宇通客车各种常用车桥维护保养注意事项及建议周期5篇

第一篇：宇通客车各种常用车桥维护保养注意事项及建议周期

宇通客车各种常用车桥维护保养注意事项及建议周期：

一、宇通自制车桥方面：百特独立悬挂式前桥是宇通自制的，前桥轴

承等保养给国产东风桥一样（不用再特别说明什么）；后桥是走齿轮油润换，首次2400公里以后每6万公里，主减24升，两边轴头有放油加油放油塞，需要各加2升相同齿轮油来润换轮毂轴承（没有观察孔及油标尺，大矿泉水瓶两瓶一般是一升）；盘式制动器是翰德的，宇通服务网挂的有资料；

二、曼前后桥保养要求：前后桥两边轮毂轴承（黄油润换）等是一年

40万公里，哪个先到按哪个，注意曼前后桥轮毂轴承是用黄油润换的，被并不是齿轮油润换；后桥尾牙（主减速器）是6万公里左右更换齿轮油；

三、ZF(柴夫)前桥轮毂轴承保养周期是一年或20万公里，哪个先到

按哪个；

四、美驰前桥轮毂轴承保养周期是一年或8万公里，哪个先到按哪个；

后桥包括轮毂轴承是走齿轮油润滑，更换周期分两个方面，高速公路用车是15万公里或一年，非高速公路用车是5万公里或一年，里程时间都是哪个先到按照哪个，注意后桥更换齿轮油后需要车身左右倾斜一会，以让主减部位的齿轮油流向两边来润滑轮毂轴承。

第二篇：大众polo车常规保养周期、项目和注意事项二三

大众polo车常规保养周期、项目和注意事项二三

一、保养清单

磨合：1500km 首次保养：7500-10000km 长期停放应将电瓶线拔掉 轮胎高压停车

维护保养分类

7500公里维护保养 15000公里维护保养 30000公里维护保养 60000公里维护保养 120000公里维护保养

7500公里保养项目-发动机

1.润滑系、冷却系、燃油系检查渗漏 2.更换机油、机滤 3.检查防冻液防冻能力 4.多楔齿带、正时齿带 5.怠速转速、目视检查排放

7500公里保养项目-传动系、转向系 1.变速器是否渗漏 2.万向节护套 3.转向横拉杆护套 4.转向节护套

5.减震器、* 形壁、橡胶连接件

7500公里保养项目-制动系、车轮、车身 1.检查制动液 2.制动衬片

3.轮胎气压、磨损状态 4.润滑发动机罩铰链、锁舌 5.润滑车门铰链、及车门拉手 6.天窗、后备箱

7500公里保养项目-空调系、电器 1.检查空调系统渗漏 2.检查电瓶

3.目视检查接线柱、线束包、橡胶管、真空管

15000公里保养项目 1.检查排气系统 2.进行自诊断 3.转向横拉杆间隙

4.车门锁、儿童安全锁、安全锁扭功能 5.检查灯光、喇叭、雨刮及清洗系统 6.保养周期复位

7.空滤检查、花粉滤清器检查 8.检查火花塞

9.检查传动带及张紧器

30000公里保养项目 1.更换燃油滤清器

2.更换空气滤清器、花粉滤清器 3.检查必要时更换火花塞

4.检查必要时更换手动、自动变速箱油 5.检查车身底板涂层 6.检查正时齿带及张紧器 7.大灯光束

60000公里保养项目 1.更换自动变速箱油 2.更换火花塞

3.更换制动液（24个月）

4.建议更换正时齿带及张紧器（6-9万）5.检查三元催化器 6.检查氧传感器工作状态 7.更换空气滤清器清洗壳体

维护保养分类 12个月维护保养 24个月维护保养 36个月维护保养

14年维护保养120000公里更换正时齿带及多携带及张紧器 15年更换安全气囊

首次7500Km常规保养：

1车身内外照明电器、用电设备检查功能：仪表盘指示灯，驻车灯，近光灯，远光灯，前雾灯，后雾灯，转向灯，警示灯，制动灯，倒车灯，车牌灯，阅读灯，化妆镜灯，时钟，手套箱照明灯，行礼箱照明灯，点烟器，喇叭，电动摇窗机，电动外后视镜，通风系统。

2安全气囊：目测外表是否受损，检查安全带功能。

3自诊断：用专用诊断设备VAG.5051/5052读取储存器内各系统的故障信息。

4雨刮器/清洗装置：加注清洗液，检查功能必要时调整喷嘴。

5前档玻璃落水槽排水孔：清洁。

6发动机舱：目测各零件是否有损伤和泄漏。

7空气滤清器：清洁罩壳和滤芯。

8蓄电池：用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，观察电眼。

9冷却系统：检查系统是否泄漏，必要时补充防冻液，标准值-25℃。

10助力转向系统：检查是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充。

11制动系统：检查制动液管路是否泄漏；检查制动液液面，必要时补充。

12手制动器：检查，必要时调整。

13发动机机油及机油滤清器：更换，不经常使用的车辆建议每6个月更换。

14转向横拉杆：检查间隙，连接是否牢固

15车身底部：检查燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢固。

16底盘螺栓：按规定扭距检查并紧固。

17车轮固定螺栓：按规定扭距检查并紧固。

18前大灯：检查灯光，必要时调整。

19试车：性能检查。

15000Km时除了以上的内容外还需增加（以下同理）

1保养周期显示器（如车上已安装的话）：复位至零位。

2车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣：检查功能并润滑。3活动天窗：检查功能，清洁导轨，涂敷专用油脂。

