中国移动船载4G无线视频监控_解决方案

第一篇：中国移动船载4G无线视频监控_解决方案

基于中国移动4G网络 无线船载远程视频监控系统

中国移动通信集团湖北有限公司宜昌分公司

2014年11月

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第1部分 无线网络视频监控解决方案

一、系统概述

近年来，我国水运事业取得了很快地发展，为国民经济的增长提供了重要的支持和保障；然而，我国的水上安全基础设施仍然很薄弱，管理尚不规范，水上交通安全面临的形势仍然不容乐观。

违规违纪的现象也还非常严重，由于超载、抢道、冒雾航行等导致的翻船、沉船、撞船等交通事故频频发生，给国家造成了巨大的经济损失，同时给人民生命财产安全带来了严重危害。因此，相关部门正加大对水运船只的监管力度，各种轮船定位和导航服务随之兴起，各种船舶GPS监控系统逐渐被开发并应用于水路运输的监控管理中。

二、需求分析

此系统利用目前最有优势的TD-LTE（中国移动4G）无线数据传输技术，在实时操作系统环境下，实现了船载远程监控系统中船载监控终端的设计，为实现对水路运输船舶的远程监控和管理提供了方便。该系统以H.264作为图像的压缩算法为手段，以TD-LTE作为数据传输方式，通过船载终端和监控中心的信息交互，实现对远程作业船舶的有效实时图像监控，由此将大大提高水上作业船舶的安全性，减少水上交通事故的发生，保障人民生命财产安全。

通常，基于TD-LTE的船载终端远程监控系统主要是用来对远程作业的船舶进行实时监控。具体操作时，将实时图像发送到Internet；服务器连接到Internet，客户通过客户端可以随时查看前端的实时视频，并可以录像存储和事后查询。系统主要由三部分组成：监控中心、数据传输网络和船载终端。

三、应用领域

中国移动TD-LTE无线视频监控系统是一套完善的、高效率的、性价比极高的网络多媒体视频监控系统。整合了TD-LTE数据通讯功能和数字视频编码功能为一体化的便捷式的产

第2页 品。它把摄像机图像经过视频压缩编码模块压缩，通过智能无线通讯终端发射到TD-LTE网络，实现视频数据的交互、发送/接收、加解密、加解码，链路的控制维护等功能。根据应用，把实时动态图像传到距离用户最近的中国电信通信网络。可以通过Internet从系统总控中心得到实时图像信息。该系统整合了TD-LTE网络和Internet网络的优势，无论您身在何处、任何时间，都可以迅速接入系统，随时随地的进行远程监控管理。

四、系统结构

TD-LTE无线视频监控系统是基于中国移动的TD-LTE网络，主要由以下三部分组成：  视频的采集压缩模块  无线的数据传输模块  中心的监控管理平台

系统结构简洁明了，扩展性好，能适应多变的监控要求。（1）前端视频采集模块

前端的视频采集模块实现的功能是从普通的视频摄像头中捕捉瞬时的视频信号，然后压缩。该模块支持不同的压缩比和图像大小（2）无线传输模块

视频采集压缩后就可以将压缩好的视频图像文件传送到中心：传送的方式是通过电信的TD-LTE网络，系统具有TD-LTE的PPP拨号过程，并嵌入式地实现了TCP/IP协议、POP3/SMTP协议，同时支持动态IP。（3）监控中心

监控中心只要是一台具有公网IP或者域名的服务器即可。启动服务后，就等待各个监控终端的连接，对于始终在线模式的终端，可以按照需要查询当前的图像情况，也可以自动不停地记录监控点的图像变化。

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五、解决方案

1、典型监控系统网络结构拓扑图

（1）、视频流传输示意图

（2）、系统网络结构拓扑图

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2、系统说明

 由于这些监控点具有移动性、突发性，使用无线TD-LTE网络，无需网络布线和架设天线; 系统覆盖范围广，可适用在全国范围之内，包括中国移动公司覆盖的边远山区; 图像压缩算法：采用最新的、压缩比极高的H.264视频压缩算法; 网络图像传输：网络资源占用低，在低带宽条件下传输高画质、流畅图像; 支持动态IP：采用动态IP解析技术，自动解析Internet分配的IP地址; 可移动性：在移动视频监控条件下，实现完整的视频监控解决方案;增强型的TD-LTE无线视频监控系统最高可以实现流畅的15帧/秒的高清晰图像效果。

 网络化：通过TD-LTE和Internet网络，真正做到任何时间、从任何地方、对任何现

第5页 场都能实现监控。

 方便使用、操作管理简单：既可以安装客户端软件，也可以直接通过WEB方式进行远程监控和远程管理，图形化界面; 完整的监控管理功能：系统为用户提供了灵活的监控画面选择, 电子地图使用，以及实现图像抓拍、录像和录像回放、报警和报警联动功能; 信息安全：充分利用网络隧道、128位加密算法、防火墙/VPN、加密锁、权限管理、安全认证、实时时钟等技术，保证监控系统和录像资料不被越权使用和破坏; 强大管理平台：分布分级式管理，用户可以不受时间、空间限制对监控管理目标进行实时监控、实时管理、实时查看、实时指挥。

