调车长高级技能鉴定+共性规章+职业道德(带答案)

第一篇：调车长高级技能鉴定+共性规章+职业道德(带答案)

第二部分 高级工

一、调车长高级练习题

（一）选择题

1.换长是车辆的(A)标记。

(A)共同(B)特殊(C)长度(D)一般

2.一敞车车体倾斜60mm(B)编入列车。

(A)捆绑加固后可以(B)可以(C)经车辆部门修理后可以(D)严禁

3.调车指挥人确认(D)均已了解调车作业计划后，方可开始作业。(A)机车司机(B)连接员(C)信号员(D)有关人员

4.在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为(A)。

(A)铁路枢纽(B)铁路中心(C)枢纽地区(D)铁路地区

5.一级氧化剂与爆炸品编入同一列车，须隔离(B)。

(A)1辆

(B)2辆(C)3辆(D)4辆

6.驼峰是利用车辆本身的(C)，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

(A)动力(B)惯性(C)重力(D)阻力

7.重敞车车体涨出的容许限度是(D)。

(A)50 mm(B)75 mm(C)80 mm(D)150 mm 8.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好(A)、摘管工作。

(A)排风(B)防溜(C)检查(D)试验

9.调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过(B)。(A)20km/h(B)15km/h(C)10km/h(D)30km/h

10.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过(B)。(A)30km/h(B)20km/h(C)10km/h(D)15km/h

11.调车线换算容车数，应按线路有效长的(B)计算。(A)70%(B)75%(C)80%(D)100%

12.调车机由调车场去另一调车场的作业，称(B)作业。

(A)编组(B)转场(C)取送(D)越区

13.货物作业车按其在站作业过程不同，可分(A)类型。(A)2种(B)3种(C)3种(D)4种

14.机车车辆的中部最大高度，限界规定为(D)。(A)3400mm(B)3600mm(C)4300mm(D)4800mm 15.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过(D)处有任何部位超限的。(A)150mm(B)1250mm(C)1520mm(D)3600mm

16.警冲标应设在两会合线路线间间距为(B)的中间处。(A)3.5m(B)4m(C)4.5m(D)5m

17.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行(C)的调车方法，称为推送调车法。

(A)溜放(B)作业(C)摘车(D)防溜 18.军用人员列车换算长度，应按(D)编组。(A)15.0(B)30.0(C)40.0(D)50.0

19.机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为(D)溜放法。(A)多组(B)牵引(C)单钩(D)连续

20.使用人力制动机制动时，要事先做好(B)工作。(A)联系(B)试闸(C)防溜(D)撤除防溜

21.调车作业中，推进运行时，距离被连挂车辆不足33m时，仅显示(B)信号。(A)一车(B)接近连挂(C)停车(D)连挂

22.必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报(B)批准，纳入《车站行车工作细则》。

(A)铁道部(B)铁路局(C)车务段(D)车站

23.装有放射性物品的车辆(A)向空线上溜放。

(A)可以(B)禁止(C)限速(D)调车领导人同意后。

24.军用列车中，装有弹药、油料的车辆以及与其他车辆间(A)隔离。(A)可不(B)有二辆(C)有三辆(D)有四辆

25.铁路军事运输工作的方针是“统一计划、保障重点、迅速准确、(B)、经济合理”。

(A)高度集中(B)安全保密(C)安全正点(D)统一组织

26.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和(C)的行动。(A)弹药(B)车辆(C)物资(D)武器

27.一般货物站台边缘至线路中心线的距离是(C)。(A)1 850mm(B)2 440mm(C)1 750mm(D)2 150mm

28.调车作业时，调车机车与“140产品”车隔离4辆以上，禁止(B)和由驼峰解体。(A)上峰(B)溜放(C)连挂(D)推送

29.装运“140产品”的车辆编组在机后第(C)位至20位之间均可。(A)5位(B)10位(C)15位(D)4位

30.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为(A)。

(A)第一位(B)第二位(C)前端(D)后端

31.调车组按分工认真执行包线检查制度，实行(B)交接班。

(A)现场(B)对号(C)列队(D)分别

32.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车

不

超

过(A)。(A)10km/h(B)5km/h(C)15km/h(D)20km/h

33.推上驼峰解散车辆的速度，在(B)规定。

(A)《行规》(B)《站细》(C)《调标》(D)《技规》

34.编组和编挂有△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于(D)。(A)1:2(B)1:3(C)1:4(D)1:5 35.注有△w的车辆，调车作业时严格禁止溜放，未设调车指导的车站，应派有业务熟练的(C)监督作业，严防违章作业。

(A)车站值班员 B)调车区长(C)站长 D)调车长

36.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，空车不超过(B)(A)10km/h(B)15km/h(C)25km/h(D)25km/h

37.建筑接近限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的(B)。(A)最大尺寸(B)最小尺寸(C)尺寸(D)面积

38.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过(B)。(A)70mm(B)75mm(C)85mm(D)100mm 39.货运五定班列分集装箱和(C)五定班列。

(A)特殊货物(B)军运货物(C)普通货物(D)一般货物

40.快运货物列车为快速运送鲜活、(B)及其他急运货物的列车。(A)易燃(B)易腐(C)易碎(D)易爆

41.货运五定班列既:定点、定线、(B)、定时、定价的列车。(A)定方向(B)定车次(C)定货物(D)人员

42.军用列车的车次范围是(B)。

(A)90001～

99998(B)9000

1～

91998(C)90001

～92998(D)90001～94998 43.摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行(C)作业的列车。(A)解接(B)编组(C)摘挂(D)解体 44.救援列车的车次范围是(C)。

(A)60001～

60998(B)60001

～

68998(C)58101

～58998(D)68101～68998

45.路网性编组站的主要任务是办理各条干线之间大量直达或直通车流的改编作业，改编作业量较大。每昼夜有调作业量一般在(B)以上。(A)5000辆(B)6000辆(C)2500辆(D)4000辆

46.对到达同一卸车站或同一解体站的装车，每月可组织(B)及其以上整列直达时，应固定车次，定期开行。

(A)10列(B)20列(C)30列(D)40列

47.技术直达列车，直通列车编组计划方案，应以减少解编次数、(C)加速车辆周转为目标。

(A)压缩在站时间(B)压缩作业时间(C)压缩集结时间(D)压缩在途时间

48.小运转列车的车次范围是(D)。(A)40001～44998(B)45001～45998(C)46001～49998(D)45001～49998

49.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆。(C)

(A)溜行(B)滑行(C)溜逸(D)冲突

50.编组列车除单独指定连挂位置者外，不受车组号(D)的限制。(A)号码(B)货物(C)到站(D)顺位 51.为加速到达中间站(包括中间站挂出)需要快运的鲜活易腐货物的运送，可优先用直达、(C)、区段列车挂出。

(A)技术(B)区段(C)直通(D)摘挂

52.在个别情况下，必须承认违反编组计划时，跨局列车由(B)下达书面调度命令。

(A)运输局长(B)路局局长(C)运输处长(D)调度主任

53.人力制动机制动时，要抓牢站稳，按规定使用(B)，进行试闸。(A)人力制动机(B)安全带(C)铁鞋(D)信号

54.调车长根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知(C)开始作业。(A)扳道员(B)信号员(C)司机(D)制动员

55.转场作业时，必须征得(D)同意。

(A)车站站长(B)车站调度员(C)本场值班员(D)他场值班员

56.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机(C)信号，适当控制速度。

(A)慢行(B)减速(C)鸣笛(D)停车

57.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并(A)时，可不停车检查，运行中应加强了望。

(A)加锁(B)确认(C)检查(D)正确

58.调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行(C)交接。(A)重点(B)现场(C)对口(D)认真 59.一件货物装车后，在(C)线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限 界者，均为超限货物。

(A)货物(B)到发(C)平直(D)坡度

60.超限货物上部超限，由轨面高度超过(C)有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级。

(A)3400mm(B)3500mm(C)3600mm(D)3700mm

61.在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持(B)安全距离。

(A)1.5m(B)2m(C)2.5m(D)1m

62.有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与(B)相齐处。

(A)停留车辆(B)警冲标(C)出站信号机(D)道岔

63.装卸防护信号除(A)作业工组外，其它人员无权撤除。(A)装卸(B)调车(C)货运(D)接发列车

64.调动正在装卸作业的车辆，必须事先通知监装卸货运员停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车窗，人员全部离开作业车，(B)防护信号后方可进行。

(A)设置(B)撤除(C)看护(D)显示

65.摘挂列车的车次范围是(B)。(A)40001～49998(B)40001～44998(C)30001～39998(D)30001～30998 66.在未挂接触网的线路，需由(C)担当调车作业时，可采用”长杆钓鱼”的调车作业方法。

(A)蒸汽机车(B)内燃机车(C)电力机车(D)轨道车

67.电力机车担当救援在无网及无电区挂取事故车辆时，应采用(A)。(A)长杆钓鱼法(B)前推后拉法(C)推送法(D)牵引法

68.采用“长杆钓鱼”法调车时，必须有足够的(C)作“隔离车”保证“钓鱼”的杆子有足够的长度(A)距离(B)时间(C)车辆(D)人员

69.区段货物列车的车次范围是(C)。(A)20001～29998(B)20001～20998(C)30001～39998(D)30001～30998

70.机车走行线和机待线属于(C)。

(A)段管线(B)岔线(C)站线(D)安全线

71.厂矿企业专用线属于(A)。

(A)岔线(B)三角线(C)换装线(D)特别用途线

72.(D)是确定线路有效长起止点标志之一。

(A)轨道电路(B)脱轨器(C)档车器(D)警冲标

73.因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸作业时，须经(D)准许。(A)调车长(B)货运主任(C)装卸队长(D)车站值班员 74.调车作业时超过2.5‰的坡度是指该线有效长内的(C)坡度。(A)最大(B)实际(C)平均(D)换算

75.铁鞋制动使车辆停车的阻力是(B)。

(A)滚动摩擦力(B)滑动摩擦力(C)风力(D)重力

76.机车、轨道车的鸣笛声属于(D)信号。(A)昼间(B)夜间(C)昼夜通用(D)听觉

77.列车运行图是铁路(C)组织工作的基础。(A)运输(B)货运(C)行车(D)调车

78.机车车辆限界是机车车辆横断面的(A)。

(A)最大限界(B)最小限界(C)面积(D)尺寸

79.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（D）办理。(A)正常(B)按顺序(C)请示(D)优先

80.站内接触网隔离开关的传动机构必须加锁，一般情况下钥匙由(B)保管。(A)电力工(B)车站值班员(C)站长(D)调车长

81.当发现接触网断线时，非检修人员距已断导线不应少于(B)。(A)5m(B)10m(C)15m(D)20m

82.在接触网附近灭火时，水流与带电部分的距离应在(B)。(A)1m(B)2m(C)5m(D)10m

83.直通货物列车的车次范围是(C)。(A)10001～19998(B)10001～10998(C)20001～29998(D)20001～20998 84.车站和各单位在完成班工作任务中由(A)调度员统一指挥

(A)列车(B)车站(C)计划(D)车场

85.一般情况下，特殊备用车须备满(D)，才能解除备用。(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h

86.军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车须备满(B)，才能解除备用。

(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h

87.特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车的备用、解除，必须经(A)备用车命令批准。

(A)铁道部(B)铁路局(C)车务段(D)车站

88.备用车必须停放在(B)批准的备用车基地内。(A)铁道部(B)铁路局(C)车站(D)车务段

89.专用货车的回送，要按规定填写(C)单据。(A)货票(B)命令(C)回送(D)运输

90.道岔由转辙部分、(A)、辙叉部分组成。(A)连接部分(B)护轨(C)尖轨(D)辙叉心

91.铁路运输必须坚持一卸、二排、三装的运输组织(C)。(A)形式(B)纪律(C)原则(D)方式

92.铁路运输必须严格按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输方案组织运输，按(C)组织作业，最大限度地组织直达、成组运输的原则。(A)《铁路统计规则》(B)《车站技术作业过程》(C)《车站行车工作细则》(D)《铁路技术管理规则》

93.列车工作计划要确保(C)列车的开行。(A)重点(B)旅客(C)排空(D)直达

94.始发列车计划应按列车运行图规定的(C)制定。(A)重量(B)长度(C)时分(D)计划

95.摘挂列车与其他货物列车运行线(C)互相串用。(A)可以(B)必须(C)不得(D)应该

96.卸车工作是运输工作中的一个重要环节，它是完成(D)和装车计划的可靠保证。

(A)运输(B)任务(C)停时(D)排空

97.班计划是车站完成一个班运输生产任务的(B)组织计划。(A)调度(B)作业(C)生产(D)调车

98.班计划由主管副站长(调度室主任或运转主任)(C)编制。(A)组织(B)协调(C)亲自(D)指示

99.班计划由站长(副站长)负责(C)，并部属重点任务和关键事项。(A)制定(B)组织(C)审批(D)落实

100.阶段计划是保证实现班计划的(A)计划。

(A)行动(B)组织(C)生产(D)实际

101.阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责制定，由(B)亲自掌握。

(A)车站调度员(B)车站值班员(C)车站站长(D)调车长 102.车站值班员或车站调度员必须变更到发线计划时，均须征得(C)同意并在技术作业图表中作鲜明标记。

(A)站长(B)副站长(C)对方(D)调车区长

103.凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、(D)的货车，属部属铁路货车。

(A)符号(B)记号(C)型号(D)编号

104.列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界(场界)内不在(C)为准。

(A)前进(B)移动(C)停车(D)后退

105.列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以(A)出发时为准，统计开点。

(A)第一次(B)第二次(C)再次(D)图定

106.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线(C)内方时分为准，统计到点。(A)进站信号机(B)出站信号机(C)警冲标(D)线路

107.货车出入和时分，一站多场的车站，18点运输统计报告仍按(A)车站统计上报。

(A)一个车站(B)两个车站(C)各自车场(D)多个车场

108.中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或(C)列车的货车。(A)装车(B)卸车(C)停运(D)备用

109.停运列车系指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在(B)站停运并摘走机车的列车。(A)区段(B)中间(C)编组(D)解体

110.货车车种分类根据(B)记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。(A)辅助(B)基本(C)特殊(D)5位

111.列车通过是以列车机车通过(C)时分为准。

(A)进站信号机(B)出站信号机(C)车站值班员室(D)助理值班员室

112.运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、(C)、企业租用、军分特殊用途车。

(A)客车(B)行李车(C)外国车(D)守车

113.备用车是指为了保证完成(C)紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。

(A)装车(B)军事(C)临时(D)特殊

114.备用车备用时间不满或(C)动用时，自备用时起，按运用车统计(因紧急任务需要，经铁道部批准解除时，不受此项限制)。(A)需要(B)装车(C)无令(D)转场

115.备用车在不同基地间不得(B)。

(A)装车(B)转移(C)统计时间(D)计算时间

116.路用车是为铁道部批准作为铁路各单位运送非(B)运输物资或用于特殊用途的货车。

(A)铁路(B)营业(C)批准(D)限制

117.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的(C)。(A)基础(B)条件(C)依据(D)措施

118.货车停留时间按作业性质，分为货物(C)停留时间和中转停留时间。(A)装车(B)卸车(C)作业(D)保留

119.货车周转时间包括(B)时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。(A)调车(B)旅行(C)运行(D)换挂机车

120.货物列车正点率是考核运输组织工作(C)的主要指标之一。(A)时间(B)能力(C)质量(D)组织

121.因影响行车的技术设备施工，货物列车正点率由铁路局以书面文件、电报调整列车运行图中的列车运行时分，根据(C)的时分统计。(A)实际运行(B)掌握(C)调整(D)调度统计

122.技术直达列车的车次范围是(A)。(A)10001～19998(B)10001～10998(C)20001～29998(D)20001～20998

123.分界站为中间站，列车早点超过(C)接入，正点、早点到达时，按正点计。(A)5min(B)10min(C)15min(D)20min

124.凡在铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票，以(C)车运送货物的装车，均统计装车数。

(A)货车(B)自备(C)运用(D)特殊 125.凡填制货票以运用车运送，到达铁路营业线、临时营业线上(D)站的卸车，均统计为卸车数。

(A)编组(B)区段(C)中间(D)营业

126.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为(C)与车长（或司机）间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。(A)司机(B)车长(C)车站(D)值班员

127.《行车日志》是车站记录列车(D)情况的原始资料。(A)发车(B)到达(C)编组(D)运行

128.列车通过时分，以列车机车通过（D）时分为准。

(A)站长室(B)助理值班员接车位置(C)车站中心线(D)车站值班员室 129.铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的(C)。

(A)合同(B)协议(C)契约(D)记录

130.因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担(B)责任。

(A)相当(B)赔偿(C)部分(D)一定

131.自备车罐体纵向涂刷宽300mm(B)水平环行带表示可以装载易燃性货物的车辆。

(A)绿色(B)红色(C)黄色(D)黑色

132.危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或(C)办理。(A)货物线(B)危品线(C)专用线(D)换装线 133.企业的危险货物自备罐车应按(B)规定统一编号。(A)企业(B)铁道部(C)铁路局(D)国家

134.车站对装载危险货物罐车(B)关闭状态应进行认真检查，关闭不严的禁止编入列车。

(A)车门(B)上盖(C)下盖(D)加热口

135.车站发现装载液化气罐车无人押运或达不到押运人数要求时，应立即(D)，并用电报通知发站转告拖运人速派人解决。(A)停车(B)限速(C)处理(D)甩下

136.使用一张调车作业通知单下达的调车作业计划为(A)作业计划。(A)一批(B)一次(C)一钩(D)一种

137.(C)是空车直达列车的车次。

(A)81102(B)83102(C)87102(D)17102

138.制动机制动，是使闸瓦和(B)踏面摩擦而产生的制动力。(A)钢轨(B)车轮(C)制动机(D)铁鞋

139.使用两台及其以上机车担当驼峰分解作业时，一台机车进行分解作业，其他机车可进行预推作业，这种作业组织方式，称为(C)。(A)双重作业(B)双推双溜(C)双推单溜(D)同场作业

140.在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为(D)制动。

(A)控制(B)分段(C)减速(D)间隔 141.在装(卸)车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为(C)列车。

(A)技术(B)直通(C)直达(D)五定

142.为装卸货物、检修、洗刷消毒车辆等目的，向指定地点送车或取回车辆的作业，称为(A)调车。

(A)取送(B)转线(C)越区(D)转场

143.跨三局普通旅客快车的车次范围是(A)。

(A)1001～

1998(B)200

1～

3998(C)4001

～5998(D)1001～2998

144.在驼峰上，只用一台机车担当(B)作业，称为单推单溜。(A)下峰(B)分解(C)挂车(D)牵引

145.甲乙区段牵引重量为4 000t，如某货物列车编成重量为（B），并运行完甲乙全区段，则该货物列车时满轴列车。

(A)4 081t(B)3 920t(C)3 900t(D)3919 t

146.铁路局管内快速旅客列车的车次范围是(A)。

(A)N1～N998(B)N1～N398(C)N301～N498(D)N401～N998 147.跨局特快旅客列车的车次范围是(B)。

(A)T1～T998(B)T1～T298(C)T301～T498(D)T501～T998

148.铁鞋鞋尖宽度(C)轨面宽度时禁止使用。(A)小于(B)等于(C)超过(D)小于等于

149.调送客车时应采用(A)。(A)推送调车法(B)单组溜放法(C)手推调车法(D)牵引溜放法

150.我国铁路机械化驼峰的峰下咽喉区一般设置(B)制动位。(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

151.车站按其担负的(C)和技术作业量的大小，及其在政治上、经济上和路网上所处的地位，划分为特等站和一、二、三、四、五等站。(A)任务(B)装车量(C)客货运量(D)装卸车量

152.列车尾部安全防护装置的主机，应由(D)人员负责安装与摘解。

(A)技术(B)列检(C)机务(D)车务

153.人力制动机制动时，调车长及提钩人员未得到制动员(C)的信号，不准溜放或提开车钩。

(A)溜放(B)加速(C)试闸好了(D)推进

154.所有与列车运行有关的铁路部门，必须按(B)的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

(A)列车编组计划(B)列车运行图(C)班计划(D)列车运行计划

155.C62型四轴敞车自重是(B)。

(A)22.0t(B)21.0t(C)20.0t(D)23.0t

156.岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的(C)。(A)调车线(B)货物线(C)专用铁路(D)牵出线 157.将到达的列车或车组按车辆的前去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为(C)。

