第一篇：新产品开发作业论文
腕表概念手机
目前市场上有很多不错的手机，苹果，三星，摩托罗拉等，其手机功能也越来越多，越来越复杂。现在人人都有手机，可以拿手机看时间，但为什么很多人还是觉的手机不能满足人们看时间的需求，会有很大一部分人还是会去选择再买个手表呢？
戴表的第一个理由：一种态度
当你需要一块表，说明你重视你的时间，这是以前有个笑话说香港人如果不带手表你找不到工作，老板会认为你这个人没有时间观念，干不成事情。所以香港人去见工可以没有西装，但是不能没有手表。不信你可以随便翻翻书店热卖的关于如何聚集财富的书籍，几乎所有教你如何发达的书籍都会指出，富人和穷人对待时间的根本区别：穷人什么不多就是时间多，在年轻的时候可以随便的浪费，消磨，年老一事无成。富人什么都不缺就是缺时间，他的时间都不够用，他的时间都用在实现他的理想上面，他能不富吗，为什么老板会选择一个戴手表的见工者，这个人重视自己的时间，这个人办事情肯定会有效率.戴手表的第二个理由：一种品味
很多人都说既然有手机了何必带手表呢，手机上不是有时间吗。不是多此一举，看手机不是得了，花钱买表不如买其他东西。
先不说手表有装饰，有衬托我们女人气质的作用，曾陪朋友买表，朋友属于精明能干的类型，很干脆的人，咔咔选定，咔咔付款，咔咔截表链的时候听他说：出差手表丢在旅馆了，回来不带表不方便啊，我随口问有什么不方便啊，他说开会，你掏手机看时间，老板看你都不爽，我说有道理。第二：他说你出去见客户，看个时间从口袋掏个手机，打开，是不是很俗气，我说也是，他说很多场合掏手机看时间都是不方便的，这是男人对品味的理解。我记得有个男人这样问过我，你知道我看女人第一眼看他什么吗？我问：看什么？他回答：看她有没有戴手表，有意思吧，一个频频掏手机看时间的人，和一个把时间掌握在手上的人相比，哪个更有品
味呢？
人们期待已久的国内第一款真正的腕表式手机CECT W100正式在全国上市，这款酷性十足的腕表手机首次冠以个性化十足的名称“YAMI”。另据可靠消息，国内著名娱乐节目主持人谢娜已签约成为YAMI腕表手机形象代言人，其活泼、时尚的个性形象将会在这款YAMI手机中陆续展现。据悉，这款YAMI腕表手机凭借其时尚的外观和超强的实用功能备受推崇。外观上，YAMI腕表手机造型流畅、线条清晰，散发出蓬勃的青春活力，而 YAMI 手机机身取材精良，做工精致考究，流淌着典雅的气质，无论是运动还是休闲，都将时尚、酷玩与现代科技结合得异常完美。
YAMI打动人的并非仅仅外在气质，而其在功能上表现出非常强的实用内涵。在它小巧的身体里不可思议地集结了十大数码科技功能，包括电子腕表、移动电话、MP3MP4、蓝牙耳机、录音笔、数码相机、数码摄像、收音机、游戏机、U盘，而体重只有45克（含电池不带表带）。
此外，一系列亮点让人心动，采用全触摸屏设计，手写笔操作，130M用户内存，支持大容量存储卡，装备130万摄像头，同时配有精美的蓝牙耳机，彻底实现“解放双手，享受生活”的梦想，而内置“e欢”平台则提供用户完全免费的娱乐及信息服务。
业内人士称，CECT YAMI腕表手机的面世，是一次非常重大的创新，彻底改变了手机保持了几十年的一贯形态，将给国内喜欢个性化手机的用户带来惊喜。
据了解，目前YAMI手机由侨兴集团旗下公司优生活国际独家销售，市场运作活动正在紧密进行之中.YAMI手表手机的优势
YAMI手表手机可以防止一般的生活沾水，比普通手机防生活沾水功能要强很多，手表在设计时就完全考虑到了这一点。但是如果你想将YAMI完全放在水中浸泡，目前只限于想象世界中，除了军用特种机，市面上也几乎没有这样的手机。
（1）这款YAMI腕表手机凭借其时尚的外观和超强的实
用功能备受推崇。外观上，YAMI腕表手机造型流畅、线条清晰，散发出蓬勃的青春活力，而 YAMI 手机机身取材精良，做工精致考究，流淌着典雅的气质，无论是运动还是休闲，都将时尚、酷玩与现代科技结合得异常完美。
（2）YAMI打动人的并非仅仅外在气质，而其在功能上表现出非常强的实用内涵。在它小巧的身体里不可思议地集结了十大数码科技功能，包括电子腕表、移动电话、MP3MP4、蓝牙耳机、录音笔、数码相机、数码摄像、收音机、游戏机、U盘，而体重只有45克（含电池不带表带）。
（3）一系列亮点让人心动，采用全触摸屏设计，手写笔操作，130M用户内存，支持大容量存储卡，装备130万摄像头，同时配有精美的蓝牙耳机，彻底实现“解放双手，享受生活”的梦想，而内置“e欢”平台则提供用户完全免费的娱乐及信息服务。
（4）业内人士称，CECT YAMI腕表手机的面世，是一次非常重大的创新，彻底改变了手机保持了十多年的一贯形态，将给国内喜欢个性化手机的用户带来惊喜。
