元，失误三次取消调度资质。

第三十三条 调度员发车时应上车刷“发车卡”，车辆到站时应及时督促驾驶员刷“到站卡”，若一次不刷，扣当班调度员50元，一月中三次不刷者，予以降星或取消调度资质。

第三十四条 如实填写线路行车时刻表，营运状况统计表，做到记载真实、准确、清楚。凡出现记载不清楚、漏记、误记一处扣款20元。严禁弄虚作假、虚填原始资料，一经发现将给予当事人200元罚款、降星或取消调度资质直至行政处分。

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第三十五条 线路如出现严重阻塞或突发事件，30分钟以上未发车时，应向车队和安营部、热线中心汇报，服从车队、公司的统一安排，同时采取灵活机动有效的调度措施，控制事态的发展，降低线路的经济损失和社会影响，否则将给予当事人200元的扣款、降星或取消调度资质直至处分。

第三十六条 调度员不得私自调班和找人临时带班，一经发现，将给予当事人100元扣款处理。

第三十七条 清洁和维护好调度室内、外卫生，卫生不合格一次扣款30元。

第三十八条 调度员对本线路的客流情况要随时与驾驶员沟通，掌握好早高峰、晚高峰和平峰时段的客流变化。调度员每月要进行一次随车客流调查。不得弄虚作假，若弄虚作假一经发现，将给予扣款100元、降星直至取消调度资质，每月28日前，应将调查资料行车计划交回车队，车队应于次月5日前交回安营部，逾期不交扣款30元，三次不交降星直至取消调度资质。

第三十九条 履行安全生产职责，遇重大事件或紧急情况要服从公司统一调度，违者取消调度资格。否则，考核100元/次。

第二节 稽查岗位工作标准及考核

第四十条 稽查人员分组上线检查,并在检查中认真填写检查记录,向组长汇报当天的工作完成情况及次日工作计划。雨后6小时内稽查队必须组织上线检查，未按规定考核管理责任人50元/人，具体责任人20元/人。

第四十一条 检查中发现问题和接到投诉后,及时向组长汇报情况及事件原由,由组长上报安营部，未按规定考核扣款30元/次。

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第四十二条 上线检查票务人员,每天每组检查不得少于18台次,并于当天核对票务单据，未按规定考核扣款30元/次。

第四十三条 每周二上午9：00时回公司汇报上周工作，由安营部召开工作总结会，组长汇报稽查队工作计划及情况,汇总上一周原始资料，并认真核实票务稽查表，每月底写出月工作总结及下月工作计划。未按规定考核扣款50元/次。

第四十四条 下列情形者，视为工作不作为，一律考核50元：

1、未监督驾驶员正确使用语音报站器，对线路语音报站器完好情况检查制度不落实，发现问题未及时记录并上报相关科室;

2.未监督驾驶员正确使用投币机、刷卡机，未督促驾驶员严格遵守和执行《票务管理制度》、《司机上岗操作规程》，发现问题未及时纠正并上报相关科室;

3、对公司所属线路安全营运秩序现场监督管理过程中，发现问题未及时纠正、及时上报;

4、在开展服务、票务工作中，未严格执行公司的各项规章制度;

5、未按规定完成当日、当次检查任务;

6、对营运线路车辆在行驶过程中追、抢、跺、截头进站、甩站、超速行驶的问题未加以纠正、告之、记录、教育、反映;

7、对营运线路车辆，开快车、进站和路口车速过快，相互追逐、争抢客源的检查未加以纠正、告之、记录、教育、反映;

8、对营运线路车辆在行驶过程中，随意借道、变道、开串车，未按规定限速运行的检查监控工作监督不力，未加以纠正、告之、记录、教育、反映。

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第四十五条 每日营运服务质量、清洁卫生、车容、车貌、车内设施、营运秩序的检查监控工作不落实，每月公司所属公交线路检查面未达到车辆总数100%，每周检查面未达车辆总数的80%;经公司核查检查不真实，检查资料有误，一律考核100元：

第四十六条 对检查中发现的违纪事件行为和人员，处理不公、调查不深、不讲原则、不秉公办事，一律考核100元;

第四十七条 对不服从管理、多次纠正错误不改的人员以及工作中弄虚作假、循私情，检查时通风报信，一经查实，视情作待岗或除名处理。

第四十八条 当月有效投拆超过每10万人次/件次考核组长40元，队员各20元;

第四十九条 发生恶性服务事件一次，考核组长100元;

第五十条 凡被市级新闻单位批评或表扬一次，考核(奖励)组长100元，省级新闻单位批评或表扬一次，考核(奖励)组长200元。

第五十一条 车辆卫生凡被有关部门或单位检查不合格一次扣组长50元。

第五十二条 普通话检查合格率未达95%，一次扣组长20元，以此类推。

第三节 配票工作标准及考核

第五十三条 每天工作结束后，清理在库票据，与二级台帐逐一核对，如发生差错，考核30元/次，考核组长50元。

第五十四条 每天配出的票据，必须逐一登记三级台帐，未做到或发生票据差错，考核具体责任人50元/次，考核组长100元/次。

第五十五条 每日配票工作结束后，配合收款员点数当天营收款，保证营收款当日送存银行，如不配合清点款者，每发生一次扣款20元。

第五十六条 算帐员：

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1、认真完成每日的算帐工作和领导临时交办的各项工作任务，未完成当日工作计划和任务，扣具体责任人50元，考核组长50元;

2、每天算帐工作结束，必须与收款员核实营收款并做到帐款相符，如未核实，扣具体责任人30元，考核组长50元/次;

3、每旬公布驾、服人员营收情况表，如未公布，每次扣具体责任人50元，组长100元;

4、当天收入、配票报表必须当日报送，如未报送，扣具体责任人每次30元，组长50元;

5、每天算帐工作结束后，配合收款员点清当天营收款，保证营收款当日送存银行，不配合清点款者，每发生一次扣款20元。

第五十七条 收款员：

1、每天收完营收款后，与算帐员核实营收款并做到帐款相符，若未与算帐员进行核实，扣具体责任人30元，组长50元;

2、当天的营收款如发生短缺，由收款员自行赔付，并扣款20元/次，长款必须当日充公。未充公，按长款加倍金额扣款;当日营收款必须送存银行，如未当日送存银行，扣具体责任人50元/次。

第五十八条 配票室人员对未日结日清的乘务员必须告知车队相关负责人，凡违反此项规定者，每人扣款50元。

第五十九条 无人售票车司机在领取无人售票车车票时，配票员必须如实进行登记，凡违反此项规定者，扣款50元。

第六十条 配票室人员必须认真核对乘务员的客票，违反此项规定者，扣款100元处理。

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第六十一条 严禁乘务员在配票地点算票结帐，违者扣配票室人员50元。

第四节 收银中心岗位工作标准及考核

第六十二条 复核员：

1、在工作时间内，严格自觉接受监察系统的监察，着工作服，私人物品按规定位置摆放，私人钱币禁止进入点钞室。工作台面不得堆放杂物，不得个人兑换任何钱币，不得谈论或从事任何与工作无关的事情，违反任意一项扣款30元;

2、每日必须认真履行职责，不得迟到、早退，对点钞员所点小钞认真复查并记录错账，如有擅自不记录或不认真记录者，一次扣款20元;中途离岗视为旷工，考核100元/次。

3、认真填写各点钞员的点钞金额，包括姓名、线路、日期和缴存金额，如有差错，一次扣款5元;

4、当日送存上一天的营收款到银行，未送存一次扣款30元。

第六十三条 点钞员：

1、不得早退、迟到，在工作时间内，严格自觉接受监察系统的监察，着工作服，私人物品按规定位置摆放，私人钱币禁止进入点钞室。工作台面不得堆放杂物，不得个人兑换任何钱币，不得谈论或从事任何与工作无关的事情，违反任意一项扣款30元;中途离岗视为旷工，考核100元/次。

2、每日必须按规定程序操作，认真填写每条线路的单车营收，营收包括姓名、大小写金额，如有错填，一次扣款5元，以此类推;

3、认真清点每日各条线路车辆营收，错账不得超过千分之三，如超过此数的50%，扣点钞员5元，以此类推;

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4、复核员和点钞员每日入库有错账，50元以下每次扣5元，50元至100元扣款10元，100元以上扣款20元;

5、如发现点钞员有自己留存钱币的行为，按公司有关票务管理规定处理后，一律解除劳动合同。

第六十四条 收银车驾驶员：

1、严格遵守和执行公司的各项规章制度、岗位职责和工作标准;

2、不得早退、迟到，违者考核30元/次;严禁中途离岗或当班时饮酒和做与工作无关的事，违者一次扣款100元/次;

3、按公司规定线路行驶，不得擅自改动线路(特殊情况除外)，违反一次扣款100元;

4、私自动用收银车一次扣款100元，造成严重后果的除全额赔偿损失外，一律解除劳动合同;

5、爱护收银车，定期进行保养，未做到者一次扣款50元，若由此造成严重后果者，全额赔偿损失。

第六十五条 收(监)胆员：

1、不得迟到、早退，违者考核30元/次;严禁中途离岗或当班时饮酒和做与工作无关的事，违者一次扣款100元;

2、严禁私自换班(特殊情况需报主管领导同意)，违者一次扣款50元;

3、凡迟到、早退考核30元/次，中途离岗者视为旷工考核100元/次;

4、认真、准确、如实填写收、换胆登记表，若因工作失误造成工作混乱者一次扣款20元;

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5、爱护内胆及插板，凡因工作失误导致损坏的，除照价赔偿外另扣款50元。完成当天的收、换胆工作后，仔细检查各点有无遗漏，下班前必须整理好相关物品，严禁乱堆乱放，违者一次扣款50元。

第六十六条 公司应依据生产经营实际，按规定选择优秀员工，足额配置监、换胆人员。

第六十七条 换胆时必须监胆员、换胆员、司机三人同时在场并各自签字，凡违反此项规定者，每人一次扣款100元，二次扣款200元，以此类推。

第六十八条 遇车辆抛锚时，监、换胆人员应及时通知车队值班人员，由车队值班人员安排监、换胆人员立即到抛锚处换胆。凡违反此项规定者，每人一次扣款50元，二次扣款100元，以此类推。

第六十九条 换胆时监换胆人员发现投币机有故障，必须立即做好记录并报修，凡违反此项规定者，一次扣款50元。

第七十条 监换胆人员必须同时与收银中心监察员完成交接签字手续后才能离开，凡违反此项规定者，调离工作岗位;造成损失者，除赔偿损失外，予以解除劳动合同。

第五节 场站办工作岗位标准及考核

第七十一条 严格按《车辆清洗合同》规定监督场站清洗公司对车辆车身、地板、玻璃、内壁、座椅进行清洗保洁。

第七十二条 组织维护场站内行停秩序，确保场站内乘车安全和车辆清洗点洗车安全。

第七十三条 加强场站门卫(含自行车看管员)教育、引导管理，督促门卫(自行车看管员)做好站内卫生及治安、防火、防盗防范管理工作。

第七十四条 协助公司抓好场站工程建设，负责协调办理相关手续。

第七十五条 违反以上规定，工作失误，考核50—100元，情节严重者予以调岗或辞退。

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第六节 材料库管员工作标准及考核

第七十六条 材料入库必须验收，如发现材料数量不对、手续不全、无生产厂名厂址、无合格证券的“三无”产品严禁入库，并及时向有关人员汇报进行处理。

第七十七条 库存材料必须进行分类存放，做到“二齐、三清、四定位、五摆放”确保帐、物相符。

第七十八条 随时检查材料库存量，及时补充，尽量做到不待料。

第七十九条 发放材料必须手续完备，做到“以旧换新”，随领随发，库内材料不得私借出库，应保存所有原始凭证与相关记录，以便查验。

第八十条 坚持季度盘点，做到进、消、存的数量、金额相符，保持合理库存，减少积压。

第八十一条 严格材料配件质量进库管理，对进入使用后要及时收集使用情况信息反馈工作，对不合格的配件材料要及时退货，严把质量关，未达到的考核责任人50元。

第八十二条 车辆修理中发生待料情况时在半小时内及时报供货方进料，材料到达后20分钟内通知修理部领用，未达到要求的考核责任人30元。

第八十三条 加强库房管理，做到帐、卡、物相符，配件材料不丢失、不腐烂、不质变。凡是造成帐、卡、物不符和管理不善造成材料损坏的考核责任人30元。

第八十四条 每月材料消耗、购买以及库存的数据报表必须在次月5号前完成上报。每季度进行一次库房盘存并做好记录，未达标的考核责任人50元。

第八十五条 维修、保养车辆需要更换材料配件的，必须由驻厂技术人员鉴定认可，签字同意后，用拆解下来的旧件到库房换领新材料件，未做到考核50元/次。

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第八十六条 更换废旧材料配件(如各类电机转子、座椅、显示器等)凡是不涉及到安全方面的部件材料，修复后能再次使用的必须进行修旧利废，不得随意报废处理，未按规定考核扣款30元/次。

第八十七条 更换材料配件，不能再修或不能再利用的，进行集中并作报废处理。但必须销售给有回收资质的回收企业，以免造成不良后果。报废处理后变卖的现金必须及时上缴公司财务部并作好登记，未按规定考核扣款100元/次，并视情况作辞退处理。

第七节 驾驶员营运纪律及考核

第八十八条 有下列行为之一者，扣款50元，并批评教育或停职检查办学习班处理：

1、未经调度同意私自冲代号，按次扣款;

2、行驶途中任意停车上下乘客或在非本公司站点线路乱停、乱放的;

3、驾驶员操作时吸烟、饮食、闲谈或引擎盖坐人(本单位人员并处);

4、穿高跟鞋、拖鞋上岗;打赤脚、赤膊开车;

5、不关车门，倒车无人配合开门辗车;

6、进站车速快，不靠边(无行道树、固定障碍距街一米)进站，超站停车，不正确使用转弯灯;

7、工作时间带小孩玩耍和上车玩耍;戴耳机、耳套、打手机的。

第八十九条 有下列违章行为之一者，考核扣款100元或停职检查办学习班处理：

1、驾驶员必须服从调度及管理人员的指挥安排，不服从者按次扣款;

2、私自甩站、放空;

3、在运行中，车未停稳开门，门未关好发起步信号、开门辗车;

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4、车辆抛锚不及时报修，未将车移到路边，影响交通或车组人员擅离职守，导致交警拖车，造成社会影响。

第九十条 有下列违章行为之一者，扣款200元，违章发生事故造成社会影响者，按其责任比例赔偿经济损失外，可报公安机关给予吊扣或注销驾驶证件，停职、检查、学习，直至除名处理解除劳动合同(并承担相应的法律责任)：

1、强行超车，故意不让道，会车占道行驶，开斗气车冒险行驶;

2、开车时双手脱离方向盘、肘臂靠在驾驶窗外;

3、不遵守交通指挥、信号、闯红灯(另被有关部门处罚自行承担)

4、故意用车逼人和非机动车、造成人员伤害和社会影响;

5、将车交给非本单位驾驶员或本单位非驾驶员驾驶车辆;

6、实习驾驶员无监护司机单独开车，监护司机监护时擅离职守;

7、酒后开车;无证照驾驶或造成事故和社会影响的;

8、发生交通事故，24小时内不报案隐瞒事故造成后果的;

9、违章不服纠正，拒不出示驾驶证或围攻谩骂、殴打安全管理人员、公安交通管理人员，被扣车、扣证者;

10、不主动避让礼宾车队、救火车、救护车、工程抢险车，造成社会影响的;

11、随意改变行车路线(串线)、私自用营运车办私事，肇事的;

12、早、晚、夜间或雾天行车不按规定使用灯光;

13、在运行过程中私自改变运行线路和未到终点站提前调头;

14、聚众或煽动职工闹事者。

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15、行驶中或进站开门运行、揽客、久等候客、营运途中停车办私事;

第九十一条 车辆在运行途中前车抛锚，后车必须转载乘客，返回后通知当班调度员做好记录，对拒不转载乘客的司机人员按次扣款100元，情节严重的停职检查、学习，直至除名处理。

第九十二条 进站上下客时，司机必须认真督促乘客按规定票价投币，待乘客投完币后，必须将钱币全部清入底层钱箱车辆才能起步运行，凡违反此项规定者，一次扣款100元，停职检查1个月;若到终点站仍未清币者，一经查实，一次扣款300元，并停职检查3个月。

第九十三条 严禁无人售票车乘客在车门处收钱找零，凡违反此项规定的司机，一次扣款200元，并停职检查2个月。

第九十四条 任何时间、任何情况下一律严禁公司员工在无人售票车上收钱找零，一经发现，视其为严重违反票务管理规定和企业规章制度，按企业与个人签订的劳动用工合同规定，予以解除劳动合同。

第九十五条 任何情况下，司机不得从乘客手中接钱替乘客投币或找零，凡违反此项规定者，视为严重违反票务管理规定和企业规章制度，按企业与个人签订的劳动用工合同规定，予以解除劳动合同。

第九十六条 放空车辆必须严格按照规定线路运行，凡违反此项规定者，一次扣款200元，并停职检查1个月。

第九十七条 严禁在引擎盖上、档枫玻璃后摆放报纸、书籍、衣物或其它杂物，凡违反此项规定的司机，一次扣款50元，二次扣款100元，以此类推。

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第九十八条 车辆发生故障不能正常运行，司机应在第一时间通知监换胆人员换胆，严禁在未换胆情况下擅自离开车辆，凡违反此项规定者，一次扣款50元，二次扣款100元，以此类推。

第九十九条 在运行中司机应对投币机的工作情况进行仔细检查，若发现投币机发生故障不能投币、清币或出现钱箱爆满无法继续投币等意外情况，应立即停止营运，在妥善转运乘客后及时按规定路线回场报修，凡违反此项规定者，一次扣款100元。

第一百条 对违反第九十二条、第九十三条、第九十六条、第九十九条，其情节严重者，予以解除劳动合同;凡重犯者，一律解除劳动合同。

第一百零一条 凡钱胆内发现金属钩、磁铁等作案工具，将严肃追究当班司机责任。

第一百零二条 当月未完成营运生产任务，由当事人向车队做出书面解释，一年内累计三个月未完成营运生产任务又无特殊原因者，一律解除劳动合同。

第八节 服务员(售票员)工作标准及考核

第一百零三条：下列违章行为之一者，扣款50元：

1、未经调度同意或私自换班按次扣款。

2、乘务员操作时吸烟、饮食、闲谈或驾驶陪坐。

3、穿高跟鞋、拖鞋上岗;打赤脚、赤膊的。

4、工作时间带小孩玩耍和上车玩耍;带耳机、耳套、耳塞售票的。

5、行驶中打手机的。

第一百零四条 有下列违章行为之一者，扣款100元或停职检查学习处理：

1、乘务员必须服从调度及管理人员的指挥安排，不服从者按次扣款。

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2、下车不关车门，倒车时不主动配合，开门辗车的。

3、工作时间打毛线、看书报、干私活、打瞌睡、未到终点站提前离岗的。

第一百零五条 聚众或煽动职工闹事者一次罚款200元，造成影响的可根据情节解除劳动合同。

第一百零六条 无人售票车：

1、未放置服务证、电子设施、灭火器、投币箱、车内清洁卫生不合格考核30元。

2、驾驶室卫生脏乱差考核30元。

第一百零七条 有人售票车：

1、未按规定着装、佩证上岗、未放置服务证考核50元/次;

2、电子设施、灭火器、轮胎、玻璃、地板、坐垫、门盒、扶手、内墙、顶棚、驾驶室清洁卫生不合格考核30元/次;

3、未用文明用语、预报站、到达站、报转乘点、安全用语、五照顾疏导、走动服务、监督刷卡考核20元/次;

4、未报普通话考核50元,并取消当月服务奖(本线路)。

5、有效投诉取消当月服务奖(本线路)。

第一百零八条 乘务员必须将路单逐次交调度员填写，发生未填写，未交者不予计算趟数，凡发生私自涂改、增填，按次扣款100元，并视情作待岗处理。

第一百零九条 必须努力完成下达的各项生产任务及考核指标，对无正当理由2个月或累计3个月未完成生产任务，视情解除劳动合同。

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第一百一十条 乘务员在工作中应主动售票，认真查验票，严格按规定票价执行，做到一人一票，钱票相符，补发票不超标，严禁多收乱要或无理拒载乘客，对不按规定多收乱要的，除退回多收款项外，另按多收金额的十倍赔付给乘客，按优质服务考核条款处。

第一百一十一条 售出客票必须切角，违者按漏票处理;市区线路三站，远郊县区线路五站以上检查发现未购票乘客为漏票，除乘客按章补票外，乘务员按补票金额的二倍予以处理，并纳入生产指标奖惩考核;不得出售抽心票;不准互借客票及票款;严禁挪用票款、严禁以票换物或以物换票及利用其它手段盗窃侵占票款;未经领导同意任何人不得找人(包括本单位职工)代售各种客票。

第一百一十二条 违反上述规定之任意一款，除追回票款外，将视情节给予50-100元扣款或警告、记过等处分。

第一百一十三条 客票必须按规定装在票盒上，严禁将客票夹在夹子上或拿在手里出售，违者一次扣款50元。

第一百一十四条 备用金规定为100元，在工作岗位期间，备用金不得擅自动用，凡发生备用金短款，视为严重违反公司客票管理制度和企业管理规定，一律解除劳动合同。

第一百一十五条 乘务员不得漏售客票。凡检查中发现一张漏票，则按票面金额以一罚十;两张漏票，则按票面金额以一罚二十，以此类推。

第一百一十六条 凡检查中发现有多余票款，视为严重违反公司客票管理制度和企业管理规定，一律解除劳动合同。

第一百一十七条 一月内累计发生3次(含3次)票务长短款，作待岗处理;

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第一百一十八条 凡检查中发现票款长短款5元以下(含5元)，按1：10元倍考核扣款，5元以上(不含5元)的人员，一律作待岗处理，考核扣款50-300元，待岗学习1-3个月。凡发生侵占票款行为，不论面额大小，一律解除劳动合同。

第一百一十九条 乘务员私自借票，除将所借票款予以没收外，对借票人、被借票人均按所借票款金额的两倍进行处罚。

第一百二十条 严禁乘务员记录底票的票号私自算帐，凡违反此项规定者，一次扣款50元，二次扣款100元，以此类推。

第一百二十一条 对持大钞(五元及五元以上的面额)的乘客，乘务员故意不及时找补，等到乘客下车时才找补的，发现一次扣款100元，二次扣款200元，以此类推。

第一百二十二条 凡司机教唆或伙同乘务员侵占票款，视为严重违反企业规章制度，按企业与个人签订的劳动用工合同规定，予以解除劳动合同。

第一百二十三条 侵占票款，无论金额多少，一律解除劳动合同。

第一百二十四条 当月未完成营运生产任务，由当事人向车队做出书面解释，一年内累计三个月未完成营运生产任务又无特殊原因者，一律解除劳动合同。

第一百二十五条 谎报票款、客票被劫持、遗失等情况，经查实，除追回客票、票款外，并视情节、态度给予50-100元扣款直至处分。

第一百二十六条 使用客票或票款赌博，经查实没收客票和票款，并补足用于赌博的客票和票款，同时给予处分，直至解除劳动合同。

第一百二十七条 严禁司乘人员及其它人员卖废票、假票、非本公司客票;严禁卖半截票，回笼票，远郊连存根售出的客票;严禁卖非本线路的客票;严禁窃取无人售票车钱箱票款。

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第一百二十八条 未经车队、公司管理人员同意，司乘人员或其它人员以车谋私，收钱载货或从事其它违纪行为，属盗窃、侵占票款，除追回票款或按台班赔偿营收外，还将根据情节轻重，认识态度给予处分直至解除劳动合同。

