第一篇：关于建设加气站的调查汇报
关于建设天然气加气站的调查汇报
公司领导：
几天来对某某市及周边地区汽车天然气（加气站）情况进行了初步了解，现将调查后情况作如下汇报。
一、CNG及LNG的区别及用途
CNG是压缩天然气-气态
LNG液化天然气-液态
两者均为天然气（主要成份为甲烷）但存在的形式不同。
CNG是天然气加压20Mpa~25Mpa，并以气态储存于容器中；LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162C，使之凝成液体。这就大大节约储存空间和运输成本。
CNG主要用作于小汽车燃料，清洁环保、高效、费用低等优点；LNG主要作用于大型汽车燃料，清洁环保、高效、费用低、便于携带等优点。
二、目前某某市及周边地区加气站分布
某某市加气母站（CNG）有六座，标准站二十三座，子站六座。主要分布于东岗、雁滩、火车站、安宁、西固等地。周边白银、刘家峡、临洮、景泰等地各一座。
以上均为CNG站是中国石油昆仑燃气分公司地方公司和私人公司等建设。LNG站部分在筹建中有一座母站是新疆广汇公司筹建。
三、建设费用
因各地区土地价格不同，总建设 也不等。但除去土地后，一座标准CNG站设备总价约五~六百万元左右；母站大约在六~七千万元左右。LNG加气站由于设备造价高，建一个标准LNG加气站近千万元，建一座母站近亿元。
四、CNG及LNG的市场前景
CNG市场主要针对小型汽车，站点分布广泛，日趋成熟。出租车及公交车使用较多。
LNG主要优点便于携带，针对大型货车及公交车等，需求量大，前景广阔。目前由于站点少，处于发展阶段，今后几年一定会快速发展。
五、天然气与柴油性价比
天然气清洁环保，柴油非清洁环保。天然气车需改装，柴油车不需改装。费用-天然气用1500元燃料柴油需2500元燃料，成本优势十分明显，即使改装车时需要一些费用，但很快就会收回费用并形成利润优势。预计明年国家将出台在用车“油改气”的相关规定。
六、办理加气站程序
办理加气站（CNG或LNG）手续较为繁杂。首先立项，上报选址（城区或主干道）。政府相关部门如发改委、CNG或LNG主管部门、计委、建委、规划国土、消防、环保等初审（批准）等。
目前某某加气站（CNG）以拍卖经营权形式，每座大约1200万元左右。（在不同地域价格有区别）
七、经济效益预测
主要取决于加气量大小，如CNG站每日加气2万立方，每方毛利0.5元，每天毛利1万元左右，一年约300余万元。LNG站也是在保证气源供应量前提下，加气量大收益高，加气量小收益低。LNG加气量会逐年增加效益每年也会直线上升。
八、建议
从以上分析，建议先建座LNG加气站，在气源、选址等方面进行认真落实考察后决定。听说一战母站效益会更好。时间最好在年初开建，年末建成投用。以上是我近几天初步了解情况，有不妥之处，请公司领导批评指正。
报告人：某某某
2012年11月23日
第二篇：加气站调查情况汇报
XXXXXXXXXXXXXX责任公司
加气站
调 查 及 办 理 程 序 汇 报
二0一四年七月
城市燃气是现代城市人民生活和工业生产的一种主能源，发展城市燃气可以节约能源、减轻城市污染、提高人民生活水平、促进工作生产和提高产品质量，社会综合经济效益显著。发展城市燃气是建设现代化城市基础设施不可缺少的条件，对加速实现高度物质文明和精神文明，构建和谐社会具有重要的意义。
随着能源紧张和石油价格上涨，车用燃油价格飞速上升，为天然气替代汽车燃料创造了巨大的利润空间，大量的逐利资本蜂拥而入，利用各种手段抢点建站，挤占市场空间。
车用天然气的优势：天然气的低发热值36.38MJ/立方米，略高于汽油，1立方米天然气可替代1.14升汽油，目前1立方米的天然气3.7元/立方米比1升93#7.6元/升汽油便宜一半，因此汽车每公里油耗降低一半。促使车主改装车用天然气的意愿强烈。将大大加强市场对车用天然气的需求。
