本科毕业论文动员会议上的发言稿

第一篇：本科毕业论文动员会议上的发言稿

尊敬的各位领导、老师、亲爱的同学们：

大家下午好！金秋十月，清风送爽，在这个收获的佳节，身为一名大四即将结束大学生活的学生，大学生活的林林种种依然历历在目，恰似一阵微风轻拂身旁。此刻，对于“什么是大学”这一问题有了更加明确的答案，对“大学之道，在明明德，在新民，在止于至善”这句话有了更加深刻的体会。回想起整个大学三年的学习生活，心中充满了感纫之情。感谢学校学院给我提供优越的学习环境，感谢学院领导的悉心关怀，感谢各位老师循循善诱的教导，感谢同学们给予我的支持与鼓励。

昔日的努力赢得了今日的荣耀，今日的付出为了实现明日的辉煌！大学，犹如一片汪洋，任你扬帆启航；大学，犹如一片蔚蓝，任你自在翱翔。珍惜时光，把握现在！梦幻的十月，让我们一同跳起这一支属于我们，属于青春的舞曲！

大学四年的学习生活是快乐、忙碌和充实的。相信在大学的四年里，我们能够树立正确的人生理想、合理规划职业方向，享受到学习的快乐。从思考中确立自我，从学习中寻求真理，从计划中把握时间，从兴趣中获取快乐，从实践中锻炼能力，从追求中获得力量，从竞争中赢得价值，从表达中锻炼口才，从交友中品味真情，从独立中体验自主，从自由中领悟责任。

大学教育将赋予一个自然人人格的提高，灵魂的升华；将引导一个人去认真思考怎样的一生才是有意义的人生；将重新树立你的价值观、人生观、世界观。总的说来，大学四年每个人都将接受灵魂的洗礼。

昔日的苦乐酸甜、快乐忧伤都已乘鹤去，此地空余壮士勇向前，黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。亲爱的同学们，为了能够给自己的大学生活谱写一个圆满的结局，即便我们平日里无暇浓墨重彩地描绘大学这幅人生杰作，亡羊补牢为时不晚，那么，现在就让我们蓄积动力，不甘于平淡的生活，启动我们跃跃欲试的激情，大胆地去尝试，不要轻易对自己说“不”，不要给自己羁绊，不要留给自己遗憾。因为年轻不存在失败！尝试就是一种成功，突破自我就是胜利，积极乐观应是你的正确心态，不要过多的在乎结果，只要你曾全新全力，竭力付出！从此刻起我们应该做到“勤、恒、问、思”，真正做到“惜时、笃学、修诚、尽责”。

今日，我们齐聚一堂，共同探讨如何为大学生活塑造一个圆满的结局，如何彰显我们大学四年的无悔青春，为大学生活画上一个圆满的句号。作为一名准毕业生，能够写出一篇高质量的学术结业论文，无疑对我们每一位的大学生活都是一种美好的总结和文化素养的诠释。那么就让我们全心全力地投入到毕业论文的撰写过程中。为了能够帮助准毕业生们写出高质量的毕业论文，学院创新性地建立了学业导师制度，相信我们每个人对此都会深有体会，并建立了较完善的学位导师责任制度，从制度上保证了我们毕业论文的质量。与此同时学院还积极为我们能够写出优秀的毕业论文开创有利条件，学院的电子阅览室全天候为学院学生免费开放，在这里，你可以查阅相关网络文献资料；学院的图书借阅室向每名学院的学生张开怀抱，这里存储了丰富的人文社会科学方面的书籍和刊物，相信在这里你一定会寻找到属于自己的天空。

亲爱的同学们让我们现在就着手准备撰写我们的学术论文吧，用一篇高质量的论文去彰显我们大学的风采和素养。我相信，在座的每一位都不敢于平淡的人生，那么就让我们扬起即将胜利的风帆，加足马力向着美好的彼岸做最后的冲刺。在此，请允许我代表全体05级的准毕业生们郑重承诺：保证态度积极、严肃认真，积极配合学院和指导教师的相关要求，全心全力、独立思考、深入分析、杜绝抄袭和剽窃、紧跟学院制定的进度、按时上交和修改论文。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，大浪淘沙，方显真金本色；暴雨冲过，更见青松巍峨！亲爱的同学们，在大学即将结束阶段，希望我们把自信写在脸上，把理想装在心中，以优异的成绩来回报老师的教导，以深厚的学识去回报父母的嘱托，以辉煌的成就去回报国家的培养，以璀璨的人生去回报你们无价的青春。那么，让我们为自己远大的理想和执着的信念共同努力奋斗吧！

