第一篇：交警大队工作经验交流材料
交管工作就是要实现“严格执法，热情服务”
“严格执法，热情服务”是江泽民同志11年前为济南交警的题词，题词指出了交警职责和为民服务的宗旨，为交警系统的工作指明了方向。11年来，大队全体民警遵照题词精神，牢记为民服务宗旨，为实现“一降双保”目标努力工作，仅2006年就取得9项省级以上荣誉。同时，我们的辛勤工作，也促进了xx县域经济的发展。
一、建硬班子，带好队伍。
要做到“严格执法”就必须建硬班子，带好队伍。胡锦涛总书记讲过“队伍建设是根本，是保证”。公安交警的一言一行、一举一动都牵动着党和人民的利益，对于密切警民关系和巩固人民民主专政的国家政权尤为重要。众所周知，任何一个单位部门的工作做得如何，与这个单位部门的领导和所带的队伍有一定的关系。交警部门当然不例外。我大队班子充分认识到交警工作中队伍建设这个龙头的作用，加强队伍建设，做好交警工作。
一是领导班子有过硬的思想，端正宗旨观念，牢固树立“立警为公，执法为民”思想，带领民警“严格执法，热情服务”，努力打造一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的高素质队伍。
二是结合大练兵加强队伍建设。首先是练思想，全体民警坚持学习“三个代表”重要思想，加强政治学习充实自己，联系个人思想、纪律、工作实际查改不足，树立正确的世界观、价值观和人生观。做到“树公心，行公道，做公仆”。其次是练业务，做到“干什么，练什么，缺什么，补什么”。车管站针对自身“窗口”行业特点，组织工作人员学习计算机汉字输入、机动车注册、登记办法、驾驶员考试办法和机动车道路驾驶、穿桩、复杂道路驾驶等；事故处理中队结合自身工作政策性强的特点，要求每名事故处理民警在对相关法律的基础上，重点强化口语表达能力培训，坚持做到既要会“说”会“办”，又要符合法律政策。外勤民警，练习掌握交通违法行为查处、道路交通事故先期处理、警务通、测速仪、测酒仪的使用，机动车牌照、驾驶证的真伪识别，以及警体队列、交通指挥手势、擒敌拳、交通违法处罚程序和规定等业务技能。通过苦练业务功，民警综合素质和执法服务水平大大提高。
三是执行“五条禁令”防“三乱”。交警队伍是执法的，遵纪守法加强自身建设尤为重要。“涉枪、涉赌、涉车”问题，“乱设卡、乱罚款、乱执法”问题，一直是影响队伍建设的难点问题。我大队领导班子坚持宗旨观念，带领全体民警严守纪律，严格执行“五条禁令”，用制度监督管理杜绝了“三乱”，强化了队伍的建设。
二、整顿秩序，严格执法。
交警的职责就是执法，整顿交通秩序，使秩序良好。要严格执法就必须做到自身学法。
一是学法提高自身业务素质。为规范执法必须要精通《道路交通安全法》、《实施细则》等法律及相关条文，使民警在执法办案中各环节有章可循，执法时更加规范。纠正违法时，能准确地对违法行为指出相应的章、节、条款，使违法者服气。同时，也增强了民警的法制观念，提高了依法行政能力和执法水平。做到“规范执法行为，促进执法公正”。
二是宣传法律，使交通参与者懂法从而守法。交通参与者是交通安全的主体，加大宣传力度使交通参与者懂法守法从而自觉遵守交通法规，这相当必要。首先是推行交通安全宣传责任制，使“社区、企业、学校、农村、家庭”处处有人负责。其次是采取多种形式进行宣传。再次建立长期坚持宣传机制，通过宣传使交通参与者提高交通安全意识，真正认识到，安全就是效益，安全就是财富，安全就是幸福。
三是整顿秩序，严格执法。交通秩序的改善要靠交警的严格执法，影响道路交通安全引发交通安全事故最主要原因是：机动车超速、超载、超员、违法停车、驾驶员酒后驾车、骑摩托车不戴头盔、无证驾驶等。针对这些原因，我大队严格执法，加强路面管控，短期治理与长期整顿相结合，固定执勤与路面巡逻相结合，警力向路面倾斜，加大执法力度，违法犯罪行为得到有效遏制，使交通环境得到改善，确保道路畅通。
三、为民执法，热情服务。
执法是为了人民群众，为人民群众就必须做到热情。
一是要摆布好“严格执法”与“热情服务”的关系。端正为民服务态度，忌冷言冷语“冷、横、硬、推”，忌“脸难看，事难办”。我大队民警在“严格执法”的同时，坚持做到“热情服务”。
