论国庆长假高速免费通行政策

第一篇：论国庆长假高速免费通行政策

论国庆长假高速免费通行政策

宝安中学初中部 初一（21）班楚喻丝

国庆八天小长假，政府采用了许多惠民的措施，其中国庆长假高速免费通行政策广受人们的关注，人们为此喜忧参半，原因如何？

重大节假日期间免收小型客车通行费，是国务院根据当前形势及收费公路发展的阶段性特征，作出的一项重要惠民举措。不容置疑，取消通行费，让利于民，提高重大节假日收费公路通行能力和服务水平，将大幅度降低公众节假日出行成本，有助于加快发展城镇郊区游等旅游业，间接扩大了内需，大大的促进了经济增长。靠服务赚钱而不是靠保护收费，或许是高速公路在未来的发展方向。

今年的国庆八点小长假，由于政府实行了国庆长假高速免费的通行政策，致使全国部分高速公路路段出现自驾游井喷式增长，北京，上海，江苏，浙江，广东等省市重点高速公路路段发生前所未有的拥堵，长假高速免费通行政策有利有弊，广大群众又该如何取舍？这种现象又该如何完善？这种种的疑问都将引起人们的思考！

由于高速免费通行政策的实行，有车一族疯狂地涌向高速公路，狠狠地抓住这个惠民措施，致使大部分交通处于瘫痪状况。在高速公路上车辆排起了长龙。国庆长假高速免费通行政策所造成的拥堵使得沿途加油，就餐，如厕成了很大的问题，在堵车过程中，每辆车都人为或客观原因导致乱扔垃圾，随地大小便的现象出现，给公路上的卫生造成了很大的困扰，从而间接浪费了大量的社会公共资源。而且拥堵容易引起车主的焦虑和不安，所以高速路段的事故频频发生。

据统计，有百分之六十的车主对这次免费通行政策有不满情绪，他们认为较免费政策相比，他们在路途中耽误的时间，付出的精力已经大大超出了政策的利，大部分的车主认为这次国庆厂家高速免费通行政策有很大的弊端，致使弊远远大过利。

根据综上所述，我仅针对此现象谈谈我个人的看法！国庆长假高速免费通行政策的惠民点：

一：这项惠民举措，有利于直接让利于民，发挥公路的优势，刺激消费，拉动内需，带动经济增长，产生了良好的经济效益和社会效益。

二：这项惠民措施有利于缓解收费站拥堵状况，保障收费公路高效通行。国庆长假高速免费通行政策的弊端： 一：引起交通拥堵，浪费社会资源，二：引起广大车主的不满情绪。

根据上述结果，现实远远超出了政府的初衷，根据此现象，我认为政府应该做如下的改措：

一：在国家所有的法定假期内，都推出高速免费通行政策，分流车辆，促使道路通畅，减轻公路某一时点的压力。

二：节假日期间，根据车辆通行情况，适时增加收费公路路政，公安交管部分增派人员协同收费站口行车秩序维护和车辆疏导，及时启动应急响应.三：开放流动厕所，增加临时加油设施。延长服务餐厅营业时间，完善服务区的硬件设施。

四：通过信息发布，提示和引导社会公众合理选择出行时间和路线。

我们希望政府多推行一些惠民政策，同时希望惠民政策能够更加完善，真正的能够“惠民”.！

第二篇：国庆长假期间

辛寨镇鲍家小学

采取六大措施确保国庆节期间学校安全

国庆长假期间，为做好学校安全工作，我校采取六大措施确保校园平安。

一是加强领导。学校安全领导小组，切实加强领导，健全工作机制，强化学校内部机构职责，落实工作措施，确保工作落实。

二是强化安全教育。学校召开学校班子会议，对国庆期间学校的各项安全稳定工作进行全面安排部署，做到思想认识上高度警觉、防范措施上分解细化、工作责任上落实到位、组织领导上明确到人。召开全体师生会，对全体师生进行安全教育，明确任务，强化责任，特别要重点强化班主任和科任教师对学生安全管理的责任，实行全员教育管理。进一步强化对学生安全防范知识的教育，重点强化路途交通安全知识、各种流行性传染疾病防范知识、交通安全知识、防火防盗等自护自卫知识教育，切实把各项安全教育抓落实。三是加强安全隐患排查整改。学校结合开学工作安全检查情况，对学校安全隐患进行再次排查，做好校园周边环境、校舍设施设备、易燃易爆危化物品、校园安全保卫、师生外出等安全的排查工作。制定排查方案，落实排查领导、明确

