第一篇：原棉杂质分析机仪器维护保养注意事项9
原棉杂质分析机仪器维护保养注意事项
1、工作前，先检查机器是否正常，并揩拭清洁，注意机器
运转情况，轴承有无发热。
2、定时加油。罗拉两端的油眼每天要加2次油，每次加
2~3滴，其他各处油眼或机油杯每天也要加油。每10d在黄油杯中加润滑脂，并将油杯旋转半周，使润滑脂挤入轴承。
3、连续使用期间，每隔一个月检查一次隔距、转速、刺辊
状态，清扫风道。
4、工作后，必须把机器内外擦净，套上机罩。若超过一个
月不使用，应在刺辊、除尘刀、流线板、剥棉刀、罗拉以及其他易锈零件的表面上涂以黄油。使用时可用煤油或汽油洗净。
第二篇：测绘仪器的维护和保养措施
测绘仪器的保养和使用必须重视仪器设备的管理和使用
仪器设备的高负荷使用，往往容易发生意外故障，特别是光学仪器若因维护和使用不当而起雾，就不能发挥仪器的正常作用，而带来工作上的障碍。所以高效的维护管理仪器设备已成为当今企事业单位有效降低成本，提高劳动生产率的有效手段。目前国内企业设备维护管理一般还停留在被动的抢修作业模式，即当仪器设备发生故障，无法继续使用时，维修人员才在最短时间内将故障排除，而当没有发生故障时，维修人员只是空闲，所以这样的管理模式是谈不上效率的，因此，仪器设备的管理也应做好计划，同样设备维护管理也需要把非计划性的工作转化为计划性的工作。
如果我们定期的检查保养来减低故障的发生，特别是做好仪器的“三防”工作，避免抢修工作，保证仪器随时能投入正常的作用，这就是一种主动的方式。注意测绘仪器的防雾
测绘仪器在使用和贮放中，除了有生霉现象外，往往还有光学零件的起雾，影响仪器的正常使用，故可针对光学信器起雾的主要因素，采取防止措施。
2．1 光学仪器起雾的原因及其危害
雾是指光学零件的抛光面上，呈现出“露水”似的物质，这些物质有的是油质点子构成的，称为油性雾，有的是由水珠或水与玻璃起化学反应形成堆积物构成的，称为水性雾：有的光学零件上，两种雾都有，叫做水油混合雾，一般的都以“露水”状或干的堆积物存在于玻璃表面上。油性雾通常分布在元形光学零件的边缘，并向中央伸延，有的则沿擦拭痕迹分布，油性雾的形成主要是油脂污染了玻璃表面，或是由于油脂的扩散，挥发在玻璃表面凝结而造成的，比如擦拭光学零件所用的辅料含脂量高，或者所用的工具带有油脂，用手指直接拿取和触及光学零件等，都会引起油性雾，或者是光学仪器上所用油脂的化学稳定性不好，产生扩散或使用方法不当涂油过多，油脂扩散到光学零件上而引起油性雾，或者是由于仪表油脂挥发性很大，会产生油质蒸气而形成油性雾，还有的是用汽油清洗金工零件时，没有让汽油充分发挥干净，就涂油装配。还有的用汽油稀释放尘脂涂在镜身内，随着时间的增长和温度的变化，这些汽油及所含的其它成份，逐渐挥发至光学零件上而形成油性雾。
水性雾是由于潮湿空气在温度变化下而形成，主要分布在零件的全面积上，产生原因主要是潮湿气体所致，但与仪器密封性能、光学玻璃的化学稳定性，以及玻璃表面的清洁程度有关，在较高的相对湿度下，霉菌易生长，有些霉菌生长状大后，便在菌丝体周围产生分泌物，这些分泌物有的是液状的，在液状分泌物外围便形成水性雾。
不管何种原因形成的雾，由于雾滴以曲率半径极小的球形分布于光学零件表面上、使入射光线产生散射现象，除了降低仪器的有效透光率外，并使成象质量差影响观测。有的光学零件因长期起雾，被腐蚀的玻璃表面形成很多微孔，严重的会使玻璃零件报废。光学仪器起雾不仅在我国东南地区严重存在，就是较干燥的地区，由于温差变化，也会起雾，它比光学仪器生霉的影响范围更大，而且更难防止。
2．2 使用防雾材料防止仪器生雾
光学仪器的防雾材料，要求具有良好的防雾效果，又要不影响玻璃的光学性能，使用如下的憎水膜材料，可以起到很好的防雾作用。
2．2．1 使用防雾剂
