第一篇：远程教育专科
远程教育专科
奥鹏远程教育成都直属学习中心 远程教育：遥距教育(Distance education)，又称远距教学、远程教育，是指使用电视及互联网等传播媒体的教学模式，它突破了时空的界线，有别于传统需要往校舍安坐于课室的教学模式。使用这种教学模式的学生，通常是业余进修者。由于不需要到特定地点上课，因此可以随时随地上课。学生亦可以透过电视广播、互联网、辅导专线、课研社、面授（函授）等多种不同管道互助学习。
专科是以培养技术型人才为主要目标，即大学专科的目标是实用化，是在完成中等教育的基础上培养出一批具有大学知识，而又有一定专业技术和技能的人才，其知识的讲授是以能用为度、实用为本。根据中国大陆教育体制目前教育分为幼儿教育、初等教育、中等教育和高等教育。专科教育是在完成中等教育基础上进行的比本科学习年限短的专业教育，同本科教育、研究生教育一样，都是我国高等教育体系中的组成部分。
北京奥鹏远程教育有限公司成都分公司（简称为奥鹏远程教育成都直属学习中心）于2009年9月正式成立。是奥鹏远程教育中心在西南地区首家、四川省唯一一家直属学习中心。同时也是远程教育全国统考科目国家级统考考点。学习中心位于成都市中心天府广场东北侧（成都市顺城街31号广电国际大厦12层）。为起到立足成都辐射西南地区的示范作用，从硬件设施配套到工作人员素质都是高标准严要求。学习中心拥有良好的教学环境，一流的教学设施以及具有丰富远程教育工作经验的专职老师，竭诚为广大学生提供先进的远程教育学习的平台和优质的校外教学支持服务，以及来自全国各地名高校的优质教学服务。目前，与本学习中心合作的高校有北京大学、北京外国语大学、北京语言大学、吉林大学、南开大学、天津大学、西安交通大学、江南大学、中国医科大学和中国石油大学（华东），另会在2010年根据川内学员需求增设更多高校和专业！
学习中心为了让学员们在职业发展上突破瓶颈，除开展现代远程学历教育外，积极探索整合本地资源的模式，开展了动画设计师、心理健康辅导员、国际物流师、国际电子商务师、电子信息工程师、网络编辑师、营销师等非学历教育课程的培训项目。“学历+技能”也正是迎合了目前社会对人才知识结构的需求。
学习中心向广大学员全面开放教学设施和场所，提供个性化的远程学习指导，个别化辅导等学习条件和支持服务，帮助学生顺利完成学习过程。
学生在这里享受国家重点大学优秀的教学资源，接受现代化、高水平的专业教育的同时也可以感受到学习中心对学生的热情、周到、细致的服务。
我们的服务思想是的“服务创造价值、诚信赢得客户、细微创造精彩、管理走向未来”。我们将秉承“心系天下求学人”的服务理念，为每一个求学者提供学习资源。
第二篇：远程教育专科,本科文凭
远程教育专科，本科文凭
现在此简单介绍下学天教育系列之一的远程教育，希望对您有所帮助。
一：远程教育专科，本科文凭，国家承认，教育部电子注册。勿需怀疑文凭真假。(学信网可查)
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三：远程教育学习方式非常灵活，突破了以往学习方式的时空局限性，实现了随时、随地进行学习，只要一台计算机，就可以畅游在知识的海洋。
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学天教育中心是经教育部正式批准开展现代远程教育试点工作的培训机构之一。学院坚持以区域行业建设需求为导向，利用现代信息技术，充分整合优质教育资源，通过不断完善现代远程教育开放教育体系，竭诚为渴望进行深造的各界人士提供突破时空限制的学习机会。面向21世纪教育振兴行动计划：
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高起专（高中起点升大专）
计算机科学与技术；计算机科学与技术（动漫设计）；国际经济与贸易；工商管理；经济学（经济管理）；经济学（项目管理）；行政管理；会计学；法学；土木工程；交通运输（民航管理工程）；航空服务；机械设计制造及其自动化；机械工程及自动化（机电一体化）
专升本（专科起点升本科）
计算机科学与技术；计算机科学与技术（动漫设计）；国际经济与贸易；工商管理；经济学（经济管理）；经济学（项目管理）；行政管理；会计学；法学；土木工程；交通运输（民航管理工程）；机械设计制造及其自动化；机械工程及自动化（机电一体化）
本文摘自远程教育学历http://yuancheng.xtjyw.com
第三篇：远程教育专科调研报告
实习报告
保尔·柯察金曾经说过：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。转眼间，半年的见习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深知这半年的见习对我来说是一笔多么宝贵的人生财富！
通过在馒头敖包站、西沟子以及北井子等地方不同岗位的见习使我对车站情况和许多重要岗位有了一定的了解，自身的想法和认识也发生了巨大的改变。下面就是我对这半年实习习的总结。
一、实习目的
主要掌握，理论知识与实践，在工作的过程中看设备的状态，要对设备的了解。结合现场设备更好的掌握所学专业的专业知识。结合专业知识掌握现场设备的维护管理。
二、实习单位及岗位介绍
实习单位为中铁六局呼和浩特电务通号分公司，岗位主要是室外施工作业、安装信号机、转辙机、轨道电路
三、实习内容及过程