(A)摘挂调车(B)编组列车(C)解体列车(D)取送调车

158.在接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有(D)的安全距离。

(A)50m(B)40m(C)30m(D)10m

159.尽头线的有效长，顺向道岔时为(B)的距离。(A)尖轨尖端至车挡(B)警冲标至车挡

(C)警冲标至车挡前10m处(D)尖轨尖端至车挡10m处

160.列车运行图的列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的(B)。

(A)表示方式(B)图解(C)表格(D)体现

161.如遇自动制动机故障，货物列车司机应立即（B），并向列车调度员报告，请求救援。

(A)呼叫邻站(B)采取安全措施(C)呼叫其他列车司机(D)修理自动制动机

162.线路坡度超过(B)，长度超过5km及其以上为长大坡道。(A)8‰(B)12‰(C)15‰(D)20‰

163.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的(D)限界。(A)货物装载(B)车辆(C)机车(D)建筑接近

164.牵出钩是机车牵引车列由到达线至(D)所完成的长距离行程。(A)安全线(B)避难线(C)机待线(D)牵出线 165.调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为(D)的距离。(A)一端调车信号机至另一端警冲标(B)两端警冲标

(C)一端调车信号机至另一端绝缘节(D)两端调车信号机间

166.驼峰能力，是驼峰于一昼夜内能够解体及编组(C)列车数或车辆数。(A)最低(B)最小(C)最大(D)最少

167.《铁路运输安全保护条例》规定“铁路运输工作人员应当将守岗位，按(A)实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。”(A)程序(B)要求(C)命令(D)规定

168.线路在遮断状态，脱轨表示器昼间为(B)。(A)带白边的绿色圆牌(B)带白边的红色长方牌(C)红色方牌(D)带白边的红色方牌

169.专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称(C)。(A)安全线(B)避难线(C)机待线(D)牵出线

170.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为(D)。

(A)合理进路(B)变更进路(C)最短进路(D)基本进路

171.在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为(B)。

(A)作业区域(B)调车区(C)调车场(D)调车组

172.(C)可使用铁鞋制动。(A)曲线外轨(B)禁溜线(C)调车场的线路(D)装卸线

173.某牵出线有效长850m，机车长度20m，最大换算容车数为(A)。(A)74辆(B)75辆(C)77辆(D)78辆

174.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分

约

在(C)

以上。(A)120mm(B)150mm(C)240mm(D)200mm 175.在昼间遇降雾，暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足(D)时，应使用夜间信号。

(A)1000m(B)500m(C)400m(D)200m 176.十、五、三车距离信号其速度要求分别为(A)。(A)10km/h、7km/h、5km/h(B)15km/h、10km/h、5km/h(C)15km/h、10 km/h、3km/h(D)10km/h、5km/h、3km/h 177.溜行车组压上铁鞋的最大速度不得超过(B)。(A)17km/h(B)18km/h(C)19km/h(D)20m/h

178.在技术站编组，通过一个以上区段站，不进行改编作业称(A)列车。(A)直通(B)技术直达(C)快运货物(D)区段 179.一车辆4s通过一根12.5m的钢轨，其速度为(C)。(A)12.5km/h(B)50km/h(C)45km/h(D)25km/h

180.在技术站编组并到达相邻技术站，且在区段内不进行摘挂车辆作业的是(B)列车。

(A)直通(B)区段(C)摘挂(D)区段小运转

181.调车场分类线有效长为700m，其换算容车数为(B)。(A)50辆和46辆(B)47辆和36辆(C)63辆和48辆(D)64辆和49辆

182.装载货物的重量是通过车辆的(C)传到线路上的。(A)车体(B)车内设备(C)走行装置(D)制动装置

183.因为装载货物的(B)需要停止自动制动作用的车辆称关门车。(A)重量(B)性质(C)数量(D)体积

184.使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置的方法，是由(D)规定的。

(A)车站(B)铁道部(C)车务段(D)铁路局

185.某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算其容车数是(B)。(A)30辆(B)31辆(C)32辆(D)33辆

186.某货物线有效长568m，按11m计算其容车数是(C)。(A)49辆(B)50辆(C)51辆(D)52辆

187.调车信号机防护的方面称为(C)。(A)外方(B)前方(C)内方(D)外部

188.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的(B坡度。(A)最大(B)换算(C)平均(D)实际 189.超过2.5‰的坡度段是指该线的(B)坡度。(A)最大(B)平均(C)实际(D)换算

190.铁路车辆中的截断塞门安装在(A)上。

(A)制动支管(B)制动主管两端(C)制动主管(D)制动支管两端 191.调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，接近看不清枕木根数时，其速度约为(C)。

(A)5km/h(B)13km/h(C)15km/h(D)18km/h

192.溜放作业前，作业牵出试闸的方法是(A)。(A)一听、二看、三感觉(B)一听、二感觉、三看(C)一看、二听、三感觉(D)一感觉、二听、三看 193.道岔是线路和线路间(A)的总称

(A)连接和交叉设备(B)连接设备(C)交叉设备(D)过渡设备

194.装载超限货物的限速货车，除有特殊指示外，禁止编入（A）(A)直达列车(B)摘挂列车(C)小运转列车(D)重点摘挂列车

195.列车长度的确定，原则上要根据区段内各站(D)有效长并预留30m的附加制动距离。

(A)正线(B)站线(C)牵出线(D)到发线

196.到发线容车数，按有效长减去(C)长度和30m附加制动距离后，除以长度11m和14.3m。

(A)车辆(B)列车(C)机车(D)车列

197.(D)是铁路网上担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站。

(A)货运站(B)区段站(C)中间站(D)编组站

198.(D)是专供运送某种货物的货车。(A)特种用途车(B)通用货车(C)特种货车(D)专用货车

199.我国铁路车辆的标准车轮直径货车为(C)。(A)915mm(B)950mm(C)840mm(D)870mm

200.在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是(D)。(A)远心集尘器(B)截断塞门(C)缓解阀(D)三通阀

201.按各道岔相互位置的布置不同，梯线可分为直线、(C)及复式梯线。(C、4、Z)[05-00-01-02][020205]

(A)曲线(B)单式(C)缩短(D)加长

202.对装有空车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重+载重）达到(C)时，按重车位调整。

(A)45t(B)32t(C)40t(D)24t

203.互相妨碍，不能同时办理作业的进路，称为(A)。(A)敌对进路(B)平行进路(C)单进路(D)双进路

204.确认上作用钩钩销落槽，必须确认钩销露出钩头上面在(D)以内。(A)20mm(B)24mm(C)36mm(D)56mm

二、判断题

1.难行线是调车行程中最长的线路。(X)

2.在特殊情况下，调车指挥人的担当，可由车站站长临时确定。(X)

3.在中间站，到发线的运用由调车长确定。(X)4.中间站利用本务机调车作业时，一批作业不超过3钩时，可不使用调车作业通知单。(X)

5.驼峰解散车辆，变更股道时，必须通知司机后再继续作业。(X)6.在溜放作业中，要认真显示十、五、三车距离信号。(X)

7.在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。(X)

8.连续连挂时，无论停留车距离多远，必须钩钩顿钩试拉。(X)

9.调动正在装卸的车辆时，调车长只要确认车辆内货物无倒塌可能后，便可显示信号挂车。(X)

10.自动（半自动）驼峰调车作业程序为连挂车列、预推车列、解散车列。(X)

11.在停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的上，可以进行溜放作业，但要严格采取措施。(X)

12.未乘座旅客的空客车在客整场内可溜放作业。(X)

13.当接触网断线时，无论是否落地，严禁任何人接触导线。(V)

14.安全线在特殊情况下可停放机车车辆，须经路局批准。(X)15.集中联锁的道岔无论在什么线路上可不保持定位。(X)16.机车车辆在区间溜入站内损害后果不够较大事故条件的按一般C类事故算。()

17.防护信号只是指在区间设置的固定信号或移动信号。(V)

18.在车站进行先卸后装的作业，为双重作业。(X)

19.备用车在国境、港口站必须备满48h。(V)

20.调动装有“140产品”的车辆时，调车机与该车辆隔离4辆。(X)

21.车站班计划的中心内容是货物装卸车计划。(X)22.利用驼峰将车列分解是摘挂作业。(X)

23.两相邻线路之间的最小距离叫线间距离。(X)

24.列车运行图是编制货物列车编组计划的依据。(X)25.调车作业计划是车站统计分析工作的原始资料。(V)26.调车作业计划是实现班计划的具体安排。(X)

27.装载液化气体的罐车无押运人时，禁止编入列车。(V)

28.调车作业计划是车站技术作业计划的基本计划。(X)

29.调车线换算容车数，的按线路有效长分别除以11m和14.3m计)算。(V)

30.驼峰压钩坡长度应不少于50m。(V)

31.违反车流径路，及车辆编入异方向列车，为违反列车编组计划。(V)32.在一个车站划分调车区，主要是保证每台调车机在作业中互不干扰，及调车作业的安全。(V)

33.段管线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。(X)

34.道岔尖轨尖端与基本轨在动态时不密贴，禁止使用。(X)

35.牵出线的中心线至路肩边缘的宽度，不得小于3m。(X)

36.调车线换算容车数，应按线路有效长的80%计算。(X)

37.机械化、半自动化、自动化驼峰的主要调速设备是车辆减速器。(X)

38.调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、人力制动机等。(V)

39.经过无人看管道岔必须事先确认道岔开通位置是否正确。(V)

40.根据调车作业性质，车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域称调车区。(V)

41.月白色灯光是视觉信号的基本颜色之一。(X)

42.列车长度只需根据运行区段内各站到发线有效长度确定。(X)43.装载超限货物的车辆编入列车必须按车站值班员指示办理。(X)44.车站的调车工作只有按照车站的调车作业计划进行。(X)45.客车车体倾斜的容许限度是50mm。(V)

46.机车停车位置不是信号标志。(X)

47.难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多，溜行比较困难的线路。(V)

48.集中联锁设备包括继电器联锁和电锁器联锁。(X)

49.使用无线灯显信号调车，先两个红灯后熄灭一个红灯的停车信号。(X)50.信号装置一般可分为信号机和信号灯。(X)51.车辆运行中，使用手制动机时，必须先试风。(X)

52.在本站不进行调车作业的运用车称为无调中转车。(V)

53.轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及石喳组成。(X)

54.铁路交通事故，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。(V)

55.听觉信号重复鸣示时须间隔3s以上。(X)

56.涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过设有车辆减速器的驼峰。(V)

57.列车编组计划是全路的车流组织计划。(V)

58.道岔开通信号表示调车作业的线路空闲。(X)

59.列车是指编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。(V)

60.装载危险、恶臭货物的车辆禁止编入旅客列车。(V)61.脱轨表示器昼间为带红边的白色车方牌表示线路在遮断状态。(X)

62.向货物装卸和车辆检修地点取送称为转场作业。(X)

63.车站技术管理和作业组织应在《行规》中规定。(X)64.车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。(X)

65.单机挂车时，不准挂施封的车辆。(X)

66.班计划是车站完成一个班运输生产任务的阶段计划。(X)67.调车程是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。(V)

68.登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。(V)

69.机车车辆无论在空重状态，均不得超出建筑限界。(X)

70.铁路线路中心线在垂直断面上的投影，叫做铁路线路纵断面。(V)

71.非机械化驼峰车辆的制动工具主要是铁鞋。(V)

72.铁路线路中心线在水平面上的投影叫做线路平面，它是由直线和坡度组成的。(X)

73.牵出线调车按操作规程分为推送法和溜放法。(X)

74.电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车、保温车等车辆禁止手推调车。(V)

75.驼峰由推送部分、溜放部分和峰顶平台三部分组成。(V)76.车站是铁路线上设有配线的分界点。(V)77.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃着物体时，接触网不用停电。(X)

78.地区性联系用的手信号由站长批准。(X)

79.曲线外轨、调车场以外的线路上、对直径950mm 及其以上的大轮车、外闸瓦车，严禁使用手制动。(X)

80.线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。(V)答案：

一、选择题

1.A 2.B 3.D 4.A 5.B 6.C 7.D 8.A 9.B 10.B 11.B 12B 13.A

14.D 15.D 16.B 17.C 18.D 19.D 20.B 21.B 22.B 23.A 24.A 25.B 26.C 27.C 28.B 29.C 30.A 31.B 32.A 33.B 34.D 35.C 36.B 37.B 38.B 39.C 40.B 41.B 42.B 43.C 44.C 45.B 46.B 47.C 48.D 49.C 50.D 51.C 52.B 53.B 54.C 55.D 56.C 57.A 58.C 59.C 60.C 61.B 62.B 63.A 64.B 65.B 66.C 67.A.68.C 69.C 70.C 71.A 72.D 73.D 74.C 75.B 76.D 77.C 78.A 79.D 80.B 81.B 82.B 83.C 84.A 85.D 86.B 87.A 88.B 89.C 90.A 91.C 92.C 93.C 94.C 95.C 96.D 97.B 98.C 99.C 100.A 101.B 102.C 103.D 104.C 105.A 106.C 107.A 108.C

109.B 110.B 111.C 112.C 113.C 114.C 115.B 116.B 117.C

118.C 119.B 120.C 121.C 122.A 123.C 124.C 125.D 126.C

127.D 128.D 129.B 130.B 131.B 132.C 133.B 134.B 135.D 136.A 137.C 138.B 139.C 140.D 141.C 142.A 143.A 144.B 145.B 146.A 147.B 148.C 149.A 150.B 151.C 152.D 153.C 154.B 155.B 156.C 157.C 158.D 159.B 160.B 161.B 162.B

163.D 164.D 165.D 166.C 167.A 168.B 169.C 170.D 171.B 172.C 173.A 174.C 175.D 176.A 177.B 178.A 179.C 180.B 181.B 182.C 183.B 184.D 185.B 186.C 187.C 188.B 189.B 190.A 191.C 192.A 193.A 194.A 195.D 196.C 197.D 198.D 199.C 200.D 201.C 202.C 203.A 204.D

二、判断题

1.× 2.× 3.× 4.× 5.× 6.× 7.× 8.× 9.× 10.× 11.× 12.× 13.√ 14.× 15.× 16.√ 17.× 18.√ 19.× 20.× 21.× 22.× 23.× 24.× 25.√ 26.× 27.√ 28.× 29.√ 30.√ 31.√ 32.√ 33.× 34.× 35.× 36.× 37.× 38.√ 39.√ 40.√ 41.× 42.× 43.× 44.× 45.√ 46.× 47.√ 48.× 49.× 50.× 51.× 52.√ 53.× 54.√ 55.× 56.√ 57.√ 58.× 59.√ 60.√ 61.× 62.× 63.× 64.× 65.× 66.× 67.√ 68√ 69.× 70.√ 71.√ 72.× 73.× 74.√ 75.√ 76.√ 77.× 78× 79.× 80.√

调车长类共性规章题库

本共性规章题库适用于调车指导、调车长、连结员、制动员(长)工种的初级、中级、高级、技师。

一、选择题

1.铁路交通事故造成人员死亡(D)以上为特别重大事故。(A)5人(B)10人(C)20人(D)30人 2.铁路交通事故造成15人死亡的为(B)事故。(A)特别重大(B)重大(C)较大(D)一般 3.铁路交通事故造成人员重伤(A)以上为重大事故。(A)60人(B)40人(C)30人(D)20人 4.关闭折角塞门发出列车为(C)事故。

(A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)一般D类 5.调车作业发生冲突或脱轨,造成繁忙干线铁路行车中断1h的构成(B)事故。(A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)一般D类 6.调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车(D)以上的为重大事故。(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h 7.调车脱轨，造成直接经济损失(D)的为重大事故。

(A)2000万元(B)3000万元(C)4000万元(D)6000万元 8.调车冲突造成繁忙干线行车中断满(A)的为较大事故。(A)6h(B)5h(C)4h(D)3h 9.在繁忙干线，调车作业发生冲突，造成动车组中破1辆为(A)事故。[931000000](A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)较大

10.在干线以外的其他线路，发生冲突或脱轨，造成直接经济损失(D)以上5 000万元以下的为较大事故。[922000000](A)300万元(B)500万元(C)800万元(D)1000万元

11.负有事故主要责任的应承担损失费用的(C)以上。[932000000](A)100%(B)70%(C)50%(D)30% 12.机车车辆溜入区间或站内为(D)事故。[921000000](A)较大(B)一般A类(C)一般B类(D)一般C类

13.调车作业中脱轨后的车辆未经车辆人员检查鉴定擅自编入列车,为(C)事故。[931000000](A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)一般D类 14.列车拉铁鞋开车为(D)事故。[912000000](A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)一般D类 15.事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和(D)。[912000000](A)部分责任(B)一定责任(C)无责任(D)同等责任 16.调车作业造成货运列车脱轨10辆，并中断干线以外的其他线路铁路行车20h,为(C)事故。[932000000](A)特别重大(B)重大(C)较大(D)一般

17.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定(B)事故。[931000000](A)调车(B)列车(C)其他(D)冲突

18.在封锁区间内调车作业发生事故,定(A)事故。[931000000](A)调车(B)列车(C)其他(D)冲突 19.区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定(B)事故。[931000000](A)调车(B)列车(C)其他(D)冲突

20.调车作业发生冲突，造成机车大破2台，定(B)事故。[932000000](A)较大事故(B)一般A类(C)一般B类(D)一般C类

21.“脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部(D)轨面（因作业需要的除外）。[932000000](A)落下(B)爬上(C)低于(D)高于

22.列车前端越过(C)或警冲标就算占用区间。[931000000](A)进站信号机(B)站界标(C)出站信号机(D)道岔

23.办理越出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,就用该调车手续将列车开出,按(C)论。[931000000](A)列车(B)调车(C)向占用区间发出列车(D)未准备好进路发车 24.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以(A)为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。[933000000](A)进站信号机或站界标(B)出站信号机或站界标

(C)进站信号机或警冲标(D)进站信号机或出站信号机 25.调车作业碰轧脱轨器为(D)事故。[911000000](A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)一般D类 26.调车作业挤道岔为(D)事故。[911000000](A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)一般D类 27.调车作业造成货车脱轨6辆为(C)事故。[911000000](A)一般A类(B)一般B类(C)一般D类(D)较大

28.作业过程：系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在(C)内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。[932000000](A)生产岗位(B)上班途中(C)工作时间(D)班前休息

29.因事故死亡、重伤人数(A)内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。[931000000](A)7日(B)8日(C)10日(D)15日

30.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定(A)责任。[931000000](A)违章作业站(B)装车站(C)承运单位(D)发货人 31.作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定(B)事故。[931000000](A)非责任(B)责任(C)意外(D)路外

32.负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的(D)。[911000000](A)30％(B)50％(C)60％(D)100％ 33.按照《事故伤害损失工作日标准》（GB/T 15499—1995），其伤害部位及受伤程度对应的事故伤害损失工作日或多处负伤其损失工作日合并计算等于或超过(D)工作日的，属于重伤。[931000000](A)199个(B)200个(C)299个(D)300个 34.调车作业中，电力机车带电进入停电区，造成3人重伤，构成(B)事故。[923000000](A)一般A类(B)一般B类(C)一般C类(D)一般D类

35.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足(C)的燃着物体时，接触网必须停电。[922000000](A)2m(B)3m(C)4m(D)6m 36.阶段计划中的到发线运用计划，由(D)负责确定。[932000000](A)车站调度员(B)车站值班员

(C)车站值班站长(D)车站调度员和车站值班员共同 37.(B)在列车编成后，及时通知车站值班员做好发车前的准备工作。[912000000](A)调车指挥人(B)调车领导人(C)调车作业人员(D)助理值班员 38.对挂有剧毒品车辆的列车，车站应在“运统1”记事栏中注明(C)字样。[932000000](A)“剧毒”(B)“毒品”(C)“D”(D)“O”

39.车站作业计划由(B)、阶段计划和调车作业计划组成。[922000000](A)取送车计划(B)班计划(C)调机运用计划(D)日常计划

40.运行上有限制条件的超限车,除有特别指示外,禁止编入(A)列车。[911000000](A)直达、直通(B)区段(C)摘挂(D)小运转 41.△5与乘坐旅客的车辆应(D)。[921000000](A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 42.军用列车机后3辆和尾部(B)中不得编挂“关门车”。[931000000](A)2辆(B)3辆(C)4辆(D)5辆

43.禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂(D)的货车表示牌。[932000000](A)“禁止溜放”(B)“禁止溜放”和“限速连挂”(C)“限速连挂”(D)“禁止溜放”或“限速连挂”

