学习吴大观同志先进事迹有感

第一篇：学习吴大观同志先进事迹有感

吴大观同志是我国航空工业发动机事业的奠基人和创始人之一。他几十年来忠于党、忠于人民、忠于祖国，把自己的一生全部奉献给了祖国的航空事业。吴大观的故事在祖国大地传颂着，感动着每一个用心解读他故事的人。认真学习了吴老的先进事迹，使我从他的内心世界中受到了巨大的精神升华，从他的无私追求中增添了干好工作的内在动力，从他的价值取向中更加坚定了党的信念，作为一个年轻工作者，作为一个基层员工，作为一个共青团员，我感触颇多。

一是向吴大观同志学习，坚定理想信念，忠于党、祖国和人民。吴大观作为海外留学归国人员，在战火纷飞的年代，他树立了航空报国的志向，一生为之奋斗而不动摇。在他报国无门最迷茫的时候，遇到了中国共产党。在党的培养教育下，他信仰共产党，至死不渝。在西航工作期间，曾主动向全厂中层以上干部和政工干部作《唯有共产党才能救中国》的辅导报告，积极宣传党的各项路线、方针和政策，号召干部职工在政治上时刻与党中央保持一致，始终保持对党的无限热爱和忠诚。他是这样要求党员、干部职工，而且也是这样带头做的。无论在什么时候，无论自己处于顺境还是逆境，他始终对党忠贞不渝。在文革期间，有过留美经历的他未能幸免关“牛棚”、扫厕所，甚至严刑拷打折磨。但他丝毫没有动摇对党的信念，同时，他还给夫人华国说：整他的那些人代表不了共产党。坚信党会给历史一个公正的说法。1972年，吴大观平反后，立即重新投入工作，对之前所受的不公正待遇只字不提。因为，始终有一种精神支撑着他——坚信党，坚信党的英明领导。我们也要向吴大观同志一样，坚定理想信念，忠于党和人民，在建设中国特色社会主义的伟大征程中贡献自己青春智慧和力量。理想是人类前进的动力，作为一个青年人，只有坚定理想信念，才能百折不挠、成就事业。我们要用社会主义核心价值体系构筑精神支柱，用中国特色社会主义理论武装头脑，始终跟党走中国特色社会主义道路，努力工作，锐意进取。

二是向吴大观同志学习, 努力刻苦钻研、立足于岗位做贡献。在吴老93年的生命中，有68年是与航空相依为命的。他以“不研制出自己的发动机，我死不瞑目”、“不搞出来就把我脑袋挂在门口”的英雄气概和革命精神，在我国航天事业上创造出了一个又一个奇迹——我国第一个航空发动机设计室、第一台喷气发动机、第一台涡扇发动机、第一个试验基地、第一个高空台……他作为新中国第一任航空工业筹备组组长，率领新生的人民共和国军工知识分子，以只争朝夕的紧迫感，筚路蓝缕、含辛茹苦，亲手把装备“中国心”的第一型喷气式发动机战鹰送上了祖国的蓝天。他经常以“什么时候拿出你们的产品来献给党”来自励、自省。无论是在沈阳黎明，在沈阳设计所，还是在西航，几十年如一日，以办公室为家，工作学习成为他生活的第一需要和最大乐趣。在离开一线岗位后，他仍坚持勤奋工作，不断学习，不忘对航空工业人才的培养。他坚持终身学习，笔耕不辍。做为一个青年，我一定要贯彻落实科学发展观，并以吴大观同志的精神为动力，立足岗位，勤于学习、善于创造、甘于奉献，以报国为理想，以创新为锐气，以青春为热情，爱岗敬业，艰苦奋斗，刻苦学习，不断创新，从点滴做起，脚踏实地，端正心态，勤勉敬业。不断丰富知识，开拓视野，提高综合素质，培养辩证思维能力。