这半年见习期间中，我先后参加了馒头敖包站、西沟子以及北井子见习，涉及诸多重要岗位工作内容。我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答，我自己也从中获益非浅。我们中专生到车站报到安顿后随即被带到了职教科进行培训。由于都是年轻人，我们新人之间很快就彼此熟悉并开始了职教科的学习。在职教科里，每节课都有站内的领导或者前辈给我们上课，课程主要包括了车站概况、铁路职工职业道德教育、“三情”教育、自我成才教育、安全教育、客货运以及行车基本知识教育等方面。我课上认真听讲，休息时间多和大家交流，也经常看看发下来的规章书籍，通过20来天的学习教育，我对车站各部门划分有了大概的了解，并将老师们说的安全铭记于心，并为下一阶段见习做好了准备。
接下来，我来到了西沟子站见习。西沟子站是一个小型的货站。首先，我到了干室外的岗位。跟班期间，我了解了工作中的配线，放线，作箱盒。每次下班，出了施工地，我都会点上一根烟，不仅仅是抽烟，也是对一天思考与总结。，安全再次深入我的脑海，形成了一面无形的城墙。我们又迎来了去馒头敖包的机会。到了馒头敖包进行为期三天的学习。通过讲课、实地参观以及座谈会等形式，师傅门给我们上了很有意义的一课。三天的学习，使我从大的方面纵观发展，更好的进行了自我定位，并准备好了时刻，为中国铁路事业奉献自己的一份力量。初到信号楼，看着那满大厅的电脑仪器、看着各位师傅忙碌的样子等，我不自觉地会有些紧张，和原来大学外出实习参观时的感觉很不一样。以前只是看看而已，可是现在自己却要到前面学着操作，心态、重要程度以及责任的不一样让我着实紧张了一两天。随着时间一天天过去，我心态也越来越平稳，在信号员周师父的细心指导下，我对信号员岗位工作有了一定的了解，自己在不是交口子的时候也能操作操作，但是还是时不时犯些小错误，要真正干下来，我感觉至少要半年才能像师傅们那样熟练并且高效。毕竟三场信号楼太繁忙了，连我都是经常一坐就是一个多小时过去了，但这繁忙和卖票的繁忙却不一样，十分耗费脑力，并且责任更为重大。一个月下来，我对整个三场线路情况、微机连锁操作系统及各项作业的电脑操作已经比较熟悉，于是便开始了值班员的岗位见习。值班员刘师父很严厉，俗话说的好“严师出高徒”嘛！在刘师傅的指导下，我从开始的懵懵懂懂，一直进步着，对联系机头、联系列检商检、接收列车计划、安全正常接法列车、优化进路方面；还有施工安全注意事项以及调度命令方面在理解的基础上已经能够比较熟悉的干干值班员岗位工作（仅限于不太忙的时候），但对于一些非正常情况下的作业还是经验不足。我在信号楼，待了将近三个月，真的学到了很多东西。从那时起到现在，我在现场看着机车车辆，看着列车出发，心中都会默默的勾画出信号楼那一个个线路走行画面，经常手指会下意识的点动，感觉自己正在指挥着整个三场运作一样，这种感觉很好。在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“安全第一”等字样的标语。这告诉我们安全生产是重中之重。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心。在工作中一定要“时时讲安全，处处讲安全，认认真真的做好安全工作，抓住安全的关键”。
整整一年的努力，即将画上一个圆满的句号。是结束也是开端，它予我的重要意义不仅仅是个人转变的经历，更多的是要以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。总之，在这一年来的见习中，通过自己在生产“第一线”的辛勤工作，大胆尝试，深刻的体会到要干好一项工程的不易，就每一环节，小到分项工程，大到单位工程，它都包含着每一位职工的辛酸和不懈努力。我凭着我的毅力，我用工作热情挑战着每一天，回想起来，真的不容易。现在，我走过来了，这就意味着是一种胜利、一种成功、一种人生的征服。值得一提的是这次见习，使自己的业务水平有了很大的提高，同时进一步的考验了我发现问题、分析问题、解决问题的能力。当然，在工作中，或许也存在工作不到位的地方，希望能得到领导的谅解与指正。我深信，这次见习，是我人生中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作、人生产生积极而深远的影响。
竣工资料是是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对资料的整理，使我深刻的体会到，这是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我突出的计算机方能力有了用武之地。可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。总之，在此过程中，我又学习了一遍理论知识，让其得到了进一步的巩固和提高。从中，我深刻的体会到，在各项工作中，合理安排时间和细致严谨的态度的重要性。
一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。处理好协作关系，有时可以事半功倍，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。古人曰：众人拾材火焰高，这是古今之理。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志从学校走向社会，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
我很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。
