机电运输部2012年上半年工作总结下半年工作计划

第一篇：机电运输部2012年上半年工作总结下半年工作计划

机运部2012年上半年工作总结下半年工作计划

一、上半年完成以下工作：

1、完成主斜井架空乘人装臵乘人双速改造及各项保护装臵完善。

2、主斜井主运皮带机基础浇筑完成（780米）。

3、完成35KV输电线路清扫工作。

4、地面35KV降压站至﹢660m变电所敷设120mm²高压电缆3400米。

5、地面水源井回撤潜水泵、10KV供电线路、电控装臵等。

6、﹢826m水平临时泵房设备撤除。

7、﹢660m水平临时排水设备回撤。

8、﹢826m水平通道缓坡斜井开门位臵单轨吊机车运输系统改造。

9、单轨吊吊梁安装950根（1900米），道岔4组。

10、副斜井回撤95mm²低压电缆4000米。

11、东部立风井安装2回路10KV供电线路并投用，并改造1回路供电线路。

12、主井筒整理吊挂高压电缆2000米。

13、主斜井、副斜井、主副斜井井底联巷至+660m泵房、+660m水平车场永久照明系统安装（照明灯安装105盏，敷设照明电缆2000米）。

14、矿井维修车间变压器（800KVA）一台，高压开关柜（4台）低压开关柜（7台）安装。

15、﹢660m泵房、配电室安装防火门、放水门。

16、北坡供电站至矿区110KV供电方案制定。

二、整章建制逐步完善各项制度

年初机电室人员工作分工做了进一步的调整，明确各自分工，建立健全岗位责任制。先后出台了《伊犁新矿煤业有限责任公司机电运输相关管理规定》、《伊犁新矿煤业有限责任公司关于对外供电供水的管理规定》、《伊犁新矿煤业有限责任公司设备电缆管理规定》、《伊犁新矿煤业有限责任公司特种设备安全技术规定》、《主井架空乘人装臵管理规定》、《伊犁四矿2012年融雪、雨季“三防”工作安排意见》、《关于开展机电运输大系统及采掘关键设备隐患专项排查治理活动的通知》、《“岗位安全确认法（手指口述）”管理规定》《21—1煤层辅助运输巷胶轮车运行管理规定（暂行）》等机电管理文件，为矿井建设实现安全生产奠定基础。

三、狠抓现场工程质量管理，确保系统安全投用。

机电专业充分发挥各级管理人员、监理人员主管能动性，认真学习标准、规范。狠抓现场工程质量，严格要求，从设备进矿验收到安装调试，一丝不苟。做到有缺陷设备坚决退换，设备调试达不到设计要求不能投用。遇到问题积极与施工单位出主意想办法。保证了矿井供电、供水、供风、供暖系统安全投用，确保矿井安全生产的需要。

四、加强培训、提高职工技术业务素质。

为进一步增强机电专业职工的安全意识，提高技术水平，加强自主保安能力，提高员工素质，激发每位职工学知识、学文化、学技术的积极性，机电运输部4月份、5月份每周二、四下午8:30—9:30组织员工进行专业技术培训。重点培训职工现场的正规操作，安全设施的正常使用，杜绝人为因素带来的不安全隐患，确保设备正常运行。

五、技术革新。

1、主斜井架空乘人装臵完善各项保护并实现双速运行。

因架空乘人装臵机头挪位臵。系统控制箱、操作台、变速器、接触器等设备位臵变动，以及架空乘人装臵各类传感器件的损耗，导致架空乘人装臵防飞车保护、过速保护、欠速保护、机尾限位保护、张紧油缸限位保护等装臵保护不灵敏。为确保人员乘坐安全，对照架空乘人装臵安装的有关标准、技术规格书、产品说明书及有关的安全技术管理规范，并联系架空乘人装臵生产厂家共同完善了各项保护装臵。

为确保乘车人员上下车平稳、安全，架空乘人装臵增设“快速/缓速”双速运行方式，当切换至“缓速模式”时可实现以下功能；在机头、+826偏口及机尾乘车点自动检测人员乘车，当检测到有吊椅经过，速度降至0.6m/s，此后延时30s，在延时期间再次检测到有吊椅通过重新计算延时，延时结束，架空乘人装臵速度自动恢复到正常运行速度。

