湛江宁铁物流公司第二届运动会五篇范文

第一篇：湛江宁铁物流公司第二届运动会

湛江宁铁物流有限责任公司

运动会赛事新闻稿

为了加强员工体育锻炼，提升员工身体素质，展现职工风采，湛江宁铁物流有限责任公司第二届职工运动会于4月20日在湛江湖光岩国家地质公园隆重开幕，公司全体职工积极组织和参与，运动会时间持续至今年九月，比赛项目包括徒步、气排球、乒乓球、象棋、拖拉机、体操等。此次运动会，是展现湛江宁铁物流有限责任公司的精神风貌，提高职工整体素质的一项重要活动；是激发广大职工积极参加体育锻炼的一项重要措施，更是各部门、班组、分（子）公司精神风貌和思想品质的一次综合展示。

运动会宣布开幕后首先进行的是徒步比赛项目，徒步分为围绕湖光岩徒步一圈和两圈两种形式，参赛人数达三百多人，参赛队员年龄最高达五十八岁。比赛过程中，队员们努力拼搏，相互关心，相互支持，相互鼓励，顶着炙热的太阳，先后到达了终点，非常令人感动，工作人员全程跟随监护。此次比赛充分展示了职工积极、健康的良好精神风貌。

4月21、22日在湛江铁路俱乐部举办了气排球比赛，比赛分男子队和女子队，公司领导班子也组成一个强大的队伍参加了比赛。比赛过程中，全体运动员发扬友谊第一，比赛第二，以及更高、更快、更强的体育精神，顽强拼搏，奋力争先，比赛场面十分紧张激烈，场下的观众也尽情的呼喊，为各自支持得队伍加油、打气，现场的活动气

氛非常的热烈，达到了比赛以促进会员间交流和了解的目的。

一次运动会就是一场竞争与合作意识的演练，是生命教育的体现，是生涯发展的训练和尝试实践。运动会虽然暂时只开展了部分项目，却让我们感受到职工们在运动中学会了助人，在运动中体验到了协作，在运动中学会了拼搏，在运动中学会了承受，充分锻炼了员工的身体素质和心理素质，加深了员工之间的了解和团结意识，具有极其有益的意义。小贴士：夏季养生常识

立夏已过，炎热的夏季来了。夏季是充满生气的季节，但同时也要特别注意养生保健。我们该如何保持在炎热的夏季保持身体健康，从而享受这个夏季呢？让我来告诉大家几个夏季养生保健小常识吧。

1.夏季养生保健之多喝温水

每天要喝七八杯白开水，身体要随时保持水分和补充水分，水在人体内起着至关重要的作明，维持着人体正常的生理功能。水是人体不可缺少的重要组成部分，器官、肌肉、血液、头发、骨骼、牙齿都含有水分，夏季失水会比较多，若不及时补水就会严重影响健康，易使皮肤干燥，皱纹增多，加速人体衰老。另外矿泉水、冷茶，牛奶，苹果汁是理想的解渴饮料。

2.夏季养生保健之补钾

暑天出汗多，随汗液流失的钾离子也比较多，由此造成的低血钾现象，会引起人体倦怠无力、头昏头痛、食欲不振等症候。热天防止缺钾最有效的方法是多吃含钾食物，新鲜蔬菜和水果中含有较多的钾，可多吃些草莓、杏子、荔枝、桃子、李子等；蔬菜中有大葱、芹菜、毛豆等也富含钾。茶叶中亦含有较多的钾，热天多饮茶，既可消暑，又能补钾，可谓一举两得。

3.夏季养生保健之尽量穿浅色衣服

深色衣服会吸收阳光，使人体温升高燥热；同时蚊子有趋暗的习性，深色容易吸引蚊子，特别是黑色。

4.夏季养生保健之福自“苦”中来

苦味食品中所含有的生物碱具有消暑清热、促进血液循环、舒张血管等药理作用。热天适当吃些苦味食品，不仅能清心除烦、醒脑提神，且可增进食欲、健脾利胃。苦瓜：取其未熟嫩果作蔬菜，成熟果瓤可生食，既可凉拌又能肉炒、烧鱼，清嫩爽口，别具风味。苦瓜具有增食欲、助消化、除热邪、解疲乏、清心明目等作用。此外，苦菜、茶叶、咖啡等苦味食品亦可酌情选用。应注意的是，食用苦味食品不宜过量，否则可能引起恶心、呕吐等症状。

5.夏季养生保健之皮肤瘙痒注意事项

夏季出游，因日晒而导致皮肤瘙痒、干疼时，可涂少量肤轻松等软膏，不要用热水烫洗，也不宜用碱性大的肥皂清洗，以免刺激皮肤，加重症状。

第二篇：公司第二届职工运动会策划（范文）

鸿杰电器有限公司第一届职工运动会

策划书

一、运动会目的：

为了加强企业文化建设，丰富员工体育文化生活，增强员工体质，培养员工集体意识，提高公司全体员工的凝聚力、向心力。

二、运动会主题：

团结、文明、创新、拼搏

三、组织机构及职责-----运动会组委会（14人）

1、主任兼总裁判长：王洪星

职责：

（1）、负责运动会策划方案的最终审核；

（2）、运动员成绩的终审和对各单项竞赛中有关争议问题的最终裁决；

（3）、运动会开支的最终审核；

（4）、颁奖。

2、秘书长：欧阳祖军

职责：

（1）、负责整个运动会举办方案的策划；

（2）、制定工作流程，确定组委会人员名单及职责；

（3）、编制经费预算，确定开支标准及赛事奖品证书；

（4）、组织、策划、指挥开幕式、闭幕式活动；

（5）、编排各比赛项目及赛事时间安排；

（6）、比赛场地的划定；

（7）、主持召开筹备会议；

（8）、准备比赛用各类表单；

（9）、准备总经理在开、闭幕式上的讲话稿。

3、委员：雷杰、朱法尧、刘伟、顾连

一、祝冠华、李运泰、令狐克波、陈利、曾愉、王丽君、姜小艳、左椿林

职责

（1）、雷杰、朱法尧、刘伟负责事项：

1、运动会场地的规划、整理、布置，主席台的设置，横幅标语的设置； ○

2、赛场周围车辆的管理； ○

3、音响器材的安装，○《运动员进行曲》准备和调试；

4、饮用水的准备； ○

5、队列引导牌、比赛用品、器材的准备、设置、保管； ○

6、维护比赛现场秩序； ○

7、医务和安全保障。○

（2）、顾连

一、曾愉、王丽君、姜小艳、左椿林负责事项：

1、赛前队列的彩排工作（赛前一天进行）○；

2、入场仪式中各部门、车间队列的整顿，入场秩序的维护工作； ○

3、及时汇集、实时公布各项比赛成绩、运动会赛事状况； ○

4、奖品、证书的保管； ○

5、运动会摄影、摄像工作； ○

6、报幕工作； ○

7、联络工作。○

（3）、祝冠华、李运泰、令狐克波、陈利负责事项：

1、祝冠华负责装搭车间队列入场前的整顿、人数确认、入场时的引导工作，赛前总经理致词○

时秩序，赛时及赛后秩序，以及赛后场地物品整理善后工作；

2、李运泰负责包装车间队列入场前的整顿、人数确认、入场时的引导工作，赛前总经理致词○

时秩序，赛时及赛后秩序，以及赛后场地物品整理善后工作；

3、令狐克波负责包装车间队列入场前的整顿、人数确认、入场时的引导工作，赛前总经理致○

词时秩序，赛时及赛后秩序，以及赛后场地物品整理善后工作；

4、陈利负责仓库、模具、C45车间队列入场前的整顿、人数确认、入场时的引导工作，赛前○

总经理致词时秩序，赛时及赛后秩序，以及赛后场地物品整理善后工作。

四、运动会时间、地点：

1、定于11月30日，分上午、下午两个半场举行；

2、地点为厂区篮球场。

五、运动会程序：

1、开幕式前的准备工作：

（1）、排列整顿：比赛当天早晨7：00，各部门、车间在楼下分四个方阵进行队列整顿，第一方阵为装搭车间，分3列排，每列约11人。第二方阵为包装车间，分4列排，每列约10人。第三方阵为注塑车间，分3列排，每列约11人。第四方阵为仓库、模具、C45车间和驾驶员的综合队列，分2列排，每列约10人；

