余杭15省道至临安02省道连接线改建工程监理工作报告

第一篇：余杭15省道至临安02省道连接线改建工程监理工作报告

余杭15省道至临安02省道连线改建工程

支线拓宽及市政配套工程

监理工作总结

杭州公路工程监理咨询公司

15省道至02省道连接线改建工程驻地监理办

二零一一年十二月二十日

15省道至02省道连接线改建工程 ——支线拓宽及市政配套工程

监理工作总结

一、工程总论

余杭15省道至02省道连接线支线拓宽及市政配套工程土建合同段位于杭州临安市境内，全线长5.748M，K0+000-K5+748。按一级道路设计，市政道路功能设计。全线工程内容包括小桥1座（13m跨径）、连拱隧道1座（长538m）、箱涵5道。道路工程、防护工程、排水工程、绿化、市政管线、附属设施等。

本项目是由杭州宇航交通工程有限公司承建路基工程、杭州市交通工程集团公司承建路面工程、宁波力健交通设施工程有限公司承建交通安全设施、浙江省机电设计研究院有限公司承建隧道机电工程、绍兴第一园林工程有限公司承建绿化和景观工程。施工工期为18个月，缺陷责任期24个月。工程质量目标：交工验收评定90分（含）以上。本工程由杭州公路工程监理咨询公司监理。

于2010年6月10日正式开工。2011年12月10日完工。工程总体工程量已基本完成。隧道、路基、路面、桥涵、市政管线、防护工程、绿化、附属设施等质量控制处于良好状态。安全、环保、廉政同步进行。

工程各项控制指标、检测频率均按部颁的要求执行。本合同段工程质量其中单位工程质量评定分：隧道：95.5。路基：95.6。路面：95.4。机电：97.6。交安：暂无。绿化工程：暂无。

二、监理机构概述

1、杭州公路工程监理咨询公司为公路工程甲级资质。公路综合乙级试验检测机构。根据本项目的特点，技术、施工难度大等特点及建设方相关合同的要求，采用了总监负责制的一级监理机构形式。从质量监理、安全监理、环保监理、进度监理、费用监理、合同管理和文件与资料管理和工作协调、文明施工等全面展开工作。在现场设置监理工程师办公室。下设六个部门以全面负责质量、进度、费用监理及安全监理、环保监理、合同其他事项管理等工作。任命经验丰富、具有长期施工监理经验的总监理工程师1名、专业监理工程师4名、安全、环保工程师1名，监理员4名，总计9名监理人员以满足现场监理工作的需要。配备齐全必要的监理设施如电脑、打印机、复印机、传真机、照相机、空调、车辆、电话。现场试验室设备、检测设备、测量设备等。办公住宿面积280M2，各种图表全部上墙，均满足投标要求。

2、建立好监理工作制度

总监办在总监理工程师主持下建立了监理例会制度、周会制度、监理人员岗位责任制、施工工序责任制度、首件制度、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度、内部管理制度等各项规章制度等15项，并将各项制度上墙公布。所有监理人员进入现场工作时，统一着装有公司标志的工作制服，佩带胸卡。督促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。

3、明确监理办工作方法及原则

建立健全监理办质保、安保、环保体系。以现场监理作为质量、安全控制的主体，在现场进行全方位、全过程的质量和安全控制，以此为根本形成监理办第一道防线；以各专业监理工程师构成监理办第二道质量和安全防线，主要以工地巡视为主，及时检查现场监理工作情况，及时发现并解决工地存在的问题；第三道防线由总监领导，以中心试验室、安全环保办公室为骨干，担任全线质量和安全检查任务，补充和强化监理质保、安保、环保控制网，同时对现场监理人员进行考核。

以“严格监理，优质服务，公正科学，廉洁自律”为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。同时，在工作中，各专业监理工程师严格行使《监理合同》中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工作作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性。

在对业主的服务方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。在对承包单位的管理方面，采取以管为主、“监、帮、促”相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设管理水平不断迈向新台阶。

三、监理工作执行情况 监理责任重于泰山，企业形象关乎生存。在新的形势下，树立好企业形象，严格监理职责，明确监理的责任，规范监理的行为，确保工程圆满完成。

（一）工程质量控制

工程质量控制是履行监理合同的核心内容，也是监理办的主要工作目标。监理办各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的因素入手，运用主动控制，强化质量管理。监理人员从人员、材料、设备、安全、环保、工艺、测量、试验、内业、制度等方面突出事前控制，强化过程控制等严格监理程序，使监理工作按规范化、标准化、程序化推进。

1、对施工单位及施工人员的控制

首先对施工单位的企业资质以及营业范围入手开始进行审查，同时重点审查其管理人员及特殊工种作业人员的上岗资质，对其上岗执业资格予以确认；并在管理过程中实施动态的考核制度并及时上报业主。

2、测量控制

经常复核设计图纸的有关数据，发现问题及时汇报工程建设指挥部工程部及时与设计方沟通解决；对施工单位的测量方案及测量精度进行分析、认可； 复核施工单位测量所用数据；对施工单位测量涉及的每项工序进行检查、复测后签认；对施工单位已完成的分项工程成品进行验收测量；定期检验测量仪器，保证仪器性能正常、精度满足工程需要。

3、对原材料、构配件的质量控制

工程监理过程中,施工单位进场材料必须附产品出厂合格证，并及时报我监理工程师进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查，对于外委试验按要求及时进行见证取样，并送法定检测单位检测。对外观检验及质量保证资料均符合要求的材料方允许在工程上使用。对于外观检验和检测结果不合格的材料，要求承包单位立即清出现场，不得使用。同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督。及时有效地从原材料到成品材料的质量控制。

4、施工方法、技术措施的质量控制

根据指挥部的部署和要求，严格执行监理编制专项实施细则。在组织实施中加强重点控制。在控制承包单位的一般性施工方法和技术措施方面，在承包单位准备施工工程项目前，我们要求承包单必须提前上报并经我专业监理工程师、总监理工程师审查批准后，着重审查其是否具有针对性、可操作性和对现场施工的指导性，并根据设计文件、规范以及现场实际情况提出相应的审查意见；对其内容中存在的编制错误或与设计文件、规范相违背的地方给予指正，要求其在修改后重新报审。在实施前，对监理人员、施工人员进行全面的监理技术交底工作。监理人员做到对《监理规范》《监理规程》《技术规范》吃透，把施工工艺、施工技术贯彻到每一个监理和施工人员。

