关于认真学习吴大观同志先进事迹的通知

第一篇：关于认真学习吴大观同志先进事迹的通知

关于认真学习吴大观同志先进事迹的通知

2009-08-31 各位党员：

根据中共上海市委学习实践活动领导小组的要求和教育局党委的工作部署，为进一步深化闵行区社区学院党员干部对科学发展观的学习与认识，激发党员干部自觉践行科学发展观的热情和动力，请全体党员干部认真学习吴大观同志先进事迹。具体学习内容见附件。特此通知。

附件：中共学习实践活动领导小组办公室简报第508期《报国有成的党员专家——记我国航空发动机事业奠基人之一吴大观》

中共闵行区成教一中心党总支

二○○九年九月二日

附件：

编者按：吴大观同志是我国航空发动机事业的奠基人和创始人之一，是著名的爱国知识分子，是品德高尚、报国有成的党员专家，是知识分子的优秀代表。他一生爱国爱党，无私奉献，把毕生精力、才华和心血都奉献给党、奉献给人民，奉献给我国航空发动机事业。几十年来，他忠于党、忠于人民、忠于祖国的事迹令人感动，是广大党员干部深入学习实践科学发展观的生动教材，对党员干部、对后人都很有教育意义。根据胡锦涛总书记等中央领导同志的重要批示和指示精神，现将吴大观同志的先进事迹予以刊发，供参加第二批学习实践活动的各单位学习。

报国有成的党员专家

——记我国航空发动机事业奠基人之一吴大观

我国航空发动机事业奠基人和创始人之

一、中国航空工业集团公司(简称中航工业集团)科技委常委吴大观，把毕生的精力和才华都奉献给党，奉献给奋斗了68年的航空发动机事业。自1963年起，他每年向党组织交纳大额党费，连续46年从未间断。在生命最后的日子里，他在病床上嘱咐家人拿出10万元积蓄交了最后一次党费。他一生爱国爱党，品德高尚，无私奉献，生活简朴，被人们称为“报国有成的党员专家”。

用一生诠释共产党员的人生观

在吴大观工作过的沈阳黎明航空发动机厂、沈阳发动机设计研究所和西安航空发动机制造公司等单位，老同事们提起他，印象最深的就是他的忠于祖国、忠于人民。在沈阳发动机所工作期间，他常常一天工作12个小时以上，从来没有休过节假日。上世纪70年代，吴大观任沈阳发动机所革委会主任，当时厂、所结合，每天要两边跑，工作过度劳累，心脏病复发。即使在疗养期间，他也从未停止过为航空发动机事业殚精竭虑地工作。

吴大观1916年出生在江苏镇江，1942年毕业于西南联合大学，到当时国内唯一的航空发动机厂——贵州大定航空发动机厂工作。因业绩突出，吴大观被选送到美国莱康明发动机厂和普惠公司学习深造。1947年3月，他拒绝了美国有关单位的高薪聘任，仅带着两个装满书籍和技术资料的箱子回到祖国。

1949年11月，吴大观任新中国重工业部航空筹备组组长，参与了新中国航空工业的筹建，对我国航空发动机型号研制做出了重要贡献。他先后主持研制喷发lA、涡喷

5、红旗2号发动机，参与领导研制涡喷7甲、涡扇5和涡扇6发动机，还主持了斯贝发动机的仿制。

作为新中国航空发动机事业的奠基人之一，他奋斗的历程，与新中国航空发动机事业的许多个“第一”紧密相连：1956年，吴大观赴沈阳黎明发动机制造公司，组建我国第一个航空发动机设计室；他领导研制了我国第一个喷气发动机型号——喷发lA发动机；主持创建了我国第一个发动机设计研究所；主持建设了我国第一个航空发动机试验基地；主持完成了我国第一部航空发动机标准规范的编制„„

