道班工人年终工作总结

第一篇：道班工人年终工作总结

工作总结 2009年，在段领导指导带领下、全体同志的支持下，经过自己的积极努力，主要做了以下工作。

一． 政治思想工作。

我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，时刻保持虚心学习、认真工作的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念，不断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想武装头脑，深入学习实践科学发展观，并不断加强业务学习。

二．养护管理工作

（一）养护管理工作

我在养护办宋文国老师的帮助下学习公路巡查工作，在工作中，服从安排，认真学习，克服困难，切实加强公路巡查工作。近一年来，共开展公路巡查96次，巡查公路里程3500余公里，发现防护栏损坏65处，路面病害80余处，行道树病虫害处理4次、施肥1次，组织召开各道班专项会议 2次，有效地完成了本职工作，为确保道路的安全畅通做出了积极的贡献。

（二）赖白路人行道工程管理工作 8月在领导的安排下，我被派到赖白路人行道工地现场加强工程建设管理工作。在工作中，我努力学习，积极工作，“冒酷暑、洒热汗、克困难”，和同事一起按质、按量、按期完成了赖白路人行道工程建设工作。

在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力求把工作做的更好。篇二：花园式道班创建实施总结

巴林左旗公路管理工区

花园式道班创建实施总结

公路养护道班是养路职工工作生活的地方，抓好道班建设是增强道班职工凝聚力、使职工以班为家、安心养路、爱岗敬业的一项“民心工程”，今年，我工区加大力度对召庙道班进行建设，重点加强道班内外环境的改善。

一、工区积极开展“花园式道班”的创建工作。对召庙道班院落进行了整体设计，砌置花墙、种植蔬菜、栽植果树。尤其是道班庭院前的美化最耀眼，各色花草交相呼应，果树上硕果累累，各种时令蔬菜清脆鲜嫩，一派田园风光。

二、对召庙道班房屋、围墙进行了维修刷新，对召庙道班办公楼老旧破损楼门进行了更换，加强了住宿人员的管理，做到了窗明几净，被褥叠放整齐；为召庙道班补充了部分办公用品及打印机一台，规范了档案管理，改善了职工的生产生活环境。

三、加强公路文化的宣传。走廊里悬挂自然风光、古诗词和养护生产生活图片；传递了“以路为业、以班为家”的公路养护精神和“快乐养护、体面养护、平安养护”的养护理念。

四、在召庙道班会议室建立阅览室，为道班订阅各种报刊杂志，举办职工文体活动比赛。为道班职工提供了一个学习知识、获取信息、丰富文化生活的良好平台。

通过花园式道班的创建，道班基础设施和整体面貌有了较大改善，职工的生产生活条件得到明显提高，职工素质进一步加强，公路养护管理工作更加协调有序，顺利完成了全年养护生产目标。篇三：公路工程养护工人个人总结心得

总结心得 在道班担任道工岗位已经3个月，在领导的指导关心和同事的支持帮助下，我较为圆满地完成了试用期间所安排的工作任务。同时，自己不忘中共党员身份，日常不断加强思想政治学习，提升政治素质和个人修养。现将个人总结与感悟总结如下：

一、政治思想方面

认真加强思想政治学习，不断提高自己的政治理论水平。始终坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的精神。日常，自己通过网络平台及时了解和学习党组织的先进思想，关心社会时事，以便更好地树立正确的世界观、人生观和价值观。同时，虚心学习同事们的优良作风和良好心态，通过同事及身边老党员的言行身教，使得自己的思想认识和素质修养都有了新的提高。

二、工作方面

期间，我主要的工作任务是对x470县道中的k16+000—k17+000、k19+500—k22+500路段的全面养护，例如：清理排水沟、路肩，确保排水功能正常；清理路障，防止交通安全隐患；修剪路边绿化，保证道路整体美观?? 虽然通过以往在校学习，自己对公路养护理论知识有着一定的了解，但在公路养护实操方面就比较缺乏经验。日常，自己多看、多学、多问，虚心向老同事请教，在同事们的支持帮助和自己的认真学习下，自己较快地掌握了公路养护的工作方法与技巧，较为圆满地完成了试用期间的各项工作任务。同时自己认真遵守单位的各项规章制度，了解单位文化，虚心向领导和同事请教，以便更好地提升个人工作综合能力。