4灰尘及花粉过滤器：更换滤芯。

5变速箱/传动轴护套：目测有无渗漏及损坏。

6制动盘、制动鼓及制动摩擦片：检查厚度及磨损情况，必要时更换。

7轮胎/轮毂（包括备胎）：检查轮胎磨损情况，校正轮胎气压。

8尾气排放：检测。

30000Km

1节气门：清洗。

2空气滤清器：清洁罩壳，更换滤芯（每24个月或者30000公里，先到为准）。

3契型皮带：检查，必要时更换（每120000公里更换）。

4凸轮轴齿型皮带：检查，必要时更换（首次更换90000公里，以后每60000公里更换，链式发动机除外）。

5发动机燃烧室和进气道：用内窥镜检查积炭情况。

6手动变速箱：检查变速箱齿轮油液位，必要时补充。

7自动变速箱：检查变速箱ATF油液位，必要时补充。

60000Km

1火花塞：更换。2燃油滤清器：更换。

3自动变速器：更换ATF油。

特殊项目

制动液和冷却液，每24个月或者50000公里更换，先到为准。

POLO保养做法

一、市内开车注意根据车速及时换档（2500-3000升档；1000-1500降档）

二、保持合理的行车转速（市内一至四档的转速范围：1500-2500转）

三、市内行驶每3000公里检查、清洗节气门，空气过滤器

四、市内行驶每5000公里使用燃油添加剂

五、每500-1000公里跑高速（车与人一样也需要跑步！）

六、预先观察前后左右情况，及时操作，平稳行驶，不急冲急刹

七、机油看颜色变化决定更换（但不会超过7500公里更换）

八、按规定、按时更换、补充各种油液，三滤等器件

至今行驶一万公里，还没有别人所说的那些毛病！

高速行驶的注意事项：个人感觉在高速上开车，特别需要注意以下几点：

(1)行前需要检查车况，如胎压、四轮平衡、机油等，另请加满油、洗好车，等待出发。

(2)路上的路牌指示一定要看清楚，特别注意高速的入口和出口指示和休息站，否则的话，会“失之毫厘，谬之千里”。

(3)有时会碰到道路在抢修中，一定要注意抢修标志，如果前方有修路，特别提醒不要这时候抱着侥幸心理超车，特别是碰到前面是大车时。这时在后面跟着，比超车要安全一万倍。

(4)千万不要跟别的车玩比赛游戏，特别是遇到竞争车型时或路况好的时候，心理上总想比试一下。建议这个问题应该由专业的赛车手来玩的，不是我等老百姓玩的。

POLO的零件保养周期分享篇

1、机油：原厂油6000-7000更换，半合成、全合成适当延长，但不要超过1万。平时要经常检查机油量，确保在底线之上。机油的颜色是判断油品性能变化的指示之一，但不是唯一标准。机油的主要作用有几个：润滑、降温，再有就是吸附外来的灰尘杂质。1.4的加机油一次不到4升，还能剩点，买独立包装的4升机油一定留着，以后不够了还能补点。1.6的，4升机油全加进去，只能达到标尺正常刻度范围的中间，还不到最高点，就没办法了，平时注意检查油面。（适合PP使用的机油品牌欢迎大家提供）

按照手册要求是每7500公里更换，这是最底限了，加原厂油的朋友一定不要超过这个间隔。加半合成、全合成的朋友可以适当延长间隔，但是不要长过1万公里。实际上，在国外一些车型的手册上不是单纯按照里程来计算的，是按照加油量，因为经常跑城市的里程不会很高，但是长期的怠速、低速工况对机油的性能会影响更大。所以我建议适当提前更换间隔。

2、机滤：每次换机油必须更换。这句可能是废话。现在外面有所谓的高性能机滤，其流动阻力会比普通产品低，机油可以通过的快一些，但是别指望能增加1个马力或以上。

3、汽油滤：每15000公里更换。如果平时加油质量都很高，可以再延长一些，如果经常跑外地，加油也杂，就1.5万换，卸下来后注意观察杂质的情况，如果很少，说明下次可以适当延长一些。

4、空气滤：每22500公里换，每7500公里或者经常的用高压空气吹吹。

5、冷却液：建议是每2年更换。平时注意观察液面高度，如果低于下限，补充蒸馏水或者G12原液。少量的补充对冷却、防冻效果不会有太大影响。至于更换时是加100%原液，还是按照手册要求加水稀释，加40%水稀释可达到冰点-25度，建议是稀释一下。

6、刹车液：书本上说的是1年1换，目前咱们国家基本上各个媒体建议都是2年一换。

polo原装的是DOT4制动液，新的沸点大概是230度，称为干沸点。随着使用中不断有水汽混入，沸点也随着降低，DOT4制动液的湿沸点要求是155度以上。但是如果长期不更换，沸点会显著降低。此时如果长时间用刹车控制速度，例如下山，就很容易达到沸点，这时制动液就会沸腾产生气泡。我们知道液体是不可压缩的，所以能够传递制动力，但是气体可压缩，产生气阻后制动力就会严重降低甚至失效，这是很危险的。（这也是为什么下坡不可以用刹车控制车速，要养成带档滑行的习惯，利用发动机的阻力来减速）。

