奥迪技术

第一篇：奥迪技术

“突破科技 启迪未来”对奥迪来说不仅仅是个口号，更是奥迪精神的具体体现，一项项领先科技无不在证明着令人叹为观止的非凡体验。

奥迪FSI技术能够提升动力并节约燃油，简而言之：更加充分的发挥每一滴油的能量。S tronic直接换档变速箱：

直接换档变速箱让你享受不间断的动力传输以及众多的驾驶乐趣。这种创新性变速箱融合了手动变速箱的运动性以及自动变速箱的优势。因此，你可以自由体验非凡的运动性、经济性或者融合运动性和经济性的个性化组合。Multitronic变速器：

奥迪的multitronic®是全新一代变速箱，融合了手动变速箱的动态性和经济性以及自动变速箱的便利性。态性更高，油耗更低。由于采用了无级变速和自适应图谱控制，奥迪Multitronic®始终利用具有最高扭矩的发动机转速范围。因此，与传统的自动变速箱和手动变速箱相比，奥迪multitronic®提供了更加出色的加速度。由于这种控制接近最佳运行状态，油耗在大多数情况中都低于手动变速箱。Quattro®全时四轮驱动：

1980年，奥迪的工程师以quattro®全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。如今，有1/4的奥迪客户在各种行驶状态中信赖quattro®全时四轮驱动能够提供更加出色的驾驶乐趣、通过性和安全性。进一步了解这种卓越驱动概念的性能和技术。原理并不复杂：四个制动器确保更加出色的制动效果，四个驱动轮同样实现更加出色的加速度和更高的转弯稳定性。奥迪quattro®全时四轮驱动是对这种基本物理原理的系统化应用。

然而，这并非全部：视行驶状态和路面而定，quattro®全时四轮驱动技术也在前轴和后轴之间持续地分配驱动力。特别是在湿滑路面，这意味着更加出色的牵引力和安全的行驶，即便在两个驱动轮都失去抓地力的情况下。作为四轮驱动技术先锋，奥迪以quattro®双门轿车，在1980年树立了基准。在世界各地的拉力赛中取得的众多胜利证明了这种驱动概念的功效。ASF奥迪全铝车身框架结构：

在轻量化铝质结构领域中，奥迪是开拓者和技术领先者。十多年来，铝材及轻量设计中心在奥迪所取得的成就中一直扮演着重要角色。新一代奥迪空间框架结构（ASF）构成了奥迪A8L和奥迪A2铝制车身的基本结构，这种车身结构的重量远远低于钢制车身。因此，在这些车型中，驾驶员和乘客将得益于极高的主动安全性和动态操纵性以及经济的燃油消耗量。

第二篇：奥迪主动安全技术

目录

保证安全 提供乐趣 奥迪主动安全技术体验..............................................................1 奥迪现有安全技术：泊车辅助系统............................................................................3 奥迪现有安全技术：预防式整体安全系统..................................................................8 奥迪未来安全技术：堵车辅助/路口辅助....................................................................9 奥迪未来安全技术：泊车引导/倒车警示..................................................................13 奥迪未来安全技术：开车门警告/拖车辅助...............................................................17 奥迪未来照明技术：LED灯组/矩阵式照明..............................................................21 奥迪未来照明技术：智能尾灯/激光灯/OLED...........................................................27 奥迪未来安全技术：线控转向/线控刹车..................................................................31

保证安全 提供乐趣 奥迪主动安全技术体验

如果问你驾驶车辆首先要做到什么，答案或许会有好多，诸如舒适性，娱乐性等。其实最应该做到的就是保证安全，在目前所作的调查中约90％的交通事故是由于人的原因造成，因此我们需要以安全的驾驶方式来操控车辆。做到这一点之后才能享受车辆提供的舒适性和娱乐性。不过，也许你发现了即便完全避免人为因素，我们也无法完全避免交通事故的发生。剩下10％的事故发生率可能是自然环境影响，也可能是车辆本身的机件故障导致。对于自然环境我们还无力进行控制，不过提高车辆本身的安全性却是可以实现的。奥迪就为我们展现了他们在车辆安全领域的研发方向和成果。

主动式车道保持（active lane assist）

奥迪主动式车道保持功能是奥迪目前正在提供的辅助系统之一，大部分配备电子机械式转向助力的奥迪车型都能配备这一功能。当车速超过60公里/小时，奥迪主动式车道保持功能利用安装在车内后视镜前的摄像头检测车道标记。摄像头可覆盖汽车前方超过50米的距离以及约40度视场的道路范围，每秒提供25幅高清晰图像。

车载软件负责从图像中监测出车道标记以及在两条车道标记中的车道。如果在没有打转向灯的情况下汽车偏向某一侧车道标记，该系统将通过对电子机械式转向系统进行微小而有效的干预帮助汽车驶回“正道”。驾驶者可以通过MMI确定这个干预行为的反应速度，以及是否结合方向盘振动警示。如果驾驶者选择早期干预，系统可保持汽车在车道的中央行驶。

侧向辅助（side assist）

侧向辅助是一种并线辅助系统，它可以向所有奥迪车型提供。该功能能够监测汽车后方的交通情况，并在危险变道前向驾驶者发出警告。

在汽车达到某一设定的速度，奥迪侧向辅助系统将被激活。两个位于车外后视镜、频率为24千兆赫的雷达传感器负责监测汽车后方70米范围内的情况，其数据经电脑分析。当检测到有汽车出现在危险区域内——比如本车的后视镜盲区内或者正在快速从后方接近本车——这时系统进入所谓的“提示”阶段。此时，外后视镜支架上的黄色LED指示灯会点亮，但不会干扰驾驶。

如果此时本车驾驶者打转向灯准备变道，外后视镜支架上的指示灯亮度会陡然增强并多次闪动。这时系统是进入了“警示”阶段，这样的警示信号会让本车驾驶者难以忽视。因为LED指示灯光是指向驾驶者的，其亮度可以根据环境照明亮度变化，也可通过MMI操控终端进行单独设置。

奥迪现有安全技术：泊车辅助系统

泊车辅助（park assist）

奥迪为全系车型提供各种不同的泊车系统。这些系统或采用超声波、声光信号，或采用能够通过车载显示器显示图像的后视摄像头。这其中，泊车辅助可谓是一个特别方便的解决方案。当驾驶者倒车入位时，泊车辅助系统负责完成所有相关的转向操控，这既适用于垂直泊车，也适用于平行侧向泊车。当汽车以较慢的速度行驶时，系统会通过侧面的超声波传感器以二维方式扫描路边的空荡并定位适合的泊车位。系统找到合适的车位后会通过显示屏通知驾驶者。

如果驾驶者希望泊车入位并挂上倒挡，泊车辅助系统将自动激活，并在电子机械转向助力系统的协助下完成所有相关的转向操控。驾驶者则必须继续负责加速、换挡和制动。系统还通过视觉和声音信号提供支持。当进行平行侧向泊车时，只需停车位长度超出汽车长度的约0.8米就可完成。如有必要，泊车辅助系统将进行多次向前向后“移库”来完成泊车，当驶离泊车位时，系统也能提供类似的支持。

奥迪在该领域的最新成果是配备360°全方位摄像头的增强型泊车系统。位于一体式散热格栅、车尾以及侧后视镜支架上的四个小摄像头负责记录汽车四周环境的图像。

驾驶者可以通过车载显示器选择不同视角的图像观测汽车四周的真实环境，其中包括俯视视角。配备360°全方位摄像头的增强型泊车系统不仅在泊车时提升了安全性，而且能够在狭窄的路口确保安全。该系统提供特殊视角，以显示车前和车后的实时情况，让驾驶者看清前后路口的交通状况。

奥迪现有安全技术：预防式整体安全系统

奥迪预防式整体安全系统（Audi Pre sense）

当车速低于65公里/小时且追尾前车的事故即将发生的情况下，pre sense city系统通过短促的制动对驾驶者给予警告。如果驾驶者没有反应，系统将在碰撞发生前约1秒进行全力制动，从而降低撞击速度达30公里/小时。

pre sense city系统的另一个重要功能是保护行人，PMD传感器可检测到20米范围内的物体和行人。如果传感器报告有危险情况，比如行人走上马路，系统将决定是否有必要进行全力制动。

如果有必要，系统也将在碰撞前约1秒的时候进行全力制动。最高可降低30公里/小时的撞击速度。这意味着在某些情况下，汽车完全可以及时停下来。pre sense city预防式整体安全技术对行人和骑车人提供了良好的保护。

同时，这一智能系统也可以在迅速减速的过程中对车上乘客产生良好的保护。以上都是奥迪目前已经投放市场的主动安全技术成果。随后我们将为您介绍还处在研发阶段新技术，这个环节您需要一点想象力。

奥迪未来安全技术：堵车辅助/路口辅助

堵车辅助（Traffic jam assistant）

堵车辅助系统是一种能在驾驶已经没有什么乐趣时——比如缓慢行驶或者完全拥堵的时候——分担驾驶者工作的技术。当车速在0至60公里/小时范围内时，该系统在一定限制下帮助驾驶者进行自主转向、加速以及制动等操控。无论是高速公路还是城市交通，只要路线不是过于复杂，堵车辅助功能都可以使用。

该系统以配备stop & go功能的自适应巡航控制系统为基础，增加了用于侧面引导的全新组件，三套传感系统紧密配合。两个最新一代的雷达传感器分别覆盖21度视角、250米范围内的扇形区域。一个广角摄像头负责监测车道标记，也可探测其他汽车、行人或者护栏等物体。

8个超声波传感器监视汽车前方和边角区域。这些数据主要用于保持安全车距，并对摄像头获得的信息予以补充完善。

如果ACC自适应巡航功能处于打开状态，堵车辅助功能将不间断地分析本车以及周围其他车辆的行驶速度。这一功能在车速低于60公里/小时时或者数据显示交通处于拥堵状态时方可使用，这时，如果驾驶者按下按钮激活该功能，堵车辅助系统将实现对部分操控的接管。在加速和制动时，堵车辅助系统的行为与ACC系统完全一样，并且也能对并线车辆做出反应。

