国有集团化企业公务车队辆管理办法

第一篇：国有集团化企业公务车队辆管理办法

车队管理办法

第一章 总则

第一条 为了加强车队管理，规范车辆使用，预防交通事故，确保车辆安全运行，更好地为公司生产经营管理做好服务保障工作，特制定本办法。

第二章 职责

第二条 为了明确安全管理责任，落实各项安全管理措施，对车队相关岗位安全职责明确如下：

（一）车队队长

1.组织制定车队安全管理办法等安全管理制度，并负责制度的修订与完善；

2.抓好日常的安全教育工作，定期组织召开安全座谈会议，分析影响车辆安全的各类问题和事故隐患，并提出防范措施和处理意见；

3.组织调度员、安全员开展日常巡检，对发现的各类安全问题和存在的安全隐患进行处理和整改；

4.负责建立驾驶员和车辆的各类档案、单人单车考核指标、车辆保险台账、费用统计台账等，并负责及时更新维护；

5.负责车队安全事故的应急与善后处理。

（二）车辆调度员

1.掌握各公务车辆及驾驶员的动态，做好车辆出车计

划，合理安排出车任务；

2.配合车队队长做好车辆日常检查、监督工作，对发现的安全问题要及时纠正；

3.做好出车前安全提醒，收车后的安全检查工作，督促检查驾驶员填写行车记录单；

4.负责驾驶员的排班、休假安排；

5.协助队长做好车队安全事故的应急处臵和事后总结。

（三）安全员

1.组织驾驶员学习国家法律法规和公司安全管理制度，总结交流安全行车经验，分析事故案例，查找原因，定期召开安全事故分析总结会议，增强全体人员安全意识；

2.参加公司和办公室的安全例会，按照会议要求，落实完成安排的各项工作；

3.负责车辆日常安全检查和定期检查，坚持“三不放过”原则（事故原因不清不放过，事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过，没有采取防范措施不放过），并提出处理意见及整改措施；

4.协助队长处理交通事故，写出事故报告并及时归档； 5.负责公务车辆交通安全曝光栏的日常维护和内容更新；

6.负责公务车驾驶员的安全绩效考评； 7.负责对新入职司机进行安全教育培训。

（四）车辆内勤管理员

1.车辆档案是规范车辆管理的有效见证资料，为了方便管理，必须建立健全驾驶员安全档案，实行一人一档，由内勤管理员负责管理；

2.完整档案必须包含以下基本内容：基本信息、体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息、驾驶证、从业资格证、安全行车公里、奖罚记录和安全教育卡；

3.公务车司机信息档案实行动态管理，公务车司机奖罚记录随时填写；

4.信息档案要严格按照《档案管理法》的要求，不得随意转借、涂改，要建立存档、销毁记录，确保档案完整、准确；

5.负责公务车辆保险、年审、维修、保养、加油、过路费等报销费用的统计存档。

（五）驾驶员

1.按照规定参加公司和车队组织的各类安全教育，掌握国家车辆安全管理的法律法规和公司安全规章制度；

2.驾驶员要注重个人形象，不留长发，不染发，不蓄须，不穿奇装异服，文明用语，礼貌待人；

3.按照国家法律法规、区域安全规定、公司安全管理规定驾驶车辆，做到车况良好、无磕碰刮擦和丢损；遵纪守法、无违章记录和违法违规现象；服从调度、无误时误事现象；文明服务，无用车投诉；服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；安全服务，无大小责任事故；

4.公务车司机对所驾驶车辆的安全负责，其包括（但不限于）车辆安全性（消防器械、安全锤、安全带等）、车辆各类资质（行驶证、车险、排放证等）有效性、本人各类资质（驾驶证、健康证等）有效性。对乘车人员安全行为负责，其中包括提醒和要求乘车人员系安全带、进行行李安全检查、不得在车内吸烟、阻止不安全行为等，对乘车人员有义务进行教育、提示；对于屡次不配合、不听劝阻的乘车人员，有权向其所在单位进行投诉；

5.做好日常车辆检查、维护和保养工作，发现安全隐患及时向车队队长报告，确保车辆不带病行驶；

6.对于出现的安全事故进行应急处理，及时报告，做好事后分析、整改；

7.出省车辆或在省内连续行驶超过两小时的车辆，应保证每驾驶2小时休息10—15分钟，出省车辆要做好《出省车辆安全行驶记录》；

8.公务车司机不得将车辆借与他人驾驶（由此产生的

一切费用及造成的一切后果由驾驶员自行承担）；

9.行车中遇到自然灾害、特殊天气、驾驶员突发疾病或车辆事故（故障）等影响行车安全的情况出现，应及时打开应急灯，标示要放在来车方面150米以外，同时车内人员应撤离到紧急停车道上；

10.如乘车人遇见突发疾病，应当送往就近医院或拨打120急救电话，并及时向公司领导报告；

11.长途用车、节假日用车、领导专车外出要做好登记（内容包括用车人、出车时间和目的地）；驾驶员在完成出车任务回公司后应及时向车队队长或调度员报告；

12.特殊天气要减速慢行，时刻注意周围行车环境，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动；大雪、大雾天气原则上不出车，特殊情况依照上级通知；

13.对工作积极热情，全年安全无事故，车辆保持清洁完好，节约费用，无投诉等方面表现突出者，年终向集团公司工会推荐并参加年终“先进个人”的评选。

第三章 人员、车辆及其资质管理要求

第三条 公司明确的驾驶员、车辆资质要求如下：

（一）驾驶员资质

1.经考试合格，取得相应的机动车驾驶证，并有职业驾驶经历三年以上；

2.职业健康检查符合从业规定，无职业禁忌症； 3.年龄大于18周岁，并符合国家关于驾驶员年龄的其他要求；

4.三年内无重大以上交通责任事故；

5.掌握相关道路旅客运输法规、公司道路交通安全管理的各项规定以及机动车维修和旅客急救基本知识。

（二）车辆资质

公司车辆保证行驶证正副本齐全、有效，车证相符，道路运行许可证齐全、有效，车辆保险等符合规定并在有效期，车辆检测符合规定要求并在有效期。

第四条 车辆的安全性是公司车辆管理的基本条件，公司明确统一的车辆安全标准如下：

（一）车辆完好性、安全性符合规定要求，不得存在任何影响安全的故障；

（二）按照国家规定按期办理车辆定期审验工作；

（三）按规定安装、使用符合国家标准的限速器或GPS；

（四）办理完整、有效的责任险；

（五）足量的应急处理器材和安全防护设施设备（灭火器、应急锤、防滑链、安全带等）。

第五条 车辆驾驶员要严格作业，规范管理，具体管理要求如下：

（一）驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章制度，安全行车；

（二）驾驶员驾驶时必须携带各类证件；

（三）驾驶员保持对车辆的日常检查和故障预测，当天执行任务，提前一小时对车辆进行检查，第二天执行早班任务时，前一天下班前做好车辆检查；

（四）驾驶员在行车中不得做与驾驶工作无关的行为（如吸烟、吃东西、玩手机等），驾驶时必须系安全带，并有义务要求乘车人系好安全带；

（五）未经领导及车辆管理人员同意，不得让非司机岗位上的人员驾驶车辆,未经调度或委托人派车，车辆不得擅自使用；

（六）在工作和执行任务时间内严禁饮酒或饮用含有酒精的饮料、药物、水果等；

（七）身体不适或服用对驾驶安全有影响的药物后，应告知调度；

（八）通勤车开车前确保所有乘车人员系好安全带后方可发车；

（九）开车前进行车辆检查，检查项目主要包括（但不限于）：车辆性能、灯光（远光灯、近光灯、转向灯、雾灯、刹车灯等）、仪表运行、灭火器有效期、安全锤（砖）、安全

带等；

（十）从业驾驶证有效期满30日前至原发证机关办理更换手续；

（十一）在一个记分周期内因违规记分不得超过6分。

第四章 驾驶车辆外出安全行车行为要求

第六条 为了加强公司外出车辆管理，确保合理调度、高效运转、安全行驶、节约开支，更好地为公司各业务部门顺利开展工作，具体要求如下：

（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法、文明、安全行驶；

（二）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检查”（出车前、行车中、出车后的车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；

（三）严格遵守安全驾驶操作规程，随身携带驾驶证、行驶证及相关有效证件;驾驶时不准闲谈、吸烟、吃零食、玩手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾驶；

（四）驾车时系好安全带，并提醒乘坐人员系好安全带。自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停），做到“宁停三分，不抢一秒”，不开急躁车，不开赌气车；

