第一篇：检修技术比武辅导材料(机务专业笔试阶段20070720)
检修技术比武辅导材料
(机务专业笔试阶段)
一、填空题
1、我公司汽轮机由四川（东方汽轮机厂）制造，锅炉由湖北（武汉锅炉厂）制造，发电机由四川（东方电机厂）制造。
2、我公司汽轮机采用东方汽轮机厂的（N300-16.67/538/538-8）型亚临界、一次中间再热、双缸（即高中压合缸）、双排汽、凝汽式汽轮机。主蒸汽压力设计值（16.7MPa），主、再热蒸汽温度设计值（538℃）。冷水塔设计标高为（90）米。
3、我公司汽轮机转子总共有（27）级叶片，其中高压转子有（1+8）级叶片，中压转子有（6）级叶片，低压转子有（2×6）级叶片。汽轮机共有(8)级抽汽。轴系共有八个轴承，从前向后依次为（#1轴承）、（#2轴承）、（推力轴承）、（#3轴承）、（#4轴承）、（#5轴承）、（#6轴承）、（稳定轴承）。
4、汽轮机的保护项目有(转子轴向位移大保护)、（轴振大保护）、(超速保护)、(润滑油压低保护)、(EH油压低保护)、(真空低保护)等，保护装置称为ETS。
5、我公司锅炉采用武汉锅炉厂生产的（WGZ1025/17.53-8）型亚临界参数（自然循环）汽包锅炉，炉本体采用（单炉膛∏）型布置，一次中间再热。锅炉房设计标高（75）米，烟囱设计标高（210）米。
6、我公司发电机采用东方电机厂的（QFSN-300-2-20B）型“水氢氢”冷发电机。发电机出口电流设计值约（1万安培），出口端电压设计值为（20KV），电能经主变压器升压至330KV，经编号为330516和330517的（电张一线）和（电张二线）送至张掖变电站，输入西北电网。我国电网的额定频率为(50赫兹)。
7、中国国内三大发电设备制造集团公司分别为：（上海电气集团总公司）、（哈尔滨电站设备集团公司）、（中国四川东方电气集团公司）。各集团公司均有各自的“三大动力厂”，即汽轮机厂、锅炉厂、发电机厂。
8、我公司电煤来源主要包括（新疆哈密）、（靖远）、（宁夏）、（内蒙古阿右旗）、（酒钢公司供煤）、（本地小窑煤）等数十个煤源，主要通过铁路运输进厂。两个露天煤场的设计储存量为（10万）吨。两台机组设计日耗原煤（4700）吨，设计年耗原煤（130万）吨。
9、我公司电煤称重测量设备有（铁路运输来煤测量用的轨道衡，安装在铁路信号楼前，1台）、（汽车运输来煤测量用的汽车衡，安装在煤场东侧，共2台）、（入炉煤上煤量测量用的电子皮带秤，安装在#6输煤栈桥，A、B皮带各安装1台，共2台，）、（锅炉烧煤量由安装在锅炉12.6米平台的电子称重式给煤机进行测量，每台炉配6台电子称重式给煤机）等。
10、电煤最主要的质量指标是（发热量）。标准煤的发热量为（29.17MJ/Kg，即7000大卡/Kg）。我公司设计煤种的平均发热量为（21MJ/Kg，即5000大卡/Kg）。
11、我公司生产用水设计有两路水源，一路为（黑河滩五台深井泵抽水，经管路输送进厂），一路为（张掖市城市生活污水处理后的中水，经地埋式管路输送进厂后再经厂内中水处理车间二次处理，然后供至生产系统）。张掖电厂2X300MW机组设计年耗水量（880万）吨。
12、热力学中，工质的基本参数为（温度）、（压力）和（比容）。
13、热力学中常用的状态参数有六个：（温度、压力、比容、焓、熵、内能）。
14、绝对压力与表压力的关系是（P绝=P表+大气压力）。
15、换热的三种基本形式是（传导）、（对流）、（辐射）。
16、汽轮发电机组在启动时，主汽阀前蒸汽参数始终保持不变的启动过程称为（额定参数启动）。主汽阀前蒸汽参数随转速和负荷的增加而升高的启动过程称为（滑参数启动）。
17、汽轮机根据高压内缸调节级处内上壁金属温度来划分启动方式，有（冷）态启动、（温）态启动、（热）态启动、（极热）态启动四种启动方式。不同的启动方式有不同的冲转方式、定速时间和带额定负荷时间。
18、（汽轮机转子）和（汽缸）的热膨胀差值称为胀差；
19、锅炉烟气中含有大量粉尘及有害气体，将造成：（严重的大气和环境污染）、（引风机负荷增加）、（引风机叶片磨损直至断裂）。因此必须投入电除尘系统和脱硫系统。
20、我公司电除尘设计除尘效率为（99.7﹪），烟气湿法脱硫系统设计脱硫效率为（95%）以上。
21、锅炉超压水压试验压力为额定工作压力的（1.5）倍。
22、锅炉受热面主要包括（水冷壁）、（分割屏过热器）、（后屏过热器）、（高温过热器）、（低温过热器）、（壁式再热器）、（屏式再热器）、（高温再热器）、（省煤器）等。从传热学角度把上述受热面分为（辐射式受热面）、（半辐射式受热面）和（对流式受热面）。
23、锅炉排污分为(定期排污)和（连续排污）两种。
24、锅炉减温器的作用是用来调整（过热蒸汽温度）和（再热蒸汽温度），使其保持在额定的温度范围内。减温器常用的形式有（表面式）和（混合式），大型锅炉一般采用（混合式减温器）。
25、联轴器主要是用来联接两轴、传递（运动）和（扭矩）的部件。
26、管子的通球试验选用钢球直径为管子内径的（80%－85%）。
27、金属的工艺性能包括（铸造性能）、（切削加工性能）、（压力加工性能）、(焊接性能)。
28、泵轴选用＃45钢，键采用（＃35）钢。
29、为了提高钢的硬度和耐磨性，可采用（淬火处理）； 30、布氏硬度的符号是（HB）。
31、螺母材料的硬度应比螺栓材料低（20－40HB）。
32、三角形螺纹根据螺距不同又分为（粗牙）与（细牙）两种，（细牙）螺纹自锁性好。
33、含碳量小于（0.02%）的铁碳合金称为铁，含碳量在（0.02-2.0%）的铁碳合金称为钢。
34、电厂常用阀体ZG20CrMo铸钢的使用温度范围为（500—520）℃。
35、电厂的常用阀体ZG25铸钢的使用温度范围为（400—450）℃。36、20CrMo型钢的最高使用温度为（480）℃。
37、选择螺栓材料应比螺母（高一个工作等级和钢种）。
38、螺纹代号M30表示（普通粗牙螺纹），直径为（30mm右旋）。
39、阀门的流量特性通常有（直线）特性、（快开）特性、（等百分比）特性、（抛物线）特性等。
40、锅炉水冷壁结垢后可造成（传热减弱）、（管壁温度升高），容易导致爆管。
41、测量管道中流体的流量常用（孔板）、（喷嘴）、（文丘里管）等测量元件。
42、泵的分类按产生的全压高低可分为（P<2MPa）为低压泵；（2MPa≤P≤6MPa）为中压泵；(P>6MPa)为高压泵。按工作原理可分为（叶片式）泵、（容积式）泵、（喷射式）泵。按生产用途可分为（水泵）、（油泵）、（灰渣泵）等。
43、水泵的启动通常是先（关闭）出口阀门，风机的启动则是先（关闭）入口档板。
44、阀门的类型代号中D代表（蝶阀），A代表（安全阀），L代表（节流阀）；阀体材料代号中H代表（灰铸铁）、Q代表（球墨铸铁）、V代表（络钼钒合金钢）。
45、阀门的阀芯、阀座研磨工艺有（粗磨）、（中磨）、（细磨）和（精磨）。
46、阀门突然启闭时，阀门及管道产生振动，这叫做（水击现象）。
47、阀门填料压盖、填料室与阀杆的间隙要适当，一般为（0.2—0.3）mm。
48、工作温度为450—600℃之间的阀门为（高温阀门）。
49、阀门型号J961Y-200V，对此阀的正确详细的表述是（直通式焊接电动截止阀）。50、阀门阀座密封面或衬里材料代号T、X、H分别表示（铜合金）、（橡胶）、（合金钢）。
51、阀门内部泄漏的主要原因是（密封面）损坏。
52、阀门的公称通径用符号（DN）表示，单位（mm）。公称压力用符号（PN）表示，单位（MPa）。
