2014年吉通运输公司优秀驾驶员发言稿

第一篇：2014年吉通运输公司优秀驾驶员发言稿

2014年吉通运输公司优秀驾驶员发言稿

尊敬的各位领导、各位同事，大家晚上好！

今天，我有幸作为优秀驾驶员代表上台发言，我感到非常的荣幸和激动。当听到自己被评为优秀驾驶员的时候，感觉有点意外，因为在吉通公司这个大家庭里优秀的人是那么多，而我是那么的普通，那么的平凡。此时此刻，心里最想说的是：“感谢各位领导的栽培和厚爱，感谢各位同事对我工作的支持和帮助！”是你们给了我这个机会让我站在这里，如果没有大家的努力，也不会有今天站在这里的我。谢谢客服的各位同事，在我遇到难题的时候，是你们在我身边陪伴着我、帮助我一起度过。谢谢公司的各位同事，工作上有你们的配合，我才能够一次又一次的把运输任务完成。这里有亲如手足的工作伙伴，有和谐的工作气氛，有家的感觉。

回顾即将过去的一年，2013是让人激动的一年。我们能够生活在这个团结而充满家庭气氛的环境里，是我的幸运！我会把今天的荣誉当作是一个起点、一种鼓励！在今后的工作中，我会更加用心的工作。更加努力的为公司的发展作出最大的贡献！

同事们，本着“吉通公司、持续发展”的经营理念，让我们大家一起努力吧！我相信吉通公司的明天将会更加辉煌！

最后，祝愿大家在新的一年里工作顺利，万事如意！

第二篇：运输公司驾驶员管理条例

运输公司驾驶员管理条例

为规范驾驶员和车辆的管理，确保工程运输任务的顺利完成，达到车辆完好，司机综合素质的提高，制定本条例；本条例用于驾驶员的录用、车辆管理、事故处理、奖励、车辆运输及交接班等过程的管理。

第一条 驾驶员的录用

1.因车辆增加或司机减员时，对司机岗位的补充，提前半月向人事部提出申请，根据车队具体情况，补充司机岗位。

2.被录用的驾驶员，要求必须身体健康，品质好，具有熟练的驾驶技术，且必须具有工程车辆驾驶经验，杜绝新手驾驶员上岗。驾驶证与身份证必须相符，身份清楚，籍贯明确，有固定的联系方式。

3.新招驾驶员必须进行上岗前培训；做岗前培训的司机必须达到驾驶技术熟练，熟悉路况，熟悉工程车业务流程，遵守道路交通法，处理路面异常情况准确、得当。对一般性机械故障能自行排除，懂得日常维护和保养常识，经主管人员测试合格上岗，否则不予录用。

第二条 驾驶员职责

1．工程车辆的运输和使用

工作中司机必须服从调度的工作安排，要积极配合路面队长的工作，尽量做到车辆不被执法部门

查扣，遵守交通法规，不违章行驶。在工地听从现场人员指挥，业务不明要多学多问。正常作业时，不许带无关人员乘车，如果私自带无关人员乘车时出现机械或交通事故，所造成的经济损失全部由当事驾驶员负责。

2．每个驾驶员都要做到爱护和保养好自己的车辆，对本车的各部件运行状况要心中有数，发现问题

与隐患等异常情况，应及时向管理人员汇报，保证及时发现及时处理，保证车辆良性运转。如因为没按期保养和应该发现的问题未及时发现，或发现问题不及时汇报所发生的机械故障，其造成的经济损失，由驾驶员负主要责任，情节严重者做开除处理。

3.控制耗油量

节约油耗是每个驾驶员的职责；行车时要根据车况路况、停车等具体情况采取正确操作，做到判

断准确，杜绝误操作。将油耗降至最低状态；并根据每部车的实际情况制定耗油标准，低于油耗指标部分按公司进油价格奖励给员工；油耗指标按100公里耗油量加1升的办法计算，无特殊情况油耗超标，超出部分由驾驶员按市场价格将油量补齐。