（2）、公司中层以上人员主席台就坐，人员有：王洪星、戴慧芬、欧阳祖军、雷杰、朱法尧、刘伟、顾连一。

2、开幕式：

（1）、运动员入场：早晨7：40时，秘书长宣布运动会入场仪式正式开始，运动员入场，第一方阵为装搭队列，由祝冠华领队。第二方阵为包装队列，由李运泰领队。第三方阵为注塑队列，由令狐克波领队。第四方阵为综合方阵，由陈利领队；

（2）、7：50时，秘书长宣布总经理致开幕词；

（3）、总经理致开幕词；

（4）、7：55时，裁判代表宣誓，运动员代表宣誓；

（5）、总经理宣布运动会正式开始；

（6）秘书长宣布运动员退场（装搭车间退至篮球场外侧，包装车间退至篮球场内侧，注塑车间退至主席台对面篮球架一侧，综合方阵退至篮球场外侧）；

3、运动会赛事：

（1）、顾连一负责的小组负责报幕，通知比赛名称及运动员入场；

（2）、比赛项目按照流程表依次进行；

4、闭幕式

（1）、秘书长宣布运动员入场（各领队负责做好队列的整顿工作）；

（2）、秘书长宣布总经理致闭幕词；

（3）、颁奖；（音乐响起）

（4）、总经理致闭幕词；

（5）、总经理宣布运动会圆满结束。

六、比赛项目（十二项，其中团体七项，个人五项）：

团体赛：男子团体立定投篮、男女混合100米接力赛、齐心协力、托球接力、三脚接力、拔河、搭桥过河

个人赛：跳绳、立定跳远、乒乓球、羽毛球、男子立定投篮

1、男子团体立定投篮（20人）：

以部门（车间）为参赛队，部门人员少的可合并为一个参赛队进行，参赛队各选派5名男运动员参加。参赛人员在罚球线处（不得踩线）向球篮投球，每位选手限投5个球，该队参赛人员累计进球数作为该队成绩。

2、男女混合100米接力赛（24人）：

以部门（车间）为参赛队，部门人员少的可合并为一个参赛队进行，参赛队各选派男、女运动员各3名参加，参赛队员出场顺序由该队自由安排，在哨声响起后，开始执接力棒赛跑，100米处中转，回到起点后交接第二棒，依此类推，直到全队人员参赛完成。交接时，准备接棒人员未接到接力棒前不得跨出界线，计时成绩。

3、齐心协力（24人）：

以部门（车间）为参赛队，部门人员少的可合并为一个参赛队进行，参赛队各选派运动员6名参加，男女比例不限,6名选手一起站在两块木板上，用绳固定脚与木板，双手扶肩，一起从起点向终点出发，计时成绩。分组进行，每组两队。

4、托球接力（24人）：

以部门（车间）为参赛队，部门人员少的可合并为一个参赛队进行，参赛队各选派男、女运动员各3名参加，用羽毛球拍托篮球。参赛队员出场顺序由该队自由安排，在哨声响起后，开始执托球赛跑，50米处中转，回到起点后交接第二人接托球，依此类推，直到全队人员参赛完成。交接时，准备接力人员未接到球和拍前不得跨出界线，计时成绩。如果在接力过程中，球掉地，持球人应捡回球后返回到掉球点重新托球比赛。分组进行，每组两队。

5、三脚接力：

以部门（车间）为参赛队，部门人员少的可合并为一个参赛队进行，参赛队各选派运动员12名参加，男女比例不限，起点和终点各站6名，两人一组，并排站立，用绳捆绑相邻两脚，哨声响起后，先由起点位置的选手出赛，到终点时，与本队下一组人员击掌后，下一组人员方可

出赛，向起点进发，依此类推，直到全队人员参赛完成，即终点的最后一组人员回到起点。计时成绩。分组进行，每组两队。

6、拔河（60人）：

以部门（车间）为参赛队，参赛队各选派运动员15名参加，其中女性5名，直接进行争夺赛，取第一名，参赛队按要求站在拔河绳两端的两侧，手执绳，哨声响起后，用力将对方拉向本队一方，当绳中线标记到达规定的位置线时，鸣哨宣布停止，比赛采用抽签比赛，设1、2、3、4号签，抽中1和2号签的队先进行比赛，抽中3和4号签的队进行比赛，两队胜出者进行比赛，胜者为第一名。

7、搭桥过河（40人）：

以部门（车间）为参赛队，部门人员少的可合并为一个参赛队进行，参赛部门选派10名选手，男女比例不限，每两个队进行比赛，由第一名选手开始搭桥前进，10名选手依次向前搭桥前进，当前一选手没有桥板时，最后一名选手向前传递桥板，依次进行直到终点。计时赛，只取第一名。

8、跳绳：（女子组、16人）

参赛选手在2分钟内跳的次数最多者胜，抽签分组进行淘汰赛。共分8组，每组选手2名，每组取第一名再进行比赛，直至决赛。（共16人）

9、立定跳远：（男子组和女子组、共20人）

参赛选手在指定线外立定跳远，记录跳远距离作为成绩，抽签分组进行淘汰赛，男子组、女子组各分5组，每组选手2名，每组取第一名再进行决赛。

10、乒乓球：（男子组、9人）

参赛选手双方轮流发球，每次发2个球，抽签分组进行淘汰赛。分数达11分获胜，但分差必须在2分以上。分3组，每组选手3名，每组取第一名进行决赛。

七、奖励方法

1、运动会设总团体奖、单项团体奖、优秀组织奖、个人名次奖。

（1）、总团体奖：以获得第一名数量的团队来计算。由部门或车间负责人领取，设1名。

（2）、单项团体奖：该参赛队在在某项团体比赛中获第一名。设7名

（3）、优秀组织奖：本次职工运动会各方面表现优异的团队获此奖项。

（4）、个人奖取各项比赛的前三名。（共计9名）

2、总团体奖颁发奖杯和奖状。

第三篇：湛师基础教育学院第二届学生田径运动会筹备工作安排

湛师基础教育学院第二届学生田径运动会筹备工作安排

一、竞赛时间、地点

2011年11月4-5日（2天），学院北校区运动场。

二、大会机构设置及分工

（一）组委会名单

主任：窦立德欧何生

副主任：黄亚新邹思扬李保平李仁琪何冰欧阳端 委员：（按姓氏笔划排列）

王阳王斌叶小宁刘坚朱何生李卫忠李白桦 李余健李潘生李聪睿杨伟略杨越明苏理庭陈冬青陈连梅陈候炎奉志春庞坚庞杰欧宗耀范强 郑民曹章庆黄明黄科黄臻晓曾小平董小华 穆金强