路口辅助（Kreuzungsassistent）

路口辅助系统利用两个雷达传感器和一个广角摄像头扫描汽车正面和两侧区域。其中，雷达传感器数据发挥主要作用，摄像头提供参考数据。如果传感器探测到有汽车从侧面驶来，系统会以不同等级向驾驶者发出警告和通知。

奥迪还在开发另外的辅助系统，作为基于传感器技术的路口辅助系统的扩展。它基于car-x技术，具体来说，这套系统是基于可能发生事故的两车之间的无线电联系。在一些事故多发的交叉路口，通过调制解调器报告交通信号灯的状态是另外一种可能性。根据汽车WLAN（无线局域网802.11p）标准，这些数据传输可以通过无线电完成。

虽然距离实现广泛应用的路程还很遥远，但car-x技术拥有很多优势，包括在路口传感器视线受阻时也能发挥作用。该技术能够覆盖很大的距离并传输汽车的详细信息，从而可以根据其他汽车的重量等情况调整安全气囊的打开。car-x技术与车载传感器结合，可以大大提高安全性能。

奥迪未来安全技术：泊车引导/倒车警示

泊车引导（Piloted parking）

狭小的垂直停车位、机动车/非机动车混停的车库——泊车位往往都很紧凑，驾驶者泊车后下车也会变得很困难，还有可能在开门时损坏车门。泊车引导技术作为奥迪未来的辅助系统将解决这些问题。

凭借源于奥迪原型车的技术，驾驶者可以在泊车前在车库外下车，然后通过无线钥匙或智能手机发出命令，让汽车自行完成泊车。在超声波传感器的帮助下，汽车将自动停入车位或车库。

如果系统检测到障碍物则会立刻停车。当达到最终位置后，系统会自动关闭发动机、关闭点火钥匙门和车门，最后向驾驶者发送确认信息。

倒车出位警示系统（Backing out of parking spaces warning system）从垂直泊车位倒车出来往往非常棘手。驾驶者无法看到车后的交通情况，只能被迫谨慎地凭“感觉”提心吊胆地驾驶。奥迪另一项未来解决方案——倒车出位警示系统将简化这一过程。

该系统采用安装在车尾的两个奥迪侧向辅助雷达传感器，测量、评估距离、车速以及被侦测到的车辆的可能行驶路径等，并告知驾驶者可能存在的碰撞风险。

奥迪未来安全技术：开车门警告/拖车辅助

开启车门警告（Warning when opening the door）

下车警示系统同样利用奥迪侧向辅助雷达传感器。这对于在视线受限情况下开门下车是一个很大的帮助。当驾乘者试图打开车门时，系统将检查是车后是否有汽车或自行车快速地接近。

危险情况下，系统将通过车门处明亮的灯光信号并伴随声音信号对驾乘者发出警告。此外，奥迪还计划通过触觉警告告知驾乘人员正面临危险。

拖车辅助（Trailer maneuvering assistant）

拖车辅助系统是一项在汽车拖挂车辆时为倒车提供支持的未来技术。系统自动进行转向操控，减轻了驾驶者不断修正转向的负担。

该系统借助拖车挂接装置上的传感器进行转向操控，确保牵引车和挂车之间摆角保持稳定。驾驶者无需用方向盘来操控，而是更多地使用MMI控制系统的大旋钮。

拖车辅助系统必须在规定的速度范围内工作，通过限定最大摆角防止牵引车与挂车发生碰撞。系统还可根据拖车的大小进行自动调整。

奥迪未来照明技术：LED灯组/矩阵式照明

LED灯组

奥迪在LED前大灯技术领域远远领先于竞争对手。这项技术在2008年首次应用于奥迪R8超级跑车中。

LED灯光的色温为5,500开尔文，类似于日光，因此不易造成视觉疲劳。LED无需维护，使用寿命长于车辆。其低能耗的特点也是LED的高效的得分点之一。例如，LED近光灯的能耗大约只有40瓦/单位，甚至低于已经非常高效的氙气大灯。

LED前大灯技术不断创新，现在已经有了全新的设计。以奥迪A8为例，其近光灯包含10个单独的镜头模块，横幅跨越整个大灯总成，并形成独特的弧形，位于被称为“飞翼”的镀铬轮廓之下。正下方是由22个白色LED和22个黄色LED构成的另一个弧形，即日间行车灯和转向灯。其均质厚壁技术使它们展现出更为均匀、更为连贯的光带。

由两个强大的四芯片LED和自由形式反射系统组成的远光灯位于“飞翼”的上方。其中，额外的高功率LED提供了高速公路灯和转向灯的照明，单独辅助功能负责远光与近光之间的切换。

由于LED不会产生特别高的温度，所以红色LED的最高温度可以达到约120摄氏度，白色LED为150摄氏度，远远低于卤素大灯产生的400摄氏度的高温。因此，奥迪设计师有针对性地对大灯玻璃罩进行了设计，确保了LED热量能够有效地传递至大灯玻璃罩，确保冬季不会积雪或起雾。

矩阵式照明

矩阵式照明是奥迪未来大灯技术的名称。其原理是将LED分成许多不同的光源。与透镜或反光镜配合使用的独立LED在任何情况下均提供出众的照明，无需旋转机关，只需按照照明需求简单地打开、关闭或变暗。

矩阵光束大灯通过摄像头、导航系统或附加传感器获取所需信息。如果摄像头检测到其他车辆或前方出现楼宇密集区的灯光，这一创新的技术就会自动调节，远光灯逐渐淡出。该技术还能够识别道路的地形，也可根据天气情况改变照明，例如有雨或有雾。

奥迪未来照明技术：智能尾灯/激光灯/OLED 智能尾灯（Intelligent rear lights）

奥迪除了将LED发光二极管作为光源引入尾灯总成外，未来还将推出被称为“智能尾灯”的新技术。目前现有的车辆尾灯照明亮度保持不变，对于环境变化的适应能力非常有限。奥迪智能尾灯则可通过车内外传感器检测环境亮度的变化，从而调整尾灯亮度。

例如当外界环境处于大雾笼罩下时，现有的尾灯所能警示的范围将大大减小，这就很容易导致追尾事故的发生。而应用智能尾灯技术后，系统将在此种条件下自动提高尾灯亮度，让其照射范围加大，起到更好的警示作用，尽可能降低事故的发生概率。

激光后雾灯（Laser rear fog light）

激光后雾灯同样是为了提高尾灯性能而研发的一项全新技术。工程师将一个激光发生器安置于现有尾灯总成内部，雾天行驶时激光发生器将会投射出扇形激光光束，在车辆后方划定出安全距离。

由于激光光束穿透力较强，为避免对后车驾驶者的视线造成负面影响，因此设计师将光束倾斜投向车尾下方，当光束接触路面后将形成一条红线用于警示后车。这条线的宽度取决于后车与前车的车距，例如，从30米远的距离看上去，这条线与车辆同宽，就像一个“停止”线，明确警示后车保持安全车距。

这种设计相对于传统高亮度雾灯对于后车的影响更小，但安全性更高。目前此项技术已经完全满足量产条件，只需等到法规允许后便可投放市场。

OLED技术（OLED technology）

OLED技术是奥迪在车辆照明领域开拓创新的又一例证。OLED是“有机发光二极管”（Organic Light Emitting Diode）的缩写。与目前使用的由半导体晶体组成的LED不同，OLED是由有机材料制成的。

这种材料在初始状态下只是一种在绝对平坦的平面上（例如高度抛光的显示屏玻璃）延展得很薄的糊状物，其涂层厚度仅仅不到0.01毫米。通电后，糊状物的分子发出光子，OLED平面因此被点亮。通过调整电量输入的分布，照明效果既可以是均匀的，也可产生明暗效果，甚至是动态效果。

OLED平面只能微微弯曲，因此其在车身表面的应用受到一定限制。但另一方面，OLED技术非常适用于车内或尾灯。奥迪工程师们打造了由数个直立的OLED平面前后排列构成的实验单元，实现了引人入胜的三维效果。由于OLED材料只能承受80摄氏度的温度，因此OLED灯的热管理尤为重要。

奥迪致力于采用OLED技术设计外部车灯，这种车灯既智能，又富有吸引力。例如，你可以设想这样一个场景，灯光对走向车辆的驾驶者作出反应，追随他或她的动作，突出车辆主要轮廓或车门把手。当驾驶者进入车辆，OLED照明完全激活。

奥迪未来安全技术：线控转向/线控刹车

线控技术（By-wire technology）

线控技术直观来说就是依靠电缆将控制机构与执行机构相连，摒弃了现有的机械连接。目前，线控技术在航空领域应用较为广泛，而在汽车领域线控技术也有所涉及，电子油门就是线控技术的体现。

奥迪目前正在研发的则是基于线控技术的线控转向和线控刹车系统。

线控转向系统省去了传统的转向机等部件，设计师可以有更大的空间进行发挥，左/右舵转换也会变得异常方便。

没有转向机的限制后，连接方向盘的转向柱可以随意调节角度，甚至为了方便上下车还可以进行折叠。当事故发生时，没有可侵入乘员舱的转向机，这在一定程度上可以降低碰撞事故对车内乘员造成的伤害程度。

布置在发动机舱内的转向执行机构在布置上也更加自由，只需根据发动机舱内现有布局灵活进行调整即可，甚至可以将转向执行机构布置在前轴之前。

没有了机械连接的线控转向技术毫无疑问会将路感过滤得一干二净，这可是热衷驾驶者的梦魇，没有人愿意像玩模拟游戏那样驾驶车辆。路感的丧失也会对驾驶安全有负面影响，驾驶者不能通过方向盘的反馈去了解车辆抓地力等信息，在驾驶过程中就容易出现误操作，从而导致事故的发生。

奥迪在研发线控转向技术的时候就已经想到以上不足，相应的它们也作出了针对性的解决方案。奥迪研发中心的工程师表示目前处于研发阶段的线控转向系统可以模拟出实际路况所产生的路面信息，然后将影响舒适度的信息过滤后通过方向盘回馈给驾驶者。

