第一篇：20130319锡盟与承德市洽谈铁路建设合作
锡盟与承德市洽谈铁路建设合作
承德政府网 2013年03月20日 07时22分
本网讯（记者李佳宁，通讯员宋岩岩，实习生曾志）3月19日，内蒙古锡林郭勒盟盟委委员、常务副盟长包振玉一行，来我市就加强两地铁路建设合作等事宜进行洽谈。市委常委、常务副市长宋立民会见其一行。
近年来，我市与锡盟合作交流不断深化，两市从能源、交通、旅游、生态等多个领域都取得了丰硕的合作成果。虎丰、多丰和多丰复线三个铁路项目建成后，将是锡盟经承德至曹妃甸港的重要煤炭运输通道，是锡盟和承德地区通疆达海通道、进京通道的重要组成部分，还可以满足丰宁等地规划建设的电厂和承德及沿线各地对煤炭资源的需求。虎丰一期改造后，将与京通线连接，形成承德地区又一条进京铁路通道。
在深入交流后，包振玉说，希望两地政府协调解决铁路建设中的有关问题，使多丰铁路早日投入运营；加快推进多丰铁路复线前期工作，尽早完成项目核准并开工建设；协调丰宁和滦平两地政府，帮助解决虎丰铁路一期工程相关问题，尽快开通锡盟进京客运列车。宋立民说，承德市、县政府将全力搞好服务、优化环境、克服困难，加大协调和跑办力度，确保多丰铁路建设顺利推进，力争年底前完成铺轨；把多丰复线多伦至塔黄旗段建设与承秦铁路建设统筹考虑，加快承秦铁路建设进入实质性推动阶段；协调滦平和丰宁加快解决铁路既有线和交换站改造及征地拆迁问题，确保虎丰一期进京通道顺利开通。
第二篇：合作洽谈会议纪要
合作洽谈会议纪要
某某公司
关于对某模块外包工作的商务洽谈 会议记录 时 间:年 月 日 地 点: 会议室 会议主持: 参会人员: XXXX、XXXX、XXXX、物业管理有限公司相关负责人
年 月 日，公司XX部在XX会议室组织召开关于对XX模块进行外包工作的商务洽谈会。会议由XX主持，XXXX物业管理有限公司(以下简称:XX公司)相关负责人参加了本次会议。会议内容记录如下: 会议内容
1、会议由XX对公司开展此项工作的原因和意义进行了介绍:公司积极响应国家、股份公司、集团公司的号召，认真落实和贯彻相关政策和上级公司的文件要求，结合公司实际，拟定将XX模块工作进行外包;他指出本次外包工作是主要以XXX为核算基点，本着人员有所减少，费用有所降低，服务有所提升的原则，进行承包方的选择，并强调了为 1 确保外包后的服务质量建议约定一定试用期间。
2、会议由XXX，对拟外包的业务模块进行了概括性的简要的介绍;由原业务所在部门领导对外包后的业务所要达到的标准及考核方式等方面进行了介绍;
3、会议由XX物业管理有限公司相关负责人对其拟定的承包后的工作实施方案进行了简要介绍。-1-
4、经过洽谈，双方就本次外包合作的基础、原则、形式、标准、考核以及其他部分细节达成了初步共识。
最后，XXX对本次外包合作的工作给予了要求和希望，要求具体承担本次工作的部门和XX物业公司能够通力合作、加强沟通、准确高效，希望本次外包合作能够达到双赢。参会人员: 记录:xxx XXXXXXXX公司 2015年 月 日-2-篇二:洽谈纪要模板
业务部与裕华区发改委的洽谈纪要 时 间:2012年5月7日 地 点:裕华区政府发改委办公室
参与人:李 伟、赵雄伟、徐鸿卫、周志坤、李 钢 记 录:李 钢 核定人:周志坤 2 会谈目的: 鉴于上次提供所列名单，我公司人员自行上门拓展并无实质进度结果，所以希望裕华区发改委赵局长引荐裕华区的企业，以便于我公司为企业提供金融服务。洽谈纪要:
一、公司副总徐鸿卫向裕华区发改局李伟局长介绍我担保公司基本情况，并阐述来访目的。
