2012年春节期间南沙旅游情况的报告(修改)2.1（本站推荐）

第一篇：2012年春节期间南沙旅游情况的报告(修改)2.1（本站推荐）

2012年春节期间南沙区旅游工作 情况报告

在区委、区政府高度重视和正确领导下，全区各部门、镇、街和旅游企业对春节期间旅游工作高度重视、准备充分，责任明确、配合紧密、措施到位，实现了假日旅游经济“开门红”。全区旅游市场安全、平稳、有序，未发生一起涉及旅游安全责任事故，未收到一起重大旅游投诉，继续实现了“安全、秩序、质量、效益”四统一的目标，促进了假日经济持续繁荣。广大人民群众度过了一个喜庆、团圆、欢乐、安定、祥和的春节，实现了社会效益和经济效益的双丰收。现将春节期间的旅游工作情况报告如下：

一、春节期间旅游工作基本情况

春节期间，全区共接待游客22万人次，东部以天后宫、滨海公园、蒲洲花园景区为主，接待游客15万人次，南部以百万葵园、湿地游览区、十九涌渔人码头、永乐农庄等为主，接待游客7万人次。实现旅游综合收入5500万元，旅游宾馆酒店开房入住率达70 %。与去年同期相比，因受长时间湿冷天气影响，游客人数同比略有下降。游客多以广州、东莞、深圳、中山、珠海等地的“自驾游客”为主，珠三角周边城市游客仍然占居主流。全区旅游市场平稳有序，景区景点秩序良好。

二、主要工作及特点

（一）领导重视，准备充分，组织严密，措施到位，确保春节期间旅游安全有序。

区委、区政府高度重视今年春节期间的旅游工作。工作部署层次高、责任明确、重点突出、准备充分、配合紧密、措施到位，充分体现了区委、区政府对假日期间人民群众物质文化生活需要的高度重视。一是区政府继续落实涉旅安全责任制，形成了主要领导亲自抓、分管领导具体抓、责任到人，工作部署到位，切实加强涉旅安全生产工作，丁书记、袁区长等区领导年初一亲自带队现场检查旅游工作；二是按照“精心组织、周密安排、落实责任、加强协调”的假日工作方针，区旅游局于节前召开春节“黄金周”工作协调会，分管副区长对春节“黄金周”旅游工作进行了全面地安排部署，对一些跨行业部门比较突出又急需注意解决的问题进行协调，切实认真做好车辆停放、道路运输、食品卫生安全及相关服务咨询工作；三是各旅游接待单位认真总结历次“黄金周”接待工作经验，完善了各项保障机制，落实了安全措施，对存在的问题进行及时的排查和整改，有效杜绝了各类旅游安全事故的发生。由于各级领导重视，通过各部门和旅游企业的协作配合，使“黄金周”的各项工作开展应对有序，确保了“四统一”目标的实现。

（二）全方位开展宣传推介，营造良好氛围，大力吸引游客前来南沙旅游休闲。

坚持“常见报、广宣传”的原则，通过召开新闻发布会、记者会、组织记者采访等形式进一步加大宣传推介力度，充分利用省、市报纸、电视台、电台、网络等主流媒体，发布新闻报道、专题广告近50篇次，大力营销“到南沙海边过大年”、“天后庙会、新春祈福”旅游主题，并积极依托广之旅品牌和渠道优势，大力推介南沙生态游、祈福游、养生游等一日游、多日游线路及优惠套餐，强势推介我区美食、美景和精心包装策划的旅游活动，刺激旅游者出游欲望，不断提升旅游知名度和影响力，吸引大量的游客来南沙过年、休闲度假，取得了良好的宣传效果。

（三）部门积极协同配合，保障旅游工作服务质量。

一是联合相关部门对各旅游景区重点部门的安全监管，在节前和节日期间对游客密集场所、交通集散地、旅游住宿设施、旅游景区、旅游餐饮场所、鞭炮销售燃放、大型游乐设施、旅游节庆活动等进行安全检查；二是加强重点环节的监管。协调、配合交通、公安等部门，重点做好旅游车辆和旅游道路、游览环节的动态检查和维护，增强重点道路和道口的警示标识及警力部署，严肃查处违章违规运营行为；三是加强值守，落实应急预案，增强预警防范和应急处置能力，保持信息畅通，做好监测预警、信息沟通、和出行提示，及 时对交通拥堵、灾害天气、公共卫生事件等可能影响出行的风险隐患进行提示预警，确保及时有效应对各类突发事件；四是加强了物价检查力度、防止了乱收费等违法行为。

