近期安全生产排查情况报告（推荐5篇）

第一篇：近期安全生产排查情况报告

近期安全生产排查情况报告

为贯彻执行国资委转发的《西藏自治区安全生产委员会关于印发﹤西藏自治区金属非金属矿山整顿关闭工作方案﹥的通知》及《关于进一步加强消防工作开展消防安全“大排查、大整治、大宣传、大培训、大练兵”活动的通知》的通知精神，进一步加强全公司安全生产工作，确保不发生任何安全生产事故，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，做到安全生产万无一失，公司相关领导一行十余人于2013年4月2日莅临西藏天路拉萨河（城区段）综合整治工程3#闸A标项目部对我项目的安全生产进行了细致深入地检查，并提出了多项指导意见。现将我项目安全生产排查情况作如下汇报： 我项目部于2013年4月2日下午召开了安全生产专题会议，按照会议部署，我项目部成立了以项目经理米玛为组长，副经理赵明聪、项目总工王勇为副组长，王林、米玛次仁为主管安全员的安全生产工作小组，并召集全体项目成员安排了安全生产各项工作具体事宜，全面筑牢安全生产的铜墙铁壁，坚决确保重要部位不出问题，坚决确保项目部及各劳务队伍内部安全，创造一个和谐稳定的施工环境，圆满完成公司的各项要求。

项目部严格执行零报告制度和公司规定的“五张表”制度，并向公司相关部门汇报有关安全生产工作进度情况。及时了解和掌握了员工和劳务队伍的思想动态，力争将一切矛盾纠纷化解在萌芽状态。同时完善了食堂卫生管理制度，改善了职工就餐环境，杜绝了食物中毒等情况的发生。

项目部督促各劳务队伍完善了施工用油审批手续，制定了严格的用油管理制度，明确管理责任和责任人，做到了用油现场有专人值守、专人保管、专人负责。严格落实了用油登记制度，详细登记油料使用人、使用数量、剩余量、是否入库、入库时间、库管员等，用油情况做到了底数清、情况明。并加强了油料安全管理措施，避免了任何燃油外流。

项目部安全生产及环境保护科室相关负责人正在加强施工准备阶段和施工过程中的安全技术交底工作及防雷击、防洪防汛、防泥石流和山体滑坡等自然灾害预防工作。对基坑开挖施工、高边坡施工、混凝土浇筑施工、围堰施工、机械设备安全操作等重点加强了安全防范及保护措施，确保施工过程中的绝对安全。同时结合我项目部实际工作，加强了对各种车辆、施工机械的安全管理工作。对其定期进行检查保养，教育操作人员自觉遵守各项交通制度，杜绝了酒驾和违章操作，确保了施工的安全，维护了稳定大局。项目部已确定于本月4号认真组织一次职工安全教育培训，力争提升各个员工的安全意识，加强各项安全防范措施。并组织专人进行治安巡逻，做好防火、防盗和安全用电工作，确保生活区、生产区灭火器、消火栓、电力线路等性能良好有效，消防疏散通道安全畅通。

虽然我项目部做好了以上安全生产各项外部措施，但由于工作疏忽，未及时建立健全安全生产保障体系，没有做好编制项目手册、编制安全生产事故应急预案、预习应急演练等工作，我项目有关领导及负责人对此做了深刻的反省，正在对相关问题进行认真仔细整改。我们结合本项目工作实际情况，正在制定各项安全工作方案，完善各项制度及应急预案，周密安排，细化任务，落实责任，改进方式方法，确保整改不走过场，保证在5日之内整改完毕，并将具体整改成果汇报上报股份公司安委会办公室。在以后的工作中我们一定严格执行公司的各项工作要求，确保公司安全生产形势的稳定。

西藏天路股份有限公司

拉萨河（城区段）综合整治工程3#闸A标项目部

二○一三年四月三日

第二篇：近期安全生产形势分析报告

近期安全生产形势分析报告

2008年9月4日0时27分, 浙江丽水市境内金丽温高速公路，丽水往金华方向116米路段（西站与富岭高速公路出口之间的余庄隧道口位置）一辆由福建莆田开往浙江义乌的卧铺客车（核载44人，实载46人）行驶中与隧道口相撞，造成10人死亡，6人重伤，30人轻伤。

2008年9月13日13时40分，一辆从四川省巴中市巴运集团江北客运站出发前往浙江省宁波市的宇通客车（牌号为川Y08668），行至S101线525km+700m（南江县桃园镇卫家坝林场）处，坠入约150米深的岩下。初步核查，该客车隶属于巴中市巴运集团公司，核载51人，实载51人（其中小孩2人），初步勘查51人全部死亡。

