“冲上云霄”之参观机场活动总结

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第一篇:“冲上云霄”之参观机场活动总结

“冲上云霄”之参观机场活动总结

经过近一个月的精心筹备,由外语学院学生社团联合会主办航空服务协会承办的“冲上云霄”之参观黄花国际机场活动于6月7日成行。

炎炎烈日和来回4小时的公交车程并没有阻挡住同学们去机场参观的步伐。下午一时,空乘专业和旅英专业的30名大一学生集合完毕后准时出发。下午三时许,我们在候机大厅集合,开始由在机场工作的10届校友欧阳绍辉带领参观。欧阳向同学们介绍了整个机场的基本运作及地勤人员的基本工作流程。参观过程中,同学们纷纷向欧阳提问,如怎样考证,怎样应聘,工作收入和工作状态如何等等。作为一名工作5年的学长,欧阳不仅一一回答了学妹们的提问,还不时提醒学妹们要珍惜在校时间,学好英语和专业知识,多参加活动以拓宽视野,增强能力。此次参观活动是外语学院应用科技节“走出去”系列活动之一。参观活动在轻松欢快的气氛中结束。

本次活动亮点如下:

1、专业针对性强。空乘专业和旅英专业的学生将来工作都有可能与机场有关,带领这些专业的学生参观机场有助于他们了解机场的基本运作及地勤人员的基本工作流程。

2、学长带领参观。作为一名工作5年的学长,欧阳不仅一一回答了学妹们的提问,还不时提醒学妹们要珍惜在校时间,学好英语和专业知识,多参加活动以拓宽视野,增强能力。

3、老师亲自带队,充分保障同学们的安全,还可以站在教师的角度给学生们一些建议,比如怎样在获得本科学历之后获得本科学位等等。

但是我们也在活动中看到了许多不足:

1、策划不够全面细心,没有事先让学生做好功课,以便让他们带着问题去参观。

2、活动经费预算不够。低估了从学校到机场的路程,没有做乘坐大巴的预算,导致只能坐公交,来回路上耗费了太多时间。

本次活动总体来看比较满意,但同时也有一些缺点与不足,在此仅希望能发现问题,总结经验,今后能够改正不足,为同学们带去更加精彩的活动。

航空服务协会

2014年6月8日

第二篇:拓展项目-冲上云霄

项目名称: 冲上云霄

项目性质:团队之间竞争

参加队数:2队以上

项目时间:2-3小时

场地需要:室内场地,有桌子;

道具和器械: 小积木块,1*2*7.5cm,每队120块,卷尺1把;

准备工作:事先将室内场地设置为岛屿状,每个队一个岛屿,只摆一张桌子不需要椅子;

项目任务: 在四轮比赛当中,按照规则用积木块做成符合要求的产品,不能使用其他任何物品(如胶水、皮筋等),最后以总的积分评定名次.项目规则:

企业成长版本——企业之路

开场白:接下来我们各个队将模拟成为各家公司,我们作为市场将公布需求,各公司将获得初始资源60块积木,接下来我们要通过各自的努力使我们最终的利润最大化。计分规则:第一轮 第一轮:比赛时间30秒,木块每队60块,以高度排定名次,市场收购比队数多两个产品(必需在三队以上),练习时间10分钟,前五名的价格分别为1000万,700万,500万,400万,300万; 第二轮:比赛时间60秒,以高度排定名次,市场收购比队数多一个产品,市场上有资源提供,数量有限,可以申请,每申请木块10块,但是每申请到10块积木,建筑的高度必须比前一轮自己最高的建筑多10cm,否则在本轮成绩上扣除500万,作为惩罚,申报时间5分钟,练习时间10分钟(含申报时间), 前四名的价格分别为1200万,900万,700万,500万;

第三轮:比赛时间90秒,以(高度/持有木块数量)排定名次,市场收购和队数一样多的产品,并且高度不得低于80公分,市场上有资源提供,同时也回收资源, 练习时间10分钟,前三名的价格分别为1500万,1200万,1000万;

第四轮:比赛时间6分钟,以高度排定名次,市场收购比队数少一个的产品,每队配齐120块木块,最后一轮实行接力搭建,所有队员在搭建台1米五开外拍成一列,每位成员每次搭建1-4块均可,按照顺序依次完成,每次完成的成员和下一位击掌后回到队尾等候继续搭建,练习时间15分钟。销售版本——销售之道

