物流公司创新阐释

第一篇：物流公司创新阐释

福建建宁铙山和兴物流有限公司

创新理念及其应用效果阐述

铙山和兴物流有限公司自创立之初，就确定了要走“创新求发展、创新赢客户、创新增效益”的发展之路。

管理创新

传统的物流公司谈不上什么管理，一张办公桌，一部业务电话，几辆货运车，就是一个物流公司，电话承接货运业务，指定货运车到客户地装载货物，将货物运到客户指定地点，就完成了全部的物流业务。这样的物流公司存在几个弊端：管理很简单，安全意识弱，风险没控制，规模上不去，售后没服务，象一个家庭小作坊式的生产企业，基本上谈不上有管理。铙山和兴物流有限公司是股东们在经历了较长时间的货物运输和前期几个公司创办实践的经验基础设立的，设立之初就立志打破传统的简单的运输管理，走规范化管理的道路。公司按照现代企业先进管理理念来管理公司，公司设立多个职能部门：人力资源部、安全技术部、业务运输部、资产管理部、财务审计部和综合办公室，人力资源部负责人员招聘、培训、考核，安全技术部负责营运车辆的安全运行保障和信息化平台的技术保障，业务运输部负责运输业务的承接、业务市场的开拓和车辆的调度，资产管理部负责公司资产的管理和公司外欠运费的催收，财务审计部负责公司财务管理和营运车辆的开支审核，综合办公室负责公司的档案管理、客户的售后服务、满意度调查等，各部门各司其职，分工明确，所有职员定岗定责，分工负责，公司还参照质量管理体系要求结合公司实际建立了一整套业务流程各环节的规章制度，设计了一系列规范表册，正是基于这一系列的管理创新，公司通过了ISO9001质量管理体系认证。

服务创新

公司提供的物流服务一开始我们就将其定位于不是只是简单地将客户的货物从甲地运到乙地，而是按照

摒弃那种将客户视为对手的“零和博弈”式思想。

其次，应该树立一体化的物流服务理念。一体化物流服务不是简单的几个功能性服务的汇总，而是从整个系统的角度出发，通过对客户从原料、半成品和成品的生产、供应、销售直到最终消费者的整个过程中物流与资金流、信息流的协调，以降低物流总成本为目标制定解决方案，以此来满足顾客的需要。物流企业应采取有效措施降低客户物流外包的显性成本和隐性成本，面对企业“肥水不流外我田”思想的禁锢，物流企业应该加强宣传，通过典型示范等手段让这些企业树立现代经营理念，亲眼看到物流外包对降低成本、提高核心竞争力的重要作用。为消除企业特别是大型企业物流外包的社会阻力，物流企业可以通过吸收客户的原有物流设备和人力资源，减轻其物流外包的社会压力，然后根据物流企业自身要求重新整合，这样不仅可以充分利用原有企业资源，降低自身成本，而且解决了客户的后顾之优。对于资源不足的物流企业，可以充分利用社会资源，实现物流企业间的优势互补，加强与本地和周边地区优秀物流企业的战略合作，通过相互协作为客户提供一体化的物流服务，实现大家的互利共赢和协调发展。在这一方面，我们与福建铙山纸业集团有限公司的合作就是成功之例。福建铙山纸业集团是位于我县、国内主要的高档薄型包装纸生产企业之一，也是中国薄型纸产、销量及出口量最大的企业。公司现有二十条生产线，形成了拷贝纸、薄页纸、彩色纸、卷筒纸、半透明纸、炊蒸原纸、水果套状纸等七大系列产品结构，具备年产5万多吨高档薄型纸的生产能力，产品60%以上出口欧美、东南亚及港台地区，产品国内市场占有率达40%以上。“铙山”牌高档薄型包装纸2003荣获“国家免检产品”称号，“铙山牌”拷贝纸获得“原产地标识认证”，主导产品17g/m2拷贝纸、14g/m2薄页纸荣获“福建名牌产品”称号；“铙山”牌商标获得“福建省著名商标”称号，“铙山”品牌连续两界被评为“中国500最具价值品牌”，2005年品牌价值达7.42亿元。铙纸集团的产品销往全国各地，原材料浆板从国外进口，有这样一家大型生产型企业做支撑，铙山和兴物流的业务就有了稳定的保障，发展才有了基础，我们提出“哪里需要铙纸产品，哪里就有铙山和兴物流”的口号，也是我们服务目标。

服务产品创新

传统的物流服务只是提供货物运输服务，将客户的货物从甲地运往乙地，完成客户要求，就完成了物流过程，这样的服务理念下服务产品就只有货物运输了。和兴物流有限公司创办之初就意识到不能只是提供货物运输服务，还更新服务理念，创新服务方式，拓展服务品种，从单功能的物流服务向多功能的一体化物流服务发展，从小打小闹向规模化发展，从低增值性向高增值性服务发展。利用现代网络技术和信息技术，为客户提供货物跟踪、货款结算、电子商务等物流服务，实现商流、物流、资金流和信息流的高度统一。为降低工商企业由于信息不对称造成的在选择物流企业和衔接时的麻烦，物流企业可以通过提供一体化的物流服务，为客户进行物流和供应链系统的设计、评价和优化，把自己充分融入客户的供应链中。物流企业通过与金融机构进行合作，提供质压担保或信用担保等融通仓服务，不仅可以降低银行的贷款风险、扩大客户的融资渠道、拓展企业利润来源，实现三方共赢，而且可以通过该服务加强与周边企业的合作，吸引更多客户，增加企业竞争优势。在此基础上，物流企业还可以创新出价值评估、信用担保、货物拍卖等服务内容，扩大企业利润来源。随着我公司物流园区建设的不断投入，我们仓储服务设施和信息平台建设日臻完善，现在除了为企业提供货物运输服务外，还增加了仓储服务和物流信息服务，企业的利润有了新的源泉。

商业模式创新

任何公司的发展如果只是依靠自身积累来扩张规模，除非资金实力和人才资源等非常强大，否则是很难实现跨越式发展的，铙山和兴物流公司在自我发展道路上，对此有着充分清醒的认识，公司充分利用自身信息平台、资质平台和业务资源，吸收零散运输户的加入，互惠互利，迅速扩大运输能力，抢占市场，从而迅速扩张了企业规模。有了足够的运输能力，公司才敢放手去拓展服务区域，建立全省乃至跨省甚至全国范围内的物流服务网络。公司目前主要有两种服务网络的建立模式：一是自己在一些地方设立分支机构，建立一个自己集中控制的物流服务网络，目前本公司在福州和广东设有两条运输专线；二是通过区域合作,与其它地区的优秀物流企业通过战略联盟等方式建立一个优势互补、互利共赢的物流服务网络。比如公司与江西南昌、抚州、广昌、浙江杭州、上海、广东东莞等地区的许多物流企业建立了长期稳定的合作关系，双方之间拥有畅通的信息流通渠道，具有协同作业、整体优化的协调机制和统一意识。

