安质部工程分析会汇报

第一篇：安质部工程分析会汇报

安质部工程分析会汇报材料

一、安全文明施工情况：

1、文明施工：自交通疏解道施工开始，对现场的安全警示标志牌及临时围挡进行标准化管理，每天对现场进行巡查，如发现损坏的及时更换。遇到大风天气对现场临时围挡及时进行整理。在施工过程中及时对施工区域进行封闭，确保了现场施工范围内人员的安全，在车站主体南侧施工过程中，施工作业面与居民区、商业区距离过近。在材料到达现场后及时码放整齐，确保了周边道路的畅通。7月份无交通事故发生、无人员伤亡。

2、环境保护：自交通疏解道施工以来，因现场没有完全封闭，施工区域完全暴露在居民区与商业区之间。在施工过程中对现场的环境保护进行了规范管理，在施工完毕后对现场及时进行清理。7月份确保了无环保单位投诉、无周边居民投诉。

二、安全交底情况

1、安全教育：7月对临时围墙队伍8人进行了普工安全交底、现场安全交底。

2、三级安全教育：7月对临时围墙队伍8人进行了新进场工人三级安全教育并进行了三级安全教育考试。

三、交通疏解道及围墙施工阶段危险源分析及措施

四、7月工作不足与改善情况

1、不足：安全检查制度未完善，安全质量月检查检查内容不够全面。检查完毕后发现问题没有下达书面整改通知。改善：在施工场地完全围蔽后，对施工现场进行全面标准化管理，对每次检查完善检查内容，加强现场安全、文明施工管理，每次检查后下达书面整改通知并做好

会议纪要。完善安全检查制度。

2、不足：现场施工人员的管理没有标准化。改善：施工场地完全围蔽后，对进入现场的每一名施工人员进行标准化管理，加强对现场施工人员的管理制度。发现违规、不服从管理的队伍进行书面通知警告，如发现同样问题重复出现的情况直接进行罚款。

五、下月工作内容

1、施工场地完全围蔽后，对现场安全标识标牌的制作与管理。

2、新工人进场后，及时进行安全交底和安全三级教育。并做好归档工作。

3、对施工现场的消防设备进行规划。

4、施工场地全完围蔽后对，施工现场文明施工进行全面管理。

5、完善安全检查制度，加强安全检查力度。

6、对内业资料进行整理，按公司要求完成资料的系统录入工作。

7、完成现阶段施工的危险源分析与防范措施。

六、下月危险源分析及对应措施

第二篇：11月安质部汇报材料

2、本月安全质量活动自行开展情况。

2.1本月安全质量活动自行开展情况

本月分部每周有隧道路基专项检查形成记录表，消防隐患排查表，环水保检查记录，打非治违，营业线安全大排查等，每月三次10月7日，16日，27日组织了安全质量大检查，并进行消防安全整治活动及冬季施工质量安全隐患排查，针对检查的问题形成记录，安排专人落实，问题整改完成后已形成书面形式并归档。并针对上级领导发放文件进行安全质量学习会议、既有线安全培训、三争一保、安全卫士百日竞赛等专项活动。下面针对检查的问题做一个简要汇报： 桥梁、抗滑桩共性问题：