三、学习生活方面 在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性和重要性，一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，以便提升自己的专业知识水平和个人学历；二是向身边的同事学习，工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，主动向领导、同事们请教，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法;三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己。

虽然已完成了试用期间的工作任务，但我深知自身的缺点和不足，例如沟通能力有待加强、个人学历有待提升等等，日后还需继续虚心认真学习，积累经验教训，不断提升自己的工作能力和自身修养。

（签字）

年 月 日篇四：2011年度工作总结

道公路发〔2011〕42号 签发人：冷国东

道真自治县公路管理所

二o一一年度工作总结

今年以来，我所在上级主管部门的正确领导下，紧紧围绕“迎省检，全面提升公路管养质量”这一核心目标，大力抓好农村公路的养护和管理工作。通过全体干部职工的共同努力，全面完成了全年各项工作任务。现就一年来的各项工作总结如下：

一、人员及公路概况

我所现实有管理人员13人（所长1人、副所长2人、办公室2人、小修组2人、路政组4人、财务室2人），接管养县公路里程为232.007km（油路195.959km，泥结碎石路36.048km），乡公路里程为277.147km（油路74.045km，泥结碎石路203.102km）；由各乡镇负责管养的村公路（泥结碎石路）里程为744.727 km。截止今年10月，县公路好路率 94.73%，综合值78.42分；乡公路好路率87.84%，综合值76.24分；村公路好路率27.56 %，差路率3.91%。

二、资金投入及实施情况

（一）计划总经费826.74万元

1、省、市计划621.74万元：农村公路日常养护经费33.38万元、道真-镇南公路（道真段）大修工程计划总经费372万元、道真-镇南公路（道真段）安保工程项目经费173.36万元、水毁经费12万元、龟塘溪至白滩通村油路改造经费20万元、三桥至接龙公路维修经费5万元、天星至枣坪公路养护经费6万元。

2、县财政纳入预算的农村公路日常养路经费是205万元。

（二）实际到位经费617.27万元

1、省、市实际到位412.27万元：补2010年度农村公路日常养护经费27.27万元、道真-镇南公路（道真段）大修工程经费362万元、水毁经费12万元、三桥至接龙公路维修经费5万元、天星至枣坪公路养护经费6万元。（见资金到位情况表及“进帐单”）

2、县财政纳入预算的农村公路日常养护经费（含养路机具购置费）实际到位205万元,是通过县国库集中支付中心支付和专项拨款列入专户。（见用款计划表及进帐单）(二)实施情况

1、由县交通运输局负责完成的计划投资：道真-镇南公路（道真段）大修工程（计划总投资372万元,实际到位362万元）。

2、由本所负责完成的计划投资：水毁经费12万元，道真至镇南公路（道真段）安保工程项目经费173.36万元，省、市补2010年度日常养护经费27.27万元，县财政纳入预算的农村公路日常养护经费205万元（含大矸至三桥公路油路养护工程费99.0345万元）。

3、由三桥镇政府负责完成的计划投资：三桥至接龙公路维修经费5万元。

三、小修保养工作

（一）进一步完善规章制度。我所根据实际情况，年初制定了《2011年度公路管理养护工作安排意见》、《2011年度农村公路养护工作实施意见》、《2011年度路政工作计划》、《安全生产管理办法》、《县乡公路管理养护考核方案》、《关于下达2011年度公路养护生产好路率计划的通知》、《道班职工出勤管理办法》、《职工管理、车辆管理工作制度》等规章制度。

（二）实行工资与工作实绩挂勾。每月下达指令性任务和好路率计划，并进行不定期抽查、月查，对完成任务好的全额发给当月工资，对不能按要求完成任务的扣除相应不完成任务部份的工资。

（三）坚持常年养护，及时疏通边沟、涵洞等排水系统；及时处治路面病害，修补坑槽，处理沉陷；及时排除路面积砂和杂物，清铲杂草，做好路面保洁工作。加强桥梁检查检测，认真做好桥梁的日常巡查和经常检查工作，及时设置明显的安全警示标志，确保不出现安全责任事故；及时清除桥面淤积物，疏通泄水孔，确保桥面排水良好；并认真进行登记，建立健全桥梁技术档案。