2008年9月8日，山西省临汾市新塔矿业有限公司尾矿库发生特别重大溃坝事故,截至9月17日，已造成259人死亡,34人受伤。

以上事故伤亡人数之众、损失之大、影响恶劣程度为多年来罕见。为此，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理作出重要批示，要求深刻吸取事故教训，举一反三，切实加强安全生产管理工作。9月16日下午，省长王三运主持召开了省政府第16次常务会议，会议在通报事故的同时对我省的安全生产工作进行了具体部署并提出了严格要求。面对当前严峻的安全生产形势和复杂的社会环境，从中央到地方各级政府、各有关部门高度重视，多次召开专门会议进行研究部署，并发出多份文 1 件组织贯彻落实强化对安全生产工作的监管，以求达到迅速扭转当前严峻的安全生产形势的目的。

一、当前我司安全生产工作面临的形势和任务

今年1至8月份，我司发生道路交通亡人事故2起，伤人事故5起，事故造成3人死亡，6人受伤，直接经济损失约91万元。自6月份我部发出通知要求各单位对所有造成损失的事故都必须上报安全管理部以来，7、8两个月共接到事故报告74起。同时，在公安交警部门的支持与配合下，我部对所属的营运客车和驾驶员交通安全违法情况进行了全面排查。经过两次认真核查结果发现了涉及12家运行公司所属的179台客运车辆的351条违法记录以及21名客车驾驶员违法记分已超过9分，其中超过12分的驾驶员就有15人。

面对异常严峻恶劣的交通安全环境，我们必须要对形势有着清醒的认识和正确的估计。在管理企业指导生产经营的同时，要严格按照有关法律法规和规章办事，找出并掌握安全管理工作的科学规律，结合各自的实际和特点，因地制宜地采取多种手段创造性的开展工作。

二、安全管理工作中存在的问题和原因

1、驾驶员、经营业主受经济利益驱动，无视交通安全法规的存在，置自身和他人的生命财产安全于不顾，冒险蛮干侥幸心里存在一定的普遍性。通过GPS的监控管理，车辆的行驶速度虽然已经得到有效控制，但在我部收集的违法信息中，很多是像在高速公路上下客、逆向行驶、闯信号等GPS系统监控不到且容易诱发事故的违法行为，这些都时刻威胁着我司行车安全工作的稳定。近两年多来，我司的安全生产形势虽然保持了总体稳定，重大以上事故也得到了有效控制，但如果诸如此类的事故隐患不能得到有效控制和根除，顺其蔓延下去必将会导致恶性事故的发生，破坏我司来之不易的稳定局面。

2、自身管理工作中存在的安全隐患较为突出。从前期各行业主管部门对我司安全工作的专项检查中发现，集中在机务和站务安全管理工作中还存在着许多漏洞。如：少数车站存在车辆超载进出站，更有出站单据上登记的人数就已经超出车辆核载的现象。还有所私自改装车辆加装座铺位、涂改号牌，车辆安全设备不齐全，前挡风玻璃破碎不更换，光板胎等。这些稍加留意的问题和隐患没有得到及时有效的解决，说明了我们的安全、机务、站务管理工作中尚存有许多漏洞，一旦因此造成事故不但要追究肇事者的直接责任，作为车站或是所属单位仅凭安全管理工作不作为这一条，就必将受到党纪国法的惩处。黄山的“5.23”和四川的“9.13”事故就发生在眼前，教训必须吸取，覆辙不能重蹈。

3、管理人员面对当前安全管理工作中存在的问题和隐患，重视程度需要进一步提高，工作责任心需要进一步加强，管控力度也需要进一步加大。从表面情况来看我司安全管理工作制度健全、流程规范、软硬件设备齐全，伤亡事故也得到了很好的控制，总体形势趋于稳定。但从本质上分析，突出的安全隐患严重威胁着我司的行车安全工作，目前这种看似平稳的态势面临着随时会被打破的危险，缺乏足够的稳定性。从前一阶段工作中反映出，少数单位的一些管理人员甚至是领导缺乏忧患意识、责任意识，作风飘浮、管理松弛、工作不扎实，有的甚至对存在并且指出的问题和隐患视而不见或缺少足够的重视和有效的整改。我们对这 3 些问题及其后果的严重性必须充分估计，对其中的惨痛教训必须牢牢记取。

