物流专业暑期社会实践论文

第一篇：物流专业暑期社会实践论文

论梯西埃姆（TCM）叉车

摘要：中国物流产业正在处于快速发展的阶段，如今的物流行业已经成为国家重点发展的一个行业。无论是陆上、海上、还是空运，物流运输已经成为了支撑全国经济发展的重要一个环节。自从2008年美国次贷危机危及到全世界，而只有中国经济增长势头依然强劲，已然为世界经济的增长做出了巨大的贡献。然而，经济的发展离不开物流行业的支撑，而叉车又是物流行业所必备的设备。所以物流行业的快速发展势必会带动叉车产业的同步增长。叉车需求的增大、同一行业竞争的加大随之也会伴随着对于质量要求的提高。

关键词：叉车 经济增长 物流 市场

一：叉车的基本介绍介绍

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，也就是物流行业所必备的物流设备。是搬运货物最主要的搬运设备之一。如今中国的经济正处于高速发展时期，对于物流行业在其中扮演着非常重要的角色，而叉车又是物流货物搬运必不可少的设备，所以叉车的需求也就伴随着中国的经济、物流一同的增长。

二：梯西埃姆西公司的叉车产业

梯西埃姆公司是日本的一家跨国公司，在中国地区的分公司的总部座落于安徽省合肥市经济技术开发区，专业生产并销售高质量、高性能的各种叉车、装载机、港口机械、建设机械、农业机械、物流专用设备等及其零部件。

我暑假期间在厦门梯西埃姆西公司做过社会实践，主要从事的是叉车的销售咨询工作。公司有生产和销售等部门，但是分属与不同的地区。厦门地区只是该公司在的一个代理经销商组成部分。

公司主营日本TCM原装叉车及TCMC（TCM中国工厂）的生产和销售，在暑假的社会实践期间我被分配到了销售咨询部门。在正式上班之前有一天半的培训时间，主要是介绍客户主要担心的问题和一些关于叉车的基本概念，以及如何向客户介绍公司的产品（包括公司叉车的品质、实用性、优越性、品牌、能耗、已经售后服务等等内容）。

在社会实践期间，主要碰到的一些问题有：客户对产品的不满意、对产品质量的担心、对售后服务的怀疑等等。但是这些顾客并不是很多，因为公司销售的对象一般都是有长期合作的物流公司。因为签订长期合同一般来说是会有很多的优惠和更好的服务。

公司的叉车销售都是按照订单来生产的，一般都是先与物流公司达成合作协议，并且确定了订单的多少，加上客户的首付款项之后才把订单发送到生产叉车的厂生产的，生产完成之后就有销售部门负责用专车直接送到客户那里。因为如今的叉车市场的竞争也是非常的激烈的，这样的生产链方式一方面可以更好的为客户提供服务，另一方面有可以有效的减少了公司的库存，从而大大降低了公司运作的一些成本，使得公司的效益相比以前有很大的提高。

公司销售部门秉承“信誉第一、客户至上”的理念，执行“销售、服务、配件、快速反应”四位一体的方针，我们不仅仅是销售产品，而且是集大成ＴＣＭ的著名品牌与文化底蕴，向社会奉献一种探索和服务精神。

还记得在暑假与部门经理交流产品经营的时候，经理曾经说过：“在一次公司代理经销商会议上，公司总经理在会上表示，我们公司不能满足于现状，必须以新的思维，在认知方面做出战略性的转变，进一步提高销售和服务的业务水平，努力维护好广大用户，争取成为中国市场的主力。通过以代理商为中心的市场分析、以用户为中心的产品开发，以高新技术、适应市场的产品、抢占市场等战略方式提高市场占有率。”

公司所追求的长期目标是：“综合物流系统”，为构建一个新时代的物流理念，为实现中国物流的大幅度变革，公司所有员工将本着“顾客第一”的宗旨，继续展开销售、服务、配件供应三位一体的经营方针，不断地扩大TCM世界品牌的知名度，以“创导物流界的先驱，引领物流界的发展”为目标，为创造更美好的明天而不断努力！这个也成为了公司的接下去的发展方向，和员工一起努力使公司成为世界更加知名的品牌，使公司拥有更多的市场占有率，从而为公司创造更大的收益。

在公司里领导和员工之间、员工和员工之间的关系也是相处的很融洽。在公司上班的那些日子里，并没有因为我是暑假工而受到不平等的待遇。一些长期工在那边也很乐意帮助我、告诉我一些我所不懂的、或者是不理解的知识。

公司的创新理念非常的强烈，员工的一些建议也会被上级给予很高的重视。公司里面有很强烈的忧患意识。一直都把创新放在很重要的位置。因为在这个无论是什么行业里竞争都是非常激烈的社会里，没有创新就无异于将公司扼杀掉，唯有创新才能拥有更加美好的未来市场，才能拥有更加多的订单，才能得到更多的市场认可度，才能长期立于不败之地。唯有创新才能降低成本，增加公司的利润。唯有创新才能使得生产的产品更加的符合社会的需求，提高叉车的搬运效率，从而达到了公司与顾客的双赢。

三、叉车与中国经济和物流发展的关系

中国自从改革开放之后经济就开始了飞速的发展，短短的三十多年的时间就已经跃升为世界第二大经济体，人民的生活水平也发生了翻天复地的变化。经济的发展也就推动了中国物流行业的突飞猛进，伴随着物流行业的发展，中国的叉车需求量也就随之而快速增长。

中国的经济的发展与物流行业和叉车产业的发展是有着相当大的联系的。经济的发展带动物流的增长，物流的增长又导致叉车需求的增加，而叉车的增加又反过来促进物流和经济的发展。三者是相辅相成的关系。