今年以来，共投入养护用碎石3500余m3，采备自然砂500余m3，整修路肩34km，清砍边坡杂草三次共1000余km，填补坑槽1万余㎡，补植空白路段路树200余棵，实现了全县县乡公路晴通雨畅的目标。

四、路政管理工作

今年以来，全所路政人员努力学习业务知识，严格路政执法，推动便民高效，紧紧围绕上级下达的工作任务和年初的工作目标，积极开展路政管理工作。一是充分运用公路法律法规，保护路产路权，加强公路建筑控制区的管理，狠抓超限运输的现场管理，着力开展整治占道经营和违法堆

物行动。二是狠抓路政队伍建设，进一步充实路政力量，提高路政人员自身素质。其一，充实治超人员，加大超限运输治理力度，严禁车货总重超过55吨车辆上路行驶；其二，规范了路政行政处罚，合理行使自由裁量权，准确使用处罚标准；其三，严整执法风纪，严格遵守纪律，认真搞好路政执法培训；其四，规范路政文书制作；其五，规范执法用语。三是大力宣传路政管理法律法规，加强纵横向联系，把路政管理逐步推向“规范化、法制化”，做到重宣传、严管理，注重社会效益。截止10月20日，共立案106起，结案104起，立案率100%，结案率98.11%，错案率为0，收取路产赔（补）偿费5.085万元、公路占（利）用费10.9万元、超限运输公路赔（补）偿费29.8万元，共计45.785万元，罚款0.5万元。

五、安全生产管理工作

（一）加强机构队伍建设，层层落实安全责任。及时成立了各类安全生产管理工作领导小组，设立了安全生产办公室，配备了安全管理员；年初与各队、组、室、班、点签订了安全生产管理目标责任书，并与各管理人员签订了安全生产“包保”责任书。

（二）抓好季节性安全生产工作，确保公路畅通。一是抓春运公路保通工作；二是抓汛期公路保通工作；三是抓其它重要时段公路保通工作。

（三）继续开展“安全生产年”活动，进一步做好隐患排查治理工作。所隐患排查治理工作领导小组采取以重点区域、重点路段、重要部位检查为主、其它采取抽查等灵活多样的检查方式，对办公设备设施的操作、公路养护施工、公路保通工作、防汛渡汛、爆破作业、公路交通安全设施、公路标志标牌、涉路案件、路政文明执法以及消防、防盗工作等进行全面安全检查，对排查出的各类隐患，实行“一患一档、分类治理”，对列入整改计划的隐患，实行定时间、定人员、定资金、定责任。今年未产生任何新的安全隐患。

（四）认真部署，有序开展“安全生产月”活动。及时制定了活动方案，利用宣传车在各条线路对路政和安全生产法律法规进行边宣传边巡查，在“安全生产月”活动期间，悬挂横幅标语6幅，张贴宣传资料146张，编写简报3期，所安全办利用手机向干部职工（66人）发送安全宣传信息3条，参加安全生产知识竞赛12人次，发放公路安全宣传资料2000余份。

（五）着力开展“百日安全生产”行动。一是重视抓好安全宣传、管理和检查；二是认真贯彻落实“国发〔2010〕23号”文件精神；三是认真开展公路隐患排查治理工作；四是抢抓水毁修复工作；五是深入开展对各类损坏公路案件的巡查治理；六是重视抓好治超工作；七是狠抓消防安全专项整治工作。

（六）加强值班及安全信息报送制度。严格实行24小时值班制度，严肃值班纪律，坚持领导带班制度，一把手负全责,确保政令畅通。对发生和发现的重大事件、突发事件，及时进行上报，同时启动应急救援预案。

（七）坚持例会制度，做好培训教育工作。每月召开一次安全生产工作例会，定期召开安全生产形势分析会，今年已召开安全例会和专题会议共12次；根据上级对安全管理人员进行继续培训教育工作的要求，我所今年对13位管理人员进行了继续培训教育，对新进的管理人员、养护工人和治超人员（共13人）进行了上岗培训。