第二篇：学习吴大观同志先进事迹有感

学习吴大观同志先进事迹有感

----一名共产党人的高尚情怀

又一个感人的故事正在中国大地传颂着，又一个杰出的同志跃然于我们的视线。吴大观同志是我国著名的航空发动机专家，是我国航空动力事业的开拓者、奠基人。他一生爱国爱党、品德高尚，无私奉献，生活俭朴，被称为“报国有成的党员专家”。吴大观同志的先进事迹和高尚情操，感人至深，催人奋进。吴老走了，带着他对党、对祖国、对人民、对我国航空工业的无限眷恋走了。他用自己一生的所做、所为、所思、所想，为后人留下了一个共产党员的赤子之心，留下了一个老一代航空人的拳拳报国心，留下了一位普普通通的老人丰富的内心世界，更给我们后人树立了一个标杆。前日，在党组织的学习活动中，全体党员干部认真学习了人民日报刊载的报国有成的党员专家、中国航空发动机之父吴大观同志的先进事迹。作为一名积极分子也有幸参与其中，并进一步提升了自己对共产党员的深刻认识。作为一名入党积极分子，我怀惴着对这位老人的无比敬意学习了他的先进事迹，在吴大观同志的日记里不只一次地写到：“……为中国的大飞机装上自己研制的发动机，是我最大的心愿。” “不研制出自己的发动机，死不瞑目。”吴大观同志坚持几十年如一日毫不犹豫地缴出巨额党费和巨额捐赠，他谢绝美国公司的高薪挽留，选择与祖国“同呼吸、共命运”的举动更是令人感动。吴大观同志一生都在坚持做一件事情，都在为中国航空发动机事业的发展壮大而努力，他有着执著的追求、高度的责任感和使命感。同时与其形成鲜明对比的是他的放弃，对待物质享受上，一辈子都很简单，平平淡淡。“吴老的家里仍然是上世纪80年代的旧家具。衣服破了，女儿要为其买件新的，他连忙说，没关系，补一补还能穿”。对吴大观的朴实话语和崇高精神境界，让我们见证了一颗珍贵的中国心展现的，并深深地被感动。“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”。吴老毕生都奉献给了无限热爱的航空发动机事业。他生前默默无闻，一生艰苦朴素，他是一位真正的共产党员！勤奋俭朴、矢志不渝、爱党爱国、永励后人！他的事迹令人无限感慨：归国的知识分子，事业有成，爱党又爱国，受磨难而志不悔，他用自己的行动诠释了“人生是施与不是索取”的格言。当我们看到：吴老已经从1963年开始，除正常缴纳党费外，连续46年多缴党费累计11万多元，为“希望工程”、灾区等捐款累计捐款9万多元，临终前又立下遗嘱，拿出积蓄10万元作为最后一次“大额党费”。他生活俭朴，从不追求享乐奢华，除了工作，从不向组织提出任何要求。他在弥留之际，对相依相守了66年的老伴说了三句话：“一切从简，不要给组织添麻烦；不要向组织提任何要求；把积蓄的10万元拿出来，帮我缴纳最后一次党费。” 话落无声却有力。这位朴实的老人用９３年的人生实现了自己“航空报国”的理想和信念，实现了６０年前在党旗下举起右手说出的那句铮铮誓言。这位我国航空发动机科研事业的奠基人和开拓者,在自己93年的风雨人生中,为了中国战机能够装上强健的“中国心”,把自己的满腔忠诚和聪明才智,毫无保留地奉献给了哺育他的伟大国家和民族,一生无悔。“什么时候拿出我们的产品来献给党” 在标着“1962年12月-1963年6月”的工作笔记扉页上,吴大观用红笔写着这样一句话。几十年过去了,字迹如新,感情如旧，那不仅仅是吴大观的心声,更代表着一代人的心声。