第一篇：加气站设计公司初步调查报告
关于加气站设计公司情况
初步调查报告
通过网上搜索和电话咨询以及对个别设计公司人员当面询问，现对目前所掌握的情况作出以下报告：
一、河南化昌石化工程设计有限公司
该公司2011年取得本行业乙级设计资质，主要从事石化、化工、市政燃气的工程设计，拥有化工医药行业专业乙级资质，可从事化学工程、炼油工程、石油及化工产品储运等行业相关技术与管理服务。
该公司无专业网页，业务范围比较单一，从网上看实力估计相对不是很强。
设计加气标准站（子站）4万元
加油标准站（二、三级站）3万元
油气综合站8万元
以上费用包含施工图、平面图、三防设计图，如需要消防专篇也可以做，无罩棚钢结构设计资质，不含罩棚钢结构设计。如不要发票可便宜5000元左右，出图最快一个月以内。
项目部意见：
二、开封市禾佳化工工程设计有限公司
该公司2010年取得本行业设计乙级资质，主要经营小型化工工程和技改、扩建工程及必要配套工程和设施的设计。在网上没查到专门公司网页，在企顺网有小网页，但资料不是很全。面谈时，称在开封本地比较有知名度，说是比较了解我们当地建站程序，在项目审批时涉及到图纸方的问题可以帮忙指导一下，可以帮我们少走很多弯路。该公司系张经理朋友（）介绍。
设计加气标准站（子站）3万元
加油标准站（二、三级站）2.5万元
油气综合站8万元
以上费用包含施工图、平面图、三防设计图，说河南建站消防部门不用要消防专篇。张经理朋友说他能托关系付钱时在以上价格上基础上便宜5000元左右，20天可以出图。
项目组意见：
三、郑州开普工程技术有限公司
该公司2013年取得本行业设计乙级资质，主要从事小型化工、建筑装饰类设计。在网上没查到专门公司网页，在聪慧网有小网页，但资料不是很全。
设计加气标准站（子站）5.5万元
加油标准站（二、三级站）4万元
油气综合站7万元
以上费用包含施工图、平面图、三防设计图，不含罩棚钢结构图，此公司有设计资质，但他说这个不用设计，施工方会自己出图纸，设计公司做了施工方一般也不用。以上价格不含发票，若要发票另出发票钱，约5000至一万。
项目组意见：
四、天津中德设计有限公司郑州分公司
天津中德工程设计有限公司（原天津中石化销售华北设计院）是中国石化改制单位，具有化工石化医药行业（石油及化工产品储运）甲级（全资质）；市政公用行业（燃气）乙级；建筑工程乙级设计资质的专业设计单位。同时具有压力管道设计资格和工程建设总承包资格。该公司在名信通免费企业网站注册有网页。
按项目投资额度收费：4-12万
设计加气标准站（子站）一般10万左右
加油标准站（二、三级站）一般6-8万左右
油气综合站12万元左右
以上费用包含施工图、平面图、三防设计图，不含罩棚钢结构图。以上费用均有发票。
项目组意见：
五、河南省交通规划勘察设计院公司
该公司业务范围很广，网页也做得很正规，其他资质都是甲级的，但没见到本专业资质，赵院长说是有甲级的，要加也比较高，按投资额度收取计费。说是大约得10-12万。有施工资质，说也可以包建费用没说。设计加气标准站（子站）一般8万左右
加油标准站（二、三级站）一般6万左右
油气综合站一般13-16万元左右
以上费用含发票，包含整套设计图。
项目组建议：
第二篇：公司CNG加气站管理制度
安全生产管理制度
***CNG加气站 2016年3月
编写人：审核人：批准人：
年
年
年 1
月 日月 日月 日 2016
2016
2016
前 言
为进一步做好***公司（以下简称公司）***CNG加气站的安全生产管理工作，使加气站的安全生产逐步走上制度化、规范化管理的道路，提高加气站的安全生产管理水平，根据国家有关法规、规范和标准，结合公司加气站安全生产的实际情况，编写了该管理制度，以期能规范加气站的安全生产管理工作。
目 录
加气站安全生产管理制度
1.1总则..............................................4 1.2安全生产目标......................................4 1.3安全生产十大禁令..................................4
***CNG加气站管理制度及操作规程汇编
1.4加气站进站管理规定................................4 1.5撬车充装安全管理规定..............................5 1.6交接班管理制度....................................6 1.7中控室管理制度....................................7 1.8安全生产例会制度..................................7 1.9隐患管理制度......................................8 1.8节能、环保管理制度................................8 1.10防火防爆管理制度.................................8 1.11设备维修保养制度.................................9 1.12特种作业人员管理制度.............................9 1.13消防器材管理规定................................10 1.14巡回检查制度....................................10 1.15安全教育、培训..................................12 1.16安全装置和防护用品（器具）管理..................13
***CNG加气站管理制度及操作规程汇编
加气站安全生产管理制度
1.1总则
为贯彻落实国家有关职业安全卫生法律、法规、规定和标准，保障公司的安全生产和从业人员的安全与健康，保障国家和人民群众生命财产安全和社会公共安全，结合加气站具体情况制定，规范加气站的安全管理工作，促进CNG市场的发展，特制定本规定。
加气站必须认真贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和“管工作必须管安全”的原则，采取一切可能的措施，全面加强安全管理工作，在确保从业人员安全与健康的前提下实现安全、文明生产。1.2安全生产目标
实现零伤害、零污染、零事故，清洁发展、和谐共赢。1.3安全生产十大禁令
（1）严禁在禁烟区吸烟、酒后上岗。（2）严禁高处作业不系安全带。
（3）严禁无操作证从事电气、电气焊、场驾作业。
（4）严禁违反操作规程进行用火、进入受限空间、临时用电、破土作业及操作压力容器。（5）严禁违反规定携带火种或易燃易爆物品进入生产区域。（6）严禁油气装卸人员违规作业或擅离岗位。
（7）严禁违反规定排放油气、用易燃易挥发溶剂油擦拭设备。（8）严禁恶劣天气上罐等装臵进行登高作业。（9）严禁不按指令切换工艺流程或启停设备。（10）严禁违章指挥和其他违章作业。
1.4加气站进站管理规定
（1）外来人员进站必须登记。
（2）进站人员要遵守加气站管理规定，清楚逃生线路，服从加气站值班人员指挥。（3）进站人员需穿戴正规的防静电服装和鞋，佩戴安全帽。
（4）进站人员不得将火种、易燃易爆品以及手机等非防爆电器带进站内。（5）进站人员不得擅自操作、移动站内设备设施，包括阀门、开关等。
（6）进站施工人员需自觉接受加气站人员的安全教育，办理作业许可手续，特种作业还需办理特种作业许可票。
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1.5撬车充装安全管理规定
一、加气准备
1、加气车辆提前30分钟进站做好准备，提前进站时间不得超过30分钟。
2、加气时间由加气站统一进行安排，加气车辆需听从安排，不得争抢。
二、进站要求
（1）各拉运单位须提前把加气撬车各种检测报告、车牌号码等车辆信息报给加气站备案。（2）检查充装车辆的拖车头（牵引车）号及挂车号，是否属于加气站备案车辆，如未备案则不准加气。
（3）检查司机及押运员的有效证件（危化品运输证）。（4）撬车必须配戴防火帽并进行关闭，确认罐体无漏点。
（5）撬车的压力表、温度仪表、安全阀等安全附件必须完好并在检定有效期内。（6）拖车头及挂车均应安装合格汽车导静电橡胶拖地带。
（7）撬车司机、押运员必须正确穿戴防静电劳保服装，严禁穿钉鞋。
（8）进站前撬车司机及押运员需关闭手机或将手机存放在值班室，不得携带任何火种，驾驶室不得有易燃易爆物品。
（9）撬车应配备2具合格灭火器（胶管无裂缝或破损，压力在规定范围内，外观无缺陷）。（10）充装车辆的轮胎无明显缺陷，无外露金属构造物。（11）车辆进站后时速应控制在5公里以下。
（12）符合以上条件，经双方检查人员安全例行检查合格后方可进站加气。
三、加气及出站
（1）撬车司机需按值班人员的要求将车辆停至指定的加气柱，停车后将车撬进行分离。
（2）加气前押运员应在车轮下放臵止动块，固定住后车门，司机将车头转移至安全地带。
（3）站场操作人员接好气瓶组及车体的防静电接地线，连接加气枪，枪头的卡套不允许转动，只可向后试拉检查是否牢靠。
（4）枪头的安全绳索必须接好，撬车的进气阀门必须全部打开。
（5）除当班人员外，其他人员不允许操作加气柱（包括加气开关阀、放空开关阀及其它所有设备）及加气枪，如有私自操作站场设备的，一经发现严肃处理。
（6）加气期间一旦发现撬车有漏气现象应立即启动应急预案，加气车辆应听从本站值班人员指挥。
（7）严禁跨越加气软管。
（8）压力达到额定压力（19.5MPa）后，值班人员依次缓慢关闭撬内所有进气阀门和进
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口总阀，检查接头和阀门处有无泄露，打开加气机放空阀，等压力表显示为零时，轻轻晃动快装接头，确认接头内无压力后拔下接头挂好。
（9）当班人员通知该撬司机及押运员进行车头入站检查，合格后，允许进站。
（10）押运员关闭后车门，移除止动块后，司机进行车撬连接，当班人员进行全程监督，确保过程受控。
（11）押运员到值班室窗口签单经值班员确认，引导车辆驶出站外，停至安全地点。
（12）加完气后撬车应在30分钟内离开加气站，不得在站内停留，不得在场站50米范围内停留。
四、其他注意事项
（1）各单位不允许在站内修理、清洗车辆。
（2）拉运单位应对撬车罐体定期进行排污，以防止加气期间出现冰堵现象。如出现冰堵，由押运员解堵，解堵不成功则开出站外不准加气。
（3）CNG加气车辆司机及押运员应严格遵守以上规定，若蛮横不讲理者将其加入本站黑名单，永远不得进站加气。1.6交接班管理制度
（1）接班人员必须提前十分钟到达岗位进行交接班工作。
（2）交接班应在各岗位职责范围内进行，交接人员必须做到本岗位负责的各种设备、物品齐全、状态良好，场地整洁卫生方可交接。
（3）严格按照公司有关规章制度要求填写交接班记录，不得省略、涂改。所有生产运营、销售等基础资料填写必须真实、准确、清晰、完整，并在记录上签字。
（4）交接班时，交接班人员应对本岗位负责的生产系统及设备一道巡回检查，逐点逐线进行交接，做到交接清晰、记录完整、责任明确。
（5）交接班记录由站长负责统一保存，保存期限应在各岗位运营生产记录资料保管期限延长一年。
（6）有下列情况之一者不能交接班：
1）生产与安全情况不明，各项工作参数不清不交接； 2）设备状况不明或未按规定保养维护不交接；