另外混入空气的制动液冰点也会升高，本来-40度凝固，现在可能-30度就凝固了，实际上在接近冰点时流动性就已经被破坏了，这是很危险的。在寒冷的地区一定要注意。所以建议每2年更换制动液，以保证制动液的性能指标。

7、变速箱油：手册规定是6万更换，大多数车主不会更换的，不过我换了。这个看个人吧，变速箱是封闭的，不像机油有那么多任务，应该可以适当延长，但是我的观点是按照手册的时间更换，可以缩短间隔，但是不要延长。

8、助力油：不详

9、蓄电池：据说一个蓄电池寿命大约2年左右。

10、空调滤心：建议1年或3W公里更换。

11、刹车片：刹车经常使用的话3W就要更换，否则6W换前片、7W换后片。当然平常使用中如果感觉刹车不好、在排除刹车油及刹车总泵的问题后就可以更换了。

12、火花塞：6w公里就要换了。

polo保养指南

德国大众（VW）保养周期一般有两个指标。既行驶的公里与行驶时间，以先到为准。德国大众和国内大众的轿车发动机不带涡轮增压器（turbo）的正常使用保养周期为：每15000公里/365天。带涡轮增器压发动机正常使用的保养周期为：每10000公里/365天。但是由于国内汽车的使用环境和德国存在着较大的差异（国内城市车辆年平均时速在40KM/H左右，德国城市车辆年平均时速80 KM/H左右），通常4S店会建议顾客将保养周期缩短到7500公里。其实这是4S店根据国内实际情况对顾客的一种负责任的关怀。

设定保养周期还有一些注意的细节：

如果轿车还在保修期内，最好到特邀维修站保养。并在保养手册登记盖章。保养手册一定要妥善保管，不要丢失。它是您需要保修索赔的有效凭证。一旦丢失特邀服务站会以其为借口拒绝保修索赔。保修期内，一旦您将轿车送到非特邀服务站做过保养维修，保养手册缺乏保养纪录，特邀服务站照样以此为理由拒绝保修索赔。

除了车辆的行驶里程和行驶时间外，实际使用情况也是判断是否该进行保养的重要标准：

什么是正常使用和非正常使用呢？其实，只有把非正常使用搞明白了就可以了。非正常使用包括：经常低速行驶；经常原地着车；每次行驶不足10公里；经常高速行驶；经常山路行驶；经常土路或沙石路行使；经常超载行驶等。都属于非正常使用。这就需要缩短保养周期。于是就有了机油机滤保养和机油三滤保养的说法。既非正常使用时，在正常保养的前提下，保养周期中间要增加一次换油保养。就叫机油机滤保养。

机油机滤保养内容：

车辆的常规保养只需要更换发动机的机油和机油滤芯，简单检查悬挂系统；传动系统刹车系统以及全车油液；轮胎气压等。带电子记忆保养周期的轿车还需电脑设定保养周期，换油保养即可完成。

常规保养内容：

正常使用的常规保养比换油保养要复杂多了。需要更换机油，机油滤芯，燃油滤芯，空气滤芯必要时还需要更换空调滤芯。具体内容包括：.检查发动机是否有泄漏或损坏。.检查所有与尾气排放有关的部件。.检查排气系统是否泄漏或损坏。

.检查冷却液的浓度，必要时添加或调整浓度。.用专用电脑检测轿车自诊断系统的故障存储。.检查自动摩擦衬块（刹车片）的厚度。.检查制动系统是否有泄漏或损坏。

.根据制动衬块的磨损程度检查制动液液位。

.检查变速箱，主减速器以及等速万向节防尘套有无损坏或泄漏。.检查转向万向节防尘套处是否泄漏或损坏。.检查所有轮胎的花纹磨损程度以及型态，检查轮胎气压，必要时需要调整。（包括备用轮胎）.检查蓄电池的电子眼以及正负极的连接和清洁状况。必要时需要清理。.检查悬挂系统以及转向横拉杆接头的间隙紧固程度和防尘套。.检查空调排水阀是否清洁，必要时需要清洗。

.润滑车门锁，限位器以及前后舱盖的铰链，门锁。.检查全车灯光以及喇叭的功能，必要时需要调整。

.检查风窗刮水器；喷水器以及大灯清洗装置的喷嘴功能。必要时需要调整并添加清洗液。.检查转向助力油罐油管接头是否泄漏，以及油位，必要时需要添加。.检查底盘反复层是否破损，必要时需要修补。.检查前舱盖后部既前挡风玻璃下，（尤其奥迪系列车型）的排水口，必要时需要清理。以防排水口阻塞发生轿车进水而造成严重损失。

