“汽车检测与维修”专业学生实践技能培养的实践与探索

第一篇：“汽车检测与维修”专业学生实践技能培养的实践与探索

“汽车检测与维修”专业学生实践技能培养的实践与探索

（南京交通职业技术学院 文爱民）

高等职业教育就是要培养适应社会经济发展需要的高技能型人才。目前我国汽车工业的快速发展和汽车保有量的快速增长带来了汽车后市场的繁荣，也对汽车服务行 业高技能型人才的需求产生了大幅度增长，国家六部委为保证技能型紧缺人才的培养，自2004年开始实施技能型紧缺人才培养工程，“汽车检测与维修”专业就 是其中的一个。为保证能够培养市场需要的汽车检测与维修的高技能型人才，各高职院的“汽车检测与维修”专业都在培养学生专业技能上进行了有效的探索和实 践，我院的汽车检测与维修专业也在这方面进行了一些探索和实践，现就有关情况与同行总结、交流如下。

一、“汽车检测与维修”专业学生实践技能培养的出发点

“汽 车检测与维修”专业学生实践技能培养的出发点是以企业需求为基本依据，以就业为导向，构建以能力为本位的培养方案，突出专业技能的培养。从学生就业岗位分 析入手，对职业岗位进行能力分解，并明确一般专业能力和核心专业能力，并围绕核心能力的培养形成课程体系，突出学生职业技能的培养，构建具有针对性和实用 性的实践教学体系。

经过广泛的调研，本专业毕业生主要的就业岗位为各类企业从事现代汽车的检测与维修。毕业生必须具备的核心职业能力是：汽车构造拆装能力；汽车保养和维修能力；汽车检测和故障排除能力。

为保证以上三个核心职业能力的培养，在教学计划制定时应紧紧围绕以上三个核心职业能力的培养来制定学生的实践教学体系，开发实践教学项目，并根据汽车技术的发展和企业的生产实际确定实践教学内容。

二、“汽车检测与维修”专业实践体系的构建

为保证学生专业技能的培养，实践教学体系设计时紧紧围绕以上三个核心职业能力的培养来制定。将“汽车运用与维修”专业的实践教学体系划分成基本技能培养、专业技能培养、专业综合技能培养三大块，第一年以基本技能培养为主要教学目标，第二年以专业技能培养为主要教学目标，第三年以专业综合技能培养为主要教学 目标。职业技能的培养主要以课程实验和综合性实训、顶岗的毕业实习、毕业设计（论文）为载体来实施。

基本技能训练的项目主要有：制图测绘、金工实习、汽车构造认识实训等。使学生掌握机械制图的基本技能、机械加工基本技能、汽车的基本结构知识、汽车驾驶的基本技能、工量具的正确使用。

专业技能培养的项目主要有：发动机构造与维修、底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车检测与故障诊断技术等主干课程的实验以及汽车发动机维修实训、汽车底盘维修实训、汽车电器维修实训、汽车检测实训等综合性实训项目。培养学生的汽车构造拆装能力、汽车的保养和维修能力为主。

专业综合技能培养项目主要有：顶岗的毕业实习、综合技能实训与考证、毕业设计（论文）。培养学生对汽车综合故障的检测、诊断、排除能力和解决维修工作所应具备的综合能力。

三、“汽车检测与维修”专业学生实践技能培养的实践

构建“汽车检测与维修”专业学生实践教学体系和确定实践教学的内容后，如何在实施过程中通过什么措施来保证学生职业技能的培养就很关键，我们主要是从以下几个方面来着手的。

1、建立一支“双师型”师资队伍

培养学生职业技能的关键之处在于建立一支“双师型”师资队伍。我们主要从三方面着手：一方面通过引进来自企业生产一线的技术骨干来充实教师队伍；另一方面 安排教师到企业

去生产锻炼，在生产一线锻炼教师，加强教师的职业技能，并通过承办全省的汽车维修工技能大赛和企业的汽车维修技术大比武来锻炼教师实践技 能；第三方面是聘用工程技术人员、高技能人才和来自社会的能工巧匠到校兼职。

