赴望都学习接送车情况

第一篇：赴望都学习接送车情况

赴望都学习接送车情况

汇

报

一、望都县经验做法：望都县原有各种校车119辆，通过校车专项整治，经检测合格的共54辆。到今年6月份现有车辆均不符合标准，需要更新为标准校车。成立校车公司

车辆管理由交警部门负责，对接送过程中的违规情况抄报教育局，教育局采取以下措施：对违规的公办学校，第一次对主管主任免职，第二次免去校长职务。对民办学校、幼儿园，第一次全县通报，第二次年检不合格。

二、结合望都县做法及我县实际，对我县接送车运行提出以下建议；我县现有各种接送车89辆，车况车型良莠不齐，存在很大安全隐患。建议采取望都县做法，争取社会资金统一购置校车，成立校车公司，统一校车管理，服务学生上下学，并根据《校车安全管理条例》的规定办理合法的运营手续。县财政给予每辆车适当购车补贴，结合我县实际建议给与每辆车购车价30%的补贴，按每年10%，三年付清的方式支付。空位补贴，如校车标准一次乘坐36人，某线路有50人接送两趟有空位，建议政府根据空位数给予适当补贴。

2012年5月23日

第二篇：接送车协议

浙江百路佳汽车服务有限公司接送车协议书

甲方：浙江百路佳汽车服务有限公司

乙方：客户姓名＿＿＿车型：＿＿＿＿ 车号：＿＿＿＿

依据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规之规定，甲、乙双方在平等、自愿、互利和有偿原则下，经协商一致签订本协议。