1、李伟局长对公司情况给予认可，同时表示其分管招商引资工作，区内企业由赵雄伟局长分管，对企业的情况赵局长相对熟悉，请赵局长给予引荐。
2、李伟局长向我公司介绍目前招商引资的项目大多为城中村改造项目，有实力的开发商可参与开发城中村改造项目。
3、目前，成熟位置土地价值较高，前期洽谈的开发商均未有实质结果。
二、公司副总徐鸿卫向裕华区发改局赵雄伟局长介绍我担保公司基本情况及来访目的。
1、赵局长得知我公司此次来访的目的后表示，理解我公司的需求，但现在实际情况是，企业对政府部门介绍的业务有逆反心里，不一定愿意配合。
2、企业的对接人的姓名、电话不方便提供。因为大都对陌生号不接，即使接听后如果不感兴趣也会挂掉。3
3、本辖区内有多家担保公司，也都有此需求，但一直未能有效开展业务。
三、徐总对此解释为，只想为企业提供服务，如果企业条件非常好，而且能提供抵押方式担保，也可直接向关系银行推荐。为企业做好服务工作。
1、赵局长表示，联系方式不便提供。而且也不好打电话通知企业有担保公司上门服务，怕本来是为企业服务变为企业误会摊派业务。
2、赵局长表示，如以后区政府到企业调查的时候，我公司人员可以随同调查，以便于介绍、引荐企业。具体时间请等候通知。
四、最后，徐总邀请李、赵两位局长到我公司参观、考察，两局长接受邀请。篇三:谈判会议纪要范文
隽水大道营业厅扩建房屋租赁谈判会议纪要 会议主题: 孝昌隽水大道营业厅扩建房屋租赁事宜 会议时间:2014年 4月 18 日 会议地点: 孝昌联通公司5楼小会议室 主持人 :卢杰(乙方)记录人: 付鹏(乙方)谈判双方人员: 出租方(甲方): 4 卢旺达，李明 承租方(乙方): 丁春华(孝昌联通公司副总)黎炜(孝昌联通公司纪检组长)卢杰(孝昌联通公司渠道管理员)娄萍(孝昌联通公司市场部经理)徐龙(孝昌联
通公司建设维护部经理)易华(孝昌联通公司综合办公室主任)李娜(孝昌联通公司会计)付鹏(孝昌联通公司市场部项目经理)1 谈判会议内容:
一、甲方陈述意见:甲方将孝昌县隽水镇隽水大道225号四个门档(210平米)租予乙方;四个门档年租金28万，以后租金年递增10%，租赁期5年，并要求联通公司承担部分原租户装修损失和搬迁费用。
二、乙方陈述意见:因周边单个门档(40-50平方)租金一般为5万元(不含税金)上下，我公司认为应参照此行情，要求租金降到单个门档年租金6万元且甲方提供税票，年租增幅以6%为宜;因原租户退出引起的装修损失和搬迁费用，联通公司没有接受承担的惯例。5
三、甲乙双方共同意见: 经甲乙双方多轮坦诚协商，达成如下一致意见: 1.房屋租金按年结算，2014.6.1日至2014.12.31租金为贰拾万元整(小写200000元)，2015.1.1日至2015.12.31租金为贰拾伍万玖仟贰佰元整(小写259200元)，以后三年内租金按前一年的基数的8%进行递增，如下表: 2 2.原租户退出过程中，产生的任何其他纠纷，均由甲方自行处理，乙方概不负责;3.要求甲方按时交房，不得影响乙方进场装修。如甲方不能及时交房，需按两倍日租给予乙方赔偿。
四、本谈判纪要作为合同附件，与合同具有同等法律效力。甲方参会人员签字: 乙方参会人员签字: 3 6
第三篇：合作洽谈书
合作洽谈书（合作申报书）
一、企业概况 唐山交通运输集团有限公司原名唐山一运集团有限公司，始建于
1948年1月，注册资金5600万元，总资产4.0亿元，固定资产净值2.1亿元。企业占地面积1720亩，建筑总面积为20万平方米，共有职工4000余人。集团公司下属企业44家，其中集团公司控股法人企业25家，分公司19家。