（二）竞赛委员会名单

主任：黄亚新

副主任：李聪睿黄科王斌

委员：各运动代表团团长、总裁判长

（三）仲裁委员会名单

主任：黄亚新

副主任：王斌 黄科

成员：陈凯 黄明 潘新林

（四）工作机构人员名单及分工

1、协调组

组长：李聪睿

副组长：廖丹青马建梅欧阳恒维

负责协调和检查院内各部门的组织筹备工作；负责协助会务组布置开闭幕式会场；负责联系值班领导和颁奖领导嘉宾；负责运动会奖品和证书的发放，负责组织颁奖工作。

2、会务组

组长：欧宗耀

副组长：林品洪艳

负责开闭幕式会场布置，制作运动会主席台的横幅；负责起草运动会机构工作职责，撰写开幕词、闭幕词，运动会通知等文件；负责运动会《秩序册》、竞赛规程的印制、发送工作；按组委会要求通知召开有关会议；负责邀请和接待来宾；负责外联赞助事宜。

3、宣传组

组长：庞坚

副组长：李聪谢刘腾

负责组织运动会宣传环境布置；负责审定各代表队解说词，统筹各单位运动会标语、口号、宣传条幅和海报等宣传工作；负责邀请和接待有关新闻媒体工作人员；负责大会期间板报、网络宣传报道工作。

4、录像组：

组长：王阳

副组长：陈福

负责开闭幕式以及比赛期间录像、摄影等工作，及时展出竞赛照片；负责大会期间有关音响及广播等设备的使用维护工作。

5、竞赛组

组长：黄科

副组长：王斌陈凯

负责组织运动会的报名、运动会《秩序册》封面设计与编排工作；负责具体组织运动项目的竞赛，规划竞赛场地，筹备、布置竞赛器材；负责运动会比赛所用器材的核定、清理及赛后器材的检查回收；组织裁判人员培训及裁判工作；负责记录、整理、宣布竞赛成绩，赛后成绩核对与编印；负责运动会奖牌和证书的制作发放，负责召集各代表队领队，研究竞赛等有关事宜。

6、综合组

组长：庞杰

副组长：黎明

组织筹划开幕式、闭幕式的进退场；负责国旗队、彩旗队和颁奖

礼仪队的组织培训工作；负责学生宣传稿件的审核和运动会特刊、广播等宣传报道工作，及时做好好人好事及运动成绩的报道。

7、评选组

组长：叶小宁

副组长：梁秉慧

负责各参赛单位大本营的安排和监督赛后大本营场地卫生清洁工作；负责起草精神文明奖和体育道德风尚奖的评审条件；组织精神文明奖、体育道德风尚奖的评定工作；协助后勤组安排南校区裁判员、运动员的午休。

8、后勤组

组长：李余健

副组长：朱华基、叶华明、张志雄

负责调配保障运动会顺利进行所需的物品；负责保障运动会期间水电的正常供应；协助会务组布置大会主席台；负责会场与主席台的台凳、鲜花供给及场地的美化、维修、卫生等；负责运动员的体检和竞赛期间的医疗保障；负责大会期间的医疗救护工作，并现场处理一般伤病和突发伤病事件；负责统筹和组织南校区裁判员、运动员、啦啦队等人员的交通；负责组织南校区有关人员的午休。

9、保卫组

组长：黄明

副组长：毛育军

负责运动会期间的车辆停放安排；负责运动会期间的安全保卫工作和其他应急工作；维护竞赛秩序，防止安全事故的发生。

10、各运动代表团

负责本代表队的运动员选拔、训练和竞赛等组织工作；负责本代表队相关人员的召集、交通、午休和安全等工作；负责本代表队的运动会入场口号制定及其他宣传统筹工作；负责布置本代表队大本营及其卫生清洁工作；负责其他与本代表队相关的协调工作。

三、其他工作安排

1、国旗队、校旗队由艺术系和体育系承担。

2、彩旗队72人由英语系负责落实人员，体育系负责训练。

3、运动员代表和裁判员代表宣誓，由体育系承担。

4、各代表队80人方队由各代表队承担，各代表队要抓紧赛前训练和方队的队列训练。

4、由宣传组组织统筹入场式口号，并通知各代表队。

5、各代表队的简介（限300字），由各系自行撰写。于11月1日下午4时交宣传组。

6、入场式预演于11月3日下午4：30在学院北校区运动场举行，不停课。

7、开幕式于11月4日上午7：30举行，各代表队7：00在运动场东侧列队。

8、开幕式入场顺序为：（1）国旗；（2）校旗；（3）彩旗队；（4）各系学生代表队；

9、校运会期间各系要严格控制学生请假，以确保校运的高出勤率。

四、相关要求

1、各工作小组对照《筹备工作安排》制定本小组的实施方案，并于10月26日（星期三）上午10时前将实施方案发至院办邮箱xyb7600807@163.com。

2、10月26日（星期三）下午3:00在北区会议室召开“第二届学生田径运动会筹备工作协调会”，黄亚新副院长主持，各工作小组组长和各领队出席。

湛师基础教育学院第二届学生田径运动会组委会

二〇一一年十月

第四篇：恒路物流第二届运动会

恒路物流第二届运动会

一、活动主题：

团结、和谐、拼搏、快乐

二、活动目的：

为加强企业精神文明建设和企业文化建设，丰富员工业余生活。同时通过本次运动会发扬团队精神，增强员工的竞争力和集体的凝聚力，向着更强、更快、更新的目标迈进。

三、活动时间：

2010年10月1至2010年10月30日

四、活动地点：

恒路物流中心

五、比赛项目及顺序：

1、户外球类：足球、篮球、2、技艺大比拼：乒乓球、台球、羽毛球

3、智勇大闯关：袋鼠跳—背靠背运气球接力—滚轮胎—两人三足—独木桥大救援—吹爆气球

4、拔河

六、报名方式：

A、报名时间：2010年10月9日18：00前，逾期不候。b、联系电话：29773303/05，传真：29773301；

c、发送邮件：将报名表发送到OA系统行政部胡经华邮箱； d、直接到行政部报名。e、附件2：报名表

七、宣传时间：

2010年8月18日召开第二届运动会研讨会。2010年9月27日发出运动会宣传海报。2010年9月28日发出运动会通知。

2010年10月10日召开第一次工作人员及团体比赛队长会议。2010年10月13日将运动会横幅悬挂好。

八、比赛安排：

具体时间、地点请关注OA通知。a、足 球：2010年10月14日 b、篮 球：2010年10月15日

c、羽毛球：2010年10月16日 d、乒乓球：2010年10月23日 e、台 球：2010年10月24日 f、智勇大闯关：2010年10月25日 g、拔河比赛：2010年10月25日

