中国驾校联合会理事长（推荐阅读）

第一篇：中国驾校联合会理事长

2015年5月23日中国交通运输协会驾校联合会正式成立，并在贵阳召开首批会员代表大会。西安诚信驾校被正式邀请成为首批会员，并荣任副理事长单位。

驾校联合会正式成立后，接着召开2015年全国驾培行业发展年会，西安诚信驾校李勇受邀在大会上作主旨报告，主题为

《我国驾训行业的十大新常态》，受到与会代表的一直好评，并引起与会代表的共鸣和思考。

2015年，我国驾驶培训受到社会、政府的高度关注，是我国驾考政策大调整之年，是驾驶培训方式大改革之年，是互联网与驾驶培训深度融合之年。

驾校联合会的成立搭建了驾校与驾校之间、驾校与主管部门之间交流的平台，有利于行业自律和规范发展。

加入驾校联合会后，我校将不断向行业内标杆驾校学习，在行业内进一步做到示范引领作用，进一步提高驾校服务质量和培训质量，更好的服务于学员。为培养中国好司机作出贡献，为创建文明和谐的交通环境承担应有的社会责任。

第二篇：中国交通运输协会驾校联合会行业自律公约发布

中国交通运输协会驾校联合会行业自律公约发布

(2015-10-20 11:19:02)转载▼

标签： 驾培行业 自律 公约 分类： 行业广角

2015年10月19日来源：人民网

2015年10月18日，中国交通运输协会驾校联合会行业自律公约启动仪式暨海淀驾校成立三十周年校庆活动在北京海淀驾校举行，活动共分驾培行业转型升级高峰论坛、行业自律公约发布仪式、海淀驾校校庆活动文艺汇演等三个篇章有序展开。

论坛现场

18日下午，中国机动车驾驶员培训行业迎来了一场理念提升与思想碰撞的饕餮盛宴。由中国交通运输协会驾校联合会举办的驾培行业转型升级高峰论坛及行业自律公约发布启动仪式正式开始。驾校联合会组织会员起草制定的全国驾培行业自律公约首次问世，围绕“新常态下驾培行业转型升级”的主题研讨火热开讲，专家献策建言，校长积极互动，大家形成一种共识：在驾培行业发展新阶段，各地驾校应严以自律，规范发展，树立品牌意识，提升服务意识，加快转型升级，拥抱互联网+，积极参与汽车产业链市场，以摆脱当前的市场困境及将来的竞争挑战。

活动现场

交通运输部管理干部学院教授、《道路交通安全法》专家张柱庭，交通运输部科学研究院资深研究员熊燕舞，北京人民警察学院教授柳实，公安部中国警察网中国驾驶频道主编王晶，安徽省运管局副局长彭道月，中国交通运输协会驾校联合会秘书长刘治国，云南省驾培协会秘书长高继红，四川省驾培专委会副会长董强，贵阳市驾培协会会长邢大川，山东济南联众舜通驾校董事长李云刚，33家新闻媒体朋友和各界人士，与来自新疆、广东、江苏、黑龙江、云南、贵州等20多个省市的全国东南西北中近300位驾校校长与地方驾培行业协会代表等参加了了本次论坛。

自律公约发布：擎起社会责任和素质教育大旗

驾培行业要不要先进文化？如何肩负起社会责任？行业自律公约发布启动会上，诸位嘉宾的发言斩钉截铁、掷地有声。

机动车驾驶员培训机构是“道路交通安全第一道防线”，肩负着“为社会培养和输送全面综合素质合格驾驶人”的重要使命。为了规范联合会成员单位的经营行为和提高专业素质，减少驾培行业中极少数违规行为，杜绝违反行业道德行为的发生，使驾培行业能够健康有序的发展，中国交通运输协会驾校联合会发布了《行业自律公约》。中国交通运输协会秘书长杨洪义，中国交通运输协会秘书长杨洪义，中国交通运输协会驾校联合会理事长张宁，中国交通报副总编陈林、交通运输部科学研究院交通科技交流中心副主任郑华，中国交通运输协会驾校联合会首届轮值主席，贵州吉源驾校副总裁宋宏伟，北京海淀区汽车驾驶学校校长张燕晨及现场的1000多位嘉宾共同见证了启动仪式。

驾培行业自律公约发布启动仪式

中国交通运输协会秘书长杨洪义在发布仪式上发出倡议：树立“安全、诚信、文明、服务、自律”的驾培行业核心价值观，严格遵守行业自律公约，不断提高驾校诚信经营、文明服务的自律意识和安全教学责任意识，提升服务人民群众的能力水平，营造行业公平竞争的市场环境，树立驾培行业的良好社会形象，促进我国驾培行业的健康良性发展，为我国道路交通和谐发展、为我国汽车生活时代的来临做出更多更大的贡献。