44.凡外国空货车(包括利用装该国货物的车辆)，应该经由(B)径路向所属国回送。[921000000](A)特殊(B)最短(C)正常(D)非正常 45.编入直通货物列车时，△4与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应(C)。[922000000](A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 46.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，班前禁止(C)，班中按规定着装，佩带防护用品。[911000000](A)下棋(B)打牌(C)饮酒(D)睡觉

47.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，顺线路走时，应走(D)。[911000000](A)道心(B)枕木头(C)线路边缘(D)两线路中间

48.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后(D)。[921000000](A)从车钩上越过(B)从车底下穿过

(C)在该机车、车辆较近处通过(D)在该机车、车辆较远处通过

49.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由(A)越过。[911000000](A)通过台或两车车钩上(B)车钩下(C)车底下(D)车辆上 50.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业上车时，车速不得超过(C)。[931000000](A)5km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h 51.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过(C)。[931000000](A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h 52.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在站台上上下车时，车速不得超过(B)。[931000000](A)5km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h 53.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在高度超过(C)的站台上作业时，必须停上停下。[921000000](A)0.8m(B)1m(C)1.1m(D)1.5m 54.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业不准(A)。[921000000](A)迎面上车(B)背对上车(C)登乘机车(D)车速不稳上车

55.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在(D)进行，并注意脚下有无障碍物。[921000000](A)车辆后部(B)车辆前部(C)车辆两侧及后部(D)车辆两侧

56.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到(C)调车作业。[932000000](A)车梯上(B)闸台上(C)车顶上(D)车体内

57.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为(B)及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。[912000000](A)6.5m(B)6.2m(C)5.6m(D)4.8m 58.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在(B)中规定检查确认方法。[923000000](A)《行车组织规则》(B)《站细》(C)作业标准(D)调车作业计划 59.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到(B)。[931000000](A)两车辆之间(B)两车钩之间(C)车钩之上(D)车钩之下

60.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用(B)制动。[911000000](A)截断塞门放风(B)折角塞门放风(C)人力制动机(D)简易紧急制动阀放风

61.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，使用铁鞋制动时，应(B)。[911000000](A)面向来车方向(B)背向来车方向(C)侧对来车方向(D)在运行方向左侧

62.凡用(D)表示的为人员运输军运号码。[922000000](A)分数(B)四位整数(C)五位整数(D)六位整数

63.物资军运号码分子是三位数，第一位是(C)者，为特殊运输。[912000000](A)“0”(B)“1”(C)“8”(D)“1”或“8”

64.开行军用列车时，一般情况下，客车(B)，可开行军用列车。[932000000](A)9辆(B)15辆(C)20辆(D)25辆

65.开行军用列车时，一般情况下，代客车(D)，可开行军用列车。[932000000](A)10辆(B)15辆(C)18辆(D)25辆

66.开行军用列车时，一般情况下，物资车(C)以上，可开行军用列车。[933000000](A)30辆(B)35辆(C)40辆(D)45辆

67.开行军用列车时，一般情况下，人员和物资车需混编(A)以上，可开行军用列车。[933000000](A)20辆(B)25辆(C)30辆(D)35辆

68.禁止标有(C)隔离标记的车辆与“140产品”车编入同一列车。[921000000](A)△1(B)△2(C)△5(D)△6

69.军用人员列车换长不得超过(C)。[922000000](A)48.0(B)52.0(C)55.0(D)58.0 70.军用人员列车牵引重量按不超过(B)编组。[921000000](A)2000t(B)2500t(C)2800t(D)3000t 71.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的(D)限界。[931000000](A)机车车辆(B)超级超限(C)二级超限(D)建筑

72.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经(B)批准。[933000000](A)铁道部(B)铁路局(C)铁路办事处(D)工务段

73.机车车辆无论空、重状态，均不得超过(A)限界。[931000000](A)机车车辆(B)超级超限(C)二级超限(D)建筑

74.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及(B)。[921000000](A)安全线(B)特别用途线(C)专用线(D)货物线

75.(C)是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。[911000000](A)到发线(B)站线(C)正线(D)牵出线

76.站线是指到发线、调车线、(C)、货物线及站内指定用途的其他线路。[921000000](A)正线(B)段管线(C)牵出线(D)岔线

77.(C)是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。[912000000](A)正线(B)牵出线(C)段管线(D)岔线

78.(D)是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。[922000000](A)正线(B)牵出线(C)段管线(D)岔线 79.按铁路线路分类，(C)属于岔线。[922000000](A)牵出线(B)机务段内卸油线(C)地方工厂专用线(D)安全线 80.站内(A)须保证能通过超限货物列车。[923000000](A)正线(B)到发线(C)正线和到发线(D)调车线 81.车站应设在线路(C)的宽阔处。[921000000](A)平道(B)直线(C)平道、直线(D)变坡点

82.轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及(B)等组成。[912000000](A)桥梁(B)道岔(C)桥涵(D)桥隧

83.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设(A)。[922000000](A)安全线(B)避难线(C)防护道岔(D)隔开设备 84.超限超重货物车辆的挂运,必须纳入(D)。[911000000](A)日（班）计划(B)调度命令(C)运输方案(D)列车编组计划 85.列车退行速度不得超过(A)。[911000000](A)15km/h(B)20km/h(C)10km/h(D)5km/h 86.《铁路交通事故应急救援规则》规定，铁路运输企业及其职工不立即组织事故应急救援或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援，由铁道部或者安全监管办对责任单位处（B）的罚款。[923000000](A)10万元以上60万元以下(B)10万元以上50万元以下(C)20万元以上60万元以下(D)20万元以上50万元以下

87.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列(A)时，要严格控制速度。[922000000](A)2km(B)3km(C)4km(D)5km 88.编入直通货物列车时，空罐车除外，△1与牵引的电力机车应(D)。[921000000](A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 89.机车、车辆等技术设备须有(D)统一规定的标记。[921000000](A)铁路局(B)车辆段(C)机务段(D)铁道部

90.铁路技术设备应按规定进行定期检查，铁路局每年(C)进行全面检查。[922000000](A)春季(B)冬季(C)春秋两季(D)春冬两季

91.阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始(B)前，分别向有关工种人员布置下达。[931000000](A)15min(B)0.5h(C)40min(D)1h 92.铁路技术设备应按规定进行定期检查，特、一、二等站对行车设备每(C)联合检查一次。[931000000](A)年(B)半年(C)季度(D)月 93.铁路技术设备应按规定进行定期检查，三等及其以下车站对行车设备每(D)联合检查一次。[921000000](A)半年(B)季度(C)两个月(D)月

94.根据运输生产需要，铁路局在无救援列车的(C)成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。[922000000](A)编组站和区段站(B)编组站、区段站和一等以上车站(C)编组站、区段站和二等以上车站(D)编组站、区段站和三等以上车站 95.编入直通货物列车时，空罐车除外，△1与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应(C)。[921000000](A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 96.编入直通货物列车时，空罐车除外，△1与△7应(D)。[921000000](A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 97.编入直通货物列车时，△4与△7应(D)。[932000000](A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 98.编入直通货物列车时，△2与乘坐旅客的车辆应(B)。[921000000](A)不隔离(B)至少隔离3辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 99.编入直通货物列车时，△2与牵引的内燃机车应(C)。[921000000](A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 100.编入直通货物列车时，空罐车除外，△2与△7应(C)。[921000000](A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离3辆(D)至少隔离4辆 101.旅客列车包括特快旅客列车、快速旅客列车和(B)列车。[911000000](A)市郊(B)普通旅客(C)临时旅客(D)旅游 102.直线轨距标准规定为(C)。[922000000](A)1345mm(B)1405mm(C)1435mm(D)1543mm 103.编入直通货物列车时，△3与牵引的内燃机车应(C)。[921000000](A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 104.编入直通货物列车时，△3与△8(B)。[923000000](A)不隔离(B)不能编入同一列车(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆

105.编入直通货物列车时，△2与△8(D)。[922000000](A)不隔离(B)不能编入同一列车(C)至少隔离1辆(D)至少隔离4辆

106.制动初速为200km/h时，旅客列车紧急制动距离限值为(C)。[912000000](A)800m(B)1200m(C)2000m(D)3200m 107.编入直通货物列车时，△6与牵引的电力机车应(C)。[931000000](A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 108.道岔(D)与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。[921000000](A)尖轨(B)尖轨根部(C)尖轨中部(D)尖轨尖端

109.尖轨被轧伤，轮缘有爬上(B)危险的道岔，禁止使用。[933000000](A)基本轨(B)尖轨(C)导曲线轨(D)翼轨 110.非集中联锁的道岔应安装(B)装置。[911000000](A)闭板(B)加锁(C)电源(D)手柄

111.集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在(C)内规定。[931000000](A)《技规》(B)《段细》(C)《站细》(D)《铁路信号维护规则》 112.未设联锁而需加锁的道岔应安装(D)装置。[923000000](A)手柄(B)闭板(C)电源(D)加锁

113.加锁装置包括锁板、(D)、闭止把加锁、带柄标志加锁。[923000000](A)闭止器(B)信号手柄(C)夹板固定(D)勾锁器 114.岔线与站内的到发线接轨，当站内有(D)并有联锁装置时，可以不设安全线。[923000000](A)脱轨器(B)平行进路(C)隔开道岔(D)平行进路及隔开道岔

115.《铁路技术管理规程》规定列车运行速度(A)及以上线路，须全封闭，并立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭。[922000000](A)120km/h(B)140km/h(C)160km/h(D)200km/h 116.铁路道口的铺设、拆除及需否看守，由(C)决定。[921000000](A)地方县级以上政府(B)铁道部(C)铁路局(D)工务段

117.在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过(B)。[911000000](A)4m(B)4.5m(C)5.0m(D)5.5m 118.新建的岔线不准在(C)内与正线接轨。[932000000](A)站内(B)线路所(C)区间(D)长大下坡道地段

119.站内铺设及拆除道岔、线路时，由(B)批准。[922000000](A)铁道部(B)铁路局(C)工务段(D)车站

120.段管线与正线、到发线接轨时，应铺设(C)。[923000000](A)联锁装置(B)平行线路(C)安全线(D)避难线

121.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过(A)下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。[912000000](A)6‰(B)8‰(C)9‰(D)12‰

122.安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于(C)。[931000000](A)20m(B)30m(C)50m(D)80m 123.调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为(B)。[912000000](A)30km/h(B)40km/h(C)50km/h(D)60km/h 124.动车组在车站(B)时，由车站按规定进行防溜。[921000000](A)停留(B)无动力停留(C)长时间停留(D)临时停留 125.动车组调车作业原则上采用(D)方式。[922000000](A)牵引调车(B)推送调车(C)附挂机车调车(D)自走行 126.信号装置一般分为(D)。[922000000](A)色灯信号机和臂板信号机(B)听觉信号装置和视觉信号装置(C)固定信号装置和移动信号装置(D)信号机和信号表示器

127.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和(A)信号机。[921000000](A)机车(B)高柱(C)透镜式(D)探照式

128.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、(C)信号机。[931000000](A)矮柱(B)高架(C)调车(D)高柱

129.信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、(C)及车挡表示器等。[931000000](A)进站(B)接车(C)调车(D)预告

130.信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线(C)。[932000000](A)左上方(B)右上方(C)上空(D)右侧

131.通过信号机应设在闭塞分区或(B)的分界处。[923000000](A)站间区间(B)所间区间(C)区间正线(D)站内正线

132.进站信号机应设在距(D)道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点。[921000000](A)进站前方(B)进站外方(C)进站最前方(D)进站最外方 133.进站信号机的设置，如因调车作业或制动距离的需要，一般可设在距规定地点不超过(A)处。[921000000](A)400m(B)450m(C)500m(D)800m 134.出站信号机应设在每一发车线的(B)(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。[932000000](A)顺向道岔内方(B)警冲标内方(C)顺向道岔外方(D)警冲标外方 135.在进站信号机(A)通过信号机上，不得装设容许信号。[931000000](A)前方第一架(B)后方第一架(C)前方第二架(D)后方第二架 136.信号机机柱上涂上三条黑斜线的是(B)信号机。[932000000](A)遮断(B)预告(C)复示(D)进路

137.出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示时，应在信号机上装设(D)表示器。[921000000](A)发车(B)发车线路(C)调车(D)进路 138.发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设(A)表示器。[921000000](A)发车(B)发车线路(C)调车(D)进路

139.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设(C)表示器。[921000000](A)发车(B)发车线路(C)调车(D)进路

140.设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设(B)表示器。[921000000](A)发车(B)发车线路(C)调车(D)进路

141.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设(A)。[931000000](A)调车复示信号机(B)预告信号机(C)调车表示器(D)进路表示器 142.编入直通货物列车时，△4与△8应(D)。[921000000](A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆

143.进站及接车进路色灯信号机，均应装设(C)信号。[921000000](A)容许(B)预告(C)引导(D)调车

144.(A)的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。[921000000](A)集中操纵(B)非集中操纵(C)顺向(D)对向

145.(C)的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设脱轨表示器。[922000000](A)非集中联锁以外(B)计算机联锁以外(C)集中联锁以外(D)继电器联锁

146.联锁设备分为集中联锁和(C)联锁。[922000000](A)继电器(B)电锁器(C)非集中(D)计算机 147.集中联锁分为继电联锁和(D)联锁。[911000000](A)臂板电锁器(B)色灯电锁器(C)电锁器(D)计算机

148.在作业繁忙的调车区域，根据需要，可采用(B)。[911000000](A)色灯电锁器联锁(B)调车区集中联锁(C)调度集中(D)电锁器联锁

149.站内正线及到发线上的道岔，均须与有关(D)联锁。[912000000](A)线路(B)进路(C)闭塞设备(D)信号机

150.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经(B)批准。[933000000](A)铁道部(B)铁路局(C)电务段(D)调度所 151.闭塞设备分为(C)闭塞设备。[921000000](A)基本和代用(B)自动、半自动和电话(C)自动、半自动、自动站间(D)自动、半自动和电气路签(牌)152.机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用(A)集中。[922000000](A)道岔自动(B)道岔计算机(C)道岔电气(D)道岔控制 153.设有车辆减速器的驼峰，应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的(C)。[922000000](A)车辆检查器(B)测速器(C)限界检查器(D)测长器 154.在尽端站台处应设有(A)装置。[912000000](A)车钩缓冲(B)连结(C)防滑(D)测距 155.列车通过速度160km/h以上至200km/h时，车站通过线路的站台安全标线与站台边缘距离规定为(A)。[911000000](A)2.0m(B)2.5m(C)2.8m(D)1.5m 156.机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为(D)。[931000000](A)785mm～850mm(B)795mm～870mm(C)805mm～880mm(D)815mm～890mm 157.(B)应装有空重车自动调整装置。[932000000](A)客车(B)货车(C)特种车(D)动车 158.接触网最高工作电压为(C)。[931000000](A)19kV(B)20kV(C)27.5kV(D)29kV 159.动车组可以(D)。[931000000](A)通过驼峰(B)溜放调车(C)手推调车(D)附挂回送过渡车 160.电力牵引时，接触线距钢轨顶面的高度（旧线改造除外），在区间和中间站，不得小于(D)。[921000000](A)5300mm(B)5400mm(C)5500mm(D)5700mm 161.动车组采用机车调车作业时，(B)负责车钩摘解、软管摘结。[911000000](A)动车段人员(B)调车人员(C)车辆乘务员(D)学习司机（换乘司机）162.禁止向动车组停留线路(C)。[931000000](A)推送调车(B)牵引调车(C)手推调车(D)连挂货车调车 163.接触网带电部分至固定接地物的距离不少于(A)。[921000000](A)300mm(B)500mm(C)600mm(D)800mm 164.接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离不少于(B)。[922000000](A)300mm(B)350mm(C)500mm(D)600mm 165.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于(C)。[921000000](A)1000mm(B)1500mm(C)2000mm(D)2500mm 166.全国铁路行车组织工作，应根据(C)规定办理。[931000000](A)《接标》(B)《统规》(C)《技规》(D)《行规》

167.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定(C)。[932000000](A)管内作业标准(B)安全措施(C)《行规》(D)作业标准

168.铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持(A)的原则。[931000000](A)高度集中、统一领导(B)统一领导、逐级负责(C)协同动作、逐级负责(D)高度集中、协同动作 169.在铁路行车组织工作中，有关部门要主动配合，紧密联系，协同动作，组织(B)，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务。[922000000](A)高效生产(B)均衡生产(C)指挥(D)列车运行 170.(C)是铁路行车组织工作的基础。[931000000](A)《行规》(B)《技规》(C)列车运行图(D)列车编组计划

171.所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按(C)的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。[912000000](A)列车工作计划(B)列车运行方案(C)列车运行图(D)列车编组计划

172.(B)是机车运用工作的计划，应与列车运行图同时编制。[923000000](A)机车运用方案(B)机车周转图(C)机车运用计划(D)机车牵引方案

173.(A)是保证完成月、旬运输工作的综合部署。[912000000](A)运输方案(B)技术计划(C)列车运行图(D)列车编组计划 174.(D)的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。[921000000](A)运输方案(B)技术计划(C)列车运行图(D)列车编组计划 175.列车编组计划是全路的(B)组织计划。[923000000](A)货流(B)车流(C)运输(D)运行

176.列车运行图应根据(C)和区段通过能力确定列车对数。[931000000](A)列车编组计划(B)运输方案(C)客货运量(D)技术计划 177.一个调度区段内的行车工作由本区段(B)单一指挥。[912000000](A)机车调度员(B)列车调度员(C)车站值班员(D)主任机车调度员 178.车站行车工作由(D)统一指挥。[912000000](A)站长(B)值班站长(C)车站调度员(D)车站值班员

179.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按(C)的指挥进行工作。[922000000](A)所属机务段调度(B)就近机务（折返）段调度(C)车站值班员(D)车站助理值班员

180.全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，(A)。[911000000](A)从零时起计算，实行24小时制(B)从18时起计算，实行24小时制(C)从零时起计算，实行12小时制(D)从18时起计算，实行12小时制 181.(D)应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。[922000000](A)车站站长(B)车站调度员(C)车站值班员(D)列车调度员 182.发布封锁、开通区间调度命令的受令者为(C)。[921000000](A)司机(B)运转车长(C)车站值班员(D)车站值班员、司机、运转车长

183.旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经(D)准许，方可反方向运行。[921000000](A)铁路局局长(B)铁路局运输处处长(C)铁道部调度(D)铁路局调度所值班主任 184.车站按技术作业分为(B)。[922000000](A)编组站、区段站、客运站、货运站(B)编组站、区段站、中间站(C)客运站、货运站、中间站(D)客运站、货运站、客货运站 185.车站技术管理和作业组织应在(B)中规定。[912000000](A)《行规》(B)《站细》

(C)《技规》(D)车站技术作业过程

186.车站接发列车和调车工作的组织应由(A)来具体规定。[912000000](A)《站细》(B)车站技术作业过程(C)列车技术作业过程(D)《段细》

187.列车应按(D)、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。[911000000](A)《站细》(B)机务段细则(C)《调规》(D)《技规》

188.列车重量应根据(C)、区段内线路状况及其设备条件确定。[932000000](A)货运计划(B)列车编组计划(C)机车牵引力(D)机车运用规则 189.《铁路技术管理规程》规定，车站与其他单位所管线路相衔接的道岔，由(A)负责管理。[922000000](A)车站(B)其他单位(C)车站与其他单位商定(D)工务段 190.单线车站正线进站道岔的定位为(B)开通的位置。[931000000](A)两端区间正线(B)车站两端向不同线路(C)道岔直向(D)道岔侧向

191.引向安全线、避难线的道岔定位为向(B)开通的位置。[931000000](A)其他线路(B)安全线、避难线(C)所防护线路(D)道岔直向 192.道岔编号为(B)。[911000000](A)从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号(B)从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号(C)从列车出发方向起顺序编号，上行为单号，下行为双号(D)从列车到达方向起顺序编号，上行为单号，下行为双号

193.编组超重列车时，在中间站应得到(D)的同意，并须经列车调度员准许。[921000000](A)站调（区长）(B)车站值班员(C)机务（折返）段调度员(D)司机

194.编组超重列车时，在编组站应得到(C)的同意，并须经列车调度员准许。[922000000](A)站调（区长）(B)车站值班员(C)机务（折返）段调度员(D)司机