随着我国电网设施的增加，为了电力设备的高效和正常运转，确保国家生产和人民生活的正常进行，电气设备故障诊断显的尤为重要。下面是我对6502电气集中系统初步认识和常见的电气系统故障诊断方法，并结合实例探讨了基于振动信号的电气故障诊断系统的应用。
电器系统的故障诊断技术是一门综合性技术，涉及现代控制理论、信号处理、模式识别、人工智能、小波变换数理统计、模糊逻辑等多学科理论。现代电网互联规模和运行复杂性越来越大，过去的故障诊断方法难以适应目前电力系统的发展趋势，系统故障诊断难以达到理想的效果。因此，目前研究电力系统故障诊断的方法主要是以智能化方法为主的。通常是由专家根据状态监测所得到的各测量值及其运算处理结果所提供的信息，采用所掌握的关于设备的知识和经验，进行推理判断，从而提出对设备的维修处理建议。即通过状态监测来收集特征量，用故障诊断来分析判断特征量；依据分析结果，进行纵向和横向比较，制定维修方案，实施状态维护。
1．电气系统故障诊断的必要性
电气系统故障对国计民生的重大事件，加强电气系统的故障诊断是具有显著的现实价值。以电气系统中最关核心也最易损伤的变压器的故障诊断为例，从以停电进行常规的预防性试验为基础的预防性维修逐步过渡到以在线监测为基础的状态维修，己成为电力系统的必然发展趋势，而能否对电力变压器的运行状态进行在线监测及故障诊断则是实现状态维修的关键。随着传感技术和电子及计算机技术的高速发展，对电力变压器实施振动在线监测已成为可能。
近年来，随着人型变压器制造水平的不断提高，变压器的可靠性也越来越高，同时对电网运行单位的生产效率和经济效益的要求也不断提高，鉴于传统的定期维修制度及离线试验所暴露出来的问题，人们开始关注变压器状态监测的研究和应用。随着电力系统自动化水平的提高，越来越多的变电站引入了变压器在线监测装置。日前在线监测项目主要包括绝缘油中气体在线监测、局部放电在线监测、介质损坏因数在线监测等。这些在线数据可以及时反映变压器绝缘的变化，对于及早发现故障，防止故障进一步扩人有很大帮助。将在线数据引入到变压器的故障诊断中，可以极大地提高诊断的实时性和准确性。由于传统的监测方法与电力系统有电气连接，操作存在危险性。一种新的监测方法被人们所重视，即变压器振动监测法，通过粘在器身上的振动加速度传感器获得变压器的振动信号，一种完全无电气连接的方式在线监测的方法。
2．常见的电气系统故障诊断方法
目前，智能诊断方法基本上是在变压器油中溶解气体的分析的基础上开展起来的，主要包括以下三种方法：
（1）人工神经网络故障诊断法：基一于人工神经网络的变压器故障诊断系统的工作过程由两个阶段组成：①学习期：在学习过程中，气体分析数据及其它各种测试数据来源于变压器历史数据的计算后的结果，接着数据集被读入网络，通过反向传播学习计算法，计算权值和阀值。②工作期：在诊断过程中，计算来自不同变压器的测试样本，得到网络的实际输出，最后将这些值与所期望的输出值进行比较。采用模块化结构，各模块样本训练是独立进行的。人工神经网络主模块根据各分模块分析结果进行横向和纵向的、历史和现行的综合分析判断；并由前向通道传播至主模块各节点，经激活函数作用后，传送到输出层各节点，再经输出点的作用函数，输出诊断结沦。
（2）灰色关联法：变压器故障的灰色诊断是应用灰色系统理沦对故障的征兆模式和故障模式进行识别的技术。灰色理沦认为：未知的、非确知的信息是黑色的；己知信息称为自色的；即含有未知信息又含有己知信息的系统，称为灰色系统。由此可见：变压器故障诊断系统是灰色系统。该方法对于一些较难判断的故障如受潮等有较好的准确性。
（3）专家系统故障诊断法：变压器故障诊断专家系统是将在变压器故障诊断方面的多位专家所具有的知识、经验、推理、技能综合后编制成大型计算机程序，着重围绕气体色谱分析，采用三比值法和特征气体对变压器运行状况进行初步分析，判断变压器的故障。专家系统利用计算机系统帮助人们分析解决只能用语言描述、思维推理的复杂问题。现场技术人员可以利用各种信息和征兆，在计算机系统的帮助下有效的解决工程实际问题。
3．变压器振动故障诊断方法的应用实例
3.1 基于振动信号的故障诊断方法
电力变压器铁心或绕组发生位移、松动或变形时，相对于正常状态下的振动信号，这时测得振动信号会有高频成分出现，原来一些频率处的幅值也会发生变化，并且铁心或绕组位移、松动或变形越严重，出现的高频成分越多。另外，此时在一些频率处的幅值变化也就越人。变压器铁心或绕组发生故障时，振动信号的能量分布也会发生变化。综上所述，有以下诊断铁心或绕组是否发生故障的方法：
（1）将测量得到的时域波形与正常状态下的时域波形相比较，若某处幅值出现明显的增加或抖动，说明变压器有异常状况出现。
（2）将得到的振动信号进行快速傅立叶变换，得到其幅频特性曲线。在振动信号的幅频特性曲线下，相对于正常状态下的振动信号，主频或谐波分量幅值若出现明显变化，则可以认为绕组或铁心可能存在故障。
对变压器进行故障诊断时，还要考虑变压器的背景资料信息，建立完备的变压器背景资料库，这对于提高变压器故障诊断的准确性具有很大的意义。现行的各种变压器故障诊断方法都是对变压器的运行状态进行离散分析，往往依据测得的变压器实际数据进行故障诊断，而对变压器的背景资料，如变压器的容量、电压等级、型号、安装地点、投运时间以及维修使用情况都没有加以重视，也几乎不涉及变压器运行状态变化的“过去”数据，极大地降低了诊断变压器故障严重程度和发展趋势的准确性。
四、实习总结及体会
马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想是我党的根本指导思想，也是指导我们工作进步的取之不尽、用之不竭的理论资源。其博大精深的内涵随着时代的进步而不断丰富和完善。只有不断地学习才能认识其精髓，也只有不断学习，才能灵活掌握和运用，成为推动我们事业前进的有利武器。科学发展观和加强党的执政能力建设是上述指导思想在新的历史时期的具体化，是对上述指导思想的丰富和发展。