53、研磨阀门时，研磨头与研磨杆用固定螺丝连接，研磨头的研磨面与研磨杆中心线（垂直），不能歪斜，使用时应按（顺时针）方向旋转，以免固定螺丝松开。
54、（自由膨胀）的情况下焊接可以不产生焊接应力。
55、管子两个焊口间的距离不得小于管子外径且不小于（150）mm。
56、焊口热处理时，加热范围内，任意两点温差不得大于（50℃）。
57、除允许的冷拉焊口以外，在组合焊件时，不得（强力对正），以免引起焊口的附加应力。
58、焊口热处理工艺经过（加热）、（保温）、（冷却）三个阶段。
59、焊缝咬边的主要危害是（引起应力集中）。
60、焊接性是指金属是否易于焊接的性能。低碳钢焊接性（好），高碳钢焊接性（差），铸铁焊接性（较差）。61、J422焊条中J代表（结构钢），42代表（熔敷金属抗拉强度42Kgf/cm2），2代表（焊条药皮类型，交直流焊机两用）。J422焊条适宜于焊接（低碳钢）。62、在管道安装时，对蒸汽温度高于（430℃）的蒸汽管道应设置监察段，以便进行组织变化及蠕变监督。
63、管道保温漆色规定主汽管道应刷成（红）色，给水管道应为（绿）色，油管道为（黄）色。
64、对高温管道容器保温的要求是，当室温在25℃时，保温层表面温度不超过（50）℃。65、把精度为0.02/1000mm的水平仪放在1000mm长的水平直尺上，如果将直尺的一端垫高0.02mm，这时气泡便偏移（1）格。
66、百分表表杆放长或缩短0.02mm，它的长针将移动（2）格。
67、千分尺是利用（螺纹）原理制成的一种量具，它的读数精度（0.01）毫米。68、金属材料分为：（黑色金属）和（有色金属）；黑色金属又分为（钢）和（铸铁）。69、金属的物理性能包括（比重）、（熔点）、（导电性）、（导热性）、（热膨胀性）、（磁性）。
70、金属材料的工艺性能包括（铸造性）、（延展性）、（焊接性）、（冷弯性）、切削性及热处理性等。
71、金属材料在承受机械载荷时产生变形，取消载荷后又恢复原来形状的性能称为（弹性）。
72、塑性是指金属材料在受外力作用时产生（永久变形）而不发生断裂破坏的能力。
73、齿轮油的型号用（HL）表示，压缩机用油的型号用（HS）表示。74、常用的润滑剂有（润滑油和润滑脂）。（钠基）润滑脂耐热，但怕水怕潮。75、汽轮机润滑油的闪点为（180—200）℃，自燃点为（350—400）℃。76、点检是一种科学的设备管理方法，它是利用人的感官（眼、耳、口、鼻、舌）或简单的仪表、工具，按照预先制定的技术标准，(定人、定点、定期)地对设备进行检查的一种管理方法。
77、实施点检制，构筑了设备的五层防护体系，分别是(运行、检修人员的日常巡检)、(专业点检员的专业点检)、(专业技术人员的精密点检及精度测试检查)、(专业主管的设备技术诊断)、(检修人员的设备维修)。78、设备 “四保持”的内容是（保持设备的外观整洁）（保持设备的结构完整）；；（保持设备的性能和精度）；（保持设备的自动化程度）。
79、点检制的基本模式主要包括四大计划、五大制度、六大标准、七大管理、八大流程、九大报表等，其中四大计划分别是（点检计划）、（润滑计划）、（维修计划）、（材料备件计划）；六大标准分别是（操作标准即运行规程）、（点检标准）、（润滑标准）、（维修标准）、（技术标准）、（考核标准）。
80、设备劣化是指设备降低或丧失了规定的功能，如（工作异常、性能降低、突发故障、损坏和经济价值降低）等。
81、精密点检是指（用检测仪器、仪表对设备进行综合性能测试、检查，或在设备未解体情况下运用诊断技术、特殊仪器、工具和其他特殊方法测定设备的振动、温度、裂纹、变形、绝缘等状态量，并对测得的数据对照标准和历史纪录进行分析、比较、判定，以确定设备的技术状况和劣化程度的一种检测方法）。82、点检按点检目的来区分有（良否点检与倾向点检），按点检方法来分为（解体点检和非解体点检），按点检周期可分为（日常点检、定期点检和精密点检）。83、点检定修制是以（点检）为核心的设备维修管理体制，简称点检制。84、点检工作成败的关键是（点检员的素质）。85、生产现场很多工作实行三方确认制度，“三方”是指（点检方）、（检修方）、（运行方）。86、点检作业的“八定”是指（定人）、（定点）、（定期）、（定标）、（定法）、（定量）、（定业务流程）、（定点检要求）。87、点检制采用PDCA循环工作方法进行管理，即：Plan(计划)、Do(实施)、Chech（检查）、Action(改进)。
88、实施点检定修能够有效防止对设备的（过维修）和（欠维修）。89、点检制把设备管理方法由传统的（静态管理方法）推进到（动态管理方法），由传统的以（修）为主转变这以（管）为主，由传统的（等着修理）转变为（主动检查、修理）。
90、安全阀检修组装后应做（动作）试验。安全阀一般至少（一年）校验一次。91、我厂锅炉本体共有11只安全阀，其中汽包上安装有（3）只弹簧式安全阀；再热汽系统安装有（5）只弹簧式安全阀；过热汽系统安装有（2）只弹簧式安全阀和（1）只电动安全阀即PCV阀，PCV阀的启座压力为（18.06）MPa，回座压力为（17.72）MPa。
92、汽包事故放水门为串联门，在汽包水位高于125mm时两只串联门（同时打开），放水至定排扩容器，当汽包水位低于75mm后两只串联门（同时关闭）。93、转机在额定工况下运行，3000r/min 的振动不能超过（50μm），1500 r/min的振动不能超过（80 μm），1000 r/min 的振动不能超过（100 μm），750r/min及以下的振动不能超过（120 μm）。94、创伤急救原则上是（先抢救）、（后固定）、（再搬运）并注意采取措施，防止伤情加重或污染。
95、在金属容器内工作时，必须使用（24）V以下的电气工具。96、汽轮机按热力特性分（凝汽式汽轮机）（背压式汽轮机）（调整抽汽式汽轮机）（中间再热式汽轮机）。
97、汽轮机按蒸汽参数高低分为低压汽轮机，进汽压力为（1.18--1.47MPa）；中压汽轮机，进汽压力为（1.96--3.92MPa）；高压汽轮机，进汽压力(5.88--9.8MPa)；超高压汽轮机，进汽压力为（11.76--13.72MPa）；亚临界汽轮机，进汽压力为（15.68--17.64MPa）；超临界汽轮机，进汽压力大于（22.15MPa）。
98、汽缸结合面大螺栓的拧紧过程是先进行(冷)紧然后进行(热)紧。
99、检查汽缸结合面以（0.05）mm的塞尺塞不进或有个别部位塞进的厚度不超过结合面密封宽度为1/3为合格。100、火力发电厂使用（热电偶）、（热电阻）等元件测量温度。101、汽包是锅炉中（加热、蒸发、过热）三个区段的连接枢纽。
102、对锅炉受热面进行检修时，应待工作区域的温度降至（50）℃以下时，工作人员才可入内进行工作。
103、锅炉长期停用时必须采取（防腐）措施。
104、锅炉的合金钢过热器管、再热器管在大、小修中应测量蠕胀，胀粗超过管外径的（2.5%）应予以更换。
105、对锅炉水冷壁管进行防磨检查时，当磨损超过管壁厚度的（1/3）时，应更换新管。
106、锅炉受热面外表面积灰或结渣，会使热交换传热量减弱，因为灰渣（导热系统数）小。
107、锅炉水位调节的目的是（保持水位在规定范围内运行，防止干锅或满水，保证锅炉安全经济运行）。108、加热器管束检漏的方法有（壳侧注水）查漏法和（充气抹肥皂泡）检漏法。109、除氧的基本方法有（物理除氧——也叫加热除氧）和（化学除氧），火电厂的除氧器属（物理除氧）。