三、对策措施

第一，组织全司管理人员在认真总结经验教训的基础上，分析查找自身工作中存在的问题和差距，着力推动全员深刻理解和全面把握安全生产工作的科学内涵、精神实质、根本要求，增强贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的自觉性和坚定性，任何时候任何情况下都不能动摇、不能放松。

第二，在全司范围内组织开展以“查隐患、定措施、补漏洞、防事故、保安全”为主题的安全生产专项整治工作。在提高认识的基础上统一认识，加强领导的基础上统一领导，加大力度的基础上统一行动。总公司各职能部门在强化职能管理的同时，应加强沟通协调。对各自管理的领域的思想观念、能力素质、方法手段与要求不能完全适应的单位和人员，要采取针对性较强的措施加以帮扶、改进和提高。对发现的问题和事故苗头要及时采取综合性措施加以防控，对有令不行、有禁不止的单位和个人要采取强有力的措施进行处理，不能姑息更不能放纵，切实履行安全生产“一岗双责”的职责。

第三、要走出宣传教育“搞形式、走过场”的误区，把宣传工作做到位，切实提高从业人员的交通安全意识和守法意识。目前，部分驾驶员思想素质不高，法制观念不强，有法不依，有章不循的问题已成为抓好安全行车管理的主要矛盾。解决这一矛盾的一个非常重要的方法就是加强交通安全教育。通过安全教育，提高驾驶员的交通安全观念，增强遵守交通法规的自觉性，养成良好的交通安全意识和职业道德，避免可能危及交通安全的行为。因 此，深入持久地进行交通安全教育是各运行公司预防和减少车辆事故的一个关键措施。针对这些问题要督促和指导各运行公司以提高驾驶人素质为重点，进一步完善培训教育工作机制。建立健全培训教育体系，加强对所属驾驶员交通安全意识的培养和安全驾驶技能的培训。

第四，所属各单位尤其是各运行公司和客运站要相互配合，切实加强对安全生产工作的管控。严格按照有关法规和规章制度组织生产经营，想方设法、克服困难确保各项安保措施能够落到实处。一是要继续完善安全生产责任体系和管理制度，对安全生产管理指标进行考核、达标，层层落实安全生产责任，规范安全生产各环节的工作；二是要加强营运车辆技术管理，严格落实车辆维护保养检查制度，加强每日安全例检工作，确保车辆安全技术状况良好；三是要加强对驾驶员的监管教育工作，规范驾驶员操作行为，提高教育培训质量，不断提高驾驶技术和职业素养；四是要充分运用GPS等新技术、新装备，加强对营运车辆和驾驶员的动态监管，发现情况及时处理。

从9月21日至12月31日，全国公安交通管理部门将在全国范围内以客运交通、高速公路和农村地区为重点，开展预防特大道路交通事故百日行动。针对目前我司安全管理工作中存在的问题，结合公安部门此次组织的行动。我部认为应从抓好各项安全制度和措施的贯彻落实入手，借助外部严管重罚的高压环境强化内部管理。通过各部门联动力争在年内将所有已经暴露出的，并对我司安全工作产生严重影响的隐患进行全面、彻底的根除。

二〇〇八年九月二十日

第三篇：安全生产隐患排查情况报告

安全生产隐患排查情况报告

根据省XX公司“XX高司安〔2009〕51号《转发省高指<关于福建省安全生产事故隐患排查治理和监督管理暂行规定的通知>的通知”文件精神和要求，我办立即成立结构，安排部署，召开宣传会议，贯彻落实《暂行规定》方针、政策，并结合实际在我办范围内深入开展了安全生产隐患排查治理专项行动。现将有关情况报告如下：

一、隐患排查治理专项行动的工作部署和落实情况

在重点施工环节、领域开展安全生产隐患排查治理专项行动，是省政府、省高指、XX公司为加强安全生产工作而作出的重要决策和防范的要求。为认真贯彻文件精神和要求，抓好安全生产工作，有效防范遏制重特大事故，为我们的施工创造一个安全、有效的生产环境。为此，我办不仅开展内部学习，宣传之外，还针对现场即将开工的分项工程项目进行了一次摸底、清查，对项目部进行严格督促与过程监督。坚持将“安全第一、预防为主、综合治理”的方针贯彻落实在每个人的心里，每个工程项目的施工前、施工中、施工后，施工现场的每个角落等等。

