加气站安全一直在路上

第一篇：加气站安全一直在路上

安全一直在路上，伴你我同行

安全，是企业发展的基石，也是员工幸福生活的底色。那么什么是安全？无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害财产免于损失。人人事事保安全，关键要从我做起，从现在做起，让安全一直在路上，安全伴你我同行这就是安全。

加气站作为一个特殊行业，具有高压、易燃易爆的特点，生产具有连续性，安全生产难度大，任何细小疏忽，都会给生产带来隐患。加气站由于车多人杂，加气站的规范管理和安全防范就成为了薄弱环节。忽视了安全就可能给加气站造成天大的损失，给我们的企业带来无法挽回的后果，因此对于加气站来说，安全就是天，安全是我们中石化发展壮大的保障；安全就是我们加气站实现效益的根本保障。

“凡事预则立，不预则废”，预见性意味着主动性、实效性。如果不能对安全风险进行科学的分析和预测，安全管理则可能会陷入“脚踏西瓜皮，滑到哪里算哪里”的消极被动状态中，极易使小隐患演变成大问题，最终导致安全事故。因此，提高预见安全风险的能力十分必要，要走一步，看两步，抓当前，想长远，把事故隐患消灭在萌芽状态。

始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，抓好员工的经常教育培训，组织开展了岗位练兵、员工交流、每班一题等为主要内容的现场安全教育培训活动。坚持在每次班前会上，对《岗位规范》、各工种的操作知识，应知应会知识，现场培训、现场问答，强化员工业务知识学习，将安全培训工作落实到实处，有力地推动了职工教育培训工作再上台阶，也使现场管理工作得到强化，实现了建站两年来未发生任何安全事故的好成绩，为公司的安全生产工作做出了积极的贡献。

为了保安全生产目标实现，抓重点环节管理，？？？？？？？在加强卸车及车辆加气流程管理，严格按照操作规程规定进行操作；加强工作流程中的安全管理，站内成立专门安全领导小组，分头把关，各负其责；加强员工安全管理，对新进员工加强培训，所有人员必须经过考试，合格后方可上岗。以细节促整体，实现了建站两年来未发生任何安全事故的好成绩。

以安全促发展，抓员工安全意识建设，用“安全无小事”的理念教育广大员工，经常性不间断地组织职工对规章制度进行再学习，提高职工的安全意识。站内配发了（防护用品列举），建立了比较完善的应急预案，定期组织演练并在实践中不断完善，使我队全体员工干有方向、学有目标，在干中学、学中练、练中精，达到以意识保安全，以安全促发展的局面。

加气站安全工作并不仅仅只需要我们加气站员工的参与，还需要与我们加气站相关的人员参与进来才能够为加气站的安全保驾护航，比如在加气过程中禁止司机私自操作加气机加气，在站内把禁止打电话的行为，禁止吸烟的行为贯穿到司机朋友和在站内逗留的人员中去，在平常的工作中作为加气站的员工要眼观四方，及时发现站内所有人员的不安全行为并制止。

在全体员工的共同努力下，在公司领导的重视下，我站的安全生产工作实现了建站以来无安全生产事故的目标。但我们不能满足，要不断完善各项安全规章制度，狠抓落实，加强管理，让安全与我们一路同行，让我们的工作朝着科学化、规范化、制度化的方向发展，争取取得更大的成效。

第二篇：一直在路上

一直在路上

一

昨天的找虐一日游，在旁人看来还是有点好玩的。明媚的春天里，一群人背着包，跨着自己的宝驴，带着水轻装上阵，趁着青春肆意奔跑~多么有意境，多么有活力。的确，我们就是这么幻想着的，然后就果断的付诸行动了。

没错，我们从早晨九点半开始一直到晚上六点半多一直在路上，很少停歇，从早晨的太阳到正午的太阳，知道那个“夕阳”，我们一直在奔跑。“那夕阳下的奔跑，是我逝去的青春！”从早晨喊到晚上；从满是激情的嗓音一直到嘶哑；从感觉到酸疼的腿到最后麻木了的腿，我们一直在路上，很少停歇。在滚滚车流里面上高架桥，后来知道那是违规的（惭愧~），在被风吹碎的阳光中忘掉了所有的烦躁和劳累，在一次一次 出现的些许绝望和努力爬坡中挑战自己的那小小的极限。一路上，我们插科打诨，叮嘱呼号~ 趁着年轻，我们在使劲折腾，因为，只有折腾才能让我们一直在路上不停歇。

