第三方工作总结2015[精选五篇]

第一篇：第三方工作总结2015

2015年第三方工作汇报

同志们，大家好！

2016年将至，2015年马上成为我们心中永久的回忆，回首即将过去的这一年，同志们在专业技术上更上一层楼；我们第三方检测也是满载着对工作上的积极性与热忱，努力为社会、为公司尽上一份微薄之力。即我们第三方检测所接手的相关项目为：中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程、郑州市西三环北延与连霍高速公路互通式立交新建工程、巩义市农村骨干路网建设项目工程、莲花街互通式立交新建工程。截止到目前为止，以下是关于相应新建项目试验检测中所发现问题如下：

一、中原路西延上街辘把坡值巩义S237段快速通道新建工程，以下为施工现场检测问题：

1、路基工程：灰土灰剂量抽检不合格；路基平整度抽检不合格，路基压实度抽检不合格；土方（石方）路基填筑厚度抽检不合格；土方路基表面局部起皮、翻浆；路基高程、横坡抽检不合格；石方路基沉降观测抽检不合格；石方路基填料大粒径较集中，轮迹印明显；路基宽度抽检不合格；路基土工格栅铺筑表面不均匀起伏、局部碾压不密实。

2、桥梁工程：立柱竖直度、周长、保护层厚度抽检不合格；现场检测不符合规范及设计要求的相关问题为：预埋钢筋下料长度不足；钢筋主筋有烧伤现象及焊接不牢固；钢筋笼表面有浮锈现象；桥面铺

装钢筋间距及搭接长度均不符设计要求；梁波纹管坐标定位值抽检不合格，孔道压浆不饱满、不密实；橡胶支座外观质量存在问题：多处有气泡、凹凸不平，支座的四侧面有裂纹、损伤，四氟滑板与橡胶支座粘结处开裂。

3、防护工程：浆砌块石砌筑（用于边沟、护面挡墙、边坡）水泥砂浆填缝不饱满、脱空现象较多；水泥砂浆强度试验抽检不合格；边坡（或排水沟、护面挡墙）浆砌片石砌筑厚度不合格；护面挡墙泄水孔无反滤层，同时泄水管被水泥砂浆堵塞；护面挡墙沉降缝不垂直、不贯通，及采用的块石规格、形状、尺寸大小差异不等，不符合要求。

值得一提的是项目领导为了提高工程质量，提出路基土96区第2层预验收，出于对我们第三方检测的信任与支持交于我们负责执行检测，将该项列入为重要检测工作。虽然很大一定程度上提高我们的工作量，但是我们对工作的积极性丝毫未减反而更加的热忱与奋勇上进。自2015年5月至今，我们路基土预验收已完成情况如下：

1、一标路基土预验收完成情况：全幅已验收3.905公里；右幅已验收0.600公里；左幅已验收0.200公里。

2、二标路基土预验收完成情况：全幅已验收1.1505公里；右幅已验收0.425公里。

二、郑州市西三环北延与连霍高速公路互通式立交新建工程，相关施工现场检测问题如下：（停工时间较长）

1、路基工程：石灰土灰剂量抽检不合格；压实度抽检不合格；路基用土局部土有杂质及腐植土；路基填土抽检填土厚度不合格。

2、桥梁工程：箱梁保护层厚度抽检不合格；现场检测不符合规范及设计要求的相关问题为：钢筋加工厂钢筋存放，规格堆放混杂，及钢筋老锈明显；钢筋下料数量与长度不足；钢筋绑扎不规范，多处未焊接、焊缝不饱满有气泡（或焊接、搭接长度不合格）；钢筋主筋多处严重烧伤；箱梁伸缩缝处2#钢筋缺少；箱梁孔道压浆不饱满，波纹管坐标定位不符设计要求；桥台垫块预埋筋数量不符合设计要求。

三、巩义市农村骨干路网建设项目工程，相关检测问题为：压实度抽检不合格；钢筋搭接长度不合格。（施工作业面较少）

四、莲花街互通式立交新建工程，相关检测问题如下：（2013年10月进驻工地）

1、路基工程：压实度抽检不合格；路基填土厚度抽检不合格；路床顶多处有起皮、严重翻浆；灰土灰剂量抽检不合格；地基处理灰土桩桩长与桩间距抽检不合格。

2、桥涵工程：钢筋下料长度不足，绑扎不规范；钢筋套丝长度抽检不合格；涵洞基础2#钢筋缺失。

从上表明，有些施工质量问题在作业过程中严格按照图纸设计及规范标准的要求执行，同时质量管理者、质量监督人员以及一线施工操作人员在思想意识上注重并且采取预防措施，各个环节互相配合而达到有效的减少或避免问题的发生；对于无法避免而暴露出的问题，应有针对性的采取改进措施和纠正措施，让质量隐患降幅到最小。

