执行项目督导实习报告[五篇]

第一篇：执行项目督导实习报告

实习报告

一、实习目的

了解工商企业管理的先进方式和现代化管理方法，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，培养独立分析问题和解决实际问题的能力。

二、实习单位

实习职位

执行项目督导

三、实习主要内容

(一)公司简介：目前主要经营设计、制作、代理发布国内广告；企业营销策划；会议及展览服务；室内外装饰装修工程设计、施工。所属行业为广告业。

(二)公司宗旨：九盟文化传播有限公司成立于2000年，十年的努力我们拥有了可口可乐、建业集团、天伦地产、光明乳业、飞鹤奶粉、农夫山泉、乐天饮料等高端客户。我们以我们的诚信和专业服务赢得了与建业集团各个项目的全面合作，和十年的默契配合；赢得了与可口可乐八年来的不断扩大的份额。我们是大宗客户广告终端的专业服务商。

(三)实习内容：在公司实习期间，我从事的督导工作，主要负责按照要求招聘、培训、管理促销员及各督导, 这些人员必须要经过严格的培训及考核后方可执行活动；确保所有上岗促销人员都能够符合促销活动的人员要求；确保所有上岗促销人员都具备齐全的活动所需相关证件；确保拥有足够的促销活动备用人员；负责排店及活动人事安排；负责活动器材的管理及维护；负责活动消耗品的保管及交接；办理活动各项进店手续；按要求向公司总部及时提交各项数据报告及活动信息反馈。

(四)实习过程：刚进公司时，对整个部门的工作非常陌生，业务也不知道从何下手，更谈不上管理。后来在公司领导的带领指导下，开始对市场进行实地调查分析，并充分地应用在学校学到的知识，很快的了解了督导流程。由于公司是文化传播企业，对促销能力需求比较严格，涉及的促销活动种类很多，因此需要对每个促销活动做充分的了解，对每个促销员的能力把关，在多个促销员之间挑选各项能力最高的一个，做长期的合作伙伴。看上去很简单，但是真正实施起来难度不小，需要注意几个方面：

1、业务流程的了解；

2、促销活动的熟悉；

3、人际关系的协调；

4、招聘、培训、管理技巧等。这些在学校是远远学不到的，只能是大概的有些了解，并不是很清楚，经过一段时间的实践，才让我真正的全方位的了解，当然还有很多东西目前掌握的还不够，需要以后多加于了解和学习。

以上业务在很短的时间内，通过自己的努力学习和公司领导的指导很快就可以掌握，但在部门的日常管理工作开展起来却比较困难。做一个管理者容易，做一个好的管理者难度不小。由于我实习的是执行项目督导的工作，单纯的懂业务流程是远远不够的，更重要的是要知道如何管理好整个部门、如何提高员工的积极性、如何制定促销任务、如何对员工的绩效考核、如何对促销人员监督、如何提高促销员业绩等方面都是需要思考的问题。一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校 里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面 武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。要想获得员工的尊重，首先要尊重员工，为员工着想，为员工解决遇到 1 的各种困难。做好一个部门管理者用三个“代表”概括：走进老板的办公室代表部门，走进部门代表老板，走出公司代表公司。只有真正的做好这三个代表，才是做好执行项目督导的关键所在。由于实习的时间有限，对这些的理解比较有限，希望在以后的工作中能真正的做好。

四、实习总结和体会

(一)实习工作的总结：

实习阶段我参与的主要工作：一是按照领导的安排与指示，对各项促销活动工作实施与督导以及促销员日常工作的管理。在公司召开的会议中，认真做好各项准备工作，做到了会议内容的及时传递，并按照领导安排对重要会议下达会议纪要，使促销的各项活动能够迅速传达到基层，保证各项工作及时高效。根据促销的实际情况合理的制定促销任务，对各促销人员的绩效进行科学的考核，解决员工在工作上遇到的困难。在很多方面还需进行学习和改善，如：促销活动要求的熟知，促销能力的提升，促销业务的熟悉，销售能力的提高，关系协调能力，制定员工的激励政策，提升员工的工作效率等方面还需学习改进。二是自己在办公方面的锻炼。作为现在的单位，微机使用是办公室人员必备需要。目前，利用微机录入文字和文件处理，我都能够得心应手，复印，传真，公文处理等文秘工作基本熟练。同时，也能够利用互联网查询、传递、接收、储存有关信息。但是，还有一些方面尚有欠缺，如：制定促销人员的日报表、周报表、月度报表、季度报表和年度报表等方面。?

(二)毕业实习的体会、收获：

1.任何工作任何岗位都应该认真细致，尤其是工作单位的执行项目督导更需要有严谨的工作态度。这个岗位需要经常与促销人员打交道，经常要处理大量数据，要求精确，任何一点细小的错误都会影响到整体的结果。其实不光是在这里，在单位的任何部门都应该保持着严谨的工作作风。如果将这一工作作风联系到企业当中，也可谓是企业文化的一大体现。

2.讲究分工合作，分工合理，工作程序详细具体，每一步骤都有一定的操作规范。各道工序都互相关联，每一步都关系到整体结果，必须大家一起分工合作，才能最后完成工作任务。分工合作不是吃大锅饭搞平均主义，而要结合每个同事的实际工作能力，合理的分配工作，尽量发挥每个员工的最大潜力。真正做到优劣互补，互相帮助，互相学习。

3.与同事的相处与交流以及和公司其部门的协调非常重要。由于一个完整的任务需要大家分工合作来完成，所以同事之间的沟通与交流突显关键。在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部，要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们。要想让他们服从你的管理，那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时,要因人而异。但是在工作过程中难免会出现一些差错，给其他部门的同事造成不便；或者由于某些客观原因，虽然不应由某个人完全负责，但确实影响到其他同事的工作。这时一定要用正确的方法与同事交流，尽快地解决问题，大家才能齐心协力地搞好工作。另外在办公室的人际关系也很难把握，尤其是对于我们这些初出茅庐的实习生。有些同事之间的关系非常微妙，亲近或疏远任何一方都会给自己带来一些不利的影响，我在这方面的经验是少说话，多做事，这方面的技巧，书本上是学不到的，要在工作中慢慢地学习与积累。

