公司站务科上半年工作总结

第一篇：公司站务科上半年工作总结

2010年上半年站务科在公司的统一领导下，以“旅客第一、服务至上”为宗旨。全面贯彻落实科学发展观。坚持抓生产不忘抓安全，以经济效益和社会效益为中心，全体员工认真履行工作职责和岗位操作流程，热心为旅客服务，战酷暑、冒严寒，取得了较好的成绩。现将2010年上半年的工作总结如下：

一、安全生产两手抓1、2010年上半年站务科全体员工，认真学习和贯彻党的方针、政策、落实科学发展观，抓好员工的思想教育，帮助广大员工树立正确的人生观和价值观。组织员工探讨、分析企业的发展方向，使他们努力搞好自身生产工作，同时还要做好安全工作。今年上半年站务科根据忠县陆上交通运输市场的特点变化，适时调整运力。根据客源的流量、流向、流时做好运力前期预测安排，调整线路运行班次。抓时机组织加班车，特别是在2010年的春运期间，“

五、一”小长假期间，站务科全体员工冒严寒、战酷暑，白天上班、夜晚加班加点组织客源，抢占生产商机，趁势而上，圆满完成了今年“春运”、“

五、一”期间的生产任务。

2、安全是生产的保障，为此，站务科全体员工时刻牢记 “安全第一、预防为主、综合治理”安全生产总方针，严格执行“五不出站”的原则，半年来共填写驾驶员出车前的安全告诫记录13205份。利用广播对驾驶员车主及旅客进行安全教育 5000余次，节假日及特殊时段办安全墙报 5期，同时协助安保科搞好易燃易爆物品的检查 46次。

二、以“三优、三化”为标准，重服务，抓管理。

站务科员工在抓好自身工作的同时，不断提升服务技能，努力提高优质服务，热心为旅客解难事、办好事、做实事。在售票窗口和超长线、中长线车上推广标准化服务，热情接待旅客来电、来访，耐心解答问询。处理投诉事件3件，旅客满意率达98%。认真贯彻落实公司各项规章制度，处理违规违纪员工5次。通过几昼夜的奋战全面完成了售票系统升级任务，对全科员工统一组织培训升级后操作技能2次，提高了企业的管理水平，树立忠县陆上交通运输的良好形象，从而推动企业生产整体向前发展。

截止2010年5月底，中、超线共发出营运班车13205班次，客运量302898人次，客运总收入3200 万元。与2010年上半年相比客运量+9%，客运班次+7%，营收+8%。与进站参营单位签定协议19份。春运期间签定运力管制责任书110份。成绩较好喜人，从整体上看，站务科管理有所提高，但由于市场变化的不确定因素增加和现代交通水、陆、空立体发展，给我司生产也带来较大挑战。并有待于我们进一步作好市场分析，把握生产主动权，合理安排运力、班次，为推动企业生产和发展做出不懈努力。

第二篇：站务科2010年上半年工作总结(精)

站务科201X年上半年工作总结

201X年上半年站务科在公司的统一领导下，以“旅客第一、服务至上”为宗旨。全面贯彻落实科学发展观。坚持抓生产不忘抓安全，以经济效益和社会效益为中心，全体员工认真履行工作职责和岗位操作流程，热心为旅客服务，战酷暑、冒严寒，取得了较好的成绩。现将201X年上半年的工作总结如下：

一、安全生产两手抓 1、201X年上半年站务科全体员工，认真学习和贯彻党的方针、政策、落实科学发展观，抓好员工的思想教育，帮助广大员工树立正确的人生观和价值观。组织员工探讨、分析企业的发展方向，使他们努力搞好自身生产工作，同时还要做好安全工作。今年上半年站务科根据忠县陆上交通运输市场的特点变化，适时调整运力。根据客源的流量、流向、流时做好运力前期预测安排，调整线路运行班次。抓时机组织加班车，特别是在201X年的春运期间，“

五、一”小长假期间，站务科全体员工冒严寒、战酷暑，白天上班、夜晚加班加点组织客源，抢占生产商机，趁势而上，圆满完成了今年“春运”、“

五、一”期间的生产任务。

2、安全是生产的保障，为此，站务科全体员工时刻牢记“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产总方针，严格执行 “五不出站”的原则，半年来共填写驾驶员出车前的安全告诫记录13205份。利用广播对驾驶员车主及旅客进行安全教育5000余次，节假日及特殊时段办安全墙报5期，同时协助安保科搞好易燃易爆物品的检查46次。