（四）节庆活动丰富多彩，异彩纷呈，深受游客普遍欢迎。

节日期间，文娱文化活动丰富多彩，异彩纷呈，极具地方特色和节日气氛。天后宫、湿地游览区、百万葵园等景区举办了丰富多彩、主题突出、引人入胜的迎新春文娱文化活动，极大地丰富了节日期间旅游活动，增添了节日旅游的乐趣，最大限度地搭建了游人参予和体验的平台，营造了更加祥和、喜庆的节日旅游氛围。天后宫安排“天后纳福”为主题的活动，展现了妈祖文化；湿地游览区推出了“湿地唱晚”为主题的湿地文化旅游节，充分展示和提炼了南沙湿地文化；葵园推出了新春赏花活动，都吸引了游客前来旅游观光。

三、下一步工作计划

按照中国传统，没出十五都是年，我们将继续努力，积极筹备举办好天后宫元宵节的主题活动，争取通过媒体的大力宣传，通过举办丰富多彩的猜灯谜、闹元宵、看表演、祈福等活动，将南沙春节期间旅游推向一个新的高潮。（详见附件）

附件：南沙天后宫元宵节活动方案

第二篇：三沙市城市规划——南沙旅游

海南省三沙市城市规划

1、三沙市简介

海南省三沙市人民政府驻西沙永兴岛，位于北纬16度50分，东经112度20分。岛的东西长约1850米，南北宽约1160米，面积约2.1平方公里，是西沙群岛中最大的岛屿。管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域，海域面积200多万平方千米，接近全国陆地面积（960万平方千米）的四分之一，是中国面积最大、人口最少的城市，也是中国最年轻的地级市，也是中国最南端的城市，简称中国的“南大门”。同时也是最重要的国际商业通道之一，素有“世界第三黄金水道”之誉。

截至目前，西沙群岛常住总人口3500人，流动人口25000人，主要居住在永兴岛、石岛、金银岛、深航岛、中建岛和东岛上。

新成立的海南省三沙市，市中心为永兴岛。三沙市涉及岛屿面积13平方公里，海域面积200多万平方公里。三沙市的西南中沙群岛包括260多个岛、礁、沙、滩，散布在南海上，东西相距900公里，南北长达1800公里。

永兴岛在西沙群岛中面积最大，约2.1平方公里，距海南岛330公里。目前，岛上有超市、邮政营业厅、医院、图书馆、工商银行等，此外还有宾馆、饭店，甚至还有KTV，不过接待能力有限。记者注意到，海南省委常委、宣传部长、副省长谭力4月24日在全省旅游工作会议上强调，“今年西沙旅游必须开通”。目前海南有关方面正在作全面的西沙旅游开放开发规划。这主要考虑到西沙岛礁生态承载能力有限，旅游开放必须规划先行。

新华网广州7月22日电（王洪山、曾政雄）中央军委19日批复广州军区，同意组建“中国人民解放军海南省三沙警备区”，主要负责三沙市辖区国防动员和民兵预备役工作，协调军地关系，担负城市警备任务，支援地方抢险救灾，指挥民兵和预备役部队遂行军事行动任务等。

根据我国行政区域划分情况和军事机构设置有关规定，我国在省级、地级、县级行政区划单位都设置了相应的军事机构，作为本地区的军事领导指挥机关。三沙警备区同我国其他地级市设置的军分区、警备区一样，为正师级单位，是同级地方党委的军事部兼同级人民政府的兵役机关，接受上级军事机关和同级地方党委、政府双重领导。

2、《三沙2020规划远景与策略》

回顾过去，面对现状，展望未来，提出了三沙未来的发展方向，即三沙不仅是中国主要城市之一，更要成为亚洲首要国际航运中心，享有类似美洲的纽约和欧洲的伦敦那样重要的地位，并努力把这个愿景转化为规划目标，再针对这些目标，建立实质性和可操作的规划措施。三沙未来的规划目标和发展挑战如下。