第三条 车辆的保养

1.日常保养要做到每天一次，一般由白班司机负责，液压油缸顶轴、下轴要每天加注黄油一次，传动部位每天多次检查，液压油、冷却水、刹车油、仪器仪表、发动机工作状态做日常检查。2.一、二、三级维护由维修人员负责。驾驶员要留意保养时间，做到上报及时、保养及时。规定一级保养一般在5000—10000公里左右，二级保养在20000公里左右，三级保养视动力状态进行维护。

第四条 车辆的维修

驾驶员要定期对车辆进行保养；车辆在故障维修时，要求驾驶员必须在场，以便与维修工说明故障的具体部位，提高车辆的维修速度。

维修工要严格遵守上、下班时间；工作过程中做到一丝不苟，行动迅速，来车必修，来车必检。需

要外购零配件时，及时向主管队长汇报。提高工作效率，保证车辆维修质量。

第五条 车辆卫生

保持车辆的卫生状况良好是每个驾驶员的职责，驾驶员每天交接时要对车内进行清扫，保持驾驶室

内外干净清洁，座位、卧位干净无污。后视镜、玻璃视线清晰，车尾放大号、牌照清楚。

第六条 票证的管理

驾驶员要对车辆证件做好交接，妥善保管；行驶中如遇执法检查，应及时与管理路面队长取得联系，问清是否要交出证件；如不与主管队长联系，擅自做主而发生的扣证、扣分问题，其所产生的经济损失由驾驶人个人承担。

工作现场的沙、土、石票据要在装卸车时做到签单完整，保存完好，当日票据当日上交调度室。如

果因为工作疏忽大意造成签字不全、票据破损、丢失的，视情节依据票据面额由驾驶员赔偿。

第七条 奖金、风险金的管理和发放

1.奖金

为进一步提高驾驶员的技术水平，稳定驾驶员队伍，减少由于频繁更换驾驶员对车辆使用造成的影响，促进工作效率的提高，车队对司机的奖金要按（连续工作满十二个月）发放；当司机工作满年后，公司要对其实行奖金鼓励。由车队管理人员考评，经公司核准，给予兑现。条件不符者不予发放，如果驾驶员有事故赔偿或其他罚款行为的，公司有权将奖金转为事故赔偿金或罚款，予以扣除，不足部分用风险金及工资予以补齐。

2.风险金的收取方式和管理

为增强驾驶员的安全意识并方便由于司机原因对造成交通事故的处理，对司机收取风险金3000元，分十个月从司机工资中扣除，存于公司。风险金作为司机发生交通事故和车辆事故的备用金，在具体处理交通事故和车辆责任事故时作为赔款和罚款用，不足部分从工资中扣除。风险金的返还；

当司机离职时，无赔款和罚款的，本人可提前一个月提出申请，然后给以工资结算，同时全额返还风险保证金。有赔款和罚款的，要从中扣除，不足部分从工资中扣除；一年内员工保证金和工资不够赔偿其所造成经济损失的，公司保留追偿的权利。

第八条 交通事故的处理

司机在工作中发生一般性交通事故，应第一时间报告车队管理人员，由车队主管人员根据事故具体情况决定由交警部门处理或事故双方协商解决。

发生重大交通事故，驾驶员要保护好现场，有伤者立即报120急救伤员，同时报告车队管理人员。交通事故现场逃逸的，全部责任由驾驶员负责，公司盖不负责；同时交公安部门追究其刑事责任。经交警部门处理的交通事故，车队以交警部门对事故责任认定为准，对司机责任的大小，追偿保险公司理赔以外的差额理赔。

经车队主管队长同意，不经交警部门处理的，私下协商解决的，事故损失较小的，快速处理对车队运营有利的，公司负责事故的全部费用；事故损失较大的，我们赔偿给对方的，由主管车队长决定，视情节要驾驶员按比例进行分担费用，包括本车的车辆损失。

