2012年2月汽车工业经济运行情况信息发布会通稿

第一篇：2012年2月汽车工业经济运行情况信息发布会通稿

2012年2月汽车工业经济运行情况信息发布会通稿

  2012年03月09日 16:47 来源：中汽协会行业信息部

据中国汽车工业协会统计分析，2012年2月，汽车产销月度环比和同比均呈较快增长，其中商用车月度环比增幅明显高于乘用车。1-2月，汽车产销与上年同期相比，呈小幅下降。具体分析如下：

1、汽车产销环比同比增长

2月，汽车产销160.87万辆和156.71万辆，环比增长(23.8%和12.8%)，同比增长(28.5%和24.5%)。

由于春节与上年不在同一月份，有效工作日不同，基数不同。因此，仅就2月当月数据不好直接分析比较。

从1-2月累计情况我们可以看出（汽车产销分别完成290.35万辆和295.43万辆，同比分别下降4.9%和6.0%），汽车工业产销显现了回落苗头，出现了多年未有过的负增长。在这点上，应引起社会各界关注。

2、当月多数车型产销增长，乘用车和商用车累计均下降

2月从各车型环比看，除客车非完整车辆销售下降外，其余车型均呈现不同程度增长；同比看，只有货车非完整车辆生产下降。

1-2月累计产销看，乘用车和商用车均低于上年同期，其中商用车降幅超过10%，乘用车销售降幅接近5%。

1-2月乘用车中SUV产销增速均超过10%，MPV销售增长，其余产销均下降；商用车销售全面下降，只有客车生产增长。3、1.6升及以下轿车占轿车市场份额环比上升，同比下降

2月，1.6升及以下的轿车销售58.69万辆，比上月增长4.7%，同比增长28.4%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.9%，比上月提高0.6个百分点，比上年同期下降1.3个百分点。1-2月，1.6升及以下的轿车销售114.77万辆，同比下降6.9%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.6%，比上年同期下降1.7个百分点。

4、自主品牌乘用车市场份额环比上升，同比下降

2月，自主品牌乘用车销售52.58万辆，环比增长7.7%，同比增长17.2%，占乘用车销售总量的43.3%，占有率比上月上升1.3个百分点，比上年同期下降3.4个百分点；

1-2月，自主品牌乘用车销售101.42万辆，同比下降11.5%，降幅高于乘用车总体7.2个百分点，占乘用车销售总量的42.7%，占有率同比下降3.5%。

2月，自主品牌轿车销售23.60万辆，环比增长8.8%，同比增长20.6%，占轿车销售总量的28.5%，市场占有率比上月增长1.3个百分点，比上年同期下降2.4个百分点；

1-2月，自主品牌轿车销售45.29万辆，同比下降16.9%，降幅高于轿车总体12.4个百分点，占轿车销售总量的27.9%，占有率同比下降4.2个百分点。

5、汽车出口稳步增长

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2月汽车企业出口为6.12万辆，环比增长8.7%，同比增长41.1%，1-2月出口11.75万辆，同比增长23.5%。汽车出口保持稳步增长。

6、摩托车产销当月增长，累计下降

2月，全行业摩托车产销181.87万辆和184.34万辆，环比增长12.0%和7.3%，同比增长14.9%和12.8%；1-2月累计摩托车产销344.31万辆和356.08万辆，同比下降7.9%和8.2%。

7、摩托车出口走低

2月，摩托车出口走低，当月出口摩托车60.40万辆，比上月减少2.98万辆，环比下降4.7%，同比增长13.0%。

1-2月，累计出口摩托车123.77万辆，同比下降6.7%，由上年同期较快增长转为负增长；累计出口金额6.46亿美元，同比增长7.1%，增幅比上年同期回落16.6个百分点。

第二篇：2012年3月汽车工业经济运行情况信息发布会通稿

2012年3月汽车工业经济运行情况信息发布会通稿

  2012年04月11日 16:48 来源：中汽协会行业信息部

据中国汽车工业协会统计分析，2012年3月，汽车产销表现较好，为历年3月份产销最高水平，其中商用车环比增速快于乘用车。1-3月，汽车产销同比下降1.8%和3.4%，与1-2月相比，降幅进一步收窄。具体表现如下：

