改革开放看我的家乡变化--合肥

第一篇：改革开放看我的家乡变化--合肥

改革开放看我的家乡变化 ——合肥

我的家乡，她恬淡而又不失朝气，蓬勃而又不张扬。三国时期她就因是兵家的必争之地而名声赫赫，包拯，李鸿章，杨振宁在她的养 育下在各个领域为人称颂，她就是生我养我的故土——安徽合肥。

身为合肥人，我深感骄傲。30多年前，我还没有出生，那时的合肥我不清楚，只有凭借父辈的口述，资料的查询所了解。30多年后，当我以一个大学生的身份写下我对家乡的变化，心中充满了自豪与骄傲！

那时，合肥夜晚最热闹的地方是三孝口。父亲说，那个时候站在天桥上照张相片，是特别激动人心的事，洗出来的照片父亲会把它压在书里，当做书签一般，黑白的照片，承载了许多老合肥人对三孝口的记忆。金寨路、汇通大厦、四联大厦、红旗百货大楼、龙图商厦、老光明电影院，那时的“小香港”。

那时，合肥曾有过27家电影院。光大东门地区就有淝滨剧场、长淮电影院和工人电影院三家影院。此外，还有人民电影院、艺术电影院、长江剧院、解放电影院、光明电影院、安徽剧院、曙光影院、南七电影院、花冲电影院、江淮仪表厂电影院„„有些电影院还担任了剧场的功能，既有演出，也放电影。一家3口人花上5元不到的钱，就可以到电影院消磨一个晚上。

那时，在遥远的记忆里，1997年，合肥一中的东边有一大片平房被拆成了平地，圈起的围墙外竖起一个很大的牌子，写着：合肥世贸中心。一块画着泳装女郎和泳池的牌子，在风雨里挂了四年，墙头内的荒草长了一年又一年。此处向东一百米，一个盖了半截的大楼成了烂尾楼。而市中心，类似的盖了半截的高楼还有近十座。“世贸中心”工地的青草黄了又青，青了又黄，最后连工地上的铁门都锈烂掉，一中的学生毕业了一届又一届，但楼始终没有盖起来。

但是，改革开放之后，一切都变了......2003年以来，合肥像进入快车道一样，提速越来越快。到处是工地，塔吊是站在这个城市的任何角落都看得见的风景。城市绿地和公园一个接一个建设起来。很多合肥土著感慨：这已经不是从前的老合肥，变得认不出模样来了。路和楼一天天向远处再远处的郊区延伸。许多离家10年代老合肥回到家乡时都惊叹：“合肥的变化太大，都不敢出门了！好多路都不认识了！”人们的出行方式也在急剧地变化。30年前，大家出门时还经常想想，是走路去，骑自行车去，还是坐公交？30年后的如今，站在马路边等上10分钟或20分钟才能拦到出租车，已是很常有的事了。各个小区的车位从来没有象今天这样紧张、枪手过。

民营企业开始高调现身了。身价千万的老板和创业的青年领袖，被都市报的财经版面一再曝光，便被视为这个城市的精英。他们出现在新闻版面上，通常会被配以“国内首家”“国内一流”之类的大标题。30年后，合肥本土的JAC 产品与奇瑞携手，一举攻入合肥出租车市场，打破夏利和桑塔纳的垄断，合肥人终于坐上了本市和本省生产的出租车了！30多年过去了，到了2011年，一切都那么飞速地变幻着，令人瞠目结舌、目不暇接：长江西路高架桥正式施工。1号、2号线也将陆续开工。合肥人坐地铁上班也不再是遥不可及的事。肥西县名不经传的乡村小镇高刘的村民们，以前做梦也不会想到，他们的田野正在一举变成“国际大机场”所在地。传说中的神秘高铁终于进入布局与规划之中，即将开建。经济开发区芙蓉路两旁的11个小区的业主们，在数年前签约买房时做梦也不会想到，有朝一日，经过环保降噪的高铁会在3公里长的芙蓉路的上空，犹如巨龙般绵绵驶过„„如此等等，等等。

2013年，家乡合肥真正进入国人的视野。安徽省城合肥打造“第二首都”、发展令世界瞩目：中国唯一全国大部分历史名人聚集地的城市； 全国唯一一个三线城市，不足500万人口，待续扩大人口1000万，开建地铁、轻轨、高架的城市； 建设全世界最大的鼓型建筑； 建设既香港、上海后中国第三座迪士尼主题公园； 梅德韦杰夫来也肥参观； 公交车上也开始装wifi；成为继上海、全国唯一一个无支柱产业，房地产极其发达的城市；全国唯一一个敢在一座城市盖两座世界城的地方；全国最高的广电中心；全国最长的穿桥公路；全国唯一一个和台湾直飞的城市；亚洲最大的，超过央视一号三倍面积的演播大厅；超越上海虹桥机场的新桥机场；街道名称以全国各地方为名的城市；各大银行后台聚集地的地方；口号敢喊出要超越上海浦东的城市；拥有五大淡水湖之一的城市；九大常委中三大常委的家乡——胡锦涛，吴邦国，李克强。我 相 信，我们的未来不是梦，让我们放飞理想，勇于探索，勇于拼搏，团结 一致，求实创新，我们的国际大都市之梦，不远了。我更相信，在合肥人共同的 努力下，什么都挡不住我们的脚步，合肥的明天将更加美好！

第二篇：改革开放以来家乡合肥的变化

改革开放以来家乡合肥的变化

我们的家乡，她恬淡而又不失朝气，蓬勃而又不张扬。这里人杰地灵，早在三国时期她就因是兵家的必争之地而名声赫赫，包拯，李鸿章，杨振宁在她的养育下在各个领域为人称颂，她就是生我养我的故土——安徽合肥。