二、安全生产主体责任的落实情况

在落实安全生产责任方面，我办突出抓好“两个责任”：即监理的安全监管和督促施工单位的安全生产自查两个主体责任。

（一）安全监管主体责任的落实情况。

1、是逐级分解控制考核指标，层层签订责任书。实行“谁主管、谁负责”、“谁审批、谁负责”、“谁管生产必须管安全”的原则。

2、是跟踪督查，及时预警。对各驻地办、各级监理人员加强教育与指导，要求现场巡视工地时，加强安全监督管理工作力度，对现场隐藏隐瞒，不提出，不作为，严格惩罚，真正做到及时预警的作用。

（二）安全生产主体责任的落实情况。

为推动这项工作落到实处，我办积极研究制定重点施工项目安全监管规范性意见，逐步推进安全监理的自我约束、自我完善、持续改进安全生产工作长效机制。按照《安全生产法》等法律、法规规定，设置安全管理机构，配备安全管理人员，开展全员安全教育培训，保证安全生产投入，不断改善安全生产条件。

三、隐患排查整改工作开展情况

（一）认真组织企业开展自查自改

企业是安全生产责任的主体，在重点项目和领域安全生产隐患排查治理专项行动中，充分调动施工人员自身的积极性，落实安全生产主体责任，组织开展自查自改。认真开展自查自改，全面治理事故隐患。对于一时难以治理的，将其列入治理计划，落实资金和责任，限期整改，并制定应急预案，加强监控。各级监理人员加强对施工现场自查自改工作的指导，下发有关文件，印发工作方案，派人下现场指导帮助。

（二）突出重点，分工负责，加强现场检查指导与督促工作

在自查自改和督促检查的基础上，按照职责分工，组织各专业监理工程师，组成多个检查人员对现场进行检查。

六、安全生产治本之策的落实情况

（一）完善安全生产控制指标体系。建立健全了控制指标体系，对安全生产情况实行定量控制。并将安全生产控制指标考核纳入项目部考核体系，作为重要内容，根据目标完成情况进行奖惩。

（二）建立健全安全生产投入保障机制。

（三）完善安全监管体制，建立应急救援体系。

（四）严格落实事故报告和责任追究制度。严格落实事故报告制度，对发生的各类重特大安全事故，在调查处理的基础上，严格按照“四不放过”原则，依法追究有关责任人员的责任。建立强有力的监督、帮助、协管机制，严厉查处安全生产领域的非法违法行为和事故背后的腐败问题。

（五）加大安全生产宣传教育和培训力度，提高人员素质。

七、下一步工作措施：

（一）继续加大安全生产隐患排查治理的宣传工作力度。

（二）继续抓好已排查的重大隐患的整改。

（三）继续抓好重点安全隐患的检查和整治。

第四篇：”两节“期间安全生产排查报告

安全生产隐患自查工作的总结

为认真贯彻落实晋小引质安【2017】通知031号通知，弘扬生命至上、安全第一思想”坚决杜绝重特大安全事故，减少较大和一般安全事故。为切实做好“两节”期间安全生产工作，我项目认真开展自检自查，现将情况汇报如下：

一、重点控制

（一）、安全用电控制措施：

1、电工必须持证上岗，必须带绝缘手套，穿绝缘鞋，必须做好巡查和维护、并做好记录，增加现场的安全用电巡查力度。

2、施工现场用电必须严格按规范规定。严格执行“三级配电两级保护”的规定。

3、施工现场配电箱，开关箱的安装要整齐有序，高度必须按规范规定安装，配电箱必须安装二层防护棚和防护栏栅，开关箱必须装防雨罩。

4、施工现场的发电机和配电箱要装备防雨棚。

5、在施工作业时要配电箱要及时的关闭，工完后拉闸也要及时的关闭配电箱。

6、各电箱内的漏电保护器应灵敏可靠，电器不得缺盖，接线头不得漏出电器，熔断丝严禁用铜丝、铝丝代替，接线应从箱底穿入并采用压线法，严禁挂线使用。

7、所有用电线路必须按规定要求架设或埋地，接线时要错开接头接，并进行绝缘包扎和绝缘防护，严禁使用破皮老化的电线电缆。

（二）、机械设备安装使用控制措施：

1、机械设备必须执行“定人”、“定机”、“定岗位”管理规定，做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐工作、挂好标识牌和岗位责任牌。钢筋加工机械等机械设备传动部位必须设防护罩。

