#交通安全施工方案大全

第一篇：#交通安全施工方案大全

长沙引水及水质环境工程 亚大路输水管道工程第48标

交通安全施工方案

编制：彭建国审核：杨宗礼：批准：康德军

湖南星大建设集团股份有限公司 长沙引水及水质环境工程第48标项目部

2008年9月

交通安全施工方案

一、工程概况

我公司承建的长沙引水及水质环境工程第48标(远大路—漓湘路)输水管道，全长2865m，共计有工作井7座，接收井6座，施工全线在京珠高速东辅道亚大路的东边，为南北走向，南从远大路口原引水29标第C15接收井（我标为Y1井开始）内经市财经职专、东岸消防队，穿隆平科技园、经阁铝材、雄天大道至Y9号井、经经开区内国科广电数字电视产业化基地北侧为Y10号井，经盼盼路至漓湘路跨桥南侧Y13号井；向西穿京珠高速到污水处理厂北侧。

二、施工部署

施工现场建立项目经理部，实行项目经理责任制。为了有效地保证亚大路的交通安全，不影响施工进度，经公司同意，决定选派项目经理康德军为负责人,安全员庄军尧（组长）、洪正武（副组长）和各沉井、顶管、顶涵、玻璃夹砂管施工班组组长组成安全管理领导小组。

三、交通组织措施

1、在亚大路各沉井、顶管施工地段，为了确保沿线车辆的安全行驶和行人行路安全，要求在施工区域两端及主要出入口设臵围档，围档采用镀锌板围档，所有围档的外观尺寸均按相应规格制作，围档顶部每隔一定距离安装一盏红色闪光灯作夜间警示灯。在沿线醒目位臵悬挂有安全标志、安全内容（如：前方施工，车辆缓行）的横幅、标语，禁止外来车辆、行人进入施工区域，避免造成不必要的危险。

2、在施工中，对于场地狭窄的几个井位，积极与业主、监理、交警管理部门取得联系，申请占用车行道，组织安全围护施工，如有需要采用进行交通分流。

3、施工用车辆必须证照、手续齐全。各种机械必须通过检验合格运转正常方能投入使用，不合格的机械禁止进入施工现场进行使用。

4、施工期间派专人对材料运输道路和施工便道进行维护，天气干燥施工时，定期对施工临时用道进行洒水润湿，避免施工车辆行驶时，灰尘飞扬；雨天施工时，及时排除路面的积水，避免路面沉陷和过多的坑洼产生积水，而影响交通。施工车辆出入施工区域以外道路不准带泥，上路之前必须冲洗干净，方能进入施工区域以外道路。

5、在进入该区域内的主要出入口派协管员共同维护交通秩序，确保车辆安全、畅通。组织专门的交通维护组，对施工范围交通进行协调，确保无任何大小安全事故的发生。

6、围护后施工场地禁止行人和社会车辆通行，确保安全施工。场内施工车辆限速行驶，严禁驾驶员酒后驾驶及违章操作，倒车时必须有专人指挥，确保场内施工安全。

7、针对沿线交通车流量大，行人较多的情况，考虑到在进行沉井制作、浇注混凝土时，泵车占用公路，导致交通阻塞或影响交通秩序，我项目部组织了一个以洪正武为组长的交通指挥安全领导小组，随时对现场交通进行有序指挥。

四、安全交通平面布臵图附后。

湖南星大建设集团股份有限公司

长沙引水及水质环境工程第48标项目部

2008年9月

第二篇：道路交通安全专项施工方案

xx工程

道路交通安全专项施工方案

针对本工程的特点，本工程制定道路交通安全专项施工方案，具体内容如下： 1.施工作业人员必须遵守国家颁发的劳动及安全的方针、政策、法令和规定，认真执行中华人民共和国《建筑法》、《消防法》、《天津市劳动保护条例》。要求无安全事故，文明施工达到天津开发区安全文明施工标准的规定并按安全施工措施进行施工。