身为合肥人，我们深切地感受到家乡的变化，为了更全面地了解合肥的变化，我利用国庆小假期走访了很多个地方，以下是我们对家乡变化的总结： 30年前的合肥，比现在寂静的多。那时，合肥司机们很少提到“堵车”两字。靠街的住户也不用担心夜里被汽车噪音吵得睡不着。

那时，合肥市民嘴里夸耀最多的是环城公园和逍遥津。有外地朋友来，必去的两个地方，一个是逍遥津，另一个是乐普生。“逛逛乐普生”是一句流传甚广的广告语。

30年前，夏天越热，市民们越热爱长江路，尤其是步行族们和骑车上班族们。因为长江路有着连杨振宁博士都夸口称赞的法国梧桐树庞大的树荫区！

直到今天，上了岁数的合肥市民还都恋恋不忘那些美丽的法国梧桐树。长江路在上世纪90年代中期以前一直是法梧成荫，到了夏天，路两边高大的法梧给行人带来了宝贵的清凉和绿色的佳境。

1995年长江路拓宽时，一场绿化灾难开始席卷而来。已长成参天大树的法梧在市民们的一片反对声中被挖走，取而代之的是永远长不成荫的广玉兰，法梧从此在长江路残忍地消失了踪影，成了许多老合肥人心中永远的痛楚！与此同时，法梧在合肥市区多个路段连续被移走。市区的绿荫惊人般地急剧缩小，夏天市民们走在马路上，开始饱受烈日暴晒的煎熬！

不过，该悲剧发生13年后，一个奇迹戏剧般地出现了！

2008年，孙金龙书记在就绿化问题召开好几次市委常委会后，向老合肥们送去一份最最珍贵的礼物：决定让经过“去毛改良”的法梧重返阔别多年的长江路等多个路段！市区多个路段有望再现法国梧桐树林荫大道的美景，就象现在的芜湖路一样。如果不是当年新安晚报的大讨论，如不是市民的强烈反对，芜湖路的梧桐树早也被砍掉了。对于法梧的失而复得，有的老合肥为此激动得夜不能寐，连连称赞：就冲这点，孙书记可以说是有人情味、科学开明、真正懂绿化、懂美学的领导，这才是真正的科学发展观啊！

今天长江路两旁，经过改良、不会飘毛毛的年轻梧桐树们正在茁壮成长，在夏日热浪中不断地摇曳着绿叶，仿佛在向世人自豪宣布：“我胡汉三又回来了”！大家都期盼着，长江西路高架桥建成后，法国梧桐树能沿着长江路一直延伸到美丽的大蜀山。。

那时，合肥夜晚最热闹的地方是三孝口。站在天桥上留张夜景照片，是件激动人心的事情。照相师傅取景的方向一般两个方向：向东或者向南。向东看，是繁荣的长江路，两边有霓虹有车流；向南看是金寨路，后面是汇通商厦。三孝口附近最高的楼是天桥西南角的十几层的四联大厦。天桥西北角是已不复存在的红旗百货大楼，天桥向南还有今天也不复存在的龙图商厦和老光明电影院。难怪有人称80年代三孝口是“合肥的小香港”。

大建设风雨洗礼后，三孝口天桥也成了长江路上唯一幸存的天桥。老合肥们，如果你想怀旧，建议不妨夏天夜晚再去登登三孝口天桥，和摆地摊的年轻一代说说那过去的往事，也是快乐的享受„„

(30年前的三孝口)（如今的三孝口）

80年代，如果你想看电影，登上3路公交车就可以了，它会带你到著名的终点站曙光电影院。不过，今天的年轻人永远也享受不到这特殊的“电影之旅”了，因为曙光影院现早已不复存在，仅是一个公交站点的名字，凄凉地提醒着人们，这里曾有一个热闹非凡的影院。它靠近合钢公司，在八、九十年代，成了许多合钢人谈恋爱的好去处。对老合肥们而言，电影院是休闲、受教育、恋爱的最佳场所，看电影是那个年代非常热门的休闲方式。那时电影票价也很便宜，上世纪70年代是几毛钱，后来涨到一块、两块、五块。可到上世纪末，电影票价就要十几块钱了。

老合肥们都记得，全盛时期，合肥曾有过27家电影院。光大东门地区就有淝滨剧场、长淮电影院和工人电影院三家影院。此外，还有人民电影院、艺术电影院、长江剧院、解放电影院、光明电影院、安徽剧院、曙光影院、南七电影院、花冲电影院、江淮仪表厂电影院„„有些电影院还担任了剧场的功能，既有演出，也放电影。一家3口人花上5元不到的钱，就可以到电影院消磨一个晚上。

在历经岁月洗礼、电视普及之后，合肥至今在营业的影院仅剩5家：元一环球影城、解放电影院、长江剧院、安徽剧院以及人民影视娱乐城。而其中，以电影为主业的只有元一环球影城、解放电影院和长江剧院。

如今，那些光与影的历史，那些曾在老合肥的回忆中熠熠发光的灿烂瞬间，那些美好的由电影院带来的温馨记忆（全家老少一起走进影院看阿尔巴尼亚、朝鲜电影），已经永远消失了，不再回来了„„三孝口著名的光明电影院“悄悄的走了，正如悄悄的来”，现在只存在于人们的记忆和照片中。

从60年代到90年代，合肥一直在共和国的视野里不太出众。虽然这里有几十个国家重点实验与科研院所，有中国科学院下属的中国科学技术大学。央视的新闻联播却很少出现它的身影。很多人知道黄山和黄梅戏，知道包公包黑子，却不知道合肥。作为一个中等城市，合肥一直刻意保持着低调。这种低调，更像是一种无奈。很多年以后，还有合肥人提起世界第一台VCD机出自合肥，连他的发明人都觉得难过。因为这台VCD，后来被广东买去做了样机。