中国目前在叉车产业方面还是属于比较空白的一个行业。拥有自主知识产权的叉车并不多，而且功能和实用性方面也不及外国的产品。而叉车对于物流行业又是那么的重要，所以政府应该加大对于叉车的生产和研发给予更大的支持。因为中国目前的叉车市场需求量特别的大，而且每年都在保持着较高的速度在增长。然而目前中国物流行业里所使用的叉车大部分都不是自己国家拥有自主知识产权的叉车，一般都是外资企业在中国的分公司生产的叉车然后又销售给中国的物流公司。这样就导致了中国物流行业成本的进一步的增加。所以为了降低中国物流成本，中国应该加大叉车生产技术的研发，然后在与物流行业的市场需求量制定具体的生产方案。这样不但能降低中国的物流行业的成本，而且还可以增加中国本国内的就业，促进老百姓的就业，增加就业率。叉车产业的研发和投入还需要比较大的资金和专业的人才，对于一般企业来说可能无法承担这一部分的。所以就需要政府的资助和支持，而且为企业提供专业的人才。这样一方面可以提高研发的效率，从而节约成本：另一方面可以防止一些企业产出叉车之后的垄断行为。

在暑假的实习期间，我学到了很多。刚开始的时候可能还不大懂得销售这个行业，也做得不是很好。好在后来有在一个工作的同事的帮助，才使得我能够做得比较好。销售这一个行业最需要的就是内心，因为有的顾客有时候可能会无理取闹。这时候就需要销售咨询人员有很好的内心向顾客介绍公司叉车产品的好处，当然这是不能随便乱说的，不需要实话实说的，因为我们必须公司一直都是秉持着“信誉第一、客户至上”的理念，使顾客更加的放心的买公司的产品和更好的理解产品的各个方面的功能。

在暑假社会实践期间也让我学会了如何更好的与人相处。与人相处最重要的就是要尊重对方，并且要以诚待人。因为刚去上班的时候我还是怀着在那里做长期工作的员工会不会很难相处，或许在某些方面还应该防着他们。但是在那边上了几天班之后我就发现我的那些想法是多么的幼稚、多么的低俗。因为他们都是那么好相处，完全没有说因为自己是比较早来公司的懂得比较多就对我不好。相反的他们都是很乐意帮助我的。

虽然说他们都很乐意帮助我，但是这个暑期的社会实践也让我明白了自己我知识储备是多么的少，完全不够我在这个工作岗位上使用。所以我应该在开学之后努力的提高自己的知识，提高自己的知识面。多读一些书，提高自己的修养。而且还要学会学以致用，把在学校里学习的理论与工作时的实践相结合，这样才能够真正的提高自己我能力。

第二篇：物流专业生暑期社会实践报告

今年七月的盛夏，如往年，依旧酷暑，炎热。但今年七月的我，却与往常不同怀着激动，喜悦的心情与大连工业大学的19名同学，一同迎来了大连市人民政府行政服务中心的第一次实习。

7月23日下午1：30，伴着白主任的精彩讲座，拉开了我们这次实习的帷幕。这次座谈会白主任主要从三个方面阐述了内容。首先，对服务中心的历史，规模，服务对象等自然状况进行了宏观概述。其次，围绕这次讲座的核心问题——角色转变，换位思考，品格塑造，自我修养，具体展开“感情与原则”，“精神与物质”，“软件与硬件”三对关系的阐述。以及灌输给大家“小政府，大服务”的先进理念。最后，是白主任对大家的期望，希望我们在这次实习中有所得，有所获。这次讲座虽然时间简短，但其深刻的寓意犹如一把打开服务中心的钥匙，把我们领进了行政服务中心的大门，使我的人生阅历在政府中得到升华。

很荣幸，我被分配到了人事局窗口。在与窗口人员朝夕相处的十天里，我学会了许多许多，学会了书本中不曾告诉我的人际关系的微妙变化，学会了人事局办公的专业知识，学会了一名实习生在社会中的角色，学会了……具体所见，所得，所感，如下：

第一，人事局的②号窗口是外埠人才引进。这是一个在中心四楼中，最忙碌的窗口，我想也是在整个中心中最忙碌的窗口，从上岗到下班，几乎没有停顿。而这个窗口的办公人员，赵秀华老师作为一位今年年末就要退休的老员工，从没有任何的抱怨。四楼的空调有些不好用，天气的闷热，但这并没有影响到赵老师的办公，一遍遍耐心的讲解，一张张证件的审阅，严谨的工作态度，让我看到了政府人员作为人民公仆的最佳验证。面对大量的数据，烦琐的程序，赵老师都能一件件从容的解决，更使我对政府人员的专业技能刮目相看。我想全心全意为人民服务是对这名老同志几十年来工作的最贴切个概括。

第二，对人事局办公业务的了解。中心的人事局共有三个窗口组成①政策性干部调入②外埠人才引进③人才服务机构设立。绝大多数业务集中在②号窗口，其主要对引进人才的学历，身份，婚姻状况等事项进行审核。细分如下，夫妻双方，一方在大连，一方在外地在①号窗口办理人事关系调入；都在外地在②号窗口办理手续，①②号窗口都只办理干部身份的人才调入关系，工人身份的则在劳动局办理。③号人才服务机构设立窗口，主要侧重企业员工的培训，由于此项业务对申报人要求相当严格，所以我尚未经历过此项业务的办理。