公司还加大宣传力度，注重品牌建设，树立诚实守信的企业形象。品牌是企业的无形资产，也是企业竞争力的构成要素。物流服务的核心就是合作，合作的前提就是诚信，物流企业应增加品牌建设投入，重视企业形象树造，通过良好的企业形象消除客户疑虑、增强信任，实现双方更深层次的合作。我公司所有运输车辆都打上“铙纸物流”“和兴物流”的标志，经过几年的历练，已经深得客户认同，2011年1月，公司被三明市人民政府授予守合同重信用企业，9月公司被中国物流与采购联合会授予企业信用评价A级信用企业，2012年9月公司被商务部国际贸易经济合作研究院信用评级与认证中心、中国管理科学研究院诚信评价研究中心和中国市场学会信用工作委员会三家联合评估确认为2012全国诚信兴商宣传月诚信经营示范单位。

技术手段创新

先进的管理理念、管理手段需要有先进的技术手段来支撑才能付之实施。据中国物流与采购联合会调查显示，我国企业普遍不满于现有物流企业的服务，主要原因在于物流效率低、货损率高，效率低下就是缘自技术手段的落后，物流公司应注重加强信息平台建设，实现供应链节点企业间的信息交流和共享。在整个产品供应链中，节点企业间主要由物流、信息流、资金流联系起来，三者相互依赖。因此物流企业应通过信息平台，加快信息传递速度，及时收集和发布买卖双方的供需信息，促成双方的网上交易和互动，充分实现电子商务和现代物流的完美结合。我们公司的全部运输车辆都装上了全球定位系统（GPS），实现了对物流的有效控制，可以实时准确跟踪货物的动态，企业管理上采用用友的企业信息管理系统，有效实现企业资金流向的把握，企业还建立自己的网站，加盟一些物流信息平台，跟部分知名物流信息平台实现无缝链接，可以及时有效地获知供需信息，达到电子商务与物流的初步结合，实现了货运车辆的远程合理调度，减少了车辆在外寻货的人工工时，提高了物流效率。公司正在充分利用现代科技手段有计划、有步骤地进行仓储和运输设备改造，逐步引进先进的运输和仓储设备，加快其更新换代速度，下一步将利用现代化的射频自动识别技术(RFID)、自动化技术和人工智能技术等，逐步建立起先进的无线仓储管理系统、货物自动分拣系统、货物跟踪系统等硬件设施，实现收货自动化、盘点随时化、数据及时化，使公司和客户可以随时随地通过网络等信息传输手段了解货物库存和流动情况，及时调整货物补给和运输等物流计划。

福建建宁铙山和兴物流有限公司

2012年10月30日

第二篇：物流创新（精选）

因循守旧、固步自封是物流发展的大敌。只有坚持改革，不断创新，才能推动物流事业向前进步。

先说说物流理论的创新，物流理论创新的目的是丰富完善现代物流理论宝库。大家知道，物流是一门新兴的学科，尚有许多理论空白需要补白，而且随着物流业的迅猛发展，物流领域还将出现许多新问题，需要从理论与实践结合处加以解决。因此，理论创新是摆在物流界朋友们面前的重要任务。物流理论创新，大致有四个基本途径，一是填补空白，将前人尚未涉及的理论问题解决，补充理论空白点；二是纠偏纠误，对前人的一些理论观点和研究成果加以分析，纠正中间有所偏颇的结论，或者指正中间的错误；三是在前人研究的基础上，寻找新的突破，或扩充其新内容，或找出新发现；四是杂交，即将相邻学科的研究成果，结合物流实际进行综合杂交，形成新的理论成果。在进行物流理论创新过程，尤其要注意从学术热点中寻求新发现，于学术冷点中寻求新见解。坚持物流理论创新，需要有足够的理论勇气，要有一股敢为人先的闯劲和冲劲。在动物学界有一位年轻的学者，通过多次试验观察，得出了 “黄鼠狼不爱吃鸡”的结论，引起学术界一片哗然，指责之声铺天盖地而来。然而这位年轻学者坚持实践是检验真理的惟一标准，不惟书，不惟权威，仍然大胆地公布了自己的这个研究成果，书写了理论创新的一段佳话。这种崇尚真理、崇尚知识的高贵品格，的确值得我们物流界学习。

再说说物流实践创新。所谓实践创新，说到底就是物流改革。改掉已经不适应新形势新要求的陈规旧习，推进顺应时代发展的各项制度落实。这就要求物流实践者，注重总结经验教训，勇于揭露物流管理中的弱点和短板，敢于面对现实中存在的各种困难和阻力，并想办法探索新模式。改革创新不可能一帆风顺，往往会遇到旧习惯、旧制度的抵抗和反击，因此，创新者要树立坚忍不拔的信心和勇气，持之以恒坚持到底。鲁迅先生曾十分赞扬“第一个吃螃蟹的人”，也十分赞扬那位虽然跑步落后而又坚持跑到底的运动员。我们进行物流实践创新，难道不应该 “第一个吃螃蟹”，并鼓足干劲坚持跑到底？！

不论是理论创新，还是实践创新，都必须有一个正确的指导思想。创新是对不正确的传统做法的否定，但也是对传统正确做法的继承。那种抡起改革创新的大棒，横扫一切过去的做法，是对物流创新的误解。正确处理好继承与发展的关系，抛弃错误的做法，弘扬正确有效的做法，本身就是创新。在继承优良传统的基础上谋发展，应是物流创新的必然。不管是先立后破，还是先破后立，都必须遵循物流创新的规律。按客观规律搞物流创新，是我们的结论。

第三篇：物流管理机制创新

促进我国物流体制机制改革创新的政策建议

我国正处于实现物流创新发展的关键阶段，需要破解长期以来困扰我国物流产业发展的体制机制问题，创造更为完善的制度环境，释放物流产业发展的活力。

1、我国物流创新面临体制机制约束 准入制度亟待深化改革与开放

现行行政审批制度制约。目前，我国物流领域的市场准入主要采取行业主管部门审批、行政许可等方式，涉及道路、水路、港口、船舶、运输站(场)、通用航空、快递、报关检验等领域的经营许可和资质审批多达30多项，存在多头审批、重复审批等问题。现行制度与国际通行“非禁即入”的负面清单式准入方式存在明显差距，不利于民营经济和中小物流企业释放创新活力，成为阻碍物流行业创新的重要原因。此外，在铁路运输、航空运输、大型物流枢纽及场站设施的投资和经营等方面，还未对社会资本全面开放；在已开放的领域，民营物流企业也仍然面临一些政策限制或不公正待遇。