1、汽车产销环比回升，同比小幅增长

3月汽车产销量环比和同比均出现增长，汽车产销188.06万辆和183.86万辆，环比增长16.9%和17.3%，同比增长3.4%和1.0%。一季度汽车产销478.42万辆和479.27万辆，比上年同期小幅回落至-1.8%和-3.4%。

3月是季节性高点，今年情况符合历史规律。一季度汽车产销同比小幅下降，主要原因是上年同期基数较高。根据今年一季度的完成情况，今年全年实现正增长的可能性大于负增长。

2、各车型表现不一

3月从各车型环比看，各车型产销均呈现不同程度的增长，除MPV和半挂牵引车增速低于10%外，其余车型产销增速均高于10%。

3月同比看，各车型分化明显。轿车增速略高于整体增速；MPV、交叉型乘用车和货车类产销在小幅增长和小幅下降之间；SUV产销两旺，增速超过30%；客车类产销增长延续，增幅回落。

一季度，乘用车产量略有增长，销量小幅下降；商用车产销受货车类市场低迷影响，降幅为11%，低于汽车总体增速水平。3、1.6升及以下轿车占轿车市场份额下降

3月，轿车销售93.55万辆，比上月增长13.0%，同比增长2.2%；1-3月，轿车销售256.12万辆，同比下降2.2%。

3月，1.6升及以下的轿车销售65.07万辆，比上月增长10.9%，同比增长0.5%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重69.6%，比上月下降1.3个百分点，比上年同期下降1.1个百分点。1-3月，1.6升及以下的轿车销售179.84万辆，同比下降4.3%；1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.2%，比上年同期下降1.5个百分点。

4、自主品牌乘用车市场份额同比持续下降

3月，自主品牌乘用车销售60.36万辆，环比增长14.8%，同比下降1.7%，占乘用车销售总量的43.1%，占有率比上月下降0.2个百分点，比上年同期下降2.7个百分点； 1-3月，自主品牌乘用车销售161.78万辆，同比下降8.1%，降幅高于乘用车总体6.9个百分点，占乘用车销售总量的42.9%，占有率同比下降3.2%；

3月，自主品牌轿车销售25.89万辆，环比增长9.7%，同比下降10.6%，占轿车销售总量的27.7%，市场占有率比上月下降0.8个百分点，比上年同期下降4.0个百分点； 1-3月，自主品牌轿车销售71.18万辆，同比下降14.7%，降幅高于轿车总体12.6个百分点，占轿车销售总量的27.8%，占有率同比下降4.1个百分点。

数据表明，自主品牌乘用车市场份额同比呈现持续下降状态。

从1-3月乘用车同比增长情况看：只有日系低于上年同期，德系、美系、法系和韩系增长，其中德系增长达13.4%，远高于其他系别增速；从市场份额累计同比看，各系均上升，其中德系上升明显。

从1-3月轿车同比增长情况看：也只有日系低于上年同期，德系、美系、法系和韩系增长，其中韩系增长最快，达14.6%；从市场份额累计同比看，各系均上升，其中德系和韩系上升明显。

5、企业库存处于正常水平

3月末，汽车企业库存为73.33万辆，比2月末上升了4.10万辆，但比2011年末下降1.23万辆。企业库存处于正常水平。

6、汽车出口稳步增长

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，3月汽车企业出口为7.21万辆，环比增长17.7%，同比增长14.3%，1-3月出口19.13万辆，同比增长20.8%。汽车出口保持稳步增长。

根据我会整理的海关进出口数据，2月，汽车商品进口金额环比呈较快增长，出口有所下降；与上年同期相比，进出口总额同比保持稳定增长。

2月，汽车商品进出口总额为112.75亿美元，环比增长0.2%，同比增长50.8%。其中进口金额69.53亿美元，环比增长26.6%，同比增长65.6%；出口金额43.22亿美元，环比下降25.0%，同比增长31.8%。1-2月，全国汽车商品累计进出口总额为225.28亿美元，同比增长21.2%，其中进口金额124.47亿美元，同比增长23.5%，出口金额100.81亿美元，同比增长18.5%。

