黑龙江省14年交通肇事赔偿标准（最终版）

第一篇：黑龙江省14年交通肇事赔偿标准（最终版）

黑龙江省2014年人身损害赔偿标准

信息来源：黑龙江省统计局

城镇居民人均可支配收入19597元，比上年增长10.3%； 城镇居民人均消费性支出14162元，增长9.1%。农村居民人均纯收入9634.1元，增长12.0%；

农村居民人均生活消费支出6813.6元，增长19.2%。

第二篇：2017-2018年海南省交通事故赔偿标准

2016-2017海南省交通事故人身损害赔偿项目和计算标准

根据《中华人民共和国侵权责任法》和最高人民法院(法释[2003]20号)《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的有关规定，以及海南省统计局2016年9月26日发布的《海南统计年鉴2016》的相关统计数据（http：//），经整理海南省道路交通事故人身损害赔偿2016年新标准如下（以供参考）：

基本数据：

(一)城镇居民人均可支配收入：26356元/年；(二)农村居民人均纯收入：10858元/年；(三)城镇居民人均消费性支出：18448元/年；(四)农村居民人均年生活消费支出：8210元/年；(五)职工年平均工资为58406元。

适用时间：2016年9月1日至2017年8月31日

具体赔偿标准及项目如下：

一、医疗费

(一)概念：医疗费是指为了使受害人恢复健康、进行医疗诊治的过程中所花费的必要费用。

(二)法律依据：

1．《侵权责任法》第16条

2．《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第19条

(三)计算公式：医疗费＝诊疗费+医药费+住院费+其他医疗费用（以票据为准）

二、误工费

(一)概念：误工费是指受害人因遭受人身伤害，致使无法进行正常工作或进行正常经营活动而丧失的工资收入或者经营收入。

(二)法律依据：

1．《侵权责任法》第16条

2．《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条

(三)计算公式：

1．受害人有固定收入的，误工费赔偿金额＝受害人工资(元/天)×误工时间(天)2．受害人无固定收入的，根据其能否举证证明其最近三年的平均收入状况，分别处理。

(1)能证明的：误工费赔偿金额＝受害人最近三年平均收入(元/天)×误工时间(天)

(2)不能证明的：误工费参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年职工的平均工资计算：

误工费赔偿金额＝受诉法院上一年在岗职工的平均工资(元/天)×误工时间(天)

海南省各行业上一在岗职工的平均工资(一)农、林、牧、渔业：28811元；

(二)采矿业：60581元；(三)制造业：51646元；

(四)电力、热力、煤气及水生产和供应业：71141元；(五)建筑业：43168元；

(六)批发和零售业：48133元；

(七)交通运输、仓储和邮政业：71279元；(八)住宿和餐饮业：41168元；

(九)信息传输、软件和信息技术服务业：115441元；(十)金融业：102938元；(十一)房地产业：53871元；

(十二)租赁和商务服务业：49333元；

(十三)科学研究和技术服务业：59658元；

(十四)水利、环境和公共设施管理业：41077元；(十五)居民服务、修理和其他服务业：29537元；(十六)教育：73497元；

(十七)卫生和社会工作：71522元；

(十八)文化、体育和娱乐业：57298元；

(十九)公共管理、社会保障和社会组织：64210元。

3．误工时间时一般以医院建议休息时间或以法医临床司法鉴定意见为准，如果受害人因伤致残的，误工时间可以计算至定残日的前一天。

三、护理费

(一)概念：护理费是指受害人因人身损害，其行动能力和自理能力降低。为了帮助其进行正常生活，在医疗诊治和修养康复期间，根据医院的意见或司法鉴定，委派专人对其进行护理，并因此所需支出的费用。护理费一般只计算住院期间，一般为1人或遵照医嘱。

(二)法律依据：

1．《侵权责任法》第16条 2．《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第21条

(三)计算标准：

护理费的计算可以依据护理人员有无收入区别对待： 1．护理人员有收入的，参照误工费的规定计算 护理费赔偿金额＝护理人工资(元/天)×陪护人数×护理期限(天)

2．护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工报酬标准计算 护理费赔偿金额＝根据陪护人员误工费×陪护时间或（60元-100元）×陪护人数×陪护时间

四、交通费

(一)概念：交通费是指受害人及其必要的陪护人在就医或者转院治疗过程中，因需乘坐交通工具而实际发生的费用。

(二)法律依据：

1．《侵权责任法》第16条

2．《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第22条

(三)计算公式：交通费赔偿金额＝就医、转院实际发生的交通费用（以实际发生的交通费票据为准，有关票据应当与就医地点、时间、次数相符合）

五、住宿费

(一)概念：住宿费是指受害人及其必要的陪护人员到外地治疗时，因客观原因不能住院而需要居住在旅馆或者租房等所支出的费用。

(二)法律依据：

1．《侵权责任法》第16条

2．《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第23条(三)计算公式：住宿费赔偿金额按一般公职人员出差住宿标准×住宿天数（可按照100-200元/天计算）