第三，学以制用。对我来说，指导自己毕业后的人事档案管理，是人事局独具特色的魅力所在。把自己的档案放到解放广场的人才中心，一年交240元的代理费，就可以完全没有后顾之忧。而作为物流051班的班长，面对我们班大量外市的同学，如果要在大连就业的情况，也向李膺翔老师做了充分的咨询，可以为我们班其他同学做好人事关系指导。这样的现实意义，更是人事局对我来说的一道亮丽风景线。

第四，两个人的智慧结晶。在这十天的实习里，我遇到了一个，实际性，操作行都很强的问题。为人口结构办设计一个Access软件，鉴于刘影老师提供的数据项，以李老师为主，以我为辅的设计开始了。在两个下午的工作中，对窗体与表的关联，组合框的展开，数据的属(！)性，报表打印等几个难点问题逐个攻坚。最后终于完成了购房落户软件的设计。此项工作大大简化了牛警官对6000多户的数据录入。

第五，与此同时，对于相邻的编办，事业单位登记管理窗口业务也有所了解。如：年检时间，批文，设立与注销等事项。

上述内容是我这十天体会的一个缩影，作为一名实习生不仅要在中心学好知识。心系中心发展，为中心献计献策更是我义不容辞的义务。以下便是我个人的一些建议（尚未成熟），主要包括以下三点：

第一，合理规划，调整布局。例如：我实习的人事局窗口与公安局有些间接的联系。因为人事关系与户口，往往有所关联，而这两个窗口一个在二楼，一个在四楼。如果两窗口相邻，我想会方便一些业务的办理。

第二，不断地做强做大是中心的发展方向。政府的办公注重制定，实施，监督三权相分离。我想把大连市尽可能多的有关实施性质的业务迁入中心，对中心的发展会有战略性的意义。中心的规模已经颇具完善，怎样精益求精更是中心值得探索的方向。

第三，提升中心凝聚力。中心可谓是各路英雄云集于此，经过这几年的磨合，我想在规章，制度上都会有一个系统的认识。在精神文明的建设中，中心组织的考察，看电影，游览等活动已很完善。作为补充，我想利用工作人员的午休时间，组织一些活动，不仅可以增进不同窗口之间的交流，更可以提升中心在工作人员心中的亲切感。例如：以委办局为单位举行乒乓球，羽毛球比赛，也可以充分利用中心的计算机硬件优势，组织一些娱乐性较强的活动，像打滚子等被大连人所津津乐道的活动。

十天的实习生活，犹如我人生的一点，一闪而逝。但其放射出来的奇伟瑰丽之光，更好似一盏灯塔，照亮了我人生的航程。感谢学校与中心为我们提供了这样一个宝贵的机会，更感谢窗口老师对我的谆谆教诲，我一定会更加努力的学习，以一颗拳拳之心，回报社会。

第三篇：暑期社会实践论文--海西特色物流

一、绪论

7月11日，福州大学暑期社会实践“访特色物流企业，看区域经济发展走势”实践队在老师的带领下，开启了两天的晋江特色物流企业之行。

在两天内，我们走访了福建兴泰物流有限公司、闽台缘博物馆、中国美旗控股集团-泉州美琪物流管理有限公司、晋江城市展览馆。访问过程中，我们发现晋江物流发展现状，从而折射出晋江区域经济发展走势。在这些企业中，印象最深的就是晋江美旗城。以下内容将是由美旗城展开以及对特色物流和区域发展相关联展开阐述。

二、正文

美旗城的意义不仅在于为企业提供现代物流服务，而且还可以调整地方的产业结构，对地方产业的竞争力的提升起到很好的促进作用，也相当于国际采购中心。其独创的“非加价”经营模式获得当时与会企业代表及媒体的赞赏。据介绍，“海西美旗城”是目前中国最大的国际采购与区域物流中心。美旗集团计划投资25亿美元，建设占地3180亩的珠三角国际采购与区域物流中心。该中心拟建3万个交易席位，年交易额将达到3000亿元人民币。该基地涵盖家电、纺织服装、建材等珠三角重点行业。针对不同行业，美旗会有不同平台系统和解决方案，预计到年底一期工程即可建设完成。届时，将有更多的广东企业和国内企业入驻华南区域贸易物流平台，分享到中国美旗提供的供应链信用金融解决方案，提升企业竞争力。美旗模式中，供货商、制造商、客户的所有资金往来都通过银行结算，货物的交接则通过中外运进行。供货商、制造商。客户三者之间没有物流和资金流的联系。在整个过程中，美旗并没有从企业的交易中获得利润，只是获取资金的沉淀成本。美旗只是提供一个平台，一种游戏规则。这就是非加价模式。这个模式解决了以往经营者地位不足、信用缺失、信息不对称的三大难题，无疑是流通领域生产力的解放，是对传统模式的一种颠覆，也是一种突破。美旗城的独创的非加价模式可以说是流通领域的特色，当然也是发展特色物流的表现。

发展特色物流对区域经济具有很强的能动作用，它可以大大提高区域经济的运行质量。具体表现在：有助于优化该地区的经济结构和产业结构，是改造传统运输仓储企业的有利契机；可以提高该地区企业生产经营效益，增强企业核心竞争力；改善区域投资环境，吸收外资，带动其它先进科学技术和管理方法的应用