2、单轨吊机车吊梁安装方式传统的吊挂板吊挂，改为双链条“V”型吊挂。

单轨吊机车吊梁传统的安装方式，用两根锚杆固定一个吊挂板，吊挂板下方再用链条吊挂吊梁，每隔三组吊梁还得用两根锚杆配备两根链条作为斜拉防止单轨吊机车运行时左右冲击力引起的运行不稳。单轨吊机车运行在悬吊点引起的载荷变化可以近似服从正弦变化规律，由于单轨吊运行中，会左右摇摆，前后冲击，除去对锚杆轴向产

生拉力外，在切向会产生剪切应力。由于锚杆与吊挂板之间的刚性剪切，经常造成断锚杆现象。

针对断锚杆现象，通过查阅有关资料、吊梁吊挂锚杆受力分析、结合现场观察、以及现场询问工作人员并通过多次实践，大胆的提出用两根吊挂锚杆采用“V”型吊挂方式安装吊梁的方案。

吊挂方式改变后，不但解决了断锚杆现象，还解决了轨道方向调不正水平调不直的现象，不但节约了安装成本，轨道安装质量也有了很大的提高，单轨吊的运行平稳，速度提高，保证了掘进区队的物料供应。

六、工作中存在的不足：

1、机电事故率较高，机械化装备的提高，没有及时培训出专业化的岗位操作、维修人员，技术力量比较薄弱、特殊工种人员不足。

2、施工队伍人员流动性大，新老员工比例失衡，随着新员工的不断增多，文化素质参差不齐，对现场安全操作不了解，经验有所欠缺，现场处理不到位，自主保安意识差。

针对以上几个方面，在今年下半年的工作中，重点抓员工的培训，特殊工种的持证上岗，加大施工地点的隐患排查与治理，规范职工现场的正规操作，安全设施的正常使用。杜绝人为因素带来的不安全隐患，保证设备正常运行，确保实现全年安全生产。

机运部每周四下午5:30组织开展“两评一讲”活动；重点学习新版《煤矿安全规程》、新版《机电运输安全技术规范》及《二O一二年生产技术管理规范》。每周四下午6:00组织一次安全例会；重点

隐患排查与治理、传达学习矿及能源公司下发安全文件、传达学习其他矿井事故，结合事故案例总结经验教训。

七、下半年工作计划

1、抓好矿井高低压供电、提升运输设备、安全设施的安全管理，实现矿井安全生产。

2、抓好3部单轨吊机车日常检修保养确保机车正常运行，保障生产区队物料供应及单轨吊吊梁安装现场的安全管理工作。

3、抓好主井架空乘人装臵正常运行，确保上下井人员的安全运送。

4、主斜井撤除￠219供风管路400米。

5、完成副井供风、供水、注浆、注氮管道安装。

6、110KV降压站设备安装及供电线路安装。

7、根据掘进施工情况完成全年的吊梁安装任务。

8、23—2煤层主运胶带输送机设备安装。

9、主斜井55KW小绞车及轨道撤除。

10、安装东部立风井供水管路。

11、安装主副煤仓给煤机转载皮带。

12、地面辅助厂区综合管网安装全部完成。

13、完善机电运输专业各项管理制度。

14、完成筹建处领导交办的各项任务。

伊犁新矿煤业有限责任公司

机电运输部2012年7月3日

第二篇：机电运输部14年工作总结

机电运输部2013年工作总结

2013年的机电、运输工作，在矿领导的正确领导下，在各部门的大力协作下，在机电系统全体员工和矿工程技术人员的共同努力下，紧紧围绕公司领导下达的各项指标及目标任务，团结拼搏、狠抓制度、抓管理，抓整改、抓落实，基本实现了机电、运输平稳运行。较好地完成了全年的各项工作。