唐山交通运输集团有限公司地处被誉为中国近代工业摇篮的唐山。这里交通便利，地理位置优越，矿产资源丰富，工业历史悠久。唐山位于欧亚大陆东岸，太平洋西岸，是中国一个重要沿海港口城市，河北省域中心城市，是中国北方重要的对外门户；也是东北亚重要的国际航运中心、国际物流中心、环渤海新型工业化基地、京津冀都市圈的核心城市。唐山市地处环渤海湾中心地带（南部为著名的唐山湾），南临渤海，北依燕山，东与秦皇岛市接壤，西与北京、天津毗邻，是联接华北、东北两大地区的咽喉要地和极其重要的走廊。唐山市是河北省经济中心，同时也是中国未来发展前景最好的城市之一，中国最有经济发展潜力的城市之一。
公司主要的经营范围：公路客运、公路货运、汽车维修和汽车销售。公司是具有国家客、货二级经营资质的大型公路运输企业，具有遍布唐山市六区八县和省内外几十个大中城市的经营网络，并通过ISO9001：2000国际质量管理体系认证。
二、市场分析
唐山的重工业发展是三、十二五规划及发展计划
汽车服务是集团公司重要的支柱产业。随着市场经济的发展和汽车销售市场竞争越来越激烈，为了更好的发展企业，服务大众，集团公司在作为企业发展重要战略方针的十二五规划中明确指出，今年汽车服务业的发展要继续坚持以汽车销售为龙头，积极带动、开发其它汽车服务业，扩大外延，完善内涵，逐步形成有竞争实力的产业链。通过优化组合、调整结构，要使经营结构基本趋于合理，创收渠道逐步扩展，经济效益逐步提高。十二五期间要以建立汽车销售园区为平台，充分发挥各单位优势，大规模发展汽销业务，货车、客车销售要分别达到千万元以上的利润，真正成为集团公司主要的支柱经营项目。
集团公司的发展景观是，按照“大运输、大集团“的基本指导思想，到十二五末，集团公司要培育打造五个以上，年利润在一千万元以上的经营项目（客运、客车销售、货车销售、保险统筹、燃料销售、驾驶员培训）。要培育打造五个以上，年利润在5百万元以上的经营企业（西站、东站、天宇、曹妃甸、一公司）。集团公司总收入力争达到10亿元，实现利润3千万，职工个人月平均收入达到市属企业中上水平。如果企业改制、公车公营或公车责任经营和物流园区建设进展顺利，可以达到年总收入12亿元，实现利润8千万元的水平。真正把交运集团打造成为以高效、便捷的运输服务支撑各类生产要素流通，多功能一体化新型的大型综合运输集团，成为全省乃至全国的一流运输企业。
集团公司业务范围及服务网络覆盖广泛，随着全国的经济发展与社会建设，唐山城乡居民生活质量也稳步提高。汽车成了人民生活中更加普遍的存在。据统计，到2010年年底，唐山汽车保有量达到80.38万辆，其中个人汽车保有量69.54万辆，分别比“十五”末增长1.4倍和1.9倍。平均每百户城镇居民家庭拥有家用汽车11.5辆，家用电脑58.5台，分别比“十五”末增加6.5辆和22.5台。其中一汽集团的汽车保有量为……占整体的……这在河北省，乃至全国都是大跨度的高速增长量。由此可见，唐山地区在汽车行业市场的无限潜力。
早在……年，我们便与一汽汽车进行合作…
(一)企业简介
我唐山一运汽车销售维修中心（中国一汽唐山第一服务站）隶属于唐山交通运输集团有限公司，始建于1953年，是一个有着多年历史的国有独资企业，经过几十年的创新与发展，已成为唐山市具有一定规模的集汽车销售、汽车修理、备品供应为一体的骨干企业之一，1989年与一汽集团公司建立了协作关系，随后又与大柴、锡柴、丹东黄海、宇通客车、东风客车、长安客车、少林客车、金龙客车等厂家建立了协作关系。多年来，在一汽集团公司和广大客车厂家的大力支持下，通过我们的努力，取得了可喜的成绩，同时受到了唐山地区乃至东北、华北地区客户的好评，曾多次被一汽集团评为A类站。