3、系统应用优势

（1）、功能集成，充分利用网络资源

常规的解决方案都是将上述的功能利用多个系统来实现，造价高且以后的扩充和升级不方便。本方案利用现代计算机网络技术的先进性，将多个功能集成起来，不仅充分利用了网高速准确的优点，同时也容易将各种服务需求集成于Intranet，体现了先进性和经济性。

（2）、优秀的图像品质

采用先进的H.264编解码技术，图像清晰、自然。标准分辨率352×288像素，最高达并可自定义。图像无闪烁，连续性好。（3）、系统结构灵活

采用标准的组网方式，支持IP单播、组播功能，可以组成点对点的监控系统，又可以组成一个中心对各站点的系统；在网络上可以设置多个分控图像工作站，满足多个用户的需要，可以组成多级监控系统。

第6页（4）、可扩容性强

采用模块化设计，能够平滑实现端局扩容、中心扩容和分控台扩容。无论单级扩容或多级扩容都可以充分利用前期资源，降低扩容投入成本。（5）、易操作性

控制界面、菜单全为中文，用户可以非常迅速地熟悉操作软件的使用。

4、系统的安全性

中国移动的无线视频监控系统的安全性非常高，多级用户名/密码保护认证机制，自主研发的嵌入式系统软件，加密传输方式等等措施，保障系统的安全不受侵害。具体体现在如下四个方面：

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第2部分 中国移动无线视频监控系统简介

一、华特无线视频监控系统特色

1、资源集中管理。视频、云台、报警、串口等等资源集中管理，统一配置，管理方便、科学；不用针对多个设备进行多次、单独、重复操作。节约系统管理的人力、物力、财力。

2、多级用户权限管理；用户名密码机制保障了系统使用的安全性。管理员提供了用户帐号的开户、修改、删除、密码修改等维护操作；对于每个用户，管理员可以分配他的操作权限（包括浏览/控制/管理）。

3、随时随地全实时视频监控。通过网络，用户可以在远端，随时随地查看现场情况，及时了解、指导工作。对单位形象宣传也有很好的促进作用。

4、强大的网络录像管理功能，系统不仅能够自动录像，自动清除以往录像，还能够提供录像异地查询，下载等功能。系统的录像启动方式有多种：

A、客户端本地录像：客户在使用监视器软件（Resource User）时可以随时启动/关闭“本地录像”功能，录像文件保存在当前的电脑中。

B、客户端网络录像：客户在使用监视器软件（Resource User）时可以启动“网络录像”功能进行录像，录像文件保存在预先设定的、指定网络路径的电脑中。C、按时间计划录像：管理员可以配置“录像计划”进行有目的的录像。“录像计划”是设定录像类型、录像启动时间、录像停止时间、每个录像文件的持续时间段、以及录像保存周期，等等。

D、联动触发录像：管理员可以配置联动录像，当系统发生某些预期的事件后（比如还面移动检测；比如红外报警输入发生、比如某个客户登陆，等等，都是一个事件），将出发录像启动。

5、智能管理功能：主要体现在联动功能上。系统定义了26中事件，定义了15中可执行的操作。管理员可以任意绑定“事件”和“操作”之间的关系，建立“联动”。只要有任何一种事件发生，系统都会按照预设定的联动完成相应的“操作”。不需要再人为干预，提高系统的智能化，节约管理成本。比如“画面移动”事件可以联动“录像开始”、“打开声光设备”、“发送文字提示信息”等等操作。

6、系统结构灵活，系统具备无限扩展性。采用标准的组网方式，支持IP单播、组播功能，可以组成点对点的监控系统，又可以组成一个中心对各站点的系统；在网络上可以设置多个分控图像工作站，满足多个用户的需要，可以组成多级监控系统。嵌入式的产品设计，每个视频服务器都是一个独立工作的站点，增加/减少一个站点，非常方面。系统具备无限的扩展性。

7、电子地图导航功能，完全模拟监控点实地分布图，方便人员操作和管理，显示简洁直观、操作便利。

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8、完全自主开发：系统的核心硬件设备和管理软件均属自主开发，能够及时提供良好的售后服务，响应用户的特殊需求，针对用户的要求进行功能方面的量身定做。提供完整的SDK，方便客户作二次开发。

第3部分：产品简介

监控中心可以根据需要下达查看视频指令，选定对指定船舶进行视频监控，系统会将该船舶的实时运行线路显示在地图上，同时启动视频监控，将实时视频显示在旁边的窗口中。客户可同时直观地了解船舶所在位置和船内情况。窗口上方同时显示经纬度、时间、行驶方向、速度等信息。