吴大观在西安航空发动机制造公司领导英国斯贝发动机专利仿制工作期间，带领科研人员把英国方面的技术资料整理、清账，把原来无人管理、散失在外的英国培训技术资料整理归纳，并按专题组织讲课。“用人民的钱买来的资料，每个技术人员都有责任钻研学习，整理好留给后人阅读利用。”在与英国专家组织联合试车时，英方专家两班倒，而吴大观作为中方代表，一个人顶两班，发烧39℃仍坚持工作，以致晕倒在试车台上。领导命令他回家休息，两小时后，他却又出现在试车台上。

吴大观离开一线岗位后，仍保持勤奋的工作状态，追踪航空发动机的新技术。他做了上百万字的笔记，撰写了大量心得和建议，还归纳总结了《我国航空工业需要统一的认识》，并撰文分析国内外飞机发动机研发的经验教训。

“党给我的太多，我给党的太少”

“人生是施与不是索取。”吴大观总是说，“我们国家穷，困难多，我作为一名共产党员，多交党费，心里踏实些，党给我的太多，我给党的太少!” 3月20日，吴大观的遗体告别仪式在航空中心医院举行，灵台是用医院的旧桌子拼起来的，整个仪式也相当简单。“一切从简，不要给组织添麻烦；不要向组织提任何要求。”这是吴大观老人在弥留之际留给亲人们的嘱托。

中航工业集团离退休干部局局长高军动情地告诉记者，去年底，吴大观在体检中被查出患上了绝症，身体每况愈下。他病重期间，中航工业集团为全力延长吴老的生命，准备送他到最好的医院接受治疗，但他都拒绝了，坚持在航空中心医院住院治疗。他还一再表示，不要用昂贵的进口药品，“不要为我这种治不好的病浪费国家的钱”。医院的护士含着泪说，每当吴老从昏迷和熟睡中醒来，发现正在给他静脉注射进口药品，他总是挣扎着起身把针头拔掉„„

吴大观还给亲人留下了遗嘱：“把积蓄的10万元拿出来，帮我交最后一次党费。”中航工业集团企业文化部有关人士介绍，吴老多交党费已经坚持了46个年头。1955年，吴老的工资是273元，而当时普通工人的工资也就是二三十元。吴老多次请求降薪未允，于是，从1963年开始，他每月多交100元党费，坚持了30年。从1994年开始，他每年向中央组织部继续多交党费4000元—5000元。几十年来，吴老累计多交党费11万元(不包括去世后交纳的10万元党费)，为“希望工程”等捐款9万多元。

吴大观生活非常俭朴。走进他的家，房间里摆放的都是上世纪80年代购置的家具，夫人华国女士说：“从1982年搬进这个房间，家具就没有换过，我们一辈子过得都很简单，平平淡淡。”

几十年坚持为国家培养航空人才

2006年，已届90高龄的吴老在写给中航工业集团的信中说：“人才资源是航空工业最重要的战略资源，要创造培养、吸引、用好人才的起码条件。”多年来，作为项目带头人和科研单位的领导者，吴大观一直非常重视科技人才的培养和队伍建设。

中国工程院院士、吴大观的老同事刘大响说，吴老对设计人员的培养从组织设计队伍开始。每一张设计图纸、每一份计算报告他都要审查，一旦发现问题必定把设计员找来一一指出问题所在，不符合要求的退回返工。他要求，新分配来的大学毕业生必须经过考试，合格后才能分配工作。设计员出差，回所后必须先交出差报告，经审查通过方可报销出差费。

中航工业集团科技委顾问、吴大观在沈阳发动机所的老同事周晓青说，当年的沈阳发动机所，每天晚上办公室都是灯火通明，多数人要学习到深夜。这种浓厚的学习气氛与吴大观的严格要求、身体力行是分不开的。他鼓励大家结合发动机摸底，钻研技术，更新知识。他自己身体力行，白天工作，晚上学习，几十年如一日。