排查人员、限定排查时间，确保排查全面到位。对排查的隐患及时整改落实，并做好相关记录。

四是全面抓好学生交通安全管理工作。实行错峰放假，落实专人负责，并与镇交通、交警等部门联系，协调好车辆确保学生放假路途安全。

五是做好学校内部安全保卫工作。国庆节期间，学校进一步健全、落实值班制度和值班纪律，继续强化领导带班、具体工作人员值班制度，安排好值班人员，加强日查夜巡工作，实行24小时值班。

六是落实秸秆禁烧宣传工作。学校开展形式多样主题教育。通过学习上级文件讲话精神，观看秸秆禁烧宣传片，组织召开主题班会，制作编辑手抄报等形式，在师生中广泛开展系列教育活动，要求学生及其家长作出承诺，保证自己家庭不焚烧秸秆；督促家长及时清运秸秆，合理开发和有效利用秸秆，做保护环境的带头人。（王沛传）

第三篇：国庆高速免费

（这项政策可以算是今年比较热门的政策，也许在以后的某次申论中会有所涉及，所以这里写点自己的看法，希望以后涉及到这个话题的时候能够抛砖引玉，给大家一点启发。另外，坛子里有部分人以后也会成为公共政策的制定者，希望能从现在就开始养成科学制定政策的习惯。）

（最近坛子里也可能有人去非议一些东西，但什么事没有非议呢？有人考公为了混口饭吃，有人考公为了父母，有人。。无论如何，都是一个奋斗的过程。并且，考公也只是大家漫长人生中的一段旅程，走过了也就过了。请朋友们把公务员当成一个职业，不要自我先赋予太多的色彩，那会迷乱了你的视线。最后，无论你考公的目的是什么，但请相信有些人确实有信仰、想改变这个国家；无论你做的事情如何，但请相信，这个国家会因你做的一点一滴而改变。）

今年的十一黄金周期间，政府针对高速公路采取了免费措施，主要包括两点：

1、免费时间：9月30日0时至10月7日24时（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。

2、免费对象：7座及以下载客车辆（以车辆行驶证登记的核载人数为准），包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

这一公共政策直接导致的结果是大堵车，尤其是政策实施前期的极度拥挤状况。作为一个全国性的公共政策，长假高速免费基本上算是一个失误。但这样一个典型的案例，也很值得我们的公共政策制定者从中吸取教训，了解和遵循一些公共政策制定的规律，从而在以后的政策制定中将失误降到最低。

这次的长假高速免费政策，其失误的原因和影响，个人主要有以下几个方面：

首先，高速公路是一种拥挤性的公共产品，在使用者数量达到一定程度之后，就必然具有部分的排他性。这就需要通过某些手段来控制使用者数量，这种手段可以是行政的，也可以是市场的。但在现在的市场经济大潮下，行政手段可以算得上成本高、成效少的选项，所以大多数公共政策决定者还是倾向选择市场手段。而市场手段的第一要素就是价格，价格是调节这种公共品的重要工具，免费则相当于完全抛弃了这项工具。失去了价格的调节，出现了大量的用户“搭便车”行为，导致大堵车就是必然的结果了。

其次，一项公共政策的制定，一般是两种诉求的平衡，一种是效率，一种是公平。从公平的角度看，本次高速免费的对象主要是7座及以下载客车辆，而对于大量的中型和大型客车并没有免费。一般来说，乘坐大型或中型客车的民众经济条件相对于能轿车自驾游的民众较差，这也会引起税收二次分配不公的问题。并且，前者并没有享受到任何高速免费的福利，反而由于拥堵等付出了巨大的代价，这是一种典型的“劫贫济富”行为。