一、旅游开发建设。

为建设成为中国的“马尔代夫”旅游胜地和西沙海战红色旅游胜地，以永兴岛为基础逐步开发的方针，参考尔代夫的成功案例，开发“水上屋”、“ 海底餐厅”、“ 世界冲浪竞赛场地”等景点。具体规划如下：（1）2013年-2018年 以永兴岛附近的南岛、北沙洲岛、南沙洲岛等五个岛屿进行规划，开发“水上屋”、“ 海底餐厅”、“ 世界冲浪竞赛场地”等景点，同时进一步完善岛上的西沙海洋博物馆、西沙将军林、收复西沙纪念碑等。旅游路线主要有：

1、三沙一日游：西沙海洋博物馆、西沙将军林、收复西沙纪念碑、晚上沙滩烧烤

2、西沙群岛三日游：“水上屋”+ 海底餐厅”+“ 世界冲浪竞赛场地”+ 西沙海洋博物馆、西沙将军林+收复西沙纪念碑，除了体验无尽的美景，更要吃海鲜，泡温泉，在沙滩烧烤，去深海潜游，激活你沉睡已久的身体！呵呵！

（2）2018年-2023年 以南沙群岛、中沙群岛和西沙群岛建立中国的“马尔代夫”旅游胜地。具体的旅游景点特色，有待各位憧憬。据说有一次小学试题上有这么一道题：马尔代夫风光好，芙蓉帐暖度春宵。南沙美景收不住，从此君王不早朝！呵呵！

二、填海工程建设。

参考香港、澳门、深圳、日本东京、荷兰等填海工程的成功范例，下面以香港为例，根据香港主要依赖填海来扩展土地。香港山多平地少，逼使香港政府以移山填海方式扩展土地。截至2002年，香港的填海土地已超过67平方公里，占香港总面积超过6.5%。而填海范围一般会在维多利亚港之内，但亦有不少填海工程于香港其他海域进行。

填海工程正面影响：时至今日，香港很多繁华的地区，都是靠填海而取得土地发展。当中包括德辅道以北的中环、湾仔、铜锣湾、尖沙咀东、前启德机场、港澳码头、红磡湾，以及观塘工业区等等的重要发展地方，全都是填海造地得来。当中有不少重要建筑物或地标，都座落填海区，包括国际金融中心，以及香港会议展览中心等等。由 16

此可见香港填海工程，对香港城市的规划发展，以至整个香港经济的发展，都有着深远的重要影响。填海工程可以美化海岸线，改善沿海景观。例如正在兴建中的中环海滨长廊，落成后可让香港市民亲近海港，享受休憩。

填海工程负面影响：（1）大兴土木，填海和运输建筑材料时，会对水质有影响。（2）亦有人亦担心填海将会变本加厉地破坏了维多利亚港的景致以及原有的地理环境，还少了一个旅游卖点，影响旅游业。填海工程应对措施：（1）科学考察，合理规划（2）考虑环保因素和海岛生态发展因素 填海工程发展计划：

一、西沙群岛填海工程

（1）2013年-2018年 将永兴岛周边建成抵御海潮和防洪大堤，做到能预防百年一遇的海啸功能。

（2）2018年-2023年 将永兴岛附近的南岛、北沙洲岛、南沙洲岛等五个岛屿填海，作为未来海军军港、市政发展基地、旅游发展基地、航运发展基地奠定基础。

二、南沙群岛填海工程

（1）2013年-2018年 夺回中业岛，以中业岛周边建成抵御海潮和防洪大堤，做到能预防百年一遇的海啸功能。

（2）2018年-2023年 夺回南沙群岛各岛屿，将太平岛附近的南威岛、弹丸礁、郑和群礁、万安滩等填海，作为未来海军军港、市政发展基地、旅游发展基地、航运发展基地奠定基础。

三、中沙群岛填海工程

（1）2013年-2018年 将黄岩岛周边建成抵御海潮和防洪大堤，做到能预防百年一遇的海啸功能。

（2）2018年-2023年 将黄岩岛附近的南海海盆西侧的中沙大环礁、北侧的神狐暗沙、一统暗沙及耸立在深海盆上的宪法暗沙、中南暗沙填海，作为未来海军军港、市政发展基地、旅游发展基地、航运发展基地奠定基础。