我中心位于唐山市路北区龙泽北路38号，与繁华的建设北路毗邻，交通十分便利。它的占地面积为35000m2，建筑面积17000 m2，其中修理车间三个，面积为2200m2备品库3个，面积为3500 m2，备品门市2个，面积224 m2，停车场面积5700 m2。年维修能力达5000台次，具有一定的汽车整车与大、中、小修能力，钣金、喷漆，烤漆及维修设备齐全，专业技术人员8人，中、高级技工32人，管理人员的素质和员工技术素质都位于同行业人员素质之首。
(二)经营状况：
我们主要经营项目有：汽车销售、汽车维修和备品供应。汽车销售和汽车修理是我们的支柱项目，其中汽车销售种类有一汽中、重型卡车、黄海客车等，销售形式有整车销售和贷款销售。客车销售重要渠道是一运客车班线和市区及各周边地区的的大型厂矿企业。汽车维修种类主要有：二类机动车大、小修，客车、肇事车大、小修。同时受黄海客车、宇通客车、大金龙、小金龙客车、东风客车、长安客车、长城客车、安凯客车、欧V客车、金华青年客车等厂家的委托，承担着十几家客车的三包索赔鉴定，定保维修，售后服务工作，通过几年的努力，从服务到技术，从人员到管理，从硬件到软件，都发展的很快，并取得了良好的成绩，受到了客车用户的好评，在社会上享有较高的服务信誉。
四、合作共赢
为了推进中国的循环经济发展，加快建设资源节约型、环境友好型社会，为了更好的进行交通运输的服务，鉴于我中心有良好的地区社会资源及服务基础，真诚的希望能与贵公司进行合作，共同发展，同赢创新。希望能借助贵公司的平台，大力发展交通运输服务，深化合作，分享利益。
我中心拥有在时间及空间上其他团体所不具备的优势和社会资源，深厚底蕴。与贵公司同在汽车行业，拥有共同的可发掘的深厚市场。以我中心的基层服务和市场资源为渠道，以贵公司的高品质产品和品牌效应为主导，强强联合，共同发挥作用，定能创造出一个崭新的辉煌。
唐山交通运输集团有限公司在50多年的经营管理过程中,形成了具有集团公司特点的企业文化:以“树文明形象、创交运品牌”活动为载体,以“服务全社会、满意在交运”为主旋律,以促进集团公司可持续性发展为目标开展精神文明建设活动。确定以“信誉至上、诚信为本”为经营理念和以“拼搏奉献、奔驰向前”为企业精神。唐山交通运输集团有限公司愿意和社会各界广交朋友,为祖国的社会主义现代化建设贡献力量，共享科技未来！
期待与贵公司的合作！
唐山交通运输集团有限公司
年月日
第四篇：锡盟铁路建设现状、存在问题及建议(修改)
锡盟铁路建设现状、存在的问题及建议
随着国家西部大开发战略和振兴东北老工业基地战略的深入实施，我盟已成为国家和内蒙古自治区资源开发和优化经济布局的重点地区。锡盟作为国家重要的煤电一体化大型能源基地，铁路在煤炭和矿产品运输方面承担着重要角色。自我盟开展学习实践科学发展观以来，我盟铁路建设以科学发展观为统领，紧密结合全盟发展实际，重点建设连接华北、东北地区的通疆达海大通道及深入矿区的铁路专用线。同时规划铁路建设宏伟蓝图，有利地推动了全盟铁路的开工建设，促进了煤炭等矿产资源开发运输大通道的形成。现将调研情况报告如下：
一、铁路建设现状