相关链接：图文讲解大众（VW）车系机油机滤保养程序

常规保养的程序是：（1）打开前舱盖；

（2）松开机油加注口；（3）将轿车升起

（4）拆掉发动机底护板；

（5）拆掉放油螺丝放空机油；

（6）拆掉机油滤芯；

（7）将新机油滤芯的橡胶密封圈涂少许新机油；

（8）擦干净发动机的机油滤芯座，装好新的机油滤芯；（9）拆掉燃油滤芯更换新的；

（10）将放油螺丝擦净更换新的密封垫圈按标准扭力装回油底壳；

（11）将轿车放回地面，将空气滤清器盖打开，取出旧的滤芯并用吸尘器将壳内清理干净，更换新的空气滤芯，外壳复原；

（12）打开机油加注口，按车型规定加注适量的机油并盖好加注口；

（13）启动发动机60秒关闭，拔出机油检查尺检查机油量，必要时调整为标准；

（14）再次启动发动机，将轿车升起检查机油滤芯，燃油滤芯的接口是否泄漏，正常以后将发动机底护板复位，同时测量或调整轮胎气压；

（15）将轿车返回地面检查轿车前舱内目测项目，必要时需要添加或调整；（16）关闭前舱盖，检查风窗刮水器，喷水器，大灯喷水嘴，必要时调整；（17）电脑检测以及保养里程设定；（18）做规定项目的全车检查；

（19）总检验员试车并检验合格后签字，送洗车房清洗干净交回服务顾问，保养完毕。全程需要90分钟。如果低于90分钟，说明有偷工减料之嫌。

注意：偷工之一，机油不放用泵抽，可以省去拆装底护板和放油螺丝。偷工之二，空气滤芯壳内不清洗直接换新滤芯。偷工之三，全车检查不仔细。偷工之四，清洗车辆不打泡沫。偷工之五，备用轮胎不检查。

第三篇：冲床安全操作规程、注意事项及维护保养1

冲床安全操作规程及维护保养

一、目的

冲床是具有很大风险加工机床，必须牢固树立安全第一的思想，必须严格操作流程，严防意外发生。规范冲床操作程序及方法，确保人身安全，设备安全和产品质量稳定。

二、适用范围

适用于本公司生产部对冲床的操作控制。

三、冲床的工作原理：

冲床的设计原理是将圆周运动转换为直线运动。由主电动机出力,带动飞轮,经离合器带动齿轮、曲轴（或偏心齿轮）、连杆等运转,来达成滑块的直线运动,从主电动机到连杆的运动为圆周运动。连杆和滑块之间需有圆周运动和直线运动的转接点,其设计上大致有两种机构,一种为球型,一种为销型（圆柱型）,经由这个机构将圆周运动转换成滑块的直线运动。

冲床对材料施以压力,使其塑性变形,而得到所要求的形状与精度,因此必须配合一组模具（分上模与下模）,将材料置于其间,由机器施加压力,使其变形,加工时施加于材料之力所造成之反作用力,由冲床机械本体所吸收。

为用户安全操作额外提供的手用操作工具。手用工具种类很多，常用的有手用钳、钩、镊、夹、各式吸盘（电磁、真空、永磁）及工艺专用工具等，是安全操作的辅助手段。

四、职责

相关人员负责生产过程中的物料确认、质量保证和报表填写。

五、操作规程

1、冲床工必须经过学习，掌握冲床的结构、性能，熟悉操作规程并取得操作许可方可独立操作。冲床应专人使用严禁其他人员操作。

2、车间上班时应正确穿戴劳保用品。

2、正确使用冲床上安全保护和控制装置，不得任意拆动。

3、工作前清除工作场地防碍操作的物件。，检查冲床各传动、连接、润滑等部位及防护保险装置是否正常，装模具螺钉必须牢固，不得移动。检查冲床运动部分（如导轨、轴承等）是否加注了润滑油。冲床在工作前应作空运转1-3分钟，飞轮运转是否平稳，检查离合器、制动器等控制装置的灵活性，确认正常后方可使用，不得带病运转。

4、设备在运转时，严禁将手伸入滑块区内，调整或修理机床时，必须关掉电源，挂“禁止操作”警示牌，需要点动或开动时，要通知每一个工作者，否则，不允许开动。

4、必须核定冲裁力，严禁超负荷运作。

5、先关闭电源，等冲床运动部分停止运转后，方可开始安装并调整模具。若刀口磨损到毛刺超标前，应及时修磨刀口。

6、模具时要紧牢固，上、下模对正，保证位置正确，安装调整完毕后，用手搬转冲床试冲（空车），确保在模具处于良好情况下工作。

7、模具安装必须牢固可靠。调整用合高度时采用手动或动的方法，逐步进行，在确认调好之前，禁止连车。

8、开动冲床前，其他人离开冲床工作区，拿走工作台上的杂物，方可启动电源。

9、冲床开动后，由一人进行送料及冲冲操作，其他人不得按动电键或脚踩脚踏开关板，并不能将手放入冲床工作区或用手触动冲床的运动部分。单次冲压时，脚不准经常放在脚踏板上，每冲一次踏一次后，立即离开脚踏板，严防事故。

10、一般禁止二人以上同时操作冲床。若需要时，必须有专人指挥并负责脚踏装置的操作。两人以上共同操作时，负责搬（踏）闸者，必须注意送料人的动作，严禁一面取件，一面搬（踏）闸。

