关于成绵乐城际客运专线岷江大桥工程涉河建设方案的批复

第一篇：关于成绵乐城际客运专线岷江大桥工程涉河建设方案的批复

水利部长江水利委员会行政许可决定

长许可〔2009〕121号

关于成绵乐城际客运专线岷江大桥工程

涉河建设方案的批复

四川省水利厅：

你厅报送的《四川省水利厅关于成绵乐城际铁路客运专线岷江大桥工程涉及河道管理方面的有关问题的请示》（川水函〔2009〕1047号）及相关材料收悉。经研究，现就该大桥工程涉河建设方案批复如下：

一、同意成绵峨城际铁路有限责任公司在岷江干流金马河新津县城下游约2.5公里处建设成绵乐城际客运专线岷江大桥。

二、同意《新建铁路成绵乐城际客运专线DK202+625岷江大桥跨岷江段桥跨方案图（铁道部鉴定中心审查后更名为新津金马河特大桥）（全一册）》提出的拟建大桥桥位方案和桥梁结构设计。拟建大桥左岸为新津县花桥镇白鹤滩，右岸为新津县邓双镇陈林盘。拟建大桥桥跨布置组合为：8孔简支梁（32.70＋32.71＋6×32.72）米＋4孔连续梁（48.80＋2×48.00＋48.80）米＋5孔连续梁（48.85＋3×48.00＋48.80）米，共长696.98米，梁面板宽度13.10米。大桥下部结构桥台采用椭圆型桩柱式墩台，顺水流向长6.00～9.00米，宽2.20米～5.00米。拟建大桥主要墩台中心点坐标（1954年北京坐标系）为： 38＃墩：X=3365051.275、Y=389266.204；

46＃墩：X=3364797.055、Y=389203.905；

50＃墩：X=3364608.964、Y=389164.598；

54＃墩：X=3364419.604、Y=389131.879；

55＃墩：X=3364372.095、Y=389124.734。

三、建设单位应负责对拟建大桥桥址上下游一定范围内的河岸进行防护，以确保防洪工程安全。防护工程应由具相应资质设计单位编制专项设计，经你厅审定后与主体工程同步实施。

四、右岸近堤段桥墩基础施工应安排在非汛期进行。建设单位应按照河道管理的有关要求制定施工期安全度汛预案，报当地防汛指挥机构批准后执行。工程建设过程中，严禁向河道内倾倒弃土弃渣，并及时清除临时施工设施，保证河道行洪通畅。

五、工程开工前，工程建设单位应按照河道管理的有关规定向当地水行政主管部门办理开工手续，缴纳有关规费。工程建设及运行期，建设单位应接受水行政主管部门的监督管理，服从防汛指挥机构的统一指挥。

六、该工程在其施工设计文件报你厅审核同意后方可开工建设。开工时，由当地水行政主管部门监督工程施工放样，并负责对该工程建设进行监督管理。涉水工程经水行政主管部门专项验收合格后，方可启用。

七、本行政许可决定有效期为三年，自签发之日计算。期满后，若该工程未开工建设，或者未取得国家审批、核准，本许可决定自行失效。工程建设过程中涉河建设方案有较大变更的，应按照规定重新办理许可手续。

二○○九年七月二十一日

主题词：河道管理四川批复

抄送：水利部。

长江水利委员会办公室2009年7月22日印发

第二篇：发挥榜样模范带头作用,全力推进成绵乐客运专线建设

发挥榜样模范带头作用，全力推进成绵乐客运专线建设

俗话说得好：火车跑得快，全靠车头带。我们身边的榜样，就是带动企业加速发展的“火车头”。企业的发展离不开这样的榜样。榜样的力量可以催开发展之花，我们要充分发挥榜样的模范带头作用，全力推进成绵乐客运专线建设。

2009年7月成绵乐客运专线工程指挥部成立以来，在工程建设推进过程中涌现出的一大批先进集体、先进人物是铁路建设行业的榜样。他们的感人事迹可亲、可敬、可信、可学，赢得了各方的尊重和赞誉，成为全集团公司学习的榜样。他们的优秀品质和高尚情操体现了广大铁路建设者无私奉献的精神，成为激励我们奋勇前进的重要精神动力，我们要人人争当榜样，为成绵乐客运专线建设奉献自己的一份力量。共产党员作为工程建设的主力军，更要在党组织的统一领导下，人人争当榜样，发挥中国共产党的模范带头作用。

