关于市区建筑扬尘污染及整治情况的调研报告

第一篇：关于市区建筑扬尘污染及整治情况的调研报告

关于市区建筑扬尘污染及整治情况的调研报告

为切实加强我市建筑工地扬尘治理工作，有效改善我市的城市环境，提高大气质量，降低空气污染指数，遏制建筑施工现场的扬尘污染，近日，市建管处组织人员对威海市区建筑扬尘产生的主要根源以及整治措施进行了专题调研。现将有关情况报告如下：

一、建筑扬尘的成因分析

截至目前，威海市区在建工程79个，在建工程施工面积97万平方米。通过调查，我们认为建筑扬尘产生的主要根源有七个方面：

（一）建设单位在工程开工前的开挖土石方。由于受场地、气候、施工条件和技术手段的制约，目前建筑工地基础工程大都采取“大开挖”作业方法，几乎没有防尘措施，成为建筑扬尘的重要根源。

（二）建筑施工现场的混凝土及砂浆搅拌。2007年，威海市区混凝土总产量260 万立方米，其中商品混凝土仅90万立方米，现场搅拌达到了150 万立方米；建筑砂浆全部现场搅拌，现场混凝土及砂浆搅拌已经成为建筑扬尘产生的又一重要根源。

（三）建筑装修改造工程的施工。随着人民生活水平的提高，装修改造的周期越来短，装修改造的损毁程度越来越高，由此产生的建筑垃圾和建筑扬尘也越来越多，特别是二次装修的扬尘污染、安全隐患、纠纷争议和扰民问题更加突出，已经成为最大的污染根源之一。

（四）建筑施工现场管理不规范。主要表现在施工现场的硬化、绿化不达标，扬尘较多；现场的材料堆放管理较乱，建筑垃圾清运不及时且现场的围挡不严密等，特别是城区结合部的问题尤为突出。

（五）建筑材料和建筑垃圾的搬运。在车辆运输过程中，由于封闭不严密，管理有盲点，从地方建材的入出场、建筑垃圾的清运，到土石方的搬运都可能产生大量的建筑扬尘。

（六）其它市政公用工程的施工。从实际情况来看，市政工程由于周期短、距离居住办公区域近，施工过程容易产生大量的建筑扬尘，特别是城市道路的开挖、各种管线管网的铺设、居住小区的改造等，都成为建筑扬尘滋生的源头。

（七）旧村拆迁、改造产生的扬尘污染。2007年，市区旧村拆迁3398户，面积37.5万平方米；2008年拆迁达12034户，面积125.58万平方米。在房屋拆迁现场和建筑垃圾清运过程中，都产生了大量扬尘，污染现象非常严重。

二、对建筑粉尘的整治措施

针对建筑扬尘产生的七大根源，我们将从以下十个方面予以重点整治：

（一）继续强制推广使用商品混凝土。2003年，国家建设部、商务部、交通部和公安部联合下发了《关于限期取消在城市城区现场搅拌混凝土的通知》，明确规定包括威海在内的124座城市，从2004年的1月1号开始全面禁止现场搅拌混凝土。我市行业管理部门认真落实四部委通知精神，首先从市区开始，全面推行商品混凝土，其它区域鼓励使用商品混凝土，市政府分管领导在全市建筑业工作会议上也多次强调：市区企业要带头使用商品混凝土，一律禁止现场搅拌混凝土。商品混凝土的推广使用，有效地减少了扬尘污染，提高了工程质量。但是，在推广过程中也遇到了一些阻力，这些阻力主要来自房地产开发企业。2007年，市区建筑工地使用商品混凝土只有90万立方米，仅占混凝土总量的34.6 %。今后，要继续按照四部委的通知精神，禁止现场搅拌，强制推广使用商品混凝土，从源头上减少扬尘污染。