一、前提条件

1．甲方有能力提供接送车服务。

2．甲方所提供的接送车服务仅限于杭州市百路佳旗舰店及各个分店25公里范围。

3．乙方车辆维修项目明确、乙方车辆具有真实有效的车辆保险。

4．乙方按照甲方规定，通过提前预约方式预订接送车服务。

5．接送车服务为有偿服务，收费标准为50元/次。（百路佳金、银会员卡除外）。

二、甲方义务与责任

1．甲方在接送车过程中，由于甲方工作人员原因造成交通违章（交通事故除外），由甲方负责处理。

2．甲方在接送车过程，如出现车辆交通事故，按照交通法及相关车辆保险程序处理，甲方不承担其它任何额外赔偿责任。

3． 甲方有责任和义务严格要求工作人员在接送车过程中严格遵守交通法规，爱护乙方车辆。

4．甲方在接送途中工作人员不得有载客、载货、超速（时速40公里）随意接听电话、吸烟、酒后驾驶等行为。

5．甲方与乙方办理接车手续时，为乙方出示由：修理委托书、外观检验单、接送车服务协议三部分组成的材料。

6．甲方与乙方办理送车手续时，为乙方出示由：修理发票、修理清单（配件价格及工时价格）、付费旧件（事故车除外）。

三、乙方义务与责任

1．乙方必须保存好相关取车凭证（修理委托书、外观检验单、接送车服务协议）。

2．因交通堵塞等不可抗力因素（如玉大雾、雨、雪等恶劣天气）导致甲方工作人员不能按约定时间接送车，甲方有义务提前告知乙方，乙方不能要求甲方承担任何责任。

3．乙方不可以以任何理由拒付车辆维修费用。如对车辆维修质量或服务质量有异议，可在支付费用后与甲方客服部门联系进行协商或者投诉。

4．如出现异议，可先协商解决，协商未果提请甲方所在地人民法院解决。

四、本接送车协议一式二份，甲、乙双方各执一份，具相同的法律效力，自甲、乙双方签名或盖章后生效。

甲方（签章）：乙方（签章）：

年 月日时分年月日时分

第三篇：接送车合同

司马冲镇九年制学校与所辖双田、坪江幼儿园

接送车辆车主合同书

甲方：双田九年制学校

乙方（车主）：

为确保幼儿园学生安全和合法权益，依照上级有关文件法律，经甲乙双方协商，特签订如下合同：

1、学校、幼儿园法人代表是学校车安全的第一责任人。

2、乙方接送学校车辆必须是专用车辆，9座以上。车辆外观标识应符合公安机关交通管理部门和教育行政部门的同意规定，车辆表明 “学生接送车”标志牌。

3、乙方必须符合《中小学幼儿园安全管理办法》上的有关规定。即车况良好、驾驶员驾龄五年以上且连续3年有良好驾驶记录。无任何交通事故发生。

4、乙方驾驶证及一切相关手续齐全且真实有效。

5、乙方在接送过程中服务周到、高度负责、依规装载，确保不发生任何安全责任事故。否则，为此导致的一切不良后果盖由乙方负责。

6、乙方必须接受当地政府、交警、巡管、教育和学校的监督检查。

7、乙方必须经常性的对接送车辆的安全状况、技术性能进行检测，确保学生安全。

8、乙方必须参加机动车与交通责任强制保险和司乘人员保险，投保承运人责任险不低于10万元。

9、乙方在基础条件差、有事故隐患的路段以及在恶劣天气下（雨、雹、雾、雷电）一律停止接送学生。

10、此合同自签字之日起生效。

甲方：双田九年制学校

乙 方（车主）：

2011年8月30日

第四篇：望都述职报告2010

望 都 述 职 报 告

2010年末将至，回顾2010年的工作与成长轨迹，有胜利的喜悦，也有受挫时的困惑，有困难重重，更有步步为赢。然而这一年望都机构没有完成中支下达的期交任务指标，是我以及望都机构这一年最伤的痛，我辜负了李总、谢总以及各位老总及同事的期望，在此做深刻述职，请各位领导及同志批评指正！

一、增员、业绩方面

截止11月25日，望都在册人力78人，完成期交生效保费128.7万，并在今年顺利晋升业务经理1人，使望都机构有了一个业务部架构。开门红期间，由于我没有跟好公司节奏，造成机构开门红很被动，到最后只有两人达标海南游，两人达标黄山游，三人达标五台山游，致使机构整体保费偏低，没有跟上兄弟机构；群英会期间，充分吸取开门红教训，调整自己心态，机构有了较快发展，在机构没有组训的情况下，由我一人既当经理又当组训，机构活动率一度达到机构成立以来的最高峰50%以上，并创造了机构单月增员最多和保费平台最高记录，顺利晋级成功，也获得了公司给予的优秀管理干部奖励，并在人民大会堂接受领导表彰，同时获得桂林游奖励，机构员工同时也有一人达成群英会会员并一同参加了桂林游，有六位伙伴达成普通会员，并有13位伙伴达成新人转正，和普通会员一起到龙庆峡旅游，同时还有三位伙伴获得公司奖励的笔记本；八九联赛期间，由于机构迁址等琐事，机构没有很突出的业绩，但这期间上级公司有健康人力

方案，望都有多次是以200%以上达成获得奖励，并在鸿鑫人生新产品推动中，做好推动，有一人获得了分公司奖励的888元大礼包以及奖品，并有15人获得云台山旅游；10.11联赛，十月份望都机构顺利达成增员上岗任务，并达成开单任务，并在本阶段顺利晋升两位主管，现在联赛正在进行中，望都机构距离达成任务还有一定差距，但不到最后一刻，我绝不放弃，争取在最后时刻达成任务，完成使命。

二、塑造和谐团队方面

我深刻理解“家和万事兴”的道理，所以在团队管理，非常注重感情和思想的沟通，通过电话和家访了解业务伙伴的各种状况，关心他们的生活状态，给业务伙伴们建立信心，真正的去关心他们，让他们感觉到公司就是一个非常团结的集体。一年来，共探视因生病等原因员工及家属15次以上。望都从成立以来没有发生过一起业务员跳槽现象，员工之间也没有发生过矛盾冲突。

三、内外服务质量方面

统一内勤员工思想，让每员工都深入理解“外勤是内勤的衣食父母”的深刻内涵，让内勤员工为每个外勤员工全心全意服好务。从公司成立至今，除春节三天休息以外，公司每天都正常营业。

统一外勤员工思想，让员工真正理解，只有服好务，才会有更大的市场，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。只有让社会对太平洋有了良好印象，公司才会有更大的发展前景。公司从成立以来从来没有出现过客户投诉现象。