110、除氧器属（混合式）加热器，高低加属（表面式）加热器，主油箱冷油器属（表面式）换热器，生水加热器属（混合式）加热器。111、空预器通常有管式空预器和回转式空预器之分，我公司空预器采用豪顿华公司生产的三分仓（回转式）式空预器。112、回转式空气预热器的密封可分为（径向密封）、（轴向密封）和（环向密封）几种。
113、浓酸强碱溅入眼睛或皮肤上首先应采用（清水冲洗）方法进行处理。114、离心泵主要由（叶轮）、（轴）、（吸入室）、（导叶）、（压出室）、（轴承）、（密封装置）、（轴向推力平衡装置）等组成。
115、我公司的4台64LKA-23型立式混流循环泵主要由（叶轮）、（主轴）、（轴承）、（轴封）、（吸入喇叭管）等部件构成。该泵装有上一个（滚动轴承）、中、下两个（赛龙导轴承）主要承受（径向力）及保证泵轴正常运行，此导轴承的润滑是靠泵内（水）自润滑。驱动电动机通过（法兰型刚性联轴器）与泵轴直接连接。116、轴承一般分为（滚动轴承）和（滑动轴承）两大类。滚动轴承其优点是（摩擦系数小）、（互换性好）、（维修方便）。滑动轴承的优点是（工作可靠）、（平稳无噪声）、（减振性好）、其体积大，一般多用在（高转速的大型离心泵）上。117、常见的滚动轴承的损坏现象有（疲劳剥落）、（裂纹与断裂）、（压痕）、（磨损）、（电流腐蚀）、（锈蚀）、（保持架损坏）等 118、轴承装配的要领有（原来采用热套法的轴承，装配时应尽量还采用热套法）、（装配时应测量轴颈与轴承以及轴承外圈与端盖轴承室的配合紧力是否符合标准，其次检查轴颈和轴承的光洁度）、（热套轴承时，时间要短，且动作迅速）、（装轴承时，带型号的一面应朝外）、（装配前应在轴颈处轻涂一层油脂，以方便轴承装配）。
119、滚动轴承最基本的结构是由（内圈）、（外圈）、（滚动体）和（保持架）所组成。滚动轴承的安装方法有（热套法）、（冷压法）、（敲入法）三种方法。120、轴承代号302，其轴承内径为（15mm）。
121、轴承按磨擦性质分为（滑动轴承）和（滚动轴承）。122、我国208号滚动轴承的内径是（40）毫米。123、轴承的最高精确度等级是（E）。
124、滚动轴承代号7000表示（圆锥滚子）轴承。
125、轴承内圈与轴的配合紧力一般为（0.02—0.05）mm。126、轴承外圈与轴承座孔之间要有一定的（径向间隙）。127、滚动轴承过热变色表明轴承工作温度超过了（170）℃。128、一般用（轴承端盖）来实现滚动轴承外圈的轴向固定。129、锅炉辅机斜垫铁，其斜度一般为（1：10—1：20）。130、液压缸是液压传动系统中的（执行装置）。
131、压力容器检修完毕后，工作负责人要认真清点（工器具）和（人数），确认没有任何遗漏后，方可封堵人孔门。
132、刮研轴承箱与台板的接触面，最后间隙应使（0.05）mm塞尺塞不进。133、千斤顶使用时应放平整，并在上下端垫放（坚韧的板），以防止千斤顶在受力时打滑。
134、使用砂轮机时，操作者应站在砂轮机的（侧面），以防飞出的碎片打人。135、在使用塞尺测量间隙时，塞片组合数不宜多于（三片）。
136、铰孔时，铰刀铰削方向和退刀方向为（同一）方向，即分别为（顺时针）、（顺时针）方向。
137、汽缸大盖吊开后，为了防止拆吊隔板套、轴封套时将工具、螺母及其它异物掉进抽汽口，疏水孔等孔洞中，必须首先（用布包等堵好缸内孔洞），然后（再继续将全部隔板套、轴封套及转子吊出，并用胶布将喷嘴封好）。若在一个班内实在完成不了这些工作时，应当（用苫布将汽缸全部盖好，并派专人看守）。138、汽轮机叶片硬垢的清除方法有（人工使用刮刀、砂布、钢丝刷等工具清除）、（喷砂清除）、（用苛性钠溶液热清洗）等方法。
139、汽轮机叶片检查包括（检查铆钉头根部、拉筋孔周围、叶片工作部分向根部过渡处、叶片进出汽口边缘、表面硬化区、焊有硬质合金片的对缝处、叶根的断面过渡处及铆钉处等有无裂纹）、（检查复环铆钉处有无裂纹，铆的严密程度，复环是否松动，铆头有无剥落，有元加工硬化后的裂纹）、（检查拉筋有无脱焊、断开、冲蚀及腐蚀，叶片表面受到冲蚀、腐蚀或损伤情况）。
140、汽缸最容易产生热疲劳裂纹的地方是（在工作温度高、温度变化剧烈和汽缸截面变化大的部位，例如下汽缸疏水孔周围、调节级汽室以及汽缸法兰根部等部位）。141、查找汽缸裂纹时，对非加工面要先（用砂轮打磨光），对于加工面要先（消除氧化皮），使汽缸露出金属光泽后进行。检查时首先（用10％～ 15％硝酸水溶液酸浸），然后（用5～10倍的放大镜仔细检查）。发现有可疑裂纹后，可进一步采取（着色探伤法、磁力探伤法直至用超声波探伤仪）进行检查，待裂纹被确定后即进行对裂纹本身的深入检查。142、常用于汽轮机高中压缸中分面的密封涂料有（酚醛绝缘清漆）、（精炼亚麻仁油和精制黑铅粉调匀成合适的粘度，即精炼亚麻仁油 20％十精制黑铅粉10％十红粉70％调匀）。
143、汽缸水平结合面螺栓的冷紧顺序一般应从（汽缸中部）开始，按（左右对称分几遍）进行紧固，对所有螺栓每一遍的紧固程度应（相等），冷紧后汽缸水平结合面应严密结合，前后轴封处上下不得错口。
144、汽轮机轴承盖安装前要求（检查并确信轴承座内清洁无杂物），（全部零部件安装齐全），（螺栓拧紧并锁牢），（热工仪表元件装好并调整完），（全部间隙正确并有记录）。
145、液力偶合器又叫（液力联轴器）,是（原动机）与（工作机）之间利用液体为介质传递能量的传动装置。采用液力偶合器可以实现泵的（无级调速）。146、机械密封的动环密封圈和静环密封圈通常称为（辅助密封圈）。静环密封圈主要是阻止（静环）和（密封压盖）之间的泄漏；动环密封圈则主要是为阻止（动环）和（转轴）之间（径向间隙）的泄漏。
147、我公司的凝结水泵型号为（NLT350-400×6）,该泵属（立式筒袋式）泵，叶轮级数为（6级+1级诱导轮）,其最大流量（900）t/h，扬程（310）m，转速为（1480）r/min。该泵由（上海凯士比公司）生产。
148、我公司一期工程2×300MW机组的给水泵组选用（上海电力修造总厂）引进（英国韦尔泵机有限公司）生产的（DGT600-250）型调速给水泵组。149、多级离心泵的轴向推力一般采用（平衡盘）与（平衡鼓）联合装置来消除。平衡鼓承受50%～80%左右的轴向推力，剩余的轴向推力由平衡盘承担，平衡盘具有适应（负荷变化）、（自动调整平衡力）的优点。150、离心泵的性能曲线主要包括（流量——扬程）曲线、（流量——轴功率）曲线和（流量——效率）曲线。151、水泵的比转数是由水泵（转速）、（扬程）和（流量）所组成的一个反映水泵（综合性能）的参数。当泵的（几何形状相似）且（工况相似）时，其比转数相等。
二、问答题
1、采用回热循环为什么能提高热效率? 答：采用回热循环，把汽轮机中间抽出的一部分做了功的蒸汽送入加热器中，加热凝汽器来的凝结水(或给水)，再送入锅炉，可少吸收燃料燃烧的热量，节约燃料，同时由于抽汽部分的蒸汽不在凝汽器内凝结，减少了冷却水带走的热量损失，所以采用回热循环可以提高热效率。
2、设备检修后应达到哪些要求？ 答：（1）达到规定的质量标准；（2）消除设备缺陷；（3）恢复出力，提高效率；(4)消除泄漏现象；(5)安全保护装置和主要自动装置动作可靠，主要仪表、信号及标志正确；(6)保温层完整，设备现场整洁；(7)检修记录正确、齐全。
3、汽轮机转子发生断裂的原因有哪些? 答：损坏机理问题，主要是低温疲劳和高温蠕变损伤。运行问题，主要是超速和发生油膜振荡。材料和加工问题，主要是存在残余应力、白点、偏析、夹杂物、气孔等，材质不均匀性和脆性，加工和装配质量差。