2.项目经理对道路交通安全负责，安全员具体组织实施各项交通安全措施。进行交通安全技术交底和安全技术教育，负责交通安全管理和监督检查，施工员、质量员、安全员、班组长及每个工人都有自己的安全职责。3.安全色和安全标志

在施工过程中，传递交通安全信息，提醒现场一切人员注意交通安全规定和正确使用安全设施。安全色与安全标志相对应，红色表示禁止、停止，用于禁止标志，含义中不准或制止人们的某种行动；黄色表示警告、注意，用于警告标志，含义是要人们注意可能发生危险；蓝色表示提示、安全状态、通行，用于提示标志，含义是示意目标方向。4.布置安全标语

本工程在施工的各个阶段，将配置交通安全教育，提出交通安全目标口号与交通安全施工警句，提高施工人员的交通安全意识。

5.本工程地处汉北路道路一侧,路上车辆较多,施工时应注意避让。施工人员及机械要注意避免发生交通安全事故,各路口要遵守红绿指示灯等交通规则。6.由于施工需要，本工程需进行人行路开口，因此在人行路开口的过程中，施工人员应注意避让车辆，不准许横穿马路、应精神集中，不得嬉笑打闹等，并应设置相应的警示标志，施工人员需要穿荧光背心施工。开口中所拆下的材料等应堆放在不影响交通的位置，并对道路所造成的污染及时进行清理。7.在雨雪季施工时，施工人员及机械应注意道路打滑等安全，人员以远离道路为宜，机械应慢行并采取相应的安全措施，防止发生交通事故。8.所有施工车辆在施工的过程中，由于路上车辆较多，都应遵守红绿指示灯等交通规则，必要的时候派专人指挥施工车辆，防止交通安全事故的发生。9.施工机械在施工过程中注意道路旁高压线、广告牌及其他道路附属设施，避免对其造成损毁，保证道路畅通和车辆的正常行使。

10.施工时要保证施工涉及区域的道路环境卫生，避免造成环境污染，保证道路畅通。

11.施工中所用的材料等不准许堆放在道路边缘，使其影响正常的交通。12.所有机械，车辆，人员施工时发生交通安全任何事故，出现任何问题必须立即向项目班组报告。每月会同项目安全员对施工现场进行一次安全检查，对出现的安全隐患及时整改。

xx工程有限公司 x年x月x日

第三篇：交通安全设施交叉施工作业方案2

交叉作业与防污染专项施工方案

交通安全设施施工是嘉绍跨江公路通道北岸接线工程的重要组成部分。由于目前路面单位、绿化单位均正在进行施工，后续房建、机电施工单位也即将进场施工，因此不可避免的出现交叉作业、互相干扰的情况，为保证交叉施工安全及预防对已完工的路面工程造成污染或者损坏，根据嘉绍指挥部、监理办及与路面施工签订的《安全生产文明施工协议》的要求，结合交安施工实际情况及特点，我项目部特制定交叉作业与防污染施工专项方案，以指导、规范、监督、检查交叉施工作业。

一、工程概况

本合同段主线起点桩号为k31+100，终点桩号为k43+261.5，主线长12.1615km（含袁花互通、尖山互通、袁花连接线），主要工程内容为：护栏（中分带活动护栏除外）、隔离栅、标志、标线、百米桩、声屏障等设施的施工及其缺陷责任修复，工期为10个月。