视频最多支持64画面显示，视频格式支持4CIF或3CIF+D1。

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第二篇：运输车无线视频监控

运输车无线视频监控

解决方案

1.项目背景

经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，为运输行业发展创造了有利条件。城市运输数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。加上近年来运输行业偷盗、抢劫案件显著增加，给驾驶员人身安全和财产造成严重威胁。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善，运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。

建设运输车辆3G视频监控调度系统是城市治安监控系统的重要组成，能了解和掌握监控区域和运输车辆内部的治安动态情况，弥补人防不足，保障乘客的生命财产安全，有效打击、预防犯罪，成为治安管理的重要手段，方便时候调查取证和专案侦察，最大限度压缩犯罪空间，增强威慑力，维护地区的稳定和繁荣。

2.实现目标

1)实时监控车辆运输过程

3G+GPS车载网络视频服务器可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端可实时监控或随时抽检车辆的行驶状态等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。2)运输过程信息查询

可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输

路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。3)紧急事件的应急联动

包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等，相关信息可以实时发送到监控指挥中心，便于对事故的及时处理。

4)运输结束后的信息处理

车辆到达运输目的地后，可通过有线/无线网络下载查询车辆行驶记录仪与录像文件资料。存贮的图像和数据信息能被打印、回放，以便于检查车辆运行轨迹和系统操作日志。

5)有效提升服务，提高安全预防

长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响。安装录像系统后，可以随时仪对司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。6)提高安全，事故取证

长途客车行驶时间长，路况和人员复杂，车匪路霸较多，容易出现安全问题。特别是春运高峰期间偷、抢、拐、骗的案件恶性交通事故很多，司机违规操作、严重超载等情况时有发生。通过网络远程视频监控和录像系统，客运公司和管理部门随时可以通过3G网络远程视频即时的检查司机是否违章和超载，同时录像资料可以犯罪分子的作案证据。

7)有效的督促司机严格按照规章操作、文明驾驶，提高行车的安全性；

3.系统设计

3.1 系统组网图

指挥中心作为监管系统的核心，承担集中监管的功能，对视频信息的获取和管理享有最高权限。因此实现全网监控视频接收、重要视频储存、监控设备统一管理以及权限统一分配。

从“统一规划、分级管理”的角度出发，采用华迈公司的多级管理IP监控

解决方案，按其组织架构以及各级机构对监控业务建设总控制中心、监管点的管理模式。

3.2 方案概述

3.2.1 车辆前端监控点

负责前端视频采集传送；车载监控系统安装在车辆上，主要功能为车辆运行监控、录像及无线数据传输。本方案在车辆上安装2～4个远红外彩色摄像机，并分别安装在驾驶室及车尾，即使在没有任何光照的夜晚，也能保证看清现场情况。

3.2.2 中心管理平台

实现前端设备和用户管理；中心管理平台可以建设在管理中心或采用外部托管方式；由于华迈公司的整个系统采用P2P模式，中心管理平台只负责对设备和用户进行管理，不需要承担类似转发服务器的网络带宽和系统性能压力，10M带宽即可承受3万用户的访问，系统具有良好可扩展性，可实现平滑升级。极大的降低了使用成本。

服务器接收并存车辆上3G网络视频服务器传输过来的音视频图像和和车辆到达后行驶记录仪上相关信息。服务器通过下载录像机上的资料可以存储和管理车辆驾驶员的信息资料，包括司机姓名、年龄、驾驶记录、车牌号码、车型、所属单位等各种相关信息。这样在对车辆进行实时监控时，可以随时调阅该车驾驶员的个人信息和驾驶记录。管理人员可以很方便地添加、修改、删除、查询这些资料。

通过使用GIS/GPS模块来实现电子地图的精确定位，并逐步实现全国电子地图的无缝覆盖，提供跨省运输的实时监控；中心控制室在显示运输车辆音视频图像的同时，还能将车辆所在位置GPS定位信息在电子地图上显示出来，当车辆发生紧急事件时，便于相关部门迅速赶赴现场处理。

3.2.3 指挥中心

实现对所有监管点的集中监控管理和储存及录像文件调取；由于平台管理的便利性，通过以下简单部署就可实现远程集中监控管理。部署如下：

视频管理软件：华迈千里眼视频管理软件；

存储设备：集中存储设备，进行远程数据集中存储。

存储：基于广域网带宽有限的前提，一般要求监控视频前端存储，关键视频、报警视频本地存储的同时，要求上级备份；根据网络带宽大小可以采用监控点本地存储和集中远程存储。为保证视频录像的多层备份和实时录像，每个前端DVS使用本地摄像机SD卡储存，普通的8G SD卡可以录像7天左右，该录像可以进行远程调用查看，当SD卡容量满了之后，录像文件会进行自动覆盖，降低了人工的维护量。