4、正确的对待自己的人生观和价值观，为员工树立标杆，为员工做出榜样，对下属的生活和工作无微不至的关怀，主动的解决员工遇到的困难，对员工的管理尽量人性化，俗话说：以人为本、以德服人。同时需要做好以下几点：a、主动做好领导之间，部门之间的协调工作，帮助领导有计划，有步骤，有重点地抓好各项工作，做到忙而不乱，真正做好领导和部门之间的桥梁和纽带。b、开展调查研究，了解基层群众的学习，思想，工作，生活情况，及时向领导反应，并提出合理建议。对一些急需解决的问题，应及时与有关部门协商解决。c、检查督促各种行政法规和本单位的各项决议，制度，办法，规定的执行，验证决策是否科学合理，是否符合实际。发现问题要及时向领导反应，防止并纠正偏差。d、组织起草本部门的工作计划，报告，总结，规划，决议等，对需上报，下发的文稿进行制度，文字上的把关。

5、相信，此次实习将是我今后人生的一个良好开端。

第二篇：项目执行报告

宜兴公路夷陵区段综合整治（路面）工程

项 目 执 行 报 告

一、工程概述

1、建设依据

宜兴公路(S312线)是汉宜高速公路和神宜生态公路的连接线，市省交通厅、公路局确定的科技环保示范路，也是湖北省旅游经济干线，是通往神龙架核心风景区、连接“一江两山”三个旅游区(长江三峡、武当山、神龙架)的重要通道。

由于交通量的迅速增长，特别是超限超重车辆的不断增加，导致宜兴公路部分路段出现较严重的病害，行车舒适性差，路面使用性能降低，严重影响其服务水平。根据有关部门意见及沿线群众出行要求，需要对该公路部分路段的路面工程及相关设施进行改造，提高路面服务等级和行车安全性、舒适性以及其它服务功能。为把宜兴公路打造成生态旅游、科技环保和养护管理示范路，我段与兴山县公路管理段联合委托宜昌市交通规划勘察设计研究院编制《宜兴公路综合整治工程可行性研究报告》，省交通厅以鄂交计【2008】187号文批复可行性研究报告，市公路局以宜市路文【2008】106号文批复一阶段施工图设计，市公路局以宜市路计【2008】6号文下达资金计划。根据上级交通公路主管部门要求和指示精神，夷陵区公路管理段负责该项目线内路面工程建设任务。

2、主要工程数量

宜兴公路夷陵区段综合整治工程包括水泥混凝土路面大修5.33Km、沥青路面大修20.07Km、沥青路面中修3.33Km、安保工程6112m、沿线3座桥面维修、沿线标线、绿化和及桥梁栏杆涂刷等。具体如下：

水泥混凝土路面大修路段为：K8+870~K11+370、K13+200~K16+000，其中K8+870~K11+370段变更为城市道路快速路，由夷陵区区政府负责完成，实际完成长度2.800Km。

沥青路面大修路段为：K11+370~K11+870、K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500、K61+300~K75+884，其中：K11+370~K11+870段原设计为中修，因路面病害特别严重，经请示市公路局同意后改为大修，实际完成长度20.584Km。

沥青路面中修路段为：K11+870~K13+200、K41+000~K43+000，实际完成长度3.330Km。

安保工程为：全段实际完成长度6112m。

桥面维修包括：两河口二桥、易家坝桥、七里峡一桥

3、主要技术指标

(1)、设计速度：K11+370~K60+000段为60Km/h；K61+000~K75+884段为40Km/h。

(2)、路基宽度：K11+370~K16+000、K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500为12米，K61+300~K68+000为8.5米，K68+000~K75+884为7.5米。

(3)、路面宽度：K11+370~K16+000为11.4米，K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500为9.0米，K61+300~K68+000为8.0米，K68+000~K75+884为7.0米。

(4)、汽车荷载等级：公路—II级。

4、路面结构设计(1)、水泥混凝土路面： 18cm厚5.5%水泥稳定碎石基层、24cm厚C30水泥混凝土面层，结构层总厚度42cm。

(2)、沥青路面大修：

①K20+000~K23+000、K26+000~K27+000、K49+000~K50+500段：22cm厚5.5%水泥稳定碎石基层、PC-2沥青透层、4.5cm厚AM-16沥青碎石下面层、PCR沥青粘层、2cm厚AM-10沥青碎石上面层，结构层总厚度28.5cm。

②K61+300~ K75+884段：20cm厚5.5%水泥稳定碎石基层、PC-2沥青透层、4.5cm厚AM-16沥青碎石下面层、PCR沥青粘层、2cm厚AM-10沥青碎石上面层，结构层总厚度26.5cm。

(3)、沥青路面中修：PCR沥青粘层、3cm厚AM-10沥青碎石面层。

5、工程基本特点

①交通流量大，安全责任重，给施工带来较大影响，本大中修路段为干线公路、重点旅游线路，是宜昌市城区与兴山县之间重要的陆路通道，日交通流量达6000余车次，交通流量大，边通车边施工安全隐患多，难度大，造成效率低下。

②路面病害多，类型复杂，增加了施工难度。

由于长期超载服役，道路坑槽，龟裂，网裂，沉陷较多，要彻底处治所有病害较难，对此施工单位花了很大的精力，投入大量资金处治路基，修补路面病害，以此保证道路大中修工程质量。

