2014年1季度全国物流行业运行情况

第一篇：2014年1季度全国物流行业运行情况

2014年1季度全国物流行业运行情况

2014年一季度，物流运行开局平稳、总体良好。一方面，社会物流需求增速虽然有所回落，但仍保持较快增长，3月份以来呈现企稳运行态势；另一方面，在增速回落的同时，物流市场结构向好转变、物流服务价格稳中回升，运行质量有所提升。

从后期走势看，物流市场保持平稳运行具备有利条件。预计，上半年全国社会物流需求增速较一季度有所回升，可比增长8.7%左右；全年社会物流需求可比增长9%左右，增速比去年回落0.5个百分点左右。

一、一季度物流运行企稳向好

（一）物流运行规模增速回落，但保持较快增长

一是物流需求增速回落。一季度，全国社会物流总额47.8万亿元，按可比价格计算，增长8.6%，增速比去年同期回落0.8个百分点，回落幅度较1-2月收窄0.2个百分点。3月当月，社会物流总额18.5万亿元，可比增长8.3%，增速比去年同期回落0.6个百分点，回落幅度较1-2月收窄0.4个百分点。社会物流总额增速虽然有所回落，但保持较快增长，且回落幅度收窄，呈现企稳运行态势。

其中，受工业经济增速回落影响，工业品物流总额43.9万亿元，可比增长

8.7%，增速比去年同期回落0.8个百分点。进口货物物流总额3.0万亿元，可比增长7.0%，增速比去年同期回落1.4个百分点。农产品物流总额可比增长2.3%，增速比去年同期回落1.1个百分点。

从完成的物流实物量看，一季度，全社会货运量同比增长7.4%，增速比去年同期回落1.6个百分点；全社会货运周转量同比增长4.6%，增速比去年同期回落1.9个百分点，但比1-2月份回升0.4个百分点。

图1 社会物流总额及增长变化情况（单位：亿元 %）

二是社会物流总费用增速回落。一季度，社会物流总费用2.3万亿元，同比增长8.1%，比去年同期回落1.9个百分点。社会物流总费用增速低于现价社会物流总额增速2.2个百分点，每百元社会物流总额所需耗费的物流费用为4.82元，较去年同期下降0.1元，反映出物流运行效率有所提升。社会物流总费用与GDP的比率为17.9%，与去年同期基本持平。

其中，运输费用1.2万亿元，同比增长7.3%，增速比去年同期回落1.6个百分点。运输费用增速回落主要受货运量增速回落影响。在运输费用中，受公路运价下降和货运周转量增速回落双重影响，道路运输费用同比增长8.0%，增速比去年同期回落2.1个百分点。受铁路提价带动，铁路运输费用同比增长10.2%，增速比去年同期回升0.2个百分点。受海运价格回升带动，水上运输费用同比增长0.9%，增速比去年同期回升0.4个百分点。

保管费用8043亿元，同比增长8.5%，增速比去年同期回落2.9个百分点。保管费用增速回落主要受利息和仓储费用增速回落带动，一季度，利息费用同比增长8.8%，增速比去年同期回落4.2个百分点；仓储费用同比增长7.5%，增速比去年同期回落3.7个百分点。

管理费用2819亿元，同比增长10.0%，增速比去年同期回落0.5个百分点。从各项费用的占比来看，运输费用占物流总费用的52.8%，同比下降0.4个百分点；保管费用占物流总费用的35.0%，同比上升0.2个百分点；管理费用占物流总费用的12.2%，同比上升0.2个百分点。

图2：2014年一季度社会物流总费用构成情况（单位：%）

三是物流业增加值增速回落。一季度，我国实现物流业增加值9230亿元，按可比价格计算，同比增长6.3%，增速比去年同期回落1.4个百分点。其中，交通运输业增加值6625亿元，增长4.5%，增速比去年同期回落1.8个百分点；贸易业增加值1600亿元，增长8.6%，增速比去年同期回落0.7个百分点；仓储业和邮政业增加值分别增长5.7%和35.1%。

一季度物流业增加值占GDP的比重为 7.2%，占服务业增加值的比重为14.7%。

四是物流企业效益偏弱。一季度，重点联系的物流企业主营业务收入同比增长25.6%，主营业务成本同比增长28.5%，主营业务利润同比增长3.0%，收入利润率为5.1%，比去年同期下降1.1个百分点。显示出我国物流企业仍然面临着“高成本、低效益”的经营困境，整体上效益偏弱。