2、建立具有与职业技能培养相适应的实训条件

加强校内实训基地的建设是保障学生职业技能培养的物质基础，学院十分重视校内实训基地的建设，不断加大投入。通过努力，我院汽车系共有5个校内实训基地，汽车实训基地建筑面积为12500平米。建有电喷发动机、自动变速器、汽车故障诊断等27个专业实验室和一条汽车安全性能检测线，拥有16台教学用车和十几台专用汽车电脑检测仪等多种检测 设备；有丰田、本田、大众、日产等多种车系电喷发动机试验台架20多台；有丰田、本田、通用等车系自动变速器总成近40台；还拥有汽车动力转向、电控悬 架、制动防抱死等仿真教学设备；建成了一个具有仿真教学平台的汽车多媒体电教室，设备资产总额700多万元。完善的校内实训基地，先进的教学设施，为学生 的实践技能的培训提供了必要的物质基础。

3、与企业之间密切合作，走产学结合的道路

学生职业技能培养实施过程中主动争取企业参与，充分利用社会资源，与企事业单位共同实施走，产学结合的道路。专业与系统内外的企事业单位积极开展校企合作 办学。与江苏苏舜工贸集团、南京朗驰集团、南京雨田汽车销售公司、南京万帮汽车销售公司、常州外事旅游汽车公司、江阴广吉汽车销售公司、苏州华诚汽车贸易 集团、上海华星集团等多家单位建立了长期的合作关系，建立了较稳定的校外实习基地。这些校外实习基地既承担学生职业技能训练，也为专业教师的实践锻炼提供 保证。企业则可以获得优先挑选优秀毕业生的回报，同时学校也积极为企业进行职工的在岗培训，提高企业职工的专业技能和水平。04年与丰田汽车公司合作，成立丰田T-TEP学校。利用丰田汽车公司的技术优势、先进的教学设备和成熟的教学模式，开设丰田班，为丰田汽车公司培养技术人员。

4、大力进行教学改革

为保证学生职业技能的培养，突出实践技能培养，在制定教学计划时要求每学期必须安排有四周的实训教学，前五学期实训周数累计20周左右，另有半年的毕业综 合实训（即顶岗实习），基本保证专业实践教学与理论教学课时数之比为1：1。主干课程实验、实习以及综合实训环节单独设置且成绩单列。

同时本着“必须为本、够用为度”的原则大胆进行课程的综合化，将机械原理、机械设计、机械制造基础、液压与液力传动、互换性与测量技术五门课程综合为汽车机械基础一门课程，将汽车电器设备构造与维修和电工与电子学综合为汽车电子技术和电器一门课程。

5、进行教学方法改革

积极推进教学改革，注重能力培养，探索教学改革的新思路。专业教师将现代化教育技术手段有效地融入教学实践，合理进行教学方法和教学手段改革，广泛采用多 媒体教学技术。教学设计上以能力为主构建教学模式，抓住技能的核心，采用理实一体化教学，突出了技能教学的实践性、学生的主体性、目标的综合性等特点，在 主动学习中发展学生职业综合能力，教学效果十分明显。针对汽车技术的发展，积极进行模块化教学的改革尝试。

6、不断更新实践教学内容

做到实践教学内容和生产实际相接轨，毕业生才能很快地融入到生产中去，缩短顶岗时间，才能与岗位之间实现零距离。针对汽车技术的发展和汽车维修企业的实际 工作情况，对“汽车检测与维修”专业的学生实践教学的内容进行调整，及时更新实践教学的内容，将生产一线涉及到的新技术、新产品、新设备、新工艺补充到实 践教学过程中。并及时修订实践教学的项目和大纲，在实践教学项目设置中，实行综合化，重点培养学生的岗位职业技能。学生实践教学的内容调整主要是专业主干课程的实验内容以汽车构造拆装和调整、维护为主，以零件检测为主，减少修理内容，而综合性实训项目主要增加汽车新技术内容和汽车检

测仪器的使用。

7、制定严格的质量标准和考核办法

根据实践教学的特点，每个实训项目都制定了严格的质量标准和较为科学的考核办法。实验课程、综合训练等均有考核标准，并采用笔试、实践操作、面试等灵活多 样的考试形式。实训课程考试标准由原来的解决实际问题、操作方法、平时表现和实训报告几部分组成的基础上增加了口试内容，考核涵盖了实训的全过程，各部分 的比例科学合理。

8、通过每年一次的学生技能大赛来提高学生专业技能

学院为提高学生的专业技能，每年举行一次全院性的学生技能大赛。大赛要求全员参与，经过初赛选拔，然后进行决赛。对取得好成绩的学生予以颁发学院技能能手 称号和学分上的奖励。这充分调动了学生参与的积极性，为保证学生的强化训练，“汽车检测与维修”专业的实验室利用业余时间开放，并安排教师进行指导。通过 全院性的学生技能大赛，促进了学生职业技能的提高。