6、主要参建单位

项目业主：宜昌市夷陵区公路管理段 设计单位：宜昌市交通规划勘察设计研究院 监理单位：宜昌虹源公路工程咨询有限责任公司 施工单位：宜昌通衢公路建设有限责任公司 质量监督单位：宜昌市交通工程质量监督局负责 检测等单位：宜昌市公路工程质量检测中心

二、项目建设管理情况

（一）前期工作

1、设计情况

2008年1月夷陵区公路段委托宜昌市交通规划勘察设计研究院对宜兴公路夷陵区段综合整治工程进行了施工图设计。

2、施工招标情况

按照市局批复的设计，根据公路建设程序的有关规定，2008年3月对工程进行招标，共分1个标段，经评标专家小组及全体工作人员的共同努力，圆满完成了招标工作任务，通过商务和技术评审、投标报价比较，确定中标单位是：宜昌通衢公路建设有限责任公司。

（二）项目管理情况

1、机构健全，责任明确

该项目工程建设时间紧、任务重、为了确保公路建设各项工作落实到位，我们建立健全了领导机构，完善了管理机制，成立了宜兴公路综合整治工程项目部，具体负责该项目的建设管理工作。

2、抓进度控制，确保工期目标

项目于2008年4月1日开工，2008年9月30日工程全部完工，实际工期6个月。自2008年4月开工以来，按照省局批复要求，进行科学、合理地安排、倒排工期，实行工期目标管理，保证了工程的顺利进行。一是针对宜兴公路交通流量大，老路病害复杂的特点，我们将其分为两个工区，集中施工单位的技术力量、机械设备，一段一段突破，有效地节约了工期。二是与施工单位签订目标责任书，明确奖惩，极大地调动了施工单位的积极性，确保了工期的按期实现。三是发扬公路交通人特别能吃苦，敢于打硬仗，乐于奉献的主人翁精神，从开工第一天起，从项目经理到全体施工人员都吃住在工地，白天抢着干，晚上加班干，全体干部职工在公路建设过程中没有过一个完整的星期天，节假日，为宜兴公路综合整治工程顺利进行作出了无私的奉献。

3、抓质量管理，确保合格工程。

本着对国家和人民负责、质量高于一切的态度，我们提出了“保证合格、争创精品”的质量目标，并按这一目标进行严格的控制和管理。层层严把质量关，做到质量工作人人有担子，个个有责任。二是严把材料质量关，为保证工程原材料的质量，我们对施工材料的质量标准、性能均按规范进行试验检测，严格控制，凡质量不合格的材料严禁进入施工现场。三是强化施工过程管理。项目部定期召开工程建设督办会，通报工程进度、工程质量情况，指出存在的问题，落实整改措施，要求施工单位严格按照技术规范及设计图纸施工，对基层、面层切实把好材料关，配比关、拌合关、养生关。四是把好分项工程验收关，抓好每个分项工程中间交工验收，确保工程总体质量，严格按程序办事，按规范操作，对不合格的工程坚决返工，不许进入下道工序施工，使施工质量得到了有效控制。

工程监理对工程进行全过程、全方位的质量控制，对工程质量负有监控职责，对投资和进度起到监控作用。为了真正发挥监理的作用，避免流于形式，真正做到“到位，有效”，我们主要从四个方面着手：一是认真选择监理队伍，对监理的数量、职称、资历等严格要求。二是依据工程的分布情况、规模大小及重要程度确定监理人员。监理人员要达到一定数量，同时注重技术结构、年龄结构、业务特长和资质高低的搭配，确保监理综合素质满足工程监控的需要。三是赋予监理计量支付权。对在建工程资金拨付采用按项目计量支付的方式的，未经监理认证签字的计量一律无效，项目法人不准签字，保证监理的责权到位。四是加强监理的动态管理，监理人员持证上岗，定期进行检查、考核和不定期抽查，使监理人员真正发挥作用，避免监理制流于形式。

4、抓安全生产，确保无安全责任事故发生。

安全生产，责任重于泰山。我们把安全生产与工程质量摆在同等重要的位置，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真落实各项安全生产措施，确保整个施工过程中无安全责任事故发生。一是加强安全生产宣传教育，提高全体施工人员的安全意识，做到每个操作人员，每道工序都严格按安全规程操作。二是强化交通管制，边施工边通车，交通量大，给施工带来很大安全隐患，为此，各标段安排专人进行交通管制，施工路段均设置了醒目的警示牌，作业路段设置锥形标、防护栏并派专人指挥和疏导过往车辆和行人，保证了该项目正常进行。

5、抓廉政建设，确保建设资金的安全和有效使用。

一是签定廉政建设合同，根据交通部《关于交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定，为保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，本项目业主与承包人签定廉政建设合同。规定双方的权利和义务。

二是建立健全廉政制度，开展廉政教育，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。

（三）工程概算执行情况 该项目概算投资2613.2万元，实际投资2648.5万元。

（四）试验检测情况

为确保工程质量，我们在宜昌虹源公路工程咨询有限责任公司的监理下，对每一个分项工程完成一个检测一个，合格后进入下一道工序。为加强质量控制，用科学数据指导施工，我们委托宜昌市公路工程质量检测中心负责该项目的试验检测任务。每个分项、分部工程经过施工单位自检合格，监理单位评定为合格。工程全部完成后，宜昌虹源公路工程咨询有限责任公司对工程质量进行全面检测，出具了工程质量监理评定报告，认定工程质量合格。

（五）竣工资料编制情况

根据交通部《公路工程竣工验收办法》的规定，将竣工文件分为综合类、竣工图表、施工资料、设计资料、监理资料五卷，五卷资料现已编制整理成册。

（六）其他情况

项目施工过程中由于受交通量特别大的限制、工期紧等因素影响，部分水泥混凝土、沥青路面大修路段存在不计成本人为加快现象，致使工程投资加大，局部混凝土路面平整度欠佳。

由于受历史遗留等原因影响，K50+000～K50+120段左侧的路肩带未能按期完成，我们将加大协调力度尽快完成。

三、各参建单位总体评价

设计单位编制的设计文件符合工程实际，满足规范要求，后续服务到位。监理单位严格监理、热情服务，派监理人员长期驻扎工地，现场指导、监督，确保了工程质量。施工单位能按施工规范组织施工，编制了切实可行的施工组织设计，严格按照设计和规范标准要求进行施工，重质量、保工期、较好的完成了工程建设任务。