（二）物流市场结构优化、运行质量提高

一是物流市场结构优化。一方面，在工业品物流总额增速回落的同时，与民生和循环经济相关的物流市场规模保持快速增长。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，可比增长32.1%，增速比去年同期回升7.3个百分点；受绿色经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长20.3%，增速比去年同期回升12个百分点。另一方面，在工业品物流总额中，钢铁等大宗商品物流市场较为低迷，行业陷入深度调整，而受内需扩大的带动，快速消费品、食品、医药、家电、电子等与居民消费

相关的物流市场保持较高增长。一季度，以大宗商品为主的铁路货运周转量同比下降5.7%，水运货运周转量仅增长3.9%。物流市场结构的上述变化与转变经济发展方式相适应，是经济结构调整效应的显现。

二是物流服务价格稳中回升。3月份，中国物流业景气指数中，物流服务价格指数较上月回升0.2个百分点，回升至52.7%，连续三个月保持在50%以上的增长区间。从海运市场看，进入3月以来，受国内煤炭持续降价刺激，煤炭采购、运输需求大幅提升，导致沿海煤炭运输市场短期内供不应求，运价明显上涨；而BDI综合指数受到铁矿石运价大幅上涨拉动，随之走高，但随着国内铁矿石库存不断攀升，后期运价增长乏力。

3月份，中国沿海散货运价综合指数平均为1154.6点，较2月环比上涨10.4%，较去年同期上涨8.3%；其中，煤炭运价指数平均为1259.3点，环比大幅上涨19.4%，是带动综合运价指数上升的主要原因。1-3月份，中国沿海散货运价综合指数累计平均为1043.5点，同比上涨4.1%。

图3：中国沿海散货运价综合指数走势变化二、二季度物流运行稳中向好

（一）宏观经济运行的积极因素在增加

一是小企业生产经营趋好，经济内生动力增强。小企业PMI指数最近两月连续回升。2月份扭转持续5个月下降局面；3月份环比又上升0.4个百分点，达到49.3%。

二是企业预期向好。3月份，制造业、非制造业企业的业务活动预期指数都有所回升，尤其是李克强总理在博鳌论坛上的演讲，进一步提振了市场信心。根

据我们的调查，前期回落明显的一些行业，例如，与基础建设投资相关的钢铁和以水泥、玻璃为代表的非金属矿物制品业已经呈现回升迹象。

三是外部环境较好，出口稳中趋升。3月份，新出口订单指数扭转连续3个月下降，回升1.9个百分点，达到50.1%，重回50%临界值以上。

四是就业形势稳中向好。制造业从业人员指数最近4个月以来首现回升，3月份为48.3%，较上月上升0.3个百分点。非制造业从业人员指数为51.4%，连续两个月呈现回升走势。物流业3月份从业人员指数回升2.3个百分点，回升至50.1%。

五是市场价格回稳趋升。一方面，3月份以来，物流服务价格稳中回升；另一方面，4月份以来，生产资料价格止跌回升。4月前三个周，生产资料市场周价格环比分别上涨0.14、0.17和0.24个百分点。物流与生产资料价格的回升，意味着宏观经济运行中的需求有所回暖。

总的来看，如果这一发展形势能够在4、5月份延续，那么，预计二季度经济增速不会低于一季度，全年GDP增长在7%到7.5%之间，保持在适度合理的运行区间，既能保证比较充分的就业，又能为经济结构调整创造必要的空间。

（二）物流运行的先行指标小幅回升

中国物流业景气指数（LPI）出现小幅回升。3月份为53.0%，比2月回升

1.1个百分点。物流业务总量指数、新订单指数等主要分项指数均呈现一定程度的回升，显示出，随着生产建设季节的到来，供应链上采购、生产和销售等经济活动趋于活跃，物流运行逐步进入稳中趋升的区间。

其中，物流业新订单指数回升0.8个百分点，回升至53.0%，业务活动预期指数回升7.6个百分点，回升至63.1%，预示着后期物流运行有望延续企稳向好的运行态势。

图4：中国物流业景气指数（LPI）走势变化

总的来看，后期物流市场保持平稳运行具备有利条件。预计，上半年全国社会物流总额增速较一季度有所回升，可比增长8.7%左右。全年社会物流总额可比增长9%左右，增速比去年回落0.5个百分点左右。