第三章 行车事故处理及考核

第一百二十九条 根据国家1992年12月2日道路交通事故等级划分标准，道路交通事故分为以下四类：

一、轻微事故

是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

二、一般事故

是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足30000元的事故。

三、重大事故

是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失30000元以上不足60000元的事故。

四、特大事故

是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失60000元以上的事故。

我司根据国家道路交通事故等级划分，结合公司安全实际情况，以产生事故费用4000元(含4000元)确定为立案事故。对发生一切有责交通事故、技术责任事故的肇事者，应根据事故的性质、情节、责任，分别给予当事人考核，赔偿经济损失，直致追究法律责任。经公安机关认定的一切无责事故，不纳入本文考核范围。

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第一百三十条 一般行车事故责任人的经济赔偿规定。

1、凡发生行车事故，公安机关的罚款一律由肇事责任人自行承担。

2、凡发生行车事故，由公司对车队、驾驶员进行经济考核。发生一般行车安全事故(包括小擦挂)，给公司营运生产造成经济损失在500元以下的，扣发驾驶员当月安全奖并考核扣款100元，造成事故情节恶劣的，另行按规定处理。

3、凡发生行车安全事故给公司营运生产造成经济损失在500元以上—1000元以下的扣款200元，取消当月安全奖。

4、凡发生行车安全事故给公司营运生产造成经济损失在1000元以上—2000元以下的考核300元，并取消当月安全奖。

5、凡发生行车安全事故给公司营运生产造成经济损失在1000元以上—10000元(含10000元)以下的事故，除按本条第4项处理外，按经济损失总额的相关责任比例进行考核：全责10%、主责7%、同等责5%、次责3%。客门伤事故按全责定性进行考核，1000元以内自理，超出部份按事故费用50%承担，并取消驾驶员年度安全驾驶员评比资格。

6、凡发生行车安全事故给公司营运生产造成经济损失在10000元以上至100000元以下的，除按第4项、第5项处理外，并根据情节给予警告、记过处理。

7、凡发生100000元以上事故的肇事者，除按本条第4项、第5项、第6项处理外，造成严重后果、恶劣影响的，可根据情节报公司给予留用察看或解除劳动合同。

8、凡发生无责重大交通事故,取消驾驶员当月安全奖。

9、凡发生无责特大交通事故,取消驾驶员当月安全奖，并取消年度安全驾驶员评比资格。

10、追尾事故考核

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凡发生公交车追尾事故,按全责处理，事故考核金额按高限从重处理，造成3人以下(不含3人)的责任事故,按照第4项考核办法进行处理。

11、门伤事故考核

凡发生门伤事故(机械问题除外,但要有公司技术部门和安全部门的证明材料〉,产生费用在1000元以内(含1000元〉的费用自行负责,1000元以上，除扣款1000元以外，超出部份按10%承担。

12、客伤事故考核

凡发生车内客伤事故,公安机关没有认定责任的,按全责处理。

第一百三十一条 行车事故责任人的处理规定

1、凡发生有责轻微事故(小事故)者，由所在车队批评教育，酌情处理。

2、凡发生一般事故责任者，由所在车队组织停岗学习。

3、凡发生重、特大死人事故的责任者，一律停职检查，待公安司法机关对事故结案后，除公安机关处罚外，按其责任赔偿公司经济损失及给予其他处理。

4、各车队每发生一件重、特大事故，事故相关管理责任人按照“四不放过”的原则进行处理。

第一百三十二条 事故责任的认定和处理

(一)事故责任认定，由公安机关认定。

(二)事故责任人的处理，参照行车事故责任人的经济赔偿和行政处罚标准执行。对于故意违章行驶、违章操作而造成的事故，对事故责任人应加重处理。

(三)因机械原因引起的行车、门客伤事故以及其它事故，必须由技术材料部、安全营运部集体认定处理，车队无权私自处理，但必须配合调查，提供原始资料。

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(四)凡发生10000元(含10000元)以上的事故结案处理，必须有公司安营部科长、干事参与现场处理。

(五)发生交通责任事故，被司法机关追究了刑事责任，不再要求进行经济赔偿。

第一百三十三条 公司对各车队所发生的重、特大事故，均应纳入年终目标进行考核。此办法所涉及各种事故的经济赔偿和扣款一律上缴公司财务，用于冲减安全事故费用，车队和个人不得以任何理由截留或挪作他用。

第四章 表扬、批评及其它奖励考核

第一百三十四条 好人好事一次奖励50元，热线表扬一次奖励50元，表扬信一封奖励60元，电视、电台、报刊表扬一次奖励200元。

第一百三十五条 公司设立委屈奖一次奖励200元。

第一百三十六条 电视、报刊、来访曝光批评的经查情况属实扣款200元/次，情节严重的，公司视情给予停职、待岗处理。

第一百三十七条 来访批评信件，经查情况属实，扣款100元/次。

第一百三十八条 发生服务事故，除考核扣款200元外，承担事故造成的一切责任损失，并视情作停职检查或待岗处理。

第一百三十九条 无故不参加学习或培训一次考核50元，迟到10分钟扣款20元，早退扣款50元，请假扣款20元。

第一百四十条 发生热线投诉考核50元/次，甩站投诉考核扣款100元/次。

第五章 科室(部门)工作岗位标准及考核

第一节 公司办公室、劳资部

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第一百四十一条 未完成月工作计划及领导交办的工作l件,扣部门负责人、具体责任人各30元,以此类推。

第一百四十二条 未按时完成工资核算，工资审核中发生差错，考核部门责任人30元/次，具体责任人50元/次。

第一百四十三条 未按时填报人员动态、职工人数分类台帐，一次考核部门责任人20元，具体责任人50元。

第一百四十四条 职工人事、工资、社保档案分类不齐全，存档不规范，扣部门责任人20元，具体责任人50元。

第一百四十五条 收集、上报、下发各类文件资料,未按规定执行,扣部门负责人30元、具体责任人50元/件。

第一百四十六条 及时保障生产生活用具、后勤物资、办公用品,保障不及时影响一线生产,情节严重的予以严肃处理，并扣部门负责人30元/次、具体责任人各50元/次。

第一百四十七条 各类资料及档案、印章管理,未按规定执行,扣部门负责人、具体责任人各50元/件。

第一百四十八条 未按规定完成公司下达的工作计划,以及未执行公司规定,导致失误,除扣具体责任人300元,部门负责人200元外，公司将视情节严肃处理。

第一百四十九条 车队办公室干事、资料员参照上述考核规定执行。

第二节 计划财务部

第一百五十条 未完成月工作计划l件,扣部门负责人30元，具体责任人各50元,以此类推。

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第一百五十一条 营收款,当日未按规定送银行,扣部门负责人30元、具体责任人各50元/次。

第一百五十二条 客票及票据管理,日结日清,每月盘存一次,如有差错,扣部门负责人30元，具体责任人50元。

第一百五十三条 现金、银行存款、票据，如有差错，扣部门责任人30元、具体责任人50元。

第一百五十四条 报表及基础资料管理，未按规定执行，扣部门责任人30元、具体责任人50元。

第一百五十五条 定期公布司、乘人员指标完成情况和考核情况,未按规定执行,扣部门负责人30元、具体责任人50元/次。

第一百五十六条 年终按规定公布职工工资收入台帐，未按规定考核部门责任人50元，具体责任人100元。

第一百五十七条 财务、统计工作出现失误,给公司带来损失,除扣具体责任人300元,部门负责人200元外，公司将视情节严肃处理。

第三节 安全营运部

第一百五十八条 当月未完成计划任务，扣安全营运部负责人、营运科长目标考核奖各200元，完成当月营收计划奖励安全营运部负责人、营运科长各200元。

第一百五十九条 每周到车队或线路安全监督检查不得少于1次，未达标准扣部门责任人、具体责任人各50元。

第一百六十条 发生有责重大事故，扣部门责任人300—500元/次，公司将视情给予严肃处理。

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第一百六十一条 公司每发生一件主全责(立案)事故费用在4000元以上(含4000元)30000元以下(含30000元〉或造成重伤一至二人或轻伤3人,扣安全营运部责任人50元;发生两件以上时，每增加一件扣款30元。主全责立案事故经济损失在3万元以上10万元以下(含10万元)考核安全营运部责任人100元,10万元以上至30万元(含30万元)以下考核安全营运部责任人300元，30万元以上考核安全营运部责任人500元。

第一百六十二条 公司每月发生两件主全责门客伤、车内刹车摔伤的立案事故费用在4000元以上(含4000元),扣安全营运部责任人50元;

第一百六十三条 凡公司一月中发生8件以内(含8件)小事故(1000元以下事故),考核安全营运部责任人50元，每超一件考核部门责任人50元，以此类推。

第一百六十四条 公司一月中未发生一件4000元以下(含4000元)立案事故奖励安全营运部责任人200元;一个季度未发生行车事故，奖励安全营运科负责人500元。

第一百六十五条 全年公司无一件20万元以上(含20万元)死人事故，奖励安全营运部负责人1000元，科室1000元。

第一百六十六条 安全营运资料应按分类及时归档，未按规定考核相关责任人各100元。

第一百六十七条 当月有效投拆超过1件/10万人次考核安全营运部负责人、主管服务科长各20元，以此类推。

第一百六十八条 发生责任恶性服务事件一次,考核安全营运部负责人、主管服务科长各100元。

第一百六十九条 被市级新闻单位批评或表扬一次,考核〈奖励)主管科长50元，省级以上考核(奖励)部门责任人、具体责任人各100元/次。

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第一百七十条 车辆卫生凡被上级有关部门或检查通报不合格扣安全营运部负责人、主管服务科长各30元。

第一百七十一条 按程序包车,并及时下发包车通知到车队,若出现包车误时的情况,扣主管科长50元。

第一百七十二条 全月投拆未超过1件/10万人次,卫生、票务车辆合格率均达标(95%),奖励安全营运部主管负责人、营运科长各200元。凡发现一起票务贪污性质，经查实处理后，奖励直接人员50元/次。

第四节 技术材料部

第一百七十三条 车辆完好率应达到95%以上，每差1%考核技术材料部负责人各50元。

第一百七十四条 合理安排车辆的维护修理保养计划，一般维护漏排1台考核技术材料部负责人、具体责任人各30元，二级以上维护漏排1台考核技术材料部负责人、具体责任人各50元，依此类推。

第一百七十五条 按计划安排车辆年审及气瓶审验工作，造成车辆未能及时年检的考核技术材料部负责人各100元。全年车辆年审及钢瓶年审工作顺利完成不影响营运奖励技术材料部1000元。

第一百七十六条 全面组织车队作好车辆周检安检工作，及时收集相关汇总资料分类存档，坚持重大节日现场督促车队周检外，每月坚持上线督促车队周检一次，未按规定考核技术材料部负责人各100元。

第一百七十七条 合理安排车辆计划大修作业，未按计划安排大修车考核技术材料部负责人各100元。

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第一百七十八条 加强车辆节能降耗管理，依据生产营运实际合理制定相应车辆类型及线路气耗油耗定额指标，严格落实奖惩考核制度，加强节能降耗数据分析，每季度应有技术分析材料。每月车辆节能面应达到90%，每差10%考核技术材料部责任人各50元。公司车辆节能面达到90%后，每提高1%按公司节能奖奖金总额5‰奖励技术材料部负责人。

第一百七十九条 因机械维护质量原因造成行车事故的考核技术材料部负责人各500元，并追究相应责任，公司将视情严肃处理。

第一百八十条 因机械事故造成大件总成换件费用千元以上的考核技术材料部责任人各100元，全年无机械事故发生，奖励技术材料部负责人各200元。

第一百八十一条 严把车辆维护修理保养技术审核关，不合格车辆严禁出厂，返保率应低于当日保养车的15%，每超1台考核技术材料部责任人各20元，以此类推。

第一百八十二条 定期抽查车队“三检”落实工作，每月不低于一次，未达到考核技术材料部责任人各50元。

第一百八十三条 对车辆及各种技术资料分类存档、车辆使用、维护状况等相关资料要及时进入计算机管理工作，未按规定或检查不合格的考核技术材料部责任人各50元。

第一百八十四条 各类资料报表收集齐全，及时准确，每月对上的报表在下月4号前上报相关部门,未能及时上报的考核技术材料部责任人、具体责任人各50元。

第一百八十五条 技术材料部库存资金占用全年不超过公司规定标准，若超规定考核技术材料部负责人各100元。

第一百八十六条 修旧利废工作成效明显，贡献突出奖励驻厂技术人员、库管各100元。

第六章 车队干部目标管理综合考核(试行)

第一节 安全考核部分

公交公司管理制度

第一百八十七条 发生责任大事故，公司将作出严肃处理直至撤职，并追究相应责任，并处罚队长(副队长)1000元罚款;

第一百八十八条 发生一件主全责的(立案)事故费用在4000元以上(含4000元)30000元以下(含30000元)或造成重伤一至二人或轻伤3人，处罚队长(副队长)100元，发生两件以上，每增加一件扣60元;立案事故经济损失在3万元以上10万元以下(含10万元)考核队长(副队长)200元,10万元以上至30万元(含30万元)以下考核队长(副队长)600元，30万元以上考核队长(副队长)1000元。

第一百八十九条 发生一件主全责门客伤立案事故费用在3000元以上(含3000元)，考核队长(副队长)100元;

第一百九十条 车内刹车摔伤立案事故费用在5000元(含5000元)，处罚队长(副队长)100元;

第一百九十一条 凡车队在一月中发生5件以上小事故(1000元以下)，超一件处罚队长(副队长)100元;

第一百九十二条 有严重违章被新闻媒体曝光，处罚队长(副队长)各100元;

第一百九十三条 全月车队无行车立案事故(主全责4000元以下)，奖励车队2000元，当月奖励金40%部份用于奖励车队干部、安全、技安管理人员，剩余部份用于车队班组活动。

第一百九十四条 全年车队无行车事故费用在20万元(含20万元)以上，奖励队长(副队长)2000元。

第一百九十五条 季度无行车立案事故(主全责4000元以下)，奖励车长(副队长)各1000元。

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第二节 营收考核部分

第一百九十六条 当月营收任务超计划1万元(含1万元)以上，可按超产部份2%计提超产奖，超产奖分配按正队长50%，副队长30%，20%奖励其他相关管理人员。

第一百九十七条 月营收超计划超产奖计提以20万元作为封顶限额，超限额部份不计提超产奖。

第三节 服务质量考核部份

第一百九十八条 当月有效投拆超过1件/10万人次考核队长(副队长)40元，质管员各20元;

第一百九十九条 发生恶性服务事件一次，考核队长(副队长)200元，考核质管员各100元;

第二百条 凡被市级新闻单位批评或表扬一次，考核(奖励)正副队长100元，质管员各50元;省级新闻单位批评或表扬一次，考核(奖励)正副队长200元，考核质管员各100元。

第二百零一条 车辆卫生凡被有关部门或单位检查不合格一次扣正副队长各50元，质管员各30元。

第二百零二条 普通话检查合格率未达95%，一次扣正副队长各20元，质管员各30元，以此类推。

第二百零三条 检查票务经查实处理后一起奖励直接人员50元。

第二百零四条 全月无投拆未超1件/10万人次，卫生、车辆合格率均达标(95%)，奖励正副队长各200元;

第四节 技术考核部份

第二百零五条 车辆完好率应达到95%以上，每差1%考核正副队长各50元。

公交公司管理制度

第二百零六条 严格按照公司技术材料部车辆维护修理保养计划安排车辆保养，未按规定漏排或错排1台考核正副队长各30元，二级以上维护漏排或错排1台考核正副队长、机务各100元，依此类推。

第二百零七条 严格按照公司技术材料部车辆年审及气瓶审验工作计划安排车辆年审及气瓶审验，因车队原因造成车辆未能及时年检或气瓶未及时审验考核正副队长各200元，全年车辆年审及钢瓶年审工作顺利完成不影响营运奖励车队1000元。

第二百零八条 按规定组织好车辆周检安检工作，做好检查登记记录并分类存档，坚持现场督促机务员周检，未按规定考核正副队长各100元。

第二百零九条 严格按照公司技术材料部大修作业计划安排车辆，未按计划安排大修车考核正副队长各200元。

第二百一十条 车辆节能面应达到90%，每差10%考核正副队长各100元。公司车辆节能面超出90%，奖励车队机务150元。

第二百一十一条 因机械维护质量原因造成行车事故，对正副队长处以各1000元罚款，并追究相应责任，并视情作严肃处理。

第二百一十二条 因机械事故造成大件总成换件费用千元以上的考核正副队长各200元。全年无机械事故发生，奖励正副队长各400元。

第二百一十三条 加强“三检”车辆制日常督促管理，每日“三检”车辆应达到90%以上，检查未到达90%以上，考核正副队长各100元。每月抽查驾驶员“三检”不低于一次，未达到考核正副队长各100元。

第二百一十四条 检查资料及档案管理完好达到公司要求，检查未合格考核正副队长100元，检查合格奖励正副队长各100元。

公交公司管理制度

第二百一十五条 各类检查资料及报表收集齐全，及时准确，每月对上的检查资料及报表在下月3号前上报相关部门,未能及时上报的考核正副队长各100元。

第二百一十六条 因车辆缺机油或缺水等司机自身原因而造成发动机损坏，每发生一次扣正副队长各100元;

第二百一十七条 因缺电水和不爱护使用电瓶致使电瓶损坏报废，每发生一次扣正副队长各100元;

第二百一十八条 事故擦挂、花脸车须及时修复，在日常抽查中发现一台不合格，扣正副队长各20元，以此类推。

第二百一十九条 作好车辆周检安排工作，车辆检查率达到100%，检查资料齐全及时报送技术部，未到达上述要求考核正副队长各50元。

第二百二十条 车队未按计划安排进行车辆进保，一保每台考核正副队长各30元。二保每台考核正副队长各100元，以此类推。

第四节 其它考核

第二百二十一条 不服从公司部门的统一管理指挥，扣责任人200元/次;

第二百二十二条 车队违反公司用人管理制度，一次扣责任人100元;

第二百二十三条 车队违反有关规定发生火灾，公司将根据情节严肃处理责任人，给予正副队长500—2000元的罚款;

第二百二十四条 车队职工发生聚众闹事打架造成影响的，视其情节考核正副队长200——300元;

第二百二十五条 生产用车(保管人)用油超标一次，按实际超标金额扣款。

公交公司管理制度

第二百二十六条 凡涉及司、乘、调职工违章违纪考核扣款，由车队填报违章违纪旬报报安全营运部，每旬填报一次，违章违纪单应注明被考核人姓名、线路、违章违纪条款(依据《管理规章制度汇编》)、考核扣款金额，每月5号前由安全营运部进行汇总并加盖部门章报公司办公室劳资部，并统一进行考核扣款。凡车队自行考核扣款或不按期填报违章违纪旬报、月报(周六、周日或节假日顺延)及隐瞒不报擅自处理考核正副队长各200元/次。

第七章 驾驶员年度安全奖发放标准及考核办法

第二百二十七条 驾驶员在全年行车中无任何责任事故，于第二年满一年后(以正式上岗之月起算)按每月20元发放年度安全奖。

第二百二十八条 连续多年的安全驾驶员按实际安全年数发放年度安全奖，即：20元/月×N年)，最高封顶年限为10年。

第二百二十九条 发生行车擦挂主、全责事故(未伤人)，产生事故费用在2000元(含2000元)以下的，取消一年的年度安全奖，按减去一年后的实际年度发放，即(每月20元×(N-1)年)。

第二百三十条 一年内发生2起(含2起)2000元以下的主、全责行车擦挂事故，取消所有年度的安全奖金;发生2000元以上的主、全责擦挂事故(含无责大事故)，取消所有年度的安全奖金。

第二百三十一条 凡发生门、客伤事故、追尾事故、行车伤人的主、全责事故，产生费用的取消所有年度的安全奖金。

第二百三十二条 凡病、事假满30天(含30天)取消所有年度的安全奖金。

第二百三十三条 凡取消所有年度安全奖的驾驶员，待重新上岗满一年且无任何责任事故，按每月20元发放年度安全奖。

公交公司管理制度

第八章 职工年休假休假实施办法(试行)

第二百三十四条 凡在公司连续工作时间满一年，均享受年休假。

第二百三十五条 年休假安排本着不影响工作的前提下安排，司机、服务员、线路调度员按规定休5天;公司(车队)各科室、场站办、稽查队、收银中心、配票室、材料室由所在部门(车队)安排，凡休假人员安排应提前一周报公司办公室审批同意后方可休假。

第二百三十六条 年休假均为5天(工龄界定按国家年休假相关规定执行)，国家法定假日及正常轮休日不计入年休假。

第二百三十七条 职工因事故、票务停检、请病、事、产、婚假及大修车、学生放假撤车按实际天数充抵年休假，以年休假充抵的病事假天数不考核扣款。

第二百三十八条 因生产需要不能安排或未安排职工休完年休假的，年底作好统计，由车队报公司，按实际天数支付加班费。

第十一章 员工岗前培训及辞职(辞退)管理制度

第一节 员工招聘(应聘)程序

第二百三十九条 凡应聘者须经公司劳动人事部门(办公室)逐一登记，填写应聘登记表，应聘者应具备个人身份证、失业证、户口证、驾驶员证正副证、普通话等级证、务工证、个人简历、体检表、个人照片等手续及资料。

第二百四十条 凡应聘者具有3人以上，由劳动人事部门(办公室)牵头,由招聘(辞退)领导小组统一组织面试。应聘人员应五官端正,仪态大方,无残疾,驾驶员年龄在22-45周岁以下,持A照，服务员年龄在18周岁(含18周岁)以上-35周岁以下(含35周岁)。

第二百四十一条 由公司劳动人事部门(办公室〉把关,组织应聘人员到指定医院进行体检,体检项目包括:身高、体重、视力、肺部透视、肝功能体验、尿检等科目,体检费用自理。

公交公司管理制度

第二百四十二条 新招员工上岗前应与公司签订《应聘须知》、《劳动合同补充协议》《驾驶员附加协议》。

第二百四十三条 新聘录用员工应建立专项花名册，花名册应注明介绍人单位、联络电话。

第二节 培训、考核、实习、上岗管理制度

第二百四十四条 培训由公司委托具有国家认可的培训机构进行培训，培训内容包括公交性质与职业道德、CNG、上车实际操作考核测试、驾驶员“三检”工作制度、消防安全技能、车辆技术规范与维修、保养、〈〈安全生产法〉〉、驾驶员安全操作技能、司乘调人员上岗操作规程、安全事故防范与处理、门客伤事故与防范、劳动用工制度、营运生产劳动纪律、事故案例等科目。

第二百四十五条 面试、培训、考核合格后，由劳资部、安营部依据车队生产实际分配到相应车队实习，由车队指定专人进行监护实习。

第二百四十六条 正式上岗前由车队对实习司乘人员作出实习鉴定，其技能达到独立操作要求，填写实习鉴定表，并由监护人及车队安全队长签字后方可上岗(实习鉴定表交安全营运部)。上岗前车队应填写司乘人员上岗申请表，由车队队长、安全(服务)队长签字后交公司安营部及主管领导签字后报劳动工资部，待公司领导审批后由劳动工资部向车队出具分配手续，通知上岗人员交其培训实习费及安全(票务)责任金等，并办理相关手续后方可上岗。

第三节 驾驶员、服务员培训实习及收费标准

第二百四十七条 驾驶员经培训合格后,由车队对其进行监护实习,监护实习时间不低于1—2个月。

公交公司管理制度

第二百四十八条 驾驶员实习期间由公司发给基本生活费(被录用人员试用期为二个月)，试用期满后愿意继续在本公司工作的，与公司签订劳动用工合同。

第二百四十九条 凡培训实习司机交安全责任金6000元，工具押金50元。

第二百五十条 服务员由公司委托相关培训机构进行培训,培训合格后由公司安排上车实习,实习期间发放基本生活费。

第二百五十一条 凡服务员通过培训、实习的人员,一经本公司录用, 则收取票据责任金3000元，话筒押金50元。

第二百五十二条 被录用的服务员试用期为二个月,试用期满后愿意在本公司继续工作的,与本公司签订劳动用工合同。

第四节 服装费用管理规定

第二百五十三条 工作服服装费用按公司个人7：3比例出资，即公司承担服装总费用的70%，个人承担服装总费用的30%。

第二百五十四条 秋季工作服每四年换装，夏季工作服每二年换装，凡四年(秋服)或两年(夏服)满新换装一律仍按30%承担服装费用。

第二百五十五条 服装管理按规定着装，未着装考核扣款50元/次，以此类推。

第五节 辞职或辞退相关管理规定

第二百五十六条 一年内连续累计3个月未完成营收任务;