项目的建设中各参建单位建立健全了质量保证体系，建立了质量责任档案，层层分解落实质量责任，精心组织、精心施工、严格标准，圆满完成项目建设。

四、项目管理体会

回顾整个项目的建设管理过程，我们的体会是：

1、领导重视，社会各方面支持是工程顺利进行的重要保证。宜兴公路综合整治工程，地处旅游路段，是我区一项重点工程，也是从实际出发，为人民群众谋利益的民心工程。省市交通公路部门都极为重视，省交通厅、省公路局领导及市交通局、市公路局领导多次亲临现场视察、指导工作，协调解决施工中遇到的困难和问题，沿线党委政府、相关部门、社会各界及沿线群众也给予了有力支持，使宜兴公路综合整治工程得以顺利实现。

2、业主在项目管理过程中，按规范和程序办事，依靠设计、施工、监理单位，并充分调动设计、施工、监理单位的积极性和创造性，使参建各方都积极为工程建设作贡献。

3、随着公路事业的不断发展，建设项目管理日益规范，只有不断提升管理水平，择优选择设计、监理、施工队伍，才取得进度快、质量好的成绩。

通过对宜兴公路的综合整治改善行车环境，使宜兴公充分发挥干线公路的整体效益，形成神宜-汉宜高速间的快速通道，推进旅游和矿产资源开发利用，促进我市经济快速持续发展，达到综合整治目标。

宜昌市夷陵区公路管理段

二〇〇八年十二月

第三篇：执行督导职责（范文模版）

执行督导职责

作为一个执行督导，首先要对市场研究行业的认识、对调查公司的认识、对公司文化的理解和认同、对现场实施工作的理解和实施技能的掌握、对具体项目要求的理解等，都是通过各类培训获得的。因此，良好的培训能力对于督导工作的有效开展是至关重要的。在现场实施中，培训主要包括基础培训、项目培训和访问员的再培训。这三种培训针对的对象和目的各不相同，因此各自的侧重点会有所差异，对督导培训能力的要求也会有所侧重。

一、项目督导工作执行方法

认真的理解项目的每一项要求，并向上级领导表达自己的理解，在遇到不确定的项目程序或方法方面的问题，及时向上级领导汇报，寻求解决方法，准确无误的按照项目经理的安排进行数据的收集，确保项目质量，在指定的时间提交数据采集结果。，讨题律手段

二、访员培训方面： 首先介绍项目的内容与目的 2 执行前的注意事项 3 在执行过程中重点注意事项 4 开放题的追问 模拟访问，及时纠正访问员的不规范操作或错误理解，在操作访问项目时，还必须亲自参加一定数量的陪访，并做好相应的记录。在培训结束后，大家互相探讨，有问题及时纠正，使访问员准确无误地

执行督导职责

理解项目要求；帮助访问员快速掌握项目要求的执行规则和具体方法，规定项目进程和信息传递方式；帮助研究人员发现研究设计中遗漏的地方

在项目执行过程中，必须始终与研究部、质量部数据处理部门的有关人员保持良好和有效的沟通。当双方就目标与程序发生争议时，应立即请示现场主管，寻求积极稳妥的解决方法。

在项目执行过程中，必须详细记录项目的进程，并及时收集整理工作文件，如会议记录、会议摘要、项目现场说明、配额统计表、甄别记录表等。在项目结束后，必须将所有文档(书面和电子文件)进行归类整理并归档，同时向现场主管提交现场总结报告。

在负责项目时，必须每天填写项目进程表，在规定的时间向项目经理、现场主管及相关人员递交，让他们时刻掌握项目的进展情况。另外，当项目相关人员在非规定时间里需要了解项目进程时。必须以最快地速度作出反应。

1.对项目执行进行总结，及时解决发现的问题；

在设计样本完成后，对所有完成的问卷进行清点，如果出现问卷数量不到所要求的样本总量、不正确填入过多、对目标所要求的样本配额差距太远等情况，督导应该根据实际情况安排追加调查。

追加调查完成之后，督导与参与项目的工作人员应该对整个现场执行的过程进行总结。总结的内容应该包括如下几点： v 项目前期准备情况 v 配额完成情况

执行督导职责

v 样本特点与难度 v 访问员项目培训情况 v 访问过程的总结 v 审卷、复核总结 v 人员配置情况总结

2.统计访问员工作量，发放访问员工资

完成既定的样本数量以后，应该统计每个访问员完成的有效问卷的数量，根据预先确定好的单价，计算访问员的劳务费。然后应该对所有访问员的工作情况进行总结，对其中表现优异的访问员进行奖励，对表现不佳的访问员根据情况进行惩罚。

通常情况下，确定访问员表现优异的标准有如下几点： v 问卷完成数量多 v 问卷完成质量高

v 责任心强，能够积极主动的配合督导的工作 而访问员表现不佳的标准是 v 未完成规定的问卷数量 v 问卷疑点较多 v 不听从督导指挥 v 存在作弊现象

对于表现优异的访问员，应该根据情况发放其问卷报酬总额10%-30%的奖金并且进行表扬；对于表现不佳的访问员，应该根据情况轻重扣除其问卷报酬总额的0-100%，并且不予报销交通费，不发放其他补