开场白:接下来我们各个队将模拟成为各家公司,我们作为市场,各公司可派一名人员向我们了解相关需求(每轮必需换人),各公司将获得启动资金600万和初始资源60块积木,接下来我们要通过各自的努力使我们最终的利润最大化。

(操作说明:每轮召集每队指派人员宣布需求,让他们回去传达)计分规则:第一轮 第一轮:比赛时间30秒,木块每队60块,以高度排定名次,市场收购比队数多两个产品(必需在三队以上),练习时间10分钟,前五名的价格分别为1000万,700万,500万,400万,300万; 第二轮:比赛时间60秒,以高度排定名次,市场收购比队数多一个产品,市场上有资源提供,数量有限,可以申请,每申请木块10块,但是每申请到10块积木,建筑的高度必须比前一轮自己最高的建筑多10cm,否则在本轮成绩上扣除500万,作为惩罚,申报时间5分钟,练习时间10分钟(含申报时间), 前四名的价格分别为1200万,900万,700万,500万;

第三轮:比赛时间90秒,以(高度/持有木块数量)排定名次,市场收购和队数一样多的产品,并且高度不得低于80公分,市场上有资源提供,同时也回收资源, 练习时间10分钟,前三名的价格分别为1500万,1200万,1000万;

第四轮:时间10分钟,每队选出一名评委参与最后评定,各队自行创作产品,并且由本轮指派人向评委进行介绍,按照评委的最后决定评定名次,每队配齐120块积木, 前三名的价格分别为2000万,1500万,1000万。

培训目标: 1.团队的分工与协作;2.如何进行有效可行的团队决策;3.组织经营的产品策略;4.产品生产成本与利润的关系, 考核企业的是利润率;5.销售把握客户的需求,有效表达自己产品的优势打动客户;6.树立企业责任感,企业文化的理念对组织的影响.操作与监控: 培训师测量学员产品的时候千万注意不要触及他们的产品,以防碰倒.回顾点详解: 企业之路:

每一轮都相当于一个组织或企业发展的不同阶段,第一轮相当于企业位于新市场或者刚掌握了新产品,时间紧,需求多,这个时候速度为王,谁的速度快产品多才能占据市场有利位置,同时这个时候制定什么样的战略也非常关键,是做几个产品还是专攻一个产品,同时如何采购资源采购多少有没有精算;第二轮慢慢的需求稳定了,资源也多了,但是成本如何控制,是无限量扩大规模还是精耕细作是我们需要考虑的问题;第三轮行业、产品已经成熟,需求也萎缩了,这个时候客户需要精品,所以设置了行业门槛,不能达到要求的就要被淘汰,同时引进了资产回报率的概念,资产很大但没有产生相应的利润是不能让股东满意的,所以必要的时候让组织瘦身也非不可能;最后一轮为何要求全员参与,其实并不是说组织里的所有成员都是生产者,而是所有成员都是企业文化大厦的搭建者,经历前面三轮,我们可以把一个产品按照他的生命周期规律去生产并得到回报,但是企业文化是需要所有人共同时刻去努力的,最后一轮大家都说感觉到紧张,是的,前几轮当旁观者,第四轮参与其中,当把这件事情当作自己的事情的时候每个人都回全情投入,并承载着责任,任何一块都决定着这座大厦的稳固程度,每个人都在不断为之添砖加瓦。销售之道:

销售是企业信息的前端,任何的市场需求都需要销售人员进行采集和挖掘,在此项目中,每队的指派人员将领导市场需求,并将其传达给公司制造部门,按照要求组织生产,并且要给与自己对这个信息的分析建议,以便让你的团队用最少量的资源更好的达到客户的要求,在不断变化的市场需求中要为你的组织了解到最真实的信息,并且在最后一轮充分了解你团队创作的产品,向你的客户展示,前期对客户的需求有没有做充分的调查和了解,如何能够打动并说服客户都将直接影响最终的结果。

附件:

第三篇:机场参观体会

有趣的一天

五年级一班 邓嘉轩

4月18日是一个有趣的一天,学校组织我们去阎良参观。

早上8点半从学校坐上车,10点多到了阎良。

首先参观了科技馆,在导游的讲解下,我知道了中国第一架超音速飞机是歼六,1959年从国外引进的,1965年完全实现了囯产化。同时还参观了飞机的零部件,飞机的模型,并且了解了飞机的种类。紧接着我们参观了真实的大飞机。听导游讲,有一架飞机,在退役前曾击落过二十多架敌机,是保家卫国的功臣。象这样的飞机有许多,有歼击机、轰炸机、战斗机等等。尤其有一架大飞机,它个头很大,是一种民航飞机,我和同学跑进飞机里,乘客舱真大,这里面能容纳百十号人,驾驶室里的按钮真多,数都数不过来,看的我眼花瞭乱。