（五）严禁将车辆交给其他人驾驶，车辆实行专车专人驾驶,不得超过限速标志标明的最高时速,在没有限速标志 的路段，应保持安全车速；

（六）行车过程中，应当严格按照交通信号灯，交通标志或交通警察的指挥行驶，严禁强行超车，严禁开英雄车；

（七）严禁私自用车、关系用车，杜绝车辆出现在学校、医院、旅游景点、超市、商场等地或KTV、酒吧等高档消费娱乐场所；

（八）在外执行任务期间，驾驶员不得以任何理由拒绝出车或故意延误出车；

（九）禁止装载易燃、易爆、腐蚀性、放射性等危险物品，不得携带刀具、枪支等管制物品；

（十）车辆维修保养期间，驾驶员必须切实负责全程监督，维修过程不得擅自离开维修车间；

（十一）长途行车确保连续驾驶两小时休息10—15分钟，并及时检查车辆,到达目的地后将车内人员及车辆安全情况向车队汇报；

（十二）驾驶员在离开车辆时应注意观察周围环境，看管或携带好随身物品，车内不得存放重要物品，防止车内物品丢失或被盗；

（十三）在发生事故后，驾驶员务必在5分钟内将事故概况及初步判明的原因汇报车队长或调度员；

（十四）特殊天气要减速慢行，时刻注意周围行车环境，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动；大雪、大雾天气不允许出车，行驶途中就近停车。

第七条 车辆在公司生产区域、办公区及生活区安全行驶时，要遵守公司的相关规章制度，具体如下：

（一）进出厂区、车间、库房、生活区时，要严格按照标示牌的限速要求行驶；

（二）在公司有重大活动和重要接待期间，公司厂区及生活区主干道路实施交通管制，交通管制期间公司内的任何机动车辆严禁行驶；

（三）机动车辆必须在机动车道内行驶，不得压人行线和道沿边线，不得逆向行驶；

（四）机动车辆在厂区及生活区道路的十字路口、丁字路口等应减速缓行，驾驶员应对路口进行观望，如遇有行人通过，应停车让行，无行人或障碍时方可行驶；

（五）车辆不得占据人行道。在道路上临时停车的，靠右停靠，乘客从右侧门上下，开启右转向灯，遇到前方有非机动车辆或行人横过马路时距离20米减速，10米时停止行驶；

（六）公司所有公务车在无执行任务期间（包括上下班时）不得将车辆停放在生活区，应按照公司规定停放在办公楼地下停车位内（晚上10:00以后，或次日7:00前有出车

任务的，可以在生活区停放），必须检查车门窗是否关好上锁。

第五章 通勤班车安全管理要求

第八条 为加强通勤车安全管理，明确安全管理职责，落实安全措施，具体要求如下：

（一）通勤车驾驶员在发车前对车辆内部进行巡视，对乘车人员进行安全提示，确保全车人员正确佩戴安全带，否则不允许发车。对于拒不改正的可向公司安全环保部电话举报，依据公司规定进行通报批评和罚款处理；

（二）提醒乘车人员不得将身体任何部位伸出车外，在车未停稳时不允许人员上下车；

（三）禁止赤膊者、醉酒者、无人监护的精神病患者乘车，非本公司人员或协作单位人员不准乘车；

（四）行车中不允许与乘客闲谈、打电话、吸烟、吃零食或出现其他妨碍驾驶的行为，同时提示和要求乘车人员不得在车内吸烟；

（五）禁止携带易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品或其他有碍乘客安全和健康的物品乘车，如汽油、酒精（乙醇）、液化气、硫酸、鞭炮、未经包装的刀具、玻璃等以及家禽和其他暴漏的腥、臭、污秽物品；

（六）行车中遇到自然灾害、特殊天气、驾驶员突发疾

病或车辆事故（故障）等影响行车安全的情况出现，应及时打开应急灯，标示要放在来车方面150米以外，同时车内人员应撤离到紧急停车道上；

（七）如乘车人遇见突发疾病，应当送往就近医院或拨打120急救电话，并及时向公司领导报告；

（八）行车中乘车人应积极配合驾驶员的工作，严禁携带违禁品上车，必须正确佩戴安全带，禁止大声喧哗，文明乘车。

第六章 车辆安全运行实施要求

第九条 出车前应认真检查车辆各部位的机械性能状况，发现安全隐患应及时排除。

第十条 行车中应当关注车辆各部件使用状况，对影响安全的事故隐患，应及时发现并设法排除，具体实施如下：

（一）驾驶车辆时检查内容：

1.驾驶员本人必须系好安全带，并提醒乘车人（包括后排就座人员）系好安全带；

2.查视各仪表是否工作正常；用听、闻、察的方法检查发动机和底盘各部位有无异响及异味；

3.检查各操纵机构是否灵活，各机件是否有松动现象，制动系统是否灵活有效等；

4.长途行车必须确保两小时休息10—15分钟。

（二）途中停车时检查内容：

1.车辆各部位有无漏油、漏气、漏水；

2.刹车蹄片、轮毂变速器及前、后桥的温度是否正常； 3.轮胎螺母的紧固情况，轮胎上有无杂物等； 4.前后悬挂、转动轴，转向横、竖拉杆及转向臂各接头紧固情况。

第十一条 为使工作能够正常有序的进行及有效预防各类事故的发生，收车后应及时对车辆各部位进行检查和维护，实施要求如下：

（一）及时打扫车身内、外部卫生，保持车辆整洁；

（二）补充燃料、润滑油料及制动液；

（三）检查防冻液水位，检查冷却器各接头有无松动、渗漏情况；

（四）检查转向机油料是否正常（油面应在上限与下限之间）；

（五）检查轮胎气压状况，除去胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。

第十二条 车辆封存制度

法定节假日期间，公务车辆（除值班车辆）一律定点封存停放，上交车钥匙、加油卡和行驶证，由调度员集中管理，特殊情况按上级要求执行。

第七章 紧急情况处理

第十三条 事故有伤人情况时，不论伤情轻重，驾驶员应在第一时间拨打120和122报警，尽最大能力将伤者送到就近医院救治。

事故有车辆损坏情况时，驾驶员应在现场做好标记、保护好现场，站在安全区域等待交警处理，在保护现场时驾驶员要严防二次伤害的发生。

第十四条 发生事故后，驾驶员务必在最短内将事故概况及初步判明的原因汇报车队长或调度员，车队长或调度员向公司领导及综合办公室主任报告，不能判明原因时，应立即将事故现场情况如实汇报，事故报告内容如下：

（一）事故发生的时间、地点、区间、线路条件，事故相关单位和人员；

（二）现场人数，伤亡人数、性别、年龄及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。

第十五条 为了进一步提高公务车队的应急管理工作，决定成立应急处理小组：

组 长：杨建国 副组长：杨大国

成 员：雷永东 李彦勇 王腾飞 李 刚 应急小组在接到应急救援电话后，首先弄清事故现场及

周围地理情况，立即召集救援小组所有成员，通报现场情况，商议具体救援方案，然后尽快赶往事发地，同时按分工开展工作，现场指挥要分工明确，责任到人。应急小组到达现场后先救人，再救货物、行李、车辆，统一指挥，紧张有序，确保救援工作顺利进行。

第十六条 如果发生交通事故，对进入现场有关人员，要根据现场实际情况，发放必要的防护装备和用品。应急小组根据现场需求，及时组织、调集相应的安全防护装备。

第十七条 现场作业要注意安全，严禁违章指挥，违章操作，坚决杜绝二次事故的发生，要安排专人注意过往车辆，维护群众安全。

第十八条 应急小组配合交警、120等部门对现场人员进行疏散、救护，交涉相关事宜，安排具体处理事宜，对于滞留现场的其他乘客要及时组织调配车辆转乘。

第八章 驾驶员应急值班

第十九条 为确保安全生产，积极应对突发事件，车队驾驶员安排应急值班。

第二十条 应急值班车辆为陕AQN857，负责公司安全生产应急救援工作。

第二十一条 值班驾驶员每天安排一名，值班当天不得饮酒，保证手机24小时开机，且需在园区内值班。具体值

班安排见当月值班表。

第二十二条 值班驾驶员在应急值班当天必须保持高度战备状态，听从指挥，随叫随到。

第二十三条 应急值班时间为当日17:30至第二天8:00，值班完毕后需将值班车辆钥匙递交至下一名值班驾驶员。

第二十四条 如遇法定节假日，法定节假日值班驾驶员兼顾应急值班。

第二十五条 公司总调度有权直接调派应急值班驾驶员，当班驾驶员不得无故拒绝出车或延误出车。若因值班驾驶员拒绝出车或延误出车，因此造成的一切损失，驾驶员应负延误责任。

第九章 驾驶员安全教育培训制度

第二十六条 为努力提高驾驶技能，维修常识，不断增强安全意识和文明行车，提高风险控制和事故防范能力，每月召开一次安全教育培训。

（一）组织驾驶员认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育培训，及时传达上级和交通管理部门有关精神，严格执行行车规定；

（二）通过新老驾驶员交流经验，观看典型事故案例进行分析教育等方式进行培训；

（三）通过问答或笔试的方式对道路交通法规和安全行车常识进行测试，对测试不合格的驾驶员进行批评教育；

（四）定期组织驾驶员开展业务技能竞赛，对优胜者给予相应的物质奖励；

（五）每年邀请市交警大队事故处理中队领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处理能力；

（六）组织安全教育活动，车队严格考勤，无特殊情况一律不得请假、缺席；

（七）车队对各类培训教育做好台账记录，以便备查。第二十七条 为确保各车辆时刻处于良好状态，提高驾驶员爱岗敬业意识，保证车辆无故障、无隐患和出行绝对安全，在“车场日”活动中（每月1号和15号上午9:00-10:00在行政办公楼右侧停车场进行）要求驾驶员对所驾驶车辆的各种仪表、电池、灯光、轮胎、方向系、制动系等重点部位以及漏油、漏气、漏水等现象进行仔细检查，车队队长、安全员、调度员负责监督，及时对存在的故障和隐患有计划的进行保养和维修。