11、冲床取动时或运转冲制中，操作者站立要恰当，手和头部应与冲床保持一定的距离，并时刻注意冲头动作，操作时要思想集中，严禁边谈边做，要互相配合，确保安全操作。

12、冲制短小工件时，应用专门工具，不得用手直接送料或取件。冲制或长体零件时，应设制安全托料架或采取其它安全措施，以免掘伤。

13、工作中身体任何部分严禁进行模具范围进料卸料应有专门工具。

14、禁止夹层进料冲压，必须清除前冲次冲件或余料后才可进行第二次进料。

15、必须定时检查模具安装情况，如有松动或滑移应及时调整。

16、发现冲床有异常声音和机构失灵，应立即关闭电源开关进行检查。

17、拆卸模具时，必须在合模状态下进行。

18、爱护冲压设备、冲模、工具、量具和仪器。工作完毕及时停车，切断电源后，应将模具和冲床擦试干净，整理就绪。

19、工作结束时，擦拭机。根据生产批量采取合理的套裁方法，先下大料，后下小料，尽量提高材料的利用率。

五、安全操作注意事项

（一）执行工厂安全技术守则和本设备操作规程。

（1）上班前检查冲压工作区有无无关工件，杂物。清除后检查上下模具、螺丝有无松动，模具松动必须重新组合模具。（2）当发现异常问题,比如异常声响等。排除故障或修理前必须将总电源关闭。

（3）合模时应停机飞轮停止运转时进行，合完模具时手动检查一至二次冲压行程，无误后方可以开机。

（4）物品必须严格按照要求摆放，不得随意摆放。下班时如上下模具有较位或未完成合模工作应挂严禁使用警示牌。下班关闭总电源，关闭供电箱。

（二）工作前先用手搬动飞轮数转或电纽一开即关，不得突然起动，并检查下列情况。

（1）必须检查机床的润滑系统、机械系统是否正常。自带加油泵进行加注润滑油一次，防止曲轴铜套和套轨干磨拉伤。（2）必须检查离合器、制动器是否灵活好用，脚踏板、拉杆、模压板、螺丝以及各转运装置有无松动现象。（3）必须检查冲头是否能在导轨上自由移动，飞轮是否跳动，飞轮离合器是否可靠。（4）必须检查防护罩、冲模和压板是否安装牢固，冲床是否有重复连击情况。（5）必须检查推出器的运作是否准确，胚料是否适宜冲压。（6）必须检查电气接地线是否完好、可靠。

（三）开车前将活销离合器脱开，停车时先将结合脱开，方准开动或停止电机转运。

（四）安装冲模须注意下列几点：

（1）上下冲模的接触点必须擦拭干净，冲模导轴套，不准露出导轴杆，应连在一起，必须将打棒装好。（2）上下冲模，必须平行，上冲头与下模面必须垂直，冲模压板要平整，压板螺丝要在对称方向拧紧。（3）冲模冲力中心必须与冲床压力中心重合，最大冲力不得超过本机的额定压力。（4）不准用手在冲模、托板下取拿螺丝和其它物件，以防压伤手。

（5）装卸冲模、润滑机床和检修故障时，必须切断电源，待飞轮停止转动，后方可进行

（6）100T以下冲床的模具装好后，用手搬转校对好后用纸片试冲，在试车时不准用眼在刃口附近观看。

（五）在冲压过程中必须执行下列各条：

（1）禁止在滑块运行中和已踩脚踏或操作手柄后，再去修正冲模胚料位置。（2）禁止在操纵机构和自动停闭机构运行不正常时进行工作。（3）禁止在冲床台面放任何东西和改变脚踏机构或垫任何物件。（4）禁止同时在冲模上放一个以上的胚料件和用手清理铁屑和边料。（5）禁止发现冲床冲击与自动落下有异声时工作。

（6）应经常检查模具情况，不得将高于闭模高度的刚性物体置于冲压区。

（7）禁止工件两片或多片重叠强行冲压，每次只允许冲一件，以免造成设备、模具、损坏以及人身事故。（8）禁止用手清扫灰渣，投放零件，送取工件时要用摄子与工具。（9）禁止将手、头伸入冲头、冲模、冲垫之间。

(10)禁止运转时清洗、加油或到设备顶部观查运转情况及修理。(11)禁止在操作时与他人说笑、打闹，思想要高度集中。(12)禁止酒后上机床和操作吸烟。

(13)两人以上同时操作时，必须由一人负责指挥，夜间工作须有足够的照明。

六、工作完毕后，注意一下几点：

（1）作完毕或长时间离开时，应将设备滑块停于上死点，关掉电动机，切断电源，清扫设备，做好点检卡记录。（2）工作完毕，切断电源，清除边角料，工具物件放置整齐，通道畅通，搞好安全文明生产。（3）所有模具清洁完毕后，不能直接放在地面上，必须放在模具架上。

4、如何保证冲压件质量：

①保持高度的责任心，树立良好的质量意识； ②开工前应检查设备、模具是否正常； ③确认使用的作业文件是有效版本； ④按文件的要求安装模具（布置顶杆）、调整设备参数、验证材料； ⑤成品首件应由检验员确认合格，操作者自检应按样件及质量检查要点图核对产品的问题点。生产过程中操作者应按50件/次（关键件30件/次）的频率检查产品，尾件应按样件及要点图进行验证； ⑥认真填写产品标识，对自己的工作质量负责。