中午,简单地吃了午餐后,我们又继续参观科技馆,听导游讲解了飞机在战争中的作用,中国飞机发展史以及现阶段飞机发展的情况等,我为我们国家拥有这些飞机感到骄傲,我为我们国家的飞机设计科技人员感到自豪,作为一个航天人的后代,我暗下决心:好好学习,长大做一名科技人员,设计一种更先进、更大的飞机,为人民造福。

今天,既体验了春游的乐趣,又增长了知识,还领略了中国飞机的雄风,真是有趣的一天。篇二:赴唐山机场学习心得体会

赴唐山机场学习心得体会 2011年8月18日,公司领导安排我们到唐山三女河机场进行参观、学习。感谢领导给我们一个学习、锻炼提高自己的平台,通过与唐山机场的同仁们探讨工作中的问题,发现自己的不足和差距,总结经验,以便在今后的工作中改正和避免。到达唐山机场后,我们首先听取了唐山机场的同仁们对唐山机场的概况介绍。唐山机场即唐山三女河机场是经中央军委、国务院、中国民航总局批准改建为军民合用机场,于2010年7月13日通航。机场为空军一级机场。民航飞行区等级为4c,适用机型为b737及a320系列机型,航站楼面积6187平方米,塔台高度42米,唐山机场航站楼为全钢框架结构,总建筑面积6921平方米,全长216米,跨度54.14米,地上二层,檐高20米,屋顶为膜结构,外装饰采用玻璃幕墙。

唐山机场是利用空军机场改扩建实现民用航空的机场,2010年7月13日正式通航,成为国内同类机场中审批时间最短、建设速度最快的机场。经过一年的运行,唐山机场已成为北京飞行管制扇区内民用机场放行率最高的机场。

接着,我们对唐山机场进行了参观、学习,让我们这帮没有坐过飞机的菜鸟对机场运行有了一个全面的了解。

一、对登机流程的观摩:

1、办理登机手续(换登机牌)。看看你的航班在那个柜台办理,机场的显示屏会告诉你哪个航班在哪个柜台,找到相应柜台,将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件,就在柜台处托运。

2、过安检。到安检通道,通道口有个安检柜台,旅客将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员,安检员审核没问题后在上面盖章。随后通过安检门,随身行李要通过安检门的x光机。安检没问题后进入候机厅。

3、候机。通过安检后,看看你登机牌上面的标明,找到相应的位置等待广播通知登机。

4、登机。听到登机广播后,在登机口持登机牌登机。

二、对塔台的观摩:

第一次上塔台的感觉很奇妙,充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往,小心翼翼是因为怕干扰了同仁们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方,四面环绕着落地玻璃,对附近的所有一切一目了然,能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。虽然塔台的工作不如其他的工作繁忙,但重要性却不比其他的要轻。在岗的同仁们都能很好地发挥协作精神,使每天的航班有条有序地进场离场,体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。在观摩之余,我们还进行了对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务,但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。

三、对机场后勤保障部门的观摩:

机场特种车辆是指飞机在机场停泊时为飞机服务的特殊车辆,其

需要在机场有限的时间和空间内安全高效作业。首先,其不同时刻的工作量与航班密度密切相关,能反映机场大多一线岗位的工作特点。其次,工作情况复杂,机场存在着十多种特种车辆,包括摆渡车、客梯车、清洁车以及牵引车等,同时每种车辆的工作特点和工作要求又有所不同。最后、服务对象明确,特种车辆服务对象包括为远机位旅客提供运输服务的摆渡车、为停场飞机提供清洁服务的客梯车、以及为货物提供服务的传送车、牵引车等,涵盖了机场人、机、货三大主要业务流程。

最后,我们同唐山机场工程部的同仁们,就机场的建设进行了探讨。让我们对机场建设,有了一个整体的概念。前辈们为我们讲解了他们在机场建设中的经验和教训,让我们在以后的工作中,会少走很多弯路,对我们的工作、成长,带来了巨大的好处!这是无法用其他东西来衡量的财富。