二

大学的第二个学期,第一次放假~一切都是很正常.唯独我们几个闲不住,在我的怂恿下,做出了一个相当刺激但是也挺2的决定~骑车去玩.从这个想法的提出到出发,前后不超过24个小时.临出发前,我的手机电量只有百分之七十多,充电宝没电,早饭没吃(还好去买了几个包子,还有土豪寝室长请的茶叶蛋~),路线没找,甚至目的地都是我们今天早晨起来现想的…不过无所谓,还有百度地图,还有自行车啊..就这样,打开GPS、流量和百度地图，我们出发了,踏上了这一个找虐的一日游.时间,九点三十分。

出了农贸，拐上宁镇公路，前面就是明州大桥。以前走上去过，但是从来没有骑车上去过。第一个大考验啊，主桥虽然只有1.3公里，但是从辅路上去到下来，还有一个四五十度的坡，感觉不比爬山难啊~这里说句实在话，明州大桥我们本来是不能从辅路上的，直到下了桥才发现，自行车禁行！

从明州大桥下来，根据百度地图的指引，我们拐进了鄞州区。就是这个指引，开启了我们一直走错路的一天。。百度地图的不靠谱今天真的显现出来，允许我吐槽几句，它能把南北搞混，能把步行方案安排到走高架桥。。就是因为方向搞错了我们差点就走错了路。从小路走向正路之后，遇到了高架桥。吸取大桥的教训，我们决定还是走辅路，不走高架桥。结果，如上所述，路线方案给我们死活就指引走高架！无奈，在一个十字路口徘徊和转悠了四次之后，我们决定自己问路找路。

毕竟是大学生哈，这点问题还是难不倒我们五个。。于是乎，小路上多了五个疯一样地男子。一路上不停地呼喊那句“那夕阳下的奔跑，是我逝去的青春。。”额，，需要联想一下原版的那种口吻才懂。时间，十点三十分。

清明节的宁波~貌似去祭扫的人真不少。山上感觉都是在冒烟，还时不时有鞭炮响。鄞州区的环境和绿化真心不错，正好 赶上春天，用姹紫嫣红来形容都感觉太逊色了！

三 Time goes fast!于是乎，我们爬上了三个高架桥，因为我们找不到小路到东钱湖。三个啊，每个都是五六十度的坡，感觉想在爬山，但是比山还难一点，因为两个轮子不如两条腿好使~通途路的那个桥，上到顶端时，向下看看其他的桥，各种分叉，各种交错。当然，比起北京西直门差远了。

经过向大哥大姐叔叔阿姨以及警察叔叔的问路之后，我们终于到了东钱湖。时间，十一点五十。已经是精疲力竭，回看东钱湖，正值中午，湖面上波光粼粼，碧水荡漾；远处青山蒙蒙，近处油菜花开得正好。第一感觉，这个东钱湖真心景色不错，就是不怎么大，也就那回事呗~ 于是我们雄心勃勃的开始了环湖之旅，是真的环湖之旅啊！到最后真的把东钱湖转了一圈。这都是后话了。

东钱湖有租赁自行车的，都是那种两三个人一起骑得那种车子，还挺好玩的。骑在自行车专用道上，湖边凉风习习，阳光正好。我们骑着车一直没有停下，知道发现了一个比较严重的问题—去哪里吃饭啊？!湖边的石头上倒是趴了不少的螺蛳，但是这玩意不会收拾。。又是一遍一遍的问路，一个大姐说，你顺着这条路一直走，就会有吃饭的地方。然后可以去小普陀，反正从小普陀再绕回来是一样距离。