1、墩基坑孔口临边防护不到位，有安全隐患。

2、桥墩挖孔桩施工时，将挖出的废弃石料堆放在孔口周边，现场挖孔桩施工安全防护措施不到位，存在安全隐患。

3、各别作业人员自身防护措施不强。

4、用电管理混乱，配电箱门敞开未上锁，损坏未更换；

5、钢筋露天存放，未按上盖下垫要求存放。

6、孔桩高边坡下施工未防护彻底，存在安全隐患。

7、墩身施工爬梯搭设不及时。隧道共性问题：

1、安全步距超标；

2、洞内安全文明施工差，材料、工具乱码放；风袋离掌子面较远，通风不畅；

3、土工布等易燃物品存放在隧道内，有较大安全隐患；

4、仰拱、填充存在一次浇筑，仰拱、填充端头用木板做挡头板，没有用钢模；

5、防水板铺挂未采用热熔或超声波，搭接长度最大处14cm，不满足设计要求；

6、止水带埋设不顺直、不居中，矮边墙未凿毛彻底；

7、钢筋搭接长度不足，保护层过大；

8、每循环开挖进尺严重超标；

9、监控量测点个别缺失；

10、喷射混凝土表面平整度差，凹凸不平，影响防水板铺设质量，造成脱空；

11、钢筋露天存放，未按上盖下垫要求存放。2.2项目部要求的相关安全质量活动开展情况

根据项目经理部要求，并以文件形式下发的安全质量整改活动文件，针对整改活动内业资料、培训教育、关键工序施工安全卡控、特种作业、消防安全、应急预案、现场安全隐患已全面整改中，现场问题检查记录已图文并茂形式发至项目部安质部，实行“五定”原则，经过一月时间此次整改效果明显提升，现阶段巩固完成成果。2.3本月各级领导检查下发通知书回复情况

四分部安质部本月收到监理通知书3份，已回复；监理公司2份总监巡视，已回复；停工令1份，已回复；遵义指1份日常检查整改及1份日常考核，已回复；项目经理部下发整改通知单2份，已回复；分部针对各级领导检查提出现场及内业存在问题，制定整改措施，实行“五定”原则，积极落实改正。2.4本月自检及第三方检测情况

第三方检测区间路基DK158+645-793抗滑桩左侧15-20#，共计5根，右侧9-14#，共计6根。团山堡进口预加固桩2根，合计13根。具体咨询检测结果为桩身质量存在缺陷；石溪河双线特大桥检测29#号墩及复测22#墩，均已浇筑承台。罗家湾双线特大桥检测4#、11#、16#，报告已下发；本月隧道自检：2014年11月15日文昌阁隧道出口DK161+327～DK161+132，共计195米；二衬厚度不足16处，正在验证；二衬背后脱空11处，未处理；2014年11月15日文昌阁隧道进口DK159+855～DK160+160共计305米。二衬厚度不足18处，正在验证；二衬背后脱空6处，未处理；未处理原因：注浆队在五、六工区还没处理好。3.2、安全质量控制重点

3.2.1加强石溪河双线特大桥挖孔桩临边防护，孔桩人行通道，泥浆池防护，孔桩检测、通风措施、临时用电以及高墩施工等，落实《有限空间作业的五条规定》；加强隧道的红线问题卡控及共性问题，落实四部委联合出台的《九条规定》、渝黔公司的《五红六灰》等政策，开展好“安全卫士百日竞赛”。加强抗滑桩临边防护，作业人员设备、防护用品等情况；加强路基填筑料径大小及填筑高度，保证车辆行驶安全。

3.2.2针对各级领导检查存在问题，立即要求现场安排人员对安全、质量隐患进行整改，安质部进行落实，逐条销号；

3.2.3加强人员现场值班，做到事情可追溯性，日常检查下发整改通知并落实，未整改或未整改到位的进行处罚；

3.2.4过程中加强对施工现场进行拉网式安全隐患大排查，对检查出的问题按照“五定”（定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改资金、定整改验收人）原则进行整改落实；

3.2.5加强冬期施工安全质量措施及落实情况、防火防煤气中毒工作；以及关于火工品、易燃和易爆物品的管理情况等。

3.2.6严格按照安全生产责任制度、安全质量教育培训制度、安全质量检查制度、安全质量奖惩制度等执行。

3.2.7安全管理工作，坚决做到“六不”：（1）不干违法的事。（2）不干违章的事。（3）不雇佣低素质的人。（4）不存在侥幸心理（5）不吝啬安全投入。（6）、不当老好人、敢于碰硬。

3.2.8注重施工现场安全培训,处处留心，做好各项安全宣传工作;认真负责，做好人员和设备的各项取证工作。为了确保施工现场质量安全全面受控，安质部一方面加大对各班组作业人员的安全培训力度，一方面充分发挥施工现场群众安全员的作用.3.2.9认真落实“安全卫士百日竞赛”，让每一位群安员、青年岗肩负起各自岗位职责，保证四季度安全生产任务。