全年未发生任何安全事故。

六、大中修、危桥改造、安保及小修工程

（一）大中修工程。市处2010年下达我县县道道真至镇南公路(道真段)大修工程计划20km（k4+000—k21+000；k24+300—k37+300），2011年下达该路段大修工程计划9.28km（k24+300—k36+580）。目前已全部完工，已向市公路工程检测中心提出申请，待检测后申请市处验收，共计投入建设资金1480.8604万元，上级补助资金1171.2万元（2010年计划799.2篇五：2011年度工作总结2 隆回公路局2011年养护工作总结

一、基本情况：

我局共有养护职工148人，担负着366.464公里养护任务，其中国道47.548公里,省道146.416公里，县道172.5公里，养护公路桥梁81座，由于路网改造，此次评定里程为329.456公里。

二、养护任务完成情况：

今年我局养护工作主要目标完成情况如下：

1、清除水毁塌方流砂土11400立方米；

2、对s219线k0-k31、x055南苏线等线的沥青路面进行了大面积挖补与修复，共挖补沥青路面72164平方，投入碎石11000立方，消耗沥青292吨；全局全年共进行沥青路面修补93950平方，消耗沥青340吨，投入碎石13000立方；

3、对g320及s219线共进行水泥路换板处理11246平方，对省养支线换板2012平方。

4、对g320线沥青炒砂处理断角1490平方，沥青炒砂处理桥面1300平方。

5、完成g320线、s219线、s312线、支线x055线进

行预防性养护，进行水泥路灌缝165000米，使用灌缝料116吨。

6、完成抗冰灾及恢复水毁投入89万元。

7、超计划全面完成了市局下达的好路率指标。为社会经济发展较好地提供了“畅、舒、安、美”的道路条件，较好地实现了公路养护管理的社会效益。

二、主要工作管理措施：

一）加强领导，摆正位臵，突出养护的中心地位。公路养护是各项工作的重中之重，我局更是把养护工作摆在第一位。年初在全局职工大会上，局长刘岩崛就明确提出 “公路养护是全局工作的重中之重，一切工作都要倾斜于公路养护，在什么时候都不能忘记公路养护是根本。”首先为促进养护工作，提升养护水平，局部着重加强对公管所管理人员的配臵，公管所8位管理人员均都业务能力强、责任心重，确保了公路养护的管理力量。其次，监督检查常抓不懈。年初以红头文件形式成立了由局长挂帅的公路养护雨季劳动竞赛领导小组，由分管领导具体抓，上下齐动员，形成了齐抓共管的良好态势。同时，我局路政还专门配备了一台公路沿线流动宣传广播车，进行爱路护路意识宣传，沿线群众对公路养护管理有了新的认识，自觉配合和支持公路管理，养护工作搞得有声有色。三是确保投入。今年我局对养护的投入比往年任何一年都要多，先是年初的抗冰灾及恢复水毁我局实际投入89万元；在迎国检中我局养护投入186万元；由于高铁对地方公路的损

坏，我局自筹经费对s219线6.5公里公路进行了全方面的大中修，加上对其他线路损毁公路的修复，我局共投入494万元用于修复高铁损毁公路。由于我局不顾经费紧张加大养护投入，从而保证了路况，保证了养护工作的正常开展。