六、住院伙食补助费

(一)概念：住院伙食补助费是指受害人本人及其护理人员在住院治疗期间必要的饮食消费补助。

(二)法律依据：

1．《侵权责任法》第16条 2．《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第23条

(三)计算公式：住院伙食补助费＝80/100元×住院天数

七、营养费

(一)概念：营养费是指受害人在诊疗期间，为了及时恢复健康，在医生的指导和要求下，为购买营养物品所支出的费用。

(二)法律依据：

1．《侵权责任法》第16条 2．《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第24条(三)计算公式：营养费＝参照医疗机构的意见确定，参考：70元左右/天标准计算。

八、残疾赔偿金

(一)概念：残疾赔偿金是指受害人身体被致残而导致其收入减少或者生活来源丧失，给予受害人一定数额的财产损害性质的赔偿。

(二)法律依据：

1．《侵权责任法》第16条

2．《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第25条

(三)计算公式：（1）受害人在60岁以下

城镇居民残疾赔偿金=26356元×20年×伤残赔偿指数 农村居民残疾赔偿金=10858元×20年×伤残赔偿指数（2）受害人在60-74岁之间 城镇居民残疾赔偿金=26356元×[20年－（受害人实际年龄－60岁）]×伤残赔偿指数

农村居民残疾赔偿金=10858元×[20年－（受害人实际年龄－60岁）]×伤残赔偿指数

（3）受害人在75岁以上

城镇居民残疾赔偿金=26356元×5年×伤残赔偿指数 农村居民残疾赔偿金=10858元×5年×伤残赔偿指数

【具体伤残赔偿数额（以受害人在60周岁如下为例）】： 1．城镇居民：

一级伤残为26356元× 20年=527120元； 二级伤残为527120元× 90% =474408元； 三级伤残为527120元× 80% =421696元； 四级伤残为527120元× 70% =368984元； 五级伤残为527120元× 60% =316272元； 六级伤残为527120元× 50% =263560元； 七级伤残为527120元× 40% =210848元； 八级伤残为527120元× 30% =158136元； 九级伤残为527120元× 20% =105424元； 十级伤残为527120元× 10% =52712元。2．农村居民：

一级伤残为10858元× 20年=217160元； 二级伤残为217160元× 90% =195444元； 三级伤残为217160元× 80% =173728元； 四级伤残为217160元× 70% =152012元； 五级伤残为217160元× 60% =130296元； 六级伤残为217160元× 50% =108580元； 七级伤残为217160元× 40% =86864元； 八级伤残为217160元× 30% =65148元； 九级伤残为217160元× 20% =43432元； 十级伤残为217160元×10%=21716元

九、残疾辅助器具费

(一)概念：残疾辅助器具费是指受害人因人身伤害致残，为补偿其丧失的器官功能，辅助其实现生活自理或者从事生产劳动而购买、配备的生活自助器具，如假肢、轮椅、医用拐杖、腰支架等并因此支出的费用。伤情有特殊需要的，可以参照辅助期具配制机构的意见确定相应的合理费用标准，其更换周期和赔偿期限参照配制机构的意见确定，必要时司法鉴定。

(二)法律依据：

1．《侵权责任法》第16条

2．《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第26条(三)计算公式：残疾辅助器具费＝参照辅助器具配制机构的意见确定相应的合理费用标准.十、丧葬费(一)概念：丧葬费是指受害人因人身伤害失去生命,受害人的亲属为了处理其丧葬后事而支出的必要费用；按照我省上一职工年平均工资标准，以六个月总额计算.(二)法律依据： 1．《侵权责任法》第16条

2．《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第27条

(三)计算公式：丧葬费数额＝职工平均工资58406/12×6月 =29203元

十一、被抚养人生活费

(一)概念：被抚养人生活费是指受害人因人身伤害致残丧失劳动能力或者死亡的情况下,给予受害人依法应当承担抚养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属一定数额的生活费用,以维持其正常生活.被抚养人还有其他抚养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。被抚养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一城镇居民人均消费性支出额或者农村居民人均年生活消费支出额。

(二)法律依据：

《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第28条

(三)计算公式：

按照我省上一城镇居民家庭人均可支配收入或者农村居民家庭人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。

（1）被抚养人在18周岁以下

城镇居民被抚养人生活费赔偿金额=18448元／年×（18－被抚养人实际年龄）÷对被抚养人承担扶养义务的人数

农村居民被抚养人生活费赔偿金额=8210元／年×（18－被抚养人实际年龄）÷对被抚养人承担扶养义务的人数

（2）被扶养人无劳动能力有无其他身后来源18-60周岁 城镇居民被抚养人生活费赔偿金额=18448元／年×20 农村居民被抚养人生活费赔偿金额=8210元／年×20（3）被抚养人在60-74周岁之间