四、针对现场提几点建议：

1、各管段技术负责人落实好隧道值班制度，严格把关共性问题，；

2、冬季施工期间是安全事故多发阶段，各管段加强防高空坠落的管理，周边建议1m外设置防护围栏，严禁路人路过或穿行；登高人员佩戴防滑鞋，防护手套，正确佩戴安全帽及安全带；

3、加强起重机械检测，维修，保养。

4、强化深基坑安全管理，设计观测点，便于及时观测，基坑周边根据距离条件必须设置较远的防护围栏，避免重车靠近。

5、架子队班组长班前做好工作开展，作业人员禁止生火作业，易燃、易爆及有毒物品安排专人看守。

6、测量队加强洞内监控量测及衬砌前断面检测，及时跟现场技术负责人联系，确保检测出二衬不足时现场尽早整改。

7、针对四分部近期围岩情况，隧道负责人及时联系施作红外探水、地质雷达等检测，做到心中有数，尽早预防。

第三篇：工程例会安质部汇报材料

安质部工作材料汇报

一、安全及环保工作情况

1、制度、体系等的完善情况

自进场以来，项目安质部根据项目办、驻地办、公司等有关文件要求进一步完善了项目《安全管理制度》、《安全管理办法》、《安全管理体系》、《安全管理奖惩制度》等管理制度文件。为后期施工过程中出现中出现的违规违章行为制止纠正提供了依据。

2、学习培训情况

在项目安全管理工作开展的同时，项目安全管理人员注重自身的学习，制定了按安全教育培训计划，并于每月底根据实际情况调整下月安全教育培训计划，充分学习了国家相关法律法规，学习各施工相关规范、验标、技术指南等，定期学习上级单位、部门下发的关于安全的相关文件，学习各工序的施工工艺、安全控制要点。自进场来，项目部共组织防洪防汛、消防安全、安全生产基础知识等安全教育培训13次，广东东莞龙门吊坍塌事故、福建泰宁泥石流灾害等近期国家安全事故警示教育2次。我项目部注重对施工一线工人的安全知识教育培训及考核，目前我项目安质部组织安全管理人员对新进场工人进行三级安全教育培训及施工工种安全知识培训共4次，下发安全技术交底4份，让每个工人掌握了本工种的操作规程及安全注意事项，使整体的安全保护意识得到提高。为安全生产打下了坚实的基础。

3、安全专题会议召开情况

我项目部组织安全生产月例会2次、安全生产专题会议8次，会上针对安全管理工作进行讨论，总结安全管理内业资料中出现的问题并做深入的原因分析，并制定了整改措施，对后期施工中可能出现的安全隐患及违规违章行为进行了汇总并制定了相应的整改措施，加强了我项目的安全管理工作，为实现我项目的安全管理目标提供了有力的保障。

4、现场安全管理情况

根据本项目的施工特点及施工实际情况，我项目安质部制定了周安全检查计划、月安全检查计划，同时制定落实安全生产责任制，落实到人。由于我标段施工进度迟缓，我项目安质部根据检查计划进行了调整，专职安全员进行对1#、2#钢筋加工厂、2#拌合站临建工程进行安全巡视和指导，共发现并纠正现场安全隐患，违规违章作业问题共5个，下发整改通知单3份，罚款通知单1份。在安全问题发现的三天内对整改情况进行复查，复查合格率100%。临建工程安全施工进展顺利，现场安全管理可控。

5、环水保工作情况

我项目部认真贯彻落实国家法规及项目办、驻地办、公司的有关规定，并根据本项目的施工特点详细制定了施工环境水源保护措施，并针对该措施对施工过程中产生的建筑垃圾等的环水保检查活动，检查效果良好。每月将环水保工作落实情况进行汇总并按时向项目办、驻地办上报安全施工环水保月报。目前我项目能够很好的确保施工中的环境水源保护工作，做到安全生产文明施工。