执行督导职责

助，情节特别严重的应该开除并要求其赔偿公司损失。3.召开访问员总结会议

对访问员在此次项目中的表现进行总结，对其中出现的问题进行说明，避免下次项目出现同样的问题。会上还应该宣布对访问员的奖励或惩罚，使访问员认识到认真工作终会有回报，任何存在侥幸心理在访问过程中偷懒甚至作弊的行为必将受到惩罚。

第四篇：通信工程督导实习报告

实习报告

院（系）名称

专业名称

学生姓名 指导教师

信息工程学院 通信工程

2015 年 3 月 10日

1、概述 1.1实习目的

大学毕业之际，毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过阶段性时间的实习，为我们之后走向社会，接触本工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，能够将所学的专业理论知识运用与实践，在实践中结合理论加深对其认识和总结，进行再次学习，将专业知识与实际接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学的运用到工作中去。实习能够让我们早点接触社会，认识社会，体验生活，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团结协作，为以后毕业走上工作岗位打下一定的基础。

1.2实习单位基本情况

上海音达科技实业有限公司成立于1997年，属音达科技集团重要组成部分，是一家高科技通信技术服务企业。上海音达科技实业有限公司拥有信息产业部“乙级”系统集成资质，且通过ISO9001:2000质量体系认证。

公司为适应市场需要，在传统、大型的服务区域内，先后成立了安徽、江西、湖南、云南、河南、浙江、上海、山东八家分公司，发挥区域合作的优势，努力实现人员本地化建设。2011年软件研发部的成立更成为公司业务发展新的增长点。

上海音达科技实业有限公司自成立以来一直致力于通信系统、网络、软件等专业领域，专门从事基站督导、开通、核心网络集成等技术服务，良好的信誉、全方位的服务能力使上海音达科技实业有限公司赢得了客户的肯定与信赖。作为上海市最早的通信服务企业之一，与中国三大通信运营商（移动、联通、电信）以及多家通信设备商建立了长期的战略合作伙伴关系，为诺基亚西门子通信中国最大的技术服务供应商。

1.3实习岗位基本情况

在音达公司，我所属的部门是河南分公司无线项目组现场实习项目，职务是通信工程督导。工作的主要内容是负责基站的安装，开通，故障处理等。设备主要是移动LTE设备，也就是通常说的4G。工作职责：

1、负责工程的施工协调及管理工作；

2、负责施工队的技术指导和现场管理；

3、负责施工过程中业主的协调工作；

4、对工程项目的进度、质量、覆盖效果进行跟踪、控制和管理以及竣工文件制作等；

5、负责移动通信工程（直放站、室内分布系统）的工程督导、设备开通、测试、维护工作；

6、主要包括工程项目开工计划安排、进度控制、开通测试、困难协调、完工结算；

2、实习内容

2.1实习过程

刚接到工作，有点不知所措，好多的设备，工具和器件都不知道是什么，所以工作的内容，应该是我马上需要学习的。首先给自己定了一个简短的计划，在一个星期内搞清楚各种的设备以及它们的功能。

现在的无线通信，主要是3G或者4G，但是在工作中发现，3G和4G的升级过程还没有完全的做完，我们正好赶上一个升级过度阶段的后期。所以我主要接触的是新设备。在实际中，移动通信设备主要包含天线，RRU，BBU，PTN，后台主机。按照我们工作的内容来说的话，首先是基站的安装，在第一次接到安装基站的工作之后，有点紧张，首先，我并不知道安装的集体步骤是什么，怎么安装，以及安装的规范要求，问了老员工，都安慰我说不要担心，我的工作主要是看着他们安装就行，然后拍几张照片回来。照片是在基站安装好后，需要通过移动公司的审核以及批准，才能够开通和入网。在安装的过程中，也确实没有想象中的那么难，刚开始，我站在一旁看着施工队工作，但是老觉得自己应该做点什么，我就问他们，我可以帮忙做点什么，然后也是一些简单的工作而已。在安装一个基站之后，我发现，基站的安装是非常严格的，比如，各种的设备的接地一定要做，这是一项非常重要的工作，也是很多人最容易忽略的。设备不接地，一旦出现设备漏电等问题，都是非常危险的。还有从基站塔顶端下来的电源线，光纤，并不是像我们家里的那样，仅仅扯下来就行了，还需要把线捋顺，这样，电源线以及光纤不会出现这样或者那样的问题。室内的走线，都要横平竖直，整理的非常规矩，并且需要扎带困扎固定好，一是因为一个机房内，各种走线非常多，需要整理好，容易分辨；二是，基站的整体的外观显得非常的整洁，规范。

基站的主要部分在设备以及设备的调试和故障的排除。设备安装并没有什么特别大的技术性工作内容，在基站的开通，是一份软件的操作，刚安装好的设备并不能够工作，就像是一台没有系统的电脑，设备的系统，就需要我们来安装。安装系统需要用到电脑把设备的软件包下载到设备中。我们现在用的软件是BTS Site Manager。这款软件的功能非常强大，软件基本可以检测到设备的各项功能模块。在基站的开通，故障排除过程中，都需要用到这款软件。系统需要两个文件，一个是BTS，一个是TRS，我们需要按照模板进行数据的填充，修改，然后导进设备，这样，一个站算是开通了，当然，需要看到没有告警出现。