高效合理的监管体制有待形成

政出多门、政策不一。与物流行业管理有关的国家部委和机构多达13个，由于各部门管理职责和政策目标不同，在物流企业的认定标准、报表制度、监管要求等方面存在较大差异，因此，许多物流企业专门配备了专事审批、监管的公关部门或“证照专员”，大大增加了企业的管理成本。

各地政策实施差异较大。各地方实施国家政策和相关规定时，由于对政策的理解、执行的尺度存在较大差异，使物流企业在开展跨地域经营、经营全国性业务时面临较大的经营困扰。

监管方式和手段落后。目前各管理部门的事中、事后监管仍存在空白，以行政执法取代合规监管，罚款、停业、集中整治、吊销证照等成为常规手段，运用行业信用体系、黑名单制度、对标评估、监管信息共享等现代化的监管方式及手段相对不足。

社会化监管机制缺失。突出表现在行业协会、征信机构、保险金融等中介服务组织在资质检查、违规记录、信用评估、标准实施等方面的服务作用尚未形成，难以有效发挥行业自律、社会监督的作用，也没有形成运用保险费率、融资利率等促进企业守法经营的激励机制。

缺乏先进合理的标准体系与标准化机制

标准体系不合理。现行标准体系中，存在着国家标准和地方标准重复、交叉和相互矛盾，不同地方之间、不同行业之间的标准难以衔接等问题。同时，缺乏有利于供应链上下游企业和不同物流企业之间合作的团体标准，不利于多式联运、冷链、供应链管理等物流创新活动开展。

标准的形成机制和实施机制尚未理顺。在标准制定方面，由行业协会主导、以企业最佳实践为引领的标准化形成机制尚未形成。在标准实施方面，基础性、通用性、安全环保等方面的国家标准强制性不足，缺乏必要的立法保障；缺乏必要的政策引导机制，行业协会、产业联盟等社会组织在标准推广、监督、评估等方面的积极作用尚未充分发挥。在标准研究方面，国家及相关部门的标准化研究投入较少，对行业及大型企业支持和引导不足，基础研究工作和标准研制人才严重不足，普遍存在被动跟踪、简单转化国际标准等问题。

税收制度和政策设计仍需改革完善

“营改增”分档税率设置不尽合理。目前实施的“营改增”试点方案中，交通运输行业与其他物流行业分别适用11%和6%两档税率，甚至对企业内部不同经营业务(如快递行业运输业务与收派业务)适用不同税率。这不仅容易造成不同行业、不同服务类型企业间的税收歧视，而且不利于多样化物流服务、不同物流企业之间的分工协作和一体化发展，也在一定程度上增加了税收征管的难度。

企业所得税统一缴纳制度不完善，不利于大型物流企业创新发展。一方面，我国企业所得税总分机构汇总纳税的征管分摊政策比较复杂，拥有大量分支机构和经营网点的物流企业很难适用以减轻税收负担；另一方面，各地从保障当地利益角度出发，要求进入本地的物流营业机构进行法人注册，并在本地缴纳所得税。这不仅增加了企业税收负担，更不利于物流企业内部资源整合和加快创新。

对物流创新缺乏明确税收激励。近年来，我国仅针对高新技术企业、先进技术服务企业等，出台了一些旨在鼓励创新的税收政策，而物流产业尚未进入国家创新政策的支持范围。

缺乏有效的创新引导机制和措施

物流创新的融资机制缺乏。近年来，虽然供应链金融得到较快发展，较好地解决了物流企业运营资金等短期融资问题，但很难解决企业扩张、提升能力和整合资源所需要的投融资问题。大量物流企业主要是依靠自有资金和银行贷款进行投资和兼并重组，只有极少部分大型国有物流企业可以借助上市和发债等方式获得资本市场支持。物流产业通过投资银行、产业基金、财富管理公司获得资本市场支持的渠道尚未打通，养老金、保险资金、私人财富资金等长期资本仍然难以顺利进入物流领域，不能对物流基础设施、仓库、物流园区等的开发和资产运营提供有力支持。

创新投入机制亟待建立。各级政府和有关部门尚未形成支持物流创新的稳定投入机制。对企业乃至行业创新的带动性和引导性不强。同时，缺乏对风险投资支持物流创新的必要引导和鼓励政策，社会投入规模较小且高度分散。

有利于资源整合的制度创新滞后。例如在运输中介或“无车承运人”制度创新方面，虽然我国已在国际贸易和对外运输方面引入了国际货代、无船承运人制度，但在国内货物运输法规中还没有相应的制度安排，不利于第三方物流企业、供应链管理企业发展，对物流企业整合资源、开展一体化服务形成了明显制约。

对绿色和低碳物流的引导扶持政策相对滞后。发达国家近年来促进物流发展的政策重点已加快转向绿色物流。相比之下，我国对物流产业节能减排等政策支持还比较少，需要进一步加快政策探索。

2、推进物流体制机制改革创新的重点领域与政策建议 放开市场准入，加快形成公平统一的物流市场

加快推行负面清单管理模式，促进物流领域行政审批和许可制度改革。在落实工商登记制度改革、推广“先照后证”的基础上，全面清理和取消各部门对物流经营许可和资质的行政审批；对涉及安全、环保等方面确需保留的审批项目和行政许可，应明确审批程序、流程、条件和时限，形成公开、透明、高效的审批制度。对有较强技术性、安全性要求的资质资格审核，可转由行业协会和具有认证资质的社会机构受理。

统一准入标准，允许各类证照全国通用。加强工商登记及相关管理部门电子政务系统建设和加快全国联网，尽快建立覆盖全国的“证照互认制度”，物流企业总部统一申请获得的资质和营运许可，允许分支机构异地备案后使用。

有序放开铁路货运服务市场准入。明确铁路货运服务的市场准入条件和程序，有序推进铁路行邮、快运、集装箱运输等新型运输服务领域向社会资本开放。

进一步放开物流基础设施投资和运营准入。除涉及国家安全和经济稳定的重大基础设施外，加快港口、机场、多式联运场站、各种货运场站及物流园区等物流基础设施投资运营向社会资本开放。

探索建立无车(船)承运人制度和完善货运代理制度。在交通运输相关法规中，引入运输中介或无车(船)承运人等新型服务主体，并建立相应的经营规范、票据、保险等制度，促进多样化新型物流企业加快发展。

转变监管方式，提升监管效率和促进有序竞争

统一监管标准，促进监管与执法分离。尽快建立全国统一的监管标准及规章，促进各地区、各部门监管执法部门信息共享和联合执法。同时，探索监管与执法分离，弱化监管执法人员的自由裁量权。

加强事中事后监管。尽快建立物流领域监管信息记录制度和违法违规企业黑名单制度，对进入黑名单企业则实施重点监管和常态监督，并通过取消资质、经营者禁入等措施，加大对违法违规企业的处罚力度。

