县国资局首次公务用车拍卖会情况报告大全

第一篇：县国资局首次公务用车拍卖会情况报告大全

县国有资产管理局关于首次公务用车拍卖会的情况报告

县人民政府：

县国有资产管理局首次公务用车拍卖会，报经县人民政府同意，向社会公开公告拍卖信息15天，前来报名的竞标商有13人。县国资局严格按照《县县级行政事业单位国有资产处置管理办法》有关程序，本着“公开、公正、公平”的原则，于10月21日下午在县财政局大会

议室公开向社会拍卖。本次拍卖的公务用车有四辆，四辆公务用车标的价为12.5万元，分别是县人民法院云ga122号车3万元、县人民法院云ga93号车2万元、县疾控中心云g55542号车4.5万元、县科协云g72106号车3万元。经过竞标商几翻激烈的竞标，最终以19.25万元高出标的价6.75万元的价格成功拍卖，拍卖价分别是县人民法院云ga122号车4.5万元、县人民法院云ga93号车2.25万元、县疾控中心云g55542号车6.15万元、县科协云g72106号车6.35万元。首次公务用车拍卖会圆满成功，实现了资产价值的最大化，确保了国有资产的保值增值，为以后国有资产拍卖积累了经验。

县行政事业单位资产处置领导小组成员单位领导到会作现场监督，县司法公正处到会作现场公正。拍卖会由县国资局局长陶俊坛主持，参会人员共计32人。

县国有资产管理局

10月23日

县国有资产管理局关于县水利大厦二层楼产权拍卖会的情况报告

县人民政府：

县水利大厦二层楼产权及一间商铺拍卖会，经十二届县人民政府19次常务会议研究同意，向社会公开公告拍卖信息15天，前来报名的竞标商有3人。县国资局严格按照《县县级行政事业单位国有资产处置管理办法》有关程序，本着“公开、公正、公平”的原则，于10月22日下午在县水利局会议室公开向社会拍卖。拍卖物的标的价为102万元，经过竞标商的竞标，最终以102万元成交，确保了国有资产的保值增值，为以后国有资产拍卖积累了经验。

县行政事业单位资产处置领导小组成员单位领导到会作现场监督，县司法公正处到会作现场公正。拍卖会由县国资局局长陶俊坛主持，参会人员共计18人。

县国有资产管理局

10月23日

第二篇：县国资局首次公务用车拍卖会情况报告

县国资局首次公务用车拍卖会情况

报告

县国资局首次公务用车拍卖会情况报告

县国有资产管理局关于首次公务用车拍卖会的情况报告

县人民政府：

县国有资产管理局首次公务用车拍卖会，报经县人民政府同意，向社会公开公告拍卖信息15天，前来报名的竞标商有13人。县国资局严格按照《县县级行政事业单位国有资产处置管理办法》有关程序，本着“公开、公正、公平”的原则，于2010年10月21日下午在县财政局大会议室公开向社会拍卖。本次拍卖的公务用车有四辆，四辆公务用车标的价为万元，分别是县人民法院云ga122

号车3万元、县人民法院云ga93号车2万元、县疾控中心云g55542号车万元、县科协云g72106号车3万元。经过竞标商几翻激烈的竞标，最终以万元高出标的价万元的价格成功拍卖，拍卖价分别是县人民法院云ga122号车万元、县人民法院云ga93号车万元、县疾控中心云g55542号车万元、县科协云g72106号车万元。首次公务用车拍卖会圆满成功，实现了资产价值的最大化，确保了国有资产的保值增值，为以后国有资产拍卖积累了经验。

县行政事业单位资产处置领导小组成员单位领导到会作现场监督，县司法公正处到会作现场公正。拍卖会由县国资局局长陶俊坛主持，参会人员共计32人。

县国有资产管理局

2010年10月23日

县国有资产管理局关于县水利大厦二层楼产权拍卖会的情况报告

县人民政府：

县水利大厦二层楼产权及一间商铺拍卖会，经十二届县人民政府19次常务会议研究同意，向社会公开公告拍卖信息15天，前来报名的竞标商有3人。县国资局严格按照《县县级行政事业单位国有资产处置管理办法》有关程序，本着“公开、公正、公平”的原则，于2010年10月22日下午在县水利局会议室公开向社会拍卖。拍卖物的标的价为102万元，经过竞标商的竞标，最终以102万元成交，确保了国有资产的保值增值，为以后国有资产拍卖积累了经验。