二是路面执法，外勤民警在执法过程中，发现有故障车辆和遇有困难群众，及时为群众排忧解难，到有来香河洽谈业务、经商等的外地人，不熟悉路线的要做好交通向导工作，必要时候，警车带路引行，树立香河民警的好形象。
三是执勤时，实际操作法律要根据具体情况掌握一个尺度，对轻微违法者不苛求，应该以人为本，保护弱者，多一些人性化，以说服教育为主，善意相待。
四、看重发展，科技强警。
发展是第一要务，党和国家给我们出台了富民好政策，人民群众求发展的欲望越发高涨，迫切需要交通和谐，我们要看重发展，发展需要我们“严格执法，热情服务”，需要我们做出新的努力，尤其是在科技强警上，要站在保发展、保稳定的高度来考虑科技强警。
一是超前谋划，培训高科技人才，实施科技强警战略，坚持科技强警。以办公自动化带动大队各项管理服务工作的现代化,以现代化促进大队正规化建设，增加大队硬件建设，提高科学化管理水平，加大、加快科学技术在交通管理工作中的运用，使科学技术在交通管理工作中发挥出应有的作用
二是引进使用交通管理的现代化装备，着力提高综合应用科技能力，在事故处理、秩序管理、车辆管理、行政管理、队伍管理、服务群众等各方面，不断加大科技投入，提高科技含量，凝聚各种科技手段形成合力,更好的发挥科技设备的效能。做到有情况反应敏捷，行动快速，依法打击和惩处各种违法行为，使交通管理科技应用整体水平有一个新的提高，以适应当今社会的需要。
三是为了适应快速发展的城区变化，大队投资2000余万元在县城内建交通指挥中心大楼，建成后，运用现代化的信息装备，通信设备，监测遥控及计算机技术对动态交通进行全面掌握，使交管工作走向现代化，切实提高新形势下交管工作的能力和水平，为经济发展保驾护航。
第二篇：交警大队“人民调解工作”汇报材料
明县区道路交通事故人民调解工作简况
为了认真贯彻落实中央政法委“三项重点工作”，我大队以市委、市政府“服务零距离”活动为载体，结合公安机关开展的 “三访三评”活动，将交通事故损害赔偿调解工作做为化解社会矛盾，维护社会和谐稳定的首要任务来抓。
2010年，为进一步创新道路交通事故损害赔偿调解机制，及时预防和化解因交通事故产生的民事纠纷和社会矛盾，维护当事人的合法权益，有效减少信访案件，促进社会和谐稳定。我大队早谋划、早部署，积极探索创新社会管理模式，主动与区司法局、市保险协会联系，将人民调解工作引入道路交通事故损害赔偿调解当中，成立了明县区第一个行业性人民调解组织“明县区道路交通事故人民调解委员会”，我大队在经费困难的情况下，筹措资金6万元，按照标准购臵了所需设备，设立了调解场所，实现了办公自动化。于同年九月“明县区道路交通事人民调解室”建成，并制定了相关工作流程和工作制度，将行政调解、人民调解、司法调解有机结合，充分发挥“三调合一”的社会化管理职能。
在以前的事故处理工作中，有的当事人“唯利”思想严重，只顾自己利益，我字当头，互不让步，缺乏换位思考；有的当事人只要期待的结果，而不管法律规定，不顾赔偿标准；有的当事人顾忌走诉讼程序费时、费力，达不到自己的诉讼请求，所以事故处理工作难度越来越大，工作稍有不慎，便可能导致矛盾冲突升级，甚至酿成群体事件，对社会稳定造成一定影响。
自开展交通事故“三调合一”工作以来，我们找准每起案件的切入点，在交通事故工作坚持公平公正的基础上，同时还讲究“巧”、“快”、“灵”，做到合法、合理、合情，调解过程中工作人员保持亲和的态度，给各方当事人以信任感、依赖感，让受害人感觉主持人对受害人的不幸很关切，在帮其说话，为其做最大的争取，这样就拉近了受害人家属与调解人之间的距离，调解就容易进行从而成功化解了一起起纠纷，最大限度的维护了当事人的权益。
2010年9月以来，调委会共接待群众来访310人次，受理道路交通事故损害赔偿纠纷案件170件，经调解达成调解协议156件，调解成功率达92%，履约率达99%，结案金额达300多万元。明县区道路交通事故人民调解委员会工作的有效开展，实现了人民调解与行政调解、司法调解工作的无缝对接，减轻了当事人维权成本，化解了矛盾纠纷，方便了群众，赢得了上级的肯定和群众的好评，有效地维护了全区社会和谐稳定。下一步，我们正和区人民法院积极研究，拟成立“交通事故法庭”，为明县经济发展，社会大局稳定不断探索创新。