第十章 考 核

第二十八条 事故责任

（一）车辆有损坏、故障或发生交通事故，要及时报告，及时处理，不得隐瞒不报。

（二）如果发生事故，驾驶员应协调交通管理部门进行事故调查、分析，参加事故处理并及时报告公司领导。

（三）凡是擅自挪用车辆而肇事的，开带病车或将车辆交给无证人员的，未经交管部门裁决而私下协商解决赔偿事故，如果索赔金额超过保险公司规定免赔金额的，其超出部分由驾驶员自负。

（四）对因公出车所发生的事故，依据交警部门的鉴定结果，按照责任的划分及造成的后果，承担相应的责任（承担事故主要责任的，驾驶员承担保险赔付后余额的5%~10%，承担次要责任的，驾驶员承担保险赔偿赔付后余额的1%~5%），驾驶员因违反道路交通法规等原因受到处罚的，一切责任自负。

（五）人身事故和车辆设备事故的处理按公司相关制度执行。

第二十九条 驾驶员考核制度

在工作中不服从管理，消极、懒散、个人形象差，不注意保养车辆，行驶中吃东西、吸烟、玩手机、超速行驶，在保养维修、加油、行驶里程上弄虚作假，违反规定用车等，视情节轻重给予相应考核。

（一）因未遵守交通法规导致的罚款费用自理，违章造成的后果由当事人承担。

（二）凡发生下列情况之一的，在车队会议上进行公开通报批评，屡教不改者按本条第三则处罚：

1.迟到、早退，不按规定在驾驶员休息室待命的； 2.出车不按规定填写记录本的；

3.出车回厂不按规定向车队队长报告的；

4.着奇装异服、个人形象差、不文明用语、不礼貌待人、执行力差的；

5.不按值班表按时打扫驾驶员休息室卫生的（包括床铺）；

（三）凡发生下列情况之一的，考核当月绩效100元： 1.丢失随车工具、设备的；

2.驾驶员在办公楼、厂区吸烟或在厂区、生活区内超速行及不按规定位臵停放，妨碍其他车辆通行的，任一行为被公司领导、中层干部、职工反映或车队队长发现以及安全环保部检查通报的；

3.不按规定进行车辆“三检查”，影响工作的； 4.无故不参加车辆季检、年审、拖保的（车辆保险）（在拖保期间发生交通事故的由驾驶员自行承担）；

5.为圆满完成任务及应对突发事件，驾驶员通讯工具必须24小时开机，随叫随到，不得延误（通讯电话反复拨打不通或无人接听，考核当月话费报销）；

6.无故不按时应急值班、夜间值班、交接应急车辆钥匙的。

（三）发现下列违规者，根据情节考核考核当月绩效200—1000元：

1.不按规定进行车辆季度检测、保养，没有保养记录本的；

2.未对车辆进行维修鉴定的（自行维修车辆、更换部件或在非指定维修单位修车的费用自理）；

3.丢失车辆行驶证、车辆产权证等车辆手续其中之一的；

4.驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆的； 5.未对乘车人员进行安全带提示和检查，未按规定进行抽查的；

6.车辆消防器械、安全锤、安全带损坏、丢失，不在有效期，不能正常使用的；

7.未填写相关安全记录的；

8.超速行驶、未按规定路线（方向）行驶、安全距离不够，未在十字路口（转弯处、可调头处、事故多发处）减速，未造成事故的。

（四）司机出现下列行为，一经发现，按公司安全考核规定给予待岗培训并交纳培训费：

1.擅自“带病”出车；

2.不系安全带，或在车辆内吸烟、吃东西、玩手机等； 3.驾车肇事，不按程序要求报告的； 4.驾车肇事，负主要责任的； 5.公司交通管制期间移动车辆的。

（五）出现下列行为将报请公司进行调岗处理： 1.擅自将车辆外借的；

2.未经车队长同意驾驶他人车辆或私自将车辆交给未经准驾许可的人驾驶；

3.不按规定检查、保养、维护车辆或盲目蛮干、违章操作，造成车辆不正常损坏的；

4.严重超速行驶的。第三十条 车辆燃油费用考核

驾驶员注重车辆保养降低油耗，车队按月对每辆车的油耗进行考核。当月油耗超出该车规定油耗的，考核驾驶员当月油价（元）×超出油量（升）标准的绩效工资。

第十一章 休假制度

第三十一条 为了维持良好的车辆管理秩序，保证驾驶员正常休假，车队司机采取双休或连休制度；如有特殊情况需提前向车队队长请假；按规定填写假条，由车队队长和综合办公室主任签字后方可休假。

第十二章 其 他

第三十二条

本办法自2016年1月1日起执行。

驾驶员年度考核奖惩制度遵照《车队内部管理办法》实行。

第二篇：集团化人力资源管理办法2010

人力资源集团化管理办法目的为实现集团利益的最大化，保障集团战略目标、企业文化、核心价值观的准确和一致，保障集团总部及各成员企业持续发展的人才供给，实现集团范围内的人力资源统一调配，特制定本办法。适用范围

本办法适用于上海杰事杰（集团）股份有限公司及下属各子公司的人力资源管理，子公司参照本办法制定实施细则并报总部批准后实施。基本原则

3.1 集团总部是人力资源的管理支持与资源共享平台，行使专业职能规划、管理、服

务功能，定义为战略中心（负责人力资源战略规划的制订与执行）、政策中心（拟订集团统一的人力资源管理政策并监督实施）和服务中心（向集团提供共享和专业的人力资源服务）。

3.2 子公司人力资源部门负责在集团总部统一的企业文化、雇主品牌、战略规划和政

策指导下，贯彻执行人力资源各项政策，结合属地的法律法规及人力资源特点，制定人力资源管理的操作细则，并予实施。管理内容：

4.1 子公司三级及以上人员管理：

人力资源的集团化管理重点在于集团化人力资源配置和三级及以上人员的管理。凡涉及三级及以上人员的人力资源管理相关程序（包括但不限于招聘录用、试用期管理、离职、选拔等方面）均需由子公司提报方案，经集团总部批准后方可实施，坚决杜绝先办理，后审批现象的出现。