对关键岗位的技术骨干，他亲自举办英语强化班，把他们集中在一起重点培训，亲自授课，授课地点常常就在他自己家里。女儿吴晓云回忆说，记得那时候，家里每晚都集中了一些年轻人，围着他们家那张小小的餐桌，用老式录音机播放英语，大家一块儿学习。对科技人员，他不仅政治上关心、业务上培养，生活上也尽力照顾，因为他觉得要把科技人才凝聚在党的周围。当时，国家经济困难，食品供应不足，许多科技人员吃不饱，有的同志营养不良患了浮肿。看到这一情况，吴大观心里十分着急，他一方面向后勤部门建议，采取措施解决，一方面常常把家中得到的供应食品送给生活困难的技术人员。后来，他和所里领导自己动手，在沈阳郊区兴建农场，解决粮食供应不足的问题。1962年春节，所党委决定请技术骨干聚餐，有32人参加，他们与所领导畅谈工作体会，提出意见和建议，他们的工作成绩得到了组织的肯定和褒奖。这种尊重知识、尊重人才的举动，温暖着科研人员的心，坚定了他们跟党走的决心。

“十年**”期间，吴大观受冲击、被揪斗、关牛棚，但他对党的信念从未有过丝毫动摇。他在自述中写道：“历史证明，选择中国共产党，走社会主义道路是正确的，是我一生最大的光荣和幸福。”

第二篇：吴大观同志先进事迹

一、吴大观简介

吴大观（1916－2009）航空发动机专家。江苏镇江人。被誉为“中国航空发动机之父”。

１９４２年毕业于西南联合大学航空系。１９４４年赴美国，先后在莱可敏航空发动机制造厂和普拉特惠特尼（普惠）公司实习。１９４７年回国。曾任大定航空发动机厂广州分厂技术员、北京大学讲师、华北人民政府企业部工程师。

建国后，历任重工业部航空工业管理局科长、处长，沈阳航空发动机制造厂设计室主任、总工程师，中国航空研究院发动机研究所副所长，西安航空发动机制造厂副厂长，航空工业部科技委员会常委、高级工程师，中国航空学会第一、二届理事。是第五、六届全国政协委员，第三届全国人大代表。

2009年3月18日因病去世，享年93岁。

长期从事航空发动机的仿制和自行研制的组织领导工作。他一生爱党爱国、无私奉献、艰苦朴素、助人为乐、爱岗敬业、淡泊名利，有着坚定的理想信念和崇高的思想境界，为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献。在他的领导下，制造出了涡扇5（ws-5）涡扇6（ws-6）涡轮风扇发动机，并为昆仑发动机和太行发动机的定型起了很大影响。

“由修理到制造，我们的道路要这样开始。”

“人生的道路是舍与而不是索求。”-----吴大观

2009年7月，央视、人民日报开始宣传吴大观的事迹。

二、吴大观-生平概况

吴大观，航空发动机专家。原名吴蔚升，江苏镇江人。

1916年11月13日出生于江苏镇江县（今镇江市）农村小商人家庭。自幼家境困难，常借债度日。

1931－1937年，他在江苏省立扬州中学学习。

1937年，吴大观被保送进入长沙临时大学（西南联合大学前身）机械系。

1938年随校搬迁，进入昆明西南联大学习。求学期间，他目睹日本飞机狂轰滥炸的侵略行径，下决心走“航空救国”之路。读完机械系三年级，便申请转读航空系。

1942年8月毕业。他在大学期间，受到刘仙洲、王德荣、金希武等教授的教育熏陶，学习刻苦，勤奋俭朴。

1944年，吴大观被选送到美国莱可敏航空发动机厂以设计试验工程师名义进行深造。在该厂学习期间，从零部件制图到整台发动机设计性能计算，从部件试验到整机试车，经过了系统的学习锻炼，仅用半年时间就基本掌握了活塞式发动机设计的全过程。他抱着抓紧学习的热望，先后掌握了齿轮工艺、工装夹具、刀具设计及其加工技术。而后，他又在美国普惠航空发动机公司学习。学习期间，他见到喷气发动机离心压气机叶轮和涡轮部件在车间加工，引起他的极大兴趣，当时研制航空涡轮发动机在美国尚属起步阶段。