第二篇：第三方工作总结2014（最终版）

第三方工作汇报

尊敬的项目代表部领导，大家好！

中原路西延第三方检测机构在郑州市公路局的领导下，在项目代表领导的关心指导下，在监理单位、施工单位的配合协助下，严格按照《BT项目管理办法及实施细则》、施工设计图纸、相关施工技术规范及规程的标准，对施工质量隐患“0”容忍，发现问题及时向项目业主汇报，紧紧围绕工程项目质量第一的主导思想，在行为上严格要求，确保了工程实体质量达到合格标准。

项目代表部授权第三方监督工程施工过程质量，作为独立的第三方检测单位深知责任重大，又鉴于本工程桥涵结构物较多，质量更不能马虎，为能更好的在施工现场发现问题杜绝质量隐患，图纸刚下发，就要求第三方检测人员必须熟悉图纸，理解设计人员意图，对图纸备注说明及一些细节问题要牢记具体数据，只有熟悉图纸才能在工程检查中具有说服力。

针对现场检测项目，做到数据真实可靠，依据相关规范、规程操作，结果按照相关公路工程评定标准判定。钢筋制作作为桥梁的骨架，是支撑整个桥梁的根本所在，我们第三方检测人员在检查钢筋尺寸中反复丈量，争取做到数据准确性，例如：对钢筋直径采用游标卡尺测量，钢筋双面搭接焊长度不应小于规范规定的5d(d即直径),钢筋单面焊搭接长度不应小于规范规定的10d；对于桩基钢筋骨架制作中的箍筋间距允许偏差精确到“设计值±20mm”，在检测过程中为达到数据真

实精确，采用5m卷尺反复检测，数据相同作为检测结果；对于构件中立柱、梁、拱肋保护层厚度的允许偏差精确到“设计值±5mm”，在T梁保护层厚度检测中为保证数据具有代表性，一片T梁采用保护层厚度检测仪检测测区不低于10处;墩台帽和盖梁的断面尺寸允许偏差精确到“设计值±20mm”,混凝土强度不低于图纸设计值；针对附属工程如浆砌片石桥台锥坡要求石块相互咬接，砌缝砂浆填筑饱满，砌缝宽度在40mm~70mm范围内；针对路基压实度采用灌砂法检测，为保证检测结果准确可靠，我们选用直径150mm的大型灌砂筒，在现场操作过程中严格控制筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，另外，灌砂筒内砂的总重量精确至每次标定筒内砂的总质量+1g，因为标定时，只要砂总重相同，即砂的自重一样，显然其下落速度也能保持一致，从而提高量砂使用的准确性，在凿洞过程中，随时将凿松的土取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，每一处检测做到试坑的形状是圆柱体，坑洞周壁竖直，在做含水量时，将试坑内取出的土壤迅速均匀搅拌，然后再测含水量，经过我们第三方的努力，压实度、保护层厚度合格率有了显著的提高，钢筋质量偏差、混凝土强度不合格的产品坚决建议项目代表清出施工现场，工程实体质量明显得到提高。

郑州市公路局彭局长在梭沟大桥召开的现场会议精神，要求对中原路西延上街辘把坡至巩义S237段桥梁项目已完成构件进行质量隐患大排查。工作量和难度是前所未有的，没有一种激情，没有一种执着，没有一种拼命的精神，是无法完成的。在这项工作面前，第三方检测同志们同力同心，负重奋进，超常的措施，对桥梁已到龄期构件逐个

进行了混凝土实体质量、外观质量检查。

知难而进、迎难而上，有着敢打硬仗的闯劲。面对艰巨的任务，第三方检测同志们视 “中原路西延上街辘把坡至巩义S237段桥梁项目已完成构件进行质量隐患大排查”高于一切，横下一条心，全身心投入到工作之中。对全线桥梁外观质量检查、混凝土实体质量（已到龄期）构件排查历时达23天，每天都是早出晚归，在这期间有时中餐都来不及吃，直到肚子饿的咕咕叫才想起该吃饭，工作不论忙到多晚我们都会坚持回到第三方驻地办吃饭，尽量不打扰施工单位。有时晚上回到驻地同志们累得晚饭都不想吃直接躺床上睡觉，工作虽然辛苦但是经过我们的检查发现质量隐患，确保了工程质量，同志们还是感到辛苦是值得的。这次桥梁构件排查的顺利进行，来自于监理单位、施工单位的协助与配合。