第二百五十七条 一年内累计旷工7天以上(含7天);

第二百五十八条 经常违反劳动纪律影响生产正常营运者;

第二百五十九条 一年内发生2起以上责任一般事故;

公交公司管理制度

第二百六十条 一月内连续迟到3次、发生服务有责投诉及纠纷者;造成恶劣影响者，由班子研究予以解除劳动关系;

第二百六十一条 聚众或煽动职工闹事或不上报造成影响者;

第二百六十二条 发生盗窃、非法侵占票款者;

第二百六十三条 凡因票务违规、安全事故等其它因素被辞退，车队应在3天内(含3天)上报辞退审批表，办公室劳资部应于2日内报公司领导审批(遇节假日顺延)后及时办理辞退手续。

第二百六十四条 凡辞职或辞退员工，在办理手续时应严格执行服装折旧扣款、安全责任金、票据责任金管理制度，依据实情需给予补偿金时，应经公司经理班子会研究或公司领导审批签署意见后执行。

第二百六十五条 凡请病事假未办理审批手续一律视为旷工，并按旷工规定予以辞退。

第二百六十六条 凡辞职或辞退员工，未及时到公司办理辞职或辞退手续，劳资部应及时上报、公示，按程序走访或送达解除劳动关系通知书，10日内未到公司办理辞职或解聘手续，公司于当月停止购置养老、医疗、工伤、失业、生育五大保险，凡因此造成的损失和后果由本人自己负责。

第二百六十七条 未按辞职(辞退)规定程序办理或处理上报不及时，扣具体责任人、部门(车队)负责人各50元。

第二百六十八条 凡无事故扣款或票务违规，辞退或辞职安全责任金、客票责任金全额退还(司机6000元，服务员3000元)。

第二篇：公交公司安全生产管理制度

南宁市宾阳运德公共交通运输有限公司

安全生产管理制度

目录

1、安全生产责任制

2、安全例会制度

3、文件和档案管理制度

4、安全生产费用提取和使用管理制度

5、设施、设备安全管理制度

6、安全生产培训和教育学习制度

7、安全生产监督检查制度

8、事故统计报告制度

9、安全生产奖惩制度

安全生产责任制

为贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安全生产工作的领导和管理，按照“谁主管谁负责”的原则，层层落实安全生产责任制，确保汽车运输安全生产。根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》和《广西壮族自治区道路旅客运输安全管理规定》等国家相关法律、法规，以及广西运德集团公司《行车安全管理制度》，结合我公司工作实际，特制定安全生产责任制如下:

一、安全生产第一责任人（经理）对公司安全生产工作负全面责任。按照谁主管谁负责的原则，要加强安全生产管理，负责建立并落实全员安全生产责任制。严格执行国家和集团公司有关安全生产的方针、法律、法规、政策和制度，审定安全生产规划和计划，确定汽车客运站安全生产目标。签发安全生产规章制度、切实保证对安全生产的资金投入。并负责健全公司安全生产管理机构，主持召开安委会会议，研究解决安全生产中的重大问题，确保安全生产。

二、安全生产第二责任人(主管安全生产副经理)，对公司的安全生产负直接领导责任。按照谁主管谁负责的原则，要组织制定、修订和审批公司的安全生产规章制度、全年工作计划，并组织实施。监督检查生产职能部门安全职责履行和各项安全生产规章制度的执行情况，及时纠正生产中的失职和违章行为；组织安全生产大检查，落实重大生产事故隐患的整改，定期组织召开安全生产工作会议，及时解决安全生产存在的问题。

三、第二责任人（主管生产经营副经理），对公司的安全生产负主要领导责任。按照谁主管谁负责的原则，组织开展客运班线、班次安全隐患排查，合理设臵班线、客车的发班密度和间隔时间，促进客运站的规范化和标准化管理。监督检查车辆报班制度、站场封闭式管理落实情况，及时纠正失职和违章行为。组织制定客运高峰应急预案，确保节假日运输的安全有序。

四、安全管理部门是公交公司的安全职能部门。负责公交公司安全生产的全面工作，根据国家及行业管理部门安全生产的管理规定，带领公司员工开展站场安全管理工作，井经常对公司员工进行安全生产和职业道德教育。负责草拟制定公司安全生产目标管理工作计划，督促公司人员认真做好职能范围内的工作，确保安全目标实现。同时组织开展安全生产学习活动，做好安全生产宣传教育工作，定期召开、主持公司的安全生产工作会议。

公交公司应当配备安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。专职和兼职安全生产管理人员数量应当适应工作需要。公交公司的安全生产管理人员应当具备安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。

五、公交公司的安全员要严格执行各项安全管理制度，认真履行岗位职责，负责做好公交车辆安全检查监控工作，定期或不定期进行安全设施检查，发现问题及时整改，排除隐患，确保公交公司安全生产。建立健全安全台帐、档案，做好各种原始记录，配合有关部门开展各项安全生产竞赛活动。

六、公交公司各岗位人员负责做好本岗位安全工作，实行“一岗双责”，确保安全生产。

安全例会制度

为加强公交公司的安全管理，进一步规范安全生产管理工作，根据《城市公共汽车客运企业安全生产达标标准》的有关规定，结合我公司实际情况，特制定如下安全会议制度:

一、定期召开单位安全领导小组会议、安全管理部门部务会议、“安全学习日”。

二、安全领导小组会议每月不少于一次；安全管理部门部务会议每月不少于二次；“安全学习日”定于每周星期三，每次时间不得少于1小时，并实行到会签名制度，不准代签名，并做好会议记录。

三、利用安全领导小组会议，审议安全生产规划和计划，确定安全生产目标，研究解决安全生产中的重大问题。

四、安全管理部门部务会，学习有关安全生产文件、安全生产规章制度，分析安全生产形势，研究各类事故规律，采取有效措施做好事故预防工作。

五、利用 “安全学习日 ”活动将各类文件、安全生产规章制度传达至汽车客运站每位员工，提高增强每位员工的安全意识。文件和档案管理制度

为确保安全生产相关档案管理的完整性、合理性、科学性，使其为今后安全工作开展提供参考资料和文献，特制定本管理制度。

公司安全管理部门负责上级安全生产法律法规、规范、安监部门下发的文件、通知、通报、讲话、检查情况记录、整改意见及其他要求等文件料的收集汇总和传达。负责安全管理制度的制定、修订、发放管理工作；负责与本单位有关的安全类文件档案的日常管理（包含收集、学习、使用、归档等环节）。

一、管理要求

1、安全生产管理工作必须建立安全档案，实行分级管理。

2、上级主管部门下发的文件、通知、通报、讲话、检查情况记录、整改意见、措施等必须编码归档备查。

3、归档文件要做到及时、准确、清晰、专人管理。

4、资料管理人员随时做好安全档案的保管，注意防盗、防火、防蛀、防潮湿、防遗漏。若发生遗漏和失误要追究相关人员的责任。

5、相关安全类资料制定和管理归口部门，修订原档案资料时，要做好记录。当法律法规及其它要求发生变动时，应及时予以修订。凡修订后的安全资料均应在各单位安全科备案。

6、凡如各类规程等重大资料的制定和修订，资料制定和管理部门应邀请安全、设备、工艺等相关人员共同审核确定，且发布前应组织进行评审，经评审通过后方予以实行。

7、各类资料、档案至少保存2年，并建立销毁台帐。法律法规对特殊档案有其他要求的，遵循相关规定。

二、管理方法

1、有统一的分类标准，将文件分门别类。

2、采用目录制，即总目录，分目录，文件名，并编号。

3、目录须能按照文件编号，制定日期和批复及文件更改。

4、文件和档案的修订管理、评审

5、每年根据文件和档案的执行情况组织各相关部门进行评估、修订、报废。

三、相关文件和档案记录

1、文件发放记录和档案明细表

2、文件和档案检查记录 安全生产费用提取和使用管理制度

为保证公司的安全管理工作正常开展，根据上级行业管理部门的工作要求，结合公交公司的实际情况，特制定公交公司安全资金保障制度如下:

一、每年必须投入一定的安全资金,专款用于安全管理，并指定专人负责此项工作。安全生产经费投入以上汽车客运站客运代理费总额为依据，按照1.5 %的标准逐月计提，安全生产经费结余转入下使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠道列支。

二、年初要对当年所投入的各项安全资金进行预算，并做好使用计划，要求对每一项安全资金的支出都要有相应的记录，做到帐目清楚。

三、对每年用于安全宣传教育、座谈会、安全工作奖励及安全设施设备等方面费用的支出要列出清单。

四、加强安全资金的监督检查，保障各项安全资金落实到位，以确保各项安全管理工作顺利开展。设施、设备安全管理制度

设备设施安全管理工作必须坚持“安全第一,预防为主”的方针;必须坚持设备与生产全过程的系统管理方式;必须坚持不断更新改造;提新安全技术水平的原则;能及时有效地消除设备运行过程中的不安全因素，确保公司财产和人身安全。

一、设备设施选购

1、必须坚持“安全高于一切”的 设备设施选购原则,要求做到设备运行中,在保证自身安全的同时,确保操作工的安全。

2、设备管理人员应根据本企业生产特点，工艺要求广泛搜集信息(包括:国际、国内本行业的生产技术水平,设备安全可靠程度。价格、售后服务等);经过论证提出初步意见报总经理批准实施。

二、设备设施使用前的管理工作

1、制定安全操作规程

2、制定设备维护保养责任制

3、安装安全防护装臵

4、员工培训,内容包括设备原理、操作方法、安全注意事项、维护保养知识等，经考验合格后,方可持证上岗。

三、设备设施使用中的管理工作

1、严格执行《设备安全管理制度》,由公司主管领导和设备管理 人员共同落定。

2、设备操作工人须每天对自己所使用机器做好日常保养工作,生产过程中设备发生故障应及时给予排除。

3、为了便于操作工日常维护保养,有设备管理人员、工程技术人员共同按照技术要求,由部门经理和设备管理人员负责检查实施。

4、预检预修,是确保设备正常运转,避免发生事故的有效措施,设备管理人员根据设备状况和使用寿命,预先制定出安全检修周期和检修内容,落实专人负责实施,将设备质量保持在最好状态,确保设备从本质上的安全性。

四、设备设施维护保养制度

1、设备运行与维护坚持“实行专人负责，共同管理”的原则，精心养护,保证设备安全,负责人调离,立即配备新人。

2、操作人员要做好以下工作:（1）自觉爱护设备，严格遵守操作规程，不得违规操作（2）管线，阀门做到不渗不漏

（3）做好设备班前、班中、班后按照要求经常性的加注润滑油防止过度磨损

（4）设备要定期更换、强制保养、保持技术状况良好（5）建立设备保养卡片,做好设备的运行、维护、养护记录（6）保持设备设施清洁,场所窗明地净,环境卫生好。

五、设备设施检查制度

1、生产部设备维修人员,每两周对生产设备进行检查一次。

2、每半年由使用部门会同维修人员，根据生产需要和设备实际运转状况，制定设备大修计划，设备大修前必须制定修理工时，停歇时间，材料消耗，清洗用油及维修费用。

3、设备大修完工后，必须进行质量检查的验收。

4、每年年底由公司主管领导、设备管理人员、部门经理、维修人员负责，按照事先规定的项目内容进行检查打分,评定出是否完好,能否继续使用,提出责任人的处理意见和改进措施等。

六、设备设施安全事故及设备安全事故报告和处理

1、设备由于不安全因素造成设备损坏和设备事故，根据设备损坏程度,设备事故分为: 1)一般设备安全事故:零部件损坏,经济损失在5000以下。2)重大设备安全事故:设备受损严重,直接经济损失在5001元 至50000元。

3)特大设备安全事故:导致设备保费或直接经济损失在50000元以上。

2、设备安全事故报告和处理

（1）一般设备安全事故发生后,操作使用人员应立即向所在单位负责人报告,查清事故原因,查明事故责任。

（2）重大。特大设备事故发生后，操作人员应立即采取保护现场并报告公司负责人及有关职能部门,公司立即组织有关人员对事故进行检查,分析事故原因,查清事故责任。

（3）对各类设备安全事故,坚持“四不放过”的原则，认真调查及时报告，严肃处理。

（4）对玩忽职守，违章指挥，违反设备安全管理规定造成设备安全事故的领导，管理人员和直接责任者，根据情节轻重，责任大小，分别给予处分、经济处罚，构成犯罪的交由执法机关处理，追究其法律责任。

七、设备设施更新改造及报废的管理工作

1、设备报废的基本原则；

（1）国家或行业规定需要淘汰的设备。

（2）设备已过正常使用年限或经正常磨损后达不到要求。（3）设备发生操作意外事故,造成无法修复或修复不合算。

（4）设备使用时间不长,但因更合理更经济先进的设备或生产使用时需要更换的。

（5）从安全、精度、效率等方面,已落后于本行业平均水平，符合以上情况的设备均可申请报废。

2、设备报废手续

（1）由设备使用部门提出报废申请,经技术部确认并签署意见。（2）由使用部门负责人填写报废申请单上交技术部审核,经副总理批准,移交财务部门结算手续

3、设备改造的基本要求

（1）经过技术论证后,采取新技术。新材料。新的零部件就可以提高设备的综合安全技术水平,经济上也是合算得。

（2）设备改造要持谨慎负责的态度,切勿轻易蛮干,必须按照申请,论证、批准的基本程序运程。

八、严格执行设备管理过程中的记录制度

建立设备技术管理档案,即在设备-生产全过程的状态,按章设备选别,设备维护保养、维修、更新改造、报废处理等程序运行。由负责人和主管领导签名确认保存。安全生产培训和教育学习制度

根据《城市公共汽车客运企业安全生产达标标准》，为加强公交公司的源头安全管理工作，提高员工安全意识，特制订本制度。

一、安全管理人员上岗前必须接受行业管理部门的岗位培训，考试合格后方能上岗。同时，每年安排安管人员参加后续培训。

二、利用周三安全学习日组织员工进行安全学习，每月要求员工参加安全学习不少于2次。并实行安管人员对本单位公务车驾驶员安全教育承包制度，全年对公务车驾驶员的安全宣传教育工作进行分工包干，每月对公务车驾驶员进行安全教育1次。

三、对驾驶员的日常安全学习、教育形式包括出车前安全交代，每周三安全学习日及个别谈心等。

四、对驾驶员的安全教育内容包括驾驶职业道德、交通安全法规、行业规章制度和安全操作规程等，提高驾驶员的安全意识。安全生产监督检查制度

一、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

二、做好站场检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复。

三、加强三品的查堵力度，确保进站车辆行车安全。

四、不定期检查车辆的安全设施设备。

五、检查驾驶员是否带病或疲劳开车。

六、检查消防设施是否安全有效。

七、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。车辆安全生产管理制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

一、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

二、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

三、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

四、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

五、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得发班。

六、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

七、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

八、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

事故统计报告制度

一、凡是在公交站内发生事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场、抢救伤员和财产(车辆必须移动时应当标明位臵)，并迅速报告当地公安交通管理部门，听候处理。同时，应及时报告公交公司安全管理部门。

二、安全管理部门接到事故报告时，应做好事故记录，组织人员赴现场调查、取证、初步分析事故原因、处理事故善后工作。

三、及时向上级安全管理部门报告，发生轻微事故要在24小时内报告，发生重大以上事故的要立即报告。

四、事故发生后，必须按照事故原因没有查清不放过、事故责任人没有严肃处理不放过、广大职工没有受教育不放过、防范措施没有落实不放过的 “四不放过” 原则处理事故。

五、若发生重大以上事故，要根据上级部门的要求以书面形式写出事故情况汇报材料上报公司安全管理部门。

六、事故处理结案后，安管人员应及时收集整理处理凭据，按规定填写事故结案表，上报集团公司安全管理部门。

安全生产奖惩制度

为了强化“谁管理，谁负责”的全员安全管理制度，激发全体员工的安全施工的自觉性，特制订本制度。本制度适用于本站的安全奖惩工作。

一、职责

1、公交公司负责安全奖励资金的落实。

2、公交公司安全管理部门负责违章罚款及事故惩处细则的制订，并监督实施。

3、公交公司财务管理部门负责建立安全奖惩资金专用帐户，确保专款专用。

4、公交公司安全管理部门是安全奖惩管理的具体实施部门。

二、具体内容

1、有下列表现之一的部门和个人，汽车客运站应给予奖励：

（1）认真贯彻公司的安全生产方针、规章、制度，在预防事故、安全施工过程中作出显著成绩的；

（2）消除事故隐患，避免重大事故发生的；

（3）发生事故时，积极抢救并采取措施防止了事故扩大，使职工生命和国家财产免受或减少损失的；

（4）在安全技术、安全管理方面积极采取先进技术，提出重要建议，有发明创造或科研成果，成绩显著的；

（5）坚守岗位，忠于职守，在职业安全管理工作中作出显著成绩的。

2、对于按照公交公司要求，认真开展安全管理工作，全年未发生重大事故的部门，公司应给予部门一定的奖励。

3、按照汽车客运站要求，认真开展安全安全管理工作并接受公交公司在安全管理方面的监督管理，全年安全管理工作成绩显著且未发生事故，公交公司应给予一定奖励。

4、奖励实行精神奖励和物质奖励相结合的原则。物质奖励可发给一次性奖金、奖品或晋级，精神奖励包括记功、授予荣誉称号等。

南宁市宾阳运德公共交通运输有限公司

2014年9月25日

第三篇：公交公司运营安全管理制度

唐河县城市公交公司

运 营 安 全 管 理 制 度

唐河县城市公共交通有限公司 有效期：2016.12.1.-2017.11.30

唐河县城市公交公司 驾驶员工资管理规定

为调动驾驶员工作积极性，主动性，充分体现多劳多得的公平原则，切实保障驾驶员的收入更加稳定，结合公司实际制定本规定：

一、工资构成

驾驶员工资由基本工资+绩效工资两部分组成。

1、基本工资标准为2000元；属驾驶员工资基础保障。

2、绩效工资标准为1000元；由岗技补贴、安全行车、能耗考核、卫生奖、服务奖共五项组成，绩效工资实行考评考核浮动管理。

二、绩效工资考核标准

1、岗技补贴奖200元；

凡驾驶员无视交通法规，因闯红灯、超速等违章造成罚款且查证属实的，每违章一次，扣该项50元，直至扣完为止(交警部门的处罚由个人承担)。

2、安全行车奖300元；

驾驶员发生交通事故，经认定事故有责的取消当月安全行车奖。

3、能耗考核奖100元；

(1)驾驶员上岗前两个月不纳入考核，第三个月起纳入能效考核。

(2)驾驶员节(超)油奖罚：当月车辆油耗未超过公司规定的，能效奖全额发放。当月油耗超出规定的，视情况发放当月能效奖。

4、卫生奖100元；

凡是在公司《车辆卫生管理规定》和《驾驶员仪容仪表、车容车貌考核评分标准》考评检查中不达标的，按公司卫生管理规定处罚。

5、服务奖300元；

因服务质量被投诉查证属实的，视情况扣50元-300元。

唐河县城市公交公司驾驶员管理制度

为加强公司驾驶员队伍管理，规范驾驶员文明驾驶，安全行车，提高驾驶员整体素质，提升公司服务质量水平，结合公司实际，制定本制度。

本制度适用公司所有聘用驾驶人员。

一、驾驶员职责

1、遵守各项交通法律法规及公司各项规章制度，安全行车，文明驾驶，不违章、违纪。

2、牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守操作规程，认真执行公司“三检制度”，搞好例检、例保工作，确保安全营运。

3、爱岗敬业，服从管理，积极参加公司安全学习。

4、持证上岗、准时到岗、爱护车辆设施，严格报修制度。

5、平稳驾驶，不开英雄车，不开赌气车，不酒后驾车。

6、逢站必停，车未停稳不开门，门未关好不起步，按规定时速运行。

7、维护乘车秩序，认真监督乘客投币、刷卡，发现问题及时上报，妥善处理。

8、发生事故和纠纷时，按规定及时上报并妥善处置。

9、严格执行交接班制度，做好收车后的交胆、车辆保障等工作，安全停放营运车辆。

唐河县城市公交公司驾驶员激励规定

奖励分为精神奖励(先进工作者、标兵、劳动模范等荣誉称号)或物质奖励(奖金、奖品)两种。

有以下表现行为的驾驶员，公司视情况给予精神或物质奖励：

1、爱岗敬业，工作勤奋，在完成生产运营工作方面成绩显著的。

2、忠于职守，热情服务，助人为乐，拾金不昧，树立公司良好形象事迹突出的。

3、遵章守纪，服从管理，团结互助，维护公司利益，弘扬社会正气方面成绩突出的。

4、向公司提出合理化建议被公司采纳的。

5、及时发现或消除重大事故隐患，避免重大事故发生的。

6、因履行监督职责与违规者发生纠纷并受到委屈的。

7、全年无缺勤，安全行车无事故、无违章、无违纪，节约能耗突出的。

8、对驾驶员奖励和授予荣誉称号的，公司在年终表彰会上给予奖励，并授予荣誉称号，记(存)入本人档案。

9、对以上驾驶员的奖励公司按年或月随工资发放，对新增加奖励条款的按奖励补充规定执行。

10、以上条款和工资绩效考评中奖励条款重复的，按工资绩效考核执行，公司不再另行奖励，对未涉及奖励条款的奖项按公司规章制度中明确给予奖励的条款执行，由公司另行发放。

唐河县城市公交公司驾驶员处理规定

1、对经常迟到、早退，经批评教育，经济处罚仍无效的或无故连续旷工两天，或一年内累计旷工三天者，按照公司规定，解除劳动合同。

2、驾驶员不服从管理，不听从指挥，工作不负责任，玩忽职守，违反操作规程和安全管理规程，发生重大交通事故(含客伤)给公司造成经济损失和不良影响的，予以解除劳动合同。

3、驾驶员无理取闹，打架斗殴，威胁、殴打、报复公司行管人员和乘客，予以解除劳动合同。

4、严重违反公司各项规章制度，窃取票款，倒卖生产资料和公共财产，损公肥私的，予以解除劳动合同。

5、隐瞒、虚报事故，不及时上报公司，给公司形象和财产造成重大经济损失的，予以解除劳动合同。

6、无故不参加公司组织的岗位学习、团体活动，不服从岗位分配，经教育和处罚后仍无改正的，予以解除劳动合同。

7、聚众闹事，煽动停线、罢工，破坏生产、扰乱运营秩序，予以解除劳动合同。

8、严禁酒后闹事，情节严重及造成严重后果的待岗教育培训直至解除劳动合同。

9、以上条款未涉及到的，按公司各规章制度进行处理。

唐河县城市公交车辆行车安全管理规定

为加强行车安全管理，增强驾驶员的安全意识，保证安全

一、驾驶员的基本要求 行车，经公司研究，特做以下规定：

1、驾驶员必须持有合法、齐全、有效的证件。

2、取得本车型相符的机动车驾驶证一年以上，且三年内无重大以上交通责任事故记录。

3、驾驶员要严格遵守运输安全法规，按时参加公司举办的各种安全知识培训和业务技能知识培训。

4、执行车辆“三检、四勤、五不开”制度(出车前检查、行车途中检查、收车后检查，勤润滑、勤紧固、勤检查、勤维修，不开快车、不酒后开车、不开逗气车、不开机件失灵车、不让他人替开车)，避免行车安全和机械责任事故发生。