经车队主管队长同意，不经交警部门处理的;私下协商解决的，对方赔偿给我们的，由主管车队长决定，除去车辆维修的必要开支，有剩余的部分以安慰奖分发给当事司机。

发生交通事故，司机隐瞒不报，私自做主处理的，一经发现，除赔偿车辆因事故所受损失外，对驾驶员做开除处理；同时，车队对该起事故不负任何事后责任。

车辆保险过期的交通事故处理同样依照有保险理赔的处理原则，对驾驶员进行处理。

第九条 其他事故的处理

1.由于驾驶员操作不当，造成车辆损坏或其他事故，属于司机责任事故；司机责任事故由车队认定。司机责任事故以事故责任大小确定司机应负的经济责任。

2.由于车辆机械故障引发的交通事故；在认定车辆机械故障情况属实，事故损失由公司负责。由于

车辆机械故障而驾驶员处理措施不当，驾驶员应按比例承担责任。

3.由于车辆保养不及时，驾驶员已经将保养计划上报，但没有得到及时维护的，发生事故时，追查

除驾驶员以外的相关责任人的责任。

第十条 车辆的交接班

1.本着一车一档的原则，每部车要备有完整的交接车记录，交接时主管车辆的队长必须在现场监管交接班的全过程。

2.交接班过程中，交班司机要做好交接准备；证件、物品清点无误，交给接班司机。

3.要严格遵守交接班时间；早6—7点，晚18—19点为司机交接班时间。（正常向后顺延30分钟）如遇特殊情况不能按时反场的车辆，应提前与车队长联系，确保车辆合理安排。

4.交接班时，交班驾驶员要做好车内外的清洁，易损部位（油缸顶、底轴，传动轴）加注黄油，交接班驾驶员同时检查车辆（外观、轮胎、传动部位、润滑油、机油、冷却液、制定液、仪器、仪表、动力运转状态等）是否正常；没有问题接班驾驶员签字，交接完毕，等待出车指令。

5.交接班时，如发现有证件丢失、车辆损坏等不良情况时，应由交班司机负责；交班司机若在交班过程中对明知道的车损等情况隐匿不报的，所有经济损失均由交班司机承担外，扣除风险保证金并予以除名。

6.接班司机必须按时到达停车场；无论所接车辆是否返场，以便车队长对车辆进行调整和安排。病、事假应提前向车队长请示。

第十一条 强化劳动纪律

驾驶员在运输过程中，必须爱护车辆，随时对车辆进行检查，发现问题及时处理，个人无法处理的及时上报，避免加重车辆损失。如需在外维修的，经主管队长同意后，方可在外维修。否则，擅自做主所产生的费用个人负责，车队不予报销。

车辆到达装、卸货现场时，服从调度和现场工作人员的指挥；沙、石、土方等用料装卸规格明确，装卸地点准确；遇有不清楚时及时向调度和现场管理人员询问。如发生乱卸乱倒现象将严肃处理。路面行驶中，要时刻注意交通安全，避免交通意外的发生。与调度和看路人员经常保持联系，避免

被交管部门查扣；如遇交管查扣，及时与主管队长联系，听从队长安排。不许自作主张，擅自更改行车路线，如果因个人自主行动造成违章罚款、车辆、证件被查被扣，责任自负，车队并处罚款。工作中要保持良好状态，不得随意停工、消极怠工，恶意损坏车辆或货物；上述情况一经发现，将

按照公司规定，严肃处理。

第十二条 休息和请、消假制度

驾驶员在公司内休息时，要遵守员工宿舍制度；服从管理安排，不大声喧哗、打闹，不影响他人休

息，严禁赌博。

在职驾驶员在岗期间一个月内允许无理由休假二天，休无理假需向主管队长请示，以便提前对人员

按排做出合理调整。

驾驶员一般病假视病情酌情准假；驾驶员有事请假一天扣保底工资30元，三天以上事假按待岗驾驶

员处理，一个月后仍无车辆岗位，按自动离职处理。

2009-11-9

第三篇：运输公司驾驶员安全承诺书.（定稿）

运输公司驾驶员安全承诺书 作为一名汽车驾驶员,我承诺:

一、对我个人以及我的同事的安全负责, 保证不违反 “十大禁令”、“十项规定” 及运输公司吊装作业禁令否则, 愿意接受责任追究和经 济处罚;

二、认真履行本岗位职责,保证不会因为我个人的不履职 而影响 整个团队的形象和本人及他人安全;

