补充地质钻探方案及实施计划

第一篇：补充地质钻探方案及实施计划

补充地质钻探方案及实施计划

1工程概况

高塘石站～黄陂站盾构区间里程范围为Z(Y)CK31+250.0～ZCK33+374.487(YCK33+376.6),左线长2126.6m，右线长2124.487m, 区间共设三个联络通道，其中1#联络通道兼中间风井、盾构始发井和轨排井，中心里程为YCK31+767.4,2#联络通道中心里程为YCK32+312.0,3#联络通道中心里程为YCK32+912.00。区间线路大部分在广汕路下方通过，线路出高塘石站后，沿广汕路南侧前行，在通过高科技工业园天桥、天河畜牧交易市场处人行天桥后，线路偏向道路南侧，在经过沙湾村人行天桥后，以400m的半径转向东，下穿黄陂站河涌桥后到达黄陂站。隧道采用盾构法施工，纵断面最大坡度21.786‰，最小坡度8‰，隧道顶覆土厚度为7m～12m。1#联络通道兼中间风井采用明挖法施工，2#联络通道采用冷冻法施工，3#联络通道直接采用矿山法施工。

黄陂站～香山路站盾构区间里程范围为(Z)YCK33+838.7～(Z)YCK35+546.5，右线长1707.800m，左线长1718.882m（长链11.082m），区间设两个联络通道，其中1#联络通道兼废水泵房，中心里程为YCK34+345.000，2#联络通道兼中间风井，中心里程为YCK34+934.685。线路出黄陂站后偏向广汕路南侧前行，在黄陂路与开创大道交叉路口处以R=350m的半径转向开创大道，沿开创大道穿过香山路口后到达香山路站，线路大部分在道路下方通过，对广汕路的建筑影响较大，对开创大道周边环境影响较小。隧道采用盾构法施工，隧道主要在砂土层和粘土层中掘进，最大纵坡20.832‰，1#联络通道采用矿山法施工，2#联络通道与中间风井一起采用明挖法施工。2地质详勘情况和地质补勘说明

由业主提供的，广东核力工程勘察院实施的广州市轨道交通六号线二期工程高塘石站～黄陂站区间、黄陂站～香山路站区间详细勘察阶段岩土工程勘查报告，在两个区间布设的地质钻探孔，钻孔间距大约30米，比较清楚的揭示了盾构隧道所穿过地层的状况。由于盾构机是一种对地层地质状况（如地层岩性、结构构造面、软弱构造带、孤石等）高度敏感的专用施工设备，其掘进工况的选择、转化、掘进速度、掘进轴线等受地层状况的影响较大，且同时影响着地表建筑物和地下管线的安全。特别是本工程沿线分布有孤石，因此，有必要在施工前对详细勘察阶段未布孔、布孔较少、地表有重要的建筑物等地段实施补充地质钻探。以探明沿线隧道洞身范围内的岩土分层界线起伏变化、岩石裂隙较发育，岩芯较破碎及部分原钻孔深度未穿过隧道底板线地段的详细工程、水文地质情况，以确保盾构顺利施工和地表建筑物的安全。

3补充地质钻探方案

根据盾构法掘进的特点和本标段的地质特性，在本标段的补充地质工作我公司将采取钻探为主的勘察方法。补充钻探拟分包给专业钻

探和试验单位进行补充地质钻探工作，单位资质须符合招标文件和合同文件要求，并经监理工程师和业主批准。

鉴于详勘钻孔间距为30米，补充地质钻探布置为每详勘钻孔间布置一个，即在区间盾构隧道分左右线，沿线每隔15m有一地质钻孔，而补充地质钻孔间距也为30米。其中对于隧道断面处于〈5H〉、〈6H〉地层的，先行探测，作为摸查孤石发育状况的试验段。与招标文件已经提供有岩土勘查报告的孔位相冲突的钻探孔跳过。现场地质钻探时根据周围环境，地质变化情况，孔位可以适当调整，详勘因受条件限制没有施钻的孔，必须克服困难予以勘探。钻孔深度根据各个孔位所处位置的隧道埋深确定，原则是进入结构底以下2米，总体约在18～25m左右，高黄区间部分深达30m。如果终孔位置有软弱地层，地质条件特别差时，需由工程技术部门现场判断是否加深。当有钻孔发现孤石后，应对前后按3米/孔进行加密补钻，必要时调整成2米/孔，1米/孔，以探明孤石的大小、轮廓、分布情况。