二、公司对优秀驾驶员的奖励

有下列情况之一的给予通报表扬外，公司视情况给予物质或金钱奖励。

1、驾驶员见义勇为者。

2、遇到灾情，勇于负责、奋不顾身、处置得当、极力挽救，使企业利益免受重大损失。

3、驾驶员及时发现车辆安全隐患并及时上报未造成经济损失。

三、公司对违章驾驶员的处理办法

驾驶员违章驾驶公司车辆被公安交警部门查处并开具罚单的，罚款由当班驾驶员自已承担。被公司管理人员发现的下列行为按公司规定处理。

1、驾驶员驾驶车辆时，须携带驾驶证检查未带者；车辆必须配备安全锤、灭火器，检查未带一件者一次扣50元。

2、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动转向器（灯）、灯光装置齐全有效。驾驶员查出而未整改扣50元。

3、驾车下陡坡严禁脱档滑行及不得熄火脱档滑行，查获一次扣50元。

4、严禁在驾驶车辆时闲谈、赤膊、穿背心、穿拖鞋、吸烟、吃零食、打手机、听音乐（MP3）、嬉戏，违者每次扣50元，如引发交通事故，解除劳动合同，并追究相关损失。

5、驾驶员应禁止危险品等危及车辆和乘客安全的违禁物品上车。如发现车内有危险品的扣50元。

6、驾驶员在行驶中违反交通法规（闯红灯、超速、压线、乱停放车辆、）等造成罚款、扣证，责任自负并承担经济损失；同时按照公司规定并处相应的处罚，一次扣50元，第三次待岗。

7、驾驶员离开车辆及时将车辆熄火、拉手刹、拨出钥匙随身携带。在日常检查中发现，未将钥匙拨出者，扣50元。

8、单手操作方向盘，行车中驾驶不规范，扣50元。

9、车辆每日检查登记不按时填写或胡乱填写，车辆每日检查登记表丢失，扣50元。

10、收车后不关闭电源开关、不锁车门和关闭窗户，扣50元。

11、参加各种会议、培训、考试时，迟到，早退，扣50元。

12、擅自改动设备、电脑及摄像头，扣100元（造成后果的另行处理）。

13、停靠车辆未停稳不得开车门，车门未关不得起步，行驶中不关车门扣100元。乘客上下车时，因驾驶员原因，造成乘客受伤所造成的经济损失在剔除保险公司理赔部分后，不足部分的

经济损失由驾驶员承担。

14、严禁将车辆交给未办理聘用手续的人员驾驶，发现一次予以解除劳动合同。

15、严禁酒后驾驶，发现依法处理并解除劳动合同。

16、发生事故后逃逸的（承担全部责任）依法处理并解除劳动合同。

四、事故的处理

1、车辆发生事故后，驾驶员应及时向公司及交警部门报案，抢救伤员，保护现场。注：如驾驶员逃跑、破坏、伪造现场，隐瞒事实，虚报事故责任，知情不报的，承担一切经济损失，情节严重的解除劳动合同并追究相关经济损失。

2、发生事故，必须上报公司，延期不报者处罚200—500元，并承担一切经济损失，情节严重的解除劳动合同。

3、因个人原因，造成保险公司不予受理理赔的事故，经济损失由个人承担。

4、事故经济损失的赔偿：行车事故造成的经济总损失，剔除保险公司赔偿后，根据实际责任，追究肇事者经济承担责任，有责事故视情况承担30%---50% 无责：公司承担

5、公司在驾驶员工资中设置300元的行车安全奖，与工资挂钩，当月驾驶员无行车责任事故，和在每月安全检查中无事故隐患和苗头，全额发放。

6、驾驶员肇事、违规处理:

(1)有责事故驾驶员待岗，待岗天数视情况而定。

(2)待岗期间无工资。

唐河县城市公交车车载监控播报设备管理规定

为了加强公交车车载监控播报设备的管理，提高服务质量，确保监控播报设备的正常使用，特制定以下规定：

日常运营中，驾驶员有责任和义务保证监控播报设备的完好性，并能正确操作使用，严禁私自拆卸、擅自移动监控播报设备，每天出车前驾驶员应开启并认真检查监控播报设备的工作情况，保证全天候正常使用。在使用中，如发现设备不能正常使用时，及时上报公司调度室，由运营科派专业人员负责维修、更换。

如发现运营中不开启或关闭车载监控播报系统的每次处以驾驶员50元的罚款；如发现运营中人为损坏，按原价赔偿。每天收车后，驾驶员应检查并关闭监控播报设备电源，锁好门窗，防止设备丢失，属人为因素造成设备丢失的，应照价赔偿。

公司行政管理人员每天查看监控内容，并做好记录，如发现情况，及时上报公司。

唐河县城市公交车辆运营服务设施保洁规定

1、营运服务设施包括：营运车辆、站牌、停车场。

2、营运服务设施责任划分：

(1)各线路站牌由驾驶员负责监管，如有损坏，要及时上报公司，公司在接到报告后安排设施恢复；

(2)营运车辆保洁：城市公交车辆保洁由驾驶员负责，其中包括：车身、驾驶室、操作台、仪表盘、投币箱、电瓶、车窗、内围板、车顶、座椅扶手、地板、踏板；

(3)公司停车场由保卫人员负责；

3、项目保洁标准

①卫生达到“车内净、座位扶手净、玻璃亮”； ②车辆前挡风玻璃处不能放置任何物品；驾驶室、操作台范围内水杯、工具箱要放在指定位置；

③车容要保证漆面统一光亮，颜色一致； ④站牌干净整洁，无乱写乱画；

4、监督考核及处罚

营运服务设施保洁由公司稽查员负责考核，保洁项目每查出一项不合格，扣20元。

唐河县城市公交车辆卫生保洁奖罚规定

为提高服务质量，树立良好的城市公交形象，给乘客提供干净的乘车环境，特制定本奖罚规定。

一、卫生标准

①车身净、②玻璃净、③地板净、④座椅扶手净、⑤内顶净、⑥内壁净、⑦工作台净、⑧投币机净、⑨刷卡机净、⑩车内无烟头和塑料瓶等杂物。

二、工作要求

每天收车后及车辆到达首、未站后，将车辆内外卫生及时打扫干净，车身外部及门窗玻璃、地板、座椅扶手、工作台、投币机、刷卡机、车内顶棚每天必须擦洗。

车身在雨雪天八小时(路面已干)必须清洁。

三、考核检查

一是互查。各线路之间、各车之间，要相互查。二是稽查员检查。公司运营科不定期对各线路进行检查。

四、奖

罚

公司给予每人每月卫生奖100元，检查一次不合格，扣20元。

本规定由公司运营科具体负责实施。

唐河县城市公交车辆票务管理制度

第一条

驾驶员应遵守以下票务规范：

1、出车前，要检查投币机、IC卡、视频监控器、报站器等设备是否正常运行，有故障及时上报调度室；

2、必须认真监督乘客上车投币或刷卡；在车内一律不准接乘客钱币或自备零钱为乘客兑零和代找零钱；乘客如投币不足，须劝其补足，如拒付可劝其下车，投币机周围不允许人员停靠；

3、所有人员一律从前门上车从后门下车；

4、天黑时，车箱顶灯在乘客投币时必须开启；

5、运营中，投币机、IC卡、监控器、报站器设备出现故障，应立即上报公司，以便及时维修。

第二条

票务违章处罚规定

1、公交车辆运营中应严格遵守票务规范，查有下列行为之一者，每次视情对其处以50元罚款。

(1)凡因监督不力，致使乘客既未投币又未刷卡乘车的；(2)发现乘客钱币没有投入投币箱内，驾驶员未劝其投入箱内的；(3)驾驶员未制止乘客站在投币机周围或接乘钱币兑换零钱的；(4)驾驶员在运营中接乘客钱币或自备零钱为乘客兑零代找零币；(5)不准私自打开投币箱，窃取票款，违者解除劳动合同，并追究经济责任，交公安部门处理。

唐河县城市公交车辆运行管理规定

为切实加强公交车辆运营管理，理顺经营秩序，提高线路及车辆运行质量，切实服务好城区居民出行，根据公交实际运行情况，特制定以下管理规定。

一、各车司机一定要加强自身修养，提高服务意识和服务水平，服从公司管理。

二、各车司机要按发车表发车，早上发车时间提前五分钟到站点，对表后发车，迟到3分钟以上扣款50元。

三、班次必须整点发车，整点进站(包括整点进入每个小站点)，如果提前2分钟以上或晚3分钟以上进站的扣款20元。

四、同方向两个站点之间有两部车辆以上的为串车，串车有错方每次罚款10元。

五、严禁中途调头，中途甩客，否则发现一次取消当月服务奖，发现第二次给予解除劳动合同。

六、运营中不开启或关闭监控设备的扣款50元。

七、驾驶中做本岗位不相符的行为每次扣款50元。

八、被新闻媒体曝光，经教育无效的解除劳动合同。

九、在公交站牌、站点不按规定停车，中途乱停乱放的发现一次扣当班人员50元。

十、待岗驾驶员岗位，由调度员找人替补。

十一、驾驶员有事需请假（上午班的需前一天下午六点前报，下午班需提前至少四个小时，否则就按脱班），经过调度室批准后，由调度员找人替补。

十二、驾驶员拒绝生产安排无正当理由拒绝顶班加班，每次扣100元。

十三、依线运营，不能私自变更行车路线(不可抗拒的因素除外)，否则，一经查实扣款300元，第二次给予解除劳动合同。

十四、不服从调度人员指挥及时发车的每次扣款50元；有顶撞现象的待岗；

十五、在运营管理中，被处罚人对管理人员侮辱谩骂的待岗；人身攻击管理人员解除劳动合同，永不录用，情节严重的报司法机构处理。

十六、如遇雨、雪、雾天气及特殊情况，运行时间及线路另行调整。

唐河城市公交公司车辆维护管理

第一条

为了保证车辆安全行驶，运行可靠，技术状况处于良好状态，车辆运行必须符合以下技术条件规定：

(一)车容整洁，装备齐全、外露部位的螺栓、螺母紧固可靠，各部位完好并具有正常的技术性能；

(二)发动机动力性能良好，运转平稳，无异响，然润料消耗正常，无漏电、漏水、漏油、漏气现象；

(三)罗盘各总成连接牢固，不过热、无异响，性能良好，各润滑部位不缺油，钢板弹簧无断裂或错位现象，轮胎气压正常，空气悬挂部分无泄漏；

(四)转向轻便灵活，横、直拉杆及球头销不松旷，性能良好，定位符合要求，手、脚制动、轮胎符合规定，滑行性能良好；

(五)灯光、信号、仪表和其他安全设施配备齐全有效，工作可靠，噪声及废气排放符合标准；

第二条

车辆走合期必须遵守以下规定：(一)走合期里程不得少于2500km；

(二)走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行；(三)走合期内必须严格遵守驾驶操作规程，加强车辆日常维护，保持发动机正常工作温度，随时注意汽车各部件工作状况，及时进行必要的紧固和调整；

(四)走合期满后，应到厂家指定的特约维修站进行一次强制走合维护，走合维护要严格按厂家规定的项目要求进行。

第三条

车辆冬夏季使用的要求：

(一)车辆冬季使用要求

1、各总成和轮

轴承换冬季润滑油(脂)或技术要求使用复合级润滑油，制动系统换用冬季制动液，柴油发动机使用低凝点柴油。车辆使用说明书由特殊要求的，按其要求执行。

2、调整发动机调节器，增大充电电流，注意蓄电池保温，电解液密度保持在1.26——1.28之间。

3、发动机及散热器应采取保温措施，按厂家要求加注规定的防冻液。利用水为冷却液的发动机，当气温低于5℃，应对发动机加注热水预温起动、收车时应放尽冷却水冰挂放水牌。

4、车辆越冬换季维护作业应于11月20日前完成。(二)车辆夏季使用要求

1、各总成和轮

轴承换用夏季润滑油(脂)，制动系统换用夏季制动液。调整发动机调节器，减少充电电流。调整蓄电池电解液密度，保持在1.24——1.26之间，保持液面高度和通气孔畅通；

2、加强冷却系的维护，消除水垢，保持良好的冷却效果，行驶中注意勿使发动机过热；

3、使用空调的车辆应适当调高发动机怠速；

4、行车途中经常检查轮胎温度和气压不得采取放气或冷水泼浇的方法降低轮胎气压和温度；

5、车辆夏季换季维护作业应于5月20日前完成。第四条

车辆的日常维护和驾驶操作规范：

(一)车辆日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，主要内容：坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视轮胎气压和车辆的安全机构，各部件连接及外露螺栓、螺母的紧固情况，有无发热、异响等不正常情况存在；防止“四漏”，即防止油、水、气、电渗漏；及时补给和清洗，保持车容整洁，及时填写行车日志薄，做好车辆日检工作，发现问题及时排除。

(二)车辆驾驶操作规程：严格遵守操作规程是延长车辆使用寿命的关键。

1、车辆起动及收车：

(1)拉紧手制动器，踏下离合器置空挡，启动马达每次不超过5秒，连续不超过三次，如果发动机不在15秒内起动，要间隔60秒钟后再起动。

(2)起动发动起后严禁猛轰油门，及时观察各仪表运行情况，中速运转预热发动机保持温度达到50℃以上，气压达到标准值后方可起步，起步必须用一档。

(3)严禁用冷水冲洗热发动机。

(4)车辆熄火前，应怠速运转5——10分钟待降温、降压后再熄火。

(5)车辆停放时，应搞好车内外卫生，前轮摆正，锁好驻车制动，关闭电源，锁好门窗。

2、车辆行驶

(1)根据车速适时换挡，合理运用动力，不得高档低速或低速高档行驶。

(2)在使用缓速器时，严禁直接拉到高档，应逐级增加或

下降。

(3)行驶中严禁熄火和空挡滑行。

(4)随时观察各种仪表显示情况，如发现非正常情况，应立即排除；随时听车辆有无异响，如发现车辆有不正常响声，应立即停车检修，及时处理，必要时与单位领导和特约维修厂家联系，予以解决，严禁带病强行。

(5)每行驶150公里左右，司机应做中途下车检查，对四轮、转向、制动、传动等部位进行检查，发现问题，及时排除，夏季严车容整洁，及时发现和清除故障隐患，防止车辆早期损坏。

第五条

车辆维护分级和主要作业范围

(一)日常维护：中心内容是清洁、补给和安全检视。由驾驶员在每日出车前、行驶中和收车后进行，是驾驶员保持车辆正常工作状态的日常性工作；

(二)一级维护：中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件，一级维护作业由专业维修工负责执行；

(三)二级维护：中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容桂磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进进轮胎换位。

第六条

轮胎管理规定

本着科学管理，厉行节约的原则，结合我公司实际情况，为规范轮胎的管理，特做出如下规定：

1、认真执行轮胎验损、更新、报废等程序。

2、驾驶员要坚持“三检’’制度，保证气压正常，胎冠胎间无镶夹杂物，选择好路面行驶，避免轮胎的早期损坏。

3、储备轮胎要妥善保管，做到防油、防热、防腐。

4、因责任事故造成轮胎早期损坏或报废的其损失由当事人承担。

第七条

蓄电池管理规定

为了更好的加强蓄电池使用与管理，根据公司运营车辆和蓄电池使用的实际情况，规定如下：

驾驶员要正确使用蓄电池(换新蓄电池时，打印车号和换发时间)，经常检查清洁状况和液面高度，因责任事故造成蓄电池早期损坏或报废的其损失由当事人承担。

唐河城市公交公司驾驶员操作规程

1、出车前必须提前到达场站，检查随车工具（含灭火器）是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。

2、检查机油、燃油、水（冰却液）是否达到要求；风扇皮带、灯光、喇叭、后视镜是否存在异常现象；车容、报站器（含显示屏）、车内服务警示语、保洁桶、IC卡机、投币机等车厢设施是否齐全有效。

3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝等各部位螺丝（含座椅）坚固情况是否松动，转向机构是否可靠。

4、起动车前应关闭车载媒体开关，变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔时间不少于十秒（为保证ABS的正常使用，每次发动发动机时打开点火开关，响声消失后方可启动发动机）。发动后禁止猛踏油门。

5、发动着车以后发动机怠速空转3—5分钟，并且仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。

6、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过15公里，待水温升至70℃以上时才能转入正常时速。

7、因车长责任造成车辆损坏，经济损失由当事人自行承担。

第四篇：公交公司安全生产管理制度

客运驾驶人聘用制度

一、驾驶员必须持有合法、齐全、有效的驾驶证及从业资格证。

二、驾驶员必须符合的条件：

1）取得相应的机动车驾驶证1年以上； 2）年龄不超过45周岁；

3）3年内无重大以上交通责任事故记录；

4）掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；

5）经考试合格取得相应的从业资格证件，并按相关要求进行定期考核和再继续教育。

6）无以下行为：三年内未发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分记录的，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录行为。

7）无犯罪记录；身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病可能危及行车安全的疾病病史；无酗酒、吸毒行为等记录。

8）驾驶员必须具备三年或二十万公里以上安全驾驶经历。

三、积极参加公司及相关部门组织的各项安全教育及安全生产活动培训学习，增强安全意识。

四、经公司安全科培训初审合格，在县交警大队办理客运驾驶人资质审核表，经审核合格，同时与公司签订安全责任状，方能驾车。

五、驾驶员必须按期到交警部门和运管部门进行审验考核，公司并对其实际操作技术进行考核，驾驶员不达标的将进行专业培训，严重不达标的公司对其清退。

六、驾驶员要服从公司管理，接受主管部门的监督和检查，杜绝超速、酒后或疲劳驾驶，自觉执行安全管理的各项规章制度。

客运驾驶人岗前培训制度

为强化安全生产责任制，加强安全生产监督管理，确保驾驶员一线的安全生产工作措施到位，公司聘用的驾驶员必须进行岗前安全生产教育培训。

培训目的：通过岗前有效培训使新员工能第一时间适应工作环境，养成良好习惯，规范岗位操作技能及提升综合素质。

一、客运驾驶员在上岗前必须参加由交通、运管部门和公司组织的各项从业资格、服务技能培训，经考核合格后，方可参加客车运营。

二、岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关的法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、公司有关安全运营管理的规定等。包括

1、公司概况内容的培训；

2、公司相关规章制度内容的培训；

3、行车安全告知知识、旅客注意事项、事故防范、应急处理知识培训，并收集、积累相关培训材料；

4、职业特点和要求、职业道德规范的培训；

5、道路交通安全法、交通规则等法律法规知识的培训；

6、营运业务知识，线路业务知识培训；

7、技术保障内容的培训：（1）安全生产操作规程的培训；（2）车辆特点及日常保养知识的培训；（3）常见故障一般排除方法；（4）了解掌握路线特点，吸取事故教训和经验。

8、开车实习，熟悉掌握驾驶操作。

9、跟车实习，熟悉掌握安全驾驶操作、掌握路面安全行车情况。

三、客运驾驶员岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和掌握客运车辆性能和客运线路情况。

四、公司安全部门负责拟定培训计划、编制培训教程、确定授课人员，统一开展驾驶员的上岗前培训。驾驶员的召集、通知和组织，由安全科相关人员负责落实。

五、参加培训人员必须按时参加，认真听讲，专心实践，不得迟到早退或找人代替。

六、每次培训都要将出勤、评估、理论考试、实践考核记录在案。

七、新进驾驶人员必须符合岗位任职资格中的相关规定。

八、考核合格后办理入职手续，签订安全行车责任书及聘用合同。

客运驾驶人安全教育、培训及考核制度

一、安全教育、培训时间：每月10日、20日晚按时进行，每月不得低于2次，每次不得低于1小时。

二、考核的内容：日常考核：基本素质、安全意识、服务态度等。综合技能考核：理论、教学演示、道路驾驶等。

三、组织实施：

1、理论测试，采取试卷形式进行，内容是汽车理论知识、《道路交通安全法》、《道路运输条例》以及驾驶培训相关的法律知识。试卷分值为100分，考试时间为60分钟，80分及格，90分以上按照成绩分优秀、良好，考核结果在全公司公布，考试人员采取分批进行。

2、技能检验，公司将不定时不定点对驾驶人实际驾驶操作技术进行抽查考核，对不达标的驾驶员公司将协同行业主管部门对其进行再培训，对严重不达标的公司将对其清退。

四、根据《道路运输驾驶员继续再教育办法》交运发[2011]106号文件规定，公司相关部门要及时督促驾驶员参加继续再教育培训。

五、客运驾驶人教育与培训考核的相关资料纳入客运驾驶人教育与培训档案，包括：教育培训内容、培训时间、培训地点、授课人、参加培训人员签名、考核人员、安全管理人员的签名、培训考试情况等，档案保存期限不少于3年。

客运驾驶人从业行为定期考核制度

为提高从业人员的安全意识,增强业务理论知识,确保广大人民乘客财产安全,制定安全目标考核制度:

1、考核时间：安全目标考核时间为每季度末月。

2、考核对象：凡在本公司从事驾驶工作的驾驶员。

3、考核办法：

（1）对安全管理、驾驶等人员的职业道德、安全意识教育和运输法规、业务等知识进行书面试卷考核。

（2）听取平常在安全活动中学习、交流总结安全行车经验及对安全生产形势的分析；针对行车安全中存在的问题，提出有力防范措施。

（3）是否落实安全学习签到制度，有无参加公司定期组织的各项安全学习活动。

（4）客运驾驶人出现违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及心理和生理健康状况等不合格且负全责的，公司将依照相关管理规定从重从严处罚。

（5）按以上考核合格的，公司予以奖励；对不合格的进行再教育与培训，严重不达标的，公司则予以清退。

客运驾驶人信息档案管理制度

一、为加快建立现代企业制度，规范驾驶人的档案管理，避免因档案遗失或隐私泄漏，给企业和员工带来的风险，有效的保护和利用档案，提高科学管理水平，特制定本规定。

二、客运驾驶人档案是企业管理档案重要组成部分，是公司劳动、组织、人事等部门在招聘、调配、培训、考核、奖惩、选拔和任用等工作过程中形成的有关驾驶人个人经历、政治思想、业务技术水平、工作表现以及工作变动等情况的文件材料，是全面的考察员工的依据，是公司档案的组成部分。

三、公司安全科为每位驾驶人建立档案，记录其在应聘及入职后的个人基本情况及考核、奖惩、职位、薪资变动情况，以下资料纳入公司人事档案范围内：

1、应聘简历及面试评价表；

2、身份证、学历证书、户口本复印件；

3、入职登记表；

4、体检表；

5、劳动合同；

6、岗位变动记录；

7、奖惩记录；

8、保险缴纳记录；

9、与公司签订的其它合同、协议；

10、驾驶证、从业资格证、事故证明。

四、客运驾驶人信息档案管理要求

1.安全科负责驾驶人档案的建立及维护工作，自驾驶人 入职第一天起为其建立档案，按部门编号统一管理，并登记《档案存放登记表》，建立《员工档案目录》，以便查询（客运驾驶人信息档案实行一人一档制度）。

2.辞职、辞退驾驶人的档案从原部门提出，单独保管。3.信息档案要严格按照《档案管理法》严格管理，不得 随意转借、涂改，要建立存档、销毁记录，确保档案完整、准确。

五、档案查询权限：档案涉及个人及家庭信息等资料，档案管理人员应严格做好保密工作，不得随意翻阅、泄露员工档案内容。

客运驾驶人调离和辞退制度

一、客运驾驶人实行动态管理，根据安全驾驶记录、考核，建立调离和辞退制度。

二、对有下列情形的客运驾驶人，视情节轻重予以调离或辞退。

1、在一个记分周期（12个月）内，因违反道路交通安全法律、法规的行为被累积记分达到12分。

2、客运驾驶人员身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求。

3、发生重大以上交通事故，且负主要责任。

4、发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业。

5、饮酒后或醉酒驾驶营运车辆。

6、车辆行驶超过规定时速50％以上。

7、多次违法记录未及时处理。

8、将车辆交由未具资格驾驶公交车辆人员驾驶的。

9、违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的。

10、造成交通事故后逃逸的。

13、有不服从公司各项管理规定、不听从统一调度、有严重违法违规、有虚报个人信息资料的。

14、其它原因不适合驾驶公交车辆的。

三、处理规定：公司将对以上不符合规定的驾驶员由办公室出具书面解聘通知书，及时发放给当事驾驶人，解聘通知书一式二份，驾驶人一份，安全科留备一份。

客运驾驶人安全告诫制度

一、公司利用各种会议、宣传媒体做好驾驶员告诫工作，出车前对驾驶员进行问询、告知、督促驾驶员安全行车。

二、告诫内容：

1、门检人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。

2、询问驾驶员的休息情况，是否饮酒和服用药品情况，确定是否符合安全行车的基本要求，检查驾驶员所携带的驾驶证、从业资格证、行驶证、道路运输证等证件是否齐全合法有效，车辆当日安全例检是否合格，通报天气情况，车辆行驶路线上的道路情况，叮嘱驾驶员牢记“安全第一、谨慎驾驶、不超速、不疲劳驾驶、酒后驾驶。