永不言败，永不放弃，有着百折不挠的韧劲。桥梁构件排查过程中，下部结构（墩柱）比较高（6m~40m），实体质量检测及外观质量检测，难度不言而喻。同志们奋不顾身，有着不怕疲劳的拼劲，每天高强度工作都在十几个小时，忘记了疲劳，忘记了自我，靠坚忍不拔的毅力，奋不顾身的勇气，第三方检测主任杨永红以身作则，带领着赖威、赵岩、韩燚顶着寒冷的北风，悬在6m~20m甚至更高的半空中进行墩柱的实体质量及外观质量检测；在对杨桥大桥立柱检测时，冒着小雨悬在6m以上的半空检测实体质量及外观质量。

面对严峻的考验、巨大的压力，同志们始终保持着一种坚定的信念，一种惊人的毅力，充分体现了“特别能吃苦、特别能忍耐”的高

贵品质。通过本次桥梁构件大排查，从总体来看，混凝土强度满足设计要求，外观质量较差；其中混凝土上下错台较多，部分立柱竖直度、柱间距超标，保护层厚度合格率偏低。

加强质量管理和监督，项目质量管控力度进一步加强。不论是烈日炎炎的夏天还是寒风刺骨的冬天，只要有施工就能见到我们第三方留下的足迹，坚持每周4~6次的不定期巡查，其中特别注重对路基压实度、隐蔽防护工程、结构物内部钢筋安装加工（如：T梁、盖梁、墩柱、隧道钢拱架等）等现场施工检查，对发现的质量问题均以“日报”的书面形式及时上报项目代表处，及时跟踪处理情况。加强质量管理，使质量管理趋于规范化和常态化。针对工程各阶段的施工质量，坚持“预防为主”的方针，加强施工质量的事前、事中控制，把对施工完成后质量的检查，转向对施工过程、工序质量的检查，并重视施工质量的事后控制，把相关的经验反馈到下一步的工作中，不断提高质量水平。

在事中控制方面，对现场的主要施工工序进行质量控制。同时，经常巡视现场，察看现场的施工情况，对不符合施工图纸设计要求、不符合施工技术要求的及时指正。做到对各种原材料、半成品随机进行抽检，不留施工盲区，将问题消灭在萌芽状态。

在同志们的共同努力下使得本工程项目质量得以保障，在今后的工作中以更高的热情，更大的干劲，创出新成绩，作出新贡献。

第三篇：第三方协议书

协议书

甲方：

乙方：

丙方：

甲方或得了工程承建权，该工程具体由乙方负责组织实施。甲方与乙方已于年 律承诺书》。现为了加强施工管理，保证甲方与建设单位签订的工程施工合同能按合同约定完成工期、质量目标等全部工作内容，依据《中华人民共和国合同法》、《民法通则》以及重庆《工程项目全承包管理实施细则》等公司有关管理规定，本着平等、自愿原则，经双方协商一致，签订如下协议：

1、原由乙方负责组织实施的工作内容，现交由丙方具体组织实施。丙方为项目分包的责任人，由丙方负责该项目工程的全面实施及管理，对项目实施全过程的履约负责。

2、丙方履行原应由乙方所承担的一切权利及义务，包括与甲方及建设单位的所有合同条约。乙方已完成的工程由乙方于丙方办理移交手续，乙方推出该项目工程的实施及管理。

3、该工程的分包由甲方与丙方另行签订相关合同。

4、乙方退出该项目并与丙方办理完移交手续后，所有的权利及义务也随之转移给丙方，由丙方履行乙方已完成及未完成的所有权利及义务。乙方不得以任何理由及借口向甲方要求行使权利；丙方也不

得以任何理由及借口拒绝向甲方履行义务。

5、本协议书经三方签字盖章后生效。

6、本协议书一式三份，三方各执一份，具有同等法律效力。

甲方：

董事长（签字）：

电话：

邮编：

住址：

乙方（签字）：身份证号码：电话：邮编：住址：签定地址：签定时间：丙方： 法定代表人：电话： 邮编： 住址：

第四篇：第三方委托书

承诺函

武汉供电公司：

就（填写项目申请人名称）现有

高压用电报装工程，(填写项目申请人名称）已依法本托（填写中介单位名称)在授权范围内办理相关事宜。

现（填写项目申请人名称）、（填写中介单位名称）特向贵公司作出如下承诺：

1、（填写项目申请人名称）承诺并保证:受托单位（含指定人员）以及受托个人就本项目向贵公司提交的全部文件真实、合法、完整以及有效，并承担由此产生的全部法律责任；如贵公司发现（填写项目申请人名称)、受托单位（含指定人员）以及受托个人存在任何违反上述承诺的行为，贵公司有权立即终止办理我单位本项高压用电报装工程的流程，并不对此承担任何法律责任。