第二篇：2013年全国物流运行情况（本站推荐）

2013年全国物流运行保持平稳

2013年，我国物流运行总体平稳，物流需求规模保持较高增幅，物流业增加值平稳增长，但经济运行中的物流成本依然较高。

一、社会物流总额较快增长

2013年全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，1季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势。

从构成情况看，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。农产品物流总额同比增长4.0%，增幅比上年回落0.6个百分点。受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长30.4%，增幅比上年加快6.9个百分点；受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额快速增长，同比增长20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点。

二、社会物流总费用增速放缓

2013年社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅比上年回落2.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。

其中，运输费用5.4万亿元，同比增长9.2%，占社会物流总费用的比重为52.5%，与上年基本持平；保管费用3.6万亿元，同比增长8.9%，占社会物流总费用的比重为35.0%，同比下降0.2个百分点；管理费用1.3万亿元，同比增长10.8%，占社会物流总费用的比重为12.5%，同比提高0.2个百分点。

三、物流业增加值平稳增长

2013年全国物流业增加值3.9万亿元，按可比价格计算，同比增长8.5%，增幅比上年回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为 6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。其中，交通运输物流业增加值同比增长7.2%，增幅比上年回落1.5个百分点。贸易物流业增加值同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。仓储物流业增加值同比增长9.2%，增幅比上年回升2.4个百分点。邮政物流业增加值同比增长33.8%，增幅比上年回升7.1个百分点

第三篇：2014年1季度上海市物流仓储和邮政行业经济运行情况

2014年1季度上海市物流仓储和邮政行业经济运行情况

一季度，上海市在航运中心建设力度进一步加大、自贸区建设有序推进等有利因素影响下，本市交通运输、仓储和邮政业发展走势平稳向上，各主要经济指标均有小幅增长。但各行业仍面临一些问题有待解决。

一、生产情况

一季度，在国内经济增速放缓、国际经济形势复苏缓慢的双重压力下，本市客货运输和港航生产克服重重困难，总体保持平稳增长态势。

1.铁路旅客发送主力军作用明显

一季度，本市旅客运输基本延续上年的总体态势，依托铁路为中坚力量，除公路旅客发送外的其他运输方式均保持平稳增长。全市完成对外旅客发送量3952万人次，比去年同期增长4%。其中，铁路继续发挥对外客运的主力军作用，完成旅客发送1966.16万人次，增长3.9%，占全市旅客发送量的49.8%。航空延续近年来的快速增长势头，比重有所提高，本市机场完成旅客发送量1065.48万人次，增长8.6%，占比为27%，提高1.3个百分点，位列第二。公路旅客发送量略有下降，完成908万人次，下降0.9%。港口受邮轮旅游快速发展的带动影响，完成12.36万人次，增长20.7%。

2.货物运输量呈现两升两降格局

一季度，本市货物运输量总体小幅增长，全市完成货运量22167.97万吨，比去年同期增长2.2%。分运输方式来看，货物运输量呈现出两升两降的格局。其中，受国际经济形势缓慢复苏的影响，本市航运市场有所回暖，水路完成货物运输量11480.44万吨，增长5.9%，占全市货物运输量的51.8%，位列第一；机场完成货物吞吐量79.34万吨，增长3.5%。而公路和铁路则有不同程度的下降。公路完成货物运输量10463万吨，下降1.2%；铁路仍延续了上年快速下降的态势，完成145.2万吨，下降20.7%。

3.港口生产增速有所放缓

本市港口生产进一步调整发展方向，由追求规模扩张的国际大型港口，逐步转变为追求建设功能齐全、高附加值的国际枢纽；由原来的粗放型增长，转变为结构型调整。一季度，本市港口货物吞吐量为18448.49万吨，比去年同期增长0.1%，增幅同比下降5.8个百分点。而集装箱吞吐量增幅则进一步提高，完成816.56万TEU，增长4.7%，提高1.2个百分点。

二、效益情况

1-2月，本市交通运输、仓储和邮政业总体效益情况有所好转，全行业完成营业收入749.96亿元，比去年同期增长1.6%；营业成本668.91亿元，下降0.3%；实现利润14.66亿元，扭亏为盈。