二、以“三优、三化”为标准，重服务，抓管理。

站务科员工在抓好自身工作的同时，不断提升服务技能，努力提高优质服务，热心为旅客解难事、办好事、做实事。在售票窗口和超长线、中长线车上推广标准化服务，热情接待旅客来电、来访，耐心解答问询。处理投诉事件3件，旅客满意率达98%。认真贯彻落实公司各项规章制度，处理违规违纪员工5次。通过几昼夜的奋战全面完成了售票系统升级任务，对全科员工统一组织培训升级后操作技能2次，提高了企业的管理水平，树立忠县陆上交通运输的良好形象，从而推动企业生产整体向前发展。

截止201X年5月底，中、超线共发出营运班车13205班次，客运量302898人次，客运总收入3200万元。与201X年上半年相比客运量+9%，客运班次+7%，营收+8%。与进站参营单位签定协议19份。春运期间签定运力管制责任书110份。成绩较好喜人，从整体上看，站务科管理有所提高，但由于市场变化的不确定因素增加和现代交通水、陆、空立体发展，给我司生产也带来较大挑战。并有待于我们进一步作好市场分析，把 握生产主动权，合理安排运力、班次，为推动企业生产和发展做出不懈努力。相关专题：半年工作总结上半年工作总结201X年上半年工作总结站务科工作总结站务科201X年上半年工作总结仅供范文写作参考，切勿完全照抄！

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第三篇：站务段工作总结

工作总结

（站务段篇）

地铁是城市公共交通运输的一种形式，是许多城市用以解决交通堵塞问题的方法。长春地铁是也是长春迈向现代化城市的重要组成部分。来到轨道交通集团工作有幸来到了长春地铁一号线站务段中优秀站-胜利公园站。胜利公园站为1号地铁的中段车站;也是设备集中站。

站务段是公司的运营生产部门，是运营生产的重要组成部分。负责地铁1号线各车站的客运行车组织工作和票务工作，并及时、妥善处理运营生产活动中发生的各类突发事件。站务段一般由站务段段长、站长、站务段内勤、行车值班员、客运值班员、站台员、站厅巡视员、售票员组成。

站务段采用直线职能制组织形式，段长、站长、内勤组成生产管理组，承担生产和安全管理及监督检查责任。行车值班员（简称行值）、客运值班员（简称客值）组成辅助生产岗，承担行车组织及客运票务组织职责。站务员的日常工作组织由站长负责。在胜利公园站，一共分为四个班组，每个班组为1个站长、2个行车值班员、1个客运值班员，实行白班夜班“四班二倒”倒班方式。站台员、站厅巡视员、售票员实行规定时间内轮换制。

⑴站务段段长：主要负责站务段各个车站的运营管理工作；每天巡视站务段所辖各个车站；与站长沟通处理出现的运营问题;如遇重大问题则上报上级相关部门。

⑵站长：每天清晨四点，当城市还处在一片安静时，站长已经带领他（她）的队伍开始一天的工作-运营开始前进行线路检查和屏蔽门设备测试、检查审核车站的票务报表、处理车站邮箱收到的邮件。地铁开始运营时也是最忙碌的时刻：①负责本班客运服务工作。②组织车站员工为乘客提供优质服务.③处理乘客投诉事件，④组织车站的客流控制。⑤同时还负责监督和牵头本班的票务相关工作，严格执行公司的票务规章制度，确保本班票务收益安全、运作顺畅。⑥负责本班的安全生产工作。当车站发生突发事件、事故时值班站长负责牵头处置。在车站发生异常情况或突发事件时，及时启动预案，控制局面，减少和避免人员伤亡及财产损失，尽快恢复运营负责本班服务工作。⑥组织自然站的晨会、晚会、对下班人员进行服务工作点评、摆放和回收客运组织所需的铁马栏杆、监督班中各岗位的工作执行情况。每天巡视地铁站内和外挂的消防器材是否完好；以及各个地上进站出入口：对地上进站口的设施进行检查；对通道门是否在关闭状态进行检查；对建筑设施是否有损坏进行检查；如有情况对相关部门进行报修和汇报。对此岗位的感受是要有强大的责任心、耐心；扎实、认真、负责的敬业精神。工作基本要做到事无巨细，但要面面俱到。

⑶行车值班员：行车值班员主要负责车站的行车组织工作-监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。对此岗位的感受是行值在没有紧急情况发生的时候对着多台电脑，看似简单机械的工作；但是他们身上的担子和责任却很重，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

⑷客运值班员：客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。对此岗位的感受是客值的工作需要非常的认真、细心与负责。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

⑸售票员（票厅）：票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。对此岗的感受是票亭这个岗位非常辛苦，因为它是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。

⑹站厅巡视员：主要帮助乘客使用自助售票机购买车票、帮助乘客使用查询机了解各个车站周边交通和街道信息、引导乘客出入车站；对此岗位的感受和售票一样因为他是一个直接面对乘客服务岗，也需要时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。