杨洪义认为，由于我国驾培企业在驾培行业社会化、市场化的过程中，很多方面依然是处于摸索发展的阶段，整个行业的诚信建设尚未足够成熟、完善。《机动车驾驶培训行业自律公约》的发布，在中国交通运输协会范围内，关于行业自律公约的行动尚属首例，也是行业诚信建设的里程碑，这个公约的真正践行将对交通运输服务领域的诚信体系建设具有引领作用。

驾校联合会理事长张宁认为，驾培行业在社会需求的推动下迅速发展，但同时也要看到一些没有正规资质的黑驾校、缺少规范管理的落后的驾培机构利用非正常手段恶性竞争（如恶意降价争取学员，以降低教学质量和服务水平为代价来降低经营成本、以不正常手段提高考试通过率和学时管理等），个别教练员、培训相关人员吃拿卡要现象时有发生，在社会上造成不良影响，败坏了整个驾培行业的声誉。我们制定自律公约，就是希望遏制这种不正常现象的发生，创树典型，促进行业良性发展。

汪正正现身活动现场并演唱

目前，以北京海淀驾校、贵州吉源驾校为代表的驾校联合会首批承诺遵守《行业自律公约》的驾培行业（驾校）已有230余家。为使《行业自律公约》能够得到有效的贯彻执行，联合会计划推出《教练员教学与服务规范》作为配套措施，并拟于明年开展评奖评优工作、树立执行典型和榜样；同时为弘扬行业正能量，联合会即将和中国交通报社开展《中国好教练》征文评选工作。

论坛内容之一：破解困境，引导行业从“价格战”向“服务战”转型

会上，与会代表纷纷反映，今年以来，驾培市场陷入困境，青黄不接。比如，深圳等地一些驾校每月招生额不到10人，生源不足，市场需求疲软，连月亏损。为了解决生源和生计问题，一些驾校纷纷打起了价格战，降价求生存，有些经营不规范的驾校培训收费低过了正常的培训成本，当面粉贵过面包，必然导致低进高出、偷工减料、学时不足等问题，严重扰乱了驾培市场，不符合社会期待，最终侵犯了学员的利益。

一些代表建议，驾校应该提升教学服务水平，靠服务去赢得市场。如果靠价格战，最终会降低服务品质，导致吃拿卡要现象难以根治并且继续泛滥。

论坛内容之二：提升服务，引导行业向满足年轻消费者群体看齐

根据AC尼尔森与人人网的调查，年轻人群拥有很好的消费基础，他们在已购车和计划购车的群体中，担任主要决策者的比例也分别高达60%和近80%。年轻人群持有驾照和计划考取驾照的比例较高，他们中的62%已经拥有汽车，近一半年轻人计划在未来两年内购车，这些表明：年轻人群体正在或已经成为当今及未来中国社会学车、购车、驾车的主体。这部分学员具有三大需求：希望学驾过程成为愉快体验、希望创新服务模式适应需求、希望差异化服务、因材施教。

目前，机动车驾驶已从职业技术转化为生活技能，年轻学驾对象的需求呈现出多层次和个性化的特点，他们迫切希望驾培机构创新服务模式，让培训方式更多元，服务模式更贴近，智能手段更多样，理论教育更灵活。

论坛内容之三：推进整合，探讨解决“多、小、散、乱、差”

自2004年《道路交通安全法》发布实施以来，驾培行业社会化市场化进程加快。2013年，驾培行业两项新国标实施后，驾培机构为了达标改造投入很大，培训能力得到了很大的提升。尤其是驾校审批后置化放开以来，去年到今年驾校数量增加迅猛，一些城市仅市区的驾校就达到200多家。据不完全统计，截至2015年10月，全国有近15000所驾校，教练员近70万人，教练车60余万辆，年培训能力达4000多万人，但实际培训人数不到2500万，市场供给远大于需求，竞争日趋激烈。与此同时，随着驾培行业快速发展，一些黑驾校、黑教练车严重冲击市场，市场良莠不齐、诚信不足，导致行业整体形象欠佳。

与会的驾校校长发言中多次提到：随着今年以来行业的大面积生源锐减业绩滑坡，一些驾校经营难以为继，有的基本在勉强支撑，有的已经挂牌转让，这给驾培行业的龙头企业提供了契机，驾校校长反映，品牌企业应该积极参与行业整合，寻找联合经营、集约化发展的新模式。