自参加工作后，我继续保持自己在学生时代养成的读书看报的习惯，在工作之余，每天坚持一定时间的自学，以了解和吸收最新的信息。对工作和生活进行经常性的反思和总结，在生活中学习生活，在工作中学习工作，在理论学习中关注理论的实践特性，在实践中对实践进行理论反思，以提高实践活动的品格。
因为还没有定岗，我团组织关系暂时属于机关团委。在原团委书记任书记和现在团委书记王书记的领导下，我积极参加团组织活动，注重和同事的交流，在思想上和大家共同进步。我参加的团组织活动有车站新工篮球挑战赛、“知足常乐研讨会”、车站篮球赛、车站青工演讲比赛以及外出活动交流等等。通过这些活动，我认识了许多同事，许多朋友，越发的融入到鹰潭车站这个大家庭中了，在思想上也和大家一起共同进步着，积极的向党组织靠拢。
从自身以及心态方面来讲，我以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。主动去适应改革，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。
在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，不断提升理论素养，增强责任心、给自己补充能量，以适应竞争环境。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。另外，加强学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
通过半年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路行车组织和客货运组织有了更为深刻的了解。整整半年的辛苦与努力，即将画上一个圆满的句号，是结束也是开端，它予我的重要意义不仅仅是个人转变的经历，更多的是要以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。在今后的工作中，建设新时期的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
第四篇：远程教育专科调研报告
实习报告
保尔·柯察金曾经说过：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。转眼间，半年的见习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深知这半年的见习对我来说是一笔多么宝贵的人生财富！
通过在馒头敖包站、西沟子以及北井子等地方不同岗位的见习使我对车站情况和许多重要岗位有了一定的了解，自身的想法和认识也发生了巨大的改变。下面就是我对这半年实习习的总结。
一、实习目的主要掌握，理论知识与实践，在工作的过程中看设备的状态，要对设备的了解。结合现场设备更好的掌握所学专业的专业知识。结合专业知识掌握现场设备的维护管理。
二、实习单位及岗位介绍
实习单位为中铁六局呼和浩特电务通号分公司，岗位主要是室外施工作业、安装信号机、转辙机、轨道电路
三、实习内容及过程
这半年见习期间中，我先后参加了馒头敖包站、西沟子以及北井子见习，涉及诸多重要岗位工作内容。我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答，我自己也从中获益非浅。我们中专生到车站报到安顿后随即被带到了职教科进行培训。由于都是年轻人，我们新人之间很快就彼此熟悉并开始了职教科的学习。在职教科里，每节课都有站内的领导或者前辈给我们上课，课程主要包括了车站概况、铁路职工职业道德教育、“三情”教育、自我成才教育、安全教育、客货运以及行车基本知识教育等方面。我课上认真听讲，休息时间多和大家交流，也经常看看发下来的规章书籍，通过20来天的学习教育，我对车站各部门划分有了大概的了解，并将老师们说的安全铭记于心，并为下一阶段见习做好了准备。
接下来，我来到了西沟子站见习。西沟子站是一个小型的货站。首先，我到了干室外的岗位。跟班期间，我了解了工作中的配线，放线，作箱盒。每次下班，出了施工地，我都会点上一根烟，不仅仅是抽烟，也是对一天思考与总结。，安全再次深入我的脑海，形成了一面无形的城墙。我们又迎来了去馒头敖包的机会。到了馒头敖包进行为期三天的学习。通过讲课、实地参观以及座谈会等形式，师傅门给我们上了很有意义的一课。三天的学习，使我从大的方面纵观发展，更好的进行了自我定位，并准备好了时刻，为中国铁路事业奉献自己的一份力量。初到信号楼，看着那满大厅的电脑仪器、看着各位师傅忙碌的样子等，我不自觉地会有些紧张，和原来大学外出实习参观时的感觉很不一样。以前只是看看而已，可是现在自己却要到前面学着操作，心态、重要程度以及责任的不一样让我着实紧张了一两天。随着时间一天天过去，我心态也越来越平稳，在信号员周师父的细心指导下，我对信号员岗位工作有了一定的了解，自己在不是交口子的时候也能操作操作，但是还是时不时犯些小错误，要真正干下来，我感觉至少要半年才能像师傅们那样熟练并且高效。毕竟三场信号楼太繁忙了，连我都是经常一坐就是一个多小时过去了，但这繁忙和卖票的繁忙却不一样，十分耗费脑力，并且责任更为重大。一个月下来，我对整个三场线路情况、微机连锁操作系统及各项作业的电脑操作已经比较熟悉，于是便开始了值班员的岗位见习。