除了线控转向，奥迪另一个研发课题就是线控制动技术。此项技术通过模拟器实现制动踏板与刹车系统分离。好处在于可以根据需要设置刹车踏板行程，在急踩刹车并激活ABS防抱死刹车系统后，踏板不会有打脚感，提升了驾驶舒适性。装备线控刹车技术的车辆可以灵活实现动态驾驶辅助功能，车辆的制动系统不再以一个整体形式运转，车载电脑可根据道路条件对不同车轮的制动力进行分配。

线控转向及线控刹车由于取消了机械连接，因此其可靠性也是人们所关注的重点。如果系统失灵那驾驶者对于车辆就完全没有控制能力，这与提升车辆安全的理念是背道而驰的。而电缆的使用寿命和对于极端环境的适应能力也需要在大量实验中进行论证。官方表示为了保证线控系统的安全可靠，他们在关键部分采用了两套甚至多套电子元件。当一套系统失灵时，后备系统还能继续发挥作用，保证车辆始终处于驾驶者的操控之下。

工程师表示线控系统与普通机械部件在使用寿命方面没有明显区别，电缆也能对极端环境有着良好的适应能力。另外一个我们比较关心的问题就是线控系统省去大量机械元件后，制造成本会不会明显降低。遗憾的是线控系统现在还处于研发阶段，成本评估还没有开始。不过，工程师也表示当线控系统投入市场并大规模生产时，规模效应会使其生产程度逐步得到降低。

以上这一系列主动安全技术无疑都是为了降低事故发生概率，从奥迪的研发理念中我们可以看出他们并不希望完全依靠技术去剥夺驾驶者操控车辆的权利，相反奥迪还在想方设法的为驾驶者提供应有的驾驶乐趣。我们不应该过度依赖科技所带来的便利及安全，归根到底它们目前都只属于辅助系统的范畴，真正能够保证安全的更多还是要靠我们自己。所以，梳理安全驾驶意识，合理驾驶车辆才能避免事故。如果当这些辅助系统都开始发挥作用时或许为时已晚。最后为大家奉上奥迪主动安全技术演示片，看看大家能从中发现多少全新技术。

第三篇：奥迪邀请函

邀 请 函

2012奥迪 quattro 杯高尔夫锦标赛站 尊敬的 先生（女士）：

我们诚挚地邀请您参加于 月 日在 高尔夫球会举行的2012奥迪

quattro杯高尔夫锦标赛 1991年“奥迪quattro杯高尔夫锦标赛”在德国问世。2004年成功登陆中国，2011年，全国的奥迪经销商组织了共计超过55场分站赛，有近6,000余名业余高尔夫球选手参加了比赛。

“奥迪quattro杯高尔夫锦标赛”中的quattro一词，是启用了奥迪全时四轮驱动技术的含义。而比赛所采用的四球定分式记分方法，也是对奥迪quattro?全时四轮驱动的完美诠释。

此次举办的2012奥迪 quattro 杯高尔夫锦标赛 站的比赛是今年全部中国赛区100场分站赛中的一站，组委会不仅为选手准备了丰富的奖品，该站比赛的冠军团队将晋级10月举行的中国总决赛，而中国总决赛的冠军团队将代表中国参加世界总决赛。

我们期待着您的参加，并预祝您打出好成绩！

活动流程: 11:0013:00 13:0019:30 签到（高尔夫俱乐部）开球仪式 18洞高尔夫比赛 颁奖晚宴

经销商名称：

2012年 月 日篇二：奥迪4s店营销策划 奥迪4s店整体营销方案 一，营销主题 贯彻奥迪“进取 尊贵 动感”的品牌理念与粤华集团的““大品牌、大市场、大流通、大服务”的经营理念，两者完美契合，制定出适合本土化营销策略。二，宣传目标 成功的打造一整套适合本土化宣传策略，找到一条传递奥迪品牌与粤华集团的途径，突出粤华集团是奥迪品牌精神的体现者和倡导者。三，营销策略

着重树立奥迪汽车4s店本土形象，因此在依托厂家品牌的基础上必须树立粤华集团自身崭新的品牌形象与知名度，培养自己的顾客忠诚度，创新本土服务理念。为奥迪公司树立营销本土化模板。四，本土定位 a,形势认识 目前国内4s店存在问题投入庞大：在中等以上的城市4s店的固定投资在1000至1500万元。回收期长：有的4s店可能要耗费8～10年的时间才能回收投资。名不副实：有些4s店在实际运作中有专卖之形而无专卖之实。4s店对厂家有极为明显的依附性，缺乏自身形象与品牌意识。b,本店分析

（一）优势（1）奥迪品牌作为中国汽车市场的一线品牌强大的号召力，也是中国“官车”并演绎成为成功人士专车，具有成熟的品牌基础。（2）本店坐落在城市快速交通干道旁，基础设施现代完备，标准的现代4s店完全满足目标客户的消费心理需要。（3）专营奥迪品牌汽车的整车销售、维修服务和配件供应，同时提供与汽车服务相关的信贷、保险、装饰、救援、俱乐部等全方位汽车服务，粤华集团本身的经营经验和自身优势，良好的资金运作模式，与银行和担保公司良好的合作关系，为汽车消费者办理贷款等业务，在售后服务方面投巨资引进了世界先进水平的全套维修设备，不断完善和创新的售后服务体系，已经成为本土行业领袖，（二）劣势（1）进入本地市场相对较晚，未能在目标客户心中形成强大的口碑和品牌效应，缺乏本土顾客群，先期宣传不足导致目前工作施展不畅，（2）所在位置距离市区较远，最新的公司服务信息传递给市场较为不便，对于轿车特别是高档车的交易号召不足相对明显。单纯的渠道网络已经不能满足市场和消费者追求更加便利、高效、集约型的服务方式的需求。

（三）机会（1）随着国家经济的发展，政策的调整，人民经济收入的不断增加，生活水平的提高，汽车已经不再是昔日的奢侈品，逐渐向着生活必须品过渡。中国的汽车市场今后几年都将是全球最好的轿车市场。（2）收入水平：年收入在20万元以上的人，几乎100％肯定要购买轿车。从购车者的年收入与其购车的比例关系来看，随着本土消费群体如工商业，企业，农业产业群体的收入的提高，与本土 人崇尚领导风范，炫耀心理等因素，购买私人轿车的人数比例急速增加，年收入在10万元以上的消费者中已有34％的人肯定要购车或者换车人崇尚领导风范，炫耀心理等因素，购买私人轿车的人数比例急速增加，年收入在10万元以上的消费者中已有34％的人肯定要购车或者换车（3）调查结果表明，购买轿车30～40岁的年龄段中比例最高，正如我们上面分析的，这些人的消费水平，包括其收入水平、职业背景、年龄范围、心理价位等。事业不仅刚刚起步，而且处于上升阶段，甚至有些已经颇有成就，家庭建设也初见成效。因此，他们有条件、有需要、更有心情购买私人轿车。四，推广策略

1、传播策略： 在确定整体形象策略之后，针对奥迪4s店整体宣传构想，我们四海传媒公司初步提出奥迪本土 “四化战术”： a 主题系列化 对奥迪4s店的品牌形象、有形资源确定整体核心主题后，根据不同阶段确立相应的主题循序渐进。b 宣传新闻化 在营销过程中，密切与主流媒体，辅助媒体，专业营销机构紧密合作关系，使用软性炒作文章进行奥迪4s店价值形象提升和信息发布工作，深度提升粤华各店的服务形象，确立公司亲和力极强的领导风范。c 公关节点化 配合奥迪4s店品牌发展建设，不断递进与重要事件影响节点，通过清晰、鲜明的系列化公关、宣传等活动强化和提升奥迪4s店品牌形象。d 宣传阶段化 配合不同的主题和节点，调整宣传的力度、途径以及具体方式，以高效的宣传组合实现品牌形象阶段性目标。如抓住“金九银十”的汽车销售旺季强势提升奥迪4s 店的品牌知名度与品牌形象

五、媒体策略： 以户外宣传为主，连带平面形象广告，以及商务刊物促销，扩大影响力度。户外与新闻线并进，以奥迪4s店的品牌升级与服务提速为新闻聚焦，形成公众关注的热点。结合户外及公关形象宣传，形成立体宣传效果，达成一个

全方位的影响与号召力。a,主题推广语：

1、奥迪4s店，成功人士装备圣地

2、奥迪4s店，行车有终点 服务无止境

3、奥迪4s店，你事业成就的见证者 b,地面活动推广秀（拟请本山传媒总裁东北本土明星刘流老师参加开业典礼）通过本次地面推广活动，让齐齐哈尔主城区目标消费者绝大部分知晓奥迪4s店开业与服务信息，并在第一时间传达有关奥迪4s店的受众群体，唤起目标受众者的消费激情，抢占黄金月份的大好市场。规划：推广秀的活动内容将以本土名人娱乐的形式全力传达奥迪4s店新特色，并对奥迪4s店的品牌形象与服务做精彩的演绎，并在活动中穿插汽车知识介绍、抽奖和小礼品等辅助手段、现场dm单派发、汽车保修保养咨询、活动节目内容待制定。

活动地点：（未定）c，成立粤华汽车群英会 由来自齐齐哈尔市的艺术、文化、商业及体育等领域的杰出代表和社会主流精英组成。尽管奥迪汽车群英会成员分布在不同的行业，但他们都在各自的领域引领或推动着社会的进步，他们的成就被社会公众所认知，是奥迪品牌精神的体现者和倡导者。突出奥迪的用户特征和驾驶者形象。七，广告推广（1）启动时机 借助本次奥迪4s店开业典礼暨五一黄金周之际，协调粤华集团的各个方面资源，加大广告力度，其广告效力是平时的广告数倍，计划在开业之前五月十号各个活动有序进行，完成最有效的第一波宣传攻势。

（2）媒体选择 1.户外媒体 非内容性特征，完全避免了传统媒体由内容所形成的消费者接触屏障，实际上使户外媒体成为一种人群包容性最广泛的媒体形式，没有任何人为的排斥消费者的特性，这一特性使户外广告正日益成为仅次于电视广告的消费者接触率最高的媒体形式。2.电视宣传 看过美国大片《虎胆威龙4》的人都应该清晰的记得这样一组镜头：当犯罪分子侵入并控制电视媒体网络后，发了一组拼凑起来的视频，引起了美国整个国家的大恐慌。