论坛内容之四：树立互联网思维，号召积极驾校参与汽车产业链市场 在驾培市场利润日渐微薄的当下，驾校如何生存和发展？ 四川长征驾校校长董强认为，驾校应该转型，从只提供驾驶培训服务转型到全面参与汽车产业链市场，并通过互联网+提早布局，因为驾培市场是汽车产业链市场的入口型行业。过去，由于驾培行业的粗放型经营，大家尚未察觉到汽车后市场这块蛋糕。而今，在整个驾培市场不景气，行业进入到微利时代的新形势下，驾校必须寻找突破口，主动提供陪练、汽车销售金融、维修保养、二手车市场等延伸服务。应该来说，驾校获得客户的信息资源成本很低，更有成本优势。今年以来，不少驾校就自己或者联合开发了适合于驾校的APP，开始尝试整合学车、卖车、二手车等业务链条。

海淀驾校成立三十周年校庆活动圆满落幕

铿锵的鼓点敲开校庆的帷幕。随着水鼓舞《中国龙·海驾风》的上演，校庆活动的大幕也随之拉开，《花开盛世》象征着海驾在各级政府部门、社会各界和全体员工的关心、支持和努力下，深植于大西山风景旅游区这片沃土，栉风沐雨三十载，如今终于凝香开放；本次校庆活动有两个亮点：由海驾员工自编自演的水鼓舞《中国龙·海驾风》和诗朗诵《我是海驾人》，不但展现了海驾员工多才多艺的一面，而且敲响海驾人的心声和激动，赞颂新时代下海驾人的自豪与骄傲。第二个亮点是将表彰与文艺演出融合，穿插进行。对在海驾默默奉献的退休老员工的代表、“我行我秀”技能大赛中取得优胜的9名教练员及3名学员、30年校庆文艺汇演活动中评选出来的5个优秀节目进行了表彰鼓励。海淀驾校感谢市、区两级政府领导和行业相关部门领导，多年来对海驾发展的大力支持与帮助；感谢每一位海驾员工用青春与热情共同谱写海驾华丽篇章；感恩每一位惠顾海驾的学员对海驾的信任和包容。随着礼花在海驾上空绚丽绽放，把校庆活动推向高潮，也预示着海驾新的征程从此开始。

在现场观演的有来自于全国各地的130家多家驾校代表、友邻单位、海淀驾校全体员工及部分学员代表等，现场气氛热烈，节奏紧凑，组织有序，校庆活动取得圆满成功。

附文：专家发言

交通运输部干部管理学院教授 张柱庭：

针对目前驾考改革，张柱庭认为方向是对的。“这是我国驾考制度上一个显著的补丁，其现实意义在于照进当前的现实”。张柱庭坦言，国家推行小型汽车驾驶人自学自考、自主预约考试、异地考试这些改革试点措施，是为了促进驾校公平竞争，使驾校产生危机感，不仅能够促进驾校之间的合理竞争，也能够倒逼驾校提升其服务质量。张柱庭看来，自学直考可以让驾校和私人驾驶之间产生良好的互动，使驾校放低身段。同时切断驾校和车管所之间的利益腐败链条，督促车管廉政考试。

张柱庭在总结自学直考的意义时认为，自学直考是一种多元化的驾考渠道拓展，方便大众优化选择。其意义更在于倒逼驾校提升服务质量，切断驾考合一的利益链条。从某种意义上讲，自主预约考试应该是本轮驾考改革的重中之重，而且只有各种保障制度到位，更加灵活、成本更低的“自学直考”才能有效实施。

“现有的安全责任制规定，新手出事故，是要倒查责任的。过去有驾校，可以往驾校推，现在直接考试，责任是无法推卸的。所以我就告诉考试员（考官）：廉政考试，是避免自己风险的一个最大基础”。安徽省运管局副局长 彭道月：

目前驾校众多，学车难、考试难、教练吃拿卡要问题明显，阻碍驾校市场发展。政府将通过破除价格垄断、推动地方驾校发展、倡导互联网+的发展模式等措施，推进当今驾校的改革进程。

来自安徽的“宇星驾训”近期统一品牌，创新整合全国优质驾训资源，实现统一规范化运营管理，以精准化、差异化服务满足学员的不同需求，这一战略必然对“小、散、乱”的中国驾训行业现状具有变革性的意义。

驾校联合会秘书长 刘治国：

当前驾培市场已经从卖方市场过渡到卖方市场，甚至在一些地区已经严重产能过剩，成为红海。驾培行业已经进入低增长、调结构、转方式的新常态，驾培企业也需要转型升级，寻找新的利润增长点，参与汽车产业链市场。与此同时，也需要树立品牌意识、服务意识，寻求市场的认可。

