评铁路局工程师任现职后主要工作业绩登记(一)

第一篇：评铁路局工程师任现职后主要工作业绩登记(一)

任现职后主要技术工作业绩登记

本人2005年8月份从兰州交通大学信号专业毕业，获得工学学士学位。自2006年12月至2009年11月，本人担任宿州车间管理工程师（助理工程师职称），主管：微机联锁、微机监测、列控设备、电气特性测试、道岔工电联整和图纸，协管教育、安全等工作；担任宿州车间团支部书记，全面负责宿州车间共青团工作。2009年12月至2010年3月份，参与沪宁城际高速铁路建线，具体职责为：仙林站室、内外施工验收负责人，宝华站室内施工组组长。2010年4月调至上海客专维修基地施工调度部。2010年4月至6月，参加沪宁城际线开通前的设备全面整治。2010年7月至今，在上海客专维修基地高铁部安全科工作，负责沪宁城际客运专线的指挥调度工作。以下，我将对自己担任助理工程师后做的一些主要工作进行总结：

在施工方面，我参加的主要有：2006年宿州站、宿州南站微机联锁大修改造施工，参与配合室内施工和联锁试验；2006年微机监测五项升级改造工程，负责宿州车间管内7个站的施工工作；2007年京沪干线闭环电码化改造施工，参加芦岭站、唐南集站、宿州站室内外施工；2008年京沪干线CTCS-2级升级改造工程，负责配合宿州车间管内施工；2009年列控设备监测系统施工，负责宿州车间管内7个站的施工工作；2009年微机监测06版升级改造施工，独立负责宿州车间管内的施工工作；2009年-2010年，沪宁城际客运专线工程，仙林站施工验收负责人，宝华站施工组组长，2010年沪宁城际试运行期间，参加线路开通前的设备全面整治。

在维修管理方面，我做的工作有：2008年宿州南站精品站整治，负责图纸整治和室内设备整治，宿州南站代表南京电务段参加路局评比；制作完成宿州车间管内七个站的室外箱盒配线图和区间图纸；连续5年按计划完成宿州车间提速道岔工电联整工作；全面负责宿州车间列控设备的测试与维修工作，多次配合段信息技术科完成应答器报文修改工作；全面负责宿州车间微机监测工作，管理和指导工区利用微机监测发现和克服多起设备隐患，多次获得电务段奖励；全面负责宿州车间电气特性管理工作，各种测试任务按时完成，电气特性无超标现象，配合电务段、电务处顺利进行多次电气特性检查；负责车间微机联锁设备管理工作，独立完成宿州站、宿州南站、固镇站、西寺坡站仿真联锁试验。2010年7月至今在上海客专维修基地高铁部安全科工作，负责沪宁城际线的指挥调度工作。

回想在南京电务段工作的五年里，我脚踏实地立足岗位，勤奋工作。我的工作业绩、工作能力、业务素质得到了车间领导与电务段领导的一致认可，获得段“优秀青年突击手”称号和“优秀团干部”称号，这些荣誉既是对我的认可，也是对我学习工作的鞭策。2010年调至上海客专维修基地后，我通过参加沪宁城际线的建设施工，通过参加开通前的设备整治，我对客专新技术有了全面细致的掌握，在故障处理指挥上更加自如，对于客专“三位一体”的维修模式有了自己的心得，得到了基地领导的赞扬。2010年我曾报名竞聘中级工程师，但是因为技术业务还不够扎实，所以论文水平有限。2011年，我将自己在沪宁城际客运专线过去一年里的工作经历加以总结，针对客运专线的故障抢修进行了一番思考，有了自己的一点理解，在此进行汇报。无论这次结果如何，我将一如既往的勤奋努力工作，为我深深热爱的铁路信号事业做出更大的贡献。

第二篇：任职后个人工作业绩总结[最终版]

任职后个人工作业绩总结

自从2008年11月任职助理工程师后，先后在海信新岭花园三期项目、鲁信含章花园项目、61419部队小埠东经济适用房工程项目，担任工程监理资料员职务。同时也在取得建设工程造价员执业资格证之后，兼任海信新岭花园三期、安达路经济适用房、鲁商中心、孟庄路回迁房项目的投资控制人员。