锡盟铁路基础建设大致经历了三个阶段，一是从建国初期到七十年代初期，期间我盟先后建成了集二铁路和郭查铁路，一举告别了锡盟没有铁路的历史；二是从九十年代中期至二十一世纪初期，期间集通线和锡桑线先后建成通车；三是“十五”以来，随着国家西部大开发和振兴东北老工业基地战略的的实施，锡盟围绕加快煤炭等矿产资源开发和推进新型工业化，加快推进经济转型步伐，铁路建设步入了快速发展阶段。自2003年以来，铁路建设呈现出良好的发展态势，伴随着我盟铁路建设的迅速发展，铁路运营里程逐年增加，铁路网络的不断完善，铁路运输业成为承担运量大、运输组织灵活、运输产品多样、运输方式环保的运输服务业。铁路货物运输快速增长，铁路运输在综合运输体 1
系中的骨干作用明显增强，满足盟内资源开发和对外贸易发展的铁路运输网络正在形成。桑蓝线、胜利煤田西一号铁路专用线、蓝多线、赤大白、郭白先后建成通车，开工建设巴新、多丰、锡乌和即将开工建设巴珠、锡
二、锡多和集通复线等重点铁路项目。截至2008年底，全盟铁路运营里程已超过900公里，全盟铁路完成货运发送量3000万吨，比2007年增长48%；完成铁路旅客发送量60.6万人次。在积极争取国家投资的同时，努力推进铁路投资主体向多元化方向发展，已经成立了由集通铁路（集团）公司控股、各大企业集团参股的锡乌、锡
二、巴珠等铁路公司。
近年来，我盟以科学发展观为统领，紧密结合锡盟发展实际，本着构建“东西大通道、出盟通道、资源开发通道和口岸通道”制定了锡盟铁路网规划，增强了铁路建设的科学性、协调性和可持续性。从2004年底开始，多次委托设计单位编制铁路网规划，经过修改完善，于2007年底完成了《锡盟铁路网规划（2006—2020）》文本。规划“十一五”期间，锡盟将投资200亿元，铁路建设里程将达到1600公里。规划远期到2020年形成“三横五纵十支线”的路网格局，规划建设里程达到3000公里左右。由于合理规划，积极争取，锡盟先后有赤大白、郭白、巴新、蓝多、多丰、锡乌、巴珠和锡二等12条铁路列入国家、自治区“十一五”铁路规划和自治区交通运输“十一五”规划及自治区铁路网规划。随着“十一五”铁路规划和中长期发展规划的实施，锡盟铁路建设进入了最快最好时期。今年，锡盟安排铁路建设项目10项，计划完成投资63亿元。其中续建项目4项，新开工项目6项，开展前期工作项目4项。截至目前，全盟已有三条新开工
铁路分别得到铁道部和自治区发改委的批复核准，其余三条新开工铁路前期工作已基本完成，可支持性文件已上报国家有关部门，预计5月份将全部得到批复核准。目前续建铁路已全部复工建设，新开工项目珠斯花至贺斯格乌拉铁路，5月初开工建设，锡二铁路和巴珠铁路伊松段，5月底开工建设，集通铁路复线和巴彦宝力格煤田专用线将，7月份开工建设，查干淖尔煤田专用线，10月份开工建设，1—4月份铁路建设已完成投资2.12亿元。同时，开展前期工作的蓝张铁路、黑城子煤田铁路专用线、白音诺尔至白音华铁路、那仁宝力格煤田专用线前期工作也已启动，争取年底前有1至2条铁路开工建设。
二、存在的问题
1、现有铁路规模小，技术等级较低。从占全区国土面积和通车里程比例来看，我盟国土面积占全自治区的17.2%，而铁路通车里程仅占全自治区的8%；从路网密度来看，目前我盟每百平方公里路网密度仅0.36公里，低于全自治区64公里/百平方公里的水平，更大大低于全国75公里/百平方公里的水平。建成的铁路规模较小，且全部为单线，存在技术标准低、设备陈旧落后、配套设施不全、装备水平低下，客货服务设施简陋等问题，难以发挥路网作用，远不能满足矿产资源输出和人员往来需求，阻碍了经济社会的跨越式发展。
