湖北十堰实习报告

1、东风汽车发动机厂简介

东风汽车发动机厂位于中国湖北省十堰市，现有工业建筑28万平方米，各类设备2300多台，固定资产4.69亿，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。发动机厂积累了三十年的发动机制造经验，累计生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。

东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。20xx年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。

20xx年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。20xx年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。20xx年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。

在20xx年前后东风十堰商用车项目面临严重困难的时候，来自东风有限乘用车项目的大量的资金帮助东风商用车项目度过了难关，实践证明，东风借与日产全面合资再造企业的战略取得了成功。东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

2、实验目的

（1）对东风汽车公司整个企业的组织结构、生产环节、在国民经济中的地位有一个基本的认识。

（2）了解一个生产线，以及它的自动化设备，基本了解一个零件的加工过程。

（3）具体了解设备的原理、结构以及自动控制系统的设备及其用途。

（4）初步了解企业管理方法、企业管理模式，做到理论联系实际，拓展专业视野。

3、实习时间及安排

上午 下午

9月10日： 安全教育 康明斯曲轴作业部

9月11日： 6100车间 6105车间

9月12日; 大马力 机修车间（杂件作业部）

9月13日：东风板簧公司

9月14日：机修车间（装配制造料） 磨锋作业部

9月17日：顶岗实习（生产调度部门）

9月18日：顶岗实习（生产调度部门）

9月19日：发动机展厅

9月20日：康明斯曲轴作业部

4、实习内容：

4.1安全教育

参观实习前我们在发动机厂小学接受安全教育，首先是了解发动机厂的简介，其次是实习时要注意的安全问题，从建厂至今，每年均会发生事故。老师介绍的安全事故基本分为两种：人的不安全行为，物的不安全状态。所以我们要规范自己的行为，并且注意以下几点：

1、正确着装，戴公司发的工作帽，长发要卷到帽子里，不穿容易打滑的鞋子，不戴围巾、领带。

2、注意警示标志。

3、不围观，不掉队

4、与设备保持0.8-1.0m的距离以免被铁屑伤到

5、不登高，不攀爬。

6、不随意触摸设备，机床等

7、注意车辆，例如经常在车间里行驶的叉车

8、注意进出的大门。总的来说，大家要做到三点：一、不伤害自己。二、不伤害他人。三、不被他人伤害。通过安全教育的学习，我们提前获得了经验，并有了一定的准备。

4.2参观实习

4.21曲轴加工的相关工艺

曲轴是发动机的主要零件之一，用于将活塞的往复运动变为回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变为扭矩输送出去做功，以输出发动机的功率。曲轴工作时要承受很大的转矩及大小和方向都发生变化的弯矩，因此曲轴应有足够的强度、刚度和耐磨性。曲轴的质量分布要平衡，防止产生离心力，增加附加载荷。主轴颈和连杆轴颈不在同一轴颈上。它具有七个主轴颈和六个连杆轴颈，连杆轴颈分别位于三个互成120°角的平面之内。曲轴结构复杂刚性差，尺寸、形状、位置精度和表面质量要求高。

曲轴的主要加工工序：

1、锻造

2热处理3铣两端面4车两端工艺搭子外圆5钻主轴颈中心孔6钻连杆轴颈中心孔7检验8粗车三个连杆轴颈9精车三个连杆轴颈10车工艺搭子两端面11粗车各处外圆12精车各处外圆13检验14磨削连杆轴颈外圆15磨削两主轴颈16磨削外圆17检验18车掉两端工艺搭子19车两端面20铣键槽21倒角22去毛刺23最后检验

4.22连杆加工的相关工艺

连杆是发动机的重要零件。它的作用是连接曲轴和活塞，把作用在活塞顶面的膨胀气体所作的功传给曲轴，推动曲轴旋转，从而将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。

连杆由大头、小头和杆身等部分组成，连杆的工艺特点是：

1、外形复杂，加工时不易定位；

2、大、小头由细长的杆身连接，抗弯刚性差，易变形；

3、尺寸、形状和位置精度及表面质量要求较高。上述工艺特点决定了连杆的加工工艺复杂，基准选择要合理，以减少定位误差；加紧力的方向和作用点要使变形最小；粗、精加工要分开，减少变形对精度的影响。连杆的材质一般采用