及发展。可以说，晋江美旗城将大大带动晋江经济发展以及整个珠三角地区经济的发展。

晋江模式众所周知，即是以市场调节为主、以外向型经济为主，以股份合作者为主，多种经济成分共同发展的经济发展道路。在中国农村经济发展的四大模式中，晋江模式是唯一以县域经济形成的模式。2007年出版的《中国国情丛书—百县市经济社会追踪调查》晋江卷中，对晋江模式给出新的描述，“以民营经济为主体，以制造业现代化为先导，以城市化跨越为主题，以壮大中间阶层为主流趋势，内发外向、科学发展、和谐共享的发展模式”。借鉴美旗城的模式，晋江在已有的晋江模式基础上应该加大力度发展特色物流。

首先，就交通区位而言，晋江需要强化铁路、公路、水路和航空的立体交通网络。在晋江交通系统基础设施中，由于天然情况，水路比较欠缺，可以借助一些中转港口来发展水路运输。

其次，建设物流中心。物流中心应该覆盖以下几个内容：

1、商流、物流、信息流、资金流的汇集中心，这也是区域物流系统的最高层次。

2、功能定位：物流功能、电子商务和供应链管理功能等。

3、系统定位：物流的网络中心、决策中心、计划与指挥调度中心协调统。

4、物流体系（位置定位）：具备多条供应链的交汇节点。

5、服务范围、覆盖面定位：满足珠三角经济区域内需求、辐射全国、面向全球。

三、结论

发展特色物流与区域经济发展息息相关。所以区域经济发展要与区域物流系统规划相融合，即融入区域发展的、突出物流的组织、控制和管理特色的物流系统。

比如，实施逆向物流，促进区域经济可持续发展。区域经济可持续发展必须以环境的保护和资源的可持续利用为前提，使得区域经济资源和环境方面的指标，使其达到全面协调统一。逆向物流是以重新获得价值或有效处理各种废品为目的，将物品从消费点向前移动的过程。逆向物流的物资中，一部分可回收并再生利用，成为再生资源，形成回收物流；另一部分物资在循环利用过程中，基本或完全丧失了使用价值，形成无法再利用的最终排泄物及废弃物。废弃物经过环保处理后，返回自然界，形成废弃物流。逆向物流对环境保护和资源可持续利用来说，意义十分重大，也非常有发展潜力。区域急需协调环境与经济发展之间的关系，发展逆向物流，可以摆脱环境与经济发展的约束困境，大大降低自我探索的成本与实践，避免代价高昂而效果甚小。除此之外，发展逆向物流是参与全球

物流业竞争的重要条件。一旦国外在物流业设置壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节。逆向物流活动涉及退货与产品回收，便利了人民的生活，融洽了供需关系。对人民的物质和精神生活的提高产生了深远的、积极的影响。从而对区域经济的可持续发展产生了强大的推动作用。

针对这一点，企业应该协同建立广泛的逆向物流体系。企业是物流链条中最为关键的一环。作为逆向物流管理的主要实施者，物流企业要打破环保部经济的传统观念，应着眼于企业节约和社会的长远利益，树立集体协作、环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。比如提倡使用绿色包装，使用环保材料、提高材质利用率、建立包装回收制度等；流通加工，要做到两个集中。一是由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率、减少环境污染；二是集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染，采用无污染或低污染的原料、燃料，全面开展物流企业的技术创新、技术引进和技术改造，最大限度降低物流的能耗和货损，增强环保能力，防止二次污染；三是发展工业生态群落。工业生态群落中的企业具有共生关系，利用不同类型企业之间的共生关系来消化废弃物，是降低废弃物产出的一条途径。这一点在美旗城模式中可以考虑加以使用。

总而言之，发展特色物流有助于区域经济的发展，同时，区域经济的发展也为特色物流的发展提供了一个平台。从晋江城市展览馆中，晋江的城市规划无疑为特色物流的发展提供了良好的机遇。

参考文献

[1] 刘秉镰.区域经济发展与物流系统规划，2010.07.01.[2] 何玲辉.促进区域经济可持续发展，2010.