5、冲压件质量检查中应注意的要点：

⑴主缸压力、拉延缸压力；⑵裂隙；⑶皱纹；⑷麻点；⑸凹陷；⑹毛刺；⑺孔数；⑻凸缘散乱、不足；⑼变形；⑽识别标记；⑾压印；⑿拉伤。

六、冲压件常见缺陷的判断以及处理方法、预防措施

对于外板件，要求较高,不能有明显的缺陷.内板件主要不能出现开裂、暗裂，对于拉深件，应首先检查压力点是否清晰，然后检查是否有暗裂，然后用手摸、用油石推。

1.废品产生的原因：

A原材料质量低劣；

B冲模的安装调整、使用不当；

C操作者没有把条料正确的沿着定位送料或者没有保证条料按一定的间隙送料；

D冲模由于长期使用，发生间隙变化或本身工作零件及导向零件磨损；

E冲模由于受冲击振动时间过长紧固零件松动使冲模各安装位置发生相对变化；

F操作者的疏忽，没有按操作规程进行操作。

2.预防废品的主要措施：

A原材料必须与规定的技术条件相符合(严格检查原材料的规格与牌号，在有条件的情况下对尺寸精度和表面质量要求高的工件进行化验检查)。

B对于工艺规程中所规定的各个环节应全面的严格的遵守。

C所使用的压力机和冲模等工装设备，应保证在正常的工作状态下工作。

D生产过程中建立起严格的检验制度，冲压件首件一定要全面检查，检查合格后才能投入生产，同时加强巡检，当发生意外时要及时处理。

E坚持文明生产制度，如工件和坯件的传送一定要用合适的工位器具，否则会压伤和擦伤工件表面影响到工件的表面质量。F在冲压过程中要保证模具腔内的清洁，工作场所要整理的有条理加工后的工件要摆放整齐。2.常见缺陷及解决措施 1)凸凹不平

判断方法：手摸、用油石推，用眼睛看。推荐用油石推，亮点为凸起，暗点为凹陷。

原因：如发现不平，应检查模具内是否有沙粒等异物，处理办法：如有沙粒，应用擦模纸将模具擦拭干净。2)开裂（暗裂）

判断方法：用眼睛检查拉深件的转角处等材料变形较大的地方，应翻过反面来检查。原因：可能是模具拉伤、压边力偏大。

处理办法：检查工件是否拉伤严重，适当降低压边力。3)起皱

判断方法：用眼睛看 原因：压边力小

处理办法：适当增加压边力。4)毛刺

判断方法：用眼睛看 原因：凸凹模间隙大。处理办法：修模 5)孔偏

判断方法：上检具检查，与样件比较。原因：工件没摆好，模具定位装置问题。

处理办法：如工件摆正后仍孔偏，应报告班长，通知修模。6)少孔

判断方法：与样件比较。原因：冲头断掉。

处理办法：立即停止生产并立即报告班长，通知修模。7)孔变形

判断方法：用眼睛看。原因：冲头磨损。

处理办法：轻微的打油，严重的打油仍出现变形的应报告班长，通知修模。8)拉深不到位

判断方法：看压力点是否清晰。原因：主压力偏小。处理办法：适当调高主压力。9)折边不良

判断方法：与样件比较

原因：件没摆好，定位装置问题。

处理办法：将工件摆好，如仍不良，应向班长报告，通知模修人员修模。10)压印

判断方法：用眼睛看

原因：模具上模工作面粘附有颗粒状杂质。处理办法：将模具上模擦拭干净。11）拉伤

判断方法：用眼睛看

原因：模具工作面磨损，模具硬度不够。处理办法：修模。12)砂粒

判断方法：用油石推

原因：材料或模具表面不干净。

处理办法：检查材料或将模具表面擦拭干净。13)碰伤、划伤 判断方法：用眼睛看

原因：进料或出料碰到模具等硬质物体。

处理办法：进出料要小心，产品要轻拿轻放，必要时将模具的闭合高度调大。

七、冲床的维护与保养

1.做好日常维护保养，可使冲床设备保持两个号的技术状态，延缓劣化进程，及时发现和消灭故障隐患，从而保证安全运行。使用冲床设备的“四项要求”：

整洁：工具、工件、附件放置整洁，安全防护装置齐全，线路管道完整，无缺损零件，无绳捆绑现象。

清洁: 设备内外清洁，无油垢和积层，无碰伤，无油、水、气泄漏现象，润滑油箱无沉积，油箱应进行按期清洗。润滑：及时加油、换油，油壶、油轮、油杯齐全、油毡、油线清洁，油标醒目，油路畅通。