2月，进口汽车10.16万辆，环比增长22.6%，同比增长77.3%；1-2月，累计进口各类汽车18.45万辆，同比增长33.1%。2月，汽车整车出4.56万辆，环比下降30.0%，同比增长11.2%；1-2月，汽车累计出口11.06万辆，同比增长12.0%。

7、节能与新能源汽车产销情况

据中汽协会不完全统计，一季度汽车整车企业生产节能与新能源汽车8626辆，其中：纯电动汽车1655辆、混合动力1300辆，代用燃料汽车5671辆；销售新能源汽车10202辆，其中：纯电动汽车1830辆、混合动力1499辆，代用燃料汽车6873辆。

8、重点企业经济效益下滑

据中汽协会统计1-2月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）营业收入、利润指标同比呈不同程度下降，降幅分别为1.8%和7.9%，利润降幅高于营业收入。同期汽车产销分别下降4.9%和6.0%。

9、摩托车产销继续回升，但低于上年同期水平

3月，完成摩托车产销209.82万辆和206.91万辆，环比增长15.4%和12.2%，同比下降10.2%和9.9%；

一季度，完成产销554.13万辆和562.99万辆，同比均下降8.8%。

10、摩托车出口止跌回升，与上年同期大致持平

3月，摩托车出口表现较好，出口量自2月下滑后明显反弹回升。当月出口摩托车77.26万辆，环比增长27.9%，同比下降0.5%；

一季度，累计出口摩托车200.73万辆，同比下降4.8%；累计出口金额10.55亿美元，同比增长9.5%。

第三篇：2014年1-4月汽车工业经济运行情况

2014年1-4月汽车工业经济运行情况

2014年1～4月，我国汽车产销继续保持稳定增长,其中4月份产销量保持200万辆以上水平。自主品牌轿车市场占有率延续下降趋势，1～4月市场占有率22.7%，同比下降5.8%。其中，4月市场占有率22%，同比下降4.7%。

一、4月汽车销量同比增长8.8％

4月全国汽车产销分别为206.75万辆和200.42万辆，产销环比分别下降6.1%和7.6%；同比增长均为8.8%。

1～4月，汽车产销分别为795.30万辆和792.51万辆，同比分别增长9.0%和9.1%。

（一）4月乘用车销售同比增长11.6％

4月，乘用车生产166.74万辆，同比增长11.3%，环比下降4.6%；销售160.90万辆，同比增长11.6%，环比下降5.9％。其中，轿车销售103.13万辆，同比增长5.6%；MPV销售13.68万辆，同比增长54.3%； SUV销售31.08万辆，同比增长36.4%；交叉型乘用车销售13.01万辆，同比下降12.0%。

1～4月，乘用车产销分别为645.99万辆和647.75万辆，产销同比增长分别为9.8%和10.5%。其中，轿车销售414.64万辆，同比增长4.9%；MPV销售62.50

万辆，同比增长56.9%；SUV销售117.91万辆，同比增长36.9%；交叉型乘用车销售52.70万辆，同比下降19.1%。

1.1.6升及以下排量乘用车市场分额下降1.65%

4月，1.6升及以下乘用车销售105.73万辆，占乘用车销售市场的65.71%，比上年同期下降1.65个百分点；销量同比增长8.89%。

1～4月，1.6升及以下乘用车销售432.32万辆，占乘用车销售市场的66.92%，比上年同期下降2.55个百分点；销量同比增长6.12%。

2.自主品牌乘用车销量同比下降4.5%

4月，自主品牌乘用车销售59.69万辆，同比下降4.5%，占乘用车销售市场的37.1%，较2013年同期下降2.5个百分点；其中，自主品牌轿车共销售22.66万辆，占轿车销售总量的22%，较2013年同期下降4.7个百分点。

1～4月，自主品牌乘用车共销售248.12万辆，同比下降0.1%，占乘用车销售市场的38.3%，占有率同比下降4.1%；其中，自主品牌轿车共销售94.16万辆，同比下降16.6%，占轿车销售总量的22.7%，占有率同比下降5.8%。