二0一二年四月十八日
第三篇：交警大队2011年工作安排
2011年是“十二五”规划的开局之年，是积极回应人民群众新期待，强力推动我县经济跨越式发展的重要一年，也是公安交管工作迈出新步伐、谱写新辉煌的奋进之年，竭尽全力做好公安交管工作责任重大、任务艰巨、使命光荣。为坚定不移的贯彻落实省、市政法、公安会议和市公安交管工作会议精神，结合我县道路交通
实际，特制订2011年公安交通管理工作计划。
一、指导思想
以党的十七届五中全会精神为指导，坚持以科学发展、富民强市为主题，以预防重特大道路交通事故为第一要务，以增强人民群众交通安全感和满意度为目标，以牢固树立执法为民思想为核心，以科技强警和信息化建设为支撑，以队伍正规化建设为保证，紧紧抓住社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉洁执法“三项重点工作”，不断推进公安信息化、执法规范化、和谐警民关系“三项建设”，着力提高实战打击能力、预防管控能力、排堵通畅能力、应急处突能力、优化服务能力。以新的思路、新的理念、新的举措、新的作为、新的业绩努力实现公安交管工作新跨越，以昂扬向上的资态和卓有成效的工作实绩全力营造安全畅通、和谐稳定、文明有序的道路交通环境。
二、工作目标
2011年全县道路交通管理工作总体要求是创新特色、打造品牌、营造亮点，争创一流，单项工作求跨越、重点工作求突破、整体工作提档次。要达到的目标是：
（一）道路交通保持平稳态势，重特大交通事故得到有效遏制，不发生恶性特大交通事故，万车死亡率低于全市水平，交通死亡事故逃逸案件侦破率达×%以上；
（二）管控措施扎实有效，道路交通畅通有序，不发生长时间、大规模、区域性交通拥堵；
（三）“三项建设”不断深化，信息化建设强势推进，规范化执法明显提升，警民关系进一步和谐，各项重大工作任务全面落实；
（四）应急处突能力不断提高，特勤警卫任务圆满完成；
（五）队伍建设不断加强，警务管理进一步规范，杜绝发生严重影响公安交警形象的违法违纪问题，杜绝因管理和执法不当引发的群体性事件和舆情危机。县委、县政府和上级公安机关的认同度、社会认知度和人民群众的满意度切实增强。
三、任务措施
坚持“警力跟进警情，执法力求规范，服务顺应民生，管理紧扣警务”的原则，围绕全年总体目标，2011年公安交管工作任务概括为：把握两个重心、力促四个突破、建立六项机制。
（一）把握两个重心：一是牢牢把握队伍正规化建设这个重心，精心打造学习型、创新性、服务型、廉洁型警队。大队将2011年确定为交警作风建设年，全队要通过扎实深入开展“发扬传统、坚定信念、执法为民”主题教育实践活动，下茬立势解决在理想信念、宗旨意识、执法执勤、为民服务、作风纪律等方面存在的突出问题。要以“忠诚、为民、公正、奉献”为核心价值，凝聚力量、鼓舞斗志、引领队伍。要坚定理想信念，把政治建警的要求落到实处。要增强实战本领，把教育训练落到实处。要激发生机活力，把科学管理落到实处。要整肃纪律作风，把廉洁从警落到实处。要把和谐警营建设作为新时期建警之要、带警之道，积极营造心平气顺、率先力行、和睦共事的领导班子，全力构建荣辱与共、风清气正、爱岗敬业、干事创业的民警队伍，大力弘扬特别能战斗、特别能吃苦的交警精神。领导班子要着力练就领导艺术、指挥调度、宏观调控的本领；科室民警要提升作风硬、有素质、会指导、能协调的能力；车管、事故等窗口岗位民警要锻造快节凑、高效率、守规程、讲正气的作风；一线执勤民警要坚持每日一练、每周一学、每月一考活动，切实提高事故处理，应急处突、排堵保畅、抢险救灾、特勤警卫等的演练，不断提高善战能力。要狠抓民警日常行为规范和作风养成，进一步规范指挥动作、规范执法行为、规范举止言行，努力做到警务管理像部队一样严格，学习氛围像学校一样浓厚，民警间关系像家庭一样和睦。与此同时，全体民警要按照文化育警的要求，不断加强法律法规、政治理论、科学文化、人文经济等系统学习，大队领导班子及科所队长学习笔记×万字以上，每位民警学习笔记不得少于×万字，坚持集体学习与个人自学相结合，不断充实完善自我，切实提高维护社会稳定水平、打击违法犯罪水平、事故预防水平、道路管控水平和服务群众水平。要建立问责律警制度，针对民警在日常工作学习、生活中可能存在违反各种制度、规定和工作