在遥远的记忆里，1997年，合肥一中的东边有一大片平房被拆成了平地，圈起的围墙外竖起一个很大的牌子，写着：合肥世贸中心。一块画着泳装女郎和泳池的牌子，在风雨里挂了四年，墙头内的荒草长了一年又一年。此处向东一百米，一个盖了半截的大楼成了烂尾楼。而市中心，类似的盖了半截的高楼还有近十座。“世贸中心”工地的青草黄了又青，青了又黄，最后连工地上的铁门都锈烂掉，一中的学生毕业了一届又一届，但楼始终没有盖起来。

如今，世贸中心烂尾工程摇身一变，成了金碧辉煌的CBD，在三孝口西侧牢牢扎下根来了。可著名的合肥一中，却在许多家长的叹息声中去了遥远的滨湖。

13年一晃，仿佛是30年河东、30年河西的沧桑感觉啊！

最美的还是环城公园，这个据说是全国最大的开放式公园，被合肥人亲切地称作翡翠项链，是合肥被首批评为园林城市的功臣。而琥珀潭和黑池坝那时候仍然是两块烂泥塘，有人平整出来，种上菜。秋去冬天杂草丛生。给人一种错觉：合肥自大西门以西就像郊区。最高档的小区是琥珀山庄，许多人在那堆写着“琥珀山庄”的白色雕塑下照相。那时，对别人说自己住在琥珀山庄，真的是一件很有面子的事。

时间一天一天过去，那时合肥街头腰里挂着BB机的人越来越多，挂中文BB机的人一般也是这个城市收入中等的人群；还有极少数人挂着手机呢！如果有谁站在人群中高举着“砖头块”大哥大，高嗓音叫喊着，会引来一片羡慕的眼光，会骄傲地被人称作大款。那时，电脑对合肥市民们来说是可望不可及的奢侈品。可30年后的今天，合肥的孩子们在小学就必修计算机信息课，普通家庭则早已普及了电脑„„

从广州或上海飞临合肥，在飞机下降的过程中，有一种强烈的失落感的大都是合肥人。合肥的飞机航站楼太小了。据说，这时候，机场的年吞吐量还不够饱满。如今，骆岗机场满足不了合肥人的需要了，肥西高刘的跑道正在马不停蹄的日夜修建中。

2003年以来，合肥像进入快车道一样，提速越来越快。到处是工地，塔吊是站在这个城市的任何角落都看得见的风景。城市绿地和公园一个接一个建设起来。很多合肥土著感慨：这已经不是从前的老合肥，变得认不出模样来了。路和楼一天天向远处再远处的郊区延伸。许多离家10年代老合肥回到家乡时都惊叹：“合肥的变化太大，都不敢出门了！~好多路都不认识了！”人们的出行方式也在急剧地变化。30年前，大家出门时还经常想想，是走路去，骑自行车去，还是坐公交？30年的如今，站在马路边等上10分钟或20分钟才能拦到出租车，已是很常有的事了。各个小区的车位从来没有象今天这样紧张、枪手过。

民营企业开始高调现身了。身价千万的老板和创业的青年领袖，被都市报的财经版面一再曝光，便被视为这个城市的精英。他们出现在新闻版面上，通常会被配以“国内首家”“国内一流”之类的大标题。30年后，合肥本土的JAC 产品与奇瑞携手，一举攻入合肥出租车市场，打破夏利和桑塔纳的垄断，合肥人终于坐上了本市和本省生产的出租车了！

“皖AA”的牌照出现时，还被当作新闻，到了“皖AJ”时，媒体已经懒得理会了，因为从“AF”到“AH”几乎用了不到一年的时间。有私家车的人越来越多，合肥越来越挤，也越来越活跃。汽车扩大了人的生活半径，有人开始考虑到更远的地方买房子。真因为如此，现在，市区人买了房，却入不了市区户口，而只能入合肥三县户口的尴尬事经常发生。这在13年前简直是不可想象的事。

30年前的合肥几家小饭店，成长为这个城市的餐饮业巨头。而且有一家还成了全国连锁。有杂志为此专门做了一期策划：合肥的餐饮巨头。很多人都不明白，这个城市怎么会有那么多高档酒楼。来自全国天南海北的菜系，在这个城市都可以轻松占有一席之地。灯红酒绿的场所越来越多，茶楼、咖啡馆和夜总会，每天都会诞生一家。很多城市小白领，在下班后，把约会与聊天的场所选择在茶楼。

即使在今天，这个城市高收入群体并不多。月薪在5000元以上，就可以进入城市高收入群体的行列。这个城市的职业竞争压力与生活压力都不大，只要尽心不挑剔，找份工作是很容易的事。很夸张的是，这个只有一百多万城市人口的城市，却有五十多所大中专院校，每到寒假和暑假，大街上的年轻人就减少很多。因此，合肥也成为城市人均文凭较高的城市之一。

构成合肥城市人口60%以上的人群，来自安徽各地，或者全国各地。因为不是第一故乡，所以在餐桌上吃饭的时候，大家都会问：你是哪里人啊？几乎很少碰到有人说“我是合肥人”。大家的意识里，从没把自己当成合肥人，而是长住几十年的过客。因为普遍缺少一种认同感，所以大家可以放肆地挑剔合肥的土气，大骂当地土菜的重油重色咸肉和咸鱼。然后又解释说，合肥真安静，城市小，打的都花不了几个钱，还没有什么压力。

与周边的几个城市相比，合肥一直缺少独特的气质。自古休闲天堂是苏杭，杭州像个有些风情几多脂粉气的少妇；南京是六朝古都也做过民国首都，所以多有遗老遗少情结，像一个年近不惑的中年男人；武汉是长江港口重衢，多兵家战事，像一个文学青年；合肥呢？科教城市？大家觉得比起科研项目，肯定比不过北京、上海，甚至比不过南京武汉；园林城市？苏州和威海，那些近水的城在林中的人在园中的城市会不会嗤笑？再后来，有人想到向历史方面找，于是有了“包公故里”和“淮军摇蓝”这样的称呼。可是，历史如云烟，一两个历史名人，能支撑起一个现代化大城市的精神内涵？