195.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留(B)的附加制动距离确定。[923000000](A)20m(B)30m(C)40m(D)50m 196.超长列车运行办法由(B)规定。[921000000](A)铁道部(B)铁路局(C)调度所(D)列车调度员

197.旅客列车按旅客列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于(A)，起隔离作用。[932000000](A)机车后第一位和列车尾部(B)机后(C)列车尾部(D)机后或列车尾部 198.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车(D)。[931000000](A)前部(B)中部(C)后部(D)中部或后部 199.(A)列车不准编挂货车。[922000000](A)特快旅客(B)快速旅客(C)旅客(D)普通旅客 200.在特殊情况下，铁路局管内旅客列车经铁路局准许，可在列车后部加挂货车，但不得超过(B)。[911000000](A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆

201.双机或多机牵引时，本务机车的职务由(C)机车担当。[932000000](A)前位(B)次位(C)第一位(D)前位或次位 202.回送轨道起重机，一律挂于列车(D)。[923000000](A)前部(B)中部(C)后部(D)中部或后部

203.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以(B)为限。[921000000](A)5辆(B)10辆(C)12辆(D)15辆

204.插有扣修、倒装色票的及(D)的车辆禁止编入列车。[932000000](A)关闭截断塞门(B)装载危险品

(C)装载超限货物(D)车体倾斜超过规定限度 205.阶段计划由(C)编制。[923000000](A)车站值班员(B)调车区长(C)车站调度员(D)值班站长

206.由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而(C)的车辆禁止编入列车。[911000000](A)无命令(B)无挂运计划(C)未停止(D)未关闭折角塞门 207.装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离办法，由铁道部(B)规章规定。[931000000](A)货物运输(B)危险货物运输(C)货运组织(D)技术 208.编挂超限货物车辆或特种车辆时，按(A)货物运输规章规定或临时指示办理。[931000000](A)铁道部(B)铁路局(C)国家(D)车站

209.旅客列车禁止编入装载(D)货物的车辆。[932000000](A)超长(B)超限(C)高出车帮(D)恶臭 210.货物列车尾部须挂(D)。[921000000](A)列车装置(B)安全标志(C)列车标志(D)列尾装置

211.工作机车应挂于列车头部，(D)运行(调车和牵引小运转、路用、救援列车除外)。[921000000](A)双向(B)左侧(C)右侧(D)正向

212.补机原则上应挂于本务机车的(D)。[922000000](A)中部(B)前位(C)次位(D)前位或次位

213.线路坡度超过12‰的区段，单机挂车的辆数由(A)规定。[932000000](A)铁路局(B)调度所(C)机务段(D)编组站或区段站 214.单机不准挂装载(D)的车辆。[921000000](A)压缩气体(B)液化气体(C)施封货物(D)超限货物 215.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭(D)。[931000000](A)折角塞门(B)三通阀(C)空重调整阀(D)截断塞门

216.在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有(B)故障关门车。[932000000](A)机械(B)制动(C)折角塞门(D)截断塞门

217.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则(B)。[922000000](A)舍去(B)四舍五入(C)保留(D)进整 218.DF4型机车自重是(C)。[932000000](A)106t(B)124t(C)127t(D)128t 219.P64车辆的换长是(D)。[932000000](A)1.2(B)1.3(C)1.4(D)1.5 220.X6A车辆的换长是(C)。[921000000](A)1.1(B)1.2(C)1.3(D)1.5 221.SS6型电力机车的换长是(C)。[922000000](A)1.8(B)1.9(C)2.0(D)2.1 222.B6车辆的换长是(C)。[922000000](A)1.3(B)1.5(C)1.6(D)1.7 223.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的(C)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。[931000000](A)3％(B)5％(C)6％(D)7％

224.在货物列车中连续连挂关门车不得超过(B)。[931000000](A)一辆(B)二辆(C)三辆(D)四辆

225.运行速度不超过90km/h的货物列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为(A)。[932000000](A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m 226.最高运行速度为120km/h的货物列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为(D)。[921000000](A)800m(B)900m(C)1100m(D)1400m 227.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为(A)。[921000000](A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m 228.最高运行速度为160km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为(D)。[921000000](A)1000m(B)1100m(C)1200m(D)1400m 229.引导接车时，列车以(B)的速度进站，并做好随时停车的准备。[911000000](A)20km/h(B)不超过20km/h(C)不超过15km/h(D)15km/h 230.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过(C)。[922000000](A)55mm(B)65mm(C)75mm(D)85mm 231.列车中车辆的连挂由(C)负责。[922000000](A)车站作业人员(B)列检作业人员(C)调车作业人员(D)调车长 232.无列检作业的始发列车中，软管的连结由(D)负责。[932000000](A)列检人员(B)助理值班员(C)司机(D)调车作业人员 233.列车机车与第一辆车软管的连结，无列检作业的旅客列车，由(C)负责。[921000000](A)助理值班员(B)调车作业人员(C)车辆乘务员(D)车站值班员 234.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由(C)负责(单司机单班除外)。[922000000](A)助理值班员(B)调车作业人员(C)机车乘务员(D)车辆乘务员 235.列车本务机车在车站调车作业时，与本列的车辆摘挂由(B)负责。[932000000](A)列检作业人员(B)调车作业人员(C)机车乘务组(D)助理值班员 236.列车本务机车在车站调车作业时，与本列的软管摘结由(B)负责。[921000000](A)列检作业人员(B)调车作业人员(C)机车乘务组(D)助理值班员 237.客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由(B)负责。[922000000](A)列检作业人员(B)调车作业人员(C)机车乘务组(D)助理值班员 238.列车停留超过(B)时，需进行简略试验。[921000000](A)15min(B)20min(C)25min(D)30min 239.线路坡度超过6‰，长度为(D)及其以上的坡道为长大下坡道。[932000000](A)4km(B)5km(C)6km(D)8km 240.线路坡度超过20‰，长度为(A)及其以上的坡道为长大下坡道。[921000000](A)2km(B)3km(C)4km(D)5km 241.调车机车越区作业的联系和防护方法，应在(C)内规定。[923000000](A)《技规》(B)《行规》(C)《站细》(D)《调标》 242.车站的调车工作，由(D)统一领导。[922000000](A)列车调度员(B)调车长

(C)车站值班员(D)车站调度员（未设车站调度员的除外）

243.划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作，根据(D)布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长领导。[911000000](A)列车调度员(B)车站站长（值班站长）(C)车站值班员(D)车站调度员 244.调车作业由(D)单一指挥。

(A)列车调度员(B)车站值班员(C)车站调度员（调车区长）(D)调车长

245.利用本务机车进行调车作业时，可由(A)担任指挥工作。

(A)车站值班员或助理值班员(B)连结员(C)制动员(D)站务员 246.(C)应正确及时地编制、布置调车作业计划。

(A)车站值班员(B)车站调度员(C)调车领导人(D)调车指挥人 247.车站的调车工作应按车站的(B)和调车作业计划进行。

(A)作业时间(B)技术作业过程(C)作业项目(D)货运要求

248.调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区，没有做好联系和防护，不准放行(A)。

(A)越区车或转场车(B)越区车或堵门车(C)越区车或关门车(D)越区车

249.调车工作要固定(C)、线路使用、调车机车、人员及班次、交接班时间及地点、工具数量及其存放地点。

(A)作业地点(B)装卸地点(C)作业区域(D)管理制度

250.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有(D)等。

(A)扶手把、防滑踏板(B)前后头灯、扶手把

(C)扶手、踏板(D)前后头灯、扶手把、防滑踏板 251.机车和轨道车的鸣笛声属(D)信号。(A)视觉(B)机车(C)移动(D)听觉

252.调车作业应及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响(C)。

(A)装卸车(B)挂车(C)接车(D)摘车

253.调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应在(C)内规定。

(A)《技规》(B)《行规》(C)《站细》(D)《调规》 254.(C)在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

(A)调车区长(B)调车领导人(C)调车长(D)车站调度员 255.调车长在作业中，应正确及时地显示信号(发出指令)，(B)调车机车的行动。

(A)负责(B)指挥(C)领导(D)统一 256.调车领导人与(C)必须亲自交接计划。

(A)司机(B)调车长(C)调车指挥人(D)连结员

257.(D)应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达。

(A)车站值班员(B)车站调度员(C)调车领导人(D)调车指挥人 258.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过(A)时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

(A)三钩(B)四钩(C)五钩(D)六钩 259.变更计划不超过(A)时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

(A)三钩(B)四钩(C)五钩(D)六钩

260.调车作业（驼峰解散除外）中，变更(C)时，必须停车传达。(A)辆数(B)钩数(C)股道(D)时间

261.驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知(D)，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前除外。

(A)驼峰调车长(B)作业员(C)提钩人员(D)司机 262.调车作业时，(D)必须正确及时地显示信号。(A)作业员(B)扳道员(C)司机(D)调车人员

263.当(A)确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。(A)调车指挥人(B)调车人员(C)司机(D)调车长 264.调车人员不足(B)，不准进行调车作业。(A)1人(B)2人(C)3人(D)4人 265.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由(D)负责。(A)调车长(B)前方引导人员(C)调车指挥人(D)机车司机 266.调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由(C)负责。(A)连结员(B)前方引导人员(C)调车指挥人(D)机车司机 267.连续溜放和驼峰解散车辆时，(A)应实行要道还道制度（集中设备除外）。(A)第一钩(B)前三钩(C)每钩(D)最后一钩

268.调车指挥人确认有关人员均已了解(C)后，方可开始调车作业。(A)作业方法(B)作业内容(C)调车作业计划(D)作业要求

269.使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置的方法，由(B)规定。(A)铁道部(B)铁路局(C)《站细》(D)车务段

270.调车作业遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的(B)担任指挥工作。

(A)制动员(B)连结员(C)客运员(D)货运员

271.调车作业应采用(A)，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。(A)无线调车灯显设备(B)无线调度电话(C)调车无线电话(D)机车信号设备

272.调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及(A)等情况。

(A)车辆防溜(B)装卸(C)放风(D)拉风

273.推进连挂车辆，显示十、五、三车距离信号后，没有司机回示，应立即显示(C)信号。

(A)要求回示(B)减速(C)停车(D)联系

274.调车作业时，机车乘务人员要认真确认信号，并(B)。(A)正确操作(B)回示(C)盯紧信号(D)要到还道

275.推进连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准(C)。

(A)溜放(B)提钩(C)挂车(D)取送

276.没有看到(D)的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。(A)制动员(B)连结员(C)机车司机(D)调车指挥人

277.调车作业中,司机应认真瞭望,确认信号,正确执行信号显示(作业指令)的要求和(B)制度。

(A)二人确认(B)呼唤应答(C)盯岗(D)调车

278.调车作业中,司机没有信号(指令)不准动车,(A)立即停车。

(A)信号(指令)不清(B)雾雪天气(C)信号不正确(D)无要道还道 279.调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不得超过(B)。(A)3km/h(B)5km/h(C)10km/h(D)15km/h 280.救援列车的出发或返回，均应通知(B)。

(A)车站值班员、列车调度员(B)列车调度员、对方站(C)车站值班员、对方站(D)车站值班员、站长 281.推送车辆时，要先(B)。

(A)连结软管(B)试拉(C)摘开软管(D)连结1/3软管 282.在空线上牵引运行时，不准超过(C)。

(A)25km/h(B)30km/h(C)40km/h(D)45km/h 283.在空线上推进运行时，不准超过(B)。

(A)25km/h(B)30km/h(C)40km/h(D)45km/h 284.调动乘坐旅客的车辆时，不准超过(C)。

(A)5km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h 285.调动装载超限货物的车辆时，不准超过(C)。(A)5km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h 286.调动装载爆炸品的车辆时，不准超过(C)。(A)5km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h 287.调动装载压缩气体的车辆时，不准超过(C)。(A)5km/h(B)10km/h(C)15km/h(D)20km/h 288.编入货物列车时，△2与△8应(D)。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 289.(C)禁止溜放。

(A)棚车(B)毒品车(C)动车(D)敞车

290.编入直通货物列车时，△6与牵引的电力机车应(C)。

(A)不隔离(B)至少隔离1辆(C)至少隔离2辆(D)至少隔离4辆 291.在尽头线上调车时，距线路终端应有(A)的安全距离。(A)10m(B)15m(C)20m(D)30m 292.在有接触网终点的线路上调车时，电力机车距接触网终点标应有(A)的安全距离。

293.(A)10m(B)15m(C)20m(D)30m 293.超过(C)坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），禁止溜放。(A)1‰(B)1.5‰(C)2.5‰(D)3‰ 294.转场(C)及以上必须连结软管。

(A)5辆(B)10辆(C)11辆(D)16辆

295.采用施工特定行车办法办理行车时，车站采用(C)的办法接发列车。(A)固定引导位置(B)固定股道(C)固定进路(D)固定车次

296.机械冷藏车，如因迂回线故障等原因，必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不得超过(C)的速度推送过峰。

(A)3km/h(B)5km/h(C)7km/h(D)10km/h 297.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于(B)，否则不得进行调车作业。

298.(A)1.2m(B)1.5m(C)1.8m(D)2.0m 298.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于(A)，否则不得进行调车作业。(A)1.0m(B)1.2m(C)1.5m(D)1.8m 299.手推调车作业速度不得超过(C)。

(A)3km/h(B)4km/h(C)5km/h(D)6km/h 300.进行手推调车时，须取得(C)的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

(A)车站值班员(B)车站调度员(C)调车领导人(D)调车指挥人

301.在超过(B)坡度的线路上,禁止手推调车(确需手推调车时，须经铁路局批准)。

第二篇：邮政储蓄业务人员高级技能鉴定答案

一、填空题：

1、纸张 油墨 制版与印刷技术

2、汇票凭证 汇款通知 付款凭证 报账凭证

3、库存现金 资金安全

4、出口检查 关键环节

5、日本 邮政储金 德国、奥地利 邮政支票划拨

6、双人 钱账 章证 轧账

7、县级 县级以上 正式查询

8、二 左 上 下一栏

9、撕毁 作废/丢失空白储蓄凭证登记簿 储蓄营业日报单 事后监督

10、查询 冻结 划拨

二、是非题：

1、（×）

2、（√）

3、（×）

4、（×）

5、（×）

6、（×）、7（√）、8、（√）

9、（√）

10、（×）

三、选择题：（单项、多项）

1、（A）

2、（B）

3、（A）

4、（A、B）

5、（A、B、C、D）

6、（A、B、C）

7、（C）

8、（A、B）

9、（A、B、C）

10、（C）

四、问答题：

1、答：从性质上看股票与债券的区别在于：股票所表示的是对公司的所有权。股票持有人作为股份公司的股东，在法律上有权参与企业的经营管理和利润分红。而债券所表示的只是一种债权，其实质是持券人对公司的一种贷款。债券持有人同股份公司之间的关系，只是债权与债务的关系，无权参与企业管理和利润分红，也不承担企业的任何债务责任。

2、答：（1）邮政储蓄卡业务实行统一领导、统一标准、统一开发、统一管理的原则；

（2）空白邮政储蓄卡由国家邮政局统一印制，由省（市、自治区）邮政储蓄计算机中心部门制作，并生成密码信封；（3）邮政储蓄卡与储户指定的活期储蓄账实行“一户一折一卡”的原则；（4）邮政储蓄卡向城乡居民个人发行；（5）凡在邮政储蓄机构开具活期储蓄账户的城乡居民，均可凭本人身份证办理邮政储蓄卡；（6）申办邮政储蓄卡时，不收工本费。

3、答：现金日记账、银行存款日记账、储蓄业务总账、明细账。

4、答：（1）存款人死亡后，合法继承人持公证处出具的继承权证明书，要求继承该项存款时，邮局凭继承权证明书办理过户或支付手续。（2）存款人死亡后，合法继承人无法提供存单，要求继承该项存款时，应向公证处提供存款的邮局所名称、日期、账号、姓名、金额等内容，经公证处核实，取得继承权证明书。（3）在国外的华侨、港澳同胞在国内的存款，原存款人死亡后，其合法继承人在国内的，凭原存款人的死亡证，向当地公证处申请办理继承权证明书。（4）继承人在国外者，可凭原有存款人的死亡证明和经我驻该国使、领馆认证的亲属证明，向我国公证机关申请办理继承权证明书。（5）存款人死亡后，无法确定继承人又无遗嘱的，经公证部门的证明，按财政部门规定办理。

5、答：事后监督是指对各储蓄点，所经办的储蓄业务在其工作完成或以后进行的检查和监督，由业务监督、账务监督两部分组成，负责所属局储蓄业务处理和账务核算的监督。

（1）、事后监督应分片集中监督，不得就地监督，事后监督人员也不得到被监督储蓄网点顶班工作。（2）及时完成监督工作，注意积累资料，定期分析存在问题，提出改进措施。（3）按规定设立和登录各储蓄网点各类业务的付本账。（4）按规定要求对储蓄网点上缴各类原始凭证、付出利息清单和账单进行复核检查。发现不符，不得擅自改账或代为纠正，应填写“查询复书”查证。（5）审核和检查各储蓄网点空白储蓄凭证请领、使用情况。（6）与储蓄会计员密切配合，相互协作，确保储蓄资金安全和储户利益。

6、答：（1）经手人应立即报告主管人员，并写出书面报告。（2）、主管人员要会同经手人查明原因，采取防范措施。（3）经领导批示后，登入“作废/丢失空白储蓄凭证登记簿”备查。（4）逐级上报。

7、答：（1）储蓄资金收付量：负债类科目：昨日结余（贷方）＋本日贷方发生额－本日借方发生额=本日贷方余额。资产类科目：昨日余额（借方）＋本日借方发生额－本日贷方发生额=本日借方余额。总合计：本日余额借方合计=本日余额贷方合计。（2）储蓄户数：本日结存户数=昨日结存户数＋今日开户数－本日销户数。（3）本日凭证张数栏：本日凭证结余=昨日凭证结存－本日开户数－本日换折数－本日作废丢失数。

8、答：（1）只适用于整存整取的提前支取、到期和逾期支取。（2）支取金额在1000元（不含）以上，无论到期、逾期支取，均需批注有效证件。（3）如存单有密码标志，无论1000元以上或以下，密码在存单背面，要将本人有效证件留局待取。（4）要详细查看挂失登记簿并与储蓄监督联系确认。

第三篇：高级汽车修理工鉴定题库带答案

15．液力变矩中改变转距输出的元件为(C)。高级汽车修理工模拟题

（一）A．涡轮 B．泵轮 C．导轮 D．锁止离合器

一、单项选择 16．乘用车加热系统的热源一般来自(C)加热。1．柴油车排放污染的防治方法有(D)。A．电热线 B．排气管

A．前处理净化 B．机内净化 C．发动机防冻液 D．排气管和冷却液 C．机后净化 D．前三者全是 17．空调系统的通风装置一般分为(C)方式。2．发动机电控燃油喷射系统一般由(B)个系统构成。A．自然通风 B．强制通风

A．2 B．3 C．4 D．5 C．自然通风和强制通风 D．行车通风 3．下列哪个措施是为了提高发动机充气效率的(D)。18．镗削制动鼓时应该(A)。

A．采用长进气管 B．可变进气系统 A．先接通电源主开关，然后起动液压电动机 C．加装动力腔 D．以上全是 4．根据电控汽油喷射发动机喷油量由(D)决定。A．滚柱式、叶片式 B．涡轮式 C．齿轮式D．以上全是 5．D型电控汽油喷射发动机喷油量由(A)组成 A．喷油时间 B．进气管真空度 C．系统油压 D．驱动电压或电流 6．汽车电子控制防抱死制系统由(D)组成。A．传感器、电控单元、电磁阀 B．传感器、电控单元、比例阀 C．传感器、电控单元、液压调节器D．传感器、电控单元、制动液压调节器 7．电控汽油喷射发动机怠速控制阀的作用是(C)。A．泠启动 B．测量进气量 C．自动调整怠速 D．海拔高度补偿器 8．电控汽油喷射发动机空气流量计的作用(B)。A．测量进气压力 B．测量吸入的空气流量 C、测量进气的质量 D．测量进气的密度 9．为保证发动机的性能，电脑取消废气再循环控制的条件是(D)。A、发动机冷却温度低于50℃ B．高速运转(大于4500r／min)以及突然加速或减速时C．低速小负荷运转 D．以上全是 10．电子控制抱死制动系统在汽车紧急制动时(C)。A．制动距离长但稳定性好B．制动距离短，但易跑偏 C．制动距离短不易侧滑 D．在滑路上易侧滑 11．用于汽车ABS系统的轮速传感主要有(D)。A．电磁式 B．霍尔效应式 C．光电式 D．电磁式和霍尔效应式 12．自动变速器的齿轮采用轮系是(C)。A．定轴轮系 B．周转轮系 C．定轴轮系或周转轮系 D．混合轮系 13．液力变矩器变矩比一般为(B)。A．1.5～2 B．2～6 C．6～8 D．8～15 14．(B)在电控自动变速器中对换档起决定性作用。A．发动机转速和节气门位置传感器 B．节气门位置和节气门位置传感器C．曲轴位置和节气门位置传感器 D．液压油温度和车速传感器