具体勘察钻孔位见广州市轨道交通六号线二期施工3标【高塘石站~黄陂站区间】勘探点平面布置图，【黄陂站~香山路站区间】勘探点平面布置图

补充地质钻探主要工作如下：

（1）查明本次勘察区间范围内的地层岩性、地质构造、不良地质作用,形成地质钻孔柱状图（含地下水位）。

（2）探明孤石分布范围、大小、规律。

（3）进行岩石试验，勘察区间每个地质钻孔洞身中部岩样作一组岩石天然单轴抗压强度试验。

（4）对每个钻孔岩样进行RQD值的统计，并在地质柱状图上进行描述。

（5）隧道内岩样留取：隧道内岩样除根据勘察试验需要的隧道中心线位置的岩样以外，隧道顶部、底部各取一组，注明编号和深度，岩芯采取率(除强风化岩层外)大于85%。

（6）对补勘场地作出相应的岩土工程评价及建议措施。

（7）对位于隧道洞身范围内的地质钻孔必须进行封堵，封堵材料采用水泥砂浆，封堵深度为地面至孔底全部范围内封堵密实。

（8）勘察人应按国家技术规范、标准、规程和技术要求进行工程勘察，按规定的时间提交质量合格的勘察成果资料，并对其负责。4实施计划

高黄区间补充地质勘探约121个孔3215.9米；黄香区间补充地质勘探约95个孔，1902.5米，详见广州市轨道交通六号线二期施工3标【高塘石站~黄陂站区间】补勘钻孔情况表；【黄陂站~香山路站区间】补勘钻孔情况表。计划于7月10日开始，先期实施黄香区间，工期约50天。随后进行高黄区间地质补勘，工期约60天。

先期勘探段为高黄区间，黄香区间。

第二篇：地质钻探实习报告范文

今年我来到了广东核工业工程勘探处勘探一队二号机进行了为期3月的实习。其中可以说是苦中有甜，累中有乐，对自己的地质知识有了一个量变到质变的系统积累与考验，粗略的把握了地质钻探重要性和基本任务，钻孔的设计和结构以及钻孔的布置原则等等，自己也从一个纸上谈兵的阶段稍微上前跨了一步，感谢老工人老师傅的不厌其烦知无不言言无不尽的指导和教诲，钻探队领导的人文关怀，俗话说：师傅领进门，修行在个人。笨鸟先飞早入林，笨人勤学变聪明。这些知识和实习过程，足以使我受益终身了。就我在实习过程中的感想与心得汇报如下。

一、安全生产。

都说安全是天，可以前也并没有怎么在意，在实习期间才深刻的认识到安全生产的重要性和意义。在这里领导和工人都严格的贯彻“安全第一预防为主”的安全生产方针。新工人来的第一课就是安全教育，我来的时候就首先的让我学习了安全生产的法规。使我明白了什么叫“三不伤害”；同时也增强了自我保护意识。通过系统的学习使我明白了安全的重要性，所以在实习期间没有发生以外的事故，做到了安全生产。

二、业务和技能。

这次我们打的是水文观测孔，通过自己的实际操作，结合自己在学校所学的理论知识；以及老工人师傅的指导帮助。学会了判断岩层、操作机器、测量水位以及书写纪录。使自己的业务水平有了一个质的提高。同时也增强了自己动手操作水平。期间主要对平砂岩做了一些细致调查研究：砂岩是一种沉积岩，主要由砂粒胶结而成的，其中砂里粒含量要大于50%。决大部分砂岩是由石英或长石组成的，石英和长石是组成地壳最常见的成分。砂岩的颜色和沙子一样，可以是任何颜色，最常见的是棕色、黄色、红色、灰色和白色。地球上常见由砂岩相成的悬崖峭壁。有的砂岩可以抵御风化，但又容易切割，所以经常被用于做建筑材料和铺路材料。砂岩中的颗粒比较均匀坚硬，所以砂岩也被经常用来做磨削工具。砂岩由于透水性较好，表面含水层可以过滤掉污染物，比其他石材如石灰石更能抵御污染。我们这里钻探时主要遇到的困难是打平顶山砂岩，平顶山砂岩硬度高容易破碎在钻进过程中不容易钻进又容易掉块卡钻，所以在以后的学习中我要多注意加强这方面的学习。

三、日长生活。

我们一般在野外作业，比较枯燥乏味，许多配套设施也不到位。不过在这3个月的实习中让我学会了许多以前不会的东西，也学会了在劳动中寻找快乐。同时了增强了自己独立生活和判断问题的能力。我想这将会成为让我一生都收益的财富。