5、施工机械设备的控制

进入现场的施工机械设备，我们除了对其书面保证资料进行核查外，而且在现场对其运转时的工作能力进行检查，以保证机械设备满足现场的施工要求；同时核对施工单位是否将投标文件中承诺的拟采用设备进场使用。监理过程中，我们对其采用的机械设备的实用性给予动态监控。

6、根据本工程的特点和指挥部的要求，我们采取“首件制“的监管模式。每个分项工程的开工，必须实行首件制。形成作业指导书。总结、论证、再实践。从目前隧道施工已取得了很好的效果。

7、加强监管力度，监理办推行施工工序目标责任制。逐级、逐层管理，一级对一级负责。分工明确，责任到人。隐蔽工程、重点工序、关键工序进行全过程旁站、记录。在施工和检测中发现工程质量问题及时汇报、及时与业主、设计、施工现场研究解决。

8、我们在监理的过程中，重点把好开工申请关、中间检验关、中间验收关。重点工序、重点环节严防死守，不留缺口，坚决做到“四不准”。即A、工、料、机准备不足，不准开工；B、未经检验认可的材料不准使用；C、未经批准的施工工艺不准使用；D、前一道工序未经监理人员验收，后一道工序不准进行。及时制止施工单位不规范施工。监理完成各项检测指标均符合设计和规范要求。

（二）施工进度控制

1、监理办结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。

2、现场监理过程中，监理办要求施工单位每月末提前编报下月份施工进度计划，把许多存在的工程问题放在事前进行考虑解决。同时监理人员应积极协助，为施工单位创造有利条件；监理办全天候监控。

本工程因拆迁问题和资金问题使得总工期延迟一个月。

（三）投资控制

监理办按照施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理的各项目进行工程款计量支付控制。本工程的工程量清单中数量是合同图纸给定的数量，计量时以实际发生并经监理工程师确认的数量为准。整个投资控制在概算之内。

（四）安保、环保控制

专设安保专监、环保监理人员对整个工程实行动态管理控制；安全控制的主体，补充和强化安保、环保控制网，主要采取事前控制，消除一切隐患。整个工程无安全事故，无环境污染事件发生。并获得临安市安委会的表彰！

（五）合同管理

1、承包人根据总监批准的季度和阶段计划，细化制定月计划，报总监审批，批准后执行。

2、每周组织监理共同检查、互查，形成良好的风气。召开周例会，在会上及时检查承包人每周计划各项任务的完成情况以及如何应对变化情况。并及时检查监理自身存在的问题加以克服，不断的提高监理人员的思想、业务素质。在一年半的监理工作中涌现出一批刻苦耐劳，作风正派、团结奋斗、能打硬仗、廉洁为公、勇担责任的先进分子！

3、合同工程师进行合同跟踪管理，检查合同履行情况，及时准确反映合同信息。做到不重不漏、即使当好业主的参谋！

（六）、重大施工技术的审查、工程变更均有业主、设计、监理、施工四方根据现场实际需要变更的情况有四方会议确定。报市质检局确认。本工程主要变更如下：（详见变更资料、会议纪要）

1、K0+050—K1+600段山体围岩变化价格调整变更

2、隧道管棚施工方案调整

3、笑岭隧道IV级围岩开挖方式调整变更

4、笑岭隧道暗洞位置调整方案

5、笑岭隧道右主洞K3+763处局部坍塌处理方案

6、笑岭隧道右主洞K3+355处围岩渗水处理方案

7、道路坡脚围护变更

8、笑岭隧道洞门绿化景观变更

（七）工程计量和支付

1、严格按照计量支付原则和合同要求的执行。

2、不重不漏，根据完成的合格工程量按月计量支付。登记计量支付台账。

3、目前施工单位计量支付总价的80%。监理计量支付80%。

（八）信息管理

监理办通过建立信息交流网络，及时准确的组织内部与市质监站、业主、监理总公司、施工单位及时进行信息交流，掌握现场施工质量、进度动态，同时与外部环境进行信息交流。

（九）内业管理

1、现场的内业资料管理过程中，根据实际情况需要，编制了实用性的监理资料表格。确保现场内业资料实现表格化，并实行文件随时发送、随时登记的制度，实现所有文件都能做到系统管理。

2、监理办上报的材料和文件全部由微机输出，使得资料的管理趋于科学化和规范化。

（十）监理办专设廉政宣传栏，加强党风、工作作风廉政建设。严格遵守《廉政合同》、《监理人员职业道德准则》。监理办力争创建廉政建设先进驻地办。

四、经验和教训

在项目的监理管理过程中，制度和灵活并存，困难和信心同行。随着交通基础设施大量兴建，导致本身监理行业从业地位处于劣势。有人说：“干工作难，当监理更难。”，但只要我们本着严谨的科学态度，一丝不苟的的求索精神，就一定能够克服困难，战胜监理道路上的种种阻碍，赢得监理在社会中的一席之地。监理的管理对象是施工单位、材料供应商、检测单位等等，现实中施工单位中标后往往投入不足，实力下降，甚至在实施中偷工减料等监理管理难度加大。环节增多，无形中增加了监理的工作难度和力度。这就要求我们现场监理要以更大的毅力，承受更大的挑战。细致耐心的把工作做到实处。反复的做，反复的磨，多增加沟通渠道，多协调管理程序、报验程序、多学习，在实践中不断的提高监理的管理、业务和协调能力。完善监理办原有制度的不足之处，强化监理工作中的难点、重点，细化监理工作。全面的掌控监理工作，确保工程节点目标的全面实现。

牢牢把握质量、安全一岗双职制。强化事前控制，过程控制。在队伍的素质上下功夫。把监理公司的各种规章制度，考核办法贯彻到每一个监理人员。从宣传、学习、培训等手段入手，加强内、外沟通，相互学习、交流，不断地汲取新的知识、经验，在新形势下全面推进监理工作的规范化、标准化、程序化建设。