XXX已使用CNG加气站多年，加气站的建设极大地提高了XXX天然气产业的发展，为城市基础设施建设、改善环境和提高人民生活水平起到了重要的作用，并为当地的经济建设、环境和提高人民生活水平作出很大贡献。
通过调查，XXX目前约有10座加气站，分别散布在XXX周边主要路口，市区郊区加气十分方便。我公司拟建的加气站应考虑在交通便利的路口且附近没有加油加气站的地方
选址。按照一辆车一次加12方气，一座加气站一天加500辆车计算一天共加6000方气，目前单价为3.7元，一天的营业额约为2.22万元，一年可加216万方，收入约800万元。按照一方利润1元计算，1年利润可达216万元。如建设投入500万元，则两年半可收回投资。由此可见，此项目利润丰厚，回收成本较快。
经过调查了解得知在建设加气站时要做的工作有
一、前期准备工作
了解XXX的CNG发展规划，站点选址的要求，根据气源管道的走向选择合理的站址，向政府提交加气站工程项目设计方案。协调消防、规划、环保、国土资源、劳动等部门取得一致意见。在落实土地使用权，联系气源管道或者运输气源、电力（30kw以下）、水源、公路接口等。
二、批复定点
编制加气站建设工程技术方案，方案包括总图布置、工艺流程、技术参数、设备选型等主要内容。
编制工程投资概算，概算包括土建、设备、水电气管道道路接口测算，生产流动资金等各项费用。
政府组织有关部门及专业人员召开加气站工程项目评审会，写出会议纪要，批复同意定点。
三、办理相关手续
1、项目立项：
首先取得特许经营授权协议书、提出立项申请书、项目建议书（可研报告）特许经营授权书。由发改委审核批复，取得《关于项目建议书（可研报告）的批复》、《关于同意伊犁旅游发展投资燃气有限责任公司的批复》。
2、企业名称批复：
用上述取得的两个文件到工商部门核准名称，取得《关于同意伊犁旅游发展投资燃气有限责任公司公司名称的批复》
3、办理机构代码
用取得的上述三个文件到技术监督局办理机构代码证。
4、开户验资
持公章、开户行、验资款，办理验资，取得会计事务所出具的验资报告。
5、办理营业执照
持公司名称的批复、组织机构代码证、验资报告到工商部门办理营业执照，取得营业执照（筹建）。
6、可研报告的评审
持可研报告、对可研报告评审的申请，到发改委办理可研评审，取得评审意见。
7、确定站址
持地红线图、站区设计图到规划局和公安消防局办理建
设用地规划许可证，消防审批意见。
8、站区初步设计的评审
取得初步设计方案，由环评评审单位进行评审，取得环评报告、初步设计方案审批单。
9、安监评审
取得站区设计图、安监评审报告，到安监局取得安监评审批复或意见。
10、建设用地
取得立项批复、规划设计院出具的《站区规划平面图》、勘探设计院出具的《地址勘探报告》，到建设局规划部门办理《建设工程用地规划许可证》。
11、征地
持营业执照、建设用地许可证到国土资源局办理国有土地使用权证。
12、银行开户
持营业执照、组织机构代码证、验资报告、公章、预留印鉴办理基本账户开户许可证。
13、统计登记
营业执照和组织机构代码证到统计局办理统计手续。
14、建设工程规划许可证
用地红线图、站区施工图及施工图评审意见、建设工程规划审批单到建设局规划部门办理建设工程规划许可证。
15、燃气项目建设审批
持特许经营授权书、特许协议和营业执照到建设局燃气办办理燃气项目建设批准书。
16、消防设计审批
持发改委立项批复文件、工程图纸审批手续、国有土地使用权证到公安消防局办理消防审批意见。
17、开工审批
持建设工程规划许可证、设计合同及资质、施工合同及资质、监理合同及资质到技术监督局特种设备部门，建设局办理燃气管路规划和建设工程施工许可证。