城镇居民被抚养人生活费赔偿金额={18448元／年×[20年－（被扶养人实际年龄－60岁）]}÷对被抚养人承担扶养义务的人数

农村居民被抚养人生活费赔偿金额={8210元／年×[20年－（被扶养人实际年龄－60岁）]}÷对被抚养人承担扶养义务的人数（4）被抚养人在75周岁以上

城镇居民被抚养人生活费赔偿金额=（18448元／年×5年）÷对被抚养人承担扶养义务的人数

农村居民被抚养人生活费赔偿金额=（8210元／年×5年）对被抚养人承担扶养义务的人数

十二、死亡赔偿金(一)概念：死亡赔偿金是指在受害人因遭受人身伤害失去生命的情形下，由赔偿义务人给予其家属的一定赔偿费用。

(二)法律依据：

1．《侵权责任法》第16条

2．最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第29条

(三)计算公式：（交通事故中城镇农村同命同价，其他人身伤害区分）（1）受害人在60周岁以下

城镇居民死亡赔偿金：26356元× 20年= 527120元 农村居民死亡赔偿金：10858元× 20年= 217160元（2）受害人在60-74岁之间 城镇居民死亡赔偿金：26356元×[20年－（死亡人实际年龄－60岁）] 农村居民死亡赔偿金：10858元×[20年－（死亡人实际年龄－60岁）]（3）受害人在75岁以上

城镇居民死亡赔偿金：26356元×5年=131780元 农村居民死亡赔偿金：10858元×5年= 54290元

十三、精神损害抚慰金

(一)概念：精神损害抚慰金是指受害人遭受严重的人身伤害深受残疾或者死亡的情形下，受害人及其近亲属在精神上遭受巨大创伤，基于此要求赔偿义务人给予受害人及其近亲属一定数额的赔偿。

(二)法律依据：

1．《侵权责任法》第22条

2．《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第18条

第三篇：赔偿标准)

2013年山东省道路交通事故人身损害赔偿标准

一、2012年山东省城镇居民家庭人均可支配收入25755元；（70.56元/天）

二、2012年山东省城镇居民家庭人均消费性支出15778元；

三、2012年山东省农民人均纯收入9446元；（25.88元/天）

四、2012年山东省农民家庭人均生活消费支出额6776元；

五、2012年全国城镇居民人均可支配收入24565 元。工伤死亡赔偿金为 24565元×20年=491300元。

六、2012年山东省城镇单位在岗职工年平均工资42837元；

人身损害赔偿中，除了区分农业和非农的标准外，还有其他很多项目，最大的项目就是精神抚慰金。这个精神抚慰金现在山东省一般1000-5000（被告是单位5000-50000），我刚有个案子交通事故受伤两个十级伤残法院判了1万。其他的还有交通费，误工费，住宿费，被扶养人生活费没有60岁以上或18岁以下的一般没有。我主要把死亡赔偿金和丧葬费计算出来。分开农村和非农。在工亡的工亡补助金和丧葬补助金计算出来大的数字就可以确认。

还有一个不同，在人身损害中，诉讼费原告先垫付，被告后要支付40万元诉讼费要7300（以此为例）。在劳动争议中，诉讼费可以低的不计算，一个程序法院是10元。

人身损害中

农村死亡赔偿金9446×20=188920

丧葬费42837÷2=21418.5，以上共计210338.5

丧葬费中是以上职工平均工资为标准计算6个月，这个数字是从山东统计报告上找的，但是我个人觉得有点高。其他数字不会有问题。

城镇居民死亡赔偿金25755×20=515100

丧葬费42837÷2=21418.5，以上共计517248.5

工亡赔偿中

工亡补助金24565×20=491300

丧葬费丧葬费42837÷2=21418.5，以上共计51278.5

（昨晚你给我信息说法院给你发的那个标准是去年的，不是今年的，今年的高）

通过以上可以看出，要是从大的方面看，要是能够认定雇主雇佣关系而非工伤并且能按照农村户口计算这样钱最少。但是若是按照城镇标准钱差不多，但是在劳动争议中，可以拖的时间很长。

所以现在马上在劳动局开庭的案子很关键。

-、顺朋公司要提供不存在劳动关系的证据，就是根本上不承认是单位的员工。但是对公司不利的因素有以下几个

1、其所驾驶的车辆登记为，顺朋公司。2在天津公安局的出警记录中是怎么记录的，是否承认是顺鹏的员工，若最后能驳回即没有认定为劳动关系，还有一个很关键的东西，他的户口性质，或者他是否能够提供已经在市里居住工作一年以上的证据，若是还最后还是还是按照城镇来计算，那么两种赔偿钱数相当就不如工伤拖得时间更长。