二、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》及《交通安全法》

2、与路面施工单位签订的《安全生产文明施工协议》

3、招标文件及嘉绍指挥部、监理办相关文件要求

4、路面施工单位编制的《路面施工交通管制方案》

三、工作目标

做好交叉作业安全管理工作，预防各类安全事故发生，有效控制和预

0

防施工中产生的油污、扬尘、噪声、垃圾等，对路面及周边环境造成的污染，确保施工环境安全、文明、整洁、有序。

四、组织机构设置

为确保本方案顺利实施，确保各项制度和措施落实到位，项目部成立了交叉作业安全及防污染领导小组，对本方案的实施进行协调、指导、监督检查。

组 长：刘 伟，项目经理

副组长：许云峰，常务副经理；李霞，总工；薄焕松，副总工。组 员：周俊杰，安全负责人；黄磊，陈春华。联络员：李 霞

联系电话：0573-86872029

五、交叉作业与防污染管理措施

1、上路作业五天前，应按照有关规定进行上路申请，填写《上路施工申请表》，经路面单位、监理单位审查同意后方能上路施工。

2.施工作业前，项目负责人根据已批准的交叉作业及防污染技术措施向施工人员进行施工技术交底。项目施工时，由班组长给施工人员进行安全技术交底。

3.施工人员到达作业地点开始作业前，确认作业环境，做好防护措施，方可作业施工。

4.施工过程中安全员负责施工作业区段的监督检查，对发现的安全隐患及存在的“三违”现象及时指出，并开具整改通知单，督促其整改。5.但与其他单位的施工队在同一作业区进行作业时，必须明确各自的安

全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行监督检查和协调。

6、交叉施工安全与防治污染要结合安全生产日常管理。在日常监督检查上，要做到方案审批到位、日常教育到位、技术交底到位、物资配备到位、措施防范到位、监督检查到位、责任落实到位，确保施工现场安全、文明、环保、有序。

六、交叉作业安全技术措施

1、施工作业的一般安全要求：

①在施工现场四周设置施工警告标志及安全警示路锥；

②施工人员上岗前必须进行体检和安全教育、培训，考核合格后方能上岗，作业时必须带安全帽，穿反光背心，统一着装；

③五级以上大风时不能施工作业； ⑤特种人员持证上岗；

⑥对上路的机械设备提前进行检查、维修、保养，严禁带病作业。

2、交叉作业施工安全防护措施

我单位与绿化、路面单位存在交叉施工影响的施工项目主要有以下几种：①打桩机护栏板立柱施工；②门架式标志及杆件吊装作业；③标志基础开挖；③路面标线涂敷施工；④隔离栅施工。针对以上施工项目，项目部将针对性的采取不同措施，确保双方机械设备和人员的安全：

①针对打桩机护栏板立柱施工与其他单位的施工车辆（设备）、人员产生的相互干扰，项目部计划在护栏立柱施工作业时，封闭单幅四车道的两

个车道，在施工段前后必须设置“前方施工”和“向左/右改道”标志，并在施工段放置安全警示路锥，确保打桩机在封闭的区域进行作业。

②门架式标志及标志上部结构安装吊装作业时，在起重设备前后30米范围内设置“前方施工”和“向左/右改道”标志及其他警告、警示标志，并用安全警示路锥对作业区进行临时封闭，派专人指挥临时交通，并禁止车辆、行人通行，待吊装完毕方可恢复通行。

③对于标志基础开挖，应做到提前以书面形式通知路面、绿化及监理三方有关施工桩号、位置、时间等信息，与上述单位达成共识；基础开挖前先划出安全区域，设置施工警示标志及安全警示路锥，并派专人看管，提醒往来施工车辆；挖掘完成的基坑外围应设置警戒线及警示标牌，并在基坑前后50米处分别设置“前方施工”、“车辆绕道”等警示标志。基坑能够当天浇筑的原则上当天浇筑。

基础浇筑时，混凝土运输车应遵守施工区域内的限速、限重等交通管制措施，并且采取适当的措施保证运输及浇筑时混凝土无泄漏、无撒泼，确保路面无污染。

④路面标线涂敷施工时，提前五天与路面单位沟通协商，并书面提交上路施工申请，经许可后先封闭单幅四车道的两个车道，在施工段前后设置“前方施工”和“向左/右改道”标志，并在施工段放置安全警示路锥，确保划线车在封闭的区域进行作业，从而保证施工后的标线在未凝固冷却前不被其他车辆污染。