4.1.1 招聘录用：

4.1.1.1 招聘准备：

实施三级及以上人员的招聘前，应将人员调配需求表(计划外)、岗位说明书、招聘计划和薪酬方案等报总部批准，并每周报告招聘进

度；

4.1.1.2 招聘实施：

三级人员的招聘由子公司全权负责，总部备案；

二级人员的招聘由子公司负责组织，由集团总部组织终试；

一级人员的招聘由集团总部负责，子公司予以协助。

4.1.1.3 录用审批：

三级及以上人员录用前，应保证应聘资料表、简历、身份证、学

历证、背景核实表、面试评价表等资料的完备，并提交薪酬建议报总

部批准后方可安排录用。

4.1.2 薪酬管理：

4.1.2.1 薪酬核定：

二、三级人员的薪酬核定由子公司提交建议报集团总部批准后执

行；

一级人员的薪酬由集团总部直接核定，经总裁审批后执行；

4.1.2.2 薪酬调整：

原则上除薪酬调整周期及岗位异动外，不进行任何形式上的薪酬调整；

因岗位异动而产生的薪酬调整需求，应于职位晋升考察期满或降

级决定生效前，提报薪酬调整方案，经集团总部批准后于晋升考察期

满日或降级决定生效日执行。

4.1.3 试用期管理：

4.1.3.1 试用期绩效考核：

三级及以上人员试用期内同步参与公司的日常绩效考核，但不参

与强制分配；

三级人员的考核结果应及时向集团总部报备；

二级人员的考核结果应经总部批准；

一级人员的考核由集团总部直接管理。

4.1.3.2 转正流程：

三级及以上人员试用期满前三周内，由其所在公司的人力资源部

门会同其直接领导安排试用期总结和鉴定；

试用期满前两周内，子公司应将试用期考核结果、试用期总结鉴

定和《试用期员工转正审批表》报总部批准。试用期鉴定结果为优秀

者，可予以奖励，原则上不安排提前转正。

4.1.4 岗位异动：

4.1.4.1 变动提案：

二、三级人员的岗位异动，应由子公司向集团总部提报包括职位

说明、任用人选、选拔原因和职位等级等相关建议，报经集团总部批

准，方可执行；

一级人员的岗位异动，由集团总部直接安排，子公司负责协助。

4.1.4.2 通知公示：

一级人员的任免通知由总部发布；

二、三级人员的任免通知由子公司报总部批准后发布。

4.1.4.3 生效日期：

原则上公司内部三级及以上人员的职位晋升均设6个月的考察期，降级于决定审批当日起生效。

4.1.5 奖惩激励二、三级人员的奖惩激励由子公司提报奖惩审批表，报经集团总

部批准后方可执行；

一级人员的奖惩和激励由集团总部直接实施。

4.1.6 离职管理：

三级及以上人员离职，需提报《辞职报告》、《离职面谈表》和《离

职审批表》报集团总部批准后，方可安排办理离职手续。

4.1.7 培训发展：

4.1.7.1 培训审批：

三级及以上人员培训依经集团总部批准的《培训计划》

为准；

计划外培训均需经集团总部批准后，方可执行；

4.1.7.2 培训档案：

对三级及以上人员应建立完备的培训电子档案，并提交总部备案。

4.2

4.3职能分工见人力资源集团化管理职能分工表（附件1）审批权限 见人力资源集团化管理审批权限表（附件2）.保障机制

人力资源集团化管理模式的有效性和统一性通过以下机制保障：

5.1 制度流程：

集团总部负责制定和完善人力资源制度和流程，子公司应严格执行和制定实施细则，并向集团总部及时提出建议。

5.2 定期沟通：

5.2.1 集团总部人力资源各管理模块安排子公司提报《本周工作内容及下周工作进

度表》，并向人力行政总监报备；

5.2.2 集团总部人力资源系统每季度安排一次述职报告会，由集团总部人力资源管

理成员和子公司人力资源负责人参与，报告会主要包括本季度工作总结、工作难点、原因分析和解决方案、案例交流、下季度工作重点等内容。

5.2.3 集团总部人力资源各管理模块和子公司负责人每半年提交一次《人力资源计

划及进度表》，并按季度组织检查对比，提交分析简报并调整计划和进度。

5.3 人力资源报表：

各子公司每月8日前提交人力资源报表，由集团总部汇总分析后向子公司发布简报。

5.4附则

6.1

6.2附件

7.1

7.2 人力资源集团化管理职能分工表人力资源集团化管理审批权限表

本办法由集团人力行政中心组织制订并负责解释，由总裁核准后公告实施，修订或废止时亦同。既往发布的相关办法如与本办法相抵触，以本办法为准。不定期跟踪： 集团总部应对子公司人力资源工作进行不定期的现场考察、评估和跟踪支持。

第三篇：车队管理办法

一、车辆管理

1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。

2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。

4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。

5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。

7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

二、驾驶员管理

1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。

5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。

6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。

7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，转载请保留此标记。事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。

9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《2003年车队承包合同》的规定承担损失。

三、车队服务范围及费用分配

1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。

2、车队各类车型费用标准按2002年标准和统计口径执行。

3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。

4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费（含抵款）利润的50作为奖励及二次分配基金。

5、公司责任的急件产品发生的运费由责任部门承担，外单位用车的运费由用车人向外协厂收取（包括抵款收取），未收回的外单位运费则由用车人工资承担。采购部调拔材料用车费用如含在调拔单价中则由采购部承担运费。

6、属于车队服务范围的实际发生费用（财务核算扣除折旧）与分摊到各部门的消耗之差为车队当月的利润情况。费用超标按5扣罚车队工资，年末拉通计算。

7、不属于车队服务范围的费用，月末由车队将用车通知单汇总后到财务科结算费用。

8、修理费、燃油费超标按车队承包合同考核。

铜陵市人大常委会办公室车队管理办法

为加强车队日常管理，保证车辆安全、高效运转，更好地为领导和机关工作服务，特制定本办法。

一、机关车辆由车队统一管理,车队实行队长负责制，副队长协助队长工作。车队管理包括安全管理、驾驶员管理、车辆管理和车辆调度工作。

二、坚持安全学习例会制度,每月召开一次安全学习会议，学习交通法规、安全文件及通报典型案例分析。

三、车队队长为车队固定资产管理第一责任人，负责保证车队所有车辆及其它固定资产的安全、完整。要建立固定资产台帐，每年年终与财务核对一致。

四、驾驶员出车实行登记申报制度,行车记录由车队队长负责登记,每周向办公室汇报,相对固定使用车辆的出车登记须报工委领导和秘书长审阅。

五、车队备品、配件的采购及日常维修，要按计划执行，并实行申请制度。金额较小的支出报办公室分管主任同意，500元以上的3000元以下的支出须报办公室主管领导同意，3000元以上须报秘书长或秘书长、室主任办公会议研究确定。车队要建立台帐，做好备品、配件及日常维修的登记工作，保证帐物稽核一致。

六、办公室年初确定定点日常采购和维修单位三至五家，一次性开支在500元以上，须根据各定点单位的报价采用竞价方式确定，并报办公室审签、审批同意。

七、车辆用油实行政府采购定点加油，定点单位由办公室每年确定一次。车队要做好油料审核工作，油票由车队队长负责签发管理，油料费由财务定期结算。车队按季向办公室书面汇报公里数、油耗等，车辆行驶公里数应与规定油耗大体一致。外购油料必须及时在车队进行登记。

八、驾驶员长途出车返回后一周内，必须报销所有单据并结清欠款。单据报销由本人经办，车队队长审核，经办公室分管领导审签、主管领导审批后方可报销。

九、驾驶员参加车队统一考勤，不准迟到、早退，不准中途脱岗，不准误点、误车。各用车单位节假日临时市内用车，驾驶员必须提前向车队申报，长途用车要及时向办公室报告。

十、驾驶员下乡补助费、夜班补助费及出差补助费等，根据车队考勤记录按规定进行补助。

十一、驾驶员应严格遵守交通法规，违章行车的各类罚款一律不予报销。

十二、严禁酒后开车，因饮酒造成行车事故，经济损失全部由驾驶员个人承担。

十三、驾驶员对车辆要勤检查、勤保养，坚决杜绝技术事故。凡因缺乏检查、保养导致的机械事故，按责任事故论处。车队每季进行一次突击车辆检查。

十四、严禁驾驶员私自出车。凡未经办公室领导批准或者车队队长同意擅自出车可认定为私车，私车由车队负责认定，并及时报办公室分管主任备案。私车造成事故，所有损失由驾驶员个人承担。

十五、夜间及节假日车辆必须入库，不准私带回家。因未及时入库造成车辆损坏或者被盗，所有损失由驾驶员个人承担。

十六、未经车队队长同意，驾驶员不得将车辆交给他人驾驶，否则出现任何问题，按照私车处理。

十七、车辆发生交通事故，驾驶员必须及时向队长汇报，由办公室统一协调处理，车队承担事故处理的具体工作。

十八、凡违反本办法，按照《市人大常委会办公室驾驶员岗位目标量化考核办法》的规定，给予处罚。造成恶劣影响或重大经济损失的，同时给予行政处分。

十九、本办法经秘书长、室主任办公会议通过后执行。

后勤管理处车队管理办法

为了保障学校教学、科研、公务等方面的工作用车，为师生员工提供良好服务，减少不必要的开支，进一步完善车队的内部管理，特制定如下管理办法：

一、强化服务意识，树立良好形象

要求每位驾驶员做到：提前到达、下车等候、开门迎接、下车送客。提倡礼貌、文明用语，注意仪表，穿戴要得体，交谈要注意分寸，不搬弄是非，要做好必要保密工作，保持汽车整洁，勤冲洗、打扫，并注意养成良好的个人卫生习惯，勤洗澡、勤剪指甲。接送领导赴宴，原则上不参加就餐，除非接待方已作安排。学校安排的宴请，一律不参加，除非领导特别要求。若自行用餐，须在1小时内返回等候。

二、强化安全意识，遵守交通法规

要保持良好的车况，出车前要养成检查的习惯：试试刹车，看看轮胎，开开车灯，查查油量等等。途中严格遵守交通规则，若有违规驾驶，造成罚款，原则上由驾驶员自负。要保持良好的精神状态，每天要保证有足够的睡眠时间，不允许疲劳驾车、酒后驾车，中午所有驾驶员一律禁酒，晚上如有出车任务，也不允许喝酒。驾驶员不可在车内吸烟，并劝说乘客尽量不要在车内吸烟。车队驾驶员原则上一人一车，未经车队同意，任何人不得将车借给他人驾驶，否则由此引起的一切后果自负，并且一经发现视情形给予必要的处罚。

三、为了加强内部管理，减少不必要的开支，堵住漏洞，车队严格执行“五个定点一个统一”：

1.定点清洗

在文峰校区附近，选择一家服务较好、收费优惠、清洗设备齐全的清洗公司对车队车辆进行定点清洗。

2.定点加油 选择一家诚信度好、地点合适的加油站定点加油。加油站根据车牌号和驾驶员的签字给汽车加油。

3.定点保险

选择一家实力强、保险险种全、保费低的保险公司为车队所有车辆上保险。

4.定点维修 根据汽车品牌、车型的不同，在市区内选择2～3家信誉好、实力强的维修点为车队车辆进行定点维修、保养。

5.定点购置配件 根据市场情况，选择1～2家配件齐全、诚信度高、价格适中的供应商，定点购置配件。

6.统一结算方式

在以上“五个定点”的基础上，车队尽量做到统一结算。可根据情况，选择一个月或一个季度由车队到各定点单位结算相关的费用。

四、本办法从2005年1月1日起实施。

小车队工作管理办法

一、公司副经理职责

公司副经理是公司经理工作中的助手，在经理的领导下搞好公司的各项工作，并切实抓好具体分管工作。

主管调度的副经理要做调度日记的记载，每天记出车日记，按出车日记力争做到均衡派车，掌握车辆技术状况，及时提出车辆维修保养计划，掌握司机思想动态，协助经理做好驾驶员的思想工作。