值班员刘师父很严厉，俗话说的好“严师出高徒”嘛！在刘师傅的指导下，我从开始的懵懵懂懂，一直进步着，对联系机头、联系列检商检、接收列车计划、安全正常接法列车、优化进路方面；还有施工安全注意事项以及调度命令方面在理解的基础上已经能够比较熟悉的干干值班员岗位工作（仅限于不太忙的时候），但对于一些非正常情况下的作业还是经验不足。我在信号楼，待了将近三个月，真的学到了很多东西。从那时起到现在，我在现场看着机车车辆，看着列车出发，心中都会默默的勾画出信号楼那一个个线路走行画面，经常手指会下意识的点动，感觉自己正在指挥着整个三场运作一样，这种感觉很好。在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“安全第一”等字样的标语。这告诉我们安全生产是重中之重。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心。在工作中一定要“时时讲安全，处处讲安全，认认真真的做好安全工作，抓住安全的关键”。
整整一年的努力，即将画上一个圆满的句号。是结束也是开端，它予我的重要意义不仅仅是个人转变的经历，更多的是要以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。总之，在这一年来的见习中，通过自己在生产“第一线”的辛勤工作，大胆尝试，深刻的体会到要干好一项工程的不易，就每一环节，小到分项工程，大到单位工程，它都包含着每一位职工的辛酸和不懈努力。我凭着我的毅力，我用工作热情挑战着每一天，回想起来，真的不容易。现在，我走过来了，这就意味着是一种胜利、一种成功、一种人生的征服。值得一提的是这次见习，使自己的业务水平有了很大的提高，同时进一步的考验了我发现问题、分析问题、解决问题的能力。当然，在工作中，或许也存在工作不到位的地方，希望能得到领导的谅解与指正。我深信，这次见习，是我人生中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作、人生产生积极而深远的影响。
竣工资料是是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对资料的整理，使我深刻的体会到，这是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我突出的计算机方能力有了用武之地。可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。总之，在此过程中，我又学习了一遍理论知识，让其得到了进一步的巩固和提高。从中，我深刻的体会到，在各项工作中，合理安排时间和细致严谨的态度的重要性。
一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。处理好协作关系，有时可以事半功倍，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度。工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。古人曰：众人拾材火焰高，这是古今之理。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践
才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志从学校走向社会，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。
我很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。
随着我国电网设施的增加，为了电力设备的高效和正常运转，确保国家生产和人民生活的正常进行，电气设备故障诊断显的尤为重要。下面是我对6502电气集中系统初步认识和常见的电气系统故障诊断方法，并结合实例探讨了基于振动信号的电气故障诊断系统的应用。
电器系统的故障诊断技术是一门综合性技术，涉及现代控制理论、信号处理、模式识别、人工智能、小波变换数理统计、模糊逻辑等多学科理论。现代电网互联规模和运行复杂性越来越大，过去的故障诊断方法难以适应目前电力系统的发展趋势，系统故障诊断难以达到理想的效果。因此，目前研究电力系统故障诊断的方法主要是以智能化方法为主的。通常是由专家根据状态监测所得到的各测量值及其运算处理结果所提供的信息，采用所掌握的关于设备的知识和经验，进行推理判断，从而提出对设备的维修处理建议。即通过状态监测来收集特征量，用故障诊断来分析判断特征量；依据分析结果，进行纵向和横向比较，制定维修方案，实施状态维护。
1．电气系统故障诊断的必要性
电气系统故障对国计民生的重大事件，加强电气系统的故障诊断是具有显著的现实价值。以电气系统中最关核心也最易损伤的变压器的故障诊断为例，从以停电进行常规的预防性试验为基础的预防性维修逐步过渡到以在线监测为基础的状态维修，己成为电力系统的必然发展趋势，而能否对电力变压器的运行状态进行在线监测及故障诊断则是实现状态维修的关键。随着传感技术和电子及计算机技术的高速发展，对电力变压器实施振动在线监测已成为可能。
近年来，随着人型变压器制造水平的不断提高，变压器的可靠性也越来越高，同时对电网运行单位的生产效率和经济效益的要求也不断提高，鉴于传统的定期维修制度及离线试验所暴露出来的问题，人们开始关注变压器状态监测的研究和应用。随着电力系统自动化水平的提高，越来越多的变电站引入了变压器在线监测装置。日前在线监测项目主要包括绝缘油中气体在线监测、局部放电在线监测、介质损坏因数在线监测等。这些在线数据可以及时反映变压器绝缘的变化，对于及早发现故障，防止故障进一步扩人有很大帮助。将在线数据引入到变压器的故障诊断中，可以极大地提高诊断的实时性和准确性。由于传统的监测方法与