（二）推广使用预拌干混砂浆。预拌干混砂浆是一种成熟的工业化建筑产品，具有降低扬尘污染、保证施工质量、保护环境的优点，欧洲从90年代就开始推广使用，我国北京、上海等大城市也开始大面积推广使用。2007年6月，商务部、建设部、环保总局等六部门发布《关于在部分城市限期禁止现场搅拌砂浆工作的通知》，要求在3年时间内，分期分批在施工现场禁止使用水泥搅拌砂浆，建设工程施工项目中推广使用预拌砂浆。作为我省首批4个推广使用预拌砂浆的试点城市，我市应当尝试推广使用干混砂浆。目前，威建集团已经投资200多万元，新上了预拌干混砂浆生产线，从事工厂化生产。第一期主要生产袋装的特种砂浆，可以满足建筑装修和小型工程的施工。第二期准备生产散装砂浆，可以满足大规模施工的需要。

（三）整治装饰装修市场，特别是二次装修的扬尘污染。建筑装修的扬尘污染和噪声污染特别大，群众的意见也特别多，应当成为整治的重点。要从建立健全管理机构、明确管理职责入手，重点加强装修方案审批、装修过程监督、建筑扬尘控制和违规行为的处罚等工作。可以通过尝试装修抵押金制度，按照“谁污染、谁负责、谁治理”的原则，加强管理，确保人民群众的身心健康。

（四）深入开展建筑施工现场管理标准化年活动。早在2000年，市建管处就下发了《关于全面开展创建“两型、五化”建筑施工现场活动的意见》，强制推行建筑施工安全文明施工管理。经过行业管理部门的不懈努力和威建集团等龙头企业的示范带动，我市安全文明施工管理工作，特别是对建筑扬尘的治理工作，取得了令人注目的成效，其整体管理水平已经走在了全省、乃至全国的前茅。今后，要继续以创建“两型五化”（即安全文明型、卫生环保型、硬化、美化、亮化、净化和绿化）工地为契机，按照《威海市建筑施工现场管理标准化实施方案》要求，采取有效措施，切实落实企业主体责任。施工企业是施工现场扬尘治理的责任主体单位，施工现场实行总承包负责制的，总包单位对分包单位要加强管理，不能以包代管或只包不管。各施工企业要严格制定扬尘治理岗位责任制度和工作目标，制定大风扬尘污染控制预案，建立健全环境保护管理体系，精心组织、周密部署，层层落实工作责任。四级风（含四级）以上停止土方作业，检查土方、易扬尘材料的覆盖状况，确保施工围挡齐全，渣土运输车辆有效密闭，现场渣土垃圾及时清运或覆盖严密，现场采取洒水降尘等措施。继续加强安全文明施工管理，重点加强深基坑开挖、施工场地硬化、建筑材料堆放管理、建筑工地封闭围挡等基础工作，减少或杜绝扬尘污染。

（五）加强地方建材和建筑垃圾的清运管理。建议市政府协调环保、交通、公安、城管和卫生部门，加强对地方建材和建筑垃圾的清运管理。运输车辆要配备防遗漏、防抛撒全密闭装置，否则不得在市区及开发区从事建筑垃圾、砂石运输。切实做到封闭运输，定点堆放，集中处理，对违规行为要严格处罚，确保整个清运过程不出现扬尘污染。

（六）加强市政公用工程的粉尘监管。市政公用工程的扬尘污染已经成为扰民的又一焦点，群众反响比较大、意见比较多。因此，我们要按照“以人为本”的管理理念，建立协调监管机制，部门联动，专项整治，百姓监督，统一标准，动态管理，全程监控，消除扬尘扰民这一痼疾。

（七）强化监理单位的控制扬尘污染监理责任。要认真贯彻落实市建委《关于加强全市建设监理行业管理的意见》、《关于进一步提高建设监理服务质量的意见》，明确监理企业控制扬尘污染的监理责任，建立健全监理规章制度，提高监理水平。监理单位认真履行职责，加强对控制扬尘污染监理工作的现场检查，确保监理人员到位，对施工企业不服从管理的，要及时报告建设单位和主管部门，加大对违法违规行为的处罚力度。