18、物价批复
持物价批复申请报告周边标准材料等到物价部门获得物价批复文件。
19、临时占道
持建设工程规划许可证和建设工程施工许可证到市政及城管部门办理临时占道许可证。
20、压力容器
持相关手续到技术监督局办理压力容器登记及压力容器使用证。
21、消防验收
持相关竣工资料到公安消防局办理消防验收合格证
22、消防安全
持消防验收合格证到公安消防局办理易燃易爆危险品消防安全许可证。
23、站区竣工验收
持竣工资料和验收报告到建设局、技术监督局办理气站建设合格意见书。
24、燃气经营
持设计、施工、监理、资料资质竣工材料及验收合格书等资料到建设局上级燃气管理部门办理燃气经营许可证。
25、更换营业执照
持燃气经营许可证和筹建期营业执照到工商局办理正式营业执照。
26、税务登记
持相关资料到税务部门办理税务登记证。
办理手续的同时可培训相关人员，待手续办理完成后开始正式营业。
对于公司似在XXX建加气站项目，请领导予以审查。
第三篇：加气站建设申请报告
关于在XX县建设天然气加气站的计划书
前言：
石油短缺和生态恶化是21世纪人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存。
天然气是当今世界能源的重要组成部分，它与煤炭、石油并列为世界能源的三大支柱。天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。据研究资料显示，世界已探明的石油储量，按现在消耗的速度，还能支撑40~70年。而已探明的天然气储量，预计可以开采200年。
一、天然气介绍
然气主要成分为甲烷（CH4），自燃温度为732℃，汽油自燃温度为232~482 ℃；辛烷值高达110，抗爆性能好，爆炸极限仅为5-15%；天然气相对空气的比重仅为0.6—0.7，一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，是一种最理想的车用替代能源。二．XX县天然气发展现状
1、目前XX县天然气气源仅依托XX省天然气开发股份有限公司XX分输站利淮线单一气源供气，无应急调峰设施，安全保障程度低；城区供气设施存在较大差异；全县境内天然气中压管道尚未全部覆盖城区，尚未建设 LNG 储配调峰站和L-CNG 加气站，随着全县经济的进一步发展，天然气供需矛盾日益突出，在天然气气源供应方面存在明显缺口；受上游供气方控制气量，气站一旦出现故障，会造成几乎整个城区停止供气，不能保证供气的可靠性，制约了工业及经济的迅速发展，2、XX县目前没有应急调峰气源，城市天然气供应安全保障性低。也尚无液化天然气（L-CNG）汽车加气站，严重影响液化天然气汽车、CNG汽车的快速发展。随着汽油价格的持续上涨，XX县利用天然气做燃料的汽车越来越多，而县内只有1 座 CNG 加气站，且地理位置偏僻，距离市区8公里，距离公交停车场13公里，供需矛盾突出。XX县属于汽车资源丰富的地区，有相当一部分车辆已经使用天然气汽车，XX公交100辆、出租车900多辆、私家车约200辆、过境车辆约200辆。通过对XX县公交车和出租车的调查，每辆公交车的日行驶里程平均为180km,每辆出租车的日行驶里程平均为200km,公交车百公里燃气消耗量平均为31.5立方米,出租车百公里燃气消耗量平均约为10立方米。目前CNG单价为3.63元每立方。按公交车百公里燃气消耗量计算为（31.5*3.63=114元）即得出每公里花费为约1.1元。按公交公司车辆加气情况来测算，每一台车每天往返加气站加气需额外多花费近29元。每天100台车次加气每天导致损失为2900元。
三．新建加油加气站项目建设必要性