第四篇：交通肇事民事判决

杭州市萧山区人民法院

民事判决书

(2006)萧民一初字第0288号

原告熊章明，女，1946年1月3日出生，汉族，城镇居民，住(略)。

原告李远考，男，1936年11月5日出生，汉族，城镇居民，住址同上。

原告李姣，女，1989年10月24日出生，汉族，学生，住址同上。

法定代理人李远考，系李姣的爷爷，本案原告，身份同上。

三原告委托代理人(特别授权代理)郭炳海，杭州市方兴法律服务所法律工作者。

三原告委托代理人(特别授权代理)古先春，重庆市江津法律援助律师事务所律师。

被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司，住所地(略)。

法定代表人韩金海，董事长。

被告莫利江，男，1977年3月1日出生，汉族，农村居民，住(略)。委托代理人(特别授权代理)高振华，浙江六和律师事务所律师。被告黄幼康，男，1964年8月4日出生，汉族，城镇居民，住(略)。委托代理人(特别授权代理)徐鹏，浙江王建军律师事务所律师。

原告熊章明、李远考、李姣为与被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司、莫利江道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案，于2005年12月23日向本院起诉。本院于同日受理后，依法组成合议庭，根据原告的申请，依法追加黄幼康为被告参与诉讼，分别于2006年2月13日、3月27日公开开庭进行了审理。原告熊章明、李远考及三原告的委托代理人郭炳海、古先春、被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司、被告莫利江的委托代理人高振华、被告黄幼康的委托代理人徐鹏到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。

原告诉称，2005年2月18日23时10分，被告莫利江驾驶被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司的浙AL9275号轿车(该车的承包人系被告黄幼康)，途经萧明线12KM萧山区衙前镇优胜村恒逸集团地段，碾压躺卧在道路上的李运发，造成李运发死亡的交通事故。被告莫利江发生事故后驾车逃离现场，于当日24时向交警部门投案自首。经交警部门事故认定，被告莫利江负事故主要责任，李运发负事故次要责任。原告熊章明、李远考、李姣系死者李运发第一顺序法定继承人。现起诉，请求判令被告莫利江赔偿误工费10000元、住宿费3280元、交通费5305.50元、被扶养人生活费154222元、死亡赔偿金290920元、丧葬费11550.50元、财物损失费500元、精神损害抚慰金50000元，共计525778元。被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司、黄幼康对上述款项负连带责任。

被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司辩称，对事故发生的经过无异议。但根据死者李运发的尸检报告，其伤势与被告莫利江所驾车辆车轮碾压情况不符，不能认定李运发系浙AL9275轿车碾压致死的事实。对原告诉讼请求中的死亡赔偿金、丧葬费金额无异议，其它数额过高，请求法院依法判决。

被告莫利江辩称，根据事故车辆照片、证人证言及李运发的尸检报告，其所驾车辆只碾压了李运发的腿部，并不是造成李运发死亡的直接原因。李运发在本案发生前已经被其它车辆相撞而死亡。被告莫利江系被告黄幼康雇佣的驾驶员，应当由被告黄幼康及浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司承担民事赔偿责任。对原告主张的死亡赔偿金、丧葬费无异议，财物损失费不予认可，其它数额过高，请求法院依法判决。

被告黄幼康辩称，对事故发生的经过无异议。被告莫利江所驾轿车的颠簸式碾压并不会导致李运发死亡的后果，原告关于李运发系本案肇事轿车碾压致死的诉称缺乏相应的证据。被告莫利江是车辆的夜班承包人，应当由其承担民事赔偿责任。对原告的具体诉讼请求，与被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司的答辩意见一致。

对当事人双方没有争议的事实，本院予以确认。被告承认原告诉讼请求部分，没有违反法律规定，本院予以支持。

本案争议的主要焦点有以下三个方面，本院认定如下：

一、被告莫利江在本案事故中应当承担的民事责任问题。原告认为，李运发系被被告莫利江所驾车辆碾压而死亡，被告莫利江应承担全部民事赔偿责任。三被告均认为被告莫利江所驾车辆碾压李运发与李运发死亡没有直接因果关系。根据被告莫利江的申请，本院出示了本案公安案卷中李运发的尸检报告、2005年8月16日萧山区公安局法医会审结论。尸检报告载明，李运发符合外力作用致胸、腹、盆腔联合损伤致死。会审结论认为：一次碾压无法解释胸部、腹部、骨盆、双下肢等处损伤。原、被告双方对该证据真实性没有异议。本院认为，各方当事人均不能提供导致李运发死亡的直接证据，根据法医会审结论可以判断，在被告莫利江所驾车辆碾压前，李运发已被其它车辆碾压致伤而倒卧在道路中，李运发的身体被数次碾压而死亡。由此推定，被告莫利江与他人的交通违法行为前后结合，导致李运发死亡，被告莫利江在本案中的过错行为是李运发死亡的其中一个原因。被告莫利江作为侵权人，应当承担相应的民事责任。