三、房屋工程与经济建设

随着材料的更新和技术的进步,大跨度、高耸结构不断出现。由于人类对环境的控制取得进展，建筑的给水、排水、采暖、通风、空气调节、照明、消防、隔声、防尘等设备得以不断改进，使人类的生产与生活环境日趋舒适。

房屋工程与经济发展计划：

一、西沙群岛

（1）2013年-2018年 将永兴岛按城市建设规划建成一座大型给水、排水式城市污水处理中心，一座大型采用风力、潮汐发电的海上发电厂，一座五星级30层商务旅游宾馆，一座大型水产品加工厂等基础工业，为下一个五年计划奠定基础。

（2）2018年-2023年 根据填海工程进展，将永兴岛附近的南岛、北沙洲岛、南沙洲岛等五个岛屿进行规划，作为未来海军军港、市政发展基地、旅游发展基地、航运发展基地奠定基础。

二、南沙群岛

（1）2013年-2018年 以中业岛按城市建设规划建成一座大型军民两用机场，一座营级海军陆战队基地，为守卫南沙群岛奠定基础。

（2）2018年-2023年 根据填海工程进展，以太平岛及附近的南威岛、弹丸礁、郑和群礁、万安滩等进行规划，作为未来海军军港、市政发展基地、旅游发展基地、航运发展基地奠定基础。

三、中沙群岛

（1）2013年-2018年 将黄岩岛按城市建设规划建成一座渔业生产补给基地，一座可停靠5000吨级船只大型港口，一座大型军民两用机场，一座营级海军陆战队基地，为守卫中沙群岛奠定基础。

（2）2018年-2023年

根据填海工程进展，将黄岩岛附近的南海海盆西侧的中沙大环礁、北侧的神狐暗沙、一统暗沙及耸立在深海盆上的宪法暗沙、中南暗沙进行规划，作为未来海军军港、市政发展基地、旅游发展基地、航运发展基地奠定基础。

四、石油开采工程

南海的油气资源极为丰富，整个南海盆地群石油地质资源量约在230-300亿吨之间，天然气总地质资源量约为16万亿立方米，占我国油气总资源量的1/3，其中70%蕴藏于153.7万平方公里的深海区域，被称为中国的波斯湾。据专家介绍：“渤海湾主要优势在原油，南海海域的优势则在天然气。”从中国近海油气田分布图上可以明显看到，面积只有7.7万平方公里、平均水深仅18米的渤海海湾聚集着大片已开发油田，其中包括锦州凝析油气田、绥中油田、秦皇岛油田、渤西油田群、埕北油田、渤南油田群以及渤中油田等。而在更为广阔的东海海域则只有春晓油气田和平湖油气田。在南海海域，近海油气田的开发已具一定规模，其中有涠洲油田、东方气田、崖城气田、文昌油田群、惠州油田、流花油田以及陆丰油田和西江油田等等，但更为广阔的南海深水海域仍尚待开发当中。2006年，中国海洋石油总公司旗下的中国海洋石油有限公司（简称“中海油”）和哈斯基合作在珠江口盆地完成了我国第一口水深超千米的深水钻井，并发现荔湾3-1大气田。荔湾3-1大气田的发现，被誉为我国石油工业里程碑式 24 的重大突破。随着科技的进步，我国采用最新科技的3艘造型特殊的船模型：其中一艘是“海洋石油981”，另外两艘是“海洋石油720”深水地球物理勘探船、“海洋石油201”深水铺管起重船，它们分别承担深海油气勘探、开采、运输环节。石油开采计划：

（1）2013年-2018年 以保护南海周边与其他国家交界的油田为主，充分利用海监和南海舰队驱赶和抓捕外国偷盗开采石油的公司。如果是已经开采的油田，可以采用《亮剑》中李云龙围困楚云飞的方法，切断他们对外联络的方式，拦截和扣押他们的运输补给船只，外围还可以搞军事演习，以达到逼迫他们主动投降和放弃，为下一个五年计划奠定基础。