⑺站台员：站台员负责站台乘客疏导、乘客服务、接发列车、监视屏蔽门及安全工作，对候车人员要做到热情服务，及时主动向需要帮助的乘客提供服务；负责巡视站台区域内的消防设备、乘客信息服务设备、标志标识、照明设备、电梯、自动扶梯、屏蔽门（安全门）状态、站台候车椅等服务设施设备；负责按站台接发列车规范接发列车，监视列车与屏蔽门运行状态、乘客候车及上下车状态；负责在发生紧急情况时采取一定的应急措施；负责站台区域乘客的疏导工作，提醒乘客注意安全；及时处理站台区域发生的突发事件，发现特殊情况及时上报站长。对此岗位的感受是首先要克服身体上的寒冷，保持着饱满的热情来对待每一车次进出的乘客。时间飞逝,从5月21日到岗以来，从地铁一号线中段车务段段长到胜利公园站甲、乙、丙、丁组各组站长以及行值、客值都耐心的为我讲解各自的工作职能与工作范围；对我提出的问题也不厌其烦做出解释；轨道交通人的对工作热忱精神一直感染着我。那段铿锵有力的口号也一直萦绕在耳边--开展阳光服务；建设文明交通！这也是轨道交通人对长春人民的承诺，继长春轻轨后长春地铁也将会成为未来长春的一道亮丽风景线！

2018年5月23日

第四篇：009站务公开工作总结（定稿）

阳江市中心血站

2009站务公开工作总结及2010年计划

今年以来，我站的站务公开工作在市卫生局局党组的正确领导下，以 “三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕增强工作的透明度，加强民主监督，密切与人民群众的联系，推行依法行政、优质行政、廉洁行政，进一步巩固站务公开成果，规范站务公开内容，创新站务公开形式，突出站务公开重点，提高站务公开水平，有力地促进了各项工作的开展，取得了明显的效果。现将今年以来我站站务公开工作的开展情况总结如下：

一、统一认识，加强领导。我们充分认识到，站务公开工作的成效不能局限于一朝一夕，要使站务公开工作不流于形式，不走过场，必须着眼于建立站务公开长效机制和监督机制，使站务公开成为一种自觉的意识和行为。为确保站务公开各项工作落到实处，我站先后多次召开了站党支部会议，对我站政务公开工作进行了督促和部署。目前，我站政务公开领导小组组长由站支部书记、站长周密同志担任，副组长由副书记赖锦仙同志担任；其成员由各科室负责人组成；党支部明确要求我站站务公开工作要本着“规范、明了、方便、实用”的原则。根据这一原则，我们将公开栏等设在群众便于阅览的地方，比如在站办公楼四楼和各科室设置了公示栏。另外，我们还采用会议及通过市中心血站网站和卫生局信息公开网站等形式将有关政务予以公布。凡涉及组织人事工作的，在全站逐级向群众公开；涉及一些热点、焦点问题，直接公开到人。党支部还明确要求政务公开必须做到尽快、及时，常年公开、定期公开与随时公开相结合，事前公开与事后公开相结合，对已公开的内容还要注意随时更新。

二、突出重点，明确形式，规范程序，不断深化政务公开。在站务公开推进过程中，我们讲求实效，根据我站的实际，突出重点，创新形式，不断提高站务公开工作水平。在公开内容上，我们在按照市卫生局的要求，在公开基本内容的基础上，重点公开与群众切身利益密切相关的事项，以及群众最关心、社会最敏感、反映最强烈的热点问题。根据我站实际情况，确立了以下几项重点公开内容：

一是在公开形式上，我们围绕便于群众知情、办事、监督，除了继续通过公开栏、会议、市中心血站网络、卫生报等多种形式实行政务公开，我们还努力加快电子信息建设，利用现有信息网络，建立自己的网站，推进网上站务公开。

二是在公开程序上，我们首先对机关所有需要公开的内容及项目进行整理，列出清单，然后对整理结果进行汇总审核，最后由站务公开领导小组审核后，请相关部门对照清单全面进行公布。三是对重要的政务活动，一律要求民主议事在前，决策公布在后，必要时召开议事会，广泛征求并统一意见后进行公布。四是对涉及到各类财务收支的，一律审计理财在前，核实公布在后。我们组织专门人员对站务公开工作进行事前布置、事中督促、事后检查，一抓到底。

三、创新思路，真抓实干，务求站务公开工作富有成效在政务公开工作中，我们注重创新思路，做到“四个结合”：一是把站务公开与目标考核相结合；二是把站务公开与社会服务承诺相结合；三是把站务公开与开展行风评议相结合；四是把站务公开与党风廉政建设相结合。通过这“四个结合”，有力地推进了站务公开工作的开展，取得了明显的效果。