二、原告因李运发事故死亡造成的合理损失数额。原告为证明自己的主张，向本院提供了家庭人员登记表、住宿费和交通费发票。被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司对三份证据均无异议。被告莫利江、黄幼康对交通费的关联性有异议，其余亦无异议。本院对双方无异议的上述证据的证明力予以确认，合理的交通费酌情认定4000元。据此，本院认定原告熊章明、李远考、李姣因李运发事故死亡造成的合理损失为处理事故人员误工费2000元、住宿费3280元、交通费4000元、被扶养人生活费154222元、死亡赔偿金290920元、丧葬费11550.50元、精神损害抚慰金10000元，合计475972.50元。其中被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司已支付赔偿款10000元，被告莫利江支付赔偿款11000元。

三、三被告之间的民事责任分担问题。被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司对原告主张要求其承担连带责任的请求无异议。被告莫利江认为其受雇于被告黄幼康驾驶车辆，系履行职务所为，应当由被告黄幼康承担赔偿责任，并向本院提供了驾驶员聘用协议书、莫利江服务资格移动表、审核登记表三份证据。原告及被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司对该证据无异议。被告黄幼康对证据真实性无异议，但对其证明的事实有异议，认为莫利江系车辆的夜班承包人，聘用协议书是办理服务资格证的手续，并向本院提供了交警部门对被告莫利江所作的询问笔录、《客运出租汽车管理细则》及《行业规则说明》三份证据。原告及被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司对此均无异议。被告莫利江对询问笔录无异议，对另两份证据的真实性无异议，对关联性有异议。据此，本院认定，被告莫利江与黄幼康双方签订的驾驶员聘用协议书，是履行行政管理机构办理出租车驾驶员服务资格证所需的手续，并不能证明是双方对经营利益的分配作出的约定。被告莫利江在交警部门自认系该出租车的夜班承包人是真实意思表示，也与被告黄幼康的陈述相符，同时也符合出租车行业的管理规范。故被告莫利江以其为黄幼康雇佣的驾驶员为由，免除其承担本案民事赔偿责任的辩解意见，本院不予采纳。

本院认为，机动车与行人之间发生交通事故，造成人身损害的，由机动车一方承担责任。三原告因亲属李运发事故死亡所造成的损失，有权请求赔偿。被告莫利江作为侵权人，应当根据其所实施的行为与李运发事故死亡之间的原因力大小承担相应的民事赔偿责任。由于被告莫利江在事发后逃逸等原因，致该原因力大小无法查清，应推定责任均担。被告黄幼康作为肇事车辆的经营者，被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司作为车辆的所有人，均应当承担连带责任。据此，依照《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第一款第(二)项、《中华人民共和国民法通则》第一百零六条第二款及最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第一条、第三条第二款、第十七条第一款、第三款、第十八条之规定，判决如下：

一、原告熊章明、李远考、李姣因李运发事故死亡造成的合理损失为：处理事故人员误工费2000元、住宿费3280元、交通费4000元、被扶养人生活费154222元、死亡赔偿金290920元、丧葬费11550.50元、精神损害抚慰金10000元，合计475972.50元。此损失由被告莫利江承担50%，计237986.25元，除原告已收到的21000元外，实际尚应支付216986.25元。限在本判决生效之日起十日内履行。

二、被告黄幼康对上述被告莫利江应承担的款项负连带责任。

三、被告浙江登峰交通(集团)旅游汽车有限公司对被告黄幼康应承担的款项负连带责任。

四、驳回原告熊章明、李远考、李姣的其它诉讼请求。

案件受理费10268元(缓交)，由原告熊章明、李远考、李姣负担4503元，被告莫利江负担5765元。

如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于浙江省杭州市中级人民法院，并向杭州市中级人民法院预交上诉案件受理费10268元(开户银行：工商银行湖滨分理处，帐号：***2968，户名：浙江省杭州市中级人民法院)。在上诉期满的次日起七日内仍未交纳的，按自动撤回上诉处理。

审 判 长 金 德 土审 判 员 杜 国 良审 判 员 胡 琴 凤二○○六年四月十三日

第五篇：交通肇事检讨书

交通事故检讨书

敬爱的学校各位领导、各位同仁：

我叫某某某，现年0岁，原系某某镇某某村某组人，现在是某某驾校的一名正式员工，也是一名普通的教练员。我驾驶的0000号车在0年0月0日0时许，因早晨送学员到学校乘车去荆门市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在谢畈道班急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事敀，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：“对不起！”是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声；给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事敀，我进行了深刻的反思，导致这次事敀主要有以下几个方面的原因： 一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，幵没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事敀埋下了祸根。二是超速行车，措施不力。“十次事故九次快”这一通俗的安全行车警示语，我自己早已背熟，经常也可以脱口而出，但是，自己幵没有在思想上引起足够的重视，没有真正认清超速行驶的危害性。这种认识体现在行动上，就导致了高速行车。这次事敀事发前，我急于想到迅速回家，对前方转弯处，迎面突如其来而占道的摩托车让道，措施不力，疏忽大意，终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻的教训，一定做到以下几点：

1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一” “牵着安全手，幸福跟我走”“ 安全创造幸福，疏忽带来痛苦” “聚精会神驾车，万里不出差错。行万里平安路，做百年长乐人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事敀的发生。