9、高度重视毕业生毕业实习和毕业设计（论文）等环节

学生到企业毕业实习时间为12周左右，实习期间学院聘请企业技术骨干和院内专业教师共同进行指导。聘请企业一线的工程师、高级工程师、高级技师、能工巧匠 担任学生实习指导教师，对学生的毕业实习进行指导，保证实训指导力量，同时安排专业教师定期进行毕业实习的巡视、指导，巡视教师到学生的毕业实习单位了解 学生的实习情况，并针对学生在实习中遇到的问题进行知道指导，确保实习质量。学生毕业实习期间要完成实习日记，并每月将实习情况进行总结，以实习月报表的 形式向学校汇报，实习结束后，由实习单位根据学生在实习期间的表现评定学生的毕业实习成绩。

学生毕业设计（论文）必须结合企业生产实际选题，由校内教师和外聘教师共同指导，以提高毕业设计和论文质量，并帮助企业发现问题、解决问题。

第二篇：汽车检测与维修专业

汽车检测与维修（本科）专业实践环节

工作方案

本专业的实践环节考核由机电工程学院负责实施，参加考核的学生共计29人，机电工程学院根据工作量指定一定数量的教师（说明具体分工），于6月15日前报至继续教育学院，继续教育学院将根据所报信息通知相关学生及时与指定教师联系。

一、实践课程构成本专业的主考学校为河南科技大学，课程设置中包含八门实践课程，分别为：物理（工）、微型计算机原理与接口技术、汽车电子控制技术、汽车学、车用内燃机、车辆技术评估与检测、最新自动变速器的故障诊断、毕业论文。

二、实践课程说明

1、物理（工）、汽车电子控制技术、汽车学、车用内燃机、车辆技术评估与检测、最新自动变速器的故障诊断：此六门实践课已由机电工程学院辛学松老师着手处理。

2、微型计算机原理与接口技术：指定实验老师根据实验指导书从实验项目列表中选三个实验，指导学生完成实验报告装订成册，并给出初评成绩。实验项目列表如下：

实验一：DEBUG的启动及其基本命令的使用

实验二：仿真软件EMU8086的认识实验

实验三：综合程序设计

实验四：存储器（RAM 6264）扩展

实验五：8259A中断控制器实验

实验六：数模与模数转换接口实验

3、毕业论文：指定指导老师（每位老师指导10名学生）根据毕业论文的要求（有电子版），指导学生完成并装订成册。

三、指导补助

1、毕业论文的指导费用为每人次20元。

2、其他七门实验的指导费用为每人次10元。

四、完成时间

各指导老师务必于2012年9月20日前，将毕业论文、各课程实验报告册交继续教育学院，以便十月份各主考院校来我校进行毕业答辩。

第三篇：汽车检测与维修专业

市场前景

全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。2009年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一。汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。

在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明。

第四篇：汽车检测与维修专业

汽车检测与维修专业（专科）人才培养方案

一、培养目标

根据国家的教育方针, 本专业培养适应社会主义现代化建设需要德、智、体、美全面发展的，具有创新精神和较强实践能力，掌握汽车检测与

维修技术专业的基础理论、专业知识、专业技能和专业技术应用能力的汽车维修行业的实用型专业人才。

二、培养要求

1、掌握力学、机械原理、机械零件、液压与汽压传动、工程制图、公差配合、加工工艺等工程技术所必需的机械工程基础知识；

2、掌握汽车维修工量具、仪表、设备的使用，具备汽车主要零部件、材料的名称、规格、性能、使用、保管等方面的知识；

3、具备汽车结构、拆装与调整、发动机工作原理及汽车性能与测试的基本技术；

4、具备汽车电气设备的结构、性能、调整及维修方面的知识与汽车故障诊断与排除的能力；

5、能熟练读识装配图和复杂零件图，正确熟练使用专用工、量具及保修设备；

6、具备汽车修理工艺中的机械加工、钳工、钣金工的基本技能；

7、掌握汽车修前、修后的检验与测试方法；能够进行汽车常见故障的诊断与排除，能熟练掌握汽车发动机、底盘、变速器、电气设备的维修

和调试等修理技能；

8、具备汽车维修企业技术管理的能力以及汽车技术服务、企业管理与营销工作能力；

9、达到国家体育锻炼标准，身心健康。

三、主要课程

机械制图、汽车机械基础、电工电子技术基础、汽车底盘构造与原理、汽车电气设备原理与检修、汽车发动机构造与原理、汽车底盘电控技术、汽车故障诊断与维修、汽车空调、机械工程材料。