负责填好派车单，并及时为用车单位搞好预约登记等用车计划。

对司机进行考勤，作好节假日加班人员的安排及司机的各项出勤情况的统计上报工作。安排检查驾驶员的夜班工作是否符合要求。

对不服从调度分配，无故延误出车时间，而又不接受批评，并无理取闹的驾驶员，有权停止其工作，并将处理意见上报经理。

主管财务及以外联系的副经理，要协助经理做好公司的财务管理和对外联系工作，处理好车队与外单位，特别是主管理部门的联系工作。发生问题及时上报经理。

做好公司各项物资的采购工作，随时了解掌握库存情况，做到各种帐目清楚，采购的物资要手续齐全、及时。

严格支票的使用范围，坚决执行学校和公司的各项财务制度，采购物资以后要及时核销报帐，每月初同经理制定本月采购计划，并在月底向经理汇报本月收入支出情况，定期编制公司资金平衡表上报经理审核。

经理不在时，副经理代替经理的工作，并负其全部责任。

二、队长职责

负责车队的全面工作，抓好车队领导班子建设，组织落实车队承包方案，保证各项任务的顺利完成。

建立健全车队各项规章制度、定期或及时组织召开全体职工会议，开展经常性安全教育，发现问题及时解决。不断学习党的方针政策，提高各方面素质和管理水平。

代表车队同学校签定各项协议，负责车队的各项经费的收支，力争做到精打细算，开源节流，及时总结各项工作，及时处理、审批各项报表计划。

负责车队职工的思想教育工作，加强车队的队伍建设，团结同志、关心职工生活。协调车队对外关系，经常征求用户意见，不断提高车队整体素质，提高管理水平以适应学校不断发展的需要，更好的为学校的教学、科研服务。

三、调度职责

1．负责车队所有车辆的调配工作，根据领导和用户的要求及时安排好车辆。2．科学合理调配车辆，认真要做到公平、公正合理，一视同仁。

3．充分发挥提高所在车辆的利用率，及时掌握所有车辆的运行情况和车辆性能发现问题及时处理解决以免给工作带来不利影响。

4．接听领导或用户电话时要做到“文明礼貌”耐心周到。

5．遇有重大接待任务时应提前组织安排好人员车辆，排除隐患，保证行车安全，以便更好地完成各项任务。

四、驾驶员守则

1．驾驶车辆时必须拾携带驾驶证和车辆有关证件。2．不准驾驶与驾驶证不相符的车辆。

3．不得将车辆擅自交给他人驾驶，严禁交给无驾驶证的人驾驶。4．出车执行任务时不准擅自离开车辆，不准擅自开车办私事。5．不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。

6．不准在驾驶车辆执行任务期间饮酒，闲谈或有其它妨碍安全行车的行为。7．定期对车辆进行保养，保持车辆的内外卫生，搞好优质服务。

五、劳动纪律

1．接时上班，不迟到、早退，有事请假。2．上班要遵守劳动纪律，不得擅离职守。3．服从领导分配的工作，执行调度安排。

4．保持库房和车辆的卫生整洁。

5．上班时间不准饮酒，禁止做与工作无关的任何活动。6．值夜班驾驶员应坚守岗位不得出私车脱岗。

7．由于脱岗擅离职守给工作造成影响的视情节给予处罚。

六、更夫职责

1．更夫要按时上岗，遵守公司的更夫管理制度及防火、防盗等的安全制度，按公安部门的八不准来要求自己。

2．更夫上岗值班，不准饮酒，不准擅自休息睡觉。

3．每晚定时对车队的各库房门及院内进行检查巡逻，遇到情况及时报告公司经理和值班司机及保卫部门。

4．更夫要牢记各种主管部门的电话，夜间接各种电话要礼貌和气，遇有值班司机出车时，要做好记录

香洲区机关公务车队管理办法

根据«珠海市香洲区机关公务车队管理和公务车辆使用办法(试行)»珠香府［2005］15号精神，为降低公务车队运行成本，提高工作效率，确保工作有序开展，特制定本办法。

一、区公务车队的管理

（一）区公务车队所有车辆均属区国有财产，必须按照固定资产管理有关规定做好登记管理工作。

（二）区公务车队由区机关事务管理局负责管理，车辆实行定人定车负责制。区机关事务管理局必须认真负责管好车辆，经常进行安全检查和维修保养，使车辆保持良好的状态。因工作需要，司机需要更换车辆驾驶时，由车队领导提出安排建议，报局领导批准后，并由车队派人监督交接，交接时要介绍车辆性能及情况，并检查车辆证件是否齐全。

（三）凡无出车任务的车辆必须停在区机关事务管理局设定的专用停车位。未经领导批准，司机不得私自安排和驾驶车辆外出，车辆不得在指定停车场以外地方过夜，由于执行任务需要在外过夜的，及时向车队领导汇报，并做好防盗措施，确保车辆安全。

（四）区公务车队司机要做好车辆养护，保证车辆正常运转；调度人员和司机要保持24小时通讯联系，遇到紧急事件能迅速做出反应，及时处理。

二、车辆维修的管理

（一）车辆维修，必须严格按市行政事业单位公务车辆定点维修有关规定执行。

（二）车辆的维修由车辆保养人提出维修项目，报车队领导并由车队领导对维修车辆进行鉴定确认后报局领导批准。车辆进厂后，修理厂的技术员对车辆维修项目核定报价后，车队领导必须根据珠海市政府公务车辆定点维修规定的车辆维修收费标准对每项的维修费用进行核实，经核实无误后报局领导确定维修。

（三）修理厂在车辆的维修过程中需要增加修理项目或维修费用超过300元的，必须先征得车队长的同意方可进行。

（四）车辆修复后，需由驾驶员和车队领导到修理厂验收。验收车辆时，必须按所报修项目逐项检查，经检查验收试车合格后，才办理有关签收手续并将车辆维修报修单及所需费用报送局领导。并在提车当日把签收单据副联交给车队长，由车队队长存档。

（五）车辆修复使用后再出现同一故障，并符合珠海市政府公务车辆定点维修规定返工标准的，送修员必须把车辆送回修理厂免费重修。

（六）送修人员必须尽职尽责，严格按有关规定办理，勤俭节约，认真核实修理项目审查报价，严格遵守验收制度，不得以权谋私、徇私舞弊。如有不按有关制度办理，发生事故将追究当事人责任。

（七）办理支付修理费用手续由车队队长负责。付款前，应到修理厂对修理费用的修理项目及所报价进行核对，经审核无误后，按有关规定办理付款手续。如果修理厂的维修项目与车辆维修通知书上的维修项目不相符，应拒付不相符部分的维修项目的费用。

（八）车队队长需把车辆的维修资料进行归类建档，实行科学化管理。建档内容包括车辆的维修时间、维修项目、维修费用、车辆更换零配件的时间及项目等。

三、司机职责

（一）车队司机必须认真学习党的路线、方针和政策，自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并遵守本局其他相关的规章制度。遵守香洲区行政工作人员守则和各项规章制度，树立为领导、为机关、为基层服务的思想，忠于职守。

（二）热爱本职工作，努力钻研业务技术，熟悉车辆性能，掌握在各种条件下的驾驶操作技术和排除常见机械故障的技能。

（三）爱护车辆，按时完成规定的保养工作，保持车况良好，车容整洁，工具及附件无丢失或损坏。至少每两天一次擦洗自己所开车辆以及分管的区领导工作用车等，以保持车辆的清洁，每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

（四）出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

（五）熟悉各种有关规定，自觉遵守交通法，服从交通警察的指挥和检查，不酒后开车，不开快车，不强行超车，不带故障出车，以确保行车安全。如违反交通规则所造成的交通事故，其一切损失应由当事人负全部责任。

（六）严禁私自出车，不得把车辆私自借给他人使用，如私自借给他人使用时，发生交通事故而损坏车辆所造成的经济损失，由当事人负责，并要追究其责任。

（七）考勤制度。自觉遵守上下班制度，上班时间要严守岗位，以便随叫随到，保证依时出车。绝对服从车队领导安排，出车后要做到服务热情，礼貌待人，服从用车人的合理安排。如司机本人不能出车或需休假（补休），无特殊原因要提前一天向车队领导请假，凡不服从安排或接受出车任务后有意刁难用车单位及个人的不良作风，造成政府形象受影响，给予严肃处理。司机要建立出车登记和出勤登记制度。