二、质量工作总结

1、制度、体系等的完善情况 进场以来，项目安质部根据项目办、驻地办、公司等有关文件要求进一步完善了《质量管理制度》、《质量管理办法》、《质量管理体系》、《QC活动管理办法》等文件，后期将严格执行有关规定，对现场质量隐患及时给予制止、纠正，做到有据可依，有据必依，目前我项目质量相关文件执行良好。

2、质量培训教育及专题会议情况

在项目质量管理工作开展的同时。项目质量管理人员十分重视自身的学习，充分学习了国家相关法律法规，学习各施工相关规范、技术指南等，学习上级管理单位下发的关于质量的相关文件，学习各工序的施工工艺、质量控制要点，为质量管理工作的开展提供了有力技术支持。

项目部积极组织对质量管理人员的教育培训及会议，自进场以来项目部组织了白鹤桥隧道施工工艺及质量控制要点、白鹤电站白龙江大桥桩基施工工艺及质量控制要点等安全教育培训及会议共计8次，联合工程部等部门下发各类技术交底6份。通过质量教育培训，让项目部质量管理人员及施工作业人员掌握了本工种的操作规程及质量控制要点，使整体质量控制意识得到了质的提高。

3、现场质量管理情况

根据本项目的施工特点及施工实际情况，我项目部制定了月质量检查计划、季度质量检查计划，同时制定落实质量责任制，落实到人。目前就临建工程施工中发现的质量隐患共3个并到场要求整改，第二天对整改情况进行复查，复查合格率100%，虽然我标段施工进度迟缓，主体工程尚未施工，但整体质量管理工作进展良好，未发生任何一起质量事故。现场质量管理可控。

第四篇：汇报材料(安质)

汇报材料

一、工程概况

松花江特大桥全长3258m，位于既有滨洲线东侧，距既有桥59.34m。其中主桥跨度为78m+3×156.8m+78m四线混凝土系杆拱连续箱梁，结构型式为国内外首次采用。四线混凝土系杆拱连续箱梁采用挂篮悬臂施工法，钢管拱安装采用两侧平台预拼装，整体纵向顶推法施工，此桥是控制工期的关键。四线混凝土系杆拱连续箱梁基础最大水深14m，地质情况复杂、大直径超大钻孔桩105m钻孔长度，深水围堰采用双壁钢围堰施工。另外还有10孔33.3m简支梁采用移动模架法施工、64m、80m、100m连续梁采用挂篮悬臂施工法施工、简支梁采用梁柱式支架法施工等。松花江特大桥是全线当中工程技术难度最大，施工工期最紧张的工程，总投资12亿元，预计2014年10月建成。

二、施工完成情况

2013年上半年总共完成产值16126万，主要完成工程量如下： 主桥部分

36#墩完成桩基14根，二级承台混凝土浇筑 37#墩已完成3#段混凝土浇筑 38#墩已完成3#段混凝土浇筑 39#墩已完成1c#段混凝土浇筑 40#墩已完成3#段混凝土浇筑