最后，祝各位前程似锦!我的发言完毕，谢谢！

第二篇：本科毕业论文动员会议上的发言稿

精选范文:本科毕业论文动员会议上的发言稿(共2篇)尊敬的各位领导、老师、亲爱的同学们：大家下午好！金秋十月，清风送爽，在这个收获的佳节，身为一名大四即将结束大学生活的学生，大学生活的林林种种依然历历在目，恰似一阵微风轻拂身旁。此刻，对于“什么是大学”这一问题有了更加明确的答案，对“大学之道，在明明德，在新民，在止于至善”这句话有了更加深刻的体会。回想起整个大学三年的学习生活，心中充满了感纫之情。感谢学校学院给我提供优越的学习环境，感谢学院领导的悉心关怀，感谢各位老师循循善诱的教导，感谢同学们给予我的支持与鼓励。昔日的努力赢得了今日的荣耀，今日的付出为了实现明日的辉煌！大学，犹如一片汪洋，任你扬帆启航；大学，犹如一片蔚蓝，任你自在翱翔。珍惜时光，把握现在！梦幻的十月，让我们一同跳起这一支属于我们，属于青春的舞曲！大学四年的学习生活是快乐、忙碌和充实的。相信在大学的四年里，我们能够树立正确的人生理想、合理规划职业方向，享受到学习的快乐。从思考中确立自我，从学习中寻求真理，从计划中把握时间，从兴趣中获取快乐，从实践中锻炼能力，从追求中获得力量，从竞争中赢得价值，从表达中锻炼口才，从交友中品味真情，从独立中体验自主，从自由中领悟责任。大学教育将赋予一个自然人人格的提高，灵魂的升华；将引导一个人去认真思考怎样的一生才是有意义的人生；将重新树立你的价值观、人生观、世界观。总的说来，大学四年每个人都将接受灵魂的洗礼。昔日的苦乐酸甜、快乐忧伤都已乘鹤去，此地空余壮士勇向前，黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。亲爱的同学们，为了能够给自己的大学生活谱写一个圆满的结局，即便我们平日里无暇浓墨重彩地描绘大学这幅人生杰作，亡羊补牢为时不晚，那么，现在就让我们蓄积动力，不甘于平淡的生活，启动我们跃跃欲试的激情，大胆地去尝试，不要轻易对自己说“不”，不要给自己羁绊，不要留给自己遗憾。因为年轻不存在失败！尝试就是一种成功，突破自我就是胜利，积极乐观应是你的正确心态，不要过多的在乎结果，只要你曾全新全力，竭力付出！从此刻起我们应该做到“勤、恒、问、思”，真正做到“惜时、笃学、修诚、尽责”。今日，我们齐聚一堂，共同探讨如何为大学生活塑造一个圆满的结局，如何彰显我们大学四年的无悔青春，为大学生活画上一个圆满的句号。作为一名准毕业生，能够写出一篇高质量的学术结业论文，无疑对我们每一位的大学生活都是一种美好的总结和文化素养的诠释。那么就让我们全心全力地投入到毕业论文的撰写过程中。为了能够帮助准毕业生们写出高质量的毕业论文，学院创新性地建立了学业导师制度，相信我们每个人对此都会深有体会，并建立了较完善的学位导师责任制度，从制度上保证了我们毕业论文的质量。与此同时学院还积极为我们能够写出优秀的毕业论文开创有利条件，学院的电子阅览室全天候为学院学生免费开放，在这里，你可以查阅相关网络文献资料；学院的图书借阅室向每名学院的学生张开怀抱，这里存储了丰富的人文社会科学方面的书籍和刊物，相信在这里你一定会寻找到属于自己的天空。亲爱的同学们让我们现在就着手准备撰写我们的学术论文吧，用一篇高质量的论文去彰显我们大学的风采和素养。我相信，在座的每一位都不敢于平淡的人生，那么就让我们扬起即将胜利的风帆，加足马力向着美好的彼岸做最后的冲刺。在此，请允许我代表全体05级的准毕业生们郑重承诺：保证态度积极、严肃认真，积极配合学院和指导教师的相关要求，全心全力、独立思考、深入分析、杜绝抄袭和剽窃、紧跟学院制定的进度、按时上交和修改论文。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海，大浪淘沙，方显真金本色；暴雨冲过，更见青松巍峨！亲爱的同学们，在大学即将结束阶段，希望我们把自信写在脸上，把理想装在心中，以优异的成绩来回报老师的教导，以深厚的学识去回报父母的嘱托，以辉煌的成就去回报国家的培养，以璀璨的人生去回报你们无价的青春。那么，让我们为自己远大的理想和执着的信念共同努力奋斗吧！最后，祝各位前程似锦!我的发言完毕，谢谢！[本科毕业论文动员会议上的发言稿(共2篇)]篇一：本科毕业论文动员会议上的发言稿本科毕业论文动员会议上的发言稿尊敬的各位领导、老师、亲爱的同学们：

昔日的努力赢得了今日的荣耀，今日的付出为了实现明日的辉煌！大学，犹如一片汪洋，任你扬帆启航；大学，犹如一片蔚蓝，任你自在翱翔。珍惜时光，把握现在！梦幻的十月，让我们一同跳起这一支属于我们，属于青春的舞曲！大学四年的学习生活是快乐、忙碌和充实的。相信在大学的四年里，我们能够树立正确的人生理想、合理规划职业方向，享受到学习的快乐。从思考中确立自我，从学习中寻求真理，从计划中把握时间，从兴趣中获取快乐，从实践中锻炼能力，从追求中获得力量，从竞争中赢得价值，从表达中锻炼口才，从交友中品味真情，从独立中体验自主，从自由中领悟责任。

[本科毕业论文动员会议上的发言稿(共2篇)] 昔日的苦乐酸甜、快乐忧伤都已乘鹤去，此地空余壮士勇向前，黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。亲爱的同学们，为了能够给自己的大学生活谱写一个圆满的结局，即便我们平日里无暇浓墨重彩地描绘大学这幅人生杰作，亡羊补牢为时不晚，那么，现在就让我们蓄积动力，不甘于平淡的生活，启动我们跃跃欲试的激情，大胆地去尝试，不要轻易对自己说“不”，不要给自己羁绊，不要留给自己遗憾。因为年轻不存在失败！尝试就是一种成功，突破自我就是胜

利，积极乐观应是你的正确心态，不要过多的在乎结果，只要你曾全新全力，竭力付出！从此刻起我们应该做到“勤、恒、问、思”，真正做到“惜时、笃学、修诚、尽责”。

篇二：本科毕业论文动员会议上的发言稿(1)本科毕业论文动员会议上的发言稿

尊敬的各位领导、老师、亲爱的同学们：

大家下午好！金秋十月，清风送爽，在这个收获的佳节，身为一名大四即将结束大学生活的学生，大学生活的林林种种依然历历在目，恰似一阵微风轻拂身旁。此刻，对于“什么是大学”这一问题有了更加明确的答案，对“大学之[本科毕业论文动员会议上的发言稿(共2篇)]道，在明明德，在新民，在止于至善”这句话有了更加深刻的体会。回想起整个大学三年的学习生活，心中充满了感纫之情。感谢学校学院给我提供优越的学习环境，感谢学院领导的悉心关怀，感谢各位老师循循善诱的教导，感谢同学们给予我的支持与鼓励。

第三篇：上财本科毕业论文要求

上海财经大学本科学生毕业论文

（设计）工作的规定

一、总则

1.毕业论文（设计）是本科学生在掌握本门学科的基础理论、专门知识和基本技能的基础上，进行科学研究工作的训练，培养独立工作能力的重要环节。每位本科学生必须参加毕业论文（设计）的教学环节，认真撰写毕业论文（设计），成绩合格，取得相应的学分，方能毕业。

2.毕业论文（设计）是整个教学过程中一个十分重要的教学环节，对全面提高教学质量有着十分重要的意义，各院、系要认真对待，加强领导，确保论文（设计）工作顺利进行。3.毕业论文（设计）的主要目的在于总结学生在校期间的学习成果，培养学生具有综合地、创造性地运用所学知识和技能解决较为复杂问题的能力，并使学生受到科学研究工作各个环节的实际锻炼，具有从事科学研究工作或设计工作的初步能力。