建立社会化治理机制。充分发挥行业协会、征信机构、保险金融等中介服务组织的作用，在资质检查、标准实施、经营行为记录、信用评估等方面发挥监督作用；利用保险费率、贷款利率、对标评估、信用评价等经济杠杆和行业自律手段，加快形成规范有序的物流市场竞争格局。

改革标准制度，强化标准支撑

改革标准体系。强化国家标准的约束性，将物流领域的基础性、通用性和安全性标准上升为国家强制标准；对于操作性、规程性和事实性标准，以行业标准、群体标准形式进行推广和实施；除具有产地特色的农产品之外，不再设立地方标准。

创新标准形成机制。各部门制定的国家标准，应由国家标准化管理委员会负责审定和监督，确保国家标准的统一和协调。加快形成以行业协会为主导、物流企业为主体、相关研究机构共同参与的研究和制定机制。

强化标准监督和实施。除国家标准按照相关法律法规依法实施和监督外，重点发挥行业协会在标准实施过程中的监督作用和大型物流企业的龙头带动作用。

深化对外开放，建设开放型物流体系新格局

深化物流服务对外开放。有序推进铁路、航空等运输服务开放，可选择国际货运班列、部分航线进行试点。探索开展多式联运对外开放试点，选择部分物流枢纽城市，进行多式联运对外开放试点，加快提升我国多式联运发展。加快内陆地区物流市场对外开放。以内陆地区铁路、航空枢纽城市为依托建立新型内陆国际物流枢纽，构建对外经济新通道，提升中西部地区服务全国和对接国际市场的物流能力。

鼓励物流企业“走出去”。支持物流企业以境外并购重组、合资合作等方式“走出去”，积极参与全球物流市场竞争。

促进知识创新中心国际合作。引入更多国际先进的高等教育、中高层人才培养、物流咨询、技术研发等方面的资源，建设一批具有国际水准的物流知识创新中心。

创新金融机制，提升物流创新能力

建立物流产业发展基金。由各级政府发起，吸引大型物流企业及保险资金、社保基金、风险投资基金、私募股权基金等机构投资者，引导长期资本支持物流基础设施建设、物流企业兼并重组及股权投资。

鼓励发展物流资产投资公司。鼓励和支持物流投资公司发展，专门从事大型物流设施的投资及资产运营管理，支持交通基础设施领域的国有企业改组为国有资本投资公司，促进物流基础设施投资、运营的市场化和专业化发展。

创新物流融资平台。围绕物流企业运营资金需求，重点发展动产融资等新型工具，利用大型物流园区、物流交易平台等，发展第三方融资质押平台和创新监管机制，合理防控供应链金融风险，为物流企业提供多样化融资工具。

完善物流保险机制。拓宽物流保险品种，引入无车(船)承运人责任保险等新险种，建立保险费率的杠杆调节机制，促进企业规范、安全、高质量开展物流服务。

完善税收制度，为物流产业提供合理激励

调整物流增值税税率。进一步完善物流业“营改增”政策，将“货物运输服务”和“物流辅助服务”两档税率统一按6%征收；加快完善物流行业固定资产折旧抵扣进项税额、国际运输及货代免税等相关政策。

完善所得税统一纳税政策。重点支持大型物流集团企业实行企业所得税总分机构统一申报缴纳，取消对跨省市总分机构物流企业实行“就地预缴”的政策，并探索不同地区间的税收分成分享机制。

为物流创新提供合理税收激励。比照高新产业、技术服务行业的相关政策，在物流行业实施固定资产加速折旧、研发费用及教育培训费用税前加计扣除等企业所得税优惠政策，为物流创新提供合理的税收激励。

完善协调机制，形成政策合力

完善现代物流产业部际联席会议制度。推动部际联席会议制度工作方式转变，建立和完善信息交流与共享机制、政策研究与评估机制、重大事项审议与决策议事机制等。

建立各部门信息共享机制和平台。深化电子政务，建立物流政务信息平台，实现审批许可信息、政策信息、行业统计、监管执法信息在各相关部门之间共享，加快形成公平、透明、统一的物流政策与管理环境。

加强中央与地方政府分工合作。进一步理顺中央与地方政府在物流管理方面的事权划分，中央政府及各部门负责规划、政策法规制定、政策评估与监督、维护竞争秩序、公共资源配置等职责，地方政府侧重政策实施、日常监管、公共服务等。在此基础上，加快形成全国统一管理体制。

第四篇：题型阐释

题型阐释

材料作文要求根据所给的材料（事例、故事、寓言、诗歌、歌词等），由其提炼中心，展开联想、想象，写出经历、思考、感悟等。材料作文在思辨性上对考生有较高要求，这类作文以能够凸显思想的张力与深度者为佳。

题型呈现

根据材料的指向性，材料作文题可分为以下三类：

1.单一型材料作文

这类材料作文中心单一明确，可采用“聚焦中心”法构思，即直接提炼出材料中心，立意选材，谋篇布局。

比如2010年云南曲靖市中考作文题材料：一名画家小时候，兴趣非常广泛，样样都想拿第一，结果却一无所获。于是他的父亲拿来一个小漏斗和一捧玉米，当父亲抓起满满一把玉米粒放到漏斗里面时，玉米粒相互挤着，竟一粒也没有掉下来。父亲意味深长地对他说：“如果这个漏斗代表你，你每天都能做好一件事，那么每天你就会有一粒种子的收获和快乐。可是，当你想把所有的事情都挤到一起来做，反而连一粒种子也收获不到了。”

这则材料的中心非常明确，关键句为父亲意味深长的话，提炼出来即：“集中精力，才会收获成功和快乐；面面俱到，往往会因精力分散而导致失败。”考生写作时需要注意：一是这篇作文适宜选用议论文文体。二是材料中父亲说的话运用了类比手法，考生在得出论点时须找出两者之间的相似点：“漏斗”与“画家”，“玉米粒”与“每天要做的事”，“玉米一粒也没从漏斗里掉下来”与“画家每天做很多的事却没有一点收获”，“玉米粒相互挤着”与“不分取舍地做事，消耗了画家大量的精力”。只有分析清楚二者之间的内在联系，才可能更好地把握材料中心。三是论点要想鲜明准确，必须借助逻辑严密的语言表达。四是材料中的一个细节可作为论点的支撑：小时候样样想拿第一却一无所获的孩子长大后成了画家，父亲的话功不可没。