从这个例子我们可以看出，广播电视媒体迅速的时效性，同时广播电视媒体对人们心理上和社会上的起着如此之大的影响 自从有了广播电视媒体，它就成为了人们生活的必需品，甚至影响着一代又一代人的生活和观念。

（3）周边环境布设 ①彩虹门一座从整体上渲染开业隆重的气氛。②条幅设在楼体上条幅若干。③鲜花组摆在剪彩区靠龙门两侧在台阶上摆放两组鲜花、大厅门口、大厅内部用时令鲜花装饰，表现出热烈、隆重的气氛。④迎宾彩旗60面，悬插在道路靠门店一侧。（4）迎宾区布设 签到处置于门店内，备签到用品壹套（笔、薄）。

（二）宏观动态元素布设 整体布设效果要求：通过动态元素的有机和谐配合，造成庆典场面大势磅礴，龙腾虎跃的欢腾场面。①军乐队10人，仪式开始前演奏，烘托气氛，聚集人气，仪式进行中间歇演奏。演奏曲目有《迎宾曲》等。②舞狮队一组4人，阵势威壮，动作整齐一致，鼓声震憾，动作灵活，队形多变，花样翻新，渲染气氛，配合进程间歇演奏。③礼仪小姐10人，身高1.7米，年龄25岁以下，着玫瑰红色旗袍，佩绶带，落落大方，形象气质佳，接待、引领签到、为领导佩戴胸花，引领剪彩。④皇家大礼炮18门，外观金黄色，造形古朴逼真，威严雄浑，豪华酷派，采用环保安全惰性气体发射。射程高达30米，剪彩时鸣放，射出彩花彩带，姹紫嫣红，五颜六色，漫天飞舞，如天女散花，绚丽多彩，甚为壮观，把庆典推向高潮，是现代礼仪庆典的新宠。

【六】开业典礼工作日程和议程安排

（一）开业典礼工作日程 ●布置开业典礼现场，具体确定主席台位置及演出区，进行整体布局。●确定参加开业典礼的领导、嘉宾及讲话稿，并发出邀请函征集祝贺单位。●确定主题词，条幅标语，并交付制作。●主

体单位协调落实电源到位并调试通电。●主席台、后背景及大型喷绘开始搭建。●当天上午彩虹门、签字台、开始布设。所有现场静态元素布设完毕。

（二）开业典礼仪式工作流程 ●7：00成员准时到场，检验现场静态元素布设状况，协调现场动态元素布设，做好最后整体协调，落实细节，做到万无一失。●8：20军乐队、舞狮队、主持人、签到处、贵宾花、音响、保安到位并进行现场秩序维护。●8：30礼仪小姐到位，音响调试完毕。军乐队、舞狮队开始交替表演。●9：00参加开业典礼的领导和嘉宾陆续到场，礼仪小姐开始负责接待，引领签到，为领导佩戴胸花等礼仪服务。

（三）开业典礼仪式议程安排 ●9：25参加开业典礼仪式的领导、嘉宾由礼仪小姐引领走上主席 台； ●主持人介绍参加开业典礼仪式的领导、嘉宾； ●9：30主持人宣布奥迪4s店开业典礼仪式开始（军乐队奏乐，盘鼓队擂鼓）5分钟 ●请上级领导致贺词；（2分钟）（讲话结束后盘鼓队低音伴奏）●请嘉宾代表致贺词；（2分钟）（讲话结束后盘鼓队低音伴奏）●请总经理致答词；（2分钟）（讲话结束后盘鼓队低音伴奏）●主持人宣布请上级领导、粤华集团领导，总经理，明星刘流到剪彩区为开业剪彩； ●此时，礼仪小姐引导上级领导、展销中心总经理、嘉宾代表到剪彩区，礼仪小姐整齐列队，双手捧出剪彩花，文雅轻盈的稳步走上剪彩区。●9：48领导剪开红绸，宣告热烈祝贺粤华集团奥迪4s店盛大开业典礼盛大开业。（此时，军乐队奏乐，礼炮齐鸣，彩花彩带当空漫舞，如天女散花，姹紫嫣红，绚丽多彩，甚为壮观，仪式达到高潮。气氛热烈，人声鼎沸。）●剪彩完毕后，请上级领导、嘉宾代表参观热烈祝贺粤华集团奥迪4s店盛大开业典礼后，将会场转移至酒店。●门店现场11：00促销活动开始。促销活动的整体要求 主旨：强化形象认知，催生现实购买，引发落地订单高潮，加深品牌印象。原则：活动形式不克隆，活动炒作不泛滥，开场轰动、收场圆满，高潮迭出。形式：、新奇类，互动类，促销类。

（七）开业典礼仪式议程安排

（一）介绍领导和来宾，宣布仪式开始

（二）宣读相关文件（局长）

（三）市政府领导 公司领导 明星（介绍企业情况（观看光碟）。

（五）领导讲话（三到四位）（其它事宜：合影留念后，聚餐开始）【】开业全程项目预算； 1主席台10米x5米、6米x2.4米 2后背景（桁架）10米x4米 3军乐队10人 4舞狮队6人 5主持人2人 6龙门16米跨度 7礼仪小姐含授带，1.7米以上 8音响、话筒1套 9 祝贺单位横幅：10米* 元/条 10冷焰火10只 11开业礼炮8门，24门枚花弹 12剪彩用品高档 元/套5套 元 13彩旗五彩 元/面 面 元 14胸花二朵杨兰 元/朵 朵 元 15条幅0.90米宽（楼体条幅）元/米/元 元 16地毯大红 元/平方平方 元 17气球门五彩颜色 元/米 米 元 18绶带双面刻字 元/条 条 元 19鲜花组摆时令鲜花 元 以上费用是属于支付相关人员或部门的费用，20策划创意实施执行费用0元 合计：（大写）￥：000元 【九】尚需沟通事项；

1、剪彩的人员确定，以及站立位置的确定；酒店座席位置的次序；

2、来宾的礼物赠送。3，各种媒体联系 4，组织人员确定 5.车队编号 未尽事宜，有待双方协商后确定明细。篇三：奥迪市场部杭州区域工作研讨会邀请

奥迪市场部区域市场工作研讨会邀请函 尊敬的领导及各位同事：

您们好！

为加强区域市场工作的交流沟通，奥迪市场部定于5月19-22日在杭州召开奥迪区域市场工作研讨会（日程见附件），诚邀您的参与。? 开会时间：2008年5月20日-21日 ? 住宿酒店：杭州大华饭店，杭州市南山路171号 ? 会议服务: 王枫楠***酒店总机：0571－87181888 其他注意事项：

? 参加人员往返杭州交通费自付，会议期间酒店住

宿按出差标准结算，超标准部分及餐饮统一安排。? 报到及返程日安排有全天接/送 ? 请于5月16日15:00前填好下面回执表格，发送至：

奥迪市场部 徐宝全 *** 发自/from:奥迪事业部 audi sales division 部门/dept: 市场部 marketing 联系人/contact person: 徐宝全xu baoquan 电话/tel: 0431-85780884 传真/fax: 0431-85750730 电邮/e-mail: 一汽-大众奥迪销售事业部市场部 2008年5月15日

回执单篇四：奥迪4s店整体营销方案

奥迪4s店整体营销方案

一，营销主题

贯彻奥迪“进取 尊贵 动感”的品牌理念与粤华集团的““大品牌、大市场、大流通、大服务”的经营理念，两者完美契合，制定出适合本土化营销策略。

二，宣传目标

成功的打造一整套适合本土化宣传策略，找到一条传递奥迪品牌与粤华集团的途径，突出粤华集团是奥迪品牌精神的体现者和倡导者。三，营销策略 着重树立奥迪汽车4s店本土形象，因此在依托厂家品牌的基础上必须树立粤华集团自身崭新的品牌形象与知名度，培养自己的顾客忠诚度，创新本土服务理念。为奥迪公司树立营销本土化模板。四，本土定位

a,形势认识

目前国内4s店存在问题投入庞大：在中等以上的城市4s店的固定投资在1000至1500万元。回收期长：有的4s店可能要耗费8～10年的时间才能回收投资。名不副实：有些4s店在实际运作中有专卖之形而无专卖之实。4s店对厂家有极为明显的依附性，缺乏自身形象与品牌意识。

b,本店分析

（一）优势（1）奥迪品牌作为中国汽车市场的一线品牌强大的号召力，也是中国“官车”并演绎成为成功人士专车，具有成熟的品牌基础。（2）本店坐落在城市快速交通干道旁，基础设施现代完备，标准的现代4s店完全满足目标客户的消费心理需要。（3）专营奥迪品牌汽车的整车销售、维修服务和配件供应，同时提供与汽车服务相关的信贷、保险、装饰、救援、俱乐部等全方位汽车服务，粤华集团本身的经营经验和自身优势，良好的资金运作模式，与银行和担保公司良好的合作关系，为汽车消费者办理贷款等业务，在售后服务方面投巨资引进了世界先进水平的全套维修设备，不断完善和创新的售后服务体系，已经成为本土行业领袖，（二）劣势（1）进入本地市场相对较晚，未能在目标客户心中形成强大的口碑和品牌效应，缺乏本土顾客群，先期宣传不足导致目前工作施展不畅，（2）所在位置距离市区较远，最新的公司服务信息传递给市场较为不便，对于轿车特别是高档车的交易号召不足相对明显。单纯的渠道网络已经不能满足市场和消费者追求更加便利、高效、集约型的服务方式的需求。

（三）机会（1）随着国家经济的发展，政策的调整，人民经济收入的不断增加，生活水平的提高，汽车已经不再是昔日的奢侈品，逐渐向着生活必须品过渡。中国的汽车市场今后几年都将是全球最好的轿车市场。（2）收入水平：年收入在20万元以上的人，几乎100％肯定要购买轿车。从购车者的年收入与其购车的比例关系来看，随着本土消费群体如工商业，企业，农业产业群体的收入的提高，与本土