1.水上运输业扭亏为盈

随着《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》的正式实施，拆船补助基准比以往有所提高，航运企业拆船的积极性增加，消化了部分运能，对水上运输业产生有利影响。另一方面，一季度铁矿石、煤炭等运量有所增长，干散货运输出现小幅反弹，BDI指数呈现波动上涨趋势，带来向好信号。1-2月，本市水上运输业完成营业收入176.12亿元，比去年同期下降1.6%；营业成本159.97亿元，下降6.1%；实现利润总额6.89亿元，而去年同期为亏损4.76亿元。尽管本市水上运输业发展情况有所好转，但是运力过剩、供大于求等问题在短期内仍无法解决。

2.航空运输业中民营企业利润总额占居半壁江山

1-2月，本市航空运输业发展状况良好，完成营业收入148.73亿元，比去年同期增长10.9%；实现利润总额6.22亿元，成功扭亏为盈。值得关注的是，民营企业发展成为亮点，完成营业收入23.69亿元，增长23.8%；实现利润总额

3.13亿元，增长72.5%，以占全行业不到两成的营业收入赚得了近五成的利润总额。其中，春秋航空以低成本航线为主打方向，积极探索适合自身特点的发展空间，平均上座率达到95%以上，成为当前国内最成功的廉价航空公司。在欧洲，廉价航空的市场份额占到将近四成，而在国内，廉价航空公司的业务总量占国内市场不足5%，因此廉价航空还有很大的发展空间。

3.货运代理业受营改增政策影响显著

2013年8月1日起施行的《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]37号），取消营业税缴纳时期和试点过渡期间的差额征税政策，即占直接成本75%以上的国际海运费不得纳入抵扣范围，货代企业的税负水平大幅度上升。一方面，货代企业转嫁税负的能力较弱，营改增政策对企业的生存能力提出了强力的挑战；另一方面，货代企业代理费用上升，流失了一部分的代理业务，营业收入也受到了一定影响，本市货代企业经营出现明显下滑。1-2月，完成营业收入61.67亿元，比去年同期下降15%，实现营业利润0.93亿元，下降16.5%。

4.邮政业增收不增利

本市邮政业在营业收入高速增长的同时，利润却出现了全行业亏损的现象。1-2月，本市邮政业完成营业收入32.51亿元，比去年同期增长39.5%；营业成本30.72亿元，增长63.9%；全行业亏损1.28亿元。主要原因是，邮政业中的快递业正在迅猛发展，企业业务量在不断增长的同时，购置运输工具、分拣设备，招募员工等的营业成本也在相应增加。另外，目前本市快递业仍是劳动密集型的发展模式，利润空间微薄。快递业完成营业收入25.15亿元，增长68.9%；营业成本24.6亿元，增长1.2倍，增幅比营业收入高出53个百分点；亏损1.75亿元。