县行政事业单位资产处置领导小组成员单位领导到会作现场监督，县司法公正处到会作现场公正。拍卖会由县国资局局长陶俊坛主持，参会人员共计18人。

县国有资产管理局

2010年10月23日

第三篇：成立国资局报告之标准文件

x财办〔2012〕3号 签发人：xxx

xx县财政局

关于申请成立xx县国有资产

管理局的报告

县编委办: 根据〘中共xx州委秘书处、xx州人民政府办公室关于印发〖xx县人民政府机构改革方案〗的通知〙（州委秘发[2010]118号）和〘中共xx州委秘书处、xx州人民政府办公室关于印发xx自治州财政局（州人民政府国有资产监督管理委员会）主要职责内设机构和人员编制规定的通知〙（州委秘发[2010]77号）精神，现申请成立xx县国有资产监督管理局，主管全县国有资产监督管理工作，为县政府工作部门，县财政局下属机构。

一、内设机构与职责

（一）行政单位资产管理股

拟定全县行政单位国有资产管理办法及县级行政单位国有资产管理配套制度和办法；拟定全县行政单位国有资产配置标准，编审县级行政单位国有资产配置预决算；承担配置、处置、调剂、出租、出借以及利用国有资产对外投资、担保等事项的审批工作；承担与行政单位尚未脱钩经济实体国有资产监管工作。

（二）事业单位资产管理股

拟定全县事业单位国有资产管理办法及县级事业单位国有资产管理配套制度和办法；拟定全县事业单位国有资产配置标准，编审县级事业单位国有资产配置预决算；承担配置、处置、调剂、出租、出借以及利用国有资产对外投资、担保等事项的审批工作；事业单位创办的具有法人资格企业等的国有资产监管工作。

（三）企业国有资产管理股

参与制定国有资本经营预算有关管理制度，提出所监管企业国有资本经营预算建议草案，组织和监督国有资本经营预算的执行，编报国有资本经营决算草案，负责组织、监督所监管企业上交国有资本收益。

二、人员编制和领导职数

xx县国有资产监督管理局设在县财政局，为副科级全额事业单位，事业编制xx名，其中副科级职数xx名，为专职副局长，局长由县财政局局长或副局长兼任。其人员按国家公务员制度管理。

特此报告

二〇一二年二月二十二日

主题词：资产

监督

管理

报告

抄报：县委办公室，县政府办公室 xx县财政局 2012年2月22日印发

共印5份

第四篇：公务用车改革调研报告

公务用车改革调研报告

根据

号文件精神和即将召开的市公车改革座谈会确定的主要议题，我院结合本院实际，对公车改革进行了调研，现报告如下：

一、公车改革前后经费支出总量变化情况测算 2010年至2013年，我院年均拥有公务车辆

辆，公车消费年均

万元，每辆车年均费用为

万元。根据中央确定的车补标准（不提高30%）计算，执行车改后，我院一年的车补将为

万元，比原来少

万元，节省

%。

二、公车改革后还存在的主要问题

一是出现车改不彻底或车改走回头路的现象，出现车改的向未车改的借车、摊派车辆，或者一边领交通补贴，一边使用公车的现象等情况。

二是腐败的监控问题。一些拥有职务的领导，他们可以把车改补贴直接变成个人的福利待遇，而其交通产生的费用通过餐饮费或者其他差旅费报销。

三、对公车改革标准的几点意见

一是要科学适当制定补贴标准。分配标准关乎地方财政承受能力和保证被分配者的利益是否适当，利于工作。分配标准过高，财政承受压力大，达不到节省公车消费的目标；分配标准过低，造成不够用，会影响工作积极性，因此要紧密结合我市市情，不能过高，也不能过低，做到科学分配、补贴适当。

二是要公平合理确定级别差距。分配级别差距过大，则有失公车改革的公平与合理，底层干部就会有怨言，相同级别的虚职领导也难适从。因此，相邻级别之间的补贴差距不能过大，相差要有一个合理的标准，最好设定在200-400元之间。

三是要适当留配公务用车。以保证车改单位大型公务活动接待、重大应急突发事件处置、重要执法公务活动、特殊机要文件专递等专项集体公务活动用车，以及为到公务交通设定区域外执行公务活动提供一定的用车服务，达到保证公务活动的正常运转的目的。与适当留配公务用车的措施相对应，建议成立公务用车服务中心或者说公车租赁单位，以对留配的公务车进行科学有效的管理。

四是要坚持透明公开。公车改革关乎大众利益，社会影响反响巨大，因此，要对公车改革执行的程序和内容进行公开和宣传，介绍好经验、好案例，让社会认识到公车改革的好处，获得社会的支持。