3.3、系统管理

 对于用户的分级管理模式，我们为其提供了分级权限管理功能：系统管理员可以通过管理系统对管理人员进行权限分配，使整个系统的管理更科学化。 远程管理方式：可通过电脑或手机进行视频查看和管理。由于平台采用账号管理方式，不需要记住繁琐的类似DDNS之类IP地址，只需通过管理员分配的账号，就可对其建设工地所有设备进行视频查看和管理。几乎支持所有流行的智能手机系统（windows mobile,Symbian,Android,iOS）；

 录像管理：可根据设备进行时间段内录像的查询和观看，同时支持多画面录像回放；

 设备管理：实现对所有前端设备的管理，包括设备绑定、操作日志查询、设备状态等。

3.4 系统维护

 系统维护：由于华迈公司整个系统P2P设计原则，极大降低了系统的运行负荷的同时，大大降低了系统出故障的概率。

 设备维护：设备的维护其实就是网络的维护，由于设备使用的网络就是普通

3G网络，维护工作基本不需要单独的维护人员进行维护。

4.系统平台介绍

4.1平台设计原则

 采取先进的技术，且符合国际潮流

该设备采纳先进的嵌入式操作系统，设备体积小，视频处置速度快，稳固性高，合适在无人值守的环境中使用。通过网络，可以远程对系统软件升级。该设备有主动恢复功能,，当前端产生掉电后，可主动启动，无需人工保护。 网络化、数字化、低成本

系统采用TCP/IP协议，内置HTTP服务器，能架构在广域网、INTERNET和无线网络之上，不需要铺设视频线缆，实现计算机网和视频网合二为一，节俭了铺设长距离线缆的成本。本方案不需要专门的监控设备，使用普通计算机进行监控录像，将监控设备和计算机合二为一，降低设备采购成本。 高清晰度图像

图像紧缩采取H.264图像编码尺度，图像清楚度高，在低带宽情况下可实现高质量视频图像传输。 多权限功能

系统监控中心和各分控中心可以对管辖范畴内多个本地和远程监控前端进行实时监控，不同的用户可依据职务分配不同的掌握权限。依据权限的不同，使用者可在服务网站或客户端上行使不同功能。 设备简略，便于施工

通过使用车载DVR和监控系统软件，极大地简化了监控系统中可能涉及的设备种类和数量，它完整代替了模仿监控系统中的视频矩阵、切换器、画面分割器、字符叠加器等需要配合使用能力实现的功能，不仅减少了调试设备的施工周期，同时较少设备的使用，有效提高整套系统的稳定性和可靠性，减少日后维护设备的难度。 良好的可扩容性

当系统扩容时，在监控中心，管理人员只需要将增添的监控装备参加监控地

点组别，这样就完成了全体的系统升级扩容工作。同时也可以应用此网络进行数据传输及与公司总部联网，并不需要再行搭建计算机网络。

4.2 设计特点

 具备强大的网络接入功能，支持互联网或3G移动网络等方式进行联网，并提供路由穿透等独创功能。

 采用先进的H.264视频编解码算法及独创的网络压缩格式，能自动适应带宽并配置资源，互联网带宽资源占用小。

 采用创新的服务器管理及P2P视频流传输方式，用户操作使用简便，无任何使用障碍，做到了能上网就会使用。

 提供灵活扩展的服务器转发远程视频查看模式，满足客户多路并发远程视频监控需求。

 视频传输延迟极低，正常网络环境下视频传输延迟仅2-5秒左右。 系统支持多个用户同时访问一个视频监控点，或一个用户同时访问多个视频监控点，各点之间相互独立，互不干扰。

 具备远程联网监控的所有功能，包括远程图像实时监看、远程调看录像资料、远程遥控云台镜头、还可通过网络对各网点摄像机的基本参数进行设置。 可对各网点的不同摄像机进行分组管理，支持4重目录树划分，并可根据客户需求增加多级目录树。

 提供计划录像、手动录像和报警录像三种录像模式，录像帧速可调节。具备异地分布式录像存储功能；

 可分配各子账号的管控权限，通过多级权限划分机制使不同账号享有不同操作权限，以区分管理层次，加强管理的安全性；

 报警通知功能，主机端报警后可自动将画面上传到设定好的分控端并可自动录像，同时可通过短信或电话通知管理人员。

5.单个车辆组建

单个车辆系统部署：

在运输车驾驶位安装一个摄像机，监管运输车的路面情况以及司机的操作情况；

在运输车的车厢里面装一个摄像机，监管运输车车内货物情况； 在运输车顶部装一个摄像机，监管巴士在运行时的前方路况；

前端设备解析：

运行中的车辆安装车载DVR视频服务器，外接2-4个模拟摄像机，DVR视频服务器通过3G无线网络，指挥中心能够对车辆内外的图像进行实时监控和录像图像。

前端设备功能特点：

（1）实时监控运输过程，车载监控系统可实现多信息的实时监控，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。