一、明确党员的模范带头作用

党员的模范带头作用就是要求党员要把执行党的现行政策同坚持党的纲领和路线和按照《中国共产党章程》对党员的要求统一起来。在我国社会主义建设的一切社会活动中，通过党员的骨干、带头和桥梁作用，影响和带动周围的群众，共同实现党的理想。共产党员无论何时何处在何条件下都要发挥模范带头作用，这是对每一名党员的基本要求。

那么在工程建设过程中，我们共产党员就要积极主动的把这种模范带头作用紧密的和工程建设联系起来，做到有条件的带头冲锋陷阵、没条件的创造条件也要带头上。成绵乐三工区项目部划分了党员责任区域，并且明确了生产区和生活区两大块，分别有工区经理和党支部书记挂帅，工区每一名共产党员都参与其中，这样的做法既加强了我们的组织性和责任感，又要求我们在各自的责任区域积极主动的联系群众，发挥党员的模范带头作用，牢记“三个代表”重要思想，困难面前不低头、不等不待，在组织的帮助指导下主动啃“硬骨头”，做他人所不想和他人所不能，在广大职工群众当中树立了共产党员的榜样形象，赢得了广泛的赞誉，为后续的工作打下了良好的基础。

二、要保持共产党员的先进性

共产党员在服务工程建设和日常生活中，面对着各种复杂的盾与冲突，这就需要正确认识和处理好各种问题，自觉地增强党员意识，保持党员的先进性。那么，如何保持党员的先进性? 第一，在各种利益冲突面前，处理好个人利益与群众利益，个人利益与集体利益之间的关系，自觉地做到顾大局、识大体，首先考虑群众利益、集体利益、国家利益，以自己的模范带头作用去影响带动群众。

成绵乐项目下辖七个工区片点、一个梁场，诚如三工区项目经理黄保明在安排具体工作时经常和我们说的一句话“虽然每个人都有各自不同的工作，但是我们是一个集体，分工不分家。”是的，我们整个项目就是一个密不可分的整体，这就要求我们共产党员在日常的生产生活当中，一切从大局出发，全盘考虑。2010年8月，成绵乐项目即将架梁，一个新的问题又摆在了广大建设者面前，涪江二号特大桥46号墩处续梁进度滞后，这将严重影响全线的架梁任务，适逢绵阳雨季，原计划为此处提供施工用混凝土的江油制梁场拌和站无法运送混凝土至连续梁处，负责连续梁施工的云龙工点紧急向三工区项目部请求支援，三工区领导班子经研究一致认为：马上组织人员运送混凝土，首先保证连续梁的施工。要知道此时三工区有多处工程需要混凝土施工，但是我们首先考虑的不是自己的进度和利益，而是整个成绵乐项目。

第二，在思想上筑起精神防线。由于市场经济的历史局限性，个人主义、拜金主义、享乐主义影响着一些党员的思想言行，使得少数党员的世界观、人生观、价值观发生蜕变，从模糊党员意识到渐渐丧失先进性，有的甚至走上犯罪道路。因此，在新的形势下，越是发展市场经济，越是要自觉增强党员意识，高度警惕各种错误思想的侵蚀影响，自觉地以先进战士的标准来要求自己。

由于施工任务重，工期紧，我们把大部分精力都投入了紧张的工程建设当中。学习党的知识和党员先进性教育的机会和时间变得难能可贵，所以我们非常珍惜每一次党员的集中学习的机会，努力是自己保持清醒的头脑和对社会、集体的高度责任感和荣誉感，始终和党中央保持一致，自觉遵守党和国家的各项规章制度，增强党员意识，时刻警醒自己勿要走上歪路。

在规范自己的行为举止的同时，敢于同不良现象作斗争，积极主动的帮助群众克服缺点，改正错误，共同进步。

三、充分发挥共产党员的模范带头作用

项目部的基础在基层，主要载体是工区片点，工区片点基层党的建设是项目部党建工作的重点，关键是要有一个好的党支部，有一支能够充分发挥模范带头作用的党员队伍。每一名共产党员都要在党支部的领导下，贯彻党的政策，带领广大职工群众奋勇拼搏、扎实工作、严把工程质量关，全面推进成绵乐客运专线建设。

一是要做执行党的政策的模范。

带头学习宣传、贯彻执行党的路线、方针、政策。我们党的路线、方针、政策关系着国家的未来，离不开人民群众的拥护和支持。作为一名共产党员应该以带头学习为己任，充分调动项目广大职工的积极性，让它成为一种力量，一种信念，是每一名铁路建设者都能把全部的热情投入到成绵乐客运专线建设之中。