通过近几年工作，对工程的资料管理有了一定的认识。资料是工程一个重要控制环节。工程所使用材料的优劣、工序之间的交接是否符合要求，工程是否按图施工等细节都在资料里很好反映出来。所以作为一名监理资料员，做好资料的收集、复核、整理工作十分重要。通过近几年的工作及学习，对于资料的管理，需要做好以下几点：

熟悉工程资料管理规程，对施工单位、监理单位资料表格填写熟悉、分类进行归档整理。要求施工单位统一表格格式，并且和施工现场进度同步进行，及时归档。

随着工程施工的逐步进展，及时收集整理工程变更、技术核定、工程报验、材料报审、各种材料的准用证及检测报告等。材料进场时做好了见证取样登记台帐、材料进出场台帐的工作，准确核对质保资料与实物是否相符，有无违反有关规定的材料。对于各方往来的文件做好了收发文登记，对工程变更、技术核定等涉及工程施工的资料，及时传递给了每一位相关的监理人员，使他们及时了解了工程的变更情况。在工程施工过程中，出现了难以避免的问题，就协助现场监理工程师做好了监理工作联系单、监理工程师通知单等工作。在工程施工过程中，每周负责对工程例会做好记录，并下发各单位，及时归档。对工程资料按照分部分项工程逐一进行编号归档，通过分门别类的归档，使人一目了然。

对于各方来往文件，分为甲方发出文件、乙方发出文件、以及政府文件几类。所有文件及时归档，并做好目录。

监理例会每周召开一次，在会议中做详细的会议记录。会议纪要通过总监及建设单位、总承包单位认可后，立即发往各相关单位，并请各方在发文本上签认。

工程监理月报是监理工作一个月的总结，也是对现场施工情况一个月的总结，监理月报在每月的25日至30日整理完毕，先通过公司的网上平台上传，由公司工程部领导审批后，上交业主。

在工程施工过程中，本人及时到现场了解施工情况、材料进场情况，以及督促施工单位及时做好隐蔽工程报验、材料报审及材料的取样送样工作。同时，熟悉相关的施工工艺及施工规范。

在日常工作中，配合整个项目监理部的工作，负责监理资料的收集、汇总及整理，通过对资料的复核、检查资料是否符合规范要求，发现问题及时协助监理工程师督促有关单位进行整改。通过现场的巡视，及时发现工程中存在的各种问题、隐患，并记录下来，协助现场监理督促整改。对工程中存在的重大问题及时汇报和请示总监理工程师，使问题尽快得到解决。

由于我公司实行信息平台网络化制度，要求项目部的资料员必须熟练使用信息平台。我每天随工程的进度，将动态资料在规定的时间内上传至指定的账号内，供上级主管部门及公司领导随时查阅，做出批示后，及时修改。

作为监理单位的资料员，我还应该不断学习新知识、熟悉掌握各项施工技术规范、设计要求等，严格按规范检测、检查施工质量。因技术、材料等是不断更新的，只有通过不断地学习，补充自身的不足，才能适应发展的需要。对其他工程的资料做得好的方面，虚心学习、吸取经验。通过与其他监理机构的相互交流、相互学习，取长补短、不断完善，真正做好监理资料员的工作。

监理资料员工作还要学会严谨、细心。不得马虎、图省事。事无巨细，关系到工程质量、工作的事情都详细记录存挡。做到工程中涉及的大小事项都具有可追溯性，而追溯依据就在资料员手中。做为资料员要提高对“责任”和“依据”的敏感度，在工程中发生的每一件事都要做到有据可依，有据可查，不能因为省事或者因为甲方、乙方的理由而省略保留依据的过程。这样往往会将监理陷入两难的境地。遇到自己无法做主的事情，与总监理工程师或总监代表商议，请他们定夺，不擅自做主。在往后的工作中不断总结经验和学习锻炼，提高自己的工作能力。让自己更好完成工作。

在建设工程施工监理过程中，我还担任项目的投资控制工作。在项目施工过程中，监理单位作为建设工程费用的监控主体，处于工程计划与支付环节的关键位置，我加强对合同中所规定的工程量表、工程费用的计量与支付管理，还对合同中规定的其他费用加强监督与管理，同时还根据合同条款的规定，明确工程计量与支付程序，每月或按阶段审批施工单位上报的工程进度款支付申请，认真