（2）紧急事件的应急联动：在突发紧急事件时，车载DVR通过安装在车内外各处的摄像头，把相关信息实时及时地记录下来发送到监控指挥中心，使监控中心能做出包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等措施，便于对事故的及时处理。

（3）报警功能的实现：车载DVR具有报警输入接口，可以连接常开常闭信号报警设备。通过设备的移动侦测，触发报警。当货运汽车监控设备发生报警后，物流总部的监控电脑客户端自动弹屏进行录像。

5.方案优势

 施工简单、方便，无需布专线；

 系统强大，实现了真正的网络视频监控，随时随地进行观看，只要有网络的地方就是“监控室”；

 建设成本低，在施工成本、传输成本、设备成本、人工成本、维护成本、技术成本等一系列的建设成本上，完全体现出了我们的优越性；

 安全性，在录像储存上，采用多级存储备份，极大防止了数据的丢失；  视频质量，全程实现网络“实时”远程监控；

 网络带宽要求低，采用独有的视频压缩技术与算法，实现了低码流高质量画面的网络传输；

 管理方便科学，使用账号多级管理模式，更有效的，科学化得把整个系统管理起来；

 系统扩容性强，可以随时随地的增加监控点到系统平台里面来，扩容是无需增加其它设备（管理端）；

 机动性高，前端监控端，可以随时搬移监控地点，搬移范围广泛，不受任何限制；  对网络的兼容性强，使用独有的路由器穿透功能，保证你在不同网络里面依然能够实现远程实时监控。

6.前端设备

监视前端主要由车载模拟球、车载无线视频服务器（3G无线视频传输、本地录像存储）等设备组成。主要完成图像的采集、编码、录像以及远程图像传输工作。监视前端是远程监控系统的数据采集和控制命令执行部分，是整个系统重要组成部分。车载无线视频服务器和摄像机之间通过控制信号线、视频信号线连接。选用的前端设备应该满足下列要求：技术先进，功能强大，符合国际标准和未来发展方向；设备低功耗，同时运行稳定可靠；设备操作简单、免维护；设备抗恶劣环境（电磁干扰、恶劣气候）等。

第三篇：高速公路收费站无线监控解决方案

高速公路收费站无线监控解决方案

一、系统需求概述

高速公路收费点作为一个作业分散，远程岗位众多的行业，具有作业点数量众多、地点分散，现场环境复杂的问题，这已成为日常维护工作的主要障碍。因而在远程无人职守作业点、传输监控点内部推行远程视频监控系统，将会在很大程度上解决上述问题。正是基于公路收费这种特殊要求，特提出这一种基于无线网络远程视频监控方案。

二、系统组成

(1)监控摄像子系统

(2)无线宽带网络传输子系统

(3)音视频编解码子系统

(4)监控中心子系统

三、系统功能

通过无线宽带监控应用系统的实施，你可以轻松的实现如下功能：

(1)无线宽带监控网将覆盖所有需要覆盖的区域；

(2)无线宽带网与有线局域网的无缝连接；

(3)实时的监控音视频信号；

(4)监控报警；

(5)监控网络高扩展能力。

四、系统设计、无线监控系统简介

通过在监控区域与监控中心，按照实际情况选择若干点装设无线网桥、功放、高增 益定向天线、监控摄像头，对监控区域进行无线监控 , 采用无线监控应用系统可以解决布线困难，彻底解决有线监控系统的不易扩展性问题。、系统结构：

云台和镜头控制： 后端 PC 通过相应的软件以数字信号的方式发送云台和三可变变焦镜 头的控制命令，经由交换机传到视频服务器，再由视频服务器传到解码器，解码器把数字信号转换成模拟信号传到云台和变焦镜头，云台转动，镜头伸缩和旋转动作。

图像传输和处理：前端摄像机把所拍摄到的移动变化图像传到视频服务器，视频服务器 再通过无线网桥链路以 TCP/IP 数据包的形式传到监控中心的以太网交换机相联的 PC 机内再由相关软件处理、录像等操作。、无线监控传输方式

(1)点对点传输

点对点传输距离比较远，内置16DBI天线的设备可最远可以达到5-10多公里，由于 2.4GHz 和 5.8GHz 的穿透能力和 绕射能力比较弱，不能够达到低频的传输效果，所以在建设无线组网时一定要在“可视”的环境下架设 才能使其发挥其优越性。

(2)中继模式

如果在目标两点间有阻碍的话，我们一般通过中继的方式来解决所需两点的链接问题，同时我们需要说明的是，除了选用背靠背中继技术外，我们也可选用单点中继技术来解决所需两点的 链接问题，他们的区别是，背靠背中继在前后段能提供统一的带宽，而单点中继的后半段只能提供前半 段一半的带宽。