（二）4月商用车销量同比下降0.2%

4月，商用车生产40.01万辆，同比下降0.2％，环比下降11.8％；销售39.52万辆，同比下降1.3％，环比下降13.9％。

1～4月，商用车共生产149.31万辆，同比增长5.5%；销售144.76万辆，同比增长3.3%。

二、新能源汽车产销继续保持较快增长

据不完全统计，4月，新能源汽车生产3850辆,同比增长251%。其中，生产插电式混合动力乘用车792辆，同比增长306%，插电式混合动力商用车289辆，同比增长296%；生产纯电动乘用车2563辆，同比增长356%，纯电动商用车206辆，同比减少23%。

三、汽车行业重点企业经济效益继续增长

2014年一季度，17家汽车行业重点企业集团完成工业总产值6588.08亿元，同比增长13.1%；累计实现营业收入7420亿元，同比增长16.5%。完成利税总额1256.34亿元，同比增长14.6%。

四、汽车进口市场高速增长

2014年3月，汽车整车出口7.27万辆，同比下降7.6%，出口金额10.47亿美元，同比增长6.6%。1～3月，汽车整车出口20.34万辆，同比下降9.3%；累计出口金额28.58亿美元，同比增长0.8%。

2014年3月，汽车整车进口11.08万辆，同比增长30.5%，进口金额47.76亿美元，同比增长38.8%。1～3月汽车整车进口30.84万辆，同比增长42.5%；累计进口金额135.76亿美元，同比增长52.4%。

第四篇：2012年1-7月汽车工业经济运行情况

2012年1~7月，我国汽车产销量双双超过1000万辆，同比分别增长4.8%和3.6%。7月，汽车产销市场同比保持较高增长。

一、7月汽车销量同比增长8.2%

据中国汽车工业协会统计，7月全国汽车产销分别为143.71万辆和137.94万辆，同比产销分别增长10.0%和8.2%；环比分别下降6.2%和12.6%。

1~7月，汽车产销分别为1096.87万辆和1097.94万辆，同比增长4.8%和3.6%，增幅较去年同期分别增长2.5和0.4个百分点。

（一）7月乘用车销量同比增长10.7%

7月，乘用车生产118.48万辆，同比增长12.8%，环比下降5.9%；销售112.02万辆，同比增长10.7%，环比下降12.8％。其中，轿车销售78.62万辆，同比增长8.6%；MPV销售3.71万辆，同比下降0.9%；SUV销售16.16万辆，同比增长29.6%；交叉型乘用车销售13.53万辆，同比增长7.4%。1~7月，乘用车产销分别为878.56万辆和873.51万辆，同比增长8.5%和7.5%。其中，轿车销售601.66万辆，同比增长5.9%；MPV销售28.58万辆，同比增长3.6%；SUV销售83.62万辆，同比增长31.7%；交叉型乘用车销售133.17万辆，同比增长0.1%。

1.1.6升及以下排量乘用车销量同比增长9.81%

7月，1.6升及以下乘用车销售72.17万辆，占乘用车销售市场的64.43%，比上月下降0.22个百分点，比上年同期下降0.52个百分点；销量同比增长9.81%，环比下降13.06%，同比增速低于乘用车市场0.89个百分点。

1~7月，1.6升及以下乘用车销售583.90万辆，占乘用车销售市场的66.84%，乘用车市场占有率同比增长0.24个百分点；销量同比增长4.44%，增速同比低于乘用车市场3.06个百分点。

2.自主品牌乘用车销量同比下降3.21%

7月，自主品牌乘用车销售41.16万辆，同比增长12.6%，占乘用车销售市场的36.7%，占有率较去年同期提高0.5个百分点；其中，自主品牌轿车共销售19.11万辆，同比增长7.4%，占轿车销售总量的24.3%，占有率较去年同期下降0.3个百分点。

1~7月，自主品牌乘用车共销售356.41万辆，同比增长1.2%，占乘用车市场的40.8%，较去年下降2.6个百分点；其中，自主品牌轿车共销售161.49万辆，同比下降5.4%；占轿车销售总量的26.8%，占有率较去年同期下降3.2个百分点。

（二）7月商用车销量同比下降12.23%

7月，商用车生产25.23万辆，同比下降1.3％，环比下降7.4％；销售25.92万辆，同比下降

1.6％，环比下降11.7％。

1~7月，商用车产销分别为218.31万辆和224.43万辆，同比分别下降7.8%和9.4%。

二、汽车行业重点企业经济运行指标增速略有回落据中国汽车工业协会统计，1~6月，规模以上企业完成工业总产值2.57万亿元，同比增长12.8%，增速较1~5月提高0.8个百分点。