带头学习，掌握现代化科技、文化知识，提高致富本领，引导广大职工群众解放思想，更新观念，增强市场意识。立足岗位，在掌握岗位技能的同时，积极学习其他科学、文化、技能知识，拓宽知识面。为更好的进行铁路事业打好基础。

二是要做带领职工群众实现企强工富的模范。要带领职工群众，从本项目实际出发，找准快速推进工程建设，开源节流的好路子。

成绵乐项目工程大，人员多，在开源节流方面我们共产党员尤其要做好模范带头作用，一切以项目的利益高于个人的利益。对此，成绵乐项目设立了严格的分级控制把关，最大限度的提高每一台机械设备利用率；对每一笔开销逐本溯源，把每一分钱都花在刀刃上，避免了贪污浪费现象的发生。

三是做密切联系群众的模范。要通过多种途径和形式，把党的关怀和温暖送到群众中去，经常向党组织反映群众的呼声和要求，主动向群众宣传解释党的方针政策，在党和群众之间起到桥梁和纽带作用。

成绵乐项目在每一个工区都设立了党建宣传栏，及时有效的把我们党的新政策、新方向在第一时间传递到基层，让群众及时了解国家政策法规。并附有群众意见栏，做到群众有意见和建议有地方反映。在创先争优活动中，工区把党员承诺书全部公示出来，以供广大职工群众监督。通过这些做法，使人民群众和我们党紧密联系起来。

四是做遵纪守法，维护团结的模范。我们单位的性质决定我们总是要同新的人群打交道，项目人员来自五湖四海，民工队伍更是山南海北。因此，每一名共产党员都要增强党纪观念、法制观念和民族观念，自觉用党的纪律和制度规范自己的言行，带头知法、懂法、守法，尊重当地的风俗习惯，从组织上维护党，的团结统一。

总之，每一个成绵乐项目党员都能认真贯彻执行“三个代表”思想，切实做到党章对党员的义务和权利的规定，勇于开拓，积极进取，诚心诚意为人民谋利益，自觉地发挥模范带头作用，以自己的模范行为影响和带动职工群众，保证了党的事业健康发展，使成绵乐客运专线建设大步向前。

第三篇：关于黄石江滩防洪及环境综合治理工程涉河建设方案的批复

水利部长江水利委员会行政许可决定

长许可[2009]14号

关于黄石江滩防洪及环境综合治理工程

涉河建设方案的批复

湖北省水利厅：

你厅报送的《关于黄石江滩防洪及环境综合治理工程建设涉及河道管理有关事宜的请示》（鄂水利文[2008]215号）及相关资料收悉。经研究，现就该工程涉河建设方案批复如下：

一、同意黄石市人民政府结合河道清障和环境整治实施黄石市江滩防洪及环境综合治理工程。该工程位于长江中游黄石河段右岸的长江干堤外侧，治理范围从鄂州市与黄石市分界至黄石电厂，全长约3.8公里，对应黄石市长江干堤范围为昌大堤（堤防桩号65+600～63+444）、黄石港堤（堤防桩号58+636～57+290）、沈家营堤（堤防桩号57+290～56+675）。

二、原则同意《黄石江滩防洪及环境综合治理工程可行性研究报告》推荐的工程建设方案。建设内容主要包括江滩清障、滩面平整和岸坡防护，即拆除江滩上现有建（构）筑物19649平方

米及多座码头；结合灭螺防疫，鄂州、黄石分界至黄石大桥下游260米段江滩按两级平台方案进行滩面平整，一级平台高程22.69米（黄海高程，下同），二级平台高程20.00米；黄石大桥下游260米处至黄石电厂段江滩按一级平台方案进行滩面平整，一级平台高程22.69米；同时对整治范围内江滩实施岸坡防护工程，水上采取混凝土预制块护坡，水下采取铰链排护脚。

三、下阶段应进一步优化工程布置和结构设计，特别要优化花湖泵站附近工程布置，保证上下游岸线平顺。滩地平整应遵循维持现有滩面高程不变的原则，严格控制滩面平整高程，不得擅自抬高。江滩绿化应以草皮和低杆植物为主，严禁种植碍洪的高杆植物。景观工程和公用设施布置应满足河道堤防管理的有关要求，不得建设碍洪的永久性建（构）筑物，该工程环境景观设计方案须经你厅审查同意后方可实施。