2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。

3、今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全；一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全。疲劳了不开“迷糊车”，有故障不开“凑合车”，受委屈不开“赌气车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵章守纪不开 “违章车”，自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不开英雄车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。

4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状态。牢牢记住： 事故来自麻痹，安全来自谨慎。

5、积极组织开展规范、扎实、有敁的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守教练员的工作纪律。关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位学员，扎扎实实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。在今后的工作中，我有不足之处，敬请各位领导和同仁及时批评指正。为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量，做一名合格的教练员。

检讨人：某某某 二0一0年0月0日 注：当今社会，酒后驾车、超速超载、开英雄车、强行占道等现象，屡禁不止，道路交通事敀接二连三的发生。发生了交通事敀的驾驶人，连一份检讨书都写不出来，因此，写此文仅供法盲们写检讨参考而已。篇二：车辆事故检讨书

事故检讨书

尊敬的领导： 您好!o月x日中午x时,我驾驶单位车辆(牌号xxxx)，因操作不慎,造成xx事故, 发生车辆事故后，不但给本人及同事带来痛苦，而且给单位带来人力、物力、财力上的损失，干扰了单位正常工作，同时也影响了xxx的良好形象，在此我做出深刻的检讨。

一、事故经过

（此处省略2000字）

二、事故结果

(主要是造成了多少损失，双方协商解决问题的结果，此处省略500字)

三、造成事故的原因

通过这次事故,我重新反思了自己，认为自身在平时开车的过程中存在以下几个方面的问题：

一是思想上麻痹大意。在平时工作、生活的过程中，对别人行车违规行为，指责得多、批评得多、教育得多，但是自身却缺乏对交通安全的自我学习和警示教育，没有充分认识到行车安全的重要性，更没有认识到交通违法行为的严重后果，作为xxx，这说明我带头安全行车规范意识不强，而且还存在知法犯法的现象。

二是行为上自控能力差。在平时开车的过程中，经常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面较为急躁，所以，开车过程中容易出现情绪波动，脾气急躁，开快车、开赌气车的现象，从而发生车辆安全事故。

三、能力上驾驶水平有限。我于xx取得驾驶执照，驾龄不长，自身驾驶技术并不是很过硬，在平时行车过程中，处理车辆安全突发状况时，由于驾驶经验有限，导致行动迟钝、反应慢，遇到险情心慌意乱，不能果断处理而发生车辆事故。

四、今后改进措施 自古就有“防为上、救为次、戒为下”的明训，而车辆安全是我们作为xx开展工作的重要组成部分，关乎人人、事事、时时，尤其是关乎到xxx在人民群众心目中的形象，我将深刻汲取此次事故教训，在今后的行车工作中决心做到以下几点：

一是加强自身行车安全教育。在平时的学习过程中，我将进一步加强作风纪律、道路交通法规、安全行车常识、典型车辆事故剖析等内容的学习，切实吸取事故案件的惨痛教训，从小事做起，从我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我负责，他人安全我有责，单位安全我尽责，出了问题严查责”的工作作风，牢固树立车辆安全意识，提高自身在安全行车过程中的敏锐性，打牢遵章守纪的思想基础。

二是加强自身行车安全规范。在日常xx过程中，加强思想、技术、行车状况的自我剖析，严格执行相关法律法规制度，增强自身安全行车的自我约束力，牢固树立不开“英雄车、霸王车”的思想。同时，履行好xxx的职责，增强自身职业道德观念，提高依法行车、安全行车的意识，维护xxx良好的形象。

三是加强自身行车安全管理。“工欲善其事必先利其器”，xx是我们开展日常工作的重要工具，除了自身思想、行车意识方面的问题需要纠正外，我还将严把车辆性能关，充分利用早晚之机，坚持

每天对车辆的性能进行检查，认真做到出车前有检查，归队后有保养的习惯。同时，加强驾驶技术培训，对于日常开车过程中不好的行车习惯坚决摒弃，逐步积累驾驶经验，提高驾驶业务水平，做到防范于未然。

四是加强自身行车安全监督。没有监督就没有制约，我将牢记此次事故教训，加强对行车安全的自我监督管理，同时，将车辆安全运行情况形成一种监督链，对同车、同事之间相互进行监督，凡发现车辆有问题和违反交通法规的行为，我会做到和同事之间的相互提醒或者制止，避免交通违法、违规行为的再次发生。对于此次事故我深刻的认识到了自己的错误，也希望同事们能引以为戒，吸取我的教训,加强行车安全。同时，身为一名xx，要从自身做起，下一步，我将严格遵守交通法、道路安全法，牢固树立安全意识、忧患意识、责任意识，时刻牢记“安全来自警惕，事故源于麻痹大意”的经验教训，通过经常不断的安全教育，强化安全意识，达到“警钟常鸣”，增强自身对安全行车的责任感和自觉性。避免类似事故再次发生。篇三：交通事故检讨书(全责)交通事故检讨书（全责）篇四：交通事故检讨书