让合肥人耳目一新的日子还是到来了。2006年，合肥提出打造滨湖新城的口号。整个城市规划向近在几十里外的巢湖方向发展。巢湖是国内五大淡水湖之一，汪洋的水面，离合肥其实并不太远。但是，合肥决定走向巢湖，却是2006年。

山长精神，水生灵气。水是一个城市的精神气质。滨湖城市概念一经提出，很多人精神振奋。最新的消息是靠近巢湖边的土地，已经被开发商瓜分完了。2009年7月，滨湖已拍出了300多万一亩的地价！也许几年之后，灯火辉映在水面的将是另一番场面。滨湖世纪城等住宅区拔地而起。2009年7月11日，滨湖新区书香门第的均价已经超过了4100元！

滨湖人已经成为合肥市民中的特殊群体，他们似乎成了胆大勇敢的拓疆者，他们克服着长途跋涉的艰难，义无反顾地走向了巢湖的岸边，夜夜品尝着新区暂时的冷清与孤独，只为了开拓着合肥的新边疆！

奥运年的合肥大建设将永远令人难忘，多年后肯定还会不断被人提起。阿郎敢打赌：现今许多青年人多年后当上爷爷奶奶后，准会向他们的孙儿孙女回忆那大建设的往事。市区两百多平方公里的土地上，在2008年的最高峰时期居然有42条路同时在开工修建，纳入修建的高架桥也越来越多。有人说，合肥大起来了。拿出13年前的合肥地图，比一下，合肥的直径非常明显的大了一圈。以前的稻田，现在是城市主干道，或高档社区。

落日如染的傍晚，坐在环城公园的茶楼里喝茶，一边吹着清风，一边听着轻音乐，是最好的休息方式。可以和朋友们谈谈最近的现当代艺术展，也可以说说举行的张学友、刘德华演唱会，或者正在举行的油画展。这个城市里的各种艺术活动越来越多。很多人开始习惯自己买票看演出，而不是靠关系找票。这是一种进步。

30多年过去了，到了2011年，一切都那么飞速地变幻着，令人瞠目结舌、目不暇接：长江西路高架桥正式施工。1号、2号线也将陆续开工。合肥人坐地铁上班也不再是遥不可及的事。

肥西县名不经传的乡村小镇高刘的村民们，以前做梦也不会想到，他们的田野正在一举变成“国际大机场”所在地。

传说中的神秘高铁终于进入布局与规划之中，即将开建。经济开发区芙蓉路两旁的11个小区的业主们，在数年前签约买房时做梦也不会想到，有朝一日，经过环保降噪的高铁会在3公里长的芙蓉路的上空，犹如巨龙般绵绵驶过„„如此等等，等等。

合肥的过去30多年里，就是充满了这么多的“意想不到”啊！正是有了这些“意想不到”，合肥的历史才会变得更精彩！未来的几十年里，合肥还会发生怎么样的变化？还会出现多少个“意想不到”？

我相信，我们的未来不是梦，让我们放飞理想，勇于探索，勇于拼搏，团结一致，求实创新，我们的国际大都市之梦，不远了。我更相信，在合肥人共同的努力下，什么都挡不住我们的脚步，合肥的明天将更加美好！

改革开放以来家乡的变化

——合肥

本小组成员及分工：

班级：09地理科学

日期：2011/9/29

第三篇：改革开放家乡变化

赶超·跨越·巨变

――莒县交通运输发展综述

路如琴弦，弹奏一曲曲奋进乐章；

桥似彩虹，放射一束束和谐光芒。

从城市到乡村，从铁路到公路，从县道到乡村道，从客车到出租车，与人民群众生活息息相关的“行”,近年来，在莒州大地上发生着翻天覆地的变化。

今天，不管在城市还是乡村，都有一种自豪感洋溢在莒县人的心头：交通越来越发达，出行越来越便利。莒县交通运输事业的快速发展，既促进了经济社会的更好更快发展，也让莒县人民真真切切感受到了“跨越”与“巨变”。

建设篇：打破瓶颈舒筋通络

经济发展，交通先行。近年来，莒县抢抓机遇，把加快农村交通基础设施建设作为改善农村生产条件的重要工作来抓，凝心聚力，克难而进，取得了突破性进展。

据统计，自2003年实施“村村通”工程以来，莒县累计投资6.2亿元，改造农村公路1980公里，建设大中桥梁158座。先后对县道莒安路县城至洛河段、天洛路洛河至棋山段、莒大路县城至店子集段、孟双线招贤至东莞段等共107公里进行了大修改造。同时，改建完成18处集农村公路、农村货运、农村客运和 局领导班子实行任务分解法，以实现外来资金到位为目的，瞄准招大引强，敢于自我加压、敢于调高目标、敢于突破极限，形成了落实一批、促成一批、洽谈一批、储备一批的项目生成发展良性循环，为交通运输事业发展增强后劲。据统计，仅今年以来该局累计争取公路建设资金2000余万元。管理篇：规范市场繁荣发展

通衢大道望眼开，百舸千帆竞驶来。

随着一条条通衢大道的节节延伸，莒县交通面貌发生了翻天覆地的变化。交通运输业等相关产业也出现了千帆竞渡、百舸争流的良好局面

科学决策，加强管理，优化运输结构，建立统一、开放、竞争、有序的运输市场秩序，是保障运输业健康发展的重要措施。莒县交通运输部门按照“严格、精细、科学”的管理理念，依法严格履行市场监管职责，严把道路运输查验、车辆检测及市场准入关，严厉打击超限超载以及无证经营、违章经营等非法营运经营行为,所有客车、危险品运输车辆全部安装启用了GPS卫星定位系统和行车记录仪，率先在全市实现了车辆运行视频监控，确保了广大群众出行安全，全县基本形成了统一开放、竞争有序、人便其行、货畅其流的交通运输环境。