从效率的角度看，政府此次推出免费政策的初衷大致是想通过降低高速出行费用来刺激群众出行，从而增加消费。这相当于政府对出行群众进行补贴，通过“收入效应”改变人们的供需曲线。但我们可以从数据看出这种思路的功效。2011年十一黄金周期间，实现旅游收入1458亿元，比上年同期增长25.1%；游客人均花费支出483元；2012年十一黄金周目前的统计是8天假日期间，实现旅游收入2105亿元，比2011年“十一”黄金周增长44.4%（按可比口径，同比增长26.3%）。考虑到2010、2011的黄金周均为7天，2012的黄金周为8天，故调整2012黄金周旅游收入同比增23.01%。旅游收入出现了下降，实际上高速免费的拉动作用是负面的。可以说此项公共政策出现了负面的作用。

再次，任何公共政策，可能在当前看来是短期的，但其影响却可能很深远。我国的高速公路大多不是用税收修建的，而是采取BOT（Build—Operate—Transfer）的形式，因此具有部分私人产品的性质，尤其在特许经营期内。在这种情况下，如果实施完全的免费，则必然造成高速公路经营者的损失。一方面有失公平，破坏了市场规则；另一方增加了高速公路经营者的成本和风险，长期会造成BOT模式均衡的移动，具体可能表现为特许经营期的重新厘定延长、愿意投资的私人资本减少等等。如果对民众实施免费，之后由政府对高速公路经营者实施补贴，则会造成上面提到的税收二次分配功能失效的问题。

由此看来，长假高速免费的公共政策，在公平和效率上都没有达到既定的目标，并且在长远看来还可能造成负面的影响，因此是一个彻底的失误。

从这项公共政策的失误中，我们的政策制定者其实可以学习到很多。公共政策的制定是一项科学行为，必须遵循其固有的规律。任何希望靠一时的权威推进的政策，或者“运动式”的政策，其先天不足会引起很多潜在的风险。这就需要我们的政策制定者在之前要反复论证，包括征求各利益方的意见和理论的推演，并对可能引起的结果进行充分的估算。这是科学执政的应有之义。从表面上看，高速免费的政策制定者的初衷是好的。但我们更需要深入看到其中隐藏的风险。《满城尽带黄金甲》里有句台词“我给你的才是你的，我不给你的你不能抢”，如果一个公共政策制定者能够随意地施予福利，这也意味着他的权力达到了可以随时收回利益的程度。虎兕出于柙是一场灾难，没有约束的权力也是一场灾难。因此必须用程序的笼头来约束公权力的烈马。社会的进步必然需要伴随着法治和监督的完善。

随着政府从经济、行政职能逐渐向服务职能转变，公共政策的制定将会变得越来越频繁、越来越重要，对公共政策制定者的要求也会越来越高。这种能力主要体现在预期、执行和平衡之上。预期就需要长远的眼光，可以看到政策带来的种种有利或不利的影响，从而能对潜在的风险作出评估和预案，这点相对来来说主要来源于经验和理论的学习。执行就是能不走样完成公共政策实施过程的能力，这一点上具有基层经验或主政经验的干部相对具有优势，并不需要太多的理论支持。平衡也是一项很重要的能力，一方面在于公共政策其自身的价值取向就是一种平衡，在效率和公平之间的平衡，在社会的不同发展阶段的侧重不一样，另一方面，现在的公共政策涉及到的部门或利益相关方也很多，这就需要协调平衡各方的利益。公共政策无小事，希望这样一个颇受争议的政策能引起我们现在或者将来的公共政策制定者的注意，用心、用脑、用情地为人民做好事。

第四篇：高速免费通行明天24时结束

高速免费通行明天24时结束

摘自：宏观经济新快报[微博] 许力夫2013-02-14 05:29

新快报讯 记者 许力夫 报道 今年春节期间全国收费公路免收小型客车通行费到明天24时结束。明天18时起，全省高速公路统一发放纸券通行卡，24时前出口不收纸券通行卡抬杠放行。24时起，恢复入口发卡、出口缴费的正常收费模式。春运返程高峰即将来临，请大家要理性出行、错峰出行，提前了解路网状况，合理选择出行线路。