现在是品牌的时代，驾培行业呼唤品牌。而目前驾校多、竞争非常激烈，光靠多设招生点、压低学费价格解决不了驾校长期发展的问题，治本的办法是做好教学服务、争创知名品牌。驾校做品牌有四个梯度：“知名度、美誉度、满意度和忠诚度；达到忠诚度，即靠学员的口碑赢得市场，才是争创品牌的最终目的。”

交通运输部科学研究院资深研究员 熊燕舞：

2014年，互联网思维渗透到诸多行业，驾校也无法置身事外，一些崭新的应用如电子监控系统、高仿真模拟机、车载计时打分系统、网站、微博、微信、手机APP等，已经成为拥有新思维较早的驾校不可或缺的武器，在给学员和驾校带来便利的同时，也在颠覆着传统的驾培模式。一切依靠传统商业模式运转的企业，都将变成“传统企业”，必将被边缘化。

国内的驾培行业要有互联网思维，传统思维讲利润，互联网思维讲求“占有”，即“占有市场、占有客户、占有地盘、占有资源”，所谓先挖坑，再拓展。“更重要的是，驾培行业要以‘用户价值’为核心，摆脱过去以‘产品’为核心的旧有思维，这样才能吸附更多的潜在客户。”

作为驾培行业发展新常态时期的经营管理者，必须认清形势，顺势而为，借驾考改革春风，调整、优化经营策略，以学员需求为导向，进一步强化差异化经营，精细化管理，优质化服务，品牌化发展，融合互联网这一平台给学员提供更好更具粘合度的服务链条，才能分享到汽车市场产业链和行业发展新常态所释放的红利。

第三篇：中国工业经济联合会

中国工业经济联合会

（详见网址：http://www.xiexiebang.com）

中国工经联简介

中国工业经济联合会（英文名：CHINA FEDERATION OF INDUSTRIAL ECONOMICS，缩写：CFIE）是经国务院批准成立、国家民政部注册登记的全国性社会团体，简称中国工经联。

中国工经联前身为1988年成立的中国工业经济协会。1998年10月，经国务院领导同意，有关部门批准，更名为中国工业经济联合会，作为全国工业行业的联合组织，林宗棠同志担任会长。党和国家领导人为中国工经联题词、作指示和写来贺信。

2003年11月中国工经联召开第四次全国会员代表大会换届。经中共中央批准，全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪同志兼任中国工经联会长，顾秀莲同志、林宗棠同志为名誉会长。新一届全国理事会理事顾问107名，理事399名，其中常务理事219名，副会长45名，主席团主席36名。党和国家领导人胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、曾庆红、黄菊对中国工经联工作分别作了重要指示。

中国工经联是全国工业行业协会的联合组织。由全国性工业行业协会，省、自治区、直辖市、计划单列城市工业经济联合会和工业行业骨干企业为主，同时吸收部分科研设计单位、国家有关部门工作人员以及工业经济界知名人士自愿联合组成。

中国工经联的宗旨是：高举马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜，坚持党在社会主义初级阶段的基本路线和纲领，遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚，通过加强调查研究、指导行业协会工作，为政府、行业和企业服务，为完善社会主义市场经济体制，推进社会主义工业现代化建设，全面建设小康社会做出贡献。

中国工经联的主要工作是：坚持科学发展观，积极推进中国工业的现代化进程。推进工业管理体制改革和工业企业的科技创新；通过调查研究，向政府反应有关情况和意见，为政府决策提供建议；积极稳妥地推进“中国工业大奖”评选、品牌战略、行业协会建设和国际贸易争端协调等方面的工作；努力开展同世界各国及地区的工业、商贸等经济团体和组织的交往与合作；有效整合各类资源，利用多种形式和平台，切实提高为会员服务的质量和水平。

为探索社会主义市场经济体制下行业组织的改革与发展，使中国工经联真正成为代表企业利益的行业联合组织，逐步与世界相应组织接轨，中国工经联从2002年4月起实行主席团制。主席团是常务理事会闭会期间中国工经联重大事项的决策机构。主席团目前由36位主席组成，徐匡迪会长任执行主席，另一位执行主席由企业家轮流担任。中国远洋运输（集团）总公司总裁魏家福任2004执行主席。中国海洋石油总公司总经理傅成玉任2005年、2006执行主席。现任执行主席为上海宝钢集团公司原董事长谢企华和中粮集团有限公司董事长宁高宁。