(3)点对多点模式

采用点对多点系统，适合监控点数比较多，保证每个点的带宽稳定，每个扇区覆盖60度可以带多个远端点，每条链路都保证恒定的带宽，避免了无线链路之间的干扰问题！

中国高速公路发展迅速，已经形成了纵横交错的高速公路网，极大地促进了经济的发展。目前中国高速公路通车总里程已达三万多公里，位居世界第二，有16个省的高速公路超过1000公里。高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。随着现代化高速公路的建设，新一代无线网络监控系统，已日益成为高速公路监控管理的主要手段。收费站无线监控系统

高速公路收费监控系统主要是对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件、特殊事件进行监控、记录。

收费站无线监控系统，设计包括收费站系统、监控分中心系统、交通管理中心系统。

1.收费站系统：

在收费站内各收费车道、收费亭、收费广场等需要监控的重点部位，设计安装模拟摄像机、视频服务器，建立无线局域网络，实现从收费亭、收费车道、收费广场到收费站中心的视频信号传输，完成对本地各监控点视频、音频信号的监视、监听、管理和控制。2.监控分中心系统：

高速公路管理通常在一个路段设置一个监控分中心，对该路段各收费站进行监控管理。系统设计在监控分中心建立分中心无线基站，采用点对点，或者点对多点的无线桥接方式，将各收费站图像上传至路段监控分中心，监控分中心对各收费站进行统一监控和管理。3.交通管理中心系统：

各地区的高速公路管理局需要对所辖区内的高速公路进行统一监控、管理和调度。各监控分中心根据管理中心的要求，将管理中心我需的监控点图像实时传输到交管中心，由交管中心统一监控和管理。

交管中心、监控分中心、收费站都可以对前端监控点进行控制，采用分级控制体系，一般交管中心的优先级最高，可以实现高速公路管理局对各地所有收费站点的监控，完成本地监控和异地监督管理的双重功能。实例分析

某高速公路共有8个收费站，每个收费站设有4个车道。每车道有一个收费亭，共32个收费亭。

为提高高速公路的监控管理力度，需要对过往的车辆进行实时监控，在车辆在进出收费站时，对其前、后部进行摄像并保存影像资料，同时将监控图像传输至监控中心，实现远程监控目标。

系统设计在每个收费站的每个收费口架设一台摄像机，监测范围为高速公路入口的车辆通道。每台摄影机旁配备一台视频服务器和一台兼容802.11g标准的电信级无线网桥。视频服务器负责把摄像机采集的视频信号数字化后压缩编码成TCP/IP数据包，无线网桥负责将监控图像的TCP/IP数据包传输至收费站的中心无线基站。

监控点设备连接方式：

每个收费站的中心无线基站，由一台兼容802.11a标准的电信级无线网桥、一台兼容802.11g标准的电信级无线网桥，以及高增益天馈系统构成。采用点对多点的无线连接方式，将收费站本地的4路监控点图像汇集到收费站中心无线基站，同时通过收费站中心基站与监控中心间的无线主干链路，将监控图像远距离传输至监控中心。

监控中心的无线基站，兼容802.11a标准的电信级54M无线网桥和高增益天馈系统，采用一点对四点的无线桥接方式，保障了8个收费站32路监控图像的高质量稳定传输。监控中心可远程控制监控点摄像机和云台运转，实时选择监控各收费站各车道进出车辆的状况。

道路无线监控系统

道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时进行疏导，保证高速公路的安全通畅。

某高速公路经营公司设计建立了道路无线监控系统，对其经营的高速公路各重点路口、事故多发路段及病害路段等，进行远程实时监控，以保障车辆行驶的流畅和安全异常情况的紧急处置。

系统主要选用了艾克赛尔（Axelwave）电信级无线网桥，配合高增益定向天线和全向天线，以点对多点无线桥接技术，将高速公路各路段所有固定监测点、移动监测点采集的监测数据和现场图像信息，实时传送到道路监控中心。

无线视频监控是传统闭路监控与无线网络技术的完美结合。它的具体内容包括：系统的视频服务器将视频、音频、数据压缩、打包，然后在无线网络上传输，接收端利用PC 机上浏览器或解压缩软件进行接收，也可以利用硬件解压，在监视器上接收。通过无线网络传输方式将被监控点的图像信息准确、清晰、快速地传送到监控中心。监控中心通过监控软件，实时掌握各个被监控点的情况，并对发生的情况做出反应和处理。通过INTERNET网络可同时实现远程网络视频监控。

