机电技术基础专题报告

第一篇：机电技术基础专题报告

专题报告

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本学期，《机械工程导论》作为我的一门限选课程。

“机电技术基础”是以经济管理等非专业工程类学生的认知结构为背景，在保持机械工程技术系统性的前提下，加强了我们工程思维的培养，让我们接触学科前沿的最新知识，本学期，该课程简略而又有重点地为我们介绍了工程材料、热加工基础和机械加工基础。我就读的是经贸管理学院的国际经济与贸易专业，本专业旨在培养既懂工程技术基础、又懂外贸理论和实务的具有较高外语水平的，复合型高级经贸人才。

从表层上理解，机电技术和国际经济贸易似乎是毫不相干的学习领域，但是，从细节的层面，我觉得他们还是有很大的交叉区域的。国际贸易从形式上可以分为在外贸公司性质类的办公室里联络订单和外贸货物实体的国际贸易务实两类。举一个很小的例子，在外贸接单的时候（做机械产品类的贸易），你若能够对某些机械性能知识有所了解，在无法实体看样的情况下，通过技术信息显示，从价格、实体图、使用期限等方面了解到贸易样件的技术含量，就不易发生技术受骗而造成的损失，而可以更好的接好这个订单，当然在基本信息中对方是不会直白的告诉我们他运用了何种先进技术的。

随着时代的变迁，科学技术发展突飞猛进，某些贸易领域的人必须对技术有强烈的敏感性，熟悉当前科技发展情况，在零星的技术信息公布及相关报道中，嗅出潜力贸易产品，能预知或者很快地得知该类产品的发展趋势及潜力，再结合自身贸易技能，打造成功贸易而获利。因此，机电技术基础课程应结合当今信息，真实剖析、恰当讲解其最新的科技技术，让学生更快、更好、更及时地吸取到知识。

从我自身而言，虽然我还是大二的学生，但我认识到学习本专业，要接触的知识领域比较广、博，但是不精、专。当今社会竞争激烈，甚至出现技校毕业的学生比大学生好找工作，除了部分大学生“高不成，低不就”的择业心态，更重要的是他们毕业有一技之长，就业具有针对性。我也开始慢慢地寻找感兴趣的贸易领域，提前熟悉该行业的信息，比如对于汽车业，以技术打造市场的行业。在该行业中，除了外形的设计，更大的一部分在于技术的竞争。我就应该对车有所了解，从结构到部件，采用何种材料、技术、设计使得某一款车型能够脱颖而出，什么样的特殊材料采用何种加工方式，运用怎么的先进技术，怎么装配成车型，不同的技术和品牌的设计产品适合不同消费层次人群，不同款式适合不同类型的消费者，我们不需要完全细致地知道具体程序，但是一些基本知识是必不可少的，这就需要我学好贸易相关领域的机电技术基础，懂得其原理，了解高科技技术，材料科学、机械科学的最新发展成果，以及他们如何运用在我所作的贸易产品中，灵活、适当得结合到自己专业，成为一种很好的工具服务于本专业。

因此，机电技术对于国际贸易中机械、材料等产业的贸易是很重要的，学习了基础之后，最为国贸人应该根据自己的需要更深入、更具针对性地去学习机电技术，同时，在机电技术基础课程设置上若能结合具体针对性行业分类模块，对专业学生的学习就更有价值。