引桥部分

江南引桥

桩基础完成466根，承台33座，墩身32座，60+100+60m连续梁完成4个0#块混凝土浇筑 32.7m现浇简支梁1榀

江北引桥

桩基础完成56根，承台1座，墩身2座

模排架、外侧模的支撑。

6、主桥挂篮走行：主桥连续梁为77m+3*156.8m+77m四线系杆拱连续梁，四线整体挂篮走行难度大，严格控制挂篮各主桁同步前移，移动前在各条轨道梁上画出走行距离标尺。同时开起12组走行牵引千斤顶油泵，使主桁架连同底模、外侧模、内模缓慢同步前行（行走速度不能大于0.1m/min），行走时保证挂蓝各主桁同步前移，两侧对称，直至挂篮前行至下一节段施工位置；走行时注意观察底模，外侧模，内模与梁体混凝土产生刮碰、挂蓝前滑座与轨道梁是否产生挤压、后勾装置及各部杆件是否有异常，如有异常立即停止走行查找原因。挂篮走行至下一施工节段就位后，重新利用后勾装置压紧后锚，连接后锚固精轧螺纹钢筋完成后锚固；重新安装底模后吊带，将底模导梁滑动吊耳吊带拆除，提升底模平台前后吊带，调整底模轴线及标高，前移底模导梁滑动吊耳，安装至下一节段施工位置，为下次走行做好准备；重新安装内、外导梁后吊带，将内、外导梁滑动吊耳吊带拆除，提升内、外导梁前后吊带，调整内模轴线、标高及外侧模边线、标高，收紧外侧模，使其夹紧底模；前移内、外导梁滑动吊耳，安装至下一节段施工位置，为下次走行做好准备。过程中总结了挂篮走行施工经验，为挂篮施工奠定坚实基础。

7、移动模架 ：设备在落模时应注意，首先要将竖向主千斤顶回油，待主梁及模板完全落在小车滑板上时方可打开横梁上连接销。切记不能在主梁尚未落到位，为抢时间而提前打开所有的横梁销子，这样易造成设备倾斜失稳。

设备在行走及开合模时除了液压机械操作手外，每边需一个负责设备的整体移位指挥人员，做到每一步操作都通过对讲机统一指挥。防止左右幅操作不同步，对设备造成损坏甚至出现危险。

移动模架的行走工序为：落模、开模、过孔、合模 4个工序。

四、安全措施

已对挂篮、移动模架施工作业人员进行安全培训，特种作业人员组织到相关部门接受统一培训，取得特种作业操作证，紧抓预压、走行等安全监控重点，确保安全完成施工任务；

及时签署各项安全协议、施工配合单、签认单，并与设备管理单位、车站密切联系，加强对大型设备保养和维护，并针对每个设备派专人防护；

子分部都配置了总工。无论对挂篮施工、移动模架施工、张拉、注浆作业及钻孔桩、承台、墩身施工进行技术培训，提高现场技术人员责任心及素质；没到工序完毕后进行技术交流会，对上次施工过程当中所遇到的问题进行分析与总结，避免下一次施工过程中相同问题再次发生。（3）物资设备配备情况

各个子分部分工点在无施工作业场地的情况下，提前配备充足的相关机械设备以节省施工准备时间；材料计划已计划工期为准，提前一个月把下个月的材料准备齐全，以免影响施工进度。（4）组织管理措施

三个子分部严格执行工期奖惩措施及质量、安全奖惩等措施；通过人员、机械的增加，满足2班作业的需要，保证24小时连续施工；

对项目部下发工期计划红头文件，各作业班组，严格落实各道工序工期，按计划完成施工生产任务。对局指下发的工期计划细化至工序，下发至作业班组，严格落实各道工序工期。

第五篇：2010年工程质安部工作总结.

工程质安部2010年工作总结及

2011年工作计划

2010年，在公司各级领导的正确指导下，在各相关部门的大力支持下，工程质安部全体员工紧紧围绕公司的决策部署，以质量、成本、进度控制为中心，狠抓安全生产和文明施工基础建设，以贯彻落实科学发展观，解放思想，创新实干，拼搏奋进的精神，在迎亚运重点工程、省内外工程项目管理、文明施工及安全生产管理、施工技术管理和工程竣工验收、创优、贯标等方面做了大量的工作。现将一年来的工作总结如下：

一、为迎亚运抓好项目管理、健全项目管理制度

本我部门管理人员针对我司迎亚运工程较多集中在市中心区及场馆周边等具有任务重、工期紧的特点，以及各在建工程项目多、施工点分散、路远等特点进行宏观控制及管理，抓住重点和难点，以点带面地开展工作。部门技术人员深入现场及时指导、协调解决各项目部在建工程中遇到的各种施工难题，认真审核施工方案（截止至2010年12月22日止，共审核各种施工方案211项），确保施工组织设计（方案）的可行性、安全性、经济性、合理性，审核率达到100%，并提出合理化改进建议，同时对施工组织设计和方案进行监控和纠正，提出整改措施，具体如下：