采用乙基含氢二氯硅烷处理镀化学双透膜和不镀膜的光学玻璃零件，可以形成较牢固的膜层，具有憎水性能，有较好的防水雾性能，成膜容易，同时涂在光学零件表面，能改善玻璃的机械性能，在一定程度上保护玻璃表面不易擦伤，提高了光学玻璃表面的化学稳定性，利用它来清洁玻璃，去污能力较强，很容易去掉手指印，口水圈，提高了工效，这是一种很好的防雾剂。使用时用无水乙醚配成乙基含氢二氯硅烷浓度为0．25％-1％(重量％比)使用，在室温下很快成膜并固化，采用气相法，蘸擦法，浸泡法，清洗法均可。使用方便，而且不需要增加设备。但要注意乙基含氢二氯硅烷由于带有刺激气味，配制时勿触及皮肤与衣服，使用时宜用棉球或海棉蘸擦，不要触及金属，若用于不镀膜和无刻线的光学零件，其使用浓度可提高到4％，由于乙基含氢二氯硅烷遇水或吸潮后冒烟起腐蚀作用，故应密封保管，严防对玻璃与金属的腐蚀，配制溶液时要现配现用。磷酸盐玻璃不宜此种方法处理。
还可采用防霉防雾剂，对硝基苯氧基乙基含氢氯硅烷，它为一种棕色液体，容易水解，将此药品用乙醚配成5％左右浓度溶液，用离心、浸泡、擦拭方法均可成膜。
除此之外，采用乙基含氢硅油和十二烷基三甲氧基硅烷防雾剂都能有效地起到防雾作用。
2．2．2 用真空镀膜方法，镀聚全氟乙丙烯，这是一种惰性氟塑料，化学稳定性高，且具有耐热、耐寒、耐腐蚀性，与玻璃和金属都有较强的结合力，具有较好的防霉防雾性能。不仅能在一般玻璃表面化学镀膜，氟化膜层形成保护膜，而且可以在磷酸盐玻璃表面成膜，磷酸盐玻璃化学稳定性很差，很容易生霉起雾，而且用一般的化学镀膜方法涂镀硅烷、硅油、硅氟材料等，都不能形成牢固的保护膜，真空镀膜方法，先在磷酸盐玻璃表面镀氟化镁，而后再镀聚金氟乙丙烯，对磷酸盐玻璃有良好的防霉防雾效果，多倍仪的绿色滤片，大部分是磷酸盐玻璃，用这种方法处理的滤光片，防霉防雾效果较好。
2．2．3 采用非硫化硅橡胶密封腻子防雾
光学仪器密封性好，对于防霉防雾都有重要作用，非硫化硅橡胶密封腻，是一种非硫化醚硅橡胶，加入填充剂、着色剂、结构控制剂所组成，其密封腻高、低温性能显著优于原来的密封蜡，其他指标均不低于密封蜡。
2．3 设计使用中的防雾措施
2．3．1 设计仪器时注意防雾，仪器结构应加强密封性能，保证仪器在高温或低温情况下不降低密封性能，以防止因漏气而引起的水性雾，设计人员应当充分注意选择化学稳定性能好的光学玻璃和材料，为防雾打下良好的基础。
2．3．2 在制造和维修过程中注意整洁生产，装配和维修的工房须清洁，并严格遵守操作规程，精心擦拭光学零件，严禁用手直接接触和拿取光学零件，夹持光学零件的工具须进行脱脂处理，擦光学零件所用的辅件，如棉光、布块、乙醇、乙醚、碘以及与光学零件接触的有机垫片均须进行严格脱脂，控制含脂量，装光学零件的器皿和盛乙醇、乙醚的瓶子，须经常清洗，保持清洁，这些都是减少油性雾的重要途径。
2．3．3 减少仪器内部的水蒸气，防止水蒸气在玻璃表面上凝结，尽可能在干燥的条件下进行装配或对装配好的仪器进行干燥处理，如充干燥氮气或空气以及放置干燥剂。仪器在使用和库存中，尽量控制使用环境和库房的相对湿度在6％左右，对于外业仪器在使用中不好控制湿度，用后应放在通风、向阳、干燥的地方，在仪器箱内放入干燥剂，并注意密封和及时更换烘干硅胶干燥剂，在潮湿环境下，使用的内业仪器，如纠正仪、复照仪等，对于可取下来的镜头和精密的光学部件，用后及时取下来故人干燥缸内加以保护，并经常保持仪器清洁，减少结雾核心。
2．3．4 合理选择和使用油脂，光学仪器上用的各种防尘脂、润油油脂必须是挥发度极低和化学稳定性好的材料，在光学仪器的金属零件上涂油脂时，首先要把零件清洗干净，让汽油
挥发完后再涂油脂，并且要涂均匀而不能过多，距光学件10-15mm的范围内，禁止涂润滑油脂和防尘脂，防止油脂扩散引起油性雾。
2．3．5 提高光学玻璃表面的化学稳定性，利用化学镀膜或真空镀膜方法，在玻璃表面镀一层憎水膜，以提高玻璃的化学稳定性，增强玻璃的抗腐蚀能力，减少起雾，为了减轻水性雾对观察的影响，也可采用亲水材料，镀上一层透明的具有一定的物理性能伪亲水膜，使水雾能全部散开，均匀的分散在膜层中，不影响观察，当大气干燥时，膜层中的水分自然地挥发到大气中。
2．3．6 除霉，除雾