第二篇：机电一体化技术基础

机电一体化技术基础

“机电一体化”是机械技术、电子技术和信息技术等相关技术有机结合的一个新形式，是电子技术、信息技术向机械技术领域渗透过程中逐渐形成的一个新概念。

第一章 概论

1、机电一体化的定义

机电一体化乃是机械的主功能、动力功能、信息功能和控制功能上引进微电子技术，并将机械装置与电子装置用相关软件有机结合而构成系统的总称。

2、机电一体化系统的基本构成

一般而言，一个较完善的机电一体化系统包括以下几个基本要素：机械本体、检测传感部分、电子控制单元（ECU）、执行器和动力源，各要素之间通过接口相互联系。

3、机电一体化的相关技术（1）机械技术（2）信息处理技术（3）系统技术（4）自动控制技术（5）传感检测技术（6）伺服驱动技术

4、机电一体化系统的分类

从控制的角度，机电一体化系统可分为开环控制系统和闭环控制系统。

开环控制机电一体化系统的优点是结构简单、成本低、维修方便，缺点是精度较低，对输出和干扰没有诊断能力。

闭环控制的机电一体化系统的优点是高精度、动态性能好、抗干扰能力强，缺点是结构复杂、成本高、维修难度较大。

5、机电一体化系统开发的类型

机电一体化系统开发的类型依据该系统与相关产品比较的新颖程度和技术独创性，可分为开发性设计、适应性设计和变参数设计。

（1）开发性设计：是一种独创性的设计方式、在没有参考样板的情况下，通过抽象思维和理论分析，依据产品性能和质量要求设计出系统原理和制造工艺。开发性设计属于产品发明专利范畴。

（2）适应性设计：适应性设计是在参考同类产品的基础上，主要原理和设计方案保持不变的情况下，通过技术更新和局部结构调整使产品的性能、质量提高或成本降低的产品开发方式。这一类设计属于实用新型专利范畴。

（3）变参数设计：变参数设计是在设计方案和结构原理不变的情况下，仅改变部分结构尺寸和性能参数，使之适用范围发生变化的设计方式。

6、机电一体化系统设计方案的常用方法

（1）取代法：就是用电气控制取代原系统中机械控制机构。这种方法就是改造旧产品开发新产品或对原系统进行技术改造常用的方法。

（2）整体设计法：整体设计主要用于新产品开发设计。在设计时完全从系统的整体目标出发，考虑各子系统的设计。

（3）组合法：就是选用各种标准功能模块组合设计成机电一体化系统。

7、机电一体化技术发展历程 机电一体化技术的发展也经历了一个较长期的过程，有学者将这一过程划分为萌芽阶段、快速发展阶段和智能化阶段。

8、机电一体化技术发展趋势（1）智能化（2）模块化（3）网络化（4）微型化（5）系统化

第二章 机械技术

1、机电一体化系统对机械传动系统的要求是什么（1）高精度

（2）快速响应性（3）良好的稳定性

2、同步带传动的优缺点是什么

（1）工作时无滑动，有准确的传动比（2）传动效率高，节能效果好（3）传动比范围大，结构紧凑（4）维护保养方便，运转费用低（5）恶劣环境条件下仍能正常工作

3、齿轮传动最佳传动比分配原则是什么（1）最小等效转动惯量原则（2）质量最轻原则

（3）输出轴转角误差最小原则

4、试述支承件设计的基本要求有哪些（1）应具有足够的刚度和抗振性（2）应具有较小的热变形和热应力（3）耐磨性

（4）结构工艺性及其他要求

5、支承件的材料选择（1）铸铁

（2）钢板与型钢

（3）天然和人造花岗岩（4）预应力钢筋混泥土

第三章 自动化控制技术

1、一般自动控制系统的组成（1）给定元件（2）检测元件（3）比较环节（4）放大元件（5）执行元件（6）控制对象（7）反馈环节

2、

第三篇：煤矿机电运输技术基础管理

运输三队技术管理实施细则

一、文件标准规范 1.检修规范。

《煤矿机电设备检修技术规范》、《煤矿机电设备完好标准》

二、制度

1.岗位责任制（装订成册）。2.操作规程（装订成册）。3.交接班制度。4.安全活动制度。5.事故分析追查制度。6.要害场所管理制度。7.干部上岗检查制度。8.电气管理制度。9.电气试验制度。10.小型电器管理制度。11.设备管理制度。12.斜巷人车乘人管理制度。13.设备运行维修保养制度。14.设备定期检修制度。15.设备包机制度。16.油脂管理制度。17.配件管理制度。18.轨道运输管理制度。19.图纸资料档案管理制度。20.设备巡回检查制度。21.隐患排查制度。22.钢丝绳检查制度。23.轨道人车检查制度。24．轨道人车试验制度。25．安全技术培训制度。