4、应力松弛法直轴比其他直轴法有何优点?各种直轴法分别适用子什么轴? 答：捻打法和机械加压法只适应于直径不大、弯曲较小的轴。局部加热法和局部加热加压法直轴均会残存残余应力，容易引起裂纹。只有应力松弛法直轴，工作安全可靠，对轴的寿命影响小，无残余应力，稳定性好，特别适用于合金钢制造的高压整锻转子大轴。
5、为消除油膜振荡应如何改进轴瓦? 答：(1)减少轴瓦的长颈比，增加比压；(2)减少轴颈与轴瓦的接触角；(3)增大轴瓦两侧间隙，减小轴瓦顶部间隙；(4)提高油温，降低润滑油的黏度；（5）在下瓦开泄油槽、提高比压；（6）增加上瓦乌金宽度，加大上瓦油楔对转子的稳定作用；(7)更换为稳定性较好的轴瓦，如椭圆瓦、块式瓦、可倾瓦等。
6、汽轮机轴向推力增大的原因有哪些？ 答：（1）叶片结垢；（2）汽轮机过负荷运行；（3）蒸汽参数变化；（4）水冲击；（5）蒸汽压力过大；（6）真空恶化；（7）发电机转子轴向窜动；（8）隔板径向汽封严重磨损而漏汽；（9）可调整抽汽式汽轮机纯凝汽运行而低压缸过负荷。
7、叙述火力发电厂的汽水流程。
答：火力发电厂的汽水系统由锅炉、汽轮机、凝汽器、给水泵等组成。水在锅炉中被加热成蒸汽。经过过热器使蒸汽进一步加热后变成过热蒸汽。过热蒸汽通过主蒸汽管道进入汽轮机。过热蒸汽在汽轮机中不断膨胀，高速流动的蒸汽冲动汽轮机动叶片，使汽轮机转子转动。汽轮机转子带动发电机转子(同步)旋转使发电机发电。蒸汽通过汽轮机后排入凝汽器并被冷却水冷却成凝结水。凝结水由凝结水泵打至低压加热器和除氧器。凝结水在低压加热器和除氧器中经加热除氧后，由给水泵打至高压加热器，经高压加热器加热后进入锅炉。
8、火力发电厂为什么要设置热工自动化系统? 答：为了在电力生产过程中观测和控制设备的运行情况，分析和统计生产状况，保证电厂安全经济运行，提高劳动生产率，减轻运行人员的劳动强度，所以电厂内装有各种类型测量仪表、自动调节装置及控制保护设备。这些设备和装置就是热工自动化系统。
9、铰孔时铰刀为什么不能反转？
答：在铰孔过程中，如果铰刀反向旋转，切屑将挤压铰刀，划伤孔壁，使刀刃崩裂，铰出的孔不光滑，不圆，也不准确。所以手铰时，两手要用力均匀，按顺时针方向转动铰刀，并略用力向下压，任何时候都不能反转。
10、简述用百分表测量联轴器张口(端面值)的方法。答：将两只百分表对称地固定在一侧联轴器的直径线两端部分，测量杆分别与另一侧联轴器的端面接触并保持垂直，即两百分表应在同一条直径线上，并且距中心的距离相等。两半联轴器按实际组合记号对准，并用临时销子把两个转子进行松联接，为此，销子的直径应小于孔径1.0～2.0mm，用吊车盘动两转子，使百分表依次对准每个测量位置，读数记录前需先撬动一个转子，使两转子不互相蹩劲(临时销子能活动)，最后应转回起始位置，此时两百分表的读数差应当与盘动转子前的差值相一致。
11、简述内应力松弛直轴法。
答：在轴的最大弯曲部分的整个圆周面上加热到低于回火温度30～50℃，紧接着在高温下向轴凸弯部分加压，使其产生一定的弹性变形。在高温作用下，大轴的应力逐渐降低，同时弹性变形转变为塑性变形，从而使轴调直。应力松弛法直轴，直轴前需进行回火，以消除应力和表面硬化；直轴后要进行稳定回火650℃，恒温直轴加压与稳定回火两道工序应紧密衔接。
12、螺纹咬死时如何处理? 答：螺母与螺栓咬扣时，切忌用过大力矩硬扳。若温度较高，应等螺栓降至室温，向螺纹内浇入少许润滑油，用适当的力矩来回活动螺母，并同时用大锤敲振。也可适当地加热螺母，逐渐使螺纹内的毛刺圆滑后将螺母卸下。当无法卸下螺母时，可请熟练的气焊工用割炬割下螺母保护螺杆。
13、滑动轴承轴瓦间隙有哪几种?各起什么作用? 答：滑动轴承间隙是指轴颈与轴瓦之间的间隙，它有径向间隙和轴向间隙两种。径向间隙分顶部间隙和侧间隙。径向间隙主要是为了使润滑油流到轴颈和轴瓦之间形成楔形油膜从而达到减少摩擦的目的。轴向间隙是指轴肩与轴承端面之间沿轴线方向的间隙。轴向间隙分推力间隙和膨胀间隙。推力间隙能允许轴在轴向有一定窜动量。膨胀间隙是为转动轴膨胀而预留的间隙。轴向间隙的作用是防止轴咬死，而留有适当活动余地。
14、滑动轴承轴瓦与轴承盖的配合与滚动轴承与轴承盖的配合有何区别?为什么? 答：滑动轴承轴瓦与轴承盖的配合一般要求有0.02mm的紧力。紧力太大，易使上瓦变形；紧力过小，运转时会使上瓦跳动。滚动轴承与轴承盖的配合一般要求有0.05～0.10mm的间隙。因为滚动轴承与轴是紧配合，在运转中由于轴向位移滚动轴承要随轴而移动。如果无间隙会使轴承径向间隙消失，轴承滚动体卡住。
15、联轴器找正有什么意义?找正的具体方法是什么? 答：联轴器找正的目的是使两转轴的中心线在一条直线上，以保证转子的运转平稳，不振动。找正具体方法如下：(1)找正时一般以转动机构为基准(如风机、泵)，待转动机械固定后，再进行联轴器的找正。(2)调整电动机，使两联轴器端面间隙在一定范围之内，端面间隙大小应符合有关技术规定。(3)用钢板尺放在联轴器圆周平面上进行初步找正。(4)用一只联轴器螺丝将两只联轴器连接起来，再装找正夹具和量具(百分表)。旋转联轴器，每旋转90°，用塞尺测量一次卡子与螺钉问的径向、轴向间隙或从百分表上直接读出，并写作好记录。一般先找正联轴器平面，后找正外圆。(5)确定电动机各底脚下垫片的厚度，可根据相似三角形进行计算(计算略)。
16、选择电厂高温用钢时应考虑哪些因素? 答：高温部件是在高温高压腐蚀介质中长期工作的，根据上述高温部件的工作特点，选择高温用钢时，应从如下的几个方面考虑：(1)钢的耐热性能指标，要有较高的蠕变极限，持久强度和持久塑性等。(2)高温长期运行过程中的组织稳定性要好。(3)钢材表面在相应介质(空气、蒸汽、烟气)中的抗腐蚀性能要高，特别是钢的抗高温氧化的能力要高。(4)钢的常温性能指标，要有较好的强度、塑性和韧性。(5)要有良好的工艺性能(如焊接性能，切削加工性能；(6)选用的钢在技术上要合理，在经济上也要合理。
17、锅炉受热面管道的短时过热爆管的破口外观特征怎样? 答：爆破时破口张开很大，呈喇叭状，破口边缘锋利，减薄较多，其破口断面较为光滑，呈撕裂状，破口附近管子胀粗较大，破口内壁比较光洁，外壁一般呈蓝黑色，破口附近没有众多的平行于破口的轴向裂纹。
18、电厂过热器管和主蒸汽管的用钢要求如何? 答：(1)过热器管和蒸汽管道金属要有足够的蠕变强度，持久强度和持久塑性，通常在进行过热器管强度计算时，以高温持久强度极限为主要依据，再以蠕变极限来校核，过热器和蒸汽管道的持久强度高时，一方面可以保证在蠕变条件下的安全运行，另一方面还可以避免因管壁过厚而造成加工工艺和运行上的困难。(2)要求过热器管和蒸汽管道金属在长期高温运行中组织性质、稳定性好。(3)要有良好的工艺性能，其中特别是焊接性能好，对过热器管还要求有良好的冷加工性能。（4）要求钢的抗氧化性能高，通常要求过热器和蒸汽管道在金属运行温度（即管壁温度）下的氧化深度应小于0.1mm/年。