安全：实行定人定机和交接班制，遵守安全操作规程，电器。机械安全装置齐全，有预防事故措施。4.必要工具及安全事项：

4.1 必要工具：螺丝刀、白布、手套、扳手、警告标牌、兆欧表。4.2 安全事项

4.2.1 进行调节、维护、检查等作业，不运转压力机时必须操作如下： 4.2.1.1 按压“紧急停止”按钮；

4.2.2.2 按操纵盒上的电机停止按钮，使电机停止运行；

4.2..2.3 将电源选择开关置于断位，然后抽出钥匙，并交由现场维修保养负责人保管；

4.2.2.4 打开电气箱门，将电源总开关置于断位；

4.2.2.5 将外部断路器上锁；

4.2.2.6 关闭压力机空气管路的截止阀，然后将压力机的残余空气排干净；

4.2.2.7 在操纵盒上挂上写有“警告：正在检查，严禁操作！”的警告标牌。

5.工作程序及步骤：

5.1 日检查、保养：

5.1.1 启动前：

5.1.1.1 检查润滑系统的油泵，并打开油泵向各润滑点供油

5.1.1.2 检查各个油位计中的油面是否达到其中央割线位置；

5.1.1.3 检查各个压力标的指示值是否在给定的范围内；

5.1.1.4 检查过载保护装置，通气后，气动泵应开始工作，5分钟内应达到额定压力，气动泵停止工作；

5.1.1.5 检查电源指示灯；

5.1.1.6 检查紧急停止按钮：按下按钮能自锁，沿箭头方向转90°时能复位；

5.1.1.7 检查离合器、制动器电磁阀是否失灵。

5.1.2 主电机起动时：

5.1.2.1 检查飞轮运转状态：从压力机后面看，飞轮应顺时针转动，三角皮带不得有震动打滑现象。

5.1.2.2 检查离合器、制动器的操作：“寸动”时，检查曲轴的“寸动”和停止的角度是否过大；

5.1.2.3 检查单次行程：当曲轴转角在160°以前，放开双手运转按钮时，滑块应立即停止，当曲轴转角转过160°以后，放开双手按钮，滑块应停在上死点。

5.1.2.4 检查紧急停车：运动时。按下“紧急停止”按钮，滑块应立即停止，对“寸动”以外的操作中滑块未回到上死点时，不能连续运行或单次运行，必须将转换开关转到“寸动”位置，用“寸动”规范使滑块回到上死点。

5.1.2.5 检查滑块导轨面润滑情况：导轨面应有润滑油脂。

5.1.3 普冲运行期间：

5.1.3.1 检查离合器与制动器：停车时，曲轴应停在上死点（角度指针在-10°——+5°内）；

5.1.3.2检查压力表和转速表是否在规定范围内；

5.1.3.3 检查工作能量：重复若干次工作运转，在满负荷时，滑块行程次数不应减慢。5.1.4 普冲运转后：

5.1.4.1 目视检查各个部件是否清洁； 5.1.4.2 目视检查每个螺钉有无松动； 5.1.4.3 目视检查气路、油路系统是否渗漏； 5.1.4.4 将储气箱的水分排放 5.1.4.5 将空气过滤器的水分排放。5.2 月检查/保养：

5.2.1 做好4.2安全事项，确保维修保养过程顺利进行： 5.2.2 清洗空气过滤器；

5.2.3 检查并调整三角皮带张紧度：用手指在三角皮带的中央施加20N的压力，每一米皮

带约弯曲16mm为合适，否则松开4个锁紧螺栓后，重新调整；

5.2.4 检查凸轮控制器：凸轮板与轴不得有过大的游隙，不得有断续接触，不得有螺栓、键松动现象，微动开关的滚轮与轴不得有过度磨损；

5.2.5 检查控制继电器：不得有接触不良、响声、运动时卡住等现象；

5.2.6 检查操作按钮和开关：避免灰尘和油污，运动灵活、平稳、定位可靠；

5.2.7 检查离合器与制动器的电磁阀：线圈应紧固，避免窜动；

5.2.8做完保养，清理维修保养过程中的垃圾。

5.3 季度检查/保养：

5.3.1 重复5.2的月检查/保养；

5.3.2 将00号锂基润滑脂涂电动式滑块调节链；

5.3.3 更换齿轮箱内的润滑油；

5.3.4 更换连杆处润滑油； 5.3.5 更换连接处润滑油；

5.3.6 检查仪表的读数：装模高度、曲轴转角指示器、压力表的读数应正确； 5.3.7 检查电器接线：不许有破坏和松动的螺钉；

5.3.8 用兆欧表检查绝缘电阻：测量时，一定要断掉调速器的接线及所有接地线，绝缘电阻R≧1ＭΩ； 5.3.9 检查安全保护装置和各种随机标牌是否完好，否则与供应商维修部门联系； 5.3.10 除去所有为安全维护而安装的维修附件及维修用的标志牌；

5.3.11 仔细检查并确定所有安全保护装置均处于合适的操作状态时，开机检验； 5.3.12 确保验收合格后，清除维修保养过程中垃圾和废物。5.4 检查/保养

5.4.1 重复5.3的季度检查/保养； 5.4.2 更换过载保护油腔内机床液压油； 5.4.3 更换离合器及制动器腔内的转动油； 5.4.4 更换滑块球头座油池内的机械油；

5.4.5 检查离合器电磁阀以外的电磁阀：清理干净、无尘污及积水、紧固妥善； 5.4.6 检查并调整机身的综合间隙、平行度、垂直度； 5.4.7 检查并调整传动部位； 5.4.8 检查调整离合器部位； 5.4.9 检查调整制动器； 5.4.10 检查调整平衡缸；

5.4.11 检查并清洁气路、油路、电路；

5.4.12 除去所有为安全维护而安装的维修附件及维修用标志牌；

5.4.13 仔细检查并确定所有保护装置均处于合适的操作状态时，开机检验； 5.4.14 确保维修保养合格后，清扫维修保养过程中所留下的垃圾。

每班必须用手动油泵集中给连杆瓦、左右轴套、左右导轨至少 2-3 次的注油。2 每班必须对大齿轮支承、齿轮啮合面、操纵器、球头丝杆注油一次。3 每周必须用油枪给离合器、接合键至少不少于 2 次的注油。4 每月必须检查传动轴轴承并加注润滑脂。必须经常检查连杆瓦以及各连接部位的螺母有无松动，并坚持对机床每天一小扫每周一大扫等，保持设备清洁。