光学仪器一旦生霉起雾，就造成了不良的影响，而且给修理工作带来很多麻烦，因此，要以防为主，从仪器设计、制造开始就注意搞好防霉防雾，仪器库存和使用中加强维护保养，是做好防霉防雾工作重要保证。而如果仪器已经生霉起雾，就应及时处理，以免造成更大损失。
如果霜雾只在初期阶段，即在仪器生霉起雾后，很短的时间内，只在玻璃表面层附盖着而没有侵蚀玻璃和破坏膜层的时候，可以用混合液擦掉。
仪器生雾起雾后应及时处理，否则时间长了，就会腐蚀光学零件的表面和镀膜，甚至于玻璃腐蚀，应及时用一般的混合液或用乙基含氢二氯硅烷溶液擦洗，这种溶液即防雾，又有一定的除雾除霉作用。多倍仪的绿色滤光片大部分是磷酸盐玻璃，很易起雾，而且很难擦净，可以用稀的氨水摈洗，而后用水洗净，再及时用混合液把滤光片表面擦干，但这种玻璃很不稳定，如果不用时，擦净放在干燥皿内，或及时作雾处理，否则还会生霉起雾。对硅酸盐玻璃尽量避免用碱性的物质去擦，因为碱对硅酸盐类有腐蚀作用。
如果当光学零件严重生霉起雾，并已腐蚀了玻璃，只有重新更换玻璃或重新把光学零件抛光。
总之光学仪器要以防为主，发现霉雾要及时除掉，除霉雾后，要及时采取防雾防霉措施，才能保护仪器使之发挥更大的作用。结语
由于科学技术的飞速发展，以及世界经济发展的需要，新的科学技术成果不断应用于仪器设备，设备的现代化水平不断提高，现代化设备正朝着高速化，精密化自动化等方向发展，故要积极引进国外现代仪器设备管理的理论和方法，探索赶上国际先进水平的途径，使光学仪器设备管理进人一个健康的现代管理阶段。
第三篇：塔机操作规程及保养维护规程
塔式起重机安全操作规程
1.1司机与起重工
1.1.1 必须严格执行ZBJ80012—89《塔式起重机操作使用规程》的有关规定，司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。
1.1.2 司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全装置的功能及其调整方法，掌握该起重机各项性能的操作方法以及该起重机的维修保养技术。1.1.3 严格按本说明书提供的起重特性表操作，严禁超载运行。
1.1.4 起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，由低速到高速逐步转换，不得将操作手柄从静止（或低速）猛地向中速或高速位置推进。1.1.5 不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。1.1.6 有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。1.1.7 指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082-85规定。
1.1.8 司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。1.1.9 严禁司机酒后上机操作。
1.2 机械部分及其它
1.2.1起重机的工作环境温度为-20℃+40℃了，最高处于工作风力应小于20m/s。
1.2.2 塔机上的所有安全保护装置，必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。1.2.3夜间作业，施工现场必须具有充分的照明设施。1.2.4塔机经过大修或转移工地重新安装前注意事项：
a.严格认真检查各联接处各铰接头，销轴有无裂纹、锈蚀、损伤。
b.检查刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩及换倍率装置等重要零件是否符合使用条件。c.检查金属件变形，焊缝等情况应符合使用条件。d.对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常。