（三）、高空作业的安全控制措施：

1、高空作业一定要有“三宝”的安全措施。

2、杆件和安全网的拆除、安全警示标志的移动一定要经过负责人的同意，任何人不得随意的拆除

3、跳板的搭设要用钢筋条固定，作业时要穿防滑的鞋子，作业前要检查调跳板的湿滑度。

4、遇大雨、大雪、大雾及6级及以上的大风时，要停止吊装作业。

5、吊装前操作员应检查车身性能的良好，作业地面的结冰、平整、坚实情况。

6、在无法看清场地、无法看到吊物和指挥信号的情况下，不得进行吊装。

7、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小的最小距离必须符合要求。

（四）、竖井开挖作业的安全控制措施：

1、开挖作业时施工人员一定要正确佩戴安全帽进行作业。

2、开挖前后施工人员要注意基坑边缘的土质情况，遇到有塌方隐患的要及时上报安全部门并停止施工，直到采取安全防护措施安全负责人验收同意后再继续施工。

3、施工人员作业时发现基坑有不安全隐患时，有权不进行基坑作业。

4、遇到大雨，大雪天时应停止施工，基坑积水严重时要及时的进行水泵排水，并对基坑的四周进行防积水的保护。设置专人进行24小时巡检，加强对极端天气的预报预警，扎实做好防爆、防冻、防滑、防火、防泄漏、防碰撞、防坍塌、防车辆伤害等安全防范措施，严密防范季节性安全事故。

二、自查自纠，及时整改。

我部按照文件要求，着重对施工用电、冬季供暖、森林防火等方面进行了排查，具体内容如下：

问题1.发现有工人带电接线（在使用手动切割机时，将没有插头的电线直接插入插座）

整改意见：加强专职电工技术水平，增强其施工用电有关规范标准的学习和安全用电的意识。对其进行批评教育。

问题2.缺少三级配电箱，多台用电设备共用一个开关箱，箱间以及用电设备与开关箱距离超标。

整改意见：按“配电柜、配电箱、开关箱”形成施工用电三级配电系统，即在总配电箱或配电柜以下设分配电箱，分配电箱以下设置开关箱，最后从开关箱接线到用电设备。总配电箱设在靠近电源的区域，分配电箱设在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过 30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过 3m.施工现场应按“一机一箱一闸一漏”设置，即每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制 2 台及 2 台以上用电设备（含插座），每个开关箱里必须设置有一个闸刀开关和一个漏电保护器。问题3.用电设备外壳没有接零，保护零线引出不符合规范，线径过小。

整改意见：施工现场专用的电源中性点直接接地的电力线路必须采用 TN-S 接零保护系统，保护零线应由工作接地线、配电室（总配电箱）电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出，单独敷设，不能作他用；在 TN 接零保护系统中，通过总漏电保护器的工作零线与保护零线之间不得再做电气连接，TN 系统中的保护零线除必须在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处和末端处做重复接地，每一处重复接地电阻应不大于 10Ω；保护零线应采用绿黄双色线；三相四线制架线路的保护零线截面不小于相线截面的 50％，随线路至末端，与电气设备（包括电箱）不带电的外露可导电部分相连。

问题4.在作业中发现有使用竹竿作为电线杆。架空线路高度过低。电线外皮老化、破损，绝缘性差。

整改意见：施工现场用电线路的敷设应架空或埋地敷设。架空线路严禁沿脚手架、树木或其他设施敷设。架空线路应沿电杆、支架或墙壁敷设，并采用绝缘子固定，绑扎线必须采用绝缘线。室外架空电线最大弧垂与施工现场地面最小距离 4m，与机动车道最小距离 6m，与建筑物（含外脚手架）最小距离1m.室内配线距地面高度不得小于 2.5m.电缆沿墙壁敷设时最大弧垂距地不得小于 2m.电杆不得采用竹竿，宜采用钢筋混凝土杆或木杆。问题5.在住宿区检查中发现个别灭火器过期。整改意见：更换新的灭火器，保证安全。

问题6.废泥浆池四周缺失临边防护栏

整改意见：四周应搭设不低于1.2m密目式安全网封闭防护。

山西省小浪底引黄工程施工VII标项目部

2017年12月30日

第五篇：安全生产隐患排查报告

五岔路乡安全生产隐患排查报告

最近随着我市的一些国家级重点项目龙瑞高速、芒瑞大道、中缅输油气管道的推进，安全生产隐患因素增多，影响安全生产的突出矛盾和问题依然存在，因此在这个各类事故的“易发期”和“多发期”,我们各个部门应当高度重视，认真落实州市相关部门的要求，做好安全隐患的排查工作。为促进安全生产隐患排查治理的制度化、常态化和科学化，努力构建安全隐患排查治理长效机制，有效预防重特大事故的发生，全市安全生产隐患排查治理工作实行每月排查治理制度。