五、小结

“公生明，廉生威”，在省、市及指挥部领导关心支持下，在杭州市交通质监局的督导下，在监理公司领导亲切关怀下，经过监理办的全体监理人员的共同努力，我们监理办取得了一点成绩。它将激励着我们监理人朝着更高的目标前进！只要我们监理人树立正确的监理观，肩负监理的责任，为百年大计作想，牢牢的把握监理十六字的方针，我们就一定能战胜监理工作中的一切困难，突破挑战，树立起“创一流的监理企业”形象。在以后的监理工作中，我们将以饱满的热情，进一步努力提高监理人员工作水平，发扬长处，弥补不足，奋发图强。不断的完善和发展自身素质，提高自身的管理和业务能力，向着监理的更高目标奋勇前进！

杭州公路工程监理咨询公司

15省道至02省道改建工程驻地监理办

二○一一年十二月二十日

第二篇：326省道交通安保工程监理工作报告

326省道（K37+700—K54+329）段交通

安全保障工程项目

监理工作报告

盐城市交通工程咨询监理有限责任公司

326省道交通安全保障工程项目驻地监理组

326省道（K37+700—K54+329）段交通安全保障工程项目

监理工作报告

一、工程概况

S326省道盐城段全长：54.329公里，本次工程施工标段桩号为：（K37+700—K54+329），施工里程：16.629公里，该段东接响水县陈港镇，西延响水县城、外接淮阴、沭阳等方向，南连G15沈海高速，是苏北盐城北区市县际的重要连接通道，对加快盐城北部地区的经济发展建设起着重要作用。工程施工主要项目为：波形梁防撞护栏9328米、减速垄240m、道口标柱44根、标志标牌86块、热熔标线6782m等。

施工单位：江苏常安交通工程有限公司

监理单位：盐城市交通工程咨询监理有限责任公司

设计单位：盐城市交通规划设计院

建设单位：盐城市公路管理处

工期为：2013年 5月18日 —7月15日

工程质量要求等级为：优良

二、监理工作概述

1、盐城市交通工程咨询监理有限责任公司，有幸承担了2013年S326响水段交通路面安全保障工程项目的监理任务。公司领导十分重视，委派祁元宪同志任总监理工程师。监理组驻地设在326省道K47+200桩号处租用民房，建立独立的办公及生活场所，配备交通工具、办公设备，监理组在加强建设的同时，与业主、业主代表、承包商积极配合，团结一致，确保了工程项目按期保质的顺利完工。

2、驻地监理组组成人员

总监兼计量工程师：祁元宪

道路、安全环保工程师：毕永颐

试验工程师：林兆明

现场监理员：杨俊全

持培率100%，持证率100%。

监理人员自2013年5月进场，于2013年7月退场，监理工作共历时2个多月，工程按合同要求现已全面完成现场工作，交工后进入缺陷责任期阶段。

23、监理组规章制度建设

针对本项目的具体实际情况，编制了《监理工作规划》、《监理工作细则》以及各项规章制度、各级监理人员的岗位职责和工地会议制度、资料档案制度、监理月报制度、廉政建设制度等各项监理工作制度。由于制度健全完善，执行认真严明，从而使整个施工期间的监理工作得以紧张而有序的开展。

监理人员在工作中认真学习合同条款及技术规范，依据《公路工程施工监理规范》，《公路工程质量检验评定标准》及施工合同、设计图纸等合同文件。本着对工程建设的高度责任感和对响水人民负责的信念，按照“严格监理、热情服务、秉公办理、一丝不苟”的原则，认真开展监理各项工作，保证了监理工作的正常运行。

三、监理工作执行情况

1、工程质量监理

在整个工程施工过程中，监理组坚持全面贯彻落实“质量第一’的建设原则，始终把质量工作放在首位，一切工作都围绕这一中心。全过程、全方位的对工程质量实施监理，强调事前监理，突出过程控制，加强工后检测，把工程质量隐患消灭在萌芽状态中，在监理实施过程中我们主要采取以下措施：

⑴ 不断强化质量意识

强调树立质量意识是监理人员必须具备的基本素质，开工前集中现场监理人员进行学习“严格管理、热情服务、秉公执法、一切服从于现场”的工作方针，使全体监理人员上岗前就具有质量意识。

⑵ 完善施工监理质保体系

在对施工单位的开工报告审查，审查施工单位的施工人员配备、试验检测设备、施工机械、内部质检体系，严把开工关。在监理组的督促下，建立了以项目负责人为主的质保体系，施工单位投入的技术力量和试验设备及施工机械基本满足施工要求。监理组在工程质量的管理中，严格遵照“企业自检，工程监理、上级监督”的原则，实行四级质保模式，即项目经理部自检、监理组抽检、市公路处中心试验室抽检等三级检测制度，严格按规范规定自检、抽检频率进行检测，并确保内页资料的准确无误、手续齐全。

⑶ 严把原材料进场关和工序验收关

对到岸的原材料按照规定频率抽检，坚决杜绝不合格材料进场。现场监理对每道工序完工后及时进行验收，对每一分项工程，特别是隐蔽工程都要实施全过程的旁站监理，对符合标准的工序给予验收，对不符合标准的工序坚决予以返工，严格控制每道工序确保工程质量。

⑷ 加强质量控制手段

为了加强工程质量管理的控制，层层落实，责任到人，要求所有监理人员做到：坚持“全天候、全方位、全过程”监理，坚持跟班作业；坚持及时服务的工作作风，坚持“监、帮、促”相结合的工作方式，在监督中发现问题、分析原因，全力协同施工单位完善工程质量管理，凡施工单位未经报验工程工序均视不合格工程处理，坚决执行监理验收合格后方可进行下道工序施工，决不姑息。

2、工程进度监理

监理组对施工单位的施工组织设计进行了审查，并要求承包人根据施工组织编制施工计划图，对施工进行动态管理。每月由承包人提交本月的工程实际进度和下月计划，监理组根据每月实际完成情况与计划的对比，找出工程滞后的主要原因，督促承包人及时采取有效措施，加快工程进度，保证总工期的实现。

⑴ 强化施工计划管理

鉴于本工程工期紧，任务重、压力大，监理组会同业主代表施工单位认真分析工程情况细化工程阶段性目标，针对现场进展情况的变化，通过工地例会和协调会等形式，及时掌握工程进度的第一手资料，了解施工单位进度和状态，帮助施工单位分析形势，找准问题，合理编排计划、落实措施。