19、如何正确使用正火与退火工艺? 答：退火与正火的目的大致相似，并在生产中有时是可以相互替代的，在它们之间的选择可以从以下几个方面来考虑：(1)从切削加工方面，根据实践经验，金属的硬度在HBl60～230范围内，并且组织中有大块柔韧的铁素体时，切削加工比较方便，因此对低碳钢和一些合金结构层次采用正火为宜，对于高碳钢和合金元素较多的结构钢采用退火为好。(2)从使用性能方面考虑：对于亚共折钢正火处理比退火具有更好的机械性能，因此在工作性能要求不高时，用正火来提高性能，作为最好的热处理；对与一些较复杂的铸件，为了减少内应力及避免变形和裂纹，应该采用退火工艺。(3)从经济方面考虑：正火比退火的生产周期短，设备利用率高且操作简便，所以在可能的条件下应尽量以正火代替退火。20、高压管道的对口要求如何? 答：(1)高压管子焊缝不允许布置在管子弯曲部分。①对接焊缝中心线距管子弯曲起点或距汽包联箱的外壁以及支吊架边缘，至少距离70mm。②管道上对接焊缝中心线距离管子弯曲起点不得小于管子外径，且不得小于l00mm，其与支架边缘的距离则至少70mm。③两对接焊缝中心线间的距离不得小于150mm，且不得小于管子的直径。(2)凡合金钢管子，在组合前均须经光谱或滴定分析检验，鉴别其钢号。(3)除设计规定的冷拉焊口外，组合焊件时不得用强力对正，以免引起附加应力。(4)管之对口的加工必须符合设计图纸或技术要求，管口平面应垂直于管径中心，其偏差值不应超过lmm。(5)管端及坡口的加工，以采取机械加工方法为宜，如用气割切割再作机械加工。(6)管子对口端头的坡口面及内外壁20mm内应清除油；漆、垢、锈等至发出金属光泽。(7)对口中心线的偏值不应超过1/200mm。(8)管子对口找正后，应点焊固定，根据管径大小对称点焊2～4处，长度约为10～20mm。(9)对口两侧各lm处设支架，管口两端堵死以防穿堂风。
21、钢是如何分类的? 答：(1)按钢中含碳量分为：①低碳钢；②中碳钢；③高碳钢。(2)按冶炼方法分为平炉、转炉和电炉三类。(3)按品质分为普通、优质、高级优质碳素钢。(4)按用途分为结构钢和工具钢两类。(5)合金钢分类：①按钢中所含合金总量分为低、中、高合金钢。②按用途分为合金结构，合金工具和特殊用途钢。③按钢在正火状态下的显微组织分为珠光体、奥氏体、铁素体、马氏体和贝氏体钢。
22、汽包检修质量好坏，对锅炉的影响是什么?检修汽包时应注意什么? 答：汽包检修质量不好会影响水循环、蒸汽品质、锅炉安全。因此检修汽包时应注意：(1)彻底清除汽包壁、汽水分离器上的垢，清除沉积的垢，并认真检查有无垢下腐蚀。(2)保证清洗板水平，防止清洗水层破坏，保证蒸汽品质。(3)保证旋风分离器进口法兰结合面严密性，防止汽水混合物短路。(4)严格避免杂物落入下降管。稳流栅安装正确。(5)检查预焊件焊口。(6)认真检查汽包的环纵焊缝、下降管座焊口、人孔加强圈焊口有无裂纹。
23、螺纹连接为什么要防松? 答：连接用的螺纹标准件都能满足自锁的条件，在静载荷的作用下，连接一般不会自动松脱的。但是，在冲击、震动或变载荷作用下或当温度变化很大时，螺纹副中的自锁性能就会瞬时减小或消失。这种现象的多次重复出现，将使连接逐渐松脱，甚至会造成重大事故。因此，必须考虑螺纹连接的防松。
24、为什么要安装排污扩容器? 答：排污扩容器有定期排污扩容器和连续排污扩容器。连续排污扩容器是利用锅炉连续排污水排至扩容器(分为I、Ⅱ级扩容器)，排污水进入扩容器后降低压力、容积扩大而汽化，将汽化的蒸汽分离回收，在I级扩容器中留下的排污水再流入下级扩容器中进一步降低压力、扩容后再收回一部分蒸汽，余下的压力较低的排污水再进入排污冷却器用以加热化学补充水，最后将已浓缩、水质差的部分排入地沟不再利用。一般如果Ι级排污水由压力9.8MPa扩容至0.59MPa，可回收的蒸汽量约占排污水量的35.07％，为了能回收蒸汽和热量，扩容器应保持有水位运行。
25、对管道严密性试验有什么要求？
答：管道系统通过水压试验进行严密性试验。试验时将空气排尽，一般用1.25倍工作压力(但不得小于0.196MPa，埋入地下的压力管不得小于0.392MPa)的试验压力进行水压试验，试验时间为5min，无漏泄现象。当试验压力超过0.49MPa时，禁止拧紧各接口连接螺栓，发现泄漏时，应降压消除缺陷后再进行试验。
26、如何矫正薄板材变形? 答：薄板材变形主要有两种情况：一种是中间凸起；另一种是四周扭曲。对中间凸起，不宜采用见凸就打的方法，而是应以凸面为准，击打凸起的四周，使变形部分逐渐向外转移、延展，从而使中间凸起变形得到矫正。四周扭曲，则是板材内部纤维长短不一或“松”、“紧”不同而造成的，对松的部分要收，对紧的部分要放，即用锤敲打“紧”部位或收“松”的部位。收或放时锤子一定要敲均匀，且紧的部位要稠密，松的部位也可用收边机收。矫平时，一定要找出板材变形的松紧部位，否则愈敲变形愈大。
27、阀门检修应注意哪些事项? 答：阀门检修应注意：(1)阀门检修当天不能完成时，应采取防止杂物掉入的安全措施；(2)更换阀门时，主管道焊接中要把阀门开启2～3圈，以防止阀头因温度过高而胀死、卡住或把阀杆顶弯；(3)阀门在研磨过程中，要经常检查密封面是否被磨偏，以便随时纠正或调整研磨角度；(4)用专用卡子进行阀门水压试验时，试验人员应注意卡子脱落伤人，要躲开卡子飞出的方向；(5)在阀门组装前对合金钢螺栓要逐个进行光谱和硬度检查，以防错用材质；(6)更换新合金钢阀门时，对新阀门各部件均应打光谱鉴定，防止发生错用材质，造成运行事故。
28、主蒸汽管道的检修内容有哪些？
答：主蒸汽管道的检修内容有：(1)对主蒸汽管道进行蠕胀测量。高温高压蒸汽管道长期在高温高压条件下工作，管壁金属会产生由弹性变形缓慢转变成塑性变形的蠕胀现象，因此每次主设备大修时都要对主蒸汽管道的蠕胀测点进行测量，以便与原始段对照比较，监督蠕胀变化情况。(2)运行一定时间后，对主蒸汽管道需进行光谱复核，进行不圆度测量、壁厚测量，焊口有无损伤检查以及金相检查等。对于运行超过10万个小时的管道，应按金属监督规程要求做材质鉴定试验。(3)主蒸汽管道的金相试验是对主蒸汽管道进行覆膜金相组织检查，也是监视主蒸汽管道金相变化的有效办法。(4)支吊架检查，主要包括：①检查支吊架和弹簧有无裂纹、歪斜，吊杆有无松动、断裂，弹簧压缩度是否符合设计要求，弹簧有无压死；②固定支吊架的焊口和卡子底座有无裂纹和位移现象；③滑动支吊架和膨胀间隙有无杂物影响管道自由膨胀；④弹簧吊架的弹簧盒是否有倾斜现象；⑤支架根部有无松动、本体有无变形。(5)解体检修，检查保温是否齐全，凡不完整的地方，应进行修复。
29、管子使用前应作哪些检查？ 答：管子使用前应检查：（1）用肉眼检查管子表面，应光洁无裂纹、重皮、磨损凹陷等缺陷。（2）用卡尺或千分尺检查管径和管壁厚度，根据管子不同用途，尺寸偏差应符合标准。（3）检查不圆度时，用千分尺或自制样板，从管子全长选择3～4个位置来测量，被测截面的最大与最小直径之差与公称直径之比即为相对不圆度，通常要求相对不圆度不超过0.05mm。（4）有焊缝的管子需进行通球检查，球的直径为公称内径的80%～85%。（5）各类管子在使用前应按设计要求核对其规格，查明钢号。根据出厂证件，检查其化学成分、机械性能和应用范围，对合金钢管要进行光谱分析，检查化学成分是否与钢号相符合。对于要求严格的部件，对管材还应做压扁试验和水压试验。30、高压阀门如何检查修理? 答：高压阀门的检查修理内容是：(1)核对阀门的材质，更换零件材质前应做金相光谱检验，阀门材质更换应征得金相检验人员同意，并做好记录。(2)清扫检查阀体是否有砂眼、裂纹或腐蚀。若有缺陷，可采用挖补焊接方法处理。(3)阀门密封面要用红丹粉进行接触，接触点要达到80％，若小于80％时，需要研磨。对于密封面上的凹坑和深沟，要采用堆焊方法加以消除。(4)门杆弯曲度、不圆度应符合要求，门杆丝扣螺母配合要符合要求，无松动、过紧和卡涩现象。(5)检查阀杆与阀瓣连接处零件有无裂纹、开焊、冲刷变形或损坏严重现象，锁紧螺母丝扣是否配合良好，如有缺陷，应更换处理。(6)用煤油清洗轴承，检查轴承有无裂纹，滚珠应灵活、完好，转动无卡涩，碟形补偿垫无裂纹或裂纹变形。(7)清扫门体、门盖、填料室、压环、固定圈、填料压盖，螺栓等各部件要干净，见金属光泽。(8)测量各部间隙。(9)传动装置动作灵活，配合间隙合格。