中国工业经济联合会章程

中国工业经济联合会第四次全国会员代表大会通过

（2003年11月22日）

第一章 总 则

第一条 名称 中国工业经济联合会，简称中国工经联。英文名称China Federation of Industrial Economics,缩写为：CFIE。

第二条 中国工经联是全国工业行业协会的联合组织。在自愿的基础上，以全国性工业行业协会，省、自治区、直辖市、计划单列城市工业经济联合会和行业骨干企业为主要成员，同时吸收工业经济研究团体、科研设计单位、国家有关部门工作人员以及工业经济界知名人士联合组成的非营利性社会组织。

第三条 中国工经联的宗旨是：高举马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜，坚持党在社会主义初级阶段的基本路线和纲领，遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚，通过加强调查研究、指导行业协会工作，为政府、为行业和企业服务，为完善社会主义市场经济体制，推进社会主义工业现代化建设，全面建设小康社会做出贡献。

第四条 中国工经联是经国务院民政部门核准登记的全国性社会团体法人。业务主管单位是国务院国有资产监督管理委员会。中国工经联接受国务院国有资产监督管理委员会和民政部的业务指导和监督管理。依据中华人民共和国的法律、法规，可同国内国外相应组织签订有关民间的经济、科技、人才等交流与合作的协议、协定和其他文件。

第五条 中国工经联会址设在北京。

第二章 业务范围

第六条 中国工经联的业务范围

一、从宏观与微观、理论与实践、生产和流通的结合上，对工业发展战略、工业管理体制、工业行业组织建设、产业政策、工业技术进步、市场动态、国外工业发展趋势等进行调查研究，向政府反映有关情况和意见，为政府决策提供建议；为行业、地区、企业提供法律、信息和研究成果等咨询服务。

二、积极为工业行业协会、地方工业经济联合会和工业企业服务；在服务的基础上，对联合会的会员单位进行指导、组织和协调。

三、做好名牌战略推进工作，促进企业科技创新，实施名牌培育工程，提高我国工业的国际竞争力。

四、配合政府部门和各类中介组织，为协调反倾销等国际贸易争端的应对工作提供服务。

五、开展工业经济理论研究和学术交流活动。

六、协助有关单位开展多种形式的经济协作，促进行业间、地区间、企业间的横向经济联合。

七、举办展览，交流国内国外工业经济发展的经验。

八、编辑出版经济类出版物，宣传政府的工业经济政策。

九、发展与国外境外经济团体的联系，促进工业行业、地区和企业的对外经济技术合作。

十、培训工业经济管理人才。

十一、承担政府有关部门委托的任务。

第三章 会 员

第七条 中国工经联采取单位会员和个人会员制。

第八条 全国性工业行业协会、工业行业骨干企业、科研设计单位、工业经济研究团体，凡承认本会章程，愿意参加本会工作、缴纳会费，则可提出书面申请，经常务理事会批准，即成为中国工经联的单位会员。各省、自治区、直辖市和计划单列城市的工业经济联合会，经事前协商，自当地相应社团登记管理机关核准登记之日起，即为中国工经联的单位会员。

第九条 从事工业经济工作有一定经验、从事经济理论研究有一定造诣的人士，承认本会章程，愿意参加本会工作，缴纳会费，可提出书面申请，经常务理事会批准，即成为中国工经联个人会员。经济理论界的个人会员参加联合会学术委员会的活动。第十条 会员入会的程序

一、提交入会申请书。

二、经常务理事会批准。

三、由本会常设办事机构发给会员证。

第十一条 会员享有下列权利

一、选举权、被选举权和表决权。

二、参加本会组织的有关活动。

三、获得本会服务的优先权。

四、对本会的工作进行批评和监督。

五、入会自愿、退会自由。

第十二条 会员履行下列义务

一、遵守会章，执行决议。

二、维护本会的合法权益。

三、承担本会委托的工作。

四、向本会反映情况，提供有关资料，提出建议。

五、缴纳会费。

第十三条 会员退会应书面通知本会，并交回会员证。会员如果两年与本会没有联系，视为自动退会。

第十四条 会员如有严重违反本章程的行为，经常务理事会表决通过，予以除名。

第四章 组织机构和负责人的产生、罢免

第十五条 中国工经联的最高权力机关是全国会员代表大会。全国会员代表大会的职权是：

一、审议和批准全国理事会的工作报告和财务报告。

二、讨论并决定联合会的工作方针、任务和重大问题，通过重大提案并形成决议。

三、制定和修改联合会章程。

四、选举和罢免理事。

第十六条 全国会员代表大会须有2／3以上代表出席方能召开，其决议须经到会代表半数以上通过方能生效。

第十七条 全国会员代表大会每届五年。因特殊情况需提前或延期换届的，须由理事会表决通过，报国务院国有资产监督管理委员会并经民政部批准同意。但延期换届最长不超过一年。