吴大观同志是报国有成的党员专家，是知识分子的优秀代表，是广大党员学习的楷模。他对党忠诚，理想信念坚定，历经坎坷，但从未动摇对党的信心。他一心为为国，把自己的命运与国家和民族的命运紧紧联系在一起。1947年，他毅然放弃国外优厚的工作生活条件，回到内忧外患、贫困落后的祖国，并以航空报国为毕生追求，开创了中国航空发动机事业的新纪元：创建了新中国第一个航空发动机研究机构；领导建设了新中国第一个航空发动机试验基地；主持建立了新中国航空发动机研制第一套有效的规章制度；组建培养了新中国第一支航空发动机设计研制队伍；主持设计成功新中国第一型涡轮喷气发动机；组织改进改型并成功装备部队我国第一型涡轮喷气发动机，也是迄今为止唯一获得国家科技进步特等奖的航空发动机；组织改型设计了我国第一型涡轮风扇发动机；组织自行研制了我国第一型大推力涡轮风扇发动机；主持编写了我国第一部航空发动机研制通用规范，为发动机提供了质量生命保障。这九个“第一”，构成了我国航空发动机事业起步、发展与腾飞的基础和根本，为此后我所研制成功“昆仑”、“太行”发动机奠定了基础。几十年里，从“航空救国”、“航空报国”到“航空强国”，他始终无限忠诚地履行着爱党报国的誓言。学习吴大观同志，就要学习他对祖国的无比热爱和无私奉献，就要学习他对事业的执着追求。吴大观同志几十年如一日，在中国航空工业从无到有、从弱到强的道路上披荆斩棘、开拓进取，无私的奉献了自己的一生，这种崇高的精神和昂扬的斗志，激励着各行各业的党员干部群众，更加坚定对党、对祖国的信仰，以不懈的努力，在自己的岗位上作出应有的贡献。尤其是我们这些青年工作者，我们的国家还处在社会主义初级阶段，面临着很多困难，在很多领域中仍然因落后而受到发达国家的钳制，这需要我们青年沿着老一辈的足迹坚定的走下去，然而我们却缺少了吴老这种坚韧执着的品质，浮躁、虚荣、渴求的太多蒙蔽了我们前进的方向。我们应从吴老淡泊、坚定、无私、努力、智慧的写照中，顿悟人生的真谛，将个人的价值融入到国家和民族的事业中，脚踏实地、埋头苦干，秉承老一辈的使命感、责任感，将国家富强、民族兴旺作为自己毕生的事业，怀着对党和人民的热爱，不懈的追求下去。吴大观的业绩和优秀品格，赢得了广大科技人员、工人和干部的敬佩和赞扬。作为技术主帅，他高瞻远瞩，运筹帷幄，谦虚谨慎，注意发扬技术民主，正确决策；作为专家，他知识渊博，精通业务，治学严谨，释疑解惑，传经授道，精心培养年青一代；作为领导干部，他一身正气，两袖清风，作风正派，敢于管理，身先士卒，平易近人，要求别人做到的，自己首先做到；作为共产党员，他信念坚定，对党忠诚，兢兢业业，任劳任怨，严以律己，充分发挥先锋模范作用。在他93年的人生旅途中，他默默无闻地“施与”而从不索取，他以自己的实际行动践行着自己的人生诺言，表现出一个优秀共产党员的崇高理想和高尚品德。他用自己一生的所做、所为、所思、所想，为后人留下了一个共产党员的赤子之心，留下了一个老一代航空人的拳拳报国心，留下了一位普普通通的老人丰富的内心世界！从吴老身上，我们看到的是一个老科学家，一名共产党员的伟大胸怀和高尚品德，一个党的优秀领导干部的光辉形象。他以自己一生的实际行动，昭示了他对党的一片忠诚和对祖国的拳拳报国之心。他是党的领导干部学习的楷模，是党员学习的榜样。吴老走了，带着他对党、对祖国、对人民、对我国航空工业的无限眷恋走了，却给人们留下了深深的思考和自问。