三、熟知与本岗位相关的“危险作业项目清单”内容,严格执行作 业许可审批程序,落实相应的防范措施和应急要求;

四、熟知并严格执行“岗位作业指导书”及相关各项操作规程,做 到本岗位无违章操作和无违反劳动纪律的行为;

五、积极参加每周一的安全活动和安全知识、技能的学习, 提高自 己的风险识别能力和避险能力。

六、按照巡回检查制度,认真做好出车前的巡回检查工作,发 现存在的安全隐患,及时整改,不开带病车上路。

七、做好车辆的定期保养,依据车辆:“一日三检表”做好“一日 三检” 工作, 确保车况良好及 GPS 车载终端设备发热完好及正常使用。

八、出车前领取路单, 并严格按照路单规定的路线行驶。回场后按 规定做好每日“三交一封”。

以上是我的承诺,若有违反愿接受责任追究。承诺人: 2011年 2 月 18 日

第四篇：优秀驾驶员发言稿

交通工作很辛苦，也很光荣。驾驶员要团结一致，脚踏实地，以高度的责任感和使命感，完成各项工作。本文是小编整理的优秀驾驶员发言稿，欢迎参阅。优秀驾驶员发言稿篇1

同志们：

一年一度的春运工作开始了，正值是车流、人流高峰时期，1月19日春运将启动，为认真做好20XX年春运工作，满足人民群众的出行需要，加快货物流通，促进全镇经济社会发展，今天在这里召开20XX年全镇道路交通驾驶员春运安全培训会议，安排部署20XX年春运道路交通安全工作。刚才，县交警支队大队长讲了驾驶员安全相关法律法规，及驾驶员基本职业道德规范，杨坝派出所陈所长讲了很好的意见和要求，此次会议既是一次学习会，也是一次教育警示会，更是一次节前安全责任落实会，并结合当前百日安全整治活动的开展，下面，我就做好20XX年春运交通驾驶员安全管理工作强调以下几点：

一、分析形势，提高认识，增强做好春运交通安全工作的责任感和使命感

20XX年以来，我镇道路交通安全工作在县委、县府的正确领导下，紧紧围强化监管、落实责任、突出预防、治理隐患、遏制事故、保障平安的总体目标，以创建平安乡镇为载体，按照县委、县府的工作要求，切实加强道路交通安全工作的领导，建立道路交通安全管理机制，完善道路交通安全保障体系，落实道路交通安全责任制，狠抓薄弱环节和隐患整改，积极开展春运交通安全整治、村道公路交通安全治理，及预防特大道路交通事故百日安全活动等交通安全专项活动，严厉整治，有力的打击了各种交通违法行为，有效地遏制道路交通事故的发生。确保辖区交通安全形势平安稳定。

20XX年我镇道路交通管理工作虽然取得了一定的成绩，但我镇道路交通安全形势依然严峻，与往年相比，今年的春运道路交通安全管理工作又出现了新的难度：

一是客流量有增无减。距春节仅20天时间，学生放假时间较为集中，学生流与民工流、探亲流将行成回乡人口大汇聚，但节后客流将会大大增加，车流、物流、民工潮、学生潮集中，给春运交通安全带来压力，也会给们辖区内驾带来严峻的考验。

二是春运乘坐交通工具的种类增多。随着我区机动车辆特别是私家车、摩托车的增多，人们出行选择的空间更大，出行的方式比较灵活，给道路交通安全管理工作带来新的问题和难度，并带来交通安全大隐患。

三是道路交通安全管理工作任务加重。随着人们生活水平的提高，购买交通工具人员也在逐年增加，车流量较以往大大增多；针镇村村通工程的强力实施，我镇已基本构成村通道路网络，给机动车辆，特别是农机车辆上路提供了条件，增加了道路交通不安全因素。加之今冬气候异常，冷暖交替频繁，极易形成冰雪路面，给行车安全带来隐患。这些客观条件无疑给交通安全管理带来诸多难度。因此，我们决不能厌倦懈怠，掉以轻心，大家一定要以对党对人民高度负责的态度，从维护改革发展稳定大局出发，牢固树立安全第一的思想，警钟长鸣，增强责任感和紧迫感，正确处理安全生产和经济发展的关系，把安全生产作为当前重要工作，集中精力，抓紧抓实抓好。