此言一出，我们几个就好似打了鸡血~那一通骑啊，真是静若处子（下坡时），动如疯兔（上坡时）；腾若游龙，奔如饿虎啊。还真是啊，真是一小队饿虎向着有饭的地方飞奔过去！

熙熙攘攘啊，全是来此觅食的人们，不少还是带着专业的装备骑来的。随便找了一个饭馆就进去吃了。时间一点二十。不得不说，上菜的速度是真的够慢的！每个菜在桌子上存在的时间不超过十分钟~水足饭饱，小憩一下~感觉真心不想走了啊，太舒服了。但是，还是得走啊，不然晚上都没地方睡！出发！向着小普陀进发！时间，两点整。

出了吃饭的地方，一路顺着不算宽敞的路骑行。刚开始还感觉满血复活，但是越来越感觉不对劲啊！因为我们一直在山中间走着，而且，我们的路自从出了那个茶厂之后就一直是上坡，这就说明~我们一直在上山！之路的大姐说遇到一个红绿灯就右拐，可是我们都走了好久了就是看不到红绿灯，公交站牌倒是看见不少啊！不过无所谓了，拐回去会用更长的时间啊！且行且珍惜吧。

一直到福泉山景区的入口，我们开始有一种绝望的感觉~这个坡，真tm陡！走走停停，骑累了就推着，推累了就停下。就这么折腾了半天，到了峰回路转之地！“下坡啦！”，铿锵有力的三个字让我们五个再次满血复活。有多难走的上坡就肯定有多爽的下坡！十几分钟我们都在刹车！任凭风把衣服挂的猎猎作响，把眼睛吹得只能眯着，精神高度集中，生怕前面突然冒出了一辆车。这般爽，不敢相信！感觉又是疯子附身，我们玩命的呼喊，喊着“那夕阳下的奔跑，是我逝去的青春~”玩命的加速减速，超车（幸亏是车少）。直到~ 直到又一片波光粼粼出现，像一面打碎的镜子，各自有着自己的光芒，藏着自己的梦和想念。这应该是东钱湖的另一边了。刚到时看到的那青山的朦胧身影大概就是这些吧。迷蒙的雾气这次留给了对面，看不到金黄的油菜花了，只有阳光的碎片播撒在这湖面上。风起了，一片片的阳光向我们这里涌来，汇聚起来，突然又在岸边撞碎。

不敢继续停留，因为害怕天黑之前回不了家啊。。绕过一个建筑工地，沿着一条小路走啊走~就到了小普陀的门口~ 虐心的开始！小普陀景区明文规定，门票三十，自行车不许入内！也就是说，我们需要再骑二十分钟回到之前的那个岔路口！顿时，我们的心里像是有千万头草泥马在奔腾！以下是我们的心理变化：

“我*&„„%￥#@#￥%„„&*&„„%￥#@@#￥%„„&*（（*&„„%￥#” “你@#￥%„„&*（））（*&„„” “靠#￥%&*（„„” 还能怎么办啊！回去呗。

就这样，我们开始了返程之旅。时间，下午三点。

四

从岔路口走向了正路，继续绕着湖走，终究会走到起点的。还好，剩下的路都是比较平坦的。不过，路边的高档住宅区啊，真心让我们狠狠地艳羡了一把，看来当年老冀讲的城市功能分区没错啊，我信了！按照百度地图的指引，我们来到了环湖南路那个岔路口。话说这次百度地图终于靠谱了一次。时间，下午三点四十分。为了不再走冤枉路，我们在这个路口研究了好久，徘徊在去城区还是沿着湖走之间。终于有一个大哥给我们带了路，继续沿着湖边走。真心不爽啊，整个返程都在逆风，那风吹的，汽车就像在慢走，根本骑不动~在竭尽全力的骑行之后，我们出了东钱湖景区，拐上了安石路。从安石路只要走上鄞县大道，就意味着我们~~~~~还有两个半小时的路程就到家啦！从此开始，我们的路途变得十分顺畅，但是还是有点头疼，毕竟还有三个高架桥！（友情提示：自行车不能上高架这是规定！我们知道错了~）此处不再赘言，其间困苦和断断续续的绝望自己知道，你懂得！