基站毕竟是一个比较精密的设备。设备有时候经常出一些问题。设备分为四个大的部分，主设备BBU，传输设备PTN，RRU，以及天线。主设备的问题有时候是数据的错误，有时候扩展模块坏掉，这样的告警都是在软件中可以看到的。软件是全英文的，有时候出现了告警，但是英文不认识，这样还需要用网络查询，深深的感觉，大学中没有学好英语是多么大的一个错误。在以后的工作中，尽可能的补习吧。设备的问题也就是那几样，但是，在排障过程中，并不是那么的简单。排障的最大的难处在于，能够准确的确定问题在哪。有些问题可以直接的观察或者是判断到，而有的问题却需要逐个排查，慢慢锁定问题。比如，如果基站的一个小区没有工作，而其他两个小区都正常，怎么把这个小区搞好呢?首先，我们可以做最简单的工作，就是插拔一下这个小区的光模块，光模块是设备中的一个小的模块，它的功能就是把光信号转化为数字信号或者是把数字信号转化为光信号。如果不能够确定问题，在没有新光模块的情况下，怎么判断光模块是否好坏呢？可以把这个光模块换到正常小区的位置上，如果这个时候正常小区可以正常工作，那么说明这个光模块是好的，否则是坏的。假如在判断光模块之后，还不能排除问题，这个时候，可以看一下光纤是否正常，光纤需要用红光笔进行测量，在光纤的这头，用红光笔打光，在光纤的另一头就可以看到光，那么说明这个光纤是正常的，否则，换光纤。如果光纤没有没问题，就需要看看RRU是否有问题，RRU一般看的是指示灯，指示灯正常的话，都是没有问题的。当然，在RRU这段还有一个光模块，可以用上面同样的方式进行测试。直到最后排除问题。当然，这仅仅是一个例子，在实际中，还有很多的问题，需要用各种方式进行检查，确定并排除。非常感谢老员工在实际工作中耐心的教导。

2.2实习成果

在学校学的最多的是书本的知识，真正的实践是不多的，也是有限的，真正到了工作岗位上，和学校的实训是完全不相同的，很少用到自己学校书本上的知识，这个大大加大了我个人单独工作的难度，当我遇到不会的时候，我就要回想我和老同事一起工作时，老同事教我的一些方法，如果还是不会，只有电话求助那些老员工，他们电话教学教我们如何去做，从而来完成自己所要完成的任务，对我的实践能力和领悟能力是很大的一个挑战，但是我都从容的完成了。学校里给我上的主要是书本知识，但是到了实践，完全是不相同的，理论和实践结合说起来很简单，但是真正能做到是很难得，经常遇到一些学校里没有没碰到的知识。这个时候，就要虚心的去学习，不要不懂装懂，以防给后续的工作带来麻烦，实习期间，对我的一些以前在学校没有接触的一些知识是一个补充，很感谢公司的帮助，还有那些不厌其烦的老员工，真的是非常感谢。

3、总结

通过回顾过去工作中，自己的一些表现，自身存在的优点和不足体现的尤为清晰。在自己身上工作热情，学习态度以及克服困难等方面，一直以来都是值得发扬的优点。不足之处，也是正在解决的问题有如下几点：技术水平还很有限，工作上不够注重细节，面对复杂工作以及工作强度较大阶段显得还很浮躁，需要与同事协作的工作做得还不够好。在今后的学习合工作，努力改正这些方面的不足，争取能够在不断学习中提高技术；改掉做事不够细致的毛病，不在细节上丢分；以一个成年人应有的稳健，去面对工作出现的问题，冷静的解决问题。

我很高兴能来到上海音达科技实业有限公司。无论是工作能力，还是对于工作相关技术，在这短短地两多个月中，我收获颇多，在接下来的时间里，我仍要不断学习，不断提高，在学习和工作中改正自身各个方面的不足，力争取得更大的工作成绩。

姓名： 学号：

2015年3月9日星期一

第五篇：建设单位项目执行报告

二级公路工程项目执行报告

一、工程概况

******至***二级公路是连接***与***的第二快速通道，并与G107绕城公路等形成***环线，解决了城市进出口单一的交通问题，对带动***市江北工业区和***北部工业园的发展都具有非常重要的意义。

***至***二级公路路线总体呈东西走向，起点位于***市阳安路与凤凰路交叉处，经***市桥口镇，跨***，至***镇与G107交叉，全长22.093 Km，其中***区段长9.16 Km。

（一）建设依据

该工程的建设严格执行国家基本建设程序，建设依据为：

1、***规划勘察设计院《***至***公路工程可行性研究报告》、***省交通厅***办函[2009]64号“关于***至***公路工程可行性研究报告审查意见的函”；

2***省发改委***发改能[2009]612号文“关于******至***公路***段工程可行性研究报告的批复”

3***省发改委***发改能[2009]613号文“关于******至***公路***段工程可行性研究报告的批复”

4***省交通运输厅《关于***至***公路***段一阶段施工图设计（代初步设计）的批复》（***计统[2009]471号）

5可行的地质勘查报告。

（二）建设规模及主要技术指标

***至***二级公路***区段，主线采用2车道，路幅划分为行车道宽2×3.75m，硬路肩宽为2×3.25m，土路肩宽为2×0.5m，桥梁设计荷载为公路Ⅱ级。

本项目***段有***大桥和***中桥2座桥梁。

***大桥,中心桩号位于K9+555，全长288.12m，桥面行车道净宽14.5m，人行道宽1.75×2m。上部结构釆用7×40米预应力T梁；下部结构桥墩采用圆柱墩和灌注桩基础, 桥台采用桩柱式桥台。

中桥为***中桥,中心桩号位于K10+158，全长82.04m，桥面行车道净宽14.5m。上部结构釆用25米和27米预应力T梁；桥台采用柱式桥台和肋板桥台，桥台下均为灌注桩基础, 桥墩采用圆柱墩和桩基础。

本项目等级为公路二级，设计速度80 Km/小时，路基宽为15m，设计洪水频率为100年最大洪水频率。

为了减少横向干扰，降低事故发生的可能性，全线设臵了较为齐全的安全设施，主要包括交通标志、交通标线、里程碑、百米桩及公路界碑、轮廓标等。

（三）工程进度

2010年3月20日开工建设，2012年6月20日主线建成通车，共27个月。

（四）项目投资及来源

2009年11月6日，***省交通运输厅下发了《关于***至***公路***段一阶段施工图设计（代初步设计）的批复》（***计统【2009】471号），批复预算为19703万元，其中国省定额投入5171万元，***、***区自筹14532万元。