第四篇：2011全国物流行业先进工作者名单

附件3：

全国物流行业先进工作者名单

（共58名）

河北省

张彦民承德市发改委服务业科科长

王玉昌河北省发改委服务业处调研员

杜宝军秦皇岛市交通与物流协会会长

内蒙古自治区

周媛（女）内蒙古物流协会副秘书长

李岩（女）内蒙古自治区发展和改革委员会经贸流通处调研员 张志刚通辽市物流办主任

山西省

张升朔州市物流与采购联合会会长

赵泽华太原市物流商会副会长

辽宁省

张金利营口市发展与改革委员会经贸流通科科长 宫之光大连市港口与口岸局物流处副调研员

吉林省

易万长春市发展和改革委员会经济贸易处处长

刘鹤翩（女）四平市发展和改革委员会经济贸易科科长

黑龙江省

张晓萍（女）哈尔滨市发展与改革委员会经贸处处长1

江苏省

管明江苏省经济和信息化委员会交通与物流处处长 罗沈福苏州市经济和信息化委员会副主任

刘宁常州市经济和信息化委员会交通与物流处科长 蒋雪芬（女）扬州市经济和信息化委员会交通与物流处科长 李建新靖江市开发区管理委员会副主任

童建明盐城市现代物流园区管理委员会副主任兼党工委副书记

浙江省

叶正富宁波市服务业综合发展办公室副主任

韩建忠嘉兴市秀洲区三产发展局干部

安徽省

蒋宗明安徽省物流与采购联合会副会长兼秘书长 鲍根稳芜湖市物流行业协会秘书长

福建省

魏重德福建省经济贸易委员会经济运行局调研员 李霹雳厦门市交通运输局物流与行业协调处处长

江西省

高学敏（女）南昌市物流协会副秘书长

褚巍新余市加快推进现代物流业发展领导小组办公室干部

山东省

谭颜铭山东省经济和信息化委员会交通与物流处处长 赵悦杰淄博市物流协会会长

岳明见东营市经济和信息化委员会交通与物流科科长

于冰心（女）青岛市交通运输委员会副主任科员

刘树民临沂市经济和信息化委员会交通与物流科科长、临沂

市现代物流协会秘书长

湖北省

詹刚湖北省发展和改革委员会财贸处主任科员 杨美仁宜昌市发展和改革委员会主任

熊伟（土家族）恩施自治州发展和改革委员会财经贸易科科长

湖南省

彭艾珍（女）湖南省发展和改革委员会财贸处处长

苏明德湖南省推进现代物流与发展工作领导小组办公室副

主任、《现代物流》主编、高级经济师

马道旺（回族）邵阳市商务局局长

杨兴龙长沙市商务局高级会计师

广东省

马仁洪广东省物流行业协会常务副会长兼秘书长 张强广州物流协会副会长

古菁华（女）深圳市宝安区高新技术产业园区办公室副主任 黄建明广东省经济和信息化委员会生产服务业处处长

广西壮族自治区

汤雪军柳州市发展和改革委员会服务业科科长

重庆市

杨继光重庆市渝北区发展和改革委员会主任

景丽（女）重庆市万州区发展和改革委员会财金科科长

四川省

王程四川省发展和改革委员会经济贸易处副处长 周汉知中国西部现代物流港管理委员会主任

严莉（女）遂宁市发展和改革委员会产业发展科科长 周朗攀枝花市发展和改革委员会服务业处科长

贵州省

罗茂兰（女、彝族）贵阳市商务局物流处科长

云南省

王所明曲靖市工业和信息化委员会经济运行科科长

陕西省

高伏荣陕西省发展和改革委员会副总工程师

张万善西安市发展和改革委员会财金贸易处处长

青海省

祁霄云青海朝阳物流园区建设领导小组办公室副主任

宁夏回族自治区

朱锁林宁夏回族自治区经济和信息化委员会运行监测协调

处主任科员

新疆维吾尔自治区

郑明建新疆石河子经济技术开发区管理委员会副主任

陈秀芝（女）中国物流信息中心高级经济师

主题词人力资源公务员物流表彰决定

—————————————————————————— 抄送：全国现代物流工作部际联席会议成员单位、国务院

国有资产监督管理委员会。

—————————————————————————— 人力资源和社会保障部2011年12月6日 ——————————————————————————

第五篇：2012年全国物流运行情况通报

2011年全国物流运行情况通报

2011年全国物流运行情况通报

国家发展改革委

国家统计局

中国物流与采购联合会

二O一二年二月十三日

2011年我国物流运行形势总体良好，物流需求虽然增幅有所回落但仍然保持较快增长，物流业增加值加快增长，为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。与此同时，社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高。

一、社会物流总费用较快增长，经济运行中的物流成本依然较高

2011年全国社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5%，增幅比上年提高

1.8个百分点。其中，运输费用4.4万亿元，同比增长15.9%，增幅比前三季度提高0.4个百分点，比上年提高1.9个百分点，占社会物流总费用的比重为52.8%，同比下降1.2个百分点；管理费用1万亿元，同比增长18.7%，占社会物流总费用的比重为12.2%，同比提高0.1个百分点；保管费用2.9万亿元，同比增长22.6%，增幅比上年提高2.1个百分点，占社会物流总费用的比重为35%，同比提高1.1个百分点。在保管费用中，利息费用1.2万亿元，同比增长26.3%，占保管费用的41.2%，同比提高1.2个百分点。

2011年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比持平，社会经济运行的物流成本仍然较高。

二、社会物流总额平稳较快增长

2011年全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%，增幅比上年回落2.7个百分点。分季度看呈前高后低态势，一季度增长14.2%，上半年增长13.7%，前三季度增长13.4%。

从构成情况看，工业品物流总额143.6万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年回落1.5个百分点，占社会物流总额的比重为90.2%，是带动社会物流总额增长的主要因素。进口货物物流总额11.2万亿元，按可比价格计算，同比增长4.3%，增幅比上年回落17.8个百分点。农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物流总额同比分别增长4.5%、20.4%和18.3%。

三、物流业增加值增幅有所提高

2011年全国物流业增加值为3.2万亿元，按可比价格计算，同比增长13.9%，增幅比上年提高0.8个百分点。物流业增加值占GDP的比重为 6.8%, 占服务业增加值的比重为15.7%。