31、阀门常见的故障有哪些?阀门本体泄漏是什么原因? 答：阀门常见的故障有：(1)阀门本体漏；(2)与阀杆配合的螺纹套筒的螺纹损坏或阀杆头折断，阀杆弯曲；(3)阀盖结合面漏；(4)阀瓣与阀座密封面漏；(5)阀瓣腐蚀损坏；(6)阀瓣与阀杆脱离，造成开关不动；(7)阀瓣、阀座有裂纹；(8)填料盒泄漏；(9)阀杆升降滞涩或开关不动。阀门本体泄漏的原因：制造时铸造不良，有裂纹或砂眼，阀体补焊中产生应力裂纹。
32、试述Ω形或Ⅱ形补偿器、小波纹补偿器和套简补偿器的结构及优缺点? 答：Ω形和Ⅱ形弯曲补偿器是用管子经弯曲制成。它具有补偿能力大、运行可靠及制造方便等优点，适用于任何压力和温度的管道，能承受轴向位移和一定量的径向位移，其缺点是尺寸较大，蒸汽流动阻力也较大。波纹补偿器是用3～4mm的钢板经压制和焊接制成的，其补偿能力不大，每个波纹约5～7mm，一般波纹数有3个左右，最多不超过6个，这种补偿器只能用于介质压力0.7MPa，直径150mm以下的管道。套筒式补偿器是在管道接合处装有填料的套筒，在填料套筒内填入石棉绳等填料，管道膨胀时靠内外套筒相对位移吸收管道的膨胀伸长，其优点是结构尺寸小，波动阻力小，吸收膨胀量大，缺点是要定期更换填料，易泄漏，一般只用于介质工作压力低于1.3MPa，直径80—300mm的管道上，电厂不宜采用。
33、管道焊接时，对其焊口位置有什么具体要求? 答：管道焊接时，其焊口位置的具体要求是：(1)管子接口距离弯管起弧点不得小于管子外径，且不小于l00mm，管子两个接口间距不得小于管子外径，且不小于150mm。管子接口不应布置在支吊架上，至少应离开支吊架边缘50mm。对焊后需热处理的焊口，该距离不得小于焊缝宽度的5倍，且应不小于l00mm。(2)在连通管道上的铸造三通、弯头、异径管或阀件时，应加短管，在短管上焊接，当短管公称直径≥150mm时，短管长度应不小于l00mm。(3)在管道附件上或管道焊口处，不允许开孔或连接支管和表座管。(4)管道连接时，不得强力对口，管子与设备的连接，应在设备安装定位后进行，一般不允许将管道重量支撑在设备上。(5)管子或管件的对口，一般应做到内壁齐平，局部错口不应超过壁厚的10％，且不大于lmm；外壁的差值不应超过薄件厚度的10％，另加lmm，且不大于4mm，否则应按规定做平滑过渡斜坡。(6)管子对口时用直尺检查，在距接口中心线200mm处测量，其折口允许差值。为：当管子公称通径 34、攻丝时螺纹乱牙产生的原因及防止方法有哪些？ 答：产生的原因：(1)底孔直径太小，丝锥不易切入孔口乱牙；(2)攻二锥时，没旋入已切出的螺纹；(3)螺纹歪斜过多，而用丝锥强行纠正；(4)韧性材料没加冷却润滑液或切屑未断碎强行攻制，已切削出的螺纹拉坏；(5)丝锥刃口已钝。防止方法：(1)根据工件材料选择合理的底孔直径；(2)攻二锥时，先用手将二锥顺切出的螺纹旋入，再缓慢攻入；(3)开始攻入时，两手用力要均衡，并多检查丝锥与工件表面的垂直性；(4)韧性材料加冷却润滑液，多倒转丝锥，使切屑断碎；(5)用油石或砂轮修磨。 35、阀门按功能和结构可分为哪几类？简述各类阀的作用并举例说明。 答：阀门按功能和结构可分为以下几类（1）关断阀类。用于切断或接通介质流动，如闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、隔膜阀等。（2）调节阀类。用于调节介质的压力、流量、温度、水位等，如调节阀、减温减压阀、节流阀。（3）保护阀类。用于保护设备的安全，如安全阀、泄压阀、止回阀等。（4）分流类阀。用于分配、分离或混合介质，如分配阀、疏水阀、三通阀等。 36、J61Y-320各代表什么？为什么省略第二和第七单元? 答：J代表截止阀，6代表焊接连接，1代表直通式单阀板，Y代表密封面材料为硬质合金，320代表公称压力为32MPa。第二单元表示传动方式，对于手动或自动阀门无代号表示，第七单元表示阀体材料，对于公称压力大于2.5MPa的鋳钢阀门省略本单元。 37.机炉电大联锁是指汽轮机、锅炉、发电机这三大主机之间的保护联动关系，我厂机炉电大联锁的内容是什么？ 答：（1）锅炉MFT：→汽轮机跳闸；（2）汽轮机跳闸：锅炉负荷＞35%，→MFT；发电机逆功率达1.5S后，→发电机跳闸。（3）启动发电机程序跳闸：→汽轮机跳闸；→发电机逆功率达1.5S后，→发电机跳闸。（4）发电机全停保护动作：→汽轮机和发电机同时跳闸。 合肥分公司机务专业先进材料 一名专工、一名助理、三名检修工这就是合肥分公司检修机务专业。该专业自组建以来，始终坚持“一手抓安全生产，一手抓检修质量，两手抓两手都要硬”的方针，采取了一系列的措施，强化安全意识、改进检修质量，在日常点检维护工作中，始终做到规范点检定修、规范定期维护，使本专业所辖设备可靠性高、投运率高；检修机务专业在公司领导的高度重视和支持下，在专业全体人员的共同努力和各兄弟专业的积极配合下，较好地完成了各项工作任务和目标。 2012年9月至2013年9月，检修机务专业完成HF506-2C修、HF507-4D修、HF508-5D修和HF601-1D修等计划检修工作，其中507和508两次D修无外委检修项目，全部工作由机务专业自行完成,完成重大设备检修工作累计200余项；一年来，机务专业共办理热力机械工作票48张、书面工作票98张，合格率100%；消除各类缺陷140条，消缺及时率100%。与此同时，机务专业的安全管理、现场文明施工和标准化作业水平也得到了明显的提高，专业成员的安全意识、环保意识也得到了进一步加强。 一、安全方面 认真贯彻执行集团公司和光谷环保公司有关安全工作文件会议精神，认真落实分公司关于安全生产工作的具体要求，加大对专业成员的安全培训工作，提高员工安全意识。加强安全防护措施，严格执行工作票制度，杜绝工作中“三违”现象的发生。在每次的检修工作前，进行安全技术交底，强调此项工作中的隐患及防范措施，使每一名员工都有安全意识。在工作中，强调工作负责人的安全责任，时刻提醒工作人员注意安全。在工作结束后，对一些暂时无法彻底解决的问题，进行安全隐患和事故预想分析总结，提出整改方案。 检修专业按照分公司要求设立了专门的安全员负责全面的安全工作，完善了本专业各项安全管理制度。安全管理和教育常抓不懈，定期开展每月安全教育学习和每周的安全活动，夯实安全基础工作；同时，抓好开工会安全技术交底和专业的日常安全管理，并且在作业现场纠违章挖隐患，深入开展反“三违”、查隐患治理活动；提高安全工作水平，使专业每一个人对安全生产都高度重视，形成“人人管安全，事事保安全”的良好氛围。 二、检修质量方面 检修机务专业高度重视检修质量的管理，实现了从检修开始前的准备阶段、检修中工序把关到检修结束过后的设备移交阶段的全程监控。 在每次检修的前期准备阶段，根据检修任务制定检修计划，落实检修所需备品、备件、材料的进货验收工作，确保可靠来保障检修的质量，明确工期，抓住检修的主要矛盾、关键工序、关键路线，分析工作的重点、难点和危险点，认真发挥技术监督和技术诊断作用，根据检修标准分析判断设备缺陷程度，对频发缺陷力争根治解决。同时抓好特殊工序的质量监控工作，在遇有重大的工作时，必需要有保障质量的安全措施和技术措施。通过落实组织工序、技术措施、安全措施和质量控制程序，使检修工作始终在计划的指导下有序进行。