四、工程建成后工程附近河床可能有所调整，建设单位应加强工程河段岸坡防护和河道监测，必要时采取有效措施，确保岸线稳定和其它涉水工程正常运行。

五、拟建工程应合理选择施工期，尽量避开长江汛期；施工时要妥善维护好堤防、护岸等防洪工程设施，并加强对河道的保护，严禁将施工弃土废渣倾倒在河道内。

六、该工程在其施工设计文件报你厅审核同意后方可开工建设。开工时，当地水行政主管部门负责监督工程施工放样，并对该工程建设实施监督管理。涉水工程经水行政主管部门专项验收合格后，方可启用。

七、本许可决定有效期为三年。期满后，若该工程未开工建设，或者未取得国家审批、核准，本许可决定自行失效。工程建

设过程中涉河建设方案如有较大变更，应按照规定重新办理许可手续。

二○○九年二月九日

主题词：河道管理湖北批复

抄送：水利部。

长江水利委员会办公室2009年2月10日印发

第四篇：关于泸州港多用途码头二期工程涉河建设方案的批复

水利部长江水利委员会行政许可决定

长许可[2007]123号

关于泸州港多用途码头二期工程

涉河建设方案的批复

四川省水利厅：

你厅报送的《四川省水利厅关于请求审批泸州港多用途码头二期工程涉河建设方案的请示》（川水[2007]55号）及相关资料收悉。经研究，现就该码头二期工程涉河建设方案批复如下：

一、同意四川长通港口有限公司在泸州泰安长江大桥下游约875米处的长江左岸建设泸州港多用途码头二期工程。拟建工程建设规模为新建1000吨级泊位2个，使用长江岸线223.70米。

二、基本同意《泸州港多用途码头二期工程工程可行性研究报告》所推荐的工程总平面布置方案二和相应水工建筑物结构设计。拟建二期泊位前沿线沿一期码头前沿线向上游顺延30.00米后呈170°交角折线布置，前方工作平台长228.00米，总宽28.00米，平台面高程239.50米（1956年黄海高程，下同），其中前平台宽14.50米，采用框架结构，基础采用直径1.50米的钻孔灌注桩；后平台宽13.50米，采用排架结构，基础采用直径1.20米的钻孔灌注桩。前方工作平台与后方堆场间设两座栈桥相连，长分别为52.65米、24.10米，宽均为20.00米，采用钢筋砼排架结构。码头后方堆场前沿顺地形呈折线布置，采用混凝土实体挡墙结构，堆场高程240.00米。

拟建二期工程码头平台和后陆域前沿主要控制点坐标（北京坐标系）为：

码头工作平台前沿主要控制点坐标： C’点：X=96715.0433，Y=52098.2013； C点：X=96692.0620，Y=52078.9177； B点：X=96764.8361，Y=52139.9825。陆域堆场挡土墙前沿主要控制点坐标： B’点：X=96735.0604，Y=51994.9001； E点：X=96602.8361，Y=51883.9508； F点：X=96518.2245，Y=51710.4713。

三、下阶段，应进一步优化拟建工程设计，加大栈桥排架间距，并尽可能减少堆场的回填量，减小工程对河道行洪的影响。

四、工程建设单位应重视河道保护工作，施工期间禁止向河道内倾倒建筑垃圾或施工弃渣；工程建设及运行期间，应加强工程河段的监测，必要时采取措施，确保拟建工程运行和防洪安全。

五、鉴于拟建码头工程按照20年一遇洪水标准设计，低于沪州市城市防洪标准，建设单位应充分认识工程安全风险，并制定防汛应急预案，报当地防汛指挥部门批准。工程建设和运行期间，建设单位须承担工程占用岸线范围的防洪义务，接受河道主管部门的日常监督管理，服从防汛指挥机构的统一指挥。

六、该工程的施工设计文件须报你厅审批同意后方可开工建

第五篇：关于重庆市巴南区木洞镇及桃花岛防洪护岸综合整治和苏家浩大桥工程涉河建设方案的批复

水利部长江水利委员会行政许可决定

长许可[2008]156号

关于重庆市巴南区木洞镇及桃花岛防洪护岸综合整

治

和苏家浩大桥工程涉河建设方案的批复

重庆市水利局：

你局报送的《重庆市水利局关于转报重庆市巴南区木洞镇及桃花岛防洪护岸综合整治和苏家浩大桥工程涉河建设方案的请示》（渝水河[2008]44号）及附件资料收悉。经研究，现就该防洪护岸综合整治工程和苏家浩大桥工程涉河建设方案批复如下：