3）工具不齐全，消防设备不全，记录不清楚，报表数据不真实不准确不交接； 4）设备、室内外及场地不整洁不交接； 5）有关问题或责任界定不明确不交接。
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1.7中控室管理制度
为了加强管理，提高员工素质，保证安全生产，更好的为公司创造工作效益，对现场值班人员作如下规定：
（1）凡现场值班人员，劳保用具必须穿戴齐全、整齐；（2）值班人员不可携带手机、火源等进入站内及值班室；
（3）保持值班室整洁卫生，物品摆放整齐，地面无垃圾；各岗位负责人需保证所负责区域内设备及地面周围无油污、无废弃物（如棉纱），确保站内整洁；
（4）值班人员不得酒后上岗、脱岗、睡岗，如有发现将严肃处理；
（5）值班人员不可在值班室内从事任何与工作无关的娱乐项目，如打牌、玩电脑等；（6）
7、爱护站内所有物品和用具，如有故意损坏或无故丢失的情况发生，当班人员负全部责任并照价赔偿；
（7）做好设备巡检工作，所有设备运转记录表必须认真填写，不得漏写或虚填；（8）做好外来人员及车辆检查登记，未经允许任何人和车辆不得进入站内。1.8安全生产例会制度
（1）加气站每月中旬组织一次月度例会，会议由站长组织，全体员工参加；
（2）加气站每周一组织召开一次HSE例会，会议由副站长主持，队部人员及班长参加；（3）加气班每周一、三、五召开生产例会，会议由副站长组织并主持，队部人员及班长参加。
（4）会议内容：
1）传达和学习上级文件精神及相关法律法规； 2）总结安全生产情况，安排下步安全生产工作； 3）进行事故案例警示教育、开展应急演练工作；
4）分析当前安全生产形势，研究制定安全环保隐患（问题）整改措施；
5）进行安全教育与培训。
（5）参会人员须做到：
1）按时参加会议并汇报工作，上报主要工作任务情况的文字材料。2）认真听会并做好会议记录,备有安全生产工作专用记录本。3）参会人员原则上不得请假，有特殊情况须向会议组织人请假。
4）安全生产例会工作内容，完成任务情况，会议记录将列入考核内容，与相关人员奖金挂钩。
5）本制度制定之日起施行。
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1.9隐患管理制度 1.5.1安全检查
安全检查的目的是：发现和查明各种危险和隐患，督促整改，监督各项安全规章制度的实施，制止违章指挥、违章作业。
安全检查应使用《加气站现场检查表》。1.5.2安全整改
对查出的隐患要逐项分析研究，并提出整改措施,按“三定”（定措施、定负责人、定完成期限）、“二不准”（凡班组能整改的不准交给加气站解决，凡加气站能整改的不准交给公司解决）的原则按期完成整改任务。
对严重威胁安全生产的隐患项目，应下达《隐患整改通知书》（内容有：隐患内容、整改意见和整改期限），由安全环保科发出，隐患所在单位负责人签收后按期实施整改。）
对因物质和技术原因暂时不具备整改条件的重大隐患，必须采取有效的应急防范措施，并纳入计划，限期解决或停产。
检查出的隐患和整改情况要建立安全检查和隐患整改台帐，对重大隐患及整改情况报公司生产项目部汇总存档。1.8节能、环保管理制度
（1）严格执行国家有关节能、环保的有关政策、法律、法规，由站长负责本站的节能、环保及绿化工作。
（2）节约用水，加强设备的维护、保养，防止漏油、漏水、漏气，噪音过大等对环境造成的污染。
（3）加强对天然气中分离出的污水和凝析液的管理，集中用罐车拉走处理，及时向生产运行科汇报，并做好登记。
（4）采取有效措施，防止噪声扰民，站点和公司一起搞好与地方环保部门的协调工作。（5）搞好站点绿化工作及环境卫生，创造优美的工作环境。1.10防火防爆管理制度
（1）任何人发现火灾时，都应当立即报警，报警电话号码119。（2）严禁携带火种和易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品入站。（3）严禁在场站内吸烟。
（4）禁止在场站内使用明火；因特殊情况需要使用明火作业的，按相关规定提前办理动火手续。
（5）规范穿戴劳保用品，严禁穿易产生静电的服装和带铁钉（掌）的鞋进入站区。
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（6）严禁在油气区用铁器、石器或易产生火花的工具敲打、撞击和作业。
（7）机动车辆进入易燃、易爆生产区，必须按相关规定办理准入手续并配装防火帽或采取其它安全措施。
（8）严禁用汽油、轻质油、易挥发溶剂进行擦洗设备、地面。（9）严禁就地排放油气残液、易燃易爆物料及化学危险品。（10）严禁堵塞消防通道，不准随意挪用、损坏消防设施。1.11设备维修保养制度
（1）设备维护保养作业必须严格按照操作规程和使用维护说明书进行，坚持日保养和500小时保养相结合的维护保养制度。
（2）操作人员必须正确使用和维护好设备，坚持清洁、润滑、调整、紧固、防腐的“十字”作业方法（即：清洁，指设备外观无灰垢、油泥；润滑，指设备各润滑部位的油质、油量满足要求；紧固，指各连接部位紧固；调整，指有关间隙、油压、安全装臵调整合理；防腐，指各导轨面、金属结构件及机体清除掉腐蚀介质的浸蚀及锈迹）。（3）操作人员应严格执行设备润滑管理，搞好润滑“四定”（即定质、定量、定时、定人）的工作，坚持“三级过滤”（即入库过滤、发放过滤、加油过滤）制度。（4）操作人员除搞好设备日常维修保养工作，还应加强技术学习与岗位练兵活动，做到“四懂”即懂结构、懂原理、懂用途、懂性能；“三会”即会操作、会维修、会排除故障。
（5）严禁设备超湿、超压、超负荷带病运行。
（6）操作人员应按“岗位职责”和“巡检路线和内容”，每隔两小时对设备的运行情况进行一次现场检查，每两小时填写一次运转记录。
（7）操作人员应严格执行交接班制度。交接班时，应将设备运转情况交接清楚，双方签字。
1.12特种作业人员管理制度
（1）特种作业人员在独立上岗作业前，必须进行安全技术培训。特种作业人员的安全技术培训应实行理论教学与实际操作技能训练相结合的原则，重点是提高其安全操作技能和预防事故的实际能力，特种作业人员经培训考核合格后方能上岗工作。（2）特种作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。
（3）本单位应加强对特种作业的管理，做好申报、复审的组织工作和日常的检查工作。（4）本单位应建立特种作业人员的管理档案。
（5）离开特种作业岗位1年以上的特种作业人员，须重新进行安全技术考核，合格后
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方可从事原作业。
（6）《特种作业人员操作证》不得伪造、涂改、转借。
（7）
9、特种作业人员违章作业，应视其情节给予批评教育或吊扣、吊销其操作证，造成严重后果者，应按有关法规进行处罚。1.13消防器材管理规定
（1）按标准和规定配备配足有关规格完好的消防器材。
（2）灭火器应设臵在明显和便于取用的地点，且不影响安全疏散。
（3）灭火器应设臵稳固，摆放时铭牌朝外。（4）手提式灭火器应设臵在灭火箱内。（5）灭火器不应放臵在潮湿或腐蚀性的地点。
（6）消防器材应专人管理，各种灭火器每月检查两次，发现问题及时维修或更换补充消防器材。
（7）严禁挪用消防器材。
（8）站内根据危险点分布装配可燃气体报警器。1.14巡回检查制度 1.10.1巡回检查原则
（1）生产岗位实行每两小时定时定路线巡回检查制度，严格按照检查内容检查，认真如实填写报表。
（2）接班前根据交接班制度按巡检要求检查，对存在的问题如实记录，并要求交班人员整改处理，双方签字。
（3）巡检过程中若发现异常情况要及时汇报，按照规定处理，杜绝事故的发生，防止事态扩大，并做好记录。
（4）维修人员实行每日上午、下午、夜间三次巡回检查制度，和当班人员充分沟通，认真填写巡回检查记录。1.10.2巡回检查内容和路线 1.10.2.1岗位巡检内容
（1）中控室
1）检查十台压缩机组、三台干燥器、进站流程、排放系统、空压系统数据传输是否正常；
2）查看十台压缩机组、三台干燥器、进站流程、排放系统、空压系统有无报警信号产生；
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3）查看十台压缩机组、三台干燥器、进站流程、排放系统、空压系统运行参数是否在正常范围内；
4）查看十台压缩机组、三台干燥器、进站流程、排放系统、空压系统运行参数曲线是否有异常波动，趋势有无规律性变化。（2）压缩机房
1）机组电机、压缩机、风机声音、震动是否正常；
2）机组润滑油液位、压力、温度是否正常，油系统有无渗漏；注油器的注油量不少于6滴/分钟。
3）机组各级排气温度是否正常；
4）机组进气压力、各级排气压力是否正常；
5）机组天然气线路有无松动、泄漏或报警，自控电磁阀是否灵活好用；6）机组线路接线有无松动或脱落；
7）机组转速、电压是否正常，电流是否和所带负荷匹配； 8）控制柜有无报警灯闪烁，各参数是否正常。（3）干燥器
1）循环风机和冷却风机声音、震动是否正常，润滑油液位是否正常； 2）干燥流程、再生流程是否正确； 3）再生压力、再生温度是否正常； 4）排污是否通畅，有无渗漏； 5）伴热系统是否正常；
6）控制柜有无报警灯闪烁，各参数是否正常。（4）加气柱
1）加气柱压力表、流量计、显示屏是否准确好用； 2）加气柱加气阀、排气阀是否灵活好用；
3）充装压力和压缩机出口压力、CNG拖车压力是否一致，是否超压； 4）加气软管连接是否牢靠，有无鼓包等异常； 5）加气车辆静电连接是否紧密；
6）加气柱、加气软管、加气车辆有无泄漏。（5）进站流程
1）进站流程有无跑冒滴漏现象；
2）自控阀、流量计、调压器、就地显示仪表等是否准确好用；
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3）进站分离器液位是否正常； 4）伴热系统是否正常。（6）空压机房
1）空压机运行声音、震动是否正常； 2）润滑油液位是否正常；
3）压缩空气压力是否在正常范围内； 4）空气管路有无泄漏； 5）定期排污。（7）排放系统
1)排放罐压力、液位是否在正常范围内； 2)排放系统有无跑冒滴漏现象； 3)装车流程是否正确； 4)放空筒有无晃动剧烈等异常。（8）巡检线路
中控室→1-6号压缩机、1-3号加气柱→7-10号压缩机、4-5号加气柱→干燥器→进站流程→空压机房→配电室→1-10号压缩机控制柜、1-3号干燥器控制柜→排放系统→中控室
1.15安全教育、培训
1.12.1入厂教育
对新入厂人员通过公司级教育培训后，加气站要安排其进行场站及班组级教育培训，教育内容包括：
1、站场级：由站长负责。对本站生产特点、工艺流程、主要设备的性能；安全技术规程和安全管理制度；主要危险和危害因素、事故教训、预防工伤事故的主要措施及事故应急预案等进行培训。经考试合格，方可分配到班组。
2、班组级：由班组长负责。对本岗位生产任务、特点，主要设备结构原理、操作注意事项；岗位责任制和安全技术规程；事故案例及预防措施；安全装臵和工（器）具、个人防护用品、防护器具、消防器材的使用方法等进行教育培训。要求熟练掌握事故应急预案、现场急救方法和消防器材的使用方法。经考试合格，方准到岗位工作。
1.11.2日常教育
加气站站长要对员工进行每周一次的安全思想、安全技术和遵章守纪教育，增强劳动者的安全意识和法制观念，定期研究解决员工安全教育中的存在的问题。