人崇尚领导风范，炫耀心理等因素，购买私人轿车的人数比例急速增加，年收入在10万元以上的消费者中已有34％的人肯定要购车或者换车（3）调查结果表明，购买轿车30～40岁的年龄段中比例最高，正如我们上面分析的，这些人的消费水平，包括其收入水平、职业背景、年龄范围、心理价位等。事业不仅刚刚起步，而且处于上升阶段，甚至有些已经颇有成就，家庭建设也初见成效。因此，他们有条件、有需要、更有心情购买私人轿车。四，推广策略

1、传播策略：

在确定整体形象策略之后，针对奥迪4s店整体宣传构想，我们四海传媒公司初步提出奥迪本土 “四化战术”： a 主题系列化

对奥迪4s店的品牌形象、有形资源确定整体核心主题后，根据不同阶段确立相应的主题循序渐进。

b 宣传新闻化

在营销过程中，密切与主流媒体，辅助媒体，专业营销机构紧密合作关系，使用软性炒作文章进行奥迪4s店价值形象提升和信息发布工作，深度提升粤华各店的服务形象，确立公司亲和力极强的领导风范。c 公关节点化 配合奥迪4s店品牌发展建设，不断递进与重要事件影响节点，通过清晰、鲜明的系列化公关、宣传等活动强化和提升奥迪4s店品牌形象。d 宣传阶段化

配合不同的主题和节点，调整宣传的力度、途径以及具体方式，以高效的宣传组合实现品牌形象阶段性目标。如抓住“金九银十”的汽车销售旺季强势提升奥迪4s店的品牌知名度与品牌形象

五、媒体策略：

以户外宣传为主，连带平面形象广告，以及商务刊物促销，扩大影响力度。户外与新闻线并进，以奥迪4s店的品牌升级与服务提速为新闻聚焦，形成公众关注的热点。结合户外及公关形象宣传，形成立体宣传效果，达成一个全方位的影响与号召力。a,主题推广语：

1、奥迪4s店，成功人士装备圣地

2、奥迪4s店，行车有终点 服务无止境

3、奥迪4s店，你事业成就的见证者 b,地面活动推广秀（拟请本山传媒总裁东北本土明星刘流老师参加开业典礼）

通过本次地面推广活动，让齐齐哈尔主城区目标消费者绝大部分知晓奥迪4s店开业与服务信息，并在第一时间传达有关奥迪4s店的受众群体，唤起目标受众者的消费激情，抢占黄金月份的大好市场。规划：推广秀的活动内容将以本土名人娱乐的形式全力传达奥迪4s店新特色，并对奥迪4s店的品牌形象与服务做精彩的演绎，并在活动中穿插汽车知识介绍、抽奖和小礼品等辅助手段、现场dm单派发、汽车保修保养咨询、活动节目内容待制定。

活动地点：（未定）c，成立粤华汽车群英会

由来自齐齐哈尔市的艺术、文化、商业及体育等领域的杰出代表和社会主流精英组成。尽管奥迪汽车群英会成员分布在不同的行业，但他们都在各自的领域引领或推动着社会的进步，他们的成就被社会公众所认知，是奥迪品牌精神的体现者和倡导者。突出奥迪的用户特征和驾驶者形象。

七，广告推广

（1）启动时机

借助本次奥迪4s店开业典礼暨五一黄金周之际，协调粤华集团的各个方面资源，加大广告力度，其广告效力是平时的广告数倍，计划在开业之前五月十号各个活动有序进行，完成最有效的第一波宣传攻势。

（2）媒体选择 1.户外媒体 非内容性特征，完全避免了传统媒体由内容所形成的消费者接触屏障，实际上使户外媒体成为一种人群包容性最广泛的媒体形式，没有任何人为的排斥消费者的特性，这一特性使户外广告正日益成为仅次于电视广告的消费者接触率最高的媒体形式。2.电视宣传 看过美国大片《虎胆威龙4》的人都应该清晰的记得这样一组镜头：当犯罪分子侵入并控制电视媒体网络后，发了一组拼凑起来的视频，引起了美国整个国家的大恐慌。篇五：奥迪4s店三周年庆典活动策划方案 奥迪4s店三周年庆典活动策划方案

奥迪4s店三周年庆典活动策划方案

一、活动概述：

陕西**汽车销售服务有限公司隶属于一汽财务有限公司，是一家经营奥迪品牌全系列轿车的整车销售、零配件销售和售后维修服务的奥迪品牌4s店。

奥迪**4s店成立三周年以来来，犹如一匹奔跑的骏马，正焕发着无限的活力。高质量的产品、高品质的服务、高品位的生活，是所有奥迪人一直追求的目标，是他们不断努力的方向和目标。

奥迪**4s店为回报三年来所有的新老客户对本店的支持，借此三周年店庆之机会，特举办这次真情回馈及车友俱乐部自驾游活动。

二、活动时间：

晚宴活动：20xx年6月17日晚上18：00---20：00 自驾游活动：20xx年6月18-19日

三、活动地点：

奥迪**4s店

四、活动主题：

奥迪品质 感谢西安 感恩三年

五、活动目的：

提高4s店知名度和美誉度;促进产品销售;提高奥迪系列车型的品牌影响力，行业知名度和认知度，宣传汽车文化，提升企业形象，巩固消费者对品牌的忠诚度。

加强服务竞争意识。在与竞争品牌之间不断学习不断比较的基础上加强竞争意识，以此提高市场、品牌竞争力，使自身更加完善。

六、活动意义

在汽车行业树立良好的品牌，为此搭建一个规模化、专业化的信息平台、交流平台和交易平台。

提高奥迪车系的品牌影响力和市场竞争力，巩固消费者的品牌忠诚度。

七、活动对象：

新老用户、vip客户、政界领导、车友俱乐部成员等

八、现场布置：

舞台搭建说明：

舞台以黑或银色的材料作为主色调，表现出科技、创新的理念。并搭建圆形转动舞台，配合现场灯光和烟雾在节目中营造如梦如幻的效果。

晚会4s店门口装饰：

花环搭建弓形入口，并在上边安装霓虹灯字体奥迪**4s店三周年庆典。地上铺红色地毯和嘉宾通道连接。

会场色彩与布置

充分体现奥迪良好的企业文化与优势，形成鲜明、轻松的会场氛围。以厚重深厚的色调布置会场，增加环境与气氛的共鸣。

舞台设计

以深色的地毯作为铺设，烘托特殊气氛。

背板

以奥迪的企业logo作为舞台背板，直接展现的企业实力及企业文化。

氛围配合在门口搭建气球拱门，上附奥迪**4s店三周年庆典及现场以气球、花束等装点，配合当天活动的喜庆。

签到台

装饰签到台侧面及台面，台面上放置鲜花和嘉宾签名薄，签到簿用于核对来宾到场情况。

佳宾通道 设立晚会佳宾通道，佳宾通道：由两行花篮和红地毯铺就佳宾通道。在通道最后搭建小台阶。

桌椅

摆放位置以全场观众都能看到舞台情况为宜。

冷餐、甜点

在活动现场摆放冷餐和甜点，以便嘉宾食用。

主持人

邀请两位知识型主持人，用其机智、睿智、灵活的风格充分调动每一位来宾的情绪，达到轻松、活跃、紧凑的氛围。

摄像

现场进行活动的摄像，记录整个活动的精彩部分，将录像资料留作以后的原始资料，以备在电视或影视广告中采用。

九、活动现场氛围营造：

音乐

第一篇章：创新·飞跃

已后重激昂的的音乐作为衬乐，寓意奥迪**4s店辉煌的征程和不断创新的企业宗旨。

第二篇章：科技·灵感

音乐以轻快柔和的轻音乐为主，使观众在静静的聆听中感受奥迪企业信条与服务理念。

第三篇章：激情·感动

背景音乐以动感欢快的音乐为主，营造会场热烈欢快的节日气氛。使每一位现场嘉宾都可以感受到奥迪人的热情。

烟雾和灯光

在节目表演和晚会进行过程中，烘托现场气氛增加晚会的感染力度。在大量常规灯、电脑灯基础上，启用大型激光灯制造灯炫目的现场特效，体现科技元素。10层高蛋糕塔

专门定制10层高蛋糕塔，活动第三篇章感动高潮氛围时，现场推出蛋糕塔、香槟塔，邀请领导进行切蛋糕仪式，来宾共同举杯庆贺奥迪**4s店三周年庆典。

十、邀请人员：

奥迪陕西区区域经理

奥迪**4s店总经理 媒体领导

媒体记者

预计人数：150—200人

十一、活动执行安排：

活动预热期(庆典前15天)拟订邀请嘉宾并发出邀请函，邀请其参与庆典活动，同时对活动所有物料进行制作和确定，为活动的圆满成功做下充分的铺垫。

活动执行期(庆典前5天)活动执行期间，将所有物料及环节设定确认并执行，加强活动执行的把控性，保证开业活动的完成。从内外场包装都能体现奥迪车系的优良品质和完善的服务体系。这期间并进行媒体及其他方式的宣传造势，活动高潮期(庆典当天)在活动执行期间上演具有德国风味的音乐及舞蹈等一系列有利于提高企业品牌形象，传播诚信企业形象语言的相关节目，建立与诚信客户的直观倾情联系。活动结束后由相关媒体对本次活动进行专题报道。

十二、媒体宣传：

前期媒体宣传： 20xx年*月*日华商报汽车版，1/4彩色版面软文报道一篇，介绍奥迪系列车系的相关信息及奥迪**4s店三周年庆典活动。

报纸软文：

艰苦的三年，稳重的三年，创新的三年，辉煌的三年。自从奥迪进入**市场以来，三年时间里，我们经历了艰苦+稳重+创新=辉煌的三年。为答谢新老客户对本店店三年来的支持与厚爱，本店借此三周年店庆之际，举办这次车友俱乐部自驾游活动，更有大礼包相送，详情请致电：029-******** 大标题：奥迪品质 感谢西安 感恩三年 20xx年*月*--*日西安音乐广播介绍本次庆典的相关情况。