26．井上下库房、机电硐室的防火制度。

制度根据集团公司及矿有关科室下发的文件要求，及时补充完善各项制度。

三、图纸、资料、记录本

1.运输系统图、各个轨道运输系统图、绞车供电系统图齐全，另外加工件图要求准确绘制，标注规范，内容有变动要及时修改，有重大变化必须重新绘制，另外做到妥善保存。推广计算机辅助设计，逐步完善电子图纸，满足安全生产及信息化要求。

2.技术档案，做到一台一档，妥善保存，专人管理。主提升机、1.6m及以上绞车等设备的技术档案资料齐全，55KW、75KW、90KW运输绞车也做到一台一档，并建立相应的电子档案，以便及时查询、传输使用。内容包括：

（1）设备使用说明书。（2）安装调试验收单。（3）试验报告。（4）设备历次事故记录。（5）设备性能测试和关键部件探伤报告，分析处理报告及改进意见。（6）设备大修及技术改造记录。（7）设备履历薄和技术特征卡片。

档案做好及时更新工作，与集团公司、矿上有关科室要求相符，图纸、说明书借阅，图纸、说明书只准复印，不准借出，防止资料丢失。设备安装完后，向施工单位索要安装资料。技术档案管理人员变更时，做好资料移交、交接手续，禁止将资料丢失。

3.记录本每月按时发放与收交，并存档一年备查。平时（重要轨道每周2-3次，边远轨道每周不少于1次）下井跟班或不跟班期间要求自己及技术人员根据现场设备运转情况及维修工现场处理的问题，有针对性地查记录看是否有纰漏，填写是否规范，督促职工进行整改，使记录本能真正反映设备运行情况，有利于管理工作。

四、措施

认真编制和贯彻落实施工（试验）措施，设备检修、技术改造、安装和试验施工前必须认真编制施工（试验）措施，施工（试验）措施要有针对性，有可操作性，详实周全，做到一工程一措施。有的活不太了解时，要根据现场情况，征求队领导、班组长、有经验的老师傅的意见，归纳后写出措施。内容包括：施工（试验）内容、时间、地点、人员组织、施工负责人、安全负责人、工序安排、质量（技术）标准和安全措施等。施工前必须认真贯彻施工（试验）措施，切实做到施工人员人人皆知，人人签字。施工后，要认真总结，看措施与实际是否有出入，及时加以修改完善。大的项目要写出施工总结，并应记录相关数据、流程。最后施工（试验）措施要妥善保存。

五、检测、测试、试验、保护

（一）搞好设备性能检测工作

设备性能检测是重要的技术基础管理工作，绞车必须按规定周期和内容认真组织落实。

1.在用缠绕式提升机系统（己四下延轨道绞车），提人每年检测一次，提物每2年检测一次；钢丝绳用于提人的每6个月检测一次，用于提物的每年检测一次。

2.主要设备的关键零部件如：滚筒主轴、天轮轴按规定周期和内容进行探伤。3.《煤矿安全规程》及上级规定必须进行的检测项目和内容。

设备性能检测、试验和探伤必须委托具有相应资质的单位（中南检测公司）进行。在坚持设备周期性能检测的基础上，做好周期与状态相结合检测。提前一个月通知机运区相关人员，让他们联系检测公司约定时间进行检测，基层单位检测时配合好检测人员，做好检测工作，检测中查出的问题，基层队要在规定时间内及时整改。

（二）周期性试验和测试

必须按规定周期和内容认真组织开展下列试验和测试工作： 1.斜巷人车脱钩试验。2.斜巷提升连接装置拉力试验。3.井下各种电气试验、校验、测试。

4.斜井主提升钢丝绳的检验（18.5 mm以上进行检验，不含18.5mm）。5.油脂化验（液压油、润滑油每2个月取样送检一次）。斜巷人车脱钩等大型试验，必须制定试验措施并经机电副总工程师等有关领导审批，试验时邀请安检科、机运区人员参加，试验结束后，必须出具试验报告呈报机电副总工程师审查。各种试验都必须认真做好记录，有关技术人员要对试验结果认真分析，试验不合格的必须及时整改。