1.2.5 检查电气控制系统应符合要求，维护保养时，必须切断电源，不许带电作业。地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与司机联络，必须规定严格的信号或手势，旗号等，最好采用步话机联络。
1.2.6应保证塔机的使用电压在380±10%的范围内，否则塔机的电气设备容易损坏。1.2.7 在遇大雷雨，暴雨，浓雾或塔机最高处风速超过20 m/s时，一律停止起重作业。1.2.8 在多台塔机同时进入一个施工现场时，塔机的平面布置要合理，相互之间不得在空间交错和发生干涉。
1.2.9司机在接面电源，登上塔机进入司机室内应全面检查按钮操作手机等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。
1.2.10 司机必须严格按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载或强行作业。
1.2.11 紧固在载重小车侧面的吊篮是供维修使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊栏内随载重小车一起执行维修任务，吊篮额定承载重量为100公斤。当起吊重物时，吊篮内严禁站人，在立塔施工中，地面安装起重臂时，要仔细检查吊篮与载重小车的连接是否完善可靠。
1.2.12 各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之也一样。1.2.13 发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清并排除故障后再使用。1.2.14 塔机在每班作业后，吊钩必须升到最高（即超过周围最高障碍物），载重小车收放在最小幅度处，回转制动器处于松开状态，切断总电源方可离去。
1.2.15 每班工作前，司机必须对塔身、起重臂、回转支承、起重臂刚性拉杆，平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓，刹车制动器及换倍率装置等主要关键部位的销轴，螺栓等进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业。
1.2.16 司机对减速器、滑轮、轴承座及换倍率等处要按规定日常保养加油，如发现有漏油现象，要及时处理。
1.2.17司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置失灵的情况下勉强作业。
1.2.18 司机操作起升机构时，对于不同档位速度，有最大起重量的限制，对此请参见塔机出厂性能标牌。
1.2.19操作时应避免起重吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而造成损坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况，必要时重新将钢丝绳排列整齐。
1.2.20 每月检查高强度螺栓时，须对安装高强螺栓的连接套及附近的母材进行检查，未安装附着架的塔机特别需要对基础以上的三节标准节B进行检查，安装了附着架的塔机特别需对最上一道附着架附近的上两节下一节标准节进行检查。每月须对塔顶与回转塔身进行检查，特别需对其连接耳板及附近的母材进行检查。
1.2.21 每三个月须对起重臂上弦的连接耳板及附近的母材和下弦杆的接头及附近的母材进行检查。
1.3 高强度螺栓的使用和检查
1.3.1 高强度螺栓安装前的准备
塔身和回转总成的高强度连接螺栓使用前必须检查，检查时须用煤油等清洗剂对螺栓、螺母和垫圈清洗干净。破损和任何可疑的原破损（包括螺杆和螺纹部分锈蚀）都不能使用。
每次安装前螺栓、螺母和垫圈必须用MoS2润滑脂涂裹，特别是结合面，以达到均衡摩擦。
1.3.2高强度螺栓的拧紧
高强度螺栓的双螺母须达到预紧力矩，其中防松螺母矩应稍大于预紧力矩。1.3.3安装后的检查