既要货畅其流，又要人便其行。在规范货运市场管理的同时，莒县还大力实施“村村通”客车工程，采取新开线路、现有线路调整、热线挂冷线、长线挂短线等措施，对老线路分流，让车辆上山下乡、串村过门，使客运布局更加合理、科学。截止目前，全县共开通农村客运班线82条，客运班车265辆，日发班次达520个，全县行政村客车通达率达100%。同时，莒县还积极引导出租车变定点待租为运行待租经营模式，推行电台式网络化管理，方便了市民乘车。全县形成了以班车客运为主导，出租车和旅游客运为补充，服务城区、乡村和旅游景点的四通八达、干支相连的多层次、城乡一体化客运网络。

文明篇：树立品牌塑造形象 如果说路通车通是物质文明的一次历史性飞跃，那么全力优化软环境，服务经济社会发展，打造“阳光交通、和谐畅通”品牌，则是莒县交通运输行业更高境界的文明追求。

2010年，莒县交通运输局以惩防体系建设为着力点，实施了惩防体系3D模式，即依科技为支撑点、抓住教育、制度、监督三条主线，构建事前预防、事中监管、事后惩治三个层面的立体惩防体系，营造了风清气正、干事创业的良好氛围，为事业发展提供了坚强有力的支持和保证。这一做法被中纪委、省纪委、省惩防体系建设办公室、省交通运输厅、市委政策研究室分别予以刊发。县纪委印发文件在全县推广。2011年3月15日 《中国纪检监察报》予以深度报道。

“问渠哪得清如许，为有源头活水来。”面对交通运输发展的新形势，莒县交通运输局全体干部职工在以局长纪同坤为首的新一届领导班子的带领下，正以崭新的姿态、务实的作风、创新的精神，在谋求莒县交通运输事业科学发展、跨越发展、和谐发展的道路上谱写新的篇章。

莒县交通运输局局长纪同坤感言：

交通运输是经济社会发展的“生命线”。为社会经济发展提供有利条件，铺平发展道路是交通运输局的历史责任与使命。我们将牢固树立跨越发展的雄心壮志，始终保持后发赶超的进取精神，锲而不舍、真抓实干，一方面加快推进交通基础设施建设项目的进程，打造高效、通达的交通运输网络；另一方面，加大交通运输“软实力”建设，增强莒县综合交通运输管理能力，提升交通运输行业的文明服务水平，为胜利实现“十二五”发展目标，加快建设经济繁荣、文明开放、生态优美、和谐稳定的新莒县作出新的更大贡献，以优异成绩迎接建党90周年！“要想富，先修路。”2003年，为了让农民兄弟甩开大步奔小康，一场声势浩大的“村村通油路”工程在日照拉开了序幕。如今，在不到三年的时间里，全市已新建农村公路1996公里，涉及1268个行政村，通村率从2003年的36%提高到75%，受益群众达到100多万人。

变化之一：“村村通”改善了农村的生产和生活条件，提高了农民的生活水平。统计显示，我市开展农村公路建设的这三年，也是自建市以来，农民收入明显提高的三年。特别是2004年全市农民收入大幅度增长，人均纯收入达到3695元，增长11.8%，创近年来的新高。记者采访时，无论是在田间地头，还是进村 赶个集的都没法去。现在好了，公路通了，俺们和城里人一样出门能坐上公共汽车，上哪去都方便了。”

变化之二：“村村通”完善了路网结构和功能，道路通达能力得到显著提高。农村公路是路网的神经末梢，是体现公路“从门到门”运输特点的最后一环。随着日东高速公路和同三高速公路日照段的建成通车，我市对外的公路大通道已经打通，加快建设通村公路，是完善和优化我市路网结构的关键所在。从2003年农村公路改造工程启动至今，全市高级、次高级路面里程比2002年增长了122%，行政村通油（水泥）路率较2002年底增长了39%。随着农村公路的建设，农村客运网络得到进一步完善和发展。按照“路通到哪里，车就通到哪里”的要求，交通部门大力发展农村客运，较好解决了农民出行难、乘车难的问题。在2003年全市实现村村通客车的基础上，去年又设置安装了“村村通”客车站棚和站牌，进一步方便了农民出行。目前，全市农村客运线路达到126条，客运班车达到607辆，日发车近400个班次，农民群众在家门口就能坐上“方便车”、“经济车”、“安全车”，县域“半小时交通圈”初步变为现实。

变化之三：“村村通”促进了农村产业结构调整，壮大了镇域经济。农村公路建设，不仅成为当地农产品流通的有力助推器，更是带动农村产业结构调整、加快工业化进程，促进镇域经济发展的关键性因素。没有“村村通”，莒县的“万亩瓜菜”、“万亩大姜”，岚山的“万亩茶园”，东港的“万亩银杏”，五莲的樱桃园等高效特色农业，都还只能“养在深闺无人识”。而随着农村公路建设的推进，这些支柱产业的优势更加突出，规模效益更加显著，有力地带动了周边地区农业结构的调整和产业化的发展。同时，便捷的交通条件，变化之四：“村村通”与产业布局调整和小城镇建设相结合，加快了城乡一体化进程。推进城乡一体化建设是当前加快农村经济发展的一个重要战略目标。各区县在农村公路建设的推进过程中，注重与产业布局调整和小城镇规划建设相结合，极大促进了我市的城乡一体化建设进程。凭借优越的区位优势，把农村公路建设与产业布局调整、小城镇建设相结合，实施高标准规划，高标

变化之五：“村村通”密切了党群关系，增强了农村干部的凝聚力。“‘村村通’工程不但通了公路，而且通了民心，顺了民意，密切了党群干群关系”，岚山区碑廓镇的王圣波深有感触地说。