1946年加入美国自动车工程师学会（SAE）成为该学会会员，他作为业余爱好者，开始研究喷气技术，这给他以后从事航空发动机设计工作奠定了理论基础。吴大观在美期间，广泛接触公司各阶层人员，在技术领导、工程师、车间工人中广交朋友，并借此宣传中国。他两次被当地教堂请去做抗日战争中中国妇女的抗日活动和中国儿童教育的报告。他揭露日本侵略军蹂躏、残杀中国人民的罪行，宣传中国人民抗日的斗争精神。在美期间，他感到美国人看不起中国人，极大地刺痛了他的民族自尊心。他拒绝美国有关单位的高薪聘任，1947年3月毅然回到祖国。他没有带回贵重物品，仅有装满书籍和技术资料的两个箱子。他唯一的愿望是，把在美国学到的航空技术贡献给祖国。吴大观回国后被安排到贵州大定航空发动机厂广州分厂做筹建厂工作。他看到当时南京国民政府的腐败，已不可能再搞什么航空发动机行业，不得已愤然离职。

1948年，他来到北平（今北京市），在北京大学工学院机械系任专任讲师，讲授航空发动机设计及齿轮设计和加工两门新课，颇受同学们的欢迎。在教书的同时，吴大观参加了学生的反饥饿、反迫害、罢课罢教运动，参加演活报剧，做反蒋反内战的宣传。

1948年冬在地下党的安排下，将吴大观及其爱人、孩子和弟弟一家四口人送到解放区石家庄。吴大观从实践中认识到，发展航空唯有依*中国共产党。他到达解放区时，心情万分激动，对自己的爱人和弟弟说：“我们现在到了我向往的世界，祖国的航空事业，祖国的繁荣昌盛全*共产党的领导，我要为它而献身。”此后，聂荣臻亲切接见了他，鼓励他为祖国的航空事业贡献力量。从此，他走上了新的航空救国之路。

1948年12月，吴大观随解放北平的队伍，参加了入城接管矿冶研究所的工作。

1949年11月任重工业部航空筹备组组长。

1951年航空工业局成立，他在局机关参加发动机生产管理，孜孜不倦地学习苏联新的喷气发动机生产工艺资料，抓工厂生产管理先进典型，在局领导下组织各厂交流。在苏联援助下。

1956年，吴大观调到沈阳410厂组建我国第一个喷气发动机设计室。在条件不具备的情况下，开始设计我国第一台喷气教练机动力发动机。经他和设计室副主任多次分析研究有利条件和存在难点后，决定利用410厂刚生产定型的涡喷5（苏BK—1）发动机为原准机，用相似定律进行缩型设计歼教1飞机的动力喷发1A发动机。此方案可利用410厂已有的锻铸毛坯、工装设备，不用增加任何新材料，就可制造出新的发动机。这是经济、风险最小的研制方法，也是研制周期最短、耗资最省、较有把握的设计方法。他以敢于拼搏，勇于创新的精神，与广大工人日夜奋战了210天，经过20小时的持久试车，首批4台发动机研制成功。