在这为期一月的实习生活中，我受益匪浅。短短的90多天内，我不仅向老工人师傅学习了钻探基本方法和技巧，体会到应该如何跟和同事交流和相处，更被队里同志们的无私敬业精神所感动。这不仅为我今后的理论学习打下了良好的基础，也使我今后从事钻探行业有了一个良好的开端。最后，更加感谢学校和队领导给了我实习学习的机会，也多谢同事们多日来无私的照顾和关心，使我开心顺利的完成在队里的任务。

第三篇：浅谈地质钻探安全管理

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浅谈地质钻探安全管理

浅谈地质钻探安全管理

中图分类号：F407.1 文献标识码：A 文章编号：

在地质勘查工作中，钻探工程是一个主要的、占项目费用份额最大的勘探工作手段。钻探工程在施工过程中，体现出点多面广、工作环境复杂、工作人员流动性大及辅助工作多的特点，相应安全风险度较高。本文针对地质钻探工程中的安全工作特点，安全风险源辩识、安全管理措施、安全管理方法提出几点看法，供各位同仁进行探讨。

一、钻探工程安全工作特点

地质勘查钻探工程作业区在野外，施工区域大都处于荒郊野外、人烟稀少，施工周期不固定，施工过程中辅助工作多，施工作业人员不固定，钻探安全管理工作呈现出以下几方面的特点：

1、工作环境不固定，受地形地貌影响安全风险大。地质钻探工作钻孔布置位于各种不同的地质地貌环境。

2、工作周期不固定，施工时间长，季节性安全风险因素多。钻探施工由于施工时间不固定，在同一个钻孔过程中都有可能从春到冬进行施工，季节性安全风险因素多，如春天防蜂、防狂犬、防冻、防火工作。

3、工作内容复杂，辅助工作多、不确定因素导致安全风险高。

4、工作人员构成复杂、施工人员操作技能、安全意识参差不齐，防范、监督安全风险高。

5、地质钻探工程施工过程中搬迁运输多、机械设备安全防护设施、人员防护用具损坏、缺失情况时有发生。

6、地质情况复杂，孔内事故发生后处理方式不当引发连环事故发生。

7、安全管理工作人员少，书面记录资料差。

二、钻探工程安全风险源辩识

由于上述的地质勘查钻探工作安全风险特点，归纳起来的风险源在1、不安全的工作环境

2、机械设备等的不安全状态

3、人的不安

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全操作三个方面。

1、不安全的施工环境。

2、①不安全的地形地貌、水文环境包含钻孔位置是否位于山顶上、悬崖边、河道上及垭口位置处，机场开挖后是否有高边坡、天坑等等自然因素。

②不安全的气候条件包含施工区是否有雷击、大风、霜冻及暴雨等灾害性天气。

③不安全的季节性因素包含夏季中暑、冬季防冻及防火、雨季防洪等

④不安全的道路运输环境，主要体现在新修道路的坍塌、土石掉落、坍方等及进出机场道路防滑。

⑤不安全的地层因素，由于孔内情况复杂而导致孔内事故发生，进而引发连环事故发生的情况。

⑥施工区周边人为不安全因素，主要指与施工区居民发生争吵、阻工、斗殴、偷盗等因素。

2、机械设备的不安全状态

机械设备的不安全状态主要表现在发下几个方面：

①机械设备安全防护部件、设施缺失、损坏。

象。

②机械、设备管材等布置、安装、堆码不符合安全技术规程。

③机械设备水、电、油路等未按安全规程设置。

④供水管路未按安全规程进行布置、支撑、绑扎。

3、人的不安全行为

施工人员的不安全行为包括

①安全管理人员未按规范要求进行安全交底、现场监督、检查及管理。

②施工人员不按安全操作规程进行作业。

③作业人员不具有安全作业知识及技能。

④作业人员未按要求配置、使用劳动防护用具。

⑤安全风险转移工作未进行等。

三、安全管理措施

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安全管理措施主要从组织措施、管理措施、技术措施、经济措施等几方面进行。

1、组织措施：在公司安全生产小组的领导下，各项目部成立以项目经理为组长、专（兼）职安全工作人员参与的安全生产小组，组建安全生产管控网络，与各级安全管理人员签订《安全生产责任状》，制定切实可行的安全管理目标，实行分级管理，各负其责。