纪律的苗头性行为，及时惩戒警示，防患未然，以“零容忍”的铁腕严整警风警纪，确保交警队伍健康发展。二是牢牢把握道路安畅这个重心，确保道路交通平稳态势。要紧紧抓住事故预防这一要务，以安全联席会议制度，进一步健全社会化事故预防工作机制和源头预防、查纠预防、基础预防、科技预防等管控措施。国、省道重点预防×人以上特大事故，县乡道路和低等级公
路重点预防“冷门”事故。全面推行交通事故民事赔偿人民调解制度，年底前建立人民调解工作室，调解案件比例达到×%以上。不断健全社会救助基金机构，确保受害人得到救助。要进一步深化“平安畅通县”和示范公路创建活动，严历惩处严重交通违法行为，实行精细化目标管控，确保严重道路交通违法行为得到有效遏制。年内开展三次有规模、有声势、有目标、有重点的“雷霆”系列整治行动，对那些影响道路交通畅通安全的超员、超速、无证驾驶、酒后驾驶、无牌无证行驶、摩托车、三轮车、低速载货汽车非法营运载客，出租车、客运车、工程车、不按规定行驶经营以及机动车乱停乱放、乱鸣喇叭、不系安全带、行人横穿马路等违法行为进行强力整治。要认真落实领导包片、中队包线、民警包段的工作责任制，及时掌握路况路情，因情施策，大胆探索，不断创新管理模式，促使交通管理更加科学严密、实用有效。要大力推进交通管理服务站建设，不断延伸管理触角，努力促使交通管理网络化、系统化、社会化。
（二）力促四个突破：一是车驾管工作要有新突破。以等级化评定为载体，加快素质型、规范型、服务型、廉洁型、高效型车管所建设，广泛深入的开展人民满意车管所评选活动，不断延伸车管业务，尝试在中队设立车驾管业务，尽可能解决群众报户办证难的问题。积极推行流动车管所服务，为群众提供更加便捷的优质服务。要争取推行告知服务，对机动车临近检验、报废和驾驶人换证等提前告知，提醒群众按期办理相关业务。要严格执行考试工作纪律，规范考试程序，完善考试流程，确保驾驶人考试质量，尽力解决好群众反映强烈的突出问题。要进一步完善机动车登记、驾驶人管理系统信息应用功能，进一步完善场地驾驶技能考试系统，切实加强机动车登记、检验工作的监督管理，实行摩托车“带牌销售”，提高机动车注册登记率、检验率和报废率。二是信息化建设要有新突破。坚持以信息化引领公安交管工作现代化，加快实现由传统警务向现代警务转型。要以信息化高端应用为突破口，加快科技强警步伐。以信息化综合应用为载体，牵引警务机制改革。以信息化基础应用为支撑，大力推进警务工作网络化，以信息化执法应用为抓手，推进执法规范化建设。要不断完善信息平台、车辆和驾驶人管理、交通违法处理、交通事故处理、剧毒化学品运输等信息系统功能，全面提高信息化在交通管理中的应用水平。一线民警实行“警务通”执法，减少执法环节，确保及时有效。要尽力争取多方支持，加快电子监控系统，建设和公路卡口建设，强力使其在查缉布控，纠违治乱中发挥应有作用。要利用先进的交通控制系统，监控系统，定期分析路况流量，增强道路管理的针对性和有效性。要进一步完善互联网服务平台，加快公安交管信息与社会信息的交换共享，积极有效的向社会提供交通违法告知、车驾管服务项目、工作流程、收费标准。要积极探索网上预约服务，为群众提供便捷服务。要狠抓现代科技技能的学习掌握，×岁以上民警必须掌握微机基本技能，×岁以下民警必须熟练应用微机开展本职工作。三是执法规范化建设要有新突破。要广泛深入的开展社会主义法治理念教育、执法为民教育、职业道德教育、纪律作风教育和廉洁从警教育，确保执法效果和社会效果的统一，要不断规范执法用语、执法动作、执法态度、执法文书和执法程序，健全执法制度，坚持执法质量考评和每月案卷评查，积极推行摄像、录音等执法音像记录和电子文档，使执法更具有权威性和保障力。四是优警强警要有新突破。要积极回应广大公安交通民警的所需、所想、所盼、所求，促使民警身心均衡发展。要进一步净化优化执法环境，坚决依法严厉打击袭警、辱警等不良事件，要理直气壮的为民警撑腰壮胆、排除干扰、解除忧患。要想尽一切办法为民警提拔任用、职级待遇、生活工作、住房办公等创造条件。要舍得投资，为民警装备必须的交通工具、警械器材和防护设备。要灵活把握政策，搞好民警福利待遇，为交管工作注入活力，增添后劲。