（八）保密廉政制度。司机要严守保密守则，在车上听到领导谈及有关工作事宜，要守口如瓶，不得外传，一经发现泄密，要进行严肃处理。

（九）要妥善保管本人的驾驶证件和车辆的各种证件，如违章驾驶导致有关部门处罚，责任自负。

（十）安全学习制度。为提高驾驶员的安全意识，确保行车安全，每月参加一次安全学习。

车队管理暂行办法

一、车队正式工的工资、劳务费、福利等按学校职工的统一标准发放。正式工小车驾驶员的标准工作量为每月行车1500公里，超过标准工作量的，超过部分按13.5元／100公里予以奖励。法定双休日、晚上加班不再发放加班费。元旦、春节、劳动节、国庆节等法定节日加班，寒、暑假加班按学校标准发放加班费。

二、合同制小车驾驶员工资为1600元／月，试用期（三个月）工资为1300元／月，试用期满被正式录用的，差额部分予以补足。合同工小车驾驶员标准工作量每月行车2000公里，超过标准工作量，超过部分按7元／100公里予以奖励。法定双休日、晚上加班，寒、暑假加班的报酬已经包含在工资中，不再另行发放加班费。元旦、春节、劳动节、国庆节等法定节日加班，按学校标准发放加班费。

三、合同制中巴、大客车驾驶员工资为1600元－1800元／月，试用期（三个月）工资为1300元－1500元／月，试用期满被正式录

用的，差额部分予以补足。法定双休日、晚上加班按20元／天。

四、安全驾驶，遵守交通规则，若有违章而被罚款（罚款报销发票要按交警部门罚款通知书及驾驶员本人姓名），或刮擦现象造成经济损失的自负20％。如遇交通事故，有责任者要承担本单位直接经济损失的一部分，其中，按交警对交通事故处理的责任认定：负次要责任者承担10％，同等责任者承担15％，主要责任者要承担20％，全部责任者承担25％，以上所承担的经济额最高不超过3000元。

五、驾驶员、车队队长岗位通讯补贴为40元／月。驾驶员全年安全行车无大小事故的，年终发安全奖300元。被评为市安全先进驾驶员的，另行奖励500元。全年违章罚款三次以上者，不能被评为市安全先进驾驶员，罚款五次以上者，年终不得发安全奖。严禁驾驶员未经审批擅自用车，违反者罚款200元／次；罚款三次以上，作为不称职。驾驶员原则上满一年轮岗一次，但根据工作需要个别可随时更换。

六、非上班时间无公务活动的车辆必须全部进入车库。如晚上有公务用车或第二天早上上班前有出车任务，须经车队队长同意后，方可驾车回家，违者按学校制度处罚。

七、驾驶员长途出车后，要求在一周内办理报销手续，报销时间定为周三上午（特殊情况例外）。小车汽油实行集中采购，驾驶员按学校标准按需领用，车队长按季节及时进行结算。大客车柴油实行定点加油，加油后由驾驶员签名，车队长按月及时与加油点进行结算。

八、部门用车费应从各部门公用经费中开支，一个季度结算一次。收费标准：小车（含12座以下）2.80元／公里,中巴(19座以下)6.0元／公里，大客车8.0元／公里。由车队队长统计，后勤发展处分管领导核准，学校计划财务处负责结算。

九、对车辆实行定点维修、保养，维修前由驾驶员填写申请报告，经车队队长复核，报后勤处审批。维修后由驾驶员签名，维修经费由后勤处与厂方统一结算。驾驶员安全管理制度

第一条 总则

一、为了加强公司所属机动车辆和驾驶员的安全管理，确保国家和人民生命财产的安全，根据国家法律、法规，结合公司实际，制定本办法。

二、凡在重庆市华荣凯华物流有限公司从事机动车辆驾驶工作的人员，除应遵守国家有关法律、法规外，都应遵守本办法。

三、公司各科室积极参与安全管理和安全宣传活动，教育所属人员带头遵守交通安全法规和本办法，协助安全管理科履行安全管理职责。

第二条 安全教育

一、驾驶员每月必须参加安全学习一次，学习时凭“安全学习记录“卡登记考核。全年累计3次不参加学习者，不予办理年审手续，并送有关部门处理。

二、驾驶员因事不能按时参加学习的，事后一周内，自动到安全管理科补课，无故不参加安全学习者，每次罚款30元。

三、凡违章肇事驾驶员，由安全管理科组织学习教育或上报公安交通管理部门参加轮训。被通知轮训学习的驾驶员，不得借故拒绝参加接受教育。

四、车辆经营业主，每月参加安全学习一次，按车辆年审日期组织学习，按驾驶员学习考核办法考勤，无故缺课的按本办法第十条处罚。

第三条 证照管理

一、驾驶公司所属各类车辆的驾驶员，必须经安全管理科审查批准，办理内部准驾证，方准驾驶公司车辆。无公司内部准驾证驾驶公司车辆的人员，视为违反公司安全管理规定，罚款50—200元。

二、驾驶公司客运车辆的机动车驾驶员，须按《重庆市华荣凯华物流有限

公司交通安全协议书》交纳安全信誉保证金。发生重特大事故没收其保证金，并由当事人补交不足部分。无重特大事故者，退还保证金（不计息）。

三、驾驶证、行驶证、从业资格证书、准驾证和机动车号牌遗失等需补办，由当事人向安全部门申报，经审核属实后出具补办申请，到车辆管理机关办理。

第四条 驾驶证年审

一、凡公司所属驾驶员，无违章、肇事，按时参加安全学习的凭“安全学习纪录卡”到安全管理科办理年审相关手续。

二、职业道德水准低，驾驶技能差，事故频繁，不服从安全管理，全年3次以上不参加安全学习以及不再适宜从事驾驶工作的，安全管理科不予办理年审签章手续。

三、驾驶员证照年审时，按照上级有关规定缴纳安全活动有关经费，驾驶证户籍非本公司出具年审手续的，须向安全部门缴纳一定的安全管理费。

第五条 驾驶员行车规定

驾驶员在行驶中除严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》外，还必须遵守下列行车规定：

一、驾驶车辆时，须待驾驶证、行驶证、客运准驾证和公司安全管理科制发的内部准驾证，证件不齐或证件未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆。证件不得转借、涂改或伪造。

二、严禁酒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或由其它妨碍安全行车的行为；不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车的疾病或过渡疲劳时不准驾驶车辆。

三、不准超速行驶；严禁下坡空档熄火滑行；不准直流供油；严禁将车交给没有驾驶资格或不符合跟车实习的人以及外单位人员驾驶。

四、不准驾驶与驾驶证、准驾资格不相符合的车辆；不准驾驶安全设备不符合规定或机件失灵的车辆；不准人货混装；不准驾驶装载不符合规定的车辆；不准私自聘请不符合公司安全管理规定的人员驾驶车辆

五、车门未关好不准行车，车未停稳不准开车门下客，防止车门、车顶伤人及其它意外事故发生。

六、驾驶车辆时须做到遵章守纪、礼貌行车，中速行驶。转弯时做到减速、鸣号、靠右行和随时准备停车；起步做到一看车辆周围上下有无障碍，二看仪表是否正常，三看有无车辆超车、会车；会车时做到先让、先慢和先停；超车时做到不强行超车，让车时不能让道不让速；停车做到选好地点，挂好排挡，拉好手刹，塞好三角木；行车中做到情况不明慢，视线不良慢，起步、会车、停车慢，通过交驻路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、繁华路段慢；行车中还须做好掌握车辆安全技术状况，掌握道路及装载情况，掌握气候及地区变化，掌握各种车辆动态，掌握行人、儿童及牲畜活动的特点。

七、雨雾天能见度不足30公尺，车辆不得载客驶出车站，能见度达到30公尺以上时，必须指定一名观察员坐在右前排位置协助驾驶员观察路况，慢速行驶。途中遇浓雾时，必须就地停车，不得冒雾行驶。通过泥泞路段时，要严格控制车速，遇危险路段，应停车察看路况，待确认安全后，方能通过，不准盲目冒险行驶。

八、车辆加油时，必须熄火，不准载客加油。

九、驾驶员在开车前、行驶中、收车后必须做好安全例保工作，经常保持车容整洁，严格按照车辆保养规定，按期进行保养，使车辆长期保持良好技术状

态。

十、驾驶员须严格遵章守纪，自觉服从公安交通管理机关和公司安全管理人员的检查和指挥；遵守运政法规，服从运政管理和公司调度管理，车辆加班或包车外出，必须经有关领导和部门批准，不准私自加班。改变营运线路。