第四篇：物流专业论文

物流管理专业专科毕业论文选题参考

1、珠江三角洲地区港口发展现代物流之路

2、浅析我国第三方物流的发展

3、中小货运代理企业的发展方向

4、浅析绿色物流在我国的发展

5、电子商务F的物流问题研究

6、运输企业改革的若干问题探讨

7、加入WTO对我国物流业的影响

8、试论交通运输在现代物流中的地位和作用

9、运输企业向第三方物流发展的对策

10、运输企业物流经营模式探讨

1l、传统储运企业向现代物流企业转型探讨

12、现代物流业对广州城市发展的战略意义

13、广州市物流园区现状分析及发展对策

14、我国永路运输业融入现代物流的方式与途径

15、港口企业开展现代物流服务分析

16、小议传统公路货运企业如何融入现代物流业

17、小议第四方物流在我国的发展

18、试论EDI在物流管理中的应用

19、广州市现代物流业发展现状分析

20、中小型物流企业经营模式探讨

21、我国物流企业存在的问题与对策分析

22、发挥物流枢纽作用，促进现代港口／机场／车站快速发展

23、公路货运站场向现代物流园区转化发展分析

24、我国邮政业发展现代物流的思路

25、我国铁路物流发展现状分析

26、广州港南沙港区对广州城市经济发展的影响

27、上海洋山港对上海城市经济发展的影响

28、港口物流业的发展趋势分析

29、我国农产品物流发展现状与对策

30、我国水产品物流发展现状与对策

31、逆向物流——企业利润的新源泉

1.浅析物业管理投诉问题

2.论物业管理的品牌竞争

3.论物业管理服务的创新与延伸

4.浅析物业管理收费难的原因及对策

5.浅析如何处理好物业管理企业与业主的关系

6.试论物业管理人如何建立正确的服务观

7.物业管理企业文化建设与社区文化建设

8.浅谈物业保安如何服务

9.试论物业管理企业如何构建高效团队

10.浅析我国物业管理的现状、问题及对策

11.试谈物业管理人员职业道德建设

12.浅谈专业写字楼的物业管理与服务

13.生态住宅小区的建设与管理探讨

14.浅谈现代智能化小区管理

15.试论物业公司与业主委员会和谐相处的艺术

16.论物业管理企业的核心竞争力

17.论我国物业管理的服务营销策略

18.谈物业管理招标制的利与弊

19.业主委员会运作中存在的问题及对策浅析

20.论物业管理中的人文关怀

21.浅析商业物业的管理及服务

22.浅析商住两用型物业的管理及服务

1、供应链的风险防范对策研究

2、供应链管理中的信息共享问题研究

3、供应链企业间的委托代理问题研究

4、供应链管理环境下的运输问题研究

5、供应链管理与企业竞争力

6、制造企业物流运作探讨

7、商业企业物流运作探讨

8、XX企业物流信息技术应用研究

9、货物运输系统优化分析

10、某企业库存管理问题分析与改进

11、物流网络化中的风险分析

12、XX企业物流成本分析

13、物流行业客户满意度研究

14、物流客户服务策略的制定

15、企业物流作业流程的再造与控制

16、XX储备应急物流研究

17、XX企业(或产品)物流发展现状和对策

18、企业销售物流研究

19、企业供应物流研究

20、物流外包决策分析

21、企业物流外包的评估与实施

22、论我国企业的物流外包问题

23、我国物流企业策略创新研究

24、物流服务的价格问题分析

25、物流企业提高物流服务质量的探讨

26、市场经济条件下合理运输的探讨

28、生产企业内部物流合理化探讨

29、试论流通加工对物流合理化的影响

30、我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究

31、第三方物流企业物流运作探讨

32、我国第三方物流发展现状及其制约因素分析

33、第三方物流经营人的服务内容和特点分析

34、我国第三方物流服务营销策略组合的探讨

35、某企业采购管理问题分析及改进

36、某企业供应商关系管理问题研究

37、企业物流成本控制途径分析

38、条形码技术在连锁超市中的应用---XX应用条形码技术分析

39、条形码技术在XXXX管理中的应用

40、XX城市的城市交通研究

41、XX港物流园区发展的若干问题探讨

42、我国物流企业品牌战略的主要问题与对策

43、牛鞭效应的成因及治理

44、试论物流企业企业文化的关键作用及构建

45、客户管理管理与供应链管理整合46、现代物流下某地区公路货物运输存在的主要问题及对策研究

47、XX公司的物流成本控制

48、论XXX公司物流发展对策

49、XXX公司物流采购的改进策略

50、XXX公司公路运输服务的改进策略

51、XXX公司货运业务改进方案

52、XXXXX仓储与运输服务及改进策略

53、ＸＸＸ厂库存管理的解决方案

54、ＸＸＸ物流配送方案

56、EAN储运单元码在ＸＸＸ中的应用

57、关于ＸＸＸ公司物流配送的探讨

58、ＸＸＸ公司仓库现状与解决方案

59、ＸＸＸＸ公司信息化建设的探讨

60、ＸＸ公司运输流程优化的建议

61、ＸＸＸＸ公司仓储管理优化

62、ＸＸＸＸ仓储管理中存在的问题及改进对策

63、ＸＸ公司运输管理中存在的问题及改进对策

第五篇：物流专业论文

摘 要

企业将物流业务外包，正在成为企业在发展过程中的一种经营策略。在供应链管理思想的基础上，很多制造企业、商贸流通企业为了增强其核心竞争力，把主要经营和管理工作的重心集中在其关键业务上，扩大企业的经营规模，纷纷将自己的大部分物流业务通过合同的形式外包给社会第三方物流提供商，从而降低了企业的物流成本。但与此同时，企业将物流业务外包也隐藏着潜在的风险。因而，有不少物流企业又放弃物流业务外包的方式，重新选择了物流业务自营。因此，需要对企业物流业务外包的风险进行分析，并提出相应的优化措施。

文章针对物流业务外包分为四部分。第一部分为物流业务外包的概念和发展前景。第二部分为物流业务外包带给企业的优势分析及风险分析。第三部分为我国物流外包市场的现状。第四部分为我国物流市场的优化措施。文章重点是对物流业务外包给企业带来的优势和风险进行剖析。

关键词：物流业务外包；优势；风险分析；

I

目录

摘 要.................................................................I 引 言.................................................................1 1 物流业务外包的概念和发展前景........................................2

1.1概念...........................................................2 1.2 物流业务是否外包决策时的影响因素...............................2 1.2.1 企业战略.................................................2 1.2.2 确定企业核心竞争力.......................................2 1.2.3 计算并比较自营和外包成本.................................2 1.3 物流外包策略及前景展望.........................................2 1.3.1 物流外包策略.............................................3 1.3.2 前景展望.................................................3 2 物流业务外包带给企业的优势和风险分析...............................4 2.1 物流业务外包带来的优势分析.....................................4 2.1.1 集中有限的资源，发展核心业务.............................4 2.1.2 减少设备资源，降低财务风险...............................4 2.1.3 提高顾客满意度，提升企业形象.............................4 2.1.4提高企业运作柔性，增强企业的营销能力......................4 2.2 物流业务外包带来的风险分析.....................................5 2.2.1 物流业务控制能力下降风险.................................5 2.2.2 客户关系管理削弱的风险...................................5 2.2.3 信息泄露风险及连带经营风险...............................5 2.2.4 企业业务流程重组的风险-----------6 2.3企业物流外包风险的防范策略-----------------6