（三）建立六项机制：一是建立月讲评工作机制。按照“十先百优”创评活动的总体部署，全队每月进行一次讲评，通过现场观摩会、经验交流会、工作汇报会、对策研讨会以及明察暗访等形式，总结工作得失，分析交通形势，研究管理对策，部署交管任务。二是建立联合考核机制。依据实际情况，制定科学、合理、操作性强的考核办法，半年、年底抽调各科所队长及骨干进行联合考评，增强考核工作的透明度。三是建立督导包干机制，继续实行大队领导分包科室责任制，在加强日常联系的同时，凡所包辖区发生重大交通事故或重大拥堵，要在第一时间赶赴现场协调指挥。四是建立基层锻练和“热点”岗位轮换交流机制。为锻练机关民警，解决一线警力不足的实际问题，大队抽调×岁以下年轻民警下派进行锻练，体验下情，积累实战经验。热点岗位满3年以上的民警分期轮换交流，盘活警力资源。五是建立交叉检查机制。重大专项行动，由大队统一指挥，实行分包片区交叉检查，相互学习，取长补短，共同促进。六是建立新闻机制。及时通报公安交管工作和队伍建设情况，发布交通动态，宣传交安法规，教育鼓舞群众。
四、工作要求
（一）2011年公安交管工作迎来新一轮机遇和挑战，全力做好公安交管工作具有特别重要的政治意义和现实意义。对此，广大民警务必保持清醒头脑，坚决贯彻和执行好县委、县政府、县局党委和市支队的重大部署和决策，做到不折不扣，令行禁止；坚决树立争先恐后，勇创一流的决心和信心，严格岗位目标管理，强化交管措施，誓夺优秀警队；坚决执行各项警令禁令，视形象为生命，全力塑造公安交警新形象；坚决关注民生，以人民满意为标准，不断拓宽为民、利民、帮民的服务举措，争取人民群众的最高奖赏。
（二）各科室要结合实际制定切实的工作方案，明确任务、落实责任，突出抓好群众反映强烈的热点、难点问题，要以牢牢把握队伍建设为重点，规范执法为生命线，安全畅通为要务，提高全民交通意识为主题，建立交通管理长效机制为主攻方向，多策并举、狠抓落实，努力实现事故少、秩序好、党委政府放心、人民群众满意的目标。
（三）全队继续实行岗位目标量化考核，对涉及公安交管各个业务全部量化细化，严格考核考评。全面落实岗位目标责任制，继续开展“创佳评差”竞赛活动，奖优罚劣，推动各项公安交管工作全面发展。
（四）全队要高度统一、步调一致、听从指挥、令行禁止，要强化履职力，提高执行力，求真务实、开拓创新，奋力夺取公安交管工作全面胜利。
第四篇：公安交警大队“四查”活动经验交流材料
公安交警大队“四查”活动经验交流材料
为切实解决群众反映强烈的突出问题，进一步落实支队、县局关于加强公安民警纪律作风建设要求，县公安局交警大队紧紧抓住“加强组织领导、打牢思想基础、转变工作作风、规范执法行为、树立良好形象”五个环节，扎实开展纪律作风集中教育整顿活动并取得初步成效。
一、抓组织领导，提高民警思想
认识
大队成立了纪律作风集中教育整顿活动领导小组，县公安局副局长、交警大队长彭飞任组长，大队班子成员为副组长，各部门负责人为成员。领导小组办公室设在大队办公室，具体负责情况信息的上呈下达。各部门负责人带头学习、查摆剖析，带头抓好整改措施落实，发挥了表率作用，为纪律作风集中教育整顿活动取得实效，提供了坚强的组织保障。
二、抓学习教育，打牢民警思想基础
大队结合自身实际，制定了具体方案，层层动员部署，统一思想，增强了全体民警开展纪律作风集中教育整顿活动的积极性和主动性。配发了专门的学习记录本，采取集中培训、个人自学、专题辅导、集体查摆等形式，组织民警深入学习有关法律法规和规章制度，切实提高民警思想认识，奠定执法为民思想基础。为保证集中教育学习效果，大队还对近期全国的部分典型案例进行深入剖析，以案说法，以案明纪，加强对民警的警示教育，做到警钟长鸣，防患于未然。