二、立足防范，强化宣传，努力营造全民参与交通安全的良好氛围

安全宣传教育是安全生产的基础性工作，要坚持经常抓，反复抓，常抓不懈。各车主及驾驶员要深入学习贯彻《安全生产法》和《道路交通安全法》，强化对广大驾驶员的道路交通法律法规、安全知识和职业道德教育，把春运交通安全知识、生产生活安全常识寓于经济、社会活动的全过程。春运期间，对辖区内的驾驶员进行一次安全培训，其目地是让每一个车主、业主、及驾驶员要明白知晓相关法律规，提高安全驾驶意识，让交通安全深入人心，让每个人都自觉遵守安全法规，自觉抵制违法行为，增强自防自救能力。要始终坚持预防为主的方针，立足防范，要把安全生产工作“关口前移”、“重心下移”，抓早、抓小、抓苗头、抓基层。要搞好经常性的监督检查，建立健全安全行车记录，完善安全警示设施，把交通事故消除在萌芽状态。要抓好重大隐患源的监控和治理，加强对各村村道路的整治、隐患整改落实情况的监督检查，加大对三超行为的查处惩治力度，并设立举报电话，努力形成全社会参与交通安全的良好氛围。利用今天培训的机会，强化车主及驾驶员安全责任，宣传、教育广大人民群众和流动人员提高行车、乘车安全意识，帮助、支持、配合春运工作，取得广大人民群众对春运工作进一步的理解和支持，确保春运工作圆满完成。

三、加强预防，突出重点，全力保障春运期间道路安全畅通

各部门要牢牢树立“安全第一，预防为主，安全是效益，安全是幸福”的意识，切实抓好春运各项安全措施的落实。派出所民警和镇安办人员一道，为确保春运安全，将加强交通安全管理，组织人员，调整警力，在管辖路段将实施流动检查，当前要重点查纠客车严重超载、超速行驶、强行超车、疲劳驾驶、夜间交通违法行为，打击非法营运，黑车营运，要坚持严格依法管理，从严处罚，顶格处罚，决不留情，决不放过一车一人，决不姑息迁就，切实形成严管重罚气候，严防重特大道路交通事故发生。同时，要认真研究冬季恶劣天气下的交通事故对策，提前做好准备工作，制定工作预案，提高恶劣天气下交通事故防控能力。为保障我镇行车通行能力，保证安全为前提，要求每位驾驶员进行在春节前进一次全面的安全教育培训，加大驾驶员安全检查督查力度，严禁违章驾驶、冒险行车，强化安全意识，杜绝事故发生。各车主驾驶员要对自己所属的车辆进行一次全面检查维修，严禁病车报废车上路行驶载客，彻底消除事故隐患。辖区内11条村道路，因路矿差，坡陡湾急，各村道路都属于高危路，也正在整治过程中，安全设施不完善，各村道已明确提示，严禁客运车及货运车载客通行，同时也严禁包车通行，如造成后果由车主自行负全部责任，各路已有明确的标识告之，同时要认真落实好“三防”（防滑、防火、防爆）安全措施。派出所、安办人员要密切配合做好消防设施及危险品检查，严禁危险品夹带上车，确保春运安全。

同志们，今年的春运与往年相比任务更繁重，工作更艰巨，在此，我代表镇政府向在座的车主及驾驶员同志们表示最亲切的问候，并预祝今年的春运交通安全工作平安、顺利，确保辖区安全，社会稳定。

最后预祝大家春节快乐，万事如意！

谢谢大家！

同志们：

今天召开驾驶员安全培训会，特邀请永坪分局交通管理大队马主任、县交通管理大队副大队长杨宏雄、交管股股长马勇、对他们的到来表示热烈的欢迎。他们在百忙之中抽出时间来参加我们这次会议并给大家授课表示衷心的感谢。这次培训的主要目的就是要大家通过今天的培训，积极从事故中取得教训，坚决防范和遏制火灾、爆炸和各类事故的发生，确保我厂生产经营安全平稳运行。