⑵ 监督计划指标的实施

监理组主要人员按工程主附之分分工负责：抓机械到位，施工机械数量、性能要确保满足进度计划要求，机械配套，充分发挥机械最佳效能；抓施工人员到位，尤其是机械无法施工的区域，就必须依靠增大劳动力投入，来保证工程进度；抓措施到位，针对阴雨天气及高温时节，根据各施工节点工序的不同性，督促施工单位及时组织，及时调整工作施工内容，采取实际相应措施，帮促施工单位开展有效的施工作业。

3、工程费用监理

监理组严格按照费用监理的原则和程序进行监理，严格计量范围、计量依据和计量原则。不符合合同文件要求的工程不予计量，不合格工程不予计量，未经验收认可和未经业主批准的工程不予计量。坚持以审批的工程量清单和施工现场实际发生的工程量相结合，严格把关，既对业主负责，又对承包商负责。对合同外的工程量，严格按照计量程序要求逐项申报、逐项审查。

4、合同执行情况

⑴ 工地会议

监理组每月召开一次工地会议，参加的人员有业主方人员、监理方人员、施工单位的主要人员。会议由施工单位介绍施工情况，提出存在的问题。提交施工中进度、质量、计量及合同管理等诸多方面的问题。讨论坚决问题的思路和方法。每次会议后都形成会议纪要，发送施工单位和作为合同文件的组成部分。对施工中发现的问题，及时召集相关人员参加现场工地会议，及时发现问题解决问题，保证了处理问题的及时性和正确性。监理组每月向有关部门上报监理月报，汇报工程中的有关质量、进度、合同管理、费用支付等问题。

⑵ 工程变更

在施工过程中，发生的施工变更，监理组按合同要求，严格认真的审查工程变更。严格按照批报程序，以承包人申报表的形式上报业主审批，经确认后批准予以认可。

⑶ 合同执行情况

监理组严格监理承包人的合同履行情况，遵守监理程序，进行必要的检测，施工单位能够遵守有关的法令条例规定，合同履行期间没有发生一起合同纠纷。

5、安全监理工作情况

施工期间部分交通未完全封闭，监理组十分注重安全和环保监理工作，强调“质量第一、安全第一”。施工单位能建立安全管理和安全保证体系的组织机构，施工过程中安全生产标志、标牌基本到位，业主代表、监理组定期组织安全生产检查，发现问题及时下发整改通知，督促整改，在大家的共同努力下，整个施工过程中没有发生一起与工程施工有关的安全事故。

四、分项、分部、单位工程质量评估

工程实施期间，建立了四级质量保证体系，工程质量得到了有力的保证，经过工程质量检验与评定，基本要求和外观鉴定符合《公路工程质量检验评定标准》的要求，内页资料规范齐全，针对该工程项目，划分为1个到位工程、4个分部工程、8个分项工程。单位、分部、分项工程质量评分达交工验收合格等级。

五、结束语

在市局及有关部门的亲切关怀下，在盐城市公路管理处、监管单位直接领导下，在响水县公路管理站领导协调下，通过全体建设者3个多月的艰苦奋战，工程已顺利完工并通车。通过建设实践，我们认为在工程项目实施过程中，必须有目的建立和坚持一套适应工程特点的、行之有效的、严格的监理制度，紧紧围绕工程质量和安全这一核心任务，加强工程进度和费用管理，以达到对工程建设全面管理的目标要求，在此基础上还要加强全体监理人员综合素养，弘扬正气、廉洁奉公，使我们年轻工程技术人员得到锻炼和培养，以保证我们监理队伍的不断成熟和日益完善，在今后的工程建设中发挥更大的作用。

最后，感谢业主、业主代表、施工单位对我们监理工作所给予的支持、帮助，配合表示感谢。

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第三篇：省道351六安至舒城段一期改建工程开工建设

省道351六安至舒城段一期改建工程开工建设

8月8日，安徽省中部区域重要干线公路省道351六安至舒城段一期改建工程正式开工建设。

省道351六安至舒城段一期改建工程项目位于六安市金安区规划南山新区范围内，路线呈西北至东南走向。起点位于老六舒三公路与G312的交叉处，接六安市梅山南路；终点至六安记者乡村俱乐部附近接现状S351老路，总里程

8.88公里。建成后将规划为城市主干路，道路规划红线60米。因宁西铁路上跨桥暂无法实施，前期开工范围为宁西铁路桥南侧至六安记者乡村俱乐部。

省道351六安至舒城段一期改建工程项目竣工投入使用后，将大大提高南山新区的通行能力，对进一步完善我市六安东南公路路网结构，加快南山新区与六安市区的沟通，促进新区经济又好又快发展都具有重大意义。（直属分局陈志丰）

注：因与监理方约谈未成功，信息发表后，市领导看到后可能会到施工一线检查。我已与巢局长建议考虑是否发表，晁局长让传给市局办交田局长看后共同斟酌。

第四篇：省道314线大阿公路改建工程资料

敦七公路建设已进入实质性阶段

敦七公路是酒泉公路总段2009年在建项目重点之一，该线路自敦煌市西大桥桥头始至七里镇青海石油公司三号路口终，虽全长只有7.515公里，由于路面宽幅为19-20米，按二级公路宽度来算也要达15公里之多。

敦七公路建成后，将给敦煌、七里镇的沿线居民提供一个平坦而又舒适的通道，也为两区之间的经济发展提供一个方便、快捷的出行环境，也为提升敦煌旅游建市的宏伟目标提供一个优质的服务平台，为推动区城经济发展有着十分重要的意义。

敦七公路自去年开采筛碎石以来，目前前期工作已全面完成，至目前采筛矿料共计26000M3，储备沥青1400余吨，拌和设备已安装调试，路面工程排水设施已完成计划的75%，设计部位水泥稳定砂砾基层已全部完成，现已进入下贯层碎石铺筑，这标志着敦七公路路面工程已进入实质性施工阶段。

总段领导深入一线督查敦七公路目标任务进展

五月十五日一大早，上班时间未到，在敦七公路路面作业现场，聂总段长和连书记一行就工程进度情况对现场技术人员进行了询问，当听取了工程现场负责人的整体情况及撒铺碎石的实际情况汇报后，聂总段长就碎石铺筑的技术要点进行了重点指示。一是对粒径大于7cm的块状石料要认真进行清捡；二是对路拱度的铺料要细致，挂线整平后，碾压，成型，再浇洒沥青洒铺嵌缝料；三是对安全工作决不能忽视，工作面两头一定要设醒目标志，或专人指挥交通。