第四篇：校园纯净水设备维护保养的注意事项

校园纯净水设备维护保养的注意事项

现在，大部分的校园里都有安装纯净水设备，一方面方便学生，确保孩子在校期间可以饮用健康的水；另一方面可以提高学校的硬件设备，提升学校的良好形象。那么校园纯净水设备维护保养的注意事项有哪些？

校园纯净水设备

1、严格控制进水水质，因为校园是国家培养栋梁的地方，在水质方面要做好严格控制所以在纯净水设备使用之前一般就明确了设备的进水水质标准，如果突然原水水质变差可能会对设备的前置处理装置甚至反渗透主机造成影响，甚至损坏。

2、校园里的纯净水设备安装好了之后，尽量不要对进水调节阀进行调整，严禁全开或者是全闭。另外RO浓排调节阀是用来调整系统废水回收率的如果回收率没有变化，那么就不要乱调整浓排调节阀。

3、纯净水设备不宜长时间停运，每天至少要运行一次，每次时间长度超过1小时，如果设备停机超过三天以上，那么就应该使用化学清洗装置向各个部件进行1%严硫酸氢钠跟18%甘油进行保护。

4、纯净水设备装置每次停机后启动都应让装置在进水压力小0.4Mpa条件下冲洗10分钟。

5、操作压力控制，应在满足产水量与水质的前提下，取尽量低的压力值，这样有利于降低膜的水通量衰减，减少膜的更换率。

6、纯净水设备操作工应在每小时对运行参数进行记录，检测纯水设备的使用情况和出水水质。主要记录内容应包括：进水：PH值，电导率，压力，SDI，水温。产水：电导率，流量，PH值；浓水：流量，压力以及各段进水压力。

7、当纯净水设备的反渗透装置发生高低压报警时，先检查保安过滤器至高压泵之间的手动阀开度是否太小，然后检查RO进水调节阀及浓排阀是否正常，再按高低压报警复位按钮，重新启动纯净水生产设备。

8、纯净水设备的进水温度控制，应根据实际用水量，取临界压力(进水压力低于该值脱盐率产生明显下降的压力值)不能满足产水与水质要求的低温度作为该时间段内的进水温度，这样可以降低膜水量的衰减。

以上就是关于校园纯净水设备维护保养的注意事项有哪些的内容介绍，希望可以帮助到大家。

第五篇：冬季如何维护保养 用车的十二个注意事项

冬季如何维护保养 用车的十二个注意事项 随着气温的日益寒冷，车辆也面临着冰冷的考验。在入冬前把车好好的爱惜一番显得尤为重要，如果车不能很好的度过冬天，作为车主的您，恐怕够了。

注意一：暖风系统

暖风系统能否正常工作对冬季无疑是非常重要的，虽然暖风系统比空调系统结构简单，但是在停用一夏天后，也会出现故障。所以在入冬前试用暖风系统没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，有了问题一定要及时到4S店或修理厂修理。

注意二：冷却系统

冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。一般来讲，小编建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。

就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

注意三：喷水系统

即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季，这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。

注意四：车身漆面

小编建议各位爱车之人在入冬前为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里车漆不易出现结露成冰的现象。

注意五：全车灯光

全车的车灯的工作状态应作一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要自己查看工作状态。冬季清晨雾天能见度低，追尾事故特别多，所以如雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。

注意六：供电系统

这里主要说说电瓶。电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。

注意七：轮胎

橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。

注意八：雨刮器

如果清晨发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开，同时也别忘了雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水。

注意九：挡风玻璃

风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。

后窗玻璃除雾线路的作用很大，在雨天或雪天行车使，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。如果需要查看除雾线是否起作用，可以打开后窗除雾开关，看能否把后窗上的雾气清除掉，如果不能清除，应该先检查后窗除雾线路的保险丝是否完好，如果保险丝正常，再检查后窗玻璃上的印刷电路有没有断线，如果有断线，应送修理厂进行维修，或者用洁净的擦布把断线部分的水汽和污物擦拭干净，再把包装香烟的锡纸剪成适当的大小，然后把锡纸贴在透明胶带纸上，并且使锡纸的面朝外，最后把锡纸粘贴在断线处就可以了。

注意十：底盘

由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，为底盘做好防锈护理。以更好的保护自己的爱车。也可以延长爱车的使用寿命。

注意十一：进气系统

进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道等积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象，夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季因为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，同等装况下汽油点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。所以建议车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭，一般状况下，小编建议每间隔两万公里左右清洁节气门体同时检查火花塞，能很好预防发动机不着火的情况发生。

注意十二：润滑系统

众所周知机油具有润滑、冷却、清洁三大功能，机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。不过这些功能的实现主要是由发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。

夏季时节由于温度高，机油流动性好，发动机使用的是黏度大的机油，以保证适当的稠度有效的达到润滑效果。但进入冬季天气寒冷尤其是北方大部分时间低于零度，导致冷车机油过稠，从而影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承润滑油。

如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉。

后记

冬季用车，细心才是关键，就像人一样冬天要保暖，汽车在冬天更需要好好呵护。