2.3.1 对物流外包活动的控制--------------6

2.3.2 加强顾客关系管理---------------------6

2.3.3 企业内部组织结构的调整------------6

2.3.4 双方合作信任机制----------------------6

2.3.5 明确物流外包效绩考核标准---------6

结束语...............................................错误！未定义书签。参考文献..............................................................8 致 谢................................................错误！未定义书签。

II

引 言

自90年代末以来，中国物流业务的外包引起了产业界和政府的高度关注，同时一些学者也对物流外包，特别是中国背景下物流业务外包的特点规律进行了深入的探讨。物流业务外包之所以在90年代末引起了高度的关注，一个重要的原因是在中国经济发展的过程中，我国企业面临巨大的物流成本压力，根据中国物流与采购联合会的调查，约56%的生产企业的产成品物流费用占销售额5%-10%，大约33%的企业成品物流费用占销售额5%以下，11%的企业成品物流费用占销售额11%左右。此外，从生产企业原材料物流费用占采购成本比例看，生产企业原材料物流配送费用占采购成本比例范围在2%-5%的企业最多，占所有企业的50%左右，其次是原材料物流费用占采购成本在2%以下的企业，原材料物流费用占采购成本10%以上的企业只占3%左右，因此，如果不能有效合理的组织和管理物流活动，很难真正实现企业的经营绩效，形成良好的竞争力。而这其中广泛的物流业务外包，特别是与第三方物流形成长期稳定的合作关系，是降低物流成本，实现企业竞争力的重要手段。

物流业务外包能给企业带来很大的利益，但也同企业的其他业务外包一样存在着巨大的风险。由于合作双方在企业管理理念、企业文化等方面存在着很大的差异，企业在物流业务外包给第三方物流企业是也存在一定的风险。如何正确的对可能出现的风险做出分析并采取措施，加强对企业物流业务外包的风险管理。本文对物流业务外包过程中可能出现的一系列进行了相应的分析。物流业务外包的概念和发展前景

1.1概念

所谓“外包”是指在讲究专业分工的二十世纪末，企业为维持组织的核心竞争能力，且因组织中人力不足的困境，可将组织的非核心业务委派给外部的专业公司，以降低营运成本，集中人力资源，提高顾客满意度，增强企业的竞争力。

所谓“物流业务外包”是企业业务外包的一种主要形式，是供应链管理环境下企业物流资源配置的一种新形式，即生产或销售等企业（即需方）为集中精力增强核心竞争力，而将其物流业务以合同的方式委托于专业的物流公司（即供方）运作，这是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式，是提升企业核心竞争能力的必要手段。简言之，物流业务外包是发包方或委托方与承包方或受托方之间基于契约合同而产生的一种业务关系。

1.2 物流业务是否外包决策时的影响因素

1.2.1 企业战略

由于受到传统的经营理念的影响，在企业战略决策过程中，自给自足的自豪思想导致了很多问题的出现。然而客观事实是即使大公司也不可能完全实现自给自足。1.2.2 确定企业核心竞争力

企业在确定物流业务外包前，首先应深入分析内部物流状况，并认真研究物流业务是不是企业的核心竞争力，以分析物流业务外包能否为企业带来外部战略经济利益。对于中小型企业来说，资金的规模小，生产的变动性大，又无力投入大量的资金建设物流设施，并且由于企业内部业务流程重组风险的存在，还有可能受到企业内部员工的抵制和资源的浪费。因此，可以考虑利用物流业务外包来突破资源“瓶颈”，使企业的发展获得较高的增长速度。1.2.3 计算并比较自营和外包成本

在决定物流业务外包前，一定要认真分析、比较自营和外包的成本。尽管外包可能会引领时尚潮流，但一定要根据企业自身的环境决定是否进行外包。1.3 物流外包策略及前景展望 1.3.1 物流外包策略

企业根据自身情况，可以选择渐进的物流开发策略：偶然外包一些物流职能；在某些时候外包某一物流职能；外包两项或三项物流职能，然后跨越到把整个供应链管理外包出去以获取系统利益；基于评估外包的整体节约和利益，启动完全的供应链外包。1.3.2 前景展望

物流业务外包是企业管理方面一个新的理念：如果在供应链上的物流业务自营并不是最好的，而且它不是企业的核心竞争优势所在，同时外包后不至于使企业与客户分开，那么就可以把它外包给最好的物流供应商去做。据美国《财富》杂志2005年4月报道：全世界年营业额在5000万美元以上的公司在2004年业务外包的开支上升58%，比2003年业务外包的总开支增加净5779亿美元。另外，据对欧洲发达国家统计，第三方物流占物流服务份额的比例为：德国23.33%，法国26.8%，英国34.4%，意大利12.77%，西班牙18%，欧盟国家平均为20%左右，目前其需求仍呈增长趋势。这些都从一个侧面说明了物流外包在世界范围内的一种发展趋势。物流业务外包带给企业的优势和风险分析

2.1 物流业务外包带来的优势分析

2.1.1 集中有限的资源，发展核心业务

企业的资源是有限的，任何企业不可能在所有的业务领域都获得同样的竞争力。因此企业必须把有限的资源集中于自己擅长的业务，而把不擅长的物流等辅助功能交给物流公司，利用物流外包策略，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，建立自己的核心竞争能力，并使其不断提升，从而确保企业能够长期获得高额利润。