看完路面作业现场后，又驱车赶往油料场，当看到忙碌的职工穿行在拌和楼下作业时，连书记感慨地对工程负责人说：“职工同志们很辛苦，作为管理者一定要把职工放在心上，我看这儿环境比较艰苦，一定要把职工的生活搞好，当大家下班身心疲惫的时候，起码有一碗可口的饭菜，让大家有点安慰。”最后又语重心长地说：“我看大家举手投足都与铁打交道，安全防护一定要给配发齐全，这儿离城又远，有了碰伤、烫伤都很不方便，你们一定要为大家服好务啊。”

聂总段长的指示和连书记的关心之词，一时成为敦七项目部的讨论话题，大家一致表示“以质量为目标，认真做好本职工作，以安全为平台，打造‘三不伤害’为根本。”

总结经验

理清思路

5月14日，总段聂总段长在项目办俞主任和项目办其他成员的陪同下，会同施工单位负责人对敦七公路现场及油场驻地进行了全方位的巡视指导，返回项目办驻地后与施工单位的管理及技术人员座谈时强调，“要从五个方面抓紧抓好敦七公路改建工程任务，一是对现浇排水边沟平面路口或原有路口必须保持原有形状，以方便沿途百姓出行；二是路拱调坡必须按照现路面平整度或路拱度大小在第一次铺筑下层料时调整，或者用矿料的大小调整，最后在上面层铺筑时用摊铺机调整。三是对下贯层粘层油一定要按规范要求控制好用油量，嵌缝料用机械洒铺，严禁用人工洒油，保证下贯层平整度；四是积极与当地交警部门沟通、协商解决交通管制问题；五是施工路段安全指挥一定要到位，安全设施一定要到位，安全宣传一定要到位，铺筑路面时必须采取半幅施工、半幅通车。”

通过座谈，与会者对敦七路施工有了更明确的方向，有了更清晰的认识，也增强了干好工作的信心和责任感。

王辉斌

供稿

省道314线大草滩至阿克塞沟公路改建工程全线开工

金秋九月，位于阿尔金山下戈壁沙漠的省道314线上彩旗飘扬、机声隆隆，一片繁忙景象，省道314线大草滩至阿克塞沟公路改建工程全线开工建设。该工程是省道314线大草滩至阿克塞沟至柳城子沟公路改建工程的组成部分，一期工程为大草滩至阿克塞沟，该路线起点位于省道314线大草滩桥头K204+211处，经二十公里工业园区、青石沟、阿克塞沟，终点止于省道314线K237+000处，全长29.79公里；二期工程为阿克塞沟至柳城子沟，全长30公里，正在进行施工前的各项准备工作。

省道314线大草滩至阿克塞沟至柳城子沟公路改建工程由甘肃省发改委批准立项，是新疆若羌至甘肃瓜州公路的一部分，是阿克塞哈萨克族自治县公路主骨架网的重要组成部分，该项目的实施，对完善阿克塞县路网结构，改善当地交通运输状况，带动沿线矿产、旅游资源开发，促进少数民族地区农牧业发展具有十分重要的意义。

该项目建设业主单位为甘肃省酒泉公路总段，工程概算5375万元，全线按三级公路技术标准设计，设计速度30公里/小时，路基宽7.5米，路面宽6.5米，工程于2008年9月开工，2009年10月底建成通车。全线将完成土方量25万立方米，沥青路面39万平方米，过水路面1260米/10处，防洪坝57020米，新建中桥44.5米/1座、小桥120.66米/8座、涵洞146道。

大阿公路改建工程

进展顺利

近日，由总段负责建设的S314线大草滩至阿克塞沟公路改建工程全面实施，进展顺利。

该工程是阿克塞哈萨克自治县公路骨架网的重要部分。起点位于S314线大草滩桥头K207+211处，终点止于阿克塞沟K237+000处，路线全长29.79公里，采 用三级公路标准建设。该路段是该县农牧民运输物资、畜产品的输出以及沿线石棉等矿产品运输唯一的“生命线”，工程的顺利实施将对促进民族地区经济社会的发展具有深远的意义。

目前，由大中修工程队承担的公路土建工程已全面开始施工。9个桥涵施工队伍，2个土方施工队已进入工地。截至9月13日，桥涵所需砂石材料已全部采备完毕，水泥、钢筋拉运完成计划的25%，预制场地硬化全部完成，开挖涵洞基础28道，浆砌涵洞墙身8道，完成中桥、小桥基础各一座、防洪坝7公里、土方施工3公里。各项工作有条不紊，进展顺利。严抓质量措施得力

奖优罚劣效果明显

大柳公路改建工程自开工以来，项目办在工程管理上突出“严、细、实”,在严格的制度基础上,细致工作,重在抓落实,采取措施严抓工程质量，取得了明显效果。

一是制定了工程质量管理、质量举报、质量奖罚、质量责任卡等多项制度，进一步明确职责，落实责任。二是严把材料入场关。中心试验室对全线所有路基填筑材料、桥涵构造物使用的原材料全部进行了抽检，对不合格的坚决不允许使用，从源头上杜绝质量隐患。三是积极督促，在施工过程中严把质量关。项目办技术人员坚持每天深入施工一线，检查施工情况。对出现的质量问题及时发放整改通知书，要求限期做好整改。四是加强试验检测频率，规范做好试验资料，为工程施工质量提供真实可靠的依据。五是组织施工队负责人召开混凝土施工现场观摩会。项目办技术负责人讲解从模板的架设、接缝的处理、脱模剂的使用、砼震捣、沉降缝的处理、砼养生的技术规范，全面推广好的经验和做法。同时对施工中出现的一座跑模，造成墙身变形，质量不合格的涵洞给予现场拆除，起到了较好的警示教育效果。六是开展“工程质量评比活动”，对优胜单位进行奖励，对工程质量差的单位进行处罚，通过奖优罚劣来促进工程质量全面提高。