一、加强设备管理，做好停产维修，保证矿井设备安全运行

1、加强了设备管理，大到一台设备的安装摆放，一根电缆的悬挂;小到一只照明灯的安装，一副电缆勾的吊挂，一根钢绞线的安装，都要求专人负责，每一个开关，每一个电铃，每一部绞车，每一台设备进行编号管理，要求设备员经常检查设备的完好情况，不允许有丝毫的马虎。对各类设备的安全运行和文明生产情况掌握了解。

2、加强提升设备管理,本对主、副井提升绞车的安全性能及探伤及时检查,加强了提升钢丝绳的安全检查,查出钢丝绳磨损、断丝超限,及时按要求整改处理,4月份全矿停产检修时对副井单、双罐钢丝绳进行更换，同时对副井双罐上天轮进行更换确保提升系统的安全。

3、在停产检修半个月期间，完成井上下维修工作47项，确保了矿井机电运输的安全运行。在检修中协同通防部做了风机的反风测试，为井下通风应急处理做好保障。

4、每月开展不少于2次的地面大型设备检查，对空压机房、绞车房、抽风机房等主要大型设备积极做好全年的检测工作。10月份对矿井瓦斯泵站4台地面主泵性能进行测试，保障瓦斯抽采设备的完好。

二、加强供电管理工作

1、加强矿井防爆管理,保证矿井安全供电。加强入井设备的防爆检查,保证电气设备入井合格，加强掘进工作面的局部接地网管理,要求接地线、局部接地网符合矿井供电管理的要求,从而保证了矿井安全供电。协同电管组组织机电组每月进行三次安全检查,检查内容包括井下电气设备、电缆的失爆及完好率。

2、加强地面供电管理，定期开展井上电督查并出通报，在检查中发现的小问题督促施工队进行现场落实处理，对于现场不能解决的，以书面形式下发限期整改通知单，并跟踪落实。对违规用电的给予严肃处理，开展节电降耗活动。

3、加强了雨季前的供电检查，对高压控制柜、高爆开关、变压器、电缆的绝缘电阻测试，井上下电气设备接地电阻的测试，电气设备的避雷装置的测试，均能够及时完成。

三、坚持以人为本，发挥人才效益，努力打造一流的机电管理队伍

1、机电部定期召开技术人员例会，为广大技术人员提供机会，搭建平台，以便大家相互交流、相互学习。不定期安排新来的大学生转岗轮换，以便他们在不同的岗位上集思广益、学习锻练，达到一专多能。

2、组织了全矿的机电工技术比武，包括电焊工技术比武、钳工电工技术比武、电机车司机技术比武，在矿区掀起学习技术的浪潮。

3、通过对技术及职工骨干人才工程的实施，充分发挥了人才效益，真正达到人尽其才，物尽其用，大大提高了机电管理队伍的整体素质，为进一步打造一流的机电管理队伍奠定了基础。

四、做好顾北矿改扩建安装及工作安拆工作 1、1-10月份全矿完成1232（6）、1332（1）2个工作面安装，拆除1352（1）等工作面3个。完成了南翼11-2轨道2米绞车安装

2、完成改扩建北一6-2采区压风管路安装工程等11项。

3、安装队在任务重、人员少的情况下，合理分工，优化组合，精心施工，确保每一项工程都能达到高标准，让领导放心，让使用单位满意。

4、在工作拆除安装及大型设备安装中，矿分管领导每天召开平衡会，解决现场存在的问题，并安排工程师以上人员三班跟班，积极与相关单位通力协作，通过与兄弟单位加强联系，协调配合。内抓外协，我们确保了工作顺利的完成。