（2）2018年-2023年 充分利用填海工程建设的海军军港、市政发展基地、旅游发展基地、航运发展基地，在南海周边（中国境内）建设深海油田，优先采集，类似春晓油田。同时为了保护油田的安全，建议南海舰队和海监能像日本自卫队霸占钓鱼岛的方式一样，禁止外国船只和飞机靠近我油田12海里的区域。

五、海军军港工程

中国历代王朝对海权一直都不重视，以致我们在对海作战时屡屡吃亏。海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。“海权”概念是美国著名的美国海军战略家马汉创立的，他认为，海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义，而要拥有海权，就必须发展强大的

海军。在马汉眼中，“海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西。”为了加强中国海军的建设，特别是海军港口的建设，我们可以参考美国的关岛这个成功案例。关岛基地在西太平洋美国军事基地体系中始终占有相当重要的地位。在朝鲜战争和越南战争期间，关岛作为重要的海、空战略基地，曾在集结兵力、运送弹药物资、支援远程轰炸等方面发挥过重要的作用。

海军军港工程计划：

（1）2013年-2018年 以永兴岛、中业岛和黄岩岛为主，各建一座营级海军陆战队基地，为下一个五年计划奠定基础。

（2）2018年-2023年 充分利用填海工程建设，以永兴岛、中业岛和黄岩岛为主，按照一个中型航母战斗群、一个歼10战斗中队、一个二炮战斗营和一个海军陆战队战斗营的编制进行规划，建立大型军港。

3、三沙市发展规划

根据国务院民政局在2012-年6月21日公布三沙市为地级市，本文根据这一消息展开幻想，预测2013年-2023年三沙市城市发展规划。当前，国际经济形势发生深刻变化，我国改革与发展进人关键阶段。在我国快速城镇化、绿色低碳生活发展的同时诸多“城市病”接踵而至，城市新—轮又好又快的发展面临能源危机、环境污染、土地资源稀缺、领土被占等一系列棘手问题。目前我国大部分城市远景规划年限为2020年，这些城市即将面临新一轮城市总体规划的修编或编制。同时国家和各城市的“十二五规划”也即将或正在编制。因此，三沙市作为新兴城市面对城市发展的新机遇、新问题，如何转变传统的城市发展观，更新城市规划理念，为城市建设的科学发展提供支撑，28

已当前急需研究的重点、难点和焦点问题。我国三沙市地少人少，岛屿面积13平方千米，海域面积200多万平方千米，土地资源极缺，城市高密度发展，然而却在城市建没、土地、人口、资源方面做到了很好的协调与发展。本文在简要介绍《三沙：2020规划远景与策略》的基础上，分析促进和保障三沙和谐发展的成功因素，以期为我国城市的规划、建设与管理提供有益启示。

第三篇：南沙一期实习报告范文

大学生港口实习报告

简述:刚到南沙一期的时候，一期为我们新员工进行了为期两天的培训，各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况，集装箱码头的生产流程，并着重讲了在 一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深，每一个部门都对安全要求特别严，上岗前都会进行严格的安全培训，在实际操作中，师傅强调 的最多的也是安全问题。

盛夏的广州骄阳似火，七月，我们终于来到了广州港，初出茅庐的我们对一切都是好奇的，既有对校园的不舍，也有对第一份工作的向往。而到现在，不知不觉之间已实习近平三个月了，也颇有感慨。

刚到南沙一期的时候，一期为我们新员工进行了为期两天的培训，各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况，集装箱码头的生产流程，并着重讲了在 一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深，每一个部门都对安全要求特别严，上岗前都会进行严格的安全培训，在实际操作中，师傅强调 的最多的也是安全问题。

随后，根据一期人力资源部的安排，我来到了闸口。闸口的工作相对来说简单并轻松些：主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。来到闸口，组 长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项，随后将一本安全手册给我，进行了半天的安全学习。而且还进行了考试。通过这次安全学习，我了解了在闸口需要特别 注意避让车辆。实习过程中，我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用，并学习到了闸口业务一些基础的做法。闸口业务中，对单号特别重要，包括拖车上箱号与 系统中箱号、设备交接单箱号的符合，提单号的符合；另外还有重箱进闸时铅封号的录入，不同箱属公司的铅封号具有不同特征；另外，还了解了不同闸口通道办理 不同的业务且不能混淆。在闸口工作最重要的就是要细心，特别是车比较多的时候，容易产生操作惯性，还有就是上夜班的时候，精神上不容易集中。在我实习过程 中，就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去，这也受到了主管的严厉批评。