一、同意重庆市巴南区水利农机局在长江上游木洞河段实施重庆市巴南区木洞镇及桃花岛防洪护岸综合整治和苏家浩大桥工程。拟建工程由木洞镇长江右岸温家沱～张家沱护岸整治、桃花岛洲头守护、桃花岛右缘护岸整治工程和跨桃花岛右汊的苏家浩大桥工程等组成。

二、原则同意《重庆市巴南区木洞镇及桃花岛防洪护岸综合整治和苏家浩大桥工程涉河建设方案》提出的拟建防洪护岸综合整治工程堤线布置方案，即在《重庆市巴南区木洞镇及桃花岛防洪护岸综合整治和苏家浩大桥工程防洪评价报告》方案Ⅲ的基础上优化形成的推荐方案。拟建防洪护岸整治工程总长为12.76千米，其中木洞镇护岸段长5.18千米，桃花岛洲头守护段长3.10千米，桃花岛右缘护岸段长4.48千米。

拟建防洪护岸综合整治工程推荐方案设计堤外脚线控制点坐标（1954年北京坐标系）为：

木洞镇段护岸工程段：

P1点：X=3274837、Y=36384077；

P4点：X=3274905、Y=36384159；

P10点：X=3274213、Y=36385602；

P16点：X=3274180、Y=36386340；

P19点：X=3274007、Y=36386501；

P20点：X=3273918、Y=36386648；

P23点：X=3274111、Y=36386768；

P28点：X=3273368、Y=36388382；

P32点：X=3273426、Y=36388780。

桃花岛洲头及右缘护岸工程段：

D1点：X=3276006、Y=36389645；

D5点：X=3274942、Y=36389512；

D9点：X=3274193、Y=36389392；

D12点：X=3274249、Y=36389802；

D17点：X=3274645、Y=36390452；

D28点：X=3277298、Y=36391231；

D36点：X=3278304、Y=36390869；

D38点：X=3278565、Y=36390953；

D40点：X=3278301、Y=36390771。

三、原则同意《重庆市巴南区木洞镇及桃花岛防洪护岸综合整治和苏家浩大桥工程涉河建设方案》推荐的拟建防洪护岸综合整治工程护岸路堤断面结构型式。

拟建防洪护岸整治工程采用衡重式挡墙+斜坡护岸、镇脚+斜坡护岸和自然护坡等型式。木洞镇护岸段前沿挡墙顶高程176.00米，顶宽2.00米，挡墙上部设坡度为1∶1.75的人工护坡，堤顶设计高程为188.43～187.59米（黄海高程系统，下同）；桃花岛洲头守护段堤顶设计高程为187.08～187.37米，169.00米和176.00米高程处分别设置有宽12.00米和13.00米的马道，边坡均为1∶3.00；桃花岛右缘护岸段堤顶设计高程为187.37～186.77米，169.00米和176.00米高程处设置有宽2.00米的马道，边坡均为1∶2.00。结合防洪护岸整治工程，工程整治范围内的8处冲沟改造成排水涵洞，其中木洞镇沿线2处、桃花岛沿线6处。

四、同意《重庆市巴南区木洞镇及桃花岛防洪护岸综合整治和苏家浩大桥工程涉河建设方案》所推荐的桃花岛右汊苏家浩大桥工程建设方案。拟建大桥采用150.00米预应力砼连续刚构方案，全桥跨径从左至右布置为10.00米+40.00米简支T梁+（85.00+150.00+85.00）米连续刚构+40.00米简支T梁+12.00

米。

拟建苏家浩大桥轴线中心点坐标为：

K0+010点：X=3274807、Y=36390486；

2号墩：X=3274713、Y=36390573；

3号墩：X=3274603、Y=36390675；

K0+432点：X=3274500、Y=36390771。

五、工程设计单位应进一步优化拟建防洪护岸整治工程堤线布置和护岸工程断面结构设计，尽量减少拟建工程对河道行洪和三峡水库库容的影响。

六、建设单位要严格按照批准的堤脚控制线进行施工，不得擅自变更堤脚控制线。

七、拟建工程施工期间，工程建设单位应充分重视河道保护工作，严禁向河道内倾倒弃土废渣，并及时拆除施工临时建筑物。工程建设及运行期间，工程建设单位应接受水行政主管部门的监督和管理，服从当地防汛指挥机构的统一指挥。

八、该工程在其施工设计文件报你局审核同意后方可开工建设。开工时，由你局负责监督工程施工放线，并对该工程建设进行监督管理。工程竣工验收时，须有相关水行政主管部门参加。

二○○八年十二月一日

主题词：河道管理重庆批复

抄送：水利部。

长江水利委员会办公室2008年12月3日印发