4.科学研究工作的训练主要包括下列几个方面：

（1）培养学生掌握科学研究的方法，包括设计研究工作方案，搜集和阅读中、外、古、今文献资料，进行调查研究，使用工具书，总结表达和撰写论文等；（2）培养学生实事求是、谦虚谨慎、严肃认真的科学作风；（3）培养学生刻苦钻研、锲而不舍、勇于创新的科学精神。

二、毕业论文（设计）的选题

1.选题既要结合专业，发挥专业优势和特长，又要精密结合我国社会主义现代化建设和社会主义市场经济发展的实际，具有一定的理论意义和实际价值，也可以选择学科专业领域内某些学术问题进行探讨。

2.选题要考虑自身的专业基础和实际水平，题目不宜过大，难易要适度。

3.各院、系要在第七学期结束前公布毕业论文（设计）的选题供学生选择，学生也可以自己提出研究课题，最后由学生与指导老师协商确定正式题目。

4.毕业论文（设计）要求一人一题。

三、毕业论文（设计）的指导

1.毕业论文一般应有具有讲师以上职称的有科研工作经验的教师担任指导教师。也可以由老、中、青教师搭配，组成指导小组共同指导。指导教师既要注意充分发挥学生的主动精神和创造精神，又要抓住关键，及时指导，因材施教，严格要求，培养学生独立工作能力。为保证论文（设计）指导质量，每个教师指导论文（设计）一般不宜超过五篇。2.论文（设计）指导教师的职责有：（1）指导学生正确选题；

（2）指导学生拟订论文（设计）写作提纲和社会调查计划，审核学生论文（设计）开题报告；

（3）介绍参考书目，进行文献检索指导；

（4）检查学生论文进展情况。定期深入调查现场，进行具体指导；（5）审阅论文（设计）初稿，指导学生进行修改，写出正稿；

1（6）对所指导的论文提出评分意见，写出评语初稿。

3.如确系需要且条件许可，也可聘请有关研究机构或单位相当于讲师以上的研究、业务人员对学生的毕业论文（设计）进行指导，但院、系仍应派人负责联系，了解论文（设计）的进度和需要协助指导的问题。论文（设计）结束时，应请指导人员对学生论文评定成绩和作出评语。

4.各院、系要定期检查毕业论文（设计）工作的进展情况，总结交流经验，及时解决工作中的问题。

四、毕业论文（设计）撰写要求

（一）结构及其内容

毕业论文（设计）一般应由以下部分组成。

1.题目。论文（设计）题目应该简短、明确、有概括性；字数要适当，一般不宜超过20个汉字。

2.摘要。摘要以浓缩的形式概括研究课题的内容，中文摘要在300汉字左右，英文摘要应与中文摘要基本相对应。

3.关键词。关键词是表述论文（设计）主题内容信息的单词或术语，关键词数量一般不超过6个。每一个关键词之间用逗号隔开，最后一个关键词后不用标点符号。

4.目录。目录是论文（设计）各组成部分的小标题，文字应简明扼要。目录按章节排列编写，标明页数，便于阅读。章节、小节分别以

一、（一）1.（1）等数字依次标出。要求标题层次清晰。目录中的标题应与正文中的标题一致。

5.序言。序言应说明本课题的意义、目的、主要研究内容、范围及应解决的问题。6.正文。正文是对研究工作的详细表述，一般由标题、文字、图、表格和公式等部分组成。

7.参考文献。参考文献是毕业论文（设计）不可缺少的组成部分，也是作者对他人知识成果的承认和尊重。参考文献应按文中引用出现的顺序列全，附于文末。

8.调查附记。调查附记是学生为毕业论文（设计）的写作所作的必要的调查活动及其结果的记录。

9.附录。不宜放在正文中，但有参考价值的内容。如调查问卷、公式推演、编写程序、原始数据附表等。

（二）毕业论文（设计）的篇幅

毕业论文（设计）篇幅要适当，不宜过长，也不宜过短，一般要在一万字左右。

（三）撰写格式规范

1.毕业论文（设计）按学校规定的要求，学生需交计算机打印稿。

2.使用计算机完成毕业论文，必须按照如下统一格式打印：

（1）封页。封页上的内容一律按照统一封面的样张式样打印，必须正确无误。题目用二号黑体字，其他用四号宋体字。

（2）题目和摘要。论文（设计）题目为三号黑体字，可以分为1或2行居中打印。论文（设计）题目下空一项居中打印“摘要”二字（三号黑体），字间空一格，标点符号占一格。“摘要”二字下空一行打印内容（四号宋体）。每段开头空二格，标点符号占一格。摘要内容后下空一行打印“关键字”三字（四号黑体字），其后为关键词（四号宋体）。英文摘要题目全部采用Arial字体，可分成1-3行居中打印，以下均用五号Arial字体。

（3）目录。“目录”二字（三号黑体），下空二行为章、节、小节及其开始页码。（4）标题。每章标题以三号字黑体居中打印；“章”下空二行为“节”，以四号黑体左 2 起打印；“节”下空一行为“小节”，以五号黑体左起打印。换行打印论文（设计）正文。（5）正文。采用五号宋体字打印。

（6）图。图题若采用中英文对照时，其英文字体为五号正体，中文字体为五号楷体。引用图应在图题的左上角标出文献来源；图号按章顺序编号，如图3-1为第三章第一图。如图含有几个不同部分应将分图号标注在分图的左上角，并在图题下列出各部分内容。（7）表格。表格按章顺序编号，如表3-1为第三章第一表。表应有标题，表内必须按规定的符号注明单位。

（8）公式。公式书写应在文中另起一行。

（9）参考文献。按论文（设计）中参考文献出现的先后顺序用阿拉伯数字连续编号，将序号置于方括号内，并视具体情况将序号作为上角标，或作为论文（设计）的组成部分。如“．．．陈XX教授对此作了研究，数学模型见文献[5]”。

参考文献格式示例如下：

连续出版物（期刊）：序号作者，题名刊名，出版年，期号，起止日；

专著：序号作者，书名，版本（第1版不标注），出版地，出版年，起止页码；论文集：序号，作者，题名，主编，论文集名，出版地，出版年，起止页码；学位论文：序号

题名；【学位论文】（英文用【Dissertation】）,保存地点，保存单位，年份。

（四）打印要求

采用计算机打印一律用A4规格复印纸输出，上下边距为2.5cm，左边距为3cm，右边距为2cm，页脚1.5cm，居中打印页号。

五、毕业论文（设计）的成绩评定

1.毕业论文（设计）的成绩评定应根据学生科学研究能力、专业知识的掌握程度、文献的收集来源、对文献的阅读能力、研究工作的成果及答辩情况等几方面进行综合评定。成绩按百分制评分，并写出评语。论文（设计）最后评定应参考答辩小组意见，由院、系综合平衡确定。院、系在综合平衡时要注意成绩的分布。