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每周一为加气站安全活动日，保证每周不少于一个小时的安全活动，加气站的全体员工必须参加，活动方式以班组为单位，根据公司安全部门下发的学习计划，结合实际情况，组织学习有关安全文件、违章通报及事故案例，及时了解当前安全形势、吸取教训，提高安全自我防护能力和安全防护意识；班组要进行每天一次的班前讲话及教育培训。公司安全部门要不定期的组织抽查学习情况。
在设备大修或重点项目检修，以及重大危险性作业时，公司安全部门应督促指导检修或施工单位进行检修或施工前的安全教育。
1.12.3特殊工种作业人员的教育
加气站的特种作业人员（压力容器操作工等）必须参加地方劳动部门组织的取证，培训的时间和内容，由公司综合办公室依据劳动部门的规定并结合生产的实际情况安排。取得特种作业证后，方可从事特种作业。
1.16安全装置和防护用品（器具）管理
配臵在生产设备、设施、厂房上的起保障人员安全的所有附属装臵（防护罩、平台、钢梯、护笼等）和设备安全的所有附属装臵（安全阀、联锁装臵、报警装臵、防雷装臵等）必须加强管理并定期检验和校验，保证完好，加气站保存有效复印件。
员工在生产过程中为免遭或减轻事故伤害和职业危害的个人穿（佩）戴的安全防护用品（如噪音、高温、静电、电击、坠落等）也属加强管理的范围。1.15.1 装置的维护管理
加气站对各种安全装臵要专人负责管理，建立档案、编入设备检修计划,定期对安全装臵进行专业检查校验，并将检查、校验情况载入档案。安全装臵由加气站负责按规定进行经常检查和维护保养。
安全装臵不准随意拆除、挪用或弃臵不用，因检修临时拆除的，检修完毕后必须立即复原。1.15.2防护器具管理
公司必须根据作业性质和现场条件、劳动强度，正确选择符合安全卫生标准的防护用品和器具。
加气站各种防护器具都应定点存放在安全、方便的地方，并有专人负责保管，定期校验和维护，每次校验后应记录，站长应定期检查。
建立防护用品和器具的领用登记卡制度，并根据有关规定制订发放标准并及时发放到员工本人。
第三篇：济宁城区汽车加气站调查报告
济宁城区汽车加气站调查报告------现状及管理的前瞻性分析
一、概述
天然气是目前全球公认的清洁能源，它具有节能、环保、可靠、经济效益突出等众多优国家十五规划政策鼓励液化天然气开发和引进。至2012年在我国沿海城市建立12个LNG进口接收站，总量3500万吨，相当于455亿标方天然气。随着二条西气东输管道的运营，内陆已建立20多个天然气及煤层气的液化厂，年液化总量达 500 万吨，纵多分支管网不断建立起来，对我国经济生活产生了巨大影响，极大促进了经济社会的发展。
1、关于汽车天然气加气站
加气站有 LNG、CNG和L—CNG三种模式，其工艺流程及所需设备不同。LNG 加气 站在造价和安全性方面优于 CNG 加气站．而 L—CNG 加气站介于两者之间。建议优先 考虑建设 LNG 加气站。
2、济宁加气站市场条件
济宁市地处鲁西南，是全国重点建设的十三个大型煤炭基地之一，煤炭资源总储量约 250 亿 吨，年产原煤 8000 万吨，占山东省的 50%以上，同时又是全国重要的粮棉油基地和特色农 产品基地；105、104、327、220 四条国道通贯全境，京沪、日菏、京九铁路及京沪高铁，京福、京沪、日东、济徐高速公路和济宁机场、京杭运河等共同构成了四通八达的交通网络，使承接和发展新能源及物流产业具有良好的能源资源和区位交通优势。未来五年，济宁将依 据航空、水运、铁路、陆路的大发展打造以嘉祥、兖州、曲阜、邹城为中心的现代大规模商 贸物流和工业中心及新能源产业基地。过往车辆、自有车辆及航运（水运）船舶“气代油”项目将构成良好的济宁汽车加气站 市场条件。
3、LNG 的主要用途
(1)用作城市管网供气的负荷调峰。
(2)用作大中城市管道供气的主要气源。
(3)用作 LNG 小区气化的气源。
(4)用作汽车加气的燃料，LNG 用于拖带集装箱的重型柴油车、公交车等，每 1kgLNG，可以代替 1.2-1.3 公斤柴油。
(5)用作飞机燃料。
(6)LNG 的冷能利用。
(7)分布式能源系统：采用热电冷三联供，可以提交天然气的利用率达到 60-80%。
(8)LNG 在低温、低压、液态下储存、运输及应用，其密度为气态的 620 倍左右，压缩天 然气的三倍，单次加气可持续行驶 500--700 公里，能满足城市公交、城际客车、重型卡车 的长途行驶的要求，且环保、安全可靠，因此已逐渐成为我国汽车新能源市场需求的一个主 要能源。
我国天然气资源储量丰富，中石油约占总资源的 83%以上，并在在沿海布有 7 座千万吨级LNG 接收站，11座LNG 接收子站，以及 17 座液化工厂，资源充足。鉴于资源消耗和环 境污染的压力，国家及地方政府十分重视 LNG 在交通运输领域的应用。国内现有的 LNG 工厂、正在建设中的 LNG 工厂和进口 LNG 接收终端站（主要为东部城市）的建成，以及 LNG 加气站 配套设施建设成本的逐渐降低，都为 LNG 广泛应用于交通运输提供了客观条件。
总之，LNG 汽车具备安全、经济、环保、高效等特点，是一种新型燃气技术，它继承了以往燃气汽车的优点，具有抗爆性高、排放污染物少、经济安全等优点，是汽车发动机理想的燃料，也是燃气汽车的发展方向和必然趋势。它的应用不仅会对中国天然气汽车行业的整体进步起到积极和推动作用，同时也会为中国走可持续发展战略道路做出巨大的贡献。作为管理部门，应大力促进LNG方面的发展。
二、城区现状及汽车加气站数量分析
目前城区有可以运行服务的CNG及LNG加气站5座（正常营业的 2 座）。城区出租车 1560 辆，油改气出租车1420 辆，汽车加气排队现象时有发生。随着其它类型车 辆改为天然气汽车，汽车加气站数量应有较大增长。
按加气时间计算确定的加气站数量：（以出租车为计算样本）每个站5支加气枪，其中1支备用。每支加气枪每天连续对汽车加气时，可服务车辆约50辆（按每天10~15 小时工作班制）每个加气站每天加气车辆 200 辆~300 辆。目前仅出租车就需要 5 座加气站。
按加气量计算确定的加气站数量：（以出租车为计算样本）根据调查走访出租车司机，目前每辆出租车每天加气金额约130 元~140 元，（按 135 元计），每天城区出租车加气总金额约19万元，总加气量约4.5万立方米.按每 站每天加气 8000~10000 立方米计，需 5~6 座加气站。
三、LNG 汽车加气站调查
长途大巴、城市公交车由燃油改为燃气，每百公里节省燃料费用约 50~60 元，（百公里燃油150 元~169 元）；重型卡车由燃油改为燃气每百公里节省燃料费用约 50~60元，每年可节省10万元以上。仅仅从经济性方面，就可强力推动油改燃，因此 LNG 汽车加气站将会获得巨大发展。
四、前瞻性管理建议：
燃气管理部门与时俱进的具体内容，顺应经济发展形势，顺应民众需求。改变由市场推动工作的被动局面，而应推动市场 需求、引导并促进燃气市场的发展，多学习业务，多深入企业，急企业之所急，急市场之所急。
第四篇：加气站工作总结
加气站工作总结
加气站工作总结1
20xx年即将过去，在公司和部门领导的带领下，围绕安全生产，优质服务的原则较好地完成了各项工作任务。现在将去年的工作做个总结。
一：精细管理，实现优质稳定运营
站内2台压缩机全年累计运行6900小时无事故，日加气量1万5千余方。这一串数字背后凝聚着全体加气站员工的汗水及努力付出。今年是加气站运营内化工作开展的第一年，根据控股公司的要求，加气站的内部运营目标将从保安全，正常加气提升到节能降耗，卓越运营。站内对2台压缩机的注油器加油滴数进行跟踪记录，与厂家技术人员沟通，在保证压缩机正常工作的前题下，降低每分钟的油滴数，达到降低油耗，节约运行成本的目的。为了加强设备管理站内严格执行巡检制度，率先实行开机半小时巡检抄表制度，每日安全员对记录表单签字制度。这些精细化管理为设备完好率提供了坚强的保障。
二：抓安全，实现“3个零”的安全目标
20xx年站内利用每周一次的安全例会，组织员工进行岗位安全操作及日常安全知识的培训。
严格执行交接班安全教育的制度，时时提醒员工的安全意识。站内还经常组织班组，全站进行应急预案的演练，提高加气站员工对突发事件的应急处理能力。另外加气站不像其他场站那样实行封闭管理，加气车辆，司乘人员比较复杂，站内严格执行公司进站制度，凡非加气车辆和陌生人员进站，员工都会主动上前询问，劝其离开。站内收费室加强现金管理，严格执行公司管理制度，确保了公司财产的安全。我市天然气出租车已经使用快5年了，为了加强气瓶管理每天我们的充装检查员坚持对来站的车用气瓶严格检查并督促气瓶快要到期的用户及时年检。加气员仔细对站内车辆加气前、中、后检漏，发现漏气开具送检单，告知司机到改装车维修。这一举措即消除了车辆的安全隐患又得到了司机的认可。
三：提升服务质量，创造客户满意
站内加强5S管理，将卫生划分了责任区，责任到人，制定了详细的考核评分细则，将5S管理做实做细，给员工和客户创造了一个干净整洁的工作环境。加强服务体系的培训学习，利用培训日学习普通话，礼仪着装，现在全站员工基本上都能用普通话与客户沟通服务。夏天炎热，体育中心加气站每天供应凉茶，就是这一杯小小的凉茶让司机朋友感受到温馨的关怀，拉近了我们与司机的距离。
四：加强培训，提升员工的技能
今年站内针对每个岗位的员工制定了详细的培训计划，根据培训的深入，使每位员工对岗位设备及安全操作有了一个全面的认识。今年又有2名员工通过了中级技能评定。
20xx年体育中心加气站在全体员工的共同努力下，虽然取得了一些成绩，但离控股要求的卓越运营有一定的差距，明年我们将继续努力，加强管理，通过技术创新，提高提高单站运行效率圆满完成公司、部门下达的各项生产任务。
加气站工作总结2
尊敬的各位公司领导：
你们好，转眼间20xx年即将离我们而去，光阴似箭，岁月匆匆，时间伴随着我们的脚步急驰而去，穆然回首，才发现过去的一年是充实而又精彩的一年，内心感慨万千，新的一年即将开始，在我们昂首期待未来的时候，在这里对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。
首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，自20xx年5月12日入职以来，在公司各级领导的悉心心关怀和正确领导下，在各位同事的大力协助下，工作上取得一定的成果。现汇报如下：
一、业务方面：
1、增强业务能力，提高设计水平
对于今年刚刚入职的我来说，从事施工图设计工作是机遇也是挑战。在刚刚过去的半年多来，我尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。这期间完成了祁县富康加气站、西安腾达能源有限公司CNG加气站、**大道CNG汽车加气站、**鑫潮贸易有限公司张家沟LNG加气站、故县村LNG加气站、**滨河路加油站施工图设计等项目，特别是**大道CNG汽车加气站和祁县富康加气站将对于施工图设计的认识上升到更高层次的水平。通过做这些工作，对加油加气站认识逐步提高，与各辅助专业的连接与协作更加全面，设计进度时间安排更加合理。在此期间，通过整理设计资料，分析甲方意见，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与公司各部门之间联系的重要性。
通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，为设计院的发展多做贡献。
2、加强学习，不断提高