第十八条 全国会员代表大会闭会期间，全国理事会领导联合会工作。全国理事会会议每一年或两年召开一次。必要时，可采取理事通讯会议形式。全国理事会职权是：

一、贯彻执行全国会员代表大会的决议。

二、向会员代表大会报告工作和财务状况。

三、审定中国工经联的工作计划，讨论和决定中国工经联的重要工作。

四、选举和罢免会长、副会长(含常务副会长，下同)、秘书长和常务理事。

五、推举名誉会长，聘请顾问。

六、筹备和召集全国会员代表大会。

七、决定其他重大事项。

第十九条 全国理事会须有2／３以上理事出席方能召开，其决议须经到会理事２／３以上表决通过方能生效。

第二十条 在全国理事会闭会期间，由常务理事会行使全国理事会的职权。常务理事会每年召开一次会议，必要时可采取通讯会议形式。常务理事会的职权是：

一、执行全国理事会的决定。

二、向全国理事会提交工作报告和联合会工作计划。

三、处理全国会员代表大会提出的提案。

四、讨论并决定中国工经联重要工作。

五、审查、接纳新会员。

六、决定设立办事机构、分支机构、代表机构和实体机构。

七、增补理事，提出增补副会长、常务理事和聘请顾问的提名建议。

八、选举和罢免主席团主席。

第二十一条 常务理事会须有2／３以上常务理事出席方能召开，其决议经到会常务理事2／３以上表决通过方能生效。

第二十二条 会长、副会长、秘书长必须具备下列条件

一、坚持党的路线、方针、政策，政治素质好。

二、在工业经济领域内有较大影响。

三、会长、副会长最高任职年龄一般不超过70周岁，秘书长为专职。

四、身体健康，能坚持正常工作。

五、未受过剥夺政治权利的刑事处罚的。

六、具有完全民事行为能力。

第二十三条 会长、副会长，如超过最高任职年龄的，须经理事会表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意后，方可任职。

第二十四条 会长、副会长、秘书长任期五年(会长、副会长、秘书长任期最长不得超过两届)。因特殊情况需延长任期的，须经会员代表大会2／３以上代表表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准同意后，方可任职。

第二十五条 本会秘书长应是中国工经联业务主管部门所管的干部，其产生和罢免，由会长提议并征得业务主管部门同意，再提交全国理事会选举通过后生效。

第二十六条 中国工经联秘书长为本团体的法定代表人。本团体的法定代表人不兼任其他团体的法定代表人。

第二十七条 贯彻“企业家办会”的精神，中国工经联在2002年至2003年进行了主席团的改革试验后，决定实行主席团制，继续改革探索。

第二十八条 中国工经联主席团由常务理事会选举产生。

中国工经联主席团由25至35人组成。其成员包括：本会会长、在本行业具有代表性的企业的现职领导人，同时包括本会高级副会长和常务副会长。主席团成员统称主席。

中国工经联主席团企业成员的条件：1.所在企业的规模、地位和作用在本行业中具有代表性；2.所在企业须是中国工经联的常务理事单位；3.备选人是企业现职领导人，在行业和社会上有较大、较好、较重要的影响；4.本人自愿积极参加中国工经联的工作。

主席团设执行主席二人，一人为中国工经联现任会长；另一人从企业成员主席中推选产生，轮流担任，任期一年。

第二十九条 常务理事会闭会期间，主席团为中国工经联重大事项的决策机构，其职权是：

一、执行全国理事会的决定。

二、向全国理事会提交工作报告和中国工经联工作计划。

三、讨论并决定中国工经联重要工作。主席团每季度召开一次会议。

第三十条 在会长领导下，由常务副会长、秘书长、副秘书长组成办公会议，负责领导中国工经联办事机构和所属单位，处理中国工经联的日常工作。经常务理事会授权，中国工经联办公会议可审批新会员并报请下次常务理事会确认。

第三十一条 中国工经联根据工作需要，设立若干专业委员会，研究或处理专门问题。专业委员会的设立与管理另行制定具体办法。

第五章 资产管理与使用原则

第三十二条 本会经费来源

一、会费。

二、政府的资助。

三、在核准的业务范围内开展活动或服务的收入。

四、国内国外有关组织和个人的捐赠。

五、利息。

六、其他合法收入。

第三十三条 本会按照国家有关规定收取会员会费。会费标准的制定或修改须经会员代表大会讨论，其决议须经到会会员半数以上表决通过方能生效。

第三十四条 中国工经联依法占有和管理本会及其所属企事业单位的资产。第三十二条所形成的资产及其收益均为中国工经联资产，由中国工经联办公会议统一管理。

第三十五条 本会经费必须用于本章程规定的业务范围和事业的发展，不得在会员中分配。

第三十六条 本会建立严格的财务管理制度，保证会计资料合法、真实、准确、完整。第三十七条 本会配备具有专业资格的会计人员。会计不得兼任出纳。会计人员必须进行会计核算，实行会计监督。会计人员调动工作或离职时，必须与接管人员办清交接手续。