2、（填写中介单位名称）承诺并保证:在授权范围内依法办理受托事项，保证提交资料的真实、合法、完整以及有效，不存在任何违反诚信的行为，我单位对此承担全部法律责任。

3、如受托单位在贵公司办理的其他项目中被发现存在提交虚假资料等不诚信行为的，（填写项目申请人名称)、（填写中介单位名称）同意：就本项目对（填写中介单位名称）的授权立即终止，（填写中介单位名称）不得再继续办理本项目下事项，在（填写项目申请人名称）依法向贵公司送达撤销授权的书面文件之前，贵公司有权暂停办理（填写项目申请人名称）本项高压用电报装工程的申请程序:并承诺任何一方均不就此向贵公司提出任何权利主张。

4、本承诺函不可变更、撤销；且不因本项目办理完毕而失效。特此承诺！

(填写项目申请人名称）(填写中介单位名称）

日期：

委托书

国网武汉供电公司：

因我单位现有的关于 项目名称 高压用电报装工程的相关事宜，需要与贵公司进行联络磋差商。

现特委托下列单位在授权范围内办理相关事项： 受托单位名称：

营业执照或组织机构代码证： 法定代表人： 住所地： 联系方式：

我单位同意上述受委托单位指派其以下工作人员与贵单位联络办理具体工作。

指定经办人员1:姓名（后附身份证复印件）联系方式：

工作单位：（后附工作证明文件）

授权范围：以我单位名义办理如下事项（请在方框里选择委托代理人的处理事项）: □向供电方递交高压用电报装申请资料。□领取高压用电报装项目供电方案答复函。□签署用电报装受电工程设计审核意见书。□签署高压用电报装受电工程中间检查意见书。□签署用电报装受电工程竣工检验意见书。□签署用电报装项目送电工作单。口领取《供用电合同》。授权期限： 年 月 日至

年 月 日

受托单位及其指定经办人员在授权范围及授权期限内签署的一切有关文件及办理的相关手续，我方均予认可并承担相应的法律责任.受托单位无权转委托，亦不得变更本委托书所列之任一事项（包括但不限于变更指定经办人员等).如遇需要变更或者终止委托的情形，均应以我单位送达贵单位的书面文件为准。

委托单位(公章)： 法定代表人(章)：

签发日期： 年 月 日

第五篇：第三方物流是什么

第三方物流是什么

认识第三方物流。随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。随着西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生，并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿，尤其是在供应链管理中，自营还是外购物流服务已成了企业不能回避的决策之一。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。

众所周知，物流业的兴盛是由于物流被称为“第三利润源泉”，第三方物流则是站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标，争取客户利润最大化。第三方物流企业的经营效益是直接同货主企业物流效率、物流服务水平以及物流系统效果紧密联系在一起的，是利益一体化。并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式，为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。“第三方物流”，作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约物流成本、提高物流效率的功能已为众多企业认可。随着企业要求的提高“第三方物流”在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面开始出现力不从心；虽然从局部来看，第三方物流是高效率的，但从一个地区、一个国家的整体来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。另外，物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动，而第三方物流恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑。

就国内企业而言，目前大多还是运行的“客户—物流公司—承运商”模式，处于自营物流和外购物流并存的状况，在我国的大城市和沿海发达地区第三方物流公司较为普遍，这也是近年来进入的国际大的物流公司，他们已经抢占了大宗物流（如汽车）和专业物流的市场，对零担快运和邮政速递等物流业务也已快速地抢占市场并在政策上占有利地形；在国内物流企业中，规模较大的仅30多家企业，它们从规模、实力和综合管理能力与国际上的企业相比还存在一定差距；从淮北市物流市场来看，虽然物流市场有一定规模，但地方企业还是处于自营物流的状态，真正意义上的第三方物流或者说外购物流还没有真正出现，它们在观念上还需要一个适应过程，没有感悟到外购物流（特别是优化的物流方案）能给供需双方带来巨大的利润。就淮汽物流公司情况而言，目前涉猎第三方物流或者说外购物流的自身条件还不成熟，根据预测，“十一五”以后将会成为物流企业发展的必然选择，第三方物流也是汽运公司未来的必然选择。

参考网站：轿车托运网 轿车运输网 托运汽车网 私家车托运网

参考网站：