第三篇：学习吴大观同志先进事迹有感

学习吴大观同志先进事迹有感

吴大观同志做为我国著名的航空发动机专家，是我国航空发动机事业的主要创始人和奠基人。他在弥留之际，对相依相守了66年的老伴说了三句话：‚一切从简，不要给组织添麻烦；不要向组织提任何要求；把积蓄的10万元拿出来，帮我缴纳最后一次党费。‛吴大观同志的先进事迹被广泛报道后，感动了广大党员。全国各地正在如火如荼地开展学习吴大观同志的先进事迹。我司在开展深入学习实践科学发展观活动中，也学习了吴大观的先进事迹，让我们倍受感动。

一、学习吴大观同志对祖国无限热爱、对党无限忠诚的思想。

吴大观同志始终保持着对祖国的无限热爱。1944年，吴大观被选派到美国莱可敏航空发动机厂进行深造。在留学期间，他深感西方国家看不起中国人，这更激起了他的民族自尊心。他拒绝美国有公司的高薪聘任，于1947年3月毅然回到祖国的怀抱。他身边除了装满书籍和技术资料的两个箱子，没有带任何贵重物品。他的唯一愿望就是把在美国学到的航空技术毫不保留的贡献给祖国。

吴大观同志始终保持着对党的无限忠诚。无论自己处于逆境还是顺境，始终坚持对党忠贞不渝，没有丝毫动摇过对党的赤诚之心。他的工作记录本首页写着这样一句话：你什么时候拿出你的产品来交给党?。他从事航空工业68年，在他90岁高龄时，仍然写下了‚我愿在自己的有生之年，继续为我们的航空工业尽心尽力，为实现今生‘航空报国’的夙愿，奉献一颗赤诚的心‛的人生感言。

二、学习吴大观同志刻苦钻研、立足岗位、奋发有为的精神。

1978—1982年，吴大观负责430厂英国斯贝发动机专利仿制工作，任中方技术负责人。在与英国专家组织联合试车工作组进行150小时定型持久试车时，英方专家组织两班倒，而吴大观代表工厂仅一人，一个人顶两班，甚至发烧39℃仍坚持工作，以致晕倒在试车台上，被领导命令送回家休息。回家后他感到与英方一起定型试车责任重大，两小时后又出现在试车台上。

在离开一线岗位后，他仍坚持勤奋工作，不断学习，不忘对航空工业人才的培养。他勤奋敬业，学习刻苦，每天早上提前一个小时上班，晚上再到办公室工作两三个小时。星期天、节假日、以及外出乘车和开会之前等一切零星时间，他都全部用于学习和工作。

三、学习吴大观同志勤俭节约、艰苦奋斗、甘于奉献的作风。

六院二所成立初期，适逢国家三年自然灾害时期。在二所里数吴大观同志工资最高，他心中感到不安。因此，他两次给组织打报告，坚决要求把自己的工资降下来，但是未被批准。于是他决定把自己的一部分工资作为党费上缴。从1963年起每月多交党费100元，直到现在，在40多年的时间里，月月如此。在沈阳工作的20多年时间，吴大观同志经常深入基层了解和关心工人中的困难户，他省吃俭用，经常把省下来的三五十元或百元作为私人救济，帮助那些家庭生活困难的同志。1971年，他补发了6000多元‚文化大革命‛期间的工资，他随即把其中4000多元交给了党组织。

吴大观同志调到北京工作以后，仍坚持过着俭朴的生活，每月继续多缴100元党费。近几年他的工资增加以后，为了救济农村贫困地区失学儿童，他向‚希望工程‛捐款6000元，向失学儿童的奉献了一片爱心。当‚希望工程‛工作人员给他摄像时，他仍然穿着平日那件穿了20多年的旧衣裳。他乐于助人，甘于奉献，以‚人生是施予不是索取‛为自己的座右铭。他常说‚紧张工作是我的最大幸福，攻关胜利是我的最大快乐，艰苦朴素是我的生活准则。‛

第四篇：学习吴大观同志有感

学习吴大观同志有感

最近，学习了吴大观同志的先进事迹，我感受颇深。吴大观同志是我国航空发动机事业的奠基人和创始人之一，他一生致力于适合我国国情的新型航空发动机研制方法和程序的研究，主持研制多种型号的发动机，培养了几代专业人才，为航空发动机的设计研制和促进我国航空工业的发展做出了重要贡献。

吴大观同志一生爱国爱党，无私奉献，事迹感人。他为我国航空发动机事业贡献了毕生的心血和才华，是知识分子的优秀代表，被称为“报国有成的党员专家”。

吴大观同志是一位普通的中国共产党员，他通过自己的一生体现了自己的价值，体现了一种精神。作为一名党员，他信念坚定、对党忠诚，把68年的光阴倾注到了钟爱的航空动力事业上，他对事业的热爱与追求，离不开对党的忠诚和坚定的信心。他坚信只有马克思主义、只有中国共产党才能救中国和发展中国，这种信念他一生都没有动摇过。他一生历经坎坷，无论在什么时候，无论自己处于顺境还是逆境，始终对党忠贞不渝，对党的赤诚之心丝毫没有动摇过。