45钢，大批量生产时采用模锻制坯。连杆加工工艺过程：毛坯检查-粗磨两平面-钻小头孔-小头孔倒角-拉小头孔-拉两凸台面-铣断-磨对口面-钻螺栓孔-精钻窝座-钻油孔并去毛刺-铣锁瓦槽-人工去毛刺-扩铰螺栓孔-去毛刺-清洗-套螺母-拧紧力矩并校验-扩大头孔-大头孔倒角-磨标记面-粗镗大头孔-压衬套-挤压衬套-衬套孔倒角-精磨两端面-精镗大头孔-衍磨-总成清洗去毛刺-精镗小头衬套孔-终检

4.23 缸体的生产及加工工艺

缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。

1、精铣底面，钻绞定位销孔（作定位基准）

2、精铣前后侧面

3、粗镗缸孔

4、粗铣缸

体结构端面（两端端面）

5、铣缸体两侧面凸台

6、钻喷油孔（润滑曲轴）

7、铰喷油孔

8、铣轴承座侧面

9、第一次钻主流道孔

10、扩凸轮轴孔

11、钻前后螺面螺孔

12、第二次钻主流道孔

13、前后端面螺孔攻丝

14、钻前后侧面螺孔

15、钻顶面定位孔

16、钻10C推杆孔

17、铰定位孔

18、钻配电般孔面螺孔

19、钻顶面水孔

20、缸盖连接螺孔攻丝

21、钻斜油孔（和直油孔相通）

22、钻瓦盖连接螺栓

23、钻挺杆孔

24、钻回油孔

25、钻油底壳螺孔

26、瓦盖连接螺孔攻丝

27、油底壳螺孔攻丝

28、凸轮轴连接螺孔攻丝

29、清洗缸体

30、半精镗缸孔

31、精镗缸孔

32、锪配电盘

33、精拉瓦盖结合面

34、水压试验

35、压缸套

36、安装瓦盖

37、第一次镗主轴承孔

38、第二次镗主轴承孔

39、半精镗主轴承孔和凸轮轴孔

40、铰凸轮轴底孔

41、第三次清洗

42、压凸轮轴衬

43、精镗主轴承孔、凸轮轴孔

44、粗车止推面

45、精车止推面

46、精铰主轴承孔

47、第一次扩凸轮轴孔、挺杆孔

48、第二次扩凸轮轴孔、挺杆孔

49、镗挺杆孔

50、精绞挺杆孔

51、转绞传动轴孔和配电盘孔

52、缸盖连接螺孔攻丝

53、清洗

54、精镗缸套孔

55、冷却孔攻丝

56、缸孔粗精磨

57、镗平面

58、清洗

59、压堵盖

60、气压试验

61、最终清洗

62、终检

63、装箱

4.24 4H大马力加工装配线

EQ4H发动机是东风公司自主研发的一款发动机，它是直列四缸、电控共轨燃油喷射、还是中压增冷。主要用于天景系列的汽车，而大马力则是直列四缸、四气门、共轨直喷、增压中冷。主要用来转配重卡。

4.25 凸轮轴相关生产过程

凸轮轴是发动机中非常重要的一个零件，通过它的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。改变凸轮轴的曲线，可精确调整气门开启、关闭时间，属于配气系统的一部分。凸轮轴为铸件，材料可以是球墨铸铁、合金铸铁、冷激铸铁、中碳钢，东风公司采用的材料是冷激铸铁，其热处理方法是中频淬火，表面淬火。

凸轮轴的典型工艺如下：凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削→铣端面，钻中心孔→热处理→凸轮轴的深孔加工→主轴颈快速点磨加工与CBN砂轮→凸轮的加工→凸轮轴的化学处理→抛光→探伤→清洗。

4.26 杂件作业部

杂件作业部主要用来生产工厂需要的小批量零件，以及新产品的研发，这个车间的仪器设备生产的都主要是东风公司需要的一些特殊零件，虽然一部分已经旧了，但是所创造的价值远远超过了设备本身的价值。

4.27 磨锋作业部

4.28 发动机总装配线

1、缸体侧面打号；

2、缸体测量分组；高压清洗，吹，烘干；内装N，外装 W。 N-2 缸体上线N-3 装主轴瓦（上、下半轴瓦）N-4 装曲轴N-5 拧紧主轴承螺栓N-6 装后油封N-7 装飞轮壳N-8 装飞轮N-9 装压盘N-10 装离合器N-11 装活塞连杆总成。N-12 拧紧连杆螺母N-13 装正时齿轮。N-14 装凸轮轴N-15 装正时齿轮室盖N-16 装机油泵N-17 装机油壳