塔机立塔后应按下列规定对螺栓进行检查，先一周二次，再一周一次，两周一次然后一月一次，每年内拆下2~3组螺栓检查其变形、腐蚀等情况。
1.4钢丝绳的常规检查
1.4.1起重机械中的钢丝绳是易损件。缺乏维护是钢丝绳寿命短的主要原因之一。1.4.2对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂。
1.4.3每个工作日都要尽可能对钢丝绳的任何可见部位进行观察，以便发现损坏与变形情况。特别应留心钢丝绳在机械上的固定部位，发现有任何明显变化时，应予报告并由主管人员按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972-86）中的第2.4.2款进行检验。每日工作前和塔机工作时司机和地面工作人员应注意载重小车和吊钩的钢丝绳是否有跳绳现象，发现跳绳现象应立即停止工作，穿好钢丝绳再工作。1.4.4保证每周至少检验一次。
塔式起重机的保养规程
为了确保安全经济地使用塔机，延长其使用寿命，必须做好塔机的保养与维修及润滑工作。
一、塔机的保养
1、经常保持整机清洁，及时清扫。
2、检查各减速器的油量，及时加油。
3、注意检查各部位钢丝绳有无松动、断丝、磨损等现象，如超过有关规定必须及时更换。
4、检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。
5、检查各安全装置的灵敏可靠性。
6、检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节连接螺栓，当每使用一段时间后，必须重新进行紧固。
7、检查各钢丝绳压板、卡子等是否松动，应及时紧固。
8、钢丝绳、卷筒、滑轮、吊钩等的报废，应严格执行GB5144-94和GB5972-86的规定。
9、检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特别应注意油漆剥落的地方和部位，尤以油漆呈45。的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因并及时处理。
10、塔身各处（包括基础节与底架的连接）的连接螺栓螺母，各处连接直径大于20的销轴等均为专用特件，任何情况下，绝对不准代用.11、整机及金属机构每使用一个工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。
12、检查吊具的自动换倍率装置以及吊钩的防脱绳装置是否安全可靠。
13、观察各电器触头是否氧化或烧损，若有接触不良应修复或更换。
14、各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。
15、各电器开关，与开关板等的绝缘必须良好，其绝缘电阻不应小于0.5MΩ。
16、检查各电器元件之紧固螺栓是否松动，电缆及其它导线是否破裂，若有应及时排除。
二、液压系统的保养
该液压系统属于超高压或高压液压装置，从加油到调整全过程都应严格按使用说明书规定进行。
1、油品：该液压系统使用美国ESSO公司的抗磨液压油AW46。
2、加油办法：第一次加油应装满油箱，开机后伸出油缸活塞杆，再缩回活塞杆，这时向油箱内补充部分油至油箱油标上限为止。
3、油液清洁度：必须用手过滤机循环过滤4~6小时，清洁度指标达到7~8级（NAS1638），方可开机使用。
4、换加油间隔时间：液压系统开始工作2400小时后，应完全换油，工作200小时后，应添加部分清洁油液。
5、油泵、油缸排气：油泵排气可通过拧松溢流阀及高压油管接头排气，并检查泵的旋向方向是否正确。油缸排气可通过空载油缸，推动操纵手柄上下运动油缸或活塞杆来排气。
6、系统压力调定：拧松高压溢流阀调节手柄前的锁紧螺母，启动电机并移动操作手柄改变油缸活塞杆伸长度来调节系统油压。
7、不工作时关机：该系统散热条件较差，不工作时应及时关机，以免温升过高影响液压系统使用。