3、如发现驾驶人有饮酒、生病、或者情绪不良者及时报告公司安全管理科处理，门检处暂时不予放行，待安全管理科处理完毕后按公司相关安全管理规定给予符合条件的车辆和驾驶人放行。

三、相关具体措施：

1、调度室合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。

2、在人流密集地等比较危险的路段行车，公司每天派安检员及时提醒，小心驾驶，安全第一，宁慢十分，不抢一秒，把乘客的生命财产安全放在首位。

3、公司安全例检人员要做到每车一问，落实好本制度询问及告诫工作。

客运驾驶人防止疲劳驾驶制度

为防止客运驾驶人疲劳驾驶，合理安排运输任务，杜绝行车事故的发生，进一步强化企业安全生产管理，特制定本制度。

1、合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。驾驶员每人连续驾驶时间不得超过4小时，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时，每月安排的休息日不得少于2天。

2、公司将定期组织客运驾驶人进行体检，体检日期为每年2季度的末月第一星期。

3、驾驶员要保持良好的生理和心理状态，创造良好的工作环境，每日收车后要坚决做到：（1）、不能告诉外人自己第二天活动情况，严防不法分子利用。（2）、不准闹事，不准酗酒，不准赌博。（3）、按时休息，不得熬夜，确保第二天运输精力充沛，安全行驶。

4、休班时间严禁过量饮酒，必须保持旺盛的精力。

5、本制度由智能中心负责具体实施落实，并通过GPS实时监控画面对驾驶人进行必要的提醒和监督，对不听从及遵守的驾驶人，依照公司相关管理规定全权进行违规处罚。

安全生产基础档案制度

为提高公司基础安全管理水平，加强安全生产档案资料管理，进一步建立健全各类安全管理基础台帐，特制定本制度。

一、安全生产基础档案建立目的：安全生产档案是对公司安全管理工作的真实记载，反映公司贯彻国家法律法规、标准的具体体现，它的完整性、规范性、准确性反映公司的安全生产管理水平和状况，并对提高公司的安全生产管理形象奠定强有力的基础保障。

二、安全生产基础档案建立和保管部门：公司安全生产基础档案由综合科负责建立和保管；

三、安全生产基础档案构成体系：1.驾驶人员档案2.车辆技术档案 3.安全生产领导机构和管理机构档案4.安全生产会议、例会档案5.安全生产教育、培训记录档案6.安全隐患排查治理档案 7.交通违法行为处理档案8.开展各种安全管理活动记录档案9.道路交通事故档案10.开展安全检查记录档案；11.安全生产各类工作方案、目标、计划、总结、应急预案档案12.上级主管部门下发各类文件档案。

四、基础档案管理要求：1.综合科认真建立各类安全管理基础档案，在工作中不断总结和完善；2.各类安全生产的档案记录应记录及时、书写认真、保持整洁；3.档案应由专人妥善保管，随时接受管理部门检查；4.因保管不善，造成重要档案资料遗失的，按公司规定追究档案管理人员责任。

安全生产宣传和教育制度

为认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，普及安全生产法律法规和安全知识，大力营造全社会关注安全的氛围，特制定本制度。

1、安全生产宣传教育必须坚持以正面宣传教育为主，结合实际，突出重点，突出主题，普及安全生产的法律、法规，推动各部门安全生产责任制的落实，促进公司的安全生产工作上台阶。

2、公司的安全生产宣传教育活动如“安全生产月”活动，由综合科统一布署，安全科牵头协调，组织实施。日常的安全生产宣传教育活动由各科室根据自身的实际情况组织、安排。

3、安全生产宣传教育要重点宣传党和国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规；宣传各个上级主管部门安全生产会议精神及各级领导有关安全生产工作方面的讲话、批示精神；同时要大力宣传有关安全生产管理、事故预防、安全自救、事故救援、现场应急的知识；组织从业人员认真学习有关安全生产的规章制度、操作规程等。

4、各部门要结合自身的实际，利用各种形式，通过各种渠道，开展丰富多彩的活动。如发放安全宣传资料；举办安全生产知识咨询；安全逃生与急救技能现场表演、图片展览等安全生产宣传教育活动。宣传教育活动要有自己的特色，并能吸引广大干部、职工自觉参与。

5、安全生产宣传教育活动要讲求实效。要把安全生产宣传教育活动与开展安全生产大检查，特别是认真检查安全生产责任制建立健全和落实情况，找出不安全隐患，提出改进和加强安全生产工作的各项措施，以取得更广泛的社会影响和良好的效果。

6、高度重视安全生产宣传教育工作。加强领导，把安全生产宣传教育工作列入议事日程，并在人、财、物等方面给予支持。做到工作有计划、有布置、有检查、有总结。通过开展安全生产宣传教育活动，进一步增强各级领导、职工对安全生产重要性的认识，最大限度地减少身边的事故隐患，预防和减少各类事故的发生。

事故隐患排查治理制度

一、依据相关法律法规及公司管理规定，对司属营运车辆、客运驾驶人、运输路线、运营过程等安全生产各要素环节，进行安全隐患排查，及时消除安全隐患。

二、根据安全生产的需要和特点，采取综合检查，专业检查，季节性检查，节假日检查，日常检查等方式进行隐患排查。

三、对排查的安全隐患进行登记和治理，落实整改措施、责任、资金、时限和预案，防患于未然。

四、建立隐患排查治理档案，内容包括：检查日期、具体部位和场所，数量、类别和具体情况，治理意见，排查人员及签字，治理情况，复查情况，复查时间、人员及签字。

五、每月对隐患排查治理情况进行统计，分析隐患形成原因、特点及规律，形成事故隐患排查治理长效机制。

六、建立安全隐患报告和举报奖励制度，鼓励社会公众举报。

七、积极配合上级部门进行监督检查。

安全隐患报告和举报奖励制度

为充分发挥安全管理工作中的员工监督和社会舆论作用，及时发现和有效整改安全隐患，生产违章，预防和减少安全事故发生，制定本制度。

一、安全隐患报告举报范围：1.公司全体员工发生事故未按规定上报或隐瞒不报、拖延或谎报的；2.车辆有安全隐患未及时修复严重危及乘客生命财产安全，可能引起人员伤亡或重大财产损失的安全隐患；3.驾驶员操作过程中不符合有关规程及规范的；4.其它构成重大伤亡或财产损失危险的安全隐患或安全生产的违法、违章行为。

二、报告和举报方法：公司任何员工均有对安全隐患、安全事故和安全违法、违章行为进行举报。但举报人在举报时不得捏造、诬告或以举报为名制造事端，干扰安全监管工作秩序。举报可用电话、电子邮件、书信、来访等形式，说明事故隐患的名称、地点、安全生产违，违章行为的时间和行为人等。举报时要告知本人的真实姓名和联系电话，以便及时核实，查处和消除事故隐患及兑现奖励。

三、举报受理程序：1.受理各类安全举报时，受理人应立即书面登记编号并到现场勘查核实。如属已受理过的同一内容举报，应向举报人详细说明受理的时间和处理经过。对举报非安全违法行为和事故、隐患的，应直接告知举报人有权处理的责任部门；2.核实举报情况基本属实后，属一般或较大安全隐患的，由安全科下发《安全隐患整改通知书》督促相关责任人限期整改，并到期进行复查。隐患整改责任人整改事故隐患后，应及时将整改情况书面呈报安全科复查销号和存档。3.凡属情节特别严重的安全违法行为或重大、特大事故隐患，受理人应立即上报分管安全生产领导和公司领导；4.举报核实处理完毕，安全科填写《安全举报奖励审批表》，并于每个季度的最后一个月报安全生产领导小组审批后，对举报人进行奖励。

四、举报受理部门：公司综合科，电话：0855-5731566，受理举报时，对举报人不愿公开姓名、身份、单位以及不愿公开自己举报行为的，受理单位和人员要尊重举报人的权利给予保密。

五、举报奖励标准：对经查证核实的举报，由安全生产领导小组按照国家有关事故隐患或者安全生产违法行为程度评审确定奖励标准，给予第一时间举报的单位或个人250—1000元不等的奖励。奖励标准分四类：（1）一般事故隐患举报奖励标准为50元至100元；（2）较大事故隐患举报奖励标准为100元至300元；（3）重大事故隐患举报奖励标准为300元至500元；（4）特大事故隐患举报奖励标准为500元至1000元。

安全生产考核与奖惩制度

为建立安全生产竞争机制，调动员工安全管理的自觉性和主动性，推动公司安全管理规范化，特制定本制度。

一、本制度适用于公司各部门、全体员工安全生产目标管理的考核工作。

二、公司设立安全生产奖励基金，用于安全生产目标管理考核奖励。同时实行责任追究制度（详见公司事故责任倒查制度），追究相关人责任，视情节轻重给予一定的经济罚款并在公司安全例会上予以通报，情节严重者撤消职务或解聘。

三、目标管理考核与安全生产评价相结合进行并坚持以下原则：1.实事求是、客观公正的原则2.注重安全管理效果的原则3.自查自评与组织考核相结合的原则4.平时考评与定期考评相结合原则5.奖优罚劣的原则。

四、安全生产目标管理考核的内容分为基础工作和安全效果两部分：1.基础工作主要考核贯彻法律法规和行业政策、组织领导、安全生产管理制度建立与落实、紧急状态应急预案的建立和完善，市场准入关、从业资格关、车辆技术关的落实2.安全效果主要考核责任事故次数和人员伤亡情况。

五、安全生产目标管理考核的主要程序：1.安全生产目标考核期为上年12月21日至当年12月20日；2.公司组织由相关员工代表参加评审组负责分组考核评审工作；3.评审组提出考核意见，报分管领导审查；4.分管领导将考核审查意见提交安全领导小组研究决定；5.将安全生产目标考核结果公布、通报，并根据考核结果实施奖惩。

六、公司每年下达一次基础工作目标和安全效果目标的具体指标，并与各责任人签订安全生产目标管理责任书。各责任人要按照责任承诺要求，认真履行工作职责，强化工作措施，确保各项工作目标的完成。

七、考核采取百分制评分制度。每评分标准按《公司安全生产管理制度》进行考核评分。安全生产事故应急处置制度

为加强公共交通安全运输管理工作，确保人命群众生命和财产安全，特制定本制度。

一、应急处置领导小组：成立以总经理为组长，副经理为副组长，各部门负责人为成员的救援领导小组，其余人员根据事故救援需要临时确定。

二、工作职责：1.负责各类事故的全面指挥工作；2.负责督查落实协调好各方面的工作；3.负责各类事故中疏散人员、保护好现场、保护好乘客人生安全、衣物及贵重物品，负责车辆组织对乘客的分流和伤员的运送工作；4.将情况及时上报有关部门，并负责建立登记工作。

三、工作原则：1.统一指挥原则，各小组成员必须接受统一指挥、统一安排、积极参加各类事故的应急处置；2.自动递补原则，领导小组组长不在岗时、副组长自动递补、承担应急工作的领导职责；3.自动停休原则，领导小组各成员休假的一律停止休假，主动到单位参加应急工作；4.奉公尽责原则：领导小组各成员要尽职尽责、拒绝冷漠、传递温暖、无私奉献、不能麻痹大意、全心全意做好应急工作。

四、工作程序：1.领导小组在接到应急、救援电话后，首先弄清事故现场及周围地理情况，立即召集救援领导小组所有成员，通报事故现场情况，商议事故、事件现场具体救援方案；2.事故现场救援方案确定后，及时携带救援设施赶赴现场全力以赴组织救援。如现场施救难度大，需另聘专业救援人员时临时确定；3.应急救援设施如需要其它大型辅助救援设施，及时与相关单位联系增补调运。

五、救护和医疗：事故发生后，按照公司应急预案中确定的医疗救护网店，迅速联系医疗机构、配合协助医疗部门开展紧急现场处理和医疗救护。

安全生产事故责任倒查制度

为有效预防和减少安全生产事故，切实保障旅客生命财产安全，根据国家有关法律法规规定，特制定本制度。

一、责任倒查范围：1.发生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人数不足3人，但社会影响和经济损失较大的；2.发生较大火灾、交通等死亡事故，或一次重伤2人以上事故；3.半年内发生2起一次死亡2人的道路交通事故，或发生3起一次死亡1人道路交通事故；4.上级机关或领导指示以及有必要进行责任倒查的其他事故。

二、责任倒查内容：1.是否认真履行安全生产监管职责，安全生产责任制落实及签订责任书的情况；2.是否按规定设置了安全生产监管机构，人员、办公经费是否保证工作需要；必要的安全监管措施和火灾、交通等事故防范措施，以及安全设施设备是否按规定要求配备，并保持完好状态；3.每季度是否按规定至少召开1次防范重特大事故工作会议；4.每年是否按规定开展了4次以上安全生产大检查；5.是否按要求开展安全生产隐患排查治理工作。对列为本重点监督的重、特大事故隐患是否能按规定要求进行整改；6.单位负责人、安全管理人员是否经过专门安全生产培训考核合格后持证上岗，驾驶人员是否经安全生产培训考核合格后上岗；7.安全生产工作是否依法实施了有效监督管理；8.是否按规定时限报告各类安全生产事故；9.是否按规定编制建立安全生产事故应急救援预案，建立应急救援体系；10.发生重、特大事故后，是否快速启动应急救援预案将事故损失减少到最小程度；11与安全生产工作相关的文件、台帐、制度以及会议记录是否存档，主管或主要领导部署的安全生产工作任务是否记录、落实；12.与发生事故有关的其他情况。

三、责任倒查的程序：1.公司安全科认为符合安全生产事故责任倒查条件的，提请公司领导同意后，下发责任倒查通知；2.根据事故不同程度，报请并协同各级行业主管部门进行责任倒查；3.安全科应在30日内向公司提交倒查报告；4.如公司对责任倒查报告无异议，上报各级行业主管部门处理；5.收到主管主管部门处理决定20日内，安全科下发责任倒查情况通报。

应急救援制度 为预防和控制潜在的事故，做出应急预警和响应，最大限度地减轻事故发生，特制定本制度。

一、本制度适用于公司生产经营中可能和已发生的安全生产事件的预防和处理。

二、应急管理原则：1.实行领导负责制和责任追究制 2.以人为本，安全第一 3.预防为主，强化基础，快速反应 4科学实用 5.分级响应。

三、应急管理机构：在总经理领导下的公司生产安全事故应急救援领导小组，是安全生产事故应急管理工作的最高领导机构，负责安全生产事故的应急救援领导工作。

四、运行机制：1.预警，各部门要针对各种可能发生的安全生产事故，完善预警机制，建立预警系统，开展危险源辨识、环境因素识别和风险评价工作，做到及时发现、及时报告、妥善处置。每个应急人员必须在岗位能熟练使用两个以上预警电话或其他报警方式；预警级别一般划分为三级：公司级（重大--可能产生特别严重后果）、站点级（较大--可能产生严重后果）和班组级（一般--可能产生较重后果）；2.应急处置，安全生产事故发生后，事发源的第一目击者必须立即报告本单位领导，最迟不得超过5分钟，同时报告专职人员和专业部门；及时、有效地进行先期处置，控制事态的蔓延；3.应急响应，应急救援领导小组及时启动应急预案，统一指挥开展应急救援工作；4.应急结束，事故应急处置工作结束，由应急领导小组发布应急工作结束信息；5.恢复与重建，要积极稳妥、深入细致地做好善后处置工作，对突发事故中的伤亡人员按照规定给予补偿；6.调查与评估，对安全生产事故的起因、影响、责任、经验教训和恢复重建等问题按照“四不放过”原则进行调查评估和处理；7.信息的报告与发布，安全生产事故的信息发布应当及时、准确、客观、全面，及时按规定向主管上级和当地政府报告，并根据事件处置情况做好后续报告工作。

五、应急保障：1.人力资源，公司综合科、财务科、安全生产科是应急救援的专职队伍和骨干力量。2.职责，安全生产科负责日常应急救援队伍的业务培训和应急演练，财务科负责保证所需资金，确保应急所需物资的供应和物资储备的监督管理。综合科负责联系就近医院，确保医院能在发生事故后能及时赴现场开展医疗救治、疾病预防控制等医疗卫生应急工作。后勤科负责紧急情况下应急交通工具的优先安排、确保运输安全畅通，同时采取防护措施，确保人员安全。

六、监督管理：1.预案演练，各部门要结合实际，有计划、有重点地组织对相关预案的演练。每年至少进行一次，并作好演练过程的记录；2.培训教育，安全生产科负责协调组织应急法律法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识的培训，增强员工的忧患意识、社会责任意识和自救、互救能力。对应急救援和管理人员进行专业培训，提高其应急专业技能；3.责任与奖惩，安全生产事故应急救援工作实行责任追究制，对做出突出贡献的先进集体和个人给予表彰和奖励。对迟报、谎报和瞒报或有其他失职、渎职行为而丧失应急的最佳机会，造成人员伤亡或重大经济损失的，对有关责任人给予处罚或行政处分；构成犯罪的，送司法机关处理。

安全生产奖惩制度

一、公司全体员工必须落实岗位责任制度，凡因岗位责任不到位而造成的损失或大小事故，将给予经济处罚，对构成犯罪的，移交司法机关处理。

二、公司组织的安全学习会议或其他活动，管理人员、驾驶员无故不参加的给予经济处罚。

三、对行车安全工作中做出显著成绩的驾驶员予以表彰；对个部门管理人员，服务人员工作成绩突出的给予奖励。

四、对玩忽职守、违反规章制度和管理规定而造成事故的，根据事故性质、责任大小，追究相关责任人的经济责任和法律责任。

五、对公司的发展献计献策，提出重要建议被采用有明显效果的，给予奖励。

六、在安全管理岗位上尽职尽责，作出贡献，受到上级部门表彰，年底评为先进工作者的给予奖励。

七、奖惩条件根据《公司工作制度考核实施办法》执行。

“三品”查堵制度

一、“三品”是易燃、易爆和有毒危险品的统称。常见的有，易燃类：液体有汽油、煤油、溶济汽油、皮夹克油、指甲油、硝基漆稀释剂（别名香蕉水）、松节油、甲醇（别名木酒精）、乙醚及加溶剂的油漆等。汽体有丁烷气（即打火机气体）等。固体有火柴、松香、乒乓球、电影拷贝（胶片）等。易爆类：导火索、雷管、火药、烟花、鞭炮及炮捻（包括发令纸、拉炮、摔炮）等。有毒危险品类：有敌敌畏、乐果、菊酯等杀虫农药、硫酸、盐酸、苛性碱等。

二、“三品”查堵的指导思想

公司各部门要利用各种舆论工具，大力宣传携带“三品”的危害、形态特性及安全防范知识，使广大旅客自觉遵守不带“三品”上车，互相监督，做到群检与专职检查相结合，共同维护人民生命财产安全。

三、宣传教育

要充分利用横幅标语、张贴画、录像广播典型事故图照片，在车辆、公交站台等场所进行宣传，反复播放，在客车内外喷上宣传内容，以及举办“三品”实物现场展览等宣传方法，常抓不懈，形成常态化。全体员工要认真学习“三品”知识，加强工作责任心与职业道德教育，把查堵工作做到实处。

四、“三品”检查的组织领导

公司成立以安全科领导成员的“三品”检查领导小组，负责“三品”的检查工作。

五、“三品”检查责任制：1.“三品”检查人员应佩戴统一袖标，服装整齐，讲究方法、防止简单粗暴。2.对拒绝检查或形迹可疑人员，及时上报公司领导。3.“三品”检查应做到平时坚持，节日加强，不得思想麻痹，心存侥幸。4.驾驶员要把好“三品”检查上车关，力争把“三品”查堵在车外。

六、收交保存与处理：1.根据《中华人民共和国道路旅客运输规则》规定，对旅客携带的全部危险品予以没收，收缴的“三品”由专人分门别类妥善保管，做到收交有登记，领取有证明，不得私自动用;2.对于检查中发现的枪支、弹药以及爆炸品，应及时上报公司领导和当地公安机关处理。

车辆技术档案制度

车辆技术档案是记录车辆使用、维修、检测、事故、变更等情况的重要技术资料，是公司了解车辆技术状况的重要依据，是道路运输管理机构对运输车辆实施技术管理的重要内容。

一、车辆检验维修科负责建立“一车一档”专项档案，负责及时准确收集、分类、归档、清理相关资料，在核对正确后把各车资料准确归入相应的档案盒。

二、管理人员要加强对档案的日常管理，保证技术资料的时效性和延续性，对车辆照片、技术参数表、营运证和行车证复印件等资料要求永久保存；要及时清理过期文件，确保储存空间。

三、在条件成熟的情况下实现实物档案和电子档案相结合的档案保存制度，并实现以电子档案为主，实物档案为辅。

四、档案内容：

1、认真填写车辆基本情况登记表。行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件、车辆照片、保险、合格证、登记证书等复印件。

2、车辆维护记录，主要零部件更换情况，修理和二级维护（含出厂合格证），技术等级评定记录，车辆变更记录，行驶里程记录，交通事故记录等。

3、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司车维科登记，由车维科负责人核实后填写车辆技术登记。

社会监督制度

为规范公司客运车辆安全管理，积极接受社会监督，确保广大人民群众生命财产安全，制定本制度。

一、综合科指派专人受理旅客投诉举报。

二、因工作人员服务质量受到旅客投诉举报、受理人应做好受理记录，及时通知该工作人员，并进行批评教育整改，及时将处理结果反馈给投诉（举报）人。

三、驾驶员职业道德规范，文明质量服务规范受到投诉（举报）的，要及时调查原因，及时进行整改，同时给予责任人一定的经济处罚。

四、因驾驶员违规操作车辆，违反安全驾驶管理规定，给旅客的生命财产构成危险而受到投诉（举报）的，公司及时对该驾驶员进行停业整顿，并进行安全教育和培训。

五、对投诉（举报）的情况不能进行处理的，及时向公司安全领导小组报告，由领导小组处理解决后及时向投诉（举报）人反馈处理结果。

公交文明行车“十让”

通过十字让一让，消除隐患路宽敞。借道通行让一让，优先原则不能忘。进出大门让一让，警令标志不能忘。车辆并线让一让，文明行车好风尚。斑马线上让一让，让出品格人赞赏。上下坡道让一让，替他着想人品亮。路过学校让一让，爱护后代国兴旺。进入弯道让一让，安全驾驶不争抢。相互之间让一让，和谐公交精神爽。安全第一让一让，让他三秒又何妨。

卫星定位装置及监控平台安装、使用

管理制度

为加强旅客运输安全生产管理工作，实行公交车辆动态监控，特制定本制度。

一、公司所属客运车辆，按照行业管理有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对客运车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及车内驾驶人及乘客情况进行全程实时监控。

二、公司建立动态监控系统，及监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与行业主管部门监管平台互联互通，数据实时共享。

三、公司设立智能中心，配备专职监控员，对车辆运行实施全过程监控，建立健全监控台账，落实运行监控值班，及时发现纠正违章行为。

四、做好日常监控记录，填写监控日志，对驾驶员的违法违规行为及时报告和处理，及时发布提醒和警示信息，告知驾驶员及时纠正消除安全隐患。

五、定期检查、抽查、监控车辆运行情况，根据有关制度进行整改和落实。

六、做好车载终端设备管理、报修和检修维护记录，保证设备正常使用。驾驶人应正确使用、维护卫星定位车载终端，发现故障及时报告、维修。

七、车辆在行驶途中不得关闭车载终端；收到发送的警示信息，必须立即纠正违章行为，确保车辆正常运行，遇恶劣天气、交通事故等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息报告。