走江南互通桥时，感觉特别刺激但是非常危险！现在想想真的后怕！车辆呼呼地从后面驶来，我们推着自行车（实在骑不上去了）在路边战战兢兢地向前挪动。一次一次地想要放弃，感觉只要是有一个充足的理由我们就肯定会直接在那个桥上睡下了！但是没有人去想一个这种理由，因为都忙着看路啊，忙着抓紧去安全的地方！在那种情况下，可能用尽所有的语言都没法描述，因为一个人的极限已经激发了，没有什么可以动摇。就这样，我们抄近路，上高架„„

天色慢慢的暗下来，夜马上就吞噬天地了，我们还有最后两个~最后一个~最后一个~明州大桥！精疲力竭，撕心裂肺的狂吼： “（*&„„%￥#￥%„„&*&„„%￥#@￥*&„„%￥#@” “到家了！”

时间晚上六点三十九，宁波斜阳已落，华灯初上，夜色渐浓。

第三篇：一直在路上

在路上

不及跬步，无以至千里；不积小流，无以成江河。骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。

————引言远望

人生长路漫漫，不知不觉俨然回不去那年少的时光。记得还在孩提时代，俨然一个小屁孩儿，就已知道拿书来看。后来爸爸告诉我：“那是一个安静的晚上，我一个人在床尾玩，开始很好动，当爸爸觉察到我安静之时，甚是惊奇。谁知爸爸一看，原来我拿了一本书在津津有味的看着呢，无语的是书是倒着拿的。”当我听了之后，真的是笑翻了，并不知道那对于一个幼儿发展意味着什么？也不知道原来我还有那么爱学习的时候呢！

故事并不只有开始，还有发展与结局；也不只是有了开始就会有结局；同时也不是有一个好的开始，就有一个好的结尾；当然也不是有一个坏的开始就会有一个不好的结尾。大千世界，无奇不有，凡事终有其应该行驶的轨道，也必有其驶去的目的地。

蒙特梭利说过：“儿童的进步不是取决于年龄，而是取决于能够自由地观看周围的一切。”可是自我开始上学之初，爸爸开始给予了我许多的任务。如：每天一篇日记、一篇铅笔字（后来改写钢笔字）、按时完成作业并给他检查、不能用圆珠笔、不能看小说„„我已失去了选择的自由，对于当时只是几岁的孩子来说面对这太多太多规定时是显得是多么的苍白无力。当然，那个年龄阶段的孩子都贪玩，当然我不会是例外。经常会不按时完成日记、练字等任务，挨骂受训甚至受罚当然是在所难免的。现在想想，其实这我也能接受的。可是当时的我除了接触课本，家中所有的书空空如也„„

每当听着别的孩子诉说自己在家中读书以及读书的内容，羡慕着、心动着、渴望着，但却不会开口去借。第一是不敢违背爸爸的规定，因为当时的爸爸就是我心中伟大的神；第二就是在小小的我的心中已经悄然间住着一个关于“自尊”的小矮人，导致当时的我已不愿意向别人低头或示弱。所以这样的我已经失去了自由的眼睛并且一直过着远望着没有书的日子，并一直持续着„„

邂逅

中考、高考„„太多的字眼，让学生感到紧张，当然那时的我也和众多的学生一样正在考试的苦海之中沉浮着、煎熬着。我们学的东西太狭窄了，学生没有选择的自由，只有被动地去重复、去记忆。自然而然就没有时间，也没有精力、没有心思去想读一些与课本无关的书籍了。

后来„„

俗语道：书籍是人类进步的阶梯。自来到大学以后，内心隐藏的因子不知不觉开始燥动，想着要逐渐丰富自己，提升自己。相信只要我逐渐的开始累积，慢慢的就能追上他人的步伐。

曾见到雨果这样的一句话：“人生下来不是为了托着锁链，而是为了展开双翼。”也听过罗曼罗兰说过：“社会的狂飙奔跑着，以袭击的步伐推翻墙壁，„„唤醒在人们的心里的精灵。”于是我决定不再沉睡，更加的想去除掉以前的固定思想，我开始了我的新的开始。那是一个偶然的开始。