（八）建设单位要对扬尘污染治理负总责。建设单位要牵头施工现场及外部相关各方积极协作，创造良好的生产、生活环境，组织各有关单位，共同制定实施方案，确保场容场貌统一、协调、干净、卫生。按照《威海市工程建设现场管理标准》要求，对施工现场出入口进行硬化、设置排水沟和车辆进出冲洗装置，防止泥沙流污染城市环境。加强对施工现场广告围挡、出入口硬化、土石方等物料运输的管理，从源头上堵住扬尘污染。

（九）加大对旧村拆迁、改造扬尘污染的监管力度。市区房屋及构筑物拆迁工地采取硬质围挡，高度不低于4米，在拆除过程中进行喷淋降尘，拆除后工地未进行施工的应采取绿化等防尘措施，对超过规定期限的闲置土地，建议政府部门依法收回。

（十）进一步加强对治理建筑扬尘工作的领导。治理扬尘污染是一项复杂的社会系统工程，不仅需要行业管理部门依法监管，更需要社会各界的理解、支持、参与和监督。要建立联合执法机制，加强对施工现场扬尘的动态管理，行业管理部门要加强与环保、城管等相关职能部门的协调合作，坚持日常管理和联合执法相结合的综合管理制度，在全市范围内形成分级负责、协调合作、齐抓共管的施工现场扬尘污染治理管理体系，加大施工现场扬尘污染治理力度，力争使所有在建工程施工期间都能达到扬尘污染治理标准。要充分发挥新闻媒体的监督作用，通过报社、广播电台、电视台等新闻单位，及时报道扬尘污染治理成果，表彰先进单位，推广先进经验。对于整改措施不落实、降低扬尘治理标准的施工单位和工地，及时予以曝光。

总之，通过全社会的共同努力，逐步达到“五个100%”的目标，即：工地沙土必须100%覆盖，工地路面必须100%硬化，出工地车辆必须100%冲洗车轮，拆除房屋的工地必须100%洒水压尘，暂时不开发的土地必须100%绿化。

第二篇：建筑扬尘污染整治动员大会 讲话稿

XX建筑扬尘污染整治行动动员大会

讲话稿

同志们，大家上午好！

10月26日，区政府召开XX大气污染防治行动专题会议，对我区大气污染防治行动进行部署。建筑扬尘污染整治是大气污染防治行动的一项重要内容，为严格落实会议有关要求，做好建筑扬尘污染整治行动的组织工作，XX建筑扬尘污染整治指挥部在此召开会议，传达区领导的有关要求，对建筑扬尘污染专项整治行动进行动员部署。同志们，近两年来我区的空气质量受到媒体和群众的高度关注。随着城市化进程的加快，我区建筑规模不断扩大，施工工地越来越多，建筑施工、房屋拆迁等造成的扬尘污染十分严重，防治大气污染，改善空气质量刻不容缓。同时建设工程施工现场作为扬尘污染源之一，也成为了舆论的众矢之的。因此，我们要高度统一思想，齐心协力，强化扬尘治理。各施工企业作为施工扬尘治理的责任主体，更要提高思想认识，切实负起责任、落实各项防尘措施。我针对本次建筑扬尘污染整治行动提几点要求：

一、认真开展建筑扬尘污染整治行动

按照区委、区政府的有关部署，XX建筑扬尘污染整治指挥部制定了相应的《XX建筑扬尘污染整治行动实施方案》,组织建设系统开展此项工作。各相关职能单位要对此次专项

行动给与高度重视，按照方案要求，互相协调，密切配合；各建设、施工单位应对照《XX关于开展建筑扬尘污染整治行动的通知》的要求，对本项目扬尘控制情况进行自查自纠，对达不到要求的内容立即进行整改。坚决做到施工现场100%围栏、工地砂土100%覆盖、工地路面100%硬化、拆除工程100%洒水、出工地运输车辆100%冲净车轮车身且密闭无撒漏、暂不开发的场地100%绿化。对建筑垃圾，要求确定堆放建筑垃圾的固定场所，加强各类建筑工地及装修工程建筑垃圾处置管理，规范建筑垃圾处置行为。此外，各建设、施工单位还要在门口悬挂公示牌，接受社会监督。