尽量计算好行程

免费通行至2月15日24时结束，高速公路免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准。以普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，免费期间上高速，收费期间下高速，就要被收费。如果是2月15日21时上高速，过了24时才出收费站，那么这一段就要收费了。假期免费期间，司机最好计算好行程，尽量在免费时间段下高速。如果接近临界点还在高速上行驶，记住不要超速行驶，最好提前半小时在就近的出口下高速，改走普通公路或者重新上高速。这样系统就会重新计时，只要交超时部分的通行费用就行了，省去一部分费用。九条高速昨现拥堵

昨天有虎门大桥、广清、惠河、梅河、广深、广肇、江鹤、佛开、粤赣9个路段实施交通管制或出现拥堵。

如果想了解实时高速路情况，可使用省交通集团推出“广东高速通”移动应用程序，手机安装“广东高速通”后，可随时随地了解全省约70%高速公路的路况等综合服务信息。程序包括苹果版及安卓版两个版本。其中苹果版在苹果应用软件商店搜索“广东高速通”即可免费下载，安卓版可在百度等主流安卓市场搜索免费下载，也可在网站链接下载。

第五篇：2014年哪些节假日高速免费通行

2014年哪些节假日高速免费通行

2014年高速免费时间为春节、清明节、劳动节、国庆节4个法定节假日。另外值得注意的是由于2014年除夕不放假，除夕当天高速不免费，有车一族如果要在这一天开车赶回家过年，经过高速公路等收费公路，则仍然要缴费。2014年高速免费时间一览：

2014年春节高速免费时间：1月31日0时(正月初一)起至2月6日24时(正月初七)止(2014年除夕不放假，除夕当天高速不免费);

2014年清明节高速免费时间：4月5日0时起至4月7日24时止;

2014年劳动节高速免费时间：5月1日0时起至5月3日24时止;

2014年国庆节高速免费时间：10月1日0时起至10月7日24时止。

2014年高速免费车型有哪些，高速免费时间怎么算

免费车型：按照惯例，2014年高速免费通行的车辆范围仍然是行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

免费时间怎么算：按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

附：2014年放假安排时间表

一、元旦：1月1日放假1天。

二、春节：1月31日至2月6日放假调休，共7天。1月26日(星期日)、2月8日(星期六)上班。

三、清明节：4月5日放假，4月7日(星期一)补休。

四、劳动节：5月1日至3日放假调休，共3天。5月4日(星期日)上班。

五、端午节：6月2日放假，与周末连休。

六、中秋节：9月8日放假，与周末连休。

七、国庆节：10月1日至7日放假调休，共7天。9月28日(星期日)、10月11日(星期六)上班。

2014年放假安排已经公布，2014年元旦放假1天，春节放假7天，除夕不放假，意味着费。那么2014年哪些节假日高速免费呢？根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》节假日为春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日，免费通行天数20天。

2014年春节放假安排为1月31日至2月6日放假调休，共7天。1月26日(星期日)、2月8日(星期六)上班。2014年春节放假安排公布了，那么春节高速免费时间是什么时候？

根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》来看，2014年春节高速免费时间为1月31日0时起至2月6日24时。值得提醒的是2014年除夕不放假，也就意味着如果除夕夜开车回家，高速不免费……[详情]

2014年清明节是什么时候，2014年清明节是哪天？2014年清明节放假安排是什么？2014年清明节放假高速免费吗，清明节高速免费时间是什么时候？

据悉2014年清明节是4月5日（星期六），清明节放假时间安排为4月5日放假，4月7日(星期一)补休，放假时间为4月5日至7日。

2014年清明节高速免费时间:4月5日0时起至4月7日24时止……[详情]

2014年五一放假安排时间表是什么？2014年五一怎么放假？2014年五一劳动节放假安排是什么？2014年五一放假期间高速免费吗，五一放假期间高速免费时间是什么？

按照2014年放假安排，2014年五一是星期四，从5月1日至3日放假调休，5月4日（星期日）补班。2014年劳动节高速免费时间5月1日0时起至5月3日24时止……[详情]

根据国务院办公厅12月11日颁布的关于2014年部分节假日安排的通知，2014年国庆节放假安排如下：国庆节：10月1日至7日放假调休，共7天。9月28日(星期日)、10月11日(星期六)上班。

按照免费通行方案，2014年国庆节高速免费，免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。

2014年国庆高速免费时间：10月1日0:00起至10月7日24:00止……[详情]