通过工作实践，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这期间我阅读已建成具有典型性的项目设计文件，使得自己在理论方面有了很大的提升。然后经过不断学习、不断积累，现已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
3、严格要求，团结进取
在过去的一年里，我严格要求自己，遵守规章制度，团结同事坚守工作岗位，服从领导的工作安排，按时完成领导分配的工作，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作和责任，履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。为本部门的工作做出了应有的贡献。
二、不足与提高
回顾这一年的工作，本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中，取得了一些进步，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，实践不足，特别是现场处理问题能力不够。在来年的工作中要边学习，边多参与现场工作。在工作中将理论与实践联系起来，要多动脑筋，认真看其他专业图纸、看懂看透，了解各专业常用设计规范。
第二，自己的理论水平、专业知识、设计规范学习还是很欠缺的，如不同地区的不同建站程序还是很混乱，应当更加努力的学习与实践。
在以后的工作中要保持着良好的心态，争取改正以往的缺点，总结经验吸取精华，为明年的工作做好战前的准备，工作当中的继续发扬不怕苦不怕累的精神，任劳任怨，多付出少抱怨，做好自己的本职工作，
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战！我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身设计水平与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成长。争取在新的一年再创佳绩，迈上一个新台阶。争取做出更大的成绩来，为公司带来更大的效益！
加气站工作总结3
核算员是公司财政工作的根底，它既是公司财政工作的末梢神经，是公司领会各库站经营环境的载体，也是财*理向出产经营过程的具体延长，在油站出产经营过程中阐扬着庞大的感化。然而跟着公司的成长，现行油站核算员核算本能机能的定位，以及核算员步队扶植机制呈现了一些问题，如核算员工作量大、职责不分、收入偏低、成长空间有限，人才流掉率较高档现象，应该引起我们的正视，有需要从头对核算员的治理和定位进行思虑，充实阐扬这个岗亭人员的能动性，为企业成长贮备人才、留住人才，使企业能又快、又好地成长，以顺应扶植一流发卖企业的时代要求。
一、今朝加油站核算员的工作近况
核算员是加油站的主要岗亭，不单要有较强的营业能力，并且还要有较高的道德素养。其首要工作有营业款的收存、发卖统计及各类报表及台账的填写、治理和开具*、抄税、报税等涉税工作。同时，介入油品、便当店、油站日常事务的治理，工作攻略涉及到油站经营过程的各个方面，然而今朝核算员治理却遍及存在以下问题。
1、工作活动举办时间长，歇息、休假活动举办时间少
核算员日常工作，事务较多。今朝，核算员每日必填表格近x种以上，每月核算员按时或不按时要填写表格近x余种，还有报税等工作，所以使得核算员天天工作的活动举办时间较长，同时核算员的工作具有较强x性，没有颠末培训的人员，凡是环境是不克不及完成核算员的工作。油站属于营业窗口，需要24小时营业，如许就造成核算员歇息时，相关报表不克不及实时填写上报，所以今朝核算员歇息或休假较少。
2、职责不分、工作量大
一方面核算员日常要做的账表较多，对那些x销量大的油站说的核算员来说，白日的活动举办时间首要都用来xx，他们经常得*纵晚上的活动举办时间来填写账表，即核算员自己天天事务就较多。另一方面，从今朝油站治理定位来看，加油站所有人员都以加油现场为主，然而公司各部分天天的通知、数据统计等各类要求良多且工作量很大，因为其他人员都在加油现场，这些工作也就全都落在核算员的身上，加上其他治理（如x治理等）台账很多本由站司理填写的资料，在大多环境也都是由核算员来填写，造成核算员的工作愈加忙碌。工作忙碌造成核算员疲于应付，工作质量、工作积极性受到影响。
3、后备核算员的贮备难度较大
因为此刻油站的岗亭中没有设立后备核算员（练习核算员）岗，各公司要培育后备核算员，就只能以加油员的名义选聘。然而，因各站人员定编有限，人员都不余裕，选拔的后备核算员到站后，因为天天要忙于倒班加油，没有活动举办时间用于进修核算员的相关工作，他们只能*纵歇息活动举办时间来进修，但天天加油的工作量较大，使得后备核算员天天工作之后已没有精神再具体进修核算员营业。而要将一名员工培育成为一名及格的核算员到少需要三个月以上的活动举办时间。是以，核算员的贮备是核算员治理工作的一个主要问题。
4、x收入较低，且巨细站区别不大
今朝的x轨制，核算员的x首要是与销量挂钩，然而销量低，核算员的工作量纷歧定就小。或者同样的发卖量，核算员的营业量也不同较大。如定点加油站客户较多的油站，天天和客户对账、收款要用去核算员大量的工作活动举办时间，但在国道或省道的油站，或全数现金发卖的油站，核算员的工作量则相对较低，营业相对简单一些。还有便当店核算员的工作也很大，但此刻的*轨制没有表现这些区别。
5、核算员上升渠道单一
按加油站治理规范可以将油站分为达标站、星级站，设立了响应分歧星级的油站司理以及更高的油站司理职位（如治理师及高级治理师），同时，员工可以评为诸多能级员工，分歧星级的站司理和员工，对应分歧的能级*。这对站司理和员工自身提高、前进起着十分主要的激励感化，对油站成长起到较好的促进感化。但对于核算员却没有这方面的激励机制，从轨制上来看油站核算员除了可以经由过程竞聘走上加油站司理岗亭外，在自己岗亭上没有更多的晋升机遇。然而，公司对加油站司理的需要老是有限的。是以，核算员的上升渠道单一。这既晦气于核算员的成长，也晦气于企业的久远成长。
二、对加油站核算员治理的几点思虑
鉴于以上的近况，现对核算员的工作提一些设法：
1、公司对油站核算员的定位问题
核算员在油站的首要工作有做统计报表及台账等核算工作，然而这个岗亭却更多地具有管帐的本能机能如开具x、抄税、报税，如介入油品、便当店、油站日常事务的治理，涉及的工作攻略较多，核算工作仅核算员工作的一个方面，所以这个岗亭可以定名为核算管帐岗，更能表现它的首要工作攻略和职责。同时公司可以付与这个岗亭更多的治理本能机能。如监视本能机能，监视油站落实公司各项轨制。总之它是公司财政向出产经营的延长，是出产一线的管帐人员。
2、搭建科学的成长平台
公司应成立与油站规模相顺应的核算员步队，为核算员的成长供给更多的平台。为有用划分分歧能力的核算员，提高核算员的工作积极性，或者将这个岗亭分成几个条理，初级岗定名为核算员，中级岗为助理管帐，高级岗为管帐；或参照油站司理及一般员工设立星级核算员，使之和油站级次分类的相对应，分歧星级的核算员发给分歧级次的岗亭*。星级站用星级核算员，万吨站也有响应级次的核算员，在油站财政步队中形成一种积极向上的空气，使油站核算员有一个上升的平台。也可以在这个根本上给更好的油站核算员成立起一个和分公司本部财政管帐岗亭交流的平台，促进分公司财政管帐的工作。
3、成立后备核算员的贮备轨制
各公司按照油站的数目，按必然的比例（如x%—x%）设立后备核算员，作为核算员步队的`弥补，这些后备人员，日常平凡在大站、工作较为忙碌的油站协助核算员及站司理的工作（如：xx查对往来、收款等），可以有用减轻这些站核算员的工作强度；同时，公司也可将其派到有核算员休假的油站代岗，使该站司理能全身心地投入到发卖经营工作之中；别的，也可据此成立起核算员的优胜劣汰轨制，对于工作欠好的核算员，实施优胜劣汰时公司能有后备人员实时弥补。
加气站工作总结4
时光荏苒，20xx年很快就要过去了，回首过去的内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
本人的总结从以下方面进行概括：自身的学习、工作的内容、如何做到安全生产、自身存在的问题及整改措施、下一年的工作设想。
一、自身的学习
广东培训学到了加注站的整个工艺流程，了解了lng的基础知识、安全教育培训基础知识、橇装站和ocar车的工艺流程（加气、卸车）、加注站的运营情况。
1、由中山安全员讲解入场的安全培训：“五想五不干”讲解、消防安全知识培训、要懂得“四会、燃烧的类型、着火源和火灾的种类等防火技术基础理论培训。如果发生火灾要会灭初级的火灾，发现人员要报1xx电话，再报上级领导部门；人员要会使用灭火器，各种类型的灭火器要正确对应的使用，酸性和咸性两个类型不能同时使用会发生中和发应，不能及时灭火。还有怎样应对应急事项的发生，要知道火灾的逃生方法，发生火灾后注意的事项和扑救方法。
2、加注站的站址选择在公交总站的停车场内集中方便加气，进入站内在门口要消除身上的静电；手机、打火机、照相机等明火禁止带入场站加气区域。我们还可以看到加气区的各功能区域：加气区、储罐区、卸车区、办公区；站内的主要设施：加气机、储罐、橇装箱、配电间、消防设施、罩棚、发电机、监控室、避雷针、泡沫产生器。门口的监控室可以监测到橇装箱里的所有管道阀门、加气机、卸车，这是一套完整的系统包括监测、操作（加气、卸车）、报警系统，是整个加注站的心脏；旁边还有一台发电机为停电应急做准备。橇装箱内的管道和阀门对应（lng加气站工艺流程示意图）的分布，要熟练的知道各阀门的位置和作用；及加气和卸车管道的流向，哪些阀门该动的哪些不该动。还有就是管道、阀门、仪表、气动阀等设备维修时阀门关闭方法。
3、学习了橇装站的操作流程：
1加注、○卸车前的准备工作：a工作人员要着工作服、戴安全帽；b关注区内有无火源、闲杂人员禁止入内；c对阀门、加注枪等设备检查是否有无泄露，仪表显示是否完好正确；d监控系统是否调到要工作的加气、卸车状态。
2加注的流程：○先引导公交车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→观察车瓶压力→提加注枪与车瓶接口对接→启动加注按钮→充液完成系统自动停止→拨加枪→断地线→撤回三角木→记录加注量→引导公交车离开。
3卸车流程：○先引导槽车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→连接充液、液相、气相三条软管并排空里面的空气→给槽车增压→泵预冷→按启动按钮→充满液后按停止按钮→先关闭气动阀门再手动阀门→打开排空阀将软管吹扫干净关闭→卸软管→记录充液量→引导槽车离开。
4、ocar车的操作流程：
1加注、卸车前的准备工作和加注流程跟橇装站的流程一样。
2卸车流程：○先引导槽车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→连接充液、液相、气相三条软管并排空里面的空气→给槽车增压→用压差法将槽车液体流向orca车→充液完成后→先关闭气动阀门再手动阀门→打开排空阀将软管吹扫干净关闭→卸软管→记录充液量→引导槽车离开。
二、工作内容
1、每天上班要做的第一步就是提前15分钟到达场站进行交接班；交接班的交接内容包括：任务、指示、工具、设备、问题和经验、安全和卫生、交记录。接班人员发现有何问题要当场提出，交班人员做好后才可离开。
2、每小时按时巡检观察设备有无“跑冒滴漏”等情况，查看液位、储罐压力、泵出口压力的仪表值并记录在台账上。巡检如有发现设备问题应及时采取有效措施加强是巡检并及时上报上领导。
3、做好场站的卫生，同时进行设备的整洁工作，设备的保养和维护、检修工作。