监理企业应当将建筑扬尘污染治理纳入工程监理范围，督促施工单位加强建筑施工扬尘治理措施的落实，并对发生的扬尘污染行为及时进行纠正。

监理单位在实施监理过程中，发现施工产生扬尘污染的行为，应当要求施工单位立即改正，情节严重时可采取停工措施；施工单位拒不整改或整改不认真的，应及时报告相关管理部门。

二、加大对建设单位建筑扬尘污染整治行为的处罚力度 区XX、住建局、环保局组织联合执法检查，加强扬尘治理执法检查，加大对全区所有建筑施工工地全面督促、检查、处罚力度，对扬尘污染整治落实不到位、不合格建设项目施工单位，按有关法律法规的上限予以严肃查处，曝光相关项

目和责任企业。经指挥部督查组验收不合格的建筑施工工地，一律停工整改。

违法工程是建筑扬尘污染治理的一个重点，也是治理的难点。各部门要继续保持“打非治违”的高压态势，并按职责分工，加强协调联动，对违法工程坚决予以停工、取缔。

同志们，防治建筑扬尘污染，提高我区环境空气质量，并非是一日之功，也并非是一人之力。希望各单位切实加强施工现场施工管理，突出抓好建筑扬尘污染治理，真抓实干，扎实工作，在年底前使我区建筑扬尘污染治理工作有一个根本性好转。希望在座的每一位同志，都能认真履行职责，为我们的城市更美丽，人居环境更美好做出积极的贡献。

谢谢大家!

第三篇：关于xx区扬尘污染及整治情况的调研报告

关于XX区扬尘污染及整治情况的调研报告

为切实加强我区扬尘治理工作，有效改善城市环境，近日，我局对城区扬尘产生的主要根源以及整治措施进行了专题调研。现将有关情况报告如下：

一、扬尘主要类型及成因

目前，我区扬尘污染根据其主要来源，可以分为以下几种类型：

（一）道路扬尘。道路上的积尘在一定的动力条件，如：风力、机动车碾压或人群活动的作用下，一次或多次扬起并混合，进入环境空气中形成不同粒度分布的颗粒物形成道路扬尘。目前，道路扬尘是我区整治扬尘污染的首要解决对象。经调查，我区道路积尘主要来源于以下几个方面：一是机动车携带的泥块、沙尘、物料等抖落遗撒，如：车轮从建筑工地、矿场、未铺装道路等携带的泥和尘，车载物料的遗撒等；二是机动车行驶造成的自身磨损与消耗，如：轮胎、刹车垫的磨损，以及尾气排放；三是路面老化破损后被碾压形成的颗粒物；四是在道路两边种植绿化过程中，由于绿化产生的散土、碎叶清理不及时，在风力作用下吹散至路面。五是废物丢弃、泼洒，如：烟蒂、纸屑等垃圾。

（二）施工扬尘。在城市市政建设、建筑物建造与拆迁、设备安装工程及装修工程等施工场所和施工过程中产生的扬尘。我区正处于城市建设的高峰时期，有在建工程162个。施工过程产生的建筑尘，目前为我区主要的扬尘源。通过调查，我们认为建

1筑扬尘产生的主要根源有四个方面：一是建设单位在工程开工前的开挖土石方。目前建筑工地基础工程大都采取“大开挖”作业方法，防尘措施不够完备，成为建筑扬尘的诱因。二是建筑施工现场管理不规范。主要表现在施工现场的硬化、绿化不达标，扬尘较多；现场的材料堆放管理较乱，建筑垃圾清运不及时且现场的围挡不严密等。三是建筑材料和建筑垃圾的搬运。在车辆运输过程中，由于封闭不严密，从地方建材的入出场、建筑垃圾的清运，到土石方的搬运都会产生大量的建筑扬尘。四是拆迁作业过程中产生的大量尘土。