大柳项目办开展“大干三十天”劳动竞赛活动 为抢抓施工有利季节，使大柳公路路基工程保质保量按期完工。大柳项目办在全线开展了“大干三十天，比安全、比质量、比进度”劳动竞赛活动，把工程建设推向新的高潮。

活动期间，项目办制定了详细的实施方案，对有效工期内的工作任务、工作质量、完成时限、奖罚措施等项目进行了细化明确。一是要求施工单位、监理单位要迅速行动起来，动员参建人员全力以赴投入到活动中来。二是要结合项目办两次检查情况的通报，认真梳理前期工程建设中存在的问题，及时查缺补漏、抓好整改。三是要按照项目办提出工程建设时限、质量要求，制定切实可行的工作计划，加大施工力度，保证施工队伍和机械落实到位，满足施工要求，保证完成工作任务。四是冬季临近，要利用有限的时间做好混凝土施工安排，路基施工队伍要抓紧对填筑路段进行整平，洒水碾压初步成形。五是层层落实质量责任制，推行“三检”制度，严格执行奖罚制度，抓好施工现场管理。六是重视安全生产工作，层层落实安全生产责任制，保证安全生产保持良好态势。七是要加大宣传力度，施工现场要因地制宜地挂横幅、插彩旗，营造热烈浓厚的大干氛围。八是要尊重少数民族地区风俗习惯，做到规范施工、文明施工。

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大柳项目办认真学习贯彻杨咏中厅长讲话精神 10月27日，大柳项目办组织施工单位、监理单位、车队、高养处碎石场负责人及项目办管理人员召开专题会议。认真传达了厅长的讲话精神。

会议上，项目办俞主任详细通报了会议召开的具体情况和厅长讲话精神，并就项目办和施工单位如何贯彻厅长讲话精神，用讲话精神指导工作提出了七项措施和要求。一是要求在全线迅速掀起学习厅长讲话精神的热潮。要通过集中学习、开展讨论等方式，进一步领会厅长讲话精神的实质，结合工程建设任务，做实、做细各项工作。二是要全面梳理前期的各项工作，认真开展一次自查自纠活动，总结推广经验，对存在的问题要限期认真做好整改。三是严格落实各项管理制度，保证政令畅通。四是强化工程管理工作。五是要坚持从严、从紧、从细的方针，加强财务管理，用好每一分钱。保证管理费用不超支，争取好的经济效益。六是要重视安全生产工作，确保安全生产保持良好态势。七是要严格推行工程建设各程建设各个环节的公开，做到了决策公开透明，接受职工监督。

职工们学习后纷纷表示，将正确理解总段目前所处的困境，珍惜总段党委为广大职工利益着想，不懈努力所取得的良好局面，立足本职，踏实工作，保质保量完成建设任务。

大柳项目办考核

监理试验人员

为及时掌握监理人员、试验人员的业务知识水平和技能，保证队伍的工作能力。近日，项目办对监理、试验人员进行了考试。考试内容包括

业务技能和实际操作两个部分，采用笔试和现场操作的方式进行综合打分评定，对考试成绩低的人员责令进行“补课”。通过考试，使全线监理、试验工作的质量有了较大的提高。

总段大柳项目办圆满完成本工程建设任务

大柳公路自2008年9月开工建设以来，以争创双优工程为目标，以制度建设为基础，以规范化管理为主线，不断强化管理，带领全体参建人员立足戈壁，辛勤工作，现已按照计划圆满完成了2008工程建设任务。

截至11月5日工程全线停工，完成涵洞基础砌筑57道，占总计划75％；涵身砼浇注56道，占总计划的74％；台帽8道，涵洞铺底及八字墙砌筑14道，预制盖板552块，占总计划的91％；完成中桥下部结构，完成5座小桥下部结构，占总计划的100％；预制空心板18块，矩形板9块；完成路基土方填筑140000M3，占总计划的95％；路基整形工作正在进行。拦水坝完成11公里，占总计划的45％；碎石料场破碎石7000 M，备石头16000 M，工程质量全部符合设计要求。

总段在建项目生产调度会在敦煌召开 3月6日，总段在敦煌召开在建项目生产调度会，全面部署总段承建的省道314线大草滩至阿克塞沟、阿克塞沟至柳城子沟、敦煌至七里镇公路改建工程项目建设任务。聂总段长、俞副总段长出席并做了重要讲话，大柳、敦七项目办人员，各施工单位、监理单位和试验检测中心负责人参加了会议。

会议传达了省公路局局管在建项目生产调度会议和总段职代会精神，通报了2008年已建工程“质量回头看”活动开展情况，与各施工、监理、试验检测等单位签订了工程管理目标责任书、安全管理责任书、工程廉政责任书，落实了施工过程中每一个环节、每一道工序的具体责任。

俞副总段长代表项目办对三项工程项目2008年建设任务完成情况进行了总结，对2009年工程建设任务进行了详细的安排部署，各施工、监理单位和试验检测中心负责人在会上作了表态发言。

聂总段长在会上作了重要讲话，他指出，今年总段承担的工程建设项目工期紧、任务重，各单位要心往一处想、劲往一处使、精诚团结、加强管理，确保圆满完成建设任务。一是要落实项目管理目标责任，制定科学合理的施工计划，层层分解工作任务，确保每个环节有人管，每道工序有人抓，具体责任有人负；二是要加强协作配合。各单位要服从总段工作的大局，在项目办的统一指挥下，做好在人员、设备方面的合理调派，尤其是一些紧缺的设备，不仅要满足工程建设的需要，而且要满足养护生产的需要，避免“一人一把号，各吹各的调”的现象；三是要打好工程建设领域信誉翻身仗。聂总段长要求各施工单位一定要实行精细化的管理，通过在建三项路网改造项目赢回总段在全省公路工程建设领域的信誉，赢得上级领导的信任，为今后参与项目建设奠定基础；四是正确处理好工程质量、进度、安全和效益的关系。提出了在保证工程质量和施工安全的前期下，适当加快施工进度，力争实现一定的效益；五是加强工程安全管理。不仅要注重施工安全，更要注重建设资金的安全管理，严肃财经纪律，施工、监理和试验检测部门要加强对建筑材料采购的质量、数量和价格方面的控制，要严格计量支付和质量检测，杜绝工程费用支付方面的管理漏洞。