2.多元型材料作文

命题者在命制材料作文时，选择的语言材料常常具有丰富的含义，这样的材料就可能不止一个中心，而是具有多方面的意义指向。对于这样的材料作文，考生可以采用“从中选点”法构思，即从多项中心里选择一个重点立意选材，然后再布局谋篇。怎样“从中选点”呢？应区分重点与一般，根据中考作文阅卷短平快的特点，考生可以先摒弃含混晦涩的角度，再剔除容易陷入雷同选材的中心，最后选择最能体现命题者意图且自己最擅长的角度立意。

比如2010年重庆綦江县中考作文题材料：友情，是患难中的倾情相助，是迷途上的逆耳忠言，是跌倒时一把真诚的搀扶，是痛苦时抹去泪水的一缕春风……友情是人生一笔受益匪浅的储蓄，但不可以单向支取，只有通过彼此的积累才能加重其分量。任何带功利性的友情，不仅得不到利息，而且连本钱都会丧失殆尽。懂得珍惜友情，就是珍惜人生中那份最宝贵的财富；懂得珍惜友情，实在是一种智慧与幸运。

通过解读材料，我们可以从中提炼出有关友情的一系列观点，如“友情是患难中的倾情相助”“友情来自朋友双方的情感投入”“友情忌讳功利，它的真谛在于责任与奉献”“我们要懂得珍惜友情”“珍惜友情是一种

智慧与幸运”等，任意选择其中一个角度构思行文均可。

3.“隐喻”型材料作文

这类作文题，材料中没有明确的寓意提示，我们可以采用“含义概括”法审题构思，即通过分析归纳的方法概括所给材料的基本思想，再立意选材与谋篇布局。写惯了记叙文的考生多感性思维，容易被这类材料中的某一细节打动而陷入“只见树木不见森林”的误区，而这类文题恰恰需要考生具备整体感知的思考能力。

比如2010年湖北武汉市中考作文题材料：花园里的小橡树愁容满面，看到别人在开花结果，它不知道自己该做什么。苹果树说：“你为什么不能结出一个美味的苹果呢？你太不努力了！”玫瑰也对它说：“别听它的，你应该开出一朵玫瑰花，你看多容易！”小橡树非常努力，可是既未结出美味的苹果，也未开出漂亮的玫瑰花，它越来越迷茫。迷茫中，小橡树尝试让自己平静下来，去倾听自己内心的声音：我是一棵橡树啊，我永远结不出苹果，也开不出玫瑰花。我的使命应该是长得高大挺拔，给鸟儿栖息，给游人遮荫。小橡树顿觉浑身充满力量，它快乐地生长着，很快就成为一棵大橡树。成长过程中我们需要些什么呢？小橡树的经历应该能引发我们一些思考。请自拟题目，自选文体（诗歌、戏剧除外），写一篇不少于600字的文章。

这则寓言材料，讲的是小橡树“成长”的烦恼：看到别人开花结果，自己却不知该做什么。材料中苹果与玫瑰各有各的建议，小橡树听了反而更加迷茫。最后它静下心来思考，终于找到了自己的成长方向，快乐地成长为一棵大橡树。这则材料，同时有多个可供提炼的话题，如“成长的烦恼”“人生目标”“别人的建议”“认识自己”等，最后归纳概括，可确定其基本意思为：快乐成长的过程中，需要倾听我们自己的心声。考生可根据这一中心联系具体生活实际运笔行文。

模拟演练

1.单一型材料作文

一只野兽受了伤，它会跑到一个山洞里躲起来，然后自己舔舔伤口，顽强坚持。可是一旦被嘘寒问暖，它就受不了。

根据材料寓意，任选一个角度作文。

要求：①题目自拟；②除诗歌外，文体不限，600字左右；③文中不得出现真实的人名、校名、地名。

2.多元型材料作文

纪德：获得幸福的秘诀，并不是为了追求快乐而全力以赴，而是在全力以赴中寻出快乐。

老舍：人，即使活到八九十岁，有母亲便可以多少还有点孩子气。有母亲的人，心里是安定的。鲁迅：人必须活着，爱才有所附丽。

要求：①请根据材料任选角度，自拟题目写一篇文章；②除诗歌外，文体不限，可以记叙经历，抒发感情，发表见解等；③字迹工整，书写规范，600字以上；④文中请不要出现真实的姓名、校名。

3.“隐喻”型材料作文

妈妈领着我和妹妹，在颐和园长廊里仰着头给我们讲每幅画的含义，在每一座有对联的古老房子前面

读那些抑扬顿挫的文字，在门厅回廊间让我们猜那些下马石和拴马桩的作用。她从那些静止的物件开始，讲述无比生动的历史，告诉了我们世界之辽阔，人生之倏忽，美好之永恒。

要求：①请根据材料任选角度，自拟题目写一篇文章；②除诗歌外，文体不限，可以记叙经历，抒发感情，发表见解等；③字迹工整，书写规范，600字以上；④文中请不要出现真实的姓名、校名。

第五篇：物流公司管理制度

物流企业管理制度

为了加强管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制定本规章制度。

1、全体员工必须遵守公司章程，遵守公司规章制度和各项决定、规定、纪律。

2、严禁任何组织、个人利用任何手段侵占或破坏公司财产；严禁任何组织、个人损害公司的形象、声誉；严禁任何组织、个人为小集体、个人利益而损害公司利益或破坏公司发展。

3、通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的个人素质、服务意识，不断完善公司的经营管理体系，不断壮大公司实力和提高经济效益。

4、公司提倡全体员工努力学习业务技能，公司为员工提供培训和锻炼的条件和机会，努力提高员工的素质和水平，造就一支思想和业务过硬的队伍。

5、公司鼓励员工发挥才能，多做贡献。对有突出贡献者，给予奖励、表彰。

6、公司为员工提供平等竞争的环境和晋升机会，鼓励员工积极进取。

7、公司提倡员工团结互助，同舟共济，发扬团队精神，不断满足客户的需求，超越客户的期望。

8、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，为公司发展提出合理化建议，对做出贡献者给予奖励、表彰。

9、公司尊重员工的辛勤劳动，不断为其创造良好的工作条件，提供应有的待遇，充分发挥其主观能动性和聪明才智，为公司多做贡献。

10、公司为员工提供收入和有关福利保障，并随着经济效益的提高而提高员工的各种待遇。

11、公司实行“按劳取酬，多劳多得”的分配制度。

12、公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，端正工作作风和提高工作效率，反对办事拖拉和不负责任的工作态度。