第三篇：吴大观同志先进事迹学习心得

新 疆 维 吾 尔 自 治 区 环 境 保 护 技 术 咨 询 中 心

学习吴大观同志先进事迹心得体会

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二00九年八月

学习吴大观同志先进事迹心得体会

通过参加单位于2009年8月13日和2009年8月21日先后两次组织学习的吴大观同志的先进事迹，获益良多，深有感触。

吴大观同志对党无限忠诚，理想信念坚定，历经坎坷，但从未动摇对党的信心，他通过对新旧社会的比较，坚信只有中国共产党才能给祖国带来繁荣富强，并把加入和追随中国共产党作为一生最大的光荣，他在国内外接触过各种社会思潮，最终认定了马克思列宁主义，把共产主义作为终生信仰。无论何时何地都相信党、关心爱护党，总想为党奉献更多，而不向党索取党费，连续46年每年多交纳大额党费，临终前又将10万元积蓄作为党费一次性交给党。

1947年，他放弃国外优越的工作生活条件，依然回到了内忧外患、贫困落后的祖国，他以航空报国为毕生追求，先后领导组建了新中国第一个航空发电机设计室和试验基地，主持研制了第一个喷气发动机型号，编制了第一部航空发电机标准规范，培养了几代航空发电机技术人才，为我国航空事业做出了杰出的贡献。他惜时如金，争分夺秒的工作，就是要让我国自己的飞机装着自主研制的发动机飞上祖国的蓝天，为了省钱支援国家建设，上世纪60年代，他就两次给组织写报告，要求把自己工资降下来，病重期间还多次拒绝组织上安排的转院和深入治疗。

他一生忠诚于共产主义事业，忠诚于党的领导，在科技战线上兢兢业业。他对工作的敬业精神和严谨的工作作风为我所敬佩。我们作为当代的基层科技工作者，应向吴大观同志学习他严谨的工作作风，做好本职工作，爱岗敬业，为新疆环境保护事业贡献自己的力量。在日后的工作中，我们应做到以下几点：

（1）科学严谨，认真负责

吴大观同志严谨求是，敬业勤奋，全身心投入工作。他不计名利，把自己从事的每项工作都当事业，以工作为最大幸福，以攻关胜利为最大快乐。文件中提到”吴大观同志对每一张设计图纸、每二份计算报告他都认真审查，不符合要求的退回返工”。这种严谨的工作态度对于我们来说是必须的，态度决定一切，在以后的工作中我们会以到认真负责的态度，以科学的工作方法将工作中可能出现的错误降低到最低程度，对自己负责，对单位负责。

（2）不断进取，努力学习

吴大观同志在60年的时间里，他始终坚学习党的理论和路线方针政策，病重期间还坚持学习党的精神和科学发展观。他不断进取，努力充实自己，直至生命的最后一刻。

在未来得工作中，我将以吴大观同志为榜样，认真做好本职工作，不断地付出努力，不断学习，便进一步完善自己的实力。为新疆得环境保护建设事业的跨越发展做出积极的贡献。

（3）加强锻炼，提高效率

工作要在求真务实上下苦功夫。在日后的工作中，我们不但要在技术上把好关，还要有集体荣誉感，充分体现自身价值，为集体树立良好形象，积极提高工作效率，办事不拖拉，为社会做贡献。

吕媛媛

咨询室

2009年8月24日

第四篇：学习吴大观同志先进事迹心得体会

学习吴大观同志先进事迹心得体会

吴大观同志是我国著名的航空发动机专家，是我国航空动力事业的开拓者、奠基人。对中国航空发动机事业的责任感、使命感、紧迫感，化作了吴大观艰苦奋斗默默奉献的一生实践。爱国爱党，无私奉献是吴大观留给我们的宝贵的精神遗产。吴大观同志始终保持对党的无限热爱和忠诚，无论在什么时候，无论自己处于顺境还是逆境，始终对党忠贞不渝，对党的赤诚之心丝毫没有动摇过。他在工作记录本首页写着“你什么时候拿出你的产品来交给党?”，这句话时刻都在激励着他。在国家内忧外患，贫穷落后的困难时期，他宁愿放弃国外优越的生活条件，毅然回来报效祖国。他青年时期就树立了“航空救国”的远大理想，毅然转学航空专业。他从事航空工业68年，一生所想都是献身航空事业，在他90岁高龄时，写下了“我愿在自己的有生之年，继续为我们的航空工业尽心尽力，为实现今生“航空报国”的夙愿，奉献一颗赤诚的心的人生感言。他以坚定的人生理想为航标，为发展壮大我国航空事业贡献了自己的全部力量。