塔式驾驶员须知
1.司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除；
2.开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警；
3.操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论任何人发出，都应立即执行； 4.当起重机上或周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源；
5.闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位；
6.工作中突然断电时，应将所以的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常；
7.在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住。当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定住；
8.司机进行维护保养时，应切断主电源。如有未消除的故障，应通知接班司机；
驾驶员操作时，应遵守下述要求
1.不得利用极限位置限制器停车；
2.塔吊驾驶员在每日首次工作前要对塔机进行全面外观检查（包括电控箱外观是否有积水、积雪；电机接线端盖以及风机上方是否有积水、积雪；各机构风机是否转动正常；各机构减速器是否有积水、积雪等）；
3.不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器； 4.吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人； 5.起重机工作时不得进行检查和维修；
6.所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；
7.无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。
8.流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地、牢固可靠地打好支腿； 9.对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动；
10.用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力； 11.如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运时，总工程师应在场指导；
第四篇：论测量仪器的保养与维护w
论测量仪器的保养与维护
在国内现阶段开展的建筑工程项目建设中，工程测量是一项极为重要的基础性工作，在整个建筑工程的建设中占有极为重要的地位和作用。测量手段越来越丰富，测量的仪器的也越来越先进，但是由于测量人员在使用过程中的不当操作,以及仪器设备的较高利用率,都对仪器的各个部件及仪器自生的稳定性产生影响。因此,对工程测量仪器的日常管理,仪器保养与维护十分重要。
工地上常规配置仪器主要是光学水准仪、光学经纬仪、电子经纬仪、全站仪、静态GPS等常用仪器。光学水准仪又分为微倾式水准仪和自动安平水准仪,经纬仪也分为带指标水准管式和带自动补偿装置两种。本人将结合自己的工作实际,浅谈对工地上仪器设备的日常管理与仪器维护。
首先,在工地的日常管理中
(1)
对工地所使用的仪器进行登记、造册,并根据各种仪器的型号规格进行编号。
(2)根据工地的要求,制定测量仪器的管理规定,明确仪器使用的注意事项、使用要求、仪器损坏赔偿办法等具体要求和措施。
(3)在仪器的借领过程中,以每台仪器为单位对仪器编号进行登记并要求使用人进行签名、登记,落实每台仪器的使用人,从而避免仪器发生损坏后,无法追究责任人的情况。