2、管理措施：

①对地质钻探工程来说，除了贯彻执行《地质勘探安全规程》外，还应严格按单位上的相关安全生产管理规定组织实施，各项目部根据施工外部条件、工作内容、工作周期制定符合本项目特点的安全生产实施细则。

②建立专检、巡检、日检制度。

③建立事故预防和报告、备案登记制度。

３、技术措施：

①在项目进行方案设计时，就把安全生产、文明施工作为一个安全专篇进行设计，并在实施过程中进行对比调整，使安全生产管理措施设更符合现场实际情况。

②严格执行安全生产上岗前“三级”安全教育，特别是现场生产前的进班组安全教育，做好生产技术、风险源交底工作。

③按规范进行安全生产台帐记录工作，按安全生产工作的要求建立好十一本台帐，按要求进行资料收集、填写、检查复核工作。

４、经济措施：在项目开工建设时，就应把安全生产经费、安全奖励经费进入项目施工成本中，并在施工过程中严格按要求实施。

四、安全管理方法

安全管理工作一直贯穿在钻探施工的全过程，关乎一个项目的成本、效益和成败，要求项目参与人员全员、全过程、全方位地进行安全管理工作。

１、事前谋划（准备工作阶段）：包括钻探施工前对钻孔施工方案设计，施工现场准备，设备进出场、机械设备安装，供水管线布置等工作。

①一个符合现场实际情况，切实可行，内容齐全的钻孔施工方案，最新【精品】范文 参考文献

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能够保证钻孔施工项目的顺利进行，指导一线作业人员进行生产。

②施工现场准备：包括钻孔孔位选择，远离地质灾害易发点，避开泥石流、洪水通道是最基本要求,对位于林区、草原的机场，必须挖好隔离沟、砍出防火带等措施。

③设备进出场：除对承担搬迁工作的劳务队伍进行认真选择外，专（兼）职安全人员、机台工作人员必须到场进行组织和监督。

④设备安装：设备安装除按设计要求进行安装外，还应考虑施工方便，防风，防火的要求。

⑤做好季节性防范措施，机台上配备必要的药品，冬季防风、防火、防冻、雨季防雨设施；同时个人防护用品足额、及时发放到位。

２、事中检查、整改（实施阶段）：在钻孔实施阶段，主要安全工作就是检查，发现隐患，整改隐患的过程，并且在施工过程中对安全管理目标、方案进行修正及纠偏的过程。

３、事后总结（总结阶段）：在项目完成后，应该对项目安全工作完成情况进行总结，对安全工作中的优点进行提炼，对不足点进行分析，并形成总结报告。

４、风险转移：主要途径有两个：①购买保险；②完善聘用合同等书面资料

五、结束语

地质钻探工作由于施工环境千变万化，作业过程时间长短不一，辅助工作手段多样化，施工人员素质参差不齐，施工过程中牵涉对象多变，安全风险较高。在地质钻探安全管理工作方法中，事前谋划是一个极为重要的过程，只要在事前能想到，并制定相应的预防措施，就能在施工过程中及时发现事故隐患，加以消除。我们相信，尽管地质钻探安全风险较高，但安全管理工作只要落实在一个真抓实干上，认认真真地做到了全过程贯彻，全方位覆盖及全员参与，我们的安全管理工作就一定能取得实效。

参考文献：

[1]全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会.建设工程项目管理.北京.中国建筑工业出版社 2006年1月

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第一作者，姓名： 黄君，男，1973年11月，钻探专业，大专毕业

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第四篇：地质钻探安全操作规程

地质钻探安全操作规程

1.地质钻探从业人员必须接受安全教育，经考核合格方可上岗。钻机机长是机台的安全责任人，负责全机台的安全施工。新工人必须在机长或熟练工人指导下进行操作。

2.进入钻场必须戴安全帽，穿整齐合体的工作服，严禁赤脚或穿拖鞋。禁止酒后操作施工。

3.机台从业人员必须遵守劳动纪律，操作时要精力集中，不准嬉戏、打闹、打瞌睡，不准擅自离岗或串岗。

4.进场前，应弄清场内架空线路、地下管网、通讯电缆等分布情况，场地附近有高压线路时，钻塔与高压线必须保持安全距离，10千伏以上不小于5米，10千伏以下不小于3米，不得在高压线下作钻机整体迁移。