吴大观同志一生忠党爱国，无私奉献，艰苦朴素，助人为乐，爱岗敬业，淡泊名利，有着坚定的理想信念和崇高的思想境界，为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献，同时也为我党树立了一名优秀共产党员的光辉旗帜，完美地诠释了党员先进性的深刻内涵，为我们创造了一位时代楷模。习近平同志对吴大观同志有着高度评价，“吴大观同志入党60年来，把自己的人生与国家的前途、民族的命运紧紧联系在一起，为祖国的航空发动机事业殚精竭虑，做出了杰出贡献。他一生严格自律，清正廉洁，克己奉公，奋发进取，在他身上集中体现了爱党与爱国、理想与现实，做事与做人的统一，充分展示了中国共产党人的先进性。”

我认为学习吴大观同志的先进事迹必须与自己的实际工作紧密的联系在一起。把吴大观同志对待党、对待社会、对待工作的崇高精神和心态融入到我们的工作当中去，让吴大观同志的精神在全国共产党员及全国人民群众中发扬光大，必将对建设社会主义现代化强国起到推波助澜的强大作用。

学习吴大观同志的先进事迹，就要看到吴老身上所体现的一名共产党员所应有的先进性。

第一，坚定共产主义信仰不动摇，以实现共产主义为己责，并为之努力奋斗直至终身。吴大观同志始终坚持着自己的共产主义信仰，从不动摇，从不松懈，以航空事业为平台，真正实现了终身奋斗于共产主义事业的人生价值。

第二，忠党爱国为人民，无私奉献干事业。学习吴大观同志每时每刻将党和国家的事业放在首位，把党和人民的利益放在最高位置。吴大观同志经常说的一句话是，“用人民的钱买来的资料，每个技术人员都有责任钻研学习，整理好留给后人阅读。任何丢失资料，不认真学习的行为，都是对人民的犯罪。”人民群众利益无小事，吴大观同志很好地做到了这一点。

第三，廉洁奉公，艰苦朴素。吴大观同志一生都在为党和国家的事业在努力奋斗，他为了祖国的航空事业到处奔波，四处学习，几次都带病上岗，时时刻刻不忘自己忙于的事业，每时每刻都在为党和国家的利益着想。可他从未考虑过个人待遇。在三年自然灾害时期主动申请降低工资，申请未果又主动多交党费，生活上也始终保持着共产党员艰苦朴素的光荣传统。他写道：“我有两个想法，一个是我应该感谢党，我应该对党多做一点工作，我享受的待遇已经够高了。我扪心自问‘你做了多少工作？到现在发动机还拖着飞机的后腿！你这一生怎么做的呢？’盛名之下，难副其实，所以我一定要交这个党费。第二个是什么呢？我们国家穷啊！我自己是从旧中国过来的，过惯了穷日子，现在过得清贫一点，但内心挺舒服、挺高兴。我们国家还是一个发展中的国家，最近报纸还有报道，如何解决贫困地区的温饱问题？现在我们还有几千万人口没有脱贫。还有西部的开发建设，所有这些都是需要钱的。我想我是一名共产党员，要响应党的号召，节约、节省，我们国家还不富裕。既然你是名中国人，你就要分担中国社会的责任，我是这个想法。” 告别人世，他留下遗嘱，作为一个共产党员，将自己积蓄的10万元人民币缴纳最后一次党费。一生中，他缴纳特殊党费及救灾捐款共计30.4万元，占到他工资总收入的三分之一。而他的家，清贫得如一张60年代的黑白老照片。吴大观同志是我们的时代楷模，是我们的榜样，是我们为之努力学习的目标，尤其是我们这些年轻党员的坐标。在当代这个物欲横流的社会，我们应该像吴大观同志那样时刻不忘我党的关荣传统，时刻牢记当今的来之不易，并像他那样将党和国家、人民的利益放在最高位置，像他那样为共产主义信仰奋斗终身。