对照工程的实际进度，逐一对照图纸，核查施工单位实际已完工程量是否属实。一旦发现有虚报工程量的现象，马上向施工单位下达整改通知书，要求其立即整改，并重新上报支付申请。坚决杜绝其虚报工程量的现象，把工程进度款的拨付做到真实、准确。作为监理单位，努力做到在维护业主的利益的同时，不侵害承包商的合法利益。

第三篇：××同志任现职前主要专业工作业绩

刘婷同志主要专业工作业绩

刘婷同志自98年参加工作以来，无论是在一线还是二线工作，从不计个人得失，爱岗敬业、勤恳工作，乐于奉献。忠实履行财务核算和监督职能，为促进公司的经济效益提高发挥了一定的作用，充分体现出一名共产党员的先锋模范作用。在担任会计员期间，她的主要工作业绩如下：

1、刘婷同志1999年在中铁四局五公司五段武蒲项目部从事会计工作，这是她见习期满后，独立担当会计核算重任的第一个工程项目。她本着为现场服务的宗旨，克服了异常艰苦的工地条件，往返于工地现场、市区、信阳机关三地之间，及时把工地所需资金落实到位，并及时反馈工程成本核算情况。按照上级指示，在该工程项目开展了责任成本核算。

2、通过一个项目的锻炼，刘婷同志2000年在中铁四局五公司京珠经理部二队的会计核算工作已日趋完善。她吸取上一个工地的责任成本管理经验，结合项目队的实际情况，自创了一套有针对性的资金及成本核算表，使资金和成本在可控有序的范围内运转。通过她和项目队同志的共同努力，京珠二队的成本管理成为全经理部的典范。

3、京珠项目结束，根据工作需要，刘婷同志在中铁四局五公司赣龙经理部从事会计工作。该同志立足于本职工作，兢兢业业，不断深化自己的理论学习和提高自己的实践能力。4、2003年，该同志调入中铁四局五公司南昌分公司，在下属桩基队从事会计工作。桩基队工点小而分散，刘婷同志经常在各个工点之间，将工资发放到职工手中，与业主核对账目，到工地现场处理各项业务。及时清理各项债权债务，有效地维护企业的合法利益。

通过多个项目的磨炼和她自身的努力，刘婷同志已经逐渐成长起来，业务能力也大大提高了。能够熟练掌握工程项目的全套核算工作，包括材料、民办、成本等各个方面，积累了一定的经验。

2003年刘婷同志调入南昌机电公司从事财务工作，本着尽职尽责的态度，无条件的承担布臵给她的任务，对自己高标准严要求。以其突出的工作成绩，成为公司业务骨干力量。

该同志任助理会计师期间，主要工作业绩如下：

1、全面配合事务所，完成资产评估、验资及审计资料的提供工作。南昌机电公司成立前后，该同志不分昼夜，按照事务所及其他中介机构要求，收集整理各项评估、验资和审计相关资料，使公司注册、增资工作顺利开展并完成。

2、作为清产核资主力，圆满完成2003年清产核资工作。在清产核资工作中，该同志在总会计师的指导下，认真学习了清产核资文件，积极组织相关部门及人员对公司的资产进行了一次全面的清查，账实相对、账帐核对，优质高效地完成了清产核资任务要求。

3、科学稳妥布臵新旧会计制度转换工作。2004年，她利用自己多年积累的财会知识，有条不紊地把公司的新旧会计制度转换工作布臵下去，如期地完成了新旧会计制度的对接工作。

4、深入学习、落实建造合同准则的实施。2005年，建造合同准则的实施对施工企业的会计核算是一次革新。刘婷同志为此次工作的实施做足了功课，并在公司内部进行授课，切实推动了该准则在公司内部的实施工作。

5、刻苦钻研业务，为推动宏图伟业做贡献。宏图工作对于很多人而言，都是一个新课题和新考验。她作为南昌机电公司宏图项目的主责人员之一，深知自己肩上的责任重大。凭借其高度的责任心和使命感，过硬的业务技能，以及与上级宏图办及相关人员的积极沟通、联系，虚心求教，把各项宏图工作一一落实到位。