（三）安全保护装置

机电设备的各种安全保护装置必须齐全、完好、动作灵敏可靠。

1.主提升设备必须装设：（1）过卷保护；（2）过速保护；（3）过负荷和欠电压保护；（4）限速保护；（5）深度指示器失效保护；（6）松绳保护；（7）闸间隙保护；（8）减速功能保护；（9）后备保护等保护装置和设施。

2.主要斜巷轨道运输必须装设完善的挡车装置，绞车必须安装：（1）安全制动闸；（2）工作闸；（3）声光信号；（4）内外过卷保护；（5）后备保护装置等；（6）斜巷轨道运输必须装设防跑车和跑车防护装置。

3.做好人车过卷试验，做好人车每班一次手动静止落闸试验及每月一次静止松绳试验，并做好记录。

4.要坚持用好低压漏电保护、照明和电机综合保护，漏电保护每天由机电工试验一次，电机综合保护不定期抽查，发现整定值过大，将对包机电工进行一定的经济处罚，接地极由包机电工定期检查，发现有问题及时处理。

保护装置由司机和机电工每天或每班分别完成，技术人员不定期进行抽检。

六、检修

1.所有设备都必须实行包机制度，明确责任落实到人，包机者必须熟知设备结构、性能，按规定维护设备，并定期对设备进行检查和维护。自己能处理的当班处理，不能处理的向值班人员或班组长反映组织人员尽快处理。同时，坚持定期和状态相结合检修制度，定期检修严格按设备说明书检修规定进行，主要轨道执行定期检修，确保设备完好，杜绝设备带病运转。

2.队停产检修每年不得少于12个工作日。对大型固定设备，必须坚持执行日、周、月检制度。日检每次不少于2h，善于在运转中发现问题；周检每次不少于4h；月检每次不少于8h。若因某种原因检修不能进行，应申请时间进行。检修必须认真负责，不走过场，发现应付的给予严肃处理。检修后认真填写记录。

3.各种检修必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备检修技术规范》、《煤矿机电设备完好标准》等有关规定。重要的检修项目，技术人员或技术负责人必须亲临现场、监督把关。

4.大型设备大修结束后应有不少于2h的空载试运行和4-8h的重载试运行，并通知机运区有关人员进行验收。

5.大型设备检修完成后必须有书面检修总结，连同检修记录及检修中测量的数据资料、图纸一并归档，认真保存。

6.做好周报、月报工作，坚持参加每天早上班前会，与机电、道工打成一片，力争将所干的大活及维修工作及时记录，按时汇总上报。

七、新设备安装、调试、验收、技术改造

（一）设备的安装、调试和验收

1.安装单位施工前必须编制施工技术方案及施工安全措施，由安装单位有关业务部门和总工程师审批，并报机电处备案。

2.大型机电设备安装完毕后，必须进行调试和试运转，符合设备技术文件和安装标准要求后，由使用单位机电副矿长或机电副总工程师组织有关人员会同安装单位进行初验收。使用单位技术人员或机电工要派人全过程参与安装，以掌握设备结构及安装经验，方便以后维修。

3.初验收合格后，由使用单位向机电处提出正式验收申请，由机电处组织安装单位、使用单位及有关业务部门进行质量验收。验收合格后，由机电处和使用单位在验收证明文件上签字、盖章认可后，安装单位方可与使用单位办理交接手续。