入秋后，人们往往会感觉困乏无力，出现疲劳感，正所谓的“秋乏”；同时温度也渐渐下降，雨、雾、霜渐渐增多，这样对广大驾驶员同志不利于安全行车。在此，我提醒驾驶员朋友注意秋季行车：应保持高度的警惕，行车时必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交会车辆，要提前减速。外环道路上行驶，特别在弯道处，应格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、防止侧滑。

一、秋季安全行车注意事项：

1、车辆经过酷热的夏季运行后，制动液和各润滑部位的润滑油脂经长时间的高温下运行，其技术指标有着不同程度的下降，因此，驾驶员必须加强车辆全方位的检查、维护，确保车辆整体技术的恢复。当车辆发生侧滑的时候，应采用“点刹”的操作方法，同时将方向朝侧滑的方向转方向，使侧滑的车辆得到控制。禁止死踩制动器。

2、秋季是雾天频发季节，雾天能见度较低，驾驶员应延缓出车，要严格控制车速和安全距离，同时开启防雾灯、危险信号灯，多鸣号示警。

3、深秋的晨雾和霜露会给路面覆盖一层水膜，驾驶员要严格遵循细雨天气的行车规律，控制车速和安全距离，避免紧急方向和紧急制动，特别要避免打方向的同时采取紧急制动，谨防车辆侧滑引发的交通事故。注意事项：

1）保持足够的行驶距离。

2）开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。

3）行车中不能盲目过快。

4）气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。

5）如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。

4、雾天严禁进入高速公路行驶，若已在高速公路途中发现雾气时应立即降低行驶速，控制在确保安全的速度范围内，谨防追尾，必要时在最近出口处驶离高速公路。

二、安全问题：

1、咱们的灭火器已经全部配备到位，从9月份开始，每辆车上的灭火器，都属于安全检查范围，车上不配备或没有压力，都属于违纪行为。

2、关于安全带，从9月份开始，前排正副坐必须系安全带，副驾驶座位不系安全带，视为驾驶员工作不到位，在检查过程中，发现此类问题，将从严从重处理。

三、特别注意事项：

第一、也就是大家经常忽视的一个情况，就是酒驾，新的处罚条文是早就颁布，处罚的力度也是非常大的，我们也在每次的培训上都会讲到。想必在坐的各位也都知道，但是有时候或是出于侥幸心理，或是出于醉酒壮胆，还是会去开，虽然什么事情没发生，但是完全是出于侥幸。现在的汽车，在一般公路上行驶的时速在50、60公里左右，高的时速达到90、100公里以上，高速公路上的速度就更别提了。如果我们按每小时速度60公里计算，一分钟就是一公里，一公里等于1000米，也就是说每秒钟行驶速度为16米。大家想一想，醉酒后人的反应要比平时慢好几秒。

这样一算起来后果将很难想象！所以再次提醒各位驾驶员同志切记开车不喝酒喝酒不开车，不管你开的是单位的车也好，自己的私家车也罢，总的都是为你好，如果造成个什么后果到时候追悔莫及了

第二、油区及乡村道路驾驶应该注意的方面，首先要做到勤检查勤保养，不开带病车故障车，油区道路本来山高坡陡路况不好如果你的车况还不好，那情况就更不好了。再一个乡村道路也比较复杂，摩托车，三轮车驾驶员没经过培训教育，买回来就开，安全意识很淡，一旦从巷道路口冲出，我们的驾驶人员就很难采取有效的措施，所以说在乡村道路一定不要超速行驶

第三、再说一下我们的车辆管理，我们单位的车不管是上班时间还是下班时间，都不要停在酒店宾馆，娱乐场所以及接送孩子，现网络的力量非常强大，会把一些小事情搞大，影响太大无法处理，到时领导受处分，处理当事人，你就会得不偿失了。另外厂纪委也会不定期的进行抽查，如果被抽查到的话，处罚将会相当严厉。我科室会不定期进行检查，希望大家都能遵守规章制度不要等到查处之后说情一律回绝、决不手软。