（三）堆场扬尘。由于偷倒建筑渣土及垃圾、生活垃圾堆积，在风蚀的作用下造成的扬尘。

二、扬尘污染的防治措施

自相城区进入城市建设高峰阶段，我们就重视对扬尘问题加以防治，研究制定了一系列措施，大范围的扬尘得到有效控制。

（一）道路扬尘的防治措施。我们坚持标本兼治的原则，即：一方面采取减缓措施，减少路面本身的积尘，另一方面采取预防措施，尽可能消灭和切断道路尘的来源。主要做法:

一是要求在建、未铺装道路根据实际情况进行硬化。

二是禁止随意开挖道路，尽量避免道路开挖，尽量缩短施工期限。

三是监管运送易产生扬尘物质的车辆，避免在运输过程中发生遗撤或泄漏，要求出入施工工地的车辆，驶离工地前清洗车轮及车身。

四是道路两侧根据不同条件，进行草、灌木、乔木相结合立体绿化模式，实施硬化措施，并及时清理绿化过程中的散土和掉落的植物枝叶。

（二）建筑扬尘的防治措施。针对其产生的根源，我们从以下七个方面予以重点整治：

一是要求建设工程业主在施工期间，设置施工标志牌、现场平面布置图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度板。施工标志牌标明工程项目名称，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称，项目经理姓名、联系电话，开工和计划竣工日期，施工许可证批准文号以及等当地环境保护主管部门的污染举报电话。

二是要求施工方在工程建设期间，在工地边界设置 1.8 米以上的围挡，围挡视地方要求适当增加，围挡底端设置防溢座。

三是要求施工方在工程建设期间，其所使用的具有粉尘逸散性的工程材料，砂石、土方或废弃物，采取密闭处理。

四是工程建设期间，施工工地内车行路径，必须采取铺设钢板、铺设混凝土、铺设沥青混凝土、铺设用礁渣、细石或其它功能相当的材料等措施之一，防止机动车扬尘。

五是对于工地内裸露地面，我们要求其采取：覆盖防尘布或防尘网；铺设钢板、混凝土、沥青混凝土、礁渣、细石或其他功能相当的材料；植被绿化；定期洒水；地表压实处理并洒水；定期喷洒抑尘剂等防尘措施。若工程业主未能按规定采取空气污染防治措施，将依施工污染情况实施处罚。

六是要求施工方在渣土运输车辆的出入口内侧设置洗车平台，车辆驶离工地前，在洗车平台冲洗轮胎及车身。

七是工程建设期间，业主负责工地周边道路的保洁与清洗责任。

三、当前存在的重点难点问题

虽然我们对扬尘污染在思想上有了足够的重视，在行动上也制定了一些有效措施，但经调查，目前仍有一些环节问题突出，管理存在难题，其主要表现在：

一是工程运输环节存在隐患。我们发现，在加强建筑材料和建筑垃圾的运输管理的过程中，白天一般不会出现遗撤、泄漏现象，但部分施工单位在管理单位下班后进行违规运输，土石方的搬运不按要求采取密闭、遮盖措施，车辆进出不加以清洗，在路面上形成大量尘土。

二是对偷倒垃圾的管理存在盲点。我们在对偷倒建筑、生活垃圾行为进行专项整治的过程中发现，目前我区大范围偷倒垃圾的行为已日趋“专业化、集团化”。偷倒垃圾行为人善于与城市管理人员“打游击”，作业时间一般在凌晨12点以后，并有专人事先驾车探路、摸点，在确定无管理人员后，再由工程土方车将各类垃圾在预先探查好的地点进行投放，监管难度很大。

三是超载车辆导致路面破损。由于城乡结合部的运输车辆超载现象比较突出，部分承重车辆在行驶过程中不注意控制车速，造成路面破损和装卸物遗洒，必须联合道路交通管理部门，坚决查处超载行为，防止路面破损产生道路扬尘。