B．先起动液压电动机，再接通电源主开关 C．同时起动液压电动机，再接通电源主开关 D．无所谓 19．电气万能试验台调速电动机转速表有两条刻度，范

围分别为(B)。A．0～1500r／min和0～2500 r／min B．0～1000

r／min和0～5000 r／min C．0～1000 r／min和0～3000 r／min D．0～2000 r／min和0～3000 r／min 20．指示起动机空载或制动试验时的制动电流的直流电流表量程为(C)。A．0～100A B．O～500A C．O～1000A D．0～1500A 21．现测量出某6缸发动机磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.3 1、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动

机镗缸时的修理尺寸应为(B)。A．0.50 mm B．0.75 mm C．0.80 mm D．1.00 mm 22．环氧树脂胶是高分子有机化合物，它能与许多种材

料表面形成(A)。A．化学键 B．比较强的分子间力 C．比较强的粘合力 D．化学键和较强的粘合力 23．环氧树脂胶粘修复工艺的关键是(C)A．保证胶粘时的温度 B．打坡口的角度和大小 C．粘前的清洁和处 D．粘后的保温 24．压力校正的关键是合理的控制(D)。A．压力的大小 B．加压时的长短 C．校正后的时效加热温度 D．反变形量 25．电焊与气焊相对比较最大的优点是(B)。A．零件的变形小 B．焊缝质量好 C．零件疲

劳强度降低 D．工人劳动条件好 26．加热减应焊应该选在(A)。A．零件强度比较高的位置 C．零件强度比较低的位

置B．裂缝的位置 D．比较平坦或圆滑的位置 27．客车大修送修标志，应(A)。A．以车厢为主，结合发动机总成 B．以发动机

为主，结合车架总成 C．以车架为主，结合两个总成 D．只以车厢为标志

28．定车牵引的的半挂车和铰接式大客车送修标志，按照(C)标志与牵引车同时进行大修。A．挂车车架大修 C．汽车大修 B．发动机大修 D．车厢大修

29．发动机功率比规定降低(C)以上为发动机大修送(B)。A．较小 B．较大 C．适中 D．比乘用车小 修标志。A．15％ B．20％ C．25％ D．30％ 46．影响汽车平均技术速度的主要因素是(A)。30．以下(A)不是汽车前桥总成的大修送修标志。A．动力性 B．经济性 C．平顺性 D．通过性

A．钢板弹簧座磨损 B．前轴出现裂纹 C．前47．汽车的最高车速是指(D)。轴变形严重 D．主销承孔磨损逾限 A．最高的平均速度 B．能达到的最高速度 31．车辆送修时，承修单位与送修单位签定合同，商定C．最高稳定行驶速度 D．平坦良好的路面上，送修要求(A)等。A．修理车日和质量保’ B．修最高稳定行驶的速度 车时间 C．修理材料 D．修理人员 48．进气终了阻力降低，压力增高，则冲气系数(B)。32．汽车零件修复，(A)不是用镶套法进行的。A．降低 B．提高 C．不变 D．不能确定 A．转向主销 B．气门座 C.发动机缸套 49．引起柴油机怠速游车的故障原因是(B)。D．传动轴万向节轴承座孔 33．用直角尺和试棒配合检测汽车前轴的变形，如直角尺与试棒上端贴合有间隙，则说明(B)变形。A．前轴向上弯曲 B．前轴向下弯曲 C．前轴向前弯曲 D．前轴向后扭曲 34．利用机械加工方法修复汽车前轴主销孔时，应以(A)作加工定位基准。A．前轴上平面 B．前轴下平面 C．前轴主销孔上平面 D．前轴主销孔下面 35．修理和换新的制动盘后其端面平面度公差应不大于(B)mm，两端面平行度公差应不大于0.0125mm，工作表面粗糙度值不大于Ra0.8。A．O.01 B．0.02 C．0.03 D．0.04 36．汽车动力性指标主要有最高车速(B)、最大爬坡度。A．平均车速 B．加速时间 C．平均加速度 D．制动协调速度 37．汽车驱动力平衡方程式为(B)。A．Ft=F1+Fi+Fj B．Ft=Ft+Fw+Fi+Fj C．Ft=Ff+Fw+Fi D．Ft=Fw+Fi+Fj 38．对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时(A)。A．都不抱死 B．前后先于后轮抱死 C．后轮先于前轮抱死 D．后轮先于前轮起作用 39．汽车与地面的附着系数(D)。A．与轮胎类型无关 B．在制动过程中，逐渐减小 C．在制动过程中，始终为常数 D．在制动过程中，随滑移率的变化而变化 40．汽车产生制动热衰退的原因是(D)。A．制动鼓过热 B．制动鼓变形 c．制动蹄受热变形 D．制动蹄磨擦材料含有有机聚合物 41．汽车燃烧经济性评价指标，通常用(B)。A．每小时油耗B．百公里油耗C．油耗率D．吨公里油耗 42．汽车等速行驶耗油量的测量使用(D)。A．任意档 B．中间档 C．最低档 D．最高档 43．不足转向特性会使汽车(D)。A．产生急转 B．失去操纵性 C．加剧侧偏 D．阻止侧偏发生 44．汽车的平顺性常用(D)作为评估指标。A．底盘高度 B．减振弹簧的刚度 C．加速度均方根值 D．车身振动的固有频率 45．越野车要爬角度很大的坡道，要求最大动力因数

A．怠速过高 B．怠速过低 C．发动机温度过低 D．发动机温度过高 50．引起发动机冷却液温度过高的故障原因有(C)。A．节温器卡在最大开度位置 B．冷却液温度传感器坏 C．风扇冷却液温度开关坏 D．使用空调 51．引起电喷发动机加速不良的故障原因是(A)。A．喷油器胀堵 B．怠速过高 C．爆燃传感器损坏 D．点火提前角为120 52．汽油机的排放污染物的有害成分不包含有(D)。A．CO B．HC C．Nox D．炭烟颗粒物 53．(D)决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。A．振动 B．噪声 C．总成清洁度 D．动、静平衡程度 54．汽车空调取暖系统按热量的来源分为(A)。A．余热式(冷却液、机体热风)和独立式 B．水暖式和气暖C．水暖式和电暖式 D．冷却液和废气式 55．不属于汽车安全气囊系统的传感器是(D)。A．碰撞传感器 B．螺旋导线 C．气囊组件 D．爆燃传感器 56．汽车SRS气体发生剂引燃后产生大量的(B)。A．NO B．N2 C．02 D．CO 57．车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、(C)、视情修理。A．定期维护B．自愿维护 C．强制维护 D．按需维护 58．检测诊断汽车的主要技术性能一般包括(D)。A．安全性 B．可靠性 C．经济性 D．以上三者全是 59．车辆技术状况等级分为(A)级。A．3 B．4 C．5 D．6 60．OBD--II统一的故障码含义，第一位字母代表测试系统，P代表(A)。A．发动机和变速器系统 B．车身系统 C．底盘系统 D．转向系统 61．紧急制动时根据防抱死系统的需要，按先后有(D)3种调节状态。A．升压、降压和保压 B．保压、升压和降压

C．降压、升压和保压 D．降压、保压和升压 62．汽车修理工艺过程不应包括(C)。A．外部清洗 B．总成装配与调试

C．总成件的采购 D．出厂检验 架变形严重 D．驾驶室锈蚀 63．某一汽车零件的修理工艺规程的最佳方案(C)。80．发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有(C)A．有多个 B．有两个 C．有一个 D．无 项。A．五 B．四 C．三 D．二 64．确定汽车修理工艺规程的原则不包括(D)。

二、判断题

A．技术上的先进性 B．经济上的合理性 81．车架铆接件的结合面必须贴金，铆钉应充满钉C．质量上的可靠性 D．性能稳定性 孔，铆钉头不得有裂纹、歪斜残缺，所有铆钉不得以螺65．确定汽车修理工艺规程的原则，关于技术上的先进栓代替。(√)性，甲说“要尽量用新技术工艺，采用先进检测手段，82．在汽车电器万能实验台上实验晶体管电压调节要不断增强自动化程度”；乙说“不论条件，优先使用新器时，发电机在半载状态下晶体管电压调节器的电流应技术工艺”；说法不正确的是(D)。A．甲 B．乙 符合原厂规定，否则应予更换。(×)C．甲和乙都正确 D．甲和乙都不正确 66．汽车修理工艺卡片内容不包括(D)。A．工序号 B．工位图 C．技术要求 D．操作细节 67．检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气压力为(A)kPa，保持5min，无泄露为好。A．294～392 B．192～29 C．392～49 D．353～441 68．汽车修理中挤压强化用于(B)的加工。A．曲轴曲柄圆角 B．内孔 C．气门 D．连杆 69．汽缸应(C)镗削，各缸应镗成原厂尺寸或同一级修理尺寸。A．由前向后逐缸 B．由后向前逐缸 C．隔缸 D．由中间向两端 70．变速器齿轮须经(C)的热处理。A．退火B．正火C．渗火、淬火、低温回火D高温回火 71．球墨铸铁曲轴正火后铸件内引起一定的内应力，故在正火后要进行一次(D)。A．退火 B．正火 C．低温回火 D．高温回火 72． r716镗缸机镗缸一般采用的定位基准为(C)。A．汽缸孔 B．汽缸体上面 C．汽缸体下面 D．曲轴轴承座孔 73．镗削规范包括(A)。A．吃刀量和走刀速度 B．最大镗削和最小镗削直径C．吃刀量和镗杆旋转速度 D．镗杆旋转速度和镗杆的行程 74．下列选项中，不属于曲轴轴承选配检查项目的是(C)。A．根据曲轴轴颈选配 B．定位凸起 C．弹性 D．硬度 75．下列选项中，不是汽车车架总成大修送修标志的是(D)。A．断裂、锈蚀、变形超限 B．锈蚀、弯曲严重 C．大部分铆钉松动 D．车架裂纹 76．汽车变速器大修送修标志是(A)。A．壳体变形、破裂 B．变速器漏油C．变速齿轮磨损 D．变速器跳档

77．下列选项中，(B)不是汽车驱动桥总成大修送修标志。A．主减速器齿轮恶性磨损 B．差速器壳支承轴承响C．桥壳破裂、变形D．半轴套管承孔磨损逾限 78．汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重是(A)总成大修送修标志。A．前桥 B．中桥 C．后桥 D．前轮 79．客车车身总成大修送修的标志是(C)。A．车身有轻微锈蚀 B．蒙皮破损 C．车厢骨

83．汽车竣工验收后，变速器、驱动桥、车轮轮毂不得过热。(√)84．汽车大修质量的的评定采用关键项次合格率来衡量。(×)85．汽车发动机大修竣工后，不允许活塞销有轻微而均匀的响声。(√)86．汽车车身外装饰带分段接口处间隙用直尺测量(×)

87．汽缸体上平面的平面度误差在50mm~50mm测量范围内使用极限大于O.1mm。(×)88．汽车变速器壳体的位置误差包括直线度、平面

度和平行度误差。(√)89．镶缸套必须按顺序压入，以防止气缸套变形(√)90．发动机曲轴圆度和圆零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装合后无须进行动平衡试验。√ 91．为了检查曲轴不易发现的或内部的裂纹，检验

曲轴是应用探伤机检查(√)92．汽车制动性能主要从制动效能的稳定性和制动时方向稳定性两方面来评定。(√)93．汽车制动器制动力与附着力无关。(√)94．汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。(√)95．汽车后轮侧滑具有更大的危险性。(√)96．百公里耗油用来比较不同排量发动机的燃料经济性。(×)97．汽车行驶时阻力小于或等于附着力。(√)98．零件修理到最后一级修理尺寸必须报废。(×)99．加热减应焊加热温度应低于350~C。(×)100客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀×)高级汽车修理工模拟题

（二）一、单项选择 1．职业道德通过(A)，起着增强企业凝聚力的作用。A．协调员工之间的关系 B．增加职工福利 C．为员工创造发展空间 D．调节企业与社会的关系 2．正确阐述职业道德与人的事业的关系的选项是(D)。A．没有职业道德的人不会获得成功B．要取得事业的成功，前提条件是要有职业道德 C．事业成功的人往往并

不需要较高的职业道德。D．职业道德是人获得成功的重键端面(A)mm。A．2～5 B．1～2 C．2.5～3 D．0.5～l 要条件 17．焊接时，一次施焊长度越长，焊接应力(A)。3．(A)是企业诚实守信的内在要求。A．维护企业信A．越大 B．越小 C．不变 D．无法确定 誉B．增加职工福利 C．注重经济效益D．开展员工培训 18．上海桑塔纳2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安4．企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是(B)。装前，活塞外表面应涂抹一层(A)。A．约束人的体现 B．由经济活动决定的 C．人 A．制动液 B．机油 C．润滑油 D．防冻液 为的规定 D．追求利益的体现 19．汽车变速器齿轮端面间隙可用(A)进行检验。5．目前，除少数重型汽车外，其余多采用(A)动力转A．百分表 B．千分尺 C．厚薄规 D．卡尺 向装置。A．常流式B．常压式C．电动式D．其他形式 20．检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，如转动力矩过6．柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为(B)。小，则换装一个较原厚度薄约(A)mm的调整垫片。A．混合加热循环比定容加热循环热效率高B．柴油机压缩比高C．汽油机预膨比为零 D．柴油机压力升高比为零 7．所谓制动侧滑是指汽车制动时，(A)。A．某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象 B．某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象 C．发生偏离行驶方向的现象 D．发生车轮急剧滑转现象 8．下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是(B)。A．汽车左右车轮制动力相差太大，超过15％ B．汽车左右车轮制动力相差太小，在5％左右 C．悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调 D．汽车转向左右轮的制动器制动力不等 9．对于车辆送修规定，以下哪种说法正确(D)。A．车辆送修时，承修单位与送修单位没必要签定合同 B．对于一般车辆，送修时可不具备行驶功能 C．车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位 D．车辆送修时，其装备不得拆换 10．发动机缸体裂纹修复方法中，变形量最小的是(B)。A．补板法 B．堵漏剂法 C．焊接法 D．螺钉添补法 11．柴油发动机曲轴的大修标准是中心线径向圆跳动(A)mm。A．≤0.05 B．≤0.01 C．≤0.50 D．≤0.02 12．汽车修理过程中，从汽车上拆下的零件、组合件及总成除报废的更换外，其余修理后仍装回原车，此法为(C)。A．综合作业法 B．专业分工法 C．就车修理法 D．总成互换法 13．汽车修理劳动组织形式有(C)类型。A．四种 B．六种 C．二种 D．三种 14．粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是(D)。A．设备复杂，操作困难 B．易产生热应力 C．易造成腐蚀 D．抗冲击能力差，不耐高温 15．在检修机械循环球式转向器、装复螺杆螺母时，甲说“两组钢球应成组交换装入导管螺纹孔”；乙说“两组钢球放在一起挑选分组装入导管螺纹孔”；丙说“两组钢球应分别装入原来的导管螺纹孔”。说法正确的是(A)。A．甲 B．乙 C．丙 D．甲和乙 16．转向垂臂装复到摇臂轴上，其端面应高出摇臂轴花

A．0.05 B．0.08 C．0.10 D．0.15 21．关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120。”。说法正确的是(D)。A．甲 B．乙 C．丙 D．甲和乙 22．挂车车架和货箱是(A)大修送修标质。A．挂车 B．客车牵引的半挂车 C．货车 D．铰接式大客车

23．汽车总成断裂、锈蚀、弯曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是(B)大修送修标志。A．变速器 B．车架 C．车身 D．前桥 24．汽车进厂后进行行驶中检查，需检查的项目是(A)。A．转向性能 B．电气设备是否齐全 C．安全机构的连接 D．灯光性能 25．发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有(C)项。A． B．四 C．三 D．二 26．汽车发动机飞轮齿圈配合过盈量应为(C)mm AO.15～O.1 B．0.4～0.2 C．0.64～0.25 D．0.25～0.05 27．汽车传动轴花键与滑动叉和突缘键槽的侧隙，轿车应不大于(A)mm。A．O.25 B．0.20 C．0.15 D．0.10 28．用万用表检查交流发电机转子绕组两集电环之间电阻，其值应为2.6～3.0Ω，大于此值表明有(C)故障． A．短路 B．搭铁 C．断路 D．无 29．柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使

用极限是(A)aim。A．0.005 B．0.010 C．0.050 D．0.015 30．关于车辆的技术档案，甲说“技术档案的内容由运输单位自行规定"i Z．说“技术档案一般由车队的车管

技术员负责填写和管理”。说法正确的是(B)。A．甲 B．乙 C．甲和乙 D．甲和乙都不正确 31．汽车大修合格证应有(A)。A．检验记录 B．走合期规定 C．技术状况说明 D．处理意见 32．汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于(B)r／min。A．100 B．50 C．80 D．150 33．下述选项中，(C)影响发动机的充气效率。A．润滑油品质 B．空燃比 C．进气终了时压

力 D．气缸容积 时间 D．制动协调时间 34．过量空气系数越大，着火延迟期越(B)。A．长 50．汽车制动侧滑与(B)有关。B．短 C．不确定 D．不变 35．关于表面点火，说法不正确的是(B)。A．是一种不正常燃烧B．表面点火危害小于爆燃C．表面点火形成原因有两利D．表面点火危害较大 36．柴油机耗油率曲线较汽油机(A)。A．平坦 B．弯曲 C．无法比较 D．不确定 37．下列不属于车辆检测诊断内容的是(A)。A．主减速器啮合印痕 B．发动机异响 C．底盘功率 D．排放性 38．柴油机尾气检测的主要项目是(A)。A．烟度 B．CO含量 C．Nox含量 D．HC含量 39．车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、(C)、视情修理。A．定期维护 B．自愿维护 C．强制维护 D．按需维护 40．交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》第十一、十二条规定(C)在购置车辆时，要进行选型论证，择优选配，以提高车辆投资效益。A．运输单位 B．运输个人 C．运输单位和运输个人 D．大型企业 41．在检验汽车的近光灯光照射位置时，向左向右偏移量应都不大于(C)mm。A．80 B．90 C．100 D．1000 42．(B)可作为发放、审核营运证的主要依据之一。A．汽车生产厂家 B．车辆技术档案 C．驾驶员驾龄 D．市场行情 43．机动车制动完全释放时间规定不大于(B)s。A．1 B．0.8 C．2 D．3 44．汽车加速行驶时(C)。A．Ft≥Ft+Fw+Fi+Fi B．Ft=Ff+Fi+Fi C．Ft＞Ff+Fw+Fi+Fj D．Ft＜Ff+Fw+Fi+Fj 45．汽车行驶时阻力和附着力的关系是(C)。A．汽车行驶阻力大于附着力 B．汽车行驶阻力等于附着力级指示C．汽车行驶阻力小于或等于附着力 D．汽车行驶阻力小于附着力 46．在紧急制动时，(B)情况最危险。A．前轮先于后轮抱死 B．后轮先于前轮抱死C．前后轮滑移率很小时 D．车轮将要抱死时 47．汽车制动器制动力(A)。A．随踏板力增加而增加 B．与地面制动力同步增长 C．与附着力有关 D．始终小于附着力 48．汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而(A)。A．逐渐变小 B．逐渐变大 C．先变小而后增加 D．先变大后变小 49．下列选项中可作为汽车制动效能评价指标的是(A)。A．制动距离 B．制动释放时间 C．制动器起作用