2.每位学生的毕业论文（设计）都要求进行答辩。各院、系应成立“论文答辨小组”，对学生的毕业论文（设计）进行答辩。

3.毕业论文（设计）的评分参考标准如下：

（1）对国家有关方针、政策的理解程度；

（2）运用所学的基本理论和本专业知识、技能的能力，收集、整理、运用资料的能力；（3）对实际工作或学术研究的现实意义，独立思考、锐意创新的程度；（4）文章的结构、文字的表达等。

例如，评为优秀（90分以上）论文的标准

（1）能正确理解国家有关方针、政策，综合运用所学基本理论与专业有关知识、技能；（2）能密切联系实际；分析问题正确、全面，具有一定深度：对实际工作或学术研究有一定的现实意义；

（3）选题适当；观点明确，中心突出；论据充足，数据可靠；层次分明，逻辑清楚；文笔流畅，结构严谨；

（4）资料收集全面，能运用科学方法进行加工整理；

（5）答辩中回答问题正确，重点突出。评为不及格论文的标准：

（1）国家的有关方针、政策缺乏理解，或理论上有原则性错误，掌握基本理论与专业 3 知识、技能差；

（2）选题不当；文章无中心，层次不清；主要论据失真，或论据、论点、结论不一致；资料残缺不全，或主要数据失真，加工整理较差；

（3）答辩中回答问题时多次远离提问要求，或出现原则性错误，且经提示后不能更正；（4）具有抄袭现象；

评定为“良好”、“中等”和“及格”的论文评分标准可参照上述标准确定。

4.应注意鼓励学生创新。学生在毕业论文（设计）中勇于提出独立见解的，应受到鼓励，即使与教师的意见不一致，只要言之有理，也应当给予肯定。对有价值的成果可以进行推广，推荐发表，也可以编成毕业论文集。

5.毕业论文（设计）成绩评定为不及格的，必须修改或重写，直至合格为止，否则不给予相应的学分。

六、其他

1.学生写论文（设计）的时间，可从第七学期起，最迟在第八学期规定时间前完成。2.毕业论文（设计）及其成绩和评语交由院、系办公室登记存档。

七、双专业、双学位专业的毕业论文（设计）可以参照以上规定执行

八、本规定的解释权归教务处

（2005年6月修订）

第四篇：春运动员会议发言稿

春运工作关系到人民群众的切身利益，做好春运工作，满足广大旅客，就是在解决人民群众最关心、最直接的利益问题。下面是小编分享的春运动员会议发言稿，欢迎大家阅读！

篇一：春运动员会议发言稿

同志们：

春运工作，既是关系亿万人民群众切身利益的民生工程，也是检验全国交通运输系统“三严三实”专题教育成果的重要载体。各地要切实强化责任意识，践行群众观念，围绕建设人民满意交通，认真贯彻落实春运工作通知精神，重点在“四个坚持、四个着力”上下功夫、见实效，确保春运安全有序。

一、坚持统筹协作，着力在协同联动机制建设方面下功夫、见实效。

春运工作覆盖范围广、社会关注度高，涉及多个部门、多个领域、多种运输方式，是一项艰巨复杂的系统工程。各地要切实树立“一盘棋”思想，密切沟通协作，统筹推进春运各项组织工作。

一是要统筹完善春运工作机制。各地交通运输主管部门要在地方人民政府的统一领导下，主动加强与发改、公安、人社、安监、工会、团委等有关部门的协同合作，密切与重点运输企业的沟通联络，健全部门间、政企间、不同运输方式间的春运联动工作机制，进一步完善春运联席会议、专题会商、信息抄告、失信惩戒等工作制度，科学制定春运工作方案，定期研判春运形势，及时通报运行动态，共同协商解决春运工作中的困难和问题，为高质量完成春运工作提供组织保障。

二是要统筹完善运力调度机制。针对春运期间旅客高频次、集中出行特点，各级交通运输主管部门要主动作为、靠前服务，与各有关铁路、民航枢纽场站单位统筹调度好各类运力资源。要深入研判分析旅客出行规律，适时加密班线客车和公交车、增开旅游包车（船），开拓定制服务，努力满足旅客春运出行需求。要统筹做好煤炭、油品、粮食、蔬菜等重点生产生活物资运输组织工作，做好邮政快递网络调度，为节日市场供应和经济运行提供保障。

三是要统筹完善应急管理机制。今年春运期间受厄尔尼诺现象影响，气象条件较往年更为复杂。各地要坚持预防为主、平急结合，属地管理、协同联动，快速反应、高效处置的工作原则，进一步完善春运旅客运输应急管理体系，明确应急准备、预报预警、处置救援、信息发布、事后评估等任务要求，组织开展风险隐患排查治理工作，做好应急运力保障、应急队伍建设和物资储备，加强恶劣天气预报、客流监测预警和应急响应，协同做好滞留旅客疏运、安置与出行引导工作，全面提升应急运输综合处置和服务保障能力。据中央气象台预报，受强冷空气影响，春运开始前大部分地区将迎来一轮持续降温，尤其是南方地区将遭遇低温雨雪冰冻天气，贵州、湖南等地还将出现今冬首轮大范围冻雨。各地要切实采取有效应对措施，确保春运安全、运输保障有力。

二、坚持需求导向，着力在运输方式顺畅衔接方面下功夫、见实效。

各地要围绕综合交通运输体系建设，进一步加强不同运输方式的协同衔接，优化运输供给侧结构和运输服务方式，更好地满足广大旅客出行需求。

一是要切实推动运输组织衔接，保障春运运力供给。加强干线运输协同衔接，畅通运输服务“大动脉”。要充分发挥铁路、民航在长距离干线运输上的比较优势，切实发挥道路客运广覆盖、门到门的集疏运功能，增进运输方式间的协同互补，提升干线运输整体效率。加强城市内外协同衔接，畅通运输服务“微循环”。各地要统筹做好城市客运与铁路、民航等干线运输的接续接驳工作，科学安排城市公交、出租汽车和客运班线运力，提升旅客“最先和最后一公里”出行效率。加强城乡间协同衔接，畅通运输服务“连心桥”。针对春运期间农村地区探亲访友、集市庙会较为集中等情况，各地要积极发展城乡公交、镇村公交，增开农村客运班车，切实方便农民进城、市民下乡。