广播稿：(fm93.1西安音乐广播，整点广告，09：00-20：00，15s广告)**奥迪4s店，为回报新老客户三年来对本店的支持 关怀与厚爱，本店借三周年庆典之际举办这次车友俱乐部自驾游活动，更有大礼相送，名额有限，机会不容错过，详情请致电：029-********。

后续跟踪报道： 20xx年*月*日陕西交通广播、陕西旅游广播、西安音乐广播软新闻报道

十三、活动流程：

晚会主题诠释

十四、效果评估：

短时间内扩大本次活动的影响，从而提高品牌知名度和经销商的影响力。收集潜在用户的资料，建立潜在客户数据库。

第四篇：奥迪广告语

奥迪A1，以小见大。

到简约个性的色彩装备；从动感智能的内饰承载，到精准舒适的动力操控—它将您对于生活的伟大渴望关注于细微之上。

奥迪A3，导演精彩生活。

自信而活力充沛、动感而清晰，总是以自由的精髓突破惯常的驾驶尺度，这就是奥迪A3。

奥迪A4L，驾驭你的想象。

在非凡表现和卓越能效，纵情运动和自在掌控，智能和情感之间，精确打造理想的平衡，让您自由聆听风的呼啸。

奥迪A5，美到彻底，不留任何余地。

以经典的造型诠释出人们心中的渴望，以创新的设计定义超越时代的完美动感。

奥迪A6L，变，以驭万变。

世界不断改变，改变带来创新，创新才能领先。变而弥新，带来全新震撼。

奥迪A7，灵感天成。

用线条和车身打破车种的界限，用包围式的私密空间解读人类最渴望的舒适，用5.6秒百公里加速和quattro全时四轮驱动演绎涌动的激情，用智能驾驶彰显纯粹自由的灵感。

奥迪A8L，享受探索。

以震撼性思考，突破世界感官，以动人心魄的设计，创造人性化智能杰作。以带动行业创新标准的高效动力配置，打破一切规则标准，改变你对世界的认知。

奥迪Q5，进·享自由。

一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的灵敏操控、SUV的越野安全以及旅行车灵活多变的内部空间。

奥迪Q7，势为强者。

创造性的使运动型和多功能性完美结合，无论驰骋在平坦的城市道路，或是纵横在蜿蜒起伏的山间，都将呈现最完美的驾控表现。

奥迪TT，让时尚，取悦你。

纯粹设计，纯粹吸引。一个关于设计的里程碑。它的特点从设计之初便彰显尽致，而且多年以后仍然悉数保留。

奥迪R8，王者基因。

完美的运动线条只是其出众内涵的昭示：超凡动感的性能和致臻完美的工艺，对技术精密性和车身驱动性的每一项要求几乎都接近极限。

第五篇：奥迪的先进技术

不断提高能效—奥迪新技术的现在和未来

奥迪品牌在汽车技术领域一直占据着主导地位——比如在TDI, FSI和TFSI发动机概念上，在动力传动方面，以及在高效节能技术方面。这其中许多技术，比如已广泛应用于奥迪车型的TDI和ASF奥迪空间框架结构已经成为奥迪彰显科技领先形象的标志性符号。而凭借quattro全时四轮驱动系统，奥迪从30年前开始就展示出“突破科技 启迪未来”的理念。

高效节能是许多个小进步的总和，这些小的进步最终通向一个大的目标——将低能耗、高舒适度以及驾驶乐趣融为一体。在过去的几年里，奥迪已经大大提高了其车型的高效性能，这一发展趋势还在高速的继续推进着。同时，奥迪的工程师们还会继续强化奥迪品牌的运动性能。高效性和运动性对奥迪来说并非矛盾的两个对立面——相反，二者还是相辅相成的。

适应未来的移动解决方案是一个巨大的挑战——奥迪投入了大量的研发力量来迎接这一挑战，全力以赴地研究未来技术。混合动力系统即将开始量产，到2012年底，第一辆运动型的e-tron电动车就会小批量生产并投入市场。

发动机和传动系统

奥迪的动力传动系统具备无与伦比的动力性和行业领先的高效性。早在20多年前，奥迪量产的TDI直喷式涡轮增压柴油机是世界上最成功的高效节能技术，在发挥动力并实现低能耗方面一直处于行业领先地位。在汽油发动机方面，奥迪同样致力于燃油直喷技术，并在此基础上与增压技术相结合。如今，FSI直喷发动机和TFSI涡轮增压直喷发动机已经广泛应用于奥迪全系车型。在传动系统领域，奥迪提供五种不同选择，每一项变速箱技术都都拥有显著的特点并与不同风格的奥迪车型恰当匹配。

TDI发动机

奥迪是世界范围内最成功的高效节能技术先锋。TDI涡轮增压直喷柴油发动机1989年首次应用于奥迪100TDI中，随后便广泛应用于奥迪量产车型。目前，奥迪在全球范围内已经售出超过500万辆的TDI车型。

与汽油发动机相比，得益于柴油的物理特性，柴油发动机可以更好地发挥燃料中所蕴含的能量。然而，TDI发动机则将柴油发动机这一优势发挥到极致。在TDI发动机中，燃料直接进入燃烧室。这在热力学上是一种理想的解决方案，特别是在与涡轮增压器相配合的情况下，可以大大增加吸入空气的供给，从而显著提高燃烧质量、功率、扭矩以及燃料使用率。奥迪今天所使用的TDI发动机全部采用高压共轨直喷技术，在最高可达2,000巴的压力作用下，反应快速灵活的压电喷嘴可实现燃料喷射量的精确控制，从而达到高精度的燃烧效果。

从TDI技术首次投入使用以来，奥迪不仅将排放较原有水平降低了超过10%，而且还使功率增加了一倍，扭矩提高了70%。奥迪TDI发动机的工作极为高效，而且具备出色的噪音水平。从而带来舒适而环保的行驶表现。同时它还具有丰富的驾驶乐趣——强大的牵引力在较低转速时即可获得，驾驶者可以感受到持续的加速能力。

在运动型汽车领域，TDI发动机证明了奥迪可以将高效节能和运动性能融为一体。R10 TDI赛车的V12发动机功率可以达到惊人的480千瓦（超过650马力）。正是得益于TDI发动机出色的性能，R10 TDI在勒芒24小时耐力赛中所向披靡，从2006年起三次蝉联冠军。

在量产车型中，奥迪TDI发动机凭借强劲的动力和高效节能技术显示出非凡的魅力。Q7顶级车型拥有世界上最强劲的柴油发动机。Q7 V12 TDI的6.0升发动机能够产生368千瓦（500马力）的功率和1,000牛•米的扭矩——赋予了这辆大型SUV卓越的动力表现。

2.0 TDI凭借125千瓦（170马力）的功率和350牛•米的扭矩拥有充沛的动力表现，因此配备这款发动机的奥迪TT Coupé和TT Roadster跑车表现出充满激情的驾驶乐趣。奥迪TDI发动机中最具高效节能的型号之一是奥迪A3所用的1.6 TDI发动机，它有着77千瓦（105马力）的功率和250牛•米的扭矩。而最经济节油的版本则是在A3三门车中，它的发动机平均百公里耗油仅有3.8升，二氧化碳排放量只有每公里99克。此外，TDI发动机的高效性能得到了媒体和用户的高度赞誉，奥迪A3 2.0 TDI在美国荣获“2010绿色车型”大奖，被评为最环保的汽车。

从第一台TDI面世至今已经超过20年，奥迪仍然在不断地进行技术改进。奥迪创新的清洁柴油技术使得尾气更加环保。该技术利用添加剂将尾气中的氧化氮转化无害的氮气和水。今天的3.0 TDI清洁柴油发动机已经完全符合美国适用的尾气标准以及2014年将要实行的欧VI排放标准。

TDI是世界上最成功的高效节能技术，这项技术中蕴含的潜力还远远没有被全部发掘出来。未来，奥迪将会在其产品线中继续广泛使用TDI技术，以实现大幅度降低能量消耗的目的。

FSI发动机

奥迪是世界上第一家在量产车型中使用直喷技术的汽车生产商——这是充沛动力性与高效节能的完美结合。

FSI这个缩写对奥迪来说表示的是发动机的汽油直喷技术。喷油嘴不像传统发动机那样将汽油喷入进气歧管，而是在高压下直接喷入汽缸。这样油气混合物使得汽缸得到明显的冷却，同时降低了爆震现象的产生。FSI汽油直喷技术可实现较高的压缩比，因此比传统发动机具备更强劲的动力输出和更好的效能。

奥迪的汽油直喷技术在2001年首次证明了其不俗的实力，搭载着FSI汽油直喷发动机的运动赛车奥迪R8赢得了勒芒24小时耐力赛的总冠军。在接下来的几年中，搭载FSI发动机的R8又在80次比赛中赢得了64次胜利。

TFSI技术是奥迪发动机小型化战略的核心技术之一，利用增压可实现在不增加汽缸容积的同时达到更好的动力表现。在四缸和五缸发动机中——从1.4TFSI到2.5TFSI——涡轮增压器从废气中获得驱动能量，使发动机产能更高能量。在V6 3.0TFSI中，增压任务由一个曲轴驱动的机械增压系统实现。

在FSI和TSFI发动机中，奥迪成功研发了创新的奥迪可变气门升程系统（AVS）。根据发动机负载和转速的不同，这套系统可以实现对气门升程的两级调节。奥迪在AVS的应用中采用了两种不同的形式。在2.8升和3.2升的V6发动机中，这一系统作用于进气阀。它可以改善进气，在更大的范围内调节吸入的空气量。节气门通常可以保持完全打开的状态，由此大大降低节流损失。发动机可以自由呼吸，因此获得更高的扭矩，更大的功率，以及更小的消耗。

在4缸2.0 TFSI发动机中，AVS作用于排气阀，通过控制排气阀的开口变化来降低燃烧室内的摩擦损失，并可以更好地利用废气驱动涡轮。它的节能效果与V6相同——是优秀动力表现与更低能耗的完美融合。