在修路期间群众自发给施工人员和驻工地的乡镇干部送水、送饭、送鸡蛋的情景屡见不鲜，场面非常感人。东港区西湖镇一位80多岁的老人看到水泥路修到家门口时，禁不住竖起大拇指说：“还是共产党的政策好，把公路修到了我们家门口。”“没想到修路有这么大的凝聚力，通过修路使我们村班子团结了，干部在群众中的威信提高了”，一位村支书如是说。原来村干部还担心公路通过村庄需要房屋拆迁，阻力会很大，但出乎意料的是，规划图纸一出来，村民不等村干部做工作，自己就主动动手拆迁。用他们的话说：“政府给我们修路，是为我们子孙后代造福，谁挡谁就昧良心。”通路通了民心，顺了民意，干部和群众的心连在了一起。

第四篇：改革开放家乡变化

改革开放三十年家乡变化

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摘要：我国13亿人口，9亿多在农村。农村经济的发展极大影响着整个国民经济的发展。长期以来，我国农村经济十分萧条，农村市场发育严重滞后，农产品商品率十分低下，产供销体系没有建立，资源配置无法优化；农村人口众多，农村教育水平极其低下，农村劳动力严重过剩。随着商品经济的发展，城乡居民贫富差距越来越大。《中共中央关于进一步加强农业和农村工作的决定》中指出：“农业是经济发展、社会安定、国家自立的基础，农民和农村经济始终是中国革命和建设的根本问题。没有农村的稳定和全面进步，就不可能有整个社会的稳定和全面进步；没有农民的小康，就不可能有全国人民的小康；没有农业的现代化，就不可能有整个国民经济的现代化。”可见，农村经济的发展已经严重束缚着国民经济的发展。

关键词：萧条；提高；改革开放；繁荣昌盛；

改革开放前，农村居民生活条件差，买布靠布票，穿着是“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”，那一句农村里流行的“一件衣裳，老大穿了老二穿，老二穿了老三穿”也是当年的真实写照。自改革开放以来，随着农民收入的增加，市场商品的逐渐丰富，人们开始追求新、美的穿戴消费模式，穿着更加讲求舒适大方，服装变得丰富多彩，并日趋成衣化。各种皮鞋、旅游鞋、休闲鞋等不但式样新颖，而且穿着舒适，普遍为农民所接受。

食：相信粮票、油票，在很多人眼里都不会陌生，吃饭必须靠这个去换。随着改革开放，农村经济快速发展，农民消费水平随着收入的快速增长消费水平逐步提高，农村居民的食品消费 逐步从追求数量满足为主转入了以追求质量为主的阶段，人们开始在吃上讲科学、讲精细、求营养、高质量。市场上丰富的肉、蛋、鱼、鲜菜、果四季常有，居民家庭想吃什么买什么。主食细粮化，且逐渐丰富多样，副食品消费从以追求数量满足逐渐转入讲究质量。

一，人们住房问题

改革开放前，几乎家家户户住的房子都是茅草房，下雨天的时候，屋外下大雨，屋内下小雨，后来用砖砖瓦瓦建了个土砖房，下雨天依然受此待遇。现如今，一踏进村庄，一幢幢二、三层高的新楼房，展现在眼前。每户人家一块五、六分土地的宅基地，.四面用宅沟围起来，沟水清澈，鱼翔浅底，既可捕食，又可防火。宅前宅后，还种上了花果林木，绿树成阴、鲜花争妍，家家住的是个鸟语花香、环境优美的“农民别墅”。尤其值得一提的是:在乡政府和村集体经济组织的资助下，家家接通了水、电，既可饮上洁净的自来水，又能用上电灯、电话，还可上网、看电视，过上了现代化的城市生活。同时，户户添了三件“宝”:一是修了个洁净厨房，用上了燃气灶、电冰箱、微波炉;二是建了卫生厕所;三是造了沼气池，把粪便、垃圾统统灌到沼气池里，经发酵后制成沼气，供厨房作为清洁能源使用、其残渣又是农田需要的有机肥料。这样，既节省了燃料支出，又保护了农村环境，还提供了有机肥料。这在城市里是无法做到的。

二，人们出行问题

过去，从村里到城镇不足40公里，农民却要坐车颠簸2个多小时，进城了，灰头土脸的还不好意思见人。路况不好，公交车也不愿意开辟线路，城乡道路上跑的数量稀少的出租车，也多是城里淘汰的破旧车辆，中途趴窝、超员超载现象时有发生。近年来，围绕新农村建设，我镇依托国家政策扶持，累计投人资金9000多万元，大力实施城乡道路畅通工程，新修乡村公路总里程达到448公里，一条条缎带式的沥青路从县城向乡村延伸，全县公路通乡率达到100%，通村率达到50%。通过招商，县上先后引进两家运输公司落户，新颖、舒适、快捷的公交车不仅到了全县所有乡，还开到了部分乡村，许多农民群众在家门口就可以坐车，直接进城。更大的收益是，过去由于交通闭塞、销售困难的农副产品，也随着道路的畅通进军国内外市场，为农民群众带来实实在在的收人。

三，人们生活用品问题

改革开放三十年来，随着农村居民收入的增长，农村居民耐用消费品发生了巨大变化，经历了从无到有，从少到多、从抵挡到高档、从单一向全面的发展过程。改革开放前农村居民耐用品消费始终是低水平的。曾几何时，人们为了买一台彩电或冰箱，全家人要省吃俭用好几年；如今，农村居民家里由“老四件”（自行车、缝纫机、手表、收音机）迅速向“新六件”（电视机、电冰箱、洗衣机、电风扇、组合音响、照相机）和电脑、小洋楼、摩托车、空调、移动电话、小汽车等转化，生活已经从“基本生存型”向“享受发展型”转变。