4、每周一做好灭火器的台账，检查消防器材是否齐备、灭火器压力是否合格等。
5、每周组织一次例会和安全检查，总结站内的的工作并向生产和安全管理部报告，落实隐患整改，确保加注站的安全。
6、作业时要穿戴好安全防护用具，严格按加注和卸车的操作流程执行。
7、在站长的领导下完成本班次的加注工作，并完成上级领导下达交办的任务和指示。
8、负责登记本班次的资料和记录，完成加注量的统计。
三、安全生产方面
在作业时（加气、卸车）禁止口袋带有打火机或是手机等明火类物品。每个月安排灭火和应急演练，通过消防演习，让员工对灭火器的（更多请关注：）使用及灭火技巧、人员逃生路线，并掌握了lng泄漏的应急处理方法和人员冻伤的情况下如何处理，应“以人为本、以防为主、反应迅速、平战结合”的原则实施应急处理工作，最大限度的减少因lng泄漏造成的人员和财产损失。让每位员工牢固树立“安全第一”思想，落实加注站的各项安全管理制度，定期对员工的劳动纪律、消防安全、安全知识的教育培训。每周组织一次例会和安全检查，落实隐患整改，确保加注站的安全。在日常工作中落实安全责任制，加强设施、设备的管理，定期对加注站的设施、设备进行保养和维护和安全检查，做到“以防为主，防消结合”。每个月举行一次应急演练应对突发事件的管理机制，培养员工应对突发事件的处理能力。
四、自身存在的问题及整改措施
刚开始对设备、仪器、orca车的不熟练和出现问题处理能力上的不足造成加注时出现了两个小问题。
1、公交车的钢瓶压力表的根部阀没有打开，表显示6kg实际打开后显示15kg，是因钢瓶压力过高造成无法加注。对于无法加注等此问题以后要先考虑公交车的钢瓶阀门是否显示正常。再去查看加注枪、气动阀、泵、电气设备等。
2、orca车无法启动，因发电机按钮还没启动前已经按下去造成无法启动。
对于上述问题其实都是一些小问题，不应该犯错的，我班人员会深刻反思并在此次教训中吸取经验。对于以后出现故障应该从4个方面处理解决排除：出现问题、分析问题、找出问题、解决问题。不管遇到什么问题，不管出现了什么问题，都需要虚心诚恳的请教随时总结随时反省。
五、下一年的工作设想
1、学习橇装站的建站工艺流程：管道和阀门的布局、电脑监控系统的学习和使用、配电间电路连接。
2、学习orca车的外接电源使用、空压机、变频器使用方法。
3、订些有关lng方面的书籍让我们业余时间充实自己。
4、上级领导多下达交办些临时性任务。
总结：新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。争取更好的工作成绩。
加气站工作总结5
时光荏苒，20xx年很快就要过去了，回首过去的内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
本人的总结从以下方面进行概括：自身的学习、工作的内容、如何做到、自身存在的问题及整改、下一年的工作设想。
一.自身的学习
广东培训学到了加注站的整个工艺流程，了解了lng的基础知识、培训基础知识、橇装站和ocar车的工艺流程(加气、卸车)、加注站的运营情况。
1.由中山安全员讲解入场的安全培训：“五想五不干”讲解、培训、要懂得“四会、燃烧的类型、着火源和火灾的种类等防火技术基础理论培训。如果发生火灾要会灭初级的火灾，发现人员要报119电话，再报上级领导部门;人员要会使用灭火器，各种类型的灭火器要正确对应的使用，酸性和咸性两个类型不能同时使用会发生中和发应，不能及时灭火。还有怎样应对应急事项的发生，要知道火灾的方法，发生火灾后注意的事项和扑救方法。
2.加注站的站址选择在公交总站的停车场内集中方便加气，进入站内在门口要消除身上的静电;手机、打火机、照相机等明火禁止带入场站加气区域。我们还可以看到加气区的各功能区域：加气区、储罐区、卸车区、办公区;站内的主要设施：加气机、储罐、橇装箱、配电间、消防设施、罩棚、发电机、监控室、避雷针、泡沫产生器。门口的监控室可以监测到橇装箱里的所有管道阀门、加气机、卸车，这是一套完整的系统包括监测、操作(加气、卸车)、报警系统，是整个加注站的心脏;旁边还有一台发电机为停电应急做准备。橇装箱内的管道和阀门对应(lng加气站工艺流程示意图)的分布，要熟练的知道各阀门的位置和作用;及加气和卸车管道的流向，哪些阀门该动的哪些不该动。还有就是管道、阀门、仪表、气动阀等设备维修时阀门关闭方法。
3.学习了橇装站的操作流程：
1加注、○卸车前的准备工作：a工作人员要着工作服、戴安全帽;b关注区内有无火源、闲杂人员禁止入内;c对阀门、加注枪等设备检查是否有无泄露，仪表显示是否完好正确;d监控系统是否调到要工作的加气、卸车状态。
2加注的流程：○先引导公交车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→观察车瓶压力→提加注枪与车瓶接口对接→启动加注按钮→充液完成系统自动停止→拨加领导。
3.做好场站的卫生，同时进行设备的整洁工作，设备的保养和维护、检修工作。
4.每周一做好灭火器的台账，检查消防器材是否齐备、灭火器压力是否合格等。
5.每周组织一次例会和安全检查，总结站内的的工作并向生产和安全管理部，落实隐患整改，确保加注站的安全。
6.作业时要穿戴好安全防护用具，严格按加注和卸车的操作流程执行。
7.在站长的领导下完成本班次的加注工作，并完成上级领导下达交办的任务和指示。
8.负责登记本班次的资料和记录，完成加注量的统计。
三、安全生产方面
在作业时(加气、卸车)禁止口袋带有打火机或是手机等明火类。每个月安排灭火和应急演练，通过消防演习，让员工对灭火器的使用及灭火技巧、人员逃生路线，并掌握了lng泄漏的应急处理方法和人员冻伤的情况下如何处理，应“以人为本、以防为主、反应迅速、平战结合”的原则实施应急处理工作，最大限度的减少因lng泄漏造成的人员和财产损失。让每位员工牢固树立“安全第一”思想，落实加注站的各项安全管理制度，定期对员工的劳动纪律、消防安全、安全知识的教育培训。每周组织一次例会和安全检查，落实隐患整改，确保加注站的安全。在日常工作中落实安全责任制，加强设施、设备的管理，定期对加注站的设施、设备进行保养和维护和安全检查，做到“以防为主，防消结合”。每个月举行一次应急演练应对突发事件的管理机制，培养员工应对突发事件的处理能力。
四、自身存在的问题及整改措施
刚开始对设备、仪器、orca车的不熟练和出现问题处理能力上的不足造成加注时出现了两个小问题。
1、公交车的钢瓶压力表的根部阀没有打开，表显示6kg实际打开后显示15kg，是因钢瓶压力过高造成无法加注。对于无法加注等此问题以后要先考虑公交车的钢瓶阀门是否显示正常。再去查看加注枪、气动阀、泵、电气设备等。
2.orca车无法启动，因发电机按钮还没启动前已经按下去造成无法启动。
对于上述问题其实都是一些小问题，不应该犯错的，我班人员会深刻反思并在此次教训中吸取经验。对于以后出现故障应该从4个方面处理解决排除：出现问题、分析问题、找出问题、解决问题。不管遇到什么问题,不管出现了什么问题,都需要虚心诚恳的请教随时总结随时反省。
五.下一年的工作设想
1.学习橇装站的建站工艺流程：管道和阀门的布局、监控系统的学习和使用、配电间电路连接。
2.学习orca车的外接电源使用、空压机、变频器。
3、订些有关lng方面的书籍让我们业余时间充实自己。
4、上级领导多下达交办些临时性任务。
总结：新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。争取更好的工作成绩。
加气站工作总结6
时光飞逝，转眼间20xx年即将过去，我也由一名新员工变成了老员工。翻看这一年来的工作日志，回顾这一年来的所有工作令人欣慰。这一年是紧张的一年，也是充实的一年，也是喜忧参半的一年。在xx燃气从事的工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，我会尽最大努力去适应这一岗位，以自己的微薄之力为公司创造更多的利益。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了xx这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。现在就20xx年一切工作情况总结如下：
20xx年是忙碌、充实而又紧张、愉快的一年。在公司的领导及同事的帮助下，和改装长x厂长的带领下完成了一切工作，圆满顺利地完成了一年来的工作任务。后来应工作需要公司领导将我安排到加气站检查没有手续的车辆在这一切工作中我作到了没手续的车辆禁止进站，不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员对我的态度领导也是看的到的，在这里我觉得我自己对我的工作尽到了自己的责任。
今年公司加强加气站数质量管理，严把数量质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了公司质优量足的品牌形象。
一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，更应该反映在多方面、多层次。因此，一年来在公司领导的带领下，在加气站全体员工的积极配合下，我xx号站在站容站貌、规范服务、以及员工素质方面都有了较大改善，内部管理水平在杨领导的带领下得到全面提高。
在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，在20xx年这个特殊环境下确保了加气站安全生产无患无忧。
公司领导坚持“以人为本”的管理方式，提高员工的凝聚力，在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急，受到广大员工的一致好评。
作为公司的一名普通员工对公司取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了年初预定的工作目标。通过近一年老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在出成绩的同时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围理论水平高，业务能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的业务能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。
20xx年即将过去，公司在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺！同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会“百尺竿头，更进一步”。最后，希望大家在接下来的一年中工作顺利，家庭和美。
加气站工作总结7
时间过的可真快，转眼间我来公司已一个年头了。从加气员，副操作到维修员一步一个脚印的走了过来。在此期间，无论是在思想上，工作中，还是在生活上。都得到了公司及加气站的各位领导，师傅们的关心、培养和教育。特别是他们对事业的执着，对工作的认真负责兢兢业业，对技术的一丝不苟精益求精，对公司的呵护奉献。以及朋友间亲如弟兄、亲如家人的互相关心帮助。这一切使我深切地感受到，生活工作在公司如同在家一般的亲切和温暖，也从中学到了很多的教育和启迪。总之，一年来收获不小，感慨甚多。将对我的人生和职业生涯留下永不磨灭的烙印。