五、质量标准化及精细化工作

1、制定了安全质量标准化动态达标竞赛活动实施方案及考评细则，每月组织不少于3次的动态标准化检查，严格按照制定的文件进行名次评比，并给予奖罚。

2、每旬组织一次斜巷运输转项检查。全年开展了32次检查，强力保证了井下运输系统安全。

3、完善了机电、运输安全管理标准化相关制度、责任制、操作规程，重新修订后以矿文形式下发，确保机电按章管理。

4、加强技术管理，强化了机电运输施工措施的编制、审批、贯彻、执行。措施编制要有班长参与，深入现场，结合实际，保证措施的严谨性、针对性、可操作性。

5、完善了井下大巷的司控道岔，南翼11-2轨道巷轨道及南翼轨道大巷斜巷段进行更换38Kg轨道，1600米。

6、加大了对井下瓦斯管路防腐（含φ630、φ

426、φ273）工作，完成了电缆、五小线标准化整治

六、机电、运输工作虽然取得了一定的收获，但仍存在许多不足：

1、随着新技术新装备的不断投入和升级，机电检修工技术力量还较薄弱，对井下新设备的技术特点掌握不细致，出现问题是不能及时处理，对厂家的售后服务依赖比较大。要加大组织各类技术培训和交流，克服等靠心理。

2、机电人员麻痹思想和侥幸心理还是时有存在，责任意识有待提高。机电、运输安全工作警钟常鸣，严格遵守安全生产责任制和安全操作规程。真正警醒起来，使职工和管理人员都牢牢树立起安全意识，坚持安全第一，才能真正保障机电工作的安全运行。

3、由于我矿没有设立工程科，缺少专门的机电工程管理还人员，工程管理方面还加强和提高。

4、井下闲置设备升井不及时，部分设备交接时存在扯皮现象。

5、随着我矿的生产和开拓任务的增加，机电运输工作量将随之加大，要及时给予人员补充。

七、年底的工作重点及2014年工作规划

2013年年底工作主要是应急矿井改扩建检查，及时完成-648m应急潜水泵的安装及北一6-2轨道巷猴车的安装工程，同时做好1362（1）工作面安装工作。

2014年机电部的工作是以做好井下6-2煤流系统胶带机集中控制工作，对井下辅助运输系统进行升级改造，各工作面的安装拆除工程。加强机电运输口安全管理，做好安全矿设备设备的预防性检修、预防性检查，保障矿井供电、运输、提升安全，为矿区安全、稳定、连续可靠生产做好基础。

1、坚持以人为本，实施人才工程，发挥人才效益，努力打造一流的机电管理队伍，机电部定期召开技术人员例会，为广大技术人员提供机会，搭建平台，以便大家相互交流、相互学习。培养人才，充分发挥人才效益。

2、认真落实井上、井下设备的强制性检修计划，加强设备的维护检修，要求正常检修的基础上，对日检、周检、旬检、月检、季检等巡回检修工作进行细化、量化、强化，要求检修人员做到”五勤”勤看、勤摸、勤听、勤维护、勤保养，确保全矿的机电设备正常运转。

3、配合资质部门对全矿电气、压风、提升、排水、扇风等大型设备做好性能测试工作，积极排查隐患，防微杜渐。保提升运输系统的安全可靠运行

4、加强井下电气设备的失爆、失保检查，严肃处理违规、违章行为。抓好入井电气设备的检查贴证工作。

5、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化，按照集团公司文件要求对井下辅助运输系统进行升级改造，确保运输安全。对斜巷胶带机安装抓捕器，确保煤流系统安全。

6、抓好地面各车间及井下硐室的质量标准化工作，积极创建“标准化车间”和“标准化硐室”。抓好井下机电运输量标准化现场管理工作。

7、编制全矿停产设备检修计划，做好矿井停产检修工作。在机电运输口设计、改造的项目上超前思考，合理优化，争取最大的效益。

第三篇：运输部XXXX年工作总结

运输部2011年工作总结

时间过得很快，转眼2011年已经过去。回顾这一年的工作，我从一名普通员工到担任运输部经理，对我来说2011年也是有意义的一年。在此我感谢公司能给我这个展示自己的平台和机会。运输部经理也是我上班以来第一个“管理工作”，我对此也十分珍惜，尽我最大的努力做好此项工作。经过这7个月不断的学习和努力，以及领导的帮助，同事们的配合，我觉得我个人的管理和工作都得到了明显的提高，虽然工作中还存在不少的不足之处，但总的来说这7个月我的付出更是让我收获不少，现在我就2011年的工作情况总结如下：