一、工作目标

认真贯彻原《路西市人民政府关于推行安全生产“一岗双责”进一步强化安全生产责任制的实施意见》和全市安全生产工作会议精神，落实政府安全生产监管主体责任。通过实施安全隐患大排查，促进全市各级各部门安全监管主体责任和企业安全生产主体责任的落实，促进安全隐患排查各项工作措施的落实，使隐患排查治理由阶段性行动向常态化工作转变，成为企业安全工作的自觉行动和自律行为。使安全生产工作由事后查处向事前防范转变，逐步建立起安全生产的长效机制，实现全市安全生产形势的持续稳定好转。

二、排查治理的范围和内容

安全隐患逐月排查治理的范围是:全乡乡村两级负有直

接监管责任的所有单位。具体范围包括危险化学品、烟花爆竹、民爆物品、道路交通、建筑施工、学校、码头、电力、农机、特种设备、公共卫生、食品药品、企业、和公共场所等重点行业领域。防汛、水利等领域在汛期进行重点排查。安全隐患排查工作的内容是：(1)全乡各级各部门贯彻落实安全生产方针政策、法律法规，健全安全监管体制机制，建立和落实安全生产责任制，加强应急救援体系建设的情况，以及组织开展安全隐患每月排查治理、督促企业整改隐患的工作情况。(2)各行业领域生产经营单位贯彻落实安全生产法律法规，以及安全生产制度、标准的制定和贯彻执行情况;建立和落实安全生产责任制;企业生产经营证照合法情况;完善应急救援体系、保障安全投入等情况;开展安全隐患每月排查治理、落实隐患整改措施等情况。

三、排查治理的方式

安全隐患每月排查治理采取一月一排查，在排查过程发现隐患能现场解决的，必须要求相关单位立即整改，不能立即整改的，责令限期整改，出现不能解决的问题和发生安全事故，第一时间上报上级部门。

1、监管单位责任制度:各村要将所管辖企业的安全监管责任落实到具体责任人和企业。建立和完善乡〃、村、企业三级安全监管责任体系。

2、检查登记备案制度:乡政府每月对辖区内企业进行一

次全面检查;各类生产经营单位要每周对本单位各岗位、环节进行一次全面检查。检查中发现的一般隐患要责令企业立即整改，重大隐患要落实整改措施，限期整改，对隐患突出，可能发生重大事故的企业，要立即采取停产整顿措施，并加强监控，严防发生事故；经过整改治理仍达不到安全要求的，要予以关闭。

3、隐患排查制度:安全隐患排查治理工作以每季度作为一个排查周期。所有查出的隐患，均要认真填写，一般隐患向乡安监站报告，重大隐患在向乡安监站报告的同时，要向市安监局报告，同时由县安监局定期进行监督指导。已整改消除的重大隐患经有关部门验收合格后，由市安监局予以销号并公告。

4、重大隐患挂牌督办制度:一般隐患由乡政府监管，企业负责整改治理。在隐患排查治理过程中发现属于其他部门职责范围的重大隐患的，应及时将有关资料移送有管辖权的有关部门，并记录备案，做好相关的本质工作。

四、工作要求

1、切实加强领导。安全隐患排查治理工作由乡政府统一领导，乡安监站综合协调、指导，各村和乡直有关部门具体组织实施。乡政府成立安全隐患逐月排查治理工作领导组，组长由副乡长冯怀祥担任，成员由乡安监站成员担任。领导组下设办公室，办公室设在乡安监站，负责全乡隐患排

查治理工作的具体组织、指导、协调和信息汇总。各村、各有关部门要高度重视，精心组织，成立相应工作机构，主要领导要认真安排部署，亲自督促检查。分管领导要集中精力，全力以赴，狠抓落实，确保排查治理工作取得实实在在的效果。

2、严格落实责任。各村和有关部门要将责任落实贯穿于隐患排查治理的全过程，进一步细化分解隐患排查治理各个环节的责任。对不认真排查隐患，不按规定报告隐患，不及时整改治理隐患，未经整改验收擅自恢复生产经营的单位，要坚决依法查处。

3、我乡严格以“治大隐患、防大事故”喂目标，不但做好隐患排查工作，还在乡、村、小组成立应急小组，对各种突发事件及时启动应急预案，对有突发事件发生，做到反应迅速，保障人民生命财产的最小损失。

五岔路乡安监站2012年6月1日