吴大观同志淡泊名利、无私奉献，一生矢志报国，时刻牢记时代赋予知识分子的责任。他拥有宽广的胸怀，不求索取，奉献社会，严于律己，宽以待人，清正廉洁，从不向组织提出任何要求。他还心系群众，奉献社会，多次为“希望工程”等捐款，连续46年每年多交纳党费，临终前又将10万元积蓄作为党费一次交给党。吴大观同志生前多次被评为优秀共产党员。在他九十高龄时，写下了“我愿在自己的有生之年，继续为我们的航空工业尽心尽力，为实现今生‘航空报国’的夙愿，奉献一颗赤诚的心”的人生感言。他热爱党、热爱祖国和人民的一生，是致力于建设航空强国的一生，是无私奉献的一生。他的敬业精神令人钦佩，几十年如一日的辛劳，与其说凭借的是毅力，不如说是价值观使然，他曾说：“紧张工作是最大幸福，攻关胜利是最大快乐。”退休以后，本应该去安享晚年，他却没有，一心想着还能为这个社会做多少贡献，创造多少财富。对比吴大观同志优秀品质，我认为自身还存在着一些差距和不足，并渴望在今后把对党的忠诚与对祖国和人民的爱转化成实际行动，为规划监察事业贡献出自己的力量。

作为新时期的飞行员，我们要向吴大观同志学习，爱岗敬业，艰苦奋斗，刻苦学习，不断创新，为祖国民航事业而不懈努力。吴老的事迹告诉我们，我们必须要有顽强的意志，必须只争朝夕，从点滴做起，不能好高骛远，立足岗位，脚踏实地，端正心态，勤勉敬业。要培养刻苦钻研的精神，不怕挫折，投身艰苦岗位锻炼身手,承担挑战性工作增长才干。要保持创新锐气，在民航事业上大胆探索,为民航发展创新创造。要养成勤学习、多读书、善探究、爱思索的好习惯，不断丰富知识，开拓视野，提高综合素质。要自觉向实践学习，在实践中更新思维、开阔眼界，在实践中磨炼意志、积累经验，成为一名知识丰富、技能精湛、视野开阔、把握全局的新时代飞行员。同时，我们还要坚定共产主义理想信念，加强党性修养，弘扬优良作风，努力实践高尚的人生价值，把理想与现实结合起来，找到自己奋斗的目标，为之执著追求。联系自己的本职工作，立足岗位，勤奋学习、开拓创新，在奉献社会上下功夫。深入学习实践科学发展观，要用发展的眼光来看待事物，开足马力，在加强自身学习的同时，要注意改掉图安逸、讲享受的思维习惯，以吴大观同志的精神为动力，努力创造无愧于时代、无愧于人民的业绩，迎接新中国60华诞。

湖北公司飞行部三分部 余坤

2009-08-25

第五篇：吴大观同志先进事迹

一、吴大观简介

吴大观（1916－2009）航空发动机专家。江苏镇江人。被誉为“中国航空发动机之父”。

１９４２年毕业于西南联合大学航空系。１９４４年赴美国，先后在莱可敏航空发动机制造厂和普拉特惠特尼（普惠）公司实习。１９４７年回国。曾任大定航空发动机厂广州分厂技术员、北京大学讲师、华北人民政府企业部工程师。

建国后，历任重工业部航空工业管理局科长、处长，沈阳航空发动机制造厂设计室主任、总工程师，中国航空研究院发动机研究所副所长，西安航空发动机制造厂副厂长，航空工业部科技委员会常委、高级工程师，中国航空学会第一、二届理事。是第五、六届全国政协委员，第三届全国人大代表。

2009年3月18日因病去世，享年93岁。

长期从事航空发动机的仿制和自行研制的组织领导工作。他一生爱党爱国、无私奉献、艰苦朴素、助人为乐、爱岗敬业、淡泊名利，有着坚定的理想信念和崇高的思想境界，为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献。在他的领导下，制造出了涡扇5（ws-5）涡扇6（ws-6）涡轮风扇发动机，并为昆仑发动机和太行发动机的定型起了很大影响。

“由修理到制造，我们的道路要这样开始。”