2、专用线铁路占大多数，通疆达海主干线通道尚未形成。我盟目前铁路主要以能源矿产开发企业修建为主的专用线铁路，主干线铁路网框架建设严重滞后，煤炭等矿产资源下海主干线通道尚未形成。虽然通往锦州港、曹妃甸港、葫芦岛港的下海大通
道正在运作之中，部分路段已开工建设，但仍存在断头路，尤其是通往河北省张家口地区、珠恩嘎达布其口岸和蒙古国口岸及配套项目建设滞后，影响了通疆达海主干线铁路的建设进程。
3、铁路配套项目建设滞后，运输能力难以发挥。目前，锡二铁路和巴珠铁路前期工作已经进入收尾阶段，但仍存在配套项目建设滞后的现象。锡二铁路途径的阿旗那仁宝力格煤田项目尚未开发建设，巴珠铁路也只有额和宝力格煤田部分矿井开工，但生产能力严重不足，这些配套项目的开发建设进度，将影响铁路建设以及货物运量和运输效益。
三、对策建议
1、加快主干路网建设，促进通疆达海大通道的形成。加强出盟通道、口岸通道、煤运通道、东西通道建设，重点加快建设锡乌、锡
二、巴新、多丰、蓝张、巴珠等铁路，促进主干铁路网框架的形成。积极推进通往锦州港、曹妃甸港、葫芦岛港的下海大通道建设，形成路网的完整性，充分发挥铁路的运输效益，提高铁路的运输能力。促进“三横五纵”铁路网框架的形成，与东北、华北、蒙古国的铁路相互连通，形成全盟煤炭运输、经济贸易交流的联疆达海新通道。
2、加快铁路沿线的配套项目建设，早日满足铁路运输能力。目前我盟修建的铁路线路，都由沿线开发矿产资源的大型企业参股建设，矿产资源项目的开发进度将影响铁路建设进程和运行效益。加快推进锡二铁路和巴珠铁路沿线的配套项目建设，尽快启动那仁宝力格煤田开发项目，五间房煤田开发项目以及沿线的矿产资源开发项目。加快配套项目的前期工作进度，争取国家对矿产资源项目
及早批复建设，以满足铁路建成后的运量需求，提高铁路的运输效益。尤其加快珠恩嘎达布其口岸和蒙古国口岸及配套项目建设，对促进铁路通疆达海大通道的形成将会起到重要作用。
3、突出规划引导作用，加快我盟客运专线的建设进程。以加强重点地区铁路布局的研究和推进为重点，做好与自治区和国家铁路网规划的有机衔接，合理规划客运专线项目建设时序。抓住国家拉动内需的机遇，积极规划通往呼和浩特和北京的客运直达专线，加快进京铁路的建设进度，缩短铁路进京和入呼时间。
4、加大工作力度，确保铁路项目顺利推进。一是加快推进铁路项目前期工作，同时配合做好土地预审、环评等方面的工作，使拟新开工项目早日具备核准条件，前期工作项目按计划顺利推进；二是对新开工的铁路项目与土地部门联系纳入土地利用总体规划，优先安排土地利用计划。同时落实项目建设条件，及时解决好电力、环保、通信、水利、公路、森林资源、广播线路迁改和文物保护等问题，确保项目按计划开工建设。
5、加强督促检查和协调配合，营造良好铁路建设环境。与铁路建设单位建立有效的联络机制，深入施工现场，全面准确地了解工程进度，及时发现和解决工程建设中遇到的困难和问题，确保完成当年工程量和投资计划。同时加大对铁路项目的宣传力度，营造良好的铁路建设环境。
第五篇：锡盟公路、铁路违法用地报告
锡林郭勒盟国土资源局
锡林郭勒盟交通运输局
文件 锡盟铁路建设领导小组办公室
签发人：乌兰巴特尔
锡国土资发[2011]？号
锡盟国土资源局 锡盟交通运输局 锡盟铁路建设领导小组办公室 关于公路和铁路违法用地清理情况的报告
自治区国土资源厅、交通运输厅、呼和铁路局：
按照内蒙古自治区国土资源厅、交通运输厅、呼和铁路局《转发关于进一步加强和改进公路、铁路项目建设用地服务和监管的通知》（内国土资字[2011]345号）要求，认真对我盟的公路、铁路违法用地进行了梳理，现将锡林郭勒盟公路、铁路违法用地情况报告如下：