二）、全面落实省局“七无三有”要求，真正实现了日常全面养护

1、加强水泥路面的清灌缝工作，重点对g320、s219等干线公路进行了全面的清灌与补灌，共用灌缝料116吨，使水泥路面接逢的渗水率在6%以下。

2、路面坑槽修补及时，除s219线由于高铁建设造成路面大面积破损路段外，其他线路基本做到了路面常年无坑槽。

3、路肩规范修整，做到了路肩无反坡，干线路肩坡比适度，路肩坡比不适的支线地段逐步减少。

4、边沟清理及时，对公路的接线、水沟堵塞、涵洞不畅而积水等问题加大了整治，做到了边沟无积水。

5、加大路基缺口的修复，路基缺口越来越少。

6、桥栏的损坏得到了及时修复，做到了桥栏常年无缺损。

7、对正在改建的路段我局适当调整了工作思路，确保了施工路段不弃养,无劣等路。

8、集镇路段边沟是养护中的一个难题，我局采取了与当地政府协调，不做下水道、不做边沟就不投资大修的办法逐步解决集镇路段边沟问题。

9、按照养护标准与路况，配备了足够的养路工，加大上

路率考评力度，确保了上路人数达到省市局的要求。

10、沥青路面养护作业从开挖到夯实基本实现了养护作业机械化。

尽管我们做了大量的工作，但离省局的要求还有很大差距，主要表现在：对现行养护运行机制的动态管理有待进一步加强；实施工程费制以来，养路工人的上路率有待进一步加强；由于切块经费严重不足，养护经费投入有限； 三）、以迎国检为契机，全面提升公路养护水平

今年2月初我局全面铺开了迎“国检”工作，将迎“国检”工作做为一项政治任务来完成，以迎国检为契机，全面展开了公路养护工作。按照“国检”要求和标准，全所上下全力以赴，万众一心，抢时间、抢天气、抢进度进行施工养护。在4月中旬进行的自检、市公路局预检和市政府预检中，优良均率达68.8%左右。经过两个多月的奋斗，“整妆”后的320国道隆回段可谓一尘不染，路容路貌已达到“车在路上走，人在画中游”的境界。4月21日，交通运输部检查组人员正式来隆回视察320国道，对隆回320国道的路容路貌给予了充分肯定。

自迎“国检”至11月底，我局完成g320国道、s219省道水泥路换板11246平方米；对s219花六段等公路进行调铺、修补沥青路面250183平方米，消耗沥青340吨，完成级配碎石补强共12000余平方米；对g320线沥青炒砂处理断角1490平方，沥青炒砂处理桥面1300平方；完成国省干线新埋百米 桩1800根，增补标志牌370块，示警桩刷漆3210根，修剪绿篱224000米，新刷公路标线1425000米，修剪行道树21000棵，疏通水沟252000米，疏通涵洞15道，填路基缺口13处。

四）积极做好抗冰灾、抢水毁工作，确保公路安全畅通 今年元月份的几场大雪与冰灾，阻断了我局北面山区的几条公路。灾情一出现，我局迅速成立了抗冰灾抢险领导小组，由党组成员带队，组织全局力量，以公管所所有职工为主，聘请社会民工，由路桥公司、路政大队、机关管理人员各自负责一条线路的抢险，全面有序的展开了抢险工作。对重点危险路段采取人工除雪与撒盐融冰冻的办法，并向省局争取了一台破冰机对s312线、x054线小沙江冰雪灾害严重的地段进行了连续几个工作日的加班加点除雪破冰工作。抗冰灾共出动人力4221人次，出动机械101台次，出动车辆183台次，洒盐572吨，铺砂520立方，铺麻袋10100个，铺草袋18500个，投入资金159万元。经过二十多天的日夜奋战，我局抗冰灾工作取得了良好的效果，得到了社会百姓的高度赞扬及各大媒体的广泛宣传，同时也得到了当地政府的充分肯定与支持。

第二篇：道班工人个人总结

篇一：养护工作总结 个人 工作总结

2009年，在段领导指导带领下、全体同志的支持下，经过自己的积极努力，主要做了以下工作。

一． 政治思想工作。

我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，时刻保持虚心学习、认真工作的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念，不断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想武装头脑，深入学习实践科学发展观，并不断加强业务学习。二．养护管理工作

（一）养护管理工作

我在养护办宋文国老师的帮助下学习公路巡查工作，在工作中，服从安排，认真学习，克服困难，切实加强公路巡查工作。近一年来，共开展公路巡查96次，巡查公路里程3500余公里，发现防护栏损坏65处，路面病害80余处，行道树病虫害处理4次、施肥1次，组织召开各道班专项会议2次，有效地完成了本职工作，为确保道路的安全畅通做出了积极的贡献。

（二）赖白路人行道工程管理工作

8月在领导的安排下，我被派到赖白路人行道工地现场加强工程建设管理工作。在工作中，我努力学习，积极工作，“冒酷暑、洒热汗、克困难”，和同事一起按质、按量、按期完成了赖白路人行道工程建设工作。