该类手机的不足之处：相对手表来说腕表手机太大了，而相对智能手机来说功能上不算强大;另外就是收发短信，可能带来些不方便;屏幕较小对于喜欢用手机阅读的用户来说会有不舒服的感觉。
机会分析：发现现在的年轻人不再希望和普通大众一样的手机，他们需要在朋友之中展现自己独特的地方，拿出手的手机更加的与众不同，能够成为自己生活圈里的焦点。这款新概念的手机得到大多数年轻人的追捧，特别是那些追求时尚的群体。有一款不一样的独特手机使他们觉得自己在年轻人中会不同。有一种不一样的自我优越感，成为备受瞩目的焦点。大多数年轻人都表示能接受这样一款不一样的时尚手机，只要价格合理，他们会尽力去买到。我们可以根据这样的市场前景，针对年轻人生产，相信一定能在这个市场空间有一个好的发展，有更多的市场盈利。
产品设计过程；典型的产品设计过程包含四个阶段：概念开发和产品规划阶段、详细设计阶段、小规模生产阶
段、增量生产阶段。
1．在概念开发与产品规划阶段，将手机市场机会、竞争力、技术可行性、生产需求的信息综合起来，确定手机的框架。同时也可进行样品制作和征求潜在顾客意见。
2、详细设计阶段，一旦方案通过，新手机产品项目便转入详细设计阶段。详细产品工程阶段结束以产品的最终设计达到规定的技术要求并签字认可作为标志。
3、小规模生产的阶段，在该阶段中，手机生产商应生产一定数量的产品，也应当测试新的或改进的生产过程应付商业生产的能力。
4、开发的最后一个阶段是增量生产。在增量生产中，组织对自己连续生产能力及市场销售产品的能力的信心增强时，产量开始增加。
5、验收阶段
产品任务书；是预先对手机项目提出具体任务、指标、原则、要求的任务性文件。手机产品设计任务书是设计人员根据科技发展水平和市场需求，提出的拟生产、开发产品或新产品的实用技术文书，包括具体任务、内容和技术指标。手机产品设计任务书涉及的产品原理、结构，性能、技术指标，用途使用范围、使用要求等。
顾客需求识别；目标市场：我们的产品消费人群大多是追求时尚、处在时尚前沿的人群，主要以工厂职工，学生、刚毕业的大学生和接受时尚前沿的青年。另外一些老年人和听力差的人群也会成为我们的客户。
消费偏好：在市场调查中发现：消费者普遍容易接受中低档产品；喜欢进口的品牌机和质量好的国产手机；消费者希望手机个性化，希望有专门量身定做的手机。
购买模式：在市场调查中发现：普通大众更换手机的时间是2年左右；价位在1000-2000元；通常在专卖店或大卖场购买手机；最注重的是手机的功能、品牌和款式，提供客户所需要的产品这成了我们连锁企业的优势。
信息渠道：电视与网络能够加大我们手机在消费者之间的知名度。
产品性能确定；是指产品在一定条件下，对实现预定目的或者规定用途的能力的测试。
概念设计过程：完整的概念手机设计过程主要包括3个步骤:
1．概念手机平面方案设计阶段；
2．概念手机模型造型阶段；
3．概念样品手机装配阶段；
除此以外，概念手机的设计成本的不同，过程也有所不同。
腕表手机的面世，是一次非常重大的创新，彻底改变了手机保持了几十年的一贯形态，给喜欢个性化手机的用户带来惊喜。第一款手表手机出现在我国的时候凭借个性化的设计和较为全面的功能让不少人震撼了一下，其时尚的外观和超强的实用功能备受推崇：手机造型流畅、线条清晰，散发出蓬勃的青春活力，机身取材精良，做工精致考究，无论是运动还是休闲，都将时尚、酷玩与现代科技结合得异常完美。相信腕表手机定能在创造又一个奇迹。
新产品开发设计
院系：经济与管理学院
专业：市场营销10-1班
姓名：蔡肖阳：541006050101
曹昆飞：541006050103陈文波：541006050105陈卓：541006050106符瑞高：541006050110
第二篇：新产品开发论文
新产品开发案例分析
——基于欧意德高端自动变速器产品开发实例
作者：陈保林
学号：051010627
摘要：
以欧意德有限公司在引进大量的先进制造设备和先进的绿色柴油机制造技术的基础上，采用技术引——研究开发——生产销售的模式，成功开发了AT自动变速器，填补了国内技术的空缺。在过程中成功地规避了风险，践实了一条成功的新产品开发之路。
关键词：欧意德，自动变速器，新产品，开发，案例分析
一、欧意德公司介绍：
内蒙古欧意德发动机有限公司成立于2006年，是一家以清洁型乘用柴油发动机和AT自动变速器为主要产品的综合性汽车零部件企业。公司产品包括1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五个系列清洁型乘用柴油发动机和4速、6速两个系列AT自动变速器，目前已具备30万台发动机和40万台变速器的年生产能力。欧意德公司生产的AT自动变速器具有手自一体、智能化、节能环保、换挡平顺、选择模式多样、广泛适应多种车型和各种路面状况等优点，实现了国内AT自动变速器技术上的重大突破。