通过这次参观、学习,我感到自己收获了许多,这些对我来说受益非浅。我也慢慢的熟悉了机场的一切,不再是陌生的环境。对于机场建设,机场运行有了一个全面的认识。这对于我以后的工作,有一个很大的帮助!篇三:机场参观个人总结报告

潮汕机场参观个人总结报告 2013年11月21日上午,由xx老师策划,xxx老师组织的潮汕机场参观活动开始了。我们工商管理专业的40多名同学参加了这次活动,在机场管理人员的解说和指引下,我们参访了揭阳潮汕机场的大部分工作区,并与机场管理人员进行交流,了解了机场的一些功能区作用、服务情况、运营流程等相关知识,受益匪浅。此次参观完成数据搜集和专家意见探询,总结整理如下:

关键岗位

现场指挥员。指挥机场现场工作有条不紊地进行,防止混乱;需要有相关知识经验;

现场监管员。实时监管机场情况,查漏补缺,防范于未然;需要有细心的态度和相关机场工作经验;

机场地面服务员。维护机场地面工作的正常开展,处理突发事件事;需要接受相关技能培训; 安检工作人员。负责机场安检工作,以防夹带不安全物品登机,为顾客生命安全着想;需要认真负责和一丝不苟的工作态度;

柜台工作人员。回答客人询问,为客人办理相关手续;要求接受相关的技能培训,有较好的与顾客沟通的能力;

值机人员。为旅客办理乘机手续,包括换登记牌、收运行李、安排登记等;要求较强的沟通能力、问题处理能力;

候机楼服务人员。解决顾客在候机过程中出现的问题,为顾客提供贴心的候机服务。关键服务

航空运输服务。占权重50%,是潮汕机场现在服务战略发展的重点和方向,因此将许多其他服务外包;

候机楼辅助服务。占权重30%,候机楼是机场工作区非常重要的一个部分;

安全检查服务。占权重20%,安全问题是第一问题。

关键部门

风险控制部。是潮汕机场的特色部门,在风险发生前、中、后三个阶段,为应对风险控制做出举措,保障服务质量;

服务保障部门。包括运行指挥中心、安全检查站、地勤服务部、运行保障部、商业管理部等; 生产、技术部门。保障机场服务的质量、安全。

服务外包

机场内酒店服务外包。由君华酒店为机场客人提供服务,并给vip客户提供贵宾厅、冠名厅服务;

机场清洁服务外包。潮汕机场着重于提供柜台服务及顾客登机服务,将清洁工作外包。服务失误

2012年6月5日,gs7567航班在机组未等地服登机口岗位核对登机人数就擅自关闭客舱门、地面服务岗位现场应急处置不到位,导致飞机在尚有一名旅客未登机的情况下推出滑行。其原因有:过站旅客服务保障上存在欠缺;新员工应急处置培训不充分;现场处置不当,信息通报不及时、不规范;岗位协作不完善;服务员未严格按照《工作程序》操作。新服务开发

机场为便利顾客,设置开放式柜台,10号柜台为国内经济舱办理登记手续,12号柜台为重要旅客/头等舱/公务员/银卡会员柜台,13号为值班主任/晚到旅客办理手续,并根据航班动态来安排柜台,使服务更具灵活性。篇四:参观昆明新机场建设工地的体会

参观昆明新机场建设工地的体会

(王建仓)2011年6月25日下午,公司组织我们到新机场参观阳光道桥股份公司的施工工地,现将观感和体会记述如下:

一、路面混凝土浇筑规范

1、施工工序合理、操作人员技术熟练、外观质量好

①、合格的混凝土运输到工地;

②、插入式振动器振捣(整体排式插入式振动器);

③、平板式振动器振捣;

④、振动梁振动整平(两边垫铁皮,起保洁作用);

⑤、滚轴提浆(两边垫铁皮,起保洁作用);

⑥、人工磨平、收浆(二遍);

⑦、拉毛(用铝合金直尺控制顺直度,拉毛工具用硬塑料刷制作); ⑧、覆盖土工布养生;

⑨、切缝、灌缝;

⑩、清理水泥浆(用钢丝刷刷、水冲洗、吹风机吹)。

要使路面混凝土浇筑质量提高,除施工工序合理,混凝土品质良好,施工机械、工具配套实用外,施工的工人还需有熟练的技术。

二、水稳层、沥青路面大断面全幅(45m-60m)一次摊铺的质量

控制

1、水稳层二次摊铺一次碾压成型

①、水稳层拌合料的质量合格是基础;