5.现场管材、物品、工具等必须摆放整齐。钻场内严禁存放有毒、有腐蚀性的化学药剂。使用时，必须按有关规定戴好防护装备。

6.起落塔架时未经检查设备不准起落。起落时，塔架周围严禁站人。7.开孔前必须检查钻机、柴油机、天车、塔架等各种机械的螺钉是否上紧，塔材是否配套齐全，钢丝绳是否完好，确定安全可靠时，方可开工。8.钻机立轴，天车中心（或前缘切点）与钻孔必须在同一垂直线上。

9.塔上工作人员必须系好安全带，不准把头、手伸至提引器上行下落的范围。10.机械运转时，不准从事零部件的拆装工作，不准触摸和擦洗运转着的部件。11.各种外露的传动皮带、明显轮、转动轴链条等应有防护罩或防护栏杆，且栏杆上不准放臵任何物件。

12.钻机提升系统各联接部件要可靠，干燥清洁，制动有效，天车及提升系统无故障。

13.钻机的制动离合系统应防止油、水及杂物侵入，防止钻机离合失控。14.提引器、提引钩应有安全闭锁装臵，摘、挂提引器时，不得用手摸提引器底部。

15.钻进时，由机长负责钻机的运转，注意观察孔内、钻机、柴油机、水泵的工作情况，发现问题及时解决。16.孔口工作人员不准把手握在垫叉把底部，上、下垫叉要先切断动力，粗径钻具升出孔口后，应用双手抱住钻具管身，禁止把手伸进钻头内去试探岩芯或低头用眼睛看岩芯，不准用手掌托住钻具底端。

17.使用牙钳或其它工具紧、拆钻具，当阻力较大时，严禁用手握牙钳或其它工具，应用手掌向下用力，以防牙钳或其它工具压伤手。

18.提钻、下钻时，操作钻机人员要注意提引器的高度，当孔口的工作人员都处于安全位臵时才能放下，严禁把钻具一下放到底。

19.卷扬机工作时，严禁用手触摸钢丝绳，垫叉未离开钻具，不能开机。20.打吊锤时，要有专人指挥。吊锤下部钻杆必须安装冲击把手，打箍上部应连接钻杆，挂牢提引器并拉紧钻杆。严禁手或身体的其它部位进入穿心锤工作范围内，以防吊锤砸伤。

21.使用千斤顶时，要垫实地梁、绑牢千斤顶及帖子。打紧卡瓦时，必须用铁锤垫打。卡瓦上部要用冲击把手贴紧卡死并绑牢，孔口要围好，提引器要绑牢，顶拔时要缓慢，不能过猛，要有一定的间歇时间。

22.使用螺旋千斤顶时，禁止任意增加扳杆的长度，两边丝杆顶起的高度要保持一致，不得超过丝杆全长的三分之二，推杆过程中，头、胸部应远离扳杆，回扣时，禁止使用升降机提吊被顶起的事故钻具。

23.反钻具时，操作人员不准站在钳子或扳杆的反转范围内。24.场内应配备适当的防火器材，防止火灾事故发生。

25.进行锚杆造孔作业时，操作钻机人员应面对钻孔，不准背对钻孔操作。26.已开挖的超前钻探作业时，桩孔口应盖好盖板，防止失足跌落桩孔内。在无可靠防护的情况下，不得进入桩孔内进行任何操作。

27.在堤坝钻探时，钻孔终孔后，必须严格按规定用水泥砂石回填好。

水上钻探施工安全规定

水上钻探施工除遵守陆上钻探施工有关安全规定外，还必须遵守以下规定： 1.进场施工前必须先到现场了解施工水域的水深、河空、航道船只来往情况，钻孔布置位置以及有关水文、气象资料等情况，编好施工设计，制订技术措施和安全生产措施。2.根据施工占用航道的情况，向航运安监部门提出申请，确定施工水域范围，设置航标及其他安全设施。

3.在水上进行钻探或基桩施工必须使用专用船只或架设固定式平台，其规格大小应以保证施工安全为前提。

4.在安装设备时，人员要站稳，升降设备时操作要平稳，使用钻塔不宜太高，设备与底座连接牢固，设备分布要合理，以保持工作平台各部位受力均衡。

5.工作平台四周应安设牢固的防护栏杆，设人员上下船（台）专用梯子。6.水上工作船（台）面上必须铺设地板，不得留有孔洞。工具、材料摆放要整齐干净。

7.钻探船（台）上应备有足够的救生设备和消防器材，并放置在明显位置。8.在通航的水道上施工夜间应悬挂信号灯，夜间作业应有足够的照明。9.接送工作人员和运送材料的船只应由专人负责，船只不得超载，船上工作人员应穿上救生衣。