一、无线监控系统介绍

1、前端部分

前端监控点由网络视频接入单元、云台控制器、解码器、摄像机和云台、报警设备等组成

2、无线传输系统部分

无线传输部分分有很多种无线链路方式组网，这里重点提到的是WLAN技术，以WLAN方式进行无线传输。

包括有无线网桥桥接模式、无线AP覆盖模式、和无线组网混合模式

1、无线网桥模式

点对点模式

点对多点

2、无线AP覆盖模式

3、混合模式

3、中心控制系统部分

后端管理中心部分有矩阵、画面分割器、切换器、录像机、解码器、监视器、多媒体DVR、多媒体监控系统控制软件、普通电脑等后端设备组成。

无线监控系统控制中心部分

当然，随着技术不断的更新和新技术的产生，于是衍生了很多不同的无线监控技术。

高速公路无线应用要求设备比较严格必须要具备如下特征：

大多是多跳串行结构，所以要求系统的多跳损耗要非常小，一本每跳损耗低于5%,bitwave产品独特的一体化芯片设计，大大提供传输效率，每跳损耗低于2%，BWB220双模组设计效率更高，每跳损耗低于1%。

设备工作稳定，对环境适应力强，Bitwave产品全部为军品级设计，满足-40度到70度的任何恶劣环境的要求，可以达到3年以上的无故障工作时间。

设备要低功耗，因为在公路沿线，大多采用太阳能供电，故要求设备功耗低，bitwave产品功耗基本为业界最低功耗，每个设备都低于5W，可以在低电压下稳定工作，这样可以大大降低供电设备的投资。

由于无线监控点沿途覆盖，比较分散非常不利于现场维护，故需要实现自动化智能化的系统管理，bitwave独有的无线系统管理软件KingManager可以对系统故障进行预警，帮助实现自动化管理。

具有良好的不可视数据传输特性，Bitwave BWB510无线非可视传输产品采用跳频技术，可以有效的躲避干扰，极高的接收灵敏度（-107dbm）可以实现非常远的不可视数据传输。

借助Bitwave高速公路无线视频监控系统，可以帮助交通管理安全部门及时有效地获知公路沿线每一个地点的实时视频信息，避免交通隐患，保证公路交通的顺畅，同时高效快速地处理交通事故。在此基础上，借助无线网络先进的网管系统、通信系统等功能，可以增强高速公路管理部门系统智能化、信息化水平，提升主管部门的管理效率及竞争力。

第四篇：远程视频监控解决方案

远程视频监控解决方案

需求分析

随着网络信息的不断发展和宽带技术的广泛应用，基于IP技术的网络远程视频监控也应运而生,例如，网络摄像头和视频服务器，它们都具有独立的IP地址，视频数据经压缩处理后，通过WEB服务器，经局域网或INTERNET送至终端用户，用户只要知道某一台网络摄像机和视频服务器的IP地址，即可查看到这台网络摄像机和视频服务器所监视的图像。

在一些连锁商业机构的总部，或者是生产性企业的总部，以及一些重点消防单位还有教育业，都需要对下属的分店，下属的生产企业，以及下属的部门进行远程视频监控。通过传统的监控方式，只能在同一局域网内（例如，同一办公室或同一座大楼内）实现，分支机构或移动人员无法远距离，跨区域查看主控端从而实现对各节点的监控。通过DDN组建专用网络，进行数字视频监控，费用又无法接受。而通过廉价的基于ADSL的VPN解决方案与视频监控结合，就可以达到性能与价格的完美结合，能有效实现远程监控。

TeamLink解决方案

为了实现对各节点视频的远距离、跨区域监控，只需要在主控端和远程端电脑（例如，分支机构端电脑或出差人员、在家的电脑）分别安装天联TeamLink客户端，这样，主控端和远程端之间就像在同一个局域网内一样，可以共享监控图像。天联采用数字认证、双向身份认证等技术，从远程电脑端到主控端全程加密，保证数据安全。

总部：监控服务器和存储服务器各1台或者多台（根据监控点确定）、TeamLink客户端，与各分部和移动用户组成虚拟专用网，在总部局域网内设主控台、IE浏览器和服务器，用来浏览各节点的图像和数据。

分部：视频服务器或硬盘录像机一台，可调节位置的摄像头、TeamLink客户端，与总部和移动人员组成虚拟专用网。各分部需监控的图像和数据通过视频服务器或硬盘录像机采集并压缩传送至总部监控中心。

移动人员电脑：TeamLink客户端，与总部和分部组成虚拟专用网，可通过总部监控中心主控端查看各节点的视频和图像。

实施效果

由产品模式向服务模式转变是软件行业发展的必然趋势，金万维及早就预见了这种趋势并率先推出了服务型VPN—天联（TeamLink），客户端免费下载，按年/月收取服务费用，这种模式充分满足了一次性使用或短期使用的视频监控应用用户。