②、分层摊铺厚度的控制是关键;

③、碾压机械的组合和顺序及操作是重点。

2、沥青路面大断面全幅(45m-60m)一次摊铺成型

①、沥青混合料品质合格、数量满足,摊铺及碾压机械工作时完好是基础;

②、多台摊铺机同时联动及平整度控制是关键;

③、碾压机械的组合和顺序及操作是重点。篇五:机场值机心得体会 心得体会 2014年7月18号,伴随着一天的开始,晋江机场的45名新员工,怀着期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班车,感受新员工入职户外拓展训练。

一到达目的地,负责带教的教练早已等候多时,进行了简短的说明后,随着军哨,我们便开始了新鲜刺激的拓展训练。不出意外地,一开始的训练项目为队形队列的的操练,一开始就以最严格的纪律来要求我们,我们也做出我们的选择,选择作为一支一流的团队,坚决服从命令,严格遵守纪律,任何一个队员的错误就必须全体来承担。我们每一个人也投入十分的激情和热情来享受这难得的体验式学习。

进行队列的学习后,我们这个大团队分成了四个小团队,每四个小团队相互竞争,还分别选出了四个“爸爸”“妈妈”,为了更加激发出热情,每组的“爸爸”许下承诺,如不取得第一便要受到自己定下的惩罚。分成四个小组后,我们便开始了相互竞争的团队活动了,每一项团队活动都需要队员超强的凝聚力和战斗力,每一项工作单靠一个人的力量与智慧是无法完成的,它需要队伍中每一个成员相互协作,共同完成。

通过这次的团队训练在这一天的训练里,共同克服了一个又一个的困难,增强了对彼此的了解。这对于我们在今后的工作中树立相互配合、互相支持的团队精神和整体意识,改善人际关系,增加相互的沟通与信息交流等是有利的。在完成项目时暴露了我们很多弱点:刚开始时盲动、草率,忽略了集体的力量,在还没有明确行动目的,没有制定可行的工作方案的情况下,就开始行动,使得原本可以更加轻松合理完成的任务事倍功半,最终造成走了不少弯路以至未能迅速的完成任务。

第四篇:机场参观学习情况汇报

机场参观学习情况汇报

2011年12月23日,由销售部牵头,徐总带队,总经办和销售部员工一行18人到昆明国际机杨进行参观学习。此次参观学习的讲解老师是机场工作人员王燕,非常熟悉机场工作流程,2个小时的参观学习,让我受益非浅,现将学习情况汇报如下:

一、机场概况

昆明机场位于官渡区春城路,占地总面积4000多亩,属国家一类机场,乘客可乘坐出租车、公交车(52路、67路、914路、A2路)等交通工具到达机场,车辆的停放位置在机场航站楼前的钟楼旁边。机场航站楼共二层,一层为国内到达和国际到达,二层为国内出发和国际出发。

二、国内出发的办理流程

国内出发在航站楼二层办理。

1、凭机票在值机柜台办登机卡。

2、办理行李托运。

3、安全检查。

4、候机厅等候登机。

三、国际出发的办理流程

国际出发的办理在航站楼二层左侧。

1、凭机票在值机柜台办登机卡。

2、办理行李托运。

3、边境检查。

4、安全检查。

5、候机厅等候登机。

四、国内到达的接机

国内出发的接机在航站楼一层。

1、首先了解清楚飞机的到达时间,需提前到达机机场等候。

2、到达机场后到服务台查询飞机的具体到达时间。

3、要知道所接客人有没有托运行李。

4、到旅客出口等候。

五、国际到达的接机

1、首先了解清楚飞机几点到达,需提前到达机场等候。

2、到达机场后到服务台查询飞机的具体到达时间。

3、要知道所接客人有没有托运行李。

4、到一层国际航班出口等候。

六、百事特相关业务的办理

1、新、老百事特的位置

老百事特商务贵宾厅位于候机楼一层右侧(电话:(国内)0871-7116333、7116444、7116339(国际)0871-71158960),新百事特位于候机楼右侧的外围,距候机厅50米左右,通过室外走廊(称为彩虹桥)到达。