最低生活保障制度：城里人年纪大了、退休了可以有国家的退休金来保障，而农民待到年龄大了失去生活能力了便只能依靠儿女来养活，不但给儿女造成了不小的负担而且生活质量也急剧下降。现在好了，党和国家在全国农村实行了最低生活保障金制度，凡是年满60周岁的老人每个月都将领到国家发给的200元养老金，200元钱对于没有什么花消的农民来说基本可以维持日常生活了。看着村里年满60周岁的长辈们从村委会领到钱后的喜悦表情、看着他们在议论着自己也有“退休金“了，作为我们晚辈也是看在眼里、喜在心上。改革开放三十年了，农村的各方面建设和发展日新月异、发展迅猛，但是农村合作医疗制度和最低生活保障制度是最得农民百姓心的政策。

现在中国还不能和美国，英国等国家相比，但在改革开放后中国各方面都得到了长足发展，而且中国现在的各种发展也是不平衡的。东西部，南北部差距很大，贫富差距也很大，我想在经过几十年中国就会取得更加大的进步，我们农村只是我们国家进步的一个缩影。

参考文献：

【1】<<激荡人生---一起走过三十年》 吴晓波著 人名出版社出版。【2】<<坐标---改革开放三十年》 中国国际电视总公司。

第五篇：改革开放三十年家乡变化

改革开放三十年家乡变化

三十年对于人生来说，意味着三分之一的漫长岁月。而对于历经千年的一座城市、一方水土来说，足以产生可以改写历史的巨变与辉煌。

三十年前的今天，贫穷与落后的窘况令吕梁人汗颜。“马路不平，路灯不明，晴天满街扬灰，雨天道路泥泞”是当时街道的真实状况。“土坯房，破窖洞，房间不大，住着憋气”是当时居民居住条件的真实写照。

有多少土特产品，养在深闺无人知？有多少企业厂矿因为供电不足、出路不畅而倒闭或者选择离开？离省会城市太原直线距离不到200公里，到首都北京只有600公里的吕梁，被巨人般的山脉将我们与整个世界隔离，没有出路、缺乏电力、通讯落后，吕梁人过着近乎原始人的生活。

伴随着改革开放的滚滚春雷，吕梁人民，在艰苦创业中拼搏，在改革大潮中奋进，各项基础事业建设取得了令人瞩目的成就。一条条纵横城乡的公路蜿蜒伸展；一座座电厂拔地而起，电话、互联网进入千家万户，一个崭新的吕梁犹如初生的婴儿茁壮成长。

辉煌成就

（一）经济体制改革使发展动力逐渐加大

昔日的吕梁是全国十三个集中联片贫困地区之一，1978年，全区地区生产总值仅为5.69亿元，人均地区生产总值为232元，财政收入仅有5311万元。

改革开放以来，吕梁因地制宜深化农村经济体制改革，推行家庭联产承包责任制、建立土地使用流转制度。围绕发展城市经济，积极推进国有企业改革，切实转换经营机制，全面建立现代企业制度。在生产领域初步形成了以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的格局；在分配领域形成了按劳分配为主体、多种分配形式并存的分配体制。极大地推动了生产力的发展和进步，使吕梁发生了翻天覆地的变化。

经济总量明显扩大。全市地区生产总值2007年达到500.1亿元，总量排名由1978年的全省第7位前进到了2007年的第5位。占全省比重由1978年的6.5%上升到2007年的8.8%。人均生产总值由1978年的232元提升到2007年的14028元。2007年，全市财政总收入突破百亿元大关，达到105.1亿元，是1978年0.53亿的198倍。财政收入总量排名由1978年的全省第10位上升到2007年的第4位。

（二）经济结构调整使优势产业日益壮大

30年来，吕梁各级、各界面向外界市场需求，立足本地资源优势，不断调整产业结构升级。全市坚持“好字优先、好中求快”的方针，按照“开放引进、开发拉长、多元做大、科学发展”的思路，转变发展方式，优化提升传统产业，加强技术创新，做强新兴产业，使区域产业结构及各类经济比例关系都发生了大的变化。

三次产业在调整中结构趋于优化。1978年至1983年，农业占据主导地位。1983年，三次产业的比例关系为32.5：40.2：27.3。工农业产值比例为41.1：58.9。种养殖是农业经济及国民经济的主要支柱产业。社会就业人员在三次产业中的就业比例为77：6：17。

农业经济在内部产业调整中不断成长。30年来，通过拍卖“四荒”、扶贫攻坚、农业产业化、小城镇建设等举措，突出抓粮食生产、农副产品加工、乡镇企业三大战略重点和科技兴农、农田水利基本建设两项关键，积极推进农业一体化建设，使农业生产责任制不断完善，从而克服了集体经济长期存在的分配上吃“大锅饭”的弊端，极大地调动了农民的生产积极性，生产力水平大大提高，农村经济出现了前所未有的发展局面。

工业经济在产业结构调整中持续壮大。到2007年末，全市工业已拥有29个大类，67个中类，79个小类。占整体工业39个大类、204个中类、549个小类的74.4%、32.8%、14.4%。工业经济初步形成了煤焦钢铁、煤焦化、煤电建材、酿造产业等多产业链条，为构建循环经济奠定了坚实的基础。

产业规模逐渐扩大。2007年，全市规模以上工业企业553个，工业产值是1978年的229倍，资产是1978年的294倍，产品销售收入是1978年317倍，利润总额是1978年250倍，利税总额是1978年273倍。

（三）基础设施不断夯实使发展环境进一步提高

30年来，特别是“十五”以来，吕梁全面实施“招商引资”发展战略，坚持“大上项目、上大项目、上好项目”的项目投资原则，使基础设施不断得到改善和提高。

投资规模日益扩大。2007年，全市全社会固定资产投资完成301.1亿元，是1978年8044万元的374倍,年均增长速度为22.7%。新增固定资产163.8亿元，是1978年的293倍。

基础设施日益完善。公路通车里程2007年达到14468公里，是1978年的4.8倍。高速公路从无到有，通车里程达到192公里。公路密度从1978年15公里（旧口径）提高到69公里。铁路通车里程达到156公里。旅客周转量153833万人公里，是1978年的90.8倍。货物周转量313675万吨公里，是1978年的38倍。