在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力求把工作做的更好。篇二：工作业绩总结 工作业绩总结

从事养护工作二十三年以来，在上级部门的正确领导下，通过自身努力奋斗，不断完善自己，我在养护工作方面做出很多成绩。

一、态度端正，热爱本行业。

从事养护工作，我是一个普普通通的养护道班工人，走向养护管理干事，这个过程需要经过多年的努力，首先的我爱这个行业，认为在一线干体力劳动更能得到社会上人们的支持，因为当地传说一句话是“修桥补路是好事”。那么，既然是好事，我就感到光荣，就尽心尽力地工作。

二、有吃苦耐劳的精神

在生产一线上，我能在那么多年始终坚持下来，这是因为我有“不怕苦、不怕累”的精神，尤其在夏天雨季来临，需要三雨上路，在雨中要披着雨衣步行上路，还有时候是在雨后及时抢修水毁，需要加班加点，这些时候，常常跟几个同事是带着干粮，背着水壶在路上，一干就是十多个小时。就这样诚诚恳恳地工作，上级单位给予了好评。

三、实践中不断学习不要这个养路，那也是有技巧的，不能认为“太简单，只不过是铲高垫低”，其实不是这样。我在养护工作中不断上进的原因有以下几点： 第一、当然离不开十六字养护方针：“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”。

第二、在实践上，不断逐磨，寻求简单高效的养护方法。第三、以预防为主，防治结合。第四、从周边养护单位及个人取经，交流经验。

尽管工作这么多年，虽有成绩，但也有不足之处：理论与实践结合还有欠缺，思想转变不够彻底。我要在今后的工作中，取长补短，加强学习先进养护经验，为全旗公路养护事业做出更大贡献。篇三：公路工程养护工人个人总结心得 总结心得 在道班担任道工岗位已经3个月，在领导的指导关心和同事的支持帮助下，我较为圆满地完成了试用期间所安排的工作任务。同时，自己不忘中共党员身份，日常不断加强思想政治学习，提升政治素质和个人修养。现将个人总结与感悟总结如下：

一、政治思想方面

认真加强思想政治学习，不断提高自己的政治理论水平。始终坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的精神。日常，自己通过网络平台及时了解和学习党组织的先进思想，关心社会时事，以便更好地树立正确的世界观、人生观和价值观。同时，虚心学习同事们的优良作风和良好心态，通过同事及身边老党员的言行身教，使得自己的思想认识和素质修养都有了新的提高。

二、工作方面

期间，我主要的工作任务是对x470县道中的k16+000—k17+000、k19+500—k22+500路段的全面养护，例如：清理排水沟、路肩，确保排水功能正常；清理路障，防止交通安全隐患；修剪路边绿化，保证道路整体美观?? 在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性和重要性，一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，以便提升自己的专业知识水平和个人学历；二是向身边的同事学习，工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，主动向领导、同事们请教，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法;三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己。

虽然已完成了试用期间的工作任务，但我深知自身的缺点和不足，例如沟通能力有待加强、个人学历有待提升等等，日后还需继续虚心认真学习，积累经验教训，不断提升自己的工作能力和自身修养。

（签字）

年 月 日

第三篇：公路路政管理必须发挥道班工人作用

公路路政管理普遍面临线长、面广、人员装备不足的问题。在实际工作中，要管好公路，必须充分发挥道班工人的作用。道班工人敢抓敢管，路政管理则可以节省成本，及时纠正制止违章，事半功倍；道班工人参与路政管理积极性差，则路政人员往往疲于奔命，事倍功半。笔者结合基层路政管理工作实践，试就相关问题作粗浅探讨。

一、影响道班工人参与路政管理积极性原因分析

道班工人长期在养护生产一线作业，对路的感情最深，路产路权受侵害，道班工人心最疼。而且，他们对所养护路段情况最熟悉，发生在他们所辖管路段的侵害路产路权案件，他们都能第一时间就知道，对制止违章、保护现场能发挥很大作用。但是现实情况是有的道班工人对侵害路产路权案件制止不力，报告不及时或不报告，呈现出一种麻木不仁状态，严重影响了路政管理工作的开展。

1、职责不明。有的道班工人认为路政管理有专职队伍，有专门装备，道班工人的职责就是公路养护，多一事不如少一事，事不关已高高挂起，致使一些非常轻微的堆积都要路政人员出动清理，使路政人员疲于奔命。