1~6月，17家汽车行业重点企业集团完成工业总产值1.05万亿元，同比增长7.7%，较1~5月提高0.5个百分点；累计完成营业收入1.20万亿元，同比增长5.8%，较1~5月提高0.7个百分点。

三、汽车出口市场增长明显

6月，汽车整车出口8.62万辆，同比增长10.9%，环比下降9.2%；汽车商品出口金额66.87亿美元，同比增长14.8%，环比下降3.6%。汽车整车进口10.33万辆，同比增长24.7%，环比下降12.8%；汽车商品进口金额68.98亿美元，同比增长17.0%，环比下降13.8%。

1~6月，汽车整车累计出口43.99万辆，同比累计增长17.0%；汽车商品累计出口金额358.74亿美元，同比累计增长16.9%。汽车整车累计进口61.45万辆，同比累计增长30.2%；汽车商品累计进口金额416.12亿美元，同比累计增长20.5%。

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第五篇：2011年6月汽车产销信息发布会通稿

2011年6月汽车产销信息发布会通稿

据中国汽车工业协会统计分析，2011年6月，汽车产销结束连续两个月同比负增长，市场有所回暖。具体表现如下：

一、6月汽车工业经济运行情况

汽车产销在连续两个月出现同比负增长后，6月汽车产销小幅回升，市场有所转暖。当月产销分别完成140.37万辆和143.59万辆，比上月分别增长3.83%和3.62%，同比分别增长0.65%和1.40%。其中乘用车产销同比和环比增速均超过5%，而商用车同比和环比均为负增长，且同比降幅超过10%，弱势特征明显。

二、上半年经济运行主要特点：

特点之

一、高速转为平缓，汽车产销增速逐月回落

汽车产销在持续了两年的高速增长后，由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整的影响，今年上半年增速大幅回落，由上年高速增长转为平缓增长，且呈现逐月回落的走势。其中，4月出现自2009年2月以来的首次负增长，5月再次负增长，6月略有好转。上半年我国汽车产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%，比2010年增速的32%回落了29个百分点左右。

可以看出，我国汽车市场由高速增长期步入到了平稳发展期，我会认为，从大方向上看，走势依然理性健康。

特点之二：各车型产销增减不一

上半年，在行业整体产销增速回落情况下，各车型增减不一：乘用车同比增长5.36%和5.75%，其中，轿车保持增长，MPV和SUV增长超过10%，交叉型乘用车下降近10%，为乘用车中唯一同比下降的车型；商用车同比下降6.07%和3.67%，除客车产销同比增长外，其余均低于上年同期，其中，半挂牵引车降幅最为明显。

上半年乘用车产销704.49万辆和711.03万辆，商用车产销分别为211.11万辆和221.50万辆。

特点之三：自主品牌乘用车市场份额呈下降趋势

上半年，乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较同期下降2.96个百分点，比上年全年下降1.21个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系销量占乘用车销售总量17.83%、15.97%、11.30%、7.78%和2.73%，与同期和全年相比，除日系下降外，其他均有所提高。

上半年，自主品牌轿车共销售152.69万辆，同比增长5.07%，占轿车总量的30.81%，占有率比同期下降0.87个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量占轿车销售总量的20.56%、20.85%、15.41%、8.46%和3.91%，与同期相比，日系和韩系市场份额有所下降，德系、美系和法系有所增长；与上年全年相比，日系、韩系和法系市场份额有所下降，德系、美系有所增长。

交叉型乘用车中多为自主品牌车型，占乘用车销量比重较大（上半年为16.94%)，上半年下降幅度也较大，对于自主品牌乘用车份额的影响明显。

特点之四：1.6升及以下乘用车市场份额有所提升

上半年，1.6升及以下乘用车占乘用车的市场份额为69.12%，比同期增长0.3个百分点，比上年全年提高0.35个百分点，市场份额有所提升。由于近年来国家出台的多项政策有利于小排量汽车的发展以及燃油价格不断攀升等原因，合资企业越来越注重发展小排量车，以生产小排量车为主的自主品牌企业面临合资企业发展小排量车的竞争压力。