(4)在仪器归还过程中,要注意对仪器的各个要件进行检查,特别是对仪器易损坏的部件,如制动螺旋、脚螺旋以及仪器脚架等。对于发生损坏的的仪器,应登记备注,由损坏人签名确认后,根据损坏情况,按照工地的管理规定进行处理。
其次,在仪器的日常维护方面,主要是对各类仪器由于在使用过程中方法不正确以及搬运途中仪器的震动等原因造成的仪器精度降低、各部件螺丝松动等情况进行维护和校正。
一、对水准仪的校正
在水准仪的校正中,主要是对仪器的圆水准器、十字丝、视距差进行进行检校。
(1)对圆水准气泡的检校,首先安置仪器后,让望远镜平行于基座的两个脚螺旋,调节脚螺旋使气泡居中,望远镜旋转180°,检查气泡是否居中,气泡居中则圆水准器达到要求,如果气泡偏移,则圆水准气泡需要校正。根据气泡偏移方向和偏移量的大小,分别用脚螺旋和圆水准器调节螺丝调节气泡居中。注意,调节方向和气泡偏移方向相反,调节量脚螺旋调一半,调节螺丝调一半。
(2)十字丝的检校,安置好仪器后,在远处悬挂一垂球,照准垂线,上下移动十字丝,观测十字丝竖丝同垂线的重合情况,如果偏移则十字丝需要校正,松开望远镜目镜旁十字丝固定螺丝,整体旋转十字丝分划板,让十字丝竖丝同垂线重合。
(3)视距差的检验是利用水准观测中前后视距相等视距差差为零的原理,先用钢尺量一段距离,在该段中间架设仪器,两端安置水准尺,测出前后端点的高差,然后在前后某一端点旁架设仪器,再测一次前后端点的高差,比较两次高差,如果高差超过5MM则需要校正。校正时,仪器架设在某一端点旁,以靠近该端点的读数为正确读数,以第一次观测的高差为正确高差,算出另一端点的正确读数,用望远镜横丝瞄准该读数,此时仪器管水准器气泡偏移,调节管水准器调节螺丝,使气泡居中。
(4)对于自动安平水准仪来说,仪器的检校主要是上述的1、2两项,由于自动安平水准仪的自动补偿装置,仪器的视距差能有效得到克服,因此视距差一般不需要校正。
二、经纬仪的校正
经纬仪的校正主要有对点器、圆水准气泡、管水准气泡、2C、指标差这几项。
(1)对点器,首先安置好仪器后,让对点器中心与目标重和,仪器旋转180°,观测对点器中心是否与目标重和,如果相差大于2mm,则对点器需要校正。旋开对点器护盖,有四个调节螺丝,首先,根据二者的偏移情况用脚螺旋调节对点器中心向目标移动偏移量的一半,再用对点器的四个调节螺丝让对点器中心与目标重和。注意,在用调节螺丝调整时,相对的两个螺丝旋转方向相反,调整完成后确保调节螺丝都固定紧。
(2)圆水准器,当仪器整平完成,管水准气泡在任意方向居中而圆水准气泡出现偏移时,则需要对圆水准气泡进行校正,校正方法同水准仪圆水准器相同。
(3)管水准器,在仪器整平过程中,当仪器圆水准器气泡居中后,让管水准器同基座的任意两个脚螺旋相互平行,调节这两个脚螺旋,使管水准器气泡居中,仪器旋转180°,观测管水准器气泡是否居中,如果气泡偏移超过管水准器分划值一格,则管水准器需要校正。校正方法和圆水准器一样,脚螺旋调一半,管水准器调节螺丝调一半。
(4)2C的校正,安置整平仪器后,盘左盘右分别用望远镜的竖丝瞄准同一目标,读出盘左、盘右水平角读数,2C=L-R±180°,2C绝对值的大小主要是在角度测量中只测半测回的时候影响比较大,其影响和2C绝对值的大小以及距离有关。一般,经纬仪的2C绝对值不超过30″,如果超过就必须校正。校正方法,首先算出2C值,根据公式:R(正确)=R+C,算出正确的盘右读数,利用水平微动螺旋转动仪器,使仪器盘右读数为R(正确),此时,仪器竖丝已经偏移了瞄准目标,松开十字丝护盖,有四个十字丝调节螺丝,调节左右两个十字丝调节螺丝,让十字丝竖丝移动到瞄准目标。注意,左右十字丝调节螺丝旋转方向相反,C值的正负号带入计算公式。