欧意德发动机公司的核心技术全部来源于欧洲。通过与意大利VM公司和德国ZF等公司展开的技术合作和在此基础上的自主创新，欧意德发动机公司研发出了国内首款达到欧Ⅴ排放标准的清洁型乘用柴油发动机和拥有完全自主知识产权的AT自动变速器。
欧意德公司主要采用技术引进的方式提高企业的起点。欧意德动力缸盖生产线设备制造商为意大利柯玛公司；欧意德动力的最终清洗机，来自法国DURR公司；欧意德发动机总装线是亚洲最先进的来自意大利VM公司的发动机生产线；欧意德每条装配线就装配有一台冷试机，该来自奥地利的AVL公司；欧意德动力发动机缸体生产线是从日本HORKOS公司的包括57台设备，平均63秒内就可下线一台缸体；欧意德生产线上的珩磨机是来自国际珩磨机第一品牌德国GEHRING公司的产品；每条机加工线都配有在线测量设备和最终测量机，是意大利MARPOSS公司的产品；欧意德动力曲轴生产线的设备集成商是德国莱茵公司，共23台设备，生产节拍为62.8秒/台。
公司严格按照国际质量标准进行供应商开发，发动机和变速箱已经开发完成国内外优秀供应商1000余家，公司引进德国、意大利、韩国等国外专家20多名，国内专家50多名，充分调动全体员工的积极性和创造性，努力创建事业平台，营造良好企业文化，集全体员工的智慧和力量，以一流的技术，一流的品质，为中国汽车工业的发展提供性能卓越，节能环保的动力总成。
二、欧意德公司成果：
欧意德公司拥有国产第一台拥有完全自主知识产权的高端自动变速器(AT)――欧意德全电
控、低噪音、高传动比、高适用性4速自动变速器(AT)在中国最大的发动机及变速器生产基地――内蒙古欧意德发动机公司试生产成功，从而填补了中国在核心零部件制造领域的又一项空白。据了解，该型号自动变速器(AT)不久将正式应用于中高端乘用车上，而该公司研发的6速自动变速器(AT)的量产也已被提上日程。
真正制约中国自动变速器(AT)生产的技术难点在于TCU自动变速器(AT)控制单元技术的缺失。TCU就好比是自动变速器(AT)的“大脑”，没有“大脑”，对变速过程的智能控制就无从谈起。为从根本上解决国产变速器生产技术缺失的难题，欧意德发动机公司从世界顶级自动变速器(AT)生产厂商德国ZF公司引进了其全套自动变速器(AT)生产线及配套技术，并在此基础上特别针对TCU控制单元技术展开了自主创新，从而拥有了完全自主知识产权且达到世界领先水平的AT控制系统。据了解，该控制系统使用32位TCM8控制器，拥有更快的运转速度。
在突破核心技术瓶颈的同时，欧意德发动机公司在变速器与发动机间通信协议方面又做出了大胆革新，通过与博世、德尔福、西门子等公司协作，欧意德开发出了J1939协议升级版本，这就意味着凡是经由上述三家公司中任意一家完成ECU标定的发动机，欧意德变速器都能与其实现顺畅通讯，从而大幅提升了产品的匹配性和适用宽度，并缩减了匹配周期。此外，欧意德发动机公司还解决了长期困扰中国整个零部件制造领域质量稳定性差的问题，通过在全厂设立40多个SPC质量控制点，对变速器制造过程中的2000多个质量参数进行实时监测并自动完成质量数据分析，并采用欧洲同类产品的质量检测标准，确保下线的每一件产品都能达到与ZF公司同样的技术水平和质量标准。
三、案例分析：
首先，欧意德公司新产品开发之路是成功的，它的新产品——4速、6速两个系列AT自动变速器研发的成功，不仅仅是这个企业的成功，也是我国汽车行业向高端产品迈进的标志。
欧意德新产品开发之路一帆风顺，不得不归功于其总裁的独到眼光，和对市场前期分析的透彻，以及对企业发展方向规划的科学性。
发动机一直是困扰我国汽车行业发展的关键因素，虽然国内一直在做努力，但是效果并不理想，这是许多原因综合影响的。而且，欧意德生产的清洁型柴油发动机，也符合可持续发展的战略方向，趋向于节能减排，降低环境污染，包括国内汽车零配件制造的稳定性差，装配工艺的落后，关键零件知道精度低等等因素造成的，所以要想从根本上解决这个问题，就得从基础行业开始，但是，如果从基础行业开始，成本太高，可行性太低。所以，欧意德采取引进德国、意大利生产线以弥补国内相关行业的不足，从而使其动力总装的制造有了一个较高的技术平台，这是欧意德新产品成功开发的关键。此外，欧意德引进德国、意大利、韩国等国外专家20多名，国内专家50多名，建立以一个强有力的技术开发团队，有了这样一个领先于国内该行业的技术平台，和一个先进的制造平台也就奠定了它目前在该领域的领导地位。虽然引进先进生产设备也是有风险的，引进的生产线，就意味着成本的增加，不过，因为在国内这个领域还是个空白，一旦欧意德成功推出产品，至少在比较长的一段时间内，它将是国内该行业的垄断商，有着制定标准，制定价格的特权。所以这个风险被很好的规避了，并且技术引进可以减少研制经费和投入的技术力量；如果在技术引进的过程中注意对引进的技术消化、吸收，并加以综合、创新，纳入进自己企业的技术体系，就是技术引进方式的最大成功。