一、车辆的使用情况

全年来，随着公司业务的蒸蒸日上，加了大对车辆的管理力度，强化车辆的监管工作。进一步加大配送能力，拓展公司的业务范围，公司原有配送车辆6辆，由于公司业务需要在原来基础上又于11年7月以来陆续新增了依维柯2辆，五菱小箱货3辆，福田欧马可温控车2辆，全面增强了公司的配送能力。并且对不符合配送要求的车辆及维修率高的车辆（晋A7B298、晋ACP566）做出了出售处理。

二、人员的基本情况

一、运输部，现有司机7名，肩负着全公司年销售量3.1亿多元的配送任务和公司各部门的其他任务。在5到9月份，运输部原有司机9名，最多时12名，由于司机管理制度不健全，工作

流程不顺畅，再加上运输部各项业务知识培训不到位，导致人员多却办不了事，而且错误频发。10月份以来由公司领导亲自组织梳理工作流程，收到到明显的效果。2012年随着公司业务的发展，我部门计划增加内勤编制一名，全面负责运输部后勤、司机绩效统计分析、出车记录的监督审核、车辆卫生的检查监督工作。

三、全面加强公司管理，使运输部尽快走向规范化

为了进一步推进公司规范化、制度化管理。

结合公司实际情况，制定和完善了公司车辆管理制度及各项配送流程。增强了司机的积极性，提高了配送效率。

1、对公司驾驶员实行绩效量化考核工作，新老员工进行考核，技术不过关和不符合公司要求的司机给予辞退处理。

2、增强司机的责任感，努力提高司机的综合素质，吸取优秀

驾驶员。

3、2011年运输部费用共支出16万元左右（维修费、保养费、道路运输证年审、车辆年检费用、营运证二保费用、车辆保险费用、罚款、工具）其中维修保养费约为56000元，保险费约为65000元，其他费用约为38000元。

三、加大对安全意识的宣传力度，做好安全工作把好安全关

在日常行车中始终坚持“安全第一”。为了做好安全工作把好安全关，要求各司机每次出车回来应及时检查车辆各方面的零部

件、机油、电瓶水及水箱水，如发现问题，应立即到修理场进行修理，并及时提醒修理工应检查变速箱油、润滑脂油；出车前应携带一条备胎，并再次对车辆进行检查，发现问题及时排除，特别是对安全部件的检查决不放松。

全年共发生交通事故七起，公司共支出11279元，；因交通违章罚款，被交警等交管部门罚款共5600元整。

四、工作中存在的不足及需要加强的工作

全年的工作，在公司领导的支持和指导下，取得了可喜的成绩，但也存在一些问题和不足。我们将继续加强对运输部的规范管理，继续加强对安全工作的宣传，保证员工人身安全的同时，避免安全事故的发生；继续加强培训学习，提高配送效率，降低运输部各项成本；制度的建立健全和执行方面还要下一些功夫，管理工作需要提高水平。

五、2012年的工作方向和计划

继续贯彻执行公司的管理理念，严格执行绩效量化考核工作。加强司机交通安全教育培训，建立奖惩制度，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，给予嘉奖。对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过直至除名处理。增强内部管理，对车辆年审、二保、保险、保养、年检要及时办理，避免出现因耽误以上工作而给公司造成的经济损失。加强与客服部及公司其他部门之间的日常沟通。建立规范操作流程加强司机技术水平，降低车辆维修成本，减少交通事故的发生，提高配送效率。

碧锦纳川运输部

2012年1月7日

第四篇：分发运输部年工作总结

分发运输部2013年工作总结

及2014年工作计划

2013年即将结束。分发运输部在发行公司的正确领导下，以及分发运输部的所有员工的上下团结，齐心协力，圆满完成了公司下达目标和任务。一年来分发运输部加强对公司制度的学习和业务知识不断提高，努力完成各项任务，确保做好报纸分发和运输的各项工作。