车辆卫生管理制度

为不断改善广大乘客的乘车环境，提高车辆卫生管理和行业的服务水平，参照卫生部颁布《公共交通工具卫生标准》（GB9673－1988）的有关标准，特制订本制度。

一、确保广大乘客乘车环境整洁舒适，公司车辆必须达到以下卫生条件：1.车辆外部清洁、无漆皮脱落、营运标识按照规定位置喷涂，风挡和车窗玻璃无破碎和裂隙；2.座椅干净、无污迹；3.各项服务设施齐全有效，无损毁；4.车辆内饰无污迹和破损；5.各项警示、宣传标志张挂整齐；6.车内地面干净无废弃、杂物，车厢内无明显异物；7.定期对车辆内部进行消毒。

二、监管责任：1.运营车辆的卫生管理纳入公司监管考核内容，要对达不到卫生条件的运营车辆追究相关责任人；2.后勤科负责车辆卫生管理标准的制定和监管，监督管理员实时完善卫生标准工作。

三、管理要求：1.要认真贯彻“以人为本”的思想，转变理念，增强服务意识；加强检查，对不符合要求的设施设备，要时常更新；2.要加强组织管理，明确管理内容、环节、程序和责任；3.做好卫生管理的服务工作，积极开展车辆清洁、消毒工作；4.要认真督办和解决有关卫生问题的投诉。

安全生产经费提取使用管理制度

安全生产经费指：企业按照规定标准提取，在成本中列支专门用于完善和改进企业安全生产条件的资金。

一、安全经费提取标准：按照客运业务1.5%提取。

二、安全经费的使用范围

1、完善、改造和维护运输工具安全状况检测维护系统、运输工具附属安全设备等。

2、配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品的支出。

3、安全生产检查与评价支出。

4、重大危险源、重大事故隐患评估、整改、监控支出。

5、安全技能培训及进行应急救援演练支出。

6、事故调查和处理，专家咨询费的开支。

7、开展安全宣传教育和安全生产竞赛活动必要的支出。

8、安全生产目标管理责任制考核兑现的奖励支出。

9、其他与安全生产直接相关的支出。

三、安全经费的管理

1、安全经费由财务科负责按规定标准逐月提取，立项独立集中管理，统筹使用。

2、安全经费应当专户核算，按规定范围使用，结余结转下使用。

3、加强对安全经费的管理监督，应把安全经费的收支情况 纳入财务会计报告中。

安全生产会议制度

公司本着“务实、高效、精简”的原则，实行安全生产工作会议、安全生产工作例会、岗位人员周学习会议制度。

一、安全生产工作会议

每季度召开一次，会议由安全生产领导小组主持成员参加，内容为分析安全形势，总结安全现状，安排各项安全生产工作，研究解决安全生产中的重大问题，检查考核安全目标管理责任制。发生较大及以上事故后，应及时召开安全分析通报会。

二、安全生产工作例会

每月召开一次，会议由安全科组织，各部门负责人参加，内容为传达学习上级有关安全管理的方针政策和会议精神，分析总结上月安全生产管理工作情况，做好事故防范和目标控制，开展安全生产自查自纠，研究部署下月安全生产工作，分析安全生产动态，及时解决安全生产中出现的问题。

三、岗位人员学习周会

每周召开一次（星期一上午），会议由副经理主持或部门负责人主持，全体管理人员参加，内容为学习行业法律法规，各级会议精神，公司规章和业务知识技能。对各自所分管的工作进行回顾，总结汇报一周工作情况，制定下一周工作计划。解决管理方面出现的意见或建议，决定日常工作中的事务。

四、以上会议安全科要指定专人负责会议记录，完整规范，会议记录应建档保存，保存期不少于3年。

五、会议负责人要认真酝酿，提前准备，做到不开无准备之会，不发无准备之言，不决无准备之策。

安全生产值班制度 为保证安全生产正常有序，确保各项信息准确畅通，特制定安全生产值班制度：

一、每月分三旬，领导带班值班，值班时间早七时到晚二十一时，除正常工作外，由值班领导具体负责，监督检查停车场区、车辆运行情况。

二、公司动态监控室实行车辆运行时间值班制度，随时掌握车辆的运行状况，安排好加班车次和驾驶员的调配，保证车辆正常运行。

三、车辆安检部值班时间早6.30时至晚22.00时，不得擅自离岗，车辆随到随检，不得带病出站，严格合格证的签发，做到谁检查谁负责。

四、节假日按照值班表值班，不得擅自离岗，值班人员随时掌握车辆运行情况，及时解决存在的问题。

五、值班要求

1、值班期间坚守岗位，履行职责，不得睡觉、喝酒，发现事故隐患及时排除，不得拖延；严禁脱岗或在岗时间内做其它与工作无关的事情。

2、值班员不得将与公司无关的人员、车辆带入或滞留公司车场。

3、值班人员应定时巡视检查公司内的各个区域，发现问题及时解决。

4、要恪守职责，遵守公司有关安全管理规定和制度，及时发现不安全隐患、防止物资被盗。

5、认真搞好交接班，问题未解决落实不得交接。

车辆安全技术状况检测和 审验、检验制度

一、驾驶员平时出车前后要做好检查，严禁带病营运。

二、公司每季定期或不定期对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：1.车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；2.灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；3.发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；4.转向装置操作灵活，无过紧或过松现象；5.制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；6.车辆各电线路完好，接放安全牢固；7.轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；8.其他部件符合安全行车标准。

三、公司安全科管理人员上路检查车辆行驶情况时，驾驶员必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

四、车辆保养和审验

1、车辆二级维护、季检、年审。

（1）车辆每季进行一次二级维护，由车维科安排指定到具有资质的维修厂家进行维护保养；

（2）车辆进行二级维护后，车维科要将二级维护检测报告装入车辆技术档案备案。

（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护检测报告等弄虚作假现象。（4）车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交警、运管部门依法要求的检测、年审。

车辆日常检查制度

为进一步加强客运车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，预防道路交通机械事故发生，制定本制度。

一、对车辆实施日常维护是加强车辆技术管理的一项加强性监督措施，驾驶员要按规定做好出车前、行车中和收车后的日常维护，主动配合例检人员做好日常维护工作。

二、公司车场车检台对公司所属车辆实施例检。

三、车辆日检项目和技术要求

（一）转向部分

1、转向装置各部件连接完好，紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。

2、转向节及臂、横直拉杆无明显变形和裂纹，各球销无松旷，横直拉杆不得擅自拼焊。

（二）制动部分

1、气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气，制动臂及凸轮轴转动灵活。

2、液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置牢靠，支架无明显变形和裂纹。

3、储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠、无明显变形和裂纹；制动管路连接良好、固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管无老化、开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。

4、各操纵连接部件工作可靠，锁销齐全、完好、牢靠。

5、驻车制动装置齐全有效。

（三）传动部分

传动轴无明显变形和裂纹，花键套、中间轴承和万向节无松旷现象；各连接部位完好，螺栓齐全、紧固可靠。

（四）车架、悬架和车桥部分

1、车架无明显变形和裂纹，铆钉或螺栓无松动。

2、钢板弹簧不得有断片、明显移位和裂纹现象，弹簧销与衬套配合无松旷，钢板弹簧支架、吊耳无松动、明显变形和裂纹，U型螺栓安装方向正确、紧固可靠、无拼焊；钢板弹簧卡箍齐全有效，其紧固螺母应靠近轮胎方向；气囊装置或螺旋弹簧牢靠、无损伤。

3、减振器齐全有效、无漏油。

4、悬架及与车桥之间的各种杆件无明显变形，各接头和衬套无松旷或移位。

5、前、后桥不得有明显变形、裂纹和移位。

（五）车轮部分

1、轮胎胎冠花纹不得有严重磨损，磨损程度应当符合有关规定；胎面不得有因局部磨损而暴露出帘布层，胎面和胎壁上不得有长度超过25毫米或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤。

2、同一轴上轮胎规格和花纹应当相同，轮胎气压正常，不得使用翻新轮胎，轮辋无明显变形和裂纹，轮胎螺栓和半轴螺栓齐全紧固。

（六）电气部分

1、前照灯、前后位（置）灯、转向灯、防雾灯、制动灯、示廓灯和危险警告闪光灯齐全有效。

2、刮水器工作正常，电气导线布置整齐、固定牢靠，导线金属体无裸露。

（七）其它部分

1、发动机排气管与相关部件连接牢靠，无漏气现象。

2、油箱支架安装可靠、无明显变形和裂纹，油箱及管路无漏油。

四、例检人员依据日检项目和技术要求，严格公司车辆进行日检，并出具相关凭证。

五、公司调度部门按“安全例检合格通知单”进行派车。未经检测合格的车辆，调度室不得调度，驾驶员不得动车驾驶。

车辆保险制度

为提高公司综合效益，尽量挽回车辆在交通事故中的经济损失，减轻公司经济负担，促进安全生产发展，制定本制度。

1、公司营运车辆由财务科统一到指定的保险公司办理法定保险（交强险）投保业务，且应照规定的限额承保第三者险、司乘险、承运人险及车损险，不得选择无赔偿能力的保险公司。

2、要准确掌握公司车辆的保险期限，提前做好保险的投保及续保工作，不得漏保、脱保。

3、车辆在保险期间内出现报废、停运，安全科要写出书面申请，由财务科向保险公司申请办理退保手续。

4、车辆发生道路交通事故，驾驶员应保护好现场，及时向当发公安机关报案，并同时向公司报告，以便及时联络保险公司报案。

车辆维护制度

为加强车辆安全监督检查力度，预防和减少道路交通事故，确保安全行车，保障广大人民生命财产安全，制定本制度。

1、车辆及设施维修、检测必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则。

2、公司运营车辆必须统一管理，按交警和运管部门规定的时间进行定期检测、审验和临时检测。

3、根据《道路运输车辆维护管理规定》和国家标准《汽车维护检测、诊断技术规范》（GB/T 18344-2001）将客运车辆的维护分日常维护、一级维护和二级维护三个部分，二级维护属强制维护必须按期进行。

（1）日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视，认真做好出车前、行车中和收车后的检查维护。（2）一级维护由具有二级资质以上的维修企业负责维护作业。作业中心内容是除日常维护外以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。

（3）二级维护由维护企业（二级资质以上）负责车辆的维护作业。作业中心内容是除一级维护外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期进行，时间为一季度一次。

4、驾驶员必须按国家或行业有关标准的行驶里程或间隔时间，对车辆进行年检、月检、日检、门检、二级维护。

5、凡经过年检、审验不合格的车辆，一律不准参加营运，必须将不合格的车辆修复合格好，待通过复检合格后方可上路运行。

第五篇：公交公司安全生产管理制度(改版)

XX公共交通有限公司 安全生产责任制

第一章 总则

第1条 为进一步贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产管理责任制，做到明确职责、各司其职，确保交通生产安全，根据《安全生产法》和《~~~市安全生产目标管理责任制考评暂行规定》的精神，结合本公司的实际，特制定本公司安全生产管理责任制。

第2 条 安全生产人人有责，按照“管生产必须管安全”和“谁主管，谁负责”的原则，公司领导、各部门及全体职工必须认真履行安全生产管理职责，在各自工作范围内，对实现安全生产负责。

第3 条 公司设立安全生产管理领导小组，总经理担任组长，副总经理担任副组长，有关部门负责人为成员，领导组下设安办。

第二章 安全生产管理职责

第4条 总经理是安全生产第一责任人，对本公司的安全生产管理全面负责，并履行下列职责：

1、严格执行上级主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度，加强对本公司职工安全教育培训，接受上级主管部门安全生产考核。

2、审定安全生产规划和计划，确定本公司的安全生产管理目标。签发安全生产规章制度、安全事故应急预案，批准重大安全措施计划，切实保证安全生产资金的投入，不断改善劳动条件。

3、检查并考核同级副职领导和部门领导安全生产责任制落实情况。

4、负责健全安全生产管理机构，充实安全管理人员，落实安全管理经费、办公场所、交通、通讯、办公设施。听取安全工作汇报，决定安全生

产中的重大问题。

5、主持召开安全生产管理领导组成员会议或公司安全生产工作例会和安全生产紧急会议，研究解决安全生产的重大问题；分析安全生产形势，部署安全生产工作任务。

6、督促组织并参加安全生产检查和对特大事故调查处理，落实事故处理“四不放过”原则。

7、落实上级主管部门有关重要安全生产工作任务。组织实施本公司的安全生产事故应急救援预案。

第5条 分管安全副总经理协助总经理抓好本行业的安全生产工作，按照“谁主管，谁负责”的原则，对公司的安全生产管理负主要责任，并履行下列职责：

1、组织制定、修订和审核安全生产规划、计划、安全生产管理目标、安全生产规章制度、安全生产应急预案，并组织实施。审批安全措施计划，督促相关部门的实施。

2、严格执行上级主管部门有关安全生产的方针、政策、法律、法规和制度，并督促本公司部门认真贯彻落实。

3、监督检查职能部门安全职责、各项安全生产管理规章制度的执行情况，及时纠正管理工作中的失职和违章行为。

4、检查并考核能部门安全生产管理责任制落实情况。

5、组织并参加安全生产检查。督促落实重大安全事故隐患的整改，具体组织实施本公司的安全事故应急救援预案和安全生产目标管理。

6、受总经理的委托，主持召开安全生产管理领导组成员会议或公司安全生产工作例会、安全生产紧急会议，分析本公司的安全生产动态，及时

解决安全生产存在的问题，具体部署安全生产工作任务。

7、参加安全生产事故调查处理工作，按照事故处理“四不放过”原则，提出对有关责任者的处理意见。落实上级主管部门有关安全生产工作安排和总经理委托的安全管理工作任务。负责安全生产培训、教育和考核工作。

8、组织开展安全生产竞赛、安全生产月和创安等活动，总结安全生产工作先进经验，奖励先进集体和先进个人。

第6条 各部门应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在各自的工作职责范围内，对安全生产管理负责，并履行下列安全生产管理职责：

（一）综合办公室安全生产管理职责

1、协助领导贯彻上级主管部门对安全生产指示，对安全部门的有关材料，及时核稿送审，及时安排文印工作。

2、协助开展安全生产方针、政策、法令、制度等的宣传教育，提高职工的安全意识。

3、负责对安全生产管理进行监察。

4、参与本公司安全生产事故调查处理，对负有责任者处理意见。

5、组织检查落实防台、防汛、节假日值班制度。

6、负责本公司宿舍安全保卫、防火、防盗等工作。

（二）公司安机科安全生产管理职责

1、贯彻上级主管部门安全生产方针、政策、法律、法规和制度，在本公司领导的领导下，负责公司安全监督管理的日常工作。

2、负责本公司安全生产管理人员的安全生产教育、培训和考核工作。

3、组织开展安全生产竞赛、安全生产月和创安等各项活动。

4、制定、修订本公司安全生产管理规章制度，督促、指导本公司建立、健全安全生产规章制度，并监督检查执行情况。

5、通过日常性检查、专业性检查、季节性检查、节假日前后检查、不定期检查、组织互查等形式相结合，及时发现事故隐患，执行事故隐患整改制度，协助和督促有关部门对查出的隐患制订防范措施，检查监督隐患整改工作的完成情况。

6、接受上级主管部门的监督、检查和指导工作，定期汇报安全生产管理工作情况。

7、经常深入重点部位、重要危险源现场监督检查，督促并协助解决有关安全问题，纠正违章行为。遇有危及安全生产的紧急情况，有权令其停止生产，并立即报告有关领导。

8、负责各类事故汇总、统计上报工作。

9、参与安全生产事故调查工作，分析事故原因，举一反三，汲取教训，提出防范类似事故发生的措施，并认真贯彻落实。

10、起草安全生产规划、计划、安全生产管理目标、安全生产管理规章制度、各项安全生产应急预案，并组织实施。

11、负责对部门安全工作进行考核评比，对在安全生产中有贡献者或事故责任者，提出奖惩意见。

12、经常研究有关交通安全新情况、新问题，每年召开一次研讨会，总结交流安全生产先进经验，开展安全技术研究，推广安全生产科研成果、先进技术及现代安全管理办法。

13、负责本公司领导组安全生产会议材料等各项准备工作，做好会议记录，并以信息形式发各部门。

14、负责督促建立健全安全生产管理网络，加强安全生产基础建设，建立安全生产基础档案，并实施动态管理。

15、加强对车辆维修有关安全生产的法律、法规和知识的宣传教育，认真贯彻落实上级主管部门关于交通安全生产的一系列方针、政策，保障车辆技术状况完好。

16、严把维修车辆技术关。严格执行维修车辆的行业要求，加强维修车辆安全性能检测监督，确保车辆技术状况良好，减少因车辆机械故障原因造成事故。

（四）财务科安全生产管理职责

1、把安全生产经费列入公司预算项目上报,做好安全生产风险抵押金的缴存。

2、根据文件，及时下拨安全生产补助经费。

3、做好财务科、点钞室、票库的现金管理和防盗工作。

第7条 全体员工应当在自己的工作岗位上，认真履行各自的安全生产管理职责，对本岗位的安全生产管理负直接责任。

1、根据行业特点，每位职工都必须提高安全生产管理意识，严格认真地做好各项工作。

2、认真学习和遵守各项安全生产管理规章制度和工作纪律。

3、认真学习并执行安全用电、防火规定。

4、积极参加公司组织的各项安全生产活动和应急预案演练。

XX公共交通有限公司

安全生产“一岗双责”管理制度

为加强安全生产工作的领导，落实政府安全生产监管责任，根据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规，结合实际，制定本制度。

单位主要领导是安全生产第一责任人，对安全生产负全面责任，分管安全领导是安全管理的直接责任人，对安全生产负直接责任，其它领导根据各自分工负有相关安全管理责任，各部门负责人及责任人对安全生产负相应的安全管理责任。

公司负责人的安全职责

公司主要负责人是本单位安全生产工作的第一责任人，全面负责本单位的安全生产工作，并履行以下职责：

（1）抓好安全生产法律、法规、方针、政策及总公司、上级主管部门部署、精神的贯彻和落实；

（2）将安全生产工作纳入本单位的经济发展规划中，并组织实施；（3）建立健全并落实安全生产工作责任制；

（4）将安全生产工作纳入本单位的重要议事日程，及时研究解决本单位安全生产工作中的重大问题；

（5）及时对本单位的安全生产工作作出部署并督促检查；

（6）落实本单位的安全生产控制指标并加强考核，建立约束、激励机制。

公司分管安全生产工作负责人具体负责本单位的安全生产工作，并履行以下职责：

（1）组织实施安全生产法律、法规、方针、政策及总公司、上级主管

部门安全生产工作的决策、部署、指示，主持研究制定本单位安全生产监管的办法和措施；

（2）受本单位主要负责人委托，主持召开安全生产工作有关会议，研究和协调处理安全生产中的重要问题；

（3）组织并参加本单位的安全生产重要工作、重大活动；

（4）督促、检查本单位的安全生产工作，责令有关科室和单位限期整改重大事故隐患；

（5）监控本单位的安全生产专项目标、控制指标运行情况，加强督促检查；

（6）督促安全生产监管机构加强自身建设，提高安全生产监管能力和水平；

（7）发生安全生产事故时，按规定启动安全生产事故应急救援预案。公司分管安全生产工作负责人的安全职责

公司分管安全生产工作负责人具体负责本单位的安全生产工作，并履行以下职责：

（1）组织实施安全生产法律、法规、方针、政策及总公司、上级主管部门安全生产工作的决策、部署、指示，主持研究制定本单位安全生产监管的办法和措施；

（2）受本单位主要负责人委托，主持召开安全生产工作有关会议，研究和协调处理安全生产中的重要问题；

（3）组织并参加本单位的安全生产重要工作、重大活动；

（4）督促、检查本单位的安全生产工作，责令有关科室和单位限期整改重大事故隐患；

（5）监控本单位的安全生产专项目标、控制指标运行情况，加强督促检查；

（6）督促安全生产监管机构加强自身建设，提高安全生产监管能力和水平；

（7）发生安全生产事故时，按规定启动安全生产事故应急救援预案。公司其他工作的行政负责人的安全职责

公司其他工作的行政负责人应当抓好分管工作范围的安全生产工作，并履行以下职责：

（1）负责抓好安全生产法律、法规、方针、政策及总公司、上级主管部门的决策、部署、指示在分管工作范围内的贯彻落实；

（2）坚持将安全生产工作与分管工作同时安排部署，同时组织实施，同时考核验收；

（3）督促分管部门认真履行工作范围内的安全生产监管职责，适时组织开展并参加安全生产大检查，协调重大事故隐患整治工作；

（4）分管工作范围内发生安全生产事故时，按规定赶赴事故现场，组织、协调事故抢险救援和善后工作。

各科室负责人及岗位责任的安全职责

（1）各科室、部门、必须制定本科室安全岗位职责、工作计划、积极参与安全宣传、教育、培训、演练，形成安全生产管理工作人人参与、人人有责的管理理念。

（2）认真学习国家和地方政府有关安全生产、交通运输法律、法规，认真贯彻执行企业安全生产管理办法，认真履行安全岗位职责，关注企业安全生产动态，关注安全管理信息，提供安全生产合理化建议。

（3）企业出现各类应急情况，积极投入应急响应行动，服从指挥，协助企业领导及相关部门做好善后工作，维护企业安全生产持续稳定，促进经济效益安全稳定发展。

2．落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书

为贯彻落实国家安全生产法律、法规、方针、政策、条例；贯彻落实《道路旅客运输企业安全生产达标考评指标》的精神；建立健全企业安全生产规章制度和企业安全生产长效管理机制，全面落实企业生产安全 “一岗双责” 制度，我司按规定设臵安全生产管理机构；配备了4名安全生产专职安全员、全面负责全司安全管理、安全学习、安全宣传、安全教育、安全检查、隐患治理、资质审核、源头把关等工作，对本单位安全生产负管理责任。配备了班组兼职安全员加强班组安全管理。建立了企业内部以单位经理为核心的各部门、科室岗位安全责任制，明确安全职责，一级对一级负责，并层层签定安全生产责任书。

XX公共交通有限公司

安全生产会议与安全活动制度

为了加强企业安全生产管理，贯彻传达上级文件精神，学习安全生产知识，切实开展安全生产活动，做好安全生产工作群策群力，齐抓共管，有效防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进企业的经济发展，特制订本制度：

一、安全生产工作例会。每月由经理召开本单位安全生产领导小组会议，主要内容回顾总结上个月安全生产工作情况，传达安全生产文件会议精神，部署当月的安全生产工作，分析事故，提出下月的工作安排等，做好签到记录。

二、公司安全生产例会做出的决议和工作安排必须层层落实、组织督办、检查、做好记录，重要事项必须形成纪要或决议上报。

三、安全生产活动日。安全生产活动日内容以动员会、座谈会、看录象、分析事故、读安全书、学习文件、传达本公司工作例会等。并做好签到记录。

四、安全生产活动日公司全体管理人员、驾乘人员均要准时参加，不准迟到、早退。如确实因重要事情或生病需请假的应事先以书面形式办理请假手续。否则视为缺席。

五、对缺席者按公司《安全生产管理奖惩考核制度》进行处罚。

六、做好每次安全生产活动的文字记录，建立档案备查。

七、安全生产活动要依据有关文件精神切实开展，每项活动

要做到有活动方案，有宣传，有计划，有组织，有落实，有检查，有指导，有总结，有表彰，务求得安全生产活动的实效。同时整理好每项活动资料档案专档备查。

XX公共交通有限公司 安全生产检查制度

为认真落实安全生产责任制，加强安全生产检查工作，有效防范安全生产事故的发生，依照《~~~市安全生产目标管理责任制考评暂行规定》，制定本制度。

一、总则

1、本公司建立日常安全生产检查机制，经常性地深入生产第一线，进行监督检查，并有完整的检查记录和隐患整改措记录。

2、公司各职能部门要按照职责分工，加强行业的日常安全生产监督检查，对重点驾驶员、重点班线，重点车辆要重点防范，明确责任，采取措施，并进行严格检查。

3、切实配合区安委会和上级交通主管部门及总公司开展全区性的安全生产大检查或专项安全整治活动，做好全区性安全生产大检查的计划、方案、总结等相关文字材料，并在规定的时间内上报。