A．制动力大小 B．地面附着系数C．制动力增长快慢 D．同一轴上两车轮制动力的增长快慢 51．汽车振动的固有频率的理想值为(D)次／rain。A．30～40 B．40～50 C．55～70 D．60～85 52．越野车要爬很大的坡角道，要求最大动力因数(B)。A．较小 B．较大 C．适中 D．比轿车小 53．发动机无外载测功仪测得的发动机功率为(C)。A．额定功率 B．总功率 C．净功率D．机械损失功率 54．汽车转向节臂变形会造成(C)。A．转向沉重 B．前轮摆头 C．行驶跑偏 D．制动跑偏 55．汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热，应检查(C)。A．制动气室 B．制动蹄回位弹簧 C．制动操纵机构 D.储气筒 56．全自动汽车前照灯检测仪要保证(B)m的检测距离。A.2 B．3 C．4 D．10 57．在路试检测汽车油耗时，一般采用油耗传感器与(C)配合使用。A．秒表 B．汽车仪表 C．第五轮仪 D．任何计时装置和汽车转速表 58．汽车数字式示波器(D)。A．波形轨迹为即时状态 B．显示比模拟式示波器快

C．图像不可以保存记录 D．图像比较稳定，不会闪烁 59．当发动机曲轴中心线弯曲大于(B)mm时，必须

加以校正。A.0.05 B．0.10 C．0.15 D．0.20 60．发动机活塞选配时，同～组活塞的直径差不得大于(D)mm。A.0.l0-0.15 B．0.15-0.20 C．0.01-0.02 D．0.02-0.025 61．发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压

没有上升，说明(A)。A．电路限流作用失效 B．点火线圈损坏 C．高压线损坏 D．传感器故障 62．表示丰田汽车发动机型号的是17位车身代码的第(A)位。A．4 B．5 C．6 D．7

63．检验发动机曲轴裂纹的最好方法是选用(A)。A．磁力探伤法或渗透法 B．敲击法 C．检视法 D．荧光探伤法

64．下面关于安全用电的叙述中，正确的是(D)。A．用铜丝代替保险丝 B．电气设备运行时维修C．用水冲洗电气设备 D．电气装置由专业电工进行安装或修理

65．发现有人触电，首先应(A)。A．迅速断开电源 B．将触电者拉开C．立即叫人 D．报警 66．与化油器发动机相比，电控汽油喷射发动机的优点是(D)。A．动力性好 B．经济性好 C．排放性好 D．以上都正确 67．下列选项中，(D)措施是为了提高发动机充气效率。A．采用长进气管B．变进气系统C．加装动力腔D．以

上全是 89．对零件草图进行审核，内容只有尺寸标准、技术要68．电控汽油喷射发动机喷油量由(A)决定。求。(×)A．喷油时间 B．进气管真空 C．系统油压 90．客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀(×)D．驱动电压或电流 91．因特殊原因汽车不能行驶，以及短缺零部件车辆和69．汽车ABS在紧急制动时有(B)种工作状态。总成送修，签订合同要有所说叫。(√)A.一 B．两 C．三 D．四 92．汽车车身外装饰带分段接口处间隙可用直尺测量√)70．目前，多数汽车ABS均采用(C)的控制方式。93．为确保客车产品主要方面的质量，特制定四个关键A．以车轮减速度为控制参数 项和四个重要项评定指标。(×)B．以车轮滑移率为控制参数 C．以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数 D．模仿 71．目前，多数自动变速器有(C)个前进档。A．2 B．3 C．4 D．5 72．电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为(D)Ω。A．10～15 B．15～20 C．8～10 D．2～6 73．汽车通风系统一般为(C)。A．自然通风 B．强制通风 C．自然通风和强制通风 D．行车通风 74．汽车空调储液干燥过滤器视液镜有乳白色霜状物说明(D)。A．制冷剂足量 B．制冷剂过多些 C．制冷剂不足 D．干燥剂从干燥过滤器中逸出

75．汽车空调储液干燥器的功用是(D)。A．防止系统中水分与制冷剂发生化学作用 B．防止膨胀阀处结冰和堵塞C．随时向系统补充制冷剂 D．以上答案全对 76．汽车空调高压侧低压保护(C)。A．采用高压开关 B.装在低压侧 C．限制高压的最低值 D．对压缩机无保护作用 77．汽车水暖式取暖系统在发动机温度达(C)时能正常工作。A．50℃ B．60℃ C.80℃ D．90℃ 78．汽车SRS气体发生剂引燃后产牛大量的(B)。A．N02 B．N2 C．02 D．C02 79.汽车CCS控制器在车速小于(D)km／h时应避免使用。A．30 B．35 C．45 D．50 80．发动机VTEC：机构有(B)个进气摇臂。A．2 B．3 C．4 D．5

二、判断题 81．勤劳是现代市场经济所需要的，而节俭则不宜提倡× 82．PN线正向电阻小，反向电阻大。(√)83．就车式平衡机按动平衡原理工作。(×)84．汽车发电机整流器的安装方式有内装式和外装式两种(√)85．由电力驱动的汽车车窗玻璃升降器称为电动车窗√)86．汽车装用蒸发污染控制系统收集汽油蒸气(√)87．汽车修理技术规范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。(√)88+镀铬的电流效率低是因为氢析出量小。(×)

94．配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率。(×)95．汽油发动机中燃烧是化学能转化为热能的过程(√)96.柴油机混合气形成时间极短。(√)97．车辆技术等级评定每年进行两次。(√)

98．滚压强化通常用来加工零件平面。(√)99．硫磺为黄色晶体，性脆，易研成粉末。(√)100．汽车电子控制系统一般由电控单元、传感器、执行器三部分组成。(√)高级汽车修理工模拟题

（三）一、单项选择

1．汽车竣工验收路试中要进行的检验是(A)A．滑行试验B．喇叭音质 C．灯光性能 D．离合器踏板自由行程 2．下列选项中，属于发动机经济性评价指标的是(A)。

A．油耗率 B．加速性能c．发动机功率D．底盘测功 3．汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于(B)r／min． A．100 B．50 C．80 D．150 4．下述选项中，(C)影响发动机的充气效率。A．润滑油品质 B．空燃比 C．进气终了时压力 D．气缸容积 5．合理选择(D)可以提高发动机的充气效率。A．进气迟开角 B．排气迟开角 C．排气早闭角 D．进气迟闭角 6．汽油机缸内压力达到最大的时期为(B)。

A．着火延迟期 B．急燃期 C．补燃期 D．后燃期 7．冷却水温度对汽油发动机燃烧(C)。A．有一定影响 B．无影响 C．有较大影响 D．可能有影响 8．关于表面点火，说法不正确的是(B)。A．是一种不正常燃烧 B．表面点火危害小于爆燃 C．表面点火形成原因有两种D．表面点火危害较大 9．下列叙述正确的是(B)。A．功率越大的电器电流做的功越多 B．加在电阻上的电压增大到原来的2倍，则它们消耗的功率增大到原来的4倍 C，功率大的用电器一定比功率小的用电器消耗的能量多D．大小不同的负载，消耗功率大者电流必定也大

10． 一用电器测得其阻值是55Ω，使用时的电流为4A，A．PDCA B．DPCIA C．CDPA D．ACDP 则其供电线路的电压为(D)。

A．100 B．110 C．200 D．220 11．三相绕组的3个空间位置间隔(D)。

A．30° B．60° C．90° D．120° 12．“”符号代表(B)A．二极管 B．晶体管 C．稳压管 D．电阻 13．液压传动的工作介质是(A)。

A．油液 B．水 C．酒精 D．以上答案都不对 14．(D)只允许液流向一个方向通过，对另一个方向的液流则截止。

A．压力阀 B．流量阀 C．方向阀 D．单向阀 15．“”表示(B)。

A．换向阀 B．单向阀 C．顺序阀 D．液压缸 16．卧式气动举升小车在使用前须检查(A)机构工作是否正常。A.自锁 B．气缸 C．托板 D．举升臂 17．拆装发动机火花塞应用(A)。

A．火花塞套筒 B．套筒 C．开口扳手 D．梅花扳手 18．一般清洗用的化学溶液可采用(C)与热水的混合溶液。A．酸 B．碱 C．中性肥皂 D．酒精 19．(A)平衡机按静平衡原理工作。

A．就车式 B．离车式 C．液压式 D．A或B 20．汽车发动机起动时，(A)向起动机提供强大的起动电流。A．蓄电 B．发电机 C．A和B D.以上答案都不对 21．当汽车发电机转速升高时，(C)自动调节发电机的电压。A．电流调节器 B．电阻调节器 C．电压调节器 D．电容调节器

22．在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是(D)。

A．储液 B．干燥 C．过滤 D．储液、干燥和过滤 23．通常把(C)的工作状态称三极管的截止状态。

A．Ib=0,Ic≠O B．Ib≠O．Ic=O C．Ib=0,Ic=0 D．Ib≠O,Ic≠O 24．具有数据处理功能的是(A)。

A．C==PU B．ROM C．RAM D．EPROM 25．若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用(A)。A．标准值 B．当前值C．不定值D．任意值 26．攻螺纹时，应使用(D)以减小磨擦。

A．冷却液 B．ZlK c．酒精 D．润滑油 27．(A)将金属物放在蓄电池壳体上。

A．禁止 B．可以 C．必须 D．允许 28．全面质量管理简称(A)。

A．TQC B．TQU C．TCO D．OTQC 29．(C)是指对企业进行全方位管理。A．全员管理 B。全过程管理 C．全企业管理 D．全部管理 30．全而质量管理的四个环节是(A)。

31．汽车总成的振动和噪声可用(C)来测量。

A．底盘测功仪 B．轴重仪 C．声级计 D．灯光仪 32．(D)是柴油机排放的主要有害成份之一。

A．CO B．HC C．S02 D．炭烟

33．根据GBl4761．5～93，1995年7月1日起生产的在用重型车怠速时，CO排放不大于(C)。

A．3％ B．6％ C．4.5％ D．1％ 34．发动机气缸压力低时，会导致(D)的含量增加。

A．CO B．HC C．NOx D．CO和HC 35．凡(B)的人都是中华人民共和围公民。

A．年满十八周岁 B．具有中华人民共和国国籍 C．在我国居住 D．具有中华民族血统 36．我国劳动法规定，禁止用人单位招聘未满(A)周岁的未成年人。A．十六 B．十七 C．十八 D．十九 37．汽车修理工艺过程应不包括(C)。

A．外部清洗 B．总成装配与调试 C．总成件的采购 D．出厂检验 38．汽车修理工艺规程要写明总的要求并(B)写明每一工序如何操作。A．具体 B．不具体 C．分清 D．确定 39．确定汽车修理工艺规程的原则不包括(D)。

A．技术上的先进性 B．经济上的合理性 C．质量上可靠性 D．性能上的稳定性 40．汽车零件或总成的检、修、装、试的卡片属于(C)形式。A．装配1二艺卡片 B．技术检验卡片 C．综合工艺卡片 D．修复工艺卡片

41．汽车修理工艺卡片内容不包括(D)。

A．工序号 B．工位图 C．技术要求 D．注意事项 42．发动机气缸套进行修理，采用的方法是(A)。A．修理尺寸法 B．压力加工法 C．刷镀法 D．电镀法 43．变速器变速叉端面磨损极限不大于(A)mm。

A．0.40 B．0.50 C．0.60 D．0.03 44．柴油发动机曲轴的大修标准中心线径向圆跳动是(A)ram。A．≤0.05 B．≤<0.01 C.≤O.50 D．≤O.02 45．要求车辆停修时间短、保修车辆多、车型单一时，采用的修理方法应是(B)A．就车修理法 B．总成互换法 C．固定作业法 D．综合作业法

46．全部修理作业是在几个连续的工位进行的，此种作业方式为(B)。A．固定工位作业法 B．流水作业法 C．专业分工法 D．就车修理法

47．汽车发动机缸套筒外壁圆柱度误差的使用极限

(B)mm。A．≤0.02 B．≤0.05 C．≤0.01 D．≤0.10

48．粘结法用于修理汽车零件的裂纹，其主要缺点是(D)． A．设备复杂，操作团难 B．易产生热应力 C．易造成腐蚀 D．抗冲击能力差，不耐高温

49．铝合金发动机气缸盖下平面的平面度每任意50mm×圆度应该以磨损量为(C)的一个气缸为准。50mm范围内均不应大于(B)mm。A．最小 B．中间 C．最大 D．各缸的平均值 A．O.015 B．0.025 C．O.035 D．0.030 66.下列选项中，不是汽车车架总成大修送修标志(D)。50汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后，还必须进行 A．断裂、锈蚀、变形超限 B．锈蚀、弯曲严重(A)。A．动平衡试验 B．传动试验 C．装车C．大部分铆钉松动 D．车架裂纹 试验 D．整体检验 67．汽车变速器大修送修标志是(A)。A．壳体变形、破51．发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常裂 B．变速器漏油 C．变速齿轮磨损 D．变速器跳档 用修理尺寸为(A)mm。A．O.05，1.00，1.50 68．下列选项中，(B)不足汽车驱动桥总成大修送修标志。B．O.25，0.5，0.75 C．0.50，0.75，1.0 D．0.75，A．主减速器齿轮恶性磨损 B．差速器壳支承轴承响 0.50，1.25 52．发动机曲轴轴颈磨损量检查可用(A)进行，A．千分尺 B．游标卡尺 C．百分表 D．厚薄规 53．下列选项中，不属于曲轴轴承选配检查项目的是(C)A．根据曲轴轴颈选配 B．定位凸起 C．弹性 D．硬度 54．凸轮轴的修理级别一般分四个等级，级差为(B)mm。A．O.10 B．O.20 C．0.30 D．0.40 55．干斤顶顶起汽车后，液压开关处于锁紧状态，但发生自动下降现象说明千斤顶(C)。A．正常 B．发挥作用 C．有故障 D．完好 56．调整蜗杆指销式转向器啮合间隙时，应将侧盖上的调整螺钉拧到底，再退到(C)斟。A．1／2 B．1／4 C．1／8 D．1／10 57．转向垂臂装复到摇臂轴上，其端面应高出摇臂轴花键端面(A)mm。A．2～5 B．1～2 C．2.5～3 D．0.5～1 58．焊接时，一次施焊长度越长，焊接应力(A)。A．越大 B．越小 C．不变 D．无变化 59．上海桑塔纳2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安装前，活塞外表面应涂抹一层(A)。A．制动液 B．机油 C．润滑脂 D．防冻液 60．解放cAl09型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为(D)mm。A．O.15～0.50 B．O.10～0.25 C．0.05～0.15 D．0.10～O.40 61．检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，若转动力矩过小，则换装一个较原厚度薄约(A)mm的调整垫片。A．O.05 B．O.08 C．0.10 D．O.15 62．关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先安装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是(D)。A．甲 B．乙 C．丙 D．甲和乙 63．货车火修送修标志以(A)为主。A．发动机总成 B．底盘 C．车身 D．电气设备 64．定车牵引的半挂车和铰接式大客车送修标志，按照(C)的标志与牵引车同时进行大修。A．挂车车架大修 B．发动机大修 C．汽车大修 D．车厢大修 65．发动机是否大修可根据气缸圆度大小确定，此时的

C．桥壳破裂、变形 D．半轴套管承孔磨损逾限 69．汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重是(A)总成大修送修标志。A．前桥 B．中桥 C．后桥 D．前轮 70．客车车身总成大修送修的标志是(C)。A．车身有轻微锈蚀 B．蒙皮破损 C．车厢骨架变形严重 D．驾驶室锈蚀 71．发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有(C)项。A．五 B．四 C．二三 D．一 72．汽车发动机飞轮齿圈配合过盈量应为(C)mm。A．-0.15 ～-0.10

B．-O.40 ～-O.20 C．-O.64 ～-0.25 D．-O.25 ～-0.05 73．解放CAl092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不人于(A)mm。A．0.05 B．0.035 C．O.10 D．0.025 74．汽车车架弯曲检验，要求纵梁E平而直线度误差为每100mm长度不大于(C)mm。A．5 B．4 C．3 D．2 75．用万用表测量交流发电机整流二极管和励磁二极管的电阻值，均应为(B)Ω，否则应更换二极管底板。A．40～60 B．50～80 C．20～30 D．30～50 76．车身划分若干区域，影响外观较明显部位的是(B)。A，A区 B．B区 C．C区 D．D区 77．汽油机凸轮轴凸轮基圆径向圆跳动使用极限为(B)mm。A．0.05 B．O.04 C．0.02 D．O.06 78．送修汽车修复合格后，承修单位应签发出厂合格证并将(A)和合格证移交托修方。A．维修资料 B．修理工艺卡 C．行驶证 D．大修竣工检验单 79．关于车辆选配和使用的前期管理，甲说“新车应严格执行走合期的各种规定，做好走合维护工作”；乙说“新车在投入使用前，应进行一次全面检查，应建立车辆技术档案”；丙说“进口的新车在索赔期内可视情进行改装”。(A)说法不正确。A．丙 B．甲 C．乙 D．甲和乙 80．汽车路试前的检验必须加足的是(A)。A．润滑油、油脂、冷却液、制动液、电解液 B．冷却液、制动液、电解液 C．制动液、电解液 D．润滑油、油脂、冷却液

二、判断题

81．液压元件配合精度要求不高。(×)82．湿洗就是采用碱性或中性清洗剂清洗汽车零件表面的油类和脏物。(√)83．桑塔纳轿车火花塞的间隙为0.7～0.9mm。(×)84．功率增益表示放大器放大信号功率的能力。(√)85．随机存储器的英文缩写是RAM。(√)86．全而质量管理简称TOc．(√)87．全企业管理是指对企业进行全方位管理。(√)88．汽车装用蒸发污染控制系统收集汽油蒸气(√)89．汽车修理工艺过程是指汽车修理的各项作业，按一定方式组合、顺序、协调进行的过程。(√)90．汽车修理工艺卡片包括拆卸工艺、技术检验工艺等的综合工艺卡片。(×)91．镀铬的电流效率低是因为氢析出量小。(×)92．检查机械循环球式转向器扇形齿与齿条啮合印迹时，该印迹应处在两齿面巾问位置，印迹的

方向大致与摇臂轴中心线相平行。(√)93．装配自动变速器各部件前，应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气 进行检验。(√)94．客车大修送修标志是发动机和其他两个总成符合大修条件。(×)95．定车牵引的半挂车和铰接式大客车大修送修标志按照汽车大修的标志或牵引车大修标志 进厂大修。(√)96．发动机凸轮轴上的凸轮磨损，使用极限不超过0.5mm。(×)97．飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于O.10mm。(√)98．汽车半轴齿轮与行星齿轮工作面斑点面积不得超过齿面的25％。(√)99．货车车架变形检验只进行裂纹、铆钉松动、变形检查即可。(×)100．交流发电机集电环表面如烧蚀严重或失圆，可用细砂布抛光并吹净粉屑。(×)

高级汽车修理工模拟题

（四）一、选择题 1．用压力表测得的数值为气体的(A)。A．表压力 B．绝对压力 C．真空度 D.大气压力 2．正温度系数热敏电阻随温度升高阻值(C)。A．不变 B．下降 C．上升 D.不确定

3．进气门(A)充气系数最大值对应转速减小。A．迟闭角减小 B．迟闭角加大 C．开启时期断面面积增大 D．开启时期断面面积减小 4．当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为(C)。

A．随转速增大而增大 B．随转速增大而减小 C．在某一中间转速最大 D．常数 5．发动机进气过程结束时，气缸内压力总是(C)。A．大于大气压力 B．等于大气压力 C．小于大气压力 D．与大气压力无关

6．与汽油机相比，柴油机的混合气形成在(C)。A．进气行程 B．整个压缩行程 C．压缩行程末期 D．进气与压缩行程 7．汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下，克服阻力的潜力(C)。

A．越小 B．不受转速影响 C．越大 D．一般 8．在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与(C)有关。A．点火提前角 B．发动机转速 C．过量空气系数 D．化油器的调整

9．城市公共汽车最重要的动力性指标是(B)。

A．最高车速 B．原地起步加速时间 C．超车加速时间 D．最大爬坡度 10．汽车制动时(A)。A．前轴的法向反作用力增加 B．后轴的法向反作用力增加C．后轴的法向反作用力减小 D．前轴的法向反作用力减小

11．子午线花纹和越野花纹轮胎有较好的驱动力，是囚为其轮胎(D)有明显提高所致。

A．半径 B．气压 C．刚度 D．附着力 12．下面哪种情况是制动的较佳状态(B)。

A．前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑施 B．前、后轮同时抱死滑拖 C．后轮先抱死滑拖 D．前、后均未抱死滑拖