四、改革后必要公务出行的意见

车改时，要设定公务交通区域范围。在公务交通区域范围内，取消了公车的实物配给后，公务人员出行要采取社会化、市场化的方式，自行解决公务交通工具。提倡和鼓励使用公共交通工具，对以乘坐公共交通方式解决远程公务交通工具的，经审核可按公共交通费用标准给予补贴。当然，采取实物保障就不能领取车改补贴。

五、改革后交通费、差旅费的处理

我们认为，确定公务交通区域范围后，在设定区域内从事公务活动的，依规定领取车改补贴，在设定区域外从事公务活动，其交通工具自行解决，按照现行差旅费报销规定执行。

六、执法执勤用车改革的意见

当前正处于我国全面深化改革的关键时期，各种社会矛盾凸显，公安、法院等执法、司法部门应对处置突发事件和维护社会治安稳定的压力日益巨大，因此，暂时不应将执法执勤用车纳入改革范畴。

七、其他建议

一是要领导带头，加强领导。各级党委政府主要负责人要切实转变思想观念，抛弃“特权”思想，要率先垂范，从自身乘坐的车辆改起。同时，要成立以主要负责人为核心的相应的领导和工作小组，对改革落实加强具体监督和指导，只有这样才能将此次改革进行到底。

二是要妥善安置失岗司机，防止引发社会不稳定。应当根据保留公务用车的实际需要，合理设置司勤人员岗位。对失岗司机，可向保安、保洁等岗位转岗或者提前退休，不能简单推向社会。

三是要规范公车拍卖，严防国有资产流失。车改单位原有公务用车经清理后，由市车改办统一收缴，在办理国资核销手续后按照公开、公平、公正原则向社会公开拍卖，并办理车辆转移登记手续。由车辆评估机构对拟公开拍卖的公车统一集中评估，对符合拍卖条件的公车采取车、牌分离方式统一拍卖，车辆拍卖所得上缴市财政，牌照由公安车管部门统一收回。

四是要加大监督力度，防止出现“既拿补贴又坐公车”的现象。要设置明显的公车标识，广泛公布公车号牌，便于接受媒体和群众的监督。同时，对群众举报的超标、违法、违纪车辆，相关部门查实后，给予一定数额的物质奖励，以调动群众监督举报的积极性。

根据单位工作性质和繁忙程度，经车改单位正职互评、市级领导测评、车改领导小组审定，将车改单位分三类核发补贴。

公务用车补贴在车改单位公用经费中列支。车贴为公务活动交通费用，不计入个人工资性收入，全部存入市民卡专用账户，用于跟交通有关的支出，如加油、保险、汽车维修等费用，不可提现或挪作他用。

涉改人员退休(退职)、辞职或调离车改单位的，自正式办理手续的次月起停发车贴；涉改人员职务发生变化的，自职务变动的次月起按新职级标准发放车贴；新调入车改单位人员符合有关条件的，自调入次月起发放车贴。车改单位工作人员因病休、事假或其他缺勤，连续在15天以上的，停发当月个人公务用车补贴。

设立单位公共交通专项经费，深圳市财委依据拨付车改单位全年公务交通补贴总额10%的比例安排部门预算。会根据车改单位在职公务人员的现任职务职级，每月发放适度交通补贴，纳入车改单位部门预算，作为公务活动交通费用，该补贴从统一收车的当月起发放。相关标准会根据深圳公务交通实际发生的费用测算，按有关规定在缴纳个人所得税前扣除。

第五篇：公务用车自查核查报告

攀枝花市仁和区城乡建设开发中心

关于公务用车专项治理工作自查核查的报告

区机关事务管理局：

根据攀枝花市公务用车问题专项治理工作领导小组《关于开展公务用车问题专项治理工作自查核查的紧急通知》（攀公车发

[2011]2号）精神，我中心迅速组织全体干部职工进行学习，并开展了自查核查活动。现将有关情况报告如下：

一、基本情况

攀枝花市仁和区城乡建设开发中心现有公务用车1台，专职司机1名（注：原土地储备中心已于2011年5月与我中心剥离，故原来以我中心名义上报的公务用车2台中，开发中心与土地储备中心各一台）。

二、自查情况

经自查，本单位无公车私驾现象。

三、专项治理措施

1、提高认识，加强教育

加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象和进一步密切党群、干群关系的迫切要求。本单位严格按照通知要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照《通知》有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车

规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

2、加强管理，严格纪律

严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车。不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆，对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。在公务用车管理方面，制订了《车辆管理制度》，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、统一派车、明确线路以及用车与缴费分离等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。

我中心的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至今未发生任何不良现象。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。

附件：研究区土储中心与城乡建设开发中心剥离相关事宜会议纪要（仁和区人民政府办公室议事纪要第21期）。

仁和区城乡建设开发中心

二○一一年九月七日