二是要切实优化运输组织模式，提高运输组织效率。各地要针对旅客出行新需求、新特点，不断整合运输服务资源，优化运输服务模式，依托综合客运枢纽、民航机场、城市候机楼，积极发展公铁联运、空铁联运、空巴联运等集约高效的旅客联程运输模式，减少旅客中转、候乘时间，提高旅客出行效率。要组织运输企业探索利用移动互联网技术，发展基于线上平台、手机客户端的一体化售票和定制式客运服务，满足旅客多元化、个性化出行需求。

三是要切实推进资源交互共享，提升信息服务水平。各地要积极协调公安、气象、旅游等部门，探索建立春运动态信息共享机制。加强与铁路、民航运输信息资源的共享与整合，通过广播、电视、微信、手机客户端等渠道，及时公布各种运输方式运力安排、班次调整、客票余额，以及公路路况、交通管制等服务信息，并围绕热点旅游线路和重点景区及时发布出行信息，引导旅客合理安排出行计划、错时错峰出行。

三、坚持便民惠民，着力在情满旅途活动创建方面下功夫、见实效。

各地要按照五部门“情满旅途”活动通知要求，以“亲情服务、温暖春运旅途”为主题，动员广大干部职工以饱满的热情投入春运服务工作，把“情满旅途”活动贯穿至春运全过程，让春运更富人情味、更有温度感。

一是要持之以恒实化服务举措，让春运旅途更顺畅。各地要组织运输企业根据旅客流量、流向，及时增开售票窗口，延长售票时间，增设自动售（取）票设备，并积极提供网络购票、电话购票、手机购票等便捷化服务。要切实维护好公路通行秩序，科学设置安全警示、指引标识，深化高速公路服务区文明创建工作，发挥ETC系统全国联网优势，强化对高速公路城市出入口、主线收费站、特大桥梁隧道等重点路段的运行监测与秩序维护。要采取综合举措，积极推进重点水域实施客滚船准点发班制度，努力提升航班服务质量，为旅客顺畅出行创造良好条件。

二是要持之以恒优化候乘环境，让春运旅途更温馨。各地要督促客运枢纽场站加强运营管理，规范指引标识，严格执行客运服务标准，及时增设服务台和流动岗，方便旅客咨询。要加强对旅客进出站、购票、安检、候车、餐饮、购物等环节的组织引导，并积极为旅客提供无线上网、急救药物、亲情电话、手机充电等特色服务。春运期间，与铁路相衔接的全国二级以上汽车客运站，要24小时开放候车室，提供免费开水，做好食品、饮料等生活必需品的储备，为广大旅客提供良好的候乘环境。

三是要持之以恒强化市场监管，让春运旅途更和谐。各地要切实加强对运输市场的监督监管，严厉打击超员超载、非法营运、甩客宰客等违法行为，维护良好的运输市场秩序。要主动接受社会公众监督，畅通群众利益诉求表达渠道，充分发挥铁路、公路、水路、民航、邮政等各类交通运输服务电话倾听民声、畅通民意的作用，及时受理人民群众的投诉举报、信息咨询和意见建议，强化热线电话与执法监督、业务管理、企业运营等工作的有效对接，让旅客切身感受到热线电话打得通、靠得住、信得过。

四、坚持安全为重，着力在平安春运创建方面下功夫、见实效。

从往年看，春运期间运输任务繁重，加之气象条件复杂，春运安全保障仍是全年平安创建工作的重中之重。各地要牢固树立红线意识和底线思维，以抓铁有痕、踏石留印的作风，从严从实抓好春运安全生产管理工作。

一是要从严从实抓牢安全生产主体责任“牛鼻子”。安全生产警钟长鸣，责任落实最为关键。各地要紧紧抓住运输企业主体责任这个安全监管的“牛鼻子”，督促企业切实将安全管理放在心上、扛在肩上、落在行动上，将安全操作规程落实到运输生产的每一个环节，推动建立自觉防范、自律经营的企业安全管控体系。要按照国务院安委会关于加强企业安全生产诚信体系建设的要求，以春运为契机建立企业安全生产诚信管理制度，完善守信激励、失信惩戒机制，将存在严重违章和安全隐患的企业、驾驶员列入黑名单，推动实现“一处失信，处处受限”。

二是要从严从实筑牢安全生产重点领域“保障线”。各地要针对长途班线、旅游包车、危险品运输、城市轨道等重点领域，开展明查暗访相结合、以暗访为主的隐患排查整治活动，做到排查不留死角、整改不留隐患。客运场站要严格执行“三不进站、六不出站”规定，提升安全生产源头管控能力。运输企业要落实好长途客车凌晨2—5时停车休息或接驳运输措施，加强包车客运安全监管。要加大对“六区一线”重点水域和“四类”重点船舶的监管力度，严禁船舶非法营运。强化城市公共汽电车、城市轨道交通安全监管，督促企业严格落实各项安全操作规程和安检措施，确保运营安全。要配合公安等部门，切实做好城市公共交通领域的安全防范工作。

三是要从严从实织牢安全运行动态管控“防护网”。各地要依托全国重点营运车辆联网联控系统，督促运输企业严格落实“两客一危”车辆动态监控制度，提升车辆联网联控入网率和上线率，真正做到“车辆一动、全程监控”。要狠抓数据质量管理，及时发现和纠正驾驶员超速、疲劳驾驶等违法行为。要将车辆动态监控制度落实情况，纳入企业质量信誉考核，作为企业审验、班线招投标的重要依据。要进一步加强与公安、安监等部门的执法联动，形成工作合力，切实提升运输安全动态管控能力。

同志们，春运工作任务繁重、责任重大、使命光荣。我们要以对人民群众高度负责的态度，戮力同心，开拓进取，务实有为，全力做好春运工作，让党放心，让群众满意，让全国人民过一个欢乐祥和的新春佳节。新春将至，借此机会，祝大家在新的一年里身体健康、工作顺利、阖家幸福！

篇二：春运动员会议发言稿

各位领导，同志们：

2018年春运从2月1日开始至3月12日结束，共计40天。全省交通运输系统要认真贯彻省委省政府、交通运输部及厅党组关于做好道路水路春运工作的一系列安排部署，紧密围绕创建“便捷春运、温馨春运、平安春运、诚信春运”，切实做到“早动员、早部署、早检查、早落实”，扎实推进道路水路春运各项工作，确保春运期间全省道路水路和城市公交运输安全有序，让广大旅客的出行走得了、走得好。