十一、驾驶员应养成良好的生活习惯，自觉安排好休息时间，保证足够的休息，以较好的精力投入驾驶工作，严禁疲劳驾车。

十二、发生行车事故时，驾驶员必须立即停车抢救伤员，保护好现场，向交警部门和公司报案，听候处理，不得伪造或开车逃逸现场。

十三、肇事驾驶员必须按照“四不放过”的原则认真吸取教训，写出深刻检查，依照本制度规定接受处理。

第六条 驾驶员考核录用

一、车辆经营者聘用驾驶员时，须经公司安全管理部严格审查。双方签订《驾驶员聘用合同》，领取内部准驾证后方能上车。

二、车辆经营与聘用驾驶员签订合同时，由驾驶员向公司安全管理科交纳安全学习保证金200元。

三、被聘用的驾驶员应承担车辆运行安全责任，遵守交通法规，做好发车前、收车后、行驶中的例保作业，发现事故隐患及时向经营者和公司安全管理科报告。

四、督促车辆经营者按期保养车辆，不违章行车，敢于反对违章指挥。

五、驾驶员在受聘期间，发生重大以上责任事故，保证金全部扣除，需再聘按原程序办理。

第七条 违章处罚

一、有下列行为之一者，处500元罚款，扣车学习一星期，发生事故者，责任自负。

1、无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶；

2、驾驶与准驾车型不相符的车辆；

3、酒后开车；

4、人工自流供油；

5、偷开他人机动车辆；

6、发生宰客、甩客的；

7、未经公司进行资格审查，无公司内部准驾证开车肇事的；

8、发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购买驾驶证驾驶客车的。

二、有下列行为之一者，处200元罚款。

1、客车载运危禁物品；

2、将车交给实习驾驶员单独驾驶；

3、使用失效驾驶证、行驶证；

4、私自带学徒开车；

5、发生重特大事故苗头；

6、不按车辆保养计划进行车辆保养作业的；

7、发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的；

8、无公司内部“准驾证”驾驶营运车辆的。

三、有下列行为之一者，处100元罚款

9、擅自改变营运线路的；

10、指使强迫驾驶员违反《道条》和本制度驾车的；

11、严重超载、超速的。

四、有下列行为之一者，处50元罚款

12、驾驶转向、制动机件有严重不符合安全要求车辆的；

13、人、货混装，驾驶室超负、脚踏板、车顶站人行车的；

14、车未停稳上下乘客的；

15、穿拖鞋开车的。

五、有下列行为之一者，处30元罚款

16、驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；

17、驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的；

18、不按规定临时停车的；

19、驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；

第八条 肇事处理

一、公司车辆发生各类交通事故后，安全管理科须迅速组织安全人员赶赴事故现场，参与现场勘察、原因调查、伤员救治、车辆施救及死亡伤者的善后处理，尽量为车辆经营者减少损失。重大事故，安全管理科领导参与处理；特大事故，公司领导参与处理。

二、公司所有车辆都必须参加由公司统一组织的社会保险，参加社会保险的车辆发生事故损失费用，除保险公司核赔的费用外，免赔部分一律由车辆经营者自理。凡未参加公司统一保险的车辆发生事故，一律由肇事者、车辆经营者自行解决和支付事故费用。

三、发生重、特大事故后，安全管理科须向上级主管部门写出《事故报告书》，对事故责任、原因进行分析、制定善后处理方案，提出对事故责任人的处理意见和预防整改措施。属于特大事故，公司领导和安全管理科负责人应书面检查，并接受上级处理。

第九条 附 则

一、办法没有规定的违章处罚，均按《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《重庆市道路交通管理处罚条例》和公司有关规定执行。

二、本办法实施中的具体问题由安全管理科解释。

三、本办法由安全管理科负责组织实施。

车队是物流运输公司中一个重要的职能部门，直接影响物流服务质量和物流成本。车队管理也一直是一个难点。文中从车队驾驶员、车辆、调度、安全四个方面入手，全面地分析了车队管理的方方面面。关键词：车队；管理；物流运输

中图分类号：S146+.4 文献标识码：A 文章编号：1009-8585(2009)12-0000-01 车队是物流运输公司中一个重要的职能部门，直接影响物流服务质量和物流成本。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。

一、驾驶员管理是车队管理的首要任务

首先是驾驶员的招聘。要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。其次是驾驶员的培训。培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队的业务都很忙，司机常不在家，但要想法设法去做。三是驾驶员制度建设。制定定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。四是要深入司机队伍中去。职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。五是在工资待遇方面，要体现“能

者多劳多得”的原则。

二、车辆管理是车队管理的重要环节

（一）车辆的选购。就是国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。

（二）要重视车辆的走合期。新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。这个时期要安排优秀司机来开，要轻载(最好在额载的50％以内)，要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。

（三）车辆的维护保养。这是一个很大的话题，很重要也很专业。技术的东西这里就不说了。这里只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做?日常保养(加水、加油等)当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位。很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。除了日常保养外，其它的保养和维修工作由谁来做就很有讲究了。

（四）车辆的卫生。包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做。

（五）随车工具的管理。新车买来之后，都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多车队，对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这么问题，没什么诀窍。一要与司机清点好并签字确认，二要不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了。

（六）车辆档案管理。包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、运行记录等，把它们统称为车辆档案。这些好像是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。从此以后，我们就开始这方面的工作了。这件事情的关键是要持之以恒地做。

三、调度管理是车队管理的核心

调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。

（一）要对全队的车辆状况非常熟悉。如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。

（二）要对全队的驾驶员状况非常熟悉。这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事能力、路途熟悉情况、以及其它情况(是否喝酒、身体情况、家庭情况等)都要了解。为什么呢?任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开等等。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。

（三）要熟悉全国的道路情况。调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。全国200多个城市有我们的销售点，今天这个点要货，明天那个点要货，都不定的，每天发30部车，至少也有20条不同的运行路线。去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要安排好，否则司机就安他们的意思乱来。此外，还要知道，每条线路的来回时间。这时候，要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。

（四）仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通。如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析。主要分析任务的时间、大小、流向、货物类型、装卸地点等，然后与车辆、人员相互结合(这就是调度)。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货等，要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式，有点艺术的味道。

（五）既要有温情，也要有魄力。调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重

庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私。

第四篇：3.集团化办学管理办法

集团管理办法

——机械制造技术专业

国家示范校建设汇报材料

集团管理办法

第一章 总 则

第一条 为贯彻落实全国教育工作会议和《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》精神，创新职业教育办学体制机制，探索新的办学模式，推动我省职业教育集团向紧密型、规范化方向发展，现结合我省职业教育集团化办学的实际情况，特制订《xxx省建设职业教育集团管理办法》（以下简称《管理办法》）。

第二条 本《管理办法》的适用范围是行业型职业教育集团，即由xxx省教育厅批准成立，以省属行业性职业院校为龙头，或其他职业院校联合省级行业性组织，以行业骨干专业为纽带，由相关职业院校和科研院所、企业等成员单位自愿参加的平等合作、互惠互利的协作组织。

第二章 组建与审批

第三条 行业型职业教育集团成立的原则是“市场运作、龙头带动、校企结合、城乡联姻”。

第四条 行业型职业教育集团的组建要由牵头职业院校向省教育厅提出申请，省教育厅组织专家经过考察、研究后予以审批。

第五条 行业型职业教育集团的成员数应不低于20个，集团成员一般由职业院校、企业、行业组织和研究机构等组成。集团牵头单位须是国家级重点或示范性职业院校，能够在职业教育集团化办学中发挥骨干支撑、示范引领和中心辐射作用。行业型职业教育集团中要有 一定数量的县级职业教育中心和农村职业院校，必须有一定数量与该集团主体专业群教学和实习要求相适应的生产、经营企业或其他实体参与。

第三章 管理体制与运行机制

第六条 行业型职业教育集团要有健全的规章制度，具有完善的集团章程和成员合作协议。要有规范的运行、激励、监督制度。集团要有专门的管理机构，负责集团的全面工作和日常事务。各集团成员要共同遵守集团章程，积极参与职业教育集团开展的各项活动，加强交流合作。

第七条 行业型职业教育集团坚持“平等自愿、互惠互利、共同发展”的原则，凡自愿遵守职业教育集团章程，具有独立法人资格的职业教育机构和企事业单位均可加入集团；集团成员单位的原隶属关系不变、产权性质不变、教职工身份不变。

第八条 行业型职业教育集团应制定有本集团的长远和近期发展规划。每年都有工作计划和工作总结，定期组织集团成员单位开展活动。

第九条 行业型职业教育集团要充分发挥行业、企业的作用，加强集团内校企之间的合作。积极吸纳省百户重点企业加盟职业教育集团，促进校企之间资源共享、合作办学。

第十条 集团内要大力推行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式，制定有学生到集团内企业顶岗实习的管理制度和配套措施。每年到集团内企业顶岗实习的学生人数不少于当年本集团骨干专 业招生人数的50%。

第十一条 要建立有集团内企业专家和技术能手参与职业院校专业设置、课程开发、教材编写、教学计划制定和教育教学质量评估的机制。建立有企业高技能人才到院校任教的机制。

第十二条 要组织集团成员职业院校的所有专任教师定期到集团内企业接受实践锻炼，每个教师每年到企业实践的时间累计不少于1个月。

第十三条 要充分利用集团教育资源，积极开展面向集团内企业的职业培训和生产、咨询和技术服务。成员职业院校要根据企业的需求培养人才，并优先向集团内企业提供优秀毕业生。