强化管理2013年分发运输部承载天天日报、天天时报两张报纸分发和运输，同时还有外报外刊、物流配送等工作。分发运输工作关系到报纸第一时间与读者见面的重要环节之一，为此抓好工作的质量、人人尽责，是我们工作管理的重要内容。我们在工作中采用分工合作的工作方式，实现责任到人、人人负责，又能团结协作。不管分尾数还是装车，不允许出一点差错，减少在工作中的重复环节，杜绝人浮于事、工作懒惰、出工不出力的现象。管理要求一级抓一级，对组长发现问题不处理、不汇报的同等处罚。前期分发组因个别管理人员的管理不利，造成团队人心涣散、怨声载道，使团队缺乏斗志和活力。三月份对分发组基层管理人员进行了调整后，这种现象有了明显的改善。对出现的小问题等细节环节，比如分错尾数和装车错误等情况，追究责任人的责任。今年以来工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，分发员的责任心都有明显的提高。加强分发员工作制度和业务知识的学习，坚持每周一晚上开会和学习制度。对公司的相关制度和分发的知识进行反复的学习和理解。认真学习发行内刊，发行内刊每期出版后都要召集大家阅读内刊（即读报制度）。主要对主编寄语、言论、领导讲话等等精彩内容分别轮流朗读。

跟进印刷时效在报纸印刷的过程中会因各种原因造成印刷延迟，每次都对延迟原因进行分析。对出现的问题，及时的与印厂的值班负责人协调和沟通。传版晚的原因也及时的汇报给发行公司领导协调。自从去年改为分发组直接与印刷车间各班组的对接印数模式，到目前为止对分发和运输工作有着更加灵活的方式和工作时效。

外报外刊 发行公司代理多种外报外刊，种类有国防时报、环球时讯、新纪实等20多种。分发运输部工作量也比较繁忙。部分外刊(父母必读、知音漫客等)要到物流公司上门取货。在分发方面，因为各站要报数少，分尾数就变的更多更繁琐，每天尾数打捆都要近400捆，常常在分外报上耗用很多的时间，种类繁多也容易出现差误。自2013年元旦开始发行公司增

加了境外报刊，因境外报刊不能凌晨三点前送到分发组，而且报刊必须要当天投递，这在运输方面也是大问题。经过与中国图书进出口公司等各相关单位的协商和沟通后解决了各镇的运送问题。而城区的境外报刊要分发运输部解决，也就要专人运送，每天境外报刊10点钟左右才能到达发行公司，分发运输部接到到报刊后在第一时间送达城区各发行站。

物流配送及物资的运送为了能使物资、物流配送产品及时运送到各发行站，分发运输部也有专人跟进。同时分发员承担着物资搬运、装车等大量的任务。这一年中向各发行站运送了大批物资。同时肩负着物流水（捷报泉）大量的卸车、装车和运输工作。物资及物流配送产品安全、及时、快速的运送到各发行站，为各发行站的正常工作提供了有力的后勤保证。

特别的一天（报业集团成立）

6月1日天天报业集团成立，天天日报当天报刊有200多个版，对分发运输工作又是一次严峻的考验。200多个版的分发运输工作是平时的两倍多。为了能在每一时间将报纸纸送到各发行站，为各站提前做好投递工作争取时间，分发运输部的全体人员全力以赴，于5月31日中午对印出的特刊提前分发运输到各站，一直连续作战到下午4点多完成报纸的每一次发运，个别线路（南洪线、宁汀线、零售线等）就特刊运输就要分两次运输才能完成。休息几个钟后，在晚上12点开始报纸的每二次分发运输工作。不但当天天天日报版数增加，而且印数也增加很多，印刷任务也很重，为了不影响城区报纸投递和零售上摊，发行公司领导特别要求确保城区和零售报纸。运输的线路临时作了调整，优先安排城区和零售的车辆装车。完成报纸每二次分发运输工作，已经是早上6点多了。这一天分发运输部的全体人员个个大汗淋淋、紧张的工作，一刻也顾不上休息，分尾数打捆近千捆，整捆装车有一万多捆。个别分发员的手被勒肿了。为了工作，为了报纸能近早的送到读者手中，他们没有任何怨言。