1、促进了领导决策的民主化、科学化。通过站务公开，充分发扬民主，让群众及时了解当前我站各项政务活动，征求人民群众对我站工作的建议和意见，并将意见收集整理好交有关职能部门去落实，这样就提高了干部群众参与站务的积极性，提高了领导决策的科学性和准确性。

2、增强了工作透明度，促进了党风廉政建设。站务公开使得本站的各项施政行为均处于群众的监督之下，提高了工作透明度，规范了行政行为，推动了政府机关的党风廉政建设，方便了企业和群众办事，促进了办事效率的提高。

4、促进了依法行政。通过推行站务公开，使我站内部形成了行为规范、运转协调、公开透明、廉洁高效的政务氛围，进一步增强了我站干部职工的工作责任感，促进了依法行政，提高了依法办事的水平。

5、改进了干部作风，密切了同人民群众的联系。通过站务公开，改进了广大党员干部的工作作风，提高了工作效率，为民服务的意识进一步增强，过去是群众找上门，现在是我们上门为群众服务，赢得了群众的信赖；群众通过参政议政，主人翁意识进一步增强，对依法管理给予了理解与大力支持。对

四、在充分肯定成绩的同时，我们也要看到不足和差距。主要表现为：

1、有待进一步花大力气，下大功夫加强站务公开工作

力度。

2、公开的内容不具体，重点不突出，对群众关心的热点问题等应该公开的未能做到全部公开，使群众难以了解全貌。

3、许多应事前公开的内容变成了事后公开；有的公开内容长期没有更新或缺乏动态内容，失去了公开的意义。

这些问题都需要我们认真研究，切实解决，不断把站务公开工作推向深入。

五、下一步工作措施

严格按照市卫生局对站务公开的要求,进一步完善和规范站务公开行为,采取多种形式、多渠道进行站务公开,进一步拓展覆盖面,让群众更多的参与到政务公开中,把涉及人民群众切身利益的各类事项作为公开的重点,进一步加大公开力度，接受人民群众监督，把站务公开办成一个群众满意的民心工程。

第五篇：索道站务工作总结3

索道站务工作总结范文3

时光宛如流沙，我们的指缝太宽，溜走了2012，送来了2013。

一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年意味着新的起点新的挑战，“决心再接再厉，更上一层楼”，一定努力打开一个工作新局面。在2013年，更好地完成工作，扬长避短。

从四月进入鸿瑞公司以来，作为一个站务人员，我遵纪守法、认真学习、扎实工作，以勤勤恳恳、兢兢业业的态度对待本职工作，在财务岗位上发挥了应有的作用。

回眸过去，每一件都历历在目，仿佛在昨天，公司的内部企业文化和礼仪等的培训，武当山太和索道的学习，七一文艺演出，索道的正式营业等等，都在激励着我。

公司的内部培训，让我认识了鸿瑞，了解了鸿瑞。公司的企业文化点醒了我，公司的博大精深感化了我，公司的深厚底蕴激励了我，感谢鸿瑞给我这样一个平台，让我可以尽情的发挥；感谢鸿瑞给了我这样一次机会，让我可以实现自己的价值。

如果说公司的培训室敲门砖，那去武当山太和索道的学习，无疑是一把钥匙，让我看到了武当山的秀丽，看到了太和索道的魅力，看到了工作人员的敬业，短短两天的学习，感触颇深，我暗暗在心里下定决心，我要虚心请教，努力学习，把这里的好的一面带回去，不辜负公司的重托，不辜负领导的期盼。

九月二十二日，我学到的东西终于派上了用场，每一次上车，每一次下车，每一次检票，我都仔细认真，不敢大意。黄金周我们放弃假日，坚守自己的每一个岗位，细心，耐心的为每一个顾客服务，把最阳光的一面展现给顾客，把最快乐的一面带给给顾客，因为我知道，顾客的快乐是我最大的快乐，让我明白快乐工作，才能快乐的生活，只有快乐才能更好的工作。功夫不负有心人，我的工作的得到游客的好评，得到了领导的好评，但是我知道，我不能骄傲，我们的目的不是这，我们要把天竺山带向陕西，带向全中国，到那时我自豪的说，我是鸿瑞人，我是一名光荣的索道人。

收获是美好的，取得成绩是肯定的，但我也存在一些不足，工作中有时不积极，不主动，业务知识学习力度不够等等，但我相信，经过这一次总结，我已经认识自己的不足，在今后工作中，我知道该怎么去做。

非常感谢领导对我的照顾与关照，同时我会再接再厉，努力工作。希望领导给我多提意见，以便我能更好胜任工作。

她到了这里唱山歌，你到了这里哼小曲，我到了这里不想家，工作就是我的家，爱家更爱工作，天竺山在领导的带领下，在全体员工的努力下，定会向辉煌。