第三十八条 本会的资产管理必须执行国家规定的财务管理制度，接受会员代表大会和财政部门的监督。资产来源属于国家拨款或者社会捐赠、资助的，必须接受审计机关的监督，并将有关情况以适当方式向社会公布。

第三十九条 本会换届或更换法定代表人前必须接受社团管理机关和业务主管单位组织的财务审计。

第四十条 本会的资产，任何单位、个人不得侵占、私分和挪用。

第四十一条 本会专职工作人员的工资和保险、福利待遇，参照国家对事业单位的有关规定执行。

第六章 章程的修改程序

第四十二条 对本会章程的修改，须经理事会表决通过后报会员代表大会审议。

第四十三条 本会修改的章程，须在会员代表大会通过15日内，经业务主管单位审查同意，并报社团登记管理机关核准后生效。

第七章 终止程序及终止后的财产处理

第四十四条 本会完成宗旨或自行解散或由于分立、合并等原因需要注销的，由理事会或常务理事会提出终止动议。

第四十五条 本会终止动议须经会员代表大会表决通过，并报业务主管单位审查同意。

第四十六条 本会终止前，须在业务主管单位及有关机关指导下成立清算组织，清理债权债务，处理善后事宜。清算期间，不开展清算以外的活动。第四十七条 本会经社团登记管理机关办理注销登记手续后即为终止。

第四十八条 本会终止后的剩余财产，在业务主管单位和社团登记管理机关的监督下，按照国家有关规定，用于发展与本团体宗旨相关的事业。

第八章 附 则

第四十九条 本章程经2003年11月22日会员代表大会表决通过。

第五十条 本章程的解释权属本会的全国理事会。

第五十一条 本章程自社团登记机关核准之日起生效。

第四篇：驾校中国梦演讲稿

中国梦—让我们一起腾飞

尊敬的各位领导、亲爱的朋友们：

大家好！我叫沈靖，来自联运驾校，我很荣幸能够站在这个演讲台上，今天我演讲的题目是“中国梦——让我们一起腾飞”。

“一个人可以一无所有，但是不能没有梦想。”这句话，我一直记得。是的，正是因为有梦想，我们才经历坎坷依然前行，正是因为有梦想，我们才历经沧桑信心不改。

09年，我参军，作为90后的新兵战士，和许多同龄人一样，我有我相亲相爱的一家人，我曾想呆在父母的身边，想走在繁华的都市自由驰骋。但是，我选择了绿色的军营，从这一天起，我就时刻牢记:我，是一名中国军人，我要肩负起保卫祖国的重任。在部队的几年时间，我学到了很多，也深知，作为现代军人，我们都应当珍视我们的岗位，并且在这一岗位上去努力，去拼搏，去勇敢承担起这份沉重而伟大的责任。

2011年，怀揣着梦想，我来到联运驾校。在这里开始了人生新的起点，心中荡漾着几许兴奋，几许忐忑。1年多时光，犹如白驹过隙，在拼搏与跋涉中，换来我的进步与成长。我已渐渐融入到联运这个大家庭里，平凡的岗位上，我潜心耕耘，努力拼搏，因为我深深的知道，梦想要以脚踏实地的主动来实现。

回忆梦想，它曾伴随着我从单纯的无所畏惧，过渡到成长的充实阅历。刚进驾校时，觉得工作很枯燥，也很乏味，时间长了难免有一丝倦怠，我在想：以后总不能一辈子干这个吧？或许很多刚走上工作岗位的人和我一样，都会迷茫，暂时缺乏梦想。后来领导教导我，“要干一行爱一行，把平凡的事情做好就是不平凡，把简单的工作做好就是不简单”。慢慢地，我喜欢上了自己的工作，喜欢把学员的档案一份份的整理清楚，喜欢带领学员去考试时他们对我信任的眼神，喜欢看见学员考试通过时兴奋的向我报喜„„如今，我的梦想已渐渐明朗：今天，我因公司而成长，明天，我将为公司而奋斗。

我心中的联运，则为我们青年人搭建了实现个人梦想的平台，更成为我们所有员工个人梦想汇集的地方。我们的价值在联运得以体现，我们的梦想在联运得以实践。而联运也在时代的发展中体现着它的价值。联运也有联运的梦想，就是以他优质的服务，完善的管理，扎实的经营，为企业带来更大的发展。面对困境，联运人乘势而为，逆势而上，主动作为，坚持发展，并肩负起更多的社会责任。