总之，治理扬尘污染是一项复杂的社会系统工程，不仅需要行业管理部门依法监管，更需要社会各界的理解、支持、参与和监督。要建立联合执法机制，加强对施工现场扬尘的动态管理，交通、环

保、城管等相关职能部门必须协调合作，坚持日常管理和联合执法相结合的综合管理制度，在全区范围内形成分级负责、协调合作、齐抓共管的扬尘污染治理管理体系，加大扬尘污染治理力度，并充分发挥新闻媒体的监督作用，通过报社、广播电台、电视台等新闻单位，及时报道扬尘污染治理成果，表彰先进单位，推广先进经验。对于违规的单位、工地和个人，及时予以曝光，通过全社会的共同努力从根源上消除扬尘污染，打造清新健康的城市环境。

XX市XX区城市管理行政执法局

二○一一年八月二十三日

第四篇：关于xx区扬尘污染及整治情况的调研报告

关于太平工业园区扬尘污染情况的报告

为切实加强我司扬尘治理工作，有效改善工作环境，近日，我司对园区扬尘产生的主要根源以及整治措施进行了开会讨论。现将有关情况报告如下：

一、扬尘主要类型及成因

目前，我司扬尘污染根据其主要来源，可以分为以下几种类型：

（一）道路扬尘。道路上的积尘在一定的动力条件，如：风力、机动车碾压或人群活动的作用下，一次或多次扬起并混合，进入环境空气中形成不同粒度分布的颗粒物形成道路扬尘。目前，道路扬尘是我司整治扬尘污染的首要解决对象。经调查，我司附近道路积尘主要来源于以下几个方面：一是机动车携带的泥块、沙尘、物料等抖落遗撒，如：车轮从建筑工地、矿场、未铺装道路等携带的泥和尘，车载物料的遗撒等；二是机动车行驶造成的自身磨损与消耗，如：轮胎、刹车垫的磨损，以及尾气排放；三是路面老化破损后被碾压形成的颗粒物；四是在道路两边种植绿化过程中，由于绿化产生的散土、碎叶清理不及时，在风力作用下吹散至路面。五是废物丢弃、泼洒，如：烟蒂、纸屑等垃圾。

（二）施工扬尘。在城市市政建设、建筑物建造与拆迁、设备安装工程及装修工程等施工场所和施工过程中产生的扬尘。我区正处于城市建设的高峰时期，有在建工程162个。施工过程产生的建筑尘，目前为我区主要的扬尘源。通过调查，我们认为建

筑扬尘产生的主要根源有四个方面：一是建设单位在工程开工前的开挖土石方。目前建筑工地基础工程大都采取“大开挖”作业方法，防尘措施不够完备，成为建筑扬尘的诱因。二是建筑施工现场管理不规范。主要表现在施工现场的硬化、绿化不达标，扬尘较多；现场的材料堆放管理较乱，建筑垃圾清运不及时且现场的围挡不严密等。三是建筑材料和建筑垃圾的搬运。在车辆运输过程中，由于封闭不严密，从地方建材的入出场、建筑垃圾的清运，到土石方的搬运都会产生大量的建筑扬尘。四是拆迁作业过程中产生的大量尘土。

（三）堆场扬尘。由于偷倒建筑渣土及垃圾、生活垃圾堆积，在风蚀的作用下造成的扬尘。

二、扬尘污染的防治措施

自相城区进入城市建设高峰阶段，我们就重视对扬尘问题加以防治，研究制定了一系列措施，大范围的扬尘得到有效控制。

（一）道路扬尘的防治措施。我们坚持标本兼治的原则，即：一方面采取减缓措施，减少路面本身的积尘，另一方面采取预防措施，尽可能消灭和切断道路尘的来源。主要做法: 一是要求在建、未铺装道路根据实际情况进行硬化。二是禁止随意开挖道路，尽量避免道路开挖，尽量缩短施工期限。