通过检修质量控制策划，使作业人员可充分认识到自己的作业时间，在什么时间应该完成哪些检修项目，在什么时间可以进行设备试验，在受控时间内检修设备要尽快解体，针对检修工作中的实际情况，及时调整检修计划，制定补充措施、落实处理措施，为设备消除缺陷、改造、更新赢得充足的时间。所做工作严格按照检修标准化作业指导书，检修工艺规程、质量标准开展，做到解体、组装不丢项漏项。提高了检修人员的全局观念和责任感，克服本位主义，做到安全施工、文明施工。 机务专业在检修过程中严格执行检修工艺规程（作业指导书）和质量标准的相关要求，针对不同的检修任务，制定了各项检修计划、实施步骤和质量控制措施等技术文件和标准化作业文件包，明确了检修时拆、查、修、装、试各道工序及质量控制点；落实检修经济责任制，将检修质量与其经济利益挂钩，定人、定方法、定标准、定进度，确保修后的设备在规定的期限内无返修。目前机务专业检修文件包已涵盖了分公司脱硫公用系统和5#机组全部主要设备，6#机组设备的检修文件包正在制定和完善中，通过扎实细致的工作，形成文件包管理制度，明确了设备检修必要的质量标准和工作标准。 在验收阶段，检修机务专业自查时，一直坚持质量标准，认真负责地作好验收工作，把好质量关。验收结束后，在最短的时间里建立健全真实的检修记录、试验报告、设备移动记录、设备改造记录、验收记录、设备缺陷的处理记录等，完善相关资料和台账。 在专业成员的检修质量控制方面，检修机务专业坚持以人为本的管理方针，同时做到有奖有罚，激励检修人员的责任感。规范每个工作班成员的思路与行为，对自己每次工作做出评价,积累经验教训, 做好检修质量的评定，为质量改进打下基础。使每个人树立、落实个人检修质量管理意识，把个人检修工作质量管理作为专业检修质量的根本来抓。结合日常工作中出现的问题，从质量形式、质量信息、质量标准等方面提高检修质量管理知识和增强检修质量意识。 三、技术培训和技术监督管理方面 机务专业在检修管理中十分重视对员工的技术培训工作，根据班组检修工作的需要以灵活多样的形式开展技术学习和培训，充分发挥班组成员之间的互帮互学作用，以老带新，以新促老。一年来，共组织开展脱硫系统或各类机械设备的构造、原理、检修工艺和检修方法等专题学习和培训30余次，通过技术基础教育和检修技能的训练，有效的提高工作人员的检修技术水平。 合肥分公司6#机组自2012年8月份投入建设，一套全新的系统装置就要摆在我们面前，如何做好各项监督和验收工作同样是机务专业重要工作。在新系统、新设备的安装中机务专业始终与基建工程进度保持同步，按时完成了各类设备及系统的安装质量的检查和验收工作，为6#机组安全、顺利的按期投产付出了不懈努力。 四、检修成本控制和技术改进方面 检修机务专业在工作中始终坚持厉行节约原则，各项检修工作做到应修必修，修必修好。分公司具不完全统计，一年来机务专业在一处C修、四次临检和日常消缺维护工作中，领用备品备件和相关材料费用共计765190元，占分公司备品备件计划的 46%，检修成本控制在合理范围。 吸收塔搅拌器5A长期以来，震动相对偏大，机封频繁损坏。2012年2月至9月间就该搅拌器机封发生缺陷近十次，更换新机封三个。针对这一异常现象，机务专业反复组织分析研究，最终确定震动问题是主要原因，并制定检修整改计划，在506-2C修期间自行完成，检修中对该搅拌器整体进行了全面的检查分析，改进基座结构，合理增加强度，在检修中发现桨叶侧对轮配合间隙超标，若申请紧急采购，考虑到该备件为非通用件价格较高（经询价约8000元）且供货时间无保证，为确保该设备按期投运，机务专业针对该配件进行现场测绘，并就地加工，节约成本约7000元。通过这次整改检修，该搅拌器的安全性、稳定性得到较大提高。 5#吸收塔密度计及取样装置原为外置成套设备，该套装置在长期运行中发现存在较多缺陷：浆液的流动量较难控制，若较小时装置及管路容易发生堵塞；若较大时则增加了测点和管道的磨损，更重要的是加重了地坑泵工作负荷，地坑泵的磨损加剧，缺陷故障频发。检修机务专业查阅大量技术资料，研究分析，自行设计并制作一套全新的密度计及取样装置，在506-2C修时实施安装投运，经过近一年来的运行实践，证明了该套装置是安全、可靠的。堵塞现象不再发生，地坑泵的安全稳定性得到较大提高，缺陷发生降到最低程度。 5#增压风机在2012年10月份HF506-2C修期间进行了外委大修，2013年6月份风机润滑油系统发生泄漏，且为内漏，必须揭盖处理，按规定像这样较大规模工作需外委施工，情况十分紧急。时逢电厂5#机组停机抢修，工期3天，分公司抓住此次机会，决定由机务专业全力抢修完成增压风机漏油消缺工作，机务专业充分利用这3天时间，连夜奋战，终于完成。但由于时间的关系，此次对漏油原因未能进行深入的技术分析，2013年8月，该风机润滑油系统再次出现渗漏。2012年9月，HF508-5D修，机务专业对5#增压风机再次进行揭盖检修，检查发现渗油点仍是在增压风机轴承箱上润滑油检修盲管接头处，该管为轴承箱排油支管（风机外已封堵，为盲管）的橡胶管接头处（两端）都有滴油现象，本次经过充分分析认为：因该段盲管在风机内部，油无流动，相对温度较高，橡胶管易发生热变形，是导致经常漏油的主要原因，并询问上鼓厂技术人员，确认该支管无作用，分公司决定拆除该段盲管并在油箱根部进行封堵，确保问题彻底解决。同时对增压风机动叶开度进行了重新调整，消除动叶开度不足缺陷，确保了增压风机的安全稳定。两次增压风机检修规模较大，均为机务专业自行完成，未实施外委，节省外委费用2万余元。 脱硫设备浆液泵较多，泵的出力下降是待修的主要原因之一，在每次的检修中均发现所修泵部本体磨损规律具有共性，主要表现在叶轮和前护板口环的配合间隙因磨损超标，分析认为这是泵出力下降的主要原因，通常更换叶轮或前护板很快就能解决问题，但这些备件相对价格较高，都在几千元有的甚至上万元。机务专业加强技术分析，查找设备异常原因，通过分析测试确定关键点，采取加工调整环进行装配来消除动静配合间隙过大问题，通过这一简单改造，大大提高泵类设备主要部件的使用寿命。 机务专业自行完成磨机A减速机的回装检修工作：2012年10月份506-2C修期间，两台磨机检修为外委项目，在磨机A减速机的检修中因齿轮磨损较严重必须更换，而备件齿轮进行紧急采购，却迟迟不能到货，因时间关系，该项工作按工程未完成项处理，C修工程已结算，磨机A无法投运。半年后的2013年6月，该齿轮备件到货，此时再联系施工单位进行施工，对方报价较高。为尽快完成该项工作，分公司决定由检修机务专业自行实施组装工作，机务专业全体员工义无反顾，加班加点，在最短时间内完成了这一艰巨任务，并一次试运成功，确保制浆系统正常运行，为公司节省外委施工费用2万余元，保证了两台机组的正常运行，特别是6#新建机组可按计划时间投产运行。 为不断提高分公司安全文明生产管理，提升企业文明生产形象，检修机务专业结合2013年春检工作，在做好设备的检修维护工作同时，有组织有计划的对脱硫公用系统和5#机组设备进行全面亮化工作。自行完成了所定设施、设备的土建修补、油漆和设备相关标识制作完善和整体亮化工作，经过近三个月的不懈努力，目前分公司的安全文明生产环境不断改善，整个生产区域焕然一新。 像这样例子还很多，就不一一列举了。