4、节假日或重要活动前，公司认真组织对本公司进行安全生产大检查。

5、对安全生产检查中发现的隐患和问题，公司及时研究，制定整改措施，定计划、责任人、责任人；对存在的重大安全事故隐患，应立即排除。

二、分则

（一）、检查形式

安全生产检查分为安全生产大检查、日常安全检查、专项检查、临时检查等形式。

1、安全生产大检查。指对本公司进行全面的安全生产检查或按照主管部门的要求进行的全面检查。

2、日常安全检查。指常规性地对本公司的安全生产检查。

3、专项检查。针对季节性、节日前后、开展专项整治活动、“安康杯”竞赛、“安全生产周”、“反三违月”、“春运”等进行的检查。

4、临时检查。指按上级主管部门的部署或针对特大、重大事故进行的检查。

（二）、检查机构、时间

1、安全生产大检查由公司安全生产领导组组成若干小组，进行全面安全生产大检查或对安全生产责任制落实情况进行考核。

2、日常安全检查由安全安办负责组织，对本公司的安全落实情况的检查。

3、专项检查，临时检查采取不定期的抽查、暗访等形式，按照上级有关安全生产部署的任务、针对较薄弱的环节开展专项检查。由公司安全生产领导组负责组织。

（三）、检查的基本内容

1、安全生产责任制落实情况；

2、安全生产宣传、教育培训落实情况

3、安全生产规章制度建立、落实情况

4、安全生产会议精神传达贯彻情况

5、安全岗位责任、安全操作规程落实情况

6、安全隐患整改落实情况

7、安全应急预案演习、开展各项活动落实情况

8、根据上级有关精神和存在的薄弱环节进行专项检查。

9、行车安全监督检查

（1）公司每月至少对营运车辆进行一次全面安全检查，做好记录。（2）定期检查车辆消防设施是否齐全有效。

（3）每天出车前，驾驶员按营运车辆日趟检要求的检查项目对车辆状况自查，做好记录和反馈，有隐患要及时修复后方可营运。（4）载客装货时严查超载及擅自装载危险品。

（5）不定期检查车辆的安全装臵及灯光信号、证件并做好检查记录。（6）、定期检查驾驶员是否带病或疲劳开车。

（四）、检查的基本原则

1、坚持“谁检查、谁负责”的原则。即做到安全检查不走过场，检查要认真、仔细，不放过任何一个小问题、小隐患

2、严格遵守法律原则。安全生产检查应以“安全第一、预防为主”的方针为指导，又要贯彻《公司法》、《企业法》、《道路交通安全法》规定的企业经营自主权原则，做到生产必须安全，安全保障生产。

3、坚持建立检查档案原则。检查人员要做好检查情况记录，填写《安全生产检查记录本》检查情况应由被检负责人签名，存入档案。

（五）、问题的处理

1、对安全检查现场发现的小隐患、小问题应当场责令整改；对重大安全事故隐患应立即填写《安全事故隐患整改通知书》，并限期落实整改措施、明确整改时间、落实责任人。

2、对安全检查发现管理上存在的漏洞和隐患，应现场发出整改书。

3、对多次检查存隐患不落实整改措施，要坚决采取措施进行整顿。

XX公共交通有限公司 安全生产教育和培训制度

为了进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针和各级政府安全生产文件精神，自觉遵守安全生产法律、法规，提高企业全体员工的安全生产意识、安全生产知识、安全生产技能，建设公司安全生产文化，特制定安全生产教育和培训制度。

一、公司所有人员必须积极主动参加各种安全生产教育培训活动，不断提高自身安全生产的意识和素质。

二、公司安全负责人、安全员要参加行业主管部门举办的安全生 产知识培训考核，取得合格证书，并定时参加复训。

三、凡新进公司的驾驶人员，应进行安全生产教育。

四、公司每年对驾驶员的教育不少于16小时，以座谈会、讲课、看安全录象、组织参观、安全专题活动，个别教育等形式，灵活有效地开展安全生产宣传教育活动。

五、公司安全生产教育培训内容主要是：安全生产基本知识；本单位安全生产规章制度；劳动纪律；作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施；有关事故案例等

六、驾驶员要按规定参加交警、交通管理部门组织的各项安全生产教育培训考核，从业人员调工种或离岗半年以上的重新山岗，应进行相应的安全生产教育培训。

七、凡未经安全生产教育培训或考核不合格的从业人员，均不得上岗作业。

八、做好安全生产教育培训活动的文字记录存档。

XX公共交通有限公司 安全生产操作规程

（驾驶员行车操作规程）

为了确保安全行车，驾驶员应牢固树立“安全第一”的思想，认真学习掌握道路交通安全法律法规和总公司安全管理有关规定，服从管理，树立良好的职业道德，维护交通秩序并严格遵守下列安全操作规程。

一、发车前：

1、上岗时必须身着制服，穿着整洁、仪表大方；

2、驾车时必须携带有效驾驶证及各种运输证件；

3、严禁洒后驾车、带病驾车；

4、按照运行时间提前到停车场；

5、做好出车前的检查，发现隐患及时报修，确保车辆技术状况良好。灯光、方向、制动系统或其它影响安全行车的部件发生故障，必须立即停驶检修，严禁带病车出场。

6、汽车发动时，用马达起动，发动后不猛轰油门，怠速运转，注意发动机有无异响，并观察各种仪表、指示灯工作是否符合要求。

二、发车时：

1、车辆发车时必须低速缓慢按顺序出场，驶出场后逐步提高车速，要保持发动机温度在正常范围内。

2、注意车辆底盘转动等有无异响。

3、按调度指派的时间、路线、站点准时发车运行。

三、运行中：

1、遵章守法，文明驾驶，按规定时速运行，不超速、不违章、不争气、不强行超车、不酒后开车、不让实习或非驾驶员开车。

2、运行时精力集中，随时注意其它车辆、行人动态，根据道路及路面情况，随时调整车速，但最高时速不得超过该路段法定车速。

3、驾驶车辆时，做到“五不”（即不吸烟，不饮食，不与他人闲谈，不打手机，不做有碍安全行车的事）

4、运行服务过程中坚持使用文明用语，热情为旅客服务，遇到发生纠纷时，态度要冷静，协助乘务员做好宣传解释工作，做到以理服人，得理让人，语言文明，礼貌待客。

5、认真执行安全操作规程，操作准确，行车平稳，适时变换车速，合理使用发动机功率。

6、车辆进出站要注意车辆、行人动态，沿途按规定站点停靠，临近站点减速行驶靠边停稳，车门对准站牌，停稳开门，关门起步。

7、按指定时间走好三正点（始发站，中途站，终点站），始发站做到三提前(提前进站，提前开门上客，提前服务)，做到“逢站必停，非站不停”，不私自超站、调头、改道行驶，严禁任意抛停车辆，严格执行行车纪律。

8、在保证安全优质服务的条件下，注意选择路面，根据气候及道路条件，正确滑行合理节约燃料。

9、行车中，注意观察各种仪表指示灯。注意各部机件有无异响或气味，发现车辆有影响安全和可能造成严重后果的故障要及时停车或排除，如途中抛锚，应主动向公司联系，回站后要及时向机务报修。

10、行车中遇有非常情况，应尽快呼救，抢救伤者，保护好现场，及时报告交警和公司有关领导，必要时迅速组织旅客疏散。车辆因故不能继

续行驶应向乘客解释，并协助乘务员安排转乘同线路后车。

11、运行途中，遇有运纪人员检查时要主动停车接受检查。

四、交接班：

1、接班驾驶员应按规定时间、地点、提前到达等候，接班不得延误。

2、交班驾驶员应将车辆技术状况和交通情况向接班驾驶员作简要介绍。

3、认真做好交接班手续，随车证件、设备、工具及车辆油、水应交接清楚。

4、接班驾驶员未按时接班，交班驾驶员不得停车等候应正常运行，听从调度或值班决定。

5、收班时要按规定路线、时间、准时回场。

五、回场后：

1、车辆回场前应加足燃油料，进场后按秩序排队收款，按规定位臵停放车辆，做好车辆回场后的检查，需要维修时，应及时报修，确保第二天早班出车车况良好。

2、车辆进场后应搞好卫生，要达到四净一亮（机器净、内外车厢净、地板净、座位扶手净、玻璃亮），车上垃圾应倒入垃圾桶内，经检查合格方可离开。

3、车辆停放后，拉紧手刹，挂入低速档，关闭总电门开关，关好车厢玻璃、车门、天窗。

4、车辆如有故障、损坏、应按规定办理报修手续。

XX公共交通有限公司

事故统计报告调查处理和档案管理制度

为加强交通行业安全生产监督管理，做好及时、准确事故的报告与统计工作，及时调查处理各种安全生产事故，分清责任，举一反三，吸取教训，及时收集整理保管事故档案资料，统计分析和找出事故规律，减少事故。根据安全生产法规文件等有关规定,制定本制度。

一、事故分类报告：以电话、电传等，做到“快”和“准”。

1、一般事故：指一次造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。由负伤者或事故现场有关人员将事故情况报安办，马上报告企业负责人及交通部门和当地安全管理部门及公安、检察院、工会。

2、较大事故与重大事故：较大事故是指一次造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；重大事故是指一次造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；由伤者或事故现场有关人员报告企业负责人，由该负责人立刻报告交通部门和当地安全管理部门、公安检察、工会，再由各部门逐级报省相关部门直至国务院。

3、特大事故：是指一次造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故；由伤者或现场人员立刻报告企业负责人，再逐级上报，直至国务院所属局部委及最高检察院。

二、事故的统计与报告

1、列入本制度的统计范围为公司监管职责内发生的安全生产事故。

2、公司和交通部门按照本制度的要求，及时上报事故情况。

3、发生事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并迅速向事故发生地公安交警部门、交通部门及公司报告，公司在接到报告后应立即报告所属地交通部门。事故发生地和企业所属交通部门接报后将及时逐级报告省级交通部门。

4、公司于每月26日填好安全生产报表上报交通部门汇总上报。

5、省级交通主管部门对辖区内所发生的下列交通事故，将在接到报告后12小时之内按照事故快报表式报交通部，并及时续报事故调查和处理情况：（1）一次造成死亡3人以上的交通事故；（2）涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的交通事故；（3）造成重大污染的危险化学品（剧毒、放射、爆炸品等）交通事故。

6、省级交通主管部门对辖区内所发生的下列事故，将按月汇总后，于每月15日之前将上一月的统计表报交通部：（1）一次造成死亡1人以上的安全生产事故；（2）危险化学品运输事故。

7、如以上事故情况、统计报表存在错、漏，应及时通过电话或传真作出更正说明并随后报送更正的报表。

三、事故的调查处理

（一）、事故性质可分为责任事故和非责任事故。责任事故指本来可以预见、抵御和避免的事故，但由于人的原因没有采取措施预防从而造成的事故。非责任事故包括自然灾害事故和不可预见造成的事故。

（二）、事故抢救按《~~~县交通局安全事故应急处理预案》执行。

（三）、事故调查分析：查明事故原因，从中吸取教训，提出防范措施，防止类似事故重复发生为主要目的。

1、事故调查组组成是指政府没有成立事故调查组以外，按下面情况分级进行。

（1）、死亡3人以上事故，将由市交通局组成事故调查组，县（市、区）交通局配合。死亡1-2人由县交通局组成事故调查组；（2）、轻、重伤事故由公司负责人或指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员参加的事故调查进行调查。

2、调查方法（五个方面）：

（1）、现场调查：包括现场勘察、写实、描述、实物取证等；（2）、技术鉴定：通过对现场物证、残痕等进行技术研究、分析，必要时还要进行模拟实验以确定事故发生的直接原因；（3）、对当事人的问询和谈话笔录，了解当时工作状况和事故发生的经过；

（4）、了解遇难者的原因，为进一步查找事故直接原因提供依据；（5）、管理方面的调查包括：①公司及其主管部门对党和国家安全方针和安全生产法规执行情况；②公司安全管理机构和安全管理人员的配备情况；③安全生产规章制度的建立和执行情况；④安全操作规程执行情况；⑤对职工的培训教育情况；⑥历年来的安全情况；

（四）事故原因分析

事故原因分析是事故调查的关键环节。事故原因可从直接原因和间接原因进行分析。事故责任可分为直接责任和领导责任。

（五）事故调查报告（是事故后必须形成的文件）包括以下内容：

1、事故单位基本情况；

2、事故经过；

3、事故原因；

4、事故性质和对有

关责任者的处理意见；

5、事故教训和今后防范措施；

6、今后需进一步研究的课题。

调查报告一经调查组讨论通过，每位调查组成员均应签名。

四、事故档案：记载事故的发生、调查、登记、处理、整改全过程的全部文字材料的总和。应及时进行收集整理保管，统计分析和找出事故规律，减少事故。公司安办应建立完整的事故档案，一事一档备查。

XX公共交通有限公司 安全隐患整改责任制度

为落实安全生产的法律法规、贯彻国家的“安全第一、预防为主”的方针，加强安全生产的监督管理，有效地消除安全生产隐患，遏制事故的发生而制定本制度。

一、企业对主管部门检查发出的隐患整改事项，按时逐项予以坚决整改，在规定的时限内书面反馈给主管部门，保存资料，迎接复查。

二、营运车辆的安检率达到100%，安检中发现的安全生产隐患必须现场立即整改或发整改通知书，限时整改，并按时进行跟踪复查，保存有关资料备查。

三、企业应对驾驶员进行定期体检及心理的职业适应性检查。

四、每趟出车前，驾驶员对车辆的安全技术状况检查，及时反馈给技监部门，有存在隐患必须消除隐患后方可营运。

五、载客与装载货物时，须清查超载及危险品，不经检查不发车。企业应组织不定时上路检查本企业的车辆，驾驶员及车辆是否符合有关安全生产的规定，若不符合的马上中止营运进行整改。

六、企业车辆要按时进行综合检测和二级维护，检测中查出的隐患要彻底整改。

七、企业应定期对车辆和办公场所消防器材、电路及危险源等进行自查自纠。

八、企业应对安全生产隐患不及时整改的责任者给予追究责任。

九、企业应建立安全生产事故隐患与整改的文字档案。

XX公共交通有限公司 安全生产管理奖惩制度

为了加强企业安全生产管理，做到安全生产工作群策群力，恪尽职守，责任到人，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进本公司的经济发展，根据安全生产法规文件的有关规定，特制定本公司安全生产考核奖惩制度：

第—条 安全生产管理目标

一、杜绝各类重特大事故的发生；

二、安全生产隐患隐整改率到100%;

三、行车事故次数频率目标控制数：2次/百万车公里；

行车事故伤人频率控制数：1.2人/百万车公里；

行车事故死亡人数（负有责任）频率控制数：1人/百万车公里

第二条 公司经理安全生产责任制考核（制成考核表格的形式）

一、安全生产管理责任

总经理是公司安全生产领导机构负责人;也是企业安全生产的第一责任人。全面负责企业各项安全生生产工作的领导、布臵及施行和监督。

二、考核项目

1、总经理应负责组织成立本公司安全生产领导机构，按规定配备安全员；

2、建立、健全本公司各部门安全生产责任制；

3、组织制定本公司安全生产规章制度和操作规程；

4、保证本公司安全生产资金的投入和有效施行；

5、布臵、监督本公司的安全生产工作；

6、组织制定交通事故应急救援预案；组织制定安全生产奖惩与考核办法；

第三条、公司分管安全副经理安全生产责任考核（制成考核表格的形式）

一、安全生产责任：副经理是公司安全生产的直接责任人。全面具体负责公司安全生产的计划执行、检查监督、落实总结。

二、考核项目：

1、执行“三级”安全生产教育制度对职工进行安全生产教育，组织职工的安全生产知识、法律法规学习，及参加各种安全生产知识培训。

2、组织开展安全生产检查。重点检查安全制度的执行情况，及时消除安全事故隐患。保证公司安全生产规章制度和操作规程的认真施行。

3、经常组织和参加安全生产会议，及时传达交通主管部门有关安全生产工作文件和指示精神，计划布臵、检查监督、落实总结公司的安全生产工作。

4、严格按照事故处理“四不放过”原则对安全生产事故进行认真调查，同时向上级提出处理意见。

5、负责公司安全生产投入的具体施行。

6、组织开展各种安全生产竞赛活动。

7、提出对安全生产工作中成绩显著的集体、个人的表彰奖励意见；对违反安全法规和规章制度的职工提出处理意见。

8、负责监督公司安全生产报表的及时准确上报工作。第四条、管理人员和安全生产责任考核（制成考核表格的形式）

一、安全生产责任：管理人员和安全员是安全生产工作具体责任人。

负责督促检查和指导公司各项安全工作、安全生产规章制度和操作规程的落实和执行、安全生产隐患的整改，以及事故现场的善后处理。

二、考核项目

1、经常开展安全生产检查。检查的重点内容：安全生产制度执行情况、是否违章操作、是否违反劳动纪律、是否违章指挥、防火意识、消防设备是否齐全有效、事故隐患是否整改，同时把不能处理的安全生产问题和隐患及时向上级领导报告。

2、经常深入生产第一线指导、检查安全工作。发生安全事故应及时赶赴现场指挥处理。

3、按月组织召开安全生产例会，传达落实交通部门安全生产文件和指示。通报各地重大交通事故。积极组织和参加各种安全生产竞赛活动。

4、查清本公司发生的事故原因，按“事故处理四不放过”原则,提出处理意见，上报企业领导，提出防止类似事故发生的措施并施行。

5、督促车辆定期进行二级维护保养，按时参加技术等级评定和季度检测，使车辆保持良好的技术状态。

6、组织职工学习安全知识和法律法规与参加各种安全生产培训。

7、负责对驾驶员的资格审查。

8、提出对安全管理工作中成绩显著的集体、个人的表彰、奖励意见；对违反安全法规和规章制度的职工，提出处理意见。

9、负责本公司安全生产报表的统计上报。

第五条、驾驶员安全生产责任考核（制成考核表格的形式）

一、安全生产责任

驾驶员是安全生产工作具体责任人。负责安全生产工作的执行,确实做

好安全生产工作。

二、考核项目

1、凡在本公司服务的驾驶员均应具有两年驾龄以上相应车型号驾驶证，同时持有有效的驾驶员从业资格证。

2、公司新招聘的驾驶员除了应具有第一条规定的条件，还应通过本公司的岗前安全培训和考核实操；考核合格后，试用期为三个月。

3、自觉主动参加安全生产例会和各种安全活动或安全培训学习。

4、行车途中要自觉遵守道路交通安全法，严守安全操作规程，开车时不使用手机，坚决执行轮班制度。

5、按国家管理部门规定配合修理厂做好车辆的维护保养、参加安全检验检测和年检工作；平时出车前、回场后要认真检查机油、水、气压、及电池液。

6、全年发生一般以上交通事故应控制在事故发生频率0.025/万公里,死亡频率0.006/公里,受伤频率0.02/万公里;

7、发生事故应立即报警外，同时向公司报告事故简要情况。第六条、处罚办法

一、驾驶员没有达到1、2条规定的不予聘用；违反第3、4条的处于罚款50元，并取消评先资格；违反第5条的处于罚款50元，并取消评先资格；违反第6条的处于罚款500元，并取消评先资格；违反第7条的处于罚款50元，并取消评先资格。

二、如因分管安全工作副经理的失职、渎职、玩忽职守而发生事故的，扣除全年职务补贴和奖金；情节严重的给予撤职或解聘；构成犯罪的移送司法机关依法追究刑事责任。

三、如因公司总经理的失职、渎职、玩忽职守而发生事故的，扣除全年职务补贴和奖金；情节严重的撤消企业法人代表资格；构成犯罪的移送司法机关依法追究刑事责任。

第七条 奖励办法

一、驾驶员

1、驾驶员一年内没有发生事故的按每万公里奖励20元；

2、驾驶员在二年内没有发生事故的，第二年按每万公里奖励25元；

3、驾驶员三年内没有发生事故的第三年按每万公里奖励30元。

二、凡管理人员、安全员和驾驶员，符合下列条件之一者颁发为“先进安全生产工作者”个人荣誉称号和奖金；

1、紧急情况下，采取有效措施，防止或避免重、特大安全事故发生，为国家和人民群众的生命财产避免或减少损失的；

2、在事故抢救、救灾过程中的表现特别突出的；

3、从事安全管理工作成绩显著的；

4、舍身救人、见义勇为的；在防盗反扒斗争中，敢于与车匪路霸斗智斗勇赢得自救或警援，从而保证乘客的生命财产安全的，应视同舍身救人、见义勇为之例，给予精神和物质奖励。

第八条 本办法自公布之日起实施。

XX公共交通有限公司

重、特大交通事故及火灾、爆炸事故应急处理预案

一、总则

第一条 根据《~~~市交通系统重、特大交通安全事故处理预案》的总体要求，为了迅速、有效地处臵我司所属车辆发生的重、特大交通事故及火灾、爆炸事故，防止事故损害程度的扩大，把交通事故及火灾、爆炸事故的损失减少到最低限度，确保国家和人民群众生命财产安全，维护企业安全和社会稳定。现结合实际，特制定本应急预案。

第二条 本预案报~~~县交通运输局备案

二、重、特大交通事故及火灾、爆炸事故的分类和标准

第三条 重、特大交通事故及火灾、爆炸事故的等级划分和具体标准，按国务院、省政府和交通部门有关规定执行。

三、重、特大交通事故及火灾、爆炸事故应急处理机构及其职责 第四条 为加强对我司重、特大交通事故及火灾、爆炸事故应急处理工作的组织领导，公司成立应急处理预案小组。组长由总经理担任，副组长由分管副总经理担任，成员由各有关部门负责人组成。

第五条 如发生重、特大交通事故及火灾、爆炸事故，接到报告后，由应急处理领导小组组长或委派副组长组织相关部门人员立即赶赴事故现场，在事故应急处理现场指挥部的领导下，积极配合、协助现场抢救、救助、善后处理、以及备用车辆后勤保障和事故调查处理等工作，防止因交通事故的发生造成事态的扩大、蔓延。

第六条 如发生重、特大交通事故及火灾、爆炸事故，接到报告后，必须立即派员到达现场协助事故处理，并全力以赴提供支持和帮助。

第七条 根据交通事故现场指挥部的指令，积极配合调集运输车辆、疏散旅客、抢救伤者或抢运物资，并确保事故处理所需资金的及时到位。

四、报告制度

第八条 如发生一般以上交通事故及火灾、爆炸事故，必须立即用电话报告，并尽快将事故发生的时间、地点、伤亡情况及初步估计损失情况书面报告公司安全员，安全员接到报告后，必须立即向公司领导报告，并按规定报告县政府、县安监局和主管部门。同时，公司领导立即组织有关人员赶赴事故现场协助处理抢救、救助等工作，并按规定时间呈报上报政府有关部门。

五、事故调查

第九条 必须严格按照“四不放过”原则，即：事故原因没有查清不放过；事故责任者没有受到严肃查处不放过；广大干部职工没有受到教育不放过；没有采取防范措施不放过。

第十条 各有关单位要积极配合、协助事故调查，不得以任何方式阻挠、干涉事故调查。对隐瞒不报、谎报、拖延报告或者阻碍、干涉事故调查的，将按国务院、省、市政府等有部门有关规定处理，同时，根据事故调查情况，将依照有关规定进行责任追究。

六、附则

第十一条 公司必须根据事故的等级类型、性质及其影响，决定召开全司安全生产工作紧急会议，分析事故原因、制定防范措施及对策，并及时通报事故的有关情况，防止类似事故的发生。