记得第一本书是《钢铁是怎样炼成的》，那是从同学手中看到的，觉得心动，所以就随手拿来看了。也是保尔的经历与他的坚韧和刚强感染了我，一个人需要战胜的最大的敌人不是别人，其实是自己。一个人必须学会坚强，学会克服外界的一切困难与无所谓的诱惑。所以后来我开始去图书馆、去教室、去草地静静地读书，当然也常会在寝室的书桌旁、床铺上看书，总之找一些使自己惬意的方式。在这样的过程中享受了许多，但也让自己受到了许多的自责。因为我终究没能做到积跬步以至千里，积小流以成江河，没有做到驽马十驾而超越骐骥一跃，让那次美丽的邂逅之后的感悟一点点消逝掉。现实生活与学习中有太多的琐事让人不能去坚持，何况我还是一个恒心与毅力欠缺的人，虽然我也感觉得到这理由有些牵强，可是这就是我的真实。该如何做？我思索着„„

希冀

以前的我不懂，现在的我从雨果的一句话中才真正地领悟到凡事都是有太多的原因造成的。那句话是这样说的：“重大的错误，和粗索子一样，是由许多细微部分组成的。你把一根索子分成线缕，你反所有起决定作用的因素分析开来，你便可以把它们一一粉碎。”所以我现在终究还是明白了，我不能坚持的原因呢，其实还有太多的因素造成的。就像保尔柯察金一样，要成就什么一定会是经历了许多的磨砺。我必须一一剖析其中的因由，逐个去领悟，逐个去解决。

人类正在狂风暴雨中改变面目，整个世界都在改造中；不能允许任何人到过去时代的美好事物中找一个藏身洞。因此我一味的后悔与抱怨根本无济于事，过去的终将会过去，未来的也终将会到来。

高尔基说过：“在海燕勇敢的叫声里，充满着对暴风雨的渴望。在这叫喊声里，乌云听出了愤怒的力量，热情的火焰和胜利的信心。”我想成为像海燕一样的人，一样的敢于搏击风浪，敢于去冲击困难，可是„„我逐渐的明白如果我要成长，我就必须提升自己，而目前最重要的就是用知识来改变与完善自己。所以我要重新出发„„

我现在只是想的是:故吾人读书，力除无知，力戒自满，毋为人所笑，乃进步也。

第四篇：一直在路上

一直在路上

——2013年赴浙江大学学习心得体会

2013年7月25日至8月1日，我非常荣幸地参加了我校浙江大学——南宁市天桃实验学校骨干教师暑期研修学习活动。在学习过程中，我们一行五十多人互相关心、互相帮助，相互交心谈心，交流讨论。通过为期7天的学习培训、参观考察，收获颇丰，启发很多。

一、自我体会。

1、增强 “学习”的欲望

在浙江大学的一周的学习培训、参观考察中，使我感触良多，但最深刻的一点，就是学习是永无止境的，知识是需要更新的。从专家精彩的课堂上，我获得了知识。在考察中，我们深入了解了崇文实验学校与钱江新城实验学校，两所学校管理运行常规，使我开阔了视野，认识到了差距；我逐渐找到了以往工作中没有发现的问题，找到了差距。更加感受到自身知识的不足，更加感受到学习的紧迫性、重要性，唤醒了求知的欲望。

2、先进的教育理念

先进的教育理念是引领学校健康快速发展的航标，更是育人的方向标。自实施新课程以来，各级教育行政部门都特别强调以人为本、更新教育观念、调整育人目标，为学生的终身发展负责，并已成为学校工作的指导思想。我们参观的杭州市保俶塔实验学校坚持“以学生为本”的理念，科学和人文并重，规范和个性共存的思想，精心教书育人，使学校成为一所现代化的、高标准的名校，他们努力促使学生拥有高尚的道德品质，扎实的基础技能，强烈的创新意识，和谐的个性特长，为学生明天的可持续发展打下坚实的基础。

3、求真务实的工作作风

求真务实的工作作风是促进学校生存发展和教师专业成长的精神命脉。从领导层面而言，如果在工作中不能做到求真务实，那么学校的各项工作就只能浮在表面，不能落到实处，甚至使学校的中心工作易位；从教师层面而言，如果在工作中不能做到求真务实，那么他的业务水平和工作能力就得不到提高，课堂教学质量也很难得到保障，最终势必导致学校教学质量的整体滑坡。所以，作为一个有事业心和责任感的教师都必须具备这种求真务实的工作精神，这在杭州市保俶塔实验学校的领导和教师身上体现得非常明显，领导班子真抓实干，教师勤奋耕耘，收获了累累的硕果，这是非常值得我们学习和借鉴的。