1、检查、督促施工计划的落实，组织对在建工程涉及高支模、深基坑等关键工序进行验收。对猎德污水四期三标、新塘水厂工程、科学城企业加速器污水处理工程、永和永安隧道工程、金山大道南幅加宽道路工程、黄埔南湾污水工程、江南中街污水工程、珠江新城西塔排水工程、花地河

截污工程、从化市中心城区污水管网工程、五凤涌片区雨污分流改造工程、中山市南区悦来南路延长线工程，猎德大桥系统工程北延线金穗路～黄埔大道节点（第二标段）施工、科韵北路延长线（北环高速～云溪路）土建工程等工程的施工质量、安全、进度工期进行重点控制，并在猎德污水四期三标、猎德大桥系统工程北延线、珠江新城新中轴线等亚运重点工程安排人员派驻现场，在施工过程中进行监督检查、协调管理。我部还进行不定期的专项检查，对发现的问题及时指出，填写整改记录表限期要求项目部整改完成，并对一些项目存在的难以处理的问题召开专题会议协调解决，形成会议纪要有20多份，更好地促进了项管部及各项目部的有效管理工作。

2、抓好今年公司2008年C版到新标准2009年D版的转换工作，针对我部所管理的质量、安全要素为公司最多的情况，制定计划，做好安排，全力以赴。对D版文件不适用的条文进行了修改，并在4月份对D版用于在建工程中管理运行工作进行检查，完全符合三个体系文件中要求，取得了很好的成效，受到质量认证机构的好评。

3、我部负责对各项目部每月施工进度情况进行统计分析，编制工程月报表加强施工控制，及时掌握施工动态并上报集团公司。鉴于目前工程项目，特别是外地工程项目较多，为了防范风险，并且对外地工程进行有效的监控。三月份开始按集团公司的布置，结合公司在建项目的情况，要求市外地工程项目增报《公司外地工程月报》；并重点对亚运在建工程的进度情况、影响进度的原因、解决困难的措施以及在岗人员的到位情况进行不定期的检查，加强对在建工程的施工过程控制，及时掌握第一手资料，统计汇报，为确保工程顺利开展打下基础。

4、对已经完工的工程，及时跟项目经理沟通，进行解封项目经理证，为投标预先准备人力资料。

5、对公司重点督办工程进行不定期检查、跟踪及控制，及时收集相关资料，将检查情况反馈给上级领导部门。

6、积极主动抓好分管省外工地的项目管理,密切与合作方共同解决有关管理、施工技术难点,为保障施工顺利不断提高服务质量，做到双赢并为公司开拓省外工程经营管理模式打下基础。

7、继续完善公司有关施工质量、施工过程控制制度和目标管理责任制度，为进一步细化我司施工项目管理，加强项目管理过程控制，提高公司对项目部管理的监管力度。针对5.8事故和7.29事故发生的原因,我部门先后制定并出台了《危险性较大及重大的高支模、深基坑和脚手架工程验收管理执行办法》、《关于严重违反安全管理规定处罚条例》、《安全生产措施费拨付管理办法（补充）》、《重大危险施工工序监控管理办法》、《危险性较大及重大的起重吊装工程管理执行办法》等规定,进一步规范有关施工工序的执行,为提高我司的诚信排名,我部出台了《企业诚信综合评价管理办法》,明确有关责任及相关奖惩制度,更好地指导开展我司企业诚信评价管理。

二、工程竣工验收、评优

1、竣工资料管理方面：针对今年涉亚运工程较多，工期急容易造成质保资料填写收集滞后的情况，我部加强组织对各在建工程的施工过程的资料收集情况检查，减少收集滞后和错漏，确保资料的有效性和准确性。