电力系统有电气连接，操作存在危险性。一种新的监测方法被人们所重视，即变压器振动监测法，通过粘在器身上的振动加速度传感器获得变压器的振动信号，一种完全无电气连接的方式在线监测的方法。
2．常见的电气系统故障诊断方法
目前，智能诊断方法基本上是在变压器油中溶解气体的分析的基础上开展起来的，主要包括以下三种方法：
（1）人工神经网络故障诊断法：基一于人工神经网络的变压器故障诊断系统的工作过程由两个阶段组成：①学习期：在学习过程中，气体分析数据及其它各种测试数据来源于变压器历史数据的计算后的结果，接着数据集被读入网络，通过反向传播学习计算法，计算权值和阀值。②工作期：在诊断过程中，计算来自不同变压器的测试样本，得到网络的实际输出，最后将这些值与所期望的输出值进行比较。采用模块化结构，各模块样本训练是独立进行的。人工神经网络主模块根据各分模块分析结果进行横向和纵向的、历史和现行的综合分析判断；并由前向通道传播至主模块各节点，经激活函数作用后，传送到输出层各节点，再经输出点的作用函数，输出诊断结沦。
（2）灰色关联法：变压器故障的灰色诊断是应用灰色系统理沦对故障的征兆模式和故障模式进行识别的技术。灰色理沦认为：未知的、非确知的信息是黑色的；己知信息称为自色的；即含有未知信息又含有己知信息的系统，称为灰色系统。由此可见：变压器故障诊断系统是灰色系统。该方法对于一些较难判断的故障如受潮等有较好的准确性。
（3）专家系统故障诊断法：变压器故障诊断专家系统是将在变压器故障诊断方面的多位专家所具有的知识、经验、推理、技能综合后编制成大型计算机程序，着重围绕气体色谱分析，采用三比值法和特征气体对变压器运行状况进行初步分析，判断变压器的故障。专家系统利用计算机系统帮助人们分析解决只能用语言描述、思维推理的复杂问题。现场技术人员可以利用各种信息和征兆，在计算机系统的帮助下有效的解决工程实际问题。
3．变压器振动故障诊断方法的应用实例
3.1 基于振动信号的故障诊断方法
电力变压器铁心或绕组发生位移、松动或变形时，相对于正常状态下的振动信号，这时测得振动信号会有高频成分出现，原来一些频率处的幅值也会发生变化，并且铁心或绕组位移、松动或变形越严重，出现的高频成分越多。另外，此时在一些频率处的幅值变化也就越人。变压器铁心或绕组发生故障时，振动信号的能量分布也会发生变化。综上所述，有以下诊断铁心或绕组是否发生故障的方法：
（1）将测量得到的时域波形与正常状态下的时域波形相比较，若某处幅值出现明显的增加或抖动，说明变压器有异常状况出现。
（2）将得到的振动信号进行快速傅立叶变换，得到其幅频特性曲线。在振动信号的幅频特性曲线下，相对于正常状态下的振动信号，主频或谐波分量幅值若出现明显变化，则可以认为绕组或铁心可能存在故障。
对变压器进行故障诊断时，还要考虑变压器的背景资料信息，建立完备的变压器背景资料库，这对于提高变压器故障诊断的准确性具有很大的意义。现行的各种变压器故障诊断方法都是对变压器的运行状态进行离散分析，往往依据测得的变压器实际数据进行故障诊断，而对变压器的背景资料，如变压器的容量、电压等级、型号、安装地点、投运时间以及维修使用情况都没有加以重视，也几乎不涉及变压器运行状态变化的“过去”数据，极大地降低了诊断变压器故障严重程度和发展趋势的准确性。
四、实习总结及体会
马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想是我党的根本指导思想，也是指导我们工作进步的取之不尽、用之不竭的理论资源。其博大精深的内涵随着时代的进步而不断丰富和完善。只有不断地学习才能认识其精髓，也只有不断学习，才能灵活掌握和运用，成为推动我们事业前进的有利武器。科学发展观和加强党的执政能力建设是上述指导思想在新的历史时期的具体化，是对上述指导思想的丰富和发展。
自参加工作后，我继续保持自己在学生时代养成的读书看报的习惯，在工作之余，每天坚持一定时间的自学，以了解和吸收最新的信息。对工作和生活进行经常性的反思和总结，在生活中学习生活，在工作中学习工作，在理论学习中关注理论的实践特性，在实践中对实践进行理论反思，以提高实践活动的品格。
因为还没有定岗，我团组织关系暂时属于机关团委。在原团委书记任书记和现在团委书记王书记的领导下，我积极参加团组织活动，注重和同事的交流，在思想上和大家共同进步。我参加的团组织活动有车站新工篮球挑战赛、“知足常乐研讨会”、车站篮球赛、车站青工演讲比赛以及外出活动交流等等。通过这些活动，我认识了许多同事，许多朋友，越发的融入到鹰潭车站这个大家庭中了，在思想上也和大家一起共同进步着，积极的向党组织靠拢。
从自身以及心态方面来讲，我以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。主动去适应改革，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。
在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，不断提升理论素养，增强责任心、给自己补充能量，以适应竞争环境。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐
劳、艰苦奋斗。另外，加强学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