外装：W-1 装油底壳W-2 装减震器W-3 装缸盖总成W-4 预拧紧缸盖螺栓W-5 拧紧缸盖螺栓W-6 装摇摆轴W-7 装机油泵传动轴W-8 调气门间隙W-9 装喷油器总成W-10 装汽缸盖罩W-11 装空压机W-12 装排气管W-13 装增压器W-14 装增压器进气管接头W-15 装曲轴箱通风W-16 装水泵W-17 装节温器W-18 装风扇皮带轮W-19 装机冷器W-20 装放水阀

4.29东风板簧公司

东风板簧公司位于湖北省十堰市，是在原二钢板弹簧厂的基础上，于1996年8月份成立的有限公司，隶属东风汽车有限公司零部件事业部，具有独立的法人地位。公司占地面积

12.17万m2，工业建筑面积2.65万m2，员工总数1175人，至20xx年底公司拥有资产总额

2.31亿元，年生产汽车钢板弹簧能力10万吨，空气悬架10000套,可以为30万辆各类乘用车、商用车提供板簧、圆簧、空气悬架产品，产品除给东风汽车有限公司和国内主要汽车厂配套外，还远销美国、加拿大和意大利等国家。

4.3 顶岗实习

在实习的最后一周里，我们进行了为期两天的顶岗实习，生产调度部门由一名组长，一名副组长，五名普通员工组成。他们的主要职责是：

1、检查、督促和协助有关部门及时做好各项生产作业准备工作。

2、根据生产需要合理调配劳动力，督促检查原材料、工具、动力等供应情况和厂内运输工作。

3、检查各生产环节的零件、部件、毛坯、半成品的投入和产出进度，及时发现生产进度计划执行过程中的问题，并积极采取措施加以解决。

4、对轮班、昼夜、周、旬或月计划完成情况的统计资料和其它生产信息（如由于各种原因造成的工时损失记录；机器损坏造成的损失记录；生产能力的变动记录等）进行分析研究。

4.4 发动机展厅

基本了解了东风发动机厂发动机发展的历程，在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研 究所，具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。

4.5 实习总结

国内的公司不怎么重视管理，虽然口头上说管理是怎么重要，但是公司内部的一个体制没有建立，一个社会管理风气没有形成，公司是很难再公司管理上做的好的。日产的管理成功不是一个公司的成功，是整个日本公司的成功，因为日产的管理是从日本丰田公司那里学过来的，而如果没有日本政府要求全部公司推行丰田的管理体系的话，日产也没有现在的现代化的管理制度，当然也就没有日本公司现在在国际市场上的成功。师傅说日产公司管理人员开始来东风公司实习时说东风公司的效率很低，只有百分之三十多，这个是从基本的公式上算出来的，但是经过公司的管理改革后提高到了百分之七十多，这是一件很好的事情，但是也让我感觉到无奈，从这个公式上看的出来国内的厂家是很少进行经验总结和科学研究的，不重视管理体制，重视工作的细节，只是在粗放的管理体制下工作，这让是很不利于公司的发展的。东风公司的体制也在变化之中，各个生产部门都有其明确的组织结构，例如以下是曲轴生产车间的康明斯作业组织结构（图1），每个生产车间都设有警示语，例如：勤于做事，耻于混事，荣于成事，耻于碍事。其企业文化给人一种积极向上的力量，并且每个部门都有生产管理目视板，设有目标与计划、生产（质量）小指标、生产（成本）小指标、安全小指标、管理小团队等项目，秉着公开公平公正的原则对员工进行管理。

为期三周的实习结束了，第一次坐这么久的火车，这也是一种经历吧，在这期间在老师和技术工人的带领下学到了很多，感谢老师，这段时间的学习虽然很短却收获了很多，我会好好珍惜这笔财富，我仍会努力前行！

《自主参观实习报告》

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《自主参观实习报告》

本次的自主参观实习主要是为了我们能更好的了解自己的专业，在以后的学习中好把握学习的方向。如我们机械设计制造及其自动化专业，在对和我们以后的学习有关的实验室参观的过程中，启发我们对本专业的学习兴趣。一．材料成型实验室。

材料成型实验室中，我们看到了很多的仪器设备。如下的设备，图1 图2

图3 图4

材料成型实验室的仪器主要是对实验材料进行加工，做成目标要求形状。材料成型是我们机械学院众多专业中的一个，在学习机械时。通过对材料成型实验室的了解，我知道如何学习机械方面的知识。本专业学生主要学习材料科学及材料成形与控制的基础理论、技术和有关设备的设计方法，受到模具工程师的基本训练，具有从事精密模具设计制造、生产组织管理或从事本领域研究工作的基本能力。