“人生的道路是舍与而不是索求。”-----吴大观

2009年7月，央视、人民日报开始宣传吴大观的事迹。

二、吴大观-生平概况

吴大观，航空发动机专家。原名吴蔚升，江苏镇江人。

1916年11月13日出生于江苏镇江县（今镇江市）农村小商人家庭。自幼家境困难，常借债度日。

1931－1937年，他在江苏省立扬州中学学习。

1937年，吴大观被保送进入长沙临时大学（西南联合大学前身）机械系。

1938年随校搬迁，进入昆明西南联大学习。求学期间，他目睹日本飞机狂轰滥炸的侵略行径，下决心走“航空救国”之路。读完机械系三年级，便申请转读航空系。

1942年8月毕业。他在大学期间，受到刘仙洲、王德荣、金希武等教授的教育熏陶，学习刻苦，勤奋俭朴。

1944年，吴大观被选送到美国莱可敏航空发动机厂以设计试验工程师名义进行深造。在该厂学习期间，从零部件制图到整台发动机设计性能计算，从部件试验到整机试车，经过了系统的学习锻炼，仅用半年时间就基本掌握了活塞式发动机设计的全过程。他抱着抓紧学习的热望，先后掌握了齿轮工艺、工装夹具、刀具设计及其加工技术。而后，他又在美国普惠航空发动机公司学习。学习期间，他见到喷气发动机离心压气机叶轮和涡轮部件在车间加工，引起他的极大兴趣，当时研制航空涡轮发动机在美国尚属起步阶段。

1946年加入美国自动车工程师学会（SAE）成为该学会会员，他作为业余爱好者，开始研究喷气技术，这给他以后从事航空发动机设计工作奠定了理论基础。吴大观在美期间，广泛接触公司各阶层人员，在技术领导、工程师、车间工人中广交朋友，并借此宣传中国。他两次被当地教堂请去做抗日战争中中国妇女的抗日活动和中国儿童教育的报告。他揭露日本侵略军蹂躏、残杀中国人民的罪行，宣传中国人民抗日的斗争精神。在美期间，他感到美国人看不起中国人，极大地刺痛了他的民族自尊心。他拒绝美国有关单位的高薪聘任，1947年3月毅然回到祖国。他没有带回贵重物品，仅有装满书籍和技术资料的两个箱子。他唯一的愿望是，把在美国学到的航空技术贡献给祖国。吴大观回国后被安排到贵州大定航空发动机厂广州分厂做筹建厂工作。他看到当时南京国民政府的腐败，已不可能再搞什么航空发动机行业，不得已愤然离职。

1948年，他来到北平（今北京市），在北京大学工学院机械系任专任讲师，讲授航空发动机设计及齿轮设计和加工两门新课，颇受同学们的欢迎。在教书的同时，吴大观参加了学生的反饥饿、反迫害、罢课罢教运动，参加演活报剧，做反蒋反内战的宣传。

1948年冬在地下党的安排下，将吴大观及其爱人、孩子和弟弟一家四口人送到解放区石家庄。吴大观从实践中认识到，发展航空唯有依*中国共产党。他到达解放区时，心情万分激动，对自己的爱人和弟弟说：“我们现在到了我向往的世界，祖国的航空事业，祖国的繁荣昌盛全*共产党的领导，我要为它而献身。”此后，聂荣臻亲切接见了他，鼓励他为祖国的航空事业贡献力量。从此，他走上了新的航空救国之路。

1948年12月，吴大观随解放北平的队伍，参加了入城接管矿冶研究所的工作。

1949年11月任重工业部航空筹备组组长。

1951年航空工业局成立，他在局机关参加发动机生产管理，孜孜不倦地学习苏联新的喷气发动机生产工艺资料，抓工厂生产管理先进典型，在局领导下组织各厂交流。在苏联援助下。

1956年，吴大观调到沈阳410厂组建我国第一个喷气发动机设计室。在条件不具备的情况下，开始设计我国第一台喷气教练机动力发动机。经他和设计室副主任多次分析研究有利条件和存在难点后，决定利用410厂刚生产定型的涡喷5（苏BK—1）发动机为原准机，用相似定律进行缩型设计歼教1飞机的动力喷发1A发动机。此方案可利用410厂已有的锻铸毛坯、工装设备，不用增加任何新材料，就可制造出新的发动机。这是经济、风险最小的研制方法，也是研制周期最短、耗资最省、较有把握的设计方法。他以敢于拼搏，勇于创新的精神，与广大工人日夜奋战了210天，经过20小时的持久试车，首批4台发动机研制成功。