⑤需要临时放置的施工材料，如立柱、护栏板、标志牌的杆件等，在

路面上要注意放置的方向，尽可能放在路肩上并于车道平行，尽量少占用车道，以减少对过往车辆的干扰。施工时排专人对施工路段进行巡查，对现场发现的乱堆乱放及时进行纠正。

七、防污染技术措施

1、施工现场防止扬尘、固体废弃物等污染，派专人负责进行控制管理,加强对施工人员的宣传教育，提高施工人员的环境保护意识，使各项措施落实到位。

2、施工现场的材料堆放整齐、稳固、安全可靠。堆放前在路面上铺设彩条布或土工布，防止金属构件对路面的刮碰，并在四周设置警示标识牌或安全锥；对路面易产生污染的物料和构件，应采取有效措施，加以覆盖防护。

3、基坑开挖应选择合理的土石方存放位置，原则上应随挖随运，对需要临时堆放的土方下面要采取隔离措施，防止污染新路面；如果造成污染，要派人及时进行清扫或水冲；临时存放的土方要采取防尘网进行覆盖，防止产生扬尘。

4、施工现场要严格控制对大气的污染，不得在施工现场焚烧垃圾等有毒有害物质。施工现场产生的包装物垃圾应集中堆放，及时清运，并保证日产日清，严禁随意倾倒。

5、对于打桩机和混凝土振捣产生的噪音，项目部将严格遵守《建筑施工场界噪声限值》的规定。③凡在居民稠密区进行噪声作业的，必须严格控制作业的时间，晚22时至早6时不得作业，特殊情况需连续作业的，应与周边居民事先沟通协商一致，方可进行施工，防止扰民事件的发生。

八、方案的修订、补充及完善

在本方案的实施过程中，项目部将根据实际情况对方案进行逐步的完善，并再次上报嘉绍指挥部和监理办批准，同时随着各分项工程的开工及时准备相关安全标志标牌、防污染物质及各种应急救援物质，并组织全体人员对相关预案进行学习。

第四篇：公路改造工程交通安全专项施工方案

(纳川段)

安全施工专项方案

园区大道（纳川段）改建路段K0+030～K0+860及匝道K0+000～K0+278.536段。

为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。

一、相关工程的交通安全目标： 杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。

二、制度保证

1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，现场设专职安全员。编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

④坚持特殊工种持证上岗。

⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工作区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。

⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。

⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工 业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。

⑨对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

三、安全防范与保护措施

为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，特制定本方案：

1、边通车边施工路段安全措施

交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速5码”。

园区大道与匝道及周边道路相交共计6处（含左右幅，详见附表），在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。

对于穿越园区大道或匝道等人员集中和车辆交密集路段设置1.2 其中外侧设置0.2米高的护脚条形基础，面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。

由于本施工段上下班时车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。

2、半幅通车路段保证措施

在路面施工及附属工程施工期间，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证36米路基有半幅保证通行，主车道12米双向通行，两侧有分隔带侧石隔离，6米处设置黄色临时车道分隔线，禁止超车，限速通行辅车道2.5米双向通行。

改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。

在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速5码”警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。

在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏道路,清洁人员必须穿带有反光条纹的，具有警示标志作用的工作背心等，方可上路作业。

半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方应设置“向左行驶”指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外，设置明显的路栏、隔离墩等，夜间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300~500米为宜。当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。

在厂区点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。在旧桥的两端应设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯。

反光背心：50个 锥形筒：100个 减速带：12处 警示灯：6个 路栏：1000m 隔离墩：12处 警示带：300m 12个：“道路施工”、“车辆慢行”、“限速5码”、“停车让行”、“指示方向”、“减速慢行”、“前方施工”、“人行通道”、“注意安全”、“强制减速”、“向左改道”、“前方施工300米”等

3、机械及人员保证措施

(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。

(2)所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全，并确保其安全性能。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入施工现场的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。驾驶员、操作手，必须随身携带有效证书，不