三是监管运送易产生扬尘物质的车辆，避免在运输过程中发生遗撤或泄漏，要求出入施工工地的车辆，驶离工地前清洗车轮及车身。

四是道路两侧根据不同条件，进行草、灌木、乔木相结合立体绿化模式，实施硬化措施，并及时清理绿化过程中的散土和掉落的植物枝叶。

（二）建筑扬尘的防治措施。针对其产生的根源，我们从以下七个方面予以重点整治：

一是要求建设工程业主在施工期间，设置施工标志牌、现场平面布置图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度板。施工标志牌标明工程项目名称，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称，项目经理姓名、联系电话，开工和计划竣工日期，施工许可证批准文号以及等当地环境保护主管部门的污染举报电话。

二是要求施工方在工程建设期间，在工地边界设置 1.8 米以上的围挡，围挡视地方要求适当增加，围挡底端设置防溢座。

三是要求施工方在工程建设期间，其所使用的具有粉尘逸散性的工程材料，砂石、土方或废弃物，采取密闭处理。

四是工程建设期间，施工工地内车行路径，必须采取铺设钢板、铺设混凝土、铺设沥青混凝土、铺设用礁渣、细石或其它功能相当的材料等措施之一，防止机动车扬尘。

五是对于工地内裸露地面，我们要求其采取：覆盖防尘布或防尘网；铺设钢板、混凝土、沥青混凝土、礁渣、细石或其他功能相当的材料；植被绿化；定期洒水；地表压实处理并洒水；定期喷洒抑尘剂等防尘措施。若工程业主未能按规定采取空气污染防治措施，将依施工污染情况实施处罚。

六是要求施工方在渣土运输车辆的出入口内侧设置洗车平台，车辆驶离工地前，在洗车平台冲洗轮胎及车身。

七是工程建设期间，业主负责工地周边道路的保洁与清洗责任。

三、当前存在的重点难点问题

虽然我们对扬尘污染在思想上有了足够的重视，在行动上也制定了一些有效措施，但经调查，目前仍有一些环节问题突出，管理存在难题，其主要表现在：

一是工程运输环节存在隐患。我们发现，在加强建筑材料和建筑垃圾的运输管理的过程中，白天一般不会出现遗撤、泄漏现象，但部分施工单位在管理单位下班后进行违规运输，土石方的搬运不按要求采取密闭、遮盖措施，车辆进出不加以清洗，在路面上形成大量尘土。

二是对偷倒垃圾的管理存在盲点。我们在对偷倒建筑、生活垃圾行为进行专项整治的过程中发现，目前我区大范围偷倒垃圾的行为已日趋“专业化、集团化”。偷倒垃圾行为人善于与城市管理人员“打游击”，作业时间一般在凌晨12点以后，并有专人事先驾车探路、摸点，在确定无管理人员后，再由工程土方车将各类垃圾在预先探查好的地点进行投放，监管难度很大。

三是超载车辆导致路面破损。由于城乡结合部的运输车辆超载现象比较突出，部分承重车辆在行驶过程中不注意控制车速，造成路面破损和装卸物遗洒，必须联合道路交通管理部门，坚决查处超载行为，防止路面破损产生道路扬尘。

总之，治理扬尘污染是一项复杂的社会系统工程，不仅需要行业管理部门依法监管，更需要社会各界的理解、支持、参与和监督。要建立联合执法机制，加强对施工现场扬尘的动态管理，交通、环 4

保、城管等相关职能部门必须协调合作，坚持日常管理和联合执法相结合的综合管理制度，在全区范围内形成分级负责、协调合作、齐抓共管的扬尘污染治理管理体系，加大扬尘污染治理力度，并充分发挥新闻媒体的监督作用，通过报社、广播电台、电视台等新闻单位，及时报道扬尘污染治理成果，表彰先进单位，推广先进经验。对于违规的单位、工地和个人，及时予以曝光，通过全社会的共同努力从根源上消除扬尘污染，打造清新健康的城市环境。