第十二条 为预防杜绝重、特大交通事故及火灾、爆炸事故的发生，必须加强安全生产工作的检查和隐患整治的力度，对可能发生的重、特大交通事故及火灾、爆炸事故的隐患要制定防范和整改措施，限期整改并跟踪监督落实，要建立专项整治档案，确保重、特大交通事故及火灾、爆炸事故隐患得到及时消除和有效控制，杜绝重、特大交通事故的发生。

第十三条 本应急预案未涉及的其它事项，按照有关的安全生产法律、法规和公司的有关规定执行。

防台防汛应急预案

一、适用范围

本预案所称防台防汛应急范围是指发生台风、大暴雨和汛期期间等自然灾害所可能危害或危害本公司交通安全、营运车辆行车安全、公共安全，需保障人员疏散与物资运输的总称。

二、指导思想

在上级有关部门的统一指导下，坚持以人为本，把人民群众生命财产安全放在首位。建立健全交通系统防台防汛处臵的长效机制，依靠科学手段，把台风、暴雨造成的损失降低到最小。

三、工作原则

1、统一指导，分级负责。明确具体人员负责，实行安全责任制。

2、居安思危，预防为主。坚持常备不懈，预防在先的思想，做好应对自然灾害应急的思想、预案、机制、物质准备。建立健全防台防汛应急信息报告制度。加强队伍培训和防灾救灾知识宣传，提高全员意识，防范于未然。

3、快速反应，协同应对。坚持防灾、抗灾和救灾相结合，组建抢险队伍，交通局的统一指导下，密切配合协作，积极参与。

4、整合资源，提高效率。由县交通局统一整合调配。

5、依靠科学、创新手段。坚持依靠科技救灾，推广最新的科学防灾减灾知识和先进技术手段，不断提高应对自然灾害的信息分析和处理水平。

四、组织机构及主要职责

公司成立防台防汛应急预案领导小组：组长由总经理担任，副组长由分管安全副总经理担任，领导小组成员由公司各部门的负责人、安管人员

组成，统一负责本公司防台防汛的组织和指挥。

主要职责：负责建立健全本公司防台防汛应急机制和工作制度；收集台风汛期信息；落实交通局防台防汛指挥部的决定和指示；做好现场的抢险救灾工作，组织调集抢险人员和抢险物资等，督促检查各项抢险救灾工作的落实。

五、信息报告

（一）、建立值班制度。在台风和汛期间，本公司实行24小时值班制度，配备必要的电脑、传真机等办公设备。

（二）、信息报送。本公司防台防汛应急领导机构值班室负责接收和报送台风、汛期信息。信息报送按各级政府有关规定执行。信息报送应及时、迅速、真实和准确，不得漏报、瞒报、谎报和缓报。

（三）、报送时限。本公司防台防汛应急领导机构应将台风、汛期可能造成的本公司自然灾害和已造成的本公司自然灾害情况及时报告上级有关部门。

六、应急响应

（一）、应急响应

在上级有关部门领导下开展本公司防灾、抗灾、救灾工作，调用一切可用车辆，在主要疏散通道上支援疏散人员和物资。

七、应急保障

（一）、应急通信保障。本公司建立防灾、抗灾、救灾应急的通信保障体系。安机科负责应急通信保障工作，制定并实施通信保障计划，建立反应快速、灵活机动、稳定可靠的应急通信系统，制作应急相关人员的通讯簿，明确联络方式。

（二）、现场救援保障。本公司防台防汛日常工作机构负责应急救援抢修装备等物资储备，建立应急救援设备动态数据库，并建立相应的维护、保养和检测等制度，并使其处于紧急备用状态，确保应急行动使用。

（三）、组建应急救援队伍保障。确定先期应急队伍、后继队伍、应急增援队伍的人员分布和应急联系方式，不定期组织应急救援队伍进行培训和演练，提高应对和处理防灾、救灾交通应急能力。

八、宣传 培训 演习

（一）、宣传教育：本公司公布防台防汛应急预案，广泛开展应急预案、避险、自救、互救、防灾、减灾等基本知识和有关法律法规的宣传教育，提高全体职工的防灾救灾意识和能力。

（二）、培训：本公司建立健全交通防台防汛应急管理知识培训制度，每年进行人员培训；

（三）、演习：本公司根据应急工作预案，不定期组织演练或训练。

（四）预案管理

本公司负责对预案实施的全过程进行监督检查，并按照预案做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、装备完善、预案演练等监督检查工作，为应急工作提供良好的保障，确保常态工作向非常态工作的顺利转变，保证在非常态下能够临危不乱、行动迅速。每次灾后，都要对本预案进行重新评估，进一步健全应急机制。

奖惩

（一）、在防台防汛应急问题发生后，本公司对以下表现的职工，给予表彰和奖励：

1、在处臵紧急情况工作中，奋力抢救抢险，出色完成任务者；

2、在危险关头，保护国家和人民生命财产，抢救群众有功者；

3、举报重特大隐患有功者

4、其他有特殊贡献，成绩显著者。

（二）、台风、汛期灾害发生，有下列行为之一的职工，应视其情节和危害后果，给予适当处罚；不服从统一指挥和调度的，构成犯罪的，依法移交司法机关追究刑事责任；

1、在抢险救灾过程中失职，瞒报、缓报、谎报或授意他人隐瞒、缓报、谎报紧急情况，延误处臵或造成严重后果和重大影响的；

2、对台风、洪涝应急问题臵之不理，不及时采取措施处臵或采取措施不力，造成严重后果和重大影响的；

3、在处理紧急情况中失职，不听从指挥，不认真负责，或在紧要关头临阵脱逃的；

4、克扣、或私分抢险救灾物资的；

5、阻碍工作人员依法执行公务的；

6、对因信息沟通不及时和组织协调不够等原因，导致对外报道不实而造成重大影响或严重后果的；

突发公共事件应急预案

一、指导思想

在上级有关部门的指导下，时刻把本公司财产和员工的生命和财产安全放在首位，为本公司的全面发展保驾护航。建立健全处理突发事件的主动权、积极预防和有效化解本公司发展过程中面临的风险、困难，甚至突发性危机，促进本公司的全面发展。

二、适应范围

突发事件适应范围是：本公司营运车辆在营运过程中发生的突发性交通、火灾、爆炸事故、造成本公司车辆和人员伤亡，或者本公司发生集体卫生事件或本公司发生重大纠纷造成社会安全事件的总称。交通突发公共事件按照严重性、紧急性和可控程度，分为一般、较大、重大和特大四个级别。发生不同级别的突发公共事件，采取不同级别应急响应，启动不同层次的应急预案。

三、组织机构及主要职责

公司成立突发性公共事件应急预案领导小组：组长由总经理担任，副组长由分管安全副总经理担任，领导小组成员由公司各部门的负责人、安管人员组成。

主要职责：负责建立健全应急指挥系统、应急联动机制和工作制度；落实上级有关部门的决定和指示；组织预防、应急准备和应急处臵突发公共事件，协调解决工作中遇到的问题。

四、工作原则

1、以人为本，减少危害。坚持一切从人民利益出发，一切对人民负责，切实行使义务，把保障人民群众生命财产安全作为处理突发公共事件的首

要任务。快速协调处理，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡。

2、居安思危，预防为主。坚持常备不懈，预防在先的思想，做好应对突发公共事件的思想准备、预案准备、机制准备、工作准备和物质准备。健全突发事件信息报告和指挥协调制度、防灾救灾和抢险疏通机制。加强队伍培训和防灾抗灾知识宣传，提高全员意识。

3、统一领导，分级负责。根据突发事件的严重性、可控性、所需动用的资源、影响范围等因素，落实处臵主体和责任。

4、快速反应，协同应对，坚持防灾、抗灾和救灾相结合，在上级有关部门的统一领导下，公司员工积极参与，建立突发事件应急组织体系。

5、依靠科学，创新手段。坚持依靠科技防范突发共公事件，充分发挥专业人才的作用。推广最新的科学防范知识和先进技术。充分利用现代化技术手段，做好突发事件的预测、预警工作，不断提高突发事件的信息分析和处理水平。

五、预测和报告

（一）预测

应加强预测突发公共事件的倾向性、苗头性或前兆信息性，应先采取有效的预防和防范措施，并及时向上级报告。

（三）报告

突发事件发生后应第一时间将突发事件情况报告给总经理。

六、应急响应与参考措施

突发事件发生后，向当地交警或公安部门报告；并报告有关部门和单位（保险公司或当地路政部门，120急救中心），寻求支持。受伤人员应第一时间送医院抢救。并及时向领导报告情况。负责人应第一时间赶到事发

现场，指挥处理现场情况。负责人根据现场情况，如有人员伤亡的，应及时上报；如有死亡的，应及时联系死者家属；本公司积极给予财务上的支持，以便全力以赴抢救本公司财产和人员的生命安全。

根据交通突发公共事件情节可分为四类：

1、一般交通突发公共事件应急措施

一般交通突发公共事件发生后，要县内且本县级应急机构应急力量和资源可以控制险情和事态，突发公共事件后果已经或者仅可能导致个别人员伤亡，或造成轻微危害，交通部门及其有关部门可以有效处臵。

2、较大交通突发公共事件应急措施

较大交通突发公共事件发生后，发生本县内难以控制的事态，并有向周边县扩散的态势，超出本区应急能力，需要向上级交通主管部门组织力量增援或协调处臵后果已经或者可能导致人员有较大伤亡，或造成较大危害，需要启动县政府突发公共事件总体应急预案，或市交通部门现场指挥部来统一指挥应急救援行动的。

3、重大交通突发公共事件应急措施

重大交通突发公共事件发生后，发生本县内难以控制的事态，并呈扩散态势，超出县政府应急能力，需要向上级或省交通日常机构组织力量参与处臵的；后果已经或者可能导致人员重大伤亡，或造成重大危害，需要向市政府现场指挥部来统一指挥应急救援行动。

4、特大交通突发公共事件应急措施

特大交通突发公共事件发生后，发生跨跃我市难以控制并有向全市或周边市区扩散，超出本市政府或省交通应急能力，需要市政府或交通部增援、组织协调处臵的；后果已经或者可能导致人员特别重大伤亡，或造成

特别重大危害，需要设立省突发公共事件现场指挥部来统一指挥应急救援行动。

5、应急现场处臵措施

在应急现场处臵中，可以组成若干组，其主要职责如下： 现场救援保障组：组织现场抢救，维持现场秩序。

伤亡人员处臵组：负责伤亡人员家属的接待、安臵工作，做好家属的思想稳定工作，并负责组织联系理赔等事宜。

事故调查分析组：由有关人员组成，调查分析事故发生的原因，研究处臵手段、技术措施和方法，向应急领导机构及时提供相关信息和参考依据。

七、新闻报道与公共关系

突发事件发生后，如果有新闻媒体采访，必须要经过本公司的同意才能接受采访，本公司其它人员不允许擅自接受采访。对外消息统一由本公司负责人对外发布，消息的发布应结合事件发生的程度，处理进度，以及结合事件可能造成的不利影响进行综合考虑。

九、宣传、培训、演习

（一）宣传教育：公布突发公共事件应急预案，广泛开展应急预防、避险、自救、互救、防灾、减灾等基本知识和有关的法律法规的宣传教育，提高全体职工的防灾救灾意识和能力。

（二）培训：建立健全突发公共事件应急法律、法规和应急管理知识制度，每年对负有处臵突发公共事件职责的行政机关工作人员进行培训；各部门要加强应急救援队伍的应急演练，以及应急救援人员上岗前和应急常规性的培训，建立一支行动迅速应急救援队伍。

（三）演习：根据应急工作预案，定期组织演练或训练，使人员明确岗位与职责，增强配合与协调，提高整体应急反应能力，及时发现预案和程度之间的缺陷，并根据演练情况和实际需要进一步完善应急预案。

十、奖惩

交通突发公共事件发生后，对下列事迹之一的个人，可给予表彰和奖励：

1、在处臵紧急情况工作中，组织严密，指挥得当，奋力抢救抢险，出色完成任务者；在危险关头，保护本公司和人员生命财产，抢救群众有功者；及时准确报送重大突发公共事件预警信息和动态信息，为应急处臵赢得时间，成效显著者；为处臵突发公共事件献计献策，成效显著者；举报突发事件特大隐患有功的；其他有特殊贡献，成效显著者。

2、突发事件发生后，有下列行为之一者，应视其情节和危害后果，给予处分；在突发事件发生后失职，隐瞒缓报谎报或授意他人隐瞒缓报谎报紧急情况，延误处臵或造成严重后果和重大影响的；在突发事件发生后失职，对发生的突发事件臵之不理，不及时采取措施处臵或采取措施不力，造成严重后果和重大影响的；在处理紧急中失职，不听从指挥，不认真负责，或在紧要关头临阵逃脱的；阻碍工作人员依法执行公务的；对因信息沟通不及时和组织协调不够等原因，导致突发事件对外报道不利而造成重大影响或严重后果的；其他危害抢险救灾工作的。

XX公共交通有限公司 安全隐患、违章举报制度

为保障本公司安全生产管理各项规章制度的执行，有效地遏制安全事故的发生，严查“三违”行为，达到人人参与安全生产管理的目的，根据《中华人民共和国安全生产法》和交通主管部门的有关规定，特制定本制度。

一、本公司设臵安全生产事故隐患、违章行为举报电话：本公司—23866369，公司安办负责受理，并组织调查核实。

二、本公司人员及一切关心公司的人民群众对交通生产事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向本公司或交通主管局安办报告或者举报，受理人为举报者保密。

三、接到举报电话后，受理人员必须做好记录，并及时向分管领导汇报；不属于本公司的职责，应立即转送负有监督职责交通主管部门调查处理。

四、举报隐患、违章行为分类及调查核实时限：

1、本公司的重特大事故隐患、重大违章行为，可能造成重大财产或人身伤亡事故的，公司立即组织专业人员前往调查核实；

2、本公司的一般性隐患、违章行为，短期内不会造成财产损失或人身伤亡的，安办应在二天内组织专业人员前往调查核实；

3、本公司管理上存在的缺陷或隐患，安办应在五天之内前往调查核实。

五、受理的举报事项经调查核实后，应当形成书面材料；需要落实整改措施的，报经有关部门负责人签字并督促落实。

六、安办应将经调查核实后的事项向举报人反馈，并按本规定给予奖励。

七、公司工作人员发现本公司存在的安全隐患和违章行为，要本着对人民群众生命财产负责的态度，及时向本单位和安办举报，应给予及时制止，帮助其纠正整改，对一时难予整改到位的，并反馈并报本公司安办。

八、奖励（不包括本公司的安办人员或具有安全管理职能的人员）举报重大事故隐患或违章行为，经调查属实，分别按下列情况给予奖励。

1、举报本公司管理上存在的缺陷或隐患的，给予奖励50元；

2、举报本公司一般性隐患、违章行为的，给予奖励100元；

3、举报本公司重特大事故隐患、重大违章行为的，给予奖励200-500元。

九、惩罚

1、本公司工作人员发现交通生产过程中存在的安全隐患和违章行为，视而不见、充耳不闻，不检举、不报告的，经查实视情节轻重给予通报批评或行政处分。

2、本公司安管人员隐患、违章行为而不给予整改，或放纵，视情节轻重，对经办人员及科室负责人给予降级、撤职直至开除处分；与当事人勾结串通的，造成重大以上安全责任事故的，应当开除工作；应依法承担刑事责任。

XX公共交通有限公司 安全生产值班制度

为加强本公司的安全生产管理，明确值班保卫职责，落实责任，杜绝安全事故的发生，促进公司的发展，构建和谐社会,特制定本制度。

一、本公司值班人员值班保卫职责：

1、本公司管理人员值班实行24小时安全值日制度，按时上、下班，不迟到早退。下班时间可以将值班室电话转移到手机。严格做到电话随时有人接听。

2、节假日、季节性、气候性以及特殊情况的值班，本公司另行下文安排24小时值班，责任到人，值日值班人员必须严格按照值班的要求执行。

3、设立值班人员记录表，值班表上墙。

4、值班人员应认真做好值班记录，及时处理问题，不能处理的应及时上报。

5、接到事故报告时，应按照事故报告的规定，通知有关人员，及时上报。

6、值班时对政府有关部门的电话通知应认真记录，应做好有关工作的电话通知、收发信件记录，还应配合处理突发事件，及时向公司领导汇报。

7、做好关键要害部门安全生产保卫工作。参加有关事故的调查处理。负责事故的现场保卫工作。参加安全检查，组织好业务范围内的安全保卫检查工作。

三、奖惩规定：

1、对在保卫公司财产、公司人员、人民群众生命安全的过程中见义勇为的人员，表现突出者除给予奖励外，按有关规定给予提薪、表彰等奖励。

2、对因失职而导致公司、个人财产损失以至危及人身安全，造成不良影响者，直接责任人及部门责任人，将根据情节分别给予批评教育，处分，经济处罚，直至追究法律责任。

XX公共交通有限公司 危险源和事故隐患的管理制度

为加强安全生产管理，及时消除事故隐患，强化危险源的管理，有效地预防或减少安全生产事故的发生，根据安全生产法规的有关规定，制定本制度。

一、坚持“安全第一、预防为主”的方针，公司必须加强对生产（经营）中能造成事故的能量即危险源和可能导致人员伤亡或者造成经济损失的事故隐患进行严格管理和控制。二、一旦发现危险源和事故隐患，应立即向安全生产管理部门汇报。必要时应报请有关机构对危险源和事故隐患进行评估或分级。

三、对危险源和事故隐患的管理，本公司成立危险源和事故隐患整改管理小组，由本公司经理直接负责，认真履行下列职责：

（1）对公司内部定期排查危险源和事故隐患，对外部认真记录行车危险路段情况，建立台帐，掌握危险源和事故隐患的分布，发生事故的可能性及其程度，负责危险源和事故隐患的整改与现场管理。

（2）制定整改方案或整改措施，确定整改期限，责任到人，并组织实施。

（3）对公司员工进行危险源和事故隐患的安全生产教育，组织应急处臵预案的演练，使每个员工熟悉危险源和事故隐患的应急处臵。

（4）随时掌握危险源和事故隐患的动态变化。

（5）消防器材、救护用品必须配臵到位并保持完好有效。

四、对被确定为事故隐患和危险源和地点、部门和设备，应采取相应

措施进行整改；对难以立即整改的，应采取防范、监控措施，并逐级上报。

五、接到安全生产监督管理部门下发的《重大事故隐患停产、停业整改通知书》时，应立即停产停业，按有关要求进行整改。

六、对及时发现危险源和事故隐患，能积极整改并有效防止，将给予表彰和奖励；对存在或发现危险源和事故隐患隐瞒不报的或整改不力的，要给予批评或经济制裁。

XX公共交通有限公司消防工作制度

为了预防火灾，保障人民群众生命和财产安全，促进企业经济发展，特制定本制度。

一、认真贯彻执行《中华人民共和国消防条例》及实施细则和本公司的各种安全规章制度和操作规程，制定消防工作预案。

二、本单位依据消防法规定，各种消防器材、设施配备齐全，对本公司职工进行消防知识教育培训。

三、各部门工种要结合各自的工作特点，认真学习消防常识，达到“三懂”、“三会”，爱护和保养消防灭火器材。

四、做好各类易燃物品的放臵、使用等管理工作，上班前要检查电源，下班时关闭电源，停机要停电，禁止用铜线、铁线等金属做电源保险丝，落实消防安全的责任人员。

五、驾驶员及地勤人员要负责站点及路上危险品的查堵工作，杜绝危险品上车。

六、车辆回场后当班驾驶员要清扫车上垃圾，防止火源滞留车上引起火灾，清洗电机等电气设备必须关闭电源，收车后要关闭电源、关紧门窗，防止不法分子上车破坏。

七、停车场内必须留出消防通道，做到车辆停放整齐、布局合理，安全通道要保持畅通，严禁在消防通道内停放车辆。

八、经常开展安全“自查”工作，发现火险隐患要采取措施给予整改，并报有关领导，发生意外火警火灾要及时报警，扑救和保护现场。

九、组织开展消防预案的演练，追究违规人员的职责。

十、对以上消防工作做好文字记录和建立档案。

XX公共交通有限公司车辆管理制度

为加强安全生产监督管理，加强对公司车辆的管理，保持车辆良好的技术状况，遏制和减少安全生产事故，以达保安全、促发展。依据安全生产法规文件和《道条》的规定，特制定本制度。

一、公司必须建立车辆日趟检制度，编制车辆二级维护计划，落实维护，按要求配备有效足量的灭火器材和安全防范用品，安装监控设备,进行有效监控。

二、公司按规定对车辆进行安全生产检查，检查出的安全生产隐患应立即停业整改好方可继营运，同时做好检查记录备查。

三、公司执行车辆保险和建立安全生产风险抵押金的规定，公司所属的营运车辆由公司统一按规定投保和缴纳安全生产风险抵押金。

四、驾驶员使用车辆应严格遵守公司的《驾驶员管理制度》。

五、公司必须建立车辆的基本档案，内容如下：（每年注意及时更新）

1、有效的行驶证、营运证、购臵证、购车发票等证件复印件。

2、车辆保险合同书等。

六、公司必须规范建立车辆技术档案（一车一档）内容如下：

1、与具有二类以上维修技术资质维修企业签定维修合同。

2、设立单车技术档案登记台帐。（1）车辆技术参数。（2）行驶里程记录。（3）维修记录。

（4）主要部件更换情况记录。

（5）二级维护竣工检测报告单和出厂合格证。

XX公共交通有限公司 车辆日趟检管理规定

为了保持车容整洁，车况良好，杜绝机件事故的发生，确保车辆的安全运行，车辆的日趟检验至关重要，为贯彻执行闽交运（99）89号文的精神。特制定以下规定：

1、车辆根据运行线路、里程，按上级主管部门规定进行日次或趟次检验。

2、车辆应先检验后洗车，以便更清晰发现存在的隐患。

3、带方向助力器的车辆，方向机构检验后发动机应熄火；不带方向助力器的车辆，进检验台后要熄火

4、夏天车厢使用空调，要打开驾驶员侧窗，专注检验员的指令，共同协作，完成检验程序。

5、严禁车辆带客检验。

6、车辆检验不合格时，应及时修复，并在复检合格后，方可参加运行，严禁车辆带病行驶。

7、驾驶员要举止文明，对检验结果有异议，可向有关部门反应，合理解决，不得无理取闹。

8、对不按规定进行车辆日趟检，私自参加营运，按总公司企业内部管理规章制度有关规定处理。

XX公共交通有限公司 车辆二级维护管理规定

根据交通部第二号令，关于《道路运输车辆维护管理规定》及各级管理部门的要求，对营运车辆实行强制性二级维护管理，并按DB35/164—2002标准结合本公司实际情况，对车辆维护作出以下规定：

1、二级维护间隔里程的确定：中、小型客车(长度9米以下)其间隔里程控制在15000公里以内；大型客车(长度9米以上普通国产底盘)里程控制在20000公里以内，配装缓速器的车辆在25000公里以内；进口组装底盘（带缓速器）车辆间隔里程控制在28000公里以内；进口三类底盘（带缓速器）车辆间隔里程控制在40000公里以内。

2、二级维护间隔里程实行动态管理：随着车辆使用期的增加，以及行驶线路的等级情况，适时调整车辆的二级维护间隔里程。

3、本公司安机科根据车辆的车型、使用年限、运行线路、日行驶里程等综合性的因素，确定单车的二级维护周期，每月编排车辆维护计划通知各单车、车辆检验台、车辆维修单位。以及电话通知等多种形式来保证公司车辆二级维护计划的落实。

4、本公司的车辆，二级维护必须按时在维修厂进行，并按时完成车辆维护计划表注明的车辆竣工检测（交通部门规定）以及车辆年检（公安部门规定）。遇到特殊情况未能按时进行二级维护，应事先与公司安机科联系，说明原因，经安机科同意后作出适当调整。

5、公司安机科将根据车辆的维护计划执行情况进行考核，凡不按期进行二级维护的车辆，按公司企业内部管理规章制度有关规定处理。