2、新老百事特的区别

老百事特可为乘客办理值机、安检、行李托运、升仓等相关手续,同时提供乘客休息场所,但不提供住宿。

新百事特可为乘客提供休息场所、提供住宿、水疗等休闲娱乐服务,但不能为乘客办理值机、安检、行李托运、升仓等相关手续,相关手续必

须到老百事特办理。

3、百事特业务的收费情况

①签约个人:个人和百事特签订协议,年激费3880元,可全年享受百事特服务,不受乘机次数的限制。签约客户每次乘机可带一位乘客,此乘客免费享受服务。

②签约企业:企业和百事特签订协议,年激费最低限30000元(没有高限),根据缴费金额可全年享受百事特服务,不受乘机次数的限制。

③未签约客户:每次乘机交费200元。

七、其它注意事项

1、乘坐飞机时,随身允许带液体100ml、随身允许带的物品重5kg,物品体积不超过20×40×55,超过此限需办理托运手续。

2、托运香烟不超过20条,洒不超过10瓶(每瓶500ml)。

3、托运物品限额:头等仓40kg,商务仓30kg,经济仓20kg。

4、乘坐飞机需提前30分钟办理登机、安检、托运等手续,并且需提前15分钟登机。

5、若忘记带身份证,可在二楼照相办理临时身份证,需户口册的户主页和本人页复印件(可由家人传真到机场办理)。

6、若到机场时已经很晚,来不及走常规通道登机,可走员工通道登机,这样节省时间,方便快捷,避免误机。

第五篇:机场参观个人总结报告

潮汕机场参观个人总结报告

2013年11月21日上午,由XX老师策划,XXX老师组织的潮汕机场参观活动开始了。我们工商管理专业的40多名同学参加了这次活动,在机场管理人员的解说和指引下,我们参访了揭阳潮汕机场的大部分工作区,并与机场管理人员进行交流,了解了机场的一些功能区作用、服务情况、运营流程等相关知识,受益匪浅。此次参观完成数据搜集和专家意见探询,总结整理如下:

关键岗位

现场指挥员。指挥机场现场工作有条不紊地进行,防止混乱;需要有相关知识经验;

现场监管员。实时监管机场情况,查漏补缺,防范于未然;需要有细心的态度和相关机场工作经验;

机场地面服务员。维护机场地面工作的正常开展,处理突发事件事;需要接受相关技能培训; 安检工作人员。负责机场安检工作,以防夹带不安全物品登机,为顾客生命安全着想;需要认真负责和一丝不苟的工作态度;

柜台工作人员。回答客人询问,为客人办理相关手续;要求接受相关的技能培训,有较好的与顾客沟通的能力;

值机人员。为旅客办理乘机手续,包括换登记牌、收运行李、安排登记等;要求较强的沟通能力、问题处理能力;

候机楼服务人员。解决顾客在候机过程中出现的问题,为顾客提供贴心的候机服务。

关键服务

航空运输服务。占权重50%,是潮汕机场现在服务战略发展的重点和方向,因此将许多其他服务外包;

候机楼辅助服务。占权重30%,候机楼是机场工作区非常重要的一个部分; 安全检查服务。占权重20%,安全问题是第一问题。

关键部门

风险控制部。是潮汕机场的特色部门,在风险发生前、中、后三个阶段,为应对风险控制做出举措,保障服务质量; 服务保障部门。包括运行指挥中心、安全检查站、地勤服务部、运行保障部、商业管理部等; 生产、技术部门。保障机场服务的质量、安全。

服务外包

机场内酒店服务外包。由君华酒店为机场客人提供服务,并给VIP客户提供贵宾厅、冠名厅服务;

机场清洁服务外包。潮汕机场着重于提供柜台服务及顾客登机服务,将清洁工作外包。

服务失误

2012年6月5日,GS7567航班在机组未等地服登机口岗位核对登机人数就擅自关闭客舱门、地面服务岗位现场应急处置不到位,导致飞机在尚有一名旅客未登机的情况下推出滑行。其原因有:过站旅客服务保障上存在欠缺;新员工应急处置培训不充分;现场处置不当,信息通报不及时、不规范;岗位协作不完善;服务员未严格按照《工作程序》操作。

新服务开发

机场为便利顾客,设置开放式柜台,10号柜台为国内经济舱办理登记手续,12号柜台为重要旅客/头等舱/公务员/银卡会员柜台,13号为值班主任/晚到旅客办理手续,并根据航班动态来安排柜台,使服务更具灵活性。

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