三、抓查摆整改，转变民警工作作风
本着边学边查边改的原则，大队紧紧把握“查思想、查执法、查纪律、查作风”四个重点，认真查找队伍和民警在执法执勤和纪律作风方面存在的突出问题和薄弱环节，深刻分析问题存在的原因和危害，把查摆问题的过程作为强化警风警纪教育的过程。通过召开民主生活会，采取自己查、同事提、领导点、全体议等方式，使民警真正受到触动、受到教育。在查摆整改的同时，大队把开展纪律作风集中教育整顿与争做执法规范化建设“领头羊”、深化创建“无违纪科所队”和交警部门执法教育整顿活动、集中整治涉案人员非正常死亡问题、警车和涉案车辆专项治理及队伍管理创新等各项工作结合起来，统筹安排，全面推进，确保队伍不发生问题。
四、抓督查督办，规范民警执法行为
大队还联合县局督察队深入执法关键环节和重点部位，开展明查暗访和督导检查，及时发现整改执法办案、纪律作风方面的苗头隐患和突出问题，分类进行指导，认真履行组织协调和检查督促职责。同时，大队围绕路面执法执勤、车辆管理、事故处理、驾驶员考试等执法领域和容易发生问题的执法环节，进一步细化执法标准，严密执法程序，最大限度地压缩自由裁量空间，努力提高执法规范化、精细化水平，提高执法公信力。
五、抓政风行风，树立交警良好形象
工作中大队坚持解放思想，更新观念，强化职能，搞好服务，兑现承诺，狠抓政风行风建设。并以发放政风行风问卷调查表为契机，认真落实便民利民服务，着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题，积极构建新形势下更加和谐的警民关系。大队还组织车管所开展了“流动车管所”下乡服务活动，现场为机动车办理了注册查验手续，为群众提供了拓号、上牌等服务，受到了广大群众的一致好评。在交通管理中坚持以人为本，教育为主，处罚为辅，努力实现法律效果与社会效果的有机统一。
通过集中教育整顿，使队伍中存在的突出问题有效解决，民警纪律作风明显转变，宗旨意识明显增强，班子建设更加有力，队伍形象明显提升，人民群众满意度进一步提高。
第五篇：工作经验交流
工作经验交流
一、心态的调整
做为一个刚开始从事用服工作的人来说，由于对工作的陌生和在感受到公司氛围之后，容易产生焦急的心理。这样的焦急主要表现在：
1、刚接触调试工作，感觉很多方面都有待提高。
2、翻开了本公司的产品说明书、装置学习文档，专业性太强，也不容易懂。
3、从同事口中得知在现场需要自己独立进行施工、调试、以及培训工作，怕自己能力不足。
4、知道培训期间要经过多次考试，怕自己考不好，感觉压力大。
其实这样的焦急有助于我们学会成长，对自己又恰好是一种历练。
我们应该意识到：
1、一开始的焦急心态是我们进行以后学习的动力。
2、任何东西的学习都是一个由不会到会的过程，关键是怎样踏实努力地学习让其成为
自己的东西。
3、工作要求我们有良好的综合素质，而我们要在自身综合素质的不断提高中建立信心。
4、学习将是一个很长期的过程，我们必须在不断的学习中继续下去。
二、培训期间的学习方法
在自我学习阶段和进行出厂调试阶段，我们如果一味地追求工作速率和工作量，就会很容易忽视很多我们本可以学习到的东西。在平常的工作和学习的过程中，我们可以多问自己几个为什么，有利于我们对新新事物的理解和自身能力的提高。
每个人都有自己的做事方法和学习方法，我们所要做的不是一味地追求前人的做法，更多的我们要思考为什么，甚至去怀疑，在独立思考和与同事交流得到认可后有助于我们养成自己良好的工作学习方法。
在平常的工作中，我们可以学习到很多。比如：
1.服务器的安装有助于我们善于解决问题。
在安装服务器的前后，我们有仔细的想过如下问题：
怎样从光驱启动？怎样合理分区？系统安装完毕之后以怎样的顺序安装驱动和软件可以减少计算机重启次数？怎样修改注册表使服务器不经过用户登录直接进入桌面？为什么要进行资料备份？什么叫磁盘阵列？为什么要进行磁盘阵列？驱动安装不上怎么办？等等