2、制度不落实。公路分局对道班考核，本来有路政管理一项，但有的分局监理组、检查组在实际考核中，往往偏重对生产任务完成情况进行考核，忽视了对班站辖管段路政管理的考核，有的检查组或者分局监理组由分管领导、劳工、工程和有关人员组成，没有路政人员参与，这样就使班站路政管理检查考核流于形式。

3、激励机制缺乏。公路养护人员生产任务完成好，奖金、工资及时兑现，而在没有执法权的情况下，公路养护人员对各种破坏、损坏或者非法占用路产和影响交通安全的行为给予制止，无疑难度大，又得罪人，而且在制度设计上常常缺乏相应的奖励机制，致使道班职工积极性不高。

4、素质不适应。公路路政管理有一定的专业性，许多道班工人对路政管理法律规不甚清楚，致使在维护路产路权、制止违章中理不直气不壮。

5、路政人员某些做法挫伤道班工人的积极性。最常见的是道班人员举报，路政人员不出动，道班工人为了纠正制止违章，与当事人争执，甚至被打，得不到路政人员的全力援助，致使道班工人积极性大为挫伤。

二、对策建议

1、明确职责。组织道班工人学习2004年4月1日开始实施的《中华人民共和国公路路政管理规定》尤其是第48条：“公路养护人员发现破坏、损坏或者非法占用路产和影响公路安全的行为应予以制止，并及时向公路管理机构报告，协助路政管理人员实施日常路政管理”，及时组织一线职工学习公路职工职业道德规范，明确道班工人与路政人员对公路路实施齐抓共管的职责。

2、落实制度。路政人员参与道班一线检查、考核、验收，对班站一线职工在制止违章不及时，报告不及时或不报告的给予相应扣分，完成好的给予加分，与工资、奖金挂钩。

3、建立奖励机制。对敢抓敢管，在公路路政管理工作中作出显著成绩的，给予奖励，奖金列路产损坏赔偿费开支。福建省寿宁县公路路政管理所每年都对公路道班路政管理进行评比，分设一、二、三等奖，给予职工500-300元奖励，效果很好。

4、提高素质。对一线职工，结合班站长、记录员各种业务培训和职工技术等级培训，开设路政管理这一课程，使一线职工更好地掌握公路管理法律法规，在维护路产路权，纠正制止违章中做到法律在手，理直气壮。

5、全力支持道班职工开展工作。对道班工人的举报，必须一一落实，进一步落实完善备勤制度，不管节假日和双休日还是晚上，该出动就要出动，对推诿、扯皮造成路产损失的，要追究路政人员相应责任。在这方面，寿宁县公路路政管理所今年以来，接到道班职工举报后，多次放弃节假休息日，及时查处损害公路路产权案件，做到了“召之即来，随叫随到”，在处理纠正违章中充分听取道班职工意见，对不听道班工人制止，恐吓甚至殴打道班工人的从重处罚，获得道班职工的高度评价，调动了职工参与路政管理的积极性，促进了公路路政管理工作的有序开展。

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第四篇：道班管理制度

道班管理制度

一、总则

为了强化管理，改进工作作风，提高工作效率，使道班各项工作纳入正规化，保证养护工作顺利进展，本着以管理促改革，靠管理求效益的精神，在执行工区规章制度的前提下，结合道班实际情况制定本管理制度。

二、生产及安全管理

1、班长对道班工作负全部责任。班长要与工区签订公路养护承包合同书和“双文明”目标管理责任状，明确双方的责、权、利关系。

2、道班要在养路股的领导下，按时完成工区交办的各项养护生产任务。

3、建立健全各项岗位责任制，认真做好养护生产记录、路况普查及内业图表资料的整理归档工作。

4、道班职工要有强烈的事业心和责任感，对待工作积极热情，提高安全意识，遵守安全生产制度和操作规程，杜绝各种事故的发生。

5、上路生产作业时，道班人员要穿安全标志服，对违规不穿者每次罚款50元。

6、驾驶员要认真学习交通法规，依法驾驶，严禁疲劳驾车、酒后驾驶，运输车辆不要人物混装，对上述事项，每次罚款100元，情节严重并造成事故的，由驾驶员自行承担 责任。