欧意德在有这样一个稳定的环境，先进的制造技术，强有力的专家平台下，便有了余力去开发自动变速器。采用技术引进——研究开发——生产销售的模式，进行自动变速器
(AT)的开发，这是一个很明智的决策。在中国，企业最薄弱的高端自动变速器市场的残缺情况极为严重，其中80%为进口品牌所占据，剩下的20%也几乎全部由外资控股的合资企业提供。国产高端自动变速器(AT)市场亟待突围。早在上个世纪60年代，自动变速器(AT)就被列为国家科研项目，到1975年研制出了具有3个前进档的CA774液力自动变速器(AT)，可是因为动力传送比低、噪音大等原因，根本无法满足乘用车需求，更谈不上量产。2002年，国家又在自动变速器(AT)的研究上专门立项，从国债计划中安排款项支持上海和天津进行研发。国家的大力支持，政策的相关辅助，无形中给了欧意德很大的契机，也就奠定了很好的市场基础。而且，欧意德在引进国外专家的同时，也大力聘请国内专家，把引进的技术进行了很好的吸收融合，这是欧意德自动变速器(AT)开发的技术源泉。终于，在2009年6月30日，在历经多年研制之后，欧意德在自动变速器(AT)领域取得了实质性的突破：国产第一台拥有完全自主知识产权的高端自动变速器(AT)――欧意德全电控、低噪音、高传动比、高适用性4速自动变速器(AT)，从而填补了中国在核心零部件制造领域的又一项空白。据了解，该型号自动变速器(AT)不久将正式应用于中高端乘用车上，而该公司研发的6速自动变速器(AT)的量产也已被提上日程。
而且，欧意德为了拓展市场，巩固其领导地位，在突破核心技术瓶颈的同时，欧意德发动机公司在变速器与发动机间通信协议方面又做出了大胆革新，通过与博世、德尔福、西门子等公司协作，欧意德开发出了J1939协议升级版本，这就意味着凡是经由上述三家公司中任意一家完成ECU标定的发动机，欧意德变速器都能与其实现顺畅通讯，从而大幅提升了产品的匹配性和适用宽度，并缩减了匹配周期。从而更加保证了其产品的市场竞争能力。
总之，欧意德的成功要归结于一是对市场调查分析的准确性，之使他能占有足够的销售空间；发展方向符合政府部门的意愿，这使它能得到政府政策的支持；其开发的自动变速箱具有足够的先进性，这是吸引消费者的关键；而且其产品也符合绿色营销的观念，推进节能减排的实行；其技术引进——融合——开发的模式，也是发挥得淋漓尽致了！
四、参考文献：
1．《欧意德动力集团》--------百度百科
2.《专访欧意德动力集团总裁徐恒武》----------《汽车之友》
3.《欧意德打响国产高端自动变速器(AT)技术突围战第一枪》-------中国汽配网
4.网站：欧意德发动机
第三篇：新产品开发与推广论文
《新产品开发与推广》课程论文成绩评定表
上海大众适应市场变化与实现可持续发展的联系
前言:
本论文通过系统、客观、广泛的从市场上收集资料并加以分析与研究，结合所学课程理论的知识。对于上海大众企业适应市场变化与实现可持续发展的联系进行相关分析并提出个人的一些看法。
随着社会经济的飞速发展，汽车作为一种时尚而高效的代步工具，已与我们的生活密不可分。20世纪90年代以后，汽车产业全球化的趋势对包括中国在内的发展中国家的汽车产业发展和产业政策产生了深刻影响。而且随着中国入世步伐和开放步伐的进一步加快，中国国内汽车市场也面临着深刻调整，这给国内汽车企业带来了考验和机遇。作为中国具有良好声誉和品牌影响的汽车企业，上海大众汽车公司在国内市场同样面临着市场格局的调整，而国内各个区域市场营销策略的调整对于上海大众来说，具有十分重要的意义。
关键词:
大众汽车市场可持续发展联系
正文:
作为中国改革开放后最早的轿车合资企业，上海大众见证了改革开放的30年。上海大众即上海大众汽车有限公司。上海大众是一家中德合资企业，中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。
上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一，目前已经形成了以上海安亭为总部，安亭、南京、仪征、乌鲁木齐、宁波的五大生产基地。此外，湖南（长沙）项目正在建设中。基于大众、斯柯达两大汽车品牌，公司目前拥有Polo波罗、Gran Lavida朗行、Touran途安、Lavida朗逸、Tiguan途观、Santana桑塔纳、Passat帕萨特和 Fabia晶锐、Rapid昕锐、Yeti野帝、Octavia明锐、Superb速派等系列产品，覆盖A0级、A级、B级、SUV、MPV等不同细分市场。