一、公路、铁路违法用地情况
全盟共发现2011年1月1日前公路、铁路违法用地15宗，占地面积57189.05亩（表格中是17宗，其中乌拉盖管理区的2宗是和东乌旗的2宗属同一项目），国家重点项目4宗，占地面积14597.12亩，自治区重点项目11宗，占地面积42591.93亩。其中，公路项目5宗，占地面积15053.78亩；铁路项目10宗，占地面积42135.27亩。共涉及我盟五个旗县市（区），分别是锡林浩特市2宗，占地面积9353.38亩。一宗是新建锡林浩特至乌兰浩特铁路项目（国家重点项目），占地面积4976.02亩，另一宗是省道307线锡林浩特至巴拉嘎尔高勒段公路工程项目（自治区重点项目），占地面积4557.36亩；苏尼特右旗2宗，占地面积7640.0亩。一宗是二河道主干线二连浩特至赛汗塔拉段公路（赛汗塔拉收费站和生活区）项目（国家重点项目），占地面积19.44亩，另一宗是赛罕塔拉至白音查干高数公路主干线（国家重点项目），占地面积7620.56亩；东乌珠穆沁旗7宗，占地面积26167.65亩，均为自治区重点铁路项目。第一宗是扎哈淖尔至伊图塔铁路项目，占地面积211.02亩，第二宗是伊图塔至白音华铁路项目，占地面积98.77亩，第三宗是东乌旗至海神铁路项目，占地面积7704.29亩，第四宗是道特至东乌旗铁路项目，占地面积5827.68亩，第五宗是东乌旗至乌尼特铁路项目，占地面积2823.61亩，第六宗是贺斯格乌拉至道特铁路项目（与乌拉盖铁路违法用地属同一项目），占地面积5245.76亩（包括乌拉盖铁路违法用地2858.20亩），第七宗是珠斯花至贺斯格乌拉铁路项目（与乌拉盖铁路违法用地属同一项目），占地面积4256.52亩（包括乌拉盖铁路违法用地2753.10亩）；西乌珠穆沁旗4宗，占地面积14028.02亩，除新建巴彦乌拉至新邱线铁路是国家重点项目外，其余3项目均为自治区重点铁路项目。第一宗是新建巴彦乌拉至新邱线铁路项目，占地面积2161.10亩，第二宗是白音华矿区至霍林郭勒一级公路项目，占地面积2125.32亩，第三宗是省道204线巴彦乌拉至林西交界段公路建设项目，占地面积731.10亩，第四宗是伊图塔至白音华新建铁路项目，占地面积9010.52亩。
二、公路、铁路违法用地立项及查处情况
（一）锡林浩特市2宗，一是新建锡林浩特至乌兰浩特铁路项目（国家重点项目），占地面积4976.02亩，该项目立项、预审、征地补偿工作已完成，预审文件号是（国土资预审字[2008]242号），立项文件号是（发改基础[2008]2871号），目前国土部政务大厅正在受理。2010年10月通过动态巡查发现该宗地是违法用地并对该宗地下达了下达《责令停止土地违法行为通知书》，现已立案查处整改到位。
另一宗是省道307线锡林浩特至巴拉嘎尔高勒段公路工程项目（自治区重点项目），占地面积4557.36亩；该项目立项、预审、征地补偿工作已完成，预审文件号是（内国
土预审字[2009]37号），立项文件号是（内发改交运字[2009]777号），已组件上报到自治区国土资源厅政务大厅，由于无用地指标，政务大厅下发不予受理通知书。2010年5月通过动态巡查发现该宗地是违法用地并对该宗地下达了下达《责令停止土地违法行为通知书》，现已立案查处整改到位。