通过半年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路行车组织和客货运组织有了更为深刻的了解。整整半年的辛苦与努力，即将画上一个圆满的句号，是结束也是开端，它予我的重要意义不仅仅是个人转变的经历，更多的是要以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。在今后的工作中，建设新时期的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
第五篇：远程教育铁路信号专科调研报告
实习报 告
一、实习目的（1）结合现场设备更好的掌握所学专业的专业知识。
（2）结合专业知识掌握现场设备的维护及管理。
（3）很好的将专业知识和现场设备的操作方法结合起来。
二、实习单位及岗位介绍
实习单位为内蒙古伊泰准东铁路有限公司电务段通信综合工区
实习岗位为准东铁路电务段通信综合工区，岗位主要作业范围有，根据包机包线制度做好沿线无人值守机械室和光电缆路径的定期巡检，并在发生事故或故障时及时进行抢修！
三、实习内容及过程
（1）实习内容
根据包机制度，做好自己岗位的定期巡检，巡检内容主要包括，沿线无人值守机械室的电源设备，传输设备，接入设备，数字调度设备及防雷机柜，坏境监控设备的日常检修。其中主要是进行数据的核实与记录。
根据包线制度，做好自己管辖内的光电缆路径的日常巡视，巡视内容包括，光电缆路径有无动土，下陷。光电缆有无裸露及其他异状，并当即进行处理。如发现情况危急光电缆本身的，要及时上报并积极配合抢修。如造成光电缆阻断的，要及时接通保证通信传输的正常稳定使用。
（2）实习过程
在日常的工作中，在工区技术人员带领下，我们进行了光电缆接续的培训及练习，很好的掌握了光电缆熔接接续的技术。并且在平时段里组织的一系列日常培训中掌握了许多光电缆线路维护的技术手段，还有对设备性能的学习。在平时的工作和学习中，为了很好的掌握设备性能，我将以前学过的专业知识进行了重新的复习，并结合我管内的设备参数进行了一系列的测试与分析，得到了许多以前学习中无法掌握的专业知识。对于传输设备中的光电转换设备接口进行了仔细的分析，并掌握了一定的，操作参数和操作要求。
对于通信线路的主要组成部分，光缆。我为了在故障时能够很快的进行修复和抢通，在日常的生活工作中，积极的进行动手实际操作，学会了光缆快速拨皮，准确熔接，合理排序，快速收容的光缆接续技术。并结合自己的操作习惯自创了光缆外皮一刀到位的切割手法，加快的光缆的拨皮速度，针对自己的接续手法改进了作业方式，对光缆的熔接方法有了很高自我理解，并能做到非常快速的将光缆进行熔接接续。
对于电缆，因为其很广泛的适用性，为了能和好的掌握电缆的熔接技术，我特别的分析了电缆的组成与结构，并结合自身的作业手法，学会的电缆外皮与芯线的准确分离，和电缆芯线的准确配对，在接续时，为了能更好的将电缆芯线保护好，刻苦的练习了电缆拨皮刀的使用，并结合专业知识对电缆领式色进行更加深刻的熟悉。
以及学会了一些实践知识，比如：
1.OptiX 155/622H的功能？
OptiX 155/622H提供STM-1/STM-4光同步传输功能，线路速率可以从STM-1在线升级到STM-4。
2.OptiX 155/622H由哪几部分组成？
OptiX 155/622H设备由设备机盒、风扇板、防尘网和电源滤波板以及可插入插板区的接口单元组成3.对通信线路产生影响的外界电磁场的主要来源有哪些？
1）输电线，包括直流和交流输电线路；
2）电气化铁道接触网，包括直流和交流馈电网；
3）雷电放电和有线广播网；
4）无线电台和核电磁脉冲
4.OTDR可以进行哪些项目的测量？
光纤断点的位置、光纤的衰减、光纤的接头损耗、光纤的长度、光纤沿长度的衰减分布和回波损耗。
5.光纤熔接中如果出现气泡,说明原因和处理方法。、可能的原因是：
1、光纤端面积有灰尘；
2、结露；
3、光纤端面角不良；
4、予加热放电时间过短；
5、放电电流太强；处理方法：此情况15.融接损耗会很高,需重新融接。
6.简述光纤通信的优点、缺点。
优点：
1、传输频带宽、通信容量大；
2、传输衰耗小、距离远；
3、抗电磁干扰强、保密性好；
4、信号串扰小、传输质量高；
5、光纤尺寸小、重量轻、便于运输和敷设；
6、耐化学侵蚀、适用于特殊环境；
7、原料资源丰富；
8、节约有色金属。缺点：
1、光纤弯曲半径不宜过小；
2、光纤的切断和连接技术要求十分娴熟；
3、分路、耦合操作繁琐。
7.通信设备发生故障时的处理原则是什么？
通信设备发生故障时，维修人员应及时准确地做出判断，迅速组织修复，尽量缩短故障时间，对重要设备，电路应采取备用倒替应急措施，减少影响程度，处理故障时应本着先全局，先抢通后修复的原则。
8.在通信站中，保护接地应接至何处？
（1）交流配电屏、整流器及其他交流电源设备的机架或机壳；
（2）交流电源线的金属外皮；
（3）交流380V/220V三相四线制配电系统中性线重复接地端子。
9.缆接续后光纤收容有何规定？
光缆接续后的光纤收容余长单端引入引出不应小于0.8米，两端引入引出不应小于1.2米,容时的弯曲半径不应小于40㎜。
10.光电缆线路建筑的埋深应符合什么规定？
应符合一般土质≥0.7m；水田≥1.2m；石质≥0.5m；区间穿越铁路≥0.7m；站场穿越铁路与铁路线路间的电缆埋深一致；混凝土槽防护其槽盖板面至地面的埋深为0.2m。电缆埋深误差不得超过-0.05m。
11.程控交换机有哪两种控制方式？