我的第二个岗位也是现在的岗位是仓管。相对来说，仓管要辛苦一点，因为不仅需要上三班，也需要经常在现场作业。刚到仓库，也是先进行安全培训，仓库比闸口要危险一些，自然安全教育也更严格一点。安全教育之后，便安排了跟组，组长也指定了一个师傅带我。不久，我便跟着师傅去现场作业了。

在仓管现场作业感触最深的便是安全。我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务，作业时一般都会有一至两个叉车，一个七吨叉，一个二十五吨叉；同 时，收发卷钢又比较多，一个在五六吨左右，因此，现场作业十分危险。而我们作为仓管员，必须站在作业第一现场，除了检查作业之外，还需要检查现场其他人员 的安全措施准备状况，如：必须在作业现场旁边放置雪糕筒，提醒其他设备和人员；必须敦促工人、司机、理货、验柜的戴好安全帽，穿好反光衣；同时检查现场人 员的行为，如拖车需要移动时，托架上绝对不可以站人，二十五吨叉作业时必须有指挥手进行指挥，卷钢必须安全堆放。并且，有时候会碰到一起作业的，比如有次 晚上我们作业的时候碰到一个正面吊在不远处放箱，正面吊和二十五吨叉同时作业，整个现场一片机器轰鸣声，而我们又必须待在作业现场，整个过程较平时危险不 少。当然，在作业的时候也避免不了发生一些小插曲：一次作业的时候，在我们身边的二十五吨

叉突然传出一声巨响，我们当时以为是卷钢掉下来了，把我们吓了一 跳，后来检查后，发

现是有两个轮胎爆胎了，虽然没有卷钢掉下来严重，但一个轮胎值一万多，这样就爆掉了两

万多。这个意外让我很受震动：操作必须按规章操 作，如若不然，会给公司造成很大的损

失。

总的来说，实习的这段时间让我受益匪浅，接下来还要去中控和策划，我相信，这一定会让

我有更大的收获。

附表：

1合作经营协议书

甲方：

乙方：

经甲乙双方友好协商，就中石油煤层气保德区块地面工程合作

经营事宜，自愿达成如下协议，以资信守：

一、合伙宗旨：共同合作、合法经营、利益共享、风险共担。

二、合作经营项目：中石油煤层气保德区块地面建设工程。

三、合作经营地点：山西省保德县。

四、出资金额方式：期限垫付。

1、甲方以现金方式出资200万元；乙方以现金方式出资200万元

（主要用于补足前任合伙人撤资款项）。

2、合同签订之日乙方向甲方交付100万元投资款，剩余100万元

乙方须在2012年3月31日前全额到位。

3、2012年3月31日前应付前任合伙人撤资的17万利息，双方

各承担8.5万元。

4、乙方垫付2012年2月开工前期全部费用。（回款前）

五、股份划分：甲方%、乙方%。作为确定盈余分

配和债务承担的基础。

六、合作期间甲乙双方的出资为双方共有资产，不得随意请求分割。

七、甲乙双方的任何一方原则上不得中途退撤，任何一方在不给合作

事务造成不利影响的前提下可以退出，但须经双方协商认可。

八、甲乙双方的分工、权力与义务：

1、甲方为合作项目的负责人，全面负责合作业务的日常经营与管

理，重点负责商务活动及工程的回款工作。费用不得超过工程总额的10%。

2、乙方负责合作项目的生产，施工、安全工作。

3、以甲方公司的名义，在保德县与当地银行开设账户，双方各留

印鉴、共同管理。乙方负责施工过程中的财务工作，对于涉及财务、账目以及借款、还款、日常投资等资金使用事项在超过元额度（元以下的应各自记账留存凭证定期对账），应许

甲乙双方协商一致方可进行。同时，甲乙双方都有对财务账目的监督

权利。

九、盈余分配与债务承担：

合作双方共同经营，共同合作、共担风险、共负盈亏。

十、合作任一方违反本协议导致合作损失的，应当对另一方承担。

本协议未尽事宜，双方协商解决。

本协议一式2份，甲乙方各执一份，经甲乙方签字画押后生效。

甲方：乙方：

年

月日年日月

第四篇：南沙港实习报告

本科（南沙港）实习报告

院（系）专业班级学生姓名成绩指导老师提交日期

一、实习目的本次实习的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通，进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会，投入到自己的工作中。