本实验室的仪器让我了解了模具学、成形控制及模具计算机辅助设计等方面的基础知识与应用能力，知道注塑模具、冲压模具、压铸模具及其它类型模具的设计与制造等方面的生产工作。材料成型实验室主要研究材料成形与控制工程领域相关的内的设计制造、科技开发、应用研究。

与本实验室相关的主要课程有：工程图学、理论力学、材料力学、机械设计基础、电工学、工程材料及成形技术基础、检测与控制工程基础、金属塑性成形原理、材料成形冶金传输原理、塑料成形工艺及模具设计、冲压工艺及模具设计、模具制造工艺及设备、CAD/CAM技术及应用、材料成形过程分析与仿真等。

二．测控技术实验室。

在测控技术实验室中我看到很多仪器设备，其中的几个如图。

图1（影像型万能工具显微镜）图2（测量外径仪器）

图3（长度测量仪器）图4

其中的影像型万能工具显微镜，该系统用摄像机以及专用光学物镜替代人眼瞄准，并可对视频图像进行保存。运用电子放大后，可以大大提高万工显放大倍数，可方便地对小工件进行观察和精密测量。该系统借取于万工显的高精度导轨，可以实现真正意义上的高精确度影像测量。

影像型万能工具显微镜的用途有，能解决各种复杂的测量问题。传统的万工显对于视场中不能直接观测到的几何元素，如圆心、中点、交点、中心线及其相互距离，夹角等等都很难进行测量，而在影像型万能显微镜仪器上均能迎刃而解。该仪器采用精密光栅传感器、PC系列微机和数据接口卡采集测量数据以及摄像系统，利用影像测量软件对计算机二维图像进行处理，显示并打印测量结果。仪器操作方便。仪器使用公制和英制两种计量单位。计算精度分别达0.0001毫米和0.0001寸。仪器可对工作台滑座导轨的装配误差自动修正，进一步提高了测量精度。

测量控制技术主要是对工程光学，精密设计基础，精密机械制造，控制工程基础，数字电子设计工程，信号分析工程，单片机原理及接口技术等进行学习，和机械制造及其自动化专业的联系有，学习的基础课程中都要学习，高等数学，大学物理、物理实验、计算机软件技术、工程制图基础、线性代数、电工基础、理论力学、工程光学、材料力学。

三．机电传动实验室

机电传动实验室中仪器设备，如图。

图1（网络型可编程控制器）图2（网络型可编制控制器电路板）网络型可编程控制器功能：本装置是进行《可编程控制器技术》、《可编程控制器及其应用》等课程实验配套设计的，集可编程逻辑控制器、通信模块、模拟量控制模块、编程软件、工控组态软件、仿真教学软件、实验挂箱（变频器控制、触摸屏控制等）、实物等于一体。在本装置上，可直观地进行PLC的基本指令练习、多个PLC实际应用的模拟实验及实物实验，所有实验均有组态棒图进行动态跟踪。

网络型可编程控制器的应用范围有：与、或、非逻辑功能实验、定时器、计数器功能实验、跳转、分支功能实验、移位寄存器实验、数据处理功能实验、微分、位操作实验、A/D、D/A转换、交通信号灯PLC自动控制实验、搅拌器的PLC自动控制实验、LED数码官显示PLC自动控制实验、四层电梯的PLC自动控制实验、加工中心刀具库选择控制实验、艺术彩灯造型的PLC控制实验、电机的自动控制实验、步进电机的PLC控制、模拟电视发射塔实验实验、自动送料装车系统控制实验、自动售货机实验、自动成型实验、水塔自动供水控制系统实验、邮件自动分拣实验、自动洗衣机控制系统模拟实验、电镀过程控制实验、触摸屏的基本指令演示、触摸屏的LED数码显示控制、触摸屏控制的三相鼠笼异步电机变频调速控制、变频器功能参数设置与操作实验、触摸屏的温度PID控制、三相异步电机的变频开环调速实验、基于PLC通信方式的变频器开环调速、基于PLC通讯方式的变频器闭环调速、基于PLC模拟量方式的变频器闭环调速、三相鼠笼异步电机点动控制、三相鼠笼异步电机具有自锁的正转控制线路、三相鼠笼异步电机联锁的正反转控制、三相鼠笼异步电机带延时正反转控制、三相鼠笼异步电机Y/△转换起动控制、接触器控制串电阻起动控制线路、延时控制串电阻降压起动线路、C620车床电气控制线路、MCGS组态棒图实验教学、利用已编好组态棒图，对以上任何实验进行动态跟踪教学实验、针对实验项目的具体要求，学生自行编辑组态棒图进行实验。