（二）苏尼特右旗2宗，1、苏尼特右旗境内2006年9月开工建设二河国道主干线二连浩特至赛汗塔拉段公路，2009年土地卫片监测（赛汗塔拉收费站和生活区）。该项目由国土资源部办公厅《关于二连至河口国道主干线二赛、白集、集丰段公路建设用地预审意见的复函》（国土资厅函 [2004]816号）,交通部文件《关于二河国道主干线二连浩特至赛汉塔拉公路可行性研究报告的批复》（交规划发【2003】554号）,苏尼特右旗人民政府《关于二河国道主干线二连浩特至赛汉塔拉一级公路（苏尼特右旗境内）建设项目征地补偿费用合法性安置途径可行性及妥善安置被征地牧民生产生活保障措施情况的说明》, 用地报批手续已报内蒙古自治区国土资源厅。该宗违法用地于2006年9月开工建设，经动态巡查发现上报锡盟国土资源局，锡盟国土资源局下发《责令停止违法行为通知书》2008年5月20日下发《行政处罚决定书》（锡国土罚字 [2008]2号），罚款人民币50万元。
2、2008年9月开工建设赛汉塔拉至白音察干高速公路
主干线，2009年土地卫片监测（赛汉塔拉至白音察干高速公路主干线），该项目由国土资源部《关于内蒙古自治区赛汉塔拉至白音察干高速公路建设用地预审意见的复函》（国土资预审 [2008]312号）,国家发展和改革委员会文件《国家发展改革委关于赛汉塔拉至白音察干高速公路可行性研究报告的批复》（发改基础 [2009]299号）,苏尼特右旗人民政府《关于赛汉塔拉至白音察干高速公路主干线及收费站、服务站（苏尼特右旗境内）建设项目征地补偿费用合法性安置途径可行性及妥善安置被征地牧民生产生活保障措施情况的说明》，用地报批手续已报内蒙古自治区国土资源厅。该项目2008年9月开工建设，经动态巡查发现2009年10月下发责令停止违法行为通知书（苏右国土监 [2009]20号）、2010年4月29日下发行政处罚决定书（苏右国土罚字 [2010]001号），罚款人民币70万元。
（三）东乌珠穆沁旗7宗，（四）西乌珠穆沁旗4宗，1、新建巴彦乌拉至新邱线铁路：预审已于2007年8月7日通过国土资源部批准（国土资预审字[2007]67号），项目立项（发改交运字[2007]1941号），征地补偿已完成，用地手续于2010年5月已上报内蒙古自治区国土资源厅代转国土资源部，2010年3月27日巡查发现并进行立案查处，现已结案，罚款金额30万元，记过处分1人。
2、白音华矿区至霍林郭勒一级公路：预审已
于2007年5月9日通过内蒙古自治区厅国土资源厅批准（内国土资预审字[2007]121号），项目立项（内发改交运字[2007]1989号），征地补偿已完成，用地手续于2010年5月上报内蒙古自治区国土资源厅，2010年3月27日巡查发现并进行立案查处，现已结案，罚款金额30万元，记过处分1人。
3、省道204线巴彦乌拉至林西交界段公路：预审已于2006年12月12日通过内蒙古自治区国土资源厅批准（内国土预审字[2006]384号），项目立项（内发改交运字[2007]551号），征地补偿已完成，用地手续已上报内蒙古自治区国土资源厅，2010年3月27日巡查发现并进行立案查处，现已结案，罚款金额20万元。
4、伊图塔至白音华新建铁路：预审已于2010年1月25日通过内蒙古自治区国土资源厅批准（内国土预审字[2010]18号），项目立项（内发改交运字[2010]404号），征地补偿已完成，用地手续已上报盟国土资源局，2011年4月14日巡查发现并进行立案查处，现正在查处。
主题词： 国土资源 公路 铁路 违法用地报告 抄送：盟交通运输局、盟铁路建设领导小组办公室 锡林郭勒盟国土资源局
2011年8月19日印发
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