7、驾驶员要对养护用车进行常规保养，做好一般性故障的排除工作，严禁车辆带病上路作业，不准将车辆借予他人或干私活，违规者将每次罚款100元。

三、劳动纪律和考勤管理

1、道班职工要遵守工区各项规章制度，按照养护生产安排和道班作息时间，按时出勤到岗，无故不得迟到、早退。迟到、早退10分钟每次罚款10元，超过30分钟按旷工处理并罚款100元。旷工3天以下的扣双倍工资，6天以下的扣三倍工资并诫勉，累计旷工7天以上的待聘。

2、工作期间，道班职工不准喝酒、打闹、玩耍、赌博、干私活等，违规者，班长可对其进行罚款100元。对于打架斗殴、酗酒闹事、不服从领导，扰乱正常工作的，轻则罚款100—500元，重则退回工区处理。

3、生产过程中，道班职工要爱护所用的机器设备和日常工具，对无故随意破坏者，要照价赔偿并罚款100元。

4、非生产旺季和野外施工住宿期间，道班职工每人每月享有3天休假，班长根据工作需要，可以合理安排调休。

5、道班人员因病或其他事情需要请假时，在3天自由休假范围内的，由班长酌情合理安排；超过3天不超过5天的，经班长同意报养路股批准；超过5天以上的，到政秘股办理请销假手续报主任批准后，按工区规章制度执行。

6、道班职工考勤由技术员按实际出勤情况进行统计，经班长签字报养路股审核后，作为其工资和补助发放的依据。

7、遇有重大活动、应急救援、抗灾保通等特殊事宜时，道班职工要按时出勤到岗，无故脱岗、离岗、不上岗者按旷工处理，情节恶劣者，予以解聘。

四、内勤管理

1、道班职工要提高自我修养，注意个人形象，按照值日安排搞好宿舍卫生，保持室内窗明几净、庭院优美整洁，花池、菜园要及时进行除草、浇水、除虫等。

2、养成读书看报的良好习惯，努力学习先进的养护生产知识，积极参加道班和工区组织的日常学习、技能培训和文体活动，不断提高自身业务水平和综合素质。

3、大家要互相尊重、热情友善、团结互助，坚持以道班为家，共同营造一个温馨舒适的工作和生活环境。

第五篇：道班制度

材料机具管理制度

1、每个职工都要爱护自己使用的机具，经常保持机具清洁和机具良好，严格执行机械操作规程和保养规定，努力提高机械的完好率。

2、各种养护工具材料的采购，都要经过验收、入帐，使用时实行领发、销帐制度。并注意将存留材料堆放好，管理好，防止损失浪费。

3、养路材料和机具必须按月清点，做到帐物相符，如因使用不当，保管不善，造成损坏和损失者，应追究有关人员的责任。

4、各种机械的工作、停驶、维修以及燃润料的消耗等要认真作好原始记录，并搞好成本核算。

5、一切养路机具、材料、燃料、严禁私自外借或赠送他人。

巡路抢修制度

1、认真贯彻“以预防为主，防治结合”的政策，做到全面预防，重点治理。

2、定期（冬、春）不定期（夏、秋）对辖线内桥梁、涵洞、路基、路面以及各项防护排水设施进行巡查，掌握变化情况，发现问题，及时采取防患措施或报告上级处理。

3、在洪期中坚持雨前、雨中、雨后查路、查沟、查桥（涵）的“三查制度”，特别是雨中巡查尤为重要。

通过三查发现危及公路、桥（涵）和行车安全畅通问题，要立即组织力量抢修。如工程量较大，道班无力抢修的水毁，应以最快速度报工区或段，请上级采取措施排除障碍和险情，保障公路安全畅通。对有碍行车安全的水毁路段，在两端应设立醒目的警告标志。

4、为作好防洪抢险工作，必须在洪期前做好对职工的思想动员，在洪期中深入工地检查督促，在洪期后进行总结表彰奖励。

5、洪期道班实行轮流值班和节假日轮休，如出现险情，正在休假人员在接到抢修通知后，必须立即返回工作岗位。