4、完善的制度管理

完善的制度管理是维持学校正常教学秩序、有效开展各项工作的有力保证。通过完善的制度管理，使学校的各项工作做到有章可循、有法可依，教师依法从教，依法施教。这样，既可以通过制度来约束一些人，同时也可以调动教师工作的积极性和自觉性，进而提高工作的质量和效率。

5、良好的文化氛围

从一定意义上说，学校是师生员工的生存载体和寄托理想的精神家园，学校努力为教师的专业发展搭建平台，为教师实现自身的理想和人生价值创造条件，让教师感受到在学校工作是一种快乐和享受。这样有利于增强教师的主人翁意识，有利于激发教师工作的积极性和主动性，从而促进学校各项工作的顺利开展。

二、今后的努力方向。

1、努力提高自身专业水平

在以后的工作中，我将会以不同形式加强学习，更注重学习的形式，学习的内容。在教学的过程中，充分了解学生的心理特点，了解与教学内容相关的知识，在教学中深入浅出，把握知识的深度，不断的将学生引入高处。要熟悉和掌握教育教学理论，掌握学生的认知规律，熟悉现代教育教学信息。在实际的教学实践过程中，根据教学的实际情况以及新旧知识之间的联系，创造性地使用教材，创造性地调整和运用教材。在日常的教学活动中，根据教材的需要，创设不同的、有利于学生学习的活动环境，让学生通过亲身的体验和活动来学习，从而乐学不倦，学会运用与创新，达到学习的最高境界。2﹑努力掌握先进教育教学方法

努力学习，掌握先进教育教学方法，根据教学过程及学生特点，总结和归纳教学方法，改进指导学生学习形式，并不断的将此形式和方法在教学中加以提升，并应用到学生身上。要认真备课工作，扎扎实实地打好基础，要自始至终地考虑学生的具体情况，从学生中来，从文本中来，以此确定教学目标，设计情境引导学生，使学生真正成为主人，在教学中尽可能营造轻松、活泼、上进的学习氛围，用学生乐于接受的方法来教学, 来激发学生强烈的求知欲和浓厚的学习兴趣，唤醒其自觉学习的积极性，去体验参与之乐，思维之趣，成功之悦。要充分调动学生的多种感官，有效地帮助组织教学，达到增进师生感情、激活学生学习情绪、突出教学重点、提高教学效果等作用，以无声胜有声。

总之，这次浙江学习培训，学习内容丰富多彩，终生难忘，获益匪浅。不仅开阔了视野、打开了思路，还对人生观等有了新的认识。在今后的工作中，我要把学到的先进经验与本校的实际有机地融合，重新审视自己的工作，指导未来的工作，使工作水平更上一层楼，不负此次浙大之行。

南宁市天桃实验学校中学部

张艳琳

2013年9月15日

第五篇：加气站安全

建设项目试生产（使用）自查报告

鑫鹏加气站CNG加气子站位于平度市三城路617号，建筑面积275平方米。主营业务是给CNG车辆加注压缩天然气。加气站于2010年12月20号开始试生产。试生产至今设备运行正常。工艺运营达到设计要求。试生产期间设备运行情况如下：

一、一、设备运行状况

液压式天然气汽车加气子站是用高压液压泵（压力不高于22MPa）将特殊性质的液体介质，直接注入液压式天然气汽车加气子站拖车的储气钢瓶中，将钢瓶内的压缩天然气推出，再通过站内的单线双枪加气机把压缩天然气注入汽车的储气瓶内达到给汽车加气的目的，不需采用其它增压设备。其加气过程如下：