10．施工期间要密切注意风、雨、水情的变化，遇四级以上大风应停止水上一切作业；遇台风、洪汛预报，作业人员要及时回到岸上。

11.作业船(台)远离岸边施工时，船（台）上应备有无线通讯工具，并与岸上基地保持联系。

12．发生孔内事故，严禁使用千斤顶起拔事故钻具。

13.为防止水面漂浮物对船（台）的冲击，应在船（台）上游方向设置“A”字形栏挡架。

14.加强对职工水上施工安全教育，重视安全生产，自觉遵守水上交通规则。15.加强安全管理，明确岗位职责，遵守劳动纪律。

第五篇：地质钻探实习报告

我是江西应用技术职业学院机械电子系07物探01班的一名学生今年我于2010年元月1日来到了广东核工业工程勘探处勘探一队二号机进行了为期6月的实习，地质钻探实习报告。主要实习内容是广州东镜新城房地产有限公司委托广东核工业工程勘探处勘探一队进行桩基础超前钻一三期工程。其中可以说是苦中有甜，累中有乐，对自己的地质知识有了一个量变到质变的系统积累与考验，粗略的把握了地质钻探重要性和基本任务，钻孔的设计和结构以及钻孔的布置原则等等，自己也从一个纸上谈兵的阶段稍微上前跨了一步，感谢老工人老师傅的不厌其烦知无不言言无不尽的指导和教诲，钻探队领导的人文关怀，俗话说：师傅领进门，修行在个人。笨鸟先飞早入林，笨人勤学变聪明。这些知识和实习过程，足以使我受益终身了。就我在实习过程中的感想与心得汇报如下。

一、安全生产。都说安全是天，可以前也并没有怎么在意，在实习期间才深刻的认识到安全生产的重要性和意义。在这里领导和工人都严格的贯彻“安全第一预防为主”的安全生产方针。新工人来的第一课就是安全教育，我来的时候就首先的让我学习了安全生产的法规。使我明白了什么叫“三不伤害”；同时也增强了自我保护意识。通过系统的学习使我明白了安全的重要性，所以在实习期间没有发生以外的事故，做到了安全生产。

二、业务和技能。这次我们打的是水文观测孔，通过自己的实际操作，结合自己在学校所学的理论知识；以及老工人师傅的指导帮助。学会了判断岩层、操作机器、测量水位以及书写纪录。使自己的业务水平有了一个质的提高。同时也增强了自己动手操作水平。期间主要对平砂岩做了一些细致调查研究：砂岩是一种沉积岩，主要由砂粒胶结而成的，其中砂里粒含量要大于50%。决大部分砂岩是由石英或长石组成的，石英和长石是组成地壳最常见的成分。砂岩的颜色和沙子一样，可以是任何颜色，最常见的是棕色、黄色、红色、灰色和白色。地球上常见由砂岩相成的悬崖峭壁。有的砂岩可以抵御风化，但又容易切割，所以经常被用于做建筑材料和铺路材料。砂岩中的颗粒比较均匀坚硬，所以砂岩也被经常用来做磨削工具。砂岩由于透水性较好，表面含水层可以过滤掉污染物，比其他石材如石灰石更能抵御污染。我们这里钻探时主要遇到的困难是打平顶山砂岩，平顶山砂岩硬度高容易破碎在钻进过程中不容易钻进又容易掉块卡钻，所以在以后的学习中我要多注意加强这方面的学习。