总之，我们的交通安全，不光要靠全社会的方方面面来关心、支持，还要靠我们自觉地遵守交通法规，也只有这样我们的道路交通才会有序、安全、畅通，我们的社会才会更加和谐，大家的生活更加美满幸福！

刚才，各位领导为我们作了一堂非常生动、精彩的主题培训，他们从道路行车安全的方方面面，为我们深入浅出的剖析了安全培训的必要性和重要性，特别是他们根据入秋后人们往往会感觉困乏无力，出现疲劳感；同时温度也渐渐下降，雨、雾、霜渐渐增多，不利于广大驾驶员同志安全行车。使得我们深受启发与教育。为此，让我们再次以热烈的掌声对各位领导精彩的培训表示衷心的感谢。

讲座到此结束！

今天，我们在这里举行道路交通安全培训，主要是继续落实20XX年公司安全工作精神，提高驾驶员安全意识，进一步遏制交通事故发生的一次交通安全教育宣传活动，意味深长，意义重大。

下面，就道路交通安全提三点建议，和大家共勉：

一、提高认识，始终坚持、牢牢把握住安全这个第一要务。

我单位车辆紧缺，生产任务重、区块大，但这不是忽视安全的借口。抓安全的思想一刻也不能松懈，应严格遵守交通法规，遵守公司及我部行车的各种规定，遵守八个“严禁”，坚持安全第一预防为主的安全方针，牢固树立生命与健康重于一切的安全理念。通过学习，认识到一切事故是可以控制和避免的。在实际操作中，严格按照操作规程操作，清除一切违章行为，也就清除了一切事故隐患，确实增强安全责任心。按时休息，经常使自己保持精力充沛，不断学习，提高自己综合素质。

二、不断提高自身素质。在这里我对驾驶员同志提出三点要求：

1、提高职业修养。机动车驾驶员由于其职业的复杂性与特殊性，更应具有良好的职业道德。好的驾驶员历经上百万公里的驾驶里程，几十年安全行车不出事故，这就是具有良好的、较深厚的职业修养；

2、提高安全意识。作为一名驾驶员，只要一坐到司机位置上就要时时刻刻、确确实实牢记安全，在什么样的道路上行驶，都要遵守各种道路的规定。集中精力，防止疲劳驾车，注意前后车辆的距离，尤其是前车的制动距离，控制好车辆速度，观察各种动态，清除各种风险，绝对不能存在麻痹思想，侥幸心理；

3、提高技术素质。在道路交通情况千变万化的今天，驾驶员如果没有一定的驾驶技能，是很难做到安全行车的。不少驾龄短的驾驶员发生事故多的一个原因，就是他们驾驶技术不高，缺乏驾驶经验，有的看不懂仪表，使用不当操作失误，遇到复杂路段驾驶技术不过关，就会造成事故。

三、加强车辆的维护和检查工作。

车辆保养同安全驾驶同等重要，车辆的良好状态是行车安全的前提条件，所以车辆保养至关重要，其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。除此之外，还要经常检查车辆，特别是出车前的安全检查，不能一带而过，要认真检查，发现问题及时解决处理，只有这样才能真正地保证车辆安全运行。

同志们，交通工作很辛苦，也很光荣。我们要团结一致，脚踏实地，以高度的责任感和使命感，完成我们的各项工作！

第五篇：优秀驾驶员发言稿

优秀驾驶员发言稿

（2012年元月）

尊敬的各位领导、各位同仁：

大家好！

很荣幸能作为优秀驾驶员代表在这里发言。在此，我衷心的感谢各级领导对我工作的肯定,感谢各位同仁对我工作的支持和帮助！借此机会，与大家一起分享多年来的驾驶员心得体会。

“马达一响，集中思想”。驾驶员以驾驶为职业，安全行车就是我们的首要职责，没有“安全”一切无从谈起。我始终绷紧安全弦，坚决杜绝不良驾车习惯，不开“带病车”、“英雄车”。具体做到“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎;行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。行车中，时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。同时，在日常汽车维修保养时，注重向修车师傅请教学习，利用业余时间钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。