根据会议安排，我代表省厅春运办作全省道路水路春运工作部署，最后厅领导还将作重要指示，请各单位一并抓好贯彻落实。下面，我讲六点意见：

一、切实把握春运形势，满足群众出行需求

春运40天，全省道路水路旅客发送量将达到8612万人次，比上年春运约增长0。13%，其中全省道路旅客运输量预测达到8256万人次，水路旅客运输量356万人次。全省将组织1。65万辆客车、1。76万辆公交车、2。49万辆出租汽车、船舶620艘（4。2万客位）参与春运。同时落实旅游客车3700辆（12。6万座位）作为加班、包车运力保障，落实1050辆（3。5万座位）客车作为紧急疏运运力保障，全省运力充足，能够基本满足春运客运需求。

经过预测、分析，春运主要呈现六个特点：

一是今年春运比上年提前11天，是近五年来最早的春运。春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，预计1月16日开始，学生流、务工流相互叠加，客流将平稳增加，1月25日、26日和2月10日出现客流高峰。

二是高铁、动车高速发展，给道路客运站班次安排和运力调配带来较大困难。各长途客运班线受到不同程度分流，但发往上海、浙江、广东、江西、贵州、重庆、四川等重点地区、重点方向的省际班车、省际包车的客流量仍将保持高位运行。

三是春节期间，两岸同胞旅游、商务来往、探亲过年将更多地选择福建至台湾的海上客运，对做好两岸海上客运及道路旅客的接驳疏运提出更高的要求。

四是春节期间，高速公路7座及以下小客车免费通行，将拉动自驾游出行，福州、厦门、泉州等城市周边可能出现较大交通流量。

五是“互联网+春运”内涵更加丰富，作用更加凸显，服务更加周到，旅客出行更加便捷，道路运输服务需求更加个性化、多样化。

六是据气象部门初步预测，春运期间我国出现“拉尼娜”天气事件的可能性较大，我省中北部地区、高海拔山区可能出现极端异常天气，气候条件较往年更为复杂。

二、全面加强组织领导，保障春运安全有序

一是建立春运工作领导机构。省交通运输厅成立以黄祥谈厅长为组长的全省交通运输系统春运领导小组，办公室设在省运输管理局。各级交通运输主管部门、道路水路运输管理机构和厅直各相关单位，也要建立春运组织机构和协调机制，明确职责分工，统一指挥、统筹协调，推进春运工作常态化和规范化。有关“春运组织方案”和春运领导小组、春运办的人员名单、值班电话、领导手机号码以及负责信息报送工作的联系人名单、手机号码于春运开始前报省厅春运办。

二是完善部门联动机制。各级各单位要加强信息沟通和资源共享，进一步完善多种交通方式以及各部门之间的联动，及时解决运输组织、运输安全、车辆船舶通行、应急运输等方面的问题。各级各单位要加强与气象、旅游、海洋等部门的联络，进一步推动健全气象信息共享机制。

三是严格值班和领导带班制度。春运期间，各级各单位要严格执行领导干部到岗带班和关键岗位24小时值班制度；全面了解掌握运输生产情况，及时发现并协调解决突发事件和重大问题，做到应对有力、处置及时，保障春运安全有序运行。

三、严格落实安全制度，保障交通运输安全

（一）加强春运安全监管，全力消除安全隐患

按照国务院安委会召开的全国安全生产电视电话会议精神及省厅有关春运道路运输安全生产的要求，在春运开始前要深入辖区客运企业、汽车客运站、港口码头、农村渡口、高速公路服务区等重点部位进行一次全面排查，深入摸排存在的突出问题和安全隐患。进一步督促相关责任企业制定整改计划，明确整改期限，落实整改责任人，严格按照标准进行彻底治理。对存在安全隐患且整改不合格的企业、不符合安全生产条件的车（船）、无合法从业证件的人员，一律不得从事春运期间的交通运输生产。

（二）强化重点和薄弱环节安全监管

一是狠抓责任落实。要严格落实行业管理部门的直接监管责任。各行业管理部门要按照“管业务必须管安全、管行业必须管安全、管生产经营必须管安全”要求，对于春运的安全生产工作要做到监管责任的“五落实”：落实党政一把手负总责，落实班子成员“一岗双责”，落实行业安全监管责任，落实监督检查和指导督促职责，落实安全生产考核奖惩制度。要严格落实企业安全生产主体责任。客运企业要把“三不进站、六不出站”检查规定落到实处、落到岗位、落到人员。客运车辆出站，要有专人负责检查“道路客运安全告知”制度、“安全带·生命带”制度和“五不两确保”制度的落实情况，认真做好出站检查登记，确保出站上路客车符合安全管理规定。

二是强化客运车辆动态监管。“两客一危”重点运输企业要进一步落实动态监控主体责任，完善营运客车动态监控规章制度，设立动态监控机构，配备专职监控人员对运行车辆进行24小时值班监控。对不按规定线路行驶、超速、违反凌晨2—5时停止运行、接驳运输车辆未进接驳点更换驾驶员等违法违章行为，应当立即予以警告、纠正，做好记录并及时报告单位领导或安全监管部门，按照有关规定对违法违规驾驶员予以严肃处理，情况严重的应撤销其营运资质。

三是强化长途客运接驳运输运营管理。各级道路运输管理机构要充分运用卫星定位监控平台加强对接驳运输企业的源头监管，定期抽检接驳运输车辆运行情况，发现并查处存在问题。对于企业管理不严，在接驳运输运行中弄虚作假、不按规定要求开展接驳运输，存在安全隐患的，要撤销接驳运输资质。

四是强化旅游包车运营监管。严禁旅游客运企业在未经旅游部门批准的旅游景点、不符合通客车条件和公安交警部门设立禁行的路段，承接运输任务；严禁旅游客车夜间在三级以下达不到安全通行条件的山区、景区路段行驶；严禁旅游客车超范围经营和异地经营；严禁旅游客运车辆在凌晨2时至5时运行。春运期间，发现并经查实旅游客运企业有违反上述“四个严禁”行为的，除按有关规定予以查处外，予以取消从事省际旅游包车资格。

五是强化农村客运、学生周末班车安全管理。各级道路运输管理机构要督促农村客运企业进一步加强对农村客运的安全生产管理，落实农村客运企业安全生产主体责任和安全生产各项规章制度的贯彻执行。参与、承接、签订合同接送学生的农村客运企业、车辆，要认真做好运输安全排查工作，确保运输安全。