4.大型机电设备的范围为：主要斜巷主提升机、斜巷人车运输系统。

（二）技术改造

技术改造应以提高安全运行水平、提高效率、降低消耗和保护环境为目的，要重点解决以下几个方面的问题：

1.完善安全保护设施，提高设备和安全保护性能。2.抓好机电设备经济运行和节能减排、修旧利废。3.提高关键环节装备的技术含量和安全水平。注意事项：

1.技术改造过程中使用单位技术人员或机电工要派人全过程参与，以掌握设备结构及安装经验，方便以后维修。

2.技术改造后要注意改造资料的收集和整理工作。

3.改造后要求施工单位做好职工的培训工作，不能出现改造后不会操作。

八、技术培训

1.必须制定机电运输技术培训计划，并按计划进行培训。2.各工种操作人员，做到持证上岗，无证不准下井。3.设专人将全队职工证件做好台账，做好到期人员提前联系职工学习培训换证工作。

4.做好新工人、转岗工人的培训工作。新工人、转岗工人到队后，由技术人员根据队里给他安排的工种对其进行针对性培训，并将井下基本常识（下过井的不用）、对应工种应知应会、操作规程、岗位责任制、“双述”进行短期岗前培训，3天后经过考试，合格后由老工人带领上岗，1个月后通过班长反映可以，安排其单岗作业；不可以，继续由老工人带领上岗，直到可以为止。上岗过程中待职工培训中心统一办班时参加正式培训取证。

5.做好每日一题、每周一课、每月一考工作，开好周五班后会，做好安全培训、技术培训，讲解事故案例、安全规程、应知应会。

6.培训以板书、阅读传达为主，培训过程中穿插提问，引起职工注意，增加记忆力。

7.机电工每月在大班房至少组织2次技术学习活动，通过实物讲解、现场操练等形式，不断提高机电工的业务技能。鼓励职工多学技术，努力做到一专多能。

九、其他

（一）加强机电关键环节的管理，积极开展机电运输系统安全评价。1.做好关键环节台账，涉及关键环节施工时，如：更换钢丝绳、支架提升工作，提前写好措施，贯彻好，执行好，通知机运区有关人员盯岗。

2.做好安全评价。严格按照平煤股份〔2011〕72号文件的内容进行安全评价。每月评价一次。

（二）做好备品备件管理。每月仓库保管员根据备件消耗情况及时向技术副队长上报加工件及备件，及时上报加工件图纸及备件材料计划。

（三）做好OA管理工作。

安排一名技术员专业负责此项管理工作，每天不定期看，通知相关人员按要求进行。

十、信息化

1.机电管理计算机化。设备技术档案、文件、图纸、表格、措施实现计算机化，用好并不断完善机电技术文档计算机管理系统，满足日常工作需要。

2.信息化系统，做好己四下延轨道斜巷监测系统的维护、保养工作，处理不了的及时与信息办联系处理，充分发挥监测系统作用，做到安全生产。

第四篇：煤矿机电技术报告

第一部分 电气安全管理

一、工厂电力线路的安全检查电力线路是电力系统的重要组成部分，担负着输送电能的重要任务。但目前在部分工厂中，往往对电力线路的安全检查和运行维护重视不够，导致个别区段的电力线路的安全性降低，增大了发生电气事故的可能性。因此，加强工厂电力线路的安全检查是非常必要的（一）、架空线路的安全检查对厂区架空线路，一般要求每月进行1次安全检查。如遇大风大雨及发生故障等特殊情况时，还需临时增加安全检查次数。

（二）、电缆线路的安全检查电缆线路一般是敷设在地下的，要做好电缆的安全运行与检查工作，就必须全面了解电缆的敷设方式、结构布置、走线方向及电缆头位置等。对电缆线路一般要求每季度进行1次安全检查，并应经常监视其负荷大小和发热情况。如遇大雨、洪水等特殊情况及发生故障时，还须临时增加安全检查次数。

（三）、车间配电线路的安全检查要搞好车间配电线路的安全检查工作，也必须全面了解车间配电线路的布线情况、结构形式、导线型号规格及配电箱和开关的位置等，并了解车间负荷的大小及车间变电室的情况。对车间配电线路，有专门的维护电工时，一般要求每周进行1次安全检查。