特别加强对试验资料的检查，防止因试验资料缺漏而影响工程的竣工验收。加强督促、指导对已竣工工程资料的收集整理，协助项目部对有缺漏的资料进行补充完善，由于今年公司的在建工程较多，我部有针对性的对猎德大桥系统工程北延线金穗路～黄埔大道节点（第二标段）、中山大道BRT试验线西段和中山大道行人过街系统完善工程西段土建施工1标广州市猎德污水处理系统四期厂区工程土建施工（南片区）三标段、金山大道延长线改造工程（国贸大道至龙港路段南半幅）等几个质量目标为“省优良样板工程”或“中国金杯示范工程”的工程进行重点检查，并对其他的工程根据实际情况进行不定期的抽查，特别是试验检验资料的检查，并发出整改通知单督促项目部及时把资料收集填写齐全，确保这些工程的资料完成情况基本上与现场施工同步。

2、在工程竣工验收方面：加大管理力度，加强对完工工程的验收工作，督促项目部对已经完工的工程进行现场整改，及时联系业主进行验收及移交工程项目。今年已验收的项目有：中船龙穴造船基地民船项目道路工程及主干道排水系统工程，中山大道BRT试验线西段和中山大道行人过街系统完善工程西段土建施工1标等共5项，验收额为31625.73万元，优良品率达到87.1％。另外，我们正加强与业主和质监站沟通，争取尽快完成及广州华南路III期项目B3标及猎德大桥系统工程北延线金穗路～黄埔大道节点（第二标段）的验收。

3、在工程评优方面：年初，我部制订了本创优工作目标和计划，明确分工并落实责任人，加强与省、市市政协会的沟通，督促检查项目部对工程质保资料和工程实体质量的整改，有组织、有步骤地开展创优工作。

今年我部申报了中船龙穴造船基地民船项目道路工程及主干道排水系统工程、广州华南路三期工程第B3标参加广州市市政优良样板工程评审，并初步通过了评审，但因中船龙穴造船基地民船项目道路工程及主干道排水系统工程未能办理施工许可证及广州华南路三期工程第B3标因交工未够一年还没进行竣工验收，故这两个工程都未能通过市建委的审批。

4、我部参加了公司一级房建资质的申报工作，主要负责工程业绩材料的填报和证明材料的准备工作。

三、安全、消防及文明施工管理

1、强化安全基础知识教育培训工作，开展员工安全培训教育，尤其是做好新工人入场的三级安全教育,提高广大员工安全意识，落实安全生产责任制，促使各在建工程项目安全培训考核达标率为100%。同时针对工程的关键工序对施工管理人员、施工班组进行施工方案、安全规程、安全技术交底。为提高我司安全管理意识，9月份由我部组织邀请广州市安委会专家举行了生动的安全知识讲座，各项管部、预制厂领导班子，各项目的负责人和安全员等170多人参加了安全生产专项培训。

2、坚持召开每月的安全生产例会，及时向各项管部、项目部传达国家、集团公司有关安全工作的文件和指示，吸取事故教训，时刻保持高度的警惕性，克服侥幸心理和松懈麻痹思想，切实负起安全工作的责任。

3、加强对危险性较大或超过一定规模的分部分项工程的控制，在项目部进行危险性较大以及重大的起重吊装作业时，我部都派人在场监控，以确保安全施工。

4、加强对各项目部的各项安全方案的审批，对方案中有不完善的地方

提出修改意见，不断完善方案。5、2010年的安全生产工作重点放在迎亚运的各项工程，特别是珠江新城的各项重点工程，如：猎德大桥系统工程北延线金穗路～黄埔大道节点二标系统工程、猎德污水处理系统四期厂区工程土建施工（南片区）三标段、珠江新城新中轴线核心区市政道路一标段、珠江新城西塔项目室外市政道路工程等。以及大学城DS1102、DS1601、DS1604、DS1703项目场地平整工程、金山大道延长线改造工程（国贸大道至龙港路段南半幅）、广州科学城科技企业加速器二期污水综合处理工程等等工程项目，重点放在防高空坠落；深基坑安全防护；高支模；重大起重吊装；脚手架；民工宿舍的电源线路、消防设备、灭火器材等，共组织定期及不定期的安全检查 次，对存在的安全隐患发出整改通知书 份，落实整改 宗。