一般来说，学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距，学校主要专注于培养学生的学习能力和专业技能，社会主要专注于员工的专业知识和业务能力。要适应社会的生存要求，除了要加强课堂上的理论知识外，还必须要亲自接触社会参加工作实践，通过对社会工作的了解指导课堂学习。实际体会一般公司职员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

通过这次实习，可以锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。一切都是为了让实践者对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。

二、实习单位概况

广州港南沙港务有限公司是广州港集团有限公司与广州市南沙资产经营公司联合经营的合资企业，于2003年3月17货物装卸、装拆箱、代办仓储、制造、加工、维修等服务。南沙港区位于珠江西岸的广州市南沙区龙穴岛上,南向南海,东望深圳,西靠南(海)、番(禺)、顺(德),地处珠江三角洲地理几何中心,是广州-佛山经济圈通向海洋的必由之路,方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群,是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。港区一期4个5万吨级深水泊位工程于2004年9月28日建成投产，码头岸线长度1400陆域纵深1300米，泊位年设计通过能力140万TEU。

公司拥有一批世界上先进可靠的大型机械设备以及流动机械设备。同时配置了整套先进的计算机码头信息管理系统，其功能涵盖生产经营组织实施全过程，实现码头全方位实时监控管理，为广大客户营造一个安全高效优质的码头服务平台。

广州，逐步由沿江城市向现代化的滨海城市转变，南沙，具有得天独厚的区域优势，在省、市等各级领导的大力支持下，将迎来类似90年代上海浦东的机遇：以发展现代化大港口为中心，突出发展临港大工业、高新技术产业和国际物流产业。可以预见，不久的将来，南沙将成为一个功能齐全、布局合理、面向世界的现代化港口新城区。

三、实习内容（包括岗位状况、岗位内容等）

1、进行公司介绍讲座

为广大师生详细地介绍了广州南沙港物流有限公司，并对此作出总结。面对面与师生交流，分享宝贵的经验。

2、现场提问环节

对一些不懂，不理解的实际操作问题，现场向管理人员提问解决。

3、参观国际船员通道

“国际船员通道”位于港区集中查验中心，里面集检验检疫、海关、边检联

4、参观集装箱的装卸

直接去口岸内部对集装箱的装卸运作参观，了解大型桥吊，龙门吊的工作方式。

四、实习心得体会（报告重点）

在这个学期，我到广州南沙港务有限公司的实习实践，使我增长了知识和见闻，也让我增长了很多实践知识，很有收获，也很有感触。在当天的活动中，我强化了一个观点——发展经济要有长远的目光，要有知识，也要有技术。这次的实习，我也增强了一个信念——要努力学习知识和技能，全面提高个人的综合素质，为将来发展中国经济贡献自己的力量。

在此，要感谢两位老师对我们的悉心照顾和帮助，这些单位的领导和技术人员对我们的支持和关爱，他们教给了我许多知识和课本以外的东西，没有他们的帮助，就没有我的暑期实践活动，没有他们的讲解，我也不会学到那么多的东西，有那么多的收获了。非常感谢他们！

是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。

除此之外，还有我感触很深的就是认识到了高校和科研单位的差距，内陆和沿海的差距，认识到了资金和人才的重要性，认识到了企业文化对一个单位的重要性，认识到了科研环境对科研团队的重要性等等。

另一方面，我对我国的物流行业现状有了一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实还存在很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。虽然南沙港已经基本达到国际先进水平，但这并不代表中国整体物流水平的状态。因此，物流行业仍有很大的发展空间。通

过实习我也学会了许多书本上学不到的知识，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业正呈现着良好的发展势头，但总体上来说，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，物流行业的发展还存在着许多问题和制约因素。