四、自身素质方面

一年来无论工作多忙，我始终把学习放在重要位置上，学中干，干中学，不断更新知识结构，拓宽知识层面，努力提高自身综合素质。一是保持良好学习习惯，每天晚上我至少要读书30分钟以上，学习各方面知识，二是认真参加公司组织的各项培训，一年来，没有因为任何事情耽误过一次培训及会议，在课堂上更是认真听讲，没有出现过一次违规行为。三是将每次培训的内容很好的应用到工作中实践，收到良好效果。

在认真反思的同时，我也对2011年工作做了规划：

1、增员、业务两手抓，确保2011年业绩、增员大发展，并确保完成中支下达的任务指标。

2、做好基础管理和衔接训练工作，从基础抓起，从活动量抓起，并且走出来，请进去，今年我已经做了尝试，11月24日我带领团队人员到南市支公司进行了学习交流，并在学习交流后带领伙伴进行了“十万支票梦想行活动”，很多伙伴都讲收获很多。当然以后这样的活动我要经常进行。

2010年即将过去，新的一年又将来临，新起点、新征程、新气象、新发展，2011年，我将更严格按照领导要求，做大做强望都机构，确保2011年望都实现跨越式发展。更相信保定中支在李总的带领下，一定会稳步进入全国前七名，让我们每一位保定太保人，胸怀美好愿景，昂首阔步前进！

2010年11月26日晚

第五篇：2010年接送车工作总结

2009学年第一学期四都小学学生接送车工作总结

一个学期以来，我们学校立足实际，勇于探索创新，使我校学生接送车工作井然有序，稳步向前，基本解决了学生上学接送难、安全等问题，受到了家长、社会的一致好评。为了今后更好地做好此项工作，现将工作总结如下：

一、统一思想，提高认识

安全重于泰山，稳定压倒一切。为做好学生接送车工作，我校主动和政府、教办长运公司联系，在上级精神指导下，学校召开教师会议，研究部署“学生接送专线车”工作，统一思想，提高认识。我们充分通过黑板报、标语、告家长书等多种形式，向师生、家长、接送车业主和司乘人员等进行广泛宣传学生接送专线车的优势，以此形成强大的宣传声势和正确的舆论导向，取得家长、社会各界力量的理解和支持。

二、认真调查，周密部署

开学前期，我校认真做好了调查工作，根据各村实际情况，区别对待。一是多次发放家长书，让家长选择、确定合适的乘车线路，摸清乘坐车辆的确切学生数；二是按村把学生分成若干组，并让家长每日轮流在学生下车点等候学生，学校在开学前每周配备两名教师，每周五清点上车人数，并对车主进行监督；三是学校成立学生接送车管理领导小组，派教师带学生上车，并让值周教师每日在校门口值岗；四是发放学生小黄帽；五是制订行之有效的乘车方案，制订乘车台帐，做到数据确凿、情况全面、制度完善。

三、严格管理，规范运行

我校实行“学生接送专线车”以来，定期召开带队教师、负责教师安全培训会议，强调安全运行的重要性，对有关人员提出了严格要求：一是带队教师必须做好乘车学生的组织管理、教育工作；二是接送车负责人做好监督、联系车队的工作；三是给车队发放通知，车队接送学生必须做到定点、定时、定人数，如有特殊情况要事先与校方联系，经双方协商后决定，车主必须保证学生乘车安全，不得搭客，一旦发现违规现象，取消运营资格；四是严格要求驾驶员遵守交通规则，谨慎开车，服从学校统一调配；五是车主必须证件齐全，还要定时对车辆检查，严禁病车上路；六是放学后班主任在教室做好乘车学生组织管理工作。总之，做到各部门、各人员各司其责，齐抓共管。

四、加强监督，确保安全

学校成立由校务委员组成的学生乘车安全督查组，不定期对接送学生的专线车进行督查：加强接送车行驶中情况检查，凡发现驾驶员有违规违章行为的，及时进行查处；建立每周乘车情况汇报制，对其中发现的问题，立即采取措施，落实整改。同时设立举报电话，随时欢迎家长和群众举报监督。

正是因为我们学校全体教职工同心协力，对接送车工作做到细之又细，实之又实，严之又严，一学期来，没重大事故发生，取得了家长和社会的一致好评。

学期即将结束，面对新的挑战，我们信心满怀，相信在我们共同的努力下，我们学校的接送车工作将更上一个台阶，使我校学生接送车真正成为老百姓心目中的放心车！

四都中心小学

2010年1月26日