这样一系列的问题拿来考究自己，促使我们去仔细思考，不懂的去查阅资料，这样在以后的现场中出现此类问题，便可轻易的解决。
2.出厂调试的查线过程有助于我们进行自我思考。
比如：
查线应该怎么来查？是拿着原理图还是拿着设计图？为什么要这样查？
为什么端子上有颜色区分？而各个端子和线径又是不一样的？如电压端子和电流端子。查出线接错了到底是哪接错了？除了这样解决还可以有怎样的解决方法？等等
这样的探索式查线过程，会让我们在以后的现场或者是生活中遇到困难时不至于彷徨无助，而是临危不乱，积极解决。
3.软件的学习和组态过程让我们学会换位思考。
当拿到一个项目的组态时，又会想到：
用户需要什么样的数据？怎样定义测试名称才能最简洁易懂？怎样设置图形尺寸才最适宜？假如我是用户，怎样绘制图形才是最方便、直观、美观的？等等
三、初次去现场常遇见的问题和困惑
问题1：我的第一个自己独立做的项目是海南三亚机场项目，由于第一次去那么远的地
方，又是一个很重要项目，加上自己现场经验不足，所以担心自己做得不够好，觉得压力比较大。
问题2：在初次进行第三方设备的通讯调试过程中，发现软件设置正常，通讯线连接正
常，但就是通讯不上。发现是软件问题更新软件通讯成功之后，但是在进行开
关量对点时前台报出事件又不正确。
问题3：在很多现场用到PMC-530A或者其它测控装置时，常会提出三相电流很小时，有功、无功、功率因数不准；还时常提出在装置用在联络时，输入(正向)有功
电度为0或者很小，而输出(反向)有功电度却很大。
问题4：证券中心项目现场有很多第三方设备如UPS，用户发现设备接入系统很快，也
觉得这些设备接入对整个站的运行很好，于是对我们提出把协议外的几台也接
入系统。
问题5：很多有PMC和PML装置的现场，用户没有提及到要进行越限设置和故障录波
设置。
四、问题的解决方法
解决1：相信很多人第一次都会有这样的心理现象。而这样的担心，让我在每天工作之
前都很细致地进行规划，在现场的工作中也尽量按照自己的计划走，现场施工的接线方法也会很清楚地整理出来，也常考虑这样的接线是否会有问题。接下
来每天在计划范围内的工作让自己渐渐适应，在与项目经理的聊天中也平添了
不少信心。
解决2：用笔记本直接与设备通讯，通讯不上。怀疑是软件设置问题，立即检查了软件
所有细节设置；怀疑通讯线连接和设备通讯问题，立即联系了厂家询问针脚定
义和进行设备通讯应注意的地方，拿到厂家测试软件进行测试；经过一系列检
查之后发现是软件驱动问题，所以整理了现场问题情况，连带设备通讯规约，再次发送给软件部寻求帮助。
更新驱动设备通讯成功之后进行开关量对点工作时，前台却无法正确报出事件，所以打开调试窗口，根据通讯规约仔细分析报文，通过分析装置应答数据进行
解析，确定软件没有问题，但是却与实际装置开关量显示不一致，所以立即把
情况反映给用户，同时整理成文档，证明我公司软件没有问题，而是装置本身
问题，交给用户签字后带回公司。
解决3：三相电流很小时，有功、无功、功率因数不准是因为每个测控装置都会存在测
量死区，这与CT本身的特质有关，而对于PMC-530A装置的电流测量死区为千
分之五倍装置额定电流，在死区范围内所有与电流有关的数据都是不准确的，负荷大了之后显示就会正常。
联络柜上的电度要根据现场运行和接线的情况来看，从1#、2#进线流过联络柜
上的电流方向是相反的，所以要根据现场变压器运行情况来判断是看装置输入
还是输出有功电度。
解决4：仔细查看了技术协议，发现技术协议中所要接入系统的只有6台UPS，而现场
有12台。于是告诉用户另外六台的接入工作涉及到合同增补，所以让用户联系
到销售来解决。然后委婉告诉用户，项目结束时公司是会派人来核实现场工作的，如果我们私自进行协议外的接入，是会追究责任的，只能走正规的程序。
解决5：经常遇到这样的现场，用户对越限也不懂，问起用户，用户说看着办。而我们
公司对于越限设置有明确的标准整定：
电流越上限：动作低限可取1.0 Ie动作高限可取1.2 Ie