水利设施建设有了较快发展。大批水利工程陆续完工达效。大型水利工程--引文入川水利工程、横泉水库主体工程竣工，一批中小型水库进行了加固，城市和工农业用水问题将得到缓解。

电力供应能力日益增强。2007年电力企业完成产值4.7亿元，约是1978年产值的100倍。规模较大的柳林电厂一期、二期工程相继建成投产，已形成140万千瓦的生产能力。输变电网络进一步完善。全市生产、生活用电目前可基本得到满足。城市功能进一步提高。吕梁市建成区面积由1978年原离石县城4平方公里扩展到17平方公里。垃圾处理厂、污水处理厂从无到有相继建成。市区集中供热率达到52%，污水处理率达到40%，垃圾无害化处理达到100%，绿化覆盖率达到32.3%。全市绿化覆盖率达到23.25%。人居环境明显改观，城市环境得到根本改变，区域中心城市的框架初步形成。

（四）居民收入不断提高，生活水平逐渐提升

改革开放的30年不仅是全市经济和社会快速发展的30年，更是人民生活水平稳步提高的30年。30年来，伴随全市经济和社会的快速发展，人民生活质量和水平及家庭财产都发生了根本性的变化。2007年，全市职工年平均工资为19582元，是1978年550元的35.6倍。市政府所在地城镇居民家庭人均可支配收入为10736元，是1978年的56.8倍；人均住房面积23平方米，是1978年的3倍。农村居民家庭人均纯收入为2778元，是1978年62元的44.8倍。城乡居民人民币储蓄存款余额是1978年的1170倍。我们的生活顺利地完成了向小康型的全面过渡。

（五）教育文化事业重点发展

“科教兴市”深入人心，使我们的科技创新能力不断提高，科技进步特别是企业的技术创新对全市经济社会快速发展起到了巨大的支撑作用，据统计，吕梁建成省级科技示范园区1个、市级科技示范园区7个，高新技术增加值占地区生产总值的比重提高到3.1%。

医疗卫生服务水平不断提高，公共卫生体系建设继续完善。2007年，全市卫生机构数574个，是1978年的6倍；卫生技术人员11256人，是1978年的2倍。新型农村合作医疗试点工作深入推进，参合率达到90%以上。

就业与社会保障体系进一步健全，保障公共安全和应对公共突发事件的能力得到增强；文化事业欣欣向荣，民间文化艺术加快发展;广播电视和邮政通讯事业长足发展;养老、医疗、失业、工伤、生育保险等社会保险扩面工作取得新进展。

宝贵经验

30年改革开放建设家园的艰苦历程为老区今后的健康发展积累了不少宝贵经验：

（一）扎实开展农业农村工作

30年来，全市遵循党的各项农村政策，确保了农业等农村各项事业的健康发展。一是要稳步推进农业结构调整。促进主要农产品肉蛋奶产量、牛猪羊存栏实现显著增长，必须将特色化种养业由分散型、经验型、家庭型向区域化、专业化、规模化方向发展；二是要着力拓宽农民增收渠道。要坚持把推进农业产业化作为增加农民收入的根本途径，继续扶持龙头企业做大做强。继续加大劳动力培训和转移力度，拓宽农民务工渠道；三是要积极推进社会主义新农村建设。要深入实施农村生态富民工程，使全市新农村建设取得明显成效。

（二）全力掀起招商引资高潮

对于条件相对落后的地区来讲，要加快发展步伐，实现后来居上，发挥后发优势，必须要充分放大国家、省对革命老区的开放政策效应，不断掀起招商引资高潮，配合“引智”政策，着力提升生产技术水平、企业管理水平，这样才能确保项目牵动的成效。

（三）加快产业结构升级步伐

一是要加速推进传统产业规模化进程。利用市场带动、行政推动和外力拉动三方面的力量，使区域支柱产业项目的启动和扩大，不断促进工业经济规模化发展。

二是要继续强化主导产业园区式聚集。在充分利用并不断开拓工业园区的基础上，加大对园区的规范化管理力度，走科学发展之路。

三是要着力推动优势资源循环利用。要立足资源比较优势和产业发展实际，坚持循环经济发展的理念，比如煤炭产业，企业要循环式生产，加快培育发展新型支柱产业，大力发展潜力产业，确保循环经济逐步走上制度化、规范化、规模化发展轨道。

（四）扭住基础设施建设

要解决好交通问题，使道路畅通，做好城市建设工作。按照“提升旧城、开发新城、科学规划、整体布局”的思路，不断丰富城市功能，不断提升城市品味。同时，要以创建卫生文明城市为目标，全面引深城市管理，真正使城市成为“管理科学、运转协调、环境优美、特色鲜明、辐射增强”的宜居宝地。

（五）要坚持统筹发展理念

要高起点、大布局，加大对教育、科技、文化、卫生等行业和产业的投资力度。要积极应用国家的免、补政策，使企业和民间资本加大对此类行业的投资力度。使广大居民充分享受到教育政策的优惠、科技进步的便利、文化建设的成果及医疗卫生的保健。

（六）高度重视民生问题

推进城乡低保、社会经济、优抚安置、社会保险、就业再就业工程。进一步提高污染性项目环境保护准入门槛，加大对高污染项目、企业的关停整顿力度，确保污染物排放总量保持在可承受合理水平。同时，要积极推广“蓝天碧水”工程和“一企一矿绿化一山一沟”治理模式，加大造林绿化的进度。

要高度重视法制工作，引深“扫黑除恶”，确保安全生产，健全信访稳定长效机制，确保行政机关效能建设，使全市各行各业发展有和谐的良好环境。

回顾历史，乘改革开放春风，吕梁发生了翻天覆地的变化！

展望未来，走和谐发展之路，老区将迎来辉煌灿烂的明天！