1、改善生态环境，减少城市大气污染，经实际测量，一般工业城市大气污染有60%来自于机动车尾气排放。城市汽车采用清洁无污染燃料，一直是我国以及世界其他国家努力的方向和目标。被称为“绿色汽车”的LNG、CNG汽车在环保方面具有显著效益。
2、发展天然气汽车的经济效益显著几年来，我国政府多位领导人对发展天然气汽车作了很多重要的批示，提出“以气代油”，这对我国发展天然气汽车，意义是重大的。目前XX县加气站一座，供应满足不了汽车使用，导致公交，出租车资源严重浪费.按公交车目前用量一年燃气费损失就达到140万左右。同时导致油改气产业发展缓慢。
2、建设一座L-CNG加气站，对发展天然气汽车，对相关产业也有一定的带动作用，是有利于子孙万代的社会公益事业。随着燃气汽车和加气站的运行，将带动与燃气汽车相关的机械制造、汽车、高压储运、电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试验检测以及城建、土地、交通、安全、标准、环保等行业的发展。使燃气汽车的社会效益明显，可大大改善环境质量。
四、L-CNG加气站技术成熟，应用广泛
L-CNG加气站是通过液化天然气（LNG）气化后，经过加压装置将气态的天然气压缩成20.0MPa的高压天然气，称之为压缩天然气（Compressed Natural Gas，简称CNG），并通过计量装置，实现给燃气汽车加气的场所。汽车用天然气加气站和车用改装技术经过数十年的发展和进步已经十分成熟，相关设备也极为可靠，非常安全。应用于城市应急调峰气源，城市天然气供应安全保障。符合国家推广分布式能源计划。
五、政策引导，积极推广
2007年8月31日国家发改委颁布的《天然气利用政策》中，明确规定天然气汽车属于“优先类”用气项目。
国家清洁汽车行动已将CNG列为首选的汽车替代燃料。
随着我国经济的发展，国家对环保工作日益重视，天然气汽车以其良好的社会、经济效益正在成为天然气利用的一个重要方向。
六、投资规模
投资规模按照平均1500万元人民币建一个标准站计算。
七、建设用地
建一个标准站需占地3~5亩。
八、建设周期
一个标准站的建设期为4~6个月。九．建站选址
在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，站点选址要结合XX县目前燃气车运行现状，符合XX县的长远建设规划，为公交车、出租车，过境车辆等节约运行成本。实现共赢。
十、结论
本项目在技术上成熟、可靠，经济效益显著，并具有良好的社会效益和环境效益。该项目在XX县的实施不仅能加快天然气产业发展，加强节能减排的推进力度，更是一件功在当代、利在千秋的民生工程、民心工程。
第四篇：加气站建设流程
加气站建站流程
一、市场开发
1、搜集当地经济、人口、车辆、楼房住户、矿产资源等资料。
2、编制简要的项目建议书或资金预算。
3、报公司决策层。
二、政府审批
1、通过当地招商局，向当地政府递交投资申请。
2、经政府批示或签协议。
三、注册公司
1、章程、法定代表人、注册资本金。
2、开户银行、验资报告。
3、领营业执照。
4、公章、组织机构代码证、国税地税税务登记证。
四、立项备案
1、发改委立项。
2、委托设计院编制项目建议书。
3、建议书被发改委批。（此项要求：符合当地规划建站指标，符合当地加气站发展规划，并取得燃气主管部门的同意建设的批文手续）
五、选址
1、交通便利。
2、具备供水供电（10千伏电源或380伏动力电源）
六、占地
1、单独的LNG加气站约占5亩。
2、选址请规划局、土地局、安监局、环保局、消防等人员参加签署意见。
七、测绘
1、绘单位测量地形图。
2、规划局办理土地规划蓝线。
3、土地局办理建设用地预审意见，乡土地所、县土地局、县政府、市政府，逐批。
4、对土地公示，挂牌出让。
八、环境
1、编环评影响报告。