传动系统

奥迪是动力传动领域的领先品牌。在传动系统中有五种完全不同的技术可供选择——即传统手动变速箱，S tronic双离合变速箱，tiptronic手动/自动一体式变速箱，R tronic顺序式变速箱，以及multitronic无级/手动一体式变速箱。每一种变速器都是根据不同车型特点量身设计。

在奥迪的各种传动装置中，减少内部摩擦都是一个重要主题。尽可能大的齿轮速比（传动比）是另外一个重要方面。比如在7速S tronic双离合变速箱中，第一挡（最短）和最后一挡（最长）之间的传动比达到了8.0:1，第一挡齿轮比较小，运动性突出，最后一挡齿轮大转速慢。

手动变速箱应用在更多种类的车型中——从紧凑型的A1和A3一直到A6，另外还有TT和R8中都提供了手动变速箱选择。这种变速箱同时适用于前轮驱动和四轮驱动车型。大多数的手动变速箱都有六个挡位。它们运行高效精准，换挡反应迅速。

配备在纵置发动机的中高档奥迪车型的7速S tronic双离合变速箱代表了目前双离合变速箱最前沿技术。它由两根传动轴和两套多片式离合器组成，它们分别控制不同的挡位。

当一套离合器控制传动轴与发动机链接时，另外一套系统随时处于待命状态。例如，当驾驶者在三挡加速时，另外一根传动轴就已经做好了四挡准备，通过改变离合器来实现挡位切换。只需百分之几秒就可以快速而流畅地完成换挡，使换挡过程的动力流失降至最低。

7速S tronic双离合变速箱拥有一个全自动模式，包括D（标准）模式和S（运动）模式。并有两种切换方式可驾驶者供选择——通过换挡杆，或者通过方向盘后方的换挡拨片。除了用于纵置发动机的7速S tronic双离合变速箱之外，奥迪还拥有另外两款S tronic变速箱适用于横置发动机车型，它们分别采用7挡和6挡结构。

tiptronic是一款传统的自动变速箱——它的高舒适度和迅速的运行方式适用于较大车型使用。在大部分奥迪车型中，它含有六个挡位，而在最新一代奥迪A8和A8L中甚至有8个挡位。

8速tiptronic手动/自动一体式变速箱的各个挡位排列紧密且齿比范围宽泛，因此可以提供理想的传动比使发动机充分输出动力。其润滑油会在发动机冷启动阶段被加热——这就缩短了克服因冷油所带来的摩擦阻力。高效节能的油泵同样也帮助了8速的tiptronic变速箱降低了燃料的消耗，与之前的车型相比，全新一代A8的耗油量降低了大约6%。

8速tiptronic变速箱中加入了一个新式的变矩器锁止离合器。它在正常的行驶状态下是关闭的，这时它将传动系统与发动机直接连接起来。在某些行驶状况下它会采用温和的结合方式——这允许了车辆在较低转速下运行时保持出色的平顺性。8速tiptronic变速箱采用纯电子操控方式，驾驶者可以通过换挡杆或方向盘后的换挡拨片完成挡位切换。

在R8和R8 Spyder超级跑车中，奥迪使用了源于专业赛车的传动技术——R tronic顺序式变速箱。它构造紧凑轻巧，极快的换挡速度尤其突出。液压系统承担了管理挡位和离合器的工作，驾驶者的指令通过电子方式被传达。有四种操作方式可供选择，分别是两种手动和两种自动。

安装于中型和顶级车型中的multitronic是一种无级变速器。由于它的齿比可以任意变化，灵活性强，因此始终能够保持发动机处于最佳转速范围。驾驶者可以通过换挡杆启动运动程序，体验充满乐趣的驾驶风格。同时，也可以选择手动驾驶模式，在八个模拟挡位之间自由切换。

在许多纵置发动机车型中，奥迪都采用了全新的传动系统布局方式。前轴差速器与变速箱离合器交换位置使前轴的位置前移。因此轴距更长，稳定性更高，直线运动更平稳，并实现了理想的前后轴载分配。

车身轻量化结构——车身和轮胎技术领域

奥迪在车身轻量化技术领域一直处于世界领先水平。奥迪TT，A8和R8的车身均采用奥迪空间框架结构技术（ASF），主要由铝或者全部由铝制成。这是奥迪品牌的一项革命性创新技术，也是奥迪转变车身重量螺旋式上升趋势的基础。

铝制车身与钢板车身相比重量大约可减轻40%，这可以明显地降低能耗。轻量化车身是奥迪的核心竞争力之一，也是最重要的战略技术之一。因为它对于车辆的运动性能以及节能环保起着至关重要的作用。

转变车身重量螺旋式上升趋势

对于许多汽车品牌来说，随着品质需求的提高，车身重量都呈现出不断上升的趋势。而奥迪则恰恰相反：奥迪的车身重量早在15年前就停止了上升——1994年面世的A8是第一款铝制车身的量产车型。从此以后奥迪就将这种革命性的轻量化车身技术继续发扬光大。

奥迪将轻量化理念贯穿到各个环节中，包括动力系统和底盘。在许多发动机上使用了铝以及高科技方法制造的蠕墨铸铁，从而大大减轻了曲轴箱的重量。奥迪在许多车型中都用铝制部件作为底盘的主要材料，一些高功率的车型会根据客户要求使用陶瓷刹车盘。

还有一些轻量化构造的亮点，比如刹车钳、发动机盖、行李箱盖、一些铝制零件或者顶棚部件，以及镁制的转向盘骨架以及仪表板支架。

对车身重量螺旋式上升趋势的转变还带来很多的附加好处。铝制的行李箱盖只需要较轻的充气弹簧支撑杆。与钢制的传动杆相比，铝制的车轴带给车身的压力更小，这使得构造更轻盈，同时也为更紧凑的刹车装置、更小巧的发动机和的排气系统创造了条件。

1994年奥迪在内卡苏尔姆建立了一个专门从事铝材质在车身应用的技术中心，2003年这个中心改名为铝质和轻量化构造研究中心。在这个机构中，除了铝之外，高强度钢材、定制化铂板、强化纤维合成材料以及镁都是主要的研究对象。

车身轻量化技术构成了奥迪整体效能提升的基础，也是奥迪未来最重要的战略计划之一。因为它对于车辆的运动性能、高效节能以及降低行驶成本起到了至关重要的作用。未来的电动驱动技术会给车辆增加额外的重量，因此不断减轻车身重量就显得尤为重要。

ASF奥迪空间框架结构

ASF车身在构造上遵循了仿生学原理，从自然界中吸取灵感。车身骨架由铝质的挤压型材和压铸零件构成。比如应用于车顶和车身侧翼的铝板都是互相咬合连接的。就像一副骨架中的每块骨头一样，汽车的各个部件都将最轻的重量和最优化的性能集于一身。根据车身不同部位对零件材质和结构的不同要求提供针对性的解决方案。

在ASF技术领域中奥迪还扩展出很多相关技术并投入量产。奥迪品牌的一项特殊技术是激光焊接。这是一个极其精密的工艺流程允许误差只有0.1毫米。比如，奥迪A8车身两侧的车顶和车身侧面之间各有1.8米长的无缝焊接铝板便是使用激光焊接工艺制做而成的。在完成激光焊接工艺后还会对焊接表面进行抛光处理。

即使从生态学的角度上考虑，铝质轻量化车身材料与钢相比属于绿色环保材料。铝在初级生产阶段虽然会有较高的能源消耗，但它的重量优势却可以在车辆使用过程中弥补这一劣势。在汽车寿命结束后，所有的铝制零件都可以通过较少的能源消耗进行回收再利用。制造A8车身所需要的所有铝材中，约有50%的铝材可以通过回收再次使用。

奥迪ASF技术在研发过程中曾经获得上百项专利以及“2008年欧洲发明奖”。世界上没有任何一家汽车生产商能够在量产轻量化车型数量上达到奥迪的领先水平，至今奥迪已经生产了近60万台铝质车身结构的车型。

混合轻量化结构

在新的A8，TT Coupé以及TT Roadster中，奥迪展现了ASF技术的一个全新方向——铝和钢相结合。在豪华车型的铝质车身中加入了硬化成型的钢质B柱。这些钢柱在加热炉中被加热到大约900度后，紧接着被放到冷却的压制设备中冷却至200度左右，这样的工艺处理可以使钢柱具备极高的坚固性。

TT Coupé以及TT Roadster跑车主要是在车身底部、车门，以及行李箱盖上使用了钢质部件，这使得前后轴之间的重量分布达到更为理想的平衡状态。奥迪TT Coupé 1.8 TFSI 的空车重量不超过1,240千克，这一水平对一款跑车来说已经非常出色。其车身重量为206千克，其中140千克为铝（68%），另外66千克为钢。Roadster车型的车身重量为251千克。

将铝和钢相结合是一个非常大的挑战，这也体现了奥迪的技术创新。通过冲压铆合、咬合连接以及粘合可以解决这一技术难题。粘合剂构成一个隔离层，因此解决了两种材料之间的接触腐蚀问题。还有一项高端技术是自攻螺钉工艺。这项技术由自机器人完成，螺钉通过摩擦力融化零件表面来实现渗入咬合。目前这项技术已经使用在奥迪TT系列和A8车型中。

用户和专家都给予了这项轻量化技术高度评价：奥迪混合轻量化结构在2006年底获得了“欧洲车身设计大奖”，这是车身结构方面最重要的欧洲创新奖。早在2003年奥迪就以A8的ASF奥迪空间框架结构成功摘得这一奖项。

钢质轻量化车身

2008年Q5为奥迪赢得了第三个奖项——在钢质车身上，轻量化结构也体现了最大的优势。运动版Q5车身仅有355千克，这已经是同级别车型的最佳表现。Q5中的硬化成型钢总重量仅有44千克，与普通的零件相比轻了15千克。车尾底部的拼焊卷板（tailored rolled blanks）为进一步降低重量贡献显著。另外奥迪Q5还大面积地使用了铝，比如发动机盖和行李箱盖，使车身重量减轻了8.1千克。