六是强化危险货物运输安全管理。各级各单位要督促辖区道路危险货物运输企业切实落实企业安全生产主体责任，将安全责任分解落实到部门和人员，对存在较大安全隐患企业，坚决予以停业整顿。督促各道路危货运输企业对所属危货车辆的技术状况进行排查，特别对停车场设置、槽罐车技术状况和罐体按规定安装紧急切断装置等情况进行排查，确保车辆技术状况良好。

七是强化城市公交运输服务保障。要督促各公交企业加强交通运营调度和安全管理，对投入春运运输的车辆、设备及消防救生设施等进行全面安全检查。完善安全应急预案，全面提升运营安全防范和应急处置能力。

八是强化出租汽车行业稳定。要督促出租汽车经营者认真履行承运人责任，督促从业人员提升运营服务质量水平，营造和谐的节日氛围。加强对行业信息的收集和分析，全力做好政策解释和服务工作。严格落实日研判、“零报告”和动态报告制度。

（三）加强公路养护管理和在建工程管理

公路管理部门要开展养护作业和在建工程施工检查，督促各公路站加强日常养护工作，加大路面保洁工作力度，加强在建工程隐患排查工作，确保春运期间安全稳定。要落实春节期间各公路站和施工现场值班值守制度，提高处理突发事件能力。针对有可能影响通行安全的养护工程和在建工程项目，要求暂停施工，清理好施工现场，设置明显警示标志，采取临时措施确保安全通行。

（四）加强航运安全管理，保障水路运输安全通畅

一是各级港航、水路运输管理、地方海事部门要认真组织港口、码头、客运站、船舶（包括渡船）的水上安全检查，督促运输企业认真执行安全管理的各项规定，严格落实企业安全生产主体责任，坚决遏制重特大事故发生。

二是各级水路运输管理机构要重点检查春运企业及船舶的安全技术及经营资质，严防不符合经营资质管理规定、安全性能无保障的船舶参加春运。

三是各级地方海事管理机构春运前要重点检查参运船舶的适航技术状况及救生、消防等安全设备配备情况，将渡口渡船、客船、旅游船舶、施工作业船舶作为重点监管船舶，督促乡、村、企业落实现场安全管理。

四是各级航道航标管理部门春运前要组织对辖区航道、航标开展一次全面安全巡查，及时消除安全隐患，春运期间要加强对重点航道、航标的维护巡查力度，确保航道安全畅通。

五是沿海各港口局要进一步加强安全检查，督促各码头经营人有效落实各项安全管理制度和安全措施。

六是各客运码头要加大对上船车辆、人员随身携带物品和托运行李的安检力度，严禁携带易燃易爆物品、毒害品、管制刀具等登船。加强旅客售票控制，防止人员超载。

七是各危货码头经营人要加大对作业场所、码头、罐区、设施设备等重点领域的安全检查频次以及重大危险源的管控力度，积极开展隐患排查整治。

（五）加强交通综合执法管控

合理统筹部署执法力量，切实加强交通综合执法管控，重点做好“七个方面”的违法查处。

一是查处未经许可及超越许可事项从事道路客运、危货运输违法行为；

二是查处客运班车不按规定线路行驶、不按站点停靠等违法行为；

三是查处客运包车不按载明事项运行、线路两端均不在车籍地、招揽合同以外旅客乘车等违法行为；

四是查处无从业资格从事道路水路危货运输作业以及非法托运、夹带危险化学品等违法行为；

五是查处出租汽车拒载、绕行、不按规定使用计价器、甩客等违法行为；六是查处“三无”船舶非法载客违法行为；七是查处客渡船超载、跨航区（线）冒险航行、船员无证驾驶、疲劳驾驶、违章操作等违法行为。

四、加强运输市场监管，维护运输市场秩序

（一）优化运输组织，强化不同运输方式衔接

各有关单位和运输企业要及时、主动对接高铁动车站、机场、码头，了解航班航次信息，加强不同运输方式相衔接的统筹，既要发挥各自优势，又要互为补充，相互配合共同满足旅客出行需要。重点保障火车站、机场的夜间客运、出租、公交运力，合理安排运营时间和发车频次，及时集散铁路到发站旅客，畅通旅客出行“最先和最后一公里”。

（二）着力提升安全保障和应急处置能力

一是进一步完善应急运输预案。各级各单位要在认真总结往年春运应急运输工作经验基础上，结合今年春运的特点，制定完善春运应急运输预案，重点落实应对恶劣天气、设备故障、客流激增、延误晚点等各类情况的具体措施。

二是做好应急运力、物资储备。运输企业要认真制定春运应急运力储备方案，确保应急运输车辆、救助船舶处于良好状态，科学组织应急运输工作，避免旅客滞留现象发生。公路管理部门要做好易结冰路段防灾减灾工作，尤其是对我省山区（宁德、南平、龙岩、三明）高海拔地区国省干线公路冰冻灾害防范工作，公路站需储备足够应急物资和机械。

三是在发生突发事件时，按照《交通运输突发事件信息报告和处理办法》的规定，及时启动应急预案，果断处置、有效控制事态发展，尽快恢复交通秩序，并做好解释安抚工作。

（三）规范和加强运输市场监管

一是从严打击违规经营行为。充分发挥“五大联动”机制的作用，进一步加强与公安交警部门的联勤联动，严厉打击非法营运及站外揽客、倒客甩客等扰乱运输市场秩序的行为。联合物价部门，严厉打击借春运之机哄抬运价、乱收费、乱罚款等违法行为，维护规范有序、公平竞争的市场秩序。

二是严格规范交通执法行为。加强对执法人员的培训教育，明确执法原则和尺度，坚持文明规范执法，树立交通执法良好形象。

三是畅通公众诉求渠道。利用“12328”交通运输服务监督电话、省运管局官方微信服务号“运管微生活”等渠道，主动接受社会监督，认真倾听公众的意见和建议。

五、以“情满旅途”为载体，着力提升春运服务品质

（一）深入开展“情满旅途”活动

交通运输部等国家五部委主办的春运首日“情满旅途”活动启动仪式在福州举行。各级各单位要积极响应，按照五部委《关于春运期间深入开展“情满旅途”活动的通知》中“九化”服务要求，认真制定活动实施方案，明确活动形式、活动内容、时间节点和保障措施，动员广大干部职工以饱满的热情、高度的责任感投入到活动中，切实增强服务意识，持续提升春运服务水平，营造文明温馨、规范和谐的出行环境。