为加快项目建设，弥补政府财力，******区政府决定由******投资有限公司作为本项目K8+040～K17+200(路线长9.1Km)的投资法人，2009年11月10日，***公路建设公司与******投资有限公司签订《******区***公路（***段）建设工程建设—转让（BT）项目融资建设、转让及回购合同》（K8+040～K17+200）。2010年7月13日，***人民政府下发了***函【2010】95号文件予以批复确认项目法人为******投资有限公司。

（五）、主线工程主要工程数量

主线公路长度9.16公里，一合同段土石方63.8万m3；涵洞6道圆管涵、4道盖板涵、纵向波纹管涵1道；大桥288.12m，中桥84.88m，排水工程3887.1m3；防护工程6957m3；路面工程底基层31179.2m2，基层29755.5 m2，面层28787 m2。二合同段土石方53.7万m3、涵洞26道圆管涵，10道盖板涵，3道倒虹吸；排水工程4482.2m3；防护工程8936.2m3；路面工程底基层120448.7m2，基层面层113119.8m2，面层107642.91m2。

（六）主要参建单位

1、设计单位：***省***交通规划设计研究院

2、施工单位： ***省第五工程有限公司

3、监理单位：******公路监理咨询有限公司

4、监督单位：***交通建设质量安全监督处

5、检测单位：***交通建设试验检测中心和

******桥隧技术有限公司

二、建设管理情况：

（一）前期工作

1、设计单位招标情况

本项目初步设计、施工图设计和地质勘察工作由***省***交通规划设计院完成。

2、施工、监理单位招标情况

经***交通运输局批准，本项目施工和监理招标采用公开招标、资格后审的形式。项目的招标严格执行国家工程招标投标法的有关规定，对监理单位和施工单位进行了公开、公正、公平的评标，整个过程进展顺利。

2010年2月26日，******投资有限公司与******公路监理咨询有限公司签订《***至***公路（***区段）工程监理合同书》； 2010年3月1日，******投资有限公司与***省第五工程有限公司签订了A1合同段和A2合同段《建设工程施工合同》。

（二）征地拆迁情况

***公路的拆迁工作由******区交通局负责。

（三）项目管理情况

1、项目管理机构设臵及职能

******投资有限公司专门成立了***至***二级公路工程项目指

挥部。指挥部设综合办公室、工程部、合同部等各职能部门。各部门根据指挥部制定的职责权限和管理制度，各负其责，分工协作。

2、质量控制措施与效果

工程质量是工程的生命。在指挥部成立之初，指挥部全体人员就树立了精细化管理、打造精品工程的理念，在工程建设中，我们始终把质量放在首位，把质量管理贯穿于工程建设的全过程，严格执行质量一票否决制。为了加强工程质量管理，召开施工现场会，通过表彰、奖励、通报、处罚等多种形式使工程达到规范要求，对于工程质量意识淡漠、存在质量缺陷的单位，通过开会、下发文件提高工程质量意识，责令返工或直接报废不合格工程，消除质量缺陷，警示其他施工单位，强化质量意识。

坚持开展劳动竞赛，努力营造建设竞争氛围。指挥部每月组织进行一次有施工单位经理、总工、监理办总监、监理工程师及指挥部参加的全线工程质量、进度、文明工地、安全生产、履约表现劳动竞赛检查评比活动。依据指挥部制定的劳动竞赛实施办法进行检查、评比、奖优罚差，有力的促进了***公路的工程质量、进度和安全文明施工，保障了整个工程健康顺利的进展。

分解质量目标，努力做好以质检为核心的管理工作，按单位工程、分项工程签定质量目标责任书，落实全员质量责任。做到从经理到职工、项项工程有目标，人人头上有责任。指挥部还实行质量检查通知单制度，指挥部工作人员在工地发现质量问题，随时签发质量检查通知单，一联通知施工标段，限期返工，彻底纠正；一联通知监理，按通知单认真检查，加强旁站；一联项目部存档并累计到当月劳动竞赛评比中扣分。充分发挥中心试验室的试验检测职能，坚持工地巡查、抽检，支持、配合质量监督部门检查。对质检站提出的质量问题，认真分析研究，及时解决。

围绕精品目标，坚持以试验检测数据为评判质量优劣依据。在每个分项工程完成之后，项目办在施工单位按规定自检的基础上，会同监理工程师进行认真的抽查，抽检频率大于50%；只有抽检合格，方能进行下一分项工程的施工，确保了每一分项工程质量达到合格要求。同时狠抓原材料质量关，从源头消除隐患。由于采取了这些措施，有效的杜绝了质量事故的发生，从根本上保证了工程质量。

3、安全生产

为了做好工程施工的安全生产管理工作，项目部、监理办、施工单位相应成立了安全生产管理机构，指定专人负责工程施工的安全生产管理工作，要求施工单位严格按照公路施工安全技术规程进行规范操作，开展定期和不定期检查，对检查存在的问题要求施工单位及时整改，并督促落实情况，使安全事故降低到萌芽状态，最大限度消除安全隐患的发生，由于加强了安全生产管理，工程开工至结束，未出现重大事故和不安全事故发生。

4、进度管理

***至***二级公路（***段）工程于2010年3月20日开工建设，2012年6月20日建成通车，共27个月，全面完成了主线合同工程任务，我们主要采取了如下措施：

（1）以科学的态度对待进度，正确的解决工程进度中出现的实际问题。对工程中出现的各种问题，各级领导多次亲自召开会议，作出采取相应变更措施的决议。虽然由于实际需要而产生的变更工程，在一定程度上增加了投资，但提供了确保工程质量的必要重要条件，使工程质量达到原设计标准，这为按期完工奠定了基础。

（2）以科学的态度和方式解决施工进度问题。本工程在解决施工进度问题上，主要采取了增加先进的施工机械、大量人工投入的办法。本工程在施工过程中，承包单位倒排了工期，增加了机械人员的投入，大大加快了施工进度，又提高了质量。