6、积极应对铁路审计，维护企业的经济利益。面对2007年犹如洪水猛兽般的铁路审计，在公司领导的运筹指挥下。刘婷同志运用其掌握的专业知识，科学分析，把工作做细。主动与审计人员沟通，以积极努力的态度应对审计。在这次铁路审计工作中，她为维护公司的经济利益立下了汗马功劳。

7、谦虚谨慎，在专业领域全面开花。随着公司规模的不断扩大，公司财务部的业务种类也趋于多样化，业务量也越来越大，面对繁重而多样的业务工作，及财务人员紧缺的现实状态。她能够临危受命，担当起公司各项主要财务工作，包括各种财务核算工作、纳税申报工作、报表编制工作、验资评估工作、项目审计工作以及接受各种外来的检查工作等等。尤其是在报表编制工作上，她力求全面、细致，及时、准确，经过其不断地努力和摸索，在最短地时间内追赶先进兄弟单位的步伐，并得到了集团公司计划财务部的认可。

该同志长期以来面对繁重的工作任务，任劳任怨，以始终如一的负责态度，认真谨慎的对待每一项工作，为了把每一项工作做得精益求精，废寝忘食，经常加班加点的工作，甚至通宵达旦。

天道酬勤，只要付出，就有收获。经过其不断地努力，该同志得到了大家一致的好评。多次被评为公司“三八”红旗手、青年岗位能手、先进生产工作者等。

第四篇：宋小三任现职前专业技术工作业绩登记

本人在渝怀铁路井口嘉陵江特大桥项目部主要参与了739m大跨度缆索吊机及支索器、主墩钻孔平台、12＃主墩钢套箱围堰、主墩施工用吊桥、主墩0＃块施工托架等大型临时设施的设计及计算工作，另外协助设计事务所优化了连续刚构施工用三角挂篮设计方案。

由于嘉陵江特大桥时间紧任务重，水中主墩是全桥施工的关键，能否按期完成将直接影响全桥工期，主墩的施工方案又是施工工期的保证，任何一种施工方案的采用必须要有科学的计算为其提供保证和依据，我利用ALGOR93有限元程序中的建模模块作出了钻孔平台的空间力学模型，并用分析计算模块进行了分析计算，使本渡洪钻孔平台施工方案科学合理、安全可靠、节约成本的，与常规采用定位船、导向船及锚碇系统的施工方法相比，不仅缩短施工时间约两个月，而且减少投入两百多万元。

在进行了渡洪钻孔平台的设计计算工作之后，我又担负起了嘉陵江桥12＃墩单壁钢套箱围堰的和12＃墩钻孔平台上45t龙门吊机的计算工作，在计算中又采用了ALGOR93有限元程序作立体模型计算，取得了较大的成功，在12＃墩围堰中采用了单层内支撑，对45t龙门吊机构架采用科学合理的杆件配制提供了有力指导。

为了在汛期能正常施工，解决施工人员、混凝土、电缆等到达主墩，在项目部总工的指导下，我带领两个见习生设计出了两座实用、经济、美观的临时施工用吊桥，这两座吊桥为嘉陵江桥主墩和连续刚构的施工立下了汗马功劳。

为了保证本桥线形，进行了线形监控工作，在线形监控中，采用excel制作图表对嘉陵江桥连续刚构线形进行了动态监控，为实现中跨合拢高差4.5mm作出了较大贡献。

第五篇：评铁路局工程师聘任期内主要工作写实和自我评价

聘任期内主要工作写实和自我评价

本人2006年12月1日被正式聘任为助理工程师，担任南京电务段宿州车间管理工程师职务。自担任该职务以来，我始终严格要求自己，不断充实自己的理论知识，丰富自己的实践经验。在生产劳动过程中，我积累了一些心得，做出了一点成绩，得到了宿州车间的一致好评，获得了电务段领导的肯定。2009年12月，我被调至沪宁城际客运专线，负责施工验收。2010年4月，我被调至上海客运专线维修基地，从事沪宁城际客运专线的维修管理工作。在此，我将向各位领导汇报一下我在聘任期内所做的工作：