13、公司提倡励行节约，反对铺张浪费，降低消耗，增加收入，提高效益。

14、公司员工不得利用职务和工作之便向客户索取钱财或为个人亲友谋私利。

15、公司员工不得挪用公司财物，更不得利用职务之便将公司财物化为己有或转送他人。

16、职员除本职日常业务外，未经公司法人代表、总经理授权或批准，不能从事下列活动：

1）以公司名义考察、谈判、签约； 2）以公司名义提供担保、证明；

3）以公司名义对新闻媒介发表意见、消息； 4）代表公司出席公众活动。

17、维护公司纪律，对任何人违反公司章程和规章制度的行为，都要予以追究。

18、公民基本法道德规范：爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献。公司物流管理制度

为加强公司的物流管理,妥善保管仓库库存物资,使采购物资入库及领用,产品出入库规范化,避免发生不必要的损失,特制定本规定.物流管理的要求

所有物资应做到每日清点,核对,保持帐,卡,物三一致,并根据物资实际状况,对长期不用以及需报废帐务处理的物资应及时清理,办理相关手续 1产品入库

1.1入库单价一律按财务部提供的产值(不含税)价格填写.1.2验收入库的产品按品种,按社会销货需要摆放整齐,做到合理,牢固,整齐,安全不超高.2产品出库

2.1产品销售发出时,必须经质量检查部门认定无质量问题后,销售人员填写产品出库单及收发清单,财务部根据出库单开出门证,收发清单须购货单位签字或盖章后返回仓库,由仓库 核对后返财务部.2.2产品发货程序

第一步仓库保管员接到通知后,在仓库查看产品品种是否齐全,以备发货;第二步按销售员开具的出库单上的产品数量清点清楚发货;第三步提货人持产品出库单到财务部交款或办理相关手续,由财务部开据出门证;第四步仓库见出门证提货联后方可发货.2.3对于社会零星销售的要先收款后发货,特殊情况,必须经公司总经理批准后方可发货.2.4发出货物退回,由业务人员在货物退回当月及时办理退库手续,并经质检部门检验签字,有质量问题的,应根据质检报告单写有关处理报告总经理批示后,交财务帐务处理.2.5对于售后服务需用的产品必须经总经理签批后,才能往外发货,同时经办人要求对方将旧产品返回,以旧换新,否则不予以发货.若是先发货的,售后服务人员要在当月负责追回旧产 品,并办理退库手续.2.6所有发出商品应在当月及时办理结算,若遇特殊情况,最迟在2月内办理完结算手续.3领货程序

3.1应填领货单并填写齐全.内容包括领货单位,时间,货物类别,货物名称,型号及规格,计量单位,数量,单价,金额,用途,领货人,发货人,批准人签字.3.2领货单一式三份,仓库,财务,领货单位各一份.3.3领货人持领货单到财务部开据出门证,仓库见出门证提货联方可发货 4考核办法

4.1仓库人员没按要求验收入库的,每次考核10元.4.2产品及材料出库手续不齐全,当事人每次考核5元.4.3没有开出门证而出公司的,每次考核门卫50元.4.4发出商品办理结算不及时,超过1个月的每一笔业务考核当事人10元,超过2个月的停发工资.4.5产品出公司检查出现失误,造成的直接经济损失由责任人承担.部分岗位职责

运务部各岗位职责

一、运务副总经理

1、全权负责各项运输和仓库的行政管理

2、制订运务员工守则，上司批核后执行

3、编制总体业务流程方案，确保货物在不同处理方式下，以专业方法运作，使其在流畅安全下进行

4、收集所有运输信息资料，呈交电脑系统部，共同制订，完善管理讯息系统，确保货物在每一环节下进行下可以即时网上查询

5、制订运务部各项开支守则，给财务总监审议后呈交上司批核，以便执行。

6、授权各部运输包括空运、陆运，及仓库制订其员工守则，以审核后即时执行。

7、运作成本控制，包括车队，空运费及仓库租金等

8、制订员工服务表现报表，积极评核服务水平

9、制订专业仓库管理报表

10、危机性事故发生时，即时候命执行任务

11、提供专业意见给人力资源部，共同制订员工培训手册

12、组织一体概念，把运务人员及客户储运员工工作一起

13、编制每周业务表，包括总量处理表，业务成本表，仓库盘点表，客户投诉表，服务质量表，呈交上司审阅。

二、仓储主管

1.协助运务副总管理运务部的各项业务工作；

2.负责总仓、分仓及各分公司仓库的相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督； 3.负责总仓、分仓及各分公司仓库的规划工作，并负责实施中的指导与监督； 4.负责仓库租赁费用的核定工作；

5.负责各分公司及网点仓库的安全检查工作；

6.负责处理各仓库的突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案；

7.负责处理仓库内各种漏装、缺损、旧损等不良品的处理工作，积极与采购一起向上游供应商联系，及时解决；

8.负责仓库出险后的索赔工作，积极协助保险公司工作，在最短的时间内得到赔偿； 9.负责随时掌握各分公司的库存情况，以协助计划部门在分配货物方面做出准确的判断； 10.全面协助IT部在公司内积极推广运用物流软件，并责收集运用过程中的问题反馈及二次开发的研讨；

11.对各分公司仓管的工作均有指导责任，并负责各仓管的考核工作； 12.完成董事长、总经理及副总交办的其它临时性工作；

三、运输主管

1.协助商运务副总经理管理部门的各项业务工作；

2.负责总公司及各分公司货运的相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督； 3.负责协助总经理一同完成整个公司的物流规划工作，并负责实施中的指导与监督； 4.负责与物流公司沟通，达到良好合作的目标； 5.负责物流费用的核定工作；

6.负责处理货运过程中的各项突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案； 7.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流；

8.负责调动各分公司的物流系统各项工作职能的全面投入，确保货物按时供货、准点到位； 9.负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题，并处理货运中出现的各种漏装、缺损、进水等不良情况，记录在案，并负责与厂商及时协商处理； 10.负责运输保险的相关事宜，并完成出险后向保险公司的索赔工作； 11.对各分公司配送工作均有指导责任；

12.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作；

四、库存监控

1.负责与各地分公司的库房建立直接联系，通过物流软件，随时掌握各地分公司仓库商品的出入库动态，在公司统一规定的时间范围内，获取各个分公司库房（含指定分销商）的商品出入库原始统计报表资料。

2.负责熟练运用电子商务软件，统计核对各分公司（含指定分销商）的商品库存日报表，监控商品库存的进货和出货动态，审核商品库存的真实数据，按时完成制作部公司《库存日报表》。

3.负责每周一次的各分公司滞销机统计工作，每月一次的滞销机销售与库存统计工作，每月一次的各分公司人员领用手机的统计工作，负责跟进商品库存月度盘点及库存盘点的核查工作。

