兼并合同

第一篇：兼并合同

企业兼并合同

甲方：

乙方：

一、基本情况

1、甲方为个人出资设立的，乙方为大同市矿区政府所属国有企业大同市矿区蔬菜公司汽车队。

2、甲方与乙方于年月日对乙方所拥有的土地及地上建筑厂房等签订了租赁合同，租赁期15年，租金130万元。现甲方根据企业经营需要，提出兼并乙方资产意向。

3、本兼并意向所涉及的事项已征得大同市矿区政府有关部门的同意。

4、有关词的解释

（1）、环通公司、同达家俱公司：是指1991年6月后曾租赁乙方车队土地，并自建部分房产。后因经营不善，自愿将地上所有房产折抵拖欠乙方的租赁费。该企业现已倒闭。

（2）、资产评估报告：是指为了实施资产兼产，由甲、乙双方共同认可的主管机关矿区经济局委托的具有相关资格的资产评估机构出具的对甲方拟兼并的资产中的地上建筑物的评估报告。

（3）、有关资产：特指依本协议甲方所接收的乙方原车

队历史占用土地17.825亩、地上建筑物等不动产。其详细资

料可见《资产评估报告》。

（4）、有关职工：特指乙方原车队的职工，原车队职工

全部分流至其它单位，现车队无职工。

为了明确甲、乙双方的权利义务，保证本次兼并的顺利

进行，根据有关法律、法规的规定，甲、乙双方当事人本着

平等自愿、公平等价的原则订立本企业兼并协议，以资共同

遵守。

二、兼并方式

甲、乙双方同意，甲方以承担债务及购买资产的双重方

式兼并乙方，即甲方以承担土地出让金289万元及地上建筑

物价值 190万元，并承担与环通公司、同达家俱公司未作处

理的246.5万元债务。

具体计算方式：

1、土地依据《全国工业用地出让最低价标准》每亩16.2

万元，17.825亩合计289万元。地上建筑物2007年资产评

估价值为218.9435万元，使用近4年依据30年折价按

86.66%，折价190万元，合计兼并价值：479万元。

2、2008年甲方租赁乙方土地及厂房后，又投入大量资

金进行修建改造，2011年7月28日经资产评估地上建筑物

价值为576.83万元（不含土地使用权价值）。

3、家俱公司债务：大同市建行100万元，大同市口泉农

行100万元，怀仁县二户来木器厂2万元，沈阳市汉威设备

安装公司3万元，五味香饭店2万：环通公司19.5万元。两

家合计246.5万元。其余债务甲方不承担清偿责任。

（5）乙方有关资产价值为479万元，但考虑甲方承担同

达家俱公司、环通公司债务246.4万元，双方本着平等对价的原则经协商由甲方出资361万元兼并费。而虹云公司2008

年支付租凭费用130万元，租3年后剩余101万元，即甲方

再出资260万元整人民币。

（6）甲方于本合同签订五日后即将260万元交入矿区财

政账户；

6、甲方的权利义务

甲方的权利

（1）甲方有权根据本协议接收使用乙方的有关资产，并

在兼并完成后有权利用改造其资产。

（2）甲方有权要求乙方将土地及建筑物等资产有关的全

部文书证件完整地移交给甲方。

甲方的义务

（1）按本协议的约定支付有关兼并费用义务

（2）承担所资产评估费用及土地使用权证和资产转移办

理费用。

7、乙方的权利

（1）乙方有权向甲方收取有关兼并费用。

（2）乙方因有其它资产，帮可以不注销企业，但企业的一切的经营活动及债权债务与甲方无关，甲方不继受。

乙方的义务

（1）、乙方有义务将有关资产的相关文件资料根据本协

议并移交给甲方。

（2）乙方有义务尽快办理企业兼并中涉及的土地使用权

证与甲方名下。（期限为一年：2011年9月至—2012年8月

31日）。

（3）合同有关资产需要变更产权人时，乙方应协助甲方

完成变更登记。

8、违约责任

（1）任何一方违反本协议的规定，均构成违约，均应承

担违约责任；给对方当事人造成损失的，应给予赔偿；双方

均有过错的，按双方过错大小确定赔偿额。

（2）因不可抗力，致使无法履行本协议书的，双方均不

承担违约责任。

（3）因政策原因土地使用权证无法办结，则由双方协商

可以续签租赁合同，在原合同基础上续延合同期限，但租金

仍按2008年租赁合同标准计算。

9、纠纷的解决

（1）甲、乙双方因本协议的解释或履行发生争议时，双

方应首先通过友好协商来解决；

（2）甲、乙双方在友好协商开始20日后还未达成一致的，任何一方均有权向矿区人民法院提起诉讼。

10、附则

（1）土地使用权证书办结后，甲乙双方2008年签订的租赁合同自动失效。

（2）乙方车队无债权债务，有关职工已全部分流至其它

单位，无再安置问题。如甲方如有用工需要，同等情况下优

先录用矿区蔬菜公司职工。

（3）本协议书未尽事宜，甲、乙方可以签订补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。

（4）本协议书甲、乙双方法定代表人或授权代表签名、盖章后生效。

（5）、本协议书一式五分，甲乙双方各执一份，具有同

等法律效力。

甲方（盖章）：乙方（盖章）：

法定代表人（签字）：法

定代表人（签字）：

年月日

签订地点：

第二篇：兼并合同公证书

企业兼并合同公证书

（）××字第××号

兹证明兼并方××××的法定代表人（或法定代表人的代理人）×××与被兼并方×××的法定代表人（或法定代表人的代理人）×××于××××年×月×日，在××（签约地点或本公证处），在我的面前，签订了前面的《××××合同》。