① 按月/年支付，无需投入任何硬件设备，大大降低了用户的一次性投入成本和风险；

② 无需公网IP，也无需固定IP，而传统VPN均需要公网IP，还需通过服务器托管等方式获取固定IP或采用动态域名解析技术；

③ 产品安装即可使用，使用简单、方便，非技术人员也能轻松独立安装使用；

④ 天联（TeamLink）是P2P（Peer To Peer，点对点）传输，数据不经过天联服务器，数据传输速度快；

⑤ 天联（TeamLink）采用双向身份验证、数字证书、强加密等技术，从客户端到需访问端的资源全程加密，保证数据传输安全。

第五篇：工厂视频监控解决方案

上海天松电子科技有限公司

工厂视频监控系统设计方案书

一、用户现状与需求

项目背景

×××公司有两个主要车间，其中××车间原有一套模拟监控系统，已经年久失修，图形模糊；并且仓库内各大型设备众多区域是视频监控盲区，迫切需要建设一套高清数字视频监控系统。

新建设的百万高清数字视频监控系统主要分布于××车间内各楼层内主要工作设备，从而更快的发现已发生故障的设备，得到及时的挽救，把损失降到最低。

用户需求

经过现场勘查，并和×××车间主管深入探讨，××车间监控系统需达到如下需求：

※ 集中监控：××车间内所有监控点位汇聚到监控机房； ※ ××车间四层中控室：车间内图像全部由监视器体现出来，； ※ 本地录像：保存30天以上的本地监控录像资料，以防案发或者可视化需要调取录像提供依据。

※ 权限管理：实行操作权限分级管理，按工作性质对每个操作人员赋予不同管理权限等级，系统登录、操作均进行权限查验，公司地址：上海浦东秀浦路2388弄先进制造产业园2幢605室。热线电话：4000-787-528

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保证系统使用的安全性。

※ 远程监控：通过授权，可以通过手机、PC电脑等实时远程可视化管理，一切皆在眼前。

※ 高清监控：采用200万像素高清摄像机，毫发毕现，让一切安全隐患无所遁形。

※ 1M码流看高清：采用宇视U-Code深度编码优化技术，降码流、降存储、不降画质。实测表明，采用H.264编码，1080P画质图像至少需要4M码流；采用H.265编码，码流可降至2M码流；开启宇视U-Code，同样画质下的平均码流不超过1M。

超星光夜视

从此，再无暗黑的夜

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宇视U-Code 让硬盘节省75%以上

设计说明

1、在××车间三楼中控机房设置为本地机房，方便值班人员24小时监控，然后集中连接总机房；

2、摄像机就近接入汇聚接入层交换机，办公室区域摄像机就近接入监控中心交换机；

3、从××车间三楼敷设光纤到总机房；

4、每个摄像机到交换机用六类非屏蔽网线敷设，距离不超过100米；

5、本方案采用超星光全彩摄像机，即使在夜间无灯光前提下，也能获得清晰如同白昼的图像；

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6、本方案采用32路NVR主机，最大容量可接入32台摄像机；

7、本方案采用POE供电模式，一根网线即可传输视频信号也可给摄像机供电（免却了电源线），网络架构更简单，维护更方便，系统更稳定，投资更省；

监控点位设计

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主要设备简介

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工程与服务 产品质量与标准

1、产品的质量：所提供的主要产品有第三方检测报告及3C认证等。

2、验收标准：

 GA/T 308 安全技术防范系统验收规则  GA/T 367 视频安防监控系统技术要求  GA/T 394 出入口控制系统技术要求

 DB 31/295 安全技术防范监控用硬盘录像机通用技术要求  GA/T 367-2001视频安防监控系统技术要求  GB50348-2004

《安全防范工程技术规范》

 GB50395-2007

《视频安防监控系统工程设计规范》  GB50396-2007

《出入口控制系统工程设计规范》  上海公安数字高清图像监控系统建设技术规范（V1.0） ××××公司对该项目的使用要求

保质期及售后

1、质保期为 叁 年，乙方为甲方购买的乙方设备提供 叁 年的质量保证期，在质保期内乙方为甲方免费提供电话技术支持服务及维护。

2、服务响应时间为20分钟，现场服务响应时间为24小时。

3、提供季度例行保养、保养、备品备件等服务。

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售后服务内容 A、系统基本检查

※电源检测

※各系统操作站硬件基本维护及接线端口的检查

※系统软件诊断测试

※线路检测及电缆接插件紧固 B、系统维护 ※摄像机的清洁除尘

※控制中心操作台、电视墙、录像控制设备的清洁除尘 ※图像评价图象质量是否达四级以上 ※录像回放质量检测 ※供电电源的检测 ※线路抽检

公司简介

上海天松电子科技有限公司成立于2002年，拥有丰富的产品线和一批高素质的技能人才，致力于向各行业、各用户提供最专业的安全防范系统集成解决方案和最优质的产品服务。

天松公司拥有一支技术精湛、经验丰富的方案设计、项目管理和工程施工队伍，工程涉及政府、金融、交通、电力、石油、医院、通讯行业、各类企业、房地产等行业。

近年来，取得了较好的社会效益和经济效益，并得到了政府公司地址：上海浦东秀浦路2388弄先进制造产业园2幢605室。热线电话：4000-787-528

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有关管理部门和社会各界的广泛好评。

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