电压越下限：动作低限可取0.9 Ue动作高限可取0.95 Ue
电压越上限：动作高限可取1.1 Ue动作低限可取1.05 Ue
五、项目流程和相关文档记录要求
目前公司项目大多是电力监控系统和综合自动化系统，还有一些调试项目。
对于电力监控系统流程：
1、在去现场前熟悉项目资料，注意了解现场设备种类和数量以及技术协议中所述的工作内
容和范围。
2、如果通讯线已经由施工方放置好，可以电话联系询问通讯线的放置情况。在公司可以完
成其初步的组态工作。没有放置通讯线的可以根据系统结构图完成组态工作。
3、去现场后，了解现场情况，所有装置是否安装完毕，接线是否完成，送电时间等等。有
第三方设备的，第一次去现场就向用户要第三方设备通讯规约，以便软件部开发好驱动，有利用提高工作效率。
4、进行现场施工，主要进行通讯线的放置和接线工作。
5、进行各个子站的通讯调试工作，使组态软件下的各个子站通讯正常。
6、进行各个装置的PT、CT、以及越限整定工作。
7、在调试过程中需要不断修改组态，根据用户需要完成软件后台如画面、报表等。
8、进行电力监控系统的培训工作。根据培训计划讲解硬件、软件使用以及通讯知识。
9、进行项目验收工作。
10、带回由用户签字的验收报告、调试记录等，申请撤回。
对于电力综合自动化系统流程：
1、在去现场前熟悉项目资料，注意了解现场设备种类和数量以及技术协议中所述的工作内
容和范围。掌握好各个装置的调试方法。
2、询问现场情况，在公司可以完成部分组态工作。在现场可以完善剩余工作。
3、去现场后，了解现场情况，所有装置是否安装完毕，接线是否完成，送电时间等等。有
第三方设备的，第一次去现场就向用户要第三方设备通讯规约、联系用户拿到保护定值。
4、进行现场施工，主要进行通讯线、网线、光纤的放置工作。
5、进行各个子站的通讯工作，使各个子站均通讯正常。
6、根据图纸进行开关量的对点工作，核对开关量变位前台是否报出正确的变位信息。
7、按照用户提供的保护定值输入装置，进行装置的逻辑整定和保护试验工作。
8、进行电力综合自动化系统的培训工作。
9、进行项目验收工作。
10、带回保护定值、验收报告、调试记录等，申请撤回。
相关文档记录
1、现场调试报告。
每天按照工作的内容如实填写，项目完成之后拿给用户签字带回。对于公司硬件、软件方面的问题可单独在另外详尽的调试报告中叙述，项目报销时交给公司。
2、培训记录报告
在进行项目培训前，要制作培训计划。在培训过程中填写培训记录表，自己写好每天培训的内容，培训结束后让参与培训人员与甲方签字。
3、竣工验收报告
验收工作可以按照工程竣工报告中的事项开展，验收完毕后由相关人员进行签字，带回公司。
4、保护定值清单
根据供电局的保护定值输入装置，送电正常后，需要复印供电局的定值清单和记录整定入装置的定值，用户签字后带回公司存档。
5、差动保护检查表
有差动装置的在正常投运后需要根据差动检查表来如实填写，如果发现是装置本身问题的，可以申请更换。
6、系统操作说明
对于电力监控系统和综合自动化系统，在给用户培训过后也不一定全部记得培训期间所学习的内容，所以要进行该系统的操作说明，把系统的运行方法，软件使用方法和一些现场需要注意到地方整理好，编辑成系统操作使用说明文档，打印出来给用户。有的现场还特别需要这样的操作说明，进行项目移交。
7、项目组态
对于任何有PECSTAR系统的项目，在离开现场之前要进行组态备份，除了在计算机进行备份，注意写好备份格式同时介绍给用户，再者需要用U盘或者移动硬盘考回公司，公司用于存档，以备在现场出现问题的情况下，可以在公司电话支持用户进行检查、分析和处理相关问题。
8、其他文档
在现场调试过程中，有些问题存在，但是经过核实，并非我公司原因造成，可以向用户说明，拟定证明文档找用户签字带回。如技术协议中有进线遥控，在向用户提出进行遥控试验时因为协调不了试验时间，所以用户说算了，而此时我们需要有用户的证明材料。
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