施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌，作业班组应在施工前将有前情况报项目安全科审批，经验收后方可作业。

(3)运输车辆进入园区大道或匝道平交叉口时，限速5公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾驶。施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时，驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭警示，确认安全后方可行驶。

机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

(4)做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。

4、发生事故的现场处置程序

(1)当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告 110或交警队电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

(2)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。

(3)积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。

(4)事故处理结束后，项目部应当及时组织力量进行检修，及早恢复生产，减少损失。

四、文明施工

1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度，执行环保工作法规规定，并从思想上高度重视，抓好建设中环保工作，确保当地人民的身心健康。

2、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，公司要求员工尽快适应新环境，主动和群众搞好关系，增进团结。

3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律，树立文明施工的良好企业形象。

4、做好工地管理，开展健康的文体活动和劳动竞赛，最后做到奖惩分明。

5、确保施工范围内场地整洁，对废弃的材料及垃圾集中堆放，6、施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗等摆放整齐，前后场设警示牌派专人指挥，疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。

7、施工时注意沿线的植被破坏、水土流失及环境污染，施工现场生产、生活垃圾的丢弃应统一放置指定地点、集中清运。

五、通过多种手段进行施工信息发布，提醒安全行驶。

1、在园区大道施工路口前方设置致歉牌、施工公告牌。

2、与路政管理部门联系，发布施工路段的改道减速信息，提醒司机提前作好减速、改道准备。

3、在施工地段设置五区（警告区、过渡区、缓冲区、作业区、终止区），根据区域不同设置响应的安全标志牌。

警告区：距离作业区500——300m，设置“前方施工，500 m”警示标志；

过渡区：距离作业区300——500m，设置“前方施工，300m”、“左道封闭”标志；

缓冲区：距离作业区50——0m，在缓冲区起点每隔10m 放置反光锥进行线型诱导，放置“禁止超车”、“向右改道”标志，并设置向右改道标志车。

作业区：在作业区起点处布置路挡，布设施工警示牌、文明施工措施防护栏，并在防护栏上悬挂红色警示灯。在交通开放的半幅每隔10m设置反光锥形成交通路标。

六、环境保护措施

环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，为了减少或避免施工对环境的破坏，杜绝污水、粉尘污染，减少噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环保工作，采取如下措施：

1、督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。

2、加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁，施工的工程废料、垃圾及时清理，并运弃于规定地点进行处理。

3、不乱挖乱弃，夏季天气干燥，注重施工道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止填料因雨水剥离造成污染。

4、为减少粉尘对周围居民及农作物的影响，对施工运输道路及便道每天要定时进行3-5次洒水以减少粉尘污染。

5、对施工机械和运输车辆，经常进行维修和保养，使其噪音降低到低限度，施工现场要科学合理安排各道工序的作业时间，尽量减少夜间作业，如确需夜间施工的，将施工方案报监理工程师，经批准后方可进行夜间施工。

6、对路基清基表土的堆放，首先调查选择合理的场地，做好排水及防护措施，合理堆放，需回填耕植土的相关工程完成后及时回填，减少堆放面积，防止污染河流渠道。、施工时注意做好排水系统，弃碴场加设挡碴墙，防止雨季水土流失，污染环境或河流；在工程竣工后，按设计要求进行绿化或还田于民，创造美好环境。

8、工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。

9、营造良好的生活环境，对施工现场的生活区，设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生处理，同时在生活区内种植花草、树木，美化生活环境。

第五篇：交通安全方案

五峰铺镇第二完小 交 通 安 全 实 施 方 案

一、指导思想

以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，按照“交通安全从少儿抓起”的工作思路，以维护全校小学生道路交通安全为出发点和落脚点，以交通安全宣传教育进学校为载体，以组织开展多种形式的交通安全宣传教育活动和建立、健全长效机制为主线，进一步深化小学生交通安全宣传教育工作，提高小学生交通安全意识和认知能力，以及自我防护和学法、守法水平，进而影响和推进学生家长乃至全社会对交通安全的重视和关注，自觉提高交通法制意识、安全意识和文明意识，最大限度的预防和减少道路交通事故尤其是涉及小学生的事故发生，为少年儿童生活、学习，人民群众安居乐业创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。