奥迪始终对轻量化技术不断创新。在钢质轻量化车身中奥迪使用了大量的高新科技，从而减轻重量，提高操控精确性。奥迪的最畅销车型A4也是一款采用钢制轻量化车身技术的高档中型轿车——作为1.8 TFSI车型，它的重量仅有1410千克。这要归功于其车身先进的混合材料。只有38%的重量源自常规的冲压钢材，高强度钢占32%的重量，超高强度钢占18%。剩下的12%是硬化成型的高端钢材。

高效节能技术

奥迪汽车突破性的高效技术是一个远远超出驱动系统范围之外的综合性设计解决方案。奥迪的工程师几乎在所有的技术领域都研发了多种创新技术，统称为“奥迪高效模块”。所有这些大大小小的细节综合起来，造就了奥迪所有系列车型无需置疑的卓越高效性能。

奥迪高效模块中的许多技术都涉及发动机。可按需求调节的油泵及其它辅助设备可降低燃油消耗。此外，还有多项高效技术减少了内部摩擦，特别是优化凸轮轴和曲轴的链传动效果。

几乎在奥迪的所有发动机中汽缸面都在生产过程中利用激光技术进行了抛光，这使得气缸更耐用，进一步降低油耗，并可以使活塞环保持较低的张力，从而减小摩擦和燃料损耗。另一项技术是对气缸盖和曲轴箱弧面采用的镜片珩磨处理技术，该技术可以实现圆形零件表面精度最大化，从而达到降低发动机内部摩擦的效果。

除了发动机之外，启动-停止系统和能量回收系统也同样有非常高的节能效果。车辆还采取了一系列广泛的节能措施，包括从铝质车身轻量化结构到出色的空气动力学设计，从绿色节能空调到高效的电子助力转向，以及带有高效程序的行车电脑和LED车灯。

智能热管理系统

奥迪的一项重大技术突破是应用在新一代A8车型上的创新热管理技术，这项技术使汽车油耗降低了约3%。在很多情况下人们开车只是短途驾驶，因此智能化冷启动和预热程序具有重要意义。

热管理技术的原理是在发动机预热阶段通过一个专门的风扇或可调节水泵避免让冷却水循环，从而降低热量流失。这样机油就会迅速上升到运行温度，明显减小摩擦损失。

奥迪在新奥迪A8 3.0 TDI上更进一步。V6柴油发动机的曲轴箱和汽缸盖分别拥有自己的冷却循环系统，它们通过一个连接阀门相互连接。在发动机预热阶段（通常是在负载较轻的情况下），水停留在曲轴箱内，因此不会从系统中带出不必要的能量。通过汽缸盖循环的冷却剂给内部空间加热，同时也负责废气再循环系统的冷却。

奥迪A8的所有发动机都有一个软件模块控制着多个调节器。这些调节器可将热流在动力传动系统与车内空间之间进行最佳分配。只要有足够热的冷却水，8速tiptronic变速箱就可通过一个热交换器实现加热效果。

高效制冷循环系统

在奥迪中型车以及新奥迪A8中，自动空调装置是高效模块的重要组成部分。车载空调设备通常会消耗大量的能源。而奥迪恰恰相反，用极少的能耗达到很高的制冷效果，而且不影响发动机的功率，为业内高效节能树立了全新的标杆。

制冷循环的核心组件是一个内部热交换器和一个小型高效六活塞压缩机。内部热交换器是一个同轴管结构，进气端在内部，高压端在外部。两端之间的热量交换有许多积极的作用：提高热交换器的功率并降低压缩机所需要的功率。

在奥迪中型车中，空调设备油耗与目前已经非常节能的A6空调相比最多可节省0.2升，同时重量下降约10%。而制冷效率则比A6还要出色。

空气动力学

车的空气阻力对油耗的影响十分显著。在正面面积相同的情况下，如果风阻系数减小10%，比如从0.36减小到0.32，那么百公里油耗就可以节省0.15升。这个数值是在试验台上得到的，在畅通无阻的驾驶过程中，这一数值还会提高到百公里1升或者更高，因为随着速度的增加，空气阻力会呈几何倍数增长。

奥迪非常重视车身的空气动力学设计。奥迪Q5的风阻系数达到了同级别车型最佳的0.33，这得益于出色的车身和底盘的细节设计。尤其是底盘、轮毂和轮拱，其产生的空气阻力是车辆总风阻的40%-50%。奥迪的底盘几乎是一块完整的合成材料板，只有在后轴和排气装置的地方留有空隙，因此风阻系数可以减少到大约0.022。

还有一个重要的方面是发动机舱的空间布局。在新一代奥迪A8中，栅板周围的空间被密封起来，这样流入的空气就可以毫无损失地进入冷却系统，而不是在空隙中旋转流动。散热器叶片和风扇叶轮的设计也相应优化，以尽量减少空气灌入。整个冷却系统的各个组成部分都经过精心的布局设计，以实现最低的风阻效果。

绝大部分奥迪车型涉及的空气动力学研发工作都是在奥迪的空气声学风洞实验室内完成。它的风洞直径5米，最高可将气流速度提高到300公里/小时。

LED车灯技术

奥迪率先在车灯中使用发光二极管。在高性能跑车R8、R8 Spyder以及顶级车型A8中，前灯的全部照明功能都是通过LED实现的。这种创新技术展现了一种全新的、极具吸引力的设计。

LED前灯的灯光温标为5.500K，接近于日光，这使夜间开车时眼睛不易疲劳。LED技术的能耗非常小，每个只有40瓦。这一能耗水平比已经非常节能的氙气车灯还要少，比普通卤素车灯的能耗节省得更多。奥迪还在不断开发LED车灯的潜能，奥迪工程师希望到2018年将其节能效率提高8倍。

奥迪几乎在所有车上都使用了LED日间行车灯技术。传统的车灯最大功率200瓦，而奥迪A5软顶敞篷车的LED日间行车灯只有大约16瓦。另外百公里还可以节约达0.2升油，同时醒目的照明效果还大大提高了驾驶安全性。

在许多奥迪车型中，尾灯同样采用了LED技术。除了节能之外，LED车灯点亮时迅捷的反应也是一大优势，这一特点在刹车灯上尤为明显。

启动-停止系统

奥迪为多款手动挡车型标配了启动-停止系统。在标准行驶试验中，该系统百公里可节省0.2升燃油，在普通的城市交通中，还有更大的节能潜力。

当汽车行驶至红灯或者十字路口暂停时，驾驶者只需将变速杆处于空挡位置，松开离合器踏板，这时控制器就会自动关闭发动机。只要驾驶者踩下离合器，一个高效的启动器就会重新快速舒适地启动发动机。在挂档的过程中，发动机的怠速已达到启动要求。

启动-停止系统与一个特别强劲的电池组合作，即使是在外部温度极低的情况下，也能保证正常功能。只有在最初的预热阶段，启动-停止系统处于休眠状态。这是为了保证机油、冷却剂和内部空间尽快变热。驾驶者可以随时根据自己的意愿关闭该系统，通过操作中控台面板的按键即可实现。

在A8 3.0 TDI中，奥迪创新的把启动-停止系统与8速tiptronic变速箱技术相结合。液力变矩器与一个液压蓄能器相配合，在更短的时间内为启动所必需的元件供油。启动-停止系统与8速tiptronic配合得非常完美，实现了显著的节油效果。

能量回收系统

奥迪车型还广泛应用了能量回收系统。这种技术可以将动力转换成电能并大部分储存在蓄电池中。该技术在城市道路中同样能发挥出最大作用，在行驶试验中，油耗最多可节省3%。

每当驾驶者松开油门或者踩下刹车时，智能管理系统就会提升电机的二次电压，从而使电机产生更高的电力并为电池充电。在随后的加速过程中，电流又返回到汽车电路中；发动机只需少量功率，就可驱动电机。在新一代A8中，该电机采用水冷方式，比传统电子扇冷却方式具备更明显的节能效果。

带有高效程序的车载电脑

驾驶者的驾驶习惯对油耗的影响可达30%。奥迪正在努力为驾驶者提供帮助，以降低因驾驶者错误的驾驶习惯带来的油耗损失。在许多车型中，带有高效程序的车载电脑属于标准配置。它可以在驾驶者能力范围内为其提供节油建议，但又不会过分约束驾驶者。

该系统在中央显示屏上显示所有与油耗有关的数据，会持续分析车内的能量流动，并将空调或后玻璃加热器等较大耗电设备的耗电量以电子形式显示出来。上述电气系统每小时大约耗油可达到1升，由此可见配备带有高效程序的车载电脑的必要性。这套系统可以为司机提供合理的行车建议，比如在空调运行时关闭车窗。实时油耗和平均油耗可以对比显示，使驾驶者对车辆的油耗一目了然。醒目的换挡提示功能可以提醒驾驶者何时换挡以及如何换挡。

电动助力转向

奥迪A3和TT系列车型采用齿条式转向机构，并由电动马达提供助力。这套系统结构紧凑并且能耗低。由于电动马达在直线行驶时不需要产生助力，因此这时该系统就不消耗能量。与液压转向助力系统相比，平均每百公里可节约0.25升燃油。

奥迪的这项技术还具备另一特点：当汽车在侧向风力的作用下有跑偏倾向时，ESP电子稳定程序的传感器会捕捉信息并自行矫正。而出现侧滑危险时，另一个功能会被激活，通过暂时减小助力来制止司机错误的方向盘矫正动作。而对于正确的矫正动作则会通过更大的助力来给予支持。

替代动力

传统燃油发动机在接下来的几年内仍然会是汽车的主流技术。奥迪凭借其TDI、FSI和TFSI技术已经走在了技术前沿。尽管如此，奥迪品牌早已开始大力研究未来技术。

奥迪Q5 hybrid是奥迪第一款使用汽油发动机和电动机的量产混合动力车型，这款车型将于几个月后面世。到2012年底，奥迪还将把纯电动高性能跑车小批量投入市场。奥迪品牌用一系列创新技术展现了其未来汽车技术发展方向。对未来汽车技术，奥迪已经掌握多种研发方向——采用燃料电池驱动的Q5 HFC概念车就是这种开放理念的例证。