13．制动效能的恒定性丰要指的足(D)。

A．制动器磨擦副磨擦系数不变B．制动器温度不变C.制动时的方向稳定性D．制动器的抗热衰退性能 14．全面企业管理指对(A)进行全方位管理。

A．员工 B．企业 C．部门 D．设备 15．汽油机分电器轴向间隙不得大于(A)mm。

A．O.25 B．0.50 C．O.75 D．0.90

16．在下列指标中，(B)可以做为汽车燃料经济性

能评价指标。A．有效燃料消耗率 B．百公里耗油量

C．有效热效率 D．每小时耗油量

17．汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷增大，有效燃油消耗率(D)。A．上升 B．下降 C．不变 D．先下降后上升 18．甲认为由于主销后倾汽车直线行驶稳定性增加了，乙认为那是内倾的原冈，你认为(C)。32．汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的(C)。A．甲对 B．乙对 C．甲、乙都对 D．甲、乙部不对 A．3％ B．4％ C．5％ D．6％。19．汽车在不平路面上直线行驶时，能不断自动恢复到33．在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动的(C)。直线行驶位置的能力是由(B)米保证的。A．70％ B．80％ C．90％ D．95％ A．方向盘 B．前轮定位 C．减震装置 D．横拉杆 34．在使用废气分析仪检测废气时，测量头插入排气管20．汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的深度应该(C)mm。A．不少于100 B．不少于200 的能力，接近角和离去角(A)，汽车的通过性越好。C．不少于300 D．不少于400 A．越大 B．越小 c．适当 D．不变 35．对于汽车制动试验台，以下哪种说法不止确(D)。21．客车大修送修标志，以(D)为主。A．按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式A．发动机 B．底盘 C．前后桥 D．车厢 B．反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力 22．气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修(B)mm。A．O.050～O.063 B．O.175～O.250 C．O.250～0.500 D．O.050～O.070 23．以下哪个不是车架总成大修送修标志(A)。A．前桥变形严重 B．必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正C．车架的大部分铆钉松动 D．车架弯曲，扣曲变形逾限 24．以下哪个不足变速器总成人修标志(C)。A．变速器壳体变形、破裂 B．变速器轴承承孔磨损逾限 C．变速器轴承有异响 D．变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏 25．以下哪个不是驱动桥总成大修送修标志(B)。A．桥壳破裂、变形 B．半轴套管承孔磨损逾限C．减速器齿轮恶杵磨损 D．差速器壳支承轴承损坏 26．从事技术工种的劳动者上岗前必须经过(A)。A．培训 B．训练 C．培养 D．教育 27．总成送修时，以下哪种说法正确(A)。A．应在装合状态 B．附件、零件可任意拆换 C．刚件、零件可以短缺 D．没必要将有关技术档案送承单位 28．对于送厂大修的汽车进厂柃验，下面说法不正确的是(B)。A．应查验气缸体有无漏水 B．小必察听正时齿轮有无异响C．不必检查机油量的多少 D．应察听有无爆燃声 29．检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是(D)。A．连杆弯曲 B．连杆扭曲 C．连杆既弯曲义扭曲 D．曲轴轴向定位装置有问题 30．传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的足(A)。A．保持传动轴原有的动平衡 B．减小传动轴的长度C．使传动轴的长度可变 D．使传动轴便于安排 31．对于汽车大修竣工验收中的整车检查，以F哪种说法不正确(B)。A．刷漆部位不应有明显的流痕和刷纹 B．货箱、驾驶窒离地而高度左右相差小大于30mm C．左、右翼板离地面高度左右相差不大于10mm D．全部油嘴装配齐全有效

C．惯性式试验台可测出汽车的制动距离 D．反作用力式试验台可测出汽车的制动距离 36．关于第五轮仪，以下哪种说法不正确(B)。A．第五轮仪有机械式和电子式等型式 B．第血轮

仪只能检测汽车的加速性能C．机械式第五轮仪、传动机构、机械记录机构、时间信号发生器等组成 D．PT5 3通用五轮仪是电子式的 37．关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说

法正确(B)。A．氧传感器安装在缸体上 B．氧传感器用来检测排气中的氧含量C．氧传感器用来检测进气中的氧含量 D．氧传感器安装在进气管上 38．对车轮抱死的后果，以F哪种说法正确(C)。

A．车轮抱死后制动距离最短 B．车轮抱步匕后制动的方向稳定性好C．车轮抱死后制动的方向稳定性变差 D．车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

39．关于ABs中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确(D)A．轮速传感器检测车轮的加速度 B．轮速传感

器检测车轮的减速度C．轮速传感器检测车轮的平均速度 D．轮速传感器检测车轮的瞬时速度 40．以下哪个符号表示自动变速器的空挡(D)。A．D B．L C．R D．N 41．液力变矩器的泵轮与哪个部分刚性连接(C)。A．导轮 B．涡轮 C．飞轮 D．行星齿轮 42．汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态(D)。A．压缩机B．冷凝器C．膨胀阀D．蒸发器 43．关于汽车空调压缩机，以下哪种说法正确(A)。A．压缩机通过电磁离合器由发动机驱动 B．压缩机只有旋转斜盘式一种形式C．压缩机用来对制冷剂降温升压 D．压缩机的润滑只有压力润滑的一种方式 44．对于汽车空调控制电路，以下哪种说法不正确(D)。A．制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进行控制B．制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢

温度C．为避免蒸发器表面挂霜或结冰采用了温度控制电路D．过热丌关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个温度传感器丌关 45．以下哪种材料用于制造汽车变速器的齿轮(D)。

A．球墨铸铁 B．65锰钢 C．45钢 D．18铬锰钛钢 D．车辆的经常性设备应符合JT3115—85《货运半46．天于汽车底盘零部什之间的装配关系，下面哪种说挂车通用技术条件》的规定 法正确(B)。55.? A．湿式气缸与气缸体承孔是过盈配合 B．干式气56关于车辆的技术档案，下面哪种说法不正确(C)。缸套与气缸体承孔是过盈配合C．干式气缸套与气缸承A．通过技术档案可了解车辆性能和技术状况 孔足间隙配合 D．干式气缸套与气缸承孔是过渡配合 B．通过技术档案可掌握车辆使用维修规定 47．关于汽车底盘零部件之间的装配关系，以下哪种说C．技术档案的格式由运输单位白行制定 法正确(C)。D．技术档案一般由车队负责建立

A．变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合 57．以下哪个条件是三级需修车的条件(B)。B．变速器换档叉轴与变速器盖之间tL}j螺栓固定 A．新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2／3以C．变速器上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定 D．变速器上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合 48．关于零什草图，下面哪种说法正确(A)。A．零件草图用徒手目测绘制而成 B．零件草图的尺寸标注不必齐全C．一个零件表达方式，其确定原则是读图方便 D．零件的破损缺陷必须在草图中画出 49．关于EQl090汽车电路，以下哪种说法正确(C)。A．蓄电池的正极经电源开关接地，电压为12伏 B．发动机的激磁电流不由点火开关控制 C．起动机继电器由点火开关控制 D．起动瞬间，仞级电流流经电流表 50．关于车辆改装，以下哪种说法不正确(B)。A．将原车辆改制成其他用途的车辆称为车辆改装B．改变原车辆的零部件或总成称为车辆改装 C．车辆改装要技术上可靠 D．车辆改装要经济上合理 51．关于化油器上的节气门缓冲器，F面哪种说法正确(B)。A．节气门缓冲器可增大节气门的关闭速度 B．节气¨缓冲器可减缓节气门的关闭速度 C．节气门缓冲器控制节气门开启和关闭的速度 D．节气f J缓冲器可防止混合气过稀 52．以下哪个是发动机节油的措施(A)。A．采用可变压缩比的发动机 B．降低发动机的压缩比 C．适当降低指标功 D．减小进、排气歧管的截而尺寸 53．进气终了阻力(A)，进气终了压力增高，则充气系数提高。A．降低 B．增高 C．不变 D．不能确定 54．车辆技术管理应坚持的原则足(D)。A．车辆的经常性设备应符合GB7258—97《机动车运行安全技术条件》的规定 B．车辆的经常性设备应符合GB4785—85《公路客运车辆通用技术条件》的规定 C．运输危险货物的车辆装备应符合JT3130一88《汽车危险货物运输规则》的规定

前 B．送大修前最后一次二级维护后的车辆 C．预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆 D．第二次定额大修间隔里程的2／3以前

58．关于汽车运输业主要技术经济定额指标，下面哪种说法不正确(D)。A．轮胎行驶里程定额，指新胎装用到报废总行驶里程的定额B．车辆小修费用定额，按车型和使用条件等分别制定C．车辆新度系数可综合评价运输单位车辆的新旧程度D．车辆大修间隔里程定额，专指新车到大修所行驶的里程限额

59．关于车辆的检测诊断，下面哪种说法不正确(A)。A．检测诊断技术是实现定期修理的重要保证 B．检测诊断设备应能满足车辆在不解体情况下稳定

其工作能力C．各省、自治区、直辖市交通厅(局)应对汽车综合性能检测站进行认定D．经认定后的检测站可

代表交通运输管理部门对车辆行驶质量检控 60．以下哪种维护作业由驾驶员负责执行(A)。A．日常维护 B．一级维护 C．二级维护 D．三级维护 61．柴油车排放污染物的防治方法有(D)A．前处理净化

B．机内净化 C．机后净化 D．以上答案都对 62．车身划分若干区域，影响外观较明显部位的是(B)。

A．A区 B．B区 C．C区 D．D区 63．汽油机凸轮轴凸轮基圆径向圆跳动使用极限为(A)mm。A．O.05 B．0.04 C．O.02 D．0.06

64．送修汽车修复合格后，承修单位应签发出厂合格证并将(A)和合格证移交托修方。A．维修资料 B．修理工艺卡 C．行驶证 D．大修竣工检验单 65．关于车辆选配和使用的前期管理，甲说“新车应严格执行走合期的各种规定，做好走合维护工作”；乙说“新车在投入使用前，应进行一次全面检查，应建立车辆技

术档案”；丙说“进口的新车在索赔期内可视情进行改装”(A)说法不正确。A．丙 B．甲 C．乙 D．甲和乙

66．汽车路试前的检验必须加足的是(A)。A．润滑油、油脂、冷却液、制动液、电解液 B．冷

却液、制动液、电解液

C．制动液、电解液 D．润滑油、油脂、冷却液

67．镗削制动鼓时应该(A)。82．当发动机发生爆燃时，应适当增大点火提前角× A．先接通电源主开关，然后起动液压电动机 83．柴油机的着火延迟期长，则燃烧过程延长，传热多，B．先起动液压电动机，再接通电源主开关 C．同时故柴油机工作粗暴。(×)起动液压电动机，和接通电源主开关 D．无所谓 84．由于柴油机的膨胀比大，热效率高，故膨胀终了的68．装配过盈配合件时为了易于安装，应(A)。气体温度与压力较汽油机高。(×)A．加热包容件 B．加热被包容什 C．冷却包85.发动机的机械效率随转速增高而降低。(√)容件 D．两个件全部加热 86.从附着条件来看，汽车采用前轮驱动是合理的(×)69．关于总成送修，甲说“总成送修时，应在装合状态，87.汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有附件、零件不能短缺”；乙说“总成送修时，没必要在装合状态，只要附什、零件不能短缺就可以”；以下说法正确的是(A)。A．甲 B．乙 C．甲和乙均正确 D．甲和乙均不正确 70．汽车进厂后要进行性能检验，不需进行检验的项目是(A)。A．汽车起步情况 B．发动机功率检验 C．制动性能检验 D．转向轮定位检验 71．发动机连杆轴承轴向间隙使用极限为(B)mm。A．O.40 B．0.50 C．0.30 D．O.60 72．变速器常啮合齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的(B)。A．50％ B．60％． C．70％ D.80％ 73．汽车车架的变形检验用(A)即可进行。A．拉索和直尺 B．直尺 C．水平仪 D．拉索 74．12V系统继电器的触点闭合电压一般为(C)，触点断开电压一股为3～5.5V。A．4.5～5V B．5～5.5V C．6～7.6V D．7.6～8V 75．汽车涉水后，制动效能(B)。A．不受影响 B．下降 C．严重下降 D．不能恢复 76．送修车修复合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将(A)和合格证移交托修方。A．维修资料

B．修理工艺卡 C．行驶证 D．大修竣上单

77．汽车的安全性能检测不包括的是(D)。A．制动性能 B．侧滑 C．前照灯 D．最高午速 78．汽车发动机人修竣工后，允许有轻微的(A)响声。A．正时齿轮 B．活塞销 C．连杆轴承 D．活塞敲缸 79．车身修峻后，汽车整备质量及轴荷分配不得超过原设计的(C)。A．50A，B．4％ C．3％ D．2％ 80．甲说“客车车身蒙皮漆膜光泽度不低于90％”；乙说“货车车身蒙皮漆膜光泽度不低于85％”。说法正确的是(C)。A．甲 B．乙 C．甲乙均正确 D．甲乙均不正确

二、判断题 81．发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。(×)

关。(√)88.汽车转向时出现侧滑，是由于转向时的离心惯性力大于或等于轮胎与地面之间的附着力。(√)89．前束值的测量部位应在略低于轮胎水平中心线处×)90．使用前照灯检验仪可测量前照灯发光强度和光轴的偏斜量。(√)91．在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。(√)92．利用转鼓试验台可在室内检测汽车的使用性能。(√)93．电控燃油喷射系统由燃油供给系统和电子控制系统两大部分组成。(×)94．节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度×)95．冷启动喷油器将燃油喷入进气总管。(√)96．40铬是汽车半轴常用的材料。(√)97．灰铸铁是变速器壳常用的材料。(√)98．CAl091型汽车采用磁场绕组外搭铁的交流发电机(√)99．减轻汽车整备质量可以节约燃油。(√)100．对于具有直接档的机械变速器，符加装超速档可节约燃油。(√)高级汽车修理工模拟题

（五）一、选择题 1．关于汽车修理工艺过程中进厂验收目的，说法错误的是(C)。A．掌握技术状况B．确定更换零部件 C。确定汽车零件清洗方法 D．确定工时、费用及修竣时间 2．关于汽车修理工艺规程，说法错误的是(B)。A．它是法定的技术文件 B．工艺规程就是指每一工序如何操作 C．一般保存在修理厂技术部门 D．只写明总的要求 3．子午线轮胎侧偏刚度比普通斜交胎(B)。A．小 B．大 C．一样 D．不能确定 4．汽车修理工艺卡片内容不包括(B)。A．工序号 B．注意事项 C．技术要求 D．工位图 5．汽车修理工艺卡片的技术规范不包括(C)。A．零件八寸 B．表面粗糙度值 C．热处理 D．配合公差 6．汽车主要零件修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、刷镀、电火花加工以及(A)。

A．粘结法 B．压力加工修复法 C．调整翻转A．爆燃 B．补燃 C．缓燃 D．以上三者都是 法 D．以上答案都对 25．下列关于发动机有效功率说法正确的是(B)。7．发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用(D)。A．有效功率为指示功率与机械损失牢之和 B．有 A．压力加工修复法 B．焊接法 C．补板法 效功率实用价值较大C．有效功率用来评价经济性 D．粘结法 8．汽车变速器齿轮一般不采用(A)处理。A．退 B．渗炭 C．淬火 D．低温回火 9．发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过(B)。A．回火 B．高频淬火 C．正火 D．退火 10．下列不属于汽车安全气囊系统的足(D)。A．碰撞传感器 B．螺旋导线 C．气囊组什 D．爆燃传感器 l1．汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合件是(C)。A．连杆 B．离合器从动盘 C．传动轴 D．制动鼓 12．(D)不属于机械加工修复方法。A．附加零件法 B．局部更换法 C．调整翻转法 D．压力加工修复法 13．汽车零件检验，分类的技术标准项目不包括(C)。A．零件的尺寸 B．内部隐伤 C．硬度 D．仪具使用 14．以下(C)不是发动机总成拆装过程需要的机具。A．活塞环拆装钳 B．气门弹簧拆装架 C．下斤项 D．专用扳手 15．汽车发动机修理中，(D)不需选配。A．活塞销 B．活塞 C．活塞环 D．气缸盖 16．装配尺寸中对封闭环有影响的全部环称为组成环，以下(A)不是组成环。A．封闭环 B．减环 C．补偿环 D．增环 17．对于定车牵引的半挂车进厂大修，以下哪种说法正确(C)。A．牵引车必须单独进厂大修 B．挂车必须单独进厂大修C．挂车与牵引车同时进厂大修 D．没有具体规定 18．汽车进厂，外部检验项目不包括(D)。A．车容 B．轮胎 C．电气设备 D．离合器工作情况 19．汽车进厂后要进行性能检验，需进行检验的项目是(A)。A．变速器工作性能 B．发动机功率检验 C．制动性能检验 D．转向轮定位检验 20．汽车维修技术资料不包括(B)。A．大修工艺过程检验单 B．检验结论 C．汽车修竣后技术状况 D．车辆改装情况 21．汽车道路试验中，(B)不是要进行的项目。A．制动液检查 B．动力性能检查 C．离合器踏板自由行程检查 D．转向盘自由度检查器。22．检测诊断汽车的主要技术性能一般不包括(D)。A．安全性 B．可靠性 C．经济性 D．乘坐舒适性 23．汽车的安仝性能检测包括(D)。A．制动性能 B．侧滑 C．前照灯 D．以上三者都是 24．汽油发动机不正常燃烧的形式有(A)。

D．有效功率大于指示功率 26．下列不属于车辆检测诊断内容的足(A)。A．主减速器齿合印痕 B．发动机异响 C．底盘功率 D．排放性 27．柴油机尾气检测的主要项目包括(A)。A．烟度 B．C0含量 C．NO含量 D．HC含量 28．汽车动力性指标不包括(D)。A．最大爬坡度 B．最高车速 C．加速时间 D．制动协调时间 29．下列说法正确的是(D)。A．汽车驱动力大于行驶阻力 B．汽车驱动力等于附着力C．汽车驱动力小于附着力 D．汽车驱动力小于或等于附着力

30．关于刚着力，下列说法不正确的是(B)。A．附着力与汽车驱动力的大小有关 B．附着力

与汽车重量有关C．附着力与地面情况无关 D．附着力与轮胎的型号无关 31．关于汽车制动时的说法正确的是(C)。

A．附着力一定大于制动器制动力 B．地面制动力一定等于制动器制动力C．地面制动力一定小于或等于附着力 D．地而制动力一定等于附着力

32．电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的两个传感器是(B)和车速传感器。A．发动机转速传感器 B．节气门位置传感器 C．氧化锆传感器 D．曲轴位置传感器 33．关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法正确的是(C)。A．制动跑偏不会引起制动侧滑 B．制动侧滑不会引起制动跑偏 C．严重的制动跑偏会引起制动侧滑 D．二者在概念上是一致的 34．下列因素中，(D)是造成汽车前轮摆头的原因。A．前束过小 B．车轮外倾角度大 C．主销后倾角变大 D．减振器失效

35．下列因素中，(B)不是造成汽车转向沉重的原因。A．蜗杆与滚轮啮合间隙过大 B．蜗杆与滚轮啮合间隙过小 C．蜗杆上下轴承间隙过大 D．转

向传动机构松旷 36，汽车通风系统一般为(A)和强制通风。A．自然通风 B．漩涡通风 C．手动通风 D．行车通风

37．下列说法不正确的是(D)。A．汽车轮胎气压偏低会增加油耗 B．汽车轮胎的形式和规格影响油耗 C．要充分利用汽车滑行性能节油 D．尽可能用汽车中间挡行驶

38．下列哪个(D 措施不是为了提高发动机充气效率。54．产生表血点火的原因是(B)。A．采用长进气管 B．可变进气系统 C．加装A．冷却液温度高 B．燃烧室内积炭 C．火花动力腔 D．加装EGR 塞间隙过大 D．点火提前角太小 39．关于电控汽油喷射发动机喷油器，下列说法不正确55．柴油的十六烷值越高，其着火滞燃期(B)。的是(C)。

A．分为高阻抗和低阻抗两种 A．不变 B．越短 C．越长 D．不能确定 B．分为电压驱动和电流驱动两种 C．都可以用12V56．汽车零件修复，下列选项中，(B)可用镶套法电压直接加电清洗 D．低阻抗喷油器不能加12V电压 进行修复．A．转向拉杆 B．气门座 C．发动机缸40．汽车电子控制防抱死制动系统不包括(D)。体 D．传动辅花键轴