交通事故检查

尊敬的***：

我怀着无比愧疚的心情，为***车辆交通事故做深刻剖析和检查。

一、**月**日夜班，***自卸车驾驶员***驾驶**b***车辆从事***到***搬倒作业。**:**分，当其沿**路由西向东行驶至**货区通道左转弯时，一辆沿**路由东向西行驶的**车迎面撞到**车前保险杠上，致使**驾驶员和成员一人当场死亡；一人重伤，经医院抢救无效死，酿成了人间悲剧，带给遇难者家属莫大的痛苦。面对着无可挽回的生命，我心情十分沉重。面对老年丧子、中年丧夫和幼年丧父的痛苦与悲哀，我就感到心如刀割，无地自容。对此，我愧疚万分，深深悔责。同时我也深刻认识到该事故的发生，造成我公司安全安全发展形势和名誉受到严重损坏，危害极其严重：(一)辜负了公司领导对我的信任

一直以来，***的全面建设都得到了各级领导的关心和帮助，在良好的环境中各项工作取得了明显的进步。***对我队在安全保障方面的工作给予了高度的肯定，一些急难险重的任务都交给我们执行。这次事故的发生让我愧疚万分。由于我工作的失职，辜负了**的信任，也破坏公司安全发展的大好形势。扪心自问，确实是由于自身工作的失职，深知车辆交通安全的重要，也看到了其他单位出事的危害，轮到**怎么就对车辆交通安全没引起充分的重视呢？深刻反思工作的失误，**全体职工定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待车辆交通安全工作。

（二）分散了公司领导的工作精力 **不辞劳累出差揽货源，***发展建设乘势大上，在公司跨越大发展的重要而关键时刻，发生这起事故，非常不应该，严重干扰了公司领导的工作，极大的分散了精力。今年 以来，***一再强调**搬倒务必在确保安全的前提下开展，明确指出车辆交通安全工作是搬倒工作中的重中之重，来不得半点马虎，绝不能有半点差错。但是由于我工作的失职，导致***不能全力投入到指导公司全面建设中去，严重分散了您的工作精力。

（三）破坏了公司安全发展的良好局面

今年以来，公司所有车辆单位都在大抓员工素质提升，抓员工培训和技术大比武，抓安全教育和安全行车意识，严密组织驾驶员作风整顿，狠抓违章违纪交通运行秩序。截至事故发生前，***还进行了道路交通法规的教育和危害因素辨识培训。由于我工作的失职，没有让职工做到入耳入脑，导致此次事故的发生。是我直接破坏了公司良好的发展势头，给公司的建设抹了黑。对方年轻的***生命的陨逝，不但给其家庭带来了巨大的痛苦，而且损坏了***在社会中的良好形象。

二、“**.**”交通事故的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不是偶然的，只有深刻检讨我队在工作中的失误，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取经验教训。经过深刻剖析，存在的问题主要有：

（一）安全防范工作不深不细，没有把握住关键问题和重要环节

交通法规的掌握和落实情况。没有有针对性的搞好分类，分层次教育管理，对安全防事故的重点内容和重点法规没有进行强调，抓反复力度不强，考核检查不严。三是安全风险评估没有抓住关键环节。**对担任**以上管理人员，存在过于相信其综合素质，只满足于提要求，控制车速，但是在交待驾驶路线而对路线中可能存在的危险路段提示不够具体。特别是道路条件好，容易被轻视的地方，提醒不够。这说明我们的交通安全风险评估还停留在比较低层次，不深不细，没有抓住关键的环节。

（二）管理人员思想麻痹大意，对可能出现的危险预见性不够

事故发生的地点是在一处视线开阔、灯光良好、路面宽广的十字路口，属于比较安全、不容易发生事故的地点。往往越是安全越容易麻痹大意，对非专业人员来说，有可能不知道减速慢行，但对于我们专业搬倒队伍来说更应引起注意，大港班班长等管理人员不能对驾驶员做出提前给予提醒，事发前没有详细查看路况现状，说明***管理人员存在思想麻痹大意的问题，对危险的预见性不够。原本可以避免的一起事故，原本不应该发生的事故，由于思想上的麻痹大意发生了。造成严重的后果，非常痛心，万分的不应该。看到事故的后果，后悔莫及，深深自责，没有牢记***谆谆教诲，没有履行好职责，愧对各级***的信任。

（三）职工安全观念树得不牢，“四不伤害”意识淡薄。在事故中，驾驶员***没能完全按照道路交通中关于规避的原则处理，一定程度上违反了道路交通安全法的有关规定。虽然不是负全责，但足可以说明，其在行驶过程中安全观念树得不牢，在处理情况时有安全观念淡化，“四不伤害”意识淡薄，在经过路口时，思想麻痹，观察不周，没能做到主动避让，盲目自信，自认为车速慢，安全有把握，对方车会采取措施，能够过去，不会有事，不能严格的按照规定的通行规则驾驶车辆，直接导致了事故的发生。