初来加气站时，我是先从加气员做起的。在加气员这个岗位做了大概快半年的时间。这半年对我来说确实是一个艰难的时期。期间虽然很苦很累，但我却没有退缩。始终把加气当成自己的事业，爱岗敬业，认真负责做好领导交办的各项工作。特别是针对加气站这个高危行业，我时刻牢记把安全放在第一位。把停车熄火、关闭所有电器设备、严禁烟火、禁止携带乘客进站、加气时禁止车上坐人、禁止使用无线通讯设备等工作规程和要求都深深的刻在我的脑海当中。让自己时时刻刻记住安全对我们整个气站的重要性。因为我知道，只要有一点点的疏忽大意，不仅会对公司带来负面的影响和损失，也会对自身及他人的生命安全带来不可预料的后果。所以我们要不断提醒自己，将这些规章准则牢记在心，避免任何隐患出现，确保气站的安全高效运行。从加气员到副操作的转变确实是一个艰辛的过程，副操作的主要职责是辅助班长以及槽车加气。所以你要对压缩机、干燥器、顺序控制盘、储气井、工艺区、配电房、加气柱等设备进行非常正确到位的操作。对各设备的气压、水压、油压、含水量、含硫量、声音、外观等各个方面有一个非常正确的认识。在这个岗位工作就是相当于把整个气站交到你手中来运行，各设备的正确判断和压力的正确掌控都必须做到精益求精，稍微有一些麻痹大意都有可能造成不可想象的后果。期间我们站内也发生过由于麻痹大意而造成的事故，由于该操作人员的一时疏忽，在干燥器再生完成后先关闭了再生气气阀，而未先关闭加热器开关。导致干燥器干烧，直到温度达到300度以上干燥器冒烟时才发现了问题，所幸该事故未造成人员伤亡。从这件事我就能看出稍微有一丝放松大意，或不按照操作规程操作就会酿成事故。只要我们在工作中做到多巡查、多听、多看、多闻。就可完全杜绝这起事故的发生。
最近这一个月的时间，我一直都跟着沈站长和张师傅学习气站设备的维修技术。气站设备多，要求高。这就要求维修人员对各种设备的零部件，使用工具有非常清楚的认识。对各种设备出现的故障能作出迅速、准确的判断，并及时排除。因此，要求维修人员既要在实践中反复磨炼，还要熟悉与设备维修相关的理论知识。在沈站长和张师傅手把手的指导下，通过自己的努力，现在已基本掌握了气站设备的常规保养，一些常见故障的发现和排除。但对于那些不常见的，较复杂的故障还不能独立完成。还只能通过张师傅们去了解一些情况。因此，我必须刻苦地去钻研，多向老师傅们请教；只有这样我才能更好的面对将来的工作。在设备的维修保养中，主要遇到的故障还是发生在加气机、压缩机和干燥器这些设备上。其中一些常见问题有：加气站、拉断阀、压缩机气阀、干燥器和各种球阀以及连接端的漏气，在就是加气机主板故障、压缩机压力、压缩机气阀异响、活塞杆冒烟、各种气管冰堵等。其实这只是日常设备运行中的一小部分问题，面对这些小问题我也能以最快的速度解决，每天日常的维护保养，各种设备连接部位的检查，我都会一丝不苟的去完成。看着加气站的设备都能正常有序的运行，我都会感觉到由衷的高兴，产出难以言表的成就感。加气站是一个囊括了：高温、高压、易燃、易爆的高危行业。确保安全高效运行其重要性不言而喻。除了平时正常的运行，设备的维修保养。还要接受安全部门，技术部门的各种安全检测，如：储气井的改造、安全阀年检、气量输差检测、防雷检测、消防安全的检查、压力表的年检、气瓶充装许可证的办理、危险化学品经营许可证的更换办理等等。通过一年在加气站工作，深知一个加气站的建立到运行确实是一个相当艰难的过程。这是需要公司领导和员工的不懈努力才能达到的。想想这一切是来的多么的不易，我非常感谢公司能派我到加气站学习和工作。在领导们和同事们的悉心关心和指导下，通过自身的努力，在各方面取得的进步。
一年来自己在工作中虽然取得了一些成绩，但还有许多的不足需要改进。在今后的工作中，我将更加珍惜难得的学习和工作机会，在公司领导师傅们的教育和帮助下，不断总结经验教训；更加刻苦地学习和钻研专业技术。爱岗敬业，发奋努力工作，出色完成领导交给的各项任务，为公司的发展作出自己的一份贡献。只有这样，才不辜负公司领导对我的关心、教育和培养。
加气站工作总结8
20xx年即将过去，我们将迎接崭新的20xx。我也来这个站一年。回顾这一年的工作令人欣慰。这一年是紧张的一年，也是充实的一年。在xxx站的工作，是我人生的一个新的起点，一个新的挑战。我会尽最大努力去适应这一岗位。通过一不安来不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了新捷这个大家庭中。虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。
现在就20xx年一切工作情况总结如下：
在公司的领导及同事的帮助下，和我的同事完成了一切工作，圆满顺利地完成了一年来的工作任务。在站口查车时不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员的态度有点激动，我觉得我对工作尽到了自己的责任。下面是本人到加气站的工作总结：
一、在工作中我们应该做到认真，仔细，对每个来加气的司机和车辆负责。
二、我们应该端正自己的态度，给每个司机讲到车辆上的一些不安全的因素，不要和司机发生争执。
三、在上班期间我们要注意自身的安全，现在时冬季，路面比较滑，车辆速度较快，防止被车撞到，挂到。
四、上班时注意假币，这毕竟关系到自身利益。
作为xx站的普通一员对xx站取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这一年的工作情况向站领导汇报如下：在同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了每天的工作目标。通过近一个月老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在处理一些紧急情况时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围工作能力能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的工作能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。
20xx年即将过去，站里能在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺！同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会百尺竿头，更进一步。
加气站工作总结9
XX年很快就要过去了，XX年即将会有一个更好的开端。加气站站长抓好年终工作总结安全管理是非常必要的。以下就来对加气站站长年终总结安全管理的部分工作总结范文与大家共享。
安全管理：
1.今年XX一直执行管理人员带班制度，带班人员除了要打扫所属的卫生片区外，还要给员工做饭，加气高峰时帮助加气员加油，晚上遇到来气时卸气，并处理一些紧急情况。
2.博燃网牢固树立“安全第一”思想，落实加油站的各项安全管理制度。
3.抓好员工的劳动纪律、消防安全、安全知识的教育。
4. 加气站站长年终总结每周组织一次安全检查，落实隐患整改，确保加油站的安全。
5.在日常工作中落实安全责任制，经营作业的安全管理、设施、设备的安全管理，安全检查。做到“以防为主，防消结合”。今年我站未发生一起安全事故。这与真正做好加气站站长年终总结安全管理有着最直接的关系。热点推荐：燃气发电机原理。
工作中存在的不足之处，明年继续努力：
1.今年XX未完成分公司下达的销售指标，其主要原因是有以下几点;
1).开拓市场的力度不够。
2).因应收款的问题，我站先后剔出了一批信誉差，回款不及时的客户。
2. 加气站站长年终总结对于精细化管理工作做得不够好，各种文本填写不够及时和完整。
3.员工队伍不稳定，给服务工作带来了一些负面影响。
4.管理人员的服务意识还有待提高。
5.设施、设备的维护和保养工作做的不到位。
加气站工作总结10
你们好，转眼间20xx年即将离我们而去，光阴似箭，岁月匆匆，时间伴随着我们的脚步急驰而去，穆然回首，才发现过去的一年是充实而又精彩的一年，内心感慨万千，新的一年即将开始，在我们昂首期待未来的时候，在这里对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。
首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，自20xx年5月12日入职以来，在公司各级领导的悉心心关怀和正确领导下，在各位同事的大力协助下，工作上取得一定的成果。现汇报如下：
xx年是忙碌、充实而又紧张、愉快的一年。在公司的领导及同事的帮助下，和改装长李厂长的带领下完成了一切工作，圆满顺利地完成了半年来的工作任务。后来应工作需要公司领导将我安排到加气站检查没有手续的车辆在这一切工作中我作到了没手续的车辆禁止进站，不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员对我的态度领导也是看的到的，在这里我觉得我自己对我的工作尽到了自己的责任。下面是本人到加气站的工作总结一：今年公司加强加气站数质量管理，严把数量质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了公司质优量足的品牌形象。二：一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，更应该反映在多方面、多层次。因此，一年来在公司领导的带领下，在加气站全体员工的积极配合下，我38号站在站容站貌、规范服务、以及员工素质方面都有了较大改善，内部管理水平在杨领导的带领下得到全面提高。三：在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，在奥运年这个特殊环境下确保了加气站安全生产无患无忧。四：公司领导坚持“以人为本”的管理方式，提高员工的凝聚力，在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急，受到广大员工的一致好评。
作为公司的一名普通员工对公司取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这半年的工作情况向公司领导汇报如下：在办公室领导及同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了年初预定的工作目标。通过近一年老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在出成绩的同时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的`缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围理论水平高，业务能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的业务能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。
xx年即将过去，公司在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺!同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会“百尺竿头，更进一步”。最后，希望大家在接下来的一年中工作顺利，家庭和美，收获一个完美的xx!