二、变电所的运行发展及其管理做好变电所的运行管理工作，是实现安全、可靠、经济、合理供电的重要保证。因此，变电必须备有与现场实际情况相符合的运行规章制度，交由值班人员学习并严格遵守执行，以确保安全生产。

（一）运行制度 1.交接班制度交接班工作必须严肃、认真进行。交接班人员应严格按规定履行交接班手续，具体内容和要求如下。（1）交班人员应详细填写各项记录，并做好环境卫生工作；遇有操作或工作任务时，应主动为下班做好准备工作。（2）交班人员应将下列情况做详尽介绍：1.所管辖的设备运行方式，变更修饰情况，设备缺陷，事故处理，上级通知及其它有关事项；2.工具仪表、备品备件、钥匙等是否齐全完整。（3）接班人员应认真听取交接内容，核对模拟图板和现场运行方式是否相符。交接完毕，双方应在交接班记录簿上签名。（4）交接班时，应

尽量避免倒闸操作和许可工作。在交接中发生事故或异常运行情况时，须立即停止交接，原则上应由交班人员负责处理，接班人员应主动协助处理。当事故处理告一段落时，再继续办理交接班手续。

（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情况时，交班人员应拒绝交接，并迅速报告上级领导，做出适当安排。

2、巡回检查制度为了掌握、监视设备运行状况，及时发现异常和缺陷，对所内运行及备用设备，应进行定期和特殊巡视制度，并在实践中不断加以修订改进。

3、设备缺陷管理制度保证设备经常处于良好的技术状态是确保安全运行的重要环节之一。为了全面掌握设备的健康状况，应在发现设备缺陷时，尽快加以消除，努力做到防患于未然。同时，也是为安排设备的检修及试验等工作计划提供依据，必须认真执行以下设备缺陷管理制度。

第二部分 煤矿机电安全

1、煤矿五大自然灾害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸条件（1）水、火、瓦斯、煤尘、顶板是煤矿的五大自然灾害。

2、矿用电气设备防爆的重要性电气设备在正常运行或故障状态下可能出现火花、电弧、热表面和灼热颗粒等，它们都具有一定能量，可以成为点燃矿井瓦斯和煤尘的点火源。大量统计资料表明，电火源是井下瓦斯爆炸的主要点火源，约占50%左右。而且随着煤矿井下电气化程度的提高及井下电气设备电压等级的提高，电气设备的事故更易发生，因此搞好电气设备的防爆，对防止瓦斯、煤尘爆炸具有十分重要的意义。

3、矿用电气设备防爆的基本措施（1）采用间隔隔爆技术，比如我们使用的防爆开关，把正常运行或故障状态下可能引爆瓦斯或煤尘的电气设备置于坚固的具有隔爆结构的外壳内，当隔爆外壳内发生爆炸时不会引起外壳外部瓦斯或煤尘的爆炸。（2）采用本质安全技术，其特点就是限制热源的热量，使本质安全型设备在事故或故障状态下所产生的电火花不能点燃瓦斯或煤尘，但这种防爆技术只适用于“弱电”系统。

（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高设备设备的安全程度，降低故障率，从而防止电弧、火花或危险温度的产生。

4、隔爆性能的保证（1）隔爆结构要符合要求，隔爆结合面的长度和间

隙直接关系着隔爆外壳的隔爆性能，只要宽度设计适当，在爆炸压力作用下，结合面的瞬间和残余变形都不会影响隔爆间隙。隔爆面要求清洁等，隔爆面的粗糙度也应符合要求。（2）隔爆面要有防锈措施，如电镀、硫化等，但不准涂漆，因为油漆在高温作用下易分解，使得结合面间隙变大，影响隔爆外壳的隔爆性能。（3）隔爆面之间的紧固及防松。（4）联锁和警告标志的设置。