九、参赛人员：珠三角地区所有人员（广东省内）

十、比赛方法及规则：

1、足球

组队：共 6 队，每队15人

操作管理中心、仓储管理中心、营销管理中心、车辆管理中心各组一队，（人力资源部、行政部、网络管理中心、信息部、财务部、安全部）一起组一队。

比赛规则：

1、每场比赛时间为20分钟，每队派8名队员上场比赛，其中必须有1人为守门员，比赛过程中不限制换人名额。

2、抽签决定比赛顺序和对阵队伍。

3、预赛阶段实行单场淘汰赛制，选出三强进入决赛。

4、决赛实行积分排名赛，胜者积3分,平局积1分，负者积0分，若出现积分相同，则按照净胜球排名，若净胜球相同，则按总进球数排名。

5、比赛过程中所有球员必须绝对服从裁判判罚并尊重对手，比赛中不允许有较大动作和铲球。

6、参赛球员必须穿足球服，软钉球鞋，严禁穿着硬钉鞋或皮鞋比赛，不得佩带玻璃眼镜，手表或有锐角的装饰品。所有比赛装备球员自行准备。

7、所有队员必须按照预定时间到达比赛场地，迟到十分钟者，将取消本队参赛资格，对手直接晋级比赛。

8、本次比赛不采用越位规则。

9、其他规则参照国际足联比赛规则。

2、篮球 组队：共 6 队，每队12人

操作管理中心、仓储管理中心、营销管理中心、车辆管理中心各组一队，（人力资源部、行政部、网络管理中心、信息部、财务部、安全部）一起组一队。

比赛规则：

1、比赛分上半场、下半场，各20分钟，比赛中场休息时间为15分钟。

2、个人单场比赛犯规达到5次，将被罚下场，不得重新投入到比赛中。

3、抽签决定比赛顺序和对阵形式。

4、预赛阶段实行单场淘汰赛制，选出三强进入决赛。

5、队员不得停留在对方对的限制区内超过持续的3秒钟，比赛中不实行24秒投篮规则。

6、决赛实行积分排名赛，胜者积2分,负者积1分，若出现积分相同，则按照净胜分排名，若净胜分相同，则按总得分数排名。

7、参赛球员必须身穿篮球服，篮球鞋或平底鞋，严禁穿皮鞋比赛，不得佩带玻璃眼镜，手表或有锐角的装饰品。所有比赛装备球员自行准备。

8、所有队员必须按照预定时间到达比赛场地，迟到超过5分钟，将取消本队参赛资格，对手直接晋级。

9、其他规则参照国际篮联比赛规则。

3、羽毛球、乒乓球

1、比赛分男子组和女子组，抽签决定比赛的对阵形式。

2、预赛阶段实行单场淘汰制，在一局比赛中，先得11分的一方为胜方，10平后,先多得2分的一方为胜方。

3、在获得每两分之后，接发球方即成为发球方，依此类推，直至该局比赛结束，或者直至双方比分都达到10分或实行轮换发球法，这时，发球和接发次序仍然不变，但每人只轮发一分球。

4、半决赛、决赛采用三局二胜制。

5、比赛前三名将颁发荣誉证书和奖品。

5、台球：

1、个人单项比赛，抽签决定比赛顺序，选出前三名，颁发荣誉证书和将品（分男、女子组）

2、预赛采用单场淘汰赛制。

3、每组比赛时间为15分钟，按黑八比赛规则，赢的一方晋级下一轮淘汰赛，输的一方直接淘汰，若15分钟内未分出胜负，则进球较多的选手晋级，若双方进球数相同，则双方同时淘汰。选出三强，进入决赛。

4、半决赛、决赛采用三局二胜制。

6、智勇大闯关

组队：共 7 队 每队15人

操作管理中心、仓储管理中心、车辆管理中心、客服管理中心、营销管理中心各组一队，（人力资源部、行政部、安全部、信息部）一起组一队、（财务部、网络管理中心）一起组一队。

智通大闯关分为：袋鼠跳、背靠背运气球接力、滚轮胎、两人三足绑脚跑、独木桥大救援、吹爆气球六个环节。

规则：

1、以中心为单位，每队15人，至少有女生5人以上（含5人）。统一穿训练背心。

2、比赛当中，整个系列活动用时最少的一队获胜，取前三名颁发锦旗和奖品。

3、袋鼠跳环节：用编织袋将大腿以下部份套住，15名队员一起从起点跳向终点，全程100米，比赛途中，若编织袋滑下，必须套好后方可继续比赛，不允许跑、走及其它违规的行动方式，违规者需返回起点重新开始跳。

4、背靠背运气球环节：两人一组，只能用背部搬运气球，不得用手帮忙，运至50米处，必须要有另外二名队员接力运送，总赛程为100米。违规者需返回本环节起点重新开始运。每队有三名选手负责给队友放置气球。每队需运三个气球，运完最后一个气球的队员从工作人员手中接过红旗举起方可开始下一环节的比赛。

5、滚轮胎环节：一位男士和一位女士，同时从起点各滚一个轮胎到目的地，50米处，换另外二名队员接力滚至终点，全程100米，滚轮胎过程中，只能在指定赛道内，不能越过黄线，轮胎到达终点时必须放在指定位置。违规者需返回本环节起点，重新开始。

6、绑脚跑环节：必须15人并肩站立，用布条将15人小腿以下部位绑在一起，所有队员不得越过起跑线，听到裁判员哨声后，开始向终点跑，赛程为100米。比赛过程中不得将绳子松开，若出现绳子松开，则必须重新绑好后方可继续前行，场外人员不得帮忙，否则全队需重新回到本环节起点，重新开始。

7、独木桥大救援：10名队员先从独木桥起点走至终点，五名带海绵头盔队员从起点装水桶A里面吸水，通过独木桥到达终点，二人一组依靠头部力量将海绵头盔里面的水挤至桶B，其他队员用指定的水杯从桶B里面装水通过独木桥运送至桶C，直至将桶C的水容量达到指定的刻度。

8、吹爆气球：每组必须吹破20个气球，但不得故意攒破。

9、本项比赛只计算完成整个环节的共计用时，若中途有意外情况（主观的），返回本关的起点重新开始，只有一次机会，若蓄意犯规，则取消比赛资格。

7、拔河

组队：拨河比赛分男女组；每队15名队员 男子组8个队

公司中高层组一队、行政管理中心（人事、行政、安全、信息）组一队、（财务部、网络管理中心）组一队、操作管理中心、仓储管理中心、营销管理中心、车辆管理中心各组一队参加男子组比赛；

女子组5个队

营销管理中心、客服一部、客服二部、财务部各组一队,（人力资源部、行政、安全、网络管理中心）组一个队。

比赛规则:

1、比赛每轮都采用三局两胜淘汰制，赛前抽签决定对阵形式。

2、佩戴统一标准的手套，比赛队员必须穿运动鞋，比赛时不得将绳子绕在身上、手上，不得将绳子踩在脚下，场外队员不得帮忙。

3、双方队员离开河界中线各1.5米，中线标志超过已方1.5米为胜。

4、比赛过程中参赛队不得换人，否则取消该队参赛资格。

5、比赛开始与结束以裁判哨声为准。

十一、奖项设置和评选办法

所有比赛项目均设一、二、三等奖，获奖选手或团体均可得精美礼品。

十二、注意事项：

1、各参赛队做好队员的组织工作，按时参加比赛。

2、贯彻和谐、友谊第一，成绩、比赛第二的精神。

3、本细则未尽事宜由本次活动组委会赛前商定。

第五篇：高铁物流报告

深圳市中金普华-高铁物流中心可行性研究报告

第二章市场预测

2.1高铁物流产品市场供应预测 2.1.1国内外高铁物流市场供应现状

按照铁道部《中长期铁路网规划》，铁道部即将在近几年内铺设一个巨大的四纵四横、时速在200公里以上的客运专线交通网网络，里程增至1.6万公里，其中1.3万公里在2012年便可投入运营。以北京为中心1小时交通圈涵盖天津、石家庄、唐山、秦皇岛、张家口、承德等城市；2小时经济圈涵盖郑州、济南、沈阳、太原等；3小时交通圈涵盖南京、合肥、呼和浩特、包头、长春、大连等；4小时交通圈涵盖上海、杭州、武汉、西安、哈尔滨等；5小时交通圈涵盖南昌、长沙、重庆、成都、兰州、宁波等；6小时-7小时交通圈涵盖广州、深圳、福州、厦门、贵阳、银川、西宁等。

自2004年1月国务院通过《中长期铁路网规划》后，我国的高速铁路可谓是遍地开花，目前我国已投入运营的高速铁路达7531公里，是世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。高铁网络正在逐步完善，在我国，高铁是“客运专线”的代名词，其实高铁货运不是一个新鲜事物，国际上包括法国、德国、意大利、西班牙等国家都已经在高速铁路上运营货物列车。毕竟比起客运，货物运输才是铁路收入的主要来源，而且我国复员辽阔，铁路作为一种经济、快捷的运输方式，是中长途货物运输的主要方式，而目前我国的铁路运能明显不能满足货主的需求。2.1.2国内外高铁物流市场供应预测

目前，中国正在建设的高铁有1万多公里。按照铁道部提出的“四纵四横”远景规划，到2020年，加上新建铁路和既有线提速线路，我国高铁长度将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上的城市，覆盖全国90%以上的人口，高铁网络基本形成。另外，中国高铁网络还将向外延伸(我国计划建设连接欧洲的两条欧亚高铁和一条昆明到新加坡的东南亚高铁，将覆盖17个国家)。高铁网络丰富了快递服务网，使其更加密集，辐射面更广。2.2产品市场需求预测

2.2.1国内外高铁物流市场需求现状

随着多条高速铁路的开通运营，高铁快递再次扩网，全国高铁快递办理城市达到151个，国内高铁快递网络初步形成。2014年以来，铁路总公司全面开办零散货物快运业务。全国铁路所有货运营业站均开办快运业务，形成了覆盖全国的货物快运网络，全国铁路零散货物快运日发送量突破6万吨。在加大货物改革力度的同时，铁路部门在北京、广州等20个城市推出高铁快递业务，最快可实现“当日达”。

物流业是对经济发展起支撑作用的基础性产业。与公路、航空等运输方式相比，铁路运输具有运量大、成本低、能源消耗少、安全可靠性强等优势，但铁路占我国运输市场份额一度不足10%，远低于一些发达国家40%的水平。但是，高昂的物流成本，已成为我国经济提质转型的重要瓶颈。

我国已开通运营的高铁共可为货物运输腾出2.3亿吨的年运力。与2007年相比，2014年全国铁路货物发送量增加68154万吨，增长21.8%，对此，高铁功不可没。要知道，全社会货运量中，铁路运输比重每提高1个百分点，就可以节约社会物流成本212亿元。

目前，我国正处于经济转型升级的关键时期，铁路参与社会大物流，不仅降低了社会物流成本，更大意义在于促进市场多元化，优化物流市场资源配置，从而加快我国现代物流体系新格局形成。2.2.2国内外高铁物流市场需求预测

目前，包括中国邮政、顺丰速运、圆通快递、联邦快递在内的多家专业化物流企业开始涉水高铁物流，利用高铁运力资源进一步提高物流效率。高铁物流将会是物流行业未来的发展方向，原因主要有：

一是“高速度”。毫无疑问，高铁运输有着比既有铁路、公路运输更快的速度优势，随着我国时速300公里高速铁路的不断延伸，已经覆盖到中心部、华中、华北、华东、东北等占中国人口与经济总量绝大部分的区域，加快了异地间，特别是夸地区间的物流效率。同时，高铁物流看似比飞机运输速度慢，但是不要忘了航班运输办理、货物装卸需要消耗大量时间，而高铁物流则可随装随走，进一步提高了运输效率。

二是“高利用”。在每日高铁正式运营前，都会未有一趟动检列车往来于发站于到站之间，检查线路状态，该列车运行时间与普通高铁列车大致一样，但不办理旅客乘坐业务。目前的高铁物流正是看准了“探路车”的运力资源，顺丰速递与广铁集团开展了广州至长沙间的小件快运业务，充分利用了闲置资源，进一步拉宽了高铁生态网络的盈利链条。

三是“高收益”。利用高铁的物流体系，其成本相比航空运送至少节约了50%，且受天气制约的因素比前者要小得多。高铁物流大大提升了物流效率，降低了货物出仓起运前的储存成本。同时高铁的快速、全封闭、运行平稳等特点，也大大降低了货物的损耗率，节省了物流企业损坏赔偿的成本。随着高铁物流体系的进一步扩大，物流企业与普通物流服务消费者将享受到更大实惠与更优服务。2.3产品目标市场分析 2.3.1高铁物流产品目标市场界定

高铁的建设与运营对我国现代综合交通运输体系和物流体系产生了革命性的影响，创造了未来发展难得的历史机遇。对我国物流企业的发展提供了很大程度上的帮助，促使我国空间区域范围内物流产业的流动，拓宽了我国物流市场范围的延伸，加快我国物流业面向国外市场。在高铁时代，我国物流业不但要寻求最佳的发展途径，还要正视高铁时代带来的新的市场机会，重新定位，扬长避短，充分发挥自身优势。只有这样，才能使我国物流业实现持续跨越式发展。2.3.2市场占有份额分析

有数据显示，在国内快件市场，80%的货件是采用公路汽运的方式，15%的货件走航空运输，铁路运输在物流快递的市场份额不足5%，高铁快递的份额则更低。所以说高铁物流的潜力很大。2.4价格现状与预测

2.4.1高铁物流产品国内市场销售价格

高铁的运行速度一般为每小时250-350公里，以京沪高铁线为例，全程1318公里，5个多小时就能到达，速度远高于公路汽运；与航空相比，铁路又不易受天气自然条件干扰，能够承载部分航空禁运品，从而保证快递的时效性； 在价格成本方面，以武广高铁的广州至长沙段为例，高铁运价为每公斤1.5元，航空为每公斤2元，汽车为每公斤0.3-0.4元，高铁较航空的成本低了25%。2.4.2高铁物流产品国际市场销售价格

北京与莫斯科之间规划的高铁线路长7000公路，除了满足客运需求之外，还将考虑物流需求。对物流产业来说，大家最为关心的是物流成本。在此，不妨采用京沪高铁、北京莫斯科高铁的相关公开数据、简化计算北京至莫斯科高铁物流成本的计算方法。