2、专家对环评报告评估。
九、安评
1、周边环境安全条件。
2、专家论证。
十、安全预评价
1、请资质单位编安全预评价报告。
2、向安监局提交，专家评审。
十一、土地局公示后（30天）交土地出让金。国土局办建设用地许可证。
（至此要办理土地征用手续、土地证、选址意见书、规划建设用地许可证、建设项目规划许可证）
十二、地质结构报告(地勘)
十三、为设计院提供以上资料，提出建站性质、规模。设计院出具项目建议书，施工蓝图，安全设计专篇和消防专篇（光盘）（安全设施设计应符合标准规范，并要求通过安监部门审核）
1.初步设计（包括总平面图，建筑样式、CNG加气站效果图，主要设备配备、工艺设备、加气站消防、环保、安全要符合要求）及设计初审；2.施工图纸设计
十四、向当消防部门报第十三项，请求审理图纸，向建设局报施工蓝图。
十五、安全设计专篇提交安监局。
十六、到建设局办建设工程许可证。
十七、施工许可证
1、施工单位到建设局备案，交建设费、施工方案。
2、监理单位到建设局备案。
3、建设单位到建设局缴费，办理建设工程许可证。
十八、进场的材料到质检局办手续。压力容器到技术监督局备案，（部分设备制造周期长，需提前采购到位）
十九、施工人员到当地派出所备案。
施工流程
场地平整（通临时用水、临时用电）修建围墙 建设房屋
接地极、预埋管等地下工程 设备基础
挖电缆沟、燃气沟
现浇场地（操作区花砖、混凝土，车过区按设计）罩棚安装 防液堤建设
电力公司办理架设变压器。自来水公司办理用水。设备安装
设备调试、管线预冷 管线保温
施工方：整理峻工资料。
建设方：组织施工方、监理方、建设局、质监局现场验收。预决算单位：《决算报告》。
压力容器到质监局办：压力容器使用登记证。（可交施工单位协助办理）
人员培训
安全局办理：安全管理证、员工上岗证 质监局办理：特种行业上岗证。
消防部门：消防队员培训证。（人员要通过质检、消防、安监部门的培训，并取得相应的岗位培训证书）
气象局对防雷接地测试：并出具测试报告书
压力表、安全阀、温度计、流量计、加气机到压力容器检验所校验，并出具检验证书。消防器材：消防部门验收（验收消防设施等）国土局：土地使用证 房产局：房产证（可将来办理）
有资质单位编：安全验收评价报告（河南有的地方不要安评）安监局专家评估，现场验收。
整理全部峻工资料到省、地区安监局危化处办：危化品特殊经营许可证。
制定制度、规程
省质监局办：充装证。（此项需要：项目批文、质保手册、企业运营的相关手续）正式投产
第五篇：加气站建设标准
4.2.3 加气站内压缩天然气贮气瓶组与站内建、构筑物的防火距离
*注：撬装设备不加防爆隔墙，距离不限。
4.2.4 加气站内的建、构筑物之间的防火间距
*注：①放散管主要系指贮气装置的安全阀和紧急放散、压缩冷凝液中的气体放散。放散管可沿压缩机间等建筑物外墙敷设。
②油气混加站应同时符合GB50156-92标准。
4.2.5 车辆进、出口应分开设置。
4.2.6 加气站的停车场及道路设计等要求，必须符合下列规定：
1.但车道宽度不应小于7.0m。
2.站内行驶公交大巴道路转弯半径不应小于12.0m，一般道路转变半径不宜小于9．0m，道路坡度不应2％，且应坡向站外。站区场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。一级加气站宜在经营区围墙外，进、出站方便的地方设置停车场，其大小视所在位置的充装车量和车型确定。加气站站房室内地坪标高，应高出周围地坪0．2m以上。
4．3天然气引入站管道和计量装置
4.3.1天然气引入站管道的设计必须符合《城镇燃气设计规范》GB50028一93的5．4和5.7规定，在接管附近应设置支管阀门井。
4.3.2进站天然气，应单独设置计量装置。采用的计量装置应符合下列要求：