6、我部落实了安全文明施工管理组织架构，任命了各在建工程项目的安全、文明施工第一责任人、直接责任人、文明施工执行人，并加强对安全文明检查和监督工作，对严重违反安全管理规定的现象进行处罚：今年共对有关项目进行了18项处罚，分别对有关责任人、分包队共处罚款18650元，有效遏制了事故的发生。

7、公司积极参加市政集团组织的每个季度综合安全目标考评活动，第一季度猎德污水处理系统四期厂区工程土建施工（南片区）三标段评为第一名、第三季度科学城企业加速器污水处理工程评为第二名的好成绩。

8、在交通安全工作中，积极配合办公室，组织好驾驶员的安全教育工作，及时将有关的交通法律、法规和上级的有关精神传达到驾驶员，并对公司的车辆进行车容车貌、机械性能等项目进行安全检查，对不符合要求的车辆进行维修保养，避免交通意外的发生。

9、对在建工程项目部进行安全检查，狠抓“平安卡”的制度建设和农民工业余学校创建工作。分别在猎德污水处理系统四期厂区工程土建施工（南片区）三标段、金山大道延长线改造工程（国贸大道至龙港路段南半幅）等工地建立了“农民工业余学校”、并在项目部建立了《农民工业余学校学习园地》，张贴相片，将开学、教学上课情况与大家交流。

10、根据《广州建筑集团有限公司视觉识别手册》工作要求，主动配合项管部在科学城企业加速器污水处理工程金山大道延长线改造工程（国贸大道至龙港路段南半幅）、中山市南区悦来南路延长线工程等项目按高标准，高起点、严要求的原则设置临设、办公场所。积极主动动员各合作单位加大投入，组织人力帮助项目部设计、布置，有效地提高了我司的文明施工形象，受到业主及外界的一致好评。

11、加强了“双优”工地的创建工作，猎德污水处理系统四期厂区工程土建施工（南片区）三标段通过了市“双优”工地的第一次考评。

12、配合有关部门对猎德污水处理系统四期厂区工程土建施工（南片区）三标段“5.8高支模坍塌事件” 和猎德大桥系统工程北延线金穗路～黄埔大道节点二标系统工程“7.29吊机翻侧事故”的调查及处理善后工作，并组织对各在建工地的安全隐患的排查工作，落实了有关的整改措施。

13、为确保公司安全生产许可证延期的申报办理工作顺利，我部组织有关部门提前制定计划，组织人力收集整理，汇编资料，及时报送。

四、2011年工作计划

1、加大力度抓好有关工程的竣工验收及创优工作，督促各项管部完

成的工程验收计划及质量创优计划和“双优”工地的创建工作。2011年，猎德大桥系统工程北延线金穗路～黄埔大道节点（第二标段）、广州华南路III期项目B3标段、中山大道BRT试验线西段和中山大道行人过街系统完善工程西段土建施工1标、肇庆星湖大道A标等工程将按计划申报省、市市政优良样板工程。其中广州华南路III期项目B3标段、猎德大桥系统工程北延线二标争创“中国金杯示范工程”。岭南大道A标、永龙隧道、猎德北延线六标争创广东省“双优”工地.2、继续加强对项目考核检评制度，落实季度综合考评。进一步加强项管部成立后的职能协调管理和有关责任目标控制工作，认真贯彻公司相关制度在本部门职责范围内监管项管部的运行管理。

3、抓好公司对有关工程施工工序及质量、安全管理制度的执行情况检查监督；加强对关键工序的安全措施检查和验收；进一步完善各项管理制度，加大对违章的执法力度；加强设施、设备安全检查和深基坑支护、高支模防护，定期或不定期开展安全、文明施工执法检查以确保公司的安全生产。

4、组织一次支顶架坍塌应急预案演练及消防安全演练，组织有关安全员观摩交流检评活动。

5、继续开展工程质量通病讲座，进一步提高我司的工程施工质量和精品意识。

工程质安部

二○一○年十二月二十二日