塔吊司机交接班制度

第一篇：塔吊司机交接班制度

塔吊司机交接班制度

一、塔吊司机必须持证上岗。

二、每次首班运行前，应对电气设备、钢丝绳、各种开关线路进行一次检查，并进行一次空载试运转，检查制动器的灵活性，严禁带病作业。

三、在操作过程中，严格遵守“十不吊”规定，司机思想集中，不做与工作无关事情。

四、下班切断电源，将各种开关扳至零位，锁好驾驶室门、电箱门，方可离岗。

五、司机交接班时，应做好书面交接记录，包括：检查情况、维修内容、作业时间、保养、塔吊的爬升与装拆等。

第二篇：机车司机交接班制度

机车司机交接班制度

一、交接班工作必须在车库进行。

二、交班司机在交班前．要对机车各部详细检查，发观问题及时处理，并点清所用的工具，填好运行日志。

三、交班前，应将机车运转情况、故障情况和电瓶、巷道、信号情况以及工作中存在的问题和注意事项交待清楚，并认真记入交接班记录中。

四、接班司机在开车前，应按有关规定对下列几个方面进行详细检查：

(一)各部螺栓有无松动，各注油处的油量，油质是否合格。

(二)各防爆装置及联锁部份有无损坏，联接装置与缓冲装置有无损坏。

(三)转动控制器栓是否灵活，各接触点是否良好，制动装置是否良好。

(四)电瓶箱盖是否盖好，箱盖与车架是否牢固，销子是否插好。

(五)电瓶与各回路的连接是否良好。

(六)前后照明灯射程和亮度是否符合要求。

五、如发观有损坏或故障等情况，应及时处理(如自己无法处理的，要立即通知修理人员进行修理，末修好前不准出车)。

六、接班司机检查合格后，交接双方在交接班记录簿上签字。

第三篇：主扇风机司机交接班制度

主通风司机交接班制度

1、交接班司机交接时，应在现场交接。

2、交班司机应详细介绍本班运转情况，以及建议下班应注意事项。

3、双方应会同进行以下检查：

（1）对运行中的扇风机由双方严格巡回检查确认风机是否运行正

常：

（2）备用风机是否能随时投入运行。

（3）各风道风门是否工作正常。

（4）接班司机不喝酒，精神状态适应正常工作。

4、双方进行交接班签字。

第四篇：煤矿主扇司机交接班制度

煤矿主扇司机交接班制度 2010-05-27 10:35:05 作者： 来源： 评论：0 点击：

一、司机必须严格执行现场交接班，接班 司机必须提前30分钟到达工作地点。

二、交班司机在接班司机未到时，不得离开工作岗位。

三、交接时，交班司机必须将本班主扇运行情况和存在的问题向接班司机交接清楚。

四、交接时，若主扇问题未处理完毕，交班司机不得离开岗位，必须与接班司机共同处理。

五、交接时，交班司机必须将机房内的工具、配件向接班司机交代清楚，双方认可后，在交接班记录上签字，交班司机方可离开岗位。

第五篇：塔吊司机岗位职责

塔吊司机（指挥）岗位职责

A

司机岗位职责

一.司机必须认真执行起重机械安全技术一般规程。熟练掌握塔机的构造原理，技术性能，严格遵守塔机安全技术、操作规程。二.坚持日常的维护保养，随时检查和解决设备存在的问题，如发现较大问题影响塔机安全使用，要立即停机并及时报告领导处理。三.凡因司机只管操作，不进行日常维护检查而发生机械事故，事故隐患不管何故，则司机负有主要责任。

四.要密切配合指挥人员进行安全操作，没有安全装置或安全装置失灵和无人指挥、指挥信号不明、物体重量不清，以及绑扎不牢均不得操作。

五.司机如发现吊、索具、灰斗、砖笼、电气、机械和金属结构等有问题，要及时报请领导解决，不得带病操作。

六.对于起重物体的吊装，司机要按吊装方案和安全措施认真执行，无安全吊装技术措施不得操作。

七.司机如因服务质量不好，或因闹待遇而造成塔机事故，要从重处罚。

八.司机要时常检查路基，特别是因春季解冻、雨季或是回填土地基耐压力不够等原因而下沉，要立即停机，及时报请领导派人抢修。九.对于两班作业的塔机，司机要将塔机情况（存在问题）转告下一班操作人员，并做好交接班手续。

B 塔机指挥岗位职责

一.指挥人员必须熟练掌握指挥信号，一般采用旗语指挥，不得用手势指挥。对于中、高层建筑物，要设地面和建筑物面上（双层）指挥，以保证安全生产。

二.要熟悉塔机技术性能和安全操作规程，以及吊物的重量，起重幅度等，超载或捆扎不牢，不得强行指挥。

三.指挥人员对于砖笼、吊、索具、灰浆吊斗及捆扎物件等安全生产负有主要责任。

四.凡因指挥信号不明，或属于指挥上的失误而造成塔机事故，指挥者应负有一切后果责任。

五.在高层施工中，除用旗语指挥外，还必须用对讲机与司机联系，确保指挥无误，保证塔机安全施工。

塔吊司机签名：

塔吊指挥签名：

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