一、上海大众当前市场营销状况及存在问题分析
1、市场状况
从第一辆Santana轿车组装成功开始，经过近20年的精心打造，产品从Santana系列发展到包括Passat、Santana2000、POLO、GOL在内的五大系列几十款品种，已成功建立起从中高档到中低端的庞大的产品结构体系，车型基本涵盖了各个轿车价位，满足了不同细分市场的需求。但随着市场竞争的激烈，尤其是在2000年以后，各轿车生产厂商产能提高，新品迭出，上海大众的产品虽然销量不断提高，目前还保持着产销量全国第一的领先地位，但市场占有率还是不可避免地出现了下滑，特别是近三年下滑趋势逐渐增大。
2、产品状况
上海大众目前共生产Passat、Santana2000、Santana、POLO、GOL五大系列几十款品种。素有车坛常青树的Santana品牌系列经久不衰，尽管面临着后来者咄咄逼人的竞争态势，但凭借其优良特性和长期积淀的品牌信誉，目前在公务车、商务车、出租用车市场上仍保持着一定的优势地位，2003年共销售了Santana轿车122663辆，Santana2000轿车92884辆。定位于城市家庭用车的POLO轿车是中国首款与世界市场同步推出的国产高档紧凑型轿车，融合了世界“高新技术”和“潮流魅力”，受到了时尚人士的追捧和喜爱，引领了我国全新的汽车文化和时尚的生活方式，在2003，共销售了POLO两厢40388辆，POLO三厢10597辆。Passat轿车锁定稳重成熟的成功人士为消费群体，从1999年首辆Passat下线至今已占领了我国大片中高级轿车市场，2003年销售超过了12。3万辆，继续保持了中高级轿车销量的绝对领先地位。GOL两门及四门产品向中低端轿车市场进行了有效的产品渗透。虽然目前上海大众已建立起了较完整的产品结构体系，但在市场营销中也还是存在着一些问题：
（1）从各款车型的销量分析，主要还是以老牌Santana系列轿车为主，新老品牌轿车的销量差距较大。Santana和Santana2000在2003年的销量共为215547辆，占总销量的54。43%。
（2）各款车型在不同层面都有强大的竞争对手，销售压力日益加大，其中Passat将面对广州本田雅阁和同城兄弟上海通用的别克系列轿车的竞争更趋激烈。针对
Santana2000型，一汽大众宝来、北京现代伊兰特、上海通用凯越、奇瑞的东方之子等，都已成为核心竞争对手，给销售带来相当大的压力。POLO轿车与其他品牌的家庭用车相比，如飞度、赛欧、派力奥等相比，在性价比方面可能还未达到消费者理想的心理水平，给进一步扩大销量带来不利影响。
（3）消费者普遍感觉上海大众品牌轿车配置不够丰富，价格偏高。
二、大众企业适应市场变化与可持续发展的联系
1、保持自身优势是上海大众可持续发展的前提基础
在探索中国轿车工业合资经营的道路上，上海大众迎难而上，大胆探索，走出了一条利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，公司开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。
2、不断改进和弥补不足是适应市场变化保持发展的直接原因
作为中德合资企业，上海大众秉承了德国大众对产品质量的严谨态度和精益求精的精神，精湛的制造工艺技术从一开始就融入企业的血液之中，“质量领先”的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链。公司建立了完善的质量保证体系和质量评估体系，从生产规划、工艺装备的确定到设备的维护保养，从原材料进库到成品出厂，每一道都处于缜密的监控之下。
1995年，上海大众在中国汽车行业中率先通过了ISO9001质量体系认证。2001年又相继通过了VDA6.1（德国汽车工业协会质量体系）和ISO9001（2000版）体系审核。2003年，上海大众被评为“全国用户满意服务明星班组”、“上海市实施用户满意工程先进单位”。2004年、2007年，上海大众两度将“上海市质量金奖”收入囊中。凭借质量、经济效益等方面的显著绩效，上海大众于2001年成为中国汽车行业首家也是惟一一家获得全国质量管理奖的企业，并在2007年顺利通过该奖项的再次确认。
2013年3月15日遭到曝光的大众DSG问题使称霸汽车市场已久的大众集团走下