大柳、敦七改建工程项目办十项要求全面部署2009年工作任务

为保证大柳、敦七公路建设任务圆满完成，3月6日项目办召开生产调度会议，全面部署2009年工作任务。

会上，项目办俞主任对参建单位提出了十项要求。一是要明确目标任务，精心组织、合理安排，按照时限要求完成建设任务。大阿路必须于9月15日全面完工；阿柳路于3月10日开工建设，10月30日前完工；敦七路于6月30日前完工。二是总结经验，查找不足，抓好整改。要认真总结2008年管理工作取得的成绩，客观梳理存在的问题，结合项目办组织的“质量回头看”活动的反馈意见，抓好整改。三是要精心安排，做好复工各项准备工作。要按照时限要求制定详细的施工组织计划。敦七路、阿柳路要加强驻地建设工作，各类图表、规章制度、试验规程要制作上墙，劳务队伍、设备按时进场到位，做好工程复线、工程量复核、路况调查。大阿路要加强涵洞台帽的施工力量，提高进度，保证涵洞盖板吊装、台背回填和路基能按计划完工。四是要强化质量意识，抓好施工组织，切实履行好各自职责。施工单位要严把材料入场关、施工工艺关，抓好施工组织。监理单位、中心试验室要充分发挥的质量监督、监控作用，加强检查检测频率，杜绝质量隐患。五是要加强施工力量，确保工程质量和进度。要加强技术人员力量和选择信誉好、设备全、力量强的劳务队伍，提高工程在路基、桥涵、路面等施工环节的专业化水平。六是要落实督查制度，加大奖惩力度。项目办将不定期对施工、监理单位的工作进行督查。如对督察反馈意见、整改通知落实不到位的，将进行严格处罚。同时要求大中修工程队、高养中心、总段车队等施工单位顾全大局，树立“总段一盘棋”的思想，加强相互协调配合，特别是在人员、设备、材料调配、工序交接等方面做好协调，不能出现推诿扯皮、推卸责任的现象，确保政令畅通。七是要树立节约意识，抓好财务计划管理。做好资金预控工作，严格执行计量支付，不能出现虚报、预支、超付工程款的现象。要树立节约增效意识，改变以往工程建设中“大手大脚”乱花钱、“讲排场”的恶习。八是加强内业资料整理工作。九是抓好安全生产工作，杜绝安全事故发生。十是加大宣传工作力度，营造良好的建设氛围。

敦七公路改建工程全面开工

为了改善敦煌至七里镇辖区间交通道路现状，提升城市服务功能，敦七公路改建工程已全面开工建设。

2009年省局将该项工程列为灾后重建工程项目，主要是对敦煌至七里镇辖区间7.515公里路况较差路段实施面层加固改善，下灌上拌11厘米改造，工程概预算总投资1425.32万元。建设内容主要包括：部分路段基层处治，破损面层修补完善，大面积坑槽、沉陷挖填修补，受损路缘砖及排水沟建设。

目前，已完成路面用破碎石12000立方，M3000型沥青拌合楼安装和路面前期工作的放线，病害调查工作，以及车辆机械的维修保养工作。该项目工期于2009年6月底全面完成。该路段实施改建后，敦煌至七里镇之间将会形成一条平坦、快捷的交通运输通道，为加快敦煌与七里镇的区城性开发，促进地方与石油基地的经济发展、和谐发展具有现实意义。

敦煌市新建党河大桥举行开工庆典仪式

3月28日清晨，敦煌市党河风情线原党河大桥南侧约1公里处的河坝内，彩旗招展，两排身着桔红色服的公路人手持“创一流精品工程，树企业形象”等长幅标语呈“八字形”一字摆开，十几台重型机械车辆也静静地排放在现场中央，似乎在整装待发，现场人声鼎沸，一片热闹喜庆景象。上午10时28分，顿时响起了一阵雷鸣般的礼炮声… …原来，这里正在举行由酒泉通达路桥公司承建的敦煌市新建党河大桥项目开工庆典仪式！敦煌市市委常委政法委书记梁建成、敦煌市副市长殷忠、总段副总段长俞桂芳、敦煌市交通局局长吴永成等有关领导参加了开工剪彩仪式，标志着该项工程正式开工。该项目设计为主桥5孔26米，两侧边跨为21米，箱型连续桥梁，桥梁全长为176.7米，桥面宽度为18米，基础为柱体（直径1.2米）、深度为30米的钻孔桩基。主体工程预算投资共计1043万元，属敦煌市党河风情线一景观工程，也是一项民心工程，计划于今年10月底竣工。

落实会议精神

明确目标任务

大柳公路掀起建设热潮

大阿、阿柳、项目经理部认真落实大柳项目办生产调度会议精神，明确工作目标，精心组织施工，迅速掀起建设热潮。自本复工以来，大阿路完成三座桥梁盖板吊装，浇筑台帽4道，对拦水坝进行全线修复，路基整形工作正在进行。完成碎石破碎15000 M3，采备石头16000 M3，储备沥青200吨。阿柳路完成驻地建设、路线复测、放线，工程量复核，路基填筑800米，工作进展顺利。

第五篇：省道206线及寮山连接线汇报材料

省道206线安溪官桥至龙门过境二级公路新建工程

及龙门寮山至美卿道路(龙翔路）拓宽改造

及新省道206线部分连接线工程

项

目

投

建

汇

报

福建省建润工程建设有限公司 二○一三年八月二十五日

省道206线安溪官桥至龙门过境二级公路新建工程及龙门寮山至美卿道路(龙翔路）拓宽改造及新省道206线部分连接线工程项目，工程于2012年11月29日由江西省地质工程（集团）公司、福建省鑫宇工程建设有限公司联合中标，在各有关部门和镇村领导的大力支持下，项目经过紧张的施工筹备，于2013年5月8日正式开工。

现将项目建设进展情况汇报如下：

一、工程概况：

1、省道206线安溪官桥至龙门过境二级公路

起点位于起点位于官桥镇莲美村后山顶中桥处，设起点桩号为K3+437.5，沿北向南走向，至K4+500经闽华电池厂旁后，穿过振华第三石材厂，沿山体进行布线，于K5+809.070 建一座2×20m 预应力砼（后张）简支空心板梁忙江中桥，K6+000经马斯特陶瓷厂，K6+200经通泽机械建材厂，沿山体进行布线于K6+814.9建一座4×20m 预应力砼（后张）简支空心板梁坑仔溪中桥，于K7+620顺接至立旺集团厂道路，终点接迎宾大道。