第五篇：学习吴大观同志先进事迹心得体会

学习吴大观同志先进事迹心得体会

——曾宇

吴大观同志为我们树立起一座高尚的丰碑，不仅是政治思想、道德品质、工作业绩、人格魅力，他的行动和思想感动着我们每一位。他那对航天事业的忠诚和执着，对社会主义的无限热爱，对党的无限忠诚，对人民的爱戴等等，这些我们应该好好向吴大观同志学习。

他拥有跟着党走的坚定信心，心系人民。他还心系群众，奉献社会，为“希望工程”等捐款近10万元。难能可贵的是，他清正廉洁，从不向组织提出任何要求。他是“科学发展观”、“三个代表”的先行者。在工作中，他努力奋斗，事必躬亲。吴老把一生交给了航天、交给了祖国、交给了人民，他坚持一条“取之社会，还之社会”的原则。连续46年多缴党费累计11万多元，为“希望工程”、灾区等累计捐款9万多元，临终前又立下遗嘱，拿出自己的积蓄10万多元作为“大额党费”。

他拥有奋斗不止的事业精神。他对航天事业的贡献，让咱们敬佩。他爱岗敬业，艰苦奋斗，刻苦学习，不断创新，为建设航空工业强国而不懈努力。“泰山不让土壤，故能成其大；河海不择细流，故能就其深。”吴老的事迹告诉我们，成才必须有顽强的意志，必须只争朝夕，从点滴做起，不能好高骛远。因此，必须立足岗位，脚踏实地，端正心态，勤勉敬业。在工作岗位上大胆探索、创新创造。养成勤学习、多读书、善探究、爱思索的好习惯，不断丰富知识，开拓视野，提高自已的综合素质，培养辩证思维能力。自觉向实践 1

学习，在实践中更新思维、开阔眼界，在实践中磨炼意志、学会忍耐，成长为知识丰富、技能精湛、视野开阔、爱岗敬业的有用之才。

社会在前进，时代在发展，作为一名新时期的工商干部，我要从我做起，从现在做起，把群众的事、百姓的事当作第一重要的事来做，把平凡的工作做好，把普通的工作做好，在平凡中找规律，在普通中求深化，使党和政府、人民满意。针对自身工作实际，从本部门的职能、任务中查找差距，从思想、工作流程、工作制度、工作细节上与晋兴潮同志进行对照，努力做到以下几点：

一是要加强理论学习。坚持用党的理论武装自已，自觉学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论，深刻理解“三个代表”重要思想、科学发展观等党的理论，并自觉付诸行动。

二是在搞好理论学习的同时，努力钻研业务，结合实践，坚持科学的态度和求实的精神，兢兢业业地做好各项工作，树立强烈的时间观念、效率观念、质量观念，保质高效的完成工作任务，增强为人民服务的本领。

三是进一步解放思想，大胆创新，增强服务意识和发展的危机感、紧迫感，努力做到与时俱进、开拓创新。工作中可能遇到这样那样的难题，有时还可能有来自不同方面的压力和不理解。作为一名新时期的组工干部，要积极主动地开展工作，坚决完成党交给的各项任务。

四是牢记“两个务必”，坚持执政为民，保持清正廉洁，带头忘我奉献，遵守党规党纪，自重、自省、自警、自励，时时处处严格约束自己，耐得住清贫、抗得住诱惑、经得起考验；带头全心全意为人民服务，正确对待个人得失，不计

名利，不讲价钱，不图虚名，勤勤恳恳，兢兢业业，以新的境界、新的姿态、扎扎实实的开展各项工作。