神坛，这次的**考验着大众危机处理能力，如何保持一直以来塑造的良好口碑成为了当务之急。3月20日晚，大众汽车在其官方认证微博上发布了关于大众汽车集团在中国主动召回部分搭载七速双离合变速箱(DSG)车辆常见问答。大众在问答中称，DSG变速箱“只有在极个别情况下会出现动力输出中断”。此外在上海大众的官网上也已经张贴了告示，对召回活动进行了详细的说明。
3、抓住市场机会是可持续发展的必然选择
①更好地利用政府鼓励私人买车的机会，进一步培育私家车市场，进一步宣传先进的消费观念，消费心理，消费方式，刺激顾客购买欲望。②利用我国社会主义现代化建设的迅速发展进一步做大做强企业，制定优秀的营销策略，使营销策略与经济社会发展相适应。
4、积极应对外部威胁和加强营销策略的组合是可持续发展的本质要求
针对日系汽车企业大力提高上海大众的汽车电子化水平，提高燃油经济性，丰富内饰，使汽车的线条感变得流畅，进一步理顺市场销售渠道，大力开发汽车新能源，使用替代性能源，跟丰田学习使用混合动力，努力使汽车电动化，提高尾气排放标准。改进汽车尾气排放技术．使环境得到改善．
当今社会，客户资源成为企业最重要的战略资源之一．拥有客户就意味着企业拥有了在市场中继续生存的资本，而拥有并想办法保留住客户是企业获得可持续发展的动力源泉．对于大多数企业来说，“以产品为中心”的本质是。有什么就吆喝什么，以客户为中心的本质是“客户现实要什么吆喝什么”。不同的客户需要不同的汽车，不同的汽车卖给不同的客户!上海大众必须高度重视每一个客户!车型战就是产品战!面对飞速变化的市场环境，上海大众不断地进行调整转型。通过变革管理、流程再造、企业文化重塑等措施，上海大众将转变为一个彻底的市场导向、以顾客为中心的企业，形成成本领先优势、差异化优势、专业化集中优势和速度领先优势。新领驭在大众品牌产品结构不断完善的同时，上海大众又积极推出了多品牌发展战略。2005年4月11日，上海大众与SKODA汽车公司签署了合作协议，在欧洲享誉百年的SKODA汽车品牌正式落户上海大众。上海大众将在保持SKODA汽车原有品牌理念的基础上，充分利用双方的技术能力，进行本土化的创新开发，联合开发符合中国市场需求的、从经济型轿车到中高端产品的全系列车型。未来五年，上海大众将推出近10款新车。领中国车市，驭大
众辉煌，以“追求卓越 永争第一”为核心理念的上海大众，不仅要成为全国一流的企业，更将顺应全球经济一体化的潮流，跻身世界一流的轿车企业行列，努力为中国轿车工业的发展和中国经济的腾飞作出自己应有的贡献。
结语:
上海大众是目前在国内销量的龙头老大，但这个并不强大的汽车品牌是中国市场的后来者。面对飞速变化的市场环境，上海大众不断地进行调整转型。通过变革管理、流程再造、企业文化重塑等措施，上海大众将转变为一个彻底的市场导向、以顾客为中心的企业，形成成本领先优势、差异化优势、专业化集中优势和速度领先优势。上海大众的卓越文化，源于历史的积淀，现实的努力，以及对未来的追求。
班级: 市营F1104班
姓名: 彭湃
学号: 201120030309
第四篇：新产品开发作业程序
新产品开发作业程序
1.目的：
制订本公司新产品开发之标准流程、使公司设计之新产品具有市场竞争
2.范围：
凡是贯新公记的新产品（OBM、ODM、）开发案例，均属之。
3.权责：
3.1 行销业务处：机关报产品开发（客户要求、市场需求）之提出单位、新产品
开发过程中与客户联系深究窗口、产品寄样、各阶段番查等。
3.2 研发部：新产品之机械设计，技术文件制作，手模样品制作与功能验证，番查报告之制作。发出工程通知EN，主道新产品试产与问题改善，试产检讨报告
之制作。
3.3 工程部：建立新产品结构明细表（以下简称BOM），制作模具、治具、检具，设计工艺流程图，制订制程作业指道书（以下简称SOP）、协助新物料承认、协
助试产、协助制作样品。
3.4 品保处：机关报产吕测试之执行、试产物料之检验、制程检验标准制定试产
问题改善确认、新物料承认、量产通知书发行。
3.5 EDCU：负责图面与资料的发行、保存、回收等文件管理电子商务论坛之专职
单位。
3.6 番查会议：由研发部主持。该阶段之执行部门、前一阶段之部门、下一阶段
之部门…..等,必须参与;以保证各阶段所进行之工作,具有延续性。
4.名词定义：
4.1.OBM：公司自有品牌之设计开发案。
4.2.ODM：客户委托设计之设计开发案。
4.3.EOM：工程或研发部门尚未发表的新产品BOM。
4.4.BOM：正式生产用之材料明细表，另称[产品结构明细表]。
4.5.SOP：制程作业指道书，另称[规范书]。
4.6.手模样品：在产品设计阶段，以简易模具、手工及各种加工方式，所完成之样品。
4.7.首件样品：以生产相同之零件，组立完成之产品。
4.8.产品企划书：指行销企划部门依据市场、客户、业务、行销、产品特性、成本结构…等等的实际情况进行分析，整合出来的纵使报告。