《天天看》的分发 今年7月《天天看》杂志的出世，给分发和运输增加了一定工作量。第一期在发行公司吴总的正确指挥下，分发运输部全体的的通力合作，完成了《天天看》杂志的装袋、封口、贴地址等一系列的工作流程，圆满的完成了第一期的分发工作。每期《天天看》杂志的准确发行都是分发运输部员工齐心协力、一丝不苟的结果。

工作计划

1．抓好分发运输工作中的安全问题，注重安全知识的培训，预防安全事故的出现。

2．认真做好《天天日报》和《天天时报》两张报纸的分发和运输。

3．搞好物资的发运，做好外报外刊、物流配送发运等等。

4．加强业务知识学习和制度的培训，提高分发水平，熟悉每个工作环节；

5．对日报和时报的印刷时效及时跟进了解，掌握两份报纸的印毕时间，做好沟通工作。

6．与各发行站保持沟通，发现因运输路线的出现的运输时效问题，及时了解，及时改进。

7．做好突发情况的应急准备。如车辆在运输途中出现问题的应急办法。

天天报刊发行有限公司

分发运输部

2013-12-13

第五篇：嵩基能源机电运输部工作总结

嵩基能源机电运输部工作总结

一、2011年机电运输工作完成情况

（一）、2011年机电工作完成情况

1、突出嵩基特色，创亮点工程。

2011年以来，公司机电部紧紧围绕安全质量标准化为工作目标。先后对周山变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变电所的标准化水平。

在公司机电部的督促下，完成了周山副井下口车场和天基下口车场、天基运输大巷的电缆进行了精细化吊挂。

2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：

（1）、顺利完成了仟祥煤业风机变电所的改造工程。仟祥煤业风井变电所以前用的是淘汰的油开关现在改造后采用了KYN28的抽屉时柜子，比以前的柜子更安全可靠了。

（2）、完成了仟祥和周山的井口安全门闭锁。是井口安全复合了煤矿安全规程规定的在绞车运行中不能打开安全门，比以前更安全可靠了。

（3）、完成了仟祥风井变电所二台动力变压器的更换。，仟祥风井变电所二台S7-1000型高耗能动力变压器进行更

换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本4.7万余元。

（4）、完成天基煤业副井绞车正常投入使用。并且在公司的督促下更换了现在比较先进的PLC电控比以前的老式电控更安全可靠了，而且维修以比较方便，维修量也减少了，节省了劳动力。

（5）、完成了天基煤业井下双回路供电。以前天基煤业井下为单回路，只要一停电全井下局扇就会停电，停电后就会造成井下瓦斯超限，来电后还要排放瓦斯，及没有安全保证也影响掘进进度，4月份在地面又增加了一台变压器是井下实现了双回路供电，风机也实现了三专加两专，保证了井下的安全。

（6）、完成了周山副井钢丝绳的更换工程。针对副井钢丝绳的更换井口施工危险性高，现场难度大、施工任务紧等不利因素。经过协商聘请了郑煤集团的安装公司，经过十八个小时的努力，顺利的把周山煤业钢丝绳进行了更换，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。

（7）、完成了周山煤业主副井绞车电控的更换。淘汰掉了周山煤业主副井的老式电控，把周山煤业的老式电控也更换成了PLC控制的新式电控，保证了主副井的提升安全。

（8）完成了周山煤业风井变电所线路的改造工程。周山煤业风井变电所以前为在半路T接，不符合煤矿安全规程

规定，8月份对风井变电所线路进行了改造工程，从地面变电所架空过去了两趟高压电缆，解决了风井变电所主扇的T接问题，保证了主扇的安全运行。

（9）完成了周山煤业风井变电所淘汰设备的更换工作。周山煤业风井变电所用的高压盘为以前为油断路器和淘汰的继电器，现在经过改造把油断路器更换为真空接触器，把继电器更换为微机保护，改造的设备不仅运行可靠也为公司节约了成本。

（10）完成了周山煤业冲灯房的改造工程。把周山煤业的冲灯架更换为智能冲灯架，更换了智能冲灯架后井下的入井人数可以没有遗漏的统计下来，这样井下入井人员可以登记的更清楚了。也响应了了国家要求的四新推广政策。