5、停电检修制度为了预防人身触电，在检修和拆装电气设备时严禁带电操作，在停、送电及施工过程中严格遵守停送电制度、工作票制度、工作许可制度和《煤矿安全规程》的有关规定，6、煤矿井下供电中的三专两闭锁煤矿井下供电中，三专是由采区变电所用单独的变压器、开关、电缆线路供电，不分接其它载荷，目的是提高局部通风机的供电可靠性，减少其他因素对通风机的干扰。瓦斯电闭锁是指掘进工作面中设置的瓦斯检测仪当探测到瓦斯超过规定浓度时，具有可自动停掉动力电源，只有瓦斯降低到规定限度（甲烷1%，二氧化碳1.5%）以下时方可送电的闭锁装置；风电闭锁是指只有在通风机正常通风的条件下，掘进工作面的动力电源才能正式送电。一旦停风，工作面内动力电源切断。人员及时撤出。

8、矿井电气设备的漏电保护有哪些方式？矿井电气设备的漏电保护从原理上看常见的不外为以下三种：（1）附加直流电源的保护方式（2）零序电压保护方式（3）零序电流保护方式

9、漏电闭琐漏电闭琐是指供电系统的开关内所设的一种保护装置，用以对未送电的干线或分支线的对地绝缘状态进行监视。当被监视的对地绝缘电阻下降到闭锁继电器动作电阻以下时，漏电闭锁继电器动作，是相应的电气设备不能送电。国产采区供电设备的漏电闭锁植一般按漏电动作值的2倍进行整定。

10、保护接地将电气设备正常时不带电、但可能带有危险电压的金属外壳、构架等与埋设在地下的接地极用金属线连起来，以减少漏电时金属外壳对地的电压的设施叫保护接地。

11、设置局部接地极、局部接地极及主接地极设置的要求局部接地极可设置水沟内或附近的潮湿处，设置在水沟中的局部接地极应用面积不小于0.6m2、厚度不不小于3mm的钢板或具有同等钢管制成。

埋设在水沟以外地点的接地极可以使用镀锌铁管，但管径不得小于35mm，长度不得小于1.5m，管子上至少要钻20个不小于5mm的透眼，并埋设在潮湿的地方。主接地极应在主、副水仓中各设一块，主接地极应用耐腐蚀的钢板制成，其面积不小于0.75m2，厚度不小于5mm。

12、形成接地网作用井下各种电气设备即使单独设置了保护接地装置，电阻很难达到2欧姆，但也不能完全消除触电或电火花。如果两台用电设备的不同相发生碰壳时，则两台设备带有接触电压，设接地电阻相同，为线电压的1/2。

13、《煤矿安全规程》对井下接地母线，接地连接线的截面的规定连接主接地极的导线叫接地母线，应用截面不小于50mm2铜线或截面不小于100 mm2的镀锌铁线或厚度不小于4mm、截面不小于100 mm2的扁钢。电气设备的外壳同接地母线或局部接地极的连接，应用截面不小于25 mm2的铜线，截面不小于50mm2镀锌铁线或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁钢。

MST系列机械软启动无级调速系统是一种新型的机、电、液一体化传动系统，在结构上明显有别于国内外现有的软启动传动装置。在克服了现有软启动技术种种缺点的基础上，该系统能够实现重载机械设备软启动、软停车、全程无级调速、过载自动保护以及多驱动功率平衡等多种功能。

MST系列机械软启动系统主要由主电动机、差动行星传动机构、电力液压制动器、粘性制动系统和控制系统组成。在软启动、软停车、多驱动功率平衡、无级调速的过程中，主电动机和粘性制动系统共同参与工作，对行星差动机构进行差动传动。其中的主电动机为大功率电动机，主要起传递动力的作用，制动系统起控制输出轴速度（速度合成）的作用。下面分别对各部份的工作原理进行分述：

本减速器的特点之一是，在内齿圈8上还设有蜗轮3。蜗轮3与蜗杆9相啮合。蜗杆9与粘性制动器相连。主电动机1主要通过驱动行星差动减速机构，并驱动负载。而制动系统则主要用于控制内齿圈8的转速，并通过对内齿圈8的转速控制，最终实现对输出轴6的转速控制。