2.1.2 减少设备资源，降低财务风险

现代物流领域的设施、设备及信息系统等的投入是相当大的，通过将物流业务外包，企业可以减少对此类项目的建设和投资。而且，由于物流需求的不确定性和复杂性，导致投资具有巨大的财务风险，通过外包，企业也可以将这种财务风险转移给第三方；同时可以突破原有的资源“瓶颈”，从而获得意想不到的增长速度。2.1.3 提高顾客满意度，提升企业形象

物流供应商与客户之间是战略伙伴或者是联盟的关系，通过全球信息网络使客户的供应链管理实现完全的控制，减少物流活动的复杂性；而且通过遍布全球的运送网络提高了市场响应速度，加快了订单处理，加强了对在途货物的监控，大大缩短了客户的交货期，帮助客户改进服务，树立企业自身良好的品牌形象。2.1.4提高企业运作柔性，增强企业的营销能力

企业将物流业务外包给第三方物流公司，从而减轻由于规模膨胀而造成的组织反应迟钝、缺乏创新精神的问题。而这种组织结构将随着知识经济的发展而将越来越具有生命力。同时，企业可以更好的控制其经营活动，并在经营活动与物流活动中找到一种平衡，也保持了两者的连续性，提高了两者之间的连续性，提高其柔性，使实行物流外包的企业由于业务的精简而具有了更大的应变空间能力。

没有采取物流外包的企业是典型的商流资源与物流资源合二为一的运作模式。企业在进行进一步的市场拓展时，往往受到局部利益的影响，往往不能提供及时、真实的物流信息和市场信息，不利于企业提高对市场的反应能力。而通过物流业务外包这种独立的物流运作模式，则可以避免这些弊端，有利于营销结构的调整和市场的拓展，提高市场反应力和竞争力。2.2 物流业务外包带来的风险分析

2.2.1 物流业务控制能力下降风险

企业采用物流外包，第三方物流企业会介入客户企业的采购、生产、销售及顾客服务的各个环节，必然使客户企业对物流的控制能力降低。随着物流服务商介入的程度加深，逐渐对客户企业形成潜在的威胁，最终不得不受制于物流服务商，导致物流失控的局面出现。在这个过程中，企业有可能由于丧失对外包的控制而影响整个业务的发展。

2.2.2 客户关系管理削弱的风险

企业的物流业务外包后，它同顾客的直接接触机会就会大大减少，取而代之的是专业物流公司，订单的处理、产品的递送甚至售后服务都是有它完成的。在接受物流服务时，常常受时间延宕、货物受损等对方违约的困扰，从而影响客户的满意度；另一方面，由于企业不能直接从客户那儿得到第一手的资料，如果物流服务商不能及时将客户的反应反馈给企业，企业将无法进行进一步的完善物流服务水平。同时，对物流活动的失控可能阻碍核心业务与物流活动之间的联系而降低客户满意度。

2.2.3 信息泄露风险及连带经营风险

物流是公司战略的重要组成部分，还承担着公司战略执行的重任。在市场竞争日益激烈的情况下，企业的核心能力至关重要，物流业务外包大大增加了核心技术、信息资源与商业机密被泄露的风险。物流业务外包后，一般都需要双方的信息平台对接，实现有关的信息共享，这样可以使得双方能够及时的了解市场供求，更好地安排生产作业，及时配送产品，在降低成本的同时提高顾客的满意度。也就因为这样，第三方物流自然对客户企业的公司战略有很深的认识，从采购渠道的调整到市场策略，从经营现状到未来预期，从产品转型到客户服务策略，第三方物流企业都有可能得到其信息，对于信息数据处理能力比较强的公司，通过数据得到的信息常常连客户自身都不知道。另外，专业的物流公司往往会拥有该行业诸多企业的客户，而它们正是企业的对手，专业的物流公司与客户企业的信息共享可能会导致企业的运营情况通过物流公司而泄密给竞争对手，从而造成信息资源流失，核心技术及商业机密泄露。

2.2.4 企业业务流程重组的风险-“整合资源管理”强调设计和生产是一对密切相关的技能，通过“外包”部分或全部产品的生产环节（即将物流外包给第三方），必然会破坏整体的设计、生产活动的互动关系，改变企业的运作流程，企业要进行业务流程重组，要将面向职能的管理改变为面向流程的管理，从而损坏了公司的竞争能力。这个过程很可能对职能部门的业务及员工的生存产生影响，如:物流外包意味着职能部门目前从事的工作很可能会被第三方物流所取代，一些员工可能被解雇，因此可能遭到企业内部员工的抵制，如果业务流程重组的各个环节处理不当，就会对企业正常的生产经营产生负面影响，这对企业的管理者来说意味着一个非常大的风险。

2.3企业物流外包风险的防范策略

对我国而言，物流在国内还是一个新兴的产业，而物流业务外包更是刚刚起步，不论是在理论上还是实践经验上都有很长一段路要探索，要在短期内取得显著成效显然不太现实。而且我国绝大部分企业的规模相对较小，如果盲目地将自己的物流业务外包出去，不仅不能为构筑企业核心竞争力提供方便。而且最终会影响到企业的核心竞争力。目前我国物流外包的发展状况表明，越来越多的企业也开始注意到物流外包过程中的风险，并且充分考虑到各种风险对企业造成的潜在影响。物流外包是一个复杂的过程，企业应充分认识外包带来的一系列风险，采取一些有效措施对物流外包的风险进行防范，以下针对之前所说的物流外包的风险提出几种相对有效的防范策略。