二、工作目标

小学生交通安全宣传教育工作有关规章制度完备，长效工作机制健全，全校交通安全宣传教育覆盖率达到100%，小学生交通安全宣传教育工作实现规范化、常态化。最大限度预防和减少小学生发生道路交通事故特别是人身伤亡事故，不发生小学生群死群伤恶性事故。

三、领导小组 组长：肖寿福

副组长：张顺德

蒋学军

刘定祥

组

员：李又清

朱香华

粟许平

秦永成 张选荣及各班主任

四、职责及主要任务：

（一）落实“三个一”工作要求。一是每年组织开展1次小学生交通安全主题“宣传教育周”活动；二是每月为学生安排1堂交通安全课；三是寒假、暑假两大假期前和开学后组织1次中小学生交通安全集中宣传教育活动。

（二）执行“个人、班级操行评比”制度。对于小学生交通违法和不文明交通行为，学校采取通报、教育等处理措施，并纳入学生个人和班级集体的操行评比。

（三）加强学校周边的交通安全管理。根据学校周边环境和实际需求设立护校岗，在学生上学、放学等人流高峰期安排专人做好学校门前及周边道路疏堵保畅工作，确保学生安全、顺畅通过马路。

（四）以交通安全宣传教育基地为平台，加强学生交通安全宣教。定期组织学生走进本地交通安全宣传教育基地参观学习，接受系统交通安全宣传教育。

（五）指导学生家长要做好孩子的榜样，自觉遵守交通规则。驾车时，要戴好头盔、系好安全带；接送孩子时，不能为了赶时间超速行驶，到学校时自觉有秩序的在远离校门处的人行道或靠边停车，不强行掉头、超快拐弯，以免在学校门口造成拥堵。要经常对孩子进行日常交通安全教育。教育孩子走路要靠右边行走，不要在马路上游玩嬉戏；横穿马路要走人行横道，不着急、不猛跑，一让二看三通过，无人行横道的在确保安全的情况下直行通过；骑车不听耳机，不带人，不骑飞车，不勾肩搭背、互相追逐。要为孩子选择安全有保障的上下学交通方式。对幼儿园和小学低年级学生，家长要切实履行上下学接送义务，不能贪图便利省事，合租或让孩子乘坐无接送学生（幼儿）资质的非法客运车辆和超载的车辆。未满12周岁的儿童严禁骑车上学。对骑车上学的孩子，要经常检查车况，确保孩子所骑车辆的性能良好。

五、工作要求

（一）提高思想认识，加强组织领导。小学生是家庭的希望、祖国的未来，同时也是带动全社会交通法制意识、安全意识和文明意识不断提高的有力抓手。我校成立相应的领导小组，切实抓好组织领导、动员部署、协作配合、检查指导和评先创优等各个环节，确保工作取得实效。

（二）加强协作配合，形成工作合力。经常联合公安交警部门组织开展各种类型的交通安全宣传教育活动，切实形成工作合力，共同为广大学生健康学习、生活创造安全畅通、文明和谐的道路交通环境。

（三）坚持求实创新，不断实现突破。学校积极开展小学生交通安全宣传教育调查研究，及时总结经验做法，不断在工作思路、方式、方法以及具体措施等方面实现创新与突破，推动全校小学生交通安全宣传教育工作深入、健康发展。

（四）加强信息收集上报和新闻宣传。各班级要将活动中涌现出来的典型人物、先进事迹、特色活动和突出成果，及时总结上报学校。学校统一宣传报道，积极营造“人人关注少儿成长，事事关系交通安全”的社会舆论氛围。