工程范围K3+437.5~K7+958.402，全长4520.902m，全路线采用水泥混凝土路面结构。本次设计为双向6车道，设计时速60km/h，路幅宽度为24m，全线设2座桥梁，其中：

忙江头中桥：采用2×20m 预应力砼（后张）简支空心板结构，桥宽2×1.25m（人行道）+21.5m（行车道），总宽24米,桥梁全长56.39m。

坑仔溪中桥：采用4×20m预应力砼（后张）简支空心板结构，桥宽2×1.25 m（人行道）+21.5 m（行车道），总宽24 m, 桥梁全长97.52 m。

2、龙门寮山至美卿道路(龙翔路）拓宽改造及新省道206线部分连接线工程

1）龙门寮山至美卿道路拓宽改造工程（龙翔路），西起龙门镇主干道迎宾大道，东至美卿村桥头，终点处为与现状水泥路顺接。工程范围K0+383.227~K2+160，全长1.776Km。本次线路路面结构为水泥混凝土路面，为双向4车道，路幅宽度为24m。

2）龙翔路接新省道206连接线，起点K0+000位于新省道206线（新 省道206线桩号K6+881.834），终点K0+147.355接龙翔路（龙翔路桩号K0+813.765）。全长0.147km，全路线采用水泥混凝土路面结构，采用城市支路（匝道）建设标准，双向两车道，路基宽度为10m。

二、项目建设进展情况：

本工程于2013年5月8日正式动工，截止2013年8月已完成公路工程（含桥梁工程）建安投资费约1000万元。

1、省道206线安溪官桥至龙门过境二级公路

1）清表工作：K3+437.5~K7+958.402，全长4520.902m。截止目前完成清表总量的32%。

2）路基土石方：K3+437.5~K7+958.402，土石方挖方完成18%，土石方回填完成3%。

3）桥梁工程：

①桥梁预制场：已完成桥梁预制场地填筑和平整3000㎡。②忙江中桥：冲孔灌注桩20根于下周全部完成。

③坑仔溪中桥：刚完成变压器的安装，正准备清表和桩机进场。

2、龙门寮山至美卿道路(龙翔路）拓宽改造及新省道206线部分连接线工程

目前为止路段全部未交地，未组织进行施工。

3、投建单位工作：中标至今，项目累计投入各类技术、行政、管理人员30人，土方、桥梁、涵洞、护坡等各类施工班组人员投入约160人，挖机5部，装载机6部，后八轮自卸车13部，20T压路机1部，推土机1台，钻机2台等机械设备。但由于征地拆迁的延误、交地不连续或交地后遗留问题没有彻底解决，造成可供施工的范围少，关键的双道涵和改河项目还不能施工，造成了人员、机械设备不能充分利用，也增加了我司成本。

三、施工质量控制方面：

1、桥梁工程分部：

桥桩分项，本桥梁基础采用冲钻孔灌注桩，已组织有关部门进行验收，砼采用C30水下砼，经检查桩径的轴线、高程、孔径、桩位的偏移均符合设计及规范要求，即将进行桥桩检测。

2、排水工程分部 雨水、污水、涵洞、排水沟工程严格按照设计图纸要求施工，轴线、断面尺寸、基础、高程、砼浇筑、回填材料及回填密实度均符合设计及施工规范要求。

3、路基工程

回填全部按施工规范分层压实、压实度的密实度全部符合要求。

4、路基防护工程

正在进行修坡后的喷播植草的准备。

四、安全控制方面：

本项目实施期间未发生重大及以上安全事故。

①建立本项目安全管理体系，并针对性地编制实施性施工组织设计、编制了土方开挖工程施工方案、施工用电、应急预案、桥梁工程、路基、管道、水泥稳定碎石层、沥青砼施工方案等施工专项方案。

②组织进行新老工人的三级安全入场教育、各班组开展班前班后的安全教育。进场特殊作业人员持证上岗。

③纠正及处罚违章作业人员、奖励在安全生产中的好人好事。④对基坑、临边进行有效的安全防护，并张挂安全警示牌。⑤配备专职安全员，不定时巡检，对存在的安全隐患进行整改。

五、需要协调和解决的工作

1、官桥镇

官桥镇已提供K3+437.5-K4+550段（1.1km）土地，但还存在以下问题： ①K3+600-K4+020段有大量的坟墓未及时迁出；

②K4+080-K4+200段因300户村民和工厂的给水管线改线及改线又与弃土区回填有冲突等情况，造成该段路基回填滞后；

③电力、电讯、移动等的电线杆未迁出，无法大面积开挖及高边坡多台阶的修坡。

2、龙门镇榜寨村

龙门镇榜寨村（K4+550-K5+870）现就K5+060-K5+870段（0.81km）提供土地，但还存在以下问题：

①K4+680-K5+060榜寨村前墘19组虽进行强制清表，但施工人员及机械仍被村民多次阻挠，而无法推进，且该地段还存在大量坟墓未迁移； ②K5+060-K5+200段房屋未拆迁，征地补偿款还有部分农户未领取，路基清表时因农户阻挠致使挖掘机被迫多次退出，导致箱涵，改河无法开工，3#弃土场不能启用；

③全路段电力、广电、移动等电线杆均未移除；K5+870处忙江头山顶路基范围电力铁塔未移除。

3、龙门镇寮山村

①省道206线：龙门镇寮山村（K5+870-K7+956.402）段仅有坑仔溪K6+780-K6+880（0.1km）段提供土地，但仍无法进场清表，且尚有大量电力、广电、移动等的线杆未移除，造成桥梁班组进场施工困难。

②龙门寮山至美卿道路(龙翔路）拓宽改造及新省道206线部分连接线工程全路段未提供交地，房屋拆迁未启动。

六、工作建议

为加快工程施工进度，更好地及时解决施工出现和发生的事情，建议每月召开一次由安溪县人民政府项目分管领导主持、镇村负责协调的干部、业主单位、施工单位等参加的协调会议，并邀请设计代表列席，形成会议纪要，责任和工作都能具体落实。

福建省建润工程建设有限公司

2013年8月25日