（二）努力推动“互联网+春运”更便捷

各级各单位要运用“互联网+春运”模式，带动道路客运服务不断提升。充分依托移动互联网、手机客户端、支付宝、微信等技术手段，拓展互联网售票、电话售票、手机客户端售票等便捷售票渠道，不断提高旅客购票便利性。充分应用“福建出行助手”等互联网平台，搭建道路客运与旅客的沟通信息平台，为旅客提供班次查询、换乘查询、出行信息、出行线路等便捷出行信息，让广大旅客感受“互联网+春运”带来的便捷。

（三）努力推动便民服务更精准

各级各单位要继续通过开展青年志愿者“暖冬行动”、“务工人员平安返乡”、“暖心春运”等活动，为旅客平安优质出行提供便利。各客运企业、客运站要继续提供上门售票、点对点接送等便民服务，方便学生、务工人员和边远地区旅客出行。高速公路经营管理单位要加快完善高速公路服务区服务设施设备配置，为车辆和旅客提供安全、周到、人性化的服务，使高速公路服务区成为旅途中的“温馨驿站”。

（四）努力推动候乘环境更温馨

一是汽车客运站、港口码头要进一步改善旅客候乘环境，重点场站要设立母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候车室和医疗服务点，提高环境卫生水平，做好餐饮热水供应、旅客问询等基本服务。

二是要确保二级以上客运站24小时开放候车室，做好食品、饮料等生活必须品的储备、供应，确保旅客不受冻、不挨饿。

三是在恶劣天气情况下，注重信息发布，让旅客及早了解客运信息，避免在客运站聚集。

六、全面提升春运宣传报道工作

一是以“情满旅途”活动“九化服务”为宣传主线，讲好交通故事、弘扬交通精神、传导正气能量。充分发挥广播、电视、报纸等传统媒体和互联网、微信、微博、手机客户端等新媒体的作用，围绕春运重点时段，突出春运提前启动、春运首末日、春节前客流高峰日、除夕等重要时间节点的宣传工作，确保今年春运的舆论宣传更加贴近一线，更加扎实、活跃、有影响。

二是大力挖掘、推荐基层单位、运输企业、客运站等服务旅客出行的典型做法，尤其是在推进不同运输方式服务衔接，改进提升综合运输服务水平方面的创新举措。

三是围绕社会公众关注的热点问题，加强舆情监测，深入分析研判，准确把握新闻传播规律，及时做好信息发布和舆论引导工作，努力消除误会，化解矛盾。

同志们，春运工作关系亿万群众切身利益，社会关注度高，影响广泛。各级各单位要把抓好春运工作作为当前全省交通运输系统的重中之重，以饱满的热情、积极的态度、昂扬的斗志全力做好春运各项工作，打好我省春运第一战，让人民群众出行更安全、更便捷、更顺心、更放心。

春节即将来临，借此机会，我代表省厅春运办向奋战在春运第一线的全体工作人员表示亲切问候，祝大家新春快乐、阖家幸福、万事如意。

谢谢！

第五篇：本科毕业论文

本科毕业论文

院系：法学院专业：班级：学号：学生：指导教师：完成时间： 2012 年 4 月

浅析防卫过当的罪过形式

摘要：防卫过当制度是正当防卫制度的重要补充“我国97刑法,紧随正当防卫制度的规定之后,在第20条第2款规定了防卫过当制度”研究防卫过当制度对于正确理解正当防卫!保障刑法中规定的公民防卫权的行使!以及保护公民的合法权益具有重要意义“防卫过当的主观罪过是防卫过当行为的必要构成要件”而且,一直以来,学术界对防卫过当行为主观罪过的表现形式存有较大争议,因此,有必要对此问题进行深入的研究探讨“在对防卫过当制度进行学习研究时,笔者认为,对防卫过当制度的正确理解,应当从它的基本定义出发”笔者认为防卫过当和正当防卫!特殊防卫一样,都属于公民的防卫性行为,都是具有防卫意图的行为“由于防卫人行使防卫行为时,存在故意或过失的主观罪过,并造成了危害社会的严重后果,触犯了刑法,符合刑法中规定的犯罪行为的构成要件,才有别于正当防卫行为和特殊防卫行为,成为违法行为”因此,在具有防卫性的同时,防卫过当也是一种犯罪行为,应当承担相应的刑事责任“做为一种犯罪行为,防卫过当主观罪过的表现形式与一般犯罪相同,包括直接故意!间接故意!过于自信的过失和疏忽大意的过失等”但是,防卫过当在量刑方面又不同于一般的犯罪行为“防卫过当行为实际上具有防卫性和犯罪性两种特性”防卫过当的防卫性,即防卫过当行为人防卫意图的存在,是防卫过当行为在量刑方面区别于一般犯罪行为的根本原因“.防卫过当的主观罪过是防卫人在行使防卫行为时,基于刑法意义上的故意或过失,实际上使得防卫效果超过合理范围,造成了触犯刑法的危害后果,并基于此构成犯罪的心理状态”防卫过当的主观罪过同样包括一般犯罪罪过所要求的认识因素和意志因素“防卫意图只是表明防卫人行使过当防卫行为是出于对不法侵害行为的防卫,并因而在量刑方面有别于一般的犯罪行为”防卫过当的犯罪行为在主观罪过方面的内容和一般犯罪是一致的,可以由直接故意!间接故意!过于自信的过失或疏忽大意的过失等构成".关键词: 防卫过当;防卫性;防卫意图;罪过形式

摘要…………………………………………………………………… 关键词………………………………………………………………… 引言 ………………………………………………………………… 1.防卫过当制度概述………………………………………………… 1.1防卫权的历史 …………………………………………………… 1.1.1西方世界防卫过当制度的历史 ……………………………… 1.1.2防卫过当理论在我国的历史演变 …………………………… 2.防卫过当和正当防卫 ……………………………………………… 2.1正当防卫的概念………………………………………………… 2.2防卫过当和正当防卫是不同性质的防卫行为 ………………………… 3.防卫过当与特殊防卫……………………………………………… 3.1特殊防卫的概念…………………………………………………… 3.2特殊防卫和防卫过当的关系………………………………………

4.防卫过当的罪过形式 ……………………………………………… 4.1直接故意的罪过形式……………………………………………… 4.2间接故意的罪过形式……………………………………………… 4.3过失心理的主观罪过形式…………………………………………

5.结束语………………………………………………………………… 参考文献………………………………………………………………… 英文摘要…………………………………………………………………