第十四条 行业型职业教育集团要建立起稳定的校校合作机制。各行业型职业教育集团要积极创造条件，努力在招生、就业、教学、技能鉴定等方面实现“一体化”，以城带乡，以强带弱，把职业教育集团办成紧密型的实体，促进集团成员职业院校的共同发展。

第十五条 要充分发挥城市职业院校优质办学资源、农村职业院校充足生源的互补优势，积极推进城乡联合招生、合作办学。

第十六条 集团要建立统一的就业网络和就业服务体系，定期发布人才需求信息，统筹安置集团内毕业生。

第十七条 集团内成员院校在教学上要统筹使用教学资源，进一步完善在培养规格、教学计划、教学大纲、教材使用、考核评价标准等方面的统一。

第十八条 要制定集团内农村职业院校教师到牵头职业院校或城 市职业院校挂职进修的制度、集团成员职业院校间教师互聘制度和集团成员职业院校教师定期经验交流制度。

第十九条 建设有集团骨干专业实训基地，且在成员职业院校中有一定的共享性。实训基地管理制度健全，运行规范。

第二十条 要建立集团内技能大赛制度，定期组织开展集团骨干专业技能大赛活动。

第四章 政策保障

第二十一条 省教育厅负责会同有关部门，研究制定鼓励和促进职业教育集团化办学的政策和措施。

第二十二条 扩大职业院校开展集团化办学的自主权，鼓励和支持职业院校开展与行业、企业和其他院校的多样化合作。

第二十三条 引导和发挥行业、企业和社会力量参与、支持集团化办学的积极性，鼓励其与职业院校共建共享各方面的资源。

第五篇：公务卡管理办法

兰坪县农业和科学技术局

公务卡管理办法

为进一步深化财政国库集中支付制度改革，减少现金结算，规范财务管理，根据根据兰政办发[2010]122号及兰政办发[2011]92号文件的相关规定，结合本单位实际情况，特制定本办法。

一、公务卡的性质

本规定所称公务卡，是指单位职工个人持有（以下简称：持卡人）使用，主要用于日常公务支出和财务报销业务的信用卡（银联标准信用卡—即先消费、后还款）。该卡不仅具备一般银行贷记卡的所有功能，而且具有财政财务管理的公务属性。公务卡定位于个人，法律责任主体为公务卡持有人。

二、公务卡的申办

我单位根据工作需要及职工个人情况，为相关在职在编的部分职工申办了公务卡，由职工个人与提供公务卡的中国农业银行兰坪县支行（以下简称“发卡行”）签订申办协议、单位财务管理部门统一申办。公务卡及其密码安全由职工个人负责。公务卡遗失或损毁后，由持卡人自行到发卡行按原有信用额度申请办理补、换卡手续，并及时通知单位财务管理部门，补、换卡后原卡自动失效。持卡人不得出借、出租公务卡。

公务卡初始授信额度由发卡行按有关规定的上限内。特殊情况下持卡人信用额度不能满足公务消费时，由持卡人向单位提出申请，经单位领导批准后，财务管理部门协助解决（可向发卡行申请追加临时 授信额度，或者存入现金）。

三、公务卡支付管理

（一）公务卡支付范围

公务卡仅办理人民币支付结算业务。

单位原使用现金结算的办公费、差旅费、培训费、会议费、交通费、招待费和零星购买支出等，具备刷卡条件的必须使用公务卡刷卡结算。但一次性消费在1万元（含1万元）以上的会议费、培训费和其它支出，2万元（含2万元）以上的接待费，均采取转账方式直接支付，持卡人不得使用公务卡支付。

（二）公务卡支付规定

持卡人进行公务活动消费时，凡具备刷卡条件的，必须使用公务卡刷卡结算，否则，单位不报销其费用。

（三）公务卡支付的个人结算

公务卡可用于个人支付结算业务，但不得办理财务报销手续。单位不承担私人消费行为引至的一切责任。

四、公务卡财务报销管理

（一）公务卡财务报销的时限

持卡人使用公务卡结算的公务支出，必须在发卡行规定的免息还款期前10个工作日内到单位财务部门办理完报销手续。按照农行规定，我局公务卡账单日为每月10日。持卡人使用公务卡消费后，必须在账单日后20日内还款，逾期将产生罚息和不良信用记录。因此，公务消费后，持卡人必须在还款最后期限日（每月16日）前10天到财务部门办理报销还款手续。因个人报账不及时造成的罚息、滞纳金等 相关费用，以及由此带来的对个人资信影响等责任，由持卡人承担。单位报销不及时产生的费用及责任，由单位承担。

持卡人应全面准确理解公务卡的相关知识和规定（特别是发卡行的具体规定），避免公务消费和私人消费逾期欠款，从而避免罚息损失，确保公务消费的顺利支付。

（二）公务卡财务审核报销程序

持卡人办理公务卡消费支出报销业务时，须填制报销凭证，报销凭证必须逐一同时附上银行卡刷卡消费凭证（记载有“消费”字样的POS单）和发票，按照单位财务审批程序审批。

单位财务人员在收到持卡人提交的报账凭证时，须登陆发卡行提供的公务卡支持系统，对持卡人提交的刷卡消费凭证逐一进行真实性、合规性审核并对其负责，同时向持卡人出具收据，注明收到日期、凭证名称、审核确认拟报销数额等情况。

（三）公务卡的还款及相关处理

单位财务部门按照审核确认的报销金额，通过发卡行的公务卡管理模块（以下简称“公务卡管理模块”）向持卡人公务卡划转资金。单位向公务卡还款后，不再向持卡人另行出具资金支付凭证，由发卡行通过手机短信息方式向持卡人告知还款信息，持卡人亦可自行查询确认公务卡消费报销后的资金到账情况，若有异常，应及时向财务部门说明并及早处理。

确因工作需要，持卡人不能在规定的免息还款期内返回单位办理报销手续的，由持卡人或其委托人、所在部门向财务股提供持卡人姓名、交易日期、流水号和交易金额等信息，办理相关借款手续，经单 位有关领导审批后，于免息还款日之前，先将资金转入公务卡，待持卡人返回单位后，在一周内到财务部门补办报销手续。

与公务消费支出相关的对持卡人个人的补贴，经单位领导批准持卡人用自有现金先行垫付的公务消费支出，按报销程序批准后，划入持卡人工资卡上（借记卡），特殊情况下可向报账人直接支付现金。

五、公务卡管理责任

（一）单位财务人员的管理职责

1、负责在“公务卡管理模块”中对有关信息进行维护，及时更新单位公务卡使用人员信息。

2、审核持卡人提请报销的公务卡消费信息，及时办理公务卡报销还款和资金退回等业务。做好财务处理工作，并按月与发卡行就公务卡报销还款情况进行对账。

3、协助解决持卡人在特殊情况下信用额度不能满足公务消费的问题。

4、协助持卡人办理公务卡挂失、补卡及交易查询等工作。

5、在持卡人因调动、离职、退休或其他特殊原因离开本单位时，及时与发卡行协调，办理终止该持卡人公务卡公务消费及报销的相关手续。

（二）公务卡持卡人的职责

1、按规定申请办理公务卡，妥善保管卡片和密码，并承担因个人保管不善等原因引起的有关责任。

2、在具备刷卡条件的地方使用公务卡办理所需公务支出、结算，并接受财政部门和所在单位财务股对公务支出的监督管理。

3、及时办理报销手续，协助单位财务部门及时归还公务卡消费欠款。因调动、离职、退休等原因离开所在单位，应按要求清理并妥善处理公务卡项下债权、债务。

4、遵守国家关于银行卡使用管理的法律法规和本办法有关规定，规范使用公务卡。

六、其他事项

（一）实行公务卡结算方式后，单位财务股必须做到：

1、凡发生公务卡支付范围内的公务支出时，原则上不予报销现金。如遇特殊情况，须事前经主管财务的单位领导审核批准。

2、原则上不再办理对职工个人的现金借款业务，不再通过职工非公务卡进行公务消费结算（除到乡镇下乡不能使用公务卡结算的地点可借小额现金）。

3、不允许通过公务卡提取现金进行公务消费。通过公务卡违规提取现金的，不报销相关支出，不承担相关费用，不通过公务卡管理模块还款，由持卡人自行归还。

4、在县城区范围内的公务消费，不再受理消费签单结算业务，不能使用公务卡结算的公务支出可签单，但需由单位财务直接转账到公务消费发生的单位银行账户内进行支付，经办人不得使用现金支付。如遇特殊情况，须事前到财务部门登记，经主管财务的单位领导审核批准。

（二）严禁将非本单位工作人员纳入公务卡管理范围、违规办理公务卡报销业务或查询、泄漏本单位公务卡持卡人的私人交易信息；严禁持卡人违规使用公务卡、恶意透支、拖欠还款或将非公务支出用作 公务支出报销。违反规定的，按相关规定追究直接责任人的责任，情节严重涉嫌犯罪的，移交司法机关，依法追究刑事责任。

（三）本办法未尽事宜，有相关规定的从其规定，没有相关规定的，由财务股负责解释。

（四）本办法自公布之日起执行。