图表1：国际市场高铁物流成本 项目

里程数（公里）

数据 7000

备注

单价1（万元/公里，报道数

2.145 据）

总造价1（亿元）

15015 单价2（亿元/公里，京沪数

1.676 据）

总造价2（亿元）总造价（亿元，平均数）

11732

13373.5 年折旧

运营速度（公里/小时）

267 300

50年计算

10分钟、隔50公里发车一次，双向，不考虑备用

每列15节箱，每箱货载40吨 假定全部列车用于货运 列车需求（理论）数（列）280 列车运行能力（次/年）每列每次运输货物（吨）年货运能力（亿吨）

9072000 一天24小时，一年300天，运营效率75% 600 54.43 每列每次高铁运营成本（万

14.742

元）

列车、人工与管理成本（万

14.742 假定与高铁成本相同

元）

每次列车总成本（万元）吨公里成本

高铁万吨公里成本（元）2.5市场竞争力分析 2.5.1主要竞争对手情况

中铁快运已于2014年4月率先推出高铁快运产品包括当日达、次日达和次晨达三种，将高铁快递产品与国内主要物流企业航空、公路快递产品对比发现，高铁快递产品在满足客户运输时限要求的前提下，运费较为低廉，具有明显优势，对比类似的“当日达”产品，高铁快递与顺丰的速度基本一样，但运费便宜15%左右；对比类似的“次日达”产品，高铁快递与顺丰的速度基本一样，但运费便宜18%左右；在首重范围内，中铁快运的“次晨达”产品要比顺丰的“特惠”产品（第三天到达）优惠5%。

图表2：中铁快运与主要物流公司产品对比 图表3：不同运输方式的成本统计 2.5.2产品市场竞争力优势、劣势 2.5.2.1高铁物流优势：

1、成本优势：从广州南至长沙为例，高铁成本为1.5元/公斤，航空为2元/公斤，公路为0.4元/公斤，高铁与航空相比有成本优势。

2、可靠性高：高铁物流相比航空，不易受天气影响，准点率较高。

3、服务品类广：部分航空禁运物品可通过高铁完成运输。

29.483 0.07

单位重量货运成本（元/吨）491.38

701.98

4、运输速度快：高铁在中长途运输中具有速度优势。

除以上优势外，高铁的运量优势也是比较明显。高铁运输未来对公路和航空运输冲击最大的领域将是500~1000公里这个距离。2.5.2.2高铁物流劣势:

1、基础设施不足：高铁建设时，单纯定位于旅客运输，并未设置供货物装卸的站台。

2、运输货物受限大：无论是利用动检车还是高铁客车运输，都只能是小批量的，且高铁客车停站时间短，要满足短时间内卸车，就只能运输人搬手提的小件物品。

3、前后端服务水平较低：高铁物流在提供门到门运输环节比较薄弱，高铁在干线上的优势是否会被前后端弱化，而且前后端是和客户接触的平台，能否做好服务也是很重要的。

4、市场竞争激烈：高铁物流运营初期主要服务于商务件，但目前来说，国内商务件几乎被顺丰、EMS所垄断，高铁物流能否在服务质量上突破赢得客户是最重要的，不然成本优势也无法体现出来。2.5.3营销策略

高铁物流市场营销是市场拓展的一种基本手段，我国高铁物流改革以及市场拓展可以采取该方式来实现。基于市场营销策略，现提出以下几种高铁物流改革中可采取的市场营销手段。2.5.3.1产品策略

高铁物流市场营销可采取产品策略，一方面开发新产品，另一方面对原有产品进行优化和改进，使其能更加充分的满足受众需求。

1、新产品开发。高铁物流部门可以新开行一些固定路线，开发快运直达列车并实现欠轴运行。现代铁路运输常常会遇到两方面问题，即满轴编组和始发正点，为了不影响货物的送达时间，确保货物的按时送达，铁路部门可以开行新型欠轴线运行快运直达列车，这样更容易提高铁路部门的货运能力。另外，对于一些对质量要求严格、时效性强的产品，如海鲜、土特产等，高铁物流部门可以专门开行一趟季节性快运直接达车，以此满足急需物资的运输。

2、原产品优化。除了开发新产品之外，高铁物流部门还可采取原产品优化方式来拓展市场。高铁物流原产品可能存在诸多不足，只要改进其中的不足，高铁物流服务质量便能得到提升。原产品优化的具体措施为：健全原有的高铁物流机制，由承包方来提供货源，路方组织货物运输，同时保证货物运输质量，这样一来，高铁物流便能得到有效开展，承包方与路方都能获得盈利以此保证列车的正点运行;对于货运过程中常常出现的列车高密度开行问题，高铁物流部门可采取班线列车运行模式优化方式，将管内班列线与跨局班列线结合起来，切实解决高铁物流期间的列车密集问题。2.5.3.2分销渠道策略

货运市场拓展与营销还可采取分销渠道策略，如在原有基础上增设服务网点，抓住大客户，推行联合运输方式等等，详细如下：

1、增设服务网点.如果有足够的资金支持，高铁物流部门可以在某些有意向发展铁路运输的城市、企业、开发区等地方增设货运服务网点，利用该方式来获取货源，结交更多的承包商。另外，货运部门要尽快完善现有的铁路运输功能，促进铁路运输规模的扩大以及质量的提升。

2、实施大客户战略.组织各铁路局对主要货运企业进行调查摸底，建立大客户信息资源库，以加强客户服务管理和为发展新客户奠定基础。

3、大力发展联合运输。一方面可将各地零散货物集零为整，运到货场统一包装编组发运;另一方面可将批量运达的货物化整为零，分运到各处，实现乡乡、镇镇通火车的局面，促进和完善铁路运输网络功能的延伸，最大限度地争取货源。

4、积极开展电子商务营销.借助电子商务平台建立高铁物流营销咨询系统，完善高铁物流营销网络，优化货运业务流程，同时利用网络和信息技术研究服务对象的需求，满足社会运输需求。

5、加快高铁物流物流化.通过整合货运业务，将高铁物流作业、装卸、包装、保管、仓储、流通加工、配送等业务进行整合，将单一的、各自分散的业务整合成过程优化的完整的供应链，逐步转变为以铁路运输为核心优势的现代化物流企业。

2.5.3.3 促销策略

现如今，市场竞争日趋激烈，当铁路企业面临如此大的挑战时应该及时采取各种促销手段来进行铁路运输优势的有效宣传，其中包括铁路运输的经济、安全、舒适以及准时等等多方面优势，从而为高铁物流塑造出优良的社会形象，使其能够在行业领域中脱颖而出，被更多的优秀企业熟识并且信任，这样可以在铁路货源的同时实现铁路自身产品的稳步销售，使得高铁物流市场的实际市场占有率大幅度提升。与此同时，还可以进行企业厂员派驻，使其能够及时获取最新的企业需求信息，充分掌握相关企业的生产、运营以及销售、库存情况，方便铁路部门为企业的具体运输方案进行量身定做，针对那些长时间内运输情况都是不特别紧张的地区或者是相关方向范围内，可实行包运行线以及包车位、包车组的相应货运运输政策，这样可以实现高铁物流能力的充分发挥。

除此之外，应该加大高铁物流促销宣传力度，将广告效应发挥到极致，强化员工销售，提升服务质量，实现铁路承运工作的优质化开展，同时，还要通过新闻等媒介来强化高铁物流宣传，相关单位可以努力投身于一些社会公益赞助活动，加大信任运输的倡导力度，并瞅准时机，利用相应的市场机会开展大范围的产业推广，为高铁物流的光辉形象添砖加瓦。