三、日长生活。我们一般在野外作业，比较枯燥乏味，许多配套设施也不到位。不过在这3个月的实习中让我学会了许多以前不会的东西，也学会了在劳动中寻找快乐。同时了增强了自己独立生活和判断问题的能力。我想这将会成为让我一生都收益的财富。在这为期一月的实习生活中，我受益匪浅。短短的90多天内，我不仅向老工人师傅学习了钻探基本方法和技巧，体会到应该如何跟和同事交流和相处，更被队里同志们的无私敬业精神所感动。这不仅为我今后的理论学习打下了良好的基础，也使我今后从事钻探行业有了一个良好的开端。最后，更加感谢学校和队领导给了我实习学习的机会，也多谢同事们多日来无私的照顾和关心，使我开心顺利的完成在队里四学到的知识。1煤层底版水，其水温高，水压大，地质条件复杂，需要探明承压水的富水区域，因此坚持“预测预报，有疑必探，先探后掘，先治后采”以及“疏堵结合，以疏为主，综合治理，总体推进”原则。矿井生产过程中，常见类型有孔隙水，裂隙水，岩溶水等因此应正确的预测各种开采条件的矿井正常涌水量，最大涌水量它是矿井制定疏堵设计，确定生产能力的依据，如21平台绞车房所开的二号放水孔，设计孔深为一百米，方位角为60度，倾角70度，结果没达到设计供水量，重新开孔，这说明矿山水位地质条件的复杂性，特殊性。梁北矿正常涌水量为1500立方米每分钟，最大涌水量为2500立方，因此设计了正常排水能力，最大排水能力，以保证正常的生产安全。打钻施工依据地测科水文钻孔的设计书，其包括孔深，开孔，终孔的直径，不同的套管的下置深度及所选的套管材料，常用的套管直径一般有146毫米，127毫米，108毫米，89毫米，73毫米，63毫米等；钻孔的止水方法，如上闸阀；钻孔方位角，倾角，钻孔的耐压数据，钻孔终孔深度，实习报告《地质钻探实习报告》。另外还有每班的打钻进尺，钻孔的出水量等记入台帐。我矿常见岩石为砂岩，粉砂岩，石灰岩，泥岩，可以通过取芯或出水的浑浊程度判别，我在和老师傅一起工作是时，一般他们都比较严肃认真，经验丰富，通过听，观，感觉能判别岩石的性状，如水量是否会继续增大，岩石是软是硬，钻杆是否有折断的可能等，以最小的钻探工作量，取得最多和最好的地质成果。打钻的主要项目有水位的变化，岩心的描述，测量水温，观察和记录钻孔的涌水，深度，孔底压力，孔壁坍塌现象等；打钻的目的主要揭露含水层及其富水性，为最终的钻孔利用提供依据。打钻还应采取必要的措施，当发现煤岩松软，来压，水量突然增大，以及顶钻，必须停止钻进，汇报调度室，及时处理等，注意矿井突水征兆，加强个人安全防护。井下钻进目的主要为疏水降压，为安全生产提供保障，以防止出现地板压力增大，棚梁破坏，巷道变形，地板鼓起。沿裂隙出水等，另外就是使用注浆工程，在地下筑成不透水体，切断井巷出水通道，用以隔绝涌水水源或大量减少涌水量，注浆时应注意注浆档位变化，流量为五档位，分别为260升每分钟，167，106，60，35，额定工作压力为7兆帕。注意井下注浆事项和注浆后效果检验，如用注浆前后矿井的排水量及水压变化值检验等。五：操作过程。我们首先到达系楼的东南角。在钻机开启前，工程师师傅向我们介绍了钻机的结构，钻机主要由柴油机，传动装置，钻掘装置组成。钻进装置由水压机，油压机，钻头，钻杆组成，钻头的较较钻杆粗，直径约10厘米，钻头钻进材料为合金钢，主要是在较软的土.页岩泥岩等较软的岩石或土中钻进，用于中小型钻机的配置。本次钻进的主要目的是划分基岩面，同时取出岩芯，供编录使用。钻机开动后，工程师傅在调节钻机的同时，向我们介绍了钻机各个机械调节杆的作用，并在他的帮助下，有几位同学试着操作钻机。随后，开启泥浆泵，调节合适的压力，开始钻进大约半个小时后，钻机的速度明显下降，此时的深度为6.4M，碰到基岩，随后，工程师师傅开始调节钻机，以能够更好地钻进。对于钻进速度，有以下几个方面影响因素。1.柴油机的标定功率，在其他条件相同的情况下，配套的柴油机的标定功率越大，钻进速度越大，效率越高。当然，也不是标定功率越大越好，否则容易造成能量的额外消耗过大。2.另一个影响钻掘效率的主要因素是钻杆和钻头的质量。钻头一般为合金钻头，合金钻头的使用范围较大，主要是由于它的价格较便宜，同时，在技术条件不断提高的情况下，其钻进效率不断提高；3.