分集中和分散控制两种。集中控制是整个交换机的所有功能，包括呼叫处理和维护管理功能，都集中由一台处理机来完成。其中主要缺点是功能过分集中，软件相当复杂，因此系统管理维护比较困难。分散控制是用多部处理机，采用功
能分担、容量分担和两者相结合的分担控制方式。从处理机和处理内容分，有外围处理与中央处理机。分散控制的优点是可靠性高，发生故障时影响小，增加新业务改动方便，对原有设备影响小。对处理机能力要求低，降低了整机成本。
12.强电线路对通信线路造成的影响？
1.危险影响：在通信线路上，因感应而产生的电压和电流能够危害人身健康，甚至危害人的生命或损坏线路设备和通信设备，称为危险影响。
2.干扰影响（杂音影响）：在通信线路上，因感应而产生的电压和电流（主要是谐波分量）引起回路杂音或使传输信号畸变，称为干扰 影响。通信线路中的音频回线所受的干扰影响尤为严重。
13.通信光、电缆巡查内容？
巡查内容
①巡查光电缆路径有无异状及施工、动土之处。
②巡查光电缆路径有无被雨水冲刷或其他原因造成的外露之处，并当时用便携锹做出处理，恢复原样。
③巡查光电缆路径是否有下陷之处。
④巡查区间通话柱是否倾斜、损坏或丢失并通话试验，记入巡视卡和巡线记录本上。
⑤巡查大桥电缆槽盖板及两端防护有无损坏或丢失，若有当时做出处理。⑥每月一次巡视必须顺电缆径路巡视。
⑦每次在机车上添乘时必须顺便做一次线路巡视，也记入巡线记录本上。
14.通信光传输、接入网、程控交换机设备及网管系统安全操作规程？
（1）操作者使用前必须熟悉设备性能和状态，了解设备结构后方可进行作业。
（2）严格执行“三不动”、“三不离”的规定。
（3）操作者对电路板进行操作时，必须戴防静电手腕。
（4）操作人员不得随意更改电路板功能开关状态。
（5）日常维护登录网管系统时，必须以最低权限级登录。
（6）定期对风扇和防尘网、挡板进行清洁和除尘，严格按照设备说明书操作方法进行操作。
（7）增加或修改业务后，必须立即对网管数据库做备份。
（8）定期检查网管系统的目录、文件系统及硬盘空间。
（9）日常维护进程中，通过网管查询设备温度、网管状态、电路板状态检查时，要防止误操作导致设备状态改变。
（10）每季度检查设备电源线、地线连接是否安全可靠，连接点有无腐蚀、老化。
15.通信智能高频开关电源安全操作规程
（1）操作者在使用前必须熟读使用说明书，熟悉掌握原理和性能后方可进行操作。
（2）严格执行“三不动”、“三不离”的规定。
（3）操作者在操作过程中，严禁触摸电源金属裸露部分。
（4）操作人员不得随意更改监控模块设定参数。
（5）操作人员不得随意更改功能开关状态。
（6）两路交流市电均停电或故障，设备自动由蓄电池供电，根据大准线实际情况，蓄电池放电至额定容量的30%或输出电压下降至47V时需启动油机发电机给设备供电，油机发电机启动至少5分钟，待输出正常后，方可切换给电
源系统供电。
（7）发电机的操作严格按照发电机操作规程执行。
（8）定期对风扇和防尘网、挡板进行清洗和除尘，具体拆卸方法按照说明书上执行。
（9）整流模块故障需更换时，关闭对应的交流输入开关，将故障模块抽出，更换为新模块并固定，合上对应的交流输入开关，给模块上电，并确认模块工作正常。
16.目前铁路数字传输系统的传输线路是如何设计的？
目前铁路光缆数字传输系统的传输线路构成设计如下：
（1）长途线路采用一条光缆和一条对称电缆，通沟敷设。光缆选用不含金属实回线的充油式直埋结构光缆，对称电缆用于部分区段通信。
（2）长途线路采用一条综合光缆的设计方案时，充分发挥光系统的优势，减少综合光缆中金属实回线的数目，增加缆的单盘长度。
（3）架空明线杆路可利用的某些区段，采用加挂架空光缆方案。
（4）根据通信网的要求，选择含有6芯、8芯、10芯和12芯单模光纤的长途光缆结构。
（5）地区局间中继线路根据中继距离选择单模或多模长波长光缆。
17.GSM-R系统的频率选择范围？
GSM-R目前在欧洲使用的频率是上行876-880MHz，下行921-925 MHz。因这频段①在隧道内的传播性能好，特别是新建的混凝土或钢构隧道中；②与GSMD900频率很近，硬件和软件的修改很少，成本较低；③电气化干扰对900 MHz附近的通信频段几乎没有影响。对我国铁路部门如实施GSM-R，最理想的是在这个频段范围内（即上行875-915 MHz，下行921-960 MHz）取得至少4 MHz的频段。
18.GSM-R系统能提供哪些功能？
GSM-R系统是一种数字式的集群系统，能提供无线列调、编组调车通信、应急通信、养护维修组通信等语音通信功能；利用GSM-R平台的数字传输能力，能传输列车诊断数据，提供货运信息，车载旅客信息服务和其他增值服务等；GSM-R能满足列车运行速度0-500KM/小时的无线通信要求，安全性好。
四、实习总结及体会
根据实习实践的积累我深刻的明白了，专业知识与实践操作的区别，明白的专业知识在没有实践操作的前提下是无法很好的运用到工作当中的。当然，如果及其注重实际操作而没有深厚的理论知识做后盾的话，实际操作也无法得心应手进行下去。深厚的理论知识我已经在以前的学习中得到了很好的加强，现在的首要任务就是在实际的工作实践中很好的进行结合并改进。为以后更好的工作积累足够的实践经验。让自己的专业知识可以很好的运用到以后的实践工作中来，为自己的明天及企业的更好发展做出自己最大的努力！
最后，我要在这里再一次感谢这几年来一直教导我的各位老师，在这里我要深深的对各位老师说一声“老师谢谢您，您辛苦了”学生一定会好好工作，不辜负老师对学生的期望。
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