总的来说，心得体会有以下几点。

在工作中首先我学会了做事要有主动性。当遇到不懂的难题时，要积极主动地向有经验的前辈请教。当别人做事遇到困难之时，此时要积极主动尽力帮助别人。我认为主动性在一定程度上也是团队协作精神的动力。因此保持一颗谦虚的请教之心对于我们来说显得尤为重要。

其次在工作态度上，我懂得要做一个有责任感的人。工作质量的好坏取决于做人的态度和责任心投入的程度。我相信自己以后还会做的更好。

另外在工作学习上，我学会多积累，多总结的方法。古人云：“思而不学则殆”。我们工作意识经验的质变就需要以知识积累的量变为基础。

最后在处理人际关系的能力上我也有了很大的提高。我们每天要与各种形形色色的人打交道，这就需要我们摆正位置，正确处理好人与人之间的关系。古人云：“爱人者人恒爱之，敬人者人恒敬之”。人与人之间都是相互的，都需要互相尊重和帮助。我对人际关系的认识就是——你诚心的态度是一副镜面，而别人对你的尊敬与帮助是反射光。你入射光越强，诚心越真挚，那么镜面将会越光滑，反射光也会越强，此时我们的世界将充满阳光！

五、对实习单位改进的意见和建议

通过这段时间的实习，我觉得自己知识增长了不少，视野拓宽了很多。当然，我也意识到该公司存在着一些问题。现在提一些个人意见，当然未必正确或者可以在短时间，低耗费的前提下解决。

1、首先，南沙港公路交通确实在一定程度上发展的已经具有一定规模，相对较发达，但是，铁路却没有开通，如果想最大限度的实现港口的利润，增加通港效率，必须实现港铁联运。尽一切可能尽快修通通往南沙港的铁路。

2、加快发展港口物流业。加快推进南沙港三期工程和疏港铁路、公路和航道建设，拓展国际国内航线，推进江海联运码头、物流园区二期项目建设，加快保税港区建设和招商工作，着力吸引航运经纪、航运咨询、航运金融等航运高端要素在南沙集聚发展，全力打造亚洲枢纽型港口物流中心。积极引进龙头贸易公司在区内设立物流中心和贸易总部，加快建设油品、粮食、冷冻品、塑料、家电等大宗现货交易中心，争取成为广州期货交易所的重要组成部分。

3、正视自己盈利能力低下的现状，尽一切可能尽快扭这一现状。作为一个初期投资就过千亿的大型企业，每年目前只有几千万的赢利，很难让人信服。不

第五篇：旅游发展调研报告(课题调研)修改

加大项目规划力度，打造沿江旅游品牌

——紫金乡“黑惠江风情”旅游村项目发展调研报告

紫金乡旅游产业发展专题调研组

二〇一一年六月十二日 加大项目规划力度，打造沿江旅游品牌

——紫金乡“黑惠江风情”旅游村项目发展调研报告（初稿）

（紫金乡旅游产业发展专题调研组）

旅游产业是大理州、巍山县“十二五”期间重点培植的重要支柱产业之一。同时，也是紫金乡可以重点培植，可以大有作为的新兴产业。作为旅游产业的主要组成部分，乡村旅游是以乡野农村风光和活动为吸引物、以城市居民为目标市场、以满足旅游者休闲娱乐和回归自然等为目的的一种旅游方式。它是一个市民需要、农民受益、前景无限广阔的新兴产业。近几年来，紫金乡依托境内黑惠江沿岸独特的旅游资源，不断加强基础设施建设，积极发展农家乐经营，目前已形成一定的发展基础。面对乡村旅游新的发展机遇和挑战，如何对紫金乡现有的沿江农家乐进行科学规划，整合资源，完善设施，合理开发，提升品牌吸引力和市场竞争力，已是一个崭新的课题。围绕在紫金乡黑惠江沿岸开发建设“黑惠江风情旅游村”项目，紫金乡旅游产业发展专题调研组进行了深入调研，并提出了调研思路。

一、发展的优势及现状

通过调研，我们认为，紫金乡具有发展乡村旅游的突出优势。我们也看到，紫金乡乡村旅游已呈现出较好的发展势头，但也还存在一些问题。

(一)资源优势突出，开发潜力巨大

1、优越的地理条件，便捷的通讯交通。项目所在地位于大理