三、痛定思痛，潜心研究整改目标和措施。(一)深刻反省，吸取教训，提高认识，筑牢思想的根基。通过深刻反省，认识到由于我们工作管理的失误，造成了安全管理方式粗放，相关安全制度落实不实，操作规程执行不细，督促检查力度不够，特别是在外界条件较好的情况下缺乏应有的警觉，最终引发了这起交通事故。给公司安全生产工作造成了极其恶劣的影响，也酿成了人间悲剧，给遇难者家属莫大的痛苦，对此，我愧疚万分，深深悔责。面对着无可挽回的生命，我们心情十分沉重。在事故善后处理的过程中，每当我面对老年丧子、中年丧夫和幼年丧父的痛苦与悲哀，我就感到心如刀割，无地自容。面对血的教训，我充分认识到忽视安全生产工作是导致事故的必然结果，安全生产工作是公司经济工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠；面对痛苦的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段；及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加强职工安全生产教育，提高职工安全生产素质，是防止事故的得力措施；强化安全生产工作的组织领导是防止事故的有力保证。面对惨痛的代价，我充分认识到安全生产是企业的主题，是企业一切工作的中心，是企业经济工作的基础，是企业存在发展的前提。安全生产工作任重道远，只有不断强化安全生产工作，不折不扣地贯彻落实《安全生产法》，不遗余力地抓实安全生产工作，**才能远离安全隐患、才能远离事故、才能保证安全生产。血的教训犹如当头棒喝，使我猛醒。我感到：必须教育职工对发现的安全隐患、技术难题及时报告，坚决杜绝凭作业经验，侥幸心理擅自处理，安全生产工作必须天天讲、时时讲，讲深讲透，讲的深入人心，让职工入耳入脑，树立牢固的安全生产观念，落实安全生产制度，遵守相关安全生产法规，及时排除隐患，才能够实现安全生产和

经济效益的双丰收。面对事故我深知，任何道歉也不能带回已经逝去的生命，任何忏悔在血的教训面前也显得格外的苍白无力。在此，我只能说，我愿意为过去发生过的一切承担责任，也愿意接受公司对我批评处理，以此为鉴，远离事故，警示后人。

（二）牢记“**.**”车辆交通事故教训，强化交通安全防范工作，筑牢车辆交通安全防线。一是通过此次交通事故，给全体的职工敲醒了警钟，使大家从盲目乐观的安全建设形势的误区中走出来，正视存在安全隐患和安全管理中的薄弱环节，切实吸取经验教训，为下步安全工作顺利开展打好基础。二是进行深刻剖析此次事故的教训，责任连带人员人人作出深刻检查，开展事故原因分析。全队职工开展车辆交通安全知识和技能的自评和互评，重新对自身存在的思想上的，心理上的，知识和技能上的缺点和不足进行自查互查，从这次事故的发生对照自己，找准自身存在的问题。使错误的安全观，盲目自信的思想刹住车。三是引导职工正确看待事故的发生，使全体职工在思想上不为此次事故背上包袱，加强交强交通安全事故教育，加大学习《道路交通安全法》《事故防范细则》等法规，深入开展“安全工作大家谈”活动。以此为契机，找准职工在法规掌握和落实方面的薄弱环节，搞好有针对性的教育。

（三）严密细致科学安排车辆搬倒工作，确保放心人开放心车 **将进一步完善细化车辆交通安全风险评估制度。从人、车、路以及天气和时段来分析在出车过程中可能会遇到的安全隐患。确保放心人开放心车，明确各类事故多发路段，和事故高发时段和季节性防事故工作。突出做好各种突发事件的处理办法的授课，讲授**经常出车路线中的危险路段及其处理办法，特别是以前容易被轻视的路段和路口，使管理人员和驾驶员成为车辆交通防事故的明白人。强化驾驶员队篇五：交通事故的检讨书范文 交通事故的检讨书范文

交通事故的检讨书

尊敬的领导： 7月19日，在工作中，由于我的工作态度不认真，导致发生一起交通事故。几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：

通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作作风涣散的必然结果。经过几天的反思，我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。记得刚上班的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度，从而努力完成工作。但近几个星期来，由于工作逐渐走上了轨道，尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时，也慢慢开始放松了对自己的要求，反而认为自己已经做得很好了。因此，这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。

同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上仍就非常欠

缺。这充分说明，我从思想上没有把工作重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。在自己的思想中，仍就存在得过且过，混日子的应付思想。现在，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的人生成长道路上，无疑是一次关键的转折。所以，在此，我在向领导做出深刻的检讨。

此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在工作中，大家都像我一样自由散漫，漫不经心，那怎么能及时把工作落实好.做好呢。同时，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气不文明表现，我们工作的提高将无从谈起。因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。

发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。因此，无论领导怎样从严从重处分我，我都不会有任何意见。同时，我请求领导再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献，请领导相信我。