4.负责物流系统运用过程中的问题收集和意见反馈工作；5.负责物流系统的操作指导工作； 6.负责库存相关资料的档案管理工作；

7.负责向业务部、财务部及各分公司随时提供各项商品库存动态的业务咨询，并提供库存制表的各项业务指导。

8.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作；

五、运输监控

1.负责按照签订的订购合同及分货计划，跟进每一单采购货源的供货进度，及时协调并最快解决供货过程中存在的各种问题，确保厂商在合同期限内按时供货；

2.负责按照分货计划准确无误地在物流系统内制《调拨通知单》； 3.负责提前通知各分公司的仓库做好接货入仓的各项准备工作；

4.负责跟进所有的物流运单，包括供货商出发的及各分公司之间调拨的运单，并第一时间发送商品货运通告，通知收货方；

5.负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作；

6.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流；

7.负责根据调度指令，调动各分公司的物流系统各项工作职能全面投入，确保商品按时供货、准点到位；

8.负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地；

9.负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理； 10.负责货运出险后的索赔资料的收集整理工作；

11.负责跟进、协调、应急处理商品发运过程中出现的各种随机性突发问题；12.负责与各物流公司核对运输费用；

12.负责物流相关资料、档案的管理工作；

13.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作。

六、驶员的岗位职责:

1、遵守交通法规和操作程序,抵制违章行为,维护交通秩序,确保安全行车。

2、积极参加各项学习活动,提高安全行车意识和技术水平。

3、严格执行公司安全管理规章制度,遵守劳动纪律,服从指挥,按时、按质完成运输任务。

4、遵守车辆管理和保修制度,自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。

5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。

6、服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

安全生产业务操作规程

货物运输的流程图：

一、货物装载:

1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密,绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

二、货物运输：

1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。

2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

三、货物卸载

1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。

2、当车辆停稳熄火后方可卸货。

3、卸货时注意货车周围的行人安全。

4、与收货人(收货单位)核对货物后返回。应急预案及事故处理

一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前,应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。

二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。

三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。

四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现,按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。安全生产监督检查制度

1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

2、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心(厂)做定期维护。

3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。

4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。

5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。驾驶员和车辆安全生产管理制度(一)驾驶员的管理

1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。

2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。

3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。

4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。(二)车辆管理

1、将每辆车的信息登记在册。

2、定期做车辆的维护:(1)车辆维护的原则。车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容整洁,装备完好、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。(2)车辆维护的方式。车辆维护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等,除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。

(3)车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下:

日常维护:是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视.二级维护:由专业维修工负责执行。以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。季节性维护可结合定期维护进行。

车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。

强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

日期：

(盖章)签字

财务管理制度

爲加强财务管理，规范财务工作，促进公司经营业务的发展，提高公司经济效益，根据国家有关财务管理法规制度和公司章程有关规定，结合公司实际情况，特制定本制度。第一条公司会计核算遵循权责发生制原则。第二条财务管理的基本任务和方法：

（一）筹集资金和有效使用资金，监督资金正常运行，维护资金安全，努力提高公司经济效益。

（二）做好财务管理基础工作，建立健全财务管理制度，认真做好财务收支的计划、控制、核算、分析和考核工作。

（三）加强财务核算的管理，以提高会计资讯的及时性和准确性。

（四）监督公司财産的购建、保管和使用，配合综合管理部定期进行财産清查。

（五）按期编制各类会计报表和财务说明书，做好分析、考核工作。

第三条财务管理是公司经营管理的一个重要方面，公司财务管理中心对财务管理工作负有组织、实施、检查的责任，财会人员要认真执行《会计法》，坚决按财务制度办事，并严守公司秘密。

财务管理的基础工作

加强原始凭证管理，做到制度化、规范化。原始凭证是公司发生的每项经营活动不可缺少的书面证明，是会计记录的主要依据。

第一条：公司应根据审核无误的原始凭证编制记帐凭证。记帐凭证的内容必须具备：填制凭证的日期、凭证编号、经济业务摘要、会计科目、金额、所附原始凭证张数、填制凭证人员，复核人员、会计主管人员签名或盖章。收款和付款记帐凭证还应当由出纳人员签名或盖章。第二条：健全会计核算，按照国家统一会计制度的规定和会计业务的需要设置会计帐簿。会计核算应以实际发生的经济业务爲依据，按照规定的会计处理方法进行，保证会计指标的口径一致，相互可比和会计处理方法前後相一致。

第三条：做好会计审核工作，经办财会人员应认真审核每项业务的合法性、真实性、手续完整性和资料的准确性。编制会计凭证、报表时应经专人复核，重大事项应由财务负责人复核。第四条：会计人员根据不同的帐务内容采用定期对会计帐簿记录的有关数位与库存实物、货币资金、有价证券、往来单位或个人等进行相互核对，保证帐证相符、帐实相符、帐表相符。第五条：建立会计档案，包括对会计凭证、会计帐簿、会计报表和其他会计资料都应建立档案，妥善保管。按《会计档案管理办法》的规定进行保管和销毁。

第六条：会计人员因工作变动或离职，必须将本人所经管的会计工作全部移交给接替人员。会计人员办理交接手续，必须有监交人负责监交，交接人员及监交人员应分别在交接清单上签字後，移交人员方可调离或离职。

资本金和负债管理

资本金是公司经营的核心资本，必须加强资本金管理。公司筹集的资本金必须聘请中国注册会计师验资，根据验资报告向投资者开具出资证明，并据此入帐。

第一条：经公司董事会提议，股东会批准，可以按章程规定增加资本。财务部门应及时调整 实收资本。

第二条：公司股东之间可相互转让其全部或部分出资，股东应按公司章程规定，向股东以外的人转让出资和购买其他股东转让的出资。财务部门应据实调整。

第三条：公司以负债形式筹集资金，须努力降低筹资成本，同时应按月计提利息支出，并计入成本。

第四条：加强应付帐款和其他应付款的管理，及时核对馀额，保证负债的真实性和准确性。凡一年以上应付而未付的款项应查找原因，对确实无法付出的应付款项报公司总经理批准後处理。

第五条:公司对外担保业务，按公司规定的审批程式报批後，由财务管理中心登记後才能正式对外签发，财务管理中心据此纳入公司或有负债管理，在担保期满後及时督促有关业务部门撤销担保。

流动资産管理

第一条现金的管理：严格执行人民银行颁布的《现金管理暂行条例》，根据本公司实际需要，合理核实现金的库存限额，超出限额部分要及时送存银行。

第二条:严禁白条抵库和任意挪用现金，出纳人员必须每日结出现金日记帐的帐面馀额，并与库存现金相核对，发现不符要及时查明原因。财务管理中心经理对库存现金进行定期或不定期检查，以保证现金的安全和完整。公司的一切现金收付都必须有合法的原始凭证。第三条银行存款的管理：加强对银行帐户及其他帐户的保密工作，非因业务需要不准外泄，银行帐户印签实行分管、并用制，不得一人统一保管使用。严禁在任何空白合同上加盖银行帐户印签。

第四条:出纳人员要随时掌握银行存款馀额，不准签发空头支票，不准将银行帐户出借给任何单位和个人办理结算或套取现金。在每月末要做好与银行的对帐工作，并编制银行存款馀额调节表，对未达帐项进行分析，查找原因，并报财务部门负责人。