加气站工作总结11
时光飞逝，转眼间20xx年即将过去，我也由一名新员工变成了老员工。翻看这一年来的工作日志，回顾这一年来的所有工作令人欣慰。这一年是紧张的一年，也是充实的一年，也是喜忧参半的一年。在新捷燃气从事的工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，我会尽最大努力去适应这一岗位，以自己的微薄之力为公司创造更多的利益。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了新捷这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。
现在就XX年一切工作情况总结如下：
XX年是忙碌、充实而又紧张、愉快的一年。在公司的领导及同事的帮助下，和改装长李厂长的带领下完成了一切工作，圆满顺利地完成了半年来的工作任务。后来应工作需要公司领导将我安排到加气站检查没有手续的车辆在这一切工作中我作到了没手续的车辆禁止进站，不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员对我的态度领导也是看的到的，在这里我觉得我自己对我的工作尽到了自己的责任。下面是本人到加气站的工作总结：
一：今年公司加强加气站数质量管理，严把数量质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了公司质优量足的品牌形象。
二：一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，更应该反映在多方面、多层次。因此，一年来在公司领导的带领下，在加气站全体员工的积极配合下，我38号站在站容站貌、规范服务、以及员工素质方面都有了较大改善，内部管理水平在杨领导的带领下得到全面提高。
三：在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，在奥运年这个特殊环境下确保了加气站安全生产无患无忧。
四：公司领导坚持“以人为本”的管理方式，提高员工的凝聚力，在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急，受到广大员工的一致好评。
作为公司的一名普通员工对公司取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这半年的工作情况向公司领导汇报如下：在办公室领导及同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了年初预定的工作目标。通过近一年老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在出成绩的同时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围理论水平高，业务能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的业务能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。
20xx年即将过去，公司在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺！同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会“百尺竿头，更进一步”。最后，希望大家在接下来的一年中工作顺利，家庭和美，收获一个完美的20xx！
加气站工作总结12
20xx年加气站在师分公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，确保加气站安全生产无隐患为目的。一年来在分公司各位同仁的帮助下，在加气站全体员工的积极配合下，加气站在站容站貌、规范服务、以及员工素质都有了较大改善，内部管理水平得到全面提高。今年加气站的主要工作有以下几点：
一 经营情况：
今年师分公司加强加气站数质量管理，油品统一购进，密度统一执行。严把数质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了兵团石油质优量足品牌形象。
进入20xx年，加气站在师分公司提供数质量保证的基础上，积极投身开拓市场中，千方百计挖掘潜力客户，拓展市场。“高法”有78辆车，一直在长行加气站加气。我站从20xx年就看上一这家客户，他们不仅量大，而且是事业单位，在应收款上没有风险。我站先后登门拜访20余次，但都没有谈下来。可我站并没有因此放弃，我站开始寻找认识“高法”的朋友帮忙，在方方面面的努力下，“高法”已有来我站加气的意思，但担心我站的油品质量，担心司机套取现金。于是我站把兵团石油的数质量管理，以及油品进站没有中转环节，在经营管理中我们会帮助用油单位管理司机，使用油单位节约成本的管理方式向“高法”作了详细地介绍。用我站细致的管理工作终于打动了该客户。通过一个月的试运行，“高法”对我站的油品质量、内部管理、员工的服务都非常满意。最让该客户高兴的是，在我站加气后，每月油款比以前降低了5000元。“高法” 的车队队长对我说：“我就是喜欢和兵团人打交道，兵团人实在、讲诚信。”
当与客户签完协议，不过是表示完成销售的第一步，而真正的成功是保持住已有的客户。今年我站一方面积极开拓市场，另一方面建立健全客户档案，构建客户诉求，依托市场调研、电话联系、登门拜访等方式，做到客户的信息及时更新，客户的需求及时回应，客户的抱怨及时处理，形成紧密融洽的客户关系。在加气现场，我站员工熟记来我站加气的记账客户。在加气操作中我站一直坚持现场办公，司机加气、付款、开发票不用下车，坐在车里就可以全部完成，把最大的方便留给客户。我站就是凭着兵团人特有的吃苦耐劳的精神，赢得客户的信赖和赞扬。
二.内部管理：
一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，应该反映在多方面、多层次。因此，我站在20xx年，根据管理需要，进一步建立健全各项规章制度和奖惩管理办法，并坚持严格按制度办事，做到制度面前人人平等。以规范化管理为基础，以创新求发展为目的，在管理中牢记“管理创造效益，细节决定成败”的管理理念，全面理解规范管理的内涵，增强忧患意识。从细节入手，确实抓好加气站的规范运营。
今年是路加气站和北路加气加气站合并的第一年，而我站最大的困扰就是员工队伍不稳定。于是我站把充分调动广大员工的积极性、主动性和创造性作为出发点，建立完善的培训、学习、岗位练兵制度，提高员工的实际操作技能和综合素质，树立起“兵油人”的现代形象。我站每周选定一个项目进行岗位练兵，每月办一次综合性岗位练兵，培养员工自觉学业务、钻技术的良好风气，促使员工苦练基本功，真正提高操作技能水平和职业素质。树立“以站为家”的凝聚机制，“以站为校”的学习机制和“以站为荣”的激励机制。努力提高员工以加气站为大家庭的高度责任感，激发了员工的工作热忱。
加气站是兵团石油公司在乌市建的第一座加气站，备受总公司领导和分公司领导的关注。今年兵团石油总公司的高层领导，中油集团的 /高层领导多次来加气站参观指导工作，并亲切地询问加气站的内部管理情况、销售量情况以及员工收入情况。高管领导在肯定加气站工作成绩的同时，也指出了工作中的不足之处。加气站就存在的问题进行整改，并增加绿化带。
20xx年加气站在坚持规范管理的同时，推行“以人为本”的管理方式,在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急。加气站大部分是年轻员工，有些员工家不在本地，为方便员工的日常生活，今年我站又添置了太阳能淋浴器和两个电暖气，解决了员工夏天洗澡和春秋季节营业室温度低的问题，让员工确实感受到兵团石油的亲情无处不在。
为提高员工的凝聚力，加气站员工过生日，加气站会给员工买生日蛋糕，集体会餐。在“春节”、“五一”、“十一”等节假日，举办各种文体活动、知识竞赛等活动。在丰富员工的文化生活的同时，也增强了员工之间的友谊之情。
加气站工作总结13
转瞬，XX年又过去了一半。在这半年里，加气站根据公司总体规划及工作目标的指导下积级完成各项工作任务，但同时存在诸多不足之处，在今后的工作中需努力改进，具体将上半年的完成情况及下半年的工作思路总结如下：
(一)完成情况：
1.截止到20xx年6月末实现加气量72万方，每天加气量达到4000多方，销售收入260万元。
2.完成了与xxx驾校、xxxx驾校的合同签定。
3.完成了加气站隐患查找、上报、整改工作。
(二)服务方面：
1.部门员工的服务意识有待于提高，需加强培训与学习。上半年发生一起有效投诉，对我加气站产生了极其恶劣的影响，但及时改进、纠偏并进行了为期一个月的作风整顿，并加以，得到了很好的效果。
(三)安全方面
1、严格各项操作流程，强化安全管理，努力提高工作责任心，杜绝任何事故的发生。
2、加强员工的安全学习与培训，提高员工的安全意识和操作技能。
3、积极参加公司组织的3.15、安全月等大型宣传活动，发放宣传材料500余份，达到了很好的宣传效果，提高了市民对车用燃气的认知度。
(四)存在的问题：
1、员工的业务素质有待提高。
2、员工的服务意识、安全意识有待于提高。
(五)下半年工作思路：
1.工作思路：加强设备维护管理和熟练掌握操作流程。提高部门全员工作责任心，确保加气站安全运营无事故。
3.工作思路：加强部门员工专业知识、的培训与学习，不断提升部门综合素质，提高部门员工的凝聚力。
4、工作思路：积级开拓市场，寻求新的利润增长点，加快我站盈利的步伐。
天然气作为一种洁净、高效、安全、便宜的能源已经越来越被人们所接受，而的油改气作为一个崭新的项目，也在突飞猛进的发展。我们对加气站的未来很有信心，我们一定会吸取以往的教训，改进不足之处，我们相信通过我们的努力，加气站的明天一定会更加美好!
加气站工作总结14
五月份工作总结，匆匆流逝五月份即将离去！而写月总结的目的就是要我们发现缺点纠正工作中的不足，使我们得到认识反省工作的不足。
1、在加气期间偶尔会有车主带乘客进站
解决措施是：我们要严格执行公司的各项安全规定，劝解司机和乘客，向他们阐述人员进站带来的安全隐患和文明教育。
2、在加气期间开关过猛的情况和安全挂钩方面
解决措施是：定当严格遵守公司的安全规定，有没有领导都一样，都要把安全挂钩时时挂上，缓慢拧开关气阀。
3、加气安全检验钢瓶和查检漏气方面
解决措施是：认真对待每一辆汽车，认真检查钢瓶使用证，并用水壶检查每一辆加气车辆！确保安全加气，无漏气现象发生。
4、加油方面
解决措施是：认真核对公司车辆，严格执行公司对车辆管理的规定。认知车辆的打欠条邮票的公司车辆。 5、在交接班间
解决措施是：认真做好交接物品卫生钱币的工作！避免错账乱账，更要避免假币的出现！
加气站工作总结15
20xx年，是我到天然气公司后，第一个收获年，这一年，经历过受批挨训，经历过赞许表扬，有过等待的焦灼，有过受挫的气馁，有过收获的喜悦，参加了公司组织个各项活动，完成了组织交给的各项工作。其中，最重要的，就是基本完成了xx加气站手续的办理工作。
三月，搁置许久的xx项目，终于在当地规委会会议审批后，重新进入批办程序。在天然气公司和xx公司的大力支持下，我在办理手续的过程中进展比较顺利。其中包括：
1、发改局的项目立项；
2、规划局的规划许可证；
3、港城建局施工许可证；
4、港消防大队消防设计备案；
5、消防支队项目消防验收；
6、城建局项目竣工备案；
7、工商局名称预核准；
8、气瓶充装许可证；
9、住建局燃气经营许可证手续提交。
在办理过程中，增长了见识，熟悉了流程，为下一步工作打下了良好基础。主要的体会包括：
1、熟悉相关法律法规，作为整个工作中的指导方针；
2、熟悉业务办事流程，以便调整工作顺序，节约办事时间；
3、拓展人脉关系，在办事原则的框架下，能够缩短办事流程，抵押获取相关证件，方便办理后续工作；
4、构建良好的合作关系，与合作单位或个人要搞好关系，这样可以在工作中获得更好的支持和帮助；
5、及时了解行管单位的近况，以便开展相关公关工作；
6、紧跟所办事项的进度，在可能的范围内，催促相关部门
和人员尽快办理工作；