网络可编程控制器是机电传动实验室的实验仪器，通过对网络型可编程控制器的运用，我更清楚理解了计算机网络语言的运作。

四．农业机械实验室 农业机械实验室仪器设备如图

图1（农用喷雾喷灌机）图2 农用喷雾喷灌机功能：农用喷雾喷灌机可用于对植物病虫害的防治工作中，使用农用喷雾喷灌机与一般手动喷雾喷灌机相比，极大提高了工作效率。

农用喷灌机的研发对于农业的发展有很大的贡献，最大的优点是在病虫害的防治上。对于我们机械专业的学生而言，如何更多的将农民从传统的手工作业中解放出来，更多的使用农业机械是我们共同的 责任。如何提高机械的使用效率，这是大家的共同目的。

五．机械原理实验室 机械原理实验室仪器设备图

图1（正弦机构）图2（运动合成机构）

图3（差速器）图4（连杆棘轮机构）通过对机械原理实验室里实验仪器的观看，运用与操作。我更

清楚直观的了解各个机构的用途。在平时的学习中，我所接触到的机械构件都是不透明的，不能清楚的观察到机械各个构件之间的运转，但在机械原理实验室中，能比较清楚看到各个机构如何运转。让我更了解此构件。机械原理实验室中的各个机件在平时的机械制图课中就有所涉及。和我们相关的学习课程有机械制图课、理论理论学课、物理学科、电工学等。

六：汽车工程实验室 汽车工程实验室实验仪器如图

图1（ABS制动系统原理图）图2

图3（自动变速器控制系统原理图）图4（发动机实物图）

ABS汽车防爆死制动系统，汽车电器实验室它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。车制动防抱死系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。防抱死制动系统是利用阀体内的一 ABS防抱死刹车系统原理。在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。

ABS制动系统的发展趋势，近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，车轮与地面的摩擦将变成滑动摩擦，而抱死之前的摩擦力为最大静摩擦力，滑动摩擦比最大静摩擦力要小，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。所以，ABS系统通过电子或机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。

自动变速器控制系统，自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。

汽车工程实验室与我们机械工程息息相关，是一个很重要的学科，与工程光学，精密设计基础，精密机械制造，控制工程基础，数字电子设计工程，信号分析工程，单片机原理及接口技术等进行学习，和机械制造及其自动化专业的联系有，学习的基础课程中都要学习，高等数学，大学物理、物理实验、计算机软件技术、工程制图基础、线性代数、电工基础、理论力学、工程光学、材料力学等都有关联。

七：汽车电器实验室 汽车电器实验室部分设备图

图1（CAN-BUS数据传输舒适系统原理）图2（汽车电路图）

图3（汽车拆装）图4（发动机点火原理图）CAN-BUS数据传输舒适系统对于汽车的舒适性是一个很大的提高，配合实验仪器，让我们了解到CAN-BUS数据总线系统的基本构造及工作原理，通过实物认识各传感器及执行器的位置及工作原理。通过显而易见的电脑检测端子，配合万用表检测如节气门位置传感器、水温传感器、多功能开关等的电压及电阻值，设置CAN-BUS常见故障，通过故障显示，进行学生故障分析、检测诊断实训，培养学生故障分析检测诊断思维能力，充分展示汽车数据传输网络系统的组成结构和电路元件通过数据传输执行工作；具有诊断连接功能，可通过汽车故障电脑诊断仪对整个动力系统和舒适系统的CAN数据传输网络及终端控制单元进行检测；通过组合仪表的网关控制连接，可把动力系统数据网络和舒适系统数据网络连接，组成完整的全车CAN网络系统；操纵

各种数据传输信号的电路元件如档位开关、节气门信号、转速信号、水温信号、防盗信号、电动窗开关信号、门锁信号等。真实演示 CAN数据传输网络系统的工作过程。

此系统安装有OBD2诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对与车载网络相连接的发动机系统、自动变速器系统、仪表系统、ABS系统、舒适系统的控制单元进行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析等自诊断功能。

汽车电器实验室联系到得课程有工程光学，精密设计基础，精密机械制造，控制工程基础，数字电子设计工程，信号分析工程，单片机原理及接口技术等进行学习，和机械制造及其自动化专业的联系有，学习的基础课程中都要学习，高等数学，大学物理、物理实验、计算机软件技术、工程制图基础、线性代数、电工基础、理论力学、工程光学、材料力学等。

通过对实验室的参观，激发了我对机械知识的兴趣，且在参观过程中，知道如何去思考，如何才能了解更多关于机械方面的知识。