（1）计量精度不应低于1．0 级；
（2）计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为1Nm3
（3）计量体积值时，应附设温度传感器，经校正后换算成标准状态的读数值。
4．4 天然气的脱硫、脱水
4．4．1 进入加气站的天然气硫化氢含量大于20 mg／m3时，站内应设置脱硫装置。
4.4.2天然气脱水装置宜设在压缩机前。
4．5天然气的压缩
4.5.1在压缩机前根据需要可设置缓冲罐。缓冲罐的容积宜按天然气停留时间不小于10s计算。缓冲罐内宜设置过滤装置，罐顶设有安全阀，安全阀的开启压力为压缩机允许最高进口压力值的0.95-1.0倍。4.5.2进入压缩机的天然气微尘直径达不到SY／T7514一88标准规定的应加过滤装置。4.5.3管道流速：压缩机前总管不大于20m／s；压缩机后总管不大于5m/s。4.5.4天然气压缩机的选型应按照加气站的设计规模、站内贮气装置和供应加气子站的车载瓶容积确定。压缩机一般按日开机12一16h计算。
4.5.5压缩机进、出口管道阀门及附件设置应符合下列规定：
（1）进口管道应设置手动阀门和电磁阀；
（2）出口管
道应设置手动阀门、止回阀、安全阀；安全阀放散管口应高出建筑物2．0m以上，宜距地面不小于5．0m。放散管口宜设置防雨罩：
（3）从压缩机轴承等处泄漏的天然气经汇入总管后，引出室外放散，其引线管口设置要求同上款。
4.5.6压缩机的进、出气管道宜采用管沟敷设。
4.5.7压缩机及其附属设备的布置应符合下列要求：
（1）压缩机宜采取单排布置；
（2）压缩机之间的净距应大于1.5m，与墙壁之间的净距应大于2．0m，主要通道的宽度应大于2．5m；
（3）机组的联轴器或传动装置应采取安全防护措施；
（4）单台压缩机排气量不小于300Nm3／h的压缩机问，宜设置检修用的起吊设备。
4.5.8从压缩机排出的冷凝液，严禁直接排入下水道。
4.5.9从压缩机后的冷却器、分离器等排出的冷凝液必须进行处理或回收。
4.5.10在加气子站内用于天然气贮气装置之间的压送、卸车所设置的小型压缩机，应符合下列规定：
（1）宜采用风冷式压缩机；
（2）进气压力不宜小于0．6MPa；
（3）排气压力应小于或等于25．0MPa；
（4）排气量可按贮气组在最高工作压力下的50％天然气量，按0．5小时内完成转输。
（5）在小型压缩机前应设置调压器和缓冲罐。压缩机后应设置冷却器和气液分离器。4．7加气区
加气区包括加气停车位、加气岛、加气机。
4.7.1 加气停车位和加气岛的设计应符合下列规定：
（1）加气停车位的地面坡度应按0．3～0．5％（长度方向）设计。不得采用沥青路面。
（2）加气岛的设计应符合下列要求：
①.高出加气停车场地面0．16～0.2m；
②.宽度应不小于1．2m；
③.同一排的两台加气机可分设加气岛。两岛问行车道路宽度不小于2.8m，岛端采用圆弧结构。加气机与岛端边缘距离不小于1.2m。
（3）加气岛应设置非燃烧材料的罩棚。
小型加气站可设置简易防护罩棚。罩棚净高不小于4.5m，距加气机投影距离不小于2．0m，多排加气应设置整体性防护罩棚。
（4）加气区应设照明灯，其照度不得小于100LX；
4.7.2加气机设置的数量应依据站的规模、加气汽车数量等因素确定。
4.7.3加气机具有充装和计量要求，其技术要求应符合下列规定：
（1）加气系统设计压力：30MPa；
（2）计量精度不应低于0.5级。加气计量显示以Nm3为单位，相应最小分度值为0.1Nm3。
（3）计量系统，应附设温度传感器，经校正后按标准状态显示的读数值。
（4）加气枪
①加气枪与汽车加气嘴型式统一采用NGV-1型；