综上所述，高铁物流市场营销对货运市场拓展有重要影响，它不仅是货运市场拓展的一种重要手段，还是推动铁路运输事业持续发展的原动力，高铁物流想要改革成功，就必须做好货运市场营销，将市场营销当做一项紧迫的任务来完成。2.6市场风险

凭借日益发达的高速铁路网络，我国发展高铁货运的可行性很大，但目前条件还没有成熟。发展的主要障碍在于：

一、缺少专用的运输车辆；

二、缺乏货运作业地点和作业设备；

三、没有配套的高铁货运组织管理办法。尽管我国发展高铁货物还为时过早，但只要克服了障碍，实现全国范围内铁路货运“即日达”也不是不可能的。

尽管高铁快递发展前景广阔，但目前仍有不少局限性。目前来看，高铁快递只是整个物流体系上的一个环节，其他环节如送货上门服务必须与之进行配合。但是由于信息化投入不足，全国配送体系建设不完善，整个铁路快递门到门业务量较少。此外，车站对于高铁运送快递的配套设施相对匮乏。不过，目前高铁快递没有完善的城市内派送网络，必须要跟快递公司联合才能发展更好。目前高铁快递尚难成规模效应，不会对快递业产生巨大冲击。第三章资源条件评价

3.1高铁物流项目资源可利用量

我国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型，骨干网就是指规划的四纵四横干线网，“四纵”是指四条纵向铁路客运专线：纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，全长1318公里的北京到上海客运专线；连接华北、华中和华南地区，全长2260公里的北京经武汉、广州到深圳的客运专线；连接东北和关内地区，全长约1700公里的北京经沈阳、大连到哈尔滨的客运专线；连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区，全长约1600公里的杭州经宁波、福州到深圳的客运专线。“四横”则是连接西北和华东地区，全长约1400公里的四条横向铁路客运专线：徐州经郑州到兰州的客运专线；连接华中和华东地区，全长约880公里的杭州经南昌到长沙的客运专线；连接华北和华东地区，全长约770公里的青岛经石家庄到太原的客运专线；连接西南、华中和华东地区，全长约2078公里的上海经南京、合肥、武汉、重庆到成都的客运专线。按高铁建设等级分为无砟道床的时速350公里/小时的高铁和时速250公里/小时的有砟道床的准高铁。

中国作为一个典型的大陆性国家，人口众多，幅员辽阔，经济联系和交往跨度大，需要有一种强有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来。铁路作为重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，最显著的特点是运载量大、运行成本低、能耗少，既在大宗、大流量的中长以上距离的客货运输方面具有绝对优势，又在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有很强的竞争力，是最适合我国经济地理特征和人们收入水平的骨干运输方式。

为了加强铁路建设，国家制定了铁路中长期规划以及“十一五”铁路建设发展规划。根据国务院批准的《综合交通网中长期发展规划》，2020年我国铁路网营业里程将达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。未来几年，中国高铁建设将进入全面收获期。届时，我国高速铁路网将初具规模。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。新建高速铁路将达到1.6 万公里以上； “人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中，将产生深远的意义和影响。

3.2高铁物流项目资源品质情况

中国华东高铁国际物流中心以由物流运输、货物配送、仓储组成。

1、服务对象

以东乡县为基地，辐射半径200公里以内的货流量，特别是农副产品。

2、对接客户

江西东乡经济开发区是江西省第一批重点省级工业园区，已形成医药化工、五金机电、轻工纺织三大主导产业的“一区三园六板块”（一区是指东乡经济开发区，规划面积30平方公里。三园六板块是指东升、东辉、东腾三个工业园，其中东升工业园13.9平方公里，由渊山岗工业板块、红亮文化板块、金桥工业板块组成，东腾工业园10平方公里；东辉工业园6.1平方公里，由东山工业板块、南山工业板块组成）。

东乡县农业产业特色鲜明。东乡县拥有2个万亩农业高产示范区，2013年全县粮食总产量达31万吨。东乡是全国瘦肉型猪出口重点县和生猪养殖国家农业标准化示范区，2013年生猪饲养量、出栏数分别达205万头、130万头。东乡是全国“东桑西移”基地县，全县蚕桑面积4.2万亩。东乡大力发展木薯产业，全县种植木薯6万亩，利用木薯生产的变形淀粉产销量居江西省首位，约占全国30%；利用木薯生产非粮生物燃料的中国石化10万吨/年燃料乙醇项目2014年1月已获国家发改委核准。

农村经济已形成基地化生产，支柱产业是：生猪产业、绿壳蛋鸡产业、蚕桑产业、葛产业及商品蔬菜基地。特色农产品有：三元杂交猪、绿壳蛋、蚕茧、葛系列产品。华绿牌绿壳蛋誉为“神蛋”，被命名为“绿色产品”。工业经济增长的支柱产业是：以医药、食品工业为龙头，以饲料、建材、化工、机电、纺织、矿冶为骨干的支柱产业，主要产品有药品、饲料、乳制品、水泥、砖瓦、石碴等。

3、一体化物流服务平台 本项目加入工商、税务、海关、商检服务窗口，检验检疫区，无水港保税区等附加服务，使本地区农副产品直接快速送往全国各地。3.3高铁物流项目资源赋存条件

本项目企业的服务内容主要分为三大板块：高铁专用线、物流可视调度中心、物流配送管理中心三大部分。3.3.1高铁专用线

本项目将引入高铁专用线，建设高铁专用支线。

1、东乡县地理位置

东乡县位于南昌、上饶、鹰潭、抚州四市交汇中心，区位独特，交通便利，素有“赣东门户之称，东乡距省会南昌96公里。距昌北国际机场120公里，距铁路枢纽鹰潭、向塘40公里和75公里。G60沪昆高速、G320国道、S208东临一级公路、东乡-昌傅地方加密高速（筹建）穿境而过，沪昆铁路、沪昆高铁（在建）途径东乡并分别设置东乡站和抚州东站。

东乡站址位于沪昆铁路浙赣段，中心里程K703+412，距离浙赣线起点笕桥站524Km，距离终点株洲站400Km；上行距离余江站19.752Km，下行距离衙前站20.914Km。地属抚州市，东经116度20分至116度51分，北纬28度02分至28度30分，沪昆高速、320国道、东乡-昌傅地方加密高速、沪昆铁路、沪昆高铁从东乡穿境而过，构成东乡东通上海，西达云南，北上北京，南连广东的交通大框架。东与余江，南与临川、西与进贤，北与余干，东南与金溪接壤。

2、东乡县交通状况

沪昆高铁在东乡设的站定名为抚州东站。抚州东站位于江西省东乡县县城新区北侧亭子上，是沪昆高速铁路杭长客运专线江西段中间车站。

抚州东站是为沪昆客专杭长段（350km/h)在江西省抚州市境内设立的唯一的时速350km/h高铁站点，位于江西省东乡县新城区，距离抚州市中心38公里。经铁道部工程设计鉴定中心确认，抚州东站为线侧下式站房，站房综合楼为主体一层建筑，局部二层，建筑面积5902.28㎡。站内设侧式站台2座，到发线4条（含正线），站台雨棚覆盖面积8218㎡。

沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉。是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。