特点之

五、企业库存下降明显

截至6月底，整车企业库存为63.54万辆，比2010年年底下降17.13万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。

由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降明显。

特点之

六、大企业集团市场份额有所提升 上半年，大企业集团产销规模整体提升。排名前五位的企业集团：上汽、东风、一汽、长安和北汽共销售汽车666.55万辆，占行业销售总量的71.48%，比上年提高1.01个百分点。前五家中有四家销售量超过百万辆，其中上汽接近200万辆。上半年，前十位家企业集团占行业销售总量的比重达到86.69%，其中，长城汽车表现突出，产销增速均超过30%，首次进入前十名。

特点之七：汽车出口表现突出

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上半年汽车企业出口38.11万辆，同比增长56.99%。其中5、6月连续创月出口量新高，6月出口量超过8万辆。

上半年出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为7.18万辆、4.52万辆、3.59万辆、3.42万辆和3.12万辆，比同期分别增长88.49%、50.71%、2.57倍、27.07%和38.90%，其中江淮汽车出口表现较好，进入前三名。

世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口，今年汽车出口有望超过金融危机前水平。

根据我会整理的海关进出口数据，1-5月全国汽车商品累计进出口总额为535.36亿美元，同比增长29.47%，其中进口金额286.51亿美元，同比增长26.99%，出口金额248.85亿美元，同比增长32.44%。1-5月，累计进口各类汽车38.93万辆，同比增长21.68%；累计进口金额161.26亿美元，同比增长34.40%。其中：轿车进口16.54万辆，同比增长20.15%；越野车进口16.30万辆，同比增长14.08%；小型客车进口4.99万辆，同比增长55.56%。1-5月，上述三大类汽车品种共进口37.83万辆，占汽车进口总量的97.17%。1-5月，汽车累计出口29.87万辆，同比增长53.96%，出口金额36.32亿美元，同比增长47.70%。其中：轿车出口11.53万辆，同比增长1.2倍；载货车出口11.28万辆，同比增长44.40%；客车出口3.37万辆，同比增长22.32%。1-5月，上述三大类汽车品种共出口26.18万辆，占汽车出口总量的87.65%。

特点之八：行业经济效益增速呈回落趋势

据我会整理的全国汽车行业10838家规模以上企业主要经济指标快报数据，1-4月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入15742.74亿元，同比增长16.91%，增幅比1-3月回落2.52个百分点；累计实现利税总额2015.66亿元，同比增长11.46%，增幅比1-3月提高2.50个百分点。

另据17家重点企业集团主要经济指标显示，1-5月完成营业收入9488.49亿元，同比增长9.90%，增幅与1-4月相比，回落2.22个百分点；完成工业增加值1830.01亿元，同比增长3.25%，低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平（14.00%）10.75个百分点，增幅与1-4月比，回落5.15个百分点。

与同期相比，重点企业集团和行业整体经济效益增速均呈现较大幅度的回落。

特点之九：摩托车产销下降、效益回落，出口表现突出 上半年摩托车产销同比下滑明显，从月度走势情况看，产销基本在230万辆左右，相对平稳。上半年，摩托车产销完成1312.73万辆和1316.29万辆，同比下降11.53%和8.57%。

据全国104家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，今年1-5月，摩托车生产企业完成工业总产值500.14亿元，同比下降0.86%；实现营业收入505.72亿元，同比增长0.49%；实现利润总额12.28亿元，同比下降32.58%。从各主要指标的增长变化趋势看，均呈回落走势。

上半年，摩托车累计出口492.18万辆，同比增长26.57%。在国内市场需求乏力的情况下，企业加大了出口力度,摩托车出口表现突出。其中，6月出口摩托车99.55万辆，环比增长8.77%，同比增长34.32%，是08年7月之后的历史新高。

三、下半年我国汽车市场预测

下半年，我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定性，影响上半年发展的诸多不利因素仍然存在，短期内总体发展环境难有较大的改观。预计全年汽车产销增速将在5%左右。在连续两年高速增长后，我会认为这一增速属于正常范围。

分车型看，下半年乘用车仍将保持增长，商用车面临的压力大于乘用车，商用车全年很可能呈现负增长。

2011-7-8 17:25:03 中国汽车工业协会行业信息部