A．传感器 B．电控单元 C．制动压力调节器 57．为满足使用目的所具备的技术特性称为(C)。D．电磁阀 41．关于改装车辆的参数，一般货车长度应不大于(D)。A．15米 B．14米 C．13米 D．12米 42．用万用表检查交流发电机转子绕组两极电环之间电阻，其值应为(C)Ω，大于此值表明有断路 故障。A．1.6～2.O B．2.5～3.5 C．2.6～3.O D．3.0～4.O 43．汽油的辛烷值一般表示汽油的(C)。A．经济性 B．挥发性 C．抗爆性 D．燃烧性 44．过量空气系数越(B)，着火延迟期越短。A．小 B．大 C．不确定 D．不变 45．汽车的接近角和离去角是表示汽车接近利离开障碍的能力，接近角和离去角越大汽车的通过性(A)。A．越好 B．越差 C．适当 D．不变 46．下列选项中，属于遇湿易燃的物品是(C)。A．硫磺 B．白磷 C．碳化钙 D．烧碱 47．电控发动机进气温度传感器用来检测(A)温度。A．进气 B．排气 C．冷却水 D．机油 48．(A)具有单向导电性。A．二极管 B．晶体管 C．稳压管 D．电容 49．在汽车车轮制动力增长全过程中左、右车轮制动力之差与该车左右轮中制动力大者之比，对前轴不大于(B)，对后轴不大于24％。A．30％ B．20％ C．18％ D．24％ 50．汽车在行驶巾后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明(B)。A．锥主从动齿啮合间隙过大 B．锥主从动齿啮合间隙过小 C．锥主从动齿啮合轮齿折断 D．半轴花键损坏 51．配气相位角足指进、排气门开启、关闭与曲轴转角的对应关系，进气提前角一股为(A)。A．10°～30° B．30°～50° C．40°～ 60° D．20°～40° 52．提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的(B)A．充气系数 B．压缩比 C．气缸直径 D．进气提前角 53．发动机的不正常燃烧包括(A)。A．爆燃和表面点火 B．爆燃 C．表面点火 D．其他

A．寿命 B．安全性 C．性能 D．可靠性 58．发动机铝制缸盖清除积炭溶液中不得加入的配方是(D)。A．肥皂 B．重铬酸钾 C．水玻璃 D．苛性钠 59．汽油机燃烧过程中火焰中心在(A)期形成。A．着火延迟期 B．急燃期 C．补燃期 D．后燃期 60．汽油机因混合气燃烧迅速，其实际循环接近(B)加热循环。A．等压 B．等容 C．绝热 D．等温 61．变速器壳铸造后的表面或焊接后的表面，由于冷却速度快硬度高，不利于切削加工。为了降低硬度、改善切削性能，必须将变速器壳体(A)。A．高温退火 B．正火 C．调质 D．高温回火 62．锻造后的变速器齿轮毛坯机械加工前需(B)，以便切削加工。A．退火 B．正火 C．调质 D．高温回火 63．粘结法用于修理(D)，主要缺点是抗冲击能力差、不耐高温。A．汽车壳体变形 B．车架锈蚀 C．铆钉松动 D．汽车零件的裂纹 64．汽车(A)严重是前桥总成大修送修标志。A．前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重 B．主销承孔有磨C．车架断裂 D．变速齿轮恶性磨损 65．(C)的标志足车厢骨架变形严重。A．货车车身总成大修送修 B．挂车大修 C．客车车身总成大修送修 D．车架总成大修 66．发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取(B)修理。A．修理尺寸法 B．镶套法 C．珩磨法 D．镀铬法 67．发动机气缸体轴承座孔同轴度检验仪土要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表以及(A)组成。A．等臂杠杆 B．千分尺 C．卡尺 D．定心器 68．零件产生动不平衡的原冈是(A)。A．制造质量不一致 B．零件材料强度不够 C．零件材料硬度不符合要求 D．零什化学稳定性差 69．同一台发动机各缸燃烧室容积差一般不大于其平均值(A)。A．3％ B．4％ C．5％ D．6％ 70．检验发动机曲轴裂纹，可选用的最好方法为(A)。A．磁力探伤法或渗透法 B．敲击法 C．检视法 D．荧光探伤法 71，发动机曲轴磨削的目的是恢复曲轴轴颈的几何尺寸、几何精度和表面粗糙度，同时纠正曲轴的(A)。89．OBD—II故障检验仪的故障代码含义埘任何车型都A．形位误差 B．形状误差 C．同轴度误筹 D．位置误筹 是统一的。(√)72．加工应力大的加工工序，应尽量安排在(B)90．活塞由上止点下行至排气门关闭这个时期，称为惯或定型加工的前面。A．半精加工 B．精加工 性进气阶段。此阶段的曲轴转角称为排气迟闭角，一C．粗加工 D．任意加工工序 般为10℃～30℃。(√)73．液力变矩器具有(C)的作用。A．增速增扭 91．液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打B．增速降扭 C．降速增扭 D．降速降扭 74．用直角尺和试棒配合检查汽车前轴的变形，如果(C)，则说明前轴向F弯曲变形。A．直角尺与试棒下端贴合有间隙 B．直角尺与试棒上端贴合有间隙 c．直角尺与试棒下端贴合无间隙 D．直角尺与试棒上端贴合无间隙 75．车辆技术档案一般由(D)负责填写和管理。A．生产厂家 B．车主 C．修理人员 D．车队的车管技术员 76．修理后和换新的制动盘其端面平面度公差应不大于O．02mm，两端面平行度公差应不大于O.0125mm。工作表而粗糙度值不大于Ra(C)μm。A．O.4 B．O.6 C．0.8 D．1.2 77．柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴劲光磨后，其圆度使用极限是(A)mm。A．0.005 B．0.010 C．O.050 D．0.015 78．OBD—Ⅱ型连接插座统一的安装位置，都存(C)横装或竖装。A．仪表盘的右下方 B．仪表盘的右上方 C．仪表盘的左F方 D．仪表盘的左上力 79．汽车电子控制系统不包括(D)。A．电控单元 B．传感器 C．执行器 D．液压元件 80．离车式平衡机与就车式平衡机比较，(A)。A．离车式平衡机精度高 B．就车式平衡机精度高 C．二者精度一样高 D．二者精度无法比较

二、判断题

81．安全气囊系统报警灯在点火开关打开后闪亮几秒钟后熄灭为不正常。(×)82．电摔汽油喷射发动机怠速空气阀调节的空气不经过空气流量计的计量。(×)83．拔下电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小。(×)84．电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。(×)85．怠速空气量的控制方式只有控制节气门旁通道的空气流量一种方法。(×)86．发动机的袋状卷筒式汽油滤芯安装在管路中，没有方向性。(×)87．汽车ABS能有效地提高汽车制动时的方向稳定性(√)88．汽车ABS系统出现故障时，南Ecu控制ABS警告灯点亮。(√)

滑。(×)92．汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。(×)93．汽车空调蒸发器结构和冷凝器类似，由铝制芯管和散热片组成。(√)94．乘用车和货车的新鲜空气进口都在车头部位，这个位置属于负压区。(×)95．汽车ABS在滑路上的工作效果并不理想。(×)96．ABS系统工作时，制动踏板有明显的反弹感是正常现象。(√)97．ABS系统只管制动防抱死，前后轮制动力的分配仍由比例阀来完成。(√)98．车辆选配和使用的前期管理，对运输市场的秩序和运输效率有很大影响。(√)99．经过修理的汽车传动轴，由于零件按照技术要求经过了严格的检验因此装合后无需进行动平衡试验× 100．安全气囊系统的引爆主要取决于车速传感器和碰撞传感器。(√)15

第四篇：高级烟草专卖管理员岗位技能鉴定试卷及答案

高级烟草专卖管理员岗位技能鉴定试卷及答案

注 意 事 项

1.考试时间：120 分钟。

2.请首先按要求在试卷的密封区内填写您的姓名、考号和所在单位的名称。

3.请仔细阅读题目，在规定的位置填写您的答案。

4.不要在试卷上写与答题无关内容。

5.书面完成，满分100 分。

—.证件管理（共20 分）

2013 年7 月某称该批卷烟系他人放其店中寄售。.林某坚称该卷烟系韩某从外地烟贩处购入，且系自己一手操办，询问结束后，韩某、林某在询问笔录上分别签名确认。执法人员调取了韩某的销售账册，账册记载该批卷烟确系韩某从外地烟販手中购入。甲省烟草质量检测站检测后，对该批卷烟作出了 “非法生产卷烟”的鉴定结论。2 月26 日，A 市烟草专卖局以“销售非法生产的烟草专卖品”为由，对韩某作出了行政处罚。韩某认为，该批卷烟的 鉴定结论不合法，于3 月1 日向甲省烟草专卖局提起行政复议。3 月3 日，甲省烟草质量检测 站经复检后重新出具了一份鉴别检验报告，鉴定结论为“假冒注册商标卷烟”。请根据材料回答下列问題：

1、根据《行政处罚法》的规定，执法人员对林某所做的询问笔录属于何种证据？对该证据

应当审查哪些内容？（7 分）

答案：（1）林某的询问笔录属于证人证言（1 分）。

（2）应当审查的内容有：①证人的作证能力（1 分）；②证人是否如实提供证言（1 分）；③证人证言的内容（1 分）；④证人证言的形成过程（1 分）；⑤证人与违法案件当事人或案件本身是否具有利害关系（1 分）；⑥证人的品格、操行对其证言是否产生影响（1 分）。

2、请对上述材料中出现的证据进行审查，逐项简要说明能否作为定案依据•（9 分〉

答案：（1）先行登记保存的K 品牌卷烟，证据取得的程序和实体合法（0.5 分），能作为定案依据（1 分）。

（2）韩某的询问笔录内容与账册记载不相吻合（0.5 分），不能作为定案依据（1 分）。

（3）林某证言的取得程序和实体合法（0.5 分），能作为定案依据（1 分）。

（4）销售账册的取得程序和实体合法（0.5 分），能作为定案依据（1 分）。

（5）第一份鉴定结论为“非法生产卷烟”，属于鉴定结论不正确（0.5 分），不能作为定案依据（1分）。

（6）第二份鉴定结论属于行政处罚决定做出后取得的证据（或答“在行政复议期间收集的证据”）（0.5分），不能作为定案依据（1 分）。

3、本案中，A 市烟草专卖局对韩某作出行政处罚时，应当由谁承担举证责任？为什么？ 答案：（1）应当由A 市烟草专卖局承担举证责任（1 分）。

（2）原因：在行政处罚程序中，行政机关对当事人行为的违法性负有举证责任（1 分）。

四.内部监管

第一题：日常监管

2013 年3 月，甲省烟草专卖局驻甲省中烟工业公司内管办公室在日常监管中采集到如下数据：

（1）甲省中烟工业公司下属A 卷烟厂3 月份生产计划10 万箱，生产报表产量9.8 万箱，码段使用量10 万箱。

（2）3 月份，A 卷烟厂卷烟出库9 万箱，扫码8.8 万箱。

（3）甲省中烟工业公司规定，每生产1 万支卷烟，对应发放效益工资10 元，当月共发放效益工资5100000元。

请根据材料回答下列问题：

1、卷烟、雪茄烟生产企业的实际生产量可以从哪些途径采集或者计算？根据材料推算A 卷烟厂3 月份的实际生产量为多少箱？（3 分）

答案：（1）实际生产量可以通过车间机台台账采集（0.5 分），还可以从效益工资发放（0.5 分）、原辅料消耗（0.5 分）、其他渠道（0.5 分）等推算企业产量。

（2）A 卷烟厂3 月份的实际生产量为10.2 万箱（或答102000 箱）（1 分）。

2、A 卷烟厂3 月份在生产、打扫码环节存在哪些异常现象？对应需要进一步核实哪些问题？（4 分）

答案：（1）实际生产量大于计划产量、码段使用量（0.5 分），需要进一步核实是否存在超计划、超进度生产问题（0.5 分）。

（2）实际生产量大于报表产量（0.5 分），需要进一步核实车间暂存产成品数量是否合理（0.5 分），是否存在成品卷烟未打码入库情况（0.5 分）。

（3）成品库出库数量大于扫码数量（0.5 分），需要进一步核实企业是否未按规定及时扫码

（0.5 分），是否存在无码出库的情况（0.5 分）。

2、简要回答对卷烟、雪茄烟生产企业生产方面监管的重点有哪些。（3 分）

答案：监管的重点是：企业是否严格按照计划组织生产（1 分）；有无超计划、超进度、超备货计划生产卷烟的情况（1 分）；生产的卷烟、雪茄烟是否100%在线打码入库（0.5 分），有无违反卷烟打码规定的情况（0.5 分）。

第二题：定期检查（10 分）

2012 年12 月15 日，乙省烟草专卖.局在对下属A 市烟草公司进行检查时，采集到如下材料：

材料1、10 月份，A 市烟草公司与工业公司签订卷烟购进合同量30000 万支，卷烟入库量 30000 万支，财务结算量30500 万支，入库扫码量30000 万支，到货确认量30500 万支。

材料

2、A 市烟草公司7-11 月份营销系统和专卖系统零售哦业户数量统计表：

月份数量月8 月9 月10 月11 月

专卖系统统 ***202812097

营销系统***2023120971、请指出“材料1”中存在哪些以上异常现象以及应当核实的问题。简要回答每年年底对卷烟入库扫码环节、卷烟仓储库房进行实地监管检查时要特别检查哪些情况。（6 分）答案：（1）卷烟到货确认量大于入库扫码量（0.5 分），应进一步核实是否存在虚假到货确认的问题（1 分）。财务结算量大于合同签订量（0.5 分），应进一步核实是否存在无合同或超合同购进卷烟（1 分）。

（2）卷烟入库扫码环节，每年年底要特别检查是否存在对无码段、无准运证的卷烟办理入库的情况（1.5 分）。对卷烟仓库库房进行检查时，每年年底要特别检查是否库存有无码卷烟或贴了下一码段的卷烟（1.5 分）。

2、请指出“材料2”中的异常现象以及应当核实的问题。（4 分)

答案：（1）8 月份，营销系统中的客户数量大于专卖系统中的客户数量（1 分），应核实是否存在向无证户供货情形（1 分）。

（2）10 月份，专卖系统中的客户数量大于营销系统中的客户数量（1 分），应进一步核实具体原因（1 分）。

第五篇：2010.04.11高级烟草专卖管理员岗位鉴定试卷(技能)答案

烟草行业岗位技能鉴定

高级烟草专卖管理员岗位技能鉴定试卷

标准答案和评分标准

一、证件管理(满分20分)第一题：许可证办理(12分)

1、答案：应当自变更事项发生后3 O日内(或应当在2010年4月11日前)(上述答案答对任意一个即可得1.5分)向A省烟草专卖局(1．5分)提出变更申请；(1．5分)在许可证有效期限内(1分)企业住所发生了变化，(1.5分)应提出变更申请。

2、答案：A省烟草公司申请时应提交下列材料：(1)烟草专卖许可证变更申请表；(1分)(2)与变更事项相关的证明材料；(1分)(3)原许可证正副本；(1分)(4)工商营业执照副本；(1分)(5)审批机关认为需要提供的其他材料。(1分)

第二题：监督检查(8分)

1、答案：专卖人员李某收受王某财物，(1分)对不符合法定条件的申请人违规发放了烟草专卖零售许可证，(1分)应当对李某给予行政处分。(1分)若李某构成犯罪，还应追究李某的刑事责任。(1分)

2、答案：王某在申请办理烟草专卖零售许可证中，贿赂工作人员，并由此取得烟草专卖许可证，(1分)该许可证应当被撤销。(1分)王某3年内不得再次提出申请。(2分)二．市场管理(满分30分)第一题：日常检查(20分)

1、答案：

某县烟草专卖局稽查大队日检查计划(1分)检查目的(1分)：为详细掌握片区零售户的情况，打击违法行为(1分)检查时间(1分)：4月2日(1分)检查人员(1分)：稽查队员小贾和小程(1分)检查对象(1分)：片区内20个零售户(1分)检查内容(1分)：查看零售户违法经营情况，对零售户A、B、C、D、E进行重点检查(1分)

2、答案：掌握卷烟零售户进货信息是对其卷烟经营活动进行有效监管的重要环节。(1分)从月进货总量上看，可以对月进货量较大的零售户实施监控，有效解决了零售大户的不规范经营和大户控制小户问题；(1分)从每次进货情况上看，对于进货量波动幅度大的零售户，列为专卖管理重点管理监控对象。(1分)

3、答案：在案件审理中收集违法信息和线索，要做到三不放过。一是违法卷烟的源头不查明不放过。(2分)二是线索不查清不放过。(2分)三是卷烟去向不查明不放过。(2分)

第二题：市场监管(10分)

1、答案：(1)百分比法；(1分)(2)平均数法；(1分)(3)统计图表法；(1分)

2、答案：(1865+1880+1904)／3=1883(计算过程1分，计算结果2分)

3、答案：(3+1)／2=2位置的数据，即75(计算过程1分，计算结果2分)

4、答案：5(1分)

三．案件查办(满分30分)第一题：案件调查(12分)l、答案：线索反映可能对市场危害大、价值高、时间要求紧的，要立即组织力量查证情况，(1分)据情采取措施，实行专案查破。(1分)

2、答案：(1)涉案人员发现执法车辆进行跟踪后，弃车逃跑的，指挥人员应立即安排人员实施跟踪追击，(1分)同时控制好涉案车辆。(1分)(2)涉案人员发现执法车辆拦截后，驾车强行闯关的，指挥人员应提醒驾驶人员提高警 惕，避免与其车辆正面发生冲突，(1分)要由协助检查的公安部门进行堵截。(1分)(3)在现场查处过程中，涉案人员暴力抗法对执法人员人身构成威胁的，办案人员应齐 心合力，(1分)并及时报警，保护执法人员人身安全。(2分)(4)对办案现场围观人员较多，可能造成混乱的，要加强宣传，(1分)并应及时把涉案车辆、人员带离现场。(2分)

第二题：案件审理(1 8分)

1、答案：登记保存的卷烟、(O.5分)销售账册、(1分)勘验笔录、(0.5分)询问笔录、(O.5分)视听资料(或录像)。(0.5分)

2、答案：(1)办案人员收集证据的来源是合法的；(1分)(2)执法人员两名以上并取得了烟草专卖执法资格，收集证据的主体是合法的；(2分)(3)从收集证据的程序来看：

执法人员登记保存的卷烟、账册和取得的勘验笔录符合程序规定，是合法的；(2分)询问笔录没有经当事人核对和签字确认，不符合法定程序，不能作为证据使用；(2分)视听资料不能进行删节、剪接、篡改，本案中被删减的录像不能作为证据使用。(2分)

3、答案：对照分析法(1分)，将零售户A的第一次询问笔录与账册相核对；(1分)询问释疑法(1分)，针对非法卷烟进货量对零售户A再次进行询问，辨明真伪；(1分)比较取舍法(1分)，对零售户A作了两次询问笔录，并结合其他证据，对证据进行了取舍。(1分)（注：“具体体现"的意思表述正确即可得分)

四．内部监管(满分20分)第一题：问题处理(1 O分)答案

1、A市烟草公司对B县王庄3户到期未延续零售户正常供货的问题，(1分)定性为无证供货；(1分)；

2、A市烟草公司对下属的六家自营零售店销售“中华(全包)”卷烟78万支的问题，(1分)定性为向自营店倾斜货源；(1分)

3、A市烟草公司未将罚没烟纳入卷烟销售系统销售，将该批卷烟销售给个别卷烟零售户的问题，(1分)定性为违规处理罚没卷烟；(1分)

4、A市烟草公司设立烟叶收购站(点)未经省局批准的问题，(1分)定性为擅自设立收购站(点)：(1分)

5、A市烟草公司与烟农的合同签订数量超过省局下达的烟叶种植收购计划的问题，(1分)定性为超计划种植烟叶。(1分)

第二题：重点检查(10分)

1、答案：检查要点：烟叶生产、收购、调拨、销售、库存、购销合同签订、准运证开具使用以及报废处理等情况，(2分)重点检查有无超计划种植烟叶的问题，(1分)有无不按合同收购、跨区收购烟叶的问题，(1分)有无违规销售烟叶、报废处理烟叶的问题，(1分)有无违反准运证管理规定的问题等。(1分)

2、答案：存在的不规范经营问题是，超过与烟农签定的种植合同约定数量收购烟叶；(2分)该问题应定性为超合同约定收购烟叶。(2分)