4.9.设计输入与输出：
4.9.1 设计输入：《产品企划书》或《工作委任单》。
4.9.2 设计输出：《手模样品番查报告》；《首样番查报告》；《工程图纸》；
《RD-BOM》；《规格书》；《测试报告》；《量产通知单》。
5.作业流程:
作业流程
权责单位
相关资fpga开发板料
使用表单
机构设计
手模样品制作
手模番查
ＥＮ工程通知
开模、开版 物料打样
样品制作
首样番查
试产
检讨与修正
量产前番查
ＰＳ大货生产
ＮＣ
ＯＫ
ＯＫ
ＮＣ
ＮＣ
新产品开发需求
行销处务处
《产品企划书》或《工作委任单》
研发部
<图面管理规范>
《工程图纸》或《RD-BOM表》或《规格书》
研发部
《手模制作规范》品保处：协助模型表太测试
《验收单》品保《测试报告》《模具计划书》
研发部
参与部门：行销业务处 研发部 品保处 工程部 生产部
《手模样品番查报告》《会议记录》
研发部
《工程变更作业规范》
《工程通知书EN》
工程部
研发部
《模治具发包管制规范》《刀模委外制作管理规范》
《模具合约书》
《工作委任单》
工程部
研发部
《样品制作作业规范》
工程《EOM》
工程《FAL记录》
品保《测试报告》
研发部
参与部门：行销业务处 研发部 品保处 工程部 生产部
《首件样品番查报告》
《会议记录》
工程部
研发部
《产品试产作业规范》召开：试产说明会
试产《BOM》
《工艺pic单片机开发软件流程图》《SOP》《会议记录》
工程部
研发部
召开：试产检讨会
品保《测试报告》《试产问题／对策报告》《会议记录》
研发部
品保处
召开：量产前番查会
《物料承认书》《会议记录》《量产通知单》
行销业务处
工程部
品保
《制程管制作业程序》
《客户订单》生产《ＢＯＭ表》
６．作业内容：
６．1 新产品开发需求
６．１.1 业务根据根据客户要求，提出ＯＤＭ需求案件；经核准后；将资料务
负责向客户索取。
６．１.2 企划单位针对市场需要与公司新产品规划，提出ＯＢＭ需求案件。所
有ＯＢＭ案件所需之相关设计资料，由行销企划部负责汇集。
６．１.3 行销业务处依６．１．１、６．１．２的需求，输入：《产品企划书》
或《工作委任单》。
６．2 机构设计
６．１.1 研发部依据核准后的《产品企划书》或《工作委任单》资料进行机构
设计。
６．１.2 ｀Ｍ》。由行销企划协助重新修订《规格书》
６．3 手模样品制作
６．１.1 机构设计完成后，由研发部负责依《工程图纸》或图档进行手模样品
制作。
６．１.2 手模样品研发部负责验收，并组装。
６．１.3 由品保处协助模型艾丽声 通用变频器的静态测试，并制作初步的《测
试报告》。
６．１.4 若新产品需要开新模具，则由研发部制作《模具计划书》，工程部协
助模具评估。
６．4 手模番查
６．１.1 研发部负责制作《手模样品番查报告》。
６．１.2 由设计研发部召开手模样品客车查会议。会议决议是否继续进行下一联合会的作业程序，并将会议决议记录于《手模样品番查报告》。若遇重大争议，则呈请总经理裁决。
６．１.3 手模样品番查会议被裁定为ＯＫ可行，则由研发部发出瓣产品的《工程通知书ＥＮ》，并继续进行新产品开发作业程序，相关部门开始参与。６．１.4 《设计番查报告》被裁定为ＮＧ不可以，则研发部重新进行构设计，或由行销业务处进行结案。
６．5 ＥＮ工程通知
６．１.1 新产品由研发部负责发出《工程通知书ＥＮ》通知相关部门进行新产
品开发的相关工作。
６．１.2平面类的物料，由平面设计课发出《工程通知书ＥＮ》。
６．１.3 软件类的物料，由工程部软件课发出《工程通知书ＥＮ》。６．１.4 若需要其它部门协维库一下助事项，则以《工作委任单》处理。６．１.5 新产品开模，依据模治具发饣管制规范进行。由工程部与供应商签订
《模具合约书》。
６．6 开模、开版、物料打样：
６．１.1 工程部依据ＥＮ，进行开模、开板、物料打样．．．．．等新产品相
关之物料准备事宜。
６．１.2 工程部依据《模具合约书》进行塑胶模具、五金模具》．．．．．等生产制造所需工具之制作。塑胶模具由工程成型共同确认并由工程移交给成型。铁管五金类等模具由工程、生产铁管课在试产前依零件图纸共同试模确认，并由工程开模具移交手续。在移交模具时，生产单位必须严格依零件图纸把关。６．１.3 研发部依据《ＲＯ－ＢＯＭ表》，开立《工作委任单》向资料部提出
新物料的样品需求。由资材部负责向供应商索取样品。
６．7 样品制作：
６．１.1 工程依据研发部的《RD-BOM》，建立公司母型规格的工程《EOM》由
EDCU存档。
６．１.2 工程部以并模、开板、夹治具．．．．．．等近似量产方式,试做出零