②加气嘴应配置自密封阀。该阀仅与汽车受气口连接，并相互作用后同时打开，卸开连接即自行关闭，所引发的压缩天然气泄漏量不得超过21；
③加气枪上的手执开关，仅在人工操作扳机后方可动作。
（5）每台加气机处应配备加气枪、汽车受气口的密封帽。密封帽结构应与所用的连接接口相配套，但不得顶开加气嘴的自密封阀。
4.7.4加气机及其管路系统的安装，应符合下列要求：
（1）加气机应通过地脚螺栓固定在基础上，基础应比加气岛高0.1m左右。
（2）送入加气机的压缩天然气管道宜在最低处设置排污阀。
（3）利用加气机的罩棚支撑柱和警示牌柱等，构成加气机的防撞保护。
5．加气站的配套设施
5.1给水排水及消防
5.1.1一般规定
5.1.1加气站应就近利用城镇或企（事）业已建的供水设施，郊区加气站可就近使用符合标准的地下水或地表水。
5.1.2加气站的生产、消防和生活用水宜统筹设置，应按消防用水量确定供水管网和供水能力。生活用水的水质应符合GB5749一89。
5.1.3压缩机系统所使用的循环冷却水，应符合下列要求：
（1）水压必须满足压缩机冷却水压力规定值；
（2）压缩机进口水温应＜30c，其硬度（以CaCo3计）小于＜200mg/L;
（3）PH值为6.5-8．5；
（4）浊度＜50mg/1；
（5）含油量＜501mg／1；
（6）有机物含量＜25mg／1；
水质不符合要求，应进行净化处理。
5.1.4贮罐的排污（排水）严禁直接接入下水道，加气站的废油水，应经净化处理达标后排放。
5.1.5加气站的贮气瓶组，宜设固定喷置或其他降温措施。
5.1.6加气站应设消火栓，并应配备足够的消防器材。
5．2电气装置
5.2.1 加气站供电负荷等级可为三级。
5.2.2加气站内电力装置设计应符合国家标准、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92《中华人民共和国爆炸危险场所电气安装规程》的规定。站内按爆炸和火灾危险场所第二级释放源环境设计。罩棚下灯具应为防爆型。
5.2.3加气站封闭式压缩机房和储气瓶库应设置可燃气体检测报警器。
5.2.4加气站内的电力线路，可采用铠装电缆直埋敷设。穿越行车道部分。电缆应穿钢管保护。
5.2.5加气站的贮罐（贮气瓶库）必须进行肪雷接地，接地点不应少于两处，接地电阻值不应大于10Ω。
5.2.6加气站的防静电设计，应符合下列要求：
（1）加气站静电接地体的接地电阻不应大于100Ω。
（2）当金属导体与防雷、电气设备保护接地有连接时，可不另设专门的静电接地措施。
5.2.7加气站的下列设备应采取防静电措施：
（1）贮气瓶组；
（2）加气岛上的加气机和加气枪。在每座加气岛上应设置静电接地栓（柱）；
（3）泵和压缩机的外部金属保护罩；
（4）管线及设备。
5.2.8燃气管线的法兰接头、胶管两端（装卸接头与金属管道）问应采用断面不小于6mm2的绞铜丝跨接。
5.2.9加气站所设置的变配电问宜附设在房内．变配电间与贮气瓶库、油罐、压缩机问和加气机、加油机的距离不得小于10m。
5.3建、构筑物的防火、防爆
5.3.1加气站内建筑按不低于二级耐火等级设计，其防火防爆等级和采取的泄压措施，应接GBJI6-87的有关规定执行。
5.3.2建筑门、窗应向外开。
5.3.3压缩机房、储气瓶组、加气棚采用不发火地面。
5.3.4加气站生产、办公室应分区设置。加气站围墙应为实体墙。
5.4通讯和绿化
5.4.1加气站至少应设置、台直通外线电话。
5.4.1气站内禁止种植树木和易造成燃气积存的植物。经营区前沿和侧边可植草坪、花坛。贮存区围墙10．0m以外，经营区围墙2.0m以外可种植乔木。 加油加气站建设规模表
加气母站建设规模表
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