经查，上述双方当事人的签约行为符合《中华人民共和国民法通则》第五十五条的规定；合同上双方当事人的签字、印章属实；合同内容符合《关于企业兼并的暂行办法》及《××××》（相应的法规、规章）的规定。

中华人民共和国××省××市（县）公证处

公证员（签名）

××××年×月×日

注：如合同并非在公证员面前签订，证词中“在我的面前”一句不写。

颁布单位：国家工商管理局

颁布日期：１９８６

第三篇：企业兼并合同公证书

企业兼并合同公证书

（蓉）578号第586号

兹证明兼并方成都佳华集团有限责任公司的法定代表人（或法定代表人的代理人）杨柳与被兼并方广州天天乐连锁超市集团有限责任公司的法定代表人（或法定代表人的代理人）示小强于2005年11月4日，在成都市高新区民南路40号公证处签订前面的《企业兼并合同》。

经查，上述双方当事人的签约行为符合《中华人民共和国民法通则》第五十五条的规定，合同内容符合《关于企业兼并的暂行办法》及四川省、广东省人大颁布的地方性法规或同级人民政府发布的规章的规定。

四川省成都市公证处：（盖章）

公证员：（签名）

2005年11月4日

第四篇：企业兼并合同公证书范本

企业兼并合同公证书范本

（）××字第××号

兹证明兼并方××××的法定代表人（或法定代表人的代理人）×××与被兼并方×××的法定

代表人（或法定代表人的代理人）×××于××××年×月×日，在××（签约地点或本公证处），在我的面前，签订了前面的《××××合同》。

经查，上述双方当事人的签约行为符合《中华人民共和国民法通则》第五十五条的规定；合同上

双方当事人的签字、印章属实；合同内容符合《关于企业兼并的暂行办法》及《××××》（相应的法规、规章）的规定。

中华人民共和国××省××市（县）公证处公证员（签名）

××××年×月×日

文章来源：云法律网http:///documentContent-274.htm

第五篇：兼并重组新思路

兼并重组新思路、新看点

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近日一个由工信部牵头的会议，再次对推动企业兼并重组吹风。在这个会议上，汽车业被列为八个兼并重组重点行业的第一个，预示着今年可望成为汽车业又一个“重组年”。而汽车产业的兼并重组被植入了新的游戏规则，将成为今后一段时间里最大的看点。

据了解，在国家新的兼并重组思路中，原来以“四大四小”为主线的重组模式将被改写，将不再被政策保护。而兼并重组的主体放开和跨地域结合也将被强化，坚持市场化运作，充分尊重企业意愿，引导和激励企业自愿、自主参与兼并重组。

众所周知，目前中国汽车业的兼并重组思路为“四大四小”模式。模式的起源来自2009年国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》。明确指出拟通过兼并重组，形成2家至3家年产销规模超过200万辆的大型企业集团；培育出4家至5家年产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由当时的14家减少到10家以内。《规划》同时明确规定了鼓励兼并重组企业的名单，提出鼓励上汽、一汽、东风和长安（四大汽车集团）进行全国性的兼并重组，鼓励北汽、广汽、奇瑞和中国重汽（四小汽车集团）进行区域性的兼并重组，近而推动了“四大四小”的发展格局逐渐形成。

想当初，推行“四大四小” 兼并重组模式的最终目的，就是要提升产业集中度，提升单一企业规模并避免重复建设，而实际上，时至今日，这一目标具体落实效果并不十分明显。一些规模较小的汽车企业依旧充斥着汽车行业。相关数据显示，2010年的汽车销售数字中，17%的市场份额竟然被120余家中国汽车企业瓜分，平均每个企业的年销量只有2万辆左右。

与此同时，在已经发生的一些兼并重组案例中，效果也并不明显。无论是长安收购哈飞、昌河，广汽收购吉奥、还是北汽收购广州宝龙。收购之后，具体的整合工作迟迟没有展开，企业间仍在各自为战，这让收购的效果仅仅体现在单一车企数量的减少上，而并未体现在资源整合、提升技术水平这一最终诉求上。更为严重的是，“四大四小”模式属于‘拉郎配’，规定重组主体、设定重组界限的方式，这会导致企业兼并重组热情降低，并影响兼并重组事件发生后的整合效果。

早在今年3月，工信部对汽车业兼并重组的态度就已经发生了转变，彼时，工信部部长苗圩曾向外界透露，兼并重组主要应该是企业行为，政府只是负责创造一些环境和条件，究竟哪个企业是兼并重组的主体、哪个企业和哪个企业重组，这是企业的选择、市场的选择。

现在，工信部终于明确表态，汽车产业的兼并重组将改写“四大四小”模式。也就是说，今后车企兼并重组将不再搞“拉郎配”，这无疑是一个不小的进步。据了解，中国汽车业新的兼并重组模式和目标，即将被写入有望于今年年底出台的新版《汽车产业发展政策》当中。“不划定重组主体，不设定重组界限。”取消兼并重组的“楚河汉界”，这是中国汽车业发展注重市场化的标志，让优胜劣汰这一市场规则去引导企业兼并重组行为的发生，更能体现结构优化这一初衷。

当然，此举也可能带来新的问题，有业内人士担心，如果政府不做幕后推手，重组行为

将不会大规模发生。通过兼并重组打造大企业集团，实现中国的汽车强国之梦，这需要漫长的过程，需要市场的大浪淘沙。但反过来看，从上百家整车企业走向“三大”（通用、福特和克莱斯勒），美国用了数十年的时间，并且完全是市场化运作；只有通过车企兼并重组的市场化，才更有利于企业放开手脚去做，能者为之。只有通过充分竞争之后，弱小的企业存活不下去，大整合时代才会真正到来。