总之，2013年是检修机务专业收获斐然的一年，在这一年里，检修机务专业全体员工的辛苦努力下稳定、顺利、圆满的完成了工作目标，相信在后续的工作中，检修机务专业在安全生产和检修质量上一定能够不断进取，再创辉煌 2013年10月23日 检修电焊工技术比武标准 参赛人员：各分厂2人检修车间2人 比赛地点: 检修培训基地 标准要求： 1、人员安排:检修车间电焊班通过内部比赛，各选拔出5名电焊工参加； 2、比武总成绩为100分：其中理论成绩占30分，实践操作 成绩占70分； 3、比武实践操作分以下四个项目: ①管对管水平全方位固定焊(20分) ②管对板平焊(20分) ③板对板立焊（20分） ④板对板船形焊（10分） 4、比武实践评分标准： ①四个项目全部为固定焊接，实践操作过程中不准转动试件，否则本项判0分； ②焊缝一次成形，出现气孔、夹渣等缺陷不准打磨后进行补焊，否则本项扣5分/次； ③每道焊缝第二遍焊一半，剩一半不焊，以方便给予第一遍评分； ④焊熘、夹渣、气孔、咬边等常见焊接缺陷每出现一次扣3分/次，每道焊缝出现5处以上判为0分； ⑤参加考试人员自己提前准备试件（钢板用10mm厚、钢管用Φ159mm或Φ168mm），焊条必须用Φ3.2mm普通焊条。劳保用品必须穿戴齐全，否则取消比赛资格； 5、本次技术比武设评委五名，按百分制打分，取其平均分。 为了进一步提高车间青工业务技术水平，以适应铁路改革和跨越试发展的需要，在全员学技练兵的基础上，重点开展针对青工业务技术薄弱环节开展技术大比武，努力提高车间青工全员岗位作业达标，提高部分青工的实作技能，为我段改革、发展、稳定提供重要保证。按照段党委和行政的安排，段团委定于11月统一开展秋季青工技术比武活动。这次技术比武由段团委、科教科和各车间联合组织，以车间为单位，分运用车间、检修车间、设备车间、监控车间四大块，规模大、涉及范围广。为了更好的组织好这次检修车间青工常用计量仪表正确使用比武活动，我车间特制定如下实施办法。 一、组织机构 总指挥：** 副指挥：** 裁判：** 工作人员：** 工作人员负责赛务组织准备、宣传、报导、总结。 二、比武项目 车间 比武项目 参赛人数 备选人数 **分车间 长度计量 51**分车间 1**分车间 电学计量 2 三、参赛人员 电学测量项目（10人） 长度测量项目（10人） 姓名 班组 车间 姓名 班组 车间 四、比赛程序： 1、**月份各分车间团支部组织青工练兵，选拔出优秀选手，按方案中规定的名额及要求于**月*日将参赛选手名单上报车间团总支,团总支再于**月**将参赛选手名单上报段团委。选手名单一经选定，不得随意更改。 2、各分车间团支部配合车间组织好选手进行训练，做好参赛准备。 3、车间团总支组织各车间参赛选手统一参加由段团委组织的理论比武，同时参加**单位2005秋季青工技术比武开幕仪式。 4、比赛时间xiexiebang.com-http://www.xiexiebang.com/定于**月*日——**月*日两天内完成，**月*日上午8：00至8：30在运转车间调度室前举行**单位2005下半年青工技术比武开幕仪式；9：00～10：00在教育室三楼进行理论比武；10：00～18:00各选手分别参加实作比武；**月*日上午举行青工技术比武闭幕式并进行颁奖。 5、团总支将比武项目为单位，统一组织各车间选手参加实作考试，实作考试在规定时间（一周内）全部完毕。 6、以理论成绩占30，实作占70，两项成绩综合排名进行评奖，每项比赛均评第一、第二、第三名，并进行奖励。 五、比武规则： 1：选手必须按规定时间参加比武，迟到者总分一律按0分办理； 2：理论比武考试由段团委统一安排； 3：实作比武中必须穿作业服、带工作帽，遵守各项安全注意事项； 4：实作比武中，选手在仪器仪表测量时，因短路或其他原因造成仪器仪表烧损；发生安全事故苗头的，总分一律按0分办理； 5：实作比武先后顺序由选手自己抽签决定； 6：选手在比赛中要有气势，在进入比赛场地前要跑步面向裁判席，向裁判敬礼并高声呼唤：“XX车间（职名）XXX前来参加技术比武，请指示！”听从裁判安排；在断开蓄电池开关时，要高声呼唤“断电，注意安全”，在实作比试中高声呼唤各作业项目。 检修车间团总支第二篇：检修机务专业先进材料
第三篇：检修电焊工技术比武的标准
第四篇：铁路单位检修车间青工技术比武实施办法
第五篇：高速动车组检修技术专业及其专业群
高速动车组检修技术专业及其专业群
高速动车组检修技术专业及其专业群是中央财政支持的重点建设专业。其中，高速动车组驾驶、铁道机车车辆和电气化铁道技术专业是高速动车组检修技术专业的专业群，这一专业及其专业群服务于高速动车组、铁道机车车辆及城市轨道交通车辆的维护、检修、运用管理及相关领域。
作为中央财政支持的重点建设专业项目，项目组成员由来自企业的专家及校内老师构成。项目组顾问蒋芳政先生是武汉动车组基地筹备组组长、教授级高工，项目组组长李波系
武汉动车组基地项目经理、高级工程师，侯梅英组长为武汉铁路职业技术学院机车车辆教研室主任。
随着我国高速铁路的快速发展，相关人才的需求量直线上升。据悉，北京、上海、广州、武汉四大动车组检修基地将于2009年投入使用，四大基地将需要高速动车组检修专业技能人才12000人；北京、上海、汉口等21个动车组运用所正相继投入运用，需要动车组检修整备专业人才2100人；未来10年我国城际轨道交通将需要16000名动车组检修高技能人才。我院从2002年开始为武汉铁路局等企业培养动车组检修人员，并先后为成都铁路局等铁路企业培养了一批高速动车组随车机械师和检修人才，为武汉、深圳和广州地铁公司培养了一批地铁动车组检修人才。受到用人单位的一致好评。为高速动车组检修技术专业的建设奠定了基础。我院高速动车组检修技术专业是伴随我国高速铁路发展的新兴专业，现有在校学生320人。学院拥有具有一定生产能力的实习工厂，29个基本技能实训室和初具规模的国家高速铁路实训基地。基地配备有国产交-直传动电力机车、地铁车辆、铁道客车车辆、电气化铁道接触网、列车仿真模拟驾驶系统、CRH2型动车组转向架模型等设备，能基本满足本专业学生校内实训的需要。
学院与武汉动车组检修基地、武昌客车车辆段等15个单位合作，建立了稳定的校外实训基地。
具体建设从以下方面着手
1.实践和优化“项目教学、柔性管理”的工学结合人才培养模式。
大力推行项目教学、专项技能训练、顶岗实习等教学模式，学生获得中高级职业资格证书比例达到95%。本专业计划在校生人数达到450人。
2．从职业岗位能力分析入手，构建以能力为主线、双证融合的课程体系。将动车组机械设备检修与维护、动车组电机电器检修与维护课程建设成省级及以上精品课程，动车组牵引与控制系统调试与维护等4门课程建设成院级精品课程。结合企业岗位作业标准，制定6门专业核心课程的行业性课程标准。
3．从企业聘请专业带头人1名、校内培养专业带头人1名，引进1名骨干教师、培养中青年骨干教师7名，建成一支省级及以上专兼结合的“双师”型教学团队。
4．建设高速动车组检修实训中心和动车组配件检修中心。实训中心包括动车组模拟驾驶实训室等8个实训室。保证生产性实训学时达到校内实践教学的80%。新增18个校外实训基地，保证学生半年以上顶岗实习的比例达到100%。
5．吸收高速动车组检修企业参与，完善教学质量保障体系，对专业建设过程、教学过程进行全方位监控，确保教学质量不断提高。
6．依托国家高速铁路实训基地的平台，校企联合，开展动车组检修岗位培训和职业技能鉴定工作。
8．以高速动车组检修技术专业为龙头，通过师资、实训基地、质量监控和保障体系等项目的建设与共享，带动高速动车组驾驶、铁道机车车辆、电气化铁道技术等专业建设。
整个项目建设采取分段进行，预计到2010年8月，主要建设目标达到验收要求。
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