杭长客运专线线路自浙江省杭州市，经绍兴（诸暨市）、金华、衢州，江西省上饶、鹰潭、抚州（东乡县）、南昌、新余、宜春、萍乡，湖南省株洲（醴陵市）至长沙，设计时速350km/h，正线全长927公里，属双线电气化I级干线。全线共设21个车站，其中杭州东、南昌西和长沙南为始发站，其余为中间站。东乡站设有接触网工区1个，到发线6条（含正线2条），货物线3条，调车线1条，牵出线1条，专用线4条，旅客站台2个（其中侧式站台一座、岛式站台一座），货物站台2个，货物仓库3座，货场总面积17212平方米：道岔31组，扳道房2个，8吨电轨吊机1台。行车设备为ZPW-2000A型双线双向自动闭塞设备，采用分散控制方式，车站控制调车作业，采用调度方式接发列车。

3、高铁专用线

此项目将引入高铁专用线，建设专用支线。3.3.2物流配送管理中心

1、物流配送中心的功能

配送中心的功能：配送中心是一种多功能，集约化的物流据点，作为现代物流方式和优化销售体制手段的配送中心，它把收货验货储存保管、装卸搬运、拣选、分拣、流通加工、配送、结算和信息处理，甚至包括订货等作业有机地结合起来，形成多功能集约化和全方位服务的供货枢纽，通过发挥配送中心的各项功能大大压缩整个连锁企业的库存费用，降低整个系统的物流成本从而提高连锁企业的服务水平。（1）接货功能（2）储存功能（3）拣选功能（4）流通功能（5）分拣功能（6）配送功能（7）信息处理功能

2、物流配送中心在连锁商业中的地位和作用（1）物流配送中心有力支持市场营销体系（2）配送中心完善了连锁经营体系

（3）配送中心实现了物流系统化和规模化经济的有机结合

3、配送中心的设施及其构造

配送中心是从流通型仓库演变和发展起来，但它的内部结构和布局与一般的仓库有较大不同

（1）接货区：完成接货及人库前的工作

（2）储存区：往往占总面积的一半以上，储存或分类储存所进的货物（3）拣货。配送区：进行分货、拣货、配货作业，为送货作准备，占配送中心很大一部分面积

（4）理货拣货：按用户需要，将配好的货暂时存放等待外运，相对需要面积不大

（5）发货待运区：接客户需求配好的货物，装入外运车辆发货（6）流通加工区：进行分装包装，贴标签等加工增值活动

（7）管理指挥区：营业事务处理场所，内部指挥管理场所，信息处理场所

4、物流配送中心的作业管理（1）进货作业

是实现商品配送的前置工作，而商业配送中心的收货工作，更涉及到商品所有权的转移，商品一旦收下，配送中心将承担商品完好的全部责任 ①集货、卸货工作，验商品条形码、点验工作 ②收货操作程序和要求（2）搬运作业

在配送中心里，从入库、保管、拣货、流通加工、出库、配送等，所有过程中，搬运作业约占全部作业的60~70%以上。① 搬运的基本知识 ②搬运合理化的原则

单位装载化，设备与经常使用。搬运平衡，现场布置机械化、标准化、安全流程；水平直线、弹性等搬运简单。最小操作活性，空间活用，死重率降低，重力利用，预防保养。（3）储存作业 配送中心更要注意空间的有效利用和存量的有效控制 ①储存保管的目标

②储位管理储位指派法 ：可与随机储存策略，共同储存策略相配合；可与定位储存策略，分类储存策略相配合；先进先出的法则；商品特性法则

③入库、保管作业:储存的方式，提高货架储存系统空间利用率的措施，要着重抓好几项工作

④库存管理：有效期管理、周转期管理、储存保管（4）盘点作业

为有效地控制货品数量，对各库存场所的货物进行数量清点的作业 ①盘点作业的目的 ②盘点作业的步骤 ③盘店结果的评估检讨（5）订单处理

从接到客户订货开始到准备着与拣货为止的作业阶段，称为订单处理 ①接货订单的方式 ②订单内容的确认（6）、拣货作业

是配送中心根据客户提出的订单所规定的商品品名，数量和储存仓库位地址，将商品从货垛或货架上取出，搬运到理货场所。

①摘果法：让拣货搬运巡回于储存场所，接某要货单位的订单挑选出每一种商品，巡回完毕也完成了一次配送作业，将配齐的商品放置到发货场所指定的货位，然后再进行下一个要货单位的配货。

②播种法：将每批订货单上的同种商品各自累加起来，从储存仓位上取出，集中搬运到理货场，然后将每一种商场所需的数量取出，分放到该要货单位商品暂储，待运货位处直至配货完毕。

③拣选作业与设施：叉车货架拣选系统，重力式货架，电子标签拣选系统。（7）补货作业: 补货作业的目标是保证拣货区有货可拣，包括补货方式、补货时机。（8）出货作业：

将拣货取分类好的货品作好出货检查，装入妥当的容器，做好标记，根据车辆调度安排的趟次等，将物品搬运到出货待运区，最后装车配送包括分货。出货检查。（9）输配送作业

以流通的观念来看，输配送是指将被订购的物品，使用卡车从制造厂和生产地送到顾客手中的物流活动。

①什么是输配送：输送：它是作长距离，大量货物的移动，输送是物流据点间的货物移动，是区域间的货物移动。

配送：它是做短距离、少量货物的移动；是从供货企业成供货枢送达商店、顾客手中的商品移动；是区域内的货物移动配送是多频率、多样少量、短距离的运送，尽可能满足客户的服务要求。②输配送管理的重要性 ③车辆输配送服务要点

车辆输配送是配送中心作业的最终和最具体直接的服务 ①效性 ②可靠性 ③沟通性 ④便利性 ⑤经济性

输配送运行效率：这里着重抓住“距离最小”“时间最少”“成本最低” ①除交错输送

②利用回程车，降低空驶率和运输成本 ③直接运送

④输配送工具的变换选用 ⑤建立完善的信息系统 ⑥改善运送车辆的通讯 ⑦控制出货量 ⑧共同配送

当一个配送中心要向多个用户配送，接节约里程法制定配送计划，当多个配送中心向多个用户配送，按线性规划圈上作业法制定配送计划。（10）、退调：

①一般退货或换货的原因 ②退调的做法

（11）、配送中心的信息处理

在配送中心的运营中，信息系统起着中枢神经的作用，对外与生产商、批发商、连锁商场及其他客户等联网，对内向各子系统传递信息，把收货、储存、拣选、流通加工、分拣、配送等物流活动整合起来，协调一致指挥。控制各种物流设备和设施高效率运转。

3.4高铁物流项目资源开发价值

1、促进运输资源的综合整合。目前我国的快递80%由公路运输，15%由航空运输，铁路份额不足5%。高铁快递有利于形成三种运输方式的优势互补和推进运输资源的合理配置。

2、有利于节能减排，减少碳排放。高铁相对于航空快递、公路快递来说，消耗的能源更小，对环境的污染更小，对各地提高空气质量、减轻雾霾程度能起到积极的作用。

3、提升中国的高铁品牌，扩大高铁影响力。我国高铁的投建并运营，已成为我国高端制造业的一面旗帜。高铁的成功已引起了世界各国的注意，我国政府正积极向非洲国家推广高铁技术。高铁快递作为高铁的副产品，能扩大高铁的效能，进一步提高高铁品牌的影响力。