四、主要实践性教学环节

金工实习、汽车发动机拆装实训、汽车故障诊断维修课程设计、汽车电控技术课程设计、毕业实习。

五、主要专业实验

机械工程材料实验、发动机构造拆装实验、电工电子实验。

六、学制

三年

七、毕业条件

修满128学分，准许毕业。

第五篇：汽车检测与维修技术专业

汽车检测与维修技术专业毕业论文题目

1.论汽车检测技术的发展

2.微型车怠速不良原因与控制措施

3.柴油机电子控制系统的发展

4.发动机排放技术的应用分析

5.发动机自动熄火的诊断分析

6.汽车发动机怠速抖动现象的原因及排查方法探讨

7.现代汽车渗漏故障与控制技术

8.桑塔纳故障诊断方法的研究

9.现代发动机自诊断系统探讨

10.发动机控制系统的传感器检测

11.氧传感器故障检测

12.汽车电控技术分析

13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修（广本雅阁、桑塔纳任选一车型）

14.汽车常用防盗系统综述

15.我国汽车尾气排放控制现状与对策

16.帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修

17.汽车排放控制系统的检修

18.奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修

19.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势

20.汽车污染途径及控制措施

21.汽车节油技术的探讨

22.电控发电机不能起动故障的原因分析与诊断流程

23.电子燃油喷射系统的诊断与维修

24.奥迪A6电子燃油喷射系统的诊断与维修

25.上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修

26.捷达轿车发动机常见故障分析与检修

27.汽车底盘的故障诊断分析

28.捷达轿车底盘常见故障分析与检修

29.汽车四轮定位的探讨

30.分析轮胎性能对汽车行走行使的影响

31.汽车速箱故障故障诊断变

32.汽车转向盘摆振故障分析

33.汽制动系统故障诊断车

34.分析国产几种汽车行走系统特点

35.分析国产几种汽车制动系统特点

36.分析国产几种汽车转向系统特点

37发动机冷却系统的检修与故障分析

38.上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修

39.电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修

40.桑塔纳手动变速器的结构控制原理与检修

41.数据流分析及其在电控发动机故障诊断中的应用

42.防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析

43.汽车ABS综述

44.汽车制动系统新技术方向（如：ABS、ASR、EBD等）

45.丰田系列ABS故障诊断方法的探讨（通用系列

46.上海通用别克转向系统故障的诊断与检修

47.现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修

48.现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修

49.SONATA制动系统的结构控制原理与检修

50.电控悬架系统的结构控制原理与检修

51.丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修

52.上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修

53.桑塔纳制动系统故障的诊断与检修

54.丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修

55.安全气囊的发展与应用

56.信息技术在汽车中的应用

57.机电液一体化技术在汽车中的应用

58汽车蓄电池的维护与故障控制

59.传统诊断在轿车维修中的应用

60.典型车型点火系统结构原理分析

61.汽车点火系统故障诊断

62.汽车空调技术浅析

63.帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修（广本雅阁、上海通用别克等）

64.上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修（也可选奥迪A6、广本雅阁等）

65.混合动力汽车结构、原理及发展前景研究

66.汽车装潢美容行业现状及发展前景研究

67.汽车产品销售网络化

68.“4S”汽车营销体制在我国的发展趋势

69.对现代汽车营销新模式“4S”汽车专卖店的探讨

70.4S店销售流程及销售技巧分析

71.目前河南汽车销售服务行业的现状调查

72.汽车零部件行业的现状及发展初探

73.汽车消费信贷之我见

74.4S店销售维修接待工作流程分析与研究

75.国内轿车售后服务体系研究

76.汽车市场需求调查与预测

77.新款车型上市的营销策划

78.汽车维修服务接待的探索与实践

79.论述汽油发动机尾气排放的影响因素及其控制

80.典型车型中新技术的运用

81.机动车保险现场查勘技术研究

82.二手车评估系统的研究与探讨

83.论汽车保险与理赔

84.汽车商战中的广告宣传

85.我国汽车市场中节能与经济型轿车的趋势