金刚石钻头的钻进效率最高，但是它的价格较高，对于较小的钻进效费比不合算，其主要在较大较深的钻进过程中使用。4.例如，我国现在在东海大陆架上进行的大陆超深钻，计划钻进深度为10000M,所用主要就是合金钻头。5.基岩的强度大小。土.软岩软土中的钻进速度较快，而在较坚硬的岩石中，如砂岩.灰岩中的钻进速度就慢得多了。6.钻机的泥浆循环装置。现在的钻机采用液压机抽取泥浆池的的泥浆，并临时储存在高压储存罐中。液压机的压力的大小直接影响钻进的速度。除此之外，钻进速度还受传动装置，泥浆水压等其他条件的影响。各钻杆和钻头和钻杆之间一般采用锥形螺纹，即是越向内，钻杆的孔径越小，这样的，更好地保证了钻杆间的连接牢固性，同时，也容易拆卸。钻机除可以打钻外，还可以取岩芯。岩芯管和钻杆间的接口处的设计更为独特。为了保证取芯顺利，接口处有以自由活动的钢珠，在钻进的过程中，在一定的泥浆压力作用下，钢珠所堵的孔是通泥浆的，从而保证了取芯管中无空气。而在停止钻进后，钢珠堵塞了孔，下部则处于真空状态，这样就形成了自岩芯至钢珠段的负压，从而成功取芯。取出的岩芯约为0.87M，为第三系“红层”分红色砂岩,是一种未固结的含岩屑砂岩，紫红色，中粒。由于未固结，用手捻磨，有砂粒掉落，石英长石含量较高，因此，硬度较高。六岩心及编录。在钻探过程中要仔细观察，详细记录，掌握第一手工程地质资料，这是全面阐述场地工程地质条件的和正确评价工程地质问题的主要依据。1.基岩钻孔的编录和要求：认真填写报表和钻探日志。要详细记录钻具陷落、进尺较快、漏水、孔壁掉快、跨塌等的深度。岩心描述的内容包括岩石颜色、成分、结构、产状、裂隙发育程度、风化程度等。钻进深度和岩性分层深度的测量误差不超过0.05米。岩心采取率一般不能小于80%。岩心按顺序编号，妥善保管。终孔后编制钻孔柱状土和说明书。2.土层钻孔编录：土层钻孔的钻金速度较快，下钻提钻频繁。所以要求地质编录人员熟练掌握土样描述、分层、取样、原位测试和进尺深度测量等项目的操作技术，及时填好钻探野外记录表。4操作人员及注意事项：钻杆是锥形齿，外径大内径小，不易回转松动。卷扬机：提升钻杆；钻头内有四个钻珠：防止水回流。传动齿轮得到作用：切换卷扬机和转动齿轮之一来工作，靠小齿轮与大齿轮相互作用来使钻杆转动，并钻进下去。底部活动连杆的作用：类似“打气筒”作用。从蓄水池中吸入水，储存在高压储水罐中，并不断维持储水罐中的巨大水压力，促使稀泥浆循环流动。其中活动连杆向左或者向右运动，作用相同，都向储水罐中输入水并从储水池中吸收水。取心率=岩心实际长度/钻孔进尺深度。只有当取心率大于等于80%时才为成功的0.87/1.2=72.5%，不算成功。在人员安排上，一台钻机工作需要3人，一人主操作，一人在钻孔处协调主机手工作，并清理从钻孔中涌出来的碎屑物质。第三个人搬运装卸钻杆。控制卷扬机的操纵杆有三个档次：上升，停止，下降。离合器两个档次：断开，连接。控制卷扬速度的杆有三个档次：七.。实习收获。首先是知识上面收获了很多，对于勘察报告的编写有了初步的了解，对于数据的来源有了认识，对于勘察现场的工作情况有了深入的了解。虽然将来我们出去工作不是去搞勘察的，但是我们肯定是要用到勘察报告的，这次实习就给了我们了解整个勘察过程的机会。知道了哪些数据是可靠的，哪些是需要自己判断真实性的。由于勘察单位最后提供的参考数据是一个范围，具体采用哪个值还是需要我们自己判断的。对于钻机的工作原理和流程有了相当多的了解，这是在长时间守在机台旁边之后的收获，只有这样才能完全清楚钻机的工作方式，以及哪里可能出现什么样的问题。溶洞和土洞的位置，就是靠观察是否有掉钻和漏水现象判别的，而且溶洞对于工程的影响又是很大的。机台在哪些方面可能搞假也是在工地现场学到的，标贯是否做假，采取率是否合格，钻孔深度是否符合要求等等。对于钻机的工作原理和流程有了相当多的了解，这是在长时间守在机台旁边之后的收获，只有这样才能完全清楚钻机的工作方式，以及哪里可能出现什么样的问题。溶洞和土洞的位置，就是靠观察是否有掉钻和漏水现象判别的，而且溶洞对于工程的影响又是很大的。机台在哪些方面可能搞假也是在工地现场学到的，标贯是否做假，采取率是否合格，钻孔深度是否符合要求等等。