（3）全体施工管理、承包单位的团结协作，不怕困难，苦干加科学的管理和科学施工方法，艰苦奋斗，及监理办全体人员积极配合验收，严格监理付出了超强度的劳动，这也是本工程超前完成的重要因素。在大干期间除雨天外从无节假日，把所有的时间全部投入工程中去，是取得了较快的工程进度的很好的原因。

5、工程变更

***公路工程变更严格按《***省公路工程设计变更管理办法》的要求，坚持“实事求是、坚持标准、保证质量、节约资金、严格控制、程序规范”的变更申报原则，按管理办法的出台了适用于***公路的变更管理实施细则、建立了变更管理台帐。为了做好工程施工的变更管理工作，严格按照工程变更规定对施工单位的工程变更申请进行审核，施工现场进行详细查看，根据实际需要和权限确定或上报工程变更，对不符合变更要求的工程变更坚决不予审批，严格控制工程变更，截止目前发生变更共166份，其中重大设计变更5份，较大变更29份，一般变更132份，累计变更金额***万元。工程变更保证了工程的质量，填补了工程设计缺陷，使工程的设计更加趋于合理、趋于完善，大大提高了工程的使用性能。

6、工程造价控制

为了控制费用我们主要的做法是：我们制定严格的费用控制程序，做好单价分割的审核，工程数量审核的复核等工作，每月严格审核承包人计量月报，未经交验的工程当月不予计量，严格控制工程变更，对有争议的变更问题及变更项目费用进行认真分析，召开会议，协调解决；并建立了一个既畅通又严密的支付渠道。

三、分部分项工程验收及相关问题

（一）存在主要问题及处理情况

1、现场工程实体项目：

⑴桥涵工程：

①梁施工痕迹未得到处理，如盖梁上有施工垃圾和混凝土表面有污染现象等，承建单位已进行了清理；

②桥头防护平整度较差，已达到施工规范要求；

③个别涵洞进出口与原渠顺接不畅，整理后已满足验收规范要求。

⑵路基工程：

① 边沟施工较早，有排水不畅现象，已进行处理； ②路基局部段落边坡坡脚下废土清理不彻底，已清理完毕。

⑶ 路面工程：

局部段落路沿石线形不顺，个别平交口曲线段平石不圆适，现已达到设计要求。

⑷交通工程：

①标志牌基础安装固定螺栓未作防盗处理，已处理完毕；

②局部段落标线在缓和曲线段与直线段衔接处有不顺现象，已进行处理；

2、工程内业资料：

通过对路基、路面、桥梁、绿化、标志标线等工程原始记录表、报验资料及自检资料等进行了全面的检查，认为以上工程资料内容完整，填写规范准确，签字齐全，满足《公路工程交（竣）工验收办法》关于档案验收要求，基本达到交工验收标准。

四、对各参建到位的总体评价

1、对设计单位的总体评价

本项目的设计单位为***省***交通规划设计院。由于项目的施工图的勘察设计阶段，设计部门调查和勘察工作欠细致，设计阶段所考虑的问题欠具体全面，在初步设计图施工中的问题比较多，因此陆续出具了补充设计和变更设计，完善了当初的设计不合理的情况。从线形设计上、构造物的设臵上、以及与周边环境的协调上，它是一条比较成功的设计项目，在具体的设计图纸及后续服务工作中，也受到了监理及施工单位和业主的一致好评。

2、对施工单位的评价

***至***二级公路（***段）工程的施工单位总体上都能认真履行合同，严把工程质量关，按期完成工程的施工任务。施工期间，为了提高工程质量，加强了施工规范管理和质量管理自检体系。为了加快工程进度，施工单位加大了人员和设备的投入。广大施工人员不畏高温，不畏严寒，扎实的奋战在施工第一线，打造了优质的工程，体现了施工单位是一支过硬施工队伍。

3、对监理单位的评价

监理单位自接受任务以来，投入一批高素质、专业业务技能强的人员组成监理办，并对中心实验室、驻地办严格要求，严把质量关。针对项目特点，制定了切实可行的监理工作措施和工作大纲，保证了监理工作的有效运转。监理人员坚持工程全程旁站，对施工中存在的问题监督施工单位认真整改，落实到位，确保了工程质量。

五、对工程质量的总体评价

***至***二级公路（***段）工程整体质量良好，施工质量保证，资料基本齐全，使用的材料质量符合要求；路基压实度、弯沉值符合要求，边线直顺圆滑，边坡稳定，路面平整密实，路面弯沉值、压实度、厚度等符合设计要求，砌体大面平整，断面尺寸控制较好，构造物施工质量良好；桥梁砼及砂浆强度符合设计要求，外形尺寸、高程控制较严，砼表面光洁密实；伸缩缝伸缩性能有效，经荷载实验桥梁承载能力满足设计要求，安全设施比较齐全，标志醒目，标线线型顺滑，施工安装控制较好。

六、项目管理体会

公路建设工程施工难度大，施工过程存在问题多，必须认真对待，及时解决，出现遗留问题很难事后补救。施工期间，施工方、监理办、业主方必须负起高度责任，严把质量关，同时施工单位要不断提高施工技术，改进施工工艺，补救施工过程存在的施工缺陷，只有这样工程质量才会做的更好。

***至***二级公路（***段）工程所取得的成绩是在***委、市政府及市交通局的正确领导与区县单位的大力支持下，在施工单位的精心组织、认真施工和监理单位的严格监理、热情服务下，在市公路工程管理处及项目部全体工作人员的共同努力下获得的。成绩来之不易，我们将在今后的工作中继续发扬公路人不怕苦、不怕累、善于打硬仗的优良作风，为国家的公路建设事业作出贡献。

******投资有限公司

二0一二年十月二十六日