2.3.1对物流外包活动的控制

对物流外包活动进行监控和控制是物流外包顺利实施的重要保证。企业即使与第三方物流公司签订了协议，也应当监控第三方物流公司的绩效，同时给他们提供所需的业务信息。企业与第三方物流公司之间要注意相互沟通，共同编制操作指引。企业不能认为物流业务外包了，一切就由对方承包，完全是物流公司单方面的工作，而应当与第三方物流公司一起制定物流作业流程、确定信息渠道、编制操作指引，供双方参考使用，操作指引能够使双方相关人员在作业过程中相互步调一致，也可以为企业检验对方物流作业是否符合要求提供了标准和依据。因此，企业要建立物流外包的控制机制，对外包伙伴的业绩进行定期检查，制定标准对其业绩进行考核。譬如美国零售业著名的企业凯马特（K-mart）公司，当初在将物流业务外包给第三方物流公司的同时能和物流公司一起物流作业流程、确定信息渠道、编制操作指引，对外包伙伴的业绩进行定期检查，制定标准对其业绩进行考核，也不会在和沃尔玛（Wal-Mart）公司的竞争中败下阵来。2.3.2加强顾客关系管理

为了使物流外包合作取得成功,强调客户关系管理显得尤为重要。客户关系管理与传统的客户服务不同。客户服务是被动的,而客户关系管理是主动的,它不仅能够解决一系列的问题,还能够使合作方保持亲密的关系。客户关系管理不是相互的抱怨,而是谋求一种长久的合作关系。高级的客户关系管理可以降低企业物流成本、提高企业利润、增强客户关系、提升客户满意度和诚信度、简化客户服务流程。2.3.3企业内部组织结构的调整

企业物流外包可能会受到企业内部作业流程的制约以及员工的抵制，因此，企业内部组织结构的调整主要集中在以下几个方面：如何在无缝衔接的基础上调整业务流程，进行职能变革；如何对外包的物流功能进行持续有效的监控；企业文化是否鼓励创新与变革；企业领导和员工对变革持何种态度等。从战略角度看待物流业务外包，致力于获得最佳合作伙伴，并围绕着这种伙伴关系建立一种健全的管理体系，从而实现无缝衔接，取得外包策略的成功。2.3.4建立双方合作信任机制

信任关系的构筑将有助于形成供应链成员间有效的合作关系，这是一个逐步累积的过程，其中包括信任关系的形成、发展和维护三个阶段。在信任关系形成阶段，企业应注重选择那些能够带来互补性的资产和具有相容价值观的物流外包合作企业。除了考察物流商的能力、口碑外，还要考虑双方是否拥有共同的目标，组织是否相容和双方角色的定位等问题。在信任关系的发展阶段，为了对机会主义行为进行防范，企业应建立有效的约束机制，如阐明双方应当履行的责任和义务，提高当欺诈、逃逸、懈怠、泄密等发生时的沉没成本，从法律上、信誉上稳定外包关系等。在信任关系的维护阶段，其矛盾大都来源于利益分配上的纠纷。被感知到的或被察觉到的不公的利益分配方案将会影响信任程度的加深，所以，双方要想构筑长期的信任关系，应确保分配上的公平合理。

例如：西门子(中国)有限公司自动化与驱动集团和敦豪丹沙海空运公司签订的无限期的合作协议，曾在中国企业界中造成了不小的轰动。在敦豪(DHL)位于上海的4000平方米的宽阔货区内，成堆的印有“Siemens(西门子)”Logo的货件显得格外显眼。如今在敦豪上海货区内，任何时候西门子公司货件的库存量均高于2500件，通过公路、铁路及国内空运，每月2000项左右的订单全部由敦豪负责门到门的递送，所以订单均通过连接西门子公司的电子数据交换系统进行处理，使西门子公司与敦豪的仓库管理系统互通，实现全面自动化的仓储管理过程。而在与敦豪合作以前，西门子公司的仓储、库存及派送均由公司内部自行管理，其各个生产工厂都需要设小型产品存储仓库，由员工进行手工管理；在敦豪接管后，原来由19名西门子公司员工才能完成的物流管理工作现在由8名驻上海的敦豪员工即可完成。西门子公司中国采购及物流服务主管托马斯·费希腾玫尔(Thomas Fichtenmeier)表示：“敦豪的服务集成了海运、空运及物流服务，从而实现了端到端的物流系统，也为我们节约了不少的物流服务支出。” 2.3.5明确物流外包效绩考核标准

物流外包的绩效评价指标包括物流费用指标和服务质量指标。物流费用指标是整个物流外包所需的总费用。服务质量指标包括第三方物流供应商提供物流服务的客户满意度、送货及时率、准确率、货损货差率等。绩效评价指标应该系统地评价第三方物流供应商的整个物流运作过程,准确地反应第三方物流供应商与合作企业的关系,有效地实现第三方物流公司与企业用户的整合。物流外包企业与第三方物流公司签订的物流服务合同条款应该合理、明确、严密,以免出现物流外包黑洞。企业决定采用物流外包服务后,外包企业应该与第三方物流供应商进行坦诚的协商,最终确定客观、公平、合理的物流服务价格。结束语

物流外包作为目前企业发展的一种战略模式正在迅速发展，物流业务外包使企业物流成本的降低，获得更为专业的物流服务，有更多的精力着眼于自己的核心能力的发展，已受到社会各界的普遍关注，正在成为企业物流营运的主流模式。面对物流外包具有的各种优势，企业应该冷静地面对。物流外包并不总是一剂良药，在降低某些风险的时候，会出现新的风险。企业应该针对物流外包活动可能出现的风险进行全面的识别、分析和衡量，在专注于生产经营等核心业务，提高竞争能力的同时，还应注意物流外包风险的防范。

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