作为一名铁路信号专业毕业的本科生，通过大学四年的学习，我积累了丰富的理论知识，顺利得获得了工学学士学位。通过在现场工区的锻炼，我将自己的所学与现场实际相结合，对设备维修维护有了自己的体会。在担任南京电务段宿州车间管理工程师后，车间领导十分信任我的技术业务能力，将微机联锁、列控设备、微机监测、电气特性、道岔工电联整和图纸都交我主管，协管安全、教育等工作。

我作为车间主管工程师，全程参加了宿州车间管内列控系统的施工。从配线、列控系统安装调试到联锁试验，我都参与其中。通过这次施工，我将列控理论与具体实际相结合，掌握了列控系统的维修和维护方法。施工结束后，我作为车间主管工程师，处理了多起列控设备故障。通过处理这些列控设备故障，我积累了一些应急处理心得，摸索出了一套日常维护方法，将这些在车间进行了推广，制订了宿州车间列控设备维护规定和常见列控设备故障处理流程。2009年，宿州车间管内进行应答器监测系统施工。我受车间领导委托，成为施工的技术主管。

我在宿州车间工作期间，车间管内有五个站进行了微机联锁改造。通过参加这五个站的微机联锁改造施工，我对DS6-K5B微机联锁系统的工作原理、设备组装、配线有了详细的了解。施工结束后，我作为车间主管工程师处理了多起微机连锁故障。

在刚担任管理工程师期间，我核对了宿州车间管内7个站微机监测系统的上万条模拟量与数字量信息，更改了上百条采集配线，更换了数十个损坏的采集板，联系厂家修改了四个站的微机监测程序。经过我的一番努力，宿州车间的微机监测系统能够如实地反映室内、外设备的电气特性，使维修工作可以做到有的放矢，提高了维修效率。2009年，我受车间领导委托，独立负责了宿州车间管内微机监测改造施工。

此外，我负责车间道岔工电联整工作，连续5年完成整治计划；负责车间图纸工作，制做管内七个站的区间和站内室外标准配线图；负责电气特性和测试工作，各种测试任务按时准确完成，电气特性无超标现象；担任车间团支部书记，获得“优秀团干部”称号。

2009年12月份,南京电务段成立沪宁城际高速铁路筹备组，我被段抽调参加工程验收工作，具体负责仙林站的施工验收。在此期间，我带领施工队伍按质保量的完成了宝华站室内施工。随后，我参加了沪宁城际客运专线的联调联试和联锁试验工作。通过这次全程参与客运专线的施工和调试，我获得了丰富的维修和调试C3系统经验，掌握了高速铁路信号方面的业务技能。2010年4月，我因在联调联试期间的突出表现，被上海客运专线维修基地选拔到基地施工调度部工作。2010年4月至6月，我全程参加了沪宁城际线开通前的设备整治工作。在连续三个月的辛勤努力下，沪宁城际线安全平稳的顺利开通运行。2010年7月至今，我在客专基地高铁部安全科工作，负责沪宁城际客运专线的指挥调度工作。客专基地特有的工务、电务、供电“三位一体”的综合维修模式对我提出了更高的工作要求，我通过自身的努力学习，很快就掌握了这种维修模式，适应了新工作岗位的要求，得到了基地领导的肯定。通过将近一年的努力工作，我在工作上的勤奋、在技术能力上的扎实得到了基地领导的一致好评。2010年我曾报名竞聘中级工程师，但是因为技术业务还不够扎实，所以论文水平有限。2011年，我将自己在沪宁城际客运专线过去一年里的工作经历加以总结，针对客运专线的故障抢修进行了一番思考，有了自己的一点理解，将此成文，希望得到批评指正。

回想过去的生活，我干过的诸多工程和维修工作历历在目。在这几年里，我脚踏实地立足岗位，勤奋工作，体会到了信号工作的乐趣和重要性。在过去的日子里，我通过同志们的真心帮助和自己的一点努力丰富了自己的阅历、增强了自己的业务素质、提高了政治思想觉悟，在工作上、业务上、政治思想品德方面得到了同事和领导的一致认可，完全可以胜任工程师的工作。在今后的工作中，我一定戒骄戒躁，一如既往地继续充实自己，勤奋工作，为铁路事业奉献出自己的青春。