(5)指标差的校正,安置整平仪器后,盘左盘右分别用望远镜的横丝瞄准同一目标,读出盘左、盘右天顶距读数,i=(R+L-360°)÷2,指标差同2C一样,也是在只做半测回观测时产生影响,其绝对值一般也不超过30″。校正方法,首先算出i值,根据公式:R(正确)=R-i,算出正确的盘右天顶距读数,对于带指标水准管的经纬仪,调节指标水准管微倾螺旋,使竖盘盘右读数为R(正确),此时,竖盘指标水准管气泡已经不重合,调节指标水准管校正螺丝,让指标水准管气泡重和。对于带补偿装置的经纬仪,算出R(正确)后,通过调节补偿装置上的两个调节螺丝,使盘右读数达到R(正确),从而完成指标差的校正。
三、全站仪的校正
全站仪的校正基本和经纬仪的检校内容基本相同,同样是对点器、圆水准器、管水准器、2C、指标差这几项内容。由于现在测量仪器设备的不断更新、发展,全站仪的校正方法也发生了很大的变化。
(1)对于带激光对点、电子管水准器的全站仪,如Leica全站仪,其仪器校正是通过其仪器内部的自带程序完成。
(2)对于不带电子管水准器的全站仪,如TOPCON、南方等全站仪,其仪器的校正部分和经纬仪相同,部分靠仪器内部的自带程序来完成。具体方法如下:
①对点器、圆水准器、管水准器、2C这几项的校正和经纬仪一样。
②指标差的校正则是通过调用仪器自带的校正程序来完成,按住F1键开机,进入垂直角校正程序,按提示步骤,盘左、盘右观测天顶距,观测完成后按设置键即可。
注意,由于全站仪的照准分别是光学照准、电照准,因此在全站仪的校正中,除2C的校正可以通过调节十字丝的左右调节螺丝来完成,指标差的校正不允许调节十字丝上下调节螺丝,否则可能会导致仪器光学照准和电照准出现偏差,当仪器望远镜瞄准棱镜中心后,仪器观测无接受信号,距离无法测出。其校正方法,安置整平仪器,并瞄准远处的棱镜中心,利用竖直微动螺旋,上下转动仪器直到仪器能接受到反射信号,此时,望远镜的十字丝已经偏离了棱镜中心,调节十字丝上下调节螺丝,使十字丝中心同棱镜中心重合,校正完成。
五、仪器脚架的维护
水准仪脚架,由于现在水准仪脚架使用时间过长后经常出现脚架伸缩固定螺丝滑丝的情况,而厂家生产的脚架固定螺丝都没有单独配件,因此对脚架的维修比较困难,当仪器脚架固定螺丝滑丝时,可以把固定螺帽反过来用,或者把几个都滑丝的螺帽相互交换来使用,具体情况以实际效果为准。
经纬仪、全站仪脚架在脚架伸缩固定螺旋方面,其设计没有螺帽,因此,它们的使用情况要比水准仪的脚架稳定很多,一般不会出现脚架滑丝的情况,但由于长时间的搬动,脚架其它不件的螺丝容易松动,脱落。因此,需要定时的对脚架螺丝检查和维护。
以上的测量仪器日常管理与仪器维护方法只是工地仪器管理中常用的一些方法,在对仪器的日常维护中,除完成仪器的常规校正外,还要注意对仪器的保养,对仪器的旋转部件定期加油润滑,检查仪器的各个部件及脚架固定螺丝,防止螺丝松动脱落,并在购买仪器时要求厂家提供仪器所需的多余备用配件及螺丝,对需要充电的仪器,根据使用情况定期充电,提高电池的使用寿命。
第五篇：仪器维护保养员的工作内容及工作方法
仪器维护保养员的工作内容及工作方式
对仪器的维护及保养进行有效性控制,是保证仪器的测
量精密度和准确性,最终满足使用要求。
㈠.工作内容:
1.统计公司所有的仪器并对其分类(尺寸类.普通仪器类.特殊
仪器类等),并将数量和存放或使用地点做详细记录。
2.对统计出来的仪器进行校正（内校）：
①合格：对校正合格的测量仪器，将校正结果及测量数据登
记在<<仪器校正履历卡>>上，并贴上校正合格标签。
②不合格：对校正不合格的测量仪器，先贴上暂停使用标签，然后通知技术人员进行维修或委外维修,如有确认不能维修的测量仪器依据报废程序办理,并做好记录。
③把校正合格的测量仪器记录在<<仪器设备总览表>>中,以
便日后查找或追踪。
㈡.工作方式:
1.仪器的统计,可以以部门(如:品质,生产,工程等)为单位,或者
以拉别(如:成品A拉.成品B拉等)为单位逐步的去统计,便于
出错。
2.校正方式分为两种:①内校;测量仪器可用标准件自行在公
司内进行完成.②外校:测量仪器无法使用标准件在公司内
进行完成。
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