XX市XX区城市管理行政执法局

二○一四年十月二十三日

第五篇：建筑施工现场扬尘污染防治专项整治

2016建筑施工现场扬尘污染防治专项整治

目标及措施

公司各项目部：

为有效控制建筑施工现场扬尘，减少对空气环境造成的污染，促使施工现场周边环境、空气质量得到进一步改善。按照上级部门要求，特提出以下要求：

一、防尘防治目标

1、施工现场100%标准化屏蔽

2、砂土不用时100%覆盖

3、工地路面100%硬化拆除

4、工程100%洒水压尘出工地车辆100%冲净车轮车身

5、拆除工程100%洒水压尘

6、施工现场长期裸土100%覆盖或绿化。

二、防尘防治措施

建筑工程施工区域内的裸露地面，施工项目部应采取临时绿化，网、膜覆盖等措施，防止扬尘。施工现场应当专门设置集中堆放建筑垃圾、工程渣土的场地，并在48小时内完成清运，不能按时完成清运的建筑垃圾，应采取围档、遮盖等防尘措施，不能按时完成清运的土方，应采取固化、覆盖或绿化等扬尘控制措施。加大施工工地洒水降尘频次。

建筑工程施工现场应专门配备保洁员负责车辆、进出道路的冲洗、清扫和保洁工作；施工现场出入口应设置车辆冲洗槽，配备高压冲洗设备，冲洗槽旁必须设置两级沉淀池，不得将冲洗污水直接排入城市下水道和河流；运输车后档板不超高，出场前必

须冲洗干净确保车轮、车身不带泥，并建立车辆冲洗台账；安排保洁人员及时清理等措施，不得污染城市道路。

建筑工程施工现场应沿工地四周连续设置围墙围档，不得留有缺口，底边要封闭，不得有泥浆外漏；围墙围挡应坚固、稳定、整洁、美观，在城市主次干道、景观区域、繁华地区范围内的围墙围挡高度不低于2.5m，一般路段围墙围挡高度不低于1.8m，围墙围挡宜选用砌体、金属板材等硬质材料；围墙围挡外侧宜用公益广告、宣传标语等进行美化或绿化，并用规范字体书写创卫、创模等宣传标语。不得用不具备封闭围档功能的各类广告牌代替围墙；禁止紧靠围墙围挡内侧堆放泥土、砂石等散装材料以及脚手架钢管、模板、竹片等。

遇有扬尘的土方工程作业时应采取洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间，气象预报风速达到5级以上时，未采取防尘措施的，不得组织施工。

2、建立建筑工地扬尘防治责任制。对施工工地扬尘控制工作措施的落实负总责，具体负责建立公司级组织领导机构和考核制度，对工地现场实施定期检查、考核。技安科监管人员是落实施工工地扬尘控制工作的第一责任人，具体负责执行施工工地扬尘控制实施方案，成立现场管理机构，指定项目部扬尘控制专职人员，做好扬尘控制工作的实施与管理。项目部扬尘控制专职人员是施工工地扬尘控制的直接管理者和责任人，具体负责做好日常巡视、管理、纠违和设施维护工作。

3、上级部门把建筑工地扬尘污染防治纳入公司创优考核范围内。对有效减少施工造成的扬尘、噪音、建筑垃圾和水污染的工程项目，评为标准化优良工程。对施工扬尘污染控制工作差、不履行职责的项目，一律取消年底参评资格。重罚。

各项目应严格履行属地管理职责，充分认识治理建筑工地扬尘污染防治工作的重要性，制定扬尘污染防治方案，要及时将任务分解落实到部门和个人，形成一级抓一级，一级对一级负责，层层抓落实的局面，确保按方案要求完成各项工作任务。

工程部对每个项目逐一检查，责任到人，检查情况进行挂牌，分优良与不合格。对不合格的挂牌督办，限期整改；对优良的定期检查。

对扬尘污染治理不力的项目部，采取必要的措施，推动各项扬尘治理措施落到实处。

许昌市晶业建设工程有限公司 二0一六年三月十日