7、紧抓不舍，死磨硬泡，力求化不可能为可能。
新的一年已经开始，节后将又进入紧张而繁忙的工作中。目前的形势非常严峻，部门的工作对于公司发展具有一定的指向作用，所以责任重大，工作内容也相应强度大、任务重。为了保证工作顺利进行。必须有一个清晰明确的目标，即围绕公司的工作目标，努力完成公司任务。
在接下来的工作中。我将尽我所能，在自己的岗位上，发挥自己的能力。就上一年来的工作来说，我的主要工作内容就是整理资料，联系相关单位等。所以，针对新一年的工作，我认真总结前期工作的经验，将办理加气站手续的相关流程、资料收集以及衔接各个相关单位，作为16年工作的重点。
具体工作计划如下：
1、完成xx加气站的结尾工作，对办理燃气经营许可证所需要填补的内容和资料进行整理和收集，配合加气站和xx公司，一起完成加气站手续的办理；
2、配合同志，完成xxx加气站的相关手续办理，争取在18年上半年结束工作，力求加气站尽快正式投产运营；
3、按时完成部门领导交付的其他工作。
据此，在今后的工作上，尤其是对在外跑手续、跑项目的同事，一方面是努力提高自身素质，业务素质、仪表素质、身体素质。一方面是团队配合，部门内部配合要进行内部讨论，研习手续办理的相关知识和实际运用，从而有助于沟通和协作；部门间配合，通过一些活动，使部门和部门之间的同事能够维持良好的关系，以便工作中的相互配合。这是我对工作上的一些个人见解，多有不足，请各位指正。谢谢。
第五篇：加气站岗位职责
岗
位
职
责
岗位职责
一、总经理岗位职责
总经理为公司最高行政管理领导人，对公司全面负责，是安全生产第一责任人。职责如下：
（1）、召集经理办公会，组织贯穿会议决议。
（2）、全面负责、主持公司的日常经营、行政和业务活动，努力营造良好的公司内外部环境。
（3）、拟订和组织实施公司发展规划、经营计划，负责完成责任目标和计划。
（4）、拟订和组织实施公司内部管理机构设置方案。对公司重大投资、经营活动正确决策，认真领导，杜绝重大事故、失误发生。
（5）、拟订公司的基本管理制度和制定公司具体规章，负责各项制度落实，严格纪律，树立正气。
（6）、聘任、解聘、调配公司各类人员。
（7）、拟订公司顾问、员工及参入公司事业人员的工资、福利、奖惩和利益分配等制度、政策。
（8）、拟订公司财务预算、决策和利润分配、弥补亏损方案；负责追究处理各类原因给公司造成的经济损失和不良影响。
（9）、代表公司对外签订合同和处理业务。
（10）、开展企业文化建设和凝聚力工程，提高公司知名度；加强班子团结，充分发挥团队作用。
（11）、定期向股东会、公司高级管理人员提出经营和财务状况报告。
（12）、负责公司各项工作的组织实施、检查和考核。
（13）、履行公司章程授予的其它职权，完成董事会赋予的其它任务。
二、站长岗位职责
（1）精通加气站业务，有较强的工作责任感、奉献精神，对全站的工作负责。
（2）负责传达和落实公司的指示及各项法律、法规；组织、实施并完成公司下达的各项任务。
（3）负责保持加气站形象，定时或不定时对加气站进行全面巡检，做好现场管理。
（4）负责员工考核、分配工作，充分调动员工积极性。（5）负责加气站的团队建设，组织全体员工进行业务、政治的学习，开展法制和职业道德教育，提高员工的业务、思想素质和服务质量，搞好服务水平，不向顾客吃、拿、卡、要，廉洁奉公，优质服务，保持良好的站风。
（6）制定和实施本站的生产计划以及人员的合理调配；了解其他单位加气站的经营情况，提出加气站经营活动建议并将了解到的市场信息及时上报公司相关部门。
（7）协调站内员工之间的关系，团结并带领全站员工实现公司制定工作目标。
（8）全面掌握加气站的进、销气量，审核，汇总本站各种统计报表，完成公司经营销售指标。
（9）负责加气站的安全生产及消防工作，认真执行相关安全消防管理制度及条例，预防事故发生。
（10）做好加气站设备、设施的管理和防护工作，严禁设备带故障运行。
（11）检查加气站劳动保护及设备运行管理情况，落实安全操作规程，检查各项规章制度执行情况，杜绝违章操作，实现安全生产。
（12）负责组织员工进行消防安全知识学习，指导其正确使用消防器材，熟知《事故应急预案》，能熟练排除一般性的突发险情。
（13）负责加气站QHSE（质量、安全、环境、健康）管理体系文件的建立，完善安全设施，落实安全措施。
（14）负责与供气单位联系，保证气源，不得延误。
（15）负责加气站外部经营环境的建设。向上级主管部门汇报经营管理情况，解决顾客投诉，协调行政主管部门在计量、行政收费等方面的联系。
三、班长岗位职责
（1）在站长的领导下负责组织全站当班人员认真执行生产技术管理规定，严格按要求和操作规程进行操作，保障安全生产顺利进行。
（2）负责监督操作人员认真执行相关技术规定，做好原始记录和各项报表，做到资料全、数据准确、不弄虚作假。
（3）组织操作人员开展岗上练兵活动，提高员工的业务技术水平。
（4）认真落实各项安全制度，协助站长对员工进行安全教育，检查监督各项安全措施的落实。
（5）认真监督员工做好交接班工作，准确填报本班报表，保证当班设备处于完好状态。
（6）完成站领导交办的其他工作。
四、安全管理员岗位职责
（1）模范遵守加气站安全管理规定，协助站长对员工进行安全教育，对顾客进行现场安全管理。
（2）负责检查加气车辆的“加气证”“钢瓶合格证”并严格按操作规程加气。
（3）随时检查站内的高压管线、加气机、卸气柱、高压接头、充气软管以及充气头的密封圈等设备设施，发现问题及时排除或报告。
（4）随时提醒司机灭火、断电，关闭空调及音响设施，下车加气，严禁在加气时发动汽车和拨打电话。
（5）严禁徇私舞弊，损害公司利益。
（6）要主动、热情、规范的为顾客提供加气服务，满足顾客的合理要求。
（7）熟知《加气站事故应急预案》及消防安全知识，负责岗位范围的设备维护、保养和清洁，能判断和排除一般性设备的故障。
（8）熟悉站内消防器材的性能、存放位置，能熟练操作使用。（9）负责岗位范围内的卫生，保持环境整洁。（10）遵守劳动纪律，严格执行交接班制度。
（11）负责岗位范围内的安全制度管理，发现不安全因素和危机加气站安全的行为，须及时阻止并向站领导汇报。
五、设备管理员岗位职责
（1）配合站长贯彻实施相关规章制度和操作规程并检查落实情况。负责设备管理，具体组织实施设备的维护保养、计划检修工作，确保检修质量，建立设备档案，做好维修保养记录。
（2）协助站长抓好本站的安全生产工作，严格遵守安全生产制度，做到安全生产文明生产。负责设备的日常维护和保养工作，包括按时加油、清洗、排污。定期检查压力及温度传感器和现场仪表工作状态，并观察其数据是否正常，有无死表等现象发生。
（3）定期检查设备卡套、阀门、法兰、管件连接处，及高压容器是否泄漏。
（4）能判断气站液化机、加气机等设备运行声音是否正常；能在设备停机时，通过听、看、闻判断是否漏气。
（5）掌握加气站的工艺流程、各设备的工作原理、自动控制系统和设备技术标准，要有较强的专业技术知识。
（6）进行经常性的设备电路、气路、油路巡回检查，发现故障或异常情况应及时汇报并尽快处理，以免造成不必要的损失。
（7）保证设备在无故障的状态下运行，有权拒绝违章指挥。（8）负责检查设备外表、机房及工作场所的卫生。（9）定期检查设备运行情况，做好设备安全检查记录。（10）整理、保管设备技术资料、使用说明书等非存档的文本资料。
（11）严格执行交接班制度，做到不迟到、不早退、不矿工、不串岗、不脱岗、不酒后上岗，完成领导交办的其他工作。
六、技术负责人岗位职责
（1）负责安全生产过程的质量管理。
（2）负责质量改进的生产工艺技术改进，并组织实施和监督实施。
（3）抓好公司设备管理，杜绝重大事故发生，确保设备“安、稳、长、满、优”地运行。
（4）负责协调公司产品技术、质量为题的研究并制定相应的纠正和预防措施。
（5）负责基础设施、工作环境的控制。
（6）负责生产和服务提供的控制、生产和服务提供过程的确认。（7）负责监视和测量装置的控制。（8）负责不合格品控制的管理。
七、技术维修工岗位职责
（1）技术员负责完成公司和站所属生产设备、管线、阀门、仪表及其他维修和保养工作。
（2）接受站上的各项工作安排和设备部门的技术业务指导。对生产设备运行情况随时检查，并提出检修计划，保证设备正常运行。
（3）技术人员在维修设备、管线时，必须挂维修牌，以防止操作人员误操作，设备维修后，经技术人员检查合格后，才能交与操作人员使用。
（4）检修输气设备时，必须首先切断气源、并放空，保持工作场所的良好通风，经检查无隐患后，方可作业。
（5）在易燃易爆场所检修作业时，必须严格遵守有关安全制度，工作时禁止撞击产生火花。
（6）对生产系统出现的故障要及时处理，技术记录，并收集整理好资料，上报有关部门。
（7）根据技术部门制定的大、中修计划，对设备进行检查维修。（8）协助技术部门对设备各操作岗位人员进行正确操作和维护保养知识的传播和知道，对违章作业及时制止并向上级部门报告。
（9）做好设备维修配件、材料、工具的购置，抵值易耗品的准备及制作工作，保管好现有配件、材料、工具及机修设备。
（10）严格按修理规范作业，严禁违章，有权拒绝违章指挥，并向上级部门报告。
（11）工作时必须检查使用的工具是否安全可靠，并正确使用各种工具设备，对所有工具要定期擦拭保养。
（12）技术人员完成维修后，将工作现场打扫干净。（13）完成领导下达的临时性任务。
八、操作工岗位职责
（1）机房人员首先必须遵守站内各项规章制度，熟练掌握站内各设备的操作方法，懂得其结构和工作原理。
（2）对本岗位所管辖生产系统所有设备必须严格按照安全操作规程进行操作；按工艺指标要求监控设备，严禁超压、超涡、超符合运行。
（3）对本岗位控制柜、控制配电箱的仪器、仪表必须按工艺指标进行监控，能准确理解和运用V型、T型、OK、3种手势。
(4)设备工作时，随时检查各个电器元件是否有异味、异响，发现隐患故障，及时报告，及时记录，并协助维修人员排除故障，杜绝事故发生。
（5）严格执行设备、工艺管线的巡回检查制度，发现隐患故障及时报告、及时记录、及时处理，杜绝事故发生。
（6）在紧急情况下，应及时切断电源，防止机械、电器事故发生。
（7）认真做好控制柜生产运行记录和岗位日志。记录内容要齐全，数据准确，不得弄虚作假，并收集整理保管好资料档案。
（8）随时检查曲轴箱油位及注油时间间隔，严禁缺油或不注油。（9）密切注意撬体上压力表和控制柜传感器各压力数据，保证压力平稳和设备安全。
（10）做好工作场所的设备、消防器材、场次、环境的清洁卫生，做到文明生产、优质服务。（11）加强业务技术学习、岗位练兵、消防安全知识学习及消防训练。
（12）根据本岗位操作经验进行总结，对不完善的生产工艺控制系统操作，提出合理化建议。
（13）遵守劳动纪律，做到不迟到、不早退、不脱岗、不串岗、不旷工、不睡岗、不酒后上岗。
（14）完成领导交办的其他临时性工作任务。
九、加气操作员岗位职责
1、严格遵守公司和加气站的各项规章制度，做好当班加气工作。
负责加气站日常充装工作，完成当班加气任务。
2、负责加气车辆加气前气瓶的安全检查，杜绝不合格气瓶充装，确保加气安全，随时提醒司机熄火、断电、关闭空调机、音响设施下车，严禁在加气时发动汽车
3、负责气瓶充装过程中的安全检查，发现异常现象，及时妥善处理。
4、严格执行气瓶充装有关规定，不错装、不超装，规范作业，文明服务。
5、负责所适用设备，仪表及安全装置的日常维护，保护工作。发现问题及时处理并上报。
6、负责本岗位设备及卫生区域的清洁，严格落实交接班制度，及时核对各类票据，确保票款相符。
7、接受上岗培训，并通过考试合格，持有气瓶操作证。
8、做好岗位原始记录。
9、完成直接级领导交办的其它工作。
十、检查员岗位职责
1、严格贯彻执行国家相关法律法规，履行有关汽车用压缩天然气钢瓶相关标准，建立气瓶充装前后技术资料。
2、协助技术负责人编拟气瓶充装前后检查操作规程，并负责贯彻实施。
3、认真检查气瓶的相关资料，并填写好《CNG站气瓶充装前、后检查记录》。
4、检查气瓶安全附件、安全保护装置和有关附属仪表的性能是否完好。
5、对检查出不符合要求的气瓶有权拒绝充装。
6、接受上岗培训，并通过考试合格，持证上岗。
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