当上述软启动传动系统开始工作时，首先制动系统不施加任何载荷，此时MST减速器在理论上是一个单输入（太阳轮）双输出（齿圈和行星架）的两自由度行星传动机构。由于减速器输出轴上的负载通常远远大于与蜗杆轴相连的惯性负载，利用差动行星传动系统的功率分流功能，传动系统实际上成为了一个行星架固定的定轴轮系。因此，启动主电动机的时候，来自主电动机的动力将驱动蜗轮蜗杆机构转动，而负载保持静止状态。主电动机启动的时候驱动的只是蜗轮蜗杆机构等惯性负载，故接通电源时，主电动机的启动电流非常小，也就是说，主电动机是在真正的空载工况下启动的。这时，主电动机基本处于空载工作状态，传动系统成为一个行星架（输出轴）转速为零的差动行星轮系。

电机启动后，根据预先确定的输出轴的启动加速度，通过制动系统对蜗杆轴逐步施加载荷，降低蜗轮蜗杆轴转速，即逐步降低内齿圈的转速，与此同时，由于差动行星机构的功率分流特性，输出轴的转速将会缓慢增加，使来自主电动机的动力逐渐施加到与输出轴相连的机械负载上，从而实现大功率机械设备的软启动。

第五篇：机电技术中心主任述职报告

机电技术中心主任述职报告

尊敬的学校领导：

我是机电工程学院****，在学校领导的正确领导下，在各部门的支持帮助下，我中心圆满完成了上学期工作任务。在此,向各位领导表示感谢，现将一学年来的工作做如下汇报：

一、机电技术中心教学工作

本学年共开设专业实训项目35个，7702人/次，225班次，专业实训授课10378学时，学生专业实训通过率99.5%，未完成的班级为机电ZK33901，技能学院安排外出实习，5月份返校后该班学生都办理了离校手续，故无法按计划开展该班实训；承担了13个“3+ 1”技能拓展培训项目，参训学生795人/次,18个班;9个业余培训项目,参训学生633人/次，10个班；15个项目的双证，培训学生共1242人/次，共26个班；学生对教学和教法方面的投诉降为0，全年无一例安全事故发生。

二、教学改革初见成效

我中心累积申报成功重庆市级、校级教改项目各一项，完成了9个实训项目的教学标准和作业指导书的制定；与北京大学出版社签约教材9本；本共有21人次公开发表教改、学术论文15篇，其中中文核心论文3篇，高职高专核心2篇。

三、推行规范化管理

本学年下期要求所有参训学生全部穿工装，在授课过程中融入5S管理，管理成效显著。

四、技能竞赛工作

本学年开展了电子基本技能擂台赛8次，培训学生130余人次；马廷洪等14人参与“科创机电杯”技能大赛的复杂零件三维造型及制造、电子设计与制作、单片机开发等3个项目的筹备策划和实施工作；陈XX和吕XX分别指导学生参加全国ITAT单片机应用及开发、第十届全国大学生电子技能竞赛等，其中在第五届重庆“盛群杯”大学生单片机大赛中，获二等奖；陈XX、张XX、陈XX等人指导学生参加第六届重庆高职高专技能大赛的三个分项目，并获得较好成绩。

五、个人工作汇报

本学年，我主要承担了《机械电子工程设计》、《机电驱动技术》等7门课程的教学任务，共计920人，约400学时；指导了数控技术ZK0901等4个班级近180人的毕业设计工作；本学年共撰写论文5篇，分别发表于微特电机、伺服控制、实验技术与管理等期刊，其中中文核心3篇；参与3个教改项目，其中重庆市级1个，校级2个，一个已经顺利结题。

在以后的工作中，我将继续做好本职工作.充分利用校园网络信息平台,学习和借鉴校内外先进的实践管理经验和实验技术,力争实践教学工作上一个新台阶。

述职人：　***

二〇一四年X月XX日