件与物料，并协助研发部组装产品。
６．１.3 组装样品dsp 汇编语言编程时，研发部必须对每一零件与物料进行检
查，做成《ＦＡＩ记录表》。并交由研发部经理确认。
６．１.4 确认ＯＫ的样品，则送至品保做各种安规测试，做成各测试项目《测试报告》。例如摔箱、压箱测试，路况测试．．．．．等。并由品保处做出《测
试报告》。
６．8 首样番查
６．１.1 研发部负责制作《首件样品番查报告》。提交首样番查会议讨论。６．１.2 由研发部召开首样番查会议。会议决议是否继续进行下一阶段的作业程序，并将会议决议记录于《首件样品番查报告》。若遇重大争议，则呈请总经
理裁决。
６．１.3 首件样品番查会议被裁定为ＯＫ可行，则由研发部通知工程重新进行样品制作。或研发重新进行机构设计后，再重新执行新产品开发作业程序。
６．9 试产：
６．１.1 试产说明会前，由工程依据业务的房间规格建立试产《ＢＯＭ》。由
ＥＤＣＵ存档。
６．１.2 《首件样品番查报告》经核准后，由研发部负责召开试产说明会。各单位针对试产的各项工作需求与安排，协调出青岛开发区免费论坛共同的时间，由生产总处之各部门配合进行试产。会议内容做成试产说明会《会议记录》。６．１.3 在试产说明会上工程移交《工艺流程图》；《ＳＯＰ>．．．．．．等
相关文件，提供给生产部门，做为试产作业的依据。
６．１.4 由资才部在备料的同时，向供应商索取样品及相关文件，并开立《物
料承认书》，以进行新物料番查与承认。
６．１.5 试产：包含铁管、烤漆、成型、针车、组装．．．．等各单位的试产。
６．１.6 试产时间由研发部主道，生管部安排，各部门协助。
６．10 检讨与修正：
６．１.1 研发主持召开试产检讨会。试产检讨会须在品保对试产样品测试完成后方可召开幕，会议内容做成试产检讨会《会议记录》，并由品保部裁定试产是
否成功。
６．１.2 研发部负责汇整各部门所提出的问题点，并做成《试产问题／对策报告》。于试产检讨地中进行讨论。针对试产问题点进行检讨，并决定改善对策与
完成的时间。
６．１.3 若试产检讨会议结论试产成功，则进行量产前青岛开发区番查，由品保处发出《物料承认书》，完成新物料承认；不成功，则由研发部负责主道重新
试产。
６．11 量产前番查：转给企划料单位。客户要求ＯＤＭ案件所需之相关设计资
料，由业
６．１.1 研发部负责制作《试产问题／对策报告》，提交量产前番查会议讨论。６．１.2 由研发部召开。会议决议是否继续进行量产程序，并将会议决议记录
于量产前番查《会议记录》。若遇重大争议，则呈请总经理裁决。
６．１.3 若量产前番查会议决议ＯＫ，则由品保处负责发出《量产通知单》。６．１.4 若试产的情况良好，则可以合并［试产检讨会］、［量产前番查会］
一起举行。
６．12 量产：
６．１.1《量产通知单》发出之后，由生管部负责依《客户订单》进行备料及排
程量产。
６．１.2业务处、研发部、工程部、品保处共同对第一次量产的首件进行确认。
６．１.3量产后，由品保处负责进料检验、制程巡检与成品抽检。
６．１.4量产后，由工程部负责各种异常的处理。
６．１.5量产后，各部门依据生产管理程序单片机软件开发工具、采购作业程
序．．．．．．继续生产动作。
７．相关资料：
７．1 《产品试产作业规范》（ＩＲＤ－０１３）
７．2 《样品制作作业规范》（ＩＲＤ－０１４）
７．3 《工程变更流程规范》（ＩＲＤ－０１５）
７．4 《图面管理作业规范》（ＩＲＤ－０１７）
７．5 《手模制作管制规范》（ＩＲＤ－０１9）
７．6 《物料承认作业管理办法》（ＧＭＥ－００２）
７．7 《采购作业程序》（ＰＭＴ－００１）
７．8 《订单评番作业程序》（ＰＭＫ－００１）
７．9 《生产管理程序》（ＰＰＲ－００１）
７．10 《刀模委外制作管理规范》（ＩＭＥ－１０２）
７．11 《产品测试作业指道书》（ＩＱＡ－１１４）
８．使用表单：
８．1 附件一《手模样品番查报告》（ＰＲＤ００１－０１０Ａ）
８．2 附件二《首件样品番查报告》（ＰＲＤ００１－０１１Ａ）
８．3 附件三《ＲＤ－ＢＯＭ表》（ＰＲＤ００１－０１５Ａ）
８．4 附件四《模具计划书》（ＰＲＤ００１－０１６Ａ）
８．5 附件五《工程ＦＡＩ记录》（ＰＲＤ００１－０１７Ａ）
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甲方杭州江都实业有限公司
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2013.10.25
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