首先启动拖车顶升装置，利用液压系统将子站拖车框架顶升起一定仰角，为系统运行做好准备工作。加气站设备在运行时，由PLC自动控制。系统中的所有自动阀门都由气动执行器驱动，而气动执行器的动作则由PLC控制。当加满气的拖车来到子站停到相应的停车位置后，分别连接液体介质高压管路、压缩空气控制管路、CNG高压管路等，打开相应的控制阀门，关闭放散阀门，检查无误后即可开启增压系统，开始给加气机供气。当系统开始工作时，首先第一个钢瓶上的液相阀门（位于钢瓶的后端，即远离车头的一段）、气相阀门（位于钢瓶的前端）打开；在液压泵的作用下，液体介质注入第一个钢瓶，将钢瓶中的高压天然气推出钢瓶；当大约95%的天然气被推出后，自动控制系统发出指令，关闭该钢瓶的气相阀门，液相阀门保持开启状态，此时第一个钢瓶内的液体介质开始返回油体介质储罐；第一个钢瓶回油开始后，第二个钢瓶的液相阀门、气相阀门打开，液体介质注入第二个钢瓶，将钢瓶内的高压天然气推出钢瓶。当第一个钢瓶内的液体介质都返回到液体介质储罐后，自动控制系统发出指令，第一个钢瓶的液相阀门关闭，以此类推，直至8个钢瓶的高压天然气都被推出。当前一辆拖车的天然气卸完气后，由人工调换快装接头到第二辆拖车（转接时间在3-5分钟左右），实现加气站不间断运行。（在人工调换快装接头时须注意：先把注油软管、高压气管、2个控制气快装接头调换过去，留下回油软管、第8个钢瓶的回油阀门控制气管，待第8个钢瓶回油完毕后，立即把回油软管、第8个钢瓶的回油阀门控制气管调换至第二辆车上。）

设备运行时，除更换拖车时由人工操作外，整套设备的所有动作均由设备自带的PLC程序控制。试生产期间，所有设备运行平稳。符合工艺安全设计要求。

二、安全管理状况

1、电气设备 采用隔爆型三相异步电动机、防爆照明灯、通风用隔爆风机及PLC控制柜。试生产期间，各电气设备接地良好，工作正常，符合安全设计要求。

2、可燃气体报警仪、压力报警器及ESD系统

加气站安装3个可燃气体报警仪。2个安装在加气机上方40厘米处，1个安装在液压撬前端。1个压力报警器，安装在液压撬油箱处。

ESD急停按钮设置在加气机附近。满足紧急停车运行的设计需要。

试生产期间，可燃气体报警仪、压力报警器及ESD系统工作可靠。符合安全设计要求。

3、气源设备

本设备是由小型压缩机、气源净化装置、吸附式干燥机等组合而成的橇块。空气压力： 0.65-0.8MPa；排量：≥0.2M3/min；含水温度：-40℃；含尘粒径：≤1μm；含油：≤1mg/m3； 目前，该设备运行平稳，工艺参数符合工艺及设计要求。

4、防雷、防静电

加气站在撬装区内设置钢结构避雷针1个。采用整个装置统一的强、弱电，防雷、防静电和等电位接地。试生产期间，防雷、防静电系统工作可靠，符合安全设计要求。

5、消防设施

加气站内配备35公斤干粉灭火器两具。8公斤干粉灭火器9个，5公斤二氧化碳灭火器2个及2m³消防沙池1个。符合《建筑灭火器配置设计规范》。

6、加气机

加气机为JQFS-30B型号，额定流量为30立方米/分，最大工作压力为25Mpa，防爆合格证号为320043254，防爆标志：ExibdmeⅡAT4。

试生产期间，设备运行平稳，工艺参数符合工艺及设计要求。

7、安全制度

加气站各项安全制度及应急预案纳入加气站安全制度及应急预案中。根据加气站的特性，完善了《CNG加气站泄漏、着火爆炸应急预案》、《人身伤害事件应急预案》。安全培训由专职安全员定期进行。目前，已经对所有人员进行78课时的安全培训。注重加强安全制度和应急预案得学习和实施，操作人员的安全意识和应急能力得到了较大提高，保证了加气站得平稳操作和安全运行。

三、总结

加气站自2010年12月20号开始试生产以来，各种安全设施齐全，安全管理到位，安全措施得当，制定了有针对性的应急预案并进行实战演习。半年以来，未发生一例安全事故，达到安全生产目的。

鑫鹏加气站 2011-6-3