第五条应收帐款的管理：对应收帐款，每季末做一次帐龄和清收情况的分析，并报有关领导和分管业务部门，督促业务部门积极催收，避免形成坏帐。

第六条:其他应收款的管理：应按户分页记帐，要严格个人借款审批程式，借款的审批程式是：借款人→部门负责人→财务负责人→总经理。借用现金，必须用於现金结算范围内的各种费用专案的支付。

收入管理

第一条:公司的营业收入包括手续费收入、其他营业收入等。营业收入要严格按照权责发生制原则确认，并认真核实、正确反映，以保证公司损益的真实性。

第二条:营业收入要按照规定列入相关的收入专案，不得截留到帐外或作其他处理。

成本费用管理

第一条:公司在业务经营活动中发生的与业务有关的支出，按规定计入成本费用。成本费用是管理公司经济效益的重要内容。控制好成本费用，对堵塞管理漏洞、提高公司经济效益具有重要作用。

第二条:成本费用开支范围包括：利息支出、营业费用、其他营业支出等。

（一）利息支出：指支付以负债形式筹集的资金成本支出。

（二）营业费用包括：职工工资、职工福利费、医药费、职工教育经费、工会经费、住房公积金、保险费、固定资産折旧费、摊销费、修理费、管理费、通讯费、交通费、招待费、差旅费、车辆使用费、报刊费、会议费、办公费、劳务费、董事会费、奖励费、各种准备金等其他费用。

（三）固定资産折旧费：指公司根据固定资産原值和国家规定的固定资産分类折旧率计算摊销的费用。

（四）摊销费：指递延资産的摊销费用，分摊期不短於5年。

（五）各种准备金：各种准备金包括投资风险准备金和坏帐准备金。投资风险准备金按年末长期投资馀额的1%实行差额提取，坏帐准备金按年末应收帐款馀额的1%提取。

（六）管理费用包括：物业管理费、水电费、职工工作餐费、取暖降温费、全勤奖励费等其他费用。

第三条:职工福利费按工资总额14%计提，工会经费按工资总额2%计提，教育经费按工资总额3%计提。住房公积金经批准後，由公司按职工工资总额的一定比例逐月交纳。

第四条:加强对费用的总额控制，严格制定各项费用的开支标准和审批许可权，财务人员应认真审核有关支出凭证，未经领导签字或审批手续不全的，不予报销，对违反有关制度规定的行爲应及时向领导反映。第五条:公司各项成本费用由财务管理中心负责管理和核算，费用支出的管理实行预算控制，财务管理中心要定期进行成本费用检查、分析、制定降低成本的措施。

利润及利润分配管理

第一条:公司营业利润＝营业收入-营业税金及附加-营业支出

利润总额＝营业利润＋投资收益＋营业外收入-营业外支出

（一）投资收益包括对外投资分得的利润、股利等。

（二）营业外收入是指与公司业务经营无直接关系的各项收入，具体包括：固定资産盘盈、处理固定资産净收益、教育费附加返还款、罚没收入、罚款收入，确实无法支付而按规定程式经批准的应付款项等。

（三）营业外支出是指与公司业务经营无直接关系的各项支出，具体包括：固定资産盘亏和毁损报废净损失、非常损失、公益救济性捐赠、赔偿金、违约金等。

第二条:公司利润总额按国家有关规定作相应调整後，依照缴纳所得税，缴纳所得税後的利润，按以下顺序分配：

（一）被没收的财物损失，支付各项税收的滞纳金和罚款；

（二）弭补公司以前亏损；

（三）提取法定盈馀公积金，法定盈馀公积金按照税後利润扣除前两项後的10％提取，盈馀公积金已达注册资本的50％时不再提取。

（四）提取公积金、公益金按税後利润的5％计提，主要用於公司的职工集体福利支出。

（五）向投资者分配利润，根据股东会决议，向投资者分配利润。

财务报告与财务分析

第一条:财务报表分月报和年报，月报财务报表包括资産负债表、损益表。财务报表包括资産负债表、损益表、现金流量表、营业费用明细表、利润分配表。公司财务月报表应於次月15日内完成，财务会计报告应於次年90日内制作，必要时聘请会计师事务所进行审计。

第二条:年末还应报送财务情况说明书。财务情况说明书主要内容包括：

（一）业务、经营情况，利润实现情况，资金增减及周转情况，财务收支情况等。

（二）财务会计方法变动情况及原因，对本期或下期财务状况变动有重大影响的事项；资産负债表制表日至报出期之间发生的对公司财务状况有重大影响的事项；以及爲正确理解财务报表需要说明的其他事项。

第三条:财务分析是公司财务管理的重要组成部分，财务管理中心应对公司经营状况和经营成果进行总结、评价和考核，通过财务分析促进增收节支，充分发挥资金效能，通过对财务活动不同方案和经济效益的比较，爲领导或有关部门的决策提供依据。

第四条:总结和评价本公司财务状况及经营成果的财务报告指标包括：①经营状况指标：流动比率、负债比率、所有者权益比率；②经营成果指标：利润率、资本利润率、成本费用利润率。

会计电算化

会计电算化硬体设备是指专用於会计电算化的微机及其配套设备，包括伺服器、工作站、网线、印表机、ups电源等。会计电算化硬体设备由财务管理中心统一管理和使用，非会计电算化工作人员一般情况下不得使用，特殊情况确需使用时，应经财务管理中心经理批准，在不影响会计电算化正常工作情况下进行。

第一条:财务软体是用於完成会计核算、处理会计业务的软体。操作人员在实际工作中发现软体的设计功能未能正常实现时，应立即与软体发展商联系，进行修改、调试，完成调试後，应及时检查、核对，以确保相应帐务资料和功能模组的正确性。

第二条:每月10日前对上个月的会计资料进行备份。操作人员运用财务软体必须是通过系统功能表选项进入系统操作，应根据工作需要设置操作许可权和密码。操作人员对使用的硬体设备的安全负责。下班时，应关闭设备的电源。设备的开啓和关闭应严格按规范程式进行。第三条:公司会计电算化未通过财政部门评审之前，采用微机和手工帐并行的办法。每月末，会计核算人员必须将手工帐与微机帐进行核对。保持手工帐与微机帐一致。

第四条:企业银行电子支付系统的管理，严格按照企业银行电子支付程式和许可权规定执行。电子支付密码器、智慧 ic卡、帐户密码和操作人员密码是使用企业银行系统的关键要素，应妥善保管，主管卡和操作员卡应按照分管并用的原则，由财务管理中心负责人和操作员分别设制密码，不得一人统管使用。

本办法由公司财务管理中心负责解释。

本办法自董事会通过之日起开始施行。