蒸蒸日上的华夏未来，交织着十三亿中国人的梦想，交织着万千中国企业的梦想。习近平主席在全国人大闭幕会上说道“实现中华民族伟大复兴，就是中华民族近代以来最伟大的梦想”这就是中国梦。历史告诉我们，每个人的前途命运都与国家和民族的前途命运紧密相连，为实现中华民族伟大复兴这一国之梦想，无数中华儿女必将上下而求索。

每个人的梦想都是扎根在中国这片热土上的，都是必须要以国家的强大为坚强后盾的。“中国梦”的建构，又为我们放飞自己的梦想提供了平台和土壤。我们每个人的梦想都与国家民族的兴衰荣辱紧密相连，与国泰民安经济发展的中国梦唇齿相依。中华民族是一个命运共同体，只有民族、国家全面科学发展，个人才能实现梦想。同样，只有我们每个人都充满激情，“中国梦”才更美丽，才更坚实。

追逐中国梦，让我们与中国梦一起腾飞！

第五篇：主要专家-中国社会工作联合会

附件3.主要专家

1.国外专家

（1）Glenn Roswal博士：美国杰克逊威尔大学名誉教授。Glenn Roswal博士是美国杰克逊威尔大学的名誉教授，美国健康、体育、休闲和舞蹈协会前任主席，同时是国际适应体育联合会、北美HPERD专业协会和AAHPERD研究机构成员。

（2）Dr.Gudrun Doll-Tepper博士：德国自由大学教授。Dr.Gudrun Doll-Tepper博士是运动科学和体育教育国际咨询会（ICSSPE）前任会长，适应性体育活动国际联合会（IFAPA）前任会长，德国奥林匹克运动联盟副会长。她是北美健康，体育教育，休闲和体育舞蹈专业人士协会（NAS）和适应性体育活动国际联合会的会员，也是适应性体育活动领域的世界顶尖专家之一。

（3）Dr.Shayke Hutzler 博士：以色列津曼学院体育教育和运动科学研究所所长。Dr.Shayke Hutzler 博士是适应性体育活动国际联合会（IFAPA）前任会长，也是适应性体育活动国际联合会（IFAPA）会员。他是津曼学院体育教育和运动科学研究所的所长，也是以色列残疾人运动中心的康复项目指导者，是国际肢体残疾人康复领域广泛认可的权威专家。

（4）Dr.Gregory Reid博士：加拿大麦吉尔大学教授。Dr.Gregory Reid博士是适应性体育活动国际联合会（IFAPA）前任会长，也是北美健康、体育教育、休闲和体育舞蹈专业人士协会（NAS）和适应性体育活动国际联合会、美国人体运动学学院的会员。Dr.Reid是适应性体育活动季刊的前任编辑，也是适应性体育活动专业得到广泛赞誉的研究者。

2.国内专家

（1）刘继同：博士，北京大学医学人文研究院院长助理。

（2）贾美香：北京大学第六医院主任医师，北京市孤独症儿童康复协会副会长、康复部主任。

（3）吴卫红：中国康复研究中心北京博爱医院儿童康复科主任、主任医师，首都医科大学康复医学院副教授、硕士生导师。中国残疾人康复协会小儿脑瘫康复专业委员副主任委员、北京康复医学会儿童康复专业委员会副主任委员。

（4）黄真：博士，北京大学第一医院康复医学科主任医师、博士生导师。中国康复医学会儿童康复专业委员会副主任委员及教育专业委员会常务委员、中国残疾人康复协会小儿脑瘫康复专业委员会常务委员、北京康复医学会常务理事兼儿童康复专委会主任委员、中国女医师协会康复医学专业委员会副主任委员、《中国康复医学杂志》、《中华物理医学与康复杂志》编委会委员。

（5）钱菁华：博士，北京体育大学运动康复系副教授、硕士研究生导师。北京康复医学会康复治疗专委会副主任委员，运动伤病康复专委会常务委员。

（6）王芳：中国社工联合会康复医学会全国脑瘫康复协作办主任。（7）杜丽：北京市朝阳区彩虹村庄康复中心主任。（8）刘燠函：北京市丰台区馨翼教育中心主任。（9）彭莎莎：北京爱佑和康儿童康复中心业务主任。

（10）卢雁：博士、教授，博士生导师，北京体育大学